Слабые места японской АКПП F4A42 для Mitsubishi, Hyundai и Kia

29.06.2021

4443

Автоматическая коробка передач Mitsubishi F4A42 выпускалась с 1997 до 2011 года. Она применялась на огромном количестве моделей Mitsubishi от Eclipse и Lancer до Galant и Outlander. Также ее широко использовали на почти всём модельном ряду Hyundai, например на моделях Elantra, Sonata, Tucson и Santa Fe. Разумеется, ее применяли на моделях Kia, таких как Optima, Spectra, Carens, Sportage и многих других. Также «автомат» Mitsubishi отметился на американских Chrysler Sebring и Dodge Stratus с двигателем 2.4 литра. После 2007 года ее в основном устанавливали на автомобили Proton и на модели некоторых китайских производителей.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку «автомата» F4A42, снятого с Mitsubishi Carisma 2001 года выпуска.

Коробка передач Mitsubishi F4A42 построена на основе двух планетарных редукторов, которые формируют передаточные числа 4-х передач переднего хода. За переключение передач отвечают 5 пакетов сцеплений. В зависимости от исполнения, в конструкции этой коробки передач может присутствовать или отсутствовать муфта свободного хода.

Так как эта трансмиссия нашла применение на огромном количестве автомобилей, то, соответственно, она имеет множество модификаций. У этой коробки 3 базовых варианта: легкий, стандартный и усиленный. Соответственно в обозначении после символов F4A используются индексы 41, 42 и 51.

Рассматриваемая нами коробка относится с стандартному типу. Т.е. она предназначена для работы в паре с двигателями объёмом от 1.8 до 2.7 литров, хотя в редких случаях ее использовали с моторами и меньшего, и большего рабочего объёма. Также у коробки F4A42 порядка 9 возможных вариантов передаточных чисел главной передачи.

Выбрать и купить АКПП для автомобилей Mercedes, вы можете в нашем каталоге контрактных КПП.

Идентификация трансмиссии F4A42

Собственно вся необходимая информация об «автомате» F4A42 находится в ее обозначении, выбитом на корпусе. Первые 5 символов – это собственно версия этой коробки передач.

На 8-й позиции находится буква, которая шифрует передаточное число главной передачи.

Обозначения передаточных чисел главной передачи коробки F4A41 / F4A42

F4A42K1E8A – восьмой символ в обозначении. Таким образом, у нас главная передача с самым длинным передаточным числом из возможных.

E – 3.770

F – 3.769

J – 4.041

L – 4.212

M – 4.042

N – 4.406

R – 4.625

U – 4.407

W – 4.626

Также в шифре на корпусе этой АКПП находится информация о ее исполнении. Это цифра «1» или «2» после буквы К (F4A42K1E8A). Буква «А» или «B» на последней или предпоследней позиции в коде (F4A42K1E8A) указывает, соответственно, на отсутствие или наличии в ее конструкции обгонной муфты.

Кроме того, у коробки F4A42 два исполнения электрических разъема. Свой у Mitsubishi и Chrysler и свой у Hyundai/Kia.

Трансмиссионная жидкость для F4A42

На коробке F4A42 используется внешний масляный фильтр. Для заправки используется фирменная трансмиссионная жидкость Diamond SP III. Полный заправочный объём – 8,5 литров. На коробках с пробегом более 100 000 км замену масла следует проводить каждые 40 000 км.

Надёжность АКПП F4A42

Японский «автомат» F4A42 достаточно надёжный и неприхотливый. Продлить срок его службы можно регулярной заменой масла. При замене масла коробка избавляется от продуктов износа гидротрансформатора, которые могут привести к износу и разрушению игольчатого подшипника одного из планетарных редукторов. При таком сценарии по коробке распространяется стальная стружка и осколки игл подшипников, что приводит к серьезным и масштабным повреждениям в АКПП. Можно доездиться до серьезного износа маслонасоса с проворотом его втулки и вытеканием масла наружу.

Гидроблок

В гидроблоке «автомата» F4A42 в зависимости от исполнения может быть 5 или 6 соленоидов. Гидроблок не имеет конструктивных слабостей, а проблемы с ним возникают из-за загрязнения масла фрикционным осадком. Из-за износа клапанов и их подклинивания пакетам сцепления не хватает давления масла. В результате пакеты буксуют и сгорают. В первую очередь это касается пакета Underdrive и пакета-тормоза.

В гидроблоке «автомата» F4A42 с 5-ю соленоидами все соленоиды являются шифтовыми, а соленоид главного давления как таковой отсутствует. Срок службы у них всех примерно одинаковый и обычно превышает 150 000 км.

Сепараторная пластина гидроблока стальная и достаточно надёжная. Она долго противостоит износу, но при наличии на ней царапин и канавок, прорезанных фрикционным осадком в масле, ее приходится менять при капремонте. На неисправности гидроблока обычно указывают пинки, возникающие при прогреве трансмиссии.

Датчик скорости входного вала может привести к переходу трансмиссии в аварийный режим из-за неисправности.

Пакет Underdrive

Пакет Underdrive задействован на 1-2-3 передачах.

Пакет «2й тормоз»

Пакет «2й тормоз» используется на 2-й и 4-й передачах.

Планетарные передачи

Планетарные передачи собраны вместе в барабане, представляющем собой кольцевую шестерню. Меньший редуктор называется «Овердрайв». Частенько он становится причиной износа всей трансмиссии. Дело в том, что игольчатый подшипник рассыпается, и эта стружка и осколки по факту приводит к износу всех остальных деталей трансмиссии. Выходит из строя второй редуктор, изнашиваются втулки валов, возникает износ алюминиевой ступицы маслонасоса.

Задняя крышка

Задняя крышка «автомата» F4A42 может потребовать замены из-за разрушения канавок под тефлоновые кольца.

Пакет Low/Reverse

Пакет Low/Reverse используется на паркинге, на заднем ходу и на 1-передаче в ручном режиме выбора передач.

Пакет Overdrive

Пакет Underdrive задействован на 3-4 передачах.

Пакет Reverse

Пакет Reverse включает заднюю передачу.

Выбрать и купить АКПП для любых марок автомобилей вы можете в нашем каталоге контрактных КПП.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Hyundai и заказать с них автозапчасти.

Вернуться к списку новостей

29.06.20214443

Коробка автомат F4A42/ W4A42

4-х ступенчатое семейство F4A41 / F4A42 АКПП от Mitsubishi  разработано в 1997 году для переднеприводных машин среднего класса с двигателем от 1.3 до 2.8 л. Здесь чувствовалось сильное влияние партнера Мицубиши — американского Крайслера. И эта серия конструктивно ближе к А604, чем к родной KM.

С двигателями от 1.3 до 1.8л применяется F4A41, а для двигателей от 1.6 до 2.8л — усиленная модификация F4A42.

 F4A41-42  устанавливалась c 1999 года на многие популярные переднеприводные корейские (Hyundai Sonata 2,0, Sаnta Fe, Tucson, а также Каренс, Серато итд.), японские (Мицубиши Lancer, Galant), китайские и американские авто среднего класса с двигателем около 2-х литров. (полный список — внизу)

W4A42 — редкая модификация на основе переднеприводной АКПП для 4WD легковых автомобилей. У нас обычно встречается на Mitsubishi Lancer.  

Параллельно была разработаны модификации F4A51 и R4A51, которые могут передавать еще больший крутящий момент и имеют кроме усиленных узлов еще и добавочный 4-й фрикцион в пакете торможения 2-brake. 

Часто ремонтируемое семейство коробок от Mitsubishi-Hyundai. Разница между F4A41 и F4A42 заключается в разном количестве фрикционов в пакетах, и соответственно более емкими барабанами сцепления (и торможения). 

Переборка коробок обычно требует Ремкомплекта прокладок и сальников, Фильтра и полного комплекта фрикционов.

Ремкомплект прокладок и сальников (Оверол Кит) — №362002. К этим неприхотливым автоматам подходят практически все Ремкомплекты, поэтому последние годы чаще всего заказывают бюджетные ремкомплекты АТОК. На втором месте — Precision.

Для замены фрикционов заказывают универсальный комплект фрикционов — 362003B. Берут одинаково часто оригинал от BW и неоригинальные комплекты, примерно равные по уровню цена\качество.

Реже для полной переборки заказывают комплект стальных дисков — 362004. Или сразу Полный Ремкомплект Мастеркит — 362007  С ним вместе всегда заказывают фильтр и комплект втулок. Иногда диагностика показывает неисправность соленоидов.

— Колокол, Bell Housing (№362750A) и 

— Дифференциал (362715) в сборе.

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель
HYUNDAI	DYNASTY	00-05	PRK	4 SP FWD	V6 2.5L 3.0L 3.5L	F4A42
HYUNDAI	ELANTRA	03-07	CHN TWN	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	F4A42
HYUNDAI	GRANDEUR XG	00-05	PRK	4 SP FWD	V6 2.0L	F4A42
HYUNDAI	MOINCA	09-11	CHN	4 SP FWD	L4 2. 0L	F4A42
HYUNDAI	SANTA FE	00-11	CHN RUS PKR TWN UKR	4 SP FWD/4X4	L4 2.0L 2.2L V6 2.7L	F4A42
HYUNDAI	SANTAMO	00-02	PRK	4 SP FWD	L4 2.0L	F4A42
HYUNDAI	SONATA	99-11	CHN EGY MYS RUS PRK THA UKR	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L 2.4L V6 2.5L 2.7L	F4A42
HYUNDAI	TIBURON	03-08	USA	4 SP FWD	L4 2.0L V6 2.7L	F4A42-1/2
HYUNDAI	TRAJET	03-09	IDN	4 SP FWD	L4 2.0L V6 2.7L	F4A42
HYUNDAI	TRAJET XG	00-07	PRK	4 SP FWD	L4 2.0L	F4A42
HYUNDAI	TUCSON/TUCSON ix	04-11	BRA CHN PRK TWN UKR	4 SP FWD/4X4	L4 2.0L V6 2.7L	F4A42
HYUNDAI	TUSCANI	01-08	PRK	4 SP FWD	L4 2. 0L V6 2.7L	F4A42
KIA/NAZA	CARENS	04-11	IDN PRK UKR	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L 2.4L	F4A42
KIA/NAZA	CARSTAR	00-02	PRK	4 SP FWD	L4 2.0L	F4A42
KIA/NAZA	CERATO	03-11	CHNPRK UKR	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L 2.0L	F4A42
KIA/NAZA	CITRA 2*	08-11	MYS	4 SP FWD	L4 2.0L	F4A42
KIA/NAZA	GRAND CARNIVAL	06-08	CHN	4 SP FWD	V6 2.7L	F4A42
KIA/NAZA	LOTZE	05-10	PRK	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	F4A42
KIA/NAZA	OPTIMA	00-10	CHN MYS PRK	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L 2.4L V6 2.5L 2.7L	F4A42
KIA/NAZA	RONDO	07-10	PRK	4 SP FWD	L4 2. 4L	F4A42
KIA/NAZA	SPECTRA	00-04	PRK	4 SP FWD	L4 1.5L 1.8L	F4A42
KIA/NAZA	SPORTAGE	00-01	PHL	4 SP RWD/4X4	L4 2.0L	F4A42-2
KIA/NAZA	SPORTAGE	04-11	CHN MYS PRK	4 SP FWD/4X4	L4 2.0L V6 2.7L	F4A42-2
MITSUBISHI	AIRTREK	01-08	JPN	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	AIRTREK	01-08	JPN	4 SP AWD	L4 2.0L	W4A42
MITSUBISHI	CARISMA	00-03	NLD	4 SP FWD	L4 1.8L	F4A42
MITSUBISHI	CHARIOT/CHARIOT GRANDIS	00-04	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	CX	10-11	JPN	4 SP FWD	L4 1. 5L	F4A42
MITSUBISHI	DINGO	00-02	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	F4A42
MITSUBISHI	DION	00-05	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L	F4A42
MITSUBISHI	ECLIPSE/ECLIPSE SPYDER	00-10	USA	4 SP F/AWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	FTO	00	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L V6 2.0L	F4A42
MITSUBISHI	GALANT	99-10	JPN TWN USA	4 SP F/AWD	L4 1.8L 2.0L 2.4L V6 2.0L	F4A42
MITSUBISHI	GRANDIS	03-11	JPN VNM	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	GRUNDER	04-11	TWN	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	LANCER/LANCER WAGON	00-11	IND IDN JPN THA VEN	4 SP FWD	L4 1. 5L 1.8L 2.0L 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	LANCER	05	VNM	4 SP AWD	L4 2.0L	W4A42
MITSUBISHI	LEGNUM	00-02	JPN	4 SP FWD	L4 2.0L V6 2.0L 2.5L	F4A42
MITSUBISHI	LIBERO VAN	00-02	JPN	4 SP FWD	L4 2.0L	F4A42
MITSUBISHI	MIRAGE	98-03	JPN	4 SP FWD	L4 1.6L	F4A42
MITSUBISHI	OUTLANDER	03		4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	OUTLANDER	03		4 SP AWD	L4 2.4L	W4A42
MITSUBISHI	OUTLANDER	06		4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	OUTLANDER	06		4 SP AWD	L4 2. 4L	W4A42
MITSUBISHI	PININ PAJERO	00-05	ITA	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	F4A42
MITSUBISHI	RVR/RVR SPORT	00-02	JPN	4 SP FWD	L4 1.8L 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	SAVRIN	01-11	TWN JPN	4 SP F/AWD	L4 2.0L 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	SPACE WAGON	05-11	THA JPN	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
MITSUBISHI	SPACESTAR	00-04	NLD	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	F4A42
PROTON	EXORA	09-11	MYS	4 SP FWD	L4 1.6L	F4A42
PROTON	PERDANA	10-11	MYS	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
PROTON	PUTRA	00-01	MYS	4 SP FWD	L4 1. 8L	F4A42
PROTON	SATRIA	00-05	MYS	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	F4A42
PROTON	WAJA	10-11	MYS	4 SP FWD	L4 1.5L	F4A42
PROTON	WIRA	00-09	MYS	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	F4A42
BYD	F3/F3R	07-11	CHN	4 SP FWD	L4 1.5L 1.6L	F4A42
BYD	F6/G6/M6/S6/T6	08-11	CHN	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42
BRILLIANCE	SPLENDOR	07-11	EGY	4 SP FWD	L4 1.8L	F4A42
JIANGHUA(JAC)	BENJOY	09-11	CHN	4 SP FWD	L4 2.0L 2.4L	F4A42
JIANGHUA(JAC)	REIN	10-11	CHN	4 SP FWD	L4 2.0L 2.4L	F4A42
ZHONGHUA	A2	09-11	CHN	4 SP FWD	L4 1. 5L 1.6L	F4A42
ZHONGHUA	A3	10-11	CHN	4 SP FWD	L4 1.6L	F4A42
ZHONGHUA	FRV	08-11	CHN	4 SP FWD	L4 1.6L	F4A42
ZHONGHUA	ZUNCHI	11	CHN	4 SP FWD	L4 2.4L	F4A42

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП F4A41/42/F4A51/W4A42/F5A51  (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	362001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, F4A41/42 HYUNDAI, KIA, MITSHUBUSHI 1996-up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	362002
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, F4A41-2/F4A42-2/W4A42 Hyundai, Kia, Chrysler, Mitsubishi, 1996-2008 (K77900R) (Ремкомплект-Оверол кит\ Overhaul Kit)	362002
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, F4A41/ F4A42/ W4A42/ F4A4B/ W4A4B 1996-up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	362002
Комплект Фрикционов, F4A41/42 1997-up	362003B
Комплект Фрикционов, F4A41/42 1997-Up	362003B
Комплект Фрикционов, F4A41/42 1997-up	362003B
Комплект стальных дисков, F4A41/ F4A42 1997-up	362004
Мастеркит F4A41/42 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из 362002-TK + 362003B + 362004	362007
Мастеркит F4A41/42 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 362002-AT + 362003B-LN + 362004	362007
Фильтр, F4A41/42 пластмассовый на Митсубиси 1996-up	362010B
Фильтр наружный, F4A42/F4A51/F5A51 1996-up	362013
Комплект (4 шт) биметалличских втулок, F4A41/42, Bushing Kit	362030
Сальник (манжета) между колоколом и раздаточной коробкой, Seal, W4A42/A5HF1/W5A51  to diff unit-double(4WD) (73x54x8)	362074
Сальник/манжета полуоси, полностью резиновый, [61. 2x41x9] F4A41/42/51/F5A51/F1C1(CVT)  (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  1996-up	362076
Сальник/манжета полуоси, полностью резиновый, [61.2x41x9] F4A41/42/51/F5A51/F1C1(CVT)  (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 1996-up	362076
Фрикционный Диск F4A41/42/A5GF1 Overdrive 1996-Up [30Tx1,7×136]	362100
Фрикционный Диск F4A41/42/A5GF1/F1C1 (CVT)  Overdrive 1996-Up [30Tx1,7×136]	362100
Фрикционный Диск F4A41/42/A5GF1 Overdrive 1996-Up [30Tx1,7×136]	362100
Фрикционный Диск F4A41/42/A5GF1 Underdrive Wave 1996-Up [30Tx1,7×136]	362102W
Фрикционный Диск, (Underdrive Clutch) F4A41/42/A5GF1 (поверхность имеет 9 волн) [30Tx1,7×136] 1997-up	362102W
Фрикционный Диск, A4CF1/A4CF2/F4A41/F4A42/A5GF1, (30Tx1.7×157), 2nd Brake CLT	362104
Фрикционный Диск, A4CF1/A4CF2/F4A41/F4A42/A5GF1, (30Tx1. 7×157), 2nd Brake CLT	362104
Фрикционный Диск F4A41/42 Reverse 1998-Up [30Tx1,7×149]	362110A
Фрикционный Диск F4A41/42 Reverse 1998-Up [30Tx1,7×149]	362110A
Фрикционный Диск F4A41/42 Low/Reverse 1998-Up [30Tx1,7×157]	362114A
Фрикционный Диск F4A41/42 Low/Reverse 1998-Up [30Tx1,7×157]	362114A
Стальной диск, (O.Dr. Clutch) F4A41/F4A42/A5GF1/F1C1(CVT) [20Tx2,5×118] 1997-up	362120
Стальной диск, (Underdrive Clutch) F4A41/42 [20Tx1,8×118] 1997-up	362122
Стальной диск, F4A41/42 2nd Brake 1996-Up [17Tx2,5×130]	362124A
Стальной диск, F4A41/42 2nd Brake Sel 1996-Up [17Tx1,6×130]	362124B
Стальной диск, F4A41/42 2nd Brake Sel 1996-Up [17Tx2x130]	362124C
Стальной диск, F4A41/42 Reverse 1996-Up [20Tx1.8×133]	362130A
Стальной диск, F4A41/F4A42 LOW/REV. (17Tx1x141)	362134
Диск Упорный, Pressure Plate, F4A41/42/W4A42 OVD Clutch (20TX4X118)	362140
Диск опорный, F4A41/42/W4A42 Pressure Plate, Overdrive Clutch (Размер 142.6х118.1х2.5мм., Зубьев- 20 (10 по 2) СНАРУЖИ.)	362141
Диск опорный (17Tx2,5/1,0×130) ступенчатый, Apply Plate, F4A41/F4A42/W4A42 Low/Reverse Clutch/2nd Brake 1996-Up	362144
Диск опорный, Pressure Plate, F4A41/42 Low/Rev & 2nd Clutch [17Tx6x130] (F4A-366A)	362154A
Диск Упорный, Pressure Plate, F4A41/42 Low/Rev & 2nd Clutch [17Tx6x130] (F4A-366A)	362154A
Подшипник, Bearing W/Race, F4A41/F4A42/W4A42 Output Sun Gear To Overdrive Planet 1996-Up	362246
Подшипник, Bearing W/Race, F4A41/F4A42 Differential To Bell Housing (Also Fits F4A41/F4A42 Differential To Case)	362292A
Прокладка поддона, F4A41/42 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 1996-up	362301
Прокладка насоса, F4A41/42/W4A42  (входят в ремкомплект . ..002)  1997-up	362310A
Трубка уплотнительная  (длина 37.2mm) корпуса поршня B2,  F4A41/F4A42/W4A42 (2nd Brake Clutch)1996-Up	362342A
Соленоид-Электроклапан, выполняет все функции, 5-6 штук на плите, F4A41/42/R4A51/F4A51/F5A51/R4A51/R5A51/V4A51/V5A51, Solenoid Shift, TCC, Overdrive, Underdrive, 2nd & Low/Reverse, 1996-up	362421
Соленоид-Электроклапан линейного давления, F4A41/F4A42/F4A51/F5A51/A5GF1/A5HF1, Solenoid EPC, VFS 2005-Up	362431
Датчик выходных оборотов, Sensor, Output Speed (VSS) A4CF2/F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51,(Hyundai/MMC) 1996-Up	362436
Датчик выходных оборотов, Sensor, Output Speed (VSS) A4CF2/F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51,(Hyundai/MMC) 1996-Up	362436
Датчик входных оборотов, Sensor A4CF1/A4CF2/F4A41/F4A42/A5HF1/A5GF1/V4A51/V5A51 Input 1996-up	362438
Масляный насос в сборе, Pump Assy, F4A41/F4A42 1996-Up	362500A
Барабан сцепления Овердрайв, Overdrive Clutch Drum, F4A41/F4A42 (4 Clutch) (на 4 фрикциона),  Aluminum. 4,57mm From Edge Of Drum 2001-Up	362550C
Ступица под фрикционы, Clutch Hub OD, F4A41/42, 1996-Up	362570A
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, F4A41/F4A42/W4A42 Underdrive Clutch (114.7= OD) 1996-Up	362571
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, Reverse Clutch With SunGear F4A41/42 (25T SunGear/30 SPLINE Hub/25mm ID Fr Bushing/58,91mm Overall Height/127 mm OD)	362578A
Планетарный Ряд сцепления овердрайв на 3 сателлита с 3-мя рисками, по 18 зубьев (O.Dr. Planet) F4A41/42 1996-up	362580
Планетарный Ряд выходной Output Planet, F4A41/F4A42 1996-Up	362584
Шестерня Солнечная, SunGear, F4A41/42 Underdrive	362614A
Корпус дифференциала в сборе с подшипниками и сателлитами, без шестерни (2WD) F4A41/42 (Размер: 138х28.5х145мм) (Подшипники — РОЛИКОВЫЕ) (Диаметр оси сателлитов — 18ММ) (Диаметр отверстия под полуось	362715B
Cover F4A41/F4A42/F4A51/W4A42 Pinion Nut (Bonded) (57,3mm/2. 255″OD) 1996-Up	362736A
Сепараторная пластина гидроблока F4A41/42, малая(стоит под блоком соленоидов)	362741M
Поршень аккумулятора с уплотнительными кольцами, Accumulator Piston with Dual Seals, A5GF1/A5HF1/F4A41/42/51/F5A51/R4/V4A5/V5A51	362925B
Возвратная пружина, Return Spring, F4A41/F4A42/W4A42 2nd Brake Clutch (134.3х50.1х14.3мм.) 1996-Up	362972

Назад в 40-е и 50-е годы

• Автор: Пит Любан, технический руководитель ATSG Мицубиси Мираж. С тех пор он превратился в F4A51 и нашел применение в более крупных моделях Mitsubishi, а также в автомобилях Hyundai. В этом месяце мы рассмотрим некоторые проблемы, связанные с корпусом клапана, посмотрим на клапаны, которые могут быть установлены неправильно, и дадим некоторые пояснения о работе клапана.

  Начнем со снятия гидроблока с коробки передач. Не выкручивайте четыре болта, показанные на Рисунок 1 , при снятии корпуса клапана с коробки передач. если вы это сделаете, вы будете искать пружины и контрольные шарики. Удалите эти болты после того, как корпус клапана будет снят с коробки передач, и вы будете готовы разобрать его для обслуживания.

  В верхней части корпуса клапана находятся два больших стальных контрольных шарика (см. , рис. 2 ). Они могут легко уйти от вас, потому что единственное, что удерживает их в потайных отверстиях, — это гравитация. Эти контрольные шарики позволяют воздуху выходить из трансмиссионной жидкости при отпускании сцепления. Вы заметите, что барабаны и поршни не содержат маленьких шариков.

  При установке корпуса клапана обильно смажьте эти контрольные шарики, поскольку вам придется наклонять корпус клапана, чтобы зацепить клапан с ручным управлением в рычажном механизме. Вдобавок к этому вы будете бороться с фиксирующей пружиной.

  Теперь приступим к небольшим внутренним частям. На рис. 3 показан нижний корпус клапана со стороны корпуса со снятой большой разделительной пластиной. Как видите, есть два подпружиненных стальных контрольных шарика. Контрольный шарик на легкой пружине представляет собой дроссельный клапан муфты заднего хода и может вызвать жесткое зацепление заднего хода, если его неправильно разместить или оставить без внимания. Имеется также подпружиненный пластиковый гидроаккумулятор муфты пониженной/задней передачи с тефлоновым кольцом (см.0012 Рисунок 4 ).

  Этот накопительный клапан используется только для обратного включения. Если он будет установлен неправильно, у вас будет жесткое обратное зацепление. Если его пропустить (вы, наверное, догадались), реверса не будет.

  Теперь мы собираемся перевернуть нижний корпус клапана и снять с него верхний корпус клапана. На рис. 5 показаны два подпружиненных контрольных шарика и один в ванне. Две световые пружины, которые вы найдете здесь, такие же, как световая пружина на другой стороне этой секции корпуса клапана. Кстати, все маленькие контрольные шарики имеют размер 0,250 дюйма (6,35 мм).

  Фиксирующий шар в ванне представляет собой низкий/обратный челнок, который, как известно, бьёт разделительную пластину. Подпружиненный контрольный шарик, ближайший к нижней части корпуса клапана, представляет собой выпускной шар муфты понижающей передачи. Подпружиненный контрольный шарик прямо над ним — это выпускной шар муфты повышающей передачи.

  Хорошо, это позаботится о мелочах. Теперь давайте перейдем к клапанам, которые находятся в нижнем корпусе клапана. Вы можете следовать здесь с Figure 6 . Нижний корпус клапана содержит ручной клапан. С тем же успехом вы можете сначала вынуть его, прежде чем он выпадет сам по себе.

  Под клапаном с ручным управлением находится клапан управления гидротрансформатором и втулка. Этот клапан просверлен в поперечном направлении; поэтому потребуется особая осторожность при очистке прохода с поперечными отверстиями. Это легче увидеть на рис. 7 , а также на втулке клапана с узкой кромкой, также показанной на рис. 7 . Узкая площадка должна быть обращена к стопорному штифту. Если втулка установлена ​​задом наперед, муфта гидротрансформатора может мгновенно сработать, остановив двигатель, когда коробка передач переключится на задний ход или при движении из парковочного или нейтрального положения.

  ОК, вернуться к Рисунок 6 . Следующий нижний клапан — главный клапан регулятора давления в линии. Этот клапан имеет регулировочный винт на внешнем конце группы клапанов. Регулировка этого винта по часовой стрелке снижает давление. Регулировка против часовой стрелки повышает давление. Примерно один оборот этого винта равен приблизительно 5 фунтам на квадратный дюйм. Нижняя группа клапанов представляет собой отказоустойчивые клапаны A1 и A2. Эти предохранительные клапаны отвечают за предотвращение заклинивания из-за многократного включения сцепления, когда TCM отключает все соленоиды для аварийного режима, то есть 4-й передачи.

  Отказоустойчивый клапан A1 имеет сквозное отверстие, как показано на Рисунок 7 . Эти предохранительные клапаны предотвращают срабатывание муфты пониженной/задней передачи в аварийном режиме.

  ОК, вернемся к Рисунок 6 снова (последний раз, обещаю). Нижний клапан слева — это предохранительный клапан B. Этот клапан предотвращает срабатывание второго тормоза в аварийном режиме.

  Верхний клапан слева — это клапан регулирования давления гидротрансформатора, который ограничивает внутреннее давление гидротрансформатора. Будьте осторожны – этот клапан может быть установлен задом наперёд. Позвольте мне знать, что происходит.

  Если один из этих автомобилей заедет на крюк с жалобой на отсутствие движения, а владелец скажет вам, что он застрял в снегу, посмотрите, не заклинил ли этот клапан. Когда он залипает, это позволяет преобразователю крутящего момента опорожняться.

  Пришло время заняться верхним гидроблоком. Вы также можете получить цифры 8 и 9 перед вами. Верхний корпус клапана содержит пять соленоидов. Все соленоиды абсолютно одинаковы и работают одинаково, и они полностью взаимозаменяемы.

  Каждый соленоид в Рисунок 8 , за исключением соленоида гидротрансформатора-муфты, имеет свой собственный клапан управления давлением сцепления для управления фактическим ощущением включения сцепления, как и 604. Однако они не все одинаковы. Клапаны управления давлением фрикционов низшей передачи/реверса просверлены крест-накрест и имеют шесть золотников. Клапаны регулирования давления второго тормоза и муфты повышающей передачи не имеют поперечного сверления и имеют пять золотников, как показано на рис. 9 .

  Также обратите внимание, что клапан управления давлением муфты повышающей передачи в На рис. 9 видны следы задиров на катушках. Переключение этих клапанов приведет к резкому зацеплению или смещению, или сдвигу с развальцовкой, в зависимости от того, в какое отверстие клапана они попадут.

  Последний клапан в верхней части корпуса клапана — это переключающий клапан, который также имеет поперечное отверстие (см. , рис. 9). ). Переключающий клапан используется для снижения давления в трубопроводе на третьей и четвертой передачах. Он также используется в отказоустойчивом режиме, чтобы предотвратить попадание давления в трубопровод на муфту пониженной/задней передачи, когда соленоид пониженной/задней передачи выключен.

  Ну вот и все, что я знаю или мог узнать о работе этого гидроблока. Если вы столкнетесь с какой-то странной проблемой, которую я здесь не описал, я был бы признателен, если бы узнал об этом.

  Спасибо Nuttman Inc. за всю информацию, которая помогла составить эту статью и без которой она была бы невероятно сложной.

  Жидкость для автоматических трансмиссий Mitsubishi — тип, объем, инструкция

  Информация о типе и объеме жидкости носит справочный характер. Справочник «Тип жидкости : АКПП Mitsubishi».

  90 100 MITSUBISHI

  9 0100  

  9 0100 1,8, 2 л

  9 0100 3,5 л

  90 100 3,8

  9 0100 2,4 л DOHC

  90 100 5,8

  90 100 Mitsubishi Diamond SP III

  9010 0 F4A41,F4A42

  901 00 F5A51-2, A5HF1

  901 00 4,0

  9 0142

  901 43

  90 100 R4AC1,A500

  Модель	Год	Цилиндр	Двигатель	Модель AT	Полный объем л.	Сервисная заправка л.	Тип жидкости (Original OEM)	Аналог
  3000 GT	91..97	В 6	3 л	F4A33-1	7,5 90 103	4,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Cordia/Tredia	84..88	L4	КМ172-0	5,8	4,0		DEXRON III, VI / MERCON, V
  Diamante	97..04	V 6	F4A51, F5A51	8,5	3, 5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	92..96	V 6	3 л 901 03	F4A33-1	7,5	4, 5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	97. .00	В 6	3 л	F4A41,F4A42	7,8	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	97..03	В 6	3 л	F4A51	8,5	3 ,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Затмение	02..07	L4, V6	2.4, 3 л	F5A51	8,5	3,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V 9 0103
  	90..94	L4	1.8, 2 л	KM175-5,F4A22-1	6,3	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	D EXRON III, VI / MERCON, V
  	91..94	L4	2 л Turbo&Non	W4A33-1, F4A33-11	6,7	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  9 0103	95. .98	L4	2 L Turbo&Non	F4A51	7,0		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  90 103	95..99	L4	2 л	41TE	8,6		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	96..98	L4	2.4L	F4A23	6,0		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	99..02	L4, V6	2,4 л, 3 л	F4A42, F4 А51	7,8..8,5	3 ,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	07..08	L4, V6	2.4, 3 л	F5A51-2, A5HF1	8,4	3,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Endeavour	04. .08	V 6	3,8 л	FLA5A, W4A5A	8, 4		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / МЕРКОН, В
  Экспо/LRV	92..93	L4	1.8L	KM175-5,F4A22-1	6,1		Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	DEX RON III, VI / MERCON, V
  	92.. 94	L4	2,4 л	KM177-8, F4A23-1	6,1		Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  Evolution VIII	03..06	л 4	— —	F4A42	7, 8	5,1	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Galant	94	L4	F4A33-1	7,5	4,5	Мицубиси Даймонд СП III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	94	L4	2,4 л	KM177-8, F4A23-1	6,3	4,0	Мицубиси Даймонд СП III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	85. .88	L4	2,4 л	KM175-1	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	89..93	L4	2 л	KM175-5, F4A22-2	6,3	3,8	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	91..92	L4	2 л	W4A32-1	6,5	4,0	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	95..98	L4	2,4 л	KM177-8, F4A23-1	6,0		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  9010 3	95..98	В 6	2,5 л	41TE, A604	8,6		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  901 03	99. .03	L4	2.4L	F4A41, F4A42	7,8	3,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	99..03	V 6	3,8 л	8,5	3,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	04..08	V 6	3,8 л	8,2	3, 5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Галант Сигма	87..88	В 6	3 л	КМ177-0	6,3		DEXRON III, VI / MERCON, V
  Галант Сигма	88..89	В 6	3 л	KM177-8,F4A23-1	6,3	4,0 90 103	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON , В
  Галант Сигма	90. .91	В 6	3 л	KM177-8, F4A23-1	6,3	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / МЕРКОН, В
  Лансер	01 0100 * DEXRON III, VI / MERCON, V
  	08	L4	2,0, 2,4 л	CVT	7,8		CVTF-J1 (VTF)
  Mirage	85..88 901 03	L4	1,5 л	KM171-1	6,1	4 ,0		DEXRON III, VI / MERCON, V
  Mirage	85..88	L4	1,6 л 9010 3	КМ171-2	6,1	4,0		DEXRON III, VI / MERCON, V
  Mirage	88..90	L4	1.5L	KM171-5,F3A21-1	6,1	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  Мираж	90. .92	L4	1,5 л	KM176-5, F4A21-1	6,1 90 103	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	93..97	L4	1,5 л	KM171-5, F3A21-2	6,0		Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	93..97	L4	1,8 л	KM175-5, F4A22-2	6,3	3,8	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V 9010 3
  Мираж	98.. 02	L4	1,5, 1,8 л	F4A41, F4A42	7,8	3,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Montero	01..07 9010 3	В 6	3,5, 3,8 л	V5A51	9,3	2,0	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	83. .8 6	L4	2,6 л	А 904	6,8	3,8		DEXRON III, VI / MERCON, V
  	87..89	L4	2,6 л	KM148,A44D	6,8	5,7	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  	90..94	L4	2,6 л	A44DL, AW372L	6 ,5	2,4		DEXRON III, VI / MERCON, В
  	90..94	V 6	3 л	AW372L	8,5	5,5		DEXRON III, VI / MERCON, V 9010 3
  	94..00	В 6	3,0 , 3,5 л	AW30-40LE, A340F	7,6	1,9	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Монтеро Спорт	99..05	В 6	3,0, 3,5 л	R4A51, V4A51	9,6	1,9	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  Outlander	03. .08 901 03	L4, V6	2,4, 3 л	W4A42, AW6AJA	8,1	5,5	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  PU 9010 3	87..89	L4	2,0, 2,6 L	A44D,AW372	6,5	2,4		DEXRON III, VI / MERCON, V
  УЕ	90..97	L4	2.4L	9,5	1,9	Mitsubishi Diamond SP III	* DEXRON III, VI / MERCON, V
  	87..89	L4	1,5 л	KM171-1	6,1	4,0	Мицубиси Даймонд СП III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  Precis	90..95	L4	1.5L	KM 1 75	5,8	4,0	Mitsubishi Diamond SP III	DEXRON III, VI / MERCON, V
  Raider	05. Posted inПопулярное Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены