Ремонт Двигателя! И интересное! YouTube Video Stats

@smeshnopoznovatelno

Здравствуйте, меня зовут Сергей Владимирович Горобинский. «Ремон…

Data Updated: September 23rd, 2022

Subscribers

Videos

Update Claim

Top YouTube Videos of Ремонт Двигателя! И интересное!

Ремонт Двигателя! И интересное!’s Most liked YouTube videos from the recently published 20 videos.

Recently Published Videos

Following tabular report covers the statistics (views, likes, disliked & comments) of the recently uploaded videos on this YouTube channel.

	Date	Title	Views	Likes	Dislikes	Comments
	2022-06-25	..	7,508	643	0	244
	2022-02-27	..	16,160	668	0	418
	2022-02-21	. .	8,800	392	0	142
	2022-02-18	..	10,232	499	0	185
	2022-02-11	..	7,010	398	0	95
	2022-02-09	. .	12,264	451	0	124
	2022-02-03	..	4,494	350	0	133
	2022-01-31	..	11,024	505	0	237
	2022-02-01	. .	7,799	413	0	150
	2022-01-28	..	6,538	490	0	171
	2022-01-26	..	6,444	398	0	345
	2022-01-24	. .	7,801	512	0	206
	2022-01-21	..	18,574	850	0	375
	2022-01-18	..	8,196	408	0	154
	2022-01-19	. .	13,874	631	0	247
	2022-01-20	..	16,775	758	0	408
	2022-01-16	..	64,917	2,011	0	1,036
	2022-01-17	. .	15,480	516	0	260
	2022-01-14	..	13,488	352	0	282
	2022-01-10	..	3,382	242	0	90

Recently Uploaded Videos — Analytics Report (Chart)

Following chart is an analytical report on the engagement (views, likes, dislikes & comments) of recently uploaded videos

New Channels

Newly analysed YouTube channels

Satisfaction Not Guaranteed
Philx1111
Irma Seleman
UNOCERO
Simshadows
Habit Beauty Salon

Data Updated: 2022-09-23 17:15:35

Time Zone: Asia/Kolkata

Analyse another account

Сколько сегодня стоит хороший игровой ноутбук без переплаты за шильдик, «имидж» и прочий маркетинг — Ferra.

ru

«Да их же десятки, этих китайских производителей! Почему почти все тестируют Maibenben?», — спросите вы. Ну, ребята, дело в том, по уровню исполнения ноутбуки этой марки пока показали себя наиболее беспроблемными: можете поискать обзоры в СМИ и на YouTube, включая те, где изучают отдельные микросхемы (мультиконтроллеры, прочие мелкие чипы на матплате, качество пайки и т.д.). Не все разновидности китайских игровых ноутбуков вскрывали и изучали под микроскопом, но хотя бы за этим вендором огрехов пока не замечено.

И ещё важно то, что Maibenben — это не noname-ноутбук «от дядюшки Ляо», с которым вам, в случае чего, самостоятельно возиться, если понадобится ремонт, а производитель с адекватным подходом — есть и российское представительство, и много сервисных центров в РФ, и даже служба поддержки. Русскоязычная, а не с роботами и корявым переводом с китайского, как бывает в интернет-магазинах при беседе с продавцами.

Официальным дистрибьютором бренда в России стала компания diHouse**. Сейчас для заказа доступна флагманская модель Maibenben X558, а в октябре можно будет приобрести более широкий ассортимент бренда.

Ну и, логично предположить, что если это не просто «китайцы на коленке продают что-то там», а подход как у крупных производителей ноутбуков, то… наверное, и цена высоковата будет? Или нет? Сегодня будем проверять.

И да, хоть сейчас и модно сгребать подешевевшие после краха майнинга видеокарты для настольных компьютеров, давайте не будем начинать холивары и просто признаем, что ноутбуки по популярности всё равно победят. Ещё со времён самоизоляций и прочих удалёнок, когда людям приходилось всей семьёй ютиться в рабочее время в квартире, повелось, что компьютер удобнее взять в руки и унести в другую комнату, а не выстраивать для него «трон» с шумным ящиком под столом. Грустно, но правда.

АКТУАЛЬНАЯ ЦЕНА НОУТБУКА ИЗ ОБЗОРА*

Но что-то мы отвлеклись, перейдём-ка от абстрактных вещей к конкретным — характеристикам тестового ноутбука из этого обзора:

Технические характеристики

	Maibenben X558
Экран	15. 6″, Full HD (1920х1080), IPS, 144 Гц (Innolux N156HRA-EA1 CMN1521)
Процессор	AMD Ryzen 7 5800H, 8 ядер (Cezanne), 3,2-4,4 ГГц, 16 потоков
Оперативная память	16 ГБ, 2x Crucial CT8G4SFS632A.C4FE (максимально поддерживает 64 ГБ)
Интегрированная графика	AMD Radeon RX Vega 8
Дискретная графика	GeForce RTX 3060, 6144 МБ, TDP 130 Вт
Накопитель	512 ГБ, M.2 PCIe NVMe (Kingston OM8PDP3512B-A01)
Порты и разъёмы	1х USB 2.0
	2х USB 3.0
	HDMI
	Type-C (с возможностью вывода изображения)
	RJ45 (LAN)
	Раздельные аудио-разъемы (вход/выход)
	Слот для карт памяти формата SD
Камера	720p
Аккумулятор	4100 мАч /46,74 Вт·ч
Размеры (ШхГхВ)	360,2×23,6×243,5 мм
Вес	1,96 кг
Цена	СКОЛЬКО СТОИТ И ГДЕ КУПИТЬ *

Внешний вид бывает обманчив

Покупатели игровых ноутбуков делятся на тех, кто любит дизайн в стиле «я тут сражался с роботом и от него запчасть отвалилась», и тех, кто такой дизайн как раз-таки ненавидит. Maibenben, судя по всему, понимают, что вторая категория более многочисленная, поэтому ноутбук выглядит не выпендрёжно, а спокойно, так что не знаю, как там насчёт ликовать при его виде, но бесить он вас внешкой точно не будет.

Нет никаких «гирлянд» ни на одной из сторон, цвет тоже, слава богу, не агрессивно-игровой. Единственное, что внешне выдает наличие мощного железа — приличное количество вентиляционных отверстий по периметру корпуса. Ну и RGB-подсветка клавиш, которую вы можете настраивать по своему вкусу (да, любой цвет, любая интенсивность).

Ещё приятно удивляют габариты. Вот казалось бы: безрамочность и прочие методики «похудения» нужны только тонким ультрабукам, чтобы лучше в рюкзаке помещались? Не-а, они нужны и игровым ноутам тоже. Вот в Maibenben X558 маленькие рамки вокруг дисплея позволяют вместить привычные 15.6″ в корпус, который не выглядит «бегемотом» (потому что процессоры и видеокарты сегодня тоже не экстремально жаркие). Ещё три года назад ноутбук такого же уровня и размера экрана был бы заметно крупнее.

Отвалится ли спина после дня с ним в рюкзаке? Вес почти два килограмма — ну, не особо прям мало, но просто представьте, что к тощему маломощному компактному ноутбуку вы докинули лишнюю бутылку воды. Вот так два килограмма представляются уже и не такими страшными. Да и учитывайте, что ноуты 15.6″ с Ryzen 7 и RTX 3060 обычно весят больше грамм эдак на 250-300.

С портами, ух… все хорошо у ноутбука с портами. На заднюю панель выведены основные разъемы, необходимые для функционирования ноутбука: тут расположились отверстие для штекера питания, Ethernet-порт, порт HDMI и «взрослый» Type-С c возможностью вывода видеосигнала. Все остальные разъемы, а это, на минуту, три USB-А вместе с раздельным аудио-интерфейсом и слот для карт памяти SD, оказались разнесены по разным сторонам от клавиатуры.

Ну и самое главное. Maibenben X558 можно запросто открыть одной рукой — шарниры позволяют. Тест на «правильную жёсткость петель» пройден.

Печатать удобно

Клавиатура в Maibenben X558 выглядит немного необычно и прикольно, будто на дорогой японской магнитоле или видеомагнитофоне из недавнего прошлого — присмотритесь, как клёво выглядят эти аккуратные клавиши с мягкой подсветкой и плитой «под алюминий» вокруг. Из-за того, что поверхность под ней слегка «утопили», а грани вокруг аккуратно сгладили, ноутбук выглядит не таким высоким. Мелочь, но на дизайне она сказалась хорошо.

Ещё из мелочей радует то, что конструкторы сделали клавиатуру практичнее и полностью закрыли пространство между клавишами, чтобы под них ничего не попадало: крошки, например, пыль или любой другой мелкий мусор. И снова вроде бы несущественная деталь, но ноутбук — это вам не настольный компьютер (цитаты великих людей), перевернуть и постучать по столу, чтобы крошки вывалились, не выйдет (или выйдет, но один раз). Так что за такую защиту спасибо.

Отскок у клавиш приятный, немного похож на щелчок голубого механизма MX Cherry, но более плавный. Подложка клавиатуры, кстати, не прогибается даже в середине корпуса — местный пластик могёт. Подсветка равномерная, по глазам мерцаниями не «бьёт», а то есть на рынке и такое в недорогих клавиатурах с RGB-подсветкой.

Кстати, сама клавиатура полноценная. Есть полноразмерный цифровой блок (NumPad), что может быть удобным в хардкорных MMORPG, где на доп. клавиши назначаются всякие манёвры-комбинации команд. Ну и для тех, кто много работает с набором текста, тоже полезно.

УЗНАТЬ ЦЕНУ MAIBENBEN X558*

Дисплей

Сегодня минимальные рамки вокруг экрана — стандарт для любого более-менее современного ноутбука. Но понимают это, увы, далеко не все. Если откроете Яндекс.Маркет и поищите аналоги с такой же ценой, то вдруг окажется, что у половины устройств есть здоровенная рамка над дисплеем. То есть, сбоку все здорово, а сверху — «крыша с чердаком». Бесполезная площадь которой используется примерно никак (просто откройте каталог ноутбуков, а потом поищите их «живые», а не официальные фото). Но это ладно, кроме как на габариты, особо ни на что не влияет. А что там с качеством экрана?

Экран у Maibenben X558 самого распространенного и оптимального размера — классические 15,6 дюймов. Меньше — это уже придётся сутулиться над экраном, а во всяких Civilization придётся зрение напрягать, чтобы понять, сколько у вас в казне золота и что там с во-о-н теми городами по показателям. Разрешение — Full HD, это всё-таки не самый крутой ноутбук среди моделей Maibenben, зато частота 144 Гц. Матрица Innolux N156HRA-EA1, такую же устанавливают в некоторые модели ноутбуков производителя, известного по «игровым республикам» и прочие «нитро-модели», если вы понимаете, о чём я.

ШИМ (мелкого мерцания) нет, покрытие матовое, яркость и контрастность в пределах нормы, а вот цветовой охват — NTSC 45%, как заявлено производителем, но, что для нас гораздо важнее — 64% sRGB. И это не китайцы что-то не смогли — такая цветопередача и в тайваньских игровых ноутбуках с этой матрицей, можете погуглить обзоры и убедиться.

Бывает, конечно, и много круче. Колориметром цветовой охват можно подредактировать дополнительно, но вот прям ноутбуков для дизайнеров после этого Maibenben X558 всё равно не станет. Хотите подкручивать тонко-эталонно цветопередачу, если работаете с фото или видео — или берите модель чуть дороже, или подключайте внешний монитор. А здесь дисплей для тех, кому кинчики в BDRip, игры для всего понемногу и «интернеты» в рядовом пользовательском их понимании.

В то же время то, что есть, сделано неплохо — да, палитра не HDR’ная ни разу, но уровень DeltaE низкий, поэтому нет ни «красных морд», ни зелёной кожи, ни прочей дикости цветопередачи экранов, как во многих китайских ноутбуках и, в особенности, смартфонах. И время отклика хорошее. Норм, если вы не зажрались, в общем.

Хотите добавить 5 ТБ в ноутбук дёшево? Без проблем

Я думаю, для вас не будет новостью, что сам ноутбук собран на аппаратной платформе от тайваньской Clevo, что на практике означает хорошую ремонтопригодность, потому что запчасти используются не специфические китайские, а общие для всех ноутбуков игровых брендов

В Maibenben X558 лично я кайфую не только от того, что доступ к оперативной памяти и SSD простой, нужно снять крышку и не нужно ни петли дисплея цеплять, ни матплату переворачивать. Но главное — они сохранили разъём SATA-III 2.5″! Ну кайф же!

Если вы не поняли, то это разъём для полноразмерных (старого образца) SSD и даже HDD. Вроде бы жёсткие диски уже не особо актуальны, но, если вы давно не интересовались, что там штампуют в форм-факторе 2.5″, то 5 ТБ жёсткий диск такой размерности с 127 МБ кэша стоит дешевле, чем любой 1 ТБ SSD в формата M.2.

Лично я бы для игр и системы воткнул SSD в основной слот, а в дополнительный забросил именно HDD, чтобы хранить на нём бесчисленное количество фильмов, фоток, документов и прочего, чем не нужен сверхбыстрый доступ, зато важен объём и ресурс (тот, кто ушатывал SSD постоянными раздачами и скачиваниями, знает, о чём я).

При этом ноут сконструирован так, что вы можете выбирать формат второго накопителя, и вместо 2.5″ установить второй SSD формата M.2! Потому что в ноуте два слота M.2: первый на базе NVMe, второй — M.2 SATA-III. Причём именно от второго слота идёт шлейф-переходник на случай, если вы захотели-таки доукомплектовать ноутбук SSD 2. 5″ или даже HDD 2.5″.

В остальном — внутри модуль Wi-Fi 6 на чипе Intel AX200 с шириной канала 160 МГц и Bluetooth 5.1. Если ваш роутер достаточно крут, может, в теории, выжать и до 2.4 ГГц, но в среднем способен стабильно держать по гигабиту в каждую сторону, и я чёт сомневаюсь, что у вас дома более быстрый интернет-тариф, чтобы этого было недостаточно. Ну и SSD с оперативкой породистые — Kingston и Crucial, соответственно. Другое дело, что 500 ГБ на SSD хватит только для Windows, программ и одной, ну максимум двух игр сегодня. Дальше придётся либо городить накопитель в 2.5″, либо продавать стандартный SSD и городить внутрь 1 ТБ, 2 ТБ или на сколько у вас там хватит денег и желания.

Кроме аппаратных изменений, «из коробки» доступна настройка оборотов вращения вентиляторов, есть возможность подразогнать процессор и видеокарту, а также поиграться с температурами на них. Не хотите, чтобы ноутбук шумел со стола при запуске условного Adobe Premiere? Можете повысить значения Tjunction (С°), чтобы ноутбук включал вентиляторы уже тогда, когда температура пошла вверх, а не при начале высокой нагрузки.

Ну и самое приятное. Мало того, что SSD, HDD и оперативную память можно заменить самостоятельно, так еще и сама Maibenben не лишает за это гарантийного обслуживания. Эх, чудеса да и только.

На чем придется играть? На «максималках»

Если отбросить корявый юмор, то в ноутбуке удалось собрать добротную комбинацию из Ryzen 5800H, RTX 3060 Laptop (6 ГБ) и 16 ГБ оперативной памяти. Что это дает на практике? Нормальную работу с любым софтом для производства контента: от Adobe Premiere и After Effects до Blender и DaVinci Resolve. С быстрым рендерингом и без высоких температур на корпусе.

Сам чип Ryzen 7 5800H изготовлен на 7 нм техпроцессе TSMC. Внутри 8 ядер и 16 потоков, а в качестве процессорной архитектуры выбрана оптимальная на сегодня Zen 3 вместо Zen 2 (сколько будет стоить Zen 4 — сейчас даже думать страшно. Слухи говорят, что много). Если сравнивать эту «рязань» с процессорами от Intel, то стоит ожидать производительность на уровне Intel Core i9-10980HK или Intel Core i9-11900H с той разницей, что на AMD игры идут, как правило, бодрее.

Для обработки графики ноутбук может использовать либо интегрированную Vega 8, либо основную дискретную RTX 3060. Встроенная графика, кстати, умеет аппаратно декодировать самые распространенные форматы видео: MPEG-2, AVC, HEVC и, что немаловажно, VP9. Последний позволяет «крутить» видео в YouTube в разрешении 4K с HDR, но тут это будет происходить еще и без нагрева, да и быстрый интернет не особо нужен — с головой хватит канала на 30 Мбит/с.

Что с играми? С ними не будет никаких проблем в течение ближайших лет, эдак, пяти. Сегодня связка из Ryzen 5800H и RTX 3060 обеспечивает максимальные настройки графики c высоким фреймрейтом почти в любой игре, смотрите сами:

• Doom Eternal: 150-160 к/с, Full HD, ультра-детализация;
• Call of Duty: Warzone: 90-100 к/с, Full HD, ультра-детализация;
• Resident Evil 3 Remake: 110-120 к/c, Full HD, ультра-детализация;
• PUBG: 120-130 к/c, Full HD, ультра-детализация;
• Cyberpunk 2077: 70-80 к/c при «высоких» настройках графики.

А знаете, что самое важное? У RTX 3060 в этом ноутбуке — максимальный TGP (грубо говоря, максимально допустимая мощность, которую производитель отвёл на видеокарту) лимитом в 130 Вт.

Если вы из тех, кто думает «а, ну у всех ноутбуков, которые я смотрю в магазине, RTX 3060, значит мощность видеокарты одинаковая», то вы очень ошибаетесь. NVIDIA давно разрешила производителям «удушение» видеокарт при необходимости (если ставят слабое охлаждение), поэтому очень приятно, что китайцы не стали ничего ограничивать.

И немного синтетических тестов, а то нас не поймут и опять будут писать «скатились в гламур, не могут никаких пруфов подкинуть своим словам!»…

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.

😑

Что в итоге?

Не будем лукавить: в дни предзаказа цена Maibenben X558 была немного ниже, чем сейчас. Но есть нюанс, и даже не один:

• Вот вам цена в официальном магазине*, который чаще всех остальных продавцов проводит акции и объявляет скидки. Ну и доставка из склада в России, так что никаких таможенных-пошлин налогов доплачивать не надо

• Я бы на вашем месте, когда рассматривал бы другие ноутбуки с таким же набором CPU и GPU, проверил бы качество матрицы (бывает лучше, то бывает и хуже, чем у Maibenben) и то, что там со слотами для доп. накопителей. Могу быть не прав, но давно уже не видел современных игровых ноутбуков, которые позволяют вам выбирать между дополнительными 2.5″ или M.2 вдобавок к основному

• Обязательно смотрите на TGP видеокарты!. Ещё раз пролистайте до видео выше по тексту и ощутите разницу между RTX 3060 80 Вт и 130 Вт. Производители пользуются тем, что почти никто не в курсе этого мелкого жульничества и занимаются «удушением» видеокарт, но удушением цен на свои ноутбуки почему-то после этого заниматься не хотят

• На всякий случай проверяйте, кто и как будет ремонтировать ноутбук по гарантии в случае чего. Бывают мастера-самоучки с «золотыми руками», которые даже на настольных видеокартах легко чипы памяти и т. д. перепаивают, но в остальном — я бы не доверил сервисникам-универсалам при сетевом магазине ковырять ноутбук на новейших чипсетах-процессорах-видеокартах. Этим должны заниматься официальные СЦ, которые умеют разбирать и ремонтировать ноутбуки конкретных брендов.

УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ MAIBENBEN X558*

И вот с учётом всех этих нюансов мне Maibenben X558 нравится — сам ноутбук, при всей своей производительности, довольно бесхитростный, металлический и в руках не рассыпается. По конструкции — не только ничем не ограничивает (видеокарта дышит полной грудью, так сказать), а и допускает улучшений даже чуть больше, чем ожидаешь (давно не видел ноутбуков, в которые можно влепить 5 ТБ HDD штатным образом).

Да, экран не эталонно красочный, зато матовый и вполне яркий-контрастный. Ну и, традиционно для Maibenben (и отчасти из-за полновесной мощности RTX 3060) вентиляторы начинают шипеть и разгоняться даже без игр или кодирования видео, а просто при повседневном запуске программ. Но это и регулируется прямо из Windows, и вообще сделано для того, чтобы процессору с видеокартой не было жарко, как нам было жарко летом 2022 года. Так что мы рекомендуем этот ноут к покупке.

«Рекламодатель: ООО «Бамбук»; *Нотик (коммерческое название)
Общество с граниченной ответственностью «Склад и офис»
Юридический адрес: город Москва улица Новодмитровская дом 2 корпус 1 посещение II
ОГРН 1157746235316; **Дихаус
Общество с ограниченной ответственностью «Дихаус»
Юридический адрес: Россия, 105066, г. Москва, ул. Доброслободская, д. 5 стр. 1, комната 10
Фактический адрес: (почтовый адрес) Россия, 111250, г. Москва, проезд завода Серп и молот, д. 6, корп. 1
ОГРН 1077758508002

Натиск 2022: Гайд по игровым механикам

Бойцы!

В «Мире танков» скоро появится новый соревновательный режим! «Натиск» — это захватывающие бои 7×7 на технике X уровня с равными по рейтингу игроками. Первый сезон, «Сезон Грифона», пройдёт с 12 октября, 11:00 (МСК), по 20 ноября, 20:00 (МСК).

Для «Натиска» был введён целый ряд новых игровых механик, в том числе ролевые навыки, систему очков престижа и многое другое. Давайте рассмотрим особенности события подробнее.

Обратите внимание: принять участие в режиме «Натиск» можно уже сейчас, в рамках Общего тест обновления 1.18.1. Некоторые характеристики игрового режима не финальные и могут быть скорректированы перед официальным выпуском.

Содержание

Развернуть

Свернуть

Основные игровые механики

Развернуть

• Бои в формате 7×7;
• Участвует только коллекционная и исследуемая техника X уровня;
• Нет ограничений по классу техники;
• Балансировщик ведёт подбор на основе ранговой системы режима;
• Предбоевая подготовка с возможностью заменить выбранную машину после загрузки карты;
• Сражайтесь в одиночку, создайте взвод из двух игроков или супервзвод из семи игроков;
• Список карт, специально доработанных для режима: Химмельсдорф, Энск, Утёс, Вестфилд, Песчаная река, Эль-Халлуф, Редшир, Затерянный город и Промзона;
• Особые навыки в зависимости от боевой роли машины;
• Ключевые позиции на карте с полезными тактическими навыками;
• Механика тумана войны;
• Очки престижа за выполняемые действия в бою;
• Ранговая система в зависимости от очков рейтинга.

Прайм-тайм

Свернуть

Предбоевая подготовка

После выбора режима «Натиск» вы попадёте на экран предбоевой подготовки. Это ваша возможность заменить выбранную машину X уровня, её комплектацию и вооружение, а также согласовать план действий с командой до завершения обратного отсчёта.

Обратите внимание: заменяемая техника должна быть отремонтирована, укомплектована экипажем и снарядами до начала боя.

Туман войны

Механика тумана войны скрывает состав команды противника в начале боя. Пока техника не будет обнаружена, вы ничего не будете знать о составе, типах, моделях и местонахождении противостоящих сил.

Очки престижа

Зарабатывайте очки престижа в режиме «Натиск» для улучшения вашей позиции в рейтинге, а также для повышения уровня заряда ролевого навыка.

Как получить очки престижа?

Очки престижа начисляются за выполнение следующих действий в бою:

Роли в бою

В «Мире танков» у каждой машины VI уровня и выше есть определенная боевая роль, которая зависит от класса техники. В общей сложности насчитывается 15 ролей, которые отражают основные характеристики танков и их цели в сражении. 

Тяжёлые танки штурмовые

Тяжёлые штурмовые танки:

Тяжелобронированные машины, способные «разменивать» свои очки прочности и достойно держать удар, находясь непосредственно на острие атаки.

Представители:

• X

  Pz.Kpfw. VII

   

• X

  Maus

   

• X

  E 100

   

• X

  СТ-II

   

• X

  ИС-4

   

• X

  Объект 705А

   

• X

  Type 5 Heavy

   

Тяжёлые танки прорыва

Тяжёлые танки прорыва:

Относительно мобильные машины с достойной бронёй, одинаково эффективные как на первой линии в позиционном бою, так и при фланговых обходах.

Представители:

• X

  ИС-7

   

• X

  Объект 277

   

• X

  WZ-111 model 5A

   

• X

  113

   

• X

  60TP Lewandowskiego

   

• X

  Vz. 55

   

Тяжёлые танки универсальные

Тяжёлые танки универсальные:

Многофункциональные танки, способные подстраиваться под текущую ситуацию в бою.

Представители:

• X

  T110E5

   

• X

  AMX M4 mle. 54

   

• X

  Super Conqueror

   

• X

  M-V-Y

   

Тяжёлые танки поддержки

Тяжёлые танки поддержки:

Машины с отличным вооружением, эффективная реализация которого требует соблюдения определённых условий. Способны нанести большое количество урона за короткое время.

Представители:

• X

  T57 Heavy Tank

   

• X

  AMX 50 B

   

• X

  Kranvagn

   

• X

  Rinoceronte

   

Средние танки штурмовые

Средние танки штурмовые:

Машины с достойным бронированием, способные эффективно играть на передовой и противостоять тяжёлым танкам противника.

Представители:

• X

  E 50 Ausf. M

   

• X

  Объект 430У

   

Средние танки универсальные

Средние танки универсальные:

Сбалансированные танки с широким спектром задач. Способны эффективно подстраиваться под особенности карты и тактической ситуации.

Представители:

• X

  Объект 140

   

• X

  Т-62А

   

• X

  M48A5 Patton

   

• X

  121

   

• X

  Centurion Action X

   

• X

  STB-1

   

• X

  UDES 15/16

   

Средние танки снайперские

Средние танки снайперские:

Танки с отличными орудиями и слабой бронезащитой, которые наиболее эффективно раскрывают себя на дистанции.

Представители:

• X

  Leopard 1

   

• X

  К-91

   

• X

  AMX 30 B

   

• X

  CS-63

   

Средние танки поддержки

Средние танки поддержки:

Машины с отличным вооружением, эффективная реализация которого требует соблюдения определённых условий. Способны нанести большое количество урона за короткое время.

Представители:

• X

  Bat.-Châtillon 25 t

   

• X

  TVP T 50/51

   

• X

  Progetto M40 mod. 65

   

ПТ-САУ штурмовые

ПТ-САУ штурмовые:

Машины с невысокой подвижностью, но мощным фронтальным бронированием. Прекрасно реализуют себя при игре на передовой.

Представители:

• X

  Jagdpanzer E 100

   

• X

  Объект 268 Вариант 4

   

• X

  T110E3

   

• X

  T110E4

   

• X

  WZ-113G FT

   

• X

  FV217 Badger

   

• X

  Controcarro 3 Minotauro

   

ПТ-САУ универсальные

ПТ-САУ универсальные:

Самоходки с усреднёнными ТТХ, одинаково эффективные при игре на любой дистанции.

Представители:

• X

  Объект 268

   

ПТ-САУ снайперские

ПТ-САУ снайперские:

Машины со слабой бронезащитой, но прекрасными орудиями, которые диктуют засадную тактику игры в большинстве игровых ситуаций.

Представители:

• X

  Grille 15

   

• X

  Strv 103B

   

ПТ-САУ поддержки

ПТ-САУ поддержки:

Машины с отличным вооружением, эффективная реализация которого требует соблюдения определённых условий. Способны нанести большое количество урона за короткое время.

Представители:

• X

  AMX 50 Foch B

   

• X

  FV4005 Stage II

   

Лёгкие танки универсальные

Лёгкие танки универсальные:

Быстрые и манёвренные машины, способные как вести разведку, так и наносить урон при стремительных фланговых обходах.

Представители:

• X

  Rheinmetall Panzerwagen

   

• X

  Т-100 ЛТ

   

• X

  XM551 Sheridan

   

• X

  WZ-132-1

   

• X

  AMX 13 105

   

• X

  Manticore

   

Лёгкие танки колёсные

Лёгкие танки колёсные:

Машины с исключительными динамическими характеристиками, полная реализация которых зачастую зависит от карты или тактической ситуации.

Представители:

• X

  Panhard EBR 105

   

САУ

САУ:

Загоризонтная поддержка атаки. Вспомогательные машины, эффективность которых, как правило, зависит от ситуации в бою и поведения команд.

Представители:

• X

  G.W. E 100

   

• X

  Объект 261

   

• X

  T92 HMC

   

• X

  Bat. -Châtillon 155 58

   

• X

  Conqueror Gun Carriage

   

Ролевые навыки

Для каждой из 15 боевых ролей характерен уникальный ролевой навык, который может склонить чашу весов в бою в вашу пользу. Например, в распоряжении тяжёлых штурмовых танков имеется навык «Полевая ремзона». Он создаёт вокруг танка область, которая восстанавливает очки прочности вам и машинам союзников. Средние штурмовые танки могут использовать навык «Ярость», который на несколько секунд сокращает время перезарядки орудия. Нажмите клавишу 7 (по умолчанию) для активации навыка.

Особый навык имеет три уровня заряда. Чем выше уровень заряда, тем мощнее действие навыка.

• Вы можете повысить уровень заряда навыка, выполняя полезные действия в бою и зарабатывая очки престижа.
• Ролевой навык можно активировать сразу же после получения первого заряда.
• Активируя навык, вы используете все накопленные заряды.
• Счётчик очков престижа не будет сброшен после активации навыка, однако накопление заряда начнётся заново.
• После восстановления вы можете повторно использовать свой ролевой навык, когда достигнет первого уровня заряда.
• Техника с одинаковыми боевыми ролями обладает идентичными ролевыми навыками.

Подробнее о ролевых навыках

Ключевые позиции

Хотя бои «Натиска» будут разворачиваться на знакомых полях сражений, таких как, например, Химмельсдорф и Энск, они были доработаны специально для нового режима. Все карты хорошо знакомы вам по Случайным боям, поэтому некоторые укрытия, проезды, здания и другие объекты были изменены. Это добавит конкуренции.

Кроме того, на полях сражений разместили ключевые позиции. Эти точки необходимо захватить для применения соответствующих тактических навыков. В отличие от ролевых навыков, уникальных для каждого класса техники, тактические навыки одинаковы для каждого боя и могут быть активированы любым игроком в команде.

На каждой карте «Натиска» располагаются от двух до четырех ключевых позиций и, соответственно, доступны два тактических навыка. Захват ключевой позиции похож на захват базы, однако действуют ограничения, например, определённое время захвата и другие.

Тактические навыки

Артудар

Успешный захват Артиллерийского штаба позволит применить тактический навык «Артудар». Через 3 секунды по выбранной игроком области будет нанесён артиллерийский удар. Поражённые цели получают 500 ед. урона и оглушаются на 20 с. Союзники в зоне поражения будут оглушены без урона. Нажмите клавишу 8 (по умолчанию) для применения навыка и выбора области удара.

• Время захвата Артиллерийского штаба — 15 секунд.
• Ключевую позицию может захватывать только одна машина.
• Если захватывающая машина получила урон, прогресс захвата сбрасывается.
• Начать повторный захват машина, получившая урон, сможет через 5 секунд.
• Союзники и противники могут немедленно начать захват без каких-либо ограничений.
• Единовременно у игрока может активирован только один навык «Артудар».
• Вне зависимости от того, активирован ли навык «Артудар», игрок может провести захват Узла связи.
• Повторный захват Артиллерийского штаба возможен через 120 секунд.

Запрос разведданных

Успешный захват Узла связи позволит применить тактический навык «Запрос разведданных». При активации вся техника противника будет оставаться обнаруженной в течение 3 с. Нажмите клавишу 9 (по умолчанию) для применения навыка.

• Время захвата Узла связи — 7 секунд.
• Ключевую позицию может захватывать только одна машина.
• Если захватывающая машина получила урон, прогресс захвата сбрасывается.
• Начать повторный захват машина, получившая урон, сможет через 5 секунд.
• Союзники и противники могут немедленно начать захват без каких-либо ограничений.
• Единовременно у игрока может активирован только один навык «Запрос разведданных».
• Вне зависимости от того, активирован ли навык «Запрос разведданных», игрок может провести захват Артиллерийского штаба.
• Повторный захват Узла связи возможен через 120 секунд.

Карты и Ключевые позиции

Развернуть

Химмельсдорф

Энск

Утёс

Вестфилд

Песчаная река

Эль-Халлуф

Редшир

Затерянный город

Промзона

Свернуть

Изменения игровых карт

В отличие от Случайных боёв, режим «Натиск» доступен только для боёв в формате 7×7 на технике X уровня. Для баланса сражений были обновлены пять из девяти игровых карт.

Химмельсдорф 

Переработана часть зданий, добавлены постройки, изменены некоторые укрытия. Участок железнодорожного пути в западной части карты получил дополнительные грузовые вагоны. Доработана зона с фонтаном (F5) с точки зрения эффективности позиций.

Энск

Была переработана зона железнодорожных путей в восточной части карты. Некоторые здания и грузовые вагоны были снесены, чтобы открыть дополнительные проезды. Размещены дополнительные объекты, которые можно использовать в качестве укрытий.

Песчаная река

В центр карты добавлены разрушаемые постройки. Увеличено количество растительности для обеспечения укрытия для Артиллерийского штаба на данной позиции. 

Эль-Халлуф

Скалистый склон (СЗ) был переработан, чтобы открыть дополнительный проезд к зоне захвата базы.

Промзона

В центральную зону (Е4/F4) добавлен дополнительный объект для обеспечения укрытия и создания точки столкновения вокруг Артиллерийского штаба.

В прошлой статье мы кратко рассказали об основных особенностях режима «Натиск». Это одна из первых статей с подробностями о новом соревновательном режиме, однако есть ещё много всего, что нам предстоит обсудить. Следите за новостями. Скоро выйдет продолжение, где мы расскажем о ранговой системе, наградах и многом другом!

Анонсирован флагманский кроссовер Volvo EX90: преемник XC90 дебютирует в ноябре

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Новости
• Анонсирован флагманский кроссовер Volvo EX90: преемник XC90 дебютирует в ноябре

Автор:
Андрей Говоров
Изображения: Volvo и worldscoop.forumpro.fr

Сама компания пока лишь засветила новый «зеленый» паркетник, впрочем, его внешность уже давно не секрет. А еще в Volvo уверяют, что это будет самый безопасный автомобиль за всю историю марки.

Патентные изображения нового электрического кроссовера Volvo, который в гамме бренда займет позицию флагмана вместо XC90, выложили в Сеть месяц назад. Теперь же сама компания анонсировала SUV, одновременно развеяв все слухи о его названии: это вовсе не Embla, а EX90. Полноценная презентация новинки намечена на 9 ноября, до этой даты производитель опубликует еще несколько тизеров. Ну а пока марка поделилась первыми вводными.

Электрокросс EX90 объявлен «началом новой эры для Volvo Cars», вдобавок в компании заявили, что это будет самый безопасный автомобиль в ее истории. Для этого Volvo EX90 оснастят множеством датчиков, камер и радаров, также у него будет лидар, как часть автопилота марки. Специальные датчики и камеры будут и в салоне, они проследят за состоянием водителя: если тот часто отвлекается от дороги (например, на телефон) или, наоборот, слишком долго пристально смотрит прямо, то электроника сначала подаст слабый сигнал, потом более настойчивый, а если реакции не последует, то машина сама остановится и вызовет помощь.

Что же касается дизайна, то прежде считалось, будто внешне флагманский электрокар повторит необычный прошлогодний шоу-кар Volvo Concept Recharge, но от прототипа серийному кроссоверу достанутся лишь «мотивы»: кузов у EX90 вполне себе традиционный, да и вообще экстерьер заметно упрощен.

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

1 / 7

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

2 / 7

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

3 / 7

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

4 / 7

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

5 / 7

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

6 / 7

Volvo EX90 и прототип Volvo Concept Recharge

7 / 7

О технике подробностей все еще нет, известно лишь, что «электричка» Volvo разделит платформу SPA2 с «зеленым» паркетником Polestar 3. Оба кроссовера будут производить на американском заводе, тогда как актуальный Volvo XC90 сходит с конвейера шведского предприятия. К слову, нынешний «девяностый» с ДВС продолжат выпускать какое-то время, его даже планируют обновить.

кроссовер
авторынок
электромобиль
новинки

Volvo
Volvo EX90
Volvo XC90

Новые статьи

Статьи / Практика

Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го

В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н. ..

1484

0

1

23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы

Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги

Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча…

218

0

1

21.09.2022

Статьи / Интересно

Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка

Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр…

856

0

1

19.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв

Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX

Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши…

18309

13

44

29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет

В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…

10807

5

79

13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0

Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть…

10163

10

41

13.08.2022

семья с Сахалина рассказала об автопутешествии в Калининград

Первого июня Марина и Николай Старовойтовы вместе с любимой кошкой Маней сели в машину и поехали в Калининград. Долгожданный финиш случился третьего сентября — ровно три месяца и три дня путешественники провели в дороге с Сахалина до самого западного региона. Своё путешествие они подробно описывали в телеграм-канале «На авто через всю страну». В интервью корреспонденту Калининград.Ru супруги рассказали о трудностях пути, невероятной природе, встрече со святым и поделились другими подробностями трёхмесячной поездки. 

Точка невозврата и любимый «Фольксваген»

— Когда вы впервые задумались о поездке на другой край страны? Почему выбрали именно автопутешествие?

Марина: Задумались мы ещё в 2013 году. Приехали сюда, нам так понравилось, что даже купили квартиру. Но жили мы здесь недолго, буквально полгода. Я не смогла, очень заскучала по Сахалину и уехала обратно. Коля с сыном и с матерью задержались ещё на полгода и тоже вернулись, а квартира осталась. Прошлый раз у нас не вышло, а сейчас уже сюда и мама перебралась.  

На Сахалине у нас остался дом, старенький, простенький, но нам удалось его сдать. Никто не верил, что получится: это ведь не современный коттедж, а небольшой дом в небольшом посёлке. Мы его сдали, и это здорово, за ним присмотрят. Плюс финансовая помощь в поездке пригодится.

Автопутешествие — это идея мужа. Наконец-то мы можем себе это позволить. Старший сын уже отделился, а младший закончил школу, подал заявление на перевод сюда в БФУ, и его перевели немедленно. Представляете, как всё сложилось? Одно к одному. Тут мама, тут ребёнок. Я вышла на пенсию. Коля сейчас самозанятый. То есть мы не связаны школой, садом, работой — мы можем сесть и поехать. Наконец-то!

Николай: Почему машина? Сахалин, хотя и говорят, что большой (почти 1000 км), но это остров. И далеко по острову не попутешествуешь. На машине удобнее посмотреть страну, не задумываясь ни о времени, ни о расстоянии. Захотели свернуть — свернули, ни на чём так больше не сделаешь.

— Что стало для вас мысленной точкой невозврата, когда подумали: «Едем и всё»?

Марина: Наверное, когда я осталась без работы. Я всю жизнь проработала в четырёхзвёздочной гостинице. Начинала администратором, а закончила генеральным директором. И когда у нас сменился акционер, я осталась без работы. Для меня это было очень некомфортно. Тогда уже нас точно ничего не держало. 

— Новости о «блокадном Калининграде» не испугали?

Марина: Ну, как сказать. Мы поволновались вместе с вами. Опасения? Ну какие-то были, да.

— Как вы готовились к поездке?

Марина: Откладывали финансы, ведь автомобильный туризм — самый дорогой в любой стране. Потом дом свой подготовили, обновили чуть-чуть. Нашли, кому будем сдавать. 

— Какая у вас машина? 

Николай: «Фольксваген Тигуан». Мне не нужно, чтобы с места асфальт подрывал. У меня 1,4 двигатель. Но полноприводный, этого достаточно.

Марина: Любовь к «Фольксвагенам» началась у нас в Калининграде. В свой прошлый приезд мы купили бэушный «Фольксваген» из Европы, и Коля влюбился. До этого же мы на японках всё время (на Сахалине все на японках). И он такой: «Всё. Теперь только „Фольксваген”!». У машины очень большой багажник. Представьте, сколько мы с собой везли. 

Я разговаривала с людьми, которые давно ездили с Сахалина в Уфу. И они говорили, что есть протяжённые дикие участки, где три дня едешь — никого нет. Но это было давно, и сейчас мы поехали — всё изменилось. Асфальт. Никакой грунтовки. В Амурской области через каждые 100 километров точки обслуживания путешественников: душ, стирка, туалет, кафе, гостиница… Но нам это не понадобилось. Газовая плита, посуда, одежда тёплая, одежда холодная — всё это с собой. А ещё мы взяли в дорогу… кошку!

Несбывшиеся страхи и верная кошка

— Как она перенесла путешествие? 

Марина: Ей было очень тяжело, и нам было тяжело. Но бросить её с чужими людьми мы не могли. Это жестоко по отношению к кошке и к людям. В машине она страдала, но потом понемножечку привыкла. 

Но бывали и форс-мажорные ситуации, наша кошка дважды терялась! Приехали в Новосибирск: она — раз — и всё. Мы за день сделали тысячу километров. И кошка до того устала, что начала кричать в машине. Мы ей говорим: «Манечка, да мы сейчас уже приедем… Потерпи немножечко!» Приехали на место стоянки: она выпрыгивает из шлейки. Мы её звали-звали. Всё, нет Мани. Где-то в шесть часов утра я вышла опять на поиски, кричу: «Маня-Маня!» А там садик во дворе. Смотрю: из-под веранды вылезает, все усы в паутине.

Николай: Мы тогда поняли, что она не потеряется, не уйдёт от нас. Даже если Маня убежит куда-то, то всё равно вернётся. 

Марина: Но сложности всё-таки были. Когда мы доехали до Питера, выяснилось, что для пересечения границы нужно чипировать и сделать свежую прививку от бешенства. Причём между чипированием и прививкой должен пройти 21 день. Ну куда? В общем, она у нас сошла с маршрута. Старшему сыну купили билеты, он на самолёте с ней сюда полетел. 

— Чего боялись перед поездкой? 

Марина: Я боялась, что мне это очень быстро надоест. Думала, будут какие-то скучные, неинтересные участки, где едешь-едешь, а вокруг разруха. Я боялась, что будет грунтовка. Ничего этого не сбылось. Дорога — везде хорошая, страна у нас — потрясающе красивая везде-везде. До Байкала там такие сопки! Бурятия — безумной красоты. Оттуда уезжать не хочется, хочется сидеть и любоваться. Алтай какой потрясающий… Невероятно!

Николай: Я чего боялся…? Да в общем-то я ничего не боялся. Единственное, переживал, когда камешек в стекло влетел. Это случилось на полпути. Но потом как-то отошло. Думаю: «Да и ладно!» Узнали, что в Белоруссии можно подешевле это сделать. 

— Был страх, что можете застрять на границе?

Николай: Почему-то вообще не было.  

Марина: У нас были запасные варианты. Первый — паром из Питера. Очень неудобный, дорогой, но всё равно вариант. Второй — автовоз. Но это тоже неудобно, ведь у нас много вещей, их надо было убирать. А у нас, представьте, там плиты, палатки, одеяла, подушки, обувь, вёдра… Два цветочка у меня были из дома (смеётся).

— Доехали?

Марина: Доехали! Сегодня посадила у мамы на даче. 

Николай: Мы прочитали, что можно с собой везти, что нельзя. У нас ничего с собой не было из запрещённого. А когда кошку отправили, то вообще выдохнули. Поняли, что проблем не будет. 

Марина: Ну развернут — вернёмся назад, машину отправим автовозом. Да, это больше денег, но это всё равно не тупик. Всегда есть какое-то решение. 

—  Какой вы маршрут выбрали и почему?

Марина: С Сахалина до Байкала вообще одна дорога. Вариантов нет. Шли по федералке. Дальше пошли вопросы. Думали ехать на Питер, чтобы Москву не брать. Но поскольку консульство в столице, пришлось заезжать в Москву. Оттуда — на Смоленск. Потом хотели провести одну ночь в Минске, но у нас не получилось ничего забронировать.

— Машину вели по очереди?

Николай: Я всю дорогу вёл.

Марина: У нас в семье важными делами мужчина занимается. А я — так. Постик написать в «Телеграме». 

Мы завели телеграм-канал, чтобы поделиться опытом. Ггде остановиться, куда ехать, страшно или не страшно. Есть люди, которые нас очень поддерживают и болеют за нас, а мы даже не знаем, кто они. Это так мило, это вдохновляет.

— Где вы останавливались?

Марина: В гостиницах, придорожных мотелях. Это проще, потому что ты едешь и по состоянию смотришь.

Николай: Иногда тысячу километров проезжали и чувствовали себя нормально. А иногда 400 километров проезжаешь и всё, тяжело. Выматывает, когда много фур идёт. Выматывает обгон.

Марина: Через Урал две полосы — наша и встречная. Представьте, как через это «бутылочное горлышко» идут все: грузовики, легковушки. Это шумно, это душно. Плюс попали на ремонт дороги. Двести километров проехал, а дальше невозможно.

— Что с вами приключалось в дороге?

Николай: Сложных ситуаций не было. Наоборот приятные. В Литве, допустим. Едем потихонечку, потому что не знаем, какие там ограничения. Ехали в каком-то посёлке. Сзади машина. Я прижимаюсь к обочине, останавливаюсь, он обгоняет, моргает аварийкой — благодарит.

Марина: Нас накручивали, что литовцы нас не любят. А тут он видит русский номер, мы его задерживаем. Он мог бы посигналить и всё что угодно. Но он едет спокойно, а когда мы пропускаем — благодарит. Ну это так трогательно. И мне было интересно, что в Литве тоже «спасибо» говорят аварийкой (смеётся).

— Что, увиденное в пути, впечатлило вас больше всего?

Марина: Меня впечатлило, насколько у нас красивая страна. Я почему-то думала, что перед Читой будут какие-то пустые земли. Но там очень красиво. Развалы мы видели только за 200 километров до Москвы. Видимо, идёт миграция в Москву. Вдоль дороги стоят деревянные дома-развалины. Больше мы их нигде не встретили.

Если говорить о регионах, мне больше всего понравилась Бурятия. Природа. Люди… какие-то, как будто немножко не от мира сего. Спокойнее, добрее. Мы ещё в Бурятии попали на национальный праздник Сурхарбан. Вы слышали про соревнование, когда баранью кость разбивают рукой? Парень держит её на весу и ломает. Можете себе представить?

Ещё ездили в дацан с Итигэловым — легендарным ламой. Почти сто лет назад он ушёл в медитацию, но сказал, чтобы его не хоронили. Ученики его не послушали и похоронили. Он провёл под землёй 75 лет. Потом его нашли, и сейчас он в дацане. Причём за это время его тело сохранилось, местные считают, что он жив до сих пор. Он — чудо света. 

Николай: Мы огибали южную часть Байкала. Остановились в одном домике на берегу на ночь. Я сплю чутко, и меня будят резкие звуки. А здесь в 50 метрах железная дорога проходит, а с другой стороны Байкал. Заказали баню. Я выхожу из бани, в Байкал окунулся и, как в тех сказках, когда говорят: вылез и принцем стал. Я почувствовал такое облегчение и спокойствие, как будто весь груз, который был, с меня полностью сошёл. Я вышел и говорю: «Такое ощущение странное». Я спал как убитый и не слышал никаких поездов.

Испытания на границе и добрые литовцы

— Сложно ли было оформить документы для пересечения границы? 

Марина: Когда приехали в Москву, пришли в консульство оформлять упрощённый транспортный документ (УТД), чтобы пересечь Литву. А у нас не приняли документы, Коле сказали: «У вас прописка в Калининграде — езжайте в Калининград. Или у вас должна быть регистрация по эту сторону границы». А квартира на меня записана. Они говорят: «Ну, мало свидетельства о собственности. Давайте ещё выписку из ЕГРН». Мы вышли в шоке. Что делать? Ну, потом я выписку сделала через Госуслуги, а Коля поехал в Питер и сделал там временную регистрацию. Полетел в Москву с новыми документами, всё сдал, и у нас всё приняли. Нам никто не верил. Говорили: «Да никому Литва не даёт УТД. Как вы могли получить?». Но получили (улыбается).

— Были сложности с пересечение границ?

Марина: Были. Ещё какие!

Николай: Приехали на литовско-белорусскую границу. Мы там первый раз были и не знали, что к чему и как. Когда ты приезжаешь, везде машины стоят. Ты даже не понимаешь, чего они стоят. Никаких указателей. Я понимаю, что вон туда — на границу. А машины стоят и до, и тут, и после, и где-то в стороне. И грузовые, и легковые. 

Подъезжаем к границе — ждём светофор. Перед нами машина. Загорелся зелёный — машина пошла. Я стою. Я не знаю, как надо проезжать: по одной или нет. Ну, раз горит зелёный, надо ехать. Подъезжаем. Смотрю: контролёр КПП эту машину разворачивает перед нами. Подходит к нам: «Почему не реагируем на знаки светофора?» Я говорю: «Я не знаю, как на него реагировать. Ехать — не ехать. По одной машине, по две, по три?» Развернули. 

Марина: Пока стояли в очереди, Коля разговаривал с парнем, который родился в Белоруссии, а живёт в Литве. Он говорит: «Да мы же все тут на одном континенте! Да мы должны жить дружно! Да мы не должны слушать тех, кто за океаном!» (смеётся). Коля спрашивает: «А чего ты тут мотаешься?» А он говорит: «Заправляться ездил». Я думала, что сейчас уже такого нет.

Николай: Говорит: «Я сегодня в три часа проехал границу, заправился и обратно еду». Он у дальнобойщиков берёт по 90 центов. Всё равно, говорит, с поездки 100 евро выиграл.

Марина: Литву мы практически не видели. В девять вечера въехали: темнота, крадёмся. Прочитали, что там превышение скорости даже чуть-чуть — всё, лишение прав навсегда. Ну, я немножко утрирую, но там очень строгие правила.

Николай: Хотелось, конечно, посмотреть Литву днём.

— На остальных границах не было проблем?

Николай: Из Литвы до российской границы было вообще прекрасно! Потому что у них стоят знаки на Калининград. Везде стрелки, указатели. Мы заехали, нас тут же зафиксировали. Мы только шлагбаум проехали, смотрим — на экране наш номер сразу загорелся. Вообще никого не было.

Марина: Наши пограничники фонариком посветили по машине, попросили открыть чемодан и сумку. Бросили взгляд, и всё. А когда выезжали из Литвы — литовская сторона вообще ничего не проверяла, наши девочки попросили открыть двери и проверили дно машины. То есть никаких зверств. 

Долгожданный финиш и другой Калининград 

— Когда вернулись в Калининград спустя девять лет, на какие изменения сразу обратили внимание?

Марина и Николай: Дорогу достроили окружную!

Марина: Тут хорошо. Видно, что Калининград развивается. В Светлогорск ездим — сколько коттеджей настроено по дороге! Здорово.

— Куда отправились в первую очередь?

Марина: К маме в Светлогорск. Она столько ждала нас! А потом, у нас же старший сын приехал с кошкой, мы съездили в Янтарный, на следующий день погуляли по Светлогорску и перед отлётом заехали в Шаакен. А теперь всё, туризм закончился. Будни начались.

— Какие плюсы и минусы Калининграда вы можете назвать?

Марина: Минус я могу назвать сразу — вода. Вода невкусная. Я её пить не могу. Плюсы: у вас очень зелено. У вас очень чисто. У вас хорошие дороги. Нам есть с чем сравнивать. Пока самые худшие дороги мы определили в Новосибирске.

— Калининградцы в некотором роде тоже чувствуют себя островитянами. Есть ли у нас что-то общее с сахалинцами?

Марина: Почему изначально в 13 году он нам понравился? Он в чём-то похож на Сахалин. Море, анклавность, не очень жаркий климат, есть общие моменты. А я без моря уже не могу. 

Те калининградцы, с которыми мы общались, тоже какие-то недавние калининградцы (смеётся). Очень много приезжих, но я пока не встретила отношения «понаехали». Люди очень вежливые, воспитанные, но близко не подпускают. Может быть, это близость к Европе. У нас на Дальнем Востоке с тобой могут быть не политкорректны, но, если, грубо говоря, ты прилетел на самолёте и тебе негде ночевать, тебя человек может пригласить: «Да пошли у меня переночуешь. Какие проблемы?»

Ещё, если сравнивать (хотя это дело неблагодарное) по прошлому опыту, здесь гораздо хуже медицина. Здесь я вообще не могла пробиться к врачу. Не могла никакими силами. Платно — таких врачей нет. Бесплатно — очередь. В сентябре мне сказали, что талон будет к Новому году.

Николай: И по сравнению с 2014 годом культура вождения поменялась в худшую сторону. Раньше были очень вежливые водители, нигде не было гонок. Сейчас это изменилось. Тогда мы были в восторге. Ни разу не было, чтобы тебя не пропустили с второстепенной на главную. А сейчас это нормально.

— Не думаете перебраться сюда навсегда?

Марина: Думаем. Но мы сейчас живём в квартире, а всю жизнь прожили в деревне. Мне её очень не хватает. Мне нужен садик, цветочки. И кошке нужно также. Может, продать квартиру, где-то найти землю и там построиться… Дом у нас сдан до весны. Зиму мы здесь. Надеемся, что всё получится. Дальше будем смотреть.

Николай: Цены очень сильно выросли здесь. Это происходит повсеместно. Я смотрю, в основном покупают не местные. Кто-то покупает или на продажу, или на сдачу. Инвестирует, и в результате ценник растёт. А для местных-то как?

— То есть обратный путь ещё не загадываете?

Николай: Ну, на машине уже точно не поедем.

— Вообще, вам, судя по рассказу, очень везло в путешествии.

Марина: В жизни есть чёткое правило: что отдаёшь — то получаешь. Только нюанс есть: если вы были добры к Пете, это не значит, что Петя будет добр к вам. Кто-то другой. Если начинать это постоянно соблюдать, ты поймёшь, что так оно и есть. Если ты где-то кого-то обманываешь, обязательно и тебя обманут. Пусть не тот же человек, но обязательно обманет.

Поначалу, когда ты понимаешь это, становится страшно. Ничего себе я в своей жизни наворотила! Я вообще все ошибки сделала, какие только возможно. Но когда начинаешь постоянно это отслеживать, и не один день, и не два, а год, два, три — твоя жизнь меняется. Попробуйте!

Кто такой ChrisFix? Все, что вам нужно знать — Rx Mechanic

Благодаря Интернету у нас есть множество справочных ресурсов для обслуживания и ремонта автомобилей. Среди материалов, в том числе блоги и видео. Вы можете получить информационные видео на таких сайтах, как YouTube. Говоря о YouTube, ChrisFix — один из самых популярных каналов. Это подводит нас к нашей главной теме: кто такой ChrisFix?

ChrisFix — это и название канала YouTube, и имя создателя контента. В основном он концентрируется на ремонте автомобилей и советах по техническому обслуживанию. Продолжайте, пока мы пытаемся разоблачить этого ютубера.

Что делает ChrisFix?

ChrisFix, настоящее имя Крис Магелло — известный ютубер, ниша которого — автомобильная промышленность. Он уроженец Нью-Джерси, родился в 1996 году. По его признанию, в начальной школе он был Крисом Фишем из-за своей любви к рыбалке.

Однако по мере взросления у него появилось еще одно хобби — автомобили. Раньше он проводил много времени со своим отцом, ремонтируя автомобили, и у него появилась страсть. Он начал свой канал на YouTube в 2008 году, когда ему было 12 лет.

На данный момент его канал является одним из самых ярких в нише автомеханики. У него более 1,2 миллиарда кумулятивных просмотров, а количество подписчиков немногим меньше 8 миллионов. Когда он впервые зашел на YouTube, это было в основном для развлечения. Увидев впечатляющий прием своих автомобильных видеороликов, он решил серьезно заняться платформой.

Среди вещей, которые увеличивают количество подписчиков, его постоянство. В среднем он предоставляет еженедельный контент.

Уникальность также пошла на пользу ChrisFix. В большинстве своих видео он носит шлем. Из нескольких интервью и личных заявлений он говорит, что носит шлем для уединения. В то время как его лицо было на низком уровне, лицо ChrisFix, обсуждения Reddit выдвинули много предположений относительно его возможной личности.

Кто жена КрисФикса? Неясно, состоит ли он в отношениях или нет, так как предпочитает держать свою личную жизнь в секрете.

Большинство видеороликов представляют собой пошаговые руководства. Глядя на канал, вы получите впечатляющие темы, например, как заменить насос гидроусилителя руля и как проверить и заменить неисправный автомобильный аккумулятор.

Презентация Криса Магелло проста и идеально подходит как для профессиональных, так и для начинающих зрителей.

Какие инструменты ChrisFix рекомендует для ремонта автомобилей?

Ящик с инструментами для механиков необходим, если вы хотите обслуживать свой автомобиль. У YouTuber в шлеме есть множество видеороликов, посвященных инструментам, которые должны быть у вас всегда. Давайте посмотрим на инструменты, которые Крис Магелло рекомендует для ремонта автомобилей.

A Ящик для инструментов

По словам этого автолюбителя, приобретение номер один, которое должно быть у вас в гараже, — это ящик для инструментов для механиков. Его основная цель — организация, где вы можете легко получить нужный инструмент. На его канале вы можете увидеть, что он предпочитает большие ящики для инструментов. Хотя он может быть дорогим, он отлично справляется с хранением ваших гаджетов.

При желании вы можете использовать меньшие ящики для инструментов, которые выглядят как портфель. Их преимущество в том, что они портативны, идеально подходят, если вы большую часть времени находитесь в дороге.

Набор гаечных ключей

Набор гаечных ключей пригодится во многих ситуациях, от ремонта двигателя до ремонта колес. Крайне важно иметь его в качестве основного набора инструментов. Для эффективности выберите набор метрических ключей, обращая внимание на гнезда. Такое приобретение позволяет добиться универсальности при работе с различными автомобильными деталями.

Пара плоскогубцев

Еще один обязательный инструмент — плоскогубцы. Это многоцелевая утилита, которая помогает в различных областях, таких как обрезка и фиксация проводов, затягивание или ослабление болтов и многое другое. Существует несколько типов плоскогубцев, таких как острогубцы, плоскогубцы и плоскогубцы с тупым концом. Наличие коллекции различных плоскогубцев поможет вам в решении различных задач по обслуживанию и ремонту автомобилей.

Отвертки

Отвертка — это инструмент, который обязательно должен быть в вашем наборе инструментов. Отвертки бывают разных форм и размеров, и их основной целью является ввинчивание или удаление винтов. Прежде чем купить отвертку, посмотрите, с какими винтами вы имеете дело. Для гибкости выберите набор отверток с головками, соответствующими разным типам винтов.

Другие инструменты, которые вы можете иметь, помимо перечисленных, включают чистящий раствор и старый добрый скотч.

Часто задаваемые вопросы

В: Настоящее имя ChrisFix?

ChrisFix — интернет-персона со значительным числом подписчиков на YouTube, насчитывающим около 8 миллионов подписчиков. Крис Магелло родился 4 июля 1996 года в городе Теннет, штат Нью-Джерси. По его словам, большую часть своих видео он снимает из гаража родителей и с подъездной дороги.

В: Какова чистая стоимость ChrisFix?

КрисФикс хорошо себя чувствует, судя по его состоянию. На данный момент его стоимость составляет около 3,2 миллиона долларов. Его канал на YouTube является основным источником его богатства.

В: Как ChrisFix зарабатывает деньги?

По разным данным, собственный капитал ChrisFix составляет примерно 3,2 миллиона долларов. Это впечатляющая база активов, учитывая, насколько он молод. Он зарабатывает на партнерских ссылках, которые размещает в своих социальных сетях. Помимо YouTube, вы также можете найти его в Instagram, Facebook и Twitter.

Он также торгует такими товарами, как футболки, кепки и наклейки. Другой источник дохода ChrisFix — продажа автомобилей. Он покупает более дешевые неисправные автомобили, восстанавливает их путем необходимого ремонта и продает с прибылью.

В: Как умер Крисфикс?

Примерно в 2019 году ходили слухи о смерти ChrisFix. Тем не менее, он опроверг слухи, продолжая загружать контент на свой канал. Путаница возникла из-за кончины Тернера и директора по продажам рекламы CBS Кристофера Нилсона Фикса, который также носил имя Крис Фикс.

В: Почему ChrisFix скрывает свое лицо?

Одна вещь, которая отличает ChrisFix от других персонажей YouTube, заключается в том, что он носит шлем, закрывающий лицо. Он делает это для своей конфиденциальности, хотя обещает раскрыть лицо, как только количество его подписчиков достигнет отметки в 10 миллионов.

В: Реален ли ChrisFix?

На ютубере в шлеме написана тайна. На его канале есть отличные видео, но большая часть его подписчиков сомневается в его существовании. Некоторые предполагают, что он ненастоящий, в то время как другие думают, что разные люди носят шлем, принимая личность ChrisFix.

Звезда YouTube настоящая, ее зовут Крис Магелло.

В: ChrisFix настоящий механик?

ChrisFix демонстрирует высокий уровень знаний об автомобилях благодаря своему онлайн-контенту. Он настоящий механик? Судя по его биографии на разных сайтах, он является выпускником Университета Рутгерса со степенью бакалавра наук. Похоже, он приобрел опыт от своего отца и многолетний опыт работы с автомеханиками.

Final Words

Существует несколько онлайн-платформ, на которых можно найти советы по ремонту и обслуживанию автомобилей. YouTube — одна из платформ, где вы найдете таких людей, как ChrisFix. Он профессионал своего дела и дает вам множество руководств по обслуживанию вашего автомобиля. Загляните на его канал и подпишитесь на информационный контент по автомеханике.

Подробнее:

• Все, что вам нужно знать о двигателе Тома Огла
• Уведомление об обслуживании автомобилей
• Служба подачи топлива

10 лучших автомобильных каналов YouTube, которые мы будем активно использовать в 2022 году

YouTube заполнен контентом со всего мира — от пошива одежды и шитья до кулинарии и плавания. Хотя на интернет-платформе можно посмотреть несколько странных вещей, у автолюбителей есть широкий выбор каналов для контента.

Некоторые автомобильные каналы рассказывают о повседневных проблемах жизни с парком суперкаров и гиперкаров, в то время как другие покупают дешевые автомобили и используют дорогие детали для их ремонта и/или модификации, например, устанавливают выхлопную систему за 12 000 долларов на несколько автомобилей. сто долларов Mercedes-Benz. Некоторые каналы следуют за мастерскими послепродажного обслуживания, поскольку они восстанавливают и модифицируют старые автомобили или выполняют специальные проекты для клиентов. Кроме того, есть YouTubers, которые просто любят автомобили, такие как Hoovie’s Garage 9.0112 , в котором Тайлер Гувер тратит десятки тысяч долларов на ремонт дешевых суперкаров и роскошных автомобилей, что обычно заканчивается еще большим ремонтом.

Итак, если вы заинтересованы в ремонте или сборке автомобилей и внедорожников или просто хотите узнать, как жить с парком суперкаров стоимостью в несколько миллионов долларов, на YouTube каждый найдет что-то для себя. Вот 10 отличных автомобильных каналов, которые стоит посмотреть.

10

Гараж Hoovies

Через: YouTube через Гараж Hoovies

Гараж Хуви рассказывает о Тайлере Гувере, коллекционере автомобилей из США. Обычно он ищет самые дешевые дорогие автомобили в США, которые затем покупает, отвозит к своему специалисту-механику, у которого также есть канал на Youtube, а затем снова продает их, чтобы получить прибыль. Некоторые из машин, которые он покупает, остаются в его коллекции либо из-за того, что они ему слишком нравятся, либо из-за того, что они слишком много ремонтируют.

Через: YouTube через Hoovies Garage

Гараж Хуви стоит попробовать, так как мистер Гувер довольно интересен в своем стиле презентации, часто рассказывая историю либо о том, как он получил конкретное транспортное средство, которое он купил, либо рассказывая историю о том, как появилось транспортное средство – например, мини — урок истории. Он также хорош в покупке автомобилей по отличным ценам.

Связанный: Парк автомобилей Lamborghini сломался, поэтому Youtuber занят

9

Таварский

Через: YouTube

Фредди Эрнандес, более известный как Тавариш , — ютубер, который документирует ремонт дорогих суперкаров и гиперкаров в своей мастерской. Обычно он покупает почти полностью собранные автомобили и восстанавливает их до заводских спецификаций или берет старые арендованные автомобили, которые он превращает в потрясающие модели.

Через: YouTube

Тавариш также является частью Car Trek , спин-оффа Top Gear , похожего на Cheap Car Challenge, в котором он, Тайлер Гувер и Эд Болиан покупают подержанные автомобили и выполняют ряд задач. Car Trek — серия, на которую стоит обратить внимание.

Связанный: Метод в его безумии: Руководство YouTuber по восстановлению суперкара

8

Shmee150

Через Shmee150 в Instagram

Shmee150 , настоящее имя Тимоти Бертон, автомобильный видеоблогер на YouTube, который в основном занимается повседневной работой по поддержанию своей обширной коллекции автомобилей в надлежащем рабочем состоянии. Он начинал как споттер в Лондоне, но теперь у него довольно внушительная коллекция, в том числе кастомный Ford GT, редкий Mercedes-Benz SLS AMG Black Series и McLaren Senna.

через: канал Shmee150 на YouTube

Наряду с его коллекцией в Лондоне, у него есть автомобили в разных местах мира. Он также ездит в разные места на мероприятия и аукционы, а также принимает участие в гонках, таких как недавний Gumball 3000. Его последняя покупка — редкий гиперкар Zenvo TSR-S.

Связанный: Youtuber получает первый взгляд на внедорожник Audi Ultimate Sleeper с 790 л.с.

7

Дуг ДеМуро

Через: Дуг ДеМуро/YouTube

Дуг ДеМуро — один из самых известных автомобильных обозревателей в США и, безусловно, во всем мире. Он начал делать простые обзоры, подчеркивая странные особенности и причуды автомобилей, но теперь стал явлением, которое повлияло на многих других обозревателей на платформе.

через Ютуб

В настоящее время у него почти 4,5 миллиона подписчиков и более 1,6 миллиарда просмотров. Он перешел к обзору более современных автомобилей, поскольку классические автомобили в последние годы пережили небольшой спад, а теперь и с постоянно растущими ценами на топливо. ДеМуро также владеет веб-сайтом онлайн-аукционов интересных автомобилей под названием Cars&Bids .

6

CARWOW

Через YouTube/carwow

CARWOW — это британский канал автомобильных обзоров, ведущим которого является Мэт Уотсон. CARWOW в первую очередь занимается обзором совершенно новых автомобилей, демонстрируя потенциальным покупателям производительность, практичность и качество сборки. CARWOW также является сайтом, на котором можно найти лучшие цены на новые и подержанные автомобили, а также продать автомобили.

Через: carwow — YouTube

Канал

CARWOW захватывающий, так как Уотсон часто получает несколько довольно крутых автомобилей для участия в гонках, большинство из них со своими владельцами и другими пользователями YouTube, включая Yiannimize . АВТОМОБИЛЬ также регулярно получает доступ к эксклюзивным анонсам новых автомобилей и новостям о мировых автосалонах. Канал, который стоит посмотреть.

5

Дроссельная заслонка

через Дроссельную заслонку

Throttle House — это канадский канал обзора, автомобили которого тестируют и тщательно изучают Томас Холланд и Джеймс Энгельсман. Дуэт обычно делает довольно забавные вещи с автомобилями, которые они тестируют, и устраивают короткие пародии в начале каждого видео из юмористических соображений.

Via-Throttle House YouTube

Хотя Дроссельная заслонка является их основным каналом, они также используют Дополнительную дроссельную заслонку , дополнительный канал, на котором они просто разговаривают, разглагольствуют или обсуждают автомобили. Они также иногда привозят свои автомобили для съемок или снимают видео о новой машине, которую один из них купил либо для себя, либо для канала. В целом, на них интересно смотреть, а звук у них один из лучших, а их обзор Lexus LFA исключительный.

Связанный: Известный YouTuber является поклонником футуристического VW ID Buzz

4

DriveTribe

Через: YouTube

В то время как веб-сайт DriveTribe объявил о закрытии, канал YouTube по-прежнему работает, выпуская видеоролики каждую неделю. Компания DriveTribe , базирующаяся в Великобритании, фокусируется на любви к автомобилям: демонстрирует интересные автомобили, рассказывает другим пользователям YouTube об их коллекциях, восстанавливает редкие автомобили и демонстрирует мнения трех лидеров.

Через: YouTube

Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд появляются на канале довольно часто, так как Джереми Кларксон занят своей фермой. Канал часто следит за Хаммондом, который занимается реставрацией классических автомобилей, или просит Мэй поджарить несколько автомобилей YouTuber ради смеха.

3

CarThrottle

Через автомобильный дроссель

CarThrottle — еще один британский канал, в основном посвященный покупке дешевых автомобилей и проделыванию с ними странных и замечательных вещей. В одном из их самых известных видеороликов мы проехали более 400 миль на одном баке топлива на Mazda RX-8, что они и сделали успешно. Другие видеоролики включали покупку автомобилей с большим пробегом и восстановление их до первоначального состояния.

через Reddit

Канал также проверил влияние снижения веса на транспортные средства, сравнив автомобиль на трассе, лишив его всего, кроме самого необходимого, для эксплуатации и повторного тестирования. У главного докладчика также есть текущая сборка Mazda MX-5 NA , которая за эти годы сильно модернизировалась.

2

Спасение Мэтта на бездорожье

Через Youtube

Спасение Мэтта на бездорожье включает Мэтта и его «Желтый банан», сильно модифицированный Jeep Cherokee 9.0111 ХДЖ . На канале Мэтт и его джип буксируют, восстанавливают и спасают людей, застрявших в песке или снегу в южных частях штата Юта.

через канал YouTube @Matt’s Off Road Recovery

Наряду с джипом на канале также представлен еще более сильно модифицированный универсал Chevrolet Corvair, названный Morrvair, специально созданный для этой работы. Off-Road Recovery Мэтта стоит попробовать всем, кто интересуется бездорожьем и буксировкой.

1

RetroPowerCars

Через Youtube

RetroPowerCars — мастерская в Великобритании, занимающаяся сборкой и реставрацией исключительно классических автомобилей. Однако, в отличие от обычных реставраций, эта мастерская также модифицирует автомобили по желанию клиентов, создавая прекрасные произведения искусства. У них такая хорошая репутация, что легендарный Гордон Мюррей — человек, стоящий за McLaren F1 — построил для себя Ford Escort Mk1, используя их услуги.

Через Ютуб

9Готовые продукты 0111 RetroPowerCars имеют тот же уровень качества, что и ресто-моды Singer 911, но они распространяются на все марки и модели. Некоторые из их проектов включали создание купе из седана Jaguar XJ, модернизацию Jaguar Mk2 с двигателем Toyota 2ZJ и наддув Lancia Stratos. RetroPowerCars — это канал для всех, кто любит автосервисы.

15 лучших автомобильных каналов YouTube

Youtube коренным образом изменил то, как мы потребляем медиа. Больше не нужна поддержка продюсеров и контракт с кабельным телевидением, чтобы выйти в эфир, и в результате группа новаторов и артистов использовала возможности Youtube для создания уникального и нового контента и независимого распространения его на телевидении. Мир. Огромная популярность платформы потокового видео также позволила тому, что традиционно считалось нишевым пространством, абсолютно процветать, с необходимым размером аудитории и поддержкой, позволяющей многим создателям сосредоточиться на Youtube как на полноценном концерте.

Одним из жанров, в котором наблюдается огромный приток популярности с момента запуска сайта в 2005 году, является автомобильная тематика. Преодолевая грань между мейнстримом и субкультурой, автомобильный контент на Youtube превратился из простых видеоблогов об автомобилях в высококачественные, индивидуальные программы, каждая из которых имеет свой уникальный угол и зацепку, хотя все еще подпадает под общий зонтик автомобильного контента. Интересуетесь ли вы тюнингом, нестандартными сборками, историей автомобилей, знаниями в области механики, комментариями к гонкам, автомобильными комедиями или чем-то еще, у Youtube есть канал, который вас освещает. И поскольку это пространство достигло своего пика конкуренции за последние годы, мы подумали, что не пожалеете времени, чтобы выделить лучшее, что может предложить платформа, с помощью этого руководства по лучшим автомобильным каналам Youtube.

DDE

Дэймон Фрайер не обычный владелец экзотических автомобилей, с заразительным энтузиазмом в отношении дорогих автомобилей в сочетании с глубокой верой в то, что автомобили созданы для того, чтобы ими управляли и доставляли удовольствие. Таким образом, он создал уникальный канал на YouTube, посвященный ежедневному использованию и владению экзотическими автомобилями, а также хорошему, плохому и уродливому, что с этим связано. Сокращенный от «Daily Driven Exotics», канал также включает в себя контент, посвященный поездкам, сборке и модернизации транспортных средств, старым добрым автомобильным махинациям, нескольким видеороликам об авариях и, что неудивительно, случайному взаимодействию с правоохранительными органами. И хотя львиная доля контента этого канала посвящена суперкарам и гиперкарам, время от времени на нем появляются видеоролики о тюнерах, внедорожниках и многом другом.

Дата установлена: 23 января 2013 г.
Количество подписчиков: 2,56 м
Просмотр: 536,127,965
Специальность: Exotic Car Vlogs

9000 2. в 2015 году Donut Media превратилась в одного из самых выдающихся игроков на автомобильном рынке YouTube. Канал выпускает разнообразный контент, посвященный автомобилям и автоспорту, с типичными сериями, которые включают в себя модели «Up To Speed» и видеоролики с историей компании, списки обратного отсчета, видеоролики с пояснениями к механике и различные строительные проекты. Помимо солидного бюджета, солидной операторской работы, редактирования и общей ценности производства, что действительно делает этот канал сияющим, так это то, как его ведущие — Джеймс Памфри и Нолан Сайкс — доставляют контент с беззаботной и комедийной атмосферой, которая заставляет зрителей вовлекаться и приходить. назад. Барта Бидлингмейера, по общему признанию, больше нет в команде, хотя качество канала никоим образом не ухудшилось.

Дата установлена: 9 июля 2015 г.
Количество подписчиков: 4.04M
Просмотр: 843 077,617
Специальность: ДМАТИЧЕСКИЙ Automotw писатель, ютубер, предприниматель и универсал. ДеМуро ранее работал в Porsche, а затем стал автомобильным журналистом в таких компаниях, как Jalopnik. Сегодня создатель контента из Сан-Диего использует знания, которые он получил за свою карьеру в автомобильном бизнесе, для создания забавных и проницательных обзоров. Обладая почти энциклопедическим багажом знаний и способностью никогда не относиться к себе слишком серьезно, обзоры ДеМуро обладают уникальным чувством и стилем подачи. И, хотя канал, как правило, освещает более дорогие суперкары и экзотику, не обошлось и без видеороликов, в которых освещаются некоторые невероятно средние модели (или «доступные автомобили»), а также роскошные автомобили, грузовики и внедорожники, а также ДеМуро бросает некоторые дурацкие транспортные средства. выходки время от времени, чтобы держать вещи свежими.

Дата установлена: 11 сентября 2013 г.
Количество подписчиков: 3,7 м
Просмотр: 1,147,507,737
Специальность: CAR VLOGS, Commerial, & Reviews

. Если вы хотите изучить тонкости гонок Формулы-1, нет лучшего места для этого на YouTube, чем канал Driver61. Канал, организованный талантливым и знающим гонщиком, охватывает широкий круг тем, связанных с Формулой 1, от исторических видеороликов до объяснений работы систем сцепления и тормозов Формулы 1, обзоров гоночного снаряжения и более глубокого анализа таких тем, как Айртон Сенна, «причудливая техника сцепления» и различия между реальными гонками и симуляторами, и это лишь некоторые из них. И, учитывая, что этот канал ведет и ведет Скотт Мэнселл — опытный гонщик с большим опытом за рулем настоящей гоночной машины F1 — неудивительно, что канал Driver61 также может похвастаться учебными пособиями на темы о том, как улучшить свою технику и сократить круг. раз.

Дата установлена: 22 июня 2015 г.
Количество подписчиков: 274K
Просмотр: 28 537 554
Специальность: F1 Комментарий и Анализ

Ученитесь. поколений, миллениалы, как правило, проявляют меньший интерес к тому, что делает двигатель. Зная это, Джейсон Фенске создал YouTube-канал с метким названием Engineering Explained, чтобы предоставить зрителям легко усваиваемые средства изучения того, что происходит под капотом. Если вы хотите изучить основы двигателя внутреннего сгорания, разницу между карбюраторным и инжекторным двигателем или хотите погрузиться в более сложные темы, такие как работа сцепления или нагнетателя, Джейсон покрыл все основы, а затем и некоторые. Лучше всего эти предметы решаются с из использует сложную терминологию и может быть понята большинством неспециалистов, плюс Джейсон, который по профессии инженер-механик, использует множество моделей в разрезе, рисунков, диаграмм и других наглядных пособий, чтобы упростить обертывание. ваша голова вокруг предмета под рукой.

Дата создания: 24 июня 2011 г.
Количество подписчиков: 2,78 млн.
Узнать больше: EE

Grind Hard Plumbing Co

GHPC, возглавляемая Эдвином Олдингом и Итаном Шлусслером, представляет собой группу друзей из Сэндпойнта, штат Айдахо, которая реализует несколько невероятных проектов. Команда взялась за полноразмерные сборки, такие как гусеничный автомобиль Toyota Tacoma, раллийный грузовик BMW E36, превращенный в купе, и дрифт-кар E46, хотя ее самые заметные уникальные творения, несомненно, являются их небольшими работами. Построенный на основе полностью изготовленных на заказ рам и оснащенный соответствующей внедорожной подвеской и ходовой частью, мастерская превращает Power Wheels в стиле Fisher-Price в мини-внедорожники на стероидах, запихивая мотоциклетные двигатели в детские автомобили, включая Honda CRF450 с двигателем. Барби Джип, Мустанг Power Wheels с двигателем CRF230 и джип Power Wheels с двигателем LC8 V-Twin от KTM 1290 Супер Дюк Р голый. После завершения команда выпускает автомобили на обширную территорию Шлюсслера, запечатлевая все путешествие от начала до конца.

Дата установлена: 29 ноября 2017 г.
Количество подписчиков: 878K
Просмотр: 120,608,485
Специализии: . ты автомобильный энтузиаст, тебе почти наверняка знаком с Джеем Лено. Проведя десятилетия на телевидении «Поздняя ночь», карьера комика дала ему средства для приобретения до смешного — престижной и богатой коллекции автомобилей, которая может похвастаться примерно 280 с лишним автомобилями и почти 120 мотоциклами. Желая поделиться своей страстью с миром, Лено теперь возглавляет этот канал на YouTube, который также существует как телешоу на NBC, в котором он демонстрирует примеры из своей массивной элитной конюшни . И хотя личная конюшня Лено насквозь соответствует мировому классу, большая часть машин, представленных на этом канале, привезена сторонними гостями и чрезвычайно разнообразна по своему разнообразию: от элитных старинных гоночных автомобилей до нестандартных мотоциклов.

Date Established: December 10, 2008
Subscriber Count: 3M
Views: 640,693,957
Specialty: Noteworthy Vehicle Profiles

Learn More: JLG

Mighty Car Mods

Mighty Car Mods канал со скромными корнями. Управляемый приятелями-редукторами, Блэром «MOOG» Джоселином и Мартином «Марти» Малхолландом, дуэт начал работать на подъездной дорожке к маме Марти в 2007 году, создавая видеоролики об их очень амбициозных, но малобюджетных автомобильных проектах. С тех пор сиднейские YouTube-блогеры берутся за более сложные сборки, и их резюме включает в себя работу наряду с производством многочисленных голливудских блокбастеров, таких как части 9.0111 Fast&Furious и Безумный Макс: Дорога ярости , хотя по своей сути Mighty Car Mods остается шоу о двух приятелях, клоунадах в гараже, воплощающих возмутительные идеи в жизнь. Экранная химия и дух товарищества, которые разделяют Марти и MOOG, придают этому каналу действительно уникальное ощущение и, несомненно, являются важной частью его общей привлекательности, почти сродни тусовке с несколькими друзьями в гараже.

Дата создания: 7 января 2008 г.
Подсчет подписчиков: 3,37 млн.
Просмотр: 633,161,297
Специальность: Пользовательские гаражные сборки

Узнайте больше: MCM

Motor Trend Channel

. и в то время как очень много когда-то известных публикаций исчезли, костюмы в Motor Trend видели надпись на стене еще в 2006 году, и в результате решили запустить канал на YouTube. И по мере того, как переход к онлайн-контенту становился все более масштабным, то же происходило и с 9Усилия 0111 MT на YouTube, и теперь канал содержит множество шоу телевизионного качества, таких как Dirt Every Day , Faster with Finnegan , Roadkill’s Junkyard Gold , Head 2 Head , Ignition 90, и Drift This среди множества других шоу. Благодаря связям и ресурсам Motor Trend компания смогла обеспечить достаточное финансирование своих шоу от известных спонсоров, что позволяет использовать контент такого уровня, который обычно предназначен для кабельного телевидения.

Дата установлена: 11 марта 2006 г.
Количество подписчиков: 6.57M
Просмотр: 1,160,324,697
Специальность: . автомобильный веб-сайт и блог, написанный для заядлых автолюбителей, от заядлых автолюбителей. Вместо того, чтобы освещать новейшие и лучшие гиперкары, Petrolicious, как правило, сосредотачивает свой контент на уникальных, редких, часто старинных и / или иных примечательных автомобилях, людях, которые владеют ими и управляют ими, а также на последующих отношениях между ними. энтузиазмом в отношении автомобилей и серьезным умением выбирать звездные темы, видео Petrolicious становятся еще лучше благодаря первоклассному качеству производства и операторской работе, подходя к своим видео как к своего рода мини-документальным фильмам и привнося элементы профессионального кинопроизводства в стол. И, хотя канал охватывает множество различных марок и жанров автомобилей, есть один общий элемент: все они полны индивидуальности и, как правило, несут интересную историю, при этом канал постоянно делает акцент на характере, а не на родословной.

Дата установлена: 14 марта 2012 г.
Подсчет подписчиков: 835K
Просмотр: 112,384,688
Специальность: ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ И КОРМАЦИОННЫЕ ПРОИЗВОДСТВО

. )

Хотя определенный вид юмора, представленный на RegularCars, по общему признанию, может быть не для всех, нельзя отрицать идиосинкразическую природу этого контента. Хлеб с маслом на этом канале — это обзоры в основном ничем не примечательных автомобилей с жестокой честностью и комедийным характером. Кроме того, сайт RegularCars, более известный как «Обзоры обычных автомобилей», обсуждает и анализирует не только сам автомобиль, но и тип людей, которые, как правило, ассоциируются с той или иной моделью, а также часто забавные комментарии. стереотипы, которые приходят с ними. Если вы не особенно хорошо разбираетесь в автомобильной субкультуре, то некоторые шутки могут пройти мимо вас, но в целом почти каждый может насладиться этими блестяще написанными обзорами до боли посредственных автомобилей.

Дата установлена: 12 января 2012 г.
Количество подписчиков: 741K
Просмотр: 247,194,287
Специальность: Comedic Car Reviews

. ” — один из самых заспанных ютуберов в автомобильной сфере, что очень обидно, учитывая масштаб контента канала. Канал посвящен уникальной американской серии гонок, ее правилам и положениям, а также примечательным главам из ее истории. После просмотра нескольких видеороликов этого парня становится совершенно ясно, что его знания и страсть к NASCAR (и гонкам в целом) находятся на следующем уровне, и это очень хорошо видно по его содержанию. Даже если вы не являетесь поклонником этой конкретной серии автоспорта, способность S1apSh0es выбирать увлекательные истории делает некоторые удивительно увлекательные видео — области, несомненно, помогает остроумный юмор ведущего. И, несмотря на относительно скудное количество подписчиков — хотя, по правде говоря, более 80 000 подписчиков — это не повод для насмешек — S1apSh0es продолжает генерировать новый контент почти еженедельно.

Date Established: September 6, 2012
Subscriber Count: 83K
Views: 12,947,914
Specialty: Motorsport History & Explanations

Learn More: SS

Tavarish

Born in Russia and Фредди «Тавариш» Эрнандес, выросший в Нью-Джерси, является известным автомобильным журналистом и автором Jalopnik, который также ведет чрезвычайно успешный канал на Youtube. Его видеоролики в основном посвящены тому, как Тавариш покупает роскошные, суперкары и гиперкары, ремонтирует их, а также сохраняет или переворачивает. Некоторые из его наиболее известных сборок включают покупку (за 850 долларов) и «ремонт» 1999 Dodge Caravan, который был показан на шоу, Pimp My Ride и превращение оранжевого трюкового автомобиля Lamborghini, которым управлял Тайриз Гибсон в 2017 году Fate Of The Furious , в полностью сделанную на заказ сборку SEMA. Кроме того, роль Тавариша как автомобильного журналиста дает ему некоторые уникальные возможности и идеи, которые вы не могли бы получить от аутсайдера отрасли.

Дата создания: 20 февраля 2006 г.
Количество подписчиков: 1.62M
Просмотров: 219 234 679
Специальность: Автомобильный журналист Видеоблоги и проекты

Узнать больше: Tavarish , Кен Блок в 2011 году, и производит, несомненно, один из лучших материалов об автоспорте на планете. Предлагая настоящий мастер-класс по общей крутости, этот канал создает одни из самых крутых и высокопроизводительных автомобилей для дрифта и ралли, прежде чем выпустить их на волю во множестве экзотических мест, от эпических подъемов на холмы до закрытых районов целых крупных городов. — и все это время за рулем такие водители мирового уровня, как Блок. В этих видеороликах не только представлены одни из самых крутых сборок и лучшее вождение, но благодаря некоторым спонсорам с большими деньгами, производственная ценность также не имеет себе равных. Канал Hoonigan также может похвастаться рядом регулярных шоу, таких как Непрофессионалы , Пиво с , Экскурсия и Это против того .

Дата установлена: 12 октября 2010 г.
Количество подписчиков: 3,5 м
Просмотр: 615,291,113
Специальность: Elite Rilt Tint

. энтузиаст экзотики, предыдущий рекордсмен Cannonball Run Challenge, бывший дилер Lamborghini и известный проницательный переговорщик Эд Болиан, VINwiki — это канал, построенный на предпосылке, что у каждого автолюбителя есть несколько отличных историй, которые стоит рассказать, но этого недостаточно, чтобы создать полноценный канал. около. Таким образом, VINwiki представляет собой сливки автомобильных историй от выдающихся личностей на арене автоспорта, от профессиональных водителей до продавцов экзотических товаров, сборщиков на заказ и многих других. Рассказанные истории так же разнообразны и разнообразны, как и предыстория людей, которые их рассказывают, хотя все они сосредоточены вокруг автомобилей, и все они достойны внимания. Автомобильные погони, неудачи камердинера, Пушечное ядро, Гамбол и другие истории ралли, возвращение угнанных автомобилей и сборки SEMA — это лишь некоторые из многих, затронуто много тем. Этот канал также является аналогом YouTube для приложения VINwiki, которое представляет собой своего рода базу данных транспортных средств.

Дата установлена: 30 мая 2016 г.
Подсчет подписчиков: 1,21 м
Просмотры: 365,994,021
Специализии: Мировой класс. Прямо сейчас

Несмотря на то, что в Интернете нет недостатка в действительно фантастическом автомобильном контенте, печатный мир все же не следует упускать из виду. Имея это в виду, мы составили этот путеводитель по лучшим автомобильным журналам, которые стоит прочитать прямо сейчас, для краткого обзора наиболее примечательных игроков, все еще работающих в печати.

HiConsumment поддерживается считывателем. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше

8 лучших автомобильных каналов YouTube для автолюбителей в 2021 году

YouTube — это центр миллионов видеороликов об автомобилях на YouTube, которые поддерживают интерес и интерес к технологиям и автомобилям. Помимо каналов, посвященных суперкарам, дорогим брендам, уникальной истории и рассказам о конкретных моделях автомобилей, есть каналы, которые специально посвящены обычному автостроению, торговле, каскадерским технологиям, благоустройству, деталям и т. д.

Автомобильные энтузиасты с разным складом ума отличаются друг от друга по интересам и мнениям. В то время как некоторым может нравиться простое вождение автомобиля и видеоконтент для тестирования, многие также выберут видео о создании, производстве и настройке автомобилей.

Из всех удивительных автомобильных каналов на YouTube мы перечислили несколько лучших, которые стоит посмотреть за кулисами.

8 лучших автомобильных каналов Youtube, на которые стоит подписаться

1. Могучие автомобильные модификации

Сообщество MCM с более чем 3,44 миллионами подписчиков принимает всех, у кого есть автомобиль любого типа, и кто хочет улучшить свои характеристики. Канал был основан двумя друзьями Марти и Мугом, которые хотели делать автомобили и снимать их на видео, чтобы показать их уникальность. Этот дуэт известен тем, что делает и настраивает всевозможные автомобили у себя дома, а также работает над творческими проектами, записывая путешествие, редактируя и публикуя их. Это, безусловно, один из самых вдохновляющих автомобильных каналов на YouTube, который не только передает отличные знания и информацию, но и дает идеи об автомобильных проектах.