Пропуски зажигания


  • Форум


  • Общие вопросы


  • Ремонт



  • Пропуски зажигания







  1. 21.12.2015, 23:36




    #1




    Пропуски зажигания


    Друзья прошу помощи. сегодня затроил мой Йети 1,8 TSI 152л.с. резко на ходу клюнул носом и все затрясло в трубу выхлопную захлопало. если начинаешь разгоняться то после достижения 2500 об.мин. вроде колбасить перестает подхватывает и тянуть норм начинает. стабилизируешь скорость примерно 100 на 5-ой и опять чуешь подергивания.
    снял неисправности ваг-комом. показывает такой вот лог. что это? свечи или катушки? или все вместе? свечи пробежали 60 000 км, общий пробег авто 106 000. до диллера ехать 50 км. боюсь угробить катализатор. подскажите что это может быть.

    Шасси: 7N0
    Список: 01
    VIN: TMBLB25L6D6042665
    01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
    ——————————————————————————-
    Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: Не найден
    Part No SW: 5L0 907 115 D HW: 1Z0 907 115 F
    Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0010
    Ревизия: AAh28— Серийный номер:
    Кодировка: 0203000C180F0060
    Мастерская #: WSC 33361 790 00100
    VCID: 2C530083F663
    4 Найдены неисправности:

    000768 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
    P0300 — 000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 11100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 2
    Пробег: 106189 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2098.14.16
    Время: 19:24:06

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 2716 /min
    Нагрузка: 100.0 %
    Скорость: 56.0 km/h
    Температура: 96.0°C
    Температура: 4.0°C
    Абс. давл-е: 980.0 mbar
    Напряжение: 13.970 V

    000769 — Cylinder 1: Misfire Detected
    P0301 — 000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 11100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 2
    Пробег: 106189 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2098.14.16
    Время: 19:24:06

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 2716 /min
    Нагрузка: 100.0 %
    Скорость: 56.0 km/h
    Температура: 96.0°C
    Температура: 4.0°C
    Абс.давл-е: 980.0 mbar
    Напряжение: 13.970 V

    000770 — Cylinder 2: Misfire Detected
    P0302 — 000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 11100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 3
    Пробег: 106190 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2098.14.16
    Время: 19:24:44

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 2979 /min
    Нагрузка: 29.4 %
    Скорость: 104.0 km/h
    Температура: 97.0°C
    Температура: 6.0°C
    Абс.давл-е: 980.0 mbar
    Напряжение: 13. 970 V

    000771 — Cylinder 3: Misfire Detected
    P0303 — 000 — —
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота неисправности: 1
    Пробег: 106204 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2098.14.16
    Время: 19:47:43

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 2492 /min
    Нагрузка: 47.4 %
    Скорость: 69.0 km/h
    Температура: 96.0°C
    Температура: 6.0°C
    Абс.давл-е: 990.0 mbar
    Напряжение: 14.097 V

    Готовность: 0000 0000

    Ответить с цитированием










  3. 28.12.2015, 17:32




    #2





    Не похоже на свечи , а вот на некорректную работу системы регулирования фаз газораспределения похоже … Если было бы топливо ,были -бы отдельно ошибки по топливной системе . .. Лучше не рисковать по моему и доехать не своим ходом((

    Ремонт и обслуживание Skoda в Москве.
    Тел: 8 (495) 532 8 777

    E-mail: [email protected]
    http://turbo-union.ru/

    Ответить с цитированием








  4. 28.12.2015, 18:18




    #3




    Сообщение от Denis Turbo Union

    Не похоже на свечи , а вот на некорректную работу системы регулирования фаз газораспределения похоже … Если было бы топливо ,были -бы отдельно ошибки по топливной системе … Лучше не рисковать по моему и доехать не своим ходом((

    на 1-м горшке форса накрылась(заклинило в открытом положении) и заливала цилиндр. до кучи благодаря й упало давление в рампе на остальных форсах. вот и вся причина. уже нашли.

    Ответить с цитированием








  5. 28.12.2015, 18:22




    #4





    Странно ..И не было ошибок по давлению ?

    Ремонт и обслуживание Skoda в Москве.
    Тел: 8 (495) 532 8 777

    E-mail: [email protected]
    http://turbo-union.ru/

    Ответить с цитированием








  6. 28.12.2015, 18:55




    #5




    Сообщение от Denis Turbo Union

    Странно . .И не было ошибок по давлению ?

    вот такая фигня. когда выкрутил свечи и мерил компрессию с первого била струя бенза. а то тоже были подозрения на перескок цепи. сегодня поменяли форсу и промыли остальные. вроде все заработало как надо.

    Ответить с цитированием








  7. 28.12.2015, 19:21




    #6





    Можно выдохнуть тогда … Хреново эти гильзы относятся к таким фортелям топливной системы .. Все равно странно ..Давление должно было упасть , да вообще можно было на ходу гидроудар схлопотать ((

    Ремонт и обслуживание Skoda в Москве.
    Тел: 8 (495) 532 8 777

    E-mail: [email protected]
    http://turbo-union. ru/

    Ответить с цитированием








  8. 28.12.2015, 20:10




    #7





    От избытка топлива гидроудар — бред. У меня прокладка прогорала на другом ДВС так что в каждом горшке антифриза полно было, на полном ходу на трассе — никакого гидроудара. Я вообще думал, что при отключенных катушках топливо у нас не льет, а тут такое…

    Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом

    Ответить с цитированием








  9. 28.12.2015, 20:21




    #8




    Сообщение от Arkadiy_82

    От избытка топлива гидроудар — бред. У меня прокладка прогорала на другом ДВС так что в каждом горшке антифриза полно было, на полном ходу на трассе — никакого гидроудара. Я вообще думал, что при отключенных катушках топливо у нас не льет, а тут такое…

    Форса клинанула в открытом положении. потому и лило. когда ее сняли она воздухом без подачи питания насквозь продувалась. а так если свеча или катушка то отключает. вообще пизд…ец как натрахались со снять поставить…..врагу не пожелаешь. и по баблу попандос на чирик.

    Ответить с цитированием








  10. 28.12.2015, 20:24




    #9





    Раз добрались до форс, могли бы и клапана почистить

    Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом

    Ответить с цитированием








  11. 28. 12.2015, 20:33




    #10




    Сообщение от Arkadiy_82

    Раз добрались до форс, могли бы и клапана почистить

    заглянул в окна с фонариком,сил не было сфотать и руки чумазые,НО там темный сухой рабочий нагар на тарелках и никаких махровых наростов.
    у меня 106000 пробега,масло почти не доливаю. езжу все 3 года на кастрюле 0W30 EDGE A3\B4 ,то что завод рекомендует и не парюсь по всяким матюлям ликви моли и шелам.

    Ответить с цитированием





«
Вопрос по двигателю AUM (ARX, AUQ)
|
Не заводится
»



Ваши права

Код OBD-II: P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

Что означает код P0300 OBD-II?

Когда срабатывает код неисправности P0300, это указывает на то, что пропуски зажигания происходят в случайных или нескольких цилиндрах. Это происходит, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Большинство автомобилей имеют от четырех до шести цилиндров, при этом каждый цилиндр непрерывно и плавно зажигает свечу зажигания. Свеча зажигания дает искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь внутри цилиндра, и если этот процесс не работает должным образом, возникают пропуски зажигания. Если пропуски воспламенения возникают более чем в одном цилиндре, количество оборотов коленчатого вала (об/мин) в минуту будет увеличиваться или уменьшаться, а если одно из них составляет более 2%, модуль управления трансмиссией (PCM) активирует и сохраняет код P0300. Альтернативные коды OBD-II, такие как P0301, P0302, P303, указывают на пропуски зажигания в определенных цилиндрах, а не в случайных или нескольких цилиндрах.

Насколько серьезен код P0300?

Если активируется диагностический код P0300, это следует рассматривать как серьезную проблему, и транспортным средством нельзя управлять, так как двигатель может неожиданно отключиться. Кроме того, если этот код не будет устранен быстро, может произойти фатальное повреждение каталитического нейтрализатора (ов).

Каковы общие симптомы кода неисправности P0300?

Наиболее распространенные признаки кода P0300 OBD-II включают:

  • Индикатор Check Engine горит или мигает (мигание указывает на более серьезную проблему с пропусками зажигания)
  • Автомобиль может запускаться дольше или вообще не запускаться
  • Двигатель глохнет
  • Двигатель работает с перебоями и колеблется при ускорении
  • Число оборотов холостого хода может колебаться или вообще не колебаться
  • Повышенный расход топлива

Каковы причины диагностического кода P0300?

Код неисправности P0300 может быть вызван многочисленными причинами:
(* = наиболее распространенная)

  • Неисправные, поврежденные или изношенные свечи зажигания* 
  • Дефектные, поврежденные или корродированные провода свечей зажигания, катушки или разъемы*
  • Неисправные или поврежденные катушки зажигания или проблемы с проводкой*
  • Топливные форсунки неисправны или заедают в открытом положении
  • Неисправные клапаны рециркуляции отработавших газов или забитые трубки (должно быть подтверждено дополнительным специальным кодом)
  • Утечка вакуума
  • Низкое давление топлива (должно быть подтверждено дополнительным специальным кодом)
  • Прокладка(и) головки блока цилиндров с утечкой
  • Трещина в крышке распределителя
  • Неисправен датчик распредвала
  • Неисправен датчик коленвала
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха
  • Неисправен кислородный датчик
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • Засорен или неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправность PCM (редко)

Как диагностировать код P0300 OBD-II?

Самый быстрый способ диагностировать код неисправности OBD-II — это использовать сканер OBD-II или записать свой автомобиль на диагностическую проверку у доверенного механика или в гараже.

    • Просканируйте вашу систему на наличие других кодов OBD-II
    • Сбросьте все коды неисправностей и проведите тест-драйв автомобиля
    • Если код не исчезает, считайте оперативные данные на сканере OBD-II и определите, какие цилиндры дают пропуски зажигания
    • Визуально осмотрите провода свечей зажигания и блоки катушек на наличие повреждений или изношенных проводов
    • Проверить свечи зажигания на предмет износа или повреждений
    • Проверка топливных форсунок и системы топливных форсунок на наличие дефектов
    • На старых автомобилях проверьте крышку распределителя и кнопку ротора на предмет износа или повреждений
    • Проверить систему сжатия на наличие неисправностей (редко)
    • Неисправный PCM, который может потребовать перепрограммирования или замены (редко)

 

Как исправить код неисправности P0300 OBD-II?

После каждой проверки/работы рекомендуется проводить пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код неисправности исчез. Если код возвращается, переходите к следующему ремонту.

Возможные ремонтные работы для устранения этого диагностического кода неисправности P0300:
(* = наиболее распространенный)

  • Проверьте код с помощью сканера OBD-II и сбросьте код неисправности. После этого проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сбрасывается ли код неисправности

    • .

  • Диагностика и устранение других связанных кодов неисправностей, хранящихся в памяти PCM, и пробная поездка автомобиля, чтобы проверить, возвращается ли код P0300*
  • Замена/ремонт проржавевших или поврежденных проводов свечей зажигания, блоков катушек, проводки блока катушек на жгуте проводов и разъеме, при необходимости*
  • Замените поврежденные свечи зажигания*
  • Заменить клапаны и/или трубки EGR
  • Устранение любых утечек вакуума
  • Заменить неисправный датчик распредвала
  • Заменить неисправный датчик коленчатого вала
  • Заменить неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Заменить неисправный кислородный датчик
  • Заменить неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Заменить неисправные топливные форсунки
  • Заменить неисправный каталитический нейтрализатор
  • На старых автомобилях замените крышку распределителя и/или кнопку ротора, включая любые провода, катушки и заглушки, если это необходимо
  • Перепрограммируйте или замените неисправный PCM

Как избежать кода P0300?

Лучший способ попытаться избежать активации этого конкретного кода — регулярно обслуживать двигатель вашего автомобиля, включая замену фильтров и масла, а также поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Хотя во многих случаях виноваты неисправные детали, также возможно, что виноваты проводка и разъемы, если они корродированы или повреждены, поэтому всегда стоит регулярно проводить визуальные проверки этих областей, чтобы предотвратить возможные причины.

О Fixter

Fixter революционизирует индустрию обслуживания автомобилей, ремонт за раз. Компания Fixter была создана, чтобы сделать обслуживание автомобиля таким же простым, как вызов такси. Цифровой, прозрачный и без стресса, с обслуживанием клиентов мирового класса. С момента запуска в Манчестере в 2017 году Fixter расширился до более чем 100 городов по всей Великобритании и предоставил тысячам автовладельцев честные, удобные и доступные услуги по ремонту автомобилей.

Категория: Автомобильная консультация

RS4 vag com errors — AudiSRS.com

dr.sah

759 25

    Jul 29, 2011#1

    Привет, ребята. У меня такая ошибка в VAG COM. Так как у многих здесь RS4, у кого-нибудь были такие же ошибки. Проблема в том, что я теряю мощность, такое ощущение, что какое-то сопротивление, машина не едет как надо.

    Тип шасси: 8D — Audi A4 B5
    Скан: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

    Адрес 01     ————————————————————- ———
    Контроллер: 8D0 907 551 K
    Компонент: 2,7L V6/5VT G 0001
    Кодирование: 10711
    Shop #: WSC 63251
    Wuazzz8dz1n905831 ArdomeS7z0a1875414
    11.1131181. Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре
               P0300 — 35-10 — — — Периодически
    16689 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 5
                 P0305 — 35-10 — — — Периодически
    17833 — 800031            P1425 — 35-10 — — — Прерывистый
    17475 — Переключающий клапан впускного воздуха (N335): короткое замыкание на массу
               P1435 — 35-10 — — — Прерывистый
    17829 — Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (N112): короткое замыкание на массу
               P1547-35-10—Прерывистый
    17697 — Клапан регулировки давления наддува (N249): короткое замыкание на массу
               P1289 — 35-10 — — — Прерывистый
    17529 — Цепь нагрева датчика кислорода (лямбда): B2 S2: короткое замыкание на массу
                 P1121 — 35-10 Перерывно
    17525 — Цепь нагрева датчика кислорода (Lambda): B1 S2: короткий к земле
    P1117 — 35-10 — — — прерывистое
    16690 — Цилиндр 6 Misfire обнаружено
    P0306 — 35-10 — — — Введите
    Персонал: 0100 1101 — 35-10 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — Внешнее срок
    .

    Benny

    337

      29 июля 2011 № 2

      .

      Перейдите сюда: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph … ault_Codes

      И введите номер кода неисправности в строке поиска, и он сообщит вам, что представляет собой каждый из них.

      Например: первый 16684 и говорит:

      Ростех написал(а):
      16684/P0300/000768 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 9 цилиндров0031 Возможные причины

         Утечка в системе впуска воздуха
         Неисправность подачи топлива
         Неисправность форсунки
         Неисправность кабеля(ей) зажигания и/или свечи зажигания
         Катушка(и) зажигания неисправна
      N18) заедает/размыкается
         Датчик положения распределительного вала (G40) неисправен

      Возможные решения

          Проверьте распознавание пропусков зажигания
          Проверьте систему впуска воздуха
         0031 Проверьте кабель зажигания (ы) и свечу зажигания (S)
      Проверка катушка зажигания (S)
      Проверьте рециркуляцию выхлопных газов (EGR) Клапан (N18)
      Проверьте датчик положения распределительного вала (G40)

      DR. сах

      759 25

        29 июля 2011 #3

        5 900 файрс не такие проблемы.
        завтра заменю все предохранители, как нашел в нете, может с ними проблема.

        Бенни

        337

          . электрическая проблема. Часто ли вы проверяете коды неисправностей? Когда вы в последний раз проверяли? Это может быть ряд неисправностей, накопившихся за долгое время.

          Тот, кто знает, о чем говорит, скоро придет.

          S4 IRL

          697

            июля 29, 2011#5

            Очистить все коды, дайте это, и SCAN SCAN MATE MO SCAN СОЗДА проблема.

            Kiss my rings

            dr. sah

            759 25

              Sep 16, 2011#6

              can somebody show me his значения для блока 26

                16 сентября 2011 №7

                у кого-нибудь были подобные проблемы?

                GrantF

                1,922 1

                  Sep 16, 2011#8

                  dr.sah:345979 wrote: does anybody были подобные проблемы?

                  Для чего вы запрашиваете эту информацию, чтобы определить?

                  Dr.SAH

                  759 25

                    SEP 16, 2011#

                    Big Mac

                    1 806

                      SEP 16, 2011#10

                      Автомобили Audi S/RS, заставляющие супер -автомобильные владельцы держаться там с руками и криком с начала 80 -х годов

                      Dr.SAH

                      759 25

                        996969696969696969696966969669696696696699669696696966996696969н. #11

                        Я могу удалить коды, но они возвращаются. Не сразу, но мне нужно куда-то съездить.
                        Ну у меня машина работает нормально, и едет вполне прилично. Но на полном газу чувствую какое-то сопротивление, машина не едет как надо.

                        Mrgristle

                        788 1

                          SEP 16, 2011#12

Posted inПопулярное