Клипера. Рулевое устройство

  • Развитие чайных клиперов


  • Конструкция корпуса клипера


  • Облик судна


  • Парусное вооружение клиперов


  • Паруса


  • Мачты и другие рангоутные дерева


  • Медная обшивка


  • Рулевое устройство


  • Якорное устройство и общее расположение палубы бака


  • Шлюпки


  • Кофель-планки и битенги


  • Палубный настил


  • Рули


  • Заключение

Рулевое устройство со штурвалом появилось в начале XVIII в. Оно состояло из длинного деревянного румпеля, расположенного в трюме перед рудерпостом, и вращающегося деревянного барабана со штуртросами и системой блоков. Такое устройство применялось и на первых клиперах с тем лишь отличием, что румпель был вынесен на открытую палубу. Из-за ограниченного расстояния между рудерпостом и транцевой доской или кормовым свесом румпель стали делать более коротким; в качестве материала для него использовали железо.
На рисунке показано обычное рулевое устройство; усилие в нем передается через шкивы, расположенные над баллером, к блокам обоих бортов и от них к баллеру. Иногда рычаг баллера заменяли металлическим сектором.
Расположение рулевого устройства на палубе доставляло большие неудобства и ограничивало рабочее пространство палубы; впоследствии его стали закрывать съемными решетками, которые полностью загромоздили корму, вплоть до штурвала. Барабан закрывали кожухом с круглой крышкой, который напоминал стоячий уличный почтовый ящик, распространенный в Америке.
На некоторых американских клиперах применялась старинная схема рулевого устройства с деревянным румпелем, расположенным в нос от рудерпоста под палубой юта, и штурвалом, помещавшимся под навесом перед рубкой. Такое устройство было, например, на клипере (1851 г.).
Недостаток подобных рулевых устройств заключался в том, что штуртросы всегда имели некоторую слабину, вследствие чего внезапный удар, воспринятый рулем, передавался на штурвал. Кроме того, для этих устройств требовалось довольно много места.
Учитывая стремление проектировщиков сделать ют более коротким и закругленным, изобретатели стали предлагать более простые механические устройства, которые занимали бы меньше места и упростили бы работу на штурвале.
Все предложения свелись к конструкции, состоявшей из массивного металлического поперечного румпеля, соединенного напрямую с головой руля и приводившегося в движение двумя рычагами. Рычаги перемещались в противоположных направлениях с помощью шпинделя, имевшего правую и левую резьбу. Основную идею этого устройства запатентовал в 1834 г. Джон Рэпсон, однако в его конструкции было два шпинделя с разными резьбами. Он изобрел также рулевое устройство с силовым приводом, основанное на старой конструкции, которое долгие годы существовало на паровых военных кораблях.
Преимущества системы с червячной передачей: значительная экономия палубного пространства, прямое действие и отсутствие ударов, ощущаемых на штурвале, поскольку червячная передача не имела люфта от руля. Поперечный румпель чаще был сдвинут вбок, поскольку в устройство входил еще и аварийный румпель. Все устройство поддерживалось массивными вертикальными стойками или размещалось на станине, а иногда и привинчивалось болтами к гакаборту. Не отличавшееся особой красотой устройство закрывал прямоугольный деревянный кожух с резными ножками и двускатной крышкой.
Существовало также замысловатое рулевое устройство, которое иногда называли из-за внешнего сходства с английскими почтовыми ящиками викторианской эпохи. Оно крепилось вертикально к рудерпосту и занимало минимум пространства, что было удобно для проектировщиков, стремившихся уменьшить кормовой свес судна.
Во всех описанных рулевых устройствах имелся запасной румпель и рымы для румпель-талей.

 

Ручные рулевые устройства:

 

а — штурвал с барабанным приводом к румпелю: 1 — вал ; 2 — решетка банкета; 3 — кожух барабана; 4 — отводной блок на уровне палубы; 5 -решетка банкета, поднятого над румпель-талями; 6 — румпель;

б — американского типа: 1 -штурвал; 2 -муфты левой и правой резьбы; 3 — поперечный румпель ; 4 -баллер; 5 -литая станина;
в — безрумпельное Рида: 1, 8 — направляющие штоки; 2 — шпилька; 3 — муфта; 4 — гребни правой и левой (комбинированной) резьбы ведущего вала; 5 — баллер руля; 6 — железная станина; 7 — головка баллера руля; 9 — деревянный кожух;
г — типа : 1, 7 — ведущее валы с резьбой; 2 — гайка силовой тяги; 3, 6 — муфты; 4 -вертикальная прорезь, предотвращающая откручивание гайки; 5 — косой двусторонний паз разворота муфты и рычага румпеля; 8 — штурвал; 9 — узел центровки баллера и муфты рычага; 10 — румпель на головке баллера; 11 — деревянный кожух; 12 — ведущий рычаг поворота румпеля;
д — с поперечным румпелем: 1 — поперечный румпель на баллере; 2 — железная станина; 3 — баллер руля; 4 — аварийный румпель.

<< Предыдущая статья | Следующая статья >>

Руль судна — Речной словарь

Руль судна — Речной словарь

От голл. roer. Устройство, служащие для удержания судна на курсе и его поворота. Обычно руль представляет собой гидродинамическую плоскость (перо), погружённую в забортную воду. Перо крепится к корпусу судно через поворотную ось. При отклонении пера руля от линии курса судна, возникает сила реакции, воздействующая через ось на корпус судна. При этом образуется вращающий момент, стремящийся повернуть судно вокруг оси, параллельной оси руля. У подвесного мотора аналогичный результат достигается поворотом гребного винта.

Для управления рулём служат: румпель – рычаг, непосредственно связанный с осью руля, штурвал и штуртросы – трансмиссии, передающие на руль управляющее воздействие, рулевое колесо (в быту часто называемое штурвалом) с которым непосредственно взаимодействует рулевой.

На небольших судах устройство руля зачастую сводится к перу, оси и румпелю, заменяющему рулевое колесо. В этом случае рулевой должен размещаться на корме судна, в непоследственной близости от пера руля. Такого человека называют кормчим.

На крупных судах поворот руля осуществляет следящий привод – электронное устройство, связанное с автопилотом или ручным контроллером, управляемым рулевым.

Руль судна характеризуется размерами пера, углом поворота пера, конструкцией (простой, балансирной, полубалансирной), формой пера (плоской или обтекаемой). От совокупности этих характеристик зависит создаваемый рулём вращающий момент на корпусе судна, связанный с управляемостью судна. Активный руль представляет собой совокупность гребных винтов, оси вращение которых не совпадают с курсом судна. Изменяя скорости и направления их вращения можно изменять курс судна или перемещать его на небольшие расстояния.



Руль туристическойбайдарки. Перо руля (на снимке в поднятом состоянии) может быть опущено в воду для приведения в рабочее состояние. Троссы используются для поворота руля вправо или влево. Фото Алексея Лапина.



На этом снимке виден руль судна в рабочем положении. Фото Дениса Ромодина.

Литература:

  1. Википедия.


  2. Усов В.Д. Рулевое устройство. Астрахань. Агентская фирма ФЛОТ. 2009.


  3. Бубнов А.П. Справочник молодого моториста-рулевого речного флота. М. Высшая школа. 1978.


  4. Харин В.М. Гидравлические рулевые машины: пособие для судоводителя. Одесса. Астропринт. 2007. ISBN 966-318-691-7.


  5. Сур П.С. Пособие для рулевых-сигнальщиков. М. ДОСААФ. 1970.


  6. Программы подготовки рулевых и капитанов парусных яхт ВФПС. М. ВФПС. 2010.


  7. Рябченко В.К. Устройство судна. Учебное пособие. Одесса. Изд-во Феникс. 2004. ISBN 966-8289-76-5.


  8. Движительно-рулевые и подруливающие устройства. Документация. Требования к конструкции. Расчеты. Испытания. Руководство Р.013-2006. Российский Речной Регистр. 2006.


  9. Васильев В. и др. Справочник судового механика по рулевым приводам. Одесса. Маяк. 1982.


  10. Харин В.М. Судовые гидравлические рулевые машины. Одесса. Феникс. 2005.



Автор: Лапин А. А.

Источник: Речной словарь Алексея Лапина. 2012.

Год издания: 2012.




Что такое румпель на лодке? Полное руководство по румпелям

Содержание

Румпель — это рычаг, прикрепленный к рулю и используемый для поворота лодки. Румпели используются на моторных и парусных лодках, а сочетание румпеля и руля является самым простым способом управления лодкой.

Или система рулевого управления может быть очень сложной, с несколькими рулями и компонентами рулевого управления, которые должны быть выровнены для правильной работы. Эти более сложные системы рулевого управления могут быть прикреплены к румпелю или колесу. Даже с несколькими рулями на некоторых лодках используются румпели, на некоторых нет, а на некоторых есть и то, и другое.

Использование румпеля отличается от использования рулевого колеса и требует некоторого привыкания. Рулевое колесо поворачивается в том направлении, в котором вы хотите ехать. Однако вы нажимаете на румпель в направлении, противоположном желаемому.

Будь то восьмифутовая коляска или восьмидесятифутовая шхуна, у вашей лодки будет руль. Разница между ними заключается в том, как они поворачивают руль. Коляска будет использовать румпель. Однако шхуна, скорее всего, будет использовать очень большое колесо для определения курса.

В чем разница между рулем направления и румпелем?

Руль лодки выступает в воду из того места, где он висит на транце, или его можно разместить под лодкой. С другой стороны, румпель — это рычаг, который перемещается из стороны в сторону, заставляя руль поворачиваться.

Руль направления представляет собой лопасть в вертикальном положении, выполняющую роль рапиры. Рули направления могут быть изготовлены из дерева, стекловолокна, алюминия или углеродного волокна. Когда вода проходит через руль, ее положение определяет курс лодки. Румпель — это рычаг, который вы используете, чтобы повернуть руль, чтобы управлять лодкой.

На многих моторных и парусных лодках руль(и) скрыты под корпусом. Для этого типа конструкции румпель крепится к стойке. Стойка крепится к рулю и устанавливается под лодкой.

При управлении с помощью румпеля он перемещается в направлении, противоположном желаемому. Чтобы привыкнуть к использованию румпеля, не требуется много времени, и вы уже использовали его, если когда-либо использовали подвесной мотор, оснащенный таким оборудованием.

Где румпель на лодке?

Он может располагаться в задней части лодки (за кормой) или может быть впереди этого места и крепиться к трубе, проходящей через настил лодки. Где бы он ни находился, его длина и фурнитура (утки, стропы и приспособления для системы автоматического рулевого управления) различаются от судна к судну.

Что остается неизменным, так это то, что румпель — это то, что вы используете для управления лодкой, когда она оборудована. Румпели часто можно увидеть на лодках длиной менее 30 футов и преимущественно на парусных лодках. Однако даже на некоторых моторных лодках для управления используется румпель, и они до сих пор используются на многих рыболовных и прогулочных судах.

Румпель предпочтительнее штурвала для управления лодкой, потому что его проще и легче починить, если он сломается. Кроме того, компоненты системы рулевого управления увеличивают вес лодки и могут быть сложными.

В некоторых лодках нового типа, таких как парусные и океанские каяки, используются ножные педали, прикрепленные к шкивам, которые ведут к рулю и перемещают его из стороны в сторону. Этот тип системы хорошо работает на одних лодках, но не на других.

Небольшие подвесные моторы имеют румпель.

Небольшие подвесные моторы оснащены румпелем, прикрепленным к ним, чтобы вращать мотор и контролировать его скорость. Обычно они встречаются на подвесных моторах мощностью 15 лошадиных сил и ниже. Тем не менее, они даже предлагают удлинители румпеля для использования на некоторых лодках.

Хотя у них нет руля, принцип тот же, а его место занимает тяга мотора. На многих моделях на подвесных румпелях находится дроссельная заслонка, а другие предлагают больше функций, чем одна дроссельная заслонка.

Система рулевого управления лодкой

Наиболее простой системой управления лодкой является весло. Когда им владеет кто-то с навыками, гребля очень эффективна. Затем следуют весла для движения и управления, и опять же, человек, умеющий владеть веслами, может крутить лодку в пределах ее собственной длины.

Эволюционной тенденцией проектирования лодок стало длинное весло, привязываемое к корме больших судов и используемое для управления. Это было громоздкое устройство, и конструкторы продолжали работать, пока не наткнулись на руль направления после десятилетий возни с веслами вместо рулей.

Комбинация руля и румпеля появилась на сцене примерно в 1 веке. Вуаля, румпель, родился и был основным методом управления лодкой, пока кто-то не разработал систему шкивов, прикрепленную к рулю с помощью веревки или стального троса.

Даже сегодня, с современными системами рулевого управления, некоторые моряки мира предпочитают простоту румпеля даже на больших парусных судах. Он более прост, не так подвержен проблемам и относительно легко ремонтируется. Румпели могут быть изготовлены из дерева, алюминия, углеродного волокна или почти любого другого жесткого и прочного материала. Вы можете установить румпель с удлинителями, штифтами румпеля и приспособлениями для систем автоматического управления.

Для чего используется штифт румпеля?

Штифты румпеля представляют собой металлические штифты, которые позволяют очень легко отсоединить румпель от головки руля. Штифт румпеля также позволяет румпелю поворачиваться вверх. Это позволит вам хранить его в стороне, когда лодка пришвартована.

За исключением парусных и некоторых моторных лодок, румпели используются на узких лодках. Узкая лодка — это лодка для канала, которая используется преимущественно в Европе. В большинстве из них для управления используются рули, к которым прикреплен румпель или румпель.

Штифт румпеля на узкой лодке часто представляет собой декоративную металлическую деталь специального назначения. Он выполняет ту же задачу, что и на шлюпках, и создает точку шарнира, которая позволяет отогнуть румпель назад на 180 градусов, чтобы он не мешал кабине при швартовке.

Что такое норвежский румпель?

Норвежский румпель — еще одна идея, облегчающая управление парусником. Из-за конструкции лодки румпели были созданы для того, чтобы не устанавливать их на двусторонние парусные лодки и на лодки, такелаж которых находится на пути, где обычно находится румпель.

Таким образом, норвежский румпель расположен под прямым углом к ​​рулю направления, а не на одной линии с ним. Затем румпель оснащается рукоятью, с помощью которой вы толкаете или тянете румпель для управления.

Методы управления лодкой эволюционировали; однако было доказано, что некоторые из старых способов ведения дел хорошо работают. Например, рули и румпели могут быть более высокотехнологичными, чем 50 лет назад, но они по-прежнему служат той же цели; они используются для управления лодкой.

Обучение плаванию на лодке

Независимо от того, являетесь ли вы начинающим яхтсменом или занимаетесь этим уже несколько десятилетий, конструкции лодок постоянно развиваются, и эта эволюция делает их более дорогостоящими. Так что давайте смотреть правде в глаза, катание на лодке стоит дорого, и лучший способ узнать, любите ли вы плавать под парусом, ловить рыбу или даже кататься на лодке, — это сесть на воду.

В Боатсеттере местная флотилия лодок ждет ваших приключений. Флот состоит из парусников, рыбацких лодок, лыжных лодок, яхт и плавучих домов. Они предлагают вам бесконечные возможности найти ту нишу для лодок, которая соответствует вашему воображению. Так что, где бы вы ни жили, ищите лодку для плавания или охоту на ценного окуня, скорее всего, рядом с вами найдется лодка Boatsetter.

 

Важные сведения об управлении лодкой

Основы плавания в Интернете поддерживаются читателями. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию бесплатно для вас. Узнать больше

Знакомство с судном очень важно, поскольку для того, чтобы реагировать на различные ситуации, необходимо знать, как ориентироваться на судне. Тем не менее, может быть некоторая путаница с некоторыми частями лодки. В этой короткой статье мы рассмотрим руль направления и румпель.

Поскольку и руль, и румпель важны для управления лодкой, давайте посмотрим, что каждый из них делает и как они влияют на работу лодки.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Содержание

  • Что такое руль
  • Что такое румпель на лодке?
  • Характеристики рулевого управления
    • 1. Плюсы румпеля
    • 2. Минусы румпеля
  • Принцип работы рулей
  • Заключение

Что такое руль

Руль используется для управления направлением движение лодки. Это плоский предмет из дерева или металла, размещаемый вертикально в задней части лодки, обычно прикрепленный к корме под водой или к транцу. На лодках с моторами он расположен за гребным винтом для максимальной производительности.

Существуют различные конструкции рулей, и различные конструкции могут привести к разным характеристикам. Некоторые из них способствуют лучшему контролю и управляемости, в то время как другие конструкции способствуют другим аспектам характеристик лодки, таким как скорость. Некоторые лодки имеют более одного руля.

Что такое румпель на лодке?

Румпель – это рычаг на корме лодки, который используется для управления лодкой. В своей простейшей конструкции это длинный кусок дерева или металла, соединенный с валом. С другим концом этого вала под водой соединен руль направления. Эта конструкция часто используется в небольших лодках, таких как рыбацкие лодки, и особенно хорошо подходит для троллинга.

В наши дни реже можно встретить большие современные лодки, которые все еще используют румпель, но они часто все еще есть у копий старых деревянных кораблей. Они широко использовались в прошлом из-за степени контроля, которую обеспечивают культиваторы.

Для румпелей, установленных на больших лодках, длинный кусок дерева, металла или других прочных материалов прикрепляется к простому механизму, который подсоединяется к рулю лодки под водой. Рули, установленные на транце самой лодки, могут быть соединены с румпелем напрямую.

Румпели работают одинаково на малых и больших лодках, несмотря на разницу во внешнем виде.

Характеристики румпеля

Использование румпеля является альтернативой штурвалу, который в наши дни является стандартом для лодок. Однако для небольших лодок по-прежнему часто используются румпели из-за преимуществ, которые они приносят.

Румпели обеспечивают гораздо более высокий уровень контроля по сравнению с колесом. При управлении лодкой с помощью румпеля изменение направления происходит значительно быстрее за счет прямого переключения руля через вал. Это особенно полезно при размещении лодки в определенных местах, что обычно требуется при рыбалке.

Румпели также более точны по сравнению с колесами на более медленных скоростях. Из-за этого преимущества троллинговые моторы почти всегда используются вместе с румпелем. Использование румпеля вместо колеса также дает больше места для хранения на лодке, что является еще одним преимуществом для рыбалки.

Несмотря на то, что они особенно популярны для рыбалки, культиваторы не лишены недостатков. Управлять румпелем на высоких скоростях сложно, особенно когда лодка большая.

Из-за спроса на более быстрые лодки штурвал с его лучшим контролем и управляемостью на более высоких скоростях стал стандартом для лодок. Тем не менее, культиваторы по-прежнему полезны в определенных ситуациях, и, вероятно, из-за этого они будут использоваться еще долгое время.

1. Румпель Pros

  • Улучшенный контроль и более точное управление, особенно на малых скоростях
  • Более быстрая реакция на рулевое управление благодаря непосредственному креплению к рулю направления
  • Обеспечивает больше места для хранения по сравнению с колесами

2. Минусы румпеля

  • Трудно поворачивать лодку с помощью румпеля на высоких скоростях

Как работают рули

Рули работают, перехватывая поток воды. Если держать параллельно, это не сильно влияет на лодку. При повороте руля в одну сторону направление движения лодки меняется.

Как только руль поворачивается под углом, давление воды увеличивается на стороне с меньшим углом, и корма толкается в сторону другой стороны, которая имеет более низкое давление. Когда корма смещается в одном направлении, нос толкается в противоположном направлении, что позволяет лодке поворачивать влево или вправо.

Заключение

После прочтения этой короткой статьи румпель и руль больше не должны вызывать путаницы. На самом деле они работают в сочетании друг с другом, обеспечивая необходимый контроль в конкретных ситуациях на лодке.

Если вы знаете кого-то, у кого есть проблемы с отличием руля от румпеля, поделитесь с ним этой статьей.

Posted inПопулярное