Ауди 80 электрическая схема: Электросхема Ауди 80 Б3: подключение противотуманок и стеклоподъемников

Содержание

Цветная схема электрооборудования Audi (80 B4 и B3, 100 C3, A6 C4 и C5) с описанием проводки

02.03.2023

Использование электросхемы транспортного средства помогает многим автовладельцам в проведении диагностики и выявлении неисправностей в работе бортовой сети. Схема электрооборудования Ауди 80 Б4 позволяет значительно облегчить процедуру поиска поломок, поэтому разбираться в такой схеме должен каждый автолюбитель. Подробнее о том, какие системы составляют электросхему и как своими руками определить неисправность, вы сможете узнать из этой статьи.

Все устройства, девайсы и оборудование подключается путем однопроводного соединения. Разработчики Ауди оборудовали бортовую сеть проводами, которые имеют разные цвета, что позволяет при ремонте максимально точно определить участок, который нужно заменить.
Устройство электросхемы такое, что при включении зажигания, то есть при активации АКБ, на устройства начинает поступать напряжение. Поэтому если вы планируете заняться ремонтом проводки, для этого необходимо будет выключить АКБ.

Диагностика работоспособности предохранителей. Данный компонент считается одним из самых слабых в любом авто. Определить неисправность предохранительного устройства можно как визуально (может быть видно, как перегорела плавкая нить), или же с помощью мультиметра. Второй вариант более точный. Если произошло замыкание, то предохранители, один за другим следует извлечь из места монтажа, после чего с помощью тестера проверить каждое место установки.
При проверке стоит помнить, что замыкание может произойти сразу на нескольких участках цепи, так что если вы смогли найти вышедший из строя элемент, это не значит, что нужно прекращать проверку.
Еще один вариант — диагностика того или иного участка цепи на замыкание. Когда все предохранительные устройства будут извлечены из посадочных мест, нужно отключить массу АКБ. Для проверки подготовьте тестер либо контрольную лампочку. При диагностике лампой вам нужно будет один из концов провода подключить к цоколю, а другой — к центральному контакту.
При проверке нужно ключ в замке повернуть в положение 1, после чего по очереди подключить щупы мультиметра или контакты лампы к клеммам держателей. В том случае, если лампа не гори, это говорит о том, что замыкания в электросети нет, и наоборот.
Также всегда можно проверить целостность проводки. При выявлении замыкания необходимо точно определить причину, поэтому внимательно ознакомьтесь с электросхемой — это позволит определить, какие устройства подключены к определенному участку. Далее, нужно будет отсоединить каждое оборудование от цепи и проверить ее целостность. Если сами устройства находятся в рабочем состоянии, то есть вероятность, что причина кроется либо в обрыве проводки, либо в плохом контакте. При замене проводов старые кабеля полностью извлекаются из электроцепи, а новые необходимо надежно заизолировать, это позволит предотвратить возможные проблемы в работе проводки в будущем (автор видео — канал Kroom&coTV).

Полностью или частично разряженный аккумулятор. Такая проблема может быть обусловлена как саморазрядом АКБ, так и разрушением его внутренней конструкции. В зависимости от причины, проблема решается либо путем зарядки батареи, либо ее заменой.
Обрыв в цепи. Более сложная неисправность, как правило, обусловлена допущением ошибок при укладке проводов. Запомните — при замене провода ни в коем случае нельзя укладывать в места, где они будут подвержены воздействию движущихся элементов.
Окисление контактов на разъемах подключения. Часто бывает такое, что участок электроцепи целы, предохранитель — тоже, но оборудование при этом все равно не работает. Такая проблема может быть обусловлена окислением контактов на штекере или разъеме подключения. Решить ее можно путем зачистки контакта или его замены.

А – аккумуляторная батарея

В – стартер

С – трехфазный генератор переменного тока

С 1 – регулятор напряжения

J81 – реле предварительного подогрева выпускного коллектора («ежик»)

L51 – нагревательный резистор подогрева выпускного коллектора («ежик»)

T1 – одноконтактное штекерное соединение у передней стенки справа

T 1p – одноконтактное штекерное соединение близи выпускного коллектора

T 1q – одноконтактное штекерное соединение слева за панелью приборов

(6) – гибкая перемычка, двигатель – генератор

(11) – точка «массы» у гнезда аккумуляторной батареи

G 6 – топливный насос

G 42 – датчик температуры впускного воздуха

G 62 – датчик температуры охлаждающей жидкости

G 69 – потенциометр дроссельной заслонки

J 17 – реле топливного насоса

J 257 – блок управления системой впрыска Mono-Motronic

L 30 – впрыскная форсунка первого цилиндра

T 2x – 2-контактное штекерное соединение черного цвета в воздухонепроницаемом
кожухе вблизи пластины с реле (штекерное соединение для диагностических приборов)

T 2y – 2-контактное штекерное соединение синего цвета вблизи пластины с реле
(штекерное соединение для диагностических приборов)

T 2z – 2-контактное штекерное соединение белого цвета вблизи пластины с реле
(штекерное соединение для диагностических приборов)

T 4f – 4-кратное штекерное соединение коричневого цвета, слева в моторном отсеке

T 10 – десятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная станция
в дополнительном блоке реле

(17 – точка «массы» на впускном коллекторе

(50) – точка «массы» слева в багажном отсеке

(83) – соединение на «массу» (корпус) – 1 – в электрической цепи впереди справа

(D 8) – соединение (температурный датчик/потенциометр) в электрической цепи
впереди справа

* – резистивная проводка 3 Ом

K – распределитель электроцепей для диагностического штекера (К-электроцепи)

L – распределитель электроцепей для диагностического штекера (L-электроцепи)

Примечание: распределители электроцепей
установлены на рамке пластины с реле (в водонепроницаемом кожухе)

G 39 – лямбда-зонд

J 257 – блок управления системой впрыска Mono-Motronic

L 80 – электромагнитный клапан бачка 1 с активированным углем (импульсный)

S 25 – отдельный предохранитель для подогрева лямбда-зонда (в дополнительном
отсеке для предохранителей)

S 27 – отдельный предохранитель для системы впрыска Mono-Motronic (управление
двигателем) и катушки зажигания (в дополнительном отсеке для предохранителей)

T 1a – одноконтактное штекерное соединение справа в моторном отсеке

T 2x – двухконтактное штекерное соединение черного цвета в водонепроницаемом
кожухе вблизи пластины с реле (диагностический штекер)

T 5 – пятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная колодка в
дополнительном блоке реле

V 60 – регулятор положения дроссельной заслонки

Z 19 – подогрев лямбда-зонда

(17) – точка «массы» на выпускном коллекторе

(83) – соединение на «массу» (корпус) – 1 – , в электрической цепи впереди справа

(84) – соединение на «массу», корпус двигателя, в электрической цепи впереди
справа

1) Основателем компании Audi является Август Хорьх . В начале 20 века он зарегистрировал торговую марку Horch, однако к тому времени уже существовала
компания с таким названием. Дело в том, что в августе Хорьх уже работал, но его оттуда выгнали, Хорьх решил подать в суд на фирму, тем самым желая отсудить имя, но суд
решил иначе. Август Хорьх мог использовать слово «слушай», но оно должно быть написано латиницей, так появилась Audi

3) Эмблема для Audi появилась во времена правления Гитлера. Ни для кого не секрет, что Audi была любой машиной фюрера , а Гитлера планировалось
что в будущем эта компания станет номером один в мире, однако к современному знаку это не имеет никакого отношения, а так, классическая торговая марка напоминает планету с цифрой один
что символизирует первый бренд среди остальных. А вот применительно к четырем кольцам на современных автомобилях это говорит о четыре фирмы-учредителя .

5) Audi славится своей эффективностью в снижении крутящего момента из мощности двигателя. Итак, на AUDI A3 установлен двигатель внутреннего сгорания, который имеет
объем 1,21 л , но лошадиных сил выдает около 110 , что позволяет развивать скорость до 190 км/ч

[Нажмите, чтобы увеличить]

Audi of America, сервисная группа обучения

Мягкое покрытие,
8 1/2 дюйма x 11 дюймов
93 страницы
Учебный курс Audi № 973003
ISBN-13: 978-0-8376-1169-3

Цена: $39. 95

Добавить в корзину

Программы самообучения Audi предназначены для того, чтобы помочь техническому специалисту дилерского центра Audi подготовиться к интенсивным занятиям на заводе. Эта книга содержит вводную информацию о новых возможностях, конструкциях и функциях.

Данное техническое обучение основано на информации, доступной на момент его первоначальной публикации, и предполагает, что ремонтные работы будут выполняться в дилерском центре квалифицированным специалистом по обслуживанию.

Audi постоянно обновляет свои автомобильные системы и конструкции; поэтому этот буклет может не охватывать компоненты или системы, которые изменились в процессе производства автомобиля, и не будет применяться к автомобилям, выпущенным после даты его публикации. Он предоставляет концептуальную основу для профессионального автомобильного техника, а не конкретные инструкции по обслуживанию.

Учебная литература по сервисному обслуживанию Audi будет наиболее полезна для тех, кто ищет лучшее концептуальное понимание инновационного дизайна и техники Audi. Хотя он не предназначен для ремонта автомобилей, он носит более технический характер, чем большая часть торговой литературы, и обеспечивает полезную теоретическую основу для использования руководств по ремонту.

	Ауди	следующий >>
	Обучение Audi	следующий >>

Цветная схема электрооборудования Audi (80 B4 и B3, 100 C3, A6 C4 и C5) с описанием проводки

Электрическая схема

Особенности электрооборудования

Диагностика электросистемы своими руками

Фотогалерея «Определение неисправностей»

Возможные неисправности проводки и способы их устранения

Видео «Подробное описание схемы управления электрическими зеркалами»

Audi 80 B4 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (кВт)

Поиск по сайту

Руководство по обслуживанию и ремонту Audi

Обучение техническому обслуживанию Audi — Программа самообучения Audi How to Read Signing Diagrams Symbols, Layout and Navigation — Bentley Publishers