Чистка форсунок дизеля бмв: Как недорого почистить топливные форсунки для BMW

Содержание

Промывка топливных форсунок в автомобилях BMW

Перейти к содержимому

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА У НАС ПРЕДУСМОТРЕНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОНЛАЙН ЗАПИСЬ. МЫ ЦЕНИМ ВАШЕ ВРЕМЯ!

Затруднение запуска двигателя автомобиля, увеличение расхода топлива, потеря мощности двигателя и уменьшение и скорости набора оборотов при нажатии на педаль подачи топлива (газа), нестабильная работа при холостых оборотах – все эти признаки возникают вследствие загрязнения форсунок.

Процесс загрязнения форсунок происходит в результате формирования в них осадков из примесей топлива. Сера и другие составляющие современного топлива оседают на фильтрах мелкой очистки, находящихся в самих форсунках.

Еще одной немаловажной причиной засорения этого элемента системы впрыска является образование масел и их затвердения на элементах впрыскивания топлива форсунок. Происходит этот процесс из-за испарения легких фракций топлива после окончания работы двигателя и прекращения подачи топлива. Оставшиеся в форсунках элементы горючего после процесса испарения и образуют этот налет. Именно эти 2 причины и влияют на процесс засора, а порой забивания форсунок.

В случае сильного загрязнения и невозможности его чистки при помощи жидкостей (сольвентов), чистка форсунок происходит при помощи компрессора. Такая мобильная установка подключается к форсункам без их демонтажа и под давлением воздуха, нагнетаемого компрессором, подает к деталям соответствующий раствор. При этом топливный слив бензобака заглушается.

Качество нашего бензина делает необходимость очистки форсунок довольно частой. Ультразвуковой стенд не только производит очистку деталей, но и может диагностировать их состояние. Такой процесс очистки контролируемый, и он необходим, когда химическая очистка бессильна, так как удаляет грязевые отложения в самых труднодоступных местах.

В процессе эксплуатации автомобиля и регулярной заправки топливом в систему попадает значительное количество загрязнений. Из-за появления на стенках элементов топливоподающей аппаратуры различных загрязнений со временем ее характеристики ухудшаются.

На пути механических загрязнений стоят топливные фильтры, которые отсеивают их. Топливный фильтр устанавливается в топливной магистрали. Своевременно заменяя топливный фильтр и применяя при этом оригинальные изделия BMW гарантированного качества, можно предотвратить загрязнение механическими частицами.

Проблема существует как с бензином так и с дизельным топливом. Сера, Воск, парафины гудроны и олефины попадают в систему в составе топлива, осаждаясь на стенках топливных магистралей, регуляторах давления и, конечно, форсунках. На седлах форсунок, на запорных элементах со временем появляются твердые смолистые отложения. Они влекут за собой ухудшение эксплуатационных характеристик, а иногда и полного отказа топливных форсунок.

Довольно просто. После остановки горячего двигателя из пленки топлива, оставшейся на штифтах и внутренних поверхностях распылителей, что ниже запорного клапана, испаряются легкие фракции. Тяжелые же остаются на деталях, ведь смывать их в это время нечем – свежие порции топлива не поступают к распылителю, и запорные клапаны форсунок закрыты. К тому же в этот момент отсутствует охлаждение топливом. Корпус форсунки дополнительно нагревается, получая тепло от горячей головки блока цилиндров, ускоряя процесс выпаривания. Из оставшихся тяжелых фракций и образуются смолистые отложения. Накапливаясь, они препятствуют запорному конусу плотно сесть на седло, вследствие чего нарушается герметичность форсунки и факел распыла.

Остаточное давление топлива в рампе после остановки мотора сохраняется. Оно потихоньку проталкивает топливо через негерметичный клапан, и процесс закоксовывания идет интенсивнее. Потеря герметичности осложняет запуск и работу двигателя ввиду отсутствия требуемого факела распыла топлива, тем самым ухудшается отсечка топлива на стадии закрытия распылителя. Вместо того чтобы резко оборвать факел, отправив всю порцию в камеру сгорания, окончание впрыска происходит плавно. Последние капли топлива его не могут «выстрелить», а остаются на распылителе. С появлением отложений просвет «зарастает» и уменьшается. Соответственно уменьшается и количество топлива, дозируемого форсункой за каждый рабочий такт.

На автомобиле BMW установлена система управления двигателем с обратной связью по сигналу лямбда-зонда и датчиков детонации, она сможет при небольшом изменении производительности скомпенсировать это изменение путем увеличения времени впрыска. Однако у такого увеличения есть предел, называемый пределом регулировки\коррекции, что можно увидеть при диагностике оригинальным диагностическим прибором для BMW. Более того если даже средняя производительность комплекта форсунок снизится ненамного, но разница между отдельными форсунками будет значительна, это приведет к неудовлетворительной работе системы.

У меня 2010х5 35д. Машина работала отлично до месяца назад, когда после остановки двигателя загорелась лампочка, и машина снизила мощность наполовину. Дилер говорит, что мне нужно заменить все шесть форсунок. Кажется ли это правильным. Раньше у моей машины проблем не было. Пробег на нем 104000км. Я второй владелец, владею полтора года. Предыдущий хозяин отлично ухаживал за машиной. Просто кажется, что должен был быть какой-то признак того, что все шесть форсунок вышли из строя.

Заменялась ли пластиковая задняя панель между зоной стеклоочистителя и моторным отсеком? Известно, что со временем он становится хрупким, трескается и пропускает воду на заднюю часть двигателя. Коррозия на форсунках 5 и 6 накапливается и в конечном итоге вызывает проблемы с их электроникой и требует замены. Если ваша задняя панель треснула и протекает, это в конечном итоге произойдет снова.

На автомобилях X5 35d с кодами включения форсунок 5 и 6 можно удалить коррозию на корпусах форсунок и электрических соединениях и избежать замены форсунок. Очиститель контактов и спрей-раскислитель, такой как Deoxit D5, может быть полезно время от времени распылять на контакты в каждом разъеме.

Всем привет,
Я занимаюсь чисткой форсунок, пока они не в машине. Я видел много видеороликов, в которых более или менее используется генератор импульсов для запуска форсунок под давлением и наблюдения за распылом. большинство из них были инжекторами газового типа. у дизеля есть дополнительный обратный клапан, которого я не видел у газовых форсунок. кто-нибудь делал это раньше.

Я очень сомневаюсь, что кто-либо из присутствующих делал это и не имел доступа к специализированному дорогостоящему оборудованию, необходимому для этого, не говоря уже о собственных знаниях, позволяющих на самом деле сделать это с помощью надлежащего испытательного оборудования и со знанием дела. понять результаты.

Топливные форсунки на M57 не являются типичными бензиновыми топливными форсунками с распределенным впрыском на основе соленоида . .. Я изо всех сил пытаюсь даже придумать разумный метод безопасного повышения давления в дизельном топливе до 30 000–36 000 фунтов на квадратный дюйм или около того, необходимого для проверки форсунки на верстаке, не обладающий достаточными специальными знаниями и компетентными инженерными способностями, где, вероятно, будет стоить намного больше, чем 6 новых дизельных топливных форсунок от Bosch, чтобы изготовить только механические части, не говоря уже обо всем специализированном электронном оборудовании. требуется для подачи / регулирования мощности, контрольно-измерительных приборов и логических контроллеров, необходимых для его функционирования … Утечка при таком давлении может быть довольно болезненной и кровавой, если не чрезвычайно опасной … К счастью, требования к скорости потока довольно низкие, так что давление будет падать довольно быстро, где вы вряд ли отрежете пальцы и придатки, просто потеряете одно или два глазных яблока, если они будут обрызганы исходной струей высокого давления. ..

Автомобили BMW в целом довольно просты в ремонте и обслуживании, при этом у нас даже есть доступ ко многим из тех же самых инструментов и баз данных знаний, которые авторизованные сервисные центры используют / на которые подписываются; однако это один из тех редких случаев, когда если надо спросить, как это сделать, как все устроено, что нужно, то даже пытаться не стоит… Любой, кто хотя бы отдаленно компетентен в работе/обслуживании сторона высокого давления современной дизельной топливной системы Common Rail и понимает сложность топливных форсунок, используемых на M57, будет врожденно знать, что то, о чем вы просите, невозможно сделать своими руками дома, в гараже, сарае или в нерабочее время. в автосалоне их дяди Гарри со скидкой и в службе отмывания денег…

Чтобы не быть таким «дебби-депрессантом», я бы выбрал более прагматичный подход, когда, если форсунки работают в двигателе и нет кодов / симптомов, связанных с неисправным впрыском топлива, тогда предположим, что они работает нормально. Имейте в виду, что проблемы с двигателем или системами управления двигателем, не связанные с топливной форсункой, могут проявляться в виде кодов двигателя, связанных с подачей топлива. К сожалению, не существует волшебного документа, который мог бы предоставить вам наборы аналитических навыков и основанные на опыте знания / мудрость, чтобы узнать, указывает ли код на основную причину или просто на побочный симптом, вызванный совершенно отдельной функцией / компонентом управления двигателем. Высокие аналитические навыки и широта знаний — вот почему часто редкому высококвалифицированному автомобильному технику / диагносту платят довольно хорошо, поскольку когнитивные способности, необходимые для приобретения этих выше среднего и очень ценных качеств, присущи человеку, который ими обладает, там, где они не могут. быть «обученным» и не обученным; тем не менее, обеспечивая себе достойное понимание движка и того, как он работает, с помощью различной свободно доступной информации в Интернете, часто можно обеспечить себе «достаточно приличное» понимание вещей, а иногда невероятно глубокое понимание, чтобы быть в состоянии систематически выискивать и клевать проблему, консультируясь с другими компетентными людьми, до тех пор, пока не будет обнаружена основная причина (то есть метод, который использует обычный стереотипный автомобильный техник).

Чтобы быть немного более объективным при поиске и устранении неполадок, связанных с форсунками, существует также программное обеспечение, которое может считывать отклонение скорости подачи топлива от среднего/среднего значения группы, где экстремальные значения форсунки могут свидетельствовать о неисправной/неисправной форсунке; тем не менее, я полагаю, что проблемы с синхронизацией двигателя и скоростью подачи топлива (из-за множества потенциальных отказов / отказов датчиков) также могут вызывать проблемы с этими значениями и давать ложные срабатывания для идеально работающих форсунок и / или ложноотрицательные значения для отказа форсунки.

Если бы я был на вашем месте, я бы переустановил инжекторы и посмотрел, как все работает, а затем отправил бы сюда коды и симптомы, чтобы получить информацию и понимание от разума улья. Возиться с форсунками и пытаться вручную очистить отверстия, клапаны и внутреннюю пьезоэлектрическую систему на верстаке — вообще не лучшая идея, когда вы скорее причините вред, чем пользу… Эти форсунки могут и будут повреждены, необратимо, грязью и мусором, которые едва видны глазу, если они попадут во внутренние рабочие части.

(FWIW — фатальным недостатком BMW V8 было несоответствие форсунок. Одна форсунка могла впрыскивать слишком много топлива в камеру, но из-за других 3 цилиндров это богатое состояние «замаскировано». В результате, масло разбавляется топливом, что приводит к повреждению двигателя, И этот цилиндр повреждается из-за отсутствия масляной пленки.Правильно работающий современный двигатель ДОЛЖЕН контролировать, сколько топлива подает каждая форсунка.Важность этого нельзя переоценить.ИМО)

Во время испытания дизельных форсунок на срабатывание даются строгие предупреждения о том, что следует держаться подальше от брызг из проверяемой форсунки. Прямая струя из форсунки при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм достаточно сильна, чтобы проникнуть в кожу, если пальцы находятся на пути и близко к форсунке. Попадание дизельного топлива под кожу из распылителя форсунки вызовет заражение крови и приведет к летальному исходу. Не рискуйте.

Я понимаю, что вы говорите, но что я могу сделать, когда приближается DYI. см. прикрепленные фотографии форсунок 6 и 4. эти фотографии были сделаны после того, как я замочил их жидким ключом, чтобы растворить ржавчину, что, я думаю, не сработало. Их кончики почернели, и я не вижу отверстий для распыления.

Я полагаю, что сервисы для дизельных форсунок не очень популярны в Google. Я бы использовал старомодный ТЕЛЕФОН и начал звонить в места, где работают с дизельными грузовиками… спрашивал, куда они отправляют форсунки для обслуживания и т. д. Знаете, социальная инженерия.

Знаете ли вы кого-нибудь, кто предоставляет эту подачу в США? Тот, с которым я столкнулся, не делает дизельный двигатель. Я большой поклонник FCPeuro, так как я нашел их очень полезными и позвонил им за советом (они никогда не заставляли меня покупать что-либо, и именно поэтому я начал доверять им как поставщику автозапчастей). Посоветовали попробовать промыть инжектор 4 жидким молибденом или заменить его. и я все еще звоню и ищу в Интернете. Поэтому любой указатель приветствуется!

Нет конкретного кода форсунки. У меня был только код датчика Upstream Nox, и необходимо изменить информацию в формате pdf. У меня было несколько проблем с баком DEF, которые я исправил. Машина ехала нормально. Но расход бензина снизился с 27 до 15 за последние несколько месяцев. Затем я заметил утечку масла, что привело меня к замене ccv, требующего удаления форсунок.

Спасибо за подсказку, вечером проверю. Могу я просто побрызгать на тело чем-нибудь, чтобы очистить их. Я думал о том, чтобы замочить нижнюю часть вдали от электроники в дизельном топливе и жидком молибдене для очистки дизельного топлива?

Спасибо, это немного утешительно, я воспользовался советом по социальной инженерии, который я получил ранее, который привел меня в магазин в Техасе (далеко от Нью-Джерси). Он все еще изучает, есть ли у них разъем для этого типа инжектора. Но что касается форсунки 4, он упомянул, что причина черной грязи может быть связана с механической неисправностью. Он сказал, что шайба в нижней части форсунки должна защищать ее от возгорания, происходящего в камере. Он спросил меня, вижу ли я признаки грязи над стиральной машиной, которая там есть. Он сказал, что это может быть неплохая форсунка, но это определенно слабая форсунка только из-за тепла, накопленного при сгорании. Он сказал мне заглянуть в корпус и убедиться, что он не треснул, а также упомянул, что я должен проверить возможную утечку антифриза, но я не уверен, относится ли это к прямому впрыску. Я делюсь информацией на благо других, поэтому, пожалуйста, исправьте эту информацию, если вы считаете, что она неверна.

Я решил предоставить несколько фотографий того, как выглядит корпус форсунки внутри до очистки. Я думаю, что парень из TX прав. Я вижу много грязи, скапливающейся в корпусе форсунки 4. это произойдет только в том случае, если есть утечка через уплотнительное кольцо, которое находится над распылительной иглой. мысли?

Нет конкретного кода форсунки. У меня был только код датчика Upstream Nox, и необходимо изменить информацию в формате pdf. У меня было несколько проблем с баком DEF, которые я исправил. Машина ехала нормально. Но расход бензина снизился с 27 до 15 за последние несколько месяцев. Затем я заметил утечку масла, что привело меня к замене ccv, требующего удаления форсунок.

Ваш пробег на ГАЗЕ технически всегда бесконечен из-за нулевого расхода бензина. Может попробовать ДИЗЕЛЬ вместо ГАЗ? Извините, не удержался. Важно всегда использовать правильную терминологию, чтобы вы или член вашей семьи не попытались по ошибке залить бензин. Мне потребовалось некоторое время, чтобы перепрограммировать себя и не говорить «газ», когда я должен был говорить «ДИЗЕЛЬ» или просто «топливо». Вместо педали ГАЗ это педаль ДИЗЕЛЬ. Вместо ГАЗОВОГО манометра это ДИЗЕЛЬНЫЙ манометр. Вы поняли идею.

Промывка топливных форсунок в автомобилях BMW

ЗАПИШИТЕСЬ ОНЛАЙН НА ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ BMW

ОНЛАЙН ЗАПИСЬ

Промывка топливных форсунок BMW | Сервис BMW Москва

Стоимость услуг по промывке топливных форсунок БМВ

Защита форсунок от загрязнения

Как загрязняются форсунки

Как образуются отложения?

Особенности работы топливной системы БМВ

Очиститель и смазка дизельных форсунок

Распыление форсунки дизельного топлива | БиммерФест Форум BMW