Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!

Знаете ли Вы, что такое фазы газораспределения? В статье мы познакомимся с понятием и попытаемся объяснить и показать наглядно правильную установку фаз по меткам.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, три гаечных ключа «на 8» «на 10» и «на 13», специальный ключом для проворачивания шкива коленвала (в отсутствие такового используйте головку «на 36»).

Краткое содержание:

• Установка фаз газораспределения по меткам
• Дополнительный видео-ролик

Что такое фазы газораспределения?

Момент, когда поршень в двигателе движется вверх и вниз по определённому заданному интервалу и есть та самая фаза. В случае случае поршень сбивается с интервала и получается неровная работа двигателя.

Когда устанавливать фазы по меткам?

При неравномерной работе двигателя автомобиля, а именно:

• у автомобиля уменьшается мощность;
• у двигателя повышается расход топлива;
• автомобильный движок начинает работать с перебоями, глохнет на холостом ходу;
• скачут холостые обороты двигателя.

Снятие

1) Снимите корпус воздушного фильтра. (подробнее читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

2) Затем накройте горловину карбюратора чистой тряпкой, во избежание попадания грязи во время работы.

3) Теперь снимите со штуцера, расположенном на карбюраторе, шланг отвода картерных газов.

4) После ослабьте винт крепления троса заслонки воздуха.

5) Следом ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки.

6) После откручивания обоих болтов, отсоедините трос от карбюратора, потянув рукой.

7) Затем отверните крепёжные болты поверхности головки блока.

8) Отвёрткой подденьте и снимите стопорную шайбу крепления промежуточного рычага.

9) Следом снимите промежуточный рычаг.

10) Аккуратно снимите крышку с головки блока.

Примечание!
Если на крышке или на самой головке осталась прокладка, снимите её и замените на новую. Изношенная прокладка в будущем дает течь масла!

11) Прокрутите гайку шкива коленчатого вала с помощью специального ключа, пока метка звездочки распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе как показано на фото ниже (подробнее процесс описан в статье: «Установка поршня в положение ВМТ» — здесь вы найдёте три способа проворачивания коленвала).

Примечание!
Метка звездочки коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке распредвала!

Важно! Если у вас получилась такая ситуация:одна из меток совпала, а другая нет, тогда проделайте операцию, указанную ниже:

1. Сперва разогните лепесток стопорной шайбы болта, который крепит звездочку распредвала.

2. Включите первую передачу и открутите болт крепления звездочки распределительного вала.

3. Снимите звездочку вместе с цепью и удерживайте в руках.

4. Снимите цепь со звездочки и измените ее положение в нужную вам сторону, добившись совпадения обеих меток, как это показано в пункте «11».

карбюратор

Установка

Примечание!
Подробно процесс установки деталей по местам продемонстрирован в видеоролике внизу статьи. Однако, рекомендуем сначала прочитать. 

1) Наденьте звездочку вала распределительного вместе с цепью на место.

2) Рукой натяните ведущую ветвь цепи так, чтобы она не болталась. Если вы не знаете, где находится эта ветвь, смотрите пункт «2» в статье: «Проверка натяжения цепи».

3) Затяните крепёжный болт звездочки распредвала и установите оставшиеся шайбы.

Примечание!
Полностью болт закручивать не надо!

4) Проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте положение меток.

5) Метки совпадают? — Затяните до конца болт крепления звездочки.

6) Метки не совпадают? — Проделайте повторную установку по меткам фаз.

7) Установите все оставшиеся детали в обратном снятию порядке.

Примечание!
Не стесняйтесь, задавайте вопросы в комментариях. В ближайшее время сотрудники обязательно на них ответят!

Дополнительный видеоролик

Подробную информацию о процессе установки и регулировке фаз вы можете почерпнуть из ролика ниже:

Видео

Установка меток ГРМ на инжекторном ВАЗ 2107

Как на карбюраторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107, так и на инжекторном моторе газораспределительный механизм вместе с приводом остался прежним, то есть цепным. При избыточном износе и растяжении цепи наблюдается ряд следующих негативных последствий:

• Проблемный запуск двигателя.
• Значительное увеличение потребления топливной смеси.
• Возникновение нагара на посадочных местах клапанов.
• Ненормальная работа мотора во всех режимах.
• Нарушение работы датчика регулирования впрыска.

Чтобы избежать возникновения таких негативных последствий, требуется своевременно осуществлять профилактические работы. Более подробно о том, как выставить метки ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107 семейства Лада с системой питания инжектор, узнаем далее.

Содержание

• 1 Фазы ГРМ и когда нужно устанавливать их по меткам
  • 1.1 Как выставить фазы ГРМ по меткам
  • 1.2 Особенности обслуживания механизма ГРМ

Фазами газораспределения называются такие моменты, при которых поршень в моторе движется по направлению вверх и вниз по определенному интервалу. При возникновении нарушений фаз газораспределения происходит неправильное движение поршней по интервалу, в результате чего возникает неровная работа мотора на автомобиле ВАЗ-2107.

Если водитель замечает, что на автомобиле снижается мощность, повышается расход топлива, а также возникают перебои в работе мотора, то требуется прибегнуть к выставлению фаз газораспределения по меткам. Как выставить  метки на ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор, узнаем из данного материала, так как конструкция механизма ГРМ у них идентичная.

Нужно совпасть

Как выставить фазы ГРМ по меткам

Процедура предусматривает выполнение следующих манипуляций:

1. Автомобиль ВАЗ 2107 требуется поставить на твердой поверхности, установив под колеса упоры и выжав до упора ручной тормоз. Рычаг переключения скоростей требуется установить в режим «нейтраль».
2. С головки блока цилиндров извлекается крышка, предварительно вывинтив все фиксирующие гайки на «10». Прокладку лучше заменить на новую, даже если на старой отсутствуют признаки повреждений.
3. Используя ключ на «24», требуется проворачивать коленвал на автомобиле ВАЗ 2107. Делается это с той целью, чтобы иметь возможность совмещения меток на подвижных и неподвижных деталях механизма. Для проведения данных действий рекомендуется использовать хорошее освещение или же воспользоваться фонариком. Коленвал вращается до того момента, пока метка на шкиве ремня привода помпы и генератора не совпадет с длинной риской, которая нанесена на блоке.
4. Совмещая эти риски, должна в итоге совпасть метка на звездочке с отливом на постели распредвала. Если в итоге метка оказывается в нижней части, то следует провернуть коленвал на 360 градусов.
5. Если не получается сделать так, чтобы метки совпали, тогда приступаем к следующим действиям, которые описаны ниже.
6. Осуществляется вращение коленвала до момента совмещения меток на звезде и отливе постели.
7. Используя ключ на «13», требуется осуществить ослабление натяжителя. Вывинчиваются 2 гайки крепления натяжителя, после чего данное устройство извлекается.
8. Осуществляется выкручивание болта, который фиксирует звезду к распредвалу. Для этого потребуется воспользоваться ключом на «17».
9. Извлекается звездочка, после чего ее необходимо прокрутить до того момента, пока не совпадут метки на шкиве ремня ГРМ ВАЗ-2107 с длинной риской на блоке. Болт крепления звезды можно не выкручивать, так как после снятия натяжителя осуществляется вращение звезды распредвала.
10. На звездочку надевается цепь, если было принять решение ее выкручивать, и устанавливаем на место. В завершении устанавливается натяжитель, для чего следует затянуть его 2 гайками на «10». Можно сначала установить натяжитель, но потом, чтобы установить звездочку на место, потребуется использовать лом или монтировку. В завершении завинчивается гайка натяжителя на «13».

Такое взаимное расположение деталей позволяет расположить поршень 4 цилиндра в верхней мертвой точке ВМТ.

Особенности обслуживания механизма ГРМ

После того, как метки газораспределительного механизма установлены на автомобиле ВАЗ-2107, требуется прибегнуть к выполнению следующих действий:

• Осуществляется натяжка цепи ГРМ ваз-2107.
• Регулировка клапанов, а точнее, теплового зазора между кулачками распредвала и коромыслом.
• Настройка системы зажигания.

Процесс регулировки клапанов на ВАЗ-2107 осуществляется по следующей схеме: первоначально регулируются 6 и 8 клапана, отчет необходимо вести от радиатора. После того, как они отрегулированы, необходимо приступить к регулировке 4 и 7 клапанов, после чего 1 и 3, и в завершении 2 и 5 клапанов.

Как проводится регулировка клапанов на автомобиле ВАЗ-2107, можно узнать более детально в соответствующем материале данного сайта. В завершении стоит отметить, что автомобили ВАЗ-2107 являются одними из наиболее надежных транспортных средств, производство которых было начато еще в 90 годах.

Поделиться с друзьями:

Adblock
detector

ВАЗ-21213 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать

Содержание

2

• страница

  из
  56

• Содержание

• Оглавление

• Закладки

Содержание

• Содержание

• Раздел 1. Общие данные
  • Технические характеристики

  • 900 22 Тормозная система

• Раздел 2. Двигатель

• Диагностика неисправностей

• Двигатель — снятие и установка

• Блок цилиндров
  • Осмотр и ремонт

• Поршни и шатуны

• Глава 8 . Кузов

  • Выбор поршня к цилиндру

  • Разборка и сборка

  • Коленчатый вал и маховик
    • 9002 2 Описание конструкции

    • Осмотр и капитальный ремонт

  • Головка блока цилиндров и шестерня клапана
    • Общее описание

    • Регулировка клапанного зазора

    • Головка блока цилиндров — снятие и установка

    • Головка блока цилиндров — разборка и сборка

  • Распределительный вал и зубчатое колесо

• Глава 9 . ВАЗ-21213 Модификации автомобиля, альтернатива и доп.

  

  • Система охлаждения

  • Насос охлаждающей жидкости

  • Система смазки

  • Топливная система

  • Карбюратор

  • Система рециркуляции выхлопных газов

  • Выхлопная система

    90 010

Реклама

АВТОМОБИЛИ ВАЗ

ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Оглавление

Оглавление для ВАЗ ВАЗ-21213

Данное руководство также подходит для:

Ваз-21214-20Ваз-21214Ваз-21215

Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема

Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 гораздо эффективнее контактного. Чтобы понять, какие преимущества доступны при установке бесконтактной системы, необходимо вкратце рассмотреть историю ее развития. И начать, конечно же, с контактной системы, с нее началось развитие. Также необходимо внимательно осмотреть основные узлы зажигания, чтобы определить, какие функции они выполняют. Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всего автомобиля.

Основные элементы систем зажигания

К основным элементам относятся такие как свечи зажигания, буенапосада, катушка. Именно узлы присутствуют в любой системе. Однако они имеют некоторые отличия. Разумеется, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если мы говорим об автомобилях. Буэнапосада может быть как в каучуковой, так и в силиконовой оболочке. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего токопроводящего слоя.

А провода в резиновой оболочке не переносят низких температур – становятся жесткими, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что имеют одинаковые функции, тоже различаются. Если в контактной системе напряжение пробоя должно быть 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ. И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессорная комплектуется двумя или четырьмя. Одна катушка на 1-2 свечи.

Контактная система

Этот дизайн был популярен до середины 90-х годов прошлого века. Но она ушла, как морально устаревшая. В его основе находится распределитель, в котором ротор имеет небольшой участок, выполненный в виде кулачка. С его помощью приводится в действие прерыватель – две металлические пластины, изолированные друг от друга. У них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.

Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют 12 Вольт, следовательно, риск того, что они сгорят, очень велик. Также они соприкасаются, следовательно, имеет место быть механическое действие. Отсюда уменьшение толщины контактов, следовательно, увеличение зазора между ними. По этой причине нужно постоянно следить за состоянием контактной группы. Но электронная система зажигания позволяет избавиться от этих мелких недочетов.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Контактный транзистор

Немного более совершенна эта система, но до идеала ей еще далеко. Как и в предыдущем типе, распределитель и контактная группа. С отличием – коммутирует низкое напряжение менее 1 Вольта. Большего для управления электронного ключа, собранного на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного. Но недостаток все равно остается – присутствует механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго ездить без своевременного обслуживания. Хоть это и почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но все же до БСЗ ему далеко.

Контактная система

Но ближе к идеалу бесконтактная система. Нет контактной группы, которая является наиболее уязвимым местом. Следовательно, поддерживать его не требуется. Все функции автоматического выключателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла. Он крепится внутри дозатора на том самом месте, на котором стояла группа контактов. Для нормальной работы системы зажигания требуется, чтобы датчик работал исправно. И он не сможет работать без металлической юбки с прорезями, которая вращается в районе своего активного элемента. Схема электронного зажигания имеет высокую степень достоверности во многом благодаря тому, что между элементами отсутствует механическое взаимодействие.

Датчик Холла

При работающем двигателе вращение передается на ось трамблера. В верхней части вращается бегунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. Внизу находится ранее упомянутая металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в районе датчика. Следовательно, последний под влиянием металла дает толчок. И таких прыжков в одном объеме четыре (количество цилиндров). Далее этот импульс поступает на коммутатор. Установка электронного зажигания выполняется довольно быстро, так как содержит небольшое количество элементов. Среди них выделяется переключатель, но о нем будет рассказано позже.

Микропроцессорное управление

Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков. Активно используется только на инжекторных двигателях, так как только они могут управлять подачей топлива. Есть контроль абсолютно всех параметров работы двигателя. Сигналы датчиков поступают в электронный блок управления — мозг всей системы. Он сделан на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду. Схемы электронного зажигания этого типа достаточно сложны и требуют программирования. Микропроцессор должен знать, что пользователь хочет получить при определенном типе ввода.

Датчики в микропроцессорной системе

Как уже было сказано, в этом типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с ростом требований к токсичности вовсю стали использовать лямбда-зонды. Схема микроконтроллера электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать несколько типов считывателей. Конечно, использование лямбда-зондов в автомобилях спорно, стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывают предприятия в окружающую среду. Но законодателей в Европе это волнует меньше всего. Инжекторные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент действуют нормы Евро-6.

Для нормальной работы двигателя контролировать скорость, частоту вращения коленчатого вала воздуха, поступающего в топливную рампу. Также по анализу содержания со в выхлопной системе определяется положение дроссельной заслонки относительно точки старта. Кроме того, каждую секунду определяется наличие детонации в двигателе, происходит регулировка холостого хода. И все это делает система, которая выполнена на микропроцессоре. Тысячи операций он выполняет для подачи сигналов на исполнительные механизмы (например, электромагнитные клапаны форсунок). Так как установить электронное зажигание такого типа достаточно сложно для карбюраторных моторов, от БСЗ все же стоит отказаться.

Переключатель

Этот элемент является предшественником микропроцессора электронного блока управления. Коммутатор подает сигнал на катушку зажигания. Единственный датчик, который участвует в его работе – Холла. Он может определить начало подачи напряжения. Однако уровень сигнала, полученного от датчика Холла, очень мал. Если его применить к высоковольтной катушке, то выходного напряжения для зажигания искры будет недостаточно. Кроме всего прочего, электронное зажигание 2106 легко монтируется на весь модельный ряд ВАЗ 2101-2107, так как его установка одинакова.

Следовательно, необходимо использовать буфер узла-усилителя. Такие функции также выполняет переключатель. При большом количестве тепла, поэтому к настройке агрегата нужно подходить с большой ответственностью. Его нужно монтировать так, чтобы задняя часть максимально плотно прилегала к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилка, к которой подключается выключатель, должна быть защищена от пыли и влаги.

Как установить трамблер

Теперь следует рассказать о том, как установить и настроить электронное зажигание на 2107. Установка трамблера БСЗ на классику аналогична процедуре, выполняемой при установке простой контактной системы таймера. Сначала установите шкив коленчатого вала по меткам на блоке цилиндров. Есть три маркера, определяющие величину угла опережения – 0, 5, 10 градусов. Установите шкив напротив метки, соответствующей значению 5 градусов. Наиболее оптимален для работы на бензине с октановым числом 9.2.

Теперь, сняв крышку распределителя, установите бегунок так, чтобы он был обращен к выходу, идущему на свечу первого цилиндра. Теперь осталось только установить корпус распределителя на место и неплотно установить гайку его крепления. Далее ставим на место крышку распределителя, зажимаем пружинными хомутами. Вот и все, первоначальная настройка зажигания завершена, теперь можно приступать к тонкой настройке.

Добавить ГРМ

Стоит отметить, что корректировка «на слух» может быть, но только в самых экстренных случаях. Например, если поломка застала вас в пути и нужно добраться до места ремонта. В остальных случаях нужно использовать хотя бы простые — например, индикатор на светодиоде. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мотортестера.

Если у вас есть стробоскоп, то задача установки угла опережения зажигания упрощается во много раз. Кстати, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установить контрольный вывод с емкостного датчика на бронирование первого цилиндра. Теперь нам нужно направить луч стробоскопа на шкив коленчатого вала. Разумеется, двигатель должен запуститься. Вращая корпус распределителя, сделать отметку на коленчатом валу, проведенную напротив соответствующей насечки на блоке четко в момент вспышки.

Что значит БСЗ семь?

А теперь приступлю к фонтанированию бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина тому – нет необходимости в частом контроле распределителя и прерывателя. Современный водитель? К своей машине ездил, но не требовал знаний по устройству автомобиля и его систем. Учтите, что чем новее машина, тем меньше владелец вмешивается в ее работу. Макс – замена жидкостей и фильтров.

БСЗ И сделал шаг навстречу драйверам, это избавило их от необходимости постоянно проверять зазор, регулировать время, чистить контакты. Сейчас довольно большое количество людей, которые коробку скоростей от поршня отличить могут с большим трудом. Сможет ли он сделать все вышеперечисленные процедуры? Точно. Поэтому электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля. И отпадает необходимость в частой регулировке.

Insights

Анализируя все «за» и «против», можно прийти к одному выводу – чем современнее система зажигания, тем она надежнее и эффективнее.