Датчик температуры двигателя — где находиться и как выглядит

Современный автомобиль оснащается уже достаточным количеством электрических устройств. Каждое из них выполняет определенную функцию, что, в свою очередь, сохраняет жизнь мотору. Одним из таких элементов является датчик температуры двигателя. Это небольшое устройство позволяет водителю узнавать о температуре двигателя автомобиля и, основываясь на этих результатах, делать определенные выводы о состоянии мотора. Рассмотрим, что собой представляет этот датчик, где он находится, как его проверить и заменить.

Как работает датчик температуры

Данный датчик, по сути, является небольшим резистором, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры двигателя, просьба, не путать его с датчиком температуры охлаждающей жидкости, о котором мы уже также писали. На самом деле, датчик фиксирует не температуру, а разницу в температурах и, в зависимости от сопротивления (температуры) резистора, передает соответствующую информацию на приборный щит.

Что касается старых автомобилей, то этот датчик выполняет только контрольную функцию, то есть, передает напряжение на шкалу приборов. В новых инжекторных автомобилях, такой датчик подключается к электронному блоку управления двигателем и, помимо приема информации, он управляет включением электрического вентилятора охлаждения двигателя. При определенных значениях сопротивления (максимальной температуре срабатывания), он замыкает цепь вентилятора, и тот начинает «сбрасывать температуру».

Датчик может иметь различную конструкцию. Начиная от малого резистора, встроенного в металлический корпус с двумя выводами для подключения, заканчивая резистором, от которого выходит специальный блок управления вентилятором. Так или иначе, они все  конструктивно схожи и выполняют почти одну и ту же функцию.

Где установлен датчик

Расположение датчика температуры может заметно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Если обобщать, то все датчики присоединяются к блоку цилиндров, в том месте, где находится канал прохождения охлаждающей жидкости, хотя есть двигатели, где такой датчик имеет более рациональное расположение – на термостате.

В автомобиле ВАЗ 2107 датчик монтируется с левой стороны двигателя в головку блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных вывода, к которым осуществляется присоединение проводов. Провода идут на систему питания и шкалу приборов. Независимо от того, какой применяется двигатель (ВАЗ 2106 или 2103), конструкция и способ подключения выполняется абсолютно одинаковой.

В инжекторных ВАЗ 2107 такой датчик имеет другое место расположения. Из-за новой конструкции ГБЦ, его устанавливают под инжектором с правой стороны двигателя. В этом случае он выполняет сразу две функции – как контроль температуры, так и включение вентилятора, хотя последняя задача может осуществляться и посредством специального реле (зависит от типа установленного радиатора). В остальном же, это тот же самый датчик, просто на этот раз он передает свои показания уже в блок управления двигателем.

Как проверить показания

Стоит еще раз напомнить, что датчик температуры – это, своего рода, термический резистор, который изменяет свое сопротивление, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или головки блока цилиндров. Любой терморезистор уменьшает свое сопротивление при повышении температуры двигателя. Нормы сопротивления для многих датчиков могут заметно различаться. Это связано с различием типов двигателя и систем охлаждения, поэтому такие цифры необходимо искать в справочной литературе.

Для проверки датчика используется омметр. За пример можно взять самый распространенный датчик температуры, который имеет норму 290 Ом при температуре двигателя – 75 градусов Цельсия. Для этого автомобиль разогревается до необходимой температуры, а к выводам устройства присоединяется измерительный прибор. Если показания сильно отклоняются от нормируемых значений, значит, датчик находится в неисправном состоянии. В этом случае, потребуется его замена. В работе устройства допускаются лишь незначительные погрешности 1-2 Ома.

Пожалуй, это самый распространенный метод проверки датчика температуры двигателя. Таким же образом, можно проверить новый, только что купленный датчик перед установкой на автомобиль. Можно разогреть воду до 75 градусов (контролируем термометром) и опустить туда рабочую часть устройства. После – приложить к контактам измерительные щупы. Старайтесь сделать так, чтобы вода не попадала в зону измерений, иначе результат проверки получится не корректный, а то и вовсе выведет из строя новый датчик.

Замена неисправного датчика

Данное устройство является не ремонтопригодным и в случае поломки, подлежит обязательной замене. Езда с неисправным датчиком может дорого обойтись для двигателя. Ведь, если не знать о температуре двигателя во время поездки, можно упустить момент, когда он внезапно перегреется и продолжить движение на аварийном режиме. Такой режим, обычно, приводит к прогоранию прокладок или даже к заклиниванию мотора.

На самом деле, замена датчика — дешевое и легкое мероприятие. Чтобы это сделать, откройте капот автомобиля и отсоедините клеммы «мама» от его контактных выводов. После этого, открутите болт слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатор трогать не обязательно. Теперь открутите датчик с помощью гаечного ключа и закрутите тем же способом новое устройство. Остается лишь присоединить провода и долить охлаждающую жидкость в радиатор. Не забудьте прикрутить на место болт.

Чтобы избавиться от воздушных пузырей в системе охлаждения, запустите двигатель и откройте крышку радиатор. Понажимайте энергично на все патрубки системы до тех пор, пока в радиаторе не перестанут появляться пузыри.

На этом, замена датчика температуры двигателя завершена. Как вы заметили, сделать это совсем не трудно.  

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107

Датчик температуры охлаждающей жидкости позволяет узнать текущую температуру антифриза, находящегося в головке цилиндров автомобиля. Иногда данный датчик называют «датчиком температуры двигателя», однако это неверно. В отдельных частях двигателя температура может существенно отличаться от температуры охлаждающей жидкости.

Содержание страницы:

• Что необходимо для замены датчика
• Расположение датчика температуры
• Признаки необходимости замены датчика
• Особенности замены
• Снятие датчика температуры
• Установка датчика

Если датчик выходит из строя, что создает определенные проблемы для работы инжекторного двигателя: увеличивается выброс вредных веществ и расход топлива. Дело в том, что данные о температуре двигателя получает не только индикатор на приборной панели, но и электронный блок управления. В зависимости от температуры, устанавливается оптимальный состав смеси, подаваемой в цилиндры. Холодному двигателю нужна более «богатая» смесь, горячему – «бедная». Также на холодном двигателе поддерживаются более высокие обороты холостого хода. При неисправном датчике на ЭБУ будет поступать неверная информация о температуре, соответственно в прогретый двигатель будет поступать переобогащенная смесь, делая выхлоп более «грязным».

Новые модели ВАЗ 2107 оснащаются инжекторными двигателями, поэтому неисправный датчик нуждается в безотлагательной замене.

Содержание

1. Что необходимо для замены датчика температуры ВАЗ 2107
2. Расположение датчика температуры
3. Признаки необходимости замены датчика температуры ВАЗ 2107
4. Особенности замены датчика температуры ВАЗ 2107
5. Снятие датчика температуры ВАЗ 2107
6. Установка датчика температуры

Что необходимо для замены датчика температуры ВАЗ 2107

Основной инструмент, без которого невозможна замена датчика – торцевой ключ на 21 мм. Если такого ключа нет, можно попробовать заменить его глубокой накидной головкой с удлинителем. При определенной сноровке выкрутить датчик можно и простым гаечным ключом соответствующего размера.

После снятия датчика из головки неизбежно прольется охлаждающая жидкость. Чтобы избежать этого, необходимо заранее слить ее часть в заранее приготовленную чистую емкость.

Также понадобится новый датчик температуры.

Расположение датчика температуры

На ВАЗ 2107 датчик температуры охлаждающей жидкости закрыт защитным чехлом, предотвращающим попадание грязи и воды. Расположен он в головке двигателя чуть выше свечей зажигания. Датчик вкручивается по резьбе в установочное отверстие, его точное расположение вы можете увидеть на фотографии.

Признаки необходимости замены датчика температуры ВАЗ 2107

Как сказано выше, замена необходима, когда появляется сбой в показаниях датчика. Для карбюраторного двигателя с заменой можно не торопиться, а на инжекторном ее откладывать нежелательно. При неисправном датчике неправильная работа инжекторного двигателя проявляется в увеличении расхода топлива. Датчик стоит недорого, поэтому дешевле произвести замену, чем переплачивать за дополнительно сожженный бензин.

Ошибочные данные о температуре охлаждающей жидкости приводят к неустойчивой работе двигателя, повышению или чрезмерному занижению оборотов холостого хода. Возможны даже проблемы с заводкой двигателя из-за несоответствующей пропорции топливо-воздушной смеси, поступающей в цилиндры.

Особенности замены датчика температуры ВАЗ 2107

Замена датчика должна производиться только на холодном двигателе. Перед снятием датчика необходимо слить охлаждающую жидкость, что небезопасно делать на горячем двигателе. При нагреве давление в системе охлаждения возрастает и при попытке слить антифриз он может вырваться выплеснуться под сильным напором. Это может стать причиной ожогов. Если двигатель горячий, лучше открыть капот и дождаться охлаждения охлаждающей жидкости до приемлемой температуры.

Менять датчик температуры ВАЗ 2107 можно только на аналогичный. Поэтому перед покупкой следует проверить маркировку, нанесенную на корпусе. Обычно на ВАЗ 2107 применяются датчики Т 106. Если использовать другой тип датчика, он может дать электронному блоку управления неверные данные о температуре, соответственно форсунки будут подавать в мотор неоптимальную смесь.

Чтобы избежать короткого замыкания, перед началом работ по замене датчика необходимо снять провод «массы» с аккумулятора.

Снятие датчика температуры ВАЗ 2107

Снять защитный чехол датчика и аккуратно отсоединить разъем провода.

Торцовым ключом, головкой или обычным гаечным ключом выкрутить датчик, удерживая его за резьбовую гайку, составляющую часть его корпуса

Примечание: если охлаждающая жидкость не слита, необходимо производить замену максимально быстро. С помощью ключа необходимо лишь «сорвать» датчик с места. Потом лучше отложить инструмент и выкручивать деталь руками. Сразу после демонтажа старого датчика необходимо заткнуть отверстие пальцем или быстро вкрутить туда новый. Еще более безопасно перед демонтажем датчика слить часть антифриза.

Установка датчика температуры

Новый датчик необходимо затянуть с моментом 10-15Нм. После этого необходимо проверить клемму провода, при необходимости зачистить ее от окислов, и надеть на вывод датчика.

Во время работ по замене, независимо от того, сливалась ли предварительно охлаждающая жидкость, необходимо проверить ее уровень в расширительном бачке и долить при необходимости.

Купить Новый OEM LADA 2101-2107, 4×4, Нива, Самара Датчик температуры двигателя 2101-3808600 в Уфе, Башкортостан, Российская Федерация, за 3,00 доллара США

Ваше имя Ваш адрес электронной почтыВаш телефон

Состояние: Новый
Страна/регион производства: Российская Федерация
Номер детали производителя: 2101-3808600
Страна производитель: Российская Федерация

• Держатель предохранителя со стандартным лезвием, резиновый, 12 awg — 30a atc/ato, автомобильный (0,99 долл. США)
• Nissan factory jdm fat o2 кислородный датчик 240sx s13 s14 sr20det 22690-50f03 (50 долларов США)
• 1999-2002 Land Rover Discovery 2 Внутренний блок предохранителей yqe000410 (3)(195,00 долларов США)
• Реле te connectivit v23134-j52-x518 252300973r 12v70a многофункциональное (Renault)(US $4.95)
• реле v23074-a1601-x80 8200 587 114 12v dc 30a многофункциональное (Renault) (US $4,95)
• Блок распределения питания OEM Bmw, передний 61146932452, 61 14 6 932 452 (US $35,00)

Может ли McLaren P13 получить двигатель Honda?

ср, 22 мая 2013 г.

McLaren P13 должен появиться в 2015 году, и мы ожидаем, что он получит перенастроенную версию 3,8-литрового V8, уже установленного в 12C (на фото выше) и P1, и будет иметь цену, соответствующую почти пустому сектору. (с точки зрения цены) Porsche 911 Turbo занимает — где-то около 125 000 фунтов стерлингов. Это разумный план, чтобы заполнить потенциально прибыльный сектор рынка суперкаров среднемоторным заднеприводным «детским» суперкаром с производительностью около 3,8 секунды до 60 миль в час и потрясающей управляемостью. Он должен составить конкуренцию 911 Turbo за свои деньги.

2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT получает больше букв, мощность

Вт, 05 июня 2012 г.

Две дополнительные буквы обозначают большую мощность Mercedes-Benz SLS AMG 2013 года. Суперкар будет называться SLS AMG GT в следующем модельном году, что призвано привлечь внимание к легкому обновлению, которое получит гламурный двухместный автомобиль, когда он поступит в продажу в середине ноября. Мощность атмосферного 6,2-литрового двигателя V8 выросла до 583 л.с. по сравнению с 563 л.с. в современных автомобилях.

Обновленный внешний вид сигнализирует о появлении обновленного Yaris

Вт, 22 апр. 2014 г.

ГОРЯЧАЯ Вслед за своим недавно выпущенным городским автомобилем Aygo, Toyota выпустила первые подробности о своем обновленном супермини Yaris. Рестайлинговый автомобиль, который должен появиться в автосалонах этим летом, может похвастаться улучшенным интерьером и улучшенной динамикой, что, по мнению его производителя, сделает автомобиль одним из сильнейших соперников на жестко конкурентном рынке супермини. Yaris следует примеру нового Aygo, принимая драматический вид, который объединяет характерную форму креста, центрированную на передней эмблеме, которая разделяет обновленную верхнюю и нижнюю решетки.

Датчик температуры NRG 110S

1. Домашний
2. Товары
3. Датчики ветра
4. Датчик температуры NRG 110S

Продукт снят с производства. Смотрите страницу продукта для деталей.

ДеталиТехнические характеристикиПоддержка продуктаАксессуары

• Детали
• Технические характеристики
• Поддержка продукта
• Аксессуары

Подробности

ПРИМЕЧАНИЕ. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ NRG 110S БЫЛ СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА С ЯНВАРА 2020 ГОДА. ПОЖАЛУЙСТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ NRG T60 ДЛЯ ВАШИХ ИЗМЕРЕНИЙ. ПОЖАЛУЙСТА, ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ЭТИМ ОБЪЯВЛЕНИЕМ О КОНЦЕ ЖИЗНИ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ, ИЛИ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ НАПРЯМУЮ С ВОПРОСАМИ.

Модель 110S идеально подходит для измерения температуры при дистанционных исследованиях ветровой и солнечной энергии. Рекомендуемое использование данных этого датчика включает расчеты плотности энергии; мониторинг температуры воздуха; расчет условий устойчивости атмосферы; определение условий обледенения в холодном климате; и оценка эффективности фотоэлектрических панелей, которая зависит от температуры.

Откалиброванная версия 110SC доступна, когда приоритетом является наименьшая неопределенность. Рекомендуется для дифференциальных измерений температуры, когда на одной башне установлены два датчика температуры.

Этот датчик включает в себя внутренний эталон, усилители и линеаризатор, заключенный в радиационный экран с шестью пластинами, устойчивыми к ультрафиолетовому излучению. Универсальный монтажный узел быстро соединяется с любой трубой или башней.

Датчик поставляется с залитым кабелем длиной 5 м, 67 м или 90 м. Если вам нужна другая длина кабеля, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Инструкции (2)

• Как рассчитать наклон и смещение для калиброванных датчиков температуры 110S
• Тестирование датчика температуры 110S

Часто задаваемые вопросы (3)

• Удлинение кабеля для датчика температуры 110S
• Тестирование датчика температуры 110S
• Использование очень длинных кабелей с датчиками NRG

Приложения

Оценка ветровых ресурсов

Рекомендуемые элементы

Датчик температуры NRG T60

Спецификации

Чтобы узнать спецификации, позвоните нам по телефону +1 802-482-2255.

Поддержка продукта

Инструкции (2)

• Инструкции

  Как рассчитать наклон и смещение для калиброванных датчиков температуры 110S

  Скачать pdf (37 КБ)

• Инструкции

  Проверка датчика температуры 110S

  Скачать pdf (234 КБ)

Часто задаваемые вопросы (3)

• Часто задаваемые вопросы

  Удлинитель кабеля для датчика температуры 110S

  Читать далее

• Часто задаваемые вопросы

  Проверка датчика температуры 110S

  Читать далее

• Часто задаваемые вопросы

  Использование очень длинных кабелей с датчиками NRG

  Читать далее

+1 802-482-2255

Пн–Пт: 8:30–17:00 по восточному времени (GMT-5)

Аксессуары

Хомуты для шлангов

Закрепите монтажные стрелы на NRG TallTowers™ с помощью хомутов для шлангов, размер которых соответствует трубе вашей башни.