Дизельный двигатель вольво хс60: Дизельный двигатель D5

Содержание

Дизельный двигатель D5 — лучший дизель Volvo на хс60 и ХС 70.

———

На момент выхода, дизельный двигатель вполне соответствовал современному европейскому стандарту и отличался высокой эффективностью. Но все новшества боятся плохого ремонта. Обращайтесь за ремонтом дизельных двигателей Вольво к профессионалам.

Обновленный дизельный двигатель от Volvo Cars являлся воплощением передовых инженерно-конструкторских решений. Двигатель оснащён пьезоэлектрическими инжекторами топлива, керамическими свечами подогрева, двойной системой турбонагнетателей. Итог – рекордно низкие параметры расхода топлива. Расход топлива Volvo XC70 D5 с автоматической КПП составил всего 6,8 л/100км (смешанный цикл ЕС).

Такие параметры удивительны на фоне солидной мощности в 205 «лошадок» с крутящим моментом в 420 НМ! Поэтому, претензии нового дизельного двигателя на лидерство в своём классе были вполне обоснованы.

При объёме цилиндров в 2,4 литра, дизельный двигатель мгновенно откликался на прикосновение к педали акселератора. Он демонстрирует отличную динамику и ровно работает в разнообразных режимах движения автомобиля, в том числе – в неспокойных городских условиях. Преимущества дизеля наиболее полно раскрываются при использовании автоматической трансмиссии, которая позволяет мгновенно переключать скорости.

Два разнообъёмных турбонагнетателя, объединённых в последовательную систему, обеспечивают уверенный крутящий момент при широком диапазоне оборотов двигателя. В итоге дизель немедленно, при любой скорости, позволяет добиваться нужных ускорений. Особенно наглядно это ощущается при обгонах на скорости от 80 до 120 км/час.

Система двух турбонагнетателей оказалась удачной и для оптимального использования потенциала турбо наддува, что позволило увеличить мощность дизеля и уменьшить расход топлива.

Перед конструкторами D5 изначально стояла задача снижения расхода топлива. Они стремились добиться показателя в 6,4 литра на стокилометровый пробег на переднеприводных автомобилях. Но результаты превзошли намеченный рубеж на 0,2 литра! Показатель замечательный, если учитывать, с какими трудностями разработчики сталкиваются в борьбе за экономию буквально «каждой капли горючки»! Чтобы оценить успех конструкторов, достаточно взглянуть на процентные показатели: для дизеля с автоматической трансмиссией разработчикам удалось уменьшить расход топлива на 8 и более процентов. Успех несомненный!

В системе впрыска топлива используется передовая технология с применением пьезоэлектрических топливных инжекторов. Эта система распыляет топливо до атомной структуры. В результате процесс сгорания топлива становится эффективным, а выхлопные газы минимальны. Новая технология положительно трансформировала звук дизеля: теперь этот звук сродни характерному звуку бензинового шестицилиндрового движка с превосходными звукоизоляционными характеристиками.

К новому дизелю вполне подходит определение не только мощного, но и экологичного двигателя. Порукой тому – оптимальная вентиляция движка и низкие объёмы выброса частиц сажи и отработанных газов. И это можно поставить в заслугу разработчикам и их успешным техническим решениям при конструировании дизеля.

Помимо использования системы турбонагнетателей и применения пьезоэлектрических топливных инжекторов, разработчики внедрили в конструкцию дизельного двигателя керамические свечи подогрева. Такое решение оказалось высокотехнологичным. В результате, прогрев двигателя осуществляется стремительно и дизель, уже на стадии запуска, демонстрирует превосходные характеристики. Судите сами: свечи разогреваются до 1 тысячи градусов всего за 2 секунды и, как результат, двигатель запускается чрезвычайно легко. Следствием же является существенное снижение уровня вредных выхлопов. Более того, свечи подогрева, например, при низких оборотах работающего двигателя, подогревают его цилиндры и, тем самым, благотворно влияют на эффективность сжигания топлива.

На эффективность работает и новаторская технология впрыска топлива («вторичный впрыск»), когда обеспечивается дополнительная подача малых доз топлива, позволяющая удалять частицы сажи из отработавших газов.

Кроме того, разработчики D5 обеспечили камерам сгорания дизеля надёжную вентиляцию, внедрив оптимальную систему контроля для регулирования подачи воздуха в цилиндры движка.

Обновленный пяти цилиндровый дизельный двигатель разрабатывался под модель Volvo S80 и под строгие экологические стандарты. Однако, двигатель успешно применялся на моделях ХС60 и ХС70. Модульная же конструкция двигателя позволила в будущем модернизировать дизель.

Если с вашим дизелем произошли проблемы, обращайтесь за диагностикой и ремонтом дизельного двигателя в специализированный сервисный центр «Билпрайм»

Техническое обслуживание в автосервисе Volvo

D4204T14 — двигатель Volvo XC60 D4 2.0 литра

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Вольво D4204T14, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый дизельный двигатель Volvo D4204T14 шведская компания собирает с 2014 года и ставит на многие современные модели, например такие как S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Такой дизель оснащается сразу двумя турбинами и устанавливается на машины с индексом D4.

К дизельным Drive-E относят двс:
D4204T8 и
D4204T23.

Содержание:

Характеристики
Расход
Применение
Поломки

Технические характеристики мотора Volvo D4204T14 2.0 литра

Точный объем	1969 см³
Система питания	Common Rail
Мощность двс	190 л.с.
Крутящий момент	400 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	93. 2 мм
Степень сжатия	15.8

Особенности двс	i-Art
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	twin turbochargers
Какое масло лить	5.6 литра 0W-20
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 5/6
Примерный ресурс	275 000 км

Номер двигателя D4204T14 расположен на блоке цилиндров

Расход топлива Вольво D4204T14

На примере Volvo XC60 2018 года с автоматической коробкой передач:

Город	6.1 литра
Трасса	5.0 литра
Смешанный	5.4 литра

На какие автомобили ставят двигатель D4204T14 2.0 l

Volvo
S60 II (134)	2016 — 2018
S90 II (234)	2016 — н. в.
V40 II (525)	2015 — 2019
V60 I (155)	2016 — 2018
V60 II (225)	2018 — н.в.
V90 2	2016 — н.в.
V90 CC I (236)	2016 — н.в.
XC60 I (156)	2014 — 2017
XC60 II (246)	2017 — н.в.
XC90 II (256)	2015 — н.в.

Недостатки, поломки и проблемы двс D4204T14

Самой распространенной проблемой являются лопающиеся резиновые патрубки

Особенно часто это касается тех трубочек, которые идут к турбине и интеркулеру

Также здесь регулярно текут сальники и сочится масло из-под клапанной крышки

Ремень ГРМ ходит примерно 120 тысяч км, а при его обрыве всегда гнет клапана

Проводились отзывы по замене сажевого фильтра, впускного коллектора и EGR

Дополнительные материалы

Подробный рассказ обо всех агрегатах модели XC60

Volvo XC60 2023 г. Обзор, цены и технические характеристики стильный, экономичный четырехцилиндровый двигатель, премиальная атмосфера в салоне.

Минусы Разочаровывающий информационно-развлекательный интерфейс, маленькие внутренние отсеки для хранения вещей, поездка может быть жесткой на самых больших доступных колесах.

Вердикт Уникальный взгляд Volvo на роскошь в полной мере проявляется в высококлассном и элегантном внедорожнике XC60.

Автор Drew Dorian

Обзор

В Volvo XC60 2023 модельного года элегантный дизайн и целеустремленная инженерия сочетаются, и в результате он стал отличительной чертой внедорожника класса люкс. Наряду со стильным экстерьером, салон XC60 представляет собой образец продуманного минимализма — представьте, что Prada встречается с IKEA. Предлагается три четырехцилиндровых силовых агрегата: B5 мощностью 247 л.с., B6 мощностью 295 л.с. и подключаемый гибрид T8 мощностью 455 л.с. Все они достаточно экономичны и хорошо чувствуют себя за рулем, а производительность варьируется от задорной до совершенно быстрой в зависимости от того, какую трансмиссию вы выберете. Технологии тоже в приоритете; В стандартную комплектацию Volvo входят популярные функции помощи водителю и безопасности. Нам не нравится информационно-развлекательный интерфейс XC60 на основе Google, но он работает достаточно хорошо, даже если выглядит не особенно привлекательно. Другие компактные внедорожники более практичны, особенно Audi Q5 и BMW X3, которые предлагают больше грузового пространства. Но внутреннее пространство Volvo не за горами, и его сильная привлекательность компенсирует эти незначительные недостатки.

Где находится этот автомобиль 03

BMW X3

ОТ 47 195 долларов

Volvo XC60

ОТ: 44 545 долл. США

BMW X4

ОТ 55 195 долл. США

Audi Q5

ОТ 45 395 долл. США

Что нового в 2023 году?

Ушли в прошлое знакомые уровни отделки салона Volvo Momentum, R-Design и Inscription для 2023 года, замененные комплектациями Core, Plus и Ultimate, которые практически идентичны. Модели Core и Plus могут иметь либо яркую, либо темную внешнюю тему, последняя из которых заменяет внешние хромированные элементы на глянцево-черные. Доступны новые конструкции колес, а некоторые функции были перетасованы, например, пневматическая подвеска, которая теперь доступна только в комплектации Ultimate. Доступны два новых цвета: Black Stone и Bright Dusk Metallic, а тканевая обивка Blond City Weave и кожа наппа Slate были исключены.

Цена и какой купить

Core

44 545 $

48 795 $

Ultimate

54 595 $

90 002 Recharge

58 295 $

Recharge Plus

62 545 $

Recharge Ultimate

68 045 $

Recharge Polestar Engineered

75 245 долларов США

Мы наслаждались бодрой работой силового агрегата T6 мощностью 316 л.с. в нашем долгосрочном испытательном автомобиле XC60 2019 года, поэтому мы рекомендуем приобрести аналогичный Plus B6 мощностью 295 л.с. Дополнительная стоимость по сравнению с базовой комплектацией Core того стоит, поскольку все виды функций становятся стандартными. Комплектация Plus поставляется с более красивыми колесами, кожаной обивкой, системой камер с обзором на 360 градусов и передними и задними датчиками парковки.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Volvo предлагает три различных силовых агрегата — B5, B6 и T8 — для XC60, все они сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Под капотом базового XC60 под маркой B5 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовая гибридная система мощностью 247 лошадиных сил. B6 оснащен тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и B5, но для большей мощности добавлен нагнетатель. С 295 пони в конюшне он кажется бодрее, чем модели с базой B5. Подключаемый гибридный силовой агрегат T8 заимствует двигатель B6 и сочетает его с набором электродвигателей общей мощностью 455 лошадиных сил в моделях Recharge. XC60 хорошо проходит повороты, чувствует себя привязанным к дороге во время движения и уверенно меняет направление, но не вызывает хулиганства, как 9. 0023 Порше Макан . Поездка может показаться жесткой при движении по неровным участкам дороги, но на ровных участках она приятная и спокойная.

Подробнее о внедорожнике XC60

Проверено: Volvo XC60 2022 года: больше технологий, меньше скорости
Протестировано: Volvo XC60 T8 Polestar Extended Range 2022 года 23 Дальность действия, зарядка и срок службы батареи
модель Recharge или Polestar делает стандартом гибридную трансмиссию с подключаемым модулем T8, которая имеет расчетную дальность движения только на электричестве в 32 мили. XC60 T8 можно заряжать на общественной зарядной станции или дома от розеток на 110 или 220 вольт, но Volvo также предлагает удобную функцию, которая при необходимости заряжает аккумулятор энергией, вырабатываемой бензиновым двигателем внедорожника.
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон
По оценке EPA, переднеприводные модели B5 должны обеспечивать расход топлива 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Более мощный B6 имеет рейтинг 21 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Для получения дополнительной информации об экономии топлива XC60 посетите веб-сайт EPA .
Интерьер, комфорт и багажник
Благодаря стилю интерьера и богатым материалам, которые напоминают более дорогие автомобили Volvo, XC60 похож на с кладдкакой и съесть его тоже. В тихом и комфортабельном салоне также предусмотрены места для взрослых в обоих рядах. Четкие линии и высококачественные материалы придают салону XC60 отчетливо выраженный скандинавский колорит — чего и ожидать от современного Volvo. Достойная грузоподъемность ставит XC60 в средний класс среди конкурентов в наших тестах; со сложенными задними сиденьями мы помещаем 20 наших чемоданов ручной клади. Тем не менее, внутреннее пространство для хранения вещей ограничено, а единственный багажный отсек — один из самых маленьких, которые мы измеряли.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю