Двигатели миллионники Тойота – легендарные моторы из Японии. Самые надежные двигателя Toyota, для них миллион километров не предел Какие моторы ставят на тойоты

Новый двигатель Тойота
достиг феноменальной термической эффективности, которая составляет 40-ка процентов. Насколько это много? Стоит лишь сказать о том, что ранее такой показатель в автомеханике просто считался невозможным! Каким образом японские инженеры добились этого? Сейчас вы все узнаете.

В традиционных двигателях внутреннего сгорания из года в год происходит огромное количество инноваций.

Вспомнить хотя бы недавние нашумевшие прорывы в моторостроении: технология Mazda Skyactiv-X, которая позволяет воспламенять бензин словно это дизельное топливо, от сжатия топливовоздушной смеси. Или силовой агрегат от Infiniti, получивший изысканную конструкцию, позволяющую ему работать с переменным сжатием.

Автопроизводители понимают, что, несмотря на то, что электрические и гибридные автомобили могут быть заманчивым вариантом для дальнейшего продвижения своей продукции, в поршневом двигателе, работающем на бензине, остается много белых пятен и целое непаханое поле для прогресса.

Теперь в список инноваторов можно добавить (исторически примечательный факт, все мы знаем, что Тойота достаточно консервативный автогигант), с его новым четырехцилиндровым двигателем Dynamic Force. Дебюта нового мотора на рынке запланирован с приходом новой Corolla 2019 года. Повторимся — этот двигатель полон инноваций, которые помогут ему достичь 40-процентного показателя тепловой эффективности, чего ранее не удавалось сделать никому!

Так каким образом этот 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор достигает такого большого КПД? Феномен может объяснить Джейсон Фенске с
YouTube канала «
Engineering
Explained».

Оказывается, многие инженерные решения сводятся к проработке внутреннего дизайна двигателя и ухищрениям по настройке. Toyota уделила особое внимание проработке характеристик воздушного потока двигателя с прямым впрыском (как впрыска в цилиндры, так и во впускные каналы), оптимизировав ниспадающий поток всасываемой смеси для эффективного сжигания. Коэффициент компрессии 13: 1 также добавляет еще больше мощности при каждом вращении коленчатого вала.

Существует множество других трюков и дополнительных настроек, скрытых внутри нового двигателя, о которых рассказывает инженер в своем видео. Результаты говорят сами за себя: производственный с лучшей термо эффективностью, любого поршневого двигатель, который когда-либо видел мир.

Подробнее о настройках можно посмотреть в видео. Включаем перевод субтитров через настройки плеера YouTube, и вперед!

Погружаемся в манящий мир топлива, масла и больших температур:

Toyota Motor Corporation — самый крупный японский и мировой автопроизводитель, одна из крупнейших корпораций в мире. Тойоте принадлежат такие производители, как Lexus и Scion, а также более 50% акций производителя Daihatsu. Лексус был создан по аналогии с Infiniti и Acura, как премиальный бренд, а Scion, как молодежный. Учитывая это неудивительно, что автомобили Toyota, Lexus и Scion максимально унифицированы с точки зрения конструкции, технической составляющей, а иногда имеют совсем минимальные отличия.
В России и странах СНГ Тойота традиционно популярна, имеет репутацию производителя надежных, ресурсных автомобилей, а некоторые марки двигателей считаются миллионниками.
Двигатели Тойота это огромная линейка всевозможных силовых установок, преимущественно бензиновых. Наиболее популярные, разумеется, четырехцилиндровые моторы с разнообразными маркировками. Такие движки могут быть как атмосферными, так и турбированными, компрессорными и др. Известными представителями рядных четверок являются: , и прочее. Выпускались и выпускаются также более крупные двигатели Toyota такие, как рядные 6-цилиндровые или V6. Наиболее известными из них являются: , и все их типы. Для автомобилей покрупнее, двигатели Тойоты имеют конфигурацию V8: 1UZ-FE и другие. Модели с конфигурацией V10 и V12 достаточно редко встречаются.
Наряду с бензиновыми двигателями Тойота, выпускается и модельный ряд дизельных моторов, в основном состоящий из рядных четырехцилиндровых и рядных шестерок. Кроме традиционных силовых агрегатов, Toyota производит и гибридные двигатели. Наиболее известный автомобиль с такой установкой — Toyota Prius.
Ниже вы сможете найти все основные типы и марки двигателей Тойота, новых и старых, турбо, атмо и компрессорных, узнать их объем и мощность, технические характеристики и прочее. Теперь совершенно не требуется читать какие-либо отзывы, на WikiMotors имеется описание основных двигателей Тойота, неисправности (вибрация, троит и др.) и ремонт, ресурс, вес, где производится сборка и другое.
Залог длительного ресурса двигателя Тойота это масло, выбрав правильно которое, вы значительно продлите срок службы вашего силового агрегата. Какое моторное масло для двигателя Тойота рекомендовано использовать, как часто требуется замена масла, сколько лить, здесь вы найдете ответы на столь важные вопросы.
Весомая часть написанного отведена под тюнинг двигателя Тойота, особенно для таких легендарных моторов, как 1JZ и 2JZ. Упомянуты чип-тюнинг, турбо, компрессор и прочие, подходящие определенным типам силовых агрегатов, подходы по увеличению мощности.
Ознакомиться с имеющейся информацией будет интересно тем, кому требуется замена двигателя Тойота на контрактный и нужно купить правильный мотор. Прочитав написанное, вы легко определите какой двигатель лучший, надежный и не прогадаете с выбором.

Японская компания Тойота является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Двигатели Тойота зарекомендовали себя как высокотехнологичные, надежные и долговечные силовые агрегаты.

В модельной гамме этого автопроизводителя можно найти как экономичные трех и четырехцилиндровые моторы, так и мощные дизельные двигатели с шестью и восемью цилиндрами.

Большой популярностью также пользуются экономичные двигатели Toyota, которые отличаются надежностью и нетребовательностью в уходе. Предлагаем вам небольшой обзор двигателей Toyota.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора 4S:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	1987– 1999
Вес двигателя,	155 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Рабочий объем двигателя	1. 8
Мощность	105-125 лошадиных сил на 5600-6000 оборотах
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	4
Ход поршня	86
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	9.3
Крутящий момент, Нм/об.мин	149-162Нм / 2800
Экологические нормы	ЕВРО 3
Топливо	Аи 95
Расход топлива	6,7л/100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 — 10W-30
Объем масла	4.2
При замене лить	4,0 литра
Замена масла проводится,	10 тысяч км
Ресурс мотора — по данным завода — на практике	н.д 300

Двигатель 4s устанавливается на Toyota: Corona, Camry, Caldina, Celica, Mark II, Carina.

Описание

Наибольшее распространение на сегодняшний день получили турбированные четырехцилиндровые и атмосферные шестицилиндровые моторы Тойота. Все силовые агрегаты этого производителя рассчитаны на использование бензина с октановым числом не ниже А 93.

Современные двигатели серии beams оснащаются многоточечной системой впрыска, которая одновременно обеспечивает великолепные показатели экономии топлива и улучшает динамические характеристики автомобилей.

Отметим, что на рынке распространены карбюраторные двигатели Toyota, которые могут работать на низкооктановом бензине, отличаются простотой конструкции, легкостью в уходе и ремонте.

• Все современные моторы от этого производителя оснащаются системами гидрокомпенсаторов, что исключает необходимость автовладельцу выполнять регулировку зазора клапанов. Это значительно упрощает выполнение сервисных работ.
• Отметим также, что большинство моделей шестицилиндровых двигателей от этого производителя оснащается цепным приводом ГРМ, что исключает необходимость сервисного обслуживания этого узла. Тогда как большинство четырехцилиндровых моторов имеет ременной привод ГРМ, который требует замены в зависимости от своей модификации по прошествии 50-70 тысяч километров пробега.
• Использование двухвальной компоновки и современных систем управления работой мотора позволило существенно снизить шум работающего силового агрегата. Автовладельцу лишь необходимо учитывать, что такие моторы Toyota предъявляют повышенные требования к качеству используемого моторного масла. Именно поэтому все сервисные работы рекомендуется выполнять точно в срок и не экономить на качестве расходных материалов.
• Одним из первых инжекторных четырехцилиндровых двигателей Toyota стал мотор получивший индекс 4S. Данная модификация – это модернизированный двигатель 2с. Объем этого силового агрегата составляет 1.8 литра.
• Из особенностей силового агрегата данного типа можем отметить уменьшенный до 82 миллиметров диаметр цилиндра (у двигателя 2с – 86 миллиметров), а также измененную форму выпускного и впускного коллектора.
• Впервые двигатель 4s появился в 1987 году и смог продержаться на конвейере до 1999 года. Этот мотор в зависимости от своего поколения выдавал мощность от 105 до 125 лошадиных сил. Благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления этот мотор отличался плавностью хода и великолепной тягой в широком диапазоне оборотов. Необходимо отметить всеядность двигателей 4S, которые могли работать на низкооктановом бензине.
• Бензиновый мотор с маркировкой 5E и рабочим объемом 1,5 литра стал, наверное, одним из самых массовых силовых агрегатов выпущенных этим японским автопроизводителем. Это мотор 5а имел великолепные показатели топливной экономичности и при этом отличался достойными мощностными характеристиками.
• Двигатель 5е появился в 1990 году и продержался на конвейере 8 лет. За эти годы было выпущено около десятка миллионов экземпляров двигателей 5е и его модификаций 5а, которые устанавливались на Toyota Corolla и другие массовые модели этого японского автопроизводителя.

Техническое обслуживание

Из преимуществ этого силового агрегата можно отметить простоту его конструкции и легкость выполнения ремонта. Сервисное обслуживание не представляло сложности и заключалось в регулярной замене масла и работе с ремнем ГРМ.

Необходимо сказать, что мотор серии 4а использовал специальную внутреннюю конструкцию, при которой обрыв ремня ГРМ не приводил к проблемам с клапанами.
Менять ремень ГРМ на этом моторе серии beams рекомендуется каждые 100 тысяч километров пробега.

Модификации

Из дизельных модификаций двигателей Toyota большой популярностью пользуется турбомотор 3C TE и двигатели D4. Дизельный двигатель 3C TE имеет рабочий объем 2,2 литра и оснащается полностью электронным управлением. Из особенностей этого силового агрегата можно отметить его всеядность, что позволяет использовать низкокачественную солярку.

Двигатели 3с имеют отличные показатели мощности в 94 лошадиных силы. При этом благодаря высокому крутящему моменту автомобили с 3C TE отличаются великолепными динамическими характеристиками и обеспечивают отличное ускорение.

Отметим, что дизельные двигатели имеют ременной привод ГРМ. Автовладельцу необходимо учитывать, что при обрыве ремня необходимо выполнять дорогостоящий капитальный ремонт. Именно поэтому нужно производить все сервисные работы в полном соответствии с требованиями автопроизводителя.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Повышенный уровень масла и наличие в нем запаха бензина.	Подобное характерно для выхода из строя топливного насоса, что приводит к попаданию бензина в картер двигателя. Ремонт двигателя Тойота в данном случае заключается в замене повреждённого насоса и моторного масла с фильтром.
Двигатель плохо набирает обороты, машина потеряла мощность и тупит.	С большой долей вероятности засорен клапан EGR. Необходимо вскрыть мотор и очистить засорившийся клапан.
Плавают обороты.	Загрязненная дроссельная заслонка или выпускной коллектор. Необходимо вскрыть мотор, провести очистку коллектора и дроссельной заслонки.
Появление заметных вибраций мотора.	Вышла из строя подушка, которую необходимо заменить. В отдельных случаях вибрации могут возникать по причине одного неработающего цилиндра.

Тюнинг

Тюнинг тойотовского силового агрегата серии 4S – это достаточно сложная и трудоемкая работа.

1. Возможно использование прямоточного выхлопа и установки дополнительного паука на выхлоп. Это позволяет получить около 10 дополнительных лошадиных сил.
2. Вскрывать мотор и производить глубокий инженерный тюнинг мы бы вам не рекомендовали. Во-первых, эта работа отличается сложностью, а во-вторых, автовладелец не получает должной прибавки мощности. То же самое можно сказать и по поводу установки дополнительной турбины. Моторы серии 4а и 4S не рассчитаны на значительное увеличение показателей мощности, поэтому при установке даже маломощной турбины его показатели ресурса заметно снижаются.

See also: Toyota engines and how to read their names .

YouTube Encyclopedic

1
/
1

Views:

Transcription

Contents

1ZZ

1ZZ-FE

The 1ZZ-FE
is a 1. 8 L
(1794 cc, 225 lb) version built in Buffalo, West Virginia . Its production in Cambridge, Ontario was discontinued in December 2007. Bore is 79 mm and stroke is 91.5 mm. Compression ratio is 11.0:1. Output is between 120 hp (89 kW) at 5600 rpm with 122 ft·lb (165 N·m) of torque at 4400 rpm, and 143 hp (105 kW) at 6400 rpm with 125.8 ft·lb (170.6 N·m) of torque at 4200 rpm. It uses multi-point fuel injection , has VVT-i and features fracture-split forged powder metal connecting rods , one-piece cast camshafts, and either a TRD cast aluminum intake manifold or a molded plastic intake manifold.

• Toyota Corolla (Brazil only)

2ZZ

2ZZ-GE

The 2ZZ-GE
is a 1.8 L (1796 cc or 109.6 in³) version built in Japan. Bore is 82 mm (3.23″) and the stroke is 85 mm (3.35″). It uses MFI fuel injection, has VVTL-i , and features forged steel connecting rods. Compression ratio is 11.5:1, necessitating «premium» gasoline (91 octane or above in the (R+M)/2 scale used in North America ). Power output for this engine varies depending on the vehicle and tuning, with the Celica GT-S, Corolla T-Sport , Lotus Elise and Lotus Exige offering 141 kW (189 hp), but the American versions of the 2003 Matrix and Pontiac Vibe versions developing only 180 hp with all later years offering anywhere from 173 hp in 2004 to 164 hp in 2006 due to a recurved powerband. The differing power figures from 2004 through 2006 are due to changes in dynamometer testing procedures. The Australian variant Corolla Sportivo has 141 [email protected] and 181N·m torque. Due to noise regulations, Toyota recalled them for a flash of the PCM to up their output to classify them in the more lenient «sports car» noise category. The Corolla Compressor and Lotus Exige S add a supercharger with intercooler to achieve 225 hp (168 kW), while the Exige 240R»s supercharger increases output to 240 hp (179 kW). The addition of a non-intercooled supercharger to the Elise SC produces 218 hp (163 kW) with a considerable weight saving. The supercharged engines are not labeled 2ZZ-GZ
E.

Unique to the ZZ family, the 2ZZ-GE utilizes a dual camshaft profile system (the «L» in VVTL-i , known by enthusiasts and engineers alike as «lift» similar to Hondas VTEC) to produce the added power without an increase in displacement or forced induction. The 2ZZ-GE was the first production engine to combine cam-phasing variable valve timing with dual-profile variable valve timing in the American market. The table below lists the specifications of the two camshaft profiles.

Excluding the 2003 MR2 and European Celicas with the 1ZZ engine, the 2ZZ engine is also the only model in the ZZ engine family to use a six-speed manual transmission, as well as the only one to have been available with a four-speed Tiptronic -style automatic. These gearboxes were unique to this engine; since then, only a few Toyota engines have been paired with either a six-speed manual or a Tiptronic-style automatic (and only one other engine, the 4GR-FSE , has received both. )

Toyota commissioned Yamaha to design the 2ZZ-GE, based on Toyota»s ZZ block, for high-RPM operation and producing a power peak near the top of the RPM range. The high-output cam profile is not activated until approximately 6,200 rpm, (lift set-points are between 6,000-6,700 rpm depending on the vehicle) and will not engage until the engine has reached at least 60° Celsius (140° Fahrenheit.) The Toyota PCM electronically limits RPM to about 8200 RPM via fuel and/or spark cut. The «lift» engagement and the engine redline vary by application. Lotus 2ZZ-GEs are rev limited to 8500 RPM, for example, whereas Celicas were rev limited to 7900 to 8200 RPM in North America, depending on the model year. The first Japanese versions were rev limited to 8600 rpm with a peak of 190 hp. Consequently, it is impossible to «over-rev» the engine with the throttle alone; a downshift from a higher gear must be involved. A typical «over-rev» can damage the oil pump, commonly disintegrating the lobe ring, resulting in damage similar to the picture at right. The oil pump is the Achilles heel of the 2ZZ, though incidents are rare and usually occur due to fault of the driver. Even the briefest period of oil starvation is usually fatal to this engine design.

The high pressure cast aluminum alloy engine block had Metal Matrix Reinforced (MMC) cylinder walls. MMC is a reinforcement material composed of ceramic parts and fibers.

For the first few years of production, the engines were notorious for failing «lift bolts». This did not damage the engine, but would hamper performance as the high output cam profile was unable to properly engage. Toyota fixed the problem in late 2002 with a redesigned bolt that was installed on later engines. Earlier engines with the problematic bolts can be fixed via a Toyota-issued TSB simply requiring the new bolt to be installed in place of the old one.

The 2004 and newer Matrix and Corolla XRS models were equipped with smog pumps and have an extra hole above each exhaust port in the engine head and manifold where air is injected to achieve complete fuel burning before the exhaust stream reaches the catalyst. All 2ZZ-GE heads from 03/03 onwards carry this modification even if the vehicle does not have the air injection system.

3ZZ

3ZZ-FE

The 3ZZ-FE is a 1.6 L (1598 cc) engine unit built in Japan. It is found in the Toyota Corolla Altis which is sold in Asian countries such as Singapore, Malaysia, Philippines, Thailand, Pakistan (as SE Saloon) and Taiwan; and in the Toyota Corolla sedan sold in Sri Lanka. In South Africa, the motor can be found in the RunX 160 and Corolla 160.

The entire exterior design and chassis is the same as the American Corolla. Bore is 79.0 mm and the stroke is 81.5 mm. Max. output is 109 hp (81 kW) @ 6000 rpm. Max. torque is 110 lb·ft (150 Nm) @ 3800 rpm. Features SMP pistons v/s Toyota made in 1ZZ-FE engine. The preferred engine oil is 5W30 API grade SL/SM.

• Toyota Corolla (Europe & Middle East, 109 hp)
• Toyota Corolla Altis (Asian, 110 hp)
• Toyota Corolla RunX 160
  (South African, 81 kW @ 6000 and 146 Nm @ 4400)
• Toyota Corolla XLi (Brazil, 110 hp)
• Toyota Avensis (Europe, 109 hp)

4ZZ

4ZZ-FE

The 4ZZ-FE is a 1. 4 L (1398 cc) version. Bore is 79.0 mm and stroke is 71.3 mm. Output is 95 hp (71 kW) at 6000 rpm with 96 ft·lb (130 N·m) of torque at 4400 rpm.

• Toyota RunX 1f40

References

1. «Toyota engines» . Toyoland.com. Retrieved 2012-11-23
   .

Этот краткий обзор посвящен распространенным двигателям Toyota 1990-2010-х годов. Данные основаны на опыте, статистике, отзывах владельцев и ремонтников. Несмотря на критичность оценок, следует помнить — даже относительно неудачный тойотовский двигатель надежнее многих творений отечественного автопрома и стоит на уровне большинства мировых образцов.

С момента начала массового ввоза в РФ японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:

• 1-я волна
  (1970-е — начало 1980-х) — теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, Y, K, ранние A и S).
• 2-я волна
  (вторая половина 1980-х — конец 1990-х) — тойотовская классика (поздние A и S, G, JZ), основа репутации фирмы.
• 3-я волна
  (с конца 1990-х) — «революционные» серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности — легкосплавные («одноразовые») блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
• 4-я волна
  (со второй половины 2000-х) — эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности — DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы. С середины 2010-х — повторное внедрение непосредственного впрыска (D-4) и турбонаддува

«Какой движок самый лучший?»

Выделить абстрактно лучший двигатель невозможно, если не брать в расчет базовый автомобиль, на который он устанавливался. Рецепт создания подобного агрегата в принципе известен — нужен рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с чугунным блоком, как можно большего объема и как можно менее форсированный. Но где такой двигатель и на сколько моделей он ставился? Пожалуй, ближе всего тойотовцы подошли к «лучшему двигателю» на рубеже 80-90-х с мотором 1G в разных его вариациях и с первым 2JZ-GE. Но…

Во-первых, конструктивно и 1G-FE не идеален сам по себе.

Во-вторых, будучи упрятан под капот какой-нибудь короллы, он служил бы там вечно, удовлетворяя практически любого владельца и живучестью, и мощностью. Вот только реально устанавливался он на гораздо более тяжелые машины, где его двух литров было недостаточно, да и работа при максимальной отдаче сказывалась на ресурсе.

Поэтому можно сказать только о лучшем двигателе в своем классе. И здесь «большая тройка» общеизвестна:

4A-FE STD
тип’90 в классе «C»

Впервые toyota 4A-FE увидел свет в 1987 г. и не сходил с конвейера до 1998 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. В результате были созданы четырехцилиндровые моторы мощностью 85-165 л. с. (объем 1398-1796 см3). Корпус двигателя был сделан из чугуна с алюминиевыми головками. Кроме того, впервые был применен механизм газораспределения DOHC.

Стоит отметить, что ресурс 4A-FE до момента переборки (не капитального ремонта), заключающейся в замене маслосъемных колпачков и износившихся поршневых колец, равняется примерно 250-300 тыс. км. Многое, конечно, зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания агрегата.

Основной целью при разработке этого движка было добиться сокращения расхода топлива , чего удалось добиться, добавив систему электронного впрыска EFI в модель 4A-F. Об этом свидетельствует присоединенная буква «Е» в маркировке устройства. Буква «F» обозначает двигатели стандартной мощности, имеющие 4-х клапанные цилиндры.

Механическая часть моторов 4A-FE сконструирована настолько грамотно, что найти движок более правильной конструкции чрезвычайно трудно. Начиная с 1988 года, эти двигатели выпускались без существенных доработок из-за отсутствия дефектов конструкции. Инженеры авто-предприятия сумели так оптимизировать мощность и крутящий момент ДВС 4A-FE, что вопреки сравнительно небольшому объему цилиндров добились отличной производительности. Вместе с другими изделиями серии «А» моторы этой марки занимают ведущие позиции по надежности и распространенности среди всех подобных устройств, выпускаемых компанией Тойота.

Осуществить ремонт 4A-FE не составит большого труда. Наличие широкой номенклатуры запчастей и заводская надежность дают вам гарантию эксплуатации на многие годы. Двигатели FE лишены таких недостатков как проворачивание шатунных вкладышей и протекание (шумы) в муфте VVT. Несомненную пользу приносит очень простая регулировка клапанов. Агрегат может работать на 92 бензине, расходуя (4.5-8 литра)/100 км (обусловлено режимом работы и местностью)

Toyota 3S-FE

3S-FE в классе «D/D+»

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

Двигатель 3S-FE считается одним из самых надежных и долговечных, среди бензиновых четвёрок. Для силовых агрегатов 90-х годов он был вполне обыкновенным: четыре цилиндра, шестнадцать клапанов и 2-литровый объем. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность варьировалось от 128 до 140 «лошадок». Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд популярных моделей Toyota, среди которых: Toyota Camry, Toyota Celica, Toyota MR2, Toyota Carina, Toyota Corona, Toyota Avensis, Toyota RAV4, и даже Toyota Lite/TownACE Noah. Более мощные версии этого мотора, такие как 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, устанавливаемые на Toyota Caldina, Toyota Altezza, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс прародителя.

Отличительной чертой двигателя 3S-FE, является хорошая ремонтопригодность, способность переносить высокие нагрузки и в общем продуманность конструкции. При хорошем и своевременном обслуживании моторы могут запросто «отбегать» 500 000 километров без капремонта. И запас прочности еще останется.

1G-FE
в классе «E».

Мотор 1G-FE относится к семейству рядных 24-клапанных шестицилиндровых ДВС с ременным приводом на один распредвал. Второй распредвал приводится в движение от первого через специальную шестерню («TwinCam с узкой головкой блока цилиндров»).

Двигатель 1G-FE BEAMS построен по аналогичной схеме, но имеет более сложную конструкцию и начинку ГБЦ, а также новые цилиндро-поршневую группу и коленчатый вал. Из электронных устройств в ДВС присутствуют система автоматического изменения фаз газораспределения VVT-i, электронно управляемая дроссельная заслонка ETCS, бесконтактное электронное зажигание DIS-6 и система управления геометрией впускного коллектора ACIS.
Мотор Toyota 1G-FE ставился на большинство заднеприводных автомобилей класса Е и на некоторые модели класса Е+.

Список этих автомобилей с указанием их модификаций приведен ниже:

• Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• Chaser GX81/GX90/GX100;
• Cresta GX81/GX90/GX100;
• Crown GS130/131/136;
• Crown/Crown MAJESTA GS141/ GS151;
• Soarer GZ20;
• Supra GA70

Более-менее достоверно мы можем говорить лишь о «ресурсе до переборки», когда двигатель массовой серии, вроде A или S, потребует первого серьезного вмешательства в механическую часть (не считая замены ремня ГРМ). У большинства движков переборка приходится на третью сотню пробега (порядка 200-250 тысяч км). Как правило, вмешательство это заключается в замене износившихся или залегших поршневых колец, а заодно и маслосъемных колпачков, то есть является именно переборкой, а не капитальным ремонтом (геометрия цилиндров и хон на стенках блока цилиндров обычно сохраняются).

Андрей Гончаров, эксперт рубрики «Ремонт автомобилей»

Топ 10 самых надежных японских автомобилей

10.02.2020

Автомобиль из салона – непозволительная роскошь для подавляющего большинства жителей нашей страны. Да и зачем тратить баснословные деньги на новую машину, если можно найти вполне достойный недорогой вариант на японском аукционе?

Автомобили не старше 5 лет практически ничем не уступают в надёжности новым машинам, а об их слабых местах и недостатках можно узнать у бывшего владельца.

Выбирая авто, нужно ориентироваться не только на отзывы владельцев, рекомендации друзей и советы опытных автомобилистов. Для того, чтобы купить по-настоящему надежный автомобиль, нужно ориентироваться также на данные специальных технических надзорных органов и страховых компаний.

Многочисленные мировые исследования показали, что во всех рейтингах самых надёжных автомобилей уверенно выигрывают «японцы». Так почему же японские машины самые надежные? Ответ на этот вопрос прост: производитель ответственно подходит к сборке каждого экземпляра, сходящего с конвейера, благодаря чему эти автомобили максимально долго работают без серьезных поломок при условии своевременного технического обслуживания.

Надежность автомобиля, как правило, формируется из нескольких показателей: уровень безопасности всех участников дорожного движения, обеспечиваемых авто, отсутствие частых поломок, обусловленных плохим качеством сборки и конструктивными особенностями авто.

Для тех, кто в ближайшее время планирует обзавестись новым авто, мы составили рейтинг “Лучшие японские автомобили” по показателям надежности – надеемся, этот материал будет полезен для вас.

Рейтинг японских компаний по надёжности автомобилей

На сегодняшний день на автомобильном рынке Японии работают более десятка известных компаний, отлично зарекомендовавших себя в качестве самых надежных, опытных и добросовестных производителей машин. Ниже представлены описание самых востребованных японских марок.

Тойота

Это компания уже более 80 лет занимается выпуском автомобилей. На сегодняшний день машины марки Тойота считаются самыми продаваемыми в мире. Одна из самых популярных машин, выпускаемых компанией – Toyota RAV4 – заслуженно считается самым надёжным автомобилем в мире.

Компания Тойота владеет отдельной торговой маркой — Lexus. Под этим брендом выпускаются исключительно люксовые автомобили, которые также считаются очень надежными и безопасными. Не так давно в число компаний, принадлежащих Тойота, вошла немало известная фирма Subaru.

Плюсы:

• Высокие показатели надежности
• Непревзойденное качество, стильный внешний вид
• Особый подход к обеспечению безопасности всех участников дорожного движения
• Цена полностью соответствует качеству.

Минусы:

Для того, чтобы автомобиль прослужил длительное время без капитального ремонта основных узлов, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. К сожалению, автовладельцы из России часто забывают об этом, в результате чего ремонт машины обходится недешево.

Mazda

Компания занимается выпуском автомобилей с 1960 года. Авто этой марки регулярно занимают верхние строчки рейтингов самых надёжных автомобилей. Помимо надежности, автомобили Mazda характеризуются и другими положительными чертами:

• Стильный дизайн и отличное качество сборки
• Использование современных систем безопасности авто
• Высокая производительность и отличные показатели динамики
• Широкий модельный ряд

Наряду с неоспоримыми плюсами, у Мазды есть и недостатки – многие автовладельцы жалуются на слабую шумоизоляцию, жёсткую подвеску и малый клиренс.

Nissan

Автоконцерн Nissan занимается выпуском автомобилей с 1933 года. Большинство автомобилей, производимых компанией, отправляются на китайский и российский рынки. Благодаря оптимальному соотношению цены и качества эти машины пользуются огромным спросом у наших соотечественников.

В 1989 году компания Nissan открывает дочернее подразделение, занимающееся исключительно выпуском автомобилей класса «Люкс» – Инфинити. В 2016 Nissan стал владельцем компании Mitsubishi, занимающей не последнее место на автомобильном рынке Японии.

Плюсы:

• Надежность – этот показатель производители стараются держать на максимально высоком уровне
• Стильный дизайн
• Оптимальная цена
• Внедрение инновационных технологий в процессе создания новых и совершенствование старых моделей.

Минусы:

Некоторые автовладельцы жалуются на слабую шумоизоляцию, мягкий металл кузова, наличие большого количества электроники, из-за чего ремонт и обслуживание автомобиля становится далеко не дешевым удовольствием.

Honda

Honda – один из немногих автоконцернов, занимающимся также выпуском мото- и авиатехники, катеров, снегоходов и т. д.

Плюсы:

• Как и во всех автомобилях японского происхождения – надёжность на высоком уровне
• Хорошие показатели динамики и управляемости
• Экономичность
• Оптимальная цена.

Минусы:

• Слабый кузов, плохая шумоизоляция
• Необходимость регулярного технического обслуживания.

Лучшие японские автомобили по надёжности за 2022 год

Наш рейтинг самых лучших и надежных японских автомобилей основывается на данных Ассоциации технического надзора и Союза автомобильного надзора, которые занимаются техническим осмотром машин на территории Германии, а также на информации, собранной Всеобщим немецким автомобильным клубом – крупнейшей общественной организацией автомобилистов в Европе. Также мы использовали сведения, опубликованные британскими компаниями Warranty Direct и Drive Power. На территории США сбором данных о надежности машин занимаются компании Consumer Reports и D. J. Power. Будем надеяться, что информация, предоставленная всеми вышеупомянутыми организациями, поможет автовладельцам выяснить, какие японские автомобили самые надежные.

Мазда 3, седан, хэтчбэк

Новая Мазда 3 4 поколения появилась на рынке в 2018 году. По сравнению с предыдущими моделями внешний вид авто, как, собственно, и оснащение, претерпел некоторые изменения: дизайн стал более «внушительный» и броский, хэтчбэк отдаленно напоминает современный спроткар. Объем бензинового двигателя – 1,5, 1,8, 2,0 и 2,5 литра.

Плюсы:

• Экономичный расход топлива – от 4 до 12 л на 100 км
• Хороший обзор с места водителя
• Просторный салон, хорошая шумоизоляция
• Современное оснащение приборной панели (в частности, 8,8-дюймовый дисплей и проекционный экран)
• Расширенная система безопасности (технология помощи в пробках, система мониторинга слепых зон, система мониторинга внимания водителя, подушки безопасности и т.д.)

Минусы:

• Высокая цена (на вторичном рынке цены стартуют от 25000 долларов США)
• Сложность обслуживания (наличие высокотехнологичного оснащения делает содержание и ремонт Мазда 3 очень затратным мероприятием, к тому же далеко не все сервисные центры могут обеспечить должный уровень техобслуживания)
• Запасные части и расходные материалы – под заказ.

Toyota Prius, лифтбэк

Модель 4 поколения отличается от своей предшественницы в основном изменениями во внешнем дизайне и внутреннем оснащении салона. Кроме того, была усовершенствована система безопасности автомобиля. Новые авто оснащаются передним приводом, гибридной системой с бензиновым двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 л. Расход топлива – 3-5 литров на 100 км (немаловажно, что авто может «потреблять» бензин марки АИ-92).

Плюсы:

• Экономичность
• Качество сборки – на высоте. Это касается как кузова, так и ходовой части
• Высокая производительность
• Даже в базовой комплектации автомобиль полностью оснащен всеми необходимыми средствами для комфортной езды (климат-контроль, мультируль и т.д.)
• Вместительный салон и багажник
• Высокие показатели безопасности (в частности обусловленные усилением кузовной части авто элементами из высокопрочной стали).

Минусы:

• Для отделки салона используются не самые качественные материалы
• Дорогостоящий ремонт
• Отсутствие возможность произвести ремонт и обслуживание своими силами – необходимо в обязательном порядке обращаться в специализированный сервис, имеющий в наличии современное диагностическое оборудование и опытных специалистов в штате.

Honda CR-V, кроссовер

Кроссовер 5 поколения от Хонды – стильный и мощный агрегат, прекрасно подходящий для российских дорог. Объем двигателя – 2,4 л, бензин. В базовой комплектации кроссовер оснащен передним приводом, хотя полный (доступный в виде опции) делает авто максимально устойчивым на дороге. Расход топлива – от 8 до 12 литров на 100 км пути (можно заправлять АИ-92). Вместительный багажник объемом от 522 литров легко может вместить все необходимые вещи для семейного путешествия, а просторный и удобный салон обеспечит комфорт во время поездок.

Плюсы:

• Помимо базовой производитель предлагает 4 комплектации на выбор – Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige
• Просторный салон и вместительный багажник
• Превосходные показатели управляемости и устойчивости на дороге

Минусы:

• Высокая стоимость авто даже в базовой комплектации
• Дорогое обслуживание (при этом производить его надо регулярно, согласно рекомендациям производителя – не реже 1 раза в год) и ремонт (при этом вполне вероятно, придется достаточно долго поискать опытного мастера и хорошо оснащенный сервисный центр).

Mazda 2, хэтчбэк

Стильный дизайн и изумительные показатели аэродинамики (достигнутой за счет плавных обтекаемых форм кузова) сделали Мазда 2 одним из самых популярных автомобилей в России. Производитель обеспечит автовладельцам на выбор несколько комплектаций, при этом даже самая простая из них неизменно радует наличием большого количества устройств, обеспечивающих безопасную и комфортную езду (электроксилите6ль руля, превосходно оснащенная приборная панель, климат-контроль, подогрев сидений, электроподъемник стекол). На выбор авто с передним или полным приводом. Объем двигателя – 1,3/1,5 л – бензин, 1,4/1,6 л – дизель. Расход топлива – 5-8 л/100 км. Объем багажного отделения –250 л, что вполне оптимально для хэтчбэка.

Плюсы:

• Экономичность
• Устойчивость на дороге, маневренность
• Высокие показатели надежности (в частности, благодаря расширенной системе безопасности)
• Простота в обслуживании и ремонте (актуально для авто до 2010 г. в.)

Минусы:

• Необходимость регулярного обслуживания
• Не очень хорошая шумоизоляция
• Жесткая подвеска

Toyota Corolla, седан

Автомобиль 12 поколения впервые увидел свет в 2018 году. Трансмиссия – вариатор или 6-МКПП. Стильный внешний дизайн автомобиля не оставит равнодушным всех любителей представительных седанов. Объем двигателя – 1,6 л., мощность – 122 л.с. Расход топлива на 100 км – 5-9 литров. Максимальная скорость авто – 195 км/ч, при этом наблюдаются неплохие показатели динамики – до 100 км/ч за 10 секунд. Оснащение салон также на высоте – кресла обшиты кожей и тканью, есть подогрев кресел, климат-контроль, электростеклоподъемники и т.д.

Плюсы:

• Экономный расход топлива
• Высокие показатели надежности (самые современные системы безопасности наряду с увеличенной жесткость кузова)
• Обогрев лобового стекла
• Электроусилитель руля
• Многорычажная подвеска

Минусы:

• Высокая стоимость
• Необходимость регулярного ТО
• В базовой комплектации оснащение авто достаточно скудное.

Mitsubishi ASX, кроссовер

Обновленная модель 2018 года поразила автолюбителей совершенно новым внешним дизайном и отличным оснащением. На выбор представлено 2 варианта двигателя – 1,6/2,0 бензин (допустимо использовать АИ-92). Трансмиссия – вариатор или механика. Тип привода – передний или полный. Авто оснащено независимыми пружинными подвесками, при этом задняя – многорычажная. Объем багажного отделения – 440 литров в стандартном положении и 1200 – со сложенным рядом задних кресел. В салоне просторно и комфортно – что еще надо для приятной семейной поездки!

Плюсы:

• Стильный внешний дизайн
• Хорошее оснащение салона автомобиля
• Хорошая шумоизоляция
• Климат-контроль
• Подогрев сидений
• Отличные показатели динамики
• Электроусилитель руля

Минусы:

• Высокая цена авто
• Необходимость в регулярном ТО
• Запасные части и расходники – под заказ.

Mitsubishi Lancer, седан

На российский рынок поставляются исключительно автомобили с передним приводом, хотя для других стран доступна также полноприводная версия. Производители позиционируют авто как спортивный седан. Трансмиссия – вариатор, робот, МКПП и АКПП. Объем двигателя – 1,5/1,6/1,8/2,0 л – бензин. Расход топлива – 7-11 л/100 км.

Плюсы:

• Высокие показатели надежности и безопасности
• Хорошая подвеска, благодаря чему достигается высокий уровень комфорта во время езды
• Отличное оснащение салона, в том числе и в самой доступной комплектации

Минусы:

• Дорогостоящий ремонт и обслуживание

Subaru Forester, кроссовер

Кроссовер появился на рынке в 2018 году. По сравнению с предыдущим 4 поколением значительно изменился внешний дизайн и были усовершенствованы технические характеристики авто. Автомобиль оснащается полным приводом, что позволяет давать достаточно высокие показатели управляемости и устойчивость на дорогах. Коробка передач – вариатор. Объем двигателя – 2,0 и 2,5 л, бензин. Расход топлива – 8-11 л/100 км.

Плюсы:

• Отличный обзор, благодаря большой площади остекления
• Наличие огромного числа дополнительных опций (круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида и пр. )
• Современная система безопасности

Минусы:

• Высокая цена
• Дорогое обслуживание и ремонт
• Высокая стоимость запасных частей и комплектующих

Honda Accord, седан D-класса

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л. Для покупателей из России доступно 2 варианта трансмиссии – МКПП и АКПП. Расход топлива – 8-11 л/100 км. Привод – передний.

Плюсы:

• Экономичность
• Представительный внешний вид
• Отличное внутреннее оснащение салоны
• Высокие показатели безопасности и надежности автомобиля
• Наличие нескольких вариантов комплектации
• Подвеска авто идеально подходит для российских дорог.

Минусы:

• Высокая стоимость автомобиля
• Дорогостоящий ремонт

Lexus CT200h, хэтчбэк

Первый в мире гибрид премиум-класса в кузове «хэтчбэк». Объем двигателя этого переднеприводного автомобиля – 1,8 л, бензин, коробка передач – вариатор. Ко всему прочему, Lexus CT200h отличается весьма скромным расходом топлива – 4-6 л/100 км.

Плюсы:

• Экономичность
• Хорошая подвеска (независимая передняя, задняя – на двойных поперечных рычагах)
• Стильный внешний вид и отличное оснащение салона
• Электроусилитель руля
• Высокие показатели безопасности и надежности

Минусы:

• Высокая стоимость
• Дорогостоящие запчасти
• Дорогой ремонт

Самые надёжные японские автомобили в формате таблицы

Ниже представляем вашему вниманию обзор всех вышеупомянутых авто с обращением особого внимания на установленные в них системы безопасности:

Вывод

В представленном рейтинге мы описали только японские автомобили, хотя по данным европейских и американских организаций высокими показателями надежности также характеризуются и другие марки – Ауди, БМВ, Мерседес, Опель, Киа и т.д. При этом именно авто из Японии из года в год возглавляют рейтинги самых надежных машин.

Важно понимать, что надежность автомобиля во многом зависит от качества обслуживания – если своевременно не обращаться к специалистам, даже самый надежный автомобиль сдаст свои позиции через год-два активного пользования. В то же время, чем надежнее и дороже автомобиль, тем более затратным окажется его ремонт.

Если вы доверяете японскому качеству и планируете приобрести авто из Японии – мы к вашим услугам. Наша компания оказывает помощь в покупке авто с японских аукционов – полный перечень и точное описание вы найдете здесь.

Для ознакомления с полным перечнем автомобилей с аукциона, перейдите по ссылке

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

  Добавить статью в закладки

Дизельные двигатели японских автомобилей

Многие ведущие японские автомобилестроительные фирмы традиционно производят и устанавливают на свои автомобили дизели собственной разработки. Исключение составляют фирмы Honda, Subaru и Suzuki, выпускающие только бензиновые моторы.

Вообще, дизели японского производства весьма разнообразны по конструкции и интересны по техническим и технологическим решениям. Можно даже сказать, что японская техника имеет свой собственный «стиль», отличающий ее от конкурентов из Европы. В одной из статей мы отметили. например, меньшие запасы прочности отдельных деталей японских дизелей. Но «меньшие» — это не значит «недостаточные». Просто японские дизели технически более совершенны, спроектированы рациональнее и в эксплуатации демонстируют высокие надежность и моторесурс. Правда, когда они попадают в неумелые руки, то нередко быстро выходят из строя. Но, как известно, неумелые руки — зло даже для их обладателя. В то же время, как это ни покажется странным, японские инженеры по части конструкторских решений дизельных моторов довольно консервативны. К примеру, некоторые модели дизелей выпускаются в течение 15 и более лет без серьезных изменений, а последние новинки в дизелестроении. такие как электронное управление топливоподачей, иногда внедряются на несколько лет позже, чем в Европе. Да и не стоит забывать, что топливная аппаратура японских дизелей выпускается тремя фирмами — Diesel Kiki Nippon Densel и Zexel по лицензии фирмы Bosch. Правда,при сохранении ряда общих узлов и деталей она все же заметно отличается от немецкого «оригинала». Например, форсунки и распылители японских моторов обычно раза в полтора меньше европейских аналогов.

Многообразие дизелей японских автомобилей не позволяет в рамках одной статьи рассмотреть те или иные особенности всех моторов. Поэтому мы остановимся только на самых распространенных в России, исключив, к примеру, редкие экземпляры фирм Toyota (дизели 12Н, В, 1KZ) и Daihatsu, а также дизели фирмы Isuzu, о которых мы уже рассказывали ранее. Не забудем при этом, что, в отличие от европейских, японские дизели, как и автомобили, имеют разные модификации для внутреннего рынка и для экспорта.

Дизели фирмы Toyota

Двигатели моделей 1С (1.8 л) атмосферный и 2С (2.0 л) атмосферный и с турбонаддувом устанавливались на модели малого класса Corsa, Corolla, Carina, Sprinter и микроавтобусы Lite Асе, Town Асе. Эти моторы — верхневальиые, с непосредственным приводом клапанов через толкатели с регулируемым шайбами зазорои (такая конструкция наиболее часто встречается у дизелей всех японских фирм). Привод гаэораспределительного механизма и ТНВД у моторов 1С и 2C осуществляется зубчатым ремнем. Топливная аппаратура Diesel Kiki. Из интересных особенностей топливной системы не только их двигателей, но и вообще всех японских автомобилей, можно отметить необычную конструкцию форсунок. Они не имеют штуцеров для присоединения резиновых шлангов обратного слива излишков топлива (на жаргоне механиков — «обраток»), а соединены между собой единой металлической трубкой, уплотняемой алюминиевыми кольцами и крепящейся к форсункам гайками. При правильном и своевременном техобслуживании такая система герметичнее и надежнее традиционной «европейской», а сама форсунка намного проще и дешевле в производстве. Однако если металлическая трубка «обратки» давно не снималась, то почти наверняка она будет сломана при демонтаже из-за «прикипания» к форсунке. Из эксплуатационных особенностей двигателей 1С и 2С можно отметить довольно высокую надежность механизма газораспределения — случаи разрушения зубчатого ремня редки и связаны обычно с грубым нарушением сроков его замены. Результат печален: гнутся клапаны, почти всегда ломается распредвал, а направляющие втулки клапанов получают трещины.

Двигатели 2L (2.4 л) атмосферный, 2LT (2.4 л) турбодизель и 3L (2.8 л) атмосферный и турбодизель — одни из наиболее распространенных. Эти моторы устанавливаются на автомобили Hi-Асe, Hi-Lux, Camri, 4-Ranner, Landcruiser. Кстати, известны мелкосерийные образцы российских УАЗ, ГАЗ-31092, 3110 с двигателем 3L, который устанавливается на них одной из нижегородских фирм. Двигатели этой серии, как и предыдущей, тоже вихрекамерные верхневальные с непосредственным приводом клапанов цилиндрическими толкателями с регулировкой зазора шайбами. Отметим также простоту их конструкции, надежность, отсутствие конструктивных дефектов, доступность для обслуживания и ремонта специалистами даже не слишком высокой квалифиции. Пожалуй, это действительно оптимальный выбор для российских автомобилей, особенно атмосферные модификации.

На автомобилях Landcruiser устанавливают также рядные шестицилиндровые диэели объемом 4.2 л. Такие моторы имеют несколько принципиально разных модификаций, среди которых самый простой и надежный — вихрекамерный дизель 1HZ без турбонаддува. Этот двигатель — верхневальный с непосредственным приводом клапанов толкателями и регулировкой зазора шайбами. Привод механизма газораспределения и ТНВД выполнен несколько необычно: от шестерни коленчатого вала через паразитную шестерню приводится ТНВД, а от последнего зубчатым ремнем осуществляется привод распредвала. Такая конструкция существенно снижает нагрузку на зубчатый ремень за счет исключения из его функции привода ТНВД. Правда, при этом повышаются нагрузки на шестерни и их оси, что при использовании низкокачественного масла приводит к быстрому износу этих деталей. Для увеличения жесткости блока цилиндров коренные крышки подшипников коленвала диэеля 1HZ выполнены в виде единой «плиты», представляющей собой нижнюю часть блока. Еще одной особенностью моторов 1НZ является наличие у стандартных вкладышей нескольких размерных групп (5 для шатунных и 5 для коренных вкладышей). При замене стандартных вкладышей надо устанавливать новые той же группы, чтобы точно выдержать оптимальный зазор в подшипниках.

Двигатели 1HD-T и 1HD-FT аналогичны по конструкции блока цилиндров двигателю 1НZ но имеют непосредственный впрыск топлива, а двигатель 1HD-FT — еще и четырехклапанное газораспределение. Оба двигателя — с турбонаддувом, топливные насосы — обычные, с механическим управлением подачей. Двигатели очень требовательны к качеству топлива и масла: несмотря на большой ресурс, нередки случаи попадания в капитальный ремонт моторов этой серии с небольшим пробегом из-за задиров в поршневой группе. Атмосферным вихрекамерным двигателям 1НZ это свойственно в гораздо меньшей степени. Кстати, отсюда следует наша однозначная рекомендация: при покупке автомобилей Landcruiser для России простой мотор намного предпочтительнее турбонаддувного и особенно 24- клапанного с точки зрения надежности и долговечности.

Дизели фирмы Nissan

Эта фирма, так же как и Toyota, выпускает полную гамму двигателей — от 1.7 л до рядных «шестерок» 4.2 л (есть и большего объема, но это уже не для легковых автомобилей). Дизели СD17и СD20 объемом 1.7л и 2.0л соответственно применяются на автомобилях малого класса Sunny, Almera, Primera. Двигатель СD17 в настоящее время не выпускается. Оба мотора вихрекамерные верхневальные с прямым приводом клапанов и регулируемыми шайбами клапанными зазорами. Привод ГРМ зубчатым ремнем, а ТНВД приводится отдельным зубчатым ремнем. Моторы этой серии не имеют выраженных конструктивных особенностей и недостатков. Средний ресурс их около 200 тыс. км. У двигателя CD20 разных лет выпуска имеются отличия в головке блока, приносящие большие проблемы при поиске нужных запчастей. Особенно это относится к прокладкам головки блока — их легко перепутать и даже установить не ту, которую надо.

Двигатель LD20 — довольно «древний » агрегат, устанавливавшийся в разные годы на автомобили Bluebird и микроавтобусы Vanette Это верхневальный вихрекамерный двигатель с ременным приводом распредвала и ТНВД. На части моторов применен привод распредвала двухрядной цепью, а привод ТНВД — зубчатым ремнем. Такая конструкция дороже, но надежнее. На моделях Bluebird устанавливалась также модификация с наддувом. Из регулировочных особенностей дизелей Nissan надо отметить следующее. У двигателей с единым ремнем привода ТНВД и ГРМ меткам на шкивах соответствуют метки не на корпусных деталях, а на зубчатом ремне. На старом ремне эти метки, естественно, стерты, поэтому без применения нового ремня осуществить правильную установку фаз газораспределения и впрыска может только очень опытный механик. Цена ошибки велика — чаще всего это будет поврежденная головка блока.

Дизель LD28 — рядная «шестерка», аналогичная по конструкции LD20, но с цепным приводом ГРМ и ременным приводом ТНВД. Этот мотор выпускается как с турбонаддувом, так и без него. Особенность двигателя — рядный ТНВД фирмы Nippon Denso, обычно не применяемый японцами на легковых автомобилях. А устанавливался этот дизель в основном на легковые Laurel и Cedric. Семейство двигателей TD23, TD25 и TD277 объединяет моторы, аналогичные по конструкции, но различающиеся по объему (соответственно 2.3, 2.5 и 2.7 л). Эти дизели устанавливались на микроавтобусы Urvan, джипы Теггапо, Теггапо II, Pathfinder. Двигатели данной серии — вихрекамерные, с чугунной головкой блока, нижним расположением распредвала (OHV) и приводом клапанов штангами и коромыслами. Привод распредвала и ТНВД — шестернями. Двигатели довольно надежные, хотя тяжелые и шумные. На последних модификациях Terrano // механический ТНВД заменен на электронный. При этом электронным стало также управление турбокомпрессором и клапаном рециркуляции (EGR). Двигатель RD28T — рядный вихрекамерный шестицилиндровый объемом 2.8 л, устанавливался в основном на Patrol. В большинстве случаев выпускался с турбонаддувом, атмосферные модификации встречаются очень редко. Двигатель верхневальный (ОНС), с прямым приводом клапанов через гидротолкатели. Привод ТНВД и распредвала — зубчатым ремнем. Вообще это хорошо уравновешенный «тихий» мотор. Топливный насос фирмы Zexel до 1997 года механический, а с 1997 года — с электронным управлением. Метки ТНВД и ГРМ нанесены аналогично двигателю LD20 — на ремне ГРМ. Основные проблемы этого дизеля обычно связаны с головкой блока цилиндров, которая не отличается надежностью. В эксплуатации известны даже случаи, когда из-за сильного износа фасок клапанов и последующей посадки на упор плунжеров гидротолкателей «зависали» клапаны, и происходило резкое падение компрессии. Тем не менее, надо заметить, что повреждения головки нередко вызываются неисправностями топливной системы, охлаждения или несвоевременным техобслуживанием.

Двигатель SD33T — вихрекамерный турбодизель объемом 3.3 л, устанавливался на старые джипы Patrol до 1989 г. Реже встречаются безнаддувные модификации этого мотора. Дизель данной серии нижневальный (OHV) с приводом распредвала и ТНВД шестернями. Применен рядный ТНВД Diesel Kiki. В целом SD33T — надежный неприхотливый силовой агрегат, не имеющий явных недостатков. Дальнейшим развитием модели является TD42 — рядный вихрекамерный шестицилиндровый атмосферный двигатель объемом 4.2 л. По конструкции он аналогичен: шестеренчатый привод ГРМ и ТНВД, нижнее расположение распредвала (OHV), ТНВД Diesel Kiki распределительного типа. Дизель ТD42 устанавливается на Patrol с 1987г. Дизели фирмы Nissan

Дизели фирмы Mitsubishi

На автомобилях Lancer, Galant, Space и Delica ставится дизель 4D65 объемом 1.8 атмосферный и турбодизель. Этот двиг верхневальный, с приводом ТНВД и ГРМ: тым ремнем, а клапанов — коромыслами. Для повышения уравновешенности и снижения вибраций на нем, как и на других двигателях Mitsubishi (в том числе, бензиновых) применены два балансирных вала, приводимых во вращение отдельным зубчатым ремнем. Несмотря на очень сложную конструкцию, трудно отметить их преимущества по шумности и вибронагруженности по сравнению, например, с двигателями Toyota или Nissan аналогичного объема.

Дизели 4D55, 4D56 — двигатели объемом 2.3л и 2.5л турбодизели и атмосферные. Устанавливались на микроавтобусы L200, L300 и джипы Pajero, а по лицензии — на корейские Hyundai. По конструкции они похожи на 4065, но, естественно, значительно больших размеров. Это, пожалуй, самый распространенный у нас двигатель Mitsubishi, который при грамотном и своевременном техобслуживании достаточно надежен и долговечен. Основные его неисправности — обрыв ремня ГРМ вследствие несвоевременной замены или разрушения подшипника натяжного ролика. «Ломающиеся» коромысла привода клапанов при этом не предохраняют сами клапаны от повреждений. Частой неисправностью этого мотора является заклинивание одного из балансирных валов (чаще верхнего) из-за недостатка смазки. Правда, это обычно проявляется после некачественного ремонта. Вообще же замена втулок балансирных валов с проверкой их посадочных мест при капремонте обязательна. Часто встречаются у этих дизелей трещины и прогары форкамер из-за нарушений регулировок топливной аппаратуры (применена топливная аппаратура фирмы Nippon Denso с ТНВД распределительного типа и механическим управлением). Одна из последних разработок Mitsubishi — турбодизель 4M40 объемом 2.8 л, с 1993 года устанавливается на микроавтобусы и джипы Pajero. Это вихрекамерный верхневальный двигатель, имеющий шестеренчатый привод ТНВД и привод распредвала цепью от ТНВД. Топливная аппаратура фирмы Zexel, ТНВД распределительного типа с механическим управлением. По надежности дизель 4М40 превосходит 4D56, причем явных недостатков не имеет.

Дизели фирмы Mazda

Самый маленький из них имеет шифр PN. Этот атмосферный вихрекамерный дизель объемом 1.7 л устанавливался на легковые автомобили Mazda 323. Двигатель имеет верхнее расположение распредвала, привод ГРМ и ТНВД зубчатым ремнем, привод клапанов непосредственно через толкатели с регулируемым зазором. Топливный насос Diesel Kiki распределительного типа.

На автомобили среднего класса Mazda 626 ставился двигатель RF — вихрекамерный дизель объемом 2.0 л. Это тоже верхневальный двигатель с прямым приводом клапанов и регулируемыми шайбами зазорами. Привод ТНВД и ГРМ — зубчатым ремнем, причем до 1987 г. ТНВД приводился отдельным ремнем, после — общим. Интересной особенностью этих моторов, правда, для моделей внутреннего рынка Японии является применение компрессора наддува с принудительным ременным приводом. Такое решение на дизелях нигде больше не встречается.

Другой атмосферный дизель модели R2, имеет объем 2.2 л и является одним из самых распространенных, правда, не на автомобилях Mazda, а на корейских, куда он устанавливался по лицензии. А вообще R2 ставился иа микроавтобусы Mazda E2200 и Kia Besta, джипы Kia Sportrage и Asia Rocsta. R2, как и RF, вихрекамерный дизель с верх ним расположением распредвала, прямым приводом клапанов и с регулировкой зазора шайбами. Привод ГРМ и ТНВД зубчатым ремнем, топливный насос DieselKiki распределительного типа с механическим управлением, правда, на некоторые Kia Sportrage устанавливались ТНВД с электронным управлением. В целом это надежный мотор, хотя и чуть шумноватый.

В заключение — о некоторых общих для всех «японцев» особенностях эксплуатации дизелей. Выше мы отметили, что металлические «обратки» всех японских моторов часто повреждаются при снятии. Если их неудачно запаять (что делают на некоторых СТО), то проходное сечение топливопровода может недопустимо сузиться. В этом случае двигатель перестает нормально работать, начинают плавать обороты, пропадает тяга, появляется дым. Данную неисправность обнаружить непросто, хотя она встречается часто. К таким же последствиям приводит и повторное использование алюминиевых уплотнительных шайб под «обратку», если они недопустимо деформированы. Другой неисправностью, тоже характерной для всех «японцев», является подсос воздуха через насос ручной подкачки топлива — «лягушку». Не стоит ее пытаться ремонтировать — надо сразу менять. При замене распылителей нельзя использовать номера распылителей, не соответствующие каталожным — японские моторы очень чувствительны к правильной регулировке системы топливоподачи. Ну и, конечно, следует соблюдать все рекомендации по срокам замены ремня ГРМ и масла, действующие для любых моторов. Только так можно рассчитывать на высокие надежность и ресурс японского дизеля.

(С) Григорий ЦВЕЛЕВ

Рейтинг самых надежных японских автомобилей, топ надежных японских авто на сайте Autospot

• Назад

• 1. Главная

  2. Лучшие авто

  3. org/ListItem»>

     Рейтинг японских автомобилей

  4. Рейтинг японских авто по надежности

О модели
Характеристики авто

Toyota RAV4

2018 – н.в., V (XA50)

Плюсы

Долговечность, Комфорт, Дизайн салона, Размер багажника, Ходовые качества, Надежность, Технологичность, Потеря в стоимости при продаже, Безопасность, Активные системы безопасности

Минусы

Цена, Стоимость ТО, Подвеска, стоимость ремонта, стоимость страховки

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели

Mazda 3 седан

2019 – н. в., IV (BP)

Плюсы

Размер багажника, Регулировка руля, Активные системы безопасности, Информативность, Проходимость, Надежность, Ремонтопригодность, Цена, Подвеска

Минусы

Регулировка сидений, Ходовые качества, КПП, Долговечность, Срок гарантии, Стоимость ТО, Стоимость страховки, Стоимость ремонта

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели

Mitsubishi Eclipse Cross

2017 – н.в., I

Плюсы

Ходовые качества, Проходимость, Комфорт, Дизайн салона, Активные системы безопасности, Тормозная система, Надежность, Срок гарантии, Подвеска, Габариты

Минусы

Размер багажника, Трансформация салона, Цена, Потеря в стоимости при продаже

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели

Toyota Land Cruiser 200

2015 – н. в., (200 Series) Рестайлинг 2

Плюсы

Безопасность, Информативность, Надежность, Комфорт, Размер багажника, Проходимость, Ремонтопригодность, Цена, Габариты

Минусы

Стоимость ТО, Регулировка руля, Устойчивость, Расход топлива, Расход масла, Стоимость ремонта, Регулировка сидений, КПП, Маневренность

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели
Характеристики авто

Nissan Almera

2012 – 2018, III (G15)

Плюсы

Вместительность салона, Размер багажника, Цена, Комфорт, КПП, Подвеска, Регулировка сидений, Ходовые качества

Минусы

Дизайн салона, Регулировка руля, Технологичность, Электроника

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели
Характеристики авто

от 1569000 р.

41 авто в продаже

Suzuki Vitara

2018 – н.в., II Рестайлинг

Плюсы

Ходовые качества, Проходимость, Комфорт, Размер багажника, Экономичность, Расход топлива, Габариты, Вместительность салона, Дизайн салона, Безопасность

Минусы

Информативность, Технологичность, Цена, КПП, Электроника, Стоимость ТО, Стоимость страховки

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели

Subaru Forester

2018 – н.в., V (SK)

Плюсы

Дизайн салона, Проходимость, Надежность, Вместительность салона, Размер багажника, Трансформация салона, Безопасность, Устойчивость, Ходовые качества, КПП

Минусы

Стоимость страховки, Транспортный налог, Стоимость ТО, Стоимость ремонта, Цена

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели
Характеристики авто

от 9690000 р.

6 авто в продаже

Infiniti QX80

2017 – н.в., I Рестайлинг

Плюсы

Комфорт, Дизайн салона, Активные системы безопасности, Ходовые качества, Проходимость, Электроника, Безопасность, Маневренность, Надежность, Качество сборки

Минусы

Расход топлива, Габариты, Тормозная система, Цена

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

Вас также может заинтересовать

Топ 10 самых надежных японских автомобилей

Стабильно востребованные в России «японцы» чаще всего полностью отвечают всем требованиям, предъявляемым к современным авто: они адаптированы к нашим дорогам, а сервис обходится сравнительно недорого. Autospot представляет полезный рейтинг, составленный с учетом отзывов специалистов и пользователей.

Определение надежности

Показатель определяется соответственно таким данным:

• время службы, в течение которого не потребуется уход;
• гарантийный и постгарантийный срок безопасного использования;
• стоимость запчастей, расходных материалов и легкость в ремонте.

Рейтинг, расположенный ниже, дает возможность ответить на вопрос, какой японский автомобиль самый надежный, определив предпочтительный для себя вариант.

Топ японских авто

Toyota RAV4. В странах СНГ кроссовер комплектуется бензиновым силовым агрегатом объемом 2 и 2,5 л, а также дизельным, объем которого составляет 2,2 л. Двигатели Тойоты РАВ4 считаются неприхотливыми в обслуживании, терпимыми к качеству топлива и масла.

Седан Mazda 3. Считается одной из самых надежных японских машин, особо выделяясь качеством ходовой части, которая не требует частого вмешательства авторемонтников. Амортизаторы Мазды 3, передние и задние, способны прослужить до 90000 км., а шаровые опоры, подшипники и прочее – до 100000 км.

Nissan Qashqai. Кроссовер отличается отличной ремонтопригодностью, запчасти к нему достаточно дешевы. Бесступенчатая трансмиссия способна работать до 150000 км, обычная механическая – до 200000 км. Лакокрасочное покрытие Ниссан Кашкай достаточно толстое, стойкое к появлению ржавчины.

Mitsubishi Eclipse Cross. Бюджетное авто с достаточно резвым мотором, нетребовательным и выносливым, разгоняется до 100 км/ч за 11 с. Корпус Митсубиси Эклипс Кросс выделяется оптимальной шумоизоляцией, сборка стабильная, без изъянов.

Toyota Land Cruiser 200. Знаменитый внедорожник имеет высокую коррозионную стойкость кузова, выносливый силовой агрегат объемом 4,7 и 4,5 л. Сильнейшая сторона Тойоты Лэнд Крузера 200 – электрика, не требующая ремонта даже после 10 лет эксплуатации.

Nissan Almera. Автомобиль знаменит «неубиваемой» подвеской, невысокой стоимостью обслуживания. Бюджетный седан Ниссан Алмера привлекает покупателей плавностью хода, выносливостью, сохраняющейся стабильной ездой до 100000 км. пробега.

Honda CR-V. Полноприводный внедорожник обладает хорошими ходовыми качествами, движок машины рассчитан на работу до 350000 км без ремонта. Фирменная коробка передач Хонды СРВ защищена от пробуксовок, ресурс ее функциональности без обслуживания – до 10 лет.

Suzuki Vitara. Ресурс двигателя авто составляет 280000 км., при этом остальные системы и узлы рассчитаны на 300000 км. Сузуки Витара считается максимально надежным японским автомобилем, количество жалоб покупателей и возвратов авто составляет всего около 4%.

Subaru Forester. Мотор рассчитан на 250000 км. эксплуатации, причем после капитального ремонта его можно использовать столько же. Механическая коробка Субару Форестер не требует сервиса весь срок службы.

Infiniti QX80. Внедорожник признан одним из самых выгодных в эксплуатации. Ходовая, трансмиссия, другие системы могут работать без перебоев и обслуживания до 350000 км. Инфинити Кью Икс 80 имеет особое покрытие корпуса, стойкое к вымыванию, повреждениям.

Сайт Autospot предоставляет пользователям возможность получить скидки на транспортные средства, а дилеры, с которыми сотрудничает площадка, дают специальные бонусы.

На каких машинах стоят двигатели миллионники

Что такое двигатель миллионник

Прежде чем разбирать, на каких авто устанавливается двигатель миллионник, стоит рассмотреть, что они собой представляют. Такие силовые установки способны служить больше миллиона километров пробега, отчего и возникло соответствующее название. Чтобы добиться таких показателей, мотор должен обладать целым рядом характеристик, таких как ремонтопригодность и долговечность.

При этом миллионники необязательно должны работать без единого ремонта в течение всего этого срока эксплуатации. Это обусловлено тем, что производитель не на все детали предусматривает ресурс в 1 миллион километров. Самые надежные японские двигатели, позволяющие достигать таких показателей, выпускает компания Тойота. Но далеко не каждый агрегат способен выработать такой ресурс. Важно учитывать еще и своевременное обслуживание автомобиля, а также манеру езды водителя.

Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию

Выбор двигателя: бензин или дизель

Спорной среди водителей темой считается, какой из двигателей наиболее надежный: бензиновый либо дизельный. Существуют всего 3 типа силовых установок, способных добиться миллионного ресурса. К ним относят:

1. Дизельные, большинство которых считается очень надежными и долговечными.
2. Бензиновые, выполненные в виде рядной 4-ки. Их продолжительность службы сопоставима с дизельными моделями.
3. Бензиновые рядные 6-ки. Несмотря на высокие показатели мощности, которую они развивают, в таких моделях практически не возникают вибрации в процессе езды.

Изредка отечественные автомобили марки ГАЗ были способны преодолеть порог пробега в миллион километров. Такая ситуация встречалась с 406 типом моторов. Но самые надежные – дизельные двигатели, что обусловлено их конструкцией.

Список машин с лучшими двигателями

Отдельно стоит рассмотреть, у каких машин двигатели миллионники. Важно сказать отдельно о каждой модели.

Mitsubishi 4G63

Впервые этот мотор начали устанавливать на автомобили в 1982 году. При этом сначала на модели устанавливался только 1 распредвал. Однако через 6 лет их стали комплектовать сразу двумя такими элементами. Данные силовые установки использовались не только в компании Mitsubishi, но также и в корейских компаниях Hyundai и Kia. В течение всего периода производства было проведено множество их модернизаций.

Toyota 3S-FE

Другим японским представителем «миллионников» считается мотор Toyota 3S-FE, имеющий объем в 2 л. Его относят к наиболее надежным моделям рядных 4-к. Выпускался он в течение 14 лет с 1986 года.

Особенностью считалась повышенная ремонтопригодность, а также способность продолжительное время работать на высоких нагрузках. При своевременном проведении ТО подобные двигатели ходили больше 1 млн км, а порой пробег доходил до 1,5 млн.

Двигатели Тойота считаются одними из самых надежных

Honda D-series

Этот тип силовой установки выпускался в более чем 10 различных вариантах. Его объем варьировался в пределах 1,2-1,7 л в зависимости от модификации. Предельная мощность двигателя составляла 130 л. с., чего всегда хватало тем моделям автомобилей, с которыми его комплектовали. D15 и D16 по результатам множества тестов оказались наиболее жизнеспособными вариантами.

Toyota 1JZ-GE

Этот тип моторов представлен 2 типов: 2,5, а также 3,0 л. Подобная рядная 6-ка производилась 18 лет с 1990 года. О надежности таких силовых установок говорит то, что некоторые модели даже без проведения капитального ремонта прослужили больше 1 млн км. Эти двигатели применялись как в автомобилях марки Тойота, так и в премиальной марке Lexus, машины которой выпускались для рынка США.

BMW M30/50

Один из наиболее надежных двигателей баварского автопроизводителя является модель М30. Она производилась в нескольких версиях. Первая имела объем 2,5 л, выдававший 150 л. с., а вторая 3,4 л с мощностью в 220 л. с. А вот другая модель мотора — М50, имела несколько модификаций с разбросом объема в 2-2,5 л, а также показатели мощности 150-195 «лошадей». Надежность этого силового агрегата обеспечивалась наличием чугунного корпуса и использованием в качестве привода ГРМ не ремня, а цепи.

Mercedes-Benz OM602

Известный немецкий дизельный двигатель, который выпускался в течение 17 лет с 1985 года. Несмотря на небольшие показатели мощности, которые не превышали 130 л. с., даже в максимальных версиях мотор отличался повышенной надежностью. Часто встречались автомобили без проведения капитального ремонта силовой установки, проходившие больше 1 млн км. Это обеспечило мировую славу данной компании, как производителю надежных и качественных автомобилей.

Существуют линейки двигателей, имеющие ресурс в более 1 млн км. За счет этого подобные агрегаты называют «миллионниками». Основные производители таких силовых установок – это BMW, Toyota, а также Mercedes. Однако важно следить за автомобилем и своевременно проводить ТО, чтобы мотор долго прослужил.

Лучшие двигатели миллионники: какие бывают?

Двигатель миллионник Toyota 3S-FE

1. Дизели получили репутацию надежных и долговечных движков. И они действительно имеют неплохой запас прочности, при том, что конструкция их довольно проста. Неубиваемыми моторами наделены Mercedes-Benz OM602, BMW M57.
2. Бензиновые рядные «четверки» соперничают по степени популярности с дизелями. Однако их конструкция немного проще, к тому же даже в самые сильные морозы бензин не замерзнет. Представителями этой категории можно назвать Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-series, Opel 20ne.
3. Бензиновые рядные «шестерки» отличаются простотой конструкции, мощностью и отсутствием вибрации. Автомобили с двигателями миллионниками данной категории представлены достаточно широко – Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE, BMW M30 и М50.
4. V-образные «восьмерки» – это большие агрегаты, которые сверхдлинным периодом эксплуатации не могут похвастаться. Однако, к «американцам» все эти высказывания не стоит примерять. Моделей с V-образными агрегатами, которые с легкостью могут перешагнуть полумиллионный порог, не так много, типичный представитель – BMW M60.

Список машин, где стоит двигатель миллионник. Читай и завидуй

На взгляд большинства автолюбителей, список машин, где стоит двигатель-миллионник, является решающим доказательством в споре, авто чьего производства можно считать наиболее надежными. Легендарные модели выдвигаются в качестве непререкаемых аргументов в битвах между сторонниками европейских и японских машин. Нередко в спор вклиниваются и поклонники «американцев». Пусть даже никто из спорщиков никогда не видел подобный автомобиль – главное знать, что он есть. Или хотя бы когда-то существовал.
Мечты и легенды о машине, которая никогда не ломается и способна пробежать больше, чем ты себе можешь представить, не умрут никогда. Однако и полностью беспочвенными эти грезы назвать нельзя: мифические автомобили, чей движок имеет расчетный километраж в 1 млн. км, действительно выпускались. Мы не нашли ни одного достоверного свидетельства того, что кто-то из них действительно прошел запланированное расстояние, но за 600-700 тыс. км можно быть абсолютно уверенными.

Список машин, где стоит двигатель-миллионник, на самом деле не так уж мал. Был временной период, когда стремление снабдить авто неубиваемым мотором ширилось чуть ли не по всему миру. Некоторые компании продержались с этой идеей до нового тысячелетия.

Семейство BMW

Если сравнивать по количеству моделей, способных пробежать максимальное расстояния без капремонта, то победителями могут считаться именно баварцы. В разное время они дали миру несколько моделей, рассчитанных на миллионный километраж.

Двигателем BMW M30

автоконцерн оснащал свои машины 5-7 модели с 1968 по 1994 год. Объемы движка были разные, от 2,5 до 3,4 л, выдававшие 150-220 лошадок. Надежность обеспечивала простая конструкция, и полмиллиона BMW тех лет пробегали без труда. Да и до заказанного результата они зачастую не дотягивали не из-за моторов, а из-за сложностей с задним приводом.

Следующая версия – BMW M50

– по мощности несколько уступала предыдущей (максимум 192 л.с. при объеме в 2,5 л) и прожила немного более короткую жизнь: с 1992 по 1997 г., но по надежности по-прежнему гордо держала знамя, и пробег в 500-600 тыс. км для этих движков считался чем-то рядовым.

BMW M57

: рядник на 6 цилиндров, с мощностью 201-268 л.с., ставился почти на все модели 1998-2008 годов рождения, с 3 по 7 серию. Им же снабжалась легенда бездорожья – Range Rover.

BMW M60

(это уже V8) ставился на 5 и 7 в 1992-1998 гг. Новшеством в нем была установка никасиловых цилиндров, которые имели предельно высокую твердость и считались фактически не изнашиваемыми. Правда, к характеристикам добавлялись хрупкость и непереносимость сернистых включений в топливо, так что версия была снята с производства, а никасил заменен алюсилом.

Самым удачным вариантом у немцев был, пожалуй, M57. Но и с ним машины уже давно сошли с дистанции.

Мотор Toyota 2JZ-GTE

Высокой надежностью и долговечностью славятся рядные шестицилиндровые моторы BMW. Имея хороший запас по надежнослошадиным силам и отличаясь боевым спортивным характером, легендарные агрегаты чаще всего демонстрировали весьма продолжительный срок службы. В первую очередь это относится к семейству M30, которое включало в себя моторы объемом 2,5 и 3,4 л, а выпускалось с 1968 по 1994 год. Залогом надежности стала простая конструкция – чугунный блок цилиндров, «цепной» ГРМ и 12-клапанная алюминиевая головка блока цилиндров. Здесь же и легендарный М50 родом из девяностых годов, имеющий объем 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 192 л.с. соответственно. Мотор сохранил чугунный блок, а алюминиевая головка цилиндров обзавелась четырьмя клапанами на цилиндр.

Японские предложения

Миллионники выпускались разными компаниями и в разное время. Некоторые концерны начали даже раньше баварцев – и так же раньше прекратили выпуск машин с такими движками.

Наиболее многоплодной оказалась Toyota. Двигатель серии Toyota 3S-FE ставился в 1986-2000 гг. на Camry (последняя вышла в 1991), Celica T200, Carina (эта дожила аж до 1998), Corona T170 / T190, Avensis (долгожитель: с таким мотором выпускался еще в 2000), RAV4 (тоже можно найти 2000 г.в.), Picnic (модель с вышеуказанным движком есть даже 2002 г.).

Особенно хорош движок был высокой переносимостью плохого обслуживания с высокими нагрузками и хорошей ремонтопригодностью. Моторы Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE – и вовсе легенда. Годы жизни – 1990-2007; ими оборудовались, в частности, Mark II, Crown, Soarer, Chaser, Supra и американцы Lexus Is 300, GS300. Миллион километража на них – зафиксированный факт.

Двигатели-миллионники Mitsubishi 4G63 появились в 1982, а разновидности встречаются и ныне, причем не только в родных моделях, но и на продукции Kia и Hyundai, хотя можно ли их назвать миллионниками – вопрос. Способными преодолеть 1 млн. км считаются только безнаддувные версии. Последняя выпущенная модель — Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в.

Следующий «японец» с большим ресурсом — Honda D-series. Мотор имел длинную линейку разновидностей: объемы варьировались между 1,2 и 1,7 л. Производились движки в 1984-2005 годах. Ими снабжались HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

Статьи по теме:

• «Как расшифровать аукционный лист японского автомобиля»;
• «Как определить год выпуска японского автомобиля».

Честно говоря, список машин, где стоит двигатель-миллионник, интересен скорее гипотетически. Расчет на уровне школьной арифметики показывает, что при среднестатистическом годовом пробеге в 25 тыс. км ресурс движка выработается за 40 лет. За это время в машине посыплется вся начинка, даже если мотор честно будет продолжать тянуть. Кроме того, та же статистика показывает, что в Европе и Японии люди предпочитают не держать авто дольше 5 лет, и этот срок с каждым годом сокращается. Наверное, все это в совокупности и повлекло за собой прекращение выпуска машин с настолько ресурсным двигателем.

Что такое двигатель миллионник?

Первым делом следует выяснить, что же кроется за этим словосочетанием «двигатель миллионник». Расшифровать это можно как силовой агрегат, который преодолел расстояние в более чем 1 млн. км.

Многие сразу начнут возражать, что это все миф и такого не может быть, но на самом деле такие моторы существуют, и их таких немало.

Безупречная надежность работы ДВС определяется следующими основными показателями:

1. Ремонтопригодность .
2. Долговечность .
3. Безотказность .

Но стоит сказать, что понятие двигатели миллионники вовсе не означает, что автомобиль пройдет без капитального ремонта такой пробег. Это значит, что заводом изготовителем предусмотрен ресурс деталей на пробег в один миллион. Несомненными лидерами по производству таких моторов являются:

• японские автомобили;
• машины американского производства;
• немецкие автомобили.

Стоит также сказать, что не все двигатели смогут пройти такой пробег, ведь во многом состояние будет зависеть от своевременного прохождения технического обслуживания (ТО) и манеры езды.

Определение понятия

Итак, что значит «двигатель-миллионник»? На самом деле всё очень просто: это силовой агрегат автомобиля с пробегом в 1 млн км и больше. Многие могут не поверить. Кто-то может возразить, что это просто «миф». Но на самом деле это реальный факт. Существуют автомобили, которые имеют двигатель с пробегом в один миллион и более километров. При этом такие авто на ходу и эксплуатируются, а не стоят в музее.

У понятия «миллионник» есть уточнения. Есть мнения, что этого звания достойны автомобили, пробежавшие 1 млн км без вскрытия двигателя. Для легковых аппаратов это реальная легенда. Чаще всего двигатель-«миллионник» — это ресурс силового агрегата, который закладывает в него производитель.

Что же нужно делать, чтобы двигатель мог проработать на 1 000 000 км? Стоит сразу сказать, что такой запас прочности закладывают далеко не все производители. Для примера, российский «АвтоВАЗ» даёт ресурс двигателя в 170 000 км, а для «Нив» и того меньше — 80 000 км. Это объясняется более суровыми условиями эксплуатации. Трассовые грузовики работают в более щадящем режиме и легче наезжают большие пробеги. Для американских грузовых двигателей реальны случаи в 2 и даже в 3 миллиона пробега.

Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный?

Также среди автомобилистов не утихают споры, какой тип двигателя надежней и выходит заложенный в него ресурс, бензиновый или дизельный? Для ответа на этот вопрос необходимо прибегнуть к статистике, которая показывает, что более не убиваемыми являются автомобили с дизельным движком. Моторы, которые действительно пробежали такой ресурс можно разделить на несколько видов:

• дизельные . Такие типы моторов получили репутацию долговечных и надежных;
• бензиновые рядные «четверки» . Автомобили с такими движками соперничают за популярность и надежность с дизельными;
• бензиновые рядные «шестерки» . Эти моторы отличаются высокой мощностью, и на них практически отсутствует вибрации во время движения;
• V-образные «восьмерки» . Такие двигателя идут больших размеров, и в отличие от трех первых не могут похвастаться большим сроком эксплуатации транспортного средства, хотя этого не скажешь про моторы, произведенные в США.

Также бывали редкие случаи, когда отечественный автомобиль ГАЗель с 406 двигателем переваливал отметку в 1 млн. км пробега. Что такое миллионник разобрались, теперь следует перейти к небольшому списку таких автомобилей, ведь многие автомобилисты не знают на каких машинах можно встретить такие агрегаты.

Лучшие двигатели миллионники: какие бывают?

Двигатель миллионник Toyota 3S-FE

1. Дизели получили репутацию надежных и долговечных движков. И они действительно имеют неплохой запас прочности, при том, что конструкция их довольно проста. Неубиваемыми моторами наделены Mercedes-Benz OM602, BMW M57.Бензиновые рядные «четверки» соперничают по степени популярности с дизелями. Однако их конструкция немного проще, к тому же даже в самые сильные морозы бензин не замерзнет. Представителями этой категории можно назвать Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-series, Opel 20ne.Бензиновые рядные «шестерки» отличаются простотой конструкции, мощностью и отсутствием вибрации. Автомобили с двигателями миллионниками данной категории представлены достаточно широко – Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE, BMW M30 и М50.V-образные «восьмерки» – это большие агрегаты, которые сверхдлинным периодом эксплуатации не могут похвастаться. Однако, к «американцам» все эти высказывания не стоит примерять. Моделей с V-образными агрегатами, которые с легкостью могут перешагнуть полумиллионный порог, не так много, типичный представитель – BMW M60.

Список машин с двигателями миллионниками

Теперь стоит представить небольшой список двигателей, которые действительно прошли заложенный в них ресурс, т.е. являются миллионниками. Среди бензиновых можно отметить следующие:

• Mitsubishi 4G63;
• Toyota 3S-FE;
• Honda D-series;
• Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE;
• BMW M30 и M50.

К числу дизельных долгожителей можно отнести следующие марки двигателя:

Ну а теперь каждую модель необходимо более подробно рассмотреть.

Mitsubishi 4G63

Японский 2-х литровый движок появился на свет в 1982 году. Первые модели выпускались с одним распредвалом, но спустя 5-6 лет, начали производиться автомобили с двумя распределительными валами. Такие моторы устанавливались на Mitsubishi, Huyndai и Kia. За длительные годы производства они неоднократно модернизировались.

Стоит отметить, что его лицензированная копия по сей день выпускается на заводах в Китае, и в данный момент устанавливается на автомобиль китайского производства Brilliance.

Toyota 3S-FE

Также миллионниками считаются 2-х литровые двигателя Toyota 3S-FE. Среди рядных «четверок», он является одним из самых надежных и не убиваемых. Период его производства с 1986 по 2000 год. 16 клапанный мотор с четырьмя цилиндрами отличается высокой ремонтопригодностью, способен выдерживать высокие нагрузки. Если своевременно выполнять плановое ТО, такие моторы способны проходить без капитального ремонта свыше 500 тысяч км пробега.

Honda D-series

Модельный ряд производителя автомобилей Honda, в своем ассортименте имеет более десятка различных модификаций двигателя, с объемами от 1,2 до 1,7 л, и по праву считаются не убиваемыми. В таких моторах мощность ДВС доходит до 130 лошадиных сил, что весьма неплохо для автомобилей с небольшими объемами. Как показали многочисленные тесты, самыми не убиваемыми считаются модели D15 и D16.

Toyota 1JZ-GE и 1JZ-GE

Такие моторы уже относятся к рядным «шестеркам», и выпускались они в промежутке с 1990 по 2007 год. Представлены они двумя объемами: 2,5 и 3,0 литра. Были случаи, что некоторые автомобили с такими двигателями прошли миллион км пробега без капитального ремонта. Некоторые автомобилисты называют их «легендарными». Устанавливались они как на свои автомобили, так и не которые модели американского Lexus.

BMW M30 и M50

Машины, оснащенные двигателя таких моделей, также стоит отнести к миллионникам. M30 модель выпускалась с объемами 2,5-3,4л, и имела мощность от 150 до 220 «лошадок». А вот модель M50 производилась с объемами 2, -2,5л, и мощностью мотора от 150 до 195 лошадиных сил.

Главный секрет надежности этих двигателей заключался в чугунном корпусе силового агрегата, и привод ГРМ осуществлялся цепью. Такие моторы способны пройти 500 тысяч км пробега, без необходимости капитального ремонта, а ресурс заложенный заводом изготовителем составляет миллион километров.

BMW M57

Машины, в которых стоят такие модели моторов, также относятся к миллионникам. Выпускались они в период с 1998 по 2008 годы, и устанавливались почти на все машины BMW, которые выпускались в этот период. Кроме высокой надежности, главной положительной чертой таких моторов являлась впечатляющая динамика автомобиля.

Mersedes-Benz OM602

Этот дизельный мотор производился с 1985 по 2002 год, и имел мощность от 90 до 130 лошадиных сил. Как видно такая модель не слишком мощная, однако главной ее отличительной способностью является высокая надежность. Если во время выполнять все предписания сервисной книжки, то такие движки способны пройти под миллион километров без серьезных поломок.

Японские двигатели в миллион километров

Как уже упоминалось ранее среди японских «вечных» двигателей больше всех отличилась Toyota. Это известный в своё время 4-рядный агрегат 3S-FE. Его объём — 2 литра. Имеется 16 клапанов и простой впрыск топлива. Выпускался этот замечательный агрегат до 2000 года и имел лучшие показатели по надежности. В механизме газораспределения участвовал ремень, что ничуть не ухудшало общую картину.

Двигатель не поражал большой мощностью. Его показатели были в пределах 128-140 л. с. Что интересно, как только агрегат доработали турбокомпрессором (3S-GTE), его ресурс сразу упал значительно ниже планки в миллион километров пробега.

Ещё 2 двигателя от Toyota — 6-рядный 1JZ-GE и 2JZ-GE — обладали ресурсом «миллионников». Эти моторы выпускались в различных модификациях на протяжении 17 лет до 2007 года. Объёмы этих «красавцев» — 2,5 и 3,0 литра соответственно. Двигатели-«миллионники» («Тойота») такого объема совместно с качеством сборки дали превосходный вариант.

Для турбированных версий надежность также была на высоте, но до пределов миллиона не дотягивала.

Миллионного ресурса заслужил ещё один японский агрегат — 4G63 от Mitsubishi. Если первая версия такого двигателя вышла в 1982 году, то модернизированные модели выходят с конвейеров автопроизводителей и сегодня.

Топ-10 самых надежных двигателей миллионников

У многих любителей автомобилей наверняка возникал вопрос, а какой же мотор самый лучший, надежный и практичный. Немецкий, японский или может быть американский? Еще каких-то лет 30 назад считалось, что чем больше объем двигателя тем он лучше. Но со временем эта тенденция менялась и сегодня уже объем мотора ни о чём не говорит. Современный тренд автопромышленности — это уменьшение объема двигателя с сохранением мощности. Это стало возможным благодаря применению турбин. Таким образом, удается добиться снижения расхода топлива даже при увеличении мощности мотора, что в современном мире очень актуально, особенно при постоянно растущих ценах на топливо. К тому же мотор должен обладать хорошим ресурсом и ремонтопригодностью.

Наверняка многие слышали истории от автомастеров про неубиваемые моторы, которые вскрывали с миллионными пробегами, а они внутри, как новенькие.

Сегодня посмотрим на самые надежные и практичные моторы, которые зарекомендовали себя по истечении времени с самой лучшей стороны. Стоит добавить, что список этот далеко не полный и в него вошли наиболее известные массовые моторы.

Содержание

Миллионники – самые надежные двигатели современности

Дизельный двигатель Mercedes OM651

Неужели «миллионники» безвозвратно забыты? Нет, хоть сегодня и вошли в моду «одноразовые» авто. Покатался года 3-4, продал и – в салон за новой «ласточкой». Чего таить? На самом деле есть неудачные модели, но не все такие. Люди эксплуатируют транспортное средство по 5-7, а порой даже 10 и более лет, а кто-то приобретает и вовсе авто “с рук”.

В этом отношении миллионники – самые надежные двигатели современности. Но какой выбрать и не прогадать? Можно выделить лидеров по классам. Стоит сказать, что более дорогие модели мало приспособлены к жесткой эксплуатации, но обходить их вниманием тоже не стоит, ведь есть действительно достойные варианты.

• Малый класс представлен отечественными и зарубежными машинами. Они отличаются практичностью и не обременены разной электроникой и ненужными функциями. Безусловным лидером в данной категории можно назвать K7M от Renault, немного отстают от него ВАЗ-21116 и Renault K4M.
• Средний класс представлен такими именами Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
• Младший бизнес-класс. Здесь популярны упомянутые выше модели, а также более мощные Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 от Hyundai/Kia/Mitsubishi.
• Старший бизнес-класс – это машины, которые нельзя назвать дешевыми. Моторы отличаются сложностью и мощностью, но особой выносливостью не наделены. Лидерами в этой категории можно назвать Toyota 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Нельзя пройти мимо дизельного Mercedes E класса в кузове W212 и с мотором OM651.
• Представительский класс не может дешевым, ведь авто до отказа напичканы последними инновациями. Назвать лучших среди них не получается. Например, немцы славятся особым отношением к дизелям и стараются сделать их надежными (яркий пример – двигатель миллионник мерседес), а корейцы и японцы ориентируют свою работу в первую очередь на бензиновые.

Статья в тему: Энергосберегающие шины energy saver, преимущества и недостатки

Современные двигатели миллионники продолжают выпускаться ведущими производителями и сегодня. Тенденции немного поменялись, ведь если раньше первые строчки рейтингов занимали европейские и американские производители, то сегодня на арену выходят японские двигатели миллионники.

Самые надежные дизельные моторы

За последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. Дизельные силовые установки традиционно считаются самыми надежными. Дизели берут те, кому нужно много ездить. Старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

К таким моторам относится семейство 5 цилиндровых двигателей OM602 с двумя клапанами на цилиндр и механическим топливным насосом высокого давления Bosch. Эти моторы заслуженно держат пальму первенства по пробегам и надежности. Автомобили с такими дизелями выпускались с 1985 по 2002 год. Эти моторы не славились большой мощностью, они имели от 90 до 130 лошадиных сил. Но зато, эта конструкция сулила преимущества в надежности и экономичности. Встретить такие моторы можно на Mercedes в легендарном 124 кузове, а также на W201, на внедорожниках G-класса, на фургонах T1 и Sprinter. Даже на более поздних W210 пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона км. Рекордные пробеги попадаются за 2 млн км. А если вовремя позаботиться о топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция двигателя практически никогда не подведет.

BMW M57

Баварские моторы тоже ничуть не уступают основному конкуренту. Заслуженные пример того — BMW M57. Этот рядный шестицилиндровый дизель помимо впечатляющий надежности отличается еще и очень бойким характером. Изменению имиджа спортивного дизеля поспособствовала модель BMW 330d в кузове E46. Ее уже нельзя было считать медленной машиной для пенсионеров или таксистов. Это динамичный автомобиль с мощным и тяговитым дизелем. Этот турбодизельный мотор становился победителем награды двигатель года в категории А (объем от 2,5 до 3 л) с 1999 по 2002 год. А его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009 годах. Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались они с 1998 по 2008 год и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия от 3 до 7 серии. Также варианты с мотором м57 встречаются и на Рендж Роверах.

Кстати, у мотора m57 был не менее легендарный предок — это семейство моторов m51. Выпускались они с 1991 по 2000 год. У них встречались мелкие проблемы, но серьёзные поломки встречаются крайне редко и чаще всего они возникают по вине самого автовладельца. Атак, эти моторы очень хорошо бегают и пробеги в полмиллиона и 1 млн километров без ремонта для них привычное дело.

Самые надежные бензиновые моторы

Теперь давайте перейдем к бензиновым моторам. На отечественном рынке их любят больше чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и конструкция бензиновых моторов проще дизелей.

Toyota 3S-FE

Честь открыть список самых надежных двигателей выпадает легендарному мотору Toyota 3S-FE. Этот представитель считается одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Именно благодаря этим мотором среди автолюбителей ходят легенды и байки про неубиваемых японцев девяностых годов. Четырехцилиндровый двухлитровый мотор с 16 клапанами — типичные показатели для массовых мотора девяностых годов. Сюда же отнесем привод распределительного вала ремнём и простой распределенный впрыск. Производился этот двигатель с 1986 по 2000 года. Мощность составляла от 128 до 140 лошадиных сил. Более мощные версии этого мотора 3S-R и турбонаддувом 3S-GTE унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс двигателя. Эти двигатели устанавливались на целый ряд тойотовских моделей. Их можно найти под капотом Celica t200 Toyota Carina с 87 по 98 год, на Toyota Corona и Avensis, RAV4 2000 года. Механики отмечают удивительную способность двигателя переносить высокие нагрузки, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы пробегали 500000 км без капремонта.

Mitsubishi 4G63

Следующим у нас идет еще один агрегат, который умеет не докучать владельцам мелкими проблемами — это легендарный японский мотор Mitsubishi 4G63. Такой двухлитровый бензиновый мотор и его варианты появились в 1982 году. А лицензионные копии и наследники выпускаются до сих пор(!). Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на 9 версии Mitsubishi Lancer Evolution 2006 года выпуска. Такие моторы нашли место под капотом не только на автомобилях Mitsubishi, но и Hyundai и Kia. За все эти годы производства двигатель неоднократно модернизировался и все самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и надула. Однако всё это не лучшим образом сказывается на его надежности. Но вот ремонтопригодность и удобства компоновки остались на прежнем уровне. Миллионниками считаются только атмосферные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой ресурс по меркам конкурентов.

Honda D15, D16

Следующим в нашем списке идут хондовские моторы серии Д. Это еще одно японская семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидности объемом от 1,2 до 1,7 литра и по праву заслужившее статус практически не убиваемых. Они выпускались с 1984 по 2005 года. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16. Они развивали 131 л.с. при рабочих оборотах до 7000. Такие моторы устанавливались на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта составляет до 500000 км. Эти двигатели издают прекрасный акустический звук — воплощение прогрессивной инженерной мысли. Также продуманность конструкции дает шансы на вторую жизнь этого мотора и ещё многие сотни тысяч км пробега.

OPEL X20SE

На четвертом месте среди бензиновых двигателей у нас расположился представитель европейской школы двигателестроения, а именно X20SE из семейства моторов Opel. Этот мотор прославился тем, что часто переживал машины на которых был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ремень распредвала и простая система распределительного впрыска — являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы он имеет объем 2 л и мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 лошадиных сил. Выпускались эти моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели как Kadett, Astra, Vectra и Omega, также на австралийский Holden и американские Buick 5. Эти двигатели с легкостью могут разменять не только пол миллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении дойти до 1000000 км. Шестнадцатиклапанные разновидности X20XEV и C20XE подобным здоровьем уже не обладают, но тоже могут долго радовать своего владельца.

BMW M60

Теперь переходим к V-образным восьмеркам. Моторы V8 для легковых машин отличаются облегченной конструкцией и, учитывая сложность компоновки такого большого мотора, это не добавляет надежности агрегату. V-образные моторы, недостающие владельцам крупными и мелкими поломками, способны легко перешагнуть порог в полмиллиона километров можно пересчитать по пальцам. И один из них, это опять баварская продукция BMW M60. За много лет компания модернизировала свой V8, цилиндры имели специальное покрытие, что давало хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирование и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор. Использование никелькремниевого покрытие делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемые. До полумиллиона км пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но есть один недостаток — прочная покрытие цилиндров боится серы в топливе и после заправки некачественным топливом начинались серьезные проблемы. Позже отказались от использования никелевого покрытия в пользу использования алюминиевого сплава, который обладал менее прочными характеристиками, но более стойким к некачественному топливу. Такие двигатели устанавливались на BMW 5 и 7 серии с 1992 по 1998 года. Их простота конструкции, высокая мощность и хороший запас прочности позволяют им пройти более полумиллиона км. Главное при этом не заправляться высоко сернистым канадским бензином.

Toyota JZ

Переходим к рядным шестеркам — эти моторы по праву считаются одними из самых удачных. Надежность рядных 6 цилиндровых моторов миллионников основывалась на относительно простой конструкции и сбалансированности, а значит отсутствии вибраций. При этом такие моторы выдавали хорошую мощность. И сейчас речь пойдет про тойотовские моторы 1JZ GE и 2JZ GE. Эти двигатели объемом от 2,5 до 3 литров заслужили право называться легендарными. Отличный ресурс при очень бойком характере – вот формула их успеха. Они выпускались с 1990 по 2007 год в различных вариантах, в том числе и с турбонадувом. Их можно встретить на Toyota Mark II, а также Lexus LS 300 и GS 300. Атмосферные варианты данных моторов способны проехать до 1000000 километров без серьезных ремонтов. Чему способствует простая и очень проработанная конструкция и хорошее качество исполнения.

BMW M30

Конечно же нам не обойтись без шестёрки BMW – это двигатель M30. История мотора М30 началась еще в далеком 1968 году и в различных модификациях он выпускался вплоть до 1994 года. Рабочий объем составлял от 2,5 до 3,5 л, а мощность от 150 до 220 лошадиных сил. Конструкция максимально простая: чугунный блок, привод ГРМ цепью и 12 клапанная алюминиевая головка блока. К всему прочему был и спортивный вариант M88, где была 24 клапанная голова. Как и у всякого надежного мотора у М30 есть турбированный вариант. Но турбонаддув всегда ускоряет износ двигателя.

Моторы M30 устанавливались на машины 5, 6 и 7 серии нескольких поколений. Без серьезного ремонта они были способны пробежать больше полумиллиона километров.

BMW M50

Ещё одна очень надежная рядная шестёрка баварцев — это мотор BMW M50. Эта серия продолжила традиции моторов М30. Рабочий объем двигателя составлял от 2,2 до 2,5 л, мощность от 150 до 192 лошадиных сил. Блок цилиндров по-прежнему чугунный, а вот головка блока только с четырьмя клапанами на цилиндр. На поздних сериях появилась хитрая система газораспределения под названием Vanos. Данная система получает команды от блока управления двигателем посредством электромагнитного клапана и открывает масляный канал через который под давлением масла воздействует на механизм, меняющий положения распределительного вала впускных клапанов. Это позволило увеличить крутящий момент на низких оборотах и уменьшить расход топлива. Эти моторы повторили подвиг предыдущей серии двигателя m30 и с легкостью проходят более полумиллиона км без серьезных вмешательств.

«Надежные японские двигатели». Заметки автомобильного Диагноста. Надежные японские двигатели Toyota серия A Двигатель 7а fe технические недостатки

Главная / Покупка\продажа

Двигатели 5А,4А,7А-FE

Самым распространённым и на сегодняшний день самым широко ремонтируемым из японских двигателей является двигатели серии (4,5,7)A- FE. Даже начинающий механик, диагност знают о возможных проблемах двигателей этой серии. Я постараюсь осветить (собрать в единое целое) проблемы данных двигателей. Их немного, но они доставляют немало хлопот своим владельцам.

Дата со сканера:

На сканере можно увидеть короткую, но ёмкую дату, состоящую из 16 параметров, по которым можно реально оценить работу основных датчиков двигателя.

Датчики

Датчик кислорода —

Многие владельцы обращаются на диагностику по причине повышенного расхода топлива. Одной из причин является банальный обрыв подогревателя в датчике кислорода. Ошибка фиксируется блоком управления кодом номер 21. Проверку подогревателя можно осуществить обычным тестером на контактах датчика(R- 14 Ом)

Расход топлива увеличивается за счет отсутствия коррекции при прогреве. Восстановить подогреватель вам не удастся – поможет только замена. Стоимость нового датчика велика, а б\у устанавливать не имеет смысла (велик ресурс их наработки, поэтому это лотерея). В такой ситуации как альтернативу можно устанавливать менее надежные универсальные датчики NTK . Срок их работы невелик, а качество оставляет желать лучшего, поэтому такая замена временная мера, и производить её следует с осторожностью.

При уменьшении чувствительности датчика происходит увеличение расхода топлива (на 1-3л). Работоспособность датчика проверяется осциллографом на колодке диагностического разъёма, либо непосредственно на фишке датчика (число переключений).

Датчик температуры.

При неправильной работе датчика владельца ждет масса проблем. При обрыве измерительного элемента датчика блок управления подменяет показания датчика и фиксирует его значение 80ю градусами и фиксирует ошибку 22. Двигатель, при такой неисправности, будет работать в обычном режиме, но только пока двигатель нагрет. Как только двигатель остынет, запустить его будет проблематично без допинга, из-за малого времени открытия инжекторов. Нередки случаи, когда сопротивление датчика хаотично изменяется при работе двигателя на Х.Х. – обороты при этом будут плавать

Этот дефект легко фиксировать на сканере, наблюдая за показанием температуры. На прогретом двигателе оно должно быть стабильным и не менять хаотично значения от 20 до100 градусов

При таком дефекте датчика возможен «черный выхлоп», нестабильная работа на Х.Х. и, как следствие, повышенный расход, а также невозможность запуска «на горячую». Только после 10 минутного отстоя. Если нет полной уверенности в правильной работе датчика, его показания можно подменить, включив в его цепь переменный резистор 1ком, либо постоянный 300ом, для дальнейшей проверки. Изменяя показания датчика, легко контролируется изменение оборотов при различной температуре.

Датчик положения дроссельной заслонки

Немало автомобилей проходит процедуру сборки разборки. Это так называемые «конструкторы». При снятии двигателя в полевых условиях и последующей сборке страдают датчики, на которые часто прислоняют двигателя. При разломе датчика TPS двигатель перестаёт нормально дросселировать. Двигатель при наборе оборотов захлебывается. Автомат переключается неправильно. Блоком управления фиксируется ошибка 41. При замене новый датчик необходимо настроить, чтобы блок управления правильно видел признак Х.Х., при полностью отпущенной педали газа (закрытой дроссельной заслонке). При отсутствии признака холостого хода не будет осуществляться адекватного регулирования Х. Х. и будет отсутствовать режим принудительного холостого хода при торможении двигателем, что опять же повлечет за собой повышенный расход топлива. На двигателях 4А,7А датчик не требует регулировки, он установлен без возможности вращения.
THROTTLE POSITION……0%
IDLE SIGNAL……………….ON

Датчик абсолютного давления MAP

Этот датчик является самым надежным, из всех устанавливаемых на японские автомобили. Безотказность его просто поражает. Но и на его долю приходится немало проблем, в основном по причине неправильной сборки. Ему либо ломают приемный «сосок», а затем герметизируют клеем любое прохождение воздуха, либо нарушают герметичность подводящей трубки.

При таком разрыве увеличивается расход топлива, резко возрастает уровень СО в выхлопе до3%.Очень легко наблюдать работу датчика по сканеру. Строчка INTAKE MANIFOLD показывает разряжение во впускном коллекторе, которое измеряется датчиком МАР. При обрыве проводки ЭБУ регистрирует ошибку 31. При этом резко увеличивается время открытия инжекторов до 3,5-5мс.При перегазовках появляется черный выхлоп, свечи засаживаются, появляется тряска на Х.Х. и остановка двигателя.

Датчик детонации

Датчик установлен для регистрации детонационных стуков (взрывов) и косвенно служит «корректором» угла опережения зажигания. Регистрирующим элементом датчика является пъезопластина. При неисправности датчика, или обрыве проводки, на перегазовках свыше 3,5-4 т. Оборотов ЭБУ фиксирует ошибку 52.Наблюдается вялость при разгоне. Проверить работоспособность можно осциллографом, или, замерив, сопротивление между выводом датчика и корпусом (при наличии сопротивления датчик требует замены).

Датчик коленвала

На двигателях серии 7А установлен датчик коленвала. Обычный индуктивный датчик, аналогичен датчику АВС, и практически безотказен в работе. Но случаются и конфузы. При межвитковом замыкании внутри обмотки происходит срыв генерации импульсов на определенных оборотах. Это проявляется как ограничение оборотов двигателя в диапазоне 3,5-4 т. оборотов. Своеобразная отсечка, только на низких оборотах. Обнаружить межвитковое замыкание довольно сложно. Осциллограф не показывает уменьшение амплитуды импульсов или изменение частоты (при акселерации), а тестером заметить изменения долей Ома довольно сложно. При возникновении симптомов ограничения оборотов на 3-4 тысячах, просто замените датчик на заведомо исправный. Кроме того, немало неприятностей доставляет повреждения задающего венца, который повреждают нерадивые механики, производя работы по замене переднего сальника коленвала или ремня ГРМ. Сломав зубья венца, и восстановив их сваркой, добиваются только видимого отсутствия повреждений. Датчик положения коленвала при этом перестает адекватно считывать информацию, угол опережения зажигания начинает хаотично изменяться, что приводит к потере мощности, нестабильной работе двигателя и увеличению расхода топлива

Инжекторы (форсунки)

При многолетней эксплуатации сопла и иглы инжекторов покрываются смолами и бензиновой пылью. Все это естественно нарушает правильный распыл и уменьшает производительность форсунки. При сильном загрязнении наблюдается ощутимая тряска двигателя, увеличивается расход топлива. Определить забитость реально, проведя газоанализ, по показаниям кислорода в выхлопе можно судить о правильности налива. Показание свыше одного процента укажут на необходимость промывки инжекторов (при правильной установке ГРМ и нормального давления топлива). Либо установив инжекторы на стенд, и проверив производительность в тестах. Форсунки легко моются Лавром, Винсом, как на установках для безразборной промывки, так и в ультразвуке.

Клапан холостого хода,
IACV

Клапан отвечает за обороты двигателя на всех режимах (прогрев, холостой ход, нагрузка). Во время эксплуатации лепесток клапана загрязняется и происходит подклинивание штока. Обороты зависают на прогреве либо на Х.Х.(из-за клина). Тестов на изменение оборотов в сканерах при диагностике по данному мотору не предусмотрено. Оценить работоспособность клапана можно, изменив показания датчика температуры. Ввести двигатель в «холодный» режим. Или, сняв обмотку с клапана, руками покрутить за магнит клапана. Заедание и клин будут ощутимы сразу. При невозможности легко демонтировать обмотку клапана (например, на серии GE)проверить его работоспособность можно подключившись к одному из управляющих выводов и измерив скважность импульсов одновременно контролируя обороты Х.Х. и изменяя нагрузку на двигатель. На полностью прогретом двигателе скважность равна приблизительно 40%,меняя нагрузку (включая электрические потребители) можно оценить адекватное увеличение оборотов в ответ на изменение скважности. При механическом заклинивании клапана, происходит плавное увеличение скважности, не влекущее за собой изменение оборотов Х.Х. Восстановить работу можно очистив нагар и грязь очистителем карбюратора при снятой обмотке.

Дальнейшая настройка клапана заключается в установке оборотов Х. Х. На полностью прогретом двигателе, вращением обмотки на болтах крепления, добиваются табличных оборотов для данного типа автомобиля (по бирке на капоте). Предварительно установив перемычку E1-TE1 в диагностическую колодку. На более «молодых» моторах 4А,7А клапан был изменён. Вместо привычных двух обмоток в тело обмотки клапана установили микросхему. Изменили питание клапана и цвет пластика обмотки (черный). На нем уже бессмысленно измерять сопротивление обмоток на выводах. К клапану подводится питание и управляющий сигнал прямоугольной формы переменной скважности.

Для невозможности снятия обмотки установили нестандартный крепёж. Но проблема клина осталась. Теперь если чистить обычным очистителем — вымывается смазка из подшипников (дальнейший результат предсказуем, такой же клин, но уже из-за подшипника). Следует полностью демонтировать клапан с блока дроссельной заслонки и после аккуратно промывать шток с лепестком.

Система зажигания. Свечи.

Очень большой процент автомобилей приходит в сервис с проблемами в системе зажигания. При эксплуатации на некачественном бензине в первую очередь страдают свечи зажигания. Они покрываются красным налетом (ферроз). Качественного искрообразования с такими свечами уже не будет. Двигатель будет работать с перебоями, с пропусками, увеличивается расход топлива, поднимается уровень СО в выхлопе. Пескоструй не в силах очистить такие свечи. Поможет только химия (силит на пару часов) или замена. Другая проблема увеличение зазора (простой износ). Высыхание резиновых наконечников высоковольтных проводов, вода, попавшая при мойке мотора, которые все это провоцируют образование токопроводящей дорожки на резиновых наконечниках.

Из-за них искрообразование будет не внутри цилиндра, а вне его.
При плавном дросселировании двигатель работает стабильно, а при резком – «дробит».

При таком положении необходима замена одновременно и свечей и проводов. Но иногда (в полевых условиях) при невозможности замены можно решить проблему обычным ножом и куском наждачного камня (мелкой фракции). Ножом срезаем токопроводящую дорожку в проводе, а камнем снимаем полоску с керамики свечи. Следует отметить, что снимать резинку с провода нельзя, это приведет к полной неработоспособности цилиндра.

Еще одна проблема связана с неправильной процедурой замены свечей. Провода с силой выдергивают из колодцев, отрывая металлический наконечник повода.

С таким проводом наблюдаются пропуски зажигания и плавающие обороты. При диагностировании системы зажигания следует всегда проверять на производительность катушку зажигания на высоковольтном разряднике. Самая простая проверка – на работающем двигателе просмотреть искру на разряднике.

Если искра пропадает или становится нитевидной — это указывает на межвитковое замыкание в катушке или на проблему в высоковольтных проводах. Обрыв проводов проверяют тестером по сопротивлению. Малый провод 2-3ком,дальше на увеличение длинный 10-12ком.

Сопротивление замкнутой катушки также можно проверить тестером. Сопротивление вторичной обмотки битой катушки будет меньше 12ком.
Катушки следующего поколения такими недугами не страдают(4А.7А), их отказ минимален. Правильное охлаждение и толщина провода исключили эту проблему.
Еще одна проблема текущий сальник в распределителе. Масло, попадая на датчики, разъедает изоляцию. А при воздействии высокого напряжения окисляется бегунок (покрывается зеленым налетом). Уголек закисает. Все этот приводит к срыву искрообразования. В движении наблюдаются хаотичные прострелы (во впускной коллектор, в глушитель) и дробление.

«

Тонкие«
неисправности

На современных двигателях 4А,7А японцы изменили прошивку блока управления (видимо для более быстрого прогрева двигателя). Изменение заключается в том, что двигатель достигает оборотов Х.Х.только при температуре 85 градусов. Также была изменена конструкция системы охлаждения двигателя. Теперь малый круг охлаждения интенсивно проходит через головку блока (не через патрубок за двигателем, как было раньше). Конечно, охлаждение головки стало эффективней, эффективней стал охлаждаться и двигатель в целом. Но зимой при таком охлаждении при движении температура двигателя достигает температуры 75-80 градусов. И как результат постоянные прогревные обороты(1100-1300),повышенный расход топлива и нервоз владельцев. Бороться с этой проблемой можно, либо сильнее утеплив двигатель, либо изменив сопротивление датчика температуры (обманув ЭБУ).
Масло
Владельцы наливают в двигатель масло без особого разбора, не задумываясь о последствиях. Мало кто понимает, что различные типы масел не совместимы и при смешивании образуют нерастворимую кашу (кокс), который приводит к полному разрушению двигателя.

Весь этот пластилин невозможно смыть химией, он вычищается только механическим способом. Следует понимать, если неизвестно какого типа старое масло, то следует воспользоваться промывкой перед сменой. И еще совет владельцам. Обратите внимание на цвет ручки масляного щупа. Он желтого цвета. Если цвет масла в вашем двигателе темнее цвета ручки – пора делать замену, а не ждать виртуального пробега, рекомендованного изготовителем моторного масла.

Воздушный фильтр

Самый недорогой и легкодоступный элемент — воздушный фильтр. Владельцы очень часто забывают про его замену, не задумываясь о вероятном увеличении расхода топлива. Нередко из-за забитого фильтра камера сгорания очень сильно загрязняется масляными сгоревшими отложениями, сильно загрязняются клапана, свечи. При диагностике можно ошибочно предположить, что всему виной износ маслосъёмных колпачков, но первопричина – забитый воздушный фильтр, увеличивающий при загрязнении разряжение во впускном коллекторе. Конечно же, в таком случае колпачки тоже придется сменить.

Топливный фильтр
также заслуживает внимания. Если его вовремя не заменить(15-20 тысяч пробега) насос начинает работать с перегрузкой, давление падает, и как следствие возникает необходимость замены насоса. Пластиковые детали насоса крыльчатка и обратный клапан преждевременно изнашиваются.

Падает давление.
Следует отметить, что работа мотора возможна на давлении до 1,5 кг (при стандартном 2,4-2,7кг). При пониженном давлении наблюдаются постоянные прострелы во впускной коллектор запуск проблемный (вдогонку). Заметно снижается тяга.Проверку давления правильно производить манометром. (доступ к фильтру не затруднён). В полевых условиях можно воспользоваться «тестом налива из обратки». Если при работе двигателя за 30 секунд из шланга обратки бензина вытекает меньше одного литра, можно судить о пониженном давлении. Можно для косвенного определения работоспособности насоса воспользоваться амперметром. Если ток, потребляемый насосом меньше 4ампер — то давление просажено. Измерить ток можно на диагностической колодке

При использовании современного инструмента процесс замены фильтра занимает не более получаса. Ранее на это уходило очень много времени. Механики всегда надеялись на случай,что им повезет и нижний штуцер не приржавел. Но зачастую так и происходило. Приходилось подолгу ломать голову каким газовым ключом зацепить закатанную гайку нижнего штуцера. А иногда процесс замены фильтра превращался в «киносеанс» со снятием подводящей к фильтру трубки.

Сегодня эту замену никто не боится делать.

Блок Управления

До 1998 года выпуска,
блоки управления не имели достаточно серьезных проблем при эксплуатации.

Ремонтировать блоки приходилось лишь по причине «
жесткой переполюсовки«
. Важно отметить, что все выводы блока управления подписаны. Легко отыскать на плате необходимый вывод датчика для проверки,
либо прозвонки провода. Детали надежны и стабильны в работе при низких температурах.
В заключении хотелось бы немного остановиться на газораспределении. Многие владельцы «с руками» процедуру замены ремня выполняют самостоятельно (хотя это и не правильно, они не могут правильно затянуть шкив коленвала). Механики производят качественную замену в течение двух часов(максимум) При обрыве ремня клапаны не встречаются с поршнем и фатального разрушения двигателя не происходит. Все рассчитано до мелочей.

Мы постарались рассказать о наиболее часто возникающих проблемах на двигателях данной серии. Двигатель очень прост и надежен и при условии очень жесткой эксплуатации на «водных -железных бензинах» и пыльных дорогах нашей великой и могучей Родины и «авосьным» менталитетом владельцев. Перенеся все издевательства, он по сей день продолжает радовать своей надежной и стабильной работой, завоевав статус самого лучшего японского двигателя.

Всем удачных ремонтов.

«Надежные японские двигатели». Заметки автомобильного Диагноста

4
(80%) 4
голос[а]

Японский автоконцерн TOYOTA начал разработку силовых установкой из линейки А-Series в 1970 году. В итоге вышел двигатель 7A FE.Они отличаются наличием маленьких объемов топлива и слабых мощностных характеристик. Основные цели разработки данного двигателя:

• уменьшение расхода топливной смеси;
• увеличение показателей КПД.

Лучший двигатель этой серии был создан японцами в 1993 году. Он получил маркировку 7A-FE. Данная силовая установка сочетает в себе лучшие качества предыдущих агрегатов из данной серии.

Характеристики

Рабочий объем камер сгорания увеличился, по сравнению с предыдущими версиями, и составил 1,8 литра. Достижение мощностного показателя, равного 120 лошадиных сил, является хорошим показателем для силовой установки такого объема. Достижение оптимального крутящего момента возможно с нижней частоты вращения коленчатого вала. Поэтому езда в городской черте доставляет огромное удовольствие автовладельцу. Несмотря на это, расход топлива остается на низком уровне. Также, не нужно прокручивать двигатель на нижних передачах.

Сводная таблица характеристик

Период производства	1990–2002
Рабочий объем цилинров	1762 куб. см.
Параметр максимальной мощности	120 л.с.
Параметр крутящего момента	157 Нм при 4400 об/мин
Радиус цилиндра	40,5 мм
Ход поршня	85.5 мм
Материал изготовления блока цилиндров	чугун
Материал изготовления головки блока цилиндров	алюминий
Тип системы газораспределения	DOHC
Тип топлива	бензин
Предшествующий двигатель	3T
Преемник 7A-FEE	1ZZ

Существует два типа двигателей 7A-FE. Дополнительная модификация маркируется, как 7A-FE Lean Burn, и является более экономичной версией обычного силового агрегата. Впускной коллектор осуществляет функцию по объединению и последующему перемешиванию смеси. Это помогает повысить показатели экономичности. Также, в данном двигателе, установлено большое количество электронных систем, которые обеспечивают обеднение или обогащение топливно-воздушной смеси. Владельцы автомобилей, с данной силовой установкой, часто оставляют отзывы, в которых говорится о рекордно низких показателях расхода бензина.

Минусы мотора

Силовая установка Toyota 7Y является еще одной модификацией, которую создали по примеру базового мотора 4A. Однако в нем произвели замену короткохолодного коленчатого вала на колено, ход которого равен 85,5 мм. Вследствие этого наблюдается увеличение высоты блока цилиндров. За исключением этого, конструкция осталась такой же, как и в 4A-FE.

Седьмой по счету двигатель из серии A – это 7A-FE. Изменения настроек данного мотора, позволяют определить параметр мощности, который мог составлять от 105 до 120 л.с. Также существует его дополнительная модификация с пониженным расходом топлива. Однако автомобиль с данной силовой установкой покупать не следует, поскольку она является капризной и довольно дорогой в обслуживании. В целом, конструкция и проблемы такие же, как и в 4A . Трамблер и датчики выходят из строя, появляется стук в поршневой системе, по причине неверных настроек. Выпуск его закончился в 1998 году, когда его сменил 7A-FE.

Особенности эксплуатации

Главное конструкционное преимущество мотора – это то, что при разрушении поверхности ремня газораспределительного механизма 7A-FE, исключается возможность соударения клапанов и поршней. Проще говоря, изгиб клапанов двигателя невозможен. В целом двигатель является надежным.

Часть владельцев автомобилей, с усовершенствованным силовым агрегатом под капотом, жалуются на непредсказуемость электронных систем. При резком нажатии педали газа, автомобиль не всегда начинает набирать динамику разгона. Это происходит, поскольку система обеднения топливно-воздушной смеси не отключается. Характер остальных проблем, возникающих с данными силовыми установками, являются частными и не получили массового распространения.

На каких авто ставился этот двигатель?

Установка базового мотора 7A-FE осуществлялась на автомобили С-класса. Тестовые испытания прошли успешно, а также владельцы оставили очень много хороших отзывов, поэтому японский автоконцерн начал установку данного силового агрегата на следующие модели Toyota:

Чип-тюнинг

Атмосферный вариант двигателя не дает владельцу возможность большого увеличения динамических качеств. Можно заменить все элементы конструкции, которые возможно сменить и не добиться никакого результата. Единственным узлом, который хоть как-то увеличит динамику разгона — является турбина.

Предлагаем вашему вниманию прайс на контрактный двигатель(без пробега по РФ) 7A FE

Двигатель 7A-FE производился с 1990-го по 2002-й год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность двигателя 115 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 149 Нм при 2800 оборотах в минуту. С 1995-го по 1997-й год выпускалась специальная версия для США, мощность которой составила 105 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 159 Нм при 2800 оборотах в минуту. Индонезийские и русские версии двигателя самые мощные.

Технические характеристики

Производство	Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка двигателя	Toyota 7A
Годы выпуска	1990-2002
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	85. 5
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия	9.5
Объем двигателя, куб.см	1762
Мощность двигателя, л.с./об.мин	105/5200 110/5600 115/5600 120/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	159/2800 156/2800 149/2800 157/4400
Топливо	92
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для Corona T210) — город — трасса — смешан.	7.2 4.2 5.3
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50
Сколько масла в двигателе	4.7
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	н.д. 300+

Распространенные неисправности и эксплуатация

1. Увеличенный пережог бензина. Не функционирует лямбд-зонд. Требуется срочная замена. Если появился налет на свечах, темный выхлоп и тряска на холостом ходу, нужно исправить сенсор абсолютного давления.
2. Вибрирование и перерасход бензина. Необходимо прочистить форсунки.
3. Неполадки с оборотами. Нужна диагностика клапана на холостом ходу, а также прочистить дроссельную задвижку и проверить датчик ее расположения.
4. Нет старта мотора при перебое оборотов. Виноват датчик нагрева агрегата.
5. Нестабильность числа оборотов. Нужно почистить блок дроссель-заслонки, КХХ, свечи, картерные клапана и форсунки.
6. Регулярно глохнет двигатель. Неисправны фильтр топлива, трамблер или бензонасос.
7. Повышенное потребление масла свыше литра на 1 тыс. км. Необходимо поменять кольца и маслосъемные колпачки.
8. Постукивание в моторе. Причина – расшатанные поршневые пальцы. Нужно отрегулировать зазоры клапанов каждые 100 тыс. км пути.

В среднем, 7А – неплохой агрегат (помимо версии Lean Burn) при пробеге до 300 тыс. км.

Видео по двигателю 7A

Двигатели JDM хороши? The Honest Truth → Automotivist

Как-то ночью вы думаете про себя, просматривая ролики на YouTube и рисуя в Tik-Tok: «Японцы строят адские машины, но двигатели JDM тоже хороши?»

У вас есть машина для тюнинга. Особенно японский. Вы хотите модернизировать свою мельницу под капотом, чтобы увеличить мощность (потому что ее никогда не бывает достаточно), или, может быть, вы взорвали свой старый двигатель и вам просто нужен новый.

Заказать двигатель из Японии — отличная идея. Двигатели JDM не только хороши, но и являются лучшим вариантом, чем большинство других двигателей, по многим причинам, включая их надежность, состояние и доступность.

СОДЕРЖАНИЕ

• Японский внутренний рынок против других
• JDM с низким пробежком
• Японский внутренний рынок
• ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
• Pros and Cons of JDM Двигатели
• , где купит JDM Engines
• в SOM
• , где купит JDM Engines.
  

  Внутренний рынок Японии по сравнению с другими

  R33 Nissan Skyline

  Думаю, первый вопрос заключается в том, в чем разница между двигателями JDM и двигателями других рынков, скажем, внутреннего рынка США (USDM)? Ответ очень маленький.

  Рынок почти не имеет значения, как производится двигатель, различия заключаются в конструкции и, что более важно, в их использовании.

  Стандарты выбросов на японском рынке сильно отличаются от стандартов США. Связанная с европейским рынком, Япония имеет самые строгие стандарты выбросов транспортных средств в мире.

  Это влияет на то, какие транспортные средства и двигатели создаются. С конвейера двигатель JDM не особенно лучше, чем USDM, просто другой.

  Некоторые автомобили предлагались только в Японии, что делало этот конкретный двигатель уникальным и популярным среди энтузиастов двигателей с высокими характеристиками.

  Ознакомьтесь с таблицей ниже, чтобы узнать, какие общие различия существуют между JDM и USDM.

  Jdm по сравнению с Usdm приближается к топливной экономичности, полная заслуга Центра Пью по глобальному изменению климата

  Вы задавались вопросом, почему японцы так хороши в создании небольших эффективных двигателей. Теперь вы знаете, что налоги на топливо и стимулы для строительства меньшего размера подтолкнули это к созданию, это рыночные силы!

  Двигатели JDM с малым пробегом

  Двигатели JDM обычно бывают двух видов. Некоторые из них избиты до чертиков, но большинство — это вишневые двигатели с малым пробегом. Это те, которые вы хотите.

  Как и все, состояние зависит от того, какие двигатели вы смотрите и от каких автомобилей, но об этом позже.

  Чтобы понять, как двигатели появляются в этих двух совершенно разных условиях, нам сначала нужно понять японскую культуру покупки автомобилей и законы, связанные с ней.

  Видите ли, в Японии люди часто покупают автомобили, обычно меняя автомобили между 4 и 5 годами. Налоговые правила и инспекции в Японии делают содержание и техническое обслуживание старого автомобиля на дороге непомерно дорогим.

  В сочетании со строгими стандартами топливной экономичности вы получаете уникальную ситуацию, когда владение транспортными средствами экономически целесообразно только в течение коротких периодов времени.

  Большинство транспортных средств меняются часто, что создает запас автомобилей хорошего качества с небольшим пробегом, а также процветающую промышленность подержанных автозапчастей. Вот где мы получаем двигатели с малым пробегом, которыми так хорошо известен рынок JDM.

  Случайный автомобиль, который находится в пути дольше (как правило, автомобиль для энтузиастов), будет использоваться более свободно, поскольку владельцы заплатили бы значительную сумму только за то, чтобы сохранить его на учете (также известный как Shaken). Эти автомобили, вероятно, были бы сильно модифицированы, отслеживались или даже участвовали в гонках.

  Внутренний рынок Японии

  Toyota Supra MKIV JDM Legend

  Jidō sha Ken sa Tōrokuseido, более известный как Shaken, — это система регистрации техосмотров в Японии, предназначенная для всех автомобилей объемом более 250 см3. Это одна из самых строгих систем контроля в мире.

  Придуман для обеспечения соответствия и безопасности всех транспортных средств на дороге, а также для предотвращения незаконных модификаций. Процесс прохождения инспекции Shaken состоит из нескольких этапов.

  Первые автомобили регистрируются по предварительной записи, и транспортные средства должны иметь обязательное страхование. Надбавки могут быть в 10 раз выше, чем в США

  . В зависимости от марки, модели и рабочего объема также взимается обязательная плата за утилизацию. На комиссию также влияет предполагаемое использование; коммерческие автомобили облагаются намного выше.

  Автомобили с двигателями объемом более 600 куб. см платят значительно больше, поскольку цены в каждой категории растут. Вот почему в Японии был изобретен и популяризирован специальный класс транспортных средств под названием KEI Car.

  Автомобили KEI позволяют избежать более высоких сборов, а также больше подходят для узких и плотных городских улиц Японии. Автомобили Kei имеют двигатели объемом менее 660 куб. См, ограничены высотой 78,74 дюйма, шириной 58,26 дюйма, длиной 133,85 дюйма и мощностью не более 64 лошадиных сил.

  Для всех транспортных средств осмотр вращается вокруг 7 различных сегментов автомобиля от экстерьера до салона, а также выбросов. Вы можете узнать больше о том, что именно входит в инспекцию Shaken, здесь, на его странице в Википедии.

  После первоначального Шейкена и первых трех лет владения автомобилем вы обязаны получать его каждые два года после этого. Каждый раз, когда вы продлеваете свой Shaken, он увеличивается с возрастом автомобиля.

  Вы можете себе представить, как быстро затраты могут перевесить выгоду от сохранения старой машины. Значительно дешевле просто купить новый автомобиль, что и делает большинство японцев. Это то, что делает двигатели JDM такими хорошими и надежными в качестве замены.

  JDM Engine Reliability

  JDM Toyota Engine Bay

  Надежность двигателей внутреннего японского рынка не особенно лучше, чем надежность двигателей других японских рынков. Надежность не зависит от географического региона, из которого он был произведен, а скорее является свидетельством японских стандартов проектирования и контроля качества.

  Да, двигатели автомобилей с небольшим пробегом, безусловно, влияют на то, как долго они будут служить. Вещи, которые не использовались так часто, будут иметь большую долговечность, особенно если они не имеют большого возраста.

  Это то, что делает двигатели JDM уникальными, поскольку они так молоды и используются так мало. Однако не все одинаково по всем направлениям.

  Просматривая японские аукционные сайты, вы заметите, что старые автомобили имеют гораздо больший пробег и больше модификаций. Такова природа автомобилей для энтузиастов, мы любим их, поэтому ездим на них.

  Как я упоминал ранее, автомобили для энтузиастов подвержены гораздо большему обращению и износу. Это популярные тюнингованные автомобили, которые мы знаем и любим. Toyota Supra MKIV, Nissan Skyline GT-R, Mazda FD Rx-7 и так далее.

  Несмотря на то, что японские автомобили известны тщательным вниманием к деталям и превосходной надежностью, автомобили для энтузиастов найдут широкое применение.

  Вся автомобильная промышленность устроена таким образом, чтобы у вас не было стимула покупать большие и мощные автомобили, а также держать их в эксплуатации очень долго. Так что представьте, когда вы это сделаете, вы собираетесь его использовать.

  Японским энтузиастам приходится платить намного больше, чтобы содержать свои машины. Это ситуация с оплатой за игру, и, поскольку они платят больше, они и играют больше.

  Если вы ищете высокопроизводительные двигатели JDM для своих проектов, такие как Toyota 2JZGTE или Nissan SR20DET, вы определенно хотите проверить двигатель на предмет износа. Хорошей практикой является осматривать все, что вы покупаете, особенно когда оно используется, но в большей степени.

  Помните, что в Японии люди меняют машины каждые 4-5 лет. Некоторым из этих высокопроизводительных двигателей уже более 20 лет. Перепроверьте все!

  Проверьте масло, обратите внимание на признаки, указывающие на повреждение прокладки головки блока цилиндров или загрязнение свечей зажигания. Опустите масляный поддон. Проверьте головы. Сделайте все, что нужно, и даже больше, чтобы убедиться, что то, что вы получаете, будет работать, прежде чем покупать.

  Пригородные автомобили, которые имеют гораздо меньший пробег и мало времени в пути (от 4 до 5 лет), гораздо реже изнашиваются. Это двигатели, которые используются во всех модельных рядах, таких как Toyota 2GR FE или Nissan VQ35DE.

  Таких двигателей много и они дешевые, но, как и все остальное в жизни, даже двигатели JDM имеют свои плюсы и минусы, ни в чем нельзя быть уверенным на 100%.

  Плюсы и минусы двигателей JDM

  . Япония. eBay — крупный сайт, и он нравится многим людям из-за простоты использования.

  Если вы точно не знаете, что покупаете, я бы не стал заказывать двигатель онлайн. Вместо этого выполните тщательный поиск в Google, чтобы попытаться найти место рядом с вами, где продаются двигатели JDM.

  Затем вы хотите позвонить этим людям, спросить об интересующем вас двигателе. Обязательно получите все подробности, историю, пробег, откуда он взялся, как долго он у них был и что было сделано, чтобы Это.

  Многие веб-сайты используют стандартные фотографии одного двигателя в качестве макета. Вы хотите видеть именно тот двигатель, который собираетесь купить. Вы удивитесь, насколько они могут быть разными.

  Как только вы получите всю информацию, выходите и осмотрите ее лично. Проверьте все, что можно сверху вниз внутри и снаружи. Посмотрите это отличное видео от Кори Хосфорда ниже о том, как проверить двигатель JDM.

  Осмотр двигателя JDM

  Если вы не можете выйти, чтобы осмотреть его (я настоятельно рекомендую вам это сделать), получите от продавца как можно больше фотографий и видео двигателя. Чем больше вы знаете, тем лучше.

  Убедитесь, что вы знаете, сколько энергии на доллар вы получаете от своего свопа, используя наш калькулятор лошадиных сил на доллар здесь . Вы будете точно знать, какую ценность вы получаете и стоит ли вообще обмен!

  В сумме

  Много вещей делают двигатели JDM хорошими, но ваша способность подобрать их к хорошему донору делает его великолепным.

  Если вы готовы импортировать автомобиль JDM, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством о том, как правильно импортировать автомобиль из Японии, чтобы избежать ненужных головных болей.

  Пусть боги тюнинга благословят вас в вашем путешествии и дадут волю лошадиным силам!

   

  (Посетили 2037 раз, 2 посещения сегодня)

  Нравится:

  Нравится Загрузка…

  Почему японские автомобили надежнее немецких?

  Японские и немецкие автопроизводители лидируют в разработке автомобилей. Многие автолюбители имеют сильную предвзятость к определенным маркам и моделям, в частности, немецкие и японские автомобили имеют лояльных поклонников. В обеих странах существуют высокие требования к качеству, и автомобили, которые они производят, соответствуют этим требованиям.

  Оба они будут разрабатывать каждую деталь для каждой отдельной части автомобиля по максимуму. Но все же они не похожи. Они отличаются по многим аспектам, стилю, скорости, производительности, цене и, самое главное, надежности.

  PRO	CON
  Generally Less Wear and Tear	Performance Engines are more abused
  Lower Mileage	Smaller Displacements
  Ample Supply of engines	Не всегда прямая замена/ Небольшие различия в производстве/ECU
  Более эффективный	Отсутствует оборудование для контроля выбросов в соответствии с нормативными требованиями США
  Стоимость меньше, чем эквивалентный пробег USDM Engine	Таможня/налоги/судоходство

  Источник: Motor Authority

  Несмотря на то, что немецкие инженеры так тщательно подходят к проектированию и производству своих автомобилей, они все же выходят из строя чаще, чем японские автомобили. Давайте посмотрим на различия между японскими и немецкими автомобилями и ответим на самый важный вопрос: почему японские автомобили более надежны, чем немецкие?

  Различные цели

  японских автомобиля выпускаются серийно в больших количествах. Детали изготавливаются из долговечных и недорогих материалов, которые можно легко воспроизвести. Стоит также отметить, что самые известные японские автопроизводители (Toyota и Honda) чрезвычайно опытны в создании небольших, скромных автомобилей.

  Однако, когда речь идет о немецких автопроизводителях, все немного иначе.

  Когда вы слышите названия Audi, Mercedes-Benz, BMW и Porsche, что приходит на ум? Лучшие немецкие автопроизводители можно описать всего тремя словами. Мощность, скорость и роскошь. Мощность и скорость – известные атрибуты немецких автомобилей. Это произведения искусства, созданные для того, чтобы как можно быстрее доставить вас из пункта А в пункт Б. Немецкие автопроизводители — хороший выбор, если это ваша цель.

  Продажа господства

  Источник: JATO. Они нацелены на людей, которые ищут надежное средство передвижения. Даже когда машина выходит из строя, ее легко починить, а запчасти дешевле. Источник: mbtmag Но с немецкими автомобилями дело обстоит иначе. Эти автомобили больше ориентированы на производительность и скорость. Они также дороже по сравнению с японскими автомобилями. Источник: emozzy Такая ориентация приводит к большему доминированию японских автопроизводителей в продажах. Качество против количества Источник: emozzy Цель японских автопроизводителей — продать как можно больше автомобилей. Они стремятся производить автомобили как можно быстрее, используя при этом более дешевые компоненты. Стоят эти автомобили совсем недорого, и это связано с более низкой стоимостью. Немецкие производители уделяют большое внимание высококачественным деталям. Каждый день эти автопроизводители совершенствуют и обновляют свою продукцию, чтобы установить стандарты автомобильного дизайна. В результате, если вы ищете компоненты Porsche или BMW, вы не сможете найти их где угодно. Надежность (другое мышление) Источник: iStock.com/atakan Немецкие и японские инженеры проектируют и производят каждую часть машины с нуля. В результате все будет происходить именно так, как сказал инженер. Несмотря на внимание к деталям, немецкая техника имеет более высокий процент отказов. Это не потому, что они плохо спроектированы; скорее, немцы уважают правила, полностью их соблюдают и ожидают, что другие будут делать то же самое. Источник: ultimatebimmerservice Напротив, когда японская компания разрабатывает продукт, они думают о том, как их клиенты будут использовать его и что они могут сделать, чтобы их автомобили и другие устройства не вышли из строя. Любой, кто покупает немецкие товары, должен тщательно следовать инструкциям немецкого руководства. Источник: autotribute Продукт провалится, если потребитель загонит его слишком далеко. Вне требований, японские изделия могут выдерживать гораздо больше злоупотреблений и продолжать работать в течение более длительного времени. Это не потому, что немецкие двигатели плохо спроектированы или имеют какие-то недостатки. Напротив, они очень точны и продуманы до мельчайших деталей. Но проблема в том, что немецкие двигатели рассчитаны на высокую производительность, а это означает, что они находятся на максимальной производительности вне производства, без какого-либо тюнинга или модификаций. Пока японские движки не доводят свои движки до топового уровня в стоковом виде. Они занижены, чтобы производить меньше энергии и работать еще дольше. Этот тезис явно подтверждается тем фактом, что многие автолюбители после некоторых модификаций и доработок способны выдавать колоссальную мощность из японских двигателей, достигая х2, а то и х3 и более. На немецких машинах такого нет. Для разгона Источник: Car and Drive Многих людей привлекают немецкие и японские автомобили из-за их различных преимуществ. Если вы пытаетесь выбрать между двумя разными автопроизводителями, это лучшие варианты. В конце концов, все сводится к тому, что вы хотите от новой машины с точки зрения характеристик. Honda или Toyota удовлетворят ваши требования, если стоимость, надежность и функциональность являются для вас наиболее важными факторами. BMW или Mercedes-Benz могут удовлетворить вашу потребность в чем-то роскошном, высококлассном, визуально привлекательном и элегантном. Хороши ли двигатели JDM? — Garage Dreams При модернизации, починке/ремонте или другой модификации автомобиля у вас может быть возможность приобрести двигатель JDM. Но хороши ли двигатели JDM? В этом выпуске Car Facts мы рассмотрим плюсы и минусы использования двигателя JDM в вашем автомобиле. NB: В целях этой статьи мы НЕ рассматриваем плюсы и минусы автомобилей JDM в целом, а конкретно используем двигатель или двигатель JDM для замены/послепродажного обслуживания в вашем автомобиле. Например, у вас может быть Toyota Celica, которая была продана новой в Соединенных Штатах, и вы хотите установить на нее двигатель JDM. Содержание Зачем вообще нужен двигатель JDM? Как упоминалось выше, наиболее распространенная причина, по которой вы можете подумать о покупке подержанного двигателя JDM для своего автомобиля, заключается в том, что ваш текущий двигатель сломан (например, перегорел), и вам необходимо его заменить. Возможно, вы также рассматриваете возможность покупки неработающего автомобиля, которому нужен двигатель — или что-то в этом роде. Зачем вам двигатель JDM? Есть несколько причин, по которым вы можете захотеть использовать двигатель JDM в своем автомобиле, а не покупать что-то «отечественное» Доступность/стоимость Улучшенная производительность Фактор престижа/крутости  Независимо от того, почему вам нужен двигатель JDM, давайте посмотрим, действительно ли он хорош. Но прежде чем мы это сделаем, нам нужно прояснить несколько распространенных заблуждений: Что означает JDM? Если вы хотите получить более полное представление о том, что на самом деле означает JDM, прочитайте наше руководство по значению JDM. Однако для целей данной статьи достаточно сказать, что JDM относится к «японскому внутреннему рынку» – т.е. что-то, что изначально было сделано для продажи в Японии, а не для экспортного рынка. Что такое двигатель JDM? Если JDM означает внутренний рынок Японии, то само собой разумеется, что двигатель JDM — это просто двигатель, который изначально устанавливался на автомобиль JDM. Допустим, вы только что приобрели Mitsubishi 3000GT VR-4 (конечно, только после прочтения нашего руководства покупателя Mitsubishi 3000GT). К сожалению, как бывает со старыми автомобилями, через полгода двигатель перегорает. Поиск замены двигателя от другого проданного в США нового 3000GT оказался непростой задачей. Однако, как назло, многие 3000GT VR-4 продавались в Японии как «GTO Twin Turbo». Есть некоторые существенные различия — например. руль находится на противоположной стороне автомобиля, но механически автомобили во многом одинаковы. После этого вы сможете найти «двигатель JDM» от японского GTO Twin Turbo для установки в свой автомобиль. Звучит здорово, правда? Двигатели JDM такие же, как двигатели «обычных» японских автомобилей Иногда двигатели JDM точно такие же, как те, которые используются в экспортных автомобилях, которые были проданы новыми в таких странах, как США, Австралия или Новая Зеландия. Иногда они отличаются. В зависимости от конкретной марки, модели и возраста рассматриваемого двигателя и автомобиля может быть что угодно, от полного отсутствия различий до довольно существенных различий. Лучше всего провести некоторое исследование двигателя, который вы собираетесь купить. Являются ли двигатели JDM более мощными? Одна из причин, по которой двигатели JDM являются популярным вариантом для покупателей, желающих заменить или заменить свой двигатель (по какой-либо причине), заключается в том, что многие считают, что двигатели JDM на самом деле более мощные, чем их экспортные эквиваленты. Но действительно ли двигатели JDM мощнее? Часто нет. Как правило, если сообщается о небольшой разнице в лошадиных силах между JDM и экспортной версией одного и того же двигателя, это часто можно отнести к другому ECU/настройке, а также к тому факту, что октановое число японского топлива обычно выше, чем во многих других странах. Хорошим примером этого является 2ZZ-GE от Toyota Celica. В комплектации American/USDM Toyota Celica «GTS» имела мощность 180 л.с. Однако аналог JDM (Celica SS-II) имел 190 л.с. Этот колоссальный прирост в 10 л.с. связан с другой настройкой ЭБУ, учитывающей различные экологические ограничения в Японии, а также с тем, что топливо с более высоким октановым числом более доступно. Другим примером является двигатель Toyota 20V Blacktop 4A-GE, который использовался во многих горячих автомобилях Toyota 1990-х годов. При испытаниях за пределами Японии этот двигатель обычно производил на 10-15 л. с. меньше, чем заявлено. Основная причина заключалась в том, что на экспортных рынках большинство испытателей не использовали топливо с октановым числом 100, как это использовала Toyota. Также не забывайте, что на бумаге многие из самых мощных японских автомобилей «золотой эры» 1990-х/начала 2000-х были ограничены (на бумаге) мощностью 276 л.с. Узнайте больше о джентльменском соглашении мощностью 276 л.с. здесь. Таким образом, по крайней мере на бумаге, двигатель USDM 300ZX с двойным турбонаддувом на самом деле мощнее двигателя Fairlady Z JDM! Конечно, это ограничение считается полной чушью и никогда не соблюдалось, но все же есть над чем подумать. Как экспортируются двигатели JDM? Все это звучит очень интересно и привлекательно, но возникает вопрос, как вообще эти двигатели вообще экспортируются из Японии? Одна из причин того, что двигатели JDM относительно многочисленны, заключается в том, что японские автомобилисты вынуждены периодически модернизировать свои автомобили в соответствии с законодательством (в первую очередь, чтобы поддержать автомобильную промышленность, хотя якобы также для обеспечения более безопасных и эффективных транспортных средств на дорогах). Дорога). Это означает, что существует процветающий рынок автомобилей, которые были проданы новыми в Японии, но по прошествии относительно короткого периода времени — обычно менее пяти лет — эти автомобили готовы к продаже зарубежным покупателям, как и их первоначальные владельцы. пошел и купил новые автомобили снова. По разным причинам некоторые из этих автомобилей лучше подходят для разборки, чем для продажи целиком, что является источником двигателей JDM. Хотите верьте, хотите нет, но японские водители также делают такие вещи, как разбивают свои машины или иным образом списывают их, что опять же означает, что больше двигателей доступно для экспорта. Надежны ли двигатели JDM? Как правило, двигатель JDM будет так же надежен, как и «отечественный» вариант двигателя от любого автомобиля, если двигатели в основном одинаковы. Идея о том, что Япония сохраняет свои лучшие по качеству/надежности двигатели для внутреннего рынка, немного мифична. Вы не собираетесь покупать двигатель-единорог, который волшебным образом лучше, чем тот, который изначально был установлен на вашем автомобиле. Тем не менее, всегда стоит изучить различия между экспортной версией и версией JDM любого двигателя, который вы хотите купить. Также стоит изучить общую надежность двигателя, который вы хотите приобрести, а также любые известные проблемы или проблемы (хотя это может быть спорным вопросом, если вы хотите установить двигатель на свой автомобиль). Двигатели JDM обычно считаются более надежными из-за пробега ниже среднего. Противоположностью этому является то, что условия вождения в Японии часто могут быть более жесткими для двигателя, чем в таких странах, как Соединенные Штаты, где автомобили обычно имеют больший пробег из-за большого количества поездок по шоссе/автостраде (тогда как в Японии остановки/старт и езда на малой скорости более распространена). В конечном счете, надежность будет сводиться к общей надежности типа двигателя, который вы покупаете, а также к состоянию и предыдущей истории обслуживания (к которой у вас, вероятно, не будет доступа) замены вашего двигателя JDM. Вы также хотите убедиться, что покупаете замену двигателя JDM у надежного поставщика с хорошей репутацией. Наше исследование показало, что многие операторы «летают по ночам», которые покупают некачественные двигатели в Японии, создают базовый веб-сайт и бизнес-представительства, а затем продают двигатели ничего не подозревающим клиентам. Если вам нужен надежный двигатель JDM, мы настоятельно рекомендуем спросить на специализированных форумах/досках объявлений, относящихся к вашему конкретному автомобилю (или, по крайней мере, к марке/марке, например, Toyota), кто является рекомендуемым поставщиком. Подводные камни при покупке двигателя JDM С точки зрения потенциальных проблем с покупкой двигателя JDM для замены вашего японского автомобиля, вот некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться: Превышение заявленного пробега. пробег, часто в районе 40-50 000 км (X миль). Тем не менее, вы, как правило, не получите много документов или доказательств такого пробега, и будет трудно точно определить, сколько миль на самом деле проехал ваш новый двигатель. В конечном счете, пробег менее важен, чем состояние, но если есть компоненты двигателя, которые необходимо заменить при определенном пробеге, и вы доверяете заявленному показателю пробега, это может быть проблематично. Хуже, чем заявленное качество. Вам не нужно слишком долго искать в Интернете на форумах и досках объявлений, чтобы найти множество примеров стремящихся покупателей двигателей JDM, которые обожгли свои пальцы (или, возможно, точнее, кошельки), думая, что они покупка двигателя в отличном состоянии только для того, чтобы обнаружить, что то, что они получили, не соответствует описанию. Несовместимость. Это, пожалуй, самая большая потенциальная проблема с покупкой двигателя JDM и предположением, что он просто «заедет» на ваш автомобиль. В зависимости от автомобиля, некоторые двигатели будут. Например, мы понимаем, что с Mazda 3 MPS (ознакомьтесь с нашими руководствами для покупателей здесь) вы можете просто установить двигатель JDM — между американским и японским двигателем нет никакой разницы, и процесс должен быть простым. Тем не менее, возьмем такой автомобиль, как Mazda Miata — двигатель JDM «Roadster» / MX-5 потребует доработок с точки зрения проводки, ECU и т. Д., Чтобы он работал правильно. Даже некоторые внутренние компоненты двигателя отличаются. Не зная, какой у вас автомобиль и двигатель, мы не можем дать вам более конкретный совет, но обязательно сделайте домашнее задание и изучите доски объявлений/форумы/YouTube, чтобы узнать, с какими трудностями столкнулись другие, пытаясь установить двигатели JDM. Законодательство о выбросах/окружающей среде. В некоторых юрисдикциях действуют более строгие правила по выбросам/окружающей среде, чем в других (посмотрим на вас, Калифорния). Двигатель отечественной спецификации может быть настроен или модифицирован на заводе, чтобы соответствовать соответствующему законодательству, в то время как ваш аналог JDM не будет. Вы не хотите установить двигатель, а затем обнаружить, что ваш автомобиль снят с эксплуатации после испытаний на выбросы. Альтернативы  Покупка «нового для вашего рынка» двигателя. Предположим, у вас есть DC2 Honda Integra Type R (или фактически Acura Integra Type R), и вам нужен для него новый двигатель. Один из вариантов — попытаться найти двигатель JDM, но искали ли вы какие-либо «отечественные» двигатели в вашем районе или которые можно было бы доставить к вам? Одним из преимуществ покупки на месте является то, что вы даже можете сначала пойти и осмотреть двигатель, если он находится на свалке или на разборке. Ремонт двигателя – Иногда это «лучше черт вас знает». К тому времени, когда вы пройдете через волокиту поиска, покупки и установки подержанного двигателя JDM, возможно, будет возможно отремонтировать или перестроить ваш существующий двигатель по аналогичной цене. При этом вы даже можете одновременно выполнять улучшения или обновления. Полная замена двигателя. Если у вас вышел из строя двигатель и вы хотите сделать все возможное, подумайте, подходит ли вам возможность произвести правильную замену двигателя. Например, если у вас есть 3S-GE MR2, не могли бы вы добавить 3S-GTE и установить турбонаддув? Требуется больше работы и сложности, но если вы уже тратите 75% стоимости на установку того же двигателя, должно возникнуть искушение сделать надлежащее обновление. Резюме. Хороши ли двигатели JDM? Если вам нужна замена двигателя для вашего автомобиля, то двигатель JDM (для вашего японского автомобиля) может быть хорошим выбором. Акцент на мощь. Двигатели JDM действительно хороши? Да, могут быть. Однако, судя по нашему опыту и исследованиям, многие потенциальные покупатели двигателей JDM придают особое значение или субъективную ценность «особому» двигателю, который когда-то использовался на улицах Японии. Это, в свою очередь, приводит к переплате за усложнение процесса поиска нового двигателя. Многие покупатели, похоже, также упускают из виду, стоит ли просто восстанавливать существующий двигатель или приобретать его у местных производителей (т. Как правило, мы определенно не советуем вам покупать двигатель JDM. Многие автовладельцы хорошо себя зарекомендовали и сэкономили деньги, купив двигатель JDM. Тем не менее, у многих также был менее чем удовлетворительный опыт. Если вы собираетесь купить двигатель JDM, то самое главное, что нужно сделать, это подготовиться: Продумать, у кого вы покупаете двигатель. У них хорошая репутация? Какова их политика, если двигатель не соответствует описанию? Есть ли форма гарантии? Поработайте над самим двигателем. Это «прямой обмен» или вам придется вносить изменения/настройки? Версия JDM более или менее мощная? Позаботьтесь о затратах. Вы действительно лучше с финансовой точки зрения, купив JDM? Или было бы лучше восстановить ваш существующий двигатель, найти что-то на внутреннем рынке или даже подумать о полной модернизации двигателя? Если вы сделали свою домашнюю работу, двигатели JDM могут быть хорошими. Однако, когда люди сталкиваются с проблемами, просто идут и покупают их, потому что они автоматически предполагают, что JDM = лучше. Это не так. JDM может быть лучше. Но могло быть и хуже. Делайте домашнюю работу/исследование, и результат будет намного лучше! Каков ваш опыт покупки двигателя JDM? Как вы думаете, они хороши или переоценены? Каков ваш совет по покупке? Мы будем рады вашему вкладу — просто оставьте комментарий ниже. Японские бренды доминируют в опросе о надежности автомобилей Главная » Новости » Последние новости » Японские бренды доминируют в опросе о надежности автомобилей Сообщение от: Кертис Хатчинсон в последних новостях понедельник, 30 октября 2017 г. 0 Японские бренды доминируют в списке самых надежных марок в последнем рейтинге What Car? опрос. Что за машина? Исследование надежности более 14 000 автомобилей, от новых до трехлетних, показало, что шесть из 10 ведущих брендов были японскими, причем первое место занял Lexus, за которым следуют Mitsubishi, Toyota и Suzuki. Самые надежные автомобили выпускались также японскими брендами. В категориях городских автомобилей, малолитражных автомобилей и семейных автомобилей аплодисменты достались, соответственно, Toyota Aygo, Honda Jazz и Lexus CT200h, владельцы которых сообщили об их исправности. Единственным другим автомобилем, добившимся этого, был седан Audi A3. Outlander от Mitsubishi возглавил развивающийся класс больших внедорожников по надежности, а Nissan Leaf возглавил категорию электромобилей с рейтингом надежности 93,9%. Немецкие модели оказались главными соперниками японцев: дизельный Volkswagen Tiguan, седан Audi A3 и кабриолет Audi A3 завоевали золото в своих категориях. Владельцев попросили сообщить о неисправностях, произошедших за последние 12 месяцев, которые были разделены на 14 категорий: аккумуляторная батарея, кузов, тормоза, двигатель, электрооборудование двигателя, выхлоп, наружное освещение, топливная система, коробка передач/сцепление, внутренняя отделка, не- электрика двигателя, рулевого управления, подвески и др. В целом, 30% из 14 208 участников сообщили, что за последние 12 месяцев у них были проблемы с автомобилем. «Японские бренды продолжают подавать пример, когда речь идет о надежности; разнообразие автомобилей с почти безупречными оценками подчеркивает инженерное мастерство дальневосточных производителей», — сказал Стив Хантингфорд, редактор журнала What Car? «Отрадно также видеть, что немецкие производители автомобилей подтверждают свою репутацию качества высокими показателями надежности. Это доказывает, что старая пословица о том, что автомобили становятся все сложнее и сложнее в ремонте, не должна вызывать беспокойства — пока потребители выбирают самую надежную модель, они смогут без страха пользоваться преимуществами новейших технологий. из-за того, что их машина подвела их». Самые надежные автомобили по категориям Категория Марка/модель Год Рейтинг надежности (%) Городские автомобили Тойота Айго 2014-настоящее время 100,0% Маленькие автомобили Хонда Джаз 2015-настоящее время 100,0% Семейные автомобили Лексус CT200h 2011-настоящее время 100,0% Минивэны Форд Б-Макс 2012-настоящее время 91,6% Малые внедорожники Фольксваген Тигуан (дизель) 2016-настоящее время 96,3% Большие внедорожники Мицубиси Аутлендер 2012-настоящее время 91,2% Представительские автомобили Audi A3 седан (бензин) 2013-настоящее время 100,0% Роскошные автомобили Mercedes-Benz S-класса седан дизель 2013-2017 93,2% Купе и кабриолеты Audi A3 Кабриолет (бензин) 2014-2016 92,5% Электромобили Ниссан Лиф 2011-настоящее время 93,9%   Ранг Сделать Рейтинг надежности (%) 1 Лексус 92,1% 2 Мицубиси 90,8% 3 Тойота 89,6% 4 Сузуки 86,6% 5 Альфа Ромео 85,8% 6 Хонда 84,9% 7 Хендай 84,8% 8 мг 83,4% 9 Форд 82,1% 10 Субару 81,8% 11 Киа 81,3% 12 Ауди 80,4% 13 Шкода 80,1% 14 Мини 79,6% 15 Порше 78,3% 16 Мазда 77,9% 17 БМВ 77,6% 18 Воксхолл 76,4% 19 Дачия 75,9% 20 Рено 75,4% 21 Место 75,2% 22 Фольксваген 74,7% 23 Мерседес-Бенц 70,4% 24 Фиат 70,2% 25 Вольво 62,3% 26 Ягуар 61,9% 27 Пежо 56,7% 28 Ситроен 55,2% 29 Ниссан 52,7% 30 Тесла 52,4% 31 Ленд Ровер 50,6% 32 Джип 42,1% Источник: Какая машина? НадежностьЧто? Автомобиль 2017-10-30 твит Электронная почта Метки: Надежность Что? Автомобиль Предыдущий: TWG укрепляет автомобильное подразделение новым назначением Следующий: Auto Trader подтверждает запуск поиска по месячной цене 6 причин, почему я большой фанат JDM сцены на любой вкус. У каждого свои причины любить то, что они делают, поэтому я решил выложить, что же такого в японских машинах, которые я так люблю Напомнить позже 1. Мощные двигатели Когда вы строите машину, очень легко срезать углы. Поскольку производятся тысячи и тысячи экземпляров каждого экземпляра, небольшие действия по сокращению затрат здесь и там умножатся на большую экономию, как только автомобиль выйдет на дорогу. Вот почему мы так часто сталкиваемся с ненадежными автомобилями и отзывами — производители обычно работают с минимально допустимыми допусками, чтобы сэкономить деньги. Конечно, было несколько ужасающих примеров, когда японские производители оказывались втянутыми в ряды отзывов — вот смотрю на тебя, Тойота — но если есть что-то, чего ты никогда не увидишь, так это двигатель. От RB26DETT до 2JZ, от SR20DET до F20C и многочисленных вариаций между ними, японские двигатели с высокими характеристиками известны своей пуленепробиваемостью. Кроме того, большинство этих двигателей относительно легко выдерживают резкие скачки мощности. 2. Япония познакомила Запад с надежностью До того, как японцы начали продавать автомобили в Европе, было просто принято, что автомобили не работают должным образом. Это были сложные приспособления с сотнями и тысячами движущихся частей, поэтому, конечно, они все время ломались. Потом появились японцы с автомобилями, которые действительно могли доставить вас к месту назначения с первой попытки, и даже заводились в мороз. Первым японским автомобилем, поступившим в продажу в Великобритании, стал Daihatsu Compagno в 1965, но за пять лет было продано только шесть. Печально известный британский Autocar описал его как «в основном хорошо сделанный, но технически несовершенный», и хотя это должно было быть довольно уничижительным, именно эта философия в конечном итоге вызвала отклик у потребителей. Таким образом, хотя Compagno, возможно, и потерпел неудачу, он проложил путь для таких автомобилей, как Toyota Corolla и всех других японских автомобилей, добившихся здесь успеха. 3. Машиностроение > роскошь Вот фото с новенькой Subaru WRX STI. Да, этот салон принадлежит автомобилю 2015 года выпуска. Сам по себе автомобиль — абсолютный бунт в управлении, но когда вы сидите внутри, вы будто переноситесь в 90-е. Мне нравится. Это производительный автомобиль; это не та машина, в которую вы садитесь, ожидая, что вас обласкают и доставят к месту назначения в божественном комфорте. Даже гораздо более дорогой Lexus RC F выглядит немного дешевым и устаревшим внутри. Приезжайте на спортивной машине из Европы, и она будет с прекрасным салоном, но когда вы действительно напрягаетесь, вы забываете обо всем этом — японцы это понимают и не позволяют себе отвлекаться на такие пустяки. 4. Все дело в разнообразии Потенциально вы можете спорить с этим о любой сцене, но, по моему мнению, нигде нет такого дразнящего набора различных подходов к исполнению. В детстве я был одержим раллийными победами Mitsubishi Evo и Subaru Impreza, прежде чем моя голова вскружила голову любимцам дрифт-сцены автомобилям Nissan S-Chassis. Кроме того, есть производительность Toyota Supra и технологический шедевр, которым является каждое поколение Nissan Skyline GT-R. Задний привод, полный привод, переднее расположение двигателя, среднее расположение двигателя… Буквально каждый найдет что-то для себя. 5. Потому что Nissan Stagea Nissan Stagea — мой универсальный автомобиль, и тот факт, что он вообще существует, объясняет, почему я люблю японские автомобили. Nissan взял свой довольно скучный семейный универсал, запихнул под него двигатель и систему полного привода от GT-R, а затем поставил его на передние дворы дилерских центров, как будто это было совершенно нормально. Вагоны крутые; быстрые вагоны круче. Конечно, времена продвинулись к тому моменту, когда вы можете получить дизельные универсалы с большей мощностью, чем у быстрых Stagea, но именно принцип и инженерия делают его такой привлекательной классикой в ​​моих глазах. Это довольно близко к вершине моего списка «собственных». В последние годы дрифтинг стал настоящим автоспортом, и все началось на горных перевалах Японии. Водители убегали от города (и от закона) и выезжали на извилистый асфальт, откидывая заднюю часть, чтобы обеспечить лучший угол на выходе из поворота. Это превратилось в сумасшедшее боковое движение, образующее облака, которое мы видим сегодня, но изначально все это было связано с уличными гонками. В то время как остальной мир ехал по прямой или взбирался в гору, японцы сходили с ума, участвуя в гонках вниз по холму . Небольшая разница, но в гонках, когда вас толкает гравитация, машина всегда чувствует себя на грани потери контроля. Это просто еще один пример того, как эти ребята выбирают самый трудный путь и заставляют его работать. 20 лучших японских автомобилей на 2022 год Лучшие легковые и грузовые автомобили Автомобиль Японский Мы просеяли данные, чтобы выбрать лучшие автомобили и грузовики в каждой категории. 1 2022 Honda Civic Обзор Honda Civic 2022 модельного года предлагает новейший микс ингредиентов, которые сделали его одним из самых популярных автомобилей Америки на протяжении десятилетий. Ничего поразительно нового, но этот Civic имеет достаточно улучшений, чтобы дать ему преимущество над конкурентами. Honda Civic — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 7 комплектациях. Самым популярным стилем является спортивный седан CVT, который стоит от 25 045 долларов и поставляется с 2,0-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, этот Civic расходует 30 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Настройте новый автомобиль Pros Сильные и эффективные двигатели . Honda Civic уже много лет является одним из самых продаваемых автомобилей в Америке. Он соответствует всем важным параметрам — экономичности, надежности, комфорту, безопасности — которые покупатели хотят видеть в компактном автомобиле. И особенным соусом является то, что Civic доставляет удовольствие от вождения. Начиная с нижней части модельного ряда, Civic может вызывать улыбку на вашем лице просто тем, как он едет. И это заявление могут сделать немногие другие в этом сегменте. В течение многих лет компактные седаны и хэтчбеки становились больше, но новый Civic 2022 года не сильно расширяет границы. Он меньше, чем на 2 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение, и имеет точно такую ​​же высоту. Кажется, это правильные размеры, потому что большинство компактных автомобилей почти точно имитируют их. Основными конкурентами в этом сегменте являются Toyota Corolla, Nissan Sentra и Hyundai Elantra. Азиатские бренды были настолько успешными, что теперь у них нет отечественных конкурентов, а есть только один европейский: Volkswagen Jetta. Как и его конкуренты, Civic вмещает пятерых взрослых, но с четырьмя на борту удобнее. В настоящее время он доступен только в кузове седан, но ожидается появление хэтчбека и высокопроизводительных моделей. Honda Civic уже много лет является одним из самых продаваемых автомобилей в Америке. Он соответствует всем важным параметрам — экономичности, надежности, комфорту, безопасности — которые покупатели хотят видеть в компактном автомобиле. И особенным соусом является то, что Civic доставляет удовольствие от вождения. Начиная с нижней части модельного ряда, Civic может вызывать улыбку на вашем лице просто тем, как он едет. И это заявление могут сделать немногие другие в этом сегменте. В течение многих лет компактные седаны и хэтчбеки становились больше, но новый Civic 2022 года не сильно расширяет границы. Он меньше, чем на 2 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение, и имеет точно такую ​​же высоту. Кажется, это правильные размеры, потому что большинство компактных автомобилей почти точно имитируют их. Основными конкурентами в этом сегменте являются Toyota Corolla, Nissan Sentra и Hyundai Elantra. Азиатские бренды были настолько успешными, что теперь у них нет отечественных конкурентов, а есть только один европейский: Volkswagen Jetta. Как и его конкуренты, Civic вмещает пятерых взрослых, но с четырьмя на борту удобнее. В настоящее время он доступен только в кузове седан, но ожидается появление хэтчбека и высокопроизводительных моделей. 30 245 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 23 645 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 25 106 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Honda Civic 2022 года предлагает новейший микс ингредиентов, которые сделали его одним из самых популярных автомобилей Америки на протяжении десятилетий. Ничего поразительно нового, но этот Civic имеет достаточно улучшений, чтобы дать ему преимущество над конкурентами. Honda Civic — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 7 комплектациях. Самым популярным стилем является спортивный седан CVT, который стоит от 25 045 долларов и поставляется с 2,0-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, этот Civic расходует 30 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Настройте новую функцию Car . Основные моменты Беспроводная зарядка START/STOP SYSTEM Адаптивный круиз -контроль ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СЛУЖБА СЛАДЕЛИ Android Auto Apple Carplay Stemte Engine start Front и задний парики Start Engine и задний парики . Lane Keep Assist 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев Honda Civic. Все отзывы Плюсы Мощные и экономичные двигатели Характер, доставляющий удовольствие от вождения Высококлассный интерьер Минусы Нет гибридной модели Модели с кузовом хэтчбек появятся позже Общая оценка . Он соответствует всем важным параметрам — экономичности, надежности, комфорту, безопасности — которые покупатели хотят видеть в компактном автомобиле. И особенным соусом является то, что Civic доставляет удовольствие от вождения. Начиная с нижней части модельного ряда, Civic может вызывать улыбку на вашем лице просто тем, как он едет. И это заявление могут сделать немногие другие в этом сегменте. В течение многих лет компактные седаны и хэтчбеки становились больше, но новый Civic 2022 года не сильно расширяет границы. Он меньше, чем на 2 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение, и имеет точно такую ​​же высоту. Кажется, это правильные размеры, потому что большинство компактных автомобилей почти точно имитируют их. Основными конкурентами в этом сегменте являются Toyota Corolla, Nissan Sentra и Hyundai Elantra. Азиатские бренды были настолько успешными, что теперь у них нет отечественных конкурентов, а есть только один европейский: Volkswagen Jetta. Как и его конкуренты, Civic вмещает пятерых взрослых, но с четырьмя на борту удобнее. В настоящее время он доступен только в кузове седан, но ожидается появление хэтчбека и высокопроизводительных моделей. Honda Civic уже много лет является одним из самых продаваемых автомобилей в Америке. Он соответствует всем важным параметрам — экономичности, надежности, комфорту, безопасности — которые покупатели хотят видеть в компактном автомобиле. И особенным соусом является то, что Civic доставляет удовольствие от вождения. Начиная с нижней части модельного ряда, Civic может вызывать улыбку на вашем лице просто тем, как он едет. И это заявление могут сделать немногие другие в этом сегменте. В течение многих лет компактные седаны и хэтчбеки становились больше, но новый Civic 2022 года не сильно расширяет границы. Он меньше, чем на 2 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение, и имеет точно такую ​​же высоту. Кажется, это правильные размеры, потому что большинство компактных автомобилей почти точно имитируют их. Основными конкурентами в этом сегменте являются Toyota Corolla, Nissan Sentra и Hyundai Elantra. Азиатские бренды были настолько успешными, что теперь у них нет отечественных конкурентов, а есть только один европейский: Volkswagen Jetta. Как и его конкуренты, Civic вмещает пятерых взрослых, но с четырьмя на борту удобнее. В настоящее время он доступен только в кузове седан, но ожидается появление хэтчбека и высокопроизводительных моделей. 2 Honda Accord 2022 Обзор Accord 2022 делает редкий хет-трик. Это не просто удобный семейный тягач, он также доставляет массу удовольствия за рулем и может похвастаться элегантным простым дизайном внутри и снаружи. Accord заслуживает место в списке тех, кто покупает седан среднего размера. Honda Accord — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 9 комплектациях. Самый популярный стиль — Sport 1.5T CVT, который стоит от 30 075 долларов и поставляется с 1,5-литровым двигателем I4 Turbo и передним приводом. Ожидается, что это Соглашение обеспечит 29Расход по городу 35 литров по трассе. Конфигурация нового автомобиля Плюсы Удовольствие от вождения Много места для пассажиров и груза Экономичный — особенно доступный гибрид Минусы Высокий триммер 9012 уровней полного привода получить дорого Привередливый кнопочный переключатель передач Общая оценка На протяжении десятилетий Honda Accord пользуется заслуженной репутацией превосходного автомобиля. И текущая версия, впервые появившаяся в 2018 году, ничем не отличается. На самом деле, мы думаем, что это лучше, чем когда-либо. Примерно на 8 дюймов длиннее своего компактного собрата Honda Civic, Accord среднего размера отличается элегантным стилем, а также просторным, хорошо оборудованным салоном с простыми в использовании технологиями и одним из самых вместительных багажников в сегменте. Но его самая сильная черта проявляется только тогда, когда вы берете его на вооружение. Несмотря на свое происхождение от семейных автомобилей, Accord действительно доставляет удовольствие от вождения благодаря убедительному сочетанию привлекательной управляемости, отзывчивости и комфортной езды. Базовый 1,5-литровый двигатель предлагает много бодрости — не говоря уже о хорошей экономии топлива — в то время как опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом значительно повышает коэффициент веселья. Также доступна экономичная гибридная версия. Постоянное превосходство Accord вдохновило конкурентов, таких как Mazda Mazda6 и Toyota Camry, на улучшение своих игр, в то время как новички, такие как Kia K5 и Hyundai Sonata, также составляют сильную конкуренцию. Но Accord остается эталоном в этом классе. На протяжении десятилетий Honda Accord пользуется заслуженной репутацией превосходного автомобиля. И текущая версия, впервые появившаяся в 2018 году, ничем не отличается. На самом деле, мы думаем, что это лучше, чем когда-либо. Примерно на 8 дюймов длиннее своего компактного собрата Honda Civic, Accord среднего размера отличается элегантным стилем, а также просторным, хорошо оборудованным салоном с простыми в использовании технологиями и одним из самых вместительных багажников в сегменте. Но его самая сильная черта проявляется только тогда, когда вы берете его на вооружение. Несмотря на свое происхождение от семейных автомобилей, Accord действительно доставляет удовольствие от вождения благодаря убедительному сочетанию привлекательной управляемости, отзывчивости и комфортной езды. Базовый 1,5-литровый двигатель предлагает много бодрости — не говоря уже о хорошей экономии топлива — в то время как опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом значительно повышает коэффициент веселья. Также доступна экономичная гибридная версия. Постоянное превосходство Accord вдохновило конкурентов, таких как Mazda Mazda6 и Toyota Camry, на улучшение своих игр, в то время как новички, такие как Kia K5 и Hyundai Sonata, также составляют сильную конкуренцию. Но Accord остается эталоном в этом классе. 35 135 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 27 615 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 29 151 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Accord 2022 делает редкий хет-трик. Это не просто удобный семейный тягач, он также доставляет массу удовольствия за рулем и может похвастаться элегантным простым дизайном внутри и снаружи. Accord заслуживает место в списке тех, кто покупает седан среднего размера. Хонда Аккорд — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 9уровни отделки. Самый популярный стиль — Sport 1.5T CVT, который стоит от 30 075 долларов и поставляется с 1,5-литровым двигателем I4 Turbo и передним приводом. Этот Accord рассчитан на 29 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Настройка нового автомобиля Особенности Беспроводная зарядка Адаптивный круиз-контроль Предупреждение о столкновении Android Auto Apple CarPlay Дистанционный запуск двигателя 9 Датчики парковки спереди и сзади0003 Lane Keep Assist 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев Honda Accord. Все отзывы Плюсы Удовольствие от вождения Много места для пассажиров и груза Экономичный — особенно доступный гибрид Привередливый кнопочный переключатель передач Общая оценка На протяжении десятилетий Honda Accord пользуется заслуженной репутацией превосходного автомобиля. И текущая версия, впервые появившаяся в 2018 году, ничем не отличается. На самом деле, мы думаем, что это лучше, чем когда-либо. Примерно на 8 дюймов длиннее своего компактного собрата Honda Civic, Accord среднего размера отличается элегантным стилем, а также просторным, хорошо оборудованным салоном с простыми в использовании технологиями и одним из самых вместительных багажников в сегменте. Но его самая сильная черта проявляется только тогда, когда вы берете его на вооружение. Несмотря на свое происхождение от семейных автомобилей, Accord действительно доставляет удовольствие от вождения благодаря убедительному сочетанию привлекательной управляемости, отзывчивости и комфортной езды. Базовый 1,5-литровый двигатель предлагает много бодрости — не говоря уже о хорошей экономии топлива — в то время как опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом значительно повышает коэффициент веселья. Также доступна экономичная гибридная версия. Постоянное превосходство Accord вдохновило конкурентов, таких как Mazda Mazda6 и Toyota Camry, на улучшение своих игр, в то время как новички, такие как Kia K5 и Hyundai Sonata, также составляют сильную конкуренцию. Но Accord остается эталоном в этом классе. На протяжении десятилетий Honda Accord пользуется заслуженной репутацией превосходного автомобиля. И текущая версия, впервые появившаяся в 2018 году, ничем не отличается. На самом деле, мы думаем, что это лучше, чем когда-либо. Примерно на 8 дюймов длиннее своего компактного собрата Honda Civic, Accord среднего размера отличается элегантным стилем, а также просторным, хорошо оборудованным салоном с простыми в использовании технологиями и одним из самых вместительных багажников в сегменте. Но его самая сильная черта проявляется только тогда, когда вы берете его на вооружение. Несмотря на свое происхождение от семейных автомобилей, Accord действительно доставляет удовольствие от вождения благодаря убедительному сочетанию привлекательной управляемости, отзывчивости и комфортной езды. Базовый 1,5-литровый двигатель предлагает много бодрости — не говоря уже о хорошей экономии топлива — в то время как опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом значительно повышает коэффициент веселья. Также доступна экономичная гибридная версия. Постоянное превосходство Accord вдохновило конкурентов, таких как Mazda Mazda6 и Toyota Camry, на улучшение своих игр, в то время как новички, такие как Kia K5 и Hyundai Sonata, также составляют сильную конкуренцию. Но Accord остается эталоном в этом классе. 3 2022 Lexus ES Обзор Роскошный седан среднего размера Lexus ES с плавным ходом и исключительно низким уровнем шума делает ежедневные поездки расслабляющими. Его производительность не впечатляет, но это лучший выбор, если вам нужен надежный, хорошо оборудованный, комфортабельный роскошный седан. Lexus ES — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 12 комплектациях. Самый популярный стиль — ES 350 FWD, который стоит от 42 100 долларов и поставляется с 3,5-литровым двигателем V6 и передним приводом. По оценкам, этот ES обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Конфигурация нового автомобиля Плюсы Безмятежный салон и комфортная езда Гибридная модель обеспечивает впечатляющую экономию топлива Доступен полный привод Минусы Спортивная отделка не очень приятна для вождения, даже с модернизированной F12900 Небольшой багажник Полный привод доступен только с четырехцилиндровым двигателем Общая оценка Поскольку внедорожники продолжают доминировать на рынке роскоши, седаны, такие как Lexus ES, становятся редкостью. Настоящий седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек, ES оставляет цели по производительности своим европейским конкурентам. Этот Lexus создан прежде всего для тихого и комфортного вождения. Просторный салон отличается высококачественными материалами и удобным дизайном; новый информационно-развлекательный экран с сенсорным экраном исправляет предыдущий недостаток. Популярная модель V6 предлагает сильное ускорение и плавное переключение передач, а гибрид обеспечивает впечатляющий пробег. Полный привод доступен для тех, кому нужна всепогодная тяга, но в паре с менее мощным четырехцилиндровым двигателем. Ближайшими конкурентами Lexus ES являются Acura TLX и Genesis G80. TLX похож по размеру и цене, но имеет более спортивный внешний вид. G80 соответствует роскоши и пассажирским помещениям ES, но не предлагает гибридной модели. Поскольку внедорожники продолжают доминировать на рынке предметов роскоши, такие седаны, как Lexus ES, становятся редкостью. Настоящий седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек, ES оставляет цели по производительности своим европейским конкурентам. Этот Lexus создан прежде всего для тихого и комфортного вождения. Просторный салон отличается высококачественными материалами и удобным дизайном; новый информационно-развлекательный экран с сенсорным экраном исправляет предыдущий недостаток. Популярная модель V6 предлагает сильное ускорение и плавное переключение передач, а гибрид обеспечивает впечатляющий пробег. Полный привод доступен для тех, кому нужна всепогодная тяга, но в паре с менее мощным четырехцилиндровым двигателем. Ближайшими конкурентами Lexus ES являются Acura TLX и Genesis G80. TLX похож по размеру и цене, но имеет более спортивный внешний вид. G80 соответствует роскоши и пассажирским помещениям ES, но не предлагает гибридной модели. 52 480 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 42 100 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. Ср. 41 677 долларов США Сборка и ценаПросмотреть новый ассортимент Обзор Роскошный седан среднего размера Lexus ES с плавным ходом и исключительной бесшумностью делает ежедневные поездки расслабляющими. Его производительность не впечатляет, но это лучший выбор, если вам нужен надежный, хорошо оборудованный, комфортабельный роскошный седан. Lexus ES — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 12 комплектациях. Самый популярный стиль — ES 350 FWD, который стоит от 42 100 долларов и поставляется с 3,5-литровым двигателем V6 и передним приводом. По оценкам, этот ES обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Настройка нового автомобиля Основные характеристики Обнаружение пешеходов Беспроводная зарядка Параллельная и перпендикулярная (задним ходом) автоматическая парковка Система старт/стоп Дисплей кругового обзора 0 Сиденья с охлаждением 02ts (HUD) Багажник/задняя дверь с функцией громкой связи 4 года / 50 тыс. миль Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев Lexus ES. Все отзывы Плюсы Безмятежный салон и комфортная езда Гибридная модель обеспечивает впечатляющую экономию топлива Доступный полный привод Минусы Ездить не очень интересно, даже с модернизированной отделкой багажника F10 Sport 900 Багажник F1 Sport 900 маленькая сторона Полный привод доступен только с четырехцилиндровым двигателем Общая оценка Поскольку внедорожники продолжают доминировать на рынке роскоши, седаны, такие как Lexus ES, становятся редкостью. Настоящий седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек, ES оставляет цели по производительности своим европейским конкурентам. Этот Lexus создан прежде всего для тихого и комфортного вождения. Просторный салон отличается высококачественными материалами и удобным дизайном; новый информационно-развлекательный экран с сенсорным экраном исправляет предыдущий недостаток. Популярная модель V6 предлагает сильное ускорение и плавное переключение передач, а гибрид обеспечивает впечатляющий пробег. Полный привод доступен для тех, кому нужна всепогодная тяга, но в паре с менее мощным четырехцилиндровым двигателем. Ближайшими конкурентами Lexus ES являются Acura TLX и Genesis G80. TLX похож по размеру и цене, но имеет более спортивный внешний вид. G80 соответствует роскоши и пассажирским помещениям ES, но не предлагает гибридной модели. Поскольку внедорожники продолжают доминировать на рынке предметов роскоши, такие седаны, как Lexus ES, становятся редкостью. Настоящий седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек, ES оставляет цели по производительности своим европейским конкурентам. Этот Lexus создан прежде всего для тихого и комфортного вождения. Просторный салон отличается высококачественными материалами и удобным дизайном; новый информационно-развлекательный экран с сенсорным экраном исправляет предыдущий недостаток. Популярная модель V6 предлагает сильное ускорение и плавное переключение передач, а гибрид обеспечивает впечатляющий пробег. Полный привод доступен для тех, кому нужна всепогодная тяга, но в паре с менее мощным четырехцилиндровым двигателем. Ближайшими конкурентами Lexus ES являются Acura TLX и Genesis G80. TLX похож по размеру и цене, но имеет более спортивный внешний вид. G80 соответствует роскоши и пассажирским помещениям ES, но не предлагает гибридной модели. 4 2022 Honda Insight Обзор По сути, Honda Insight — это Honda Civic Hybrid, и это хорошо. Этот компактный седан предлагает просторный салон, обеспечивает невероятную экономию топлива и является самым увлекательным из гибридов в своем ценовом диапазоне. Honda Insight — это 5-местный автомобиль, который выпускается в двух комплектациях. Самый популярный стиль — EX, который стоит от 26 855 долларов и поставляется с гибридным 1,5-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, этот Insight обеспечивает расход 55 миль на галлон по городу и 49 миль на галлон.МПГ на трассе. Настройте новый автомобиль PROS Превосходная экономия топлива Веселье для управления . Honda Insight 2022 года — самый приятный в управлении гибридный седан в своем классе, в который входит Toyota Prius. Insight обеспечивает такую ​​же производительность и общую динамичность, как и чрезвычайно популярная Honda Civic, и, как и Civic, он с комфортом перевозит пять пассажиров. Insight также обеспечивает невероятную экономию топлива. Это отличный трюк, учитывая его характер и производительность. Конкуренты включают немного более короткие Toyota Corolla Hybrid и Prius, а также немного более длинный Hyundai Elantra Hybrid. Веселый, эффективный и вместительный, Insight — разумная покупка для одиноких людей, пар и даже семей с маленькими детьми. Honda Insight 2022 года — самый приятный в управлении гибридный седан в своем классе, в который входит Toyota Prius. Insight обеспечивает такую ​​же производительность и общую динамичность, как и чрезвычайно популярная Honda Civic, и, как и Civic, он с комфортом перевозит пять пассажиров. Insight также обеспечивает невероятную экономию топлива. Это отличный трюк, учитывая его характер и производительность. Конкуренты включают немного более короткие Toyota Corolla Hybrid и Prius, а также немного более длинный Hyundai Elantra Hybrid. Веселый, эффективный и вместительный, Insight — разумная покупка для одиноких людей, пар и даже семей с маленькими детьми. 30 885 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 26 855 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 28 087 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор По сути, Honda Insight — это Honda Civic Hybrid, и это хорошо. Этот компактный седан предлагает просторный салон, обеспечивает невероятную экономию топлива и является самым увлекательным из гибридов в своем ценовом диапазоне. Honda Insight — это 5-местный автомобиль, который выпускается в двух комплектациях. Самый популярный стиль — EX, который стоит от 26 855 долларов и поставляется с гибридным 1,5-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, этот Insight обеспечивает расход 55 миль на галлон по городу и 49 миль на галлон.МПГ на трассе. Настройте новую функцию CAR . Основные моменты Адаптивный круиз-контроль In-Car WiFi ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ БОЛЬШЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ Android Auto Apple Carplay Отпуск. лет / 36 тыс. миль Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные спецификации См. отзывы владельцев Honda Insight. Все отзывы Плюсы Превосходная экономия топлива Веселье для управления Loopy Interior CONS Информационно -развлекательные системы могут быть сложными для работы будут более полезны, так как Hatchback . самый приятный в управлении гибридный седан в своем классе, в который входит Toyota Prius. Insight обеспечивает такую ​​же производительность и общую динамичность, как и чрезвычайно популярная Honda Civic, и, как и Civic, он с комфортом перевозит пять пассажиров. Insight также обеспечивает невероятную экономию топлива. Это отличный трюк, учитывая его характер и производительность. Конкуренты включают немного более короткие Toyota Corolla Hybrid и Prius, а также немного более длинный Hyundai Elantra Hybrid. Веселый, эффективный и вместительный, Insight — разумная покупка для одиноких людей, пар и даже семей с маленькими детьми. Honda Insight 2022 года — самый приятный в управлении гибридный седан в своем классе, в который входит Toyota Prius. Insight обеспечивает такую ​​же производительность и общую динамичность, как и чрезвычайно популярная Honda Civic, и, как и Civic, он с комфортом перевозит пять пассажиров. Insight также обеспечивает невероятную экономию топлива. Это отличный трюк, учитывая его характер и производительность. Конкуренты включают немного более короткие Toyota Corolla Hybrid и Prius, а также немного более длинный Hyundai Elantra Hybrid. Веселый, эффективный и вместительный, Insight — разумная покупка для одиноких людей, пар и даже семей с маленькими детьми. 5 2022 Toyota Avalon Обзор Ориентированная на традиционных покупателей седанов, Toyota Avalon сочетает в себе почти роскошные номера со спокойной ездой, удивительной эффективностью и просторным багажником. Он не такой спортивный, как предполагает его дизайн, но покупатели, которые предпочитают плавную и спокойную езду с минимумом суеты, найдут в Avalon много интересного. Toyota Avalon — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 6 комплектациях. Самый популярный стиль — XLE FWD, стоимость которого начинается от 37,9 долларов.20 с 3,5-литровым двигателем V6 и передним приводом. По оценкам, этот Avalon поставляет 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Конфигурация нового автомобиля Pros Пятиместные комфортабельные сиденья Длинный список стандартных функций Тихая кабина и мягкая подвеска делают его идеальным как для поездок на работу, так и для дальних поездок стайлинг Верхние уровни отделки салона приближаются к ценам люксовых брендов Общая оценка Toyota Avalon — один из немногих полноразмерных седанов, оставшихся на рынке. Немного больше, чем Toyota Camry среднего размера, Avalon имеет более чем достаточно места для размещения пяти взрослых. Длинный список стандартных функций обеспечивает комфортную кабину даже в базовой комплектации. Шесть уровней отделки салона предлагают все: от модели Nightshade с темными внешними акцентами до комплектации Limited с почти роскошным уровнем оснащения. Все модели Avalon имеют передний привод и оснащены подвеской, разработанной для обеспечения плавной и спокойной езды по любой поверхности. Стандартные модели получают мощность V6, а гибридные модели сочетают в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателями для повышения эффективности использования топлива. Во всех моделях Avalon производительность отходит на второй план по сравнению с комфортом, поэтому, несмотря на то, что мощности достаточно, она всегда распределяется плавно и ненавязчиво. Просторный багажник и длинный список стандартных функций безопасности завершают впечатляющее резюме Avalon. Toyota Avalon — один из немногих оставшихся на рынке полноразмерных седанов. Немного больше, чем Toyota Camry среднего размера, Avalon имеет более чем достаточно места для размещения пяти взрослых. Длинный список стандартных функций обеспечивает комфортную кабину даже в базовой комплектации. Шесть уровней отделки салона предлагают все: от модели Nightshade с темными внешними акцентами до комплектации Limited с почти роскошным уровнем оснащения. Все модели Avalon имеют передний привод и оснащены подвеской, разработанной для обеспечения плавной и спокойной езды по любой поверхности. Стандартные модели получают мощность V6, а гибридные модели сочетают в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателями для повышения эффективности использования топлива. Во всех моделях Avalon производительность отходит на второй план по сравнению с комфортом, поэтому, несмотря на то, что мощности достаточно, она всегда распределяется плавно и ненавязчиво. Просторный багажник и длинный список стандартных функций безопасности завершают впечатляющее резюме Avalon. 45 245 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 37 920 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 38 629 $ Комплектация и ценаПросмотреть новинки Обзор Ориентированная на традиционных покупателей седанов, Toyota Avalon сочетает в себе почти роскошные номера с безмятежной ездой, удивительной эффективностью и просторным багажником. Он не такой спортивный, как предполагает его дизайн, но покупатели, которые предпочитают плавную и спокойную езду с минимумом суеты, найдут в Avalon много интересного. Toyota Avalon — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 6 комплектациях. Самый популярный стиль — XLE FWD, стоимость которого начинается от 37,9 долларов.20 с 3,5-литровым двигателем V6 и передним приводом. По оценкам, этот Avalon поставляет 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Настройте новую функцию CAR . Apple CarPlay 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. все технические характеристики См. отзывы владельцев о Toyota Avalon. Все отзывы Плюсы Пятеро удобных мест Длинный список стандартных функций Тихая кабина и мягкая подвеска делают его идеальным как для поездок на работу, так и для дальних поездок Минусы y Верхние уровни отделки салона приближаются к ценам роскошных брендов Общая оценка Toyota Avalon — один из немногих полноразмерных седанов, оставшихся на рынке. Немного больше, чем Toyota Camry среднего размера, Avalon имеет более чем достаточно места для размещения пяти взрослых. Длинный список стандартных функций обеспечивает комфортную кабину даже в базовой комплектации. Шесть уровней отделки салона предлагают все: от модели Nightshade с темными внешними акцентами до комплектации Limited с почти роскошным уровнем оснащения. Все модели Avalon имеют передний привод и оснащены подвеской, разработанной для обеспечения плавной и спокойной езды по любой поверхности. Стандартные модели получают мощность V6, а гибридные модели сочетают в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателями для повышения эффективности использования топлива. Во всех моделях Avalon производительность отходит на второй план по сравнению с комфортом, поэтому, несмотря на то, что мощности достаточно, она всегда распределяется плавно и ненавязчиво. Просторный багажник и длинный список стандартных функций безопасности завершают впечатляющее резюме Avalon. Toyota Avalon — один из немногих оставшихся на рынке полноразмерных седанов. Немного больше, чем Toyota Camry среднего размера, Avalon имеет более чем достаточно места для размещения пяти взрослых. Длинный список стандартных функций обеспечивает комфортную кабину даже в базовой комплектации. Шесть уровней отделки салона предлагают все: от модели Nightshade с темными внешними акцентами до комплектации Limited с почти роскошным уровнем оснащения. Все модели Avalon имеют передний привод и оснащены подвеской, разработанной для обеспечения плавной и спокойной езды по любой поверхности. Стандартные модели получают мощность V6, а гибридные модели сочетают в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателями для повышения эффективности использования топлива. Во всех моделях Avalon производительность отходит на второй план по сравнению с комфортом, поэтому, несмотря на то, что мощности достаточно, она всегда распределяется плавно и ненавязчиво. Просторный багажник и длинный список стандартных функций безопасности завершают впечатляющее резюме Avalon. 6 Toyota Camry 2023 Обзор Toyota Camry является одним из самых популярных седанов, и на то есть веские причины. Многочисленные комплектации, в том числе полный привод и экономичный гибрид, означают, что Camry подойдет любому покупателю. Toyota Camry — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 13 комплектациях. Самый популярный стиль — SE Automatic FWD, который стоит от 28 580 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, эта Camry поставляет 28 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон.МПГ на трассе. Конфигурация нового автомобиля Pros Просторный салон с вместительным задним сиденьем Уровни отделки салона варьируются от базового седана до почти роскошных номеров Гибридная модель с расходом 50 с лишним миль на галлон Самый мощный режим 8 двигатель Конкуренты предлагают больше места в багажнике Общая оценка Toyota Camry 2023 года — вместительный седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек. Многочисленные уровни отделки салона предлагают варианты, которые варьируются от доступного семейного седана до почти роскошных гибридных моделей с низким расходом топлива. Camry фокусируется на комфорте пассажиров благодаря плавной и тихой езде и использованию качественных материалов в салоне. Этот комфорт включает в себя заднее сиденье, которое действительно вмещает трех взрослых в натуральную величину. Множество стандартных функций безопасности и интуитивно понятная информационно-развлекательная система дополняют привлекательную комплектацию Camry. Среднеразмерные седаны Rival включают Nissan Altima, Honda Accord и Hyundai Sonata. Altima не предлагает такой же уровень опций, а ее базовый двигатель менее мощный, чем стандартный 2,5-литровый силовой агрегат Camry. Accord имеет меньшую мощность по сравнению с базовым двигателем, но обеспечивает лучшую экономию топлива, имеет больший багажник и доступную гибридную версию. Модельный ряд Sonata включает как бензиновые, так и гибридные двигатели с ценами, сопоставимыми с Camry во всем диапазоне. Toyota Camry 2023 года — вместительный седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек. Многочисленные уровни отделки салона предлагают варианты, которые варьируются от доступного семейного седана до почти роскошных гибридных моделей с низким расходом топлива. Camry фокусируется на комфорте пассажиров благодаря плавной и тихой езде и использованию качественных материалов в салоне. Этот комфорт включает в себя заднее сиденье, которое действительно вмещает трех взрослых в натуральную величину. Множество стандартных функций безопасности и интуитивно понятная информационно-развлекательная система дополняют привлекательную комплектацию Camry. Среднеразмерные седаны Rival включают Nissan Altima, Honda Accord и Hyundai Sonata. Altima не предлагает такой же уровень опций, а ее базовый двигатель менее мощный, чем стандартный 2,5-литровый силовой агрегат Camry. Accord имеет меньшую мощность по сравнению с базовым двигателем, но обеспечивает лучшую экономию топлива, имеет больший багажник и доступную гибридную версию. Модельный ряд Sonata включает как бензиновые, так и гибридные двигатели с ценами, сопоставимыми с Camry во всем диапазоне. 29 175 долларов США, как показано Стартовая рекомендованная производителем розничная цена $27 040 Стартовая MktMarket Ср. 27 729 $ Сборка и ценаПросмотреть новый ассортимент Обзор Toyota Camry является одним из самых популярных седанов, и на это есть веские причины. Многочисленные комплектации, в том числе полный привод и экономичный гибрид, означают, что Camry подойдет любому покупателю. Toyota Camry — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 13 комплектациях. Самый популярный стиль — SE Automatic FWD, который стоит от 28 580 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, эта Camry поставляет 28 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон. МПГ на трассе. Настройте новую функцию CAR Основные моменты Обнаружение пешеходов Адаптивный круиз-контроль in-car Wi-Fi Android Auto Apple Carplay Hepe Hear Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев о Toyota Camry. Все отзывы Плюсы Просторный салон с вместительным задним сиденьем . Toyota Camry 2023 года — вместительный седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек. Многочисленные уровни отделки салона предлагают варианты, которые варьируются от доступного семейного седана до почти роскошных гибридных моделей с низким расходом топлива. Camry фокусируется на комфорте пассажиров благодаря плавной и тихой езде и использованию качественных материалов в салоне. Этот комфорт включает в себя заднее сиденье, которое действительно вмещает трех взрослых в натуральную величину. Множество стандартных функций безопасности и интуитивно понятная информационно-развлекательная система дополняют привлекательную комплектацию Camry. Среднеразмерные седаны Rival включают Nissan Altima, Honda Accord и Hyundai Sonata. Altima не предлагает такой же уровень опций, а ее базовый двигатель менее мощный, чем стандартный 2,5-литровый силовой агрегат Camry. Accord имеет меньшую мощность по сравнению с базовым двигателем, но обеспечивает лучшую экономию топлива, имеет больший багажник и доступную гибридную версию. Модельный ряд Sonata включает как бензиновые, так и гибридные двигатели с ценами, сопоставимыми с Camry во всем диапазоне. Toyota Camry 2023 года — вместительный седан среднего размера, в котором с комфортом могут разместиться пять человек. Многочисленные уровни отделки салона предлагают варианты, которые варьируются от доступного семейного седана до почти роскошных гибридных моделей с низким расходом топлива. Camry фокусируется на комфорте пассажиров благодаря плавной и тихой езде и использованию качественных материалов в салоне. Этот комфорт включает в себя заднее сиденье, которое действительно вмещает трех взрослых в натуральную величину. Множество стандартных функций безопасности и интуитивно понятная информационно-развлекательная система дополняют привлекательную комплектацию Camry. Среднеразмерные седаны Rival включают Nissan Altima, Honda Accord и Hyundai Sonata. Altima не предлагает такой же уровень опций, а ее базовый двигатель менее мощный, чем стандартный 2,5-литровый силовой агрегат Camry. Accord имеет меньшую мощность по сравнению с базовым двигателем, но обеспечивает лучшую экономию топлива, имеет больший багажник и доступную гибридную версию. Модельный ряд Sonata включает как бензиновые, так и гибридные двигатели с ценами, сопоставимыми с Camry во всем диапазоне. 7 2022 Toyota Prius Prime Обзор Подвеска Toyota Prius Prime настроена скорее мягко, чем гибко, а конкурирующие модели имеют более привлекательный салон. Но этот подключаемый гибрид среднего размера является победителем, когда речь идет о внутреннем комфорте и экономии топлива. Toyota Prius Prime — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самым популярным стилем является XLE, который стоит от 31 645 долларов и поставляется с подключаемым гибридным двигателем 1,8 л I4 и передним приводом. По оценкам, этот Prius Prime расходует 55 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. Настройте новый автомобиль Pros Ультра-фругальный экономия топлива Tooty, размещающие сиденья Обширный ассортимент стандартных функций Cons Mushy Ride Keelce Mess Cargo Than Than Arail Arival . модели имеют более высококлассные салоны Общая оценка Как и следовало ожидать от автомобиля со значком Prius, Toyota Prius Prime отличается выдающимся расходом топлива; он более экономичен, чем его конкуренты, такие как Kia Niro Plug-In Hybrid. Кроме того, просторные сиденья делают салон комфортным, а стандартные функции всех моделей (например, подогрев передних сидений) обеспечивают приятное вождение. Менее впечатляющим является то, что изолированная, слишком мягкая ходовая часть Prius Prime вряд ли заставит вас разогнаться во время поездки на работу. И с эстетической точки зрения кабина, похожая на пешехода, является более низкой по сравнению с конкурентами автомобиля. Тем не менее, легко увидеть привлекательность автомобиля с таким экономичным расходом топлива и множеством функций. В целом, Prius Prime — практичный выбор, если вы ищете универсальный транспорт, который не ударит по кошельку на заправке. Как и следовало ожидать от автомобиля со значком Prius, Toyota Prius Prime является волшебником в обеспечении выдающегося расхода бензина; он более экономичен, чем его конкуренты, такие как Kia Niro Plug-In Hybrid. Кроме того, просторные сиденья делают салон комфортным, а стандартные функции всех моделей (например, подогрев передних сидений) обеспечивают приятное вождение. Менее впечатляющим является то, что изолированная, слишком мягкая ходовая часть Prius Prime вряд ли заставит вас разогнаться во время поездки на работу. И с эстетической точки зрения кабина, похожая на пешехода, является более низкой по сравнению с конкурентами автомобиля. Тем не менее, легко увидеть привлекательность автомобиля с таким экономичным расходом топлива и множеством функций. В целом, Prius Prime — практичный выбор, если вы ищете универсальный транспорт, который не ударит по кошельку на заправке. 35 645 долларов США, как показано Стартовая рекомендованная производителем розничная цена $29 865 Стартовая MktMarket Ср. 32 011 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Toyota Prius Prime имеет настройку подвески, которая скорее мягкая, чем эластичная, а конкурирующие модели имеют более красивый салон. Но этот подключаемый гибрид среднего размера является победителем, когда речь идет о внутреннем комфорте и экономии топлива. Toyota Prius Prime — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самым популярным стилем является XLE, который стоит от 31 645 долларов и поставляется с подключаемым гибридным двигателем 1,8 л I4 и передним приводом. По оценкам, этот Prius Prime расходует 55 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. Настройка нового автомобиля Основные характеристики Параллельная и перпендикулярная (задним ходом) автоматическая парковка Система старт/стоп Проекционный дисплей (HUD) Адаптивный круиз-контроль Автомобильный Wi-Fi 3 90 Предупреждение Android Auto Apple CarPlay 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные характеристики См. отзывы владельцев Toyota Prius Prime. Все отзывы PROS Ультра-фругальный экономия топлива Вместительные, размещающие сиденья Обширный ассортимент стандартных функций Cons Mushy качество езды Меньше автомобиля. кабины Общая оценка Как и следовало ожидать от автомобиля со значком Prius, Toyota Prius Prime является волшебником в обеспечении выдающегося расхода бензина; он более экономичен, чем его конкуренты, такие как Kia Niro Plug-In Hybrid. Кроме того, просторные сиденья делают салон комфортным, а стандартные функции всех моделей (например, подогрев передних сидений) обеспечивают приятное вождение. Менее впечатляющим является то, что изолированная, слишком мягкая ходовая часть Prius Prime вряд ли заставит вас разогнаться во время поездки на работу. И с эстетической точки зрения кабина, похожая на пешехода, является более низкой по сравнению с конкурентами автомобиля. Тем не менее, легко увидеть привлекательность автомобиля с таким экономичным расходом топлива и множеством функций. В целом, Prius Prime — практичный выбор, если вы ищете универсальный транспорт, который не ударит по кошельку на заправке. Как и следовало ожидать от автомобиля со значком Prius, Toyota Prius Prime является волшебником в обеспечении выдающегося расхода бензина; он более экономичен, чем его конкуренты, такие как Kia Niro Plug-In Hybrid. Кроме того, просторные сиденья делают салон комфортным, а стандартные функции всех моделей (например, подогрев передних сидений) обеспечивают приятное вождение. Менее впечатляющим является то, что изолированная, слишком мягкая ходовая часть Prius Prime вряд ли заставит вас разогнаться во время поездки на работу. И с эстетической точки зрения кабина, похожая на пешехода, является более низкой по сравнению с конкурентами автомобиля. Тем не менее, легко увидеть привлекательность автомобиля с таким экономичным расходом топлива и множеством функций. В целом, Prius Prime — практичный выбор, если вы ищете универсальный транспорт, который не ударит по кошельку на заправке. 8 Toyota Corolla 2022 года Обзор Toyota Corolla уже давно является надежным транспортным средством по низкой цене, и текущая версия ничем не отличается. Он предлагает множество стандартных функций, удобный салон и отличную топливную экономичность, но управлять им не очень весело, а грузовое пространство ограничено. Toyota Corolla — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 9 комплектациях. Самый популярный стиль — LE CVT, который стоит от 21 970 долларов и поставляется с 1,8-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, эта Corolla расходует 30 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Конфигурация нового автомобиля Плюсы Превосходная топливная экономичность, включая гибридную модель Просторный салон Широкий набор стандартных функций безопасности Минусы Ограниченное грузовое пространство 2 Ограниченное грузовое пространство Buzzy engine Общая оценка Toyota Corolla, один из самых продаваемых автомобилей всех времен, имеет репутацию превосходной надежности. В то же время, он недавно вырвался из своей простой оболочки, чтобы предложить спортивные и внешние отделки, которые придают почтенной модели новую изюминку. Это также бенефициар усилий Toyota по предоставлению стандартных систем помощи водителю. Для модели 2022 года Corolla доступна в виде четырехдверного седана или четырехдверного хэтчбека. В прошлом году небольшой кроссовер Corolla Cross получил название Corolla, но это рассматривается отдельно. Седан предлагает два варианта бензиновых двигателей плюс гибридную версию. Corolla, один из самых маленьких автомобилей в линейке Toyota, уступает только гибридной Toyota Prius и уступает среднеразмерной Toyota Camry. Он конкурирует лицом к лицу с Nissan Sentra, Honda Civic, Hyundai Elantra и несколькими другими моделями в одном из крупнейших сегментов отрасли. Одна из самых продаваемых машин всех времен, Toyota Corolla имеет репутацию превосходной надежности. В то же время, он недавно вырвался из своей простой оболочки, чтобы предложить спортивные и внешние отделки, которые придают почтенной модели новую изюминку. Это также бенефициар усилий Toyota по предоставлению стандартных систем помощи водителю. Для модели 2022 года Corolla доступна в виде четырехдверного седана или четырехдверного хэтчбека. В прошлом году небольшой кроссовер Corolla Cross получил название Corolla, но это рассматривается отдельно. Седан предлагает два варианта бензиновых двигателей плюс гибридную версию. Corolla, один из самых маленьких автомобилей в линейке Toyota, уступает только гибридной Toyota Prius и уступает среднеразмерной Toyota Camry. Он конкурирует лицом к лицу с Nissan Sentra, Honda Civic, Hyundai Elantra и несколькими другими моделями в одном из крупнейших сегментов отрасли. 25 145 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 21 520 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 22 243 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Toyota Corolla уже давно является надежным транспортным средством по низкой цене, и текущая версия ничем не отличается. Он предлагает множество стандартных функций, удобный салон и отличную топливную экономичность, но управлять им не очень весело, а грузовое пространство ограничено. Toyota Corolla — это 5-местный автомобиль, выпускаемый в 9уровни отделки. Самый популярный стиль — LE CVT, который стоит от 21 970 долларов и поставляется с 1,8-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, эта Corolla расходует 30 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Настройте новую функцию CAR Основные моменты Обнаружение пешеходов START/STOP SYSTEM Адаптивный круиз-контроль WIFI Wifi ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.0003 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев Toyota Corolla. All reviews Pros Excellent fuel efficiency, including hybrid model Spacious interior Wide array of standard safety features Cons Limited cargo space Not as fun to drive as some competitors Buzzy двигатель Общая оценка Toyota Corolla, один из самых продаваемых автомобилей всех времен, имеет репутацию превосходной надежности. В то же время, он недавно вырвался из своей простой оболочки, чтобы предложить спортивные и внешние отделки, которые придают почтенной модели новую изюминку. Это также бенефициар усилий Toyota по предоставлению стандартных систем помощи водителю. Для модели 2022 года Corolla доступна в виде четырехдверного седана или четырехдверного хэтчбека. В прошлом году небольшой кроссовер Corolla Cross получил название Corolla, но это рассматривается отдельно. Седан предлагает два варианта бензиновых двигателей плюс гибридную версию. Corolla, один из самых маленьких автомобилей в линейке Toyota, уступает только гибридной Toyota Prius и уступает среднеразмерной Toyota Camry. Он конкурирует лицом к лицу с Nissan Sentra, Honda Civic, Hyundai Elantra и несколькими другими моделями в одном из крупнейших сегментов отрасли. Одна из самых продаваемых машин всех времен, Toyota Corolla имеет репутацию превосходной надежности. В то же время, он недавно вырвался из своей простой оболочки, чтобы предложить спортивные и внешние отделки, которые придают почтенной модели новую изюминку. Это также бенефициар усилий Toyota по предоставлению стандартных систем помощи водителю. Для модели 2022 года Corolla доступна в виде четырехдверного седана или четырехдверного хэтчбека. В прошлом году небольшой кроссовер Corolla Cross получил название Corolla, но это рассматривается отдельно. Седан предлагает два варианта бензиновых двигателей плюс гибридную версию. Corolla, один из самых маленьких автомобилей в линейке Toyota, уступает только гибридной Toyota Prius и уступает среднеразмерной Toyota Camry. Он конкурирует лицом к лицу с Nissan Sentra, Honda Civic, Hyundai Elantra и несколькими другими моделями в одном из крупнейших сегментов отрасли. 9 2023 Acura Integra Обзор Acura Integra возвращается в модельный ряд с 200-сильным турбодвигателем и хорошо сбалансированным шасси, доставляющим удовольствие от вождения. Это единственный компактный автомобиль премиум-класса с универсальным кузовом лифтбэк и привлекательной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Acura Integra — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самым популярным стилем является A-Spec Technology Package Manual, который стоит от 36 895 долларов и поставляется с 1,5-литровым двигателем I4 Turbo и передним приводом. По оценкам, эта Integra поставляет 26 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Configure a new car Pros Affordable and fun to drive Roomy cabin with hatchback versatility Available six-speed manual transmission Cons Elevated road noise No rear-seat air vents Механическая коробка передач доступна только в самых дорогих комплектациях. Общая оценка Основанная на той же архитектуре, которая лежит в основе Honda Civic Si, Acura Integra 2023 года возрождает эпическое прозвище с первых лет существования бренда. Красивый внешний вид новой Integra соответствует более крупному седану Acura TLX, а ее просторный салон обеспечивает больше места на заднем сиденье, чем Audi A3 или Mercedes-Benz CLA 250. Integra оснащена мощным 200-сильным 1,5-литровым двигателем и отзывчивое, приятное в управлении шасси. И он предлагает пару функций, которых нет в седане A3 или четырехдверном купе CLA 250: кузов лифтбэк с грузовым пространством 24,3 кубических фута и привлекательная шестиступенчатая механическая коробка передач. Основанная на той же архитектуре, которая лежит в основе Honda Civic Si, Acura Integra 2023 возрождает легендарное прозвище с первых лет существования бренда. Красивый внешний вид новой Integra соответствует более крупному седану Acura TLX, а ее просторный салон обеспечивает больше места на заднем сиденье, чем Audi A3 или Mercedes-Benz CLA 250. Integra оснащена мощным 200-сильным 1,5-литровым двигателем и отзывчивое, приятное в управлении шасси. И он предлагает пару функций, которых нет в седане A3 или четырехдверном купе CLA 250: кузов лифтбэк с грузовым пространством 24,3 кубических фута и привлекательная шестиступенчатая механическая коробка передач. Начальная рекомендованная производителем розничная цена $31 895 Начальная MktMarket Ср. 33 668 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Acura Integra возвращается в модельный ряд с 200-сильным турбодвигателем и хорошо сбалансированным шасси, доставляющим удовольствие от вождения. Это единственный компактный автомобиль премиум-класса с универсальным кузовом лифтбэк и привлекательной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Acura Integra — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самый популярный стиль — руководство по пакету технологий A-Spec, стоимость которого начинается от 36,89 долларов.5 с 1,5-литровым двигателем I4 Turbo и передним приводом. По оценкам, эта Integra поставляет 26 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Настройте новую функцию CAR . Основные моменты Обнаружение пешеходов START/STOP SYSTEM Адаптивный круиз -контроль с остановкой и GO ПРЕДЛОЖЕНИЕ СОВЕТСТВЕННОЕ СОЛНЕНИЕ Android Auto Apple Carplay Hept Hept Hear Сиденья Люк 4 года / 50 тыс. миль Базовая гарантия См. все технические характеристики См. отзывы владельцев Acura Integra. All reviews Pros Affordable and fun to drive Roomy cabin with hatchback versatility Available six-speed manual transmission Cons Elevated road noise No rear-seat air vents Manual transmission доступна только в самых дорогих комплектациях Общая оценка Основанная на той же архитектуре, которая лежит в основе Honda Civic Si, Acura Integra 2023 возрождает эпическое прозвище с первых лет существования бренда. Красивый внешний вид новой Integra соответствует более крупному седану Acura TLX, а ее просторный салон обеспечивает больше места на заднем сиденье, чем Audi A3 или Mercedes-Benz CLA 250. Integra оснащена мощным 200-сильным 1,5-литровым двигателем и отзывчивое, приятное в управлении шасси. И он предлагает пару функций, которых нет в седане A3 или четырехдверном купе CLA 250: кузов лифтбэк с грузовым пространством 24,3 кубических фута и привлекательная шестиступенчатая механическая коробка передач. Основанная на той же архитектуре, которая лежит в основе Honda Civic Si, Acura Integra 2023 возрождает легендарное прозвище с первых лет существования бренда. Красивый внешний вид новой Integra соответствует более крупному седану Acura TLX, а ее просторный салон обеспечивает больше места на заднем сиденье, чем Audi A3 или Mercedes-Benz CLA 250. Integra оснащена мощным 200-сильным 1,5-литровым двигателем и отзывчивое, приятное в управлении шасси. И он предлагает пару функций, которых нет в седане A3 или четырехдверном купе CLA 250: кузов лифтбэк с грузовым пространством 24,3 кубических фута и привлекательная шестиступенчатая механическая коробка передач. 10 2023 Subaru Legacy Обзор Subaru Legacy — это 5-местный автомобиль, который предлагается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — это Premium, который стоит от 27 715 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем h5 и полным приводом. Расход топлива Legacy оценивается в 27 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на трассе. Настройка нового автомобиля 38 715 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 25 415 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 25 777 $ Сборка и ценаПросмотреть новинки Обзор Subaru Legacy — это 5-местный автомобиль, доступный в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — это Premium, который стоит от 27 715 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем h5 и полным приводом. Расход топлива Legacy оценивается в 27 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на трассе. Конфигурация нового автомобиля Основные характеристики Система Start/Stop Передние сиденья с охлаждением Адаптивные фары Curve Адаптивный круиз-контроль Предупреждение о прямом столкновении Android Auto Apple CarPlay Дистанционный запуск двигателя Задние датчики парковки Все обзоры 11 2022 Acura TLX Обзор Acura TLX — красивый, удобный и приятный в управлении седан среднего размера класса люкс, который обеспечивает первоклассные впечатления от вождения по цене, которая делает его отличным соотношением цены и качества. Он немного ускользает от внимания в своем конкурентном сегменте, но должен быть в большем количестве списков покупок. Acura TLX — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — технологический пакет FWD, стоимость которого начинается от 43,9 долларов.95 с 2,0-литровым двигателем I4 Turbo и передним приводом. По оценкам, этот TLX обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Настройте новый автомобиль Pros Хороший сочетание производительности и роскоши . Acura TLX был полностью переработан к 2021 году, получив новый внешний вид, более изысканный интерьер и улучшенные характеристики. Его превосходный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для большинства покупателей, в то время как в новой высокопроизводительной модели Type S используется более мощный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Каждый вариант TLX хорошо управляется, но Type S значительно быстрее и спортивнее. Он также поставляется с системой полного привода Acura, которая не является обязательной для большинства других комплектаций. TLX вмещает пять человек, но было бы неплохо иметь больше места для ног задних сидений. Салон хорошо оснащен подогревом сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем и окружающим освещением. Аудиосистемы Acura также первоклассные, а информационно-развлекательная система работает хорошо, как только вы привыкнете к сенсорной панели. Сенсорный экран упростил бы ситуацию. TLX получил самые высокие рейтинги безопасности. В целом TLX заслуживает внимания, так как он представляет собой сильную ценность в конкурентном классе, в который входят Audi A6, Volvo S60 и Cadillac CT5. Acura TLX был полностью переработан к 2021 году, получив новый внешний вид, более изысканный интерьер и улучшенные характеристики. Его превосходный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для большинства покупателей, в то время как в новой высокопроизводительной модели Type S используется более мощный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Каждый вариант TLX хорошо управляется, но Type S значительно быстрее и спортивнее. Он также поставляется с системой полного привода Acura, которая не является обязательной для большинства других комплектаций. TLX вмещает пять человек, но было бы неплохо иметь больше места для ног задних сидений. Салон хорошо оснащен подогревом сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем и окружающим освещением. Аудиосистемы Acura также первоклассные, а информационно-развлекательная система работает хорошо, как только вы привыкнете к сенсорной панели. Сенсорный экран упростил бы ситуацию. TLX получил самые высокие рейтинги безопасности. В целом TLX заслуживает внимания, так как он представляет собой сильную ценность в конкурентном классе, в который входят Audi A6, Volvo S60 и Cadillac CT5. 43 995 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 39 995 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 40 342 долл. США Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Acura TLX — это красивый, удобный и доставляющий удовольствие от вождения седан класса люкс среднего размера, который обеспечивает первоклассные впечатления от вождения по цене, которая делает его отличным соотношением цены и качества. Он немного ускользает от внимания в своем конкурентном сегменте, но должен быть в большем количестве списков покупок. Acura TLX — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — технологический пакет FWD, стоимость которого начинается от 43,9 долларов.95 с 2,0-литровым двигателем I4 Turbo и передним приводом. По оценкам, этот TLX обеспечивает 22 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Настройте новую функцию CAR . Основные моменты Обнаружение пешеходов START/STOP SYSTEM Адаптивный круиз-контроль Wi-Fi Warder Collision Warning Android Auto Apple Carplay Front и Bult Parking Sensors Apple Carplay . Lane Keep Assist 4 года / 50 тыс. миль Базовая гарантия См. все технические характеристики См. отзывы владельцев Acura TLX. Все обзоры Pros Хороший сочетание производительности и роскоши Выдающийся стиль Высокая стоимость Cons Back Seat меньше, чем ожидалось Infotainment System System Systems Systems Systems Systemsment Systemsment’s System’s Touchpad. Acura TLX был полностью переработан к 2021 году, получив новый внешний вид, более изысканный интерьер и улучшенные характеристики. Его превосходный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для большинства покупателей, в то время как в новой высокопроизводительной модели Type S используется более мощный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Каждый вариант TLX хорошо управляется, но Type S значительно быстрее и спортивнее. Он также поставляется с системой полного привода Acura, которая не является обязательной для большинства других комплектаций. TLX вмещает пять человек, но было бы неплохо иметь больше места для ног задних сидений. Салон хорошо оснащен подогревом сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем и окружающим освещением. Аудиосистемы Acura также первоклассные, а информационно-развлекательная система работает хорошо, как только вы привыкнете к сенсорной панели. Сенсорный экран упростил бы ситуацию. TLX получил самые высокие рейтинги безопасности. В целом TLX заслуживает внимания, так как он представляет собой сильную ценность в конкурентном классе, в который входят Audi A6, Volvo S60 и Cadillac CT5. Acura TLX был полностью переработан к 2021 году, получив новый внешний вид, более изысканный интерьер и улучшенные характеристики. Его превосходный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для большинства покупателей, в то время как в новой высокопроизводительной модели Type S используется более мощный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Каждый вариант TLX хорошо управляется, но Type S значительно быстрее и спортивнее. Он также поставляется с системой полного привода Acura, которая не является обязательной для большинства других комплектаций. TLX вмещает пять человек, но было бы неплохо иметь больше места для ног задних сидений. Салон хорошо оснащен подогревом сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем и окружающим освещением. Аудиосистемы Acura также первоклассные, а информационно-развлекательная система работает хорошо, как только вы привыкнете к сенсорной панели. Сенсорный экран упростил бы ситуацию. TLX получил самые высокие рейтинги безопасности. В целом TLX заслуживает внимания, так как он представляет собой сильную ценность в конкурентном классе, в который входят Audi A6, Volvo S60 и Cadillac CT5. 12 2022 Toyota Prius Обзор Пятиместный гибрид Toyota Prius хорошо известен своей отличной топливной экономичностью, но это уже не самый экономичный гибрид в своем сегменте. Он имеет достаточно стандартных функций безопасности и предлагает полный привод в некоторых комплектациях, но управлять им не очень удобно. Toyota Prius — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — LE FWD, который стоит от 27 380 долларов и поставляется с гибридным 1,8-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, этот Prius расходует 54 мили на галлон в городе и 50 миль на галлон на шоссе. Настройте новый автомобиль Pros Великая эффективность топлива Опциональный полный привод Toyota Prius, пожалуй, самый узнаваемый гибрид, но его клиновидный дизайн не для всех. Примите причудливость, и вы обнаружите, что Prius вмещает внушительное количество груза. Его широкое заднее отверстие также позволяет размещать большие предметы, с которыми другие хэтчбеки просто не могут справиться. Он обеспечивает плавную езду до пяти пассажиров в комфортном, хотя и скромном салоне. Четыре комплектации и возможность полного привода позволяют легко найти версию Prius, соответствующую вашему бюджету и вашим потребностям. А благодаря широкому набору функций безопасности, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки, вам не нужна более высокая комплектация, чтобы получить ключевые функции. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя большой экран и возможность подключения смартфона с доступным сенсорным экраном размером с планшет в верхней части салона. У Honda Insight всего две комплектации с более мощным двигателем и более высокой стартовой ценой. Kia Niro и Hyundai Ioniq имеют более мощные двигатели, а Ioniq начинается с более низкой цены. Ни один не предлагает вариант для полного привода. Toyota Prius, пожалуй, самый узнаваемый гибрид, но его клиновидный дизайн понравится не всем. Примите причудливость, и вы обнаружите, что Prius вмещает внушительное количество груза. Его широкое заднее отверстие также позволяет размещать большие предметы, с которыми другие хэтчбеки просто не могут справиться. Он обеспечивает плавную езду до пяти пассажиров в комфортном, хотя и скромном салоне. Четыре комплектации и возможность полного привода позволяют легко найти версию Prius, соответствующую вашему бюджету и вашим потребностям. А благодаря широкому набору функций безопасности, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки, вам не нужна более высокая комплектация, чтобы получить ключевые функции. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя большой экран и возможность подключения смартфона с доступным сенсорным экраном размером с планшет в верхней части салона. У Honda Insight всего две комплектации с более мощным двигателем и более высокой стартовой ценой. Kia Niro и Hyundai Ioniq имеют более мощные двигатели, а Ioniq начинается с более низкой цены. Ни один не предлагает вариант для полного привода. 34 465 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 26 170 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 27 828 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Пятиместный гибрид Toyota Prius хорошо известен своей отличной топливной экономичностью, но это уже не самый экономичный гибрид в своем сегменте. Он имеет достаточно стандартных функций безопасности и предлагает полный привод в некоторых комплектациях, но управлять им не очень удобно. Toyota Prius — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — LE FWD, который стоит от 27 380 долларов и поставляется с гибридным 1,8-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, этот Prius расходует 54 мили на галлон в городе и 50 миль на галлон на шоссе. Конфигурация нового автомобиля Основные характеристики Обнаружение пешеходов Беспроводная зарядка Параллельная и перпендикулярная автоматическая парковка Система старт/стоп Проекционный дисплей (HUD) 09 0 0 Adaptive Wi-Fi в автомобиле Android Auto Apple CarPlay 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев о Toyota Prius. Все отзывы Плюсы Великая эффективность использования топлива Дополнительный полноприводной привод Обширная стандартная безопасность CONS Quirky Design Университетская обработка . Гибрид там, но его клиновидный дизайн не для всех. Примите причудливость, и вы обнаружите, что Prius вмещает внушительное количество груза. Его широкое заднее отверстие также позволяет размещать большие предметы, с которыми другие хэтчбеки просто не могут справиться. Он обеспечивает плавную езду до пяти пассажиров в комфортном, хотя и скромном салоне. Четыре комплектации и возможность полного привода позволяют легко найти версию Prius, соответствующую вашему бюджету и вашим потребностям. А благодаря широкому набору функций безопасности, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки, вам не нужна более высокая комплектация, чтобы получить ключевые функции. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя большой экран и возможность подключения смартфона с доступным сенсорным экраном размером с планшет в верхней части салона. У Honda Insight всего две комплектации с более мощным двигателем и более высокой стартовой ценой. Kia Niro и Hyundai Ioniq имеют более мощные двигатели, а Ioniq начинается с более низкой цены. Ни один не предлагает вариант для полного привода. Toyota Prius, пожалуй, самый узнаваемый гибрид, но его клиновидный дизайн понравится не всем. Примите причудливость, и вы обнаружите, что Prius вмещает внушительное количество груза. Его широкое заднее отверстие также позволяет размещать большие предметы, с которыми другие хэтчбеки просто не могут справиться. Он обеспечивает плавную езду до пяти пассажиров в комфортном, хотя и скромном салоне. Четыре комплектации и возможность полного привода позволяют легко найти версию Prius, соответствующую вашему бюджету и вашим потребностям. А благодаря широкому набору функций безопасности, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки, вам не нужна более высокая комплектация, чтобы получить ключевые функции. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя большой экран и возможность подключения смартфона с доступным сенсорным экраном размером с планшет в верхней части салона. У Honda Insight всего две комплектации с более мощным двигателем и более высокой стартовой ценой. Kia Niro и Hyundai Ioniq имеют более мощные двигатели, а Ioniq начинается с более низкой цены. Ни один не предлагает вариант для полного привода. 13 2022 Subaru WRX Обзор Абсолютно новый Subaru WRX 2022 использует ту же базовую формулу, которая сделала его успешным, но добавляет больше стандартной мощности, новое шасси и интересное сочетание технологий, включая увеличенный сенсорный экран. Subaru WRX — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 4 комплектациях. Самый популярный стиль — Premium Manual, который стоит от 33 100 долларов и поставляется с 2,4-литровым двигателем h5 Turbo и полным приводом. Этот WRX рассчитан на 19Расход по городу 26 литров по трассе. Настройте новый автомобиль Pros Новая платформа и трансмиссии . Оценка Subaru WRX обязан своим наследием чемпионату мира по ралли. Вот почему этот компактный четырехдверный седан имеет полный привод, мощный двигатель и подвеску, настроенную на производительность. В 2022 году WRX совершенно новый, но он продвигается вперед в самых важных направлениях. У него новый, более спортивный и менее экстремальный кузов с изящной решеткой радиатора и широким ковшом на капоте. Алюминиевые передние крылья уменьшают общий вес автомобиля. Светящиеся задние фонари, по словам дизайнеров Subaru, напоминают вулканическую магму. Новая модель также добавляет первоклассную отделку GT с электронным демпфированием и спортивную бесступенчатую автоматическую коробку передач. Водители могут выбирать настройки «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт», а также иметь в общей сложности 430 способов настройки ощущения руля, настроек амортизаторов и управления двигателем. Основными конкурентами среди компактных автомобилей со специализированными характеристиками являются Volkswagen Golf GTI, Hyundai Veloster N и Honda Civic Si. Volkswagen Golf R и Volkswagen Jetta GLI также в списке. Одна часть привлекательности таких автомобилей, как WRX, заключается в том, что, помимо их производительности, они вмещают пятерых взрослых и перевозят большое количество снаряжения. Своим наследием Subaru WRX обязан чемпионату мира по ралли. Вот почему этот компактный четырехдверный седан имеет полный привод, мощный двигатель и подвеску, настроенную на производительность. В 2022 году WRX совершенно новый, но он продвигается вперед в самых важных направлениях. У него новый, более спортивный и менее экстремальный кузов с изящной решеткой радиатора и широким ковшом на капоте. Алюминиевые передние крылья уменьшают общий вес автомобиля. Светящиеся задние фонари, по словам дизайнеров Subaru, напоминают вулканическую магму. Новая модель также добавляет первоклассную отделку GT с электронным демпфированием и спортивную бесступенчатую автоматическую коробку передач. Водители могут выбирать настройки «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт», а также иметь в общей сложности 430 способов настройки ощущения руля, настроек амортизаторов и управления двигателем. Основными конкурентами среди компактных автомобилей со специализированными характеристиками являются Volkswagen Golf GTI, Hyundai Veloster N и Honda Civic Si. Volkswagen Golf R и Volkswagen Jetta GLI также в списке. Одна часть привлекательности таких автомобилей, как WRX, заключается в том, что, помимо их производительности, они вмещают пятерых взрослых и перевозят большое количество снаряжения. 37 490 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 30 600 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. $31 148 Сборка и ценаПросмотреть новый ассортимент Обзор Абсолютно новый Subaru WRX 2022 года использует ту же базовую формулу, которая сделала его успешным, но добавляет больше стандартной мощности, новое шасси и интересное сочетание технологий, включая увеличенный сенсорный экран. Subaru WRX — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 4 комплектациях. Самый популярный стиль — Premium Manual, который стоит от 33 100 долларов и поставляется с 2,4-литровым двигателем h5 Turbo и полным приводом. По оценкам, этот WRX расходует 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Настройте новую функцию Car . Основные моменты Android Auto Apple CarPlay Lane Hep Assist Передние нагретые сиденья Moonroof Spread Spot System Интегрированный поворот. год / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. полные характеристики См. отзывы владельцев Subaru WRX. Все отзывы Плюсы Новая платформа и силовые агрегаты Веселый персонаж Обновленный интерьер Минусы Меньше удара, чем у некоторых конкурентов Не такой универсальный, как хэтчбек Общая оценка Своим наследием Subaru WRX обязан чемпионату мира по ралли. Вот почему этот компактный четырехдверный седан имеет полный привод, мощный двигатель и подвеску, настроенную на производительность. В 2022 году WRX совершенно новый, но он продвигается вперед в самых важных направлениях. У него новый, более спортивный и менее экстремальный кузов с изящной решеткой радиатора и широким ковшом на капоте. Алюминиевые передние крылья уменьшают общий вес автомобиля. Светящиеся задние фонари, по словам дизайнеров Subaru, напоминают вулканическую магму. Новая модель также добавляет первоклассную отделку GT с электронным демпфированием и спортивную бесступенчатую автоматическую коробку передач. Водители могут выбирать настройки «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт», а также иметь в общей сложности 430 способов настройки ощущения руля, настроек амортизаторов и управления двигателем. Основными конкурентами среди компактных автомобилей со специализированными характеристиками являются Volkswagen Golf GTI, Hyundai Veloster N и Honda Civic Si. Volkswagen Golf R и Volkswagen Jetta GLI также в списке. Одна часть привлекательности таких автомобилей, как WRX, заключается в том, что, помимо их производительности, они вмещают пятерых взрослых и перевозят большое количество снаряжения. Своим наследием Subaru WRX обязан чемпионату мира по ралли. Вот почему этот компактный четырехдверный седан имеет полный привод, мощный двигатель и подвеску, настроенную на производительность. В 2022 году WRX совершенно новый, но он продвигается вперед в самых важных направлениях. У него новый, более спортивный и менее экстремальный кузов с изящной решеткой радиатора и широким ковшом на капоте. Алюминиевые передние крылья уменьшают общий вес автомобиля. Светящиеся задние фонари, по словам дизайнеров Subaru, напоминают вулканическую магму. Новая модель также добавляет первоклассную отделку GT с электронным демпфированием и спортивную бесступенчатую автоматическую коробку передач. Водители могут выбирать настройки «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт», а также иметь в общей сложности 430 способов настройки ощущения руля, настроек амортизаторов и управления двигателем. Основными конкурентами среди компактных автомобилей со специализированными характеристиками являются Volkswagen Golf GTI, Hyundai Veloster N и Honda Civic Si. Volkswagen Golf R и Volkswagen Jetta GLI также в списке. Одна часть привлекательности таких автомобилей, как WRX, заключается в том, что, помимо их производительности, они вмещают пятерых взрослых и перевозят большое количество снаряжения. 14 2022 Nissan Versa Обзор Недорогой малолитражный автомобиль Nissan Versa отличается привлекательным интерьером и удивительно плавным ходом, а также хорошими стандартными функциями безопасности. Заднее сиденье жесткое, а ускорение не впечатляет, но это все еще надежный автомобиль начального уровня. Nissan Versa — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самый популярный стиль — S CVT, который стоит от 18 345 долларов и поставляется с 1,6-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, эта Versa расходует 32 мили на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Настройте новый автомобиль Pros по цене . найдут Nissan Versa привлекательным. Это отличный выбор для начинающих покупателей с ограниченным бюджетом и тех, кто просто хочет экономичный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Несмотря на низкую цену, Versa является привлекательным автомобилем как внутри, так и снаружи. Передние сиденья удобные и поддерживающие, но задние сиденья маловаты. Это неудивительно, учитывая его компактный размер. Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов входит в стандартную комплектацию, а также доступен широкий набор дополнительных функций безопасности. Стандартный 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран также противоречит низкой цене Versa. Конкуренты включают Hyundai Accent, который имеет меньше стандартных функций безопасности и меньший стандартный сенсорный экран, и Kia Rio, который имеет сенсорный экран большего размера, но не так много стандартных функций безопасности. Покупатели, которые ищут недорогой малолитражный автомобиль, найдут Nissan Versa привлекательным. Это отличный выбор для начинающих покупателей с ограниченным бюджетом и тех, кто просто хочет экономичный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Несмотря на низкую цену, Versa является привлекательным автомобилем как внутри, так и снаружи. Передние сиденья удобные и поддерживающие, но задние сиденья маловаты. Это неудивительно, учитывая его компактный размер. Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов входит в стандартную комплектацию, а также доступен широкий набор дополнительных функций безопасности. Стандартный 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран также противоречит низкой цене Versa. Конкуренты включают Hyundai Accent, который имеет меньше стандартных функций безопасности и меньший стандартный сенсорный экран, и Kia Rio, который имеет сенсорный экран большего размера, но не так много стандартных функций безопасности. 20 085 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 16 675 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 17 633 $ Сборка и ценаПросмотреть новинки Обзор Недорогой малолитражный автомобиль Nissan Versa отличается привлекательным интерьером и удивительно плавным ходом, а также хорошими стандартными функциями безопасности. Заднее сиденье жесткое, а ускорение не впечатляет, но это все еще надежный автомобиль начального уровня. Nissan Versa — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самый популярный стиль — S CVT, который стоит от 18 345 долларов и поставляется с 1,6-литровым двигателем I4 и передним приводом. По оценкам, эта Versa расходует 32 мили на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Настроить новую функцию CAR Основных моментов Обнаружение пешеходов ПРЕДЛОЖЕНИЕ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТИ Android Auto Apple CarPlay Удаленный двигатель Start Hept Heport Speat Spot Igrable Turning Mirrors Fog Lamps Lamps Lamps FOG FOG Spot . 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. все технические характеристики См. отзывы владельцев Nissan Versa. Все отзывы Плюсы Доступная цена Экономичный расход топлива Поддерживающие передние сиденья Минусы Скромное ускорение Узкие задние сиденья Общая оценка Покупатели, которые ищут компактный автомобиль Versa, найдут для себя привлекательный вариант. Это отличный выбор для начинающих покупателей с ограниченным бюджетом и тех, кто просто хочет экономичный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Несмотря на низкую цену, Versa является привлекательным автомобилем как внутри, так и снаружи. Передние сиденья удобные и поддерживающие, но задние сиденья маловаты. Это неудивительно, учитывая его компактный размер. Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов входит в стандартную комплектацию, а также доступен широкий набор дополнительных функций безопасности. Стандартный 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран также противоречит низкой цене Versa. Конкуренты включают Hyundai Accent, который имеет меньше стандартных функций безопасности и меньший стандартный сенсорный экран, и Kia Rio, который имеет сенсорный экран большего размера, но не так много стандартных функций безопасности. Покупатели, которые ищут недорогой малолитражный автомобиль, найдут Nissan Versa привлекательным. Это отличный выбор для начинающих покупателей с ограниченным бюджетом и тех, кто просто хочет экономичный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Несмотря на низкую цену, Versa является привлекательным автомобилем как внутри, так и снаружи. Передние сиденья удобные и поддерживающие, но задние сиденья маловаты. Это неудивительно, учитывая его компактный размер. Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов входит в стандартную комплектацию, а также доступен широкий набор дополнительных функций безопасности. Стандартный 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран также противоречит низкой цене Versa. Конкуренты включают Hyundai Accent, который имеет меньше стандартных функций безопасности и меньший стандартный сенсорный экран, и Kia Rio, который имеет сенсорный экран большего размера, но не так много стандартных функций безопасности. 15 Nissan Sentra 2022 года Обзор Недавно переработанный Nissan Sentra получил новый стильный вид, благодаря которому он не останется незамеченным. Вызывающий воспоминания дизайн и удобная кабина делают его достойным выбором компактного седана, который уступает только прохладной производительности. Nissan Sentra — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самым популярным стилем является SV CVT, который стоит от 22 125 долларов и поставляется с 2,0-литровым двигателем I4 и передним приводом. Предполагается, что эта Sentra доставит 29Расход по городу 39 литров по трассе. Настройте новый автомобиль Pros Sharp Exterive Style Classy Interior Design с хорошими сиденьями Впечатляющий набор водителей для водителя для ценой Cons Slow NOTE OR OR HYBRID ENGINE ENGINE ENTAR рулевое управление и управляемость Общая оценка Nissan Sentra 2022 модельного года наконец-то обрел стиль и индивидуальность, чтобы ехать наравне со своими компактными аналогами. Nissan провел капитальный ремонт своего маленького седана два года назад, наполнив его глубокой решеткой радиатора и плавными линиями своих собратьев по конюшне Maxima и Murano, а также схожим уровнем комфорта. Салон Sentra является одним из самых красивых в своем классе благодаря исключительно удобным сиденьям, красивому расположению приборной панели, мягким на ощупь материалам и контрастной строчке. Мазда 3 может быть единственной лучше. Поездка плавная, а набор передовых вспомогательных средств для водителя, впечатляющий в этой ценовой категории, также входит в стандартную комплектацию. Но Сентре не хватает духа. Его стильный внешний вид скрывает относительно анемичный двигатель и трансмиссию, а управляемость находится на среднем уровне. Есть только один выбор двигателя, нет гибридной альтернативы, и нет ответа на энергичные турбины и потягивающие топливо конкуренты, такие как Honda Civic, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Спортивно-ориентированная отделка SR добавляет только 18-дюймовые колеса и жесткую подвеску, подрывая в остальном приятное качество езды. Это никуда не приведет вас в спешке, но Sentra по-прежнему является привлекательным пакетом по правильной цене. Nissan Sentra 2022 года больше не представляет собой эконом-коробку, томящуюся в анонимности на прокатных автомобилях, и, наконец, обрел стиль и индивидуальность, чтобы работать наравне со своими компактными аналогами. Nissan провел капитальный ремонт своего маленького седана два года назад, наполнив его глубокой решеткой радиатора и плавными линиями своих собратьев по конюшне Maxima и Murano, а также схожим уровнем комфорта. Салон Sentra является одним из самых красивых в своем классе благодаря исключительно удобным сиденьям, красивому расположению приборной панели, мягким на ощупь материалам и контрастной строчке. Мазда 3 может быть единственной лучше. Поездка плавная, а набор передовых вспомогательных средств для водителя, впечатляющий в этой ценовой категории, также входит в стандартную комплектацию. Но Сентре не хватает духа. Его стильный внешний вид скрывает относительно анемичный двигатель и трансмиссию, а управляемость находится на среднем уровне. Есть только один выбор двигателя, нет гибридной альтернативы, и нет ответа на энергичные турбины и потягивающие топливо конкуренты, такие как Honda Civic, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Спортивно-ориентированная отделка SR добавляет только 18-дюймовые колеса и жесткую подвеску, подрывая в остальном приятное качество езды. Это никуда не приведет вас в спешке, но Sentra по-прежнему является привлекательным пакетом по правильной цене. 22 125 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 21 045 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 21 678 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Недавно переработанный Nissan Sentra отличается новым развязным видом, который убережет его от сдачи в аренду. Вызывающий воспоминания дизайн и удобная кабина делают его достойным выбором компактного седана, который уступает только прохладной производительности. Nissan Sentra — это 5-местный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самым популярным стилем является SV CVT, который стоит от 22 125 долларов и поставляется с 2,0-литровым двигателем I4 и передним приводом. Предполагается, что эта Sentra доставит 29Расход по городу 39 литров по трассе. Настройте новую функцию CAR Основные моменты Обнаружение пешеходов Адаптивный круиз-контроль In-Car Wi-Fi ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СОВЕТСТВЕННОСТИ Android Auto Apple Carplay задние парки Система 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев Nissan Sentra. Все отзывы Pros Sharp Exther Style Classy Interior Design с хорошими сиденьями Впечатляющий набор водителей по цене Cons Mlow NO Performance Or Hybrid Engen Общая оценка Nissan Sentra 2022 модельного года наконец-то приобрел стиль и индивидуальность, достойные его компактных собратьев. Nissan провел капитальный ремонт своего маленького седана два года назад, наполнив его глубокой решеткой радиатора и плавными линиями своих собратьев по конюшне Maxima и Murano, а также схожим уровнем комфорта. Салон Sentra является одним из самых красивых в своем классе благодаря исключительно удобным сиденьям, красивому расположению приборной панели, мягким на ощупь материалам и контрастной строчке. Мазда 3 может быть единственной лучше. Поездка плавная, а набор передовых вспомогательных средств для водителя, впечатляющий в этой ценовой категории, также входит в стандартную комплектацию. Но Сентре не хватает духа. Его стильный внешний вид скрывает относительно анемичный двигатель и трансмиссию, а управляемость находится на среднем уровне. Есть только один выбор двигателя, нет гибридной альтернативы, и нет ответа на энергичные турбины и потягивающие топливо конкуренты, такие как Honda Civic, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Спортивно-ориентированная отделка SR добавляет только 18-дюймовые колеса и жесткую подвеску, подрывая в остальном приятное качество езды. Это никуда не приведет вас в спешке, но Sentra по-прежнему является привлекательным пакетом по правильной цене. Nissan Sentra 2022 года больше не представляет собой эконом-коробку, томящуюся в анонимности на прокатных автомобилях, и, наконец, обрел стиль и индивидуальность, чтобы работать наравне со своими компактными аналогами. Nissan провел капитальный ремонт своего маленького седана два года назад, наполнив его глубокой решеткой радиатора и плавными линиями своих собратьев по конюшне Maxima и Murano, а также схожим уровнем комфорта. Салон Sentra является одним из самых красивых в своем классе благодаря исключительно удобным сиденьям, красивому расположению приборной панели, мягким на ощупь материалам и контрастной строчке. Мазда 3 может быть единственной лучше. Поездка плавная, а набор передовых вспомогательных средств для водителя, впечатляющий в этой ценовой категории, также входит в стандартную комплектацию. Но Сентре не хватает духа. Его стильный внешний вид скрывает относительно анемичный двигатель и трансмиссию, а управляемость находится на среднем уровне. Есть только один выбор двигателя, нет гибридной альтернативы, и нет ответа на энергичные турбины и потягивающие топливо конкуренты, такие как Honda Civic, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Спортивно-ориентированная отделка SR добавляет только 18-дюймовые колеса и жесткую подвеску, подрывая в остальном приятное качество езды. Это никуда не приведет вас в спешке, но Sentra по-прежнему является привлекательным пакетом по правильной цене. 16 2023 Nissan Altima Обзор Nissan Altima 2023 модельного года с динамичной управляемостью и отличной топливной экономичностью — это семейный седан, которым приятно управлять. Под стильным внешним видом среднего размера Altima скрываются стандартные технологии безопасности и информационно-развлекательные технологии, которые позволяют легко добраться из пункта А в пункт Б. Он отстает от остальных по количеству лошадиных сил и пространству на заднем сиденье, но если эти вещи не имеют большого значения, то Nissan Altima — разумный и стильный выбор. Nissan Altima — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — 2.5 SR AWD, который стоит от 30 085 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем I4 и полным приводом. По оценкам, эта Altima поставляет 25 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Настройка нового автомобиля Плюсы Отличная экономия топлива. Стандартная техника безопасности. Один из самых красивых автомобилей в сегменте. Удобная посадка. Минусы Спортивная комплектация подводит тоскливый вариатор. Нет доступного гибрида. Не такой вместительный, как у конкурентов. Верхняя спецификация могла бы быть более роскошной. Общая оценка Nissan Altima 2023 модельного года предлагает приятные впечатления от вождения за свои деньги, а превосходная топливная экономичность и спортивный стиль отличают его от среднего семейного седана. Доступная ProPilot Assist — одна из лучших полуавтономных систем вождения на рынке, передние сиденья Altima чрезвычайно удобны, а хорошо настроенное шасси не жертвует резкой управляемостью ради плавности хода. Лучшие конкуренты имеют больше лошадиных сил и роскошных функций, но как практичный и надежный повседневный автомобиль Nissan Altima делает почти все хорошо и выглядит при этом хорошо. Nissan Altima 2023 модельного года обеспечивает приятное вождение за свои деньги, а отличная топливная экономичность и спортивный стиль отличают его от среднего семейного седана. Доступная ProPilot Assist — одна из лучших полуавтономных систем вождения на рынке, передние сиденья Altima чрезвычайно удобны, а хорошо настроенное шасси не жертвует резкой управляемостью ради плавности хода. Лучшие конкуренты имеют больше лошадиных сил и роскошных функций, но как практичный и надежный повседневный автомобиль Nissan Altima делает почти все хорошо и выглядит при этом хорошо. 33 085 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 26 385 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 26 419 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Nissan Altima 2023 модельного года с динамичной управляемостью и отличной топливной экономичностью — семейный седан, управлять которым одно удовольствие. Под стильным внешним видом среднего размера Altima скрываются стандартные технологии безопасности и информационно-развлекательные технологии, которые позволяют легко добраться из пункта А в пункт Б. Он отстает от остальных по количеству лошадиных сил и пространству на заднем сиденье, но если эти вещи не имеют большого значения, то Nissan Altima — разумный и стильный выбор. Nissan Altima — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 5 комплектациях. Самый популярный стиль — 2.5 SR AWD, который стоит от 30 085 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем I4 и полным приводом. По оценкам, эта Altima поставляет 25 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. Настройте новую функцию Car , выделяющие вокруг вида камеры Адаптивный круиз-контроль In-Car Wi-Fi Старший двигатель. Spot System Встроенные зеркала с указателями поворота См. все технические характеристики См. отзывы владельцев Nissan Altima. Все отзывы Плюсы Отличная экономия топлива. Стандартная техника безопасности. Один из самых красивых автомобилей в сегменте. Удобная посадка. Минусы Спортивная отделка подводит унылый вариатор. Нет доступного гибрида. Не такой вместительный, как у конкурентов. Верхняя спецификация могла бы быть более роскошной. Общая оценка Nissan Altima 2023 модельного года предлагает приятные впечатления от вождения за свои деньги, а превосходная топливная экономичность и спортивный стиль отличают его от среднего семейного седана. Доступная ProPilot Assist — одна из лучших полуавтономных систем вождения на рынке, передние сиденья Altima чрезвычайно удобны, а хорошо настроенное шасси не жертвует резкой управляемостью ради плавности хода. Лучшие конкуренты имеют больше лошадиных сил и роскошных функций, но как практичный и надежный повседневный автомобиль Nissan Altima делает почти все хорошо и выглядит при этом хорошо. Nissan Altima 2023 модельного года обеспечивает приятное вождение за свои деньги, а отличная топливная экономичность и спортивный стиль отличают его от среднего семейного седана. Доступная ProPilot Assist — одна из лучших полуавтономных систем вождения на рынке, передние сиденья Altima чрезвычайно удобны, а хорошо настроенное шасси не жертвует резкой управляемостью ради плавности хода. Лучшие конкуренты имеют больше лошадиных сил и роскошных функций, но как практичный и надежный повседневный автомобиль Nissan Altima делает почти все хорошо и выглядит при этом хорошо. 17 Mazda Mazda3 2023 Обзор Компактные автомобили доступны по цене, экономичны и практичны, но это не значит, что они должны быть скучными. Mazda3 2023 года — это редкий небольшой седан, которым действительно приятно управлять, а его элегантный стиль конкурирует с автомобилями вдвое дороже. Доступен полный привод, а также грузовой хэтчбек. Mazda Mazda3 — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 7 комплектациях. Самый популярный стиль — Preferred Hatchback Automatic FWD, который стоит от 27 615 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем I4 и передним приводом. Расход топлива этой Mazda3 оценивается в 26 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Настройка нового автомобиля Профи Великолепный стиль внутри и снаружи. С ним легко жить и весело водить. Верхняя отделка заставляет роскошные бренды потеть. В наличии полный привод. Минусы Ограниченное пространство в багажнике седана. Верхние уровни отделки салона дорогие. Устаревшая информационно-развлекательная система. Общая оценка У тех, кто ищет компактный седан или хэтчбек, есть множество отличных вариантов, включая лидеров своего класса, включая Toyota Corolla и Honda Civic. Mazda3 находится в одном ряду с лучшими и выделяется своей спортивностью, элегантностью и невероятным вниманием к деталям. Mazda3 — единственный автомобиль в своем классе, управлять которым так же приятно, как и смотреть. Это практично и легко жить, что делает его надежной рекомендацией практически для всех. У тех, кто ищет компактный седан или хэтчбек, есть множество отличных вариантов, включая лидеров класса, включая Toyota Corolla и Honda Civic. Mazda3 находится в одном ряду с лучшими и выделяется своей спортивностью, элегантностью и невероятным вниманием к деталям. Mazda3 — единственный автомобиль в своем классе, управлять которым так же приятно, как и смотреть. Это практично и легко жить, что делает его надежной рекомендацией практически для всех. 30 215 долларов США, как показано Стартовая рекомендованная производителем розничная цена $23 615 Стартовая MktMarket Ср. 24 200 долл. США Сборка и ценаПросмотреть новинки Обзор Компактные автомобили доступны по цене, экономичны и практичны, но это не значит, что они должны быть скучными. Mazda3 2023 года — это редкий небольшой седан, которым действительно приятно управлять, а его элегантный стиль конкурирует с автомобилями вдвое дороже. Доступен полный привод, а также грузовой хэтчбек. Mazda Mazda3 — это 5-местный автомобиль, который выпускается в 7 комплектациях. Самый популярный стиль — Preferred Hatchback Automatic FWD, который стоит от 27 615 долларов и поставляется с 2,5-литровым двигателем I4 и передним приводом. Расход топлива этой Mazda3 оценивается в 26 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Настройте новую функцию CAR . Основные моменты Heads-Up Display (HUD) Адаптивный круиз-контроль in car Wi-Fi Старший двигатель старт Система Встроенные зеркала с указателями поворота Навигация См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев Mazda Mazda3. Все отзывы Плюсы Великолепный стиль внутри и снаружи. С ним легко жить и весело водить. Верхняя отделка заставляет роскошные бренды потеть. В наличии полный привод. Минусы Ограниченное пространство в багажнике седана. Верхние уровни отделки салона дорогие. Устаревшая информационно-развлекательная система. Общая оценка У тех, кто ищет компактный седан или хэтчбек, есть множество отличных вариантов, включая лидеров своего класса, включая Toyota Corolla и Honda Civic. Mazda3 находится в одном ряду с лучшими и выделяется своей спортивностью, элегантностью и невероятным вниманием к деталям. Mazda3 — единственный автомобиль в своем классе, управлять которым так же приятно, как и смотреть. Это практично и легко жить, что делает его надежной рекомендацией практически для всех. У тех, кто ищет компактный седан или хэтчбек, есть множество отличных вариантов, включая лидеров класса, включая Toyota Corolla и Honda Civic. Mazda3 находится в одном ряду с лучшими и выделяется своей спортивностью, элегантностью и невероятным вниманием к деталям. Mazda3 — единственный автомобиль в своем классе, управлять которым так же приятно, как и смотреть. Это практично и легко жить, что делает его надежной рекомендацией практически для всех. 18 2023 Nissan Z Обзор Nissan Z возвращается после трехлетнего перерыва с новым внешним видом и значительными улучшениями по всем направлениям. Однако внутри он не совсем новый, и некоторые аспекты его прошлого не позволяют Z полностью раскрыть свой потенциал. Nissan Z — это двухместный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самый популярный стиль — это Performance Automatic, который стоит от 51 015 долларов и поставляется с 3,0-литровым двигателем V6 Twin-Turbo и задним приводом. Этот Z рассчитан на 19По городу расход 28 литров, по трассе 28 литров. Настройка нового автомобиля Плюсы Удовольствие от вождения Приятные ходовые качества для спортивного автомобиля Многочисленные улучшения по сравнению с предшественником Небольшой объем багажника Общая оценка После трехлетнего перерыва Nissan вновь представил спортивное купе Z в 2023 году. т совершенно новый. Под его новым кузовом и рестайлинговым интерьером скрывается то же шасси, что и у Nissan 370Z, который он заменяет. Он был усилен для дополнительной жесткости, но ограничен дизайном 2009 года.. С другой стороны, более мощный 400-сильный двигатель V6 с двойным турбонаддувом и новые настройки подвески улучшают управляемость и комфорт. Этот новый Nissan Z 2023 года продолжает традицию доставлять удовольствие от вождения без больших затрат. Если вы поклонник Z, мы уверены, что вы оцените множество улучшений. В противном случае мы предлагаем проверить конкурентов, которые включают Toyota GR Supra и более доступные Ford Mustang GT или Chevrolet Camaro SS. После трехлетнего перерыва Nissan вновь представил спортивное купе Z в 2023 году. Его внешний вид в стиле ретро вдохнул новую жизнь в легендарную жизнь Z, но Z 2023 года не совсем новый. Под его новым кузовом и рестайлинговым интерьером скрывается то же шасси, что и у Nissan 370Z, который он заменяет. Он был усилен для дополнительной жесткости, но ограничен дизайном 2009 года.. С другой стороны, более мощный 400-сильный двигатель V6 с двойным турбонаддувом и новые настройки подвески улучшают управляемость и комфорт. Этот новый Nissan Z 2023 года продолжает традицию доставлять удовольствие от вождения без больших затрат. Если вы поклонник Z, мы уверены, что вы оцените множество улучшений. В противном случае мы предлагаем проверить конкурентов, которые включают Toyota GR Supra и более доступные Ford Mustang GT или Chevrolet Camaro SS. 51 015 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 41 015 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 41 759 долл. США Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Nissan Z возвращается после трехлетнего перерыва с новым внешним видом и значительными улучшениями по всем направлениям. Однако внутри он не совсем новый, и некоторые аспекты его прошлого не позволяют Z полностью раскрыть свой потенциал. Nissan Z — это двухместный автомобиль, который выпускается в трех комплектациях. Самый популярный стиль — это Performance Automatic, который стоит от 51 015 долларов и поставляется с 3,0-литровым двигателем V6 Twin-Turbo и задним приводом. Этот Z рассчитан на 19По городу расход 28 литров, по трассе 28 литров. Настройте новую функцию CAR . Основные моменты Адаптивный круиз-контроль In-Car Wi-Fi Android Auto Apple CarPlay задние датчики парковки Heap Hepor Зеркала с указателями поворота 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. полные спецификации См. отзывы владельцев о Nissan Z. Все отзывы Плюсы Удовольствие от вождения Приятные ходовые качества для спортивного автомобиля Многочисленные улучшения по сравнению с предшественником Общая оценка После трехлетнего перерыва Nissan вновь представил спортивное купе Z в 2023 году. Его внешний вид в стиле ретро вдохнул новую жизнь в легендарную жизнь Z, но Z 2023 года не совсем новый. Под его новым кузовом и рестайлинговым интерьером скрывается то же шасси, что и у Nissan 370Z, который он заменяет. Он был усилен для дополнительной жесткости, но ограничен дизайном 2009 года. . С другой стороны, более мощный 400-сильный двигатель V6 с двойным турбонаддувом и новые настройки подвески улучшают управляемость и комфорт. Этот новый Nissan Z 2023 года продолжает традицию доставлять удовольствие от вождения без больших затрат. Если вы поклонник Z, мы уверены, что вы оцените множество улучшений. В противном случае мы предлагаем проверить конкурентов, которые включают Toyota GR Supra и более доступные Ford Mustang GT или Chevrolet Camaro SS. После трехлетнего перерыва Nissan вновь представил спортивное купе Z в 2023 году. Его внешний вид в стиле ретро вдохнул новую жизнь в легендарную жизнь Z, но Z 2023 года не совсем новый. Под его новым кузовом и рестайлинговым интерьером скрывается то же шасси, что и у Nissan 370Z, который он заменяет. Он был усилен для дополнительной жесткости, но ограничен дизайном 2009 года.. С другой стороны, более мощный 400-сильный двигатель V6 с двойным турбонаддувом и новые настройки подвески улучшают управляемость и комфорт. Этот новый Nissan Z 2023 года продолжает традицию доставлять удовольствие от вождения без больших затрат. Если вы поклонник Z, мы уверены, что вы оцените множество улучшений. В противном случае мы предлагаем проверить конкурентов, которые включают Toyota GR Supra и более доступные Ford Mustang GT или Chevrolet Camaro SS. 19 2023 Subaru BRZ Обзор Когда дело доходит до доступных характеристик, нет ничего лучше, чем у Subaru BRZ. Легкий, быстрый и простой в управлении, BRZ — это купе, возвращающее к основам, привлекательное, но достаточно удобное для повседневного вождения. Subaru BRZ — это 4-местный автомобиль, который выпускается в двух комплектациях. Самый популярный стиль — это Limited Manual, цена которого начинается от 32 115 долларов и поставляется с 2,4-литровым двигателем h5 и задним приводом. По оценкам, этот BRZ поставляет 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Настройте новый автомобиль PROS Адаптивная обработка Удивительно мощный четырехцилиндровый двигатель Более доступный, чем большинство производительных автомобилей CONS Ограниченное пространство для заднего размера Unimpressive Interoor Независимое место сзади Unimpressive . эффективен для четырехцилиндрового двигателя Общая оценка Двухдверное купе, которым приятно управлять и по разумной цене, в наши дни редкость, поэтому Subaru BRZ так привлекателен. Он оснащен мощным четырехцилиндровым двигателем, доступной механической коробкой передач и идеально настроенной подвеской, которая позволяет легко и уверенно управлять автомобилем. Прошлогодний редизайн добавил лошадиных сил и сгладил некоторые острые углы, но BRZ не потерял индивидуальности, которая делает его фаворитом энтузиастов вождения. В отличие от большинства Subaru, BRZ имеет только задний привод, поэтому, хотя ему не хватает всепогодного сцепления, у него нет изворотливого рулевого управления, которое возникает вместе с передачей мощности через передние колеса. Салон по-прежнему отдает предпочтение функциональности, а не форме, поэтому BRZ далеко не роскошен. Прошлогоднее обновление информационно-развлекательной системы делает ее более современной, а поддерживающие передние сиденья по-прежнему являются плюсом. Одна вещь, которая не изменилась, — это ограниченное пространство на заднем сиденье и небольшой багажник, незначительные недостатки отличного в остальном спортивного купе. Конкуренты включают близнеца BRZ, Toyota GR86, и несколько более традиционных масл-купе, таких как Chevrolet Camaro и Ford Mustang, последний предлагает больше мощности, но меньше маневренности, чем BRZ. Двухдверное купе, которым приятно управлять и по разумной цене, в наши дни редкость, поэтому Subaru BRZ так привлекателен. Он оснащен мощным четырехцилиндровым двигателем, доступной механической коробкой передач и идеально настроенной подвеской, которая позволяет легко и уверенно управлять автомобилем. Прошлогодний редизайн добавил лошадиных сил и сгладил некоторые острые углы, но BRZ не потерял индивидуальности, которая делает его фаворитом энтузиастов вождения. В отличие от большинства Subaru, BRZ имеет только задний привод, поэтому, хотя ему не хватает всепогодного сцепления, у него нет изворотливого рулевого управления, которое возникает вместе с передачей мощности через передние колеса. Салон по-прежнему отдает предпочтение функциональности, а не форме, поэтому BRZ далеко не роскошен. Прошлогоднее обновление информационно-развлекательной системы делает ее более современной, а поддерживающие передние сиденья по-прежнему являются плюсом. Одна вещь, которая не изменилась, — это ограниченное пространство на заднем сиденье и небольшой багажник, незначительные недостатки отличного в остальном спортивного купе. Конкуренты включают близнеца BRZ, Toyota GR86, и несколько более традиционных масл-купе, таких как Chevrolet Camaro и Ford Mustang, последний предлагает больше мощности, но меньше маневренности, чем BRZ. 33 815 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 29 615 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 29 932 $ Сборка и ценаПросмотреть новый инвентарь Обзор Когда дело доходит до доступных характеристик, нет ничего лучше, чем у Subaru BRZ. Легкий, быстрый и простой в управлении, BRZ — это купе, возвращающее к основам, привлекательное, но достаточно удобное для повседневного вождения. Subaru BRZ — это 4-местный автомобиль, который выпускается в двух комплектациях. Самый популярный стиль — это Limited Manual, цена которого начинается от 32 115 долларов и поставляется с 2,4-литровым двигателем h5 и задним приводом. По оценкам, этот BRZ поставляет 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Настроить новую функцию CAR . Основные моменты Адаптивный круиз -контроль Android Auto Apple Carplay Пункт дистанционного двигателя задние датчики парковки Hept Heport 3 года / 36 тыс. миль Базовая гарантия См. полные характеристики См. отзывы владельцев Subaru BRZ. Все отзывы Плюсы Отзывчивое обращение Удивительно мощный четырехцилиндровый двигатель Доступнее, чем у большинства спортивных автомобилей Минусы Ограниченное пространство на заднем сиденье Не впечатляющий интерьер Не очень экономичный для четырехцилиндрового двигателя Оценка 19 9 Двухдверное купе, которым приятно управлять и по разумной цене, в наши дни редкость, поэтому Subaru BRZ является таким привлекательным вариантом. Он оснащен мощным четырехцилиндровым двигателем, доступной механической коробкой передач и идеально настроенной подвеской, которая позволяет легко и уверенно управлять автомобилем. Прошлогодний редизайн добавил лошадиных сил и сгладил некоторые острые углы, но BRZ не потерял индивидуальности, которая делает его фаворитом энтузиастов вождения. В отличие от большинства Subaru, BRZ имеет только задний привод, поэтому, хотя ему не хватает всепогодного сцепления, у него нет изворотливого рулевого управления, которое возникает вместе с передачей мощности через передние колеса. Салон по-прежнему отдает предпочтение функциональности, а не форме, поэтому BRZ далеко не роскошен. Прошлогоднее обновление информационно-развлекательной системы делает ее более современной, а поддерживающие передние сиденья по-прежнему являются плюсом. Одна вещь, которая не изменилась, — это ограниченное пространство на заднем сиденье и небольшой багажник, незначительные недостатки отличного в остальном спортивного купе. Конкуренты включают близнеца BRZ, Toyota GR86, и несколько более традиционных масл-купе, таких как Chevrolet Camaro и Ford Mustang, последний предлагает больше мощности, но меньше маневренности, чем BRZ. Двухдверное купе, которым приятно управлять и по разумной цене, в наши дни редкость, поэтому Subaru BRZ так привлекателен. Он оснащен мощным четырехцилиндровым двигателем, доступной механической коробкой передач и идеально настроенной подвеской, которая позволяет легко и уверенно управлять автомобилем. Прошлогодний редизайн добавил лошадиных сил и сгладил некоторые острые углы, но BRZ не потерял индивидуальности, которая делает его фаворитом энтузиастов вождения. В отличие от большинства Subaru, BRZ имеет только задний привод, поэтому, хотя ему не хватает всепогодного сцепления, у него нет изворотливого рулевого управления, которое возникает вместе с передачей мощности через передние колеса. Салон по-прежнему отдает предпочтение функциональности, а не форме, поэтому BRZ далеко не роскошен. Прошлогоднее обновление информационно-развлекательной системы делает ее более современной, а поддерживающие передние сиденья по-прежнему являются плюсом. Одна вещь, которая не изменилась, — это ограниченное пространство на заднем сиденье и небольшой багажник, незначительные недостатки отличного в остальном спортивного купе. Конкуренты включают близнеца BRZ, Toyota GR86, и несколько более традиционных масл-купе, таких как Chevrolet Camaro и Ford Mustang, последний предлагает больше мощности, но меньше маневренности, чем BRZ. 20 2022 Lexus LC Обзор Lexus LC продается с кузовом купе и кабриолет. Роскошный салон и стильный внешний вид делают этот Lexus LC выдающимся среди роскошных спортивных автомобилей. Однако он не так практичен, как некоторые конкуренты, из-за ограниченного грузового пространства и узкого места для ног на заднем сиденье. Lexus LC — это 4-местный автомобиль, который выпускается в двух комплектациях. Самым популярным стилем является купе LC 500h, которое стоит от 100 300 долларов и поставляется с гибридным двигателем V6 объемом 3,5 л и задним приводом. По оценкам, этот LC поставляет 26 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Configure a new car Pros Head-turning design Exquisitely crafted cabin Impressive fuel economy from the available hybrid Cons Low on cargo space Cramped rear seat Rival models deliver sportier управляемость Общая оценка Роскошные спортивные автомобили сочетают в себе роскошь и производительность, и Lexus LC является желанным выбором в этом сегменте. Его салон, обшитый лучшими материалами, настолько шикарный, насколько это вообще возможно. А его мощный стандартный V8 (также предлагается экономичный гибридный силовой агрегат) хорошо сочетается с плавным управлением автомобиля и изысканными манерами на дороге. Менее позитивным моментом является то, что Lexus LC не совсем функционален. Другие кирки этого класса имеют гораздо больше места для груза; например, у BMW 8 серии грузовое пространство более чем в два раза больше, чем у LC. А если вы ищете автомобиль, подчеркивающий спортивный характер, конкурирующие модели, такие как Jaguar F-Type, более ориентированы на трек и энергичны. Тем не менее, шикарный LC — лучший выбор, если вам нужен спортивный автомобиль высокого класса, подчеркивающий стиль, роскошь и комфорт. Роскошные спортивные автомобили сочетают в себе роскошь и производительность, и Lexus LC является желанным выбором в этом сегменте. Его салон, обшитый лучшими материалами, настолько шикарный, насколько это вообще возможно. А его мощный стандартный V8 (также предлагается экономичный гибридный силовой агрегат) хорошо сочетается с плавным управлением автомобиля и изысканными манерами на дороге. Менее позитивным моментом является то, что Lexus LC не совсем функционален. Другие кирки этого класса имеют гораздо больше места для груза; например, у BMW 8 серии грузовое пространство более чем в два раза больше, чем у LC. А если вы ищете автомобиль, подчеркивающий спортивный характер, конкурирующие модели, такие как Jaguar F-Type, более ориентированы на трек и энергичны. Тем не менее, шикарный LC — лучший выбор, если вам нужен спортивный автомобиль высокого класса, подчеркивающий стиль, роскошь и комфорт. 100 300 долларов США, как показано Начальная рекомендованная производителем розничная цена 94 300 долларов США Начальная цена MktMarket Ср. 97 690 $ Сборка и ценаПросмотреть новинки Обзор Продаваемый в кузовах купе и кабриолет, роскошный салон и стильный внешний вид Lexus LC выделяют его среди роскошных спортивных автомобилей. Однако он не так практичен, как некоторые конкуренты, из-за ограниченного грузового пространства и узкого места для ног на заднем сиденье. Lexus LC — это 4-местный автомобиль, который выпускается в двух комплектациях. Самым популярным стилем является купе LC 500h, которое стоит от 100 300 долларов и поставляется с гибридным двигателем V6 объемом 3,5 л и задним приводом. По оценкам, этот LC поставляет 26 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Configure a new car Feature Highlights Pedestrian Detection Start/Stop System Front Cooled Seats Adaptive Cruise Control In-Car WiFi Forward Collision Warning Android Auto Apple CarPlay 4 лет / 50 тыс. миль Базовая гарантия 8 лет / 100 тыс. миль Гарантия на гибрид/электромобиль См. полные технические характеристики См. отзывы владельцев о Lexus LC. Все отзывы Плюсы Привлекательный дизайн изысканно изготовленная салона Впечатляющая экономия топлива из доступной гибридной Cons Low On Cargo Space Crapted задний сиденье Соперные модели. производительность, и Lexus LC является желательным выбором в этом сегменте. Его салон, обшитый лучшими материалами, настолько шикарный, насколько это вообще возможно. А его мощный стандартный V8 (также предлагается экономичный гибридный силовой агрегат) хорошо сочетается с плавным управлением автомобиля и изысканными манерами на дороге. Менее позитивным моментом является то, что Lexus LC не совсем функционален. Другие кирки этого класса имеют гораздо больше места для груза; например, у BMW 8 серии грузовое пространство более чем в два раза больше, чем у LC. А если вы ищете автомобиль, подчеркивающий спортивный характер, конкурирующие модели, такие как Jaguar F-Type, более ориентированы на трек и энергичны. Тем не менее, шикарный LC — лучший выбор, если вам нужен спортивный автомобиль высокого класса, подчеркивающий стиль, роскошь и комфорт. Роскошные спортивные автомобили сочетают в себе роскошь и производительность, и Lexus LC является желанным выбором в этом сегменте. Его салон, обшитый лучшими материалами, настолько шикарный, насколько это вообще возможно. А его мощный стандартный V8 (также предлагается экономичный гибридный силовой агрегат) хорошо сочетается с плавным управлением автомобиля и изысканными манерами на дороге. Менее позитивным моментом является то, что Lexus LC не совсем функционален. Другие кирки этого класса имеют гораздо больше места для груза; например, у BMW 8 серии грузовое пространство более чем в два раза больше, чем у LC. А если вы ищете автомобиль, подчеркивающий спортивный характер, конкурирующие модели, такие как Jaguar F-Type, более ориентированы на трек и энергичны. Тем не менее, шикарный LC — лучший выбор, если вам нужен спортивный автомобиль высокого класса, подчеркивающий стиль, роскошь и комфорт. Связанные рейтинги транспортных средств Лучшие корейские автомобили Лучшие немецкие автомобили Лучшие британские автомобили Лучшие итальянские автомобили Лучшие американские автомобили Лучшие японские автомобили Лучшие автомобили Лучшие автомобили до 20 тыс. Долл. США Лучшие автомобили до 30 тыс. Долл. США долл. Лучшие автомобили до 40 тысяч долларов Лучшие автомобили до 50 тысяч долларов Лучшие автомобили до 60 тысяч долларов FAQ TrueCar оценивает следующие автомобили как лучших японских автомобилей для покупки: Honda Civic Honda Accord Lexus ES Honda Insight Toyota Avalon MSRP новых японских автомобилей варьируется от 16 675 до 94 300 долларов. Первые три модели, Honda Civic, Honda Accord и Lexus ES, имеют стартовые рекомендованные розничные цены в размере 23 645 долларов, 27 615 долларов и 42 100 долларов соответственно. При выборе лучших японских автомобилей TrueCar учитывает такие факторы, как комфорт, удобство, цена, эффективность, производительность, полезность и технические характеристики. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены