Авторазбор Кувалда — Запчасти ВАЗ ГАЗель Волга, КПП, двигатели бу, БУ запчасти, выкуп авто

Загрузка

Авторазбор Кувалда

Выкуп авто Красногорск

Срочный выкуп отечественных автомобилей ГАЗ, ГАЗель, ВАЗ (LADA) информацию уточняйте по телефону

Б/У Запчасти

ВАЗ (LADA) , ГАЗ Волга, ГАЗель

Продажа б/у запчастей к отечественным авто ВАЗ (LADA), ГАЗ Волга, Газель, Красногорск

Рекомендуем запчасти ВАЗ (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель

Всегда в наличии большой ассортимент бу запчастей автомобилей отечественного производителя

• 
  
  
  Автовыкуп
• 
  
  
  Двигатели
• 
  
  
  Подвески
• 
  
  
  Колеса/Диски
• 
  
  
  Коробки передач
• 
  
  
  Ходовые

Выкуп автомобилей ВАЗ, ЛАДА (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель в любом состоянии разбитых, после аварии

Выкуп двигателей автомобилей ВАЗ, ЛАДА (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель. Продажа бу двигателя всех моделей линейки ВАЗ, ЛАДА (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель

Подвески бу ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель

БУ колеса и диски автомобилей отечественного производителя ВАЗ, ЛАДА (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель.

Коробка передач бу ВАЗ (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель в Красногорске

Ходовая часть всех моделей ВАЗ, ЛАДА (LADA), ГАЗ (Волга), ГАЗель

б/у Запчасти

О Нас и услугах

• 
  
  
  Услуги
  
• 
  
  
  Наши преимущества
  
• 
  
  
  О Нас
  

Мы предлагаем:

• Авторазборка ВАЗ (LADA)
• БУ Запчасти ВАЗ LADA
• Коробка передач ВАЗ LADA
• Стартер ВАЗ LADA
• Ходовая ВАЗ LADA
• Подвеска ВАЗ
• Двигатель ВАЗ LADA
• Генератор ВАЗ

• Авторазборка ГАЗ Волга
• БУ запчасти ГАЗ Волга
• Коробка передач ГАЗ
• Двигатель ГАЗ Волга
• Ходовая ГАЗ Волга
• Генератор ГАЗ Волга
• Лобовое стекло ГАЗ Волга
• Бензобак ГАЗ Волга

• Авторазборка ГАЗель
• Бензобак ГАЗель
• Генератор на ГАЗель
• Тормозные диски
• Модуль зажигания ВАЗ ГАЗ ГАЗель
• Рулевая рейка ВАЗ ГАЗ ГАЗель
• Шкив коленвала
• Мост ВАЗ ГАЗ ГАЗель

Посмотреть полный список

Об Авторазборке Кувалда

На нашей разборке вы сможете приобрести самые разные детали на автомобиль ВАЗ LADA, ГАЗ Волга, ГАЗель: стекла, элементы кузова, оптику, навесное оборудование, электронику, двигатели, коробки передач, ходовую, топливную систему. Из всех деталей, постоянно находящихся в наличии на нашем складе, можно собрать авто, о котором вы долго мечтали. Наши преимущества:

• Более 10 лет на рынке
• Выкуп ВАЗ ГАЗ ГАЗель всех моделей
• Качественные запчасти ВАЗ ГАЗ ГАЗель
• Работаем без выходных
• Оперативный подбор запчастей
• Гарантия чистой сделки

Работаем без выходных

Наша авторазборка работает без выходных, вы можете в любой день обратиться к нам для приобретения нужных запчастей или сдать авто в разбор

Оригинальные запчасти по доступным ценам

Мы предлагаем большой ассортимент оригинальных запчастей отечественного производителя ВАЗ, ГАЗ, Газель по доступным ценам

Быстрый выкуп аварийных авто

Выполним оценку и выкуп аварийных автомобилей  в день обращения

Гарантия чистой сделки

Предоставим все необходимые документы

Какие автомобили мы выкупаем?

Подержанные автомобили–+

Выкупаем подержанные автомобили отечественного производства ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель в любом состоянии, любого года выпуска.

Битые автомобили–+

Выкупаем битые автомобили отечественных производителей в любом состоянии

Аварийные автомобили–+

Выкуп автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ГАзель, Волга, LADA после аварии, прем в авторазбор

Выкуп утилизированных авто–+

Выкуп утилизированных автомобилей отечественного производства ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, Волга, LADA

Разбитые авто–+

Выкуп разбитых автомобилей производства ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, Волга, LADA.

БУ Запчасти отечественного производства

БУ запчасти ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, LADA, Волга

Поршневая группа для всех моделей ВАЗ, ЛАДА LADA

БУ двигатели для всех моделей ГАЗ (Волга)

Передняя стойка ВАЗ, ЛАДА (LADA)

Передний мост с рулевой рейкой ВАЗ, ЛАДА (LADA)

БУ Двигатели отечественных автомобилей ВАЗ, ЛАДА, LADA Kalina, LADA Granta

Тормозные колодки БУ для отечественных авто ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, Волга LADA

Отзывы наших клиентов

Дмитрий
Московская область

Спасибо ребятам за подбор нужных деталей и зап,частей для ремонта моей а/м ГАЗель, где недорогие цены и большой ассортимент и выбор деталей.

Александр
Москва

Надавно,посетил авторазбор в Ильинском кувалда «и могу сказать ,что очень доволен работой это разборки:во первых ассортимент достойный на отечественные авто как бу так и новые запчасти,а во вторых персонал разборки вызывает уважение,т.е. ребята компетентные и отзывчивые,по вопросам ремонта и наличия запчастей,такое встречается редко на авторазборках

Андрей
Красногорск

Авторазборка кувалда очень впечатляет.запчасти ниже чем на других авторазборках в Москве раза в два.ребята с уважением разговаривают.что не спросишь помогут .коробки ваз и газель перебирают просто здорово.Алексей мастер мне перебрал каминс коробку за час. спасибо ему отдельноочень советую не пожалеете.моторы под заводку и всегда компрессию замерят.молодцы

Авторазбор автомобилей отечественного производства

БУ запчасти, выкуп авто

+ Все модели-

We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.Ok

Выкуп автомобилей в Москве — скупка автомобилей б/у

Acura

2 авто

Audi

253 авто

Bentley

1 авто

BMW

292 авто

Brilliance

1 авто

Cadillac

3 авто

Chery

8 авто

Chevrolet

5 авто

Chrysler

4 авто

Citroen

2 авто

Daewoo

1 авто

Datsun

2 авто

Exeed

5 авто

Fiat

5 авто

Ford

11 авто

Geely

1 авто

Genesis

15 авто

GMC

1 авто

Great Wall

1 авто

Haval

15 авто

HINO

1 авто

Honda

15 авто

Hyundai

9 авто

Infiniti

35 авто

Jaguar

3 авто

Jeep

4 авто

Kia

21 авто

Lada

8 авто

Land Rover

83 авто

Lexus

83 авто

Maserati

1 авто

Mazda

3 авто

Mercedes-Benz

123 авто

Mini

2 авто

Mitsubishi

4 авто

Nissan

306 авто

Opel

5 авто

Peugeot

3 авто

Porsche

1 авто

Ravon

2 авто

Renault

194 авто

Renault Samsung

1 авто

Seat

2 авто

Skoda

406 авто

Smart

51 авто

SsangYong

2 авто

Subaru

2 авто

Suzuki

1 авто

Toyota

15 авто

Volvo

145 авто

ГАЗ

2 авто

УАЗ

10 авто

Выкуп проблемного авто, битого, кредитного или без документов

На нашем сайте вы можете быстро обратить в деньги машину по хорошей цене в любое время суток. Тем временем пока вы подаете без конца объявления, на площадках бесплатных объявлений в нашем сервисе постоянно обращаются покупатели за подбором машины с целью покупки.

Выкупаем автомобили в короткие сроки, вне зависимости причины продажи. Такой способ реализации, предусматривает потерю обычно составляет около от 2 — 5 %, доверяя нам вы поддерживаете выбор большинства. Вы сами прекрасно понимаете сколько времени уходит на подготовку к товарному виду, воспользуйтесь нашими услугами и не ждите падения стоимости своей машины.

Почему выгоден выкуп проблемных авто.

Если машина стала приносить больше неприятностей, чем удобства в передвижении по городу. То его необходимо продать и приобрести более надежное транспортное средство. В список таких проблем может входить не только транспортные авто с нарушением работы двигателя. Желающих приобрести машину в которой стучит или не корректно работает двигатель будет не много, особенно если сзади с выхлопной трубы идет дым.

Как продать если проблема с документами?

Для новых машин все чаще встречается случаи с потеряй или неправильно оформленными документами ( например паспорт транспортного средства) при постановки на учет с инностранных номеров. Все чаще люди попадают в ситуацию когда приходят необъяснимые штрафы. Приходиться долго разбираясь в этой ситуации, но проблема с документами может быть у второго владельца (двойника). 

Проблемы при продаже аварийного авто.

Трудностью для многих владльцев является сдача на запчасти, после крупных аварий. Обычно из за повреждения ходовой части и значимых агрегатов автомобиля. Очень тяжело продаются автомобили, где поврежден кузовной номер или требуется дорогостоящий ремонт по кузову и покупка множество запчастей. Мы предлагаем выкуп вашей машины в короткий срок по оптимальной цене.

Как работает выкуп авто

Выкуп авто с выездом на место к продавцу, состоит из следующих этапов: согласование примерной стоимости по телефону, осмотр и полная диагностика всех узлов и агрегатов авто, оформление договора купли-продажи, расчет.

Есть проблема с продажей авто? Машина не на ходу, в плохом состоянии или побывала в ДТП. В не зависимости от состояния вашего автомобиля, мы купим у вас по самым выгодным условиям. Мы давно занимаемся выкупом авто и справляемся с любой его сложностью по продаже. За долгое время работы нашей компании еще не было ни одной машины которого мы не смогли купить или продать. Мы предлагаем выгодные условия как для покупателя так и для продавцов.

Как продать проблемные автомобили

Все это хорошо, когда читаешь в общих понятиях, но как же определиться, проблемный ваш автомобиль или просто неисправный? Давайте разберем более четче, чтобы в дальнейшем можно было определиться, и начать действия касательно своего трансопрта.

Проблемный автомобиль — наша забота

Мы будем рады вам помочь с решением проблемного автомобиля. Главным образом, мы бы хотели, чтобы вы:

• обратились нашу компанию, оставив заявку на сайте;
• мы перезвоним, и обсудим все детали, касательно машины;
• осуществим выезд оценщика, чтобы договориться об окончательной стоимости транспортного средства;
• готовы будем перейти к составлению документов сразу на месте;
• выплатить все обязательства сделки, т. е. выплатить деньги за автомобиль, которые будут приближенные к рыночной стоимости;
• забрать авто, тем самым избавив от проблемной машины вас раз и навсегда.

Поддержка и гарантия

Если у вас возникли вопросы, вы всегда можете позвонить нам. Мы обязуемся помочь вам, проконсультировать, ведь это совершенно бесплатно. Подавайте заявку уже сейчас, тем самым экономя время. Наш подход к каждому.

Cummins завершает приобретение Meritor

Отдел новостей Cummins:
Прожектор компании

3 августа 2022 г.

Колумбус, Индиана

Мировой лидер в области энергетики и технологий, компания Cummins Inc. (NYSE: CMI) сегодня объявила о завершении сделки по приобретению компании Meritor, Inc., ведущего мирового поставщика решений для трансмиссии, мобильности, тормозной системы, послепродажного обслуживания и электрических силовых агрегатов для коммерческого и промышленного транспорта. рынки.

Интеграция сотрудников, продуктов и возможностей Meritor в технологии мостов и тормозов сделает Cummins ведущим поставщиком интегрированных решений для силовых агрегатов для двигателей внутреннего сгорания и электроэнергетики. По мере роста спроса на обезуглероженные решения ePowertrains станет критически важной точкой интеграции в гибридные и электрические трансмиссии, создавая дифференциацию компоновки и производительности, а также возможность предоставлять клиентам передовые экологически чистые продукты для мобильности. Cummins намеревается предоставить клиентам по всему миру лучшие на рынке решения по обезуглероживанию, ускоряя инвестиции Meritor в электрификацию и интегрируя разработки в свой бизнес New Power.

Приобретение Meritor также добавляет продукты в бизнес компонентов Cummins, которые открывают привлекательные возможности роста для всего спектра решений и приложений компании в области энергетики. Cummins рассчитывает использовать свое глобальное присутствие для ускорения роста этих основных предприятий по производству осей и тормозов, обслуживая клиентов коммерческих грузовиков, прицепов, внедорожников, оборонных, специализированных и послепродажных товаров по всему миру.

«Мы рады приветствовать сотрудников Meritor в Cummins, — сказала Дженнифер Рамси, президент и главный исполнительный директор Cummins. «Вместе Cummins и Meritor будут двигаться дальше и быстрее в разработке экономически жизнеспособных решений для обезуглероженных силовых агрегатов, которые лучше для людей и нашей планеты».

Том Лайнбаргер, исполнительный председатель Cummins, продолжил: «Cummins может помочь развитию основного бизнеса Meritor, учитывая нашу сеть продаж и обслуживания, а также отношения с клиентами по всему миру, и это приобретение имеет очевидную синергию для обеих компаний, что позволит нам в будущем инвестировать в течение нашего технологический переход отрасли. Мы неустанно фокусируемся на Destination Zero, стратегии нашей компании, направленной на достижение нулевого уровня выбросов, и будем лидировать в переходе к обезуглероженной энергии. Это приобретение — важный шаг в реализации нашей стратегии».

Как было объявлено ранее, приобретение Meritor, как ожидается, немедленно повысит скорректированную прибыль на акцию Cummins и создаст годовой синергетический эффект до вычета налогов в размере примерно 130 миллионов долларов США к третьему году после закрытия, который, как ожидается, будет состоять, среди прочего, из , экономия общих и административных расходов, оптимизация операций цепочки поставок и объектов. Cummins профинансировала приобретение, общая стоимость сделки которого составила примерно 3,7 миллиарда долларов, включая предполагаемый долг и за вычетом приобретенных денежных средств, используя комбинацию денежных средств на балансе Cummins, коммерческих бумаг и долга. Компания по-прежнему привержена поддержанию высокого кредитного рейтинга.

Заявление о раскрытии информации о перспективах

Информация, представленная в этом выпуске, которая не является чисто исторической, является заявлениями о перспективах в значении Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам от 1995 года, включая заявления относительно наших прогнозов, указаний, предварительных результатов, ожиданий, надежды, убеждения и намерения относительно стратегий в отношении будущего. Эти прогнозные заявления включают, помимо прочего, заявления, касающиеся наших планов и ожиданий в отношении наших доходов и EBITDA. Наши фактические будущие результаты могут существенно отличаться от прогнозируемых в таких прогнозных заявлениях из-за ряда факторов, включая, помимо прочего: любые неблагоприятные результаты нашей внутренней проверки нашего процесса сертификации выбросов и соблюдения стандартов выбросов; повышенный контроль со стороны регулирующих органов, а также непредсказуемость в принятии, внедрении и обеспечении соблюдения стандартов выбросов во всем мире; изменения в международном, национальном и региональном торговом законодательстве, правилах и политике; любые неблагоприятные последствия COVID-19 правительства СШАпредписания по вакцинам; изменения в налогообложении; глобальные затраты и риски соблюдения правовых и этических норм; все более строгие экологические законы и правила; будущие запреты или ограничения на использование продуктов с дизельным двигателем; колебания цен на сырье, транспорт и рабочую силу, а также нехватка поставок; приведение наших мощностей и производства в соответствие с нашим спросом; действия и доходы от совместных предприятий и других объектов инвестиций, которые мы не контролируем напрямую; клиенты крупных производителей грузовиков и производителей оригинального оборудования прекращают аутсорсинг своих потребностей в поставке двигателей или испытывают финансовые затруднения, банкротство или смену контроля; отзыв продукции; изменчивость материальных и товарных затрат; разработка новых технологий, снижающих спрос на наши текущие продукты и услуги; более низкое, чем ожидалось, принятие новых или существующих продуктов или услуг; претензии по качеству продукции; ассортимент нашей продукции; невыполнение, неблагоприятные последствия или неспособность реализовать ожидаемые выгоды от разделения нашего бизнеса по фильтрации; наш план изменить наше портфолио предлагаемых продуктов за счет изучения стратегических приобретений и продаж и связанных с ними неопределенностей при заключении таких сделок; сложные рынки для талантов и способности привлекать, развивать и удерживать ключевой персонал; изменение климата и глобальное потепление; подверженность потенциальным нарушениям безопасности или другим нарушениям в нашей среде информационных технологий и безопасности данных; политические, экономические и другие риски, связанные с деятельностью во многих странах, включая политическую, экономическую и социальную неопределенность и развивающуюся глобализацию нашего бизнеса; активность конкурентов; растущая конкуренция, в том числе глобальная конкуренция среди наших клиентов на развивающихся рынках; трудовые отношения или остановки работы; изменения курса иностранной валюты; эффективность активов нашего пенсионного плана и волатильность ставок дисконтирования; цена и доступность энергии; постоянная доступность финансирования, финансовых инструментов и финансовых ресурсов в количествах, в то время и на условиях, которые необходимы для поддержки нашего будущего бизнеса; и другие риски, которые время от времени подробно описываются в наших документах SEC, в том числе, в частности, в разделе «Факторы риска» нашего годового отчета за 2021 год по форме 10-K и ежеквартальных отчетов по форме 10-Q. Акционерам, потенциальным инвесторам и прочим читателям настоятельно рекомендуется внимательно учитывать эти факторы при оценке прогнозных заявлений и предупреждать о том, что они не должны чрезмерно полагаться на такие прогнозные заявления. Прогнозные заявления, сделанные здесь, сделаны только на дату настоящего пресс-релиза, и мы не берем на себя обязательств публично обновлять какие-либо прогнозные заявления, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом. Более подробную информацию о факторах, которые могут повлиять на нашу работу, можно найти в наших документах, поданных в SEC.

О компании Cummins Inc.

Cummins Inc., мировой лидер в области энергетических технологий, представляет собой корпорацию, объединяющую дополняющие друг друга бизнес-сегменты, которые разрабатывают, производят, распространяют и обслуживают широкий ассортимент решений в области энергетики. Ассортимент продукции компании включает решения и компоненты для внутреннего сгорания, электрических и гибридных комплексных энергетических решений, включая фильтрацию, доочистку, турбокомпрессоры, топливные системы, системы управления, системы обработки воздуха, автоматические трансмиссии, системы выработки электроэнергии, элементы управления микросетями, аккумуляторы, электролизеры и топливные элементы. товары. Штаб-квартира находится в Колумбусе, штат Индиана (США), с момента основания в 1919 октября в Cummins работает около 59 900 человек, которые стремятся сделать мир более процветающим благодаря трем глобальным приоритетам корпоративной ответственности, имеющим решающее значение для здоровых сообществ: образование, окружающая среда и равенство возможностей. Cummins обслуживает своих клиентов через Интернет, через сеть принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также через тысячи дилерских центров по всему миру и заработала около 2,1 миллиарда долларов при продажах в размере 24 миллиардов долларов в 2021 году.

Cummins приобретет компанию по торможению двигателем и деактивации цилиндров, чтобы продвинуться по пути к будущему с нулевым уровнем выбросов

COLUMBUS, Ind. — (BUSINESS WIRE) — Cummins Inc. (NYSE: CMI) сегодня объявила о подписании соглашения о приобретении Jacobs Vehicle Systems (JVS), дочерней компании Altra Industrial Motion Corp. и поставщика торможения двигателем, деактивации цилиндров, пуска и остановки, а также технологий терморегулирования. Соглашение предусматривает добавление новых технологий, чтобы обеспечить возможности роста для текущих и будущих передовых платформ дизельных двигателей Cummins. Приобретение JVS также обеспечивает важнейшие компоненты двигателя, сертифицированные USMCA, для текущих и послепродажных продуктов, а также расширяет успех Cummins Turbo Technologies среди клиентов по всему миру.

«JVS предоставляет Cummins инженерный опыт, лучшие в своем классе продукты и ключевые производственные возможности, что позволит нам продолжать разработку технологий компонентов, обеспечивающих лучшие на рынке характеристики и уровень выбросов», — сказала Дженнифер Рамси, президент и главный операционный директор Cummins. «Мы ожидаем, что эта сделка обеспечит как привлекательную финансовую прибыль, так и возможности будущего роста для нашей компании».

Cummins планирует поддерживать отношения с клиентами JVS и предлагать улучшенную стоимость и другие преимущества клиентам обеих компаний. Операции по приобретению будут переданы Cummins Turbo Technologies, бизнес-подразделению, возглавляемому Шоном Райтом, вице-президентом Cummins Turbo Technologies, которое находится в сегменте компонентов компании. «Мы рады возможности приветствовать сотрудников JVS в организации Cummins и с нетерпением ждем возможности добавить их глубокий инженерный талант, чтобы дополнить наш опыт, поскольку мы работаем вместе над разработкой инновационных и экономически эффективных продуктов сейчас и в будущем», — сказал Райт.

Это приобретение также представляет собой еще один шаг вперед в продолжающихся инвестициях Cummins в ключевые технологии для продвижения по пути к стратегии нулевых выбросов, которая сократит выбросы парниковых газов и уменьшит воздействие их продуктов на качество воздуха. Технологии торможения двигателем и деактивации цилиндров станут ключевыми компонентами для соблюдения текущих и будущих норм выбросов, и это приобретение позволит Cummins лучше интегрировать ценные компоненты в свои двигатели средней и большой мощности, ведущие по выбросам.

Компания JVS, основанная в 1961 году, насчитывает около 600 сотрудников и имеет более чем 60-летний опыт работы в области систем замедления двигателя и привода клапанов для грузовых автомобилей. С тех пор компания JVS произвела более девяти миллионов моторных тормозов для грузовых автомобилей по всему миру. Существует также историческая связь между JVS и Cummins. В 1961 году JVS представила первый моторный тормоз, обычно называемый «Jake Brake» для коммерческого транспорта, который был изобретен Клесси Камминс, основателем Cummins Inc.

«Мы считаем, что это приобретение — отличный шаг для продолжения богатой традиции инноваций JVS», — сказал Карл Кристенсон, председатель и главный исполнительный директор Altra. «Продажа JVS компании Cummins предоставит новые возможности для инноваций и развития отраслей, в которых обе компании работают уже более 60 лет».

JVS имеет два основных производственных предприятия в Блумфилде, Коннектикут (США) и Сучжоу, Китай, и Cummins рассчитывает инвестировать в их производство дополнительные мощности и ресурсы. Производственное присутствие JVS также поможет Cummins выполнить требования USMCA и продолжить инвестировать в США.

Это приобретение зависит от обычных условий закрытия, включая получение соответствующих разрешений регулирующих органов, и ожидается, что оно будет завершено в течение этого календарного года.

О Cummins Inc.

Cummins Inc., мировой лидер в области энергетики, представляет собой корпорацию взаимодополняющих бизнес-сегментов, которые разрабатывают, производят, распространяют и обслуживают широкий спектр решений в области энергетики. Ассортимент продукции компании включает дизельные, газовые, электрические и гибридные силовые агрегаты и компоненты силовых агрегатов, включая фильтрацию, доочистку, турбокомпрессоры, топливные системы, системы управления, системы кондиционирования воздуха, автоматические трансмиссии, системы выработки электроэнергии, аккумуляторы, электрифицированные силовые системы, производство водорода и продукты топливных элементов. Штаб-квартира находится в Колумбусе, штат Индиана (США), с момента основания в 1919 октября в Cummins работает около 59 900 человек, которые стремятся сделать мир более процветающим благодаря трем глобальным приоритетам корпоративной ответственности, имеющим решающее значение для здоровых сообществ: образование, окружающая среда и равенство возможностей. Cummins обслуживает своих клиентов через Интернет, через сеть принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также через тысячи дилерских центров по всему миру и заработала около 2,1 млрд долларов США при продажах в размере 24,0 млрд долларов США в 2021 году. Узнайте, как Cummins обеспечивает мир, который всегда включен, с помощью доступа пресс-релизы и дополнительная информация на https://www.cummins.com/always-on.

Заявление о раскрытии информации о перспективах

Информация, представленная в этом выпуске, которая не является чисто исторической, является прогнозными заявлениями по смыслу Закона о реформе судебного разбирательства по частным ценным бумагам от 1995 года, включая заявления относительно наших прогнозов, указаний, предварительных результатов, ожиданий, надежд, убеждений и намерений в отношении стратегий, касающихся будущее. Эти прогнозные заявления включают, помимо прочего, заявления, касающиеся наших планов и ожиданий в отношении наших доходов и EBITDA. Наши фактические будущие результаты могут существенно отличаться от прогнозируемых в таких прогнозных заявлениях из-за ряда факторов, включая, помимо прочего: любые неблагоприятные результаты нашей внутренней проверки нашего процесса сертификации выбросов и соблюдения стандартов выбросов; повышенный контроль со стороны регулирующих органов, а также непредсказуемость в принятии, внедрении и обеспечении соблюдения стандартов выбросов во всем мире; изменения в международном, национальном и региональном торговом законодательстве, правилах и политике; любые неблагоприятные последствия COVID-19 правительства СШАпредписания по вакцинам; изменения в налогообложении; глобальные затраты и риски соблюдения правовых и этических норм; все более строгие экологические законы и правила; будущие запреты или ограничения на использование продуктов с дизельным двигателем; колебания цен на сырье, транспорт и рабочую силу, а также нехватка поставок; приведение наших мощностей и производства в соответствие с нашим спросом; действия и доходы от совместных предприятий и других объектов инвестиций, которые мы не контролируем напрямую; клиенты крупных производителей грузовиков и производителей оригинального оборудования прекращают аутсорсинг своих потребностей в поставке двигателей или испытывают финансовые затруднения, банкротство или смену контроля; отзыв продукции; изменчивость материальных и товарных затрат; разработка новых технологий, снижающих спрос на наши текущие продукты и услуги; более низкое, чем ожидалось, принятие новых или существующих продуктов или услуг; претензии по качеству продукции; ассортимент нашей продукции; невыполнение, неблагоприятные последствия или неспособность реализовать ожидаемые выгоды от разделения нашего бизнеса по фильтрации; наш план изменить наше портфолио предлагаемых продуктов за счет изучения стратегических приобретений и продаж и связанных с ними неопределенностей при заключении таких сделок; сложные рынки для талантов и способности привлекать, развивать и удерживать ключевой персонал; изменение климата и глобальное потепление; подверженность потенциальным нарушениям безопасности или другим нарушениям в нашей среде информационных технологий и безопасности данных; политические, экономические и другие риски, связанные с деятельностью во многих странах, включая политическую, экономическую и социальную неопределенность и развивающуюся глобализацию нашего бизнеса; активность конкурентов; растущая конкуренция, в том числе глобальная конкуренция среди наших клиентов на развивающихся рынках; трудовые отношения или остановки работы; изменения курса иностранной валюты; эффективность активов нашего пенсионного плана и волатильность ставок дисконтирования; цена и доступность энергии; постоянная доступность финансирования, финансовых инструментов и финансовых ресурсов в количествах, в то время и на условиях, которые необходимы для поддержки нашего будущего бизнеса; и другие риски, которые время от времени подробно описываются в наших документах SEC, в том числе, в частности, в разделе «Факторы риска» нашего годового отчета за 2021 год по форме 10-K и ежеквартальных отчетов по форме 10-Q. Акционерам, потенциальным инвесторам и прочим читателям настоятельно рекомендуется внимательно учитывать эти факторы при оценке прогнозных заявлений и предупреждать о том, что они не должны чрезмерно полагаться на такие прогнозные заявления. Прогнозные заявления, сделанные здесь, сделаны только на дату настоящего пресс-релиза, и мы не берем на себя обязательств публично обновлять какие-либо прогнозные заявления, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом. Более подробную информацию о факторах, которые могут повлиять на нашу деятельность, можно найти в наших документах для Комиссии по ценным бумагам и биржам США, которые доступны на http://www.sec.gov или на http://www.cummins.com в разделе «Отношения с инвесторами» наш сайт.

MTU Aero Engines: прочное приобретение Bullseye On The Company (OTCMKTS:MTUAY)

• Длинные идеи
• Германия

18 марта 2014 г. 10:50 ETMTU Aero Engines AG (MTUAY

Alpha), MTUAY Gen Capital

Торговая площадка

• Маржинальная история (давление преувеличено).
• Расширение азиатского/развивающегося рынка.
• Промышленность Попутный ветер.
• Цель захвата.

Резюме

Аэрокосмическая отрасль в последнее время немного расстроилась, так как инвесторы выкупают компании, которые собираются извлечь выгоду из светской темы, появившейся в мире инвесторов в виде массового увеличения количества коммерческих авиакомпаний и владельцев бизнес-джетов. Это обусловлено демографическим ростом среднего класса в Азии, Латинской Америке, Восточной Европе и на Ближнем Востоке, у которого есть не только располагаемый доход для путешествий, но и повышенное желание путешествовать. Соедините эту тему с изолированной олигополистической отраслью, которая разделяет риски и эффективно ограничивает выход на рынок новых участников. Наконец, MTU Aero Engines является одной из последних независимых фирм по техническому обслуживанию и ремонту, которые поставляют запасные части для существующих парков, что делает ее главной целью поглощения более крупными аэрокосмическими игроками, которые увидят большую синергию с их существующими операциями OEM.

Обзор деятельности

MTU Aero Engines (OTCPK:MTUAY) (OTCPK:MTUAF) разрабатывает и производит модули двигателей для коммерческих и военных самолетов, поставляет подсистемы, специализируясь на турбинах низкого давления и компрессорах высокого давления. Их компоненты используются как в новых двигателях, так и в качестве запасных частей на вторичном рынке. Он остается последним оставшимся независимым поставщиком определенных подсистем авиационных двигателей. В настоящее время компания является третьим по величине поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации двигателей (MRO) с долей рынка 8%.

Компания работает в двух сегментах: OEM и MRO. Очевидно, что бизнес OEM ориентирован на производство и продажу новых коммерческих двигателей, включая некоторые запасные части, наряду с их военным бизнесом. Сегмент MRO включает в себя всю коммерческую деятельность по техническому обслуживанию.

Ниже представлена ​​выручка по географическому признаку в евро:

(источник: Bloomberg)

(источник: годовой отчет)

Отраслевые возможности

Производители самолетов готовятся к новой длительной волне заказов на фоне сильного роста во всем мире. По прогнозам, в течение следующих двадцати лет глобальный воздушный трафик будет составлять в среднем примерно 5% в год. Этот постоянный рост обусловлен сочетанием роста располагаемых доходов, урбанизации и растущего спроса и желания путешествовать между развивающимися странами, в то время как количество пассажиров увеличилось меньше, чем доходы, увеличивающие доступность. Другими словами, больше людей, больше богатства и больше городов.

В 2012 году RPK (выручка на пассажиро-километр) составляла 5,5 трлн и, как ожидается, увеличится до 13,9 трлн к 2032 году, т. е. на 151%. Ожидается, что парк пассажирских самолетов увеличится более чем на 100% до 33 651 с прогнозом поставок новых пассажирских самолетов на уровне 28 355. Ниже приведена диаграмма, показывающая RPK по каждому региону и потенциальный 20-летний рост:

(источник: Airbus Global Market Forecast 2013)

Ожидается, что общий рост отрасли составит в среднем 4,7% в течение следующих двадцати месяцев. , Развивающиеся рынки испытают значительно более быстрый рост на 6,6% в год. Ожидается, что к 2032 году азиатский регион превзойдет Европу и Северную Америку по доле воздушного движения.

В самой обрабатывающей промышленности появилось несколько новых движущих сил. Во-первых, модель авиаперелетов по схеме «втулка и спица» была частично заменена, поскольку потребители хотят сократить время в пути по воздуху, приравняв его к большему количеству прямых рейсов. Это можно наглядно проиллюстрировать в расчетном росте количества новых пассажирских и грузовых самолетов:

(источник: Airbus Global Market Forecast 2013)

Рост числа небольших узкофюзеляжных самолетов будет намного опережать более крупные самолеты для поездок между крупными городами или стыковочных (звездообразных) поездок. Приведенные выше данные не включают частные/бизнес-джеты и включают только самолеты вместимостью 100 и более мест. Рост на рынке малых самолетов еще более плодотворен, но в целом составляет меньшую часть общего дохода индустрии туризма.

Вы можете видеть, что рыночная стоимость потенциальных заказов на коммерческие (>100 мест) самолеты в течение следующих двадцати лет составляет 4,4 триллиона долларов, а прогноз рынка бизнес-джетов прогнозирует 650 миллионов долларов в виде общих новых доходов за тот же период времени. В совокупности потенциал новых OEM-заказов в течение следующих двадцати лет может составить более 5 триллионов долларов.

(источник: Прогноз рынка Bombardier на 2013-2032 гг.)

Как и рост производства более крупных самолетов, рост индустрии бизнес-джетов будет сосредоточен в Азии, на Ближнем Востоке и на других развивающихся рынках. Как и 12 лет назад, три четверти или более бизнес-джетов были куплены клиентами из Северной Америки, но ожидается, что в ближайшие годы эта цифра будет быстро падать.

(источник: Прогноз рынка Bombardier на 2013–2032 гг.)

Динамика отрасли

В отрасли существуют значительные барьеры для выхода на рынок новых OEM- и MRO-игроков по двум причинам: 1) действующий картель/олигополия и 2) значительные консолидация внутри самой отрасли.

Можно подумать, что индустрия разработки авиационных двигателей очень похожа на фармацевтическую промышленность. Новые авиадвигатели очень дороги в разработке и могут занять годы, чтобы вывести их на рынок, но они имеют приличный срок службы от 20 до 35 лет. Такой длительный срок полезного использования также дает поставщикам запчастей и ТОиР возможность обслуживать эти двигатели в течение длительных периодов времени, создавая стабильный поток доходов.

Промышленность создала концентрированную рыночную структуру, которая очень похожа на картель с различными союзами и партнерствами. Это сотрудничество распределило риск разработки новой технологии двигателей между всеми участниками, каждый из которых разделяет определенный процент затрат и доходов. MTU указала, что предпочитает оставаться ниже 25% на платформу двигателя, чтобы диверсифицировать свои риски.

Когда картель/партнерство продает двигатель или его часть, MTU получает заявленный процент от прибыли независимо от того, произвели ли они его на самом деле или кто-то из их сотрудников. Если MTU его производит, они получают затраты на производство плюс такую ​​же маржу, как если бы они его не производили. Различные компании картеля, как правило, специализируются на различных аспектах процесса разработки, при этом MTU фокусируется на компрессорах высокого давления и турбинах низкого давления.

Вторая динамика частично является результатом первой, когда в отрасли происходит значительная консолидация как на рынках OEM, так и на рынках MRO. Консолидация в OEM-отрасли была хорошо задокументирована и происходила в течение длительного времени, когда производство крупных самолетов фактически сводилось к дуополии: Boeing и Airbus. Однако консолидация отрасли ТОиР была более острой. Обоснованием консолидации обычно являются снижение затрат, диверсификация, горизонтальная или вертикальная «синергия», географическое расширение и защита (недопущение конкурента к поглощению первым).

От компании Airlines Business (1 ноября 2012 г.):

Работают различные факторы, такие как растущее присутствие OEM-производителей на вторичном рынке и внедрение самолетов нового поколения с различными техническими требованиями и требованиями к поддержке. Но экономическая среда и консолидация в авиационном бизнесе являются основными движущими силами развития сектора ТОиР. Перевозчики являются катализатором изменений на вторичном рынке, а также находятся под их влиянием.

Поскольку операторы борются с низкой прибылью, а экономические перспективы остаются неопределенными, особенно на развитых рынках Европы и Северной Америки, кажется, что у авиационной отрасли мало шансов вернуться к более здоровому балансу доходов и затрат.

Соглашения о почасовой оплате с комплексным обслуживанием по ставкам, основанным на часовом налете, стали популярными среди авиакомпаний не потому, что такие соглашения обязательно обеспечивают наиболее рентабельную поддержку, а потому, что они обеспечивают надежность финансового планирования. Поскольку сроки контрактов становятся все длиннее, перевозчики пытаются хеджировать свои ставки и держать расходы под контролем в долгосрочной перспективе. Но в результате объемы контрактов выросли, что дает авиакомпаниям больше возможностей для ведения переговоров по сравнению со своими поставщиками.

Для OEM-производителей это была возможность расширить свое присутствие на техническом обслуживании, подсластив продажи оборудования с помощью сделок послепродажного обслуживания. С другой стороны, сторонние поставщики MRO отреагировали на эту тенденцию, предложив аналогичные контракты с полным спектром услуг. Но этот тип соглашения требует достаточного масштаба бизнеса поставщика технического обслуживания, чтобы покрыть риски, связанные с предложением технических услуг по фиксированным ставкам в течение длительного периода времени.

Производители и поставщики авиационных двигателей, такие как MTU, имеют большое стратегическое значение для крупных игроков аэрокосмической отрасли. Активность в области слияний и поглощений в этом пространстве была значительной, поскольку более крупные конгломераты стремятся вертикально интегрировать MRO в свой портфель предложений для своих OEM-продуктов. Только за последние 18 месяцев GKN Aerospace приобрела Volvo Aero за 8,6x EBITDA, а GE купила Avio за 8,5x EBITDA. Учитывая, что Rolls Royce владеет 50% акций ITP, а IHI Corp. является крупным японским конгломератом, в котором MRO двигателей является очень небольшой долей, MTU остается единственным полностью независимым глобальным поставщиком подсистем для двигателей на рынке. Таким образом, у него есть большая вероятность потенциального стратегического приобретения, если какой-либо крупный игрок захочет быстро добавить эту потенциальную большую синергию в свои ряды.

Двигатели нового поколения

Акции упали на 13% по сравнению с прошлым годом в основном из-за того, что инвесторы считают, что портфель двигателей устарел (наряду с более слабым, чем ожидалось, ростом продаж запасных частей). Тем не менее, я думаю, что опасения преувеличены, поскольку двигатели компании следующего поколения легко заменят недавние двигатели, снятые с производства.

Двигатель PW2000, который был в значительной степени ответственен за настроения, когда военные списывают транспортный самолет C-17, а CF6 заменяется более новыми двигателями. В области узкофюзеляжных двигателей парк PW2000 сокращается на 1700 единиц по сравнению с парком V2500, насчитывающим 4500 единиц, и ожидается, что к 2016 году он вырастет до 6500 единиц. Кроме того, парк новых двигателей PW1000G имеет заказанные 4500 двигателей. Одни только эти двигатели компенсируют потерю PW2000.

Ожидается, что парк широкофюзеляжных самолетов CF6 из 3200 уменьшится до 2500 к 2020 году, в то время как парк GEnx только начинает увеличиваться с нынешних 200 до 2000 за тот же период времени. Кроме того, парк GP7000 должен увеличиться с 300 до 1000.

Двигатель V2500 производится совместно с Pratt & Whitney и Japan Aero Engines Corporation. Двухвальный турбовентиляторный двигатель ориентирован на ближне- и среднемагистральные самолеты и в настоящее время установлен на Airbus A319., A320 и A321, а также в Boeing MD-90. Этот новый двигатель незначительно снижает расход топлива, но увеличивает время полета на крыле на 20%.

[Время нахождения в полете (TOW) — это мера эксплуатационной надежности двигателя или бортовой системы. Увеличение TOW может значительно увеличить экономическую выгоду и увеличить доступность двигателя/самолета за счет сокращения времени простоя двигателя. Их «трубопровод» остается надежным, и, учитывая динамику отрасли, инвесторы преуменьшают потенциал. Как я уже отмечал выше, авиакомпании рассматривают возможность добавления большего количества узкофюзеляжных самолетов с одним проходом. Самолеты, представленные ниже, имеют меньшие размеры и будут основной несущей нагрузкой, поскольку авиакомпании стремятся добавить больше прямых рейсов и отказаться от бизнес-модели со ступицей.

(Источник: Годовой отчет MTU за 2013 г.)

Азиатское расширение

Компания недавно создала совместное предприятие 50/50 с China Southern Airlines для строительства центра технического обслуживания MTU в г. Чжухай, Китай. Это новое современное сооружение, на котором будут размещаться двигатели с тягой до 150 000 фунтов. Это действительно наступательный шаг, который позволяет компании извлечь выгоду из ожидаемого роста продаж коммерческих и частных самолетов в Азии.

Кроме того, это действительно делает компанию гораздо более привлекательной с точки зрения приобретения, поскольку любой покупатель хотел бы действительно глобального присутствия в своих операциях по техническому обслуживанию и ремонту.

Рентабельность и EBITDA Рампа

Акции также несколько сократились из-за сокращения маржи, отчасти из-за сроков выпуска новых двигателей и вывода из эксплуатации старых двигателей. Продажи новых двигателей OEM выросли до более чем двух третей от общего объема продаж OEM по сравнению с более типичными 58%-62% продаж OEM. Это произошло из-за своевременного увеличения поставок GP7000 и GEnx (и, в меньшей степени, PW1000G), а также увеличения доли риска/дохода V2500 до 16% в прошлом году.

Понятие на Улице состоит в том, что EBITDA и маржа EBIT будут медленно сокращаться из-за ослабления ассортимента продукции среди других проблем. Тем не менее, MTU знает об этом и отмечает в своем годовом отчете, что они намерены сэкономить несколько десятков миллионов евро в год за счет инициатив по сокращению затрат, чтобы сохранить маржу. Неясно, включено ли в этот прогноз расширение их завода в Польше, который имеет гораздо более низкие уровни затрат, но может быть дополнительным бонусом.

Вышеупомянутая специализация картеля позволяет компании отказаться от ценовой конкуренции, которая в противном случае оказала бы давление на прибыль. Это должно помочь бизнесу MRO предотвратить проблемы с маржой, связанные с бизнесом. Снижение маржи EBITDA в 2013 году было связано со снижением продаж промышленных газовых турбин, которые продаются для питания морских нефтяных платформ. На эту часть бизнеса приходится примерно 10% от общего объема продаж в рамках MRO. В этом году встречный ветер должен превратиться в попутный, поскольку количество морских буровых установок снова начнет расти. Кроме того, бизнес MRO расширился как в Китае (отмечено выше), так и в других странах, что увеличило общую мощность. В 2012 и 2013 годах коэффициенты использования упали довольно резко, что привело к снижению рентабельности. Однако в 2015–2017 годах ситуация должна существенно измениться, поскольку спрос увеличивается по мере того, как V2500 устаревает и превращается в продукт послепродажного обслуживания, приносящий пользу MRO.

Оценка

Таким образом, мы имеем очень благоприятный рост и динамику отрасли наряду с низкими краткосрочными результатами из-за инвестиций, временного ассортимента продукции и других временных факторов, которые, вероятно, изменятся в будущем. Это должно привести к сильному скачку EBITDA в 2015 и особенно в 2016 годах.

(Источник: расчеты автора)

По большей части мой консервативный анализ дисконтированных свободных денежных потоков указывает на скромный потенциал роста отсюда. Все используемые допущения изложены для того, чтобы читатели могли их увидеть и внести изменения, если они того пожелают. На самом деле, я прогнал несколько разных сценариев, в которых я настроил рост продаж, маржу и стоимость капитала, но остановился на вышеизложенном как наилучшем предположении для текущей оценки. Некоторые могут возразить, что стоимость капитала слишком низка, но, учитывая барьеры для входа, поток денежных средств, подобный аннуитету, и разделение рисков консорциумом авиадвигателестроения, акции и компания должны иметь более низкий рейтинг риска и, таким образом, дисконтный механизм.

(Источник: расчеты автора)

Используя методологию расчета целевой цены EV/EBITDA, ожидаемый рост EBITDA обеспечивает несколько лучший целевой показатель роста для акций по сравнению с моделью DCF. Мультипликатор, который я использовал, немного завышен, хотя и близок к текущему торговому мультипликатору, учитывая, что он, вероятно, содержит некоторую премию за поглощение. Однако маловероятно, что премия когда-либо рассеется, учитывая динамику отрасли.

(Источник: расчеты автора)

Наконец, я просто создал потенциальную целевую цену выкупа акций, предполагая 30%-ную премию к текущей цене торгов. Хотя в настоящее время в цену акций, вероятно, заложена некоторая надбавка, вполне вероятно, что более крупный производитель аэрокосмической техники заплатит за приобретение последней настоящей самостоятельной компании по техническому обслуживанию и ремонту.

Ниже приведена диаграмма, показывающая связанные с ТОиР сделки слияний и поглощений и средний мультипликатор. Если MTU будет куплена по цене, в 9,0 раз превышающей скорректированную EBITDA на 2015 год, это будет означать, что цена акций составит примерно 57,50 долларов, или на треть выше текущей цены. Это, вероятно, медвежий сценарий, учитывая, что он всего в 0,5 раза выше текущего мультипликатора, и, как я отметил выше, более крупная аэрокосмическая компания, вероятно, заплатит приличную премию, чтобы получить его, поскольку синергия и вертикальная (или горизонтальная) интеграция могут больше, чем платить за дополнительную премию.

(источник: ICI International)

Смешение различных методов оценки дает нам внутреннюю стоимость, взвешенную с учетом вероятности, в размере 53,60 доллара США, приличный потенциал роста отсюда с возможностью увеличения, если приобретение материализуется.

Катализаторы

• Сильная цель поглощения
• Азиатская экспансия открывает доступ к более быстрым географическим регионам, ожидаемым в следующем десятилетии, и лучшему объекту приобретения
• Фантастическая долгосрочная динамика отрасли и попутный ветер
• История завышенной маржи

Покупка акций

Внебиржевые акции торгуются на очень низком объеме, и их может быть трудно получить, если нельзя купить акции MTX. DE, которые торгуются на Xetra в Германии. Я бы порекомендовал использовать лимитные ордера, учитывая спред между спросом и предложением, который в настоящее время составляет 43,66/43,94 2×2. Разделение спреда может быть агрессивным, но безопасным способом поднять акции.

Заключение

Эта компания предлагает инвесторам заемную игру на долгосрочном вековом тренде с убедительной оценкой плюс то, что я считаю краткосрочной возможностью, учитывая большой потенциал для поглощения. В отрасли не только есть большие долгосрочные переменные для инвесторов, но и динамика отрасли изолирует MTU от ценовой конкуренции и снижения маржи.

Раскрытие информации: У меня нет позиций по указанным акциям, и я не планирую открывать какие-либо позиции в течение следующих 72 часов. Я написал эту статью сам, и она выражает мое собственное мнение. Я не получаю за это компенсацию (кроме Seeking Alpha). У меня нет деловых отношений ни с одной компанией, акции которой упоминаются в этой статье.

Примечание редактора. В этой статье рассматриваются акции, торгующиеся по цене менее 1 доллара за акцию и/или имеющие рыночную капитализацию менее 100 миллионов долларов. Помните о рисках, связанных с этими акциями.

Примечание редактора. Эта статья посвящена одной или нескольким акциям микрокапитализации. Помните о рисках, связанных с этими акциями.

Эта статья была написана

Alpha Gen Capital

16,3 тыс. подписчиков

Автор Yield Hunting: Alt Inc Opps

Ориентация на поток доходов 8+% с использованием CEF, ETF, Munis, Preferred и REITs

3

3

3

3

: Alternative Income Opportunities — это услуга премиум-класса, предназначенная для доходных инвесторов, которые ищут доход без высокого риска на фондовом рынке. Мы являемся одним из ведущих экспертов по закрытым фондам («CEF») в стране, выступая на многих национальных конференциях о том, как включить CEF в портфели клиентов. Мы управляем четырьмя портфелями, за которыми могут следить инвесторы:

— YH Основной портфель доходов: доходность ~8%
— YH Гибкий доходный портфель: доходность 7,53%
— YH Основной налогооблагаемый портфель: доходность 5,24% (некоторые не облагаются налогом)
— Модель финансового консультанта YH

Плюс: Muni CEF Shopping Список.

В нашу команду входят:

1) Alpha Gen Capital — я бывший финансовый консультант и инвестор. Не кто-то из другой карьеры, делающий это на стороне. Мой анализ призван обеспечить безопасное и действенное понимание без пуха или рискованных идей, присущих большинству других писем. Моя цель состоит в том, чтобы обеспечить относительно безопасный поток доходов с CEF и взаимными фондами. Мы также помогаем инвесторам узнать об инвестировании и о том, как правильно составить портфель.

2) Джордж Спритцер — еще один карьерный финансовый гуру, который руководит зарегистрированным консультантом по инвестициям со специализацией на закрытых фондах для частных лиц. Джордж использует следующие инвестиционные стратегии: 1) Оппортунистическое инвестирование в закрытые фонды: покупайте CEF с большей, чем обычно, скидкой по сравнению с NAV и продавайте их, когда скидка сужается. 2) Использование особых ситуаций: тендерные предложения, прекращение деятельности фонда, деятельность фонда, предложение прав и т. д.

3) Арендодатель-инвестор — провел свою карьеру в качестве консультанта по вопросам управления для клиентов из государственного сектора в многонациональной консалтинговой фирме в районе округа Колумбия. Он перешел к новой карьере в качестве арендодателя на полную ставку. Его инвестиционный портфель состоит из двух частей: индексных фондов с широкой базой и доходных компаний, таких как привилегированные акции, CEF и REIT. Он также владеет индивидуальными/дочерними облигациями, которые он покупает с маржей, чтобы увеличить общий доход. Арендодатель — наш эксперт-аналитик по отдельным привилегированным акциям.

www.YieldHunting.com

Комментарий (1)

Рекомендуется для вас

Чтобы этого не произошло в будущем, включите Javascript и файлы cookie в своем браузере.

Часто ли это происходит с вами? Пожалуйста, сообщите об этом на нашем форуме обратной связи.

Если у вас включен блокировщик рекламы, вам может быть заблокировано продолжение. Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы и обновите страницу.

Полное руководство по привлечению клиентов для стартапов

Клиенты — это кровь любого бизнеса. Вот почему вам нужна стратегия постоянного привлечения новых клиентов, но, по данным ProfitWell, затраты на привлечение клиентов выросли на 50% за последние пять лет.

Проблема в том, что многие компании не имеют четкой стратегии привлечения клиентов. Легко продолжать делать то, что, по вашему , работает; однако это часто приводит к тому, что вы вкладываете слишком мало денег в высокоэффективные каналы или, с другой стороны, упускаете каналы, на которых тусуются потенциальные клиенты.

Лучший способ улучшить привлечение клиентов — создать четкую стратегию. В этом руководстве мы поможем вам понять, как формировать спрос, отслеживать, сколько вы тратите, и превращать потенциальных клиентов в платящих клиентов.

Что такое привлечение клиентов?

Привлечение клиентов относится к действиям и действиям, предпринимаемым компанией для привлечения новых клиентов. Успешная стратегия привлечения клиентов поможет вам заключить новый бизнес, удержать постоянных клиентов и увеличить прибыль.

Важно помнить, что привлечение начинается с первого контакта с новым покупателем и входит в вашу стратегию удержания — они работают вместе, чтобы поддерживать прибыльность маркетинговой программы.

Привлечение клиентов охватывает все аспекты пути клиента, от привлечения потенциальных клиентов до активации, лояльности клиентов и оптимизации коэффициента конверсии.

Клиенты не всегда будут оставаться рядом — независимо от того, насколько хороша ваша стратегия удержания, — поэтому вам нужен способ заполнить пробелы и поддерживать развитие вашего бизнеса.

Как создать стратегию привлечения клиентов

Чтобы упростить планирование, мы выделили некоторые рекомендации, которые следует учитывать при разработке стратегии привлечения клиентов:

1. Определите своих идеальных клиентов.

2. Определите свои цели.

3. Выберите каналы привлечения клиентов.

4. Разработайте уникальную стратегию для каждого канала.

5. Общайтесь со своими клиентами.

6. Измеряйте и улучшайте свою стратегию.

1. Определите своих идеальных клиентов

Первым шагом на пути к привлечению клиентов является понимание вашей клиентской базы — как текущей, так и целевой аудитории. Сюда входит изучение конкурентов и анализ рынка, проведенного Pew Research Center или Бюро переписи населения США.

Изучение соответствия вашего продукта рынку поможет вам определить идеальных клиентов и установить маркетинговые цели.

Если вы еще не знаете, кто ваша аудитория, задайте себе следующие вопросы:

1. Что клиенты делают с вашим продуктом или услугой?

2. С чем сталкиваются ваши клиенты?

3. Демография ваших клиентов?

4. Какие преимущества ищут клиенты при покупке вашего продукта?

5. Где ваши идеальные клиенты находят информацию?

6. Почему они не покупают ваши товары?

7. Когда ваш идеальный клиент покупает ваш продукт или услугу?

По мере вашего роста отслеживание этих профилей клиентов может помочь вам анализировать, понимать и расширять свою клиентскую базу. Вы можете определить различные черты и поведение ваших наиболее ценных клиентов, которые вы можете использовать, чтобы инвестировать больше или меньше в лучшие каналы привлечения клиентов.

2. Определите свои цели

Имея в виду своих идеальных клиентов, вы можете определить свои цели и задачи. Установка конечного результата поможет вам продумать план привлечения клиентов и направить ваши усилия.

Чтобы оправдать ожидаемый доход, установите цели для стратегии привлечения клиентов, которые учитывают отток клиентов и текущий рост клиентов. Вы можете заработать 20 миллионов долларов на новом бизнесе в течение следующего года, но вы можете не достичь целей по общему доходу на год, если в вашей отрасли высокая текучесть кадров.

Нетрудно доказать, что ваши маркетинговые усилия работают. Измеряя показатели привлечения клиентов, такие как пожизненная ценность клиента (CLV), ежемесячный регулярный доход (MRR), затраты на привлечение клиентов (CAC) и коэффициент оттока, вы можете создать стратегию, которая соответствует общим бизнес-целям.

3. Выберите каналы привлечения клиентов

Определение ваших идеальных клиентов и целей привлечения клиентов — отличное начало для создания эффективной стратегии, но это только начало. Вы захотите подумать о том, какие каналы использовать на основе ваших исследований и какие типы контента лучше всего там работают.

Канал привлечения клиентов — это любое место, где ваши клиенты впервые знакомятся с вашим брендом — будь то социальные сети, органический поиск или платная реклама. Каналы привлечения клиентов — это то, как вы привлекаете новых клиентов.

Некоторые популярные каналы привлечения клиентов включают:

• Instagram: Визуально привлекательные посты и короткие видеоролики.

• Facebook: Потоковое видео в реальном времени, обмен сообщениями один на один, реклама.

• YouTube: Более длинный, информативный и развлекательный видеоконтент.

• SEO: Подробный письменный контент, оптимизированный для поисковых систем.

• Платные социальные сети: Короткие, яркие объявления с привлекательными визуальными эффектами.

• Рефералы: Скидки и вознаграждения за лояльность.

Подробнее о каналах привлечения клиентов поговорим чуть позже в этом посте.

4. Разработайте уникальную стратегию для каждого канала

Для начала вы можете захотеть получить доступ ко всем возможным каналам, но это может помешать вашей стратегии привлечения клиентов. Например, если вы пытаетесь привлечь клиентов в возрасте от 20 до 20 лет, вы можете обнаружить, что ваша аудитория находится в Instagram или TikTok. Не стоит вкладывать все свои ресурсы в рекламу Facebook или Google Shopping.

При создании маркетинговой стратегии для каждого канала сосредоточьтесь на:

• С каким контентом взаимодействует ваша аудитория.

• Что публикуют ваши конкуренты.

• О чем говорят ваши KPI.

В зависимости от вашей стратегии привлечения клиентов вы можете понять, что вам не нужно использовать TikTok, если ваши клиенты в основном находятся на Facebook. Или, если вы обнаружите, что с помощью видео можете сказать больше, чем словами, YouTube или Instagram могут оказаться более полезными.

Изучите лучшие стратегии для каждого канала, который вы используете, чтобы получить максимальную отдачу от ваших усилий по привлечению клиентов.

5. Общайтесь со своей клиентской базой

Трудно найти пробелы в процессе привлечения клиентов без прямой обратной связи от ваших клиентов. Чтобы собрать эту ценную информацию, вы должны запросить ее.

Опросы клиентов, контактные формы по электронной почте, интервью с клиентами, публикации в социальных сетях и блогах — все это отличные способы общения с вашей клиентской базой. Вы можете продвигать сделку, запрашивать отзывы и быть доступным для общения.

Создайте план коммуникации, чтобы поддерживать регулярные беседы с вашими клиентами. Это поможет вам определить и извлечь выгоду из ценности, которую клиенты ожидают от ваших продуктов и услуг.

6. Измеряйте и улучшайте свою стратегию

Построение онлайн-бизнеса без использования аналитики похоже на вождение автомобиля с закрытыми глазами. Если вы не знаете, что работает (а что нет), куда люди заходят и как работают ваши страницы, то вы идете к провалу.

Многие факторы могут повлиять на привлечение клиентов, поэтому так важно анализировать и измерять свои результаты. Аналитика привлечения клиентов поможет вам выяснить:

• Откуда клиенты узнают о ваших продуктах.

• Где покупали продукты.

• Где они живут.

• Другие определяющие факторы.

Прежде чем приступить к отслеживанию, определите, какие показатели привлечения клиентов вы будете отслеживать. Некоторые общие показатели включают следующее:

• Затраты на привлечение клиентов (CAC)

• Новый рост клиентов

• Стоимость жизни клиента (LTV)

• Ставка по сбору

• Помещение.

Привлечение клиентов может показаться сложной задачей, но при правильной подготовке и тактике ваш бизнес сможет привлекать ценных клиентов, дольше удерживать их и расти более устойчиво.

7 лучших методов привлечения клиентов

Когда вы начнете разрабатывать свою стратегию, рассмотрите следующие семь методов привлечения клиентов, которые помогут представить ваши продукты большему количеству потенциальных клиентов.

1. Контент-маркетинг

Контент-маркетинг включает в себя создание сообщений в блогах, руководств, инфографики, видео, подкастов и многого другого, чтобы отвечать на вопросы, решать проблемы и знакомить читателей с вашим бизнесом.

Контент-маркетинг эффективен, привлекателен и убедителен для привлечения трафика веб-сайта. Кроме того, согласно исследованию Demand Metric, он генерирует в три раза больше потенциальных клиентов, чем исходящий маркетинг, и стоит на 62% меньше.

С помощью контент-маркетинга вы можете:

• Увеличить рентабельность инвестиций в 13 раз, отдав приоритет блогам в своей маркетинговой стратегии.

• Укрепите авторитет в своей отрасли с меньшими начальными затратами и более значительными долгосрочными преимуществами.

• Поддержите весь путь клиента, от привлечения потенциальных клиентов до привлечения и удержания.

• Создавайте видеоролики, которые захватывают до 66% больше потенциальных клиентов, чем без них.

• Создавайте маркетинговые активы для нескольких сегментов клиентов.

• Завоюйте доверие потенциальных клиентов, учитывая, что 61% потребителей в США что-то купили, прочитав рекомендации в блоге.

• Помогайте своим усилиям по поисковой оптимизации, добавляя на свой веб-сайт больше целевых проиндексированных страниц.

Но как часто нужно вести блог? Это зависит. Для небольших предприятий вы можете добиться успеха, публикуя от одного до четырех сообщений в блоге в неделю. Крупные компании (например, Shopify или Forbes) часто публикуют статьи ежедневно или несколько раз в день.

Даже если у вас нет бюджета для полноценной команды по контенту, вы можете попросить людей из разных отделов написать контент для вашей аудитории, нанять редактора и начать публикацию. Цель состоит в том, чтобы постоянно создавать хороший контент, чтобы вы могли установить более тесные связи с читателями и получить максимальную отдачу от вашего бюджета на приобретение.

2. Оптимизация для поисковых систем (SEO)

Оптимизация для поисковых систем — это процесс адаптации содержания вашего веб-сайта для повышения рейтинга в Google или других поисковых системах.

SEO — один из самых важных методов привлечения клиентов для онлайн-бизнеса, и вполне вероятно, что ваши клиенты используют поисковые системы для поиска информации. Вот почему это ценный канал для привлечения новых клиентов.

С помощью SEO вы можете:

• Привлекать качественный трафик на свой веб-сайт. В отличие от платных каналов привлечения, которые предполагают незапрошенный охват, клиенты могут найти вас, когда они ищут информацию. Это более клиентоориентированный подход к привлечению клиентов.

• Сокращение расходов на рекламу в Google. Создание контента, занимающего высокие позиции в поиске Google, требует инвестиций. Но как только вы окажетесь в хорошей позиции, вы сможете управлять эквивалентной ежемесячной стоимостью кампаний PPC, чтобы вам не приходилось тратить столько же на рекламу.

• Получайте больше кликов, чем реклама с оплатой за клик. Несмотря на то, что объявления Google показываются выше на страницах результатов поиска, 71,33% людей нажимают на обычные результаты на первой странице.

• Конвертируйте больше потенциальных клиентов. потенциальных клиентов SEO имеют средний коэффициент конверсии 14,6% по сравнению с традиционным исходящим маркетингом (например, прямая почтовая рассылка или реклама), который имеет средний показатель закрытия 1,7%.

Единственным недостатком SEO является то, что он не достигается мгновенно. Чтобы ваши статьи были найдены в результатах поиска, может потребоваться время, поэтому планируйте их на долгосрочную перспективу. Тем не менее, результаты SEO стоят вашего времени.

NerdWallet, компания, занимающаяся личными финансами, в течение последних пяти лет делала большие ставки на SEO. В июле 2020 года компания стоимостью около 500 миллионов долларов сгенерировала почти 14 миллионов посещений из органического поиска. Вы могли бы подумать, что компания такого размера будет вкладывать деньги в платную рекламу, но история совсем другая.

В недавней публикации Some Good Content компания рассказала, как она захватила рынок всего контента «Лучшее из…» в Интернете, связанного с личными финансами. Благодаря хорошо написанному контенту и простой стратегии SEO компания продолжает приобретать новых клиентов из поисковых систем.

3. Мобильный маркетинг

Под мобильным маркетингом понимается привлечение клиентов через их смартфоны через SMS, Facebook Messenger, push-уведомления или мобильные приложения. Ожидается, что объем продаж мобильных устройств в 2020 году превысит 280 миллиардов долларов, что составит 45% всего рынка электронной коммерции.

С помощью мобильного маркетинга вы можете:

• Легко создавать автоматизированные многоканальные кампании. С помощью программного обеспечения для автоматизации маркетинга, такого как ManyChat, вы можете создавать интегрированные, целостные процессы совершения покупок в точках контакта с вашими клиентами, включая электронную почту, текстовые сообщения, Facebook Messenger и push-уведомления.

• В соответствии с требованиями потребительского рынка. Сегодняшняя аудитория хочет взаимодействовать с брендами круглосуточно и без выходных. Многоканальное присутствие может помочь доставить обоснованное, согласованное сообщение по нескольким каналам.

• Персонализация на каждом этапе пути покупателя. Мобильные каналы упрощают сбор данных о клиентах для более целенаправленного охвата холодной аудитории.

Например, австралийский интернет-магазин hideAWAY Handmade разработал процесс привлечения клиентов для новых посетителей веб-сайта, который принес более 100 000 долларов дополнительного ежемесячного дохода.

Компания привлекла новых потенциальных клиентов на своем веб-сайте, создала подробные профили клиентов — на основе покупательского поведения, викторин, подарков и демографических данных — для создания персонализированного опыта для покупателей, привлекая 68 000 подписчиков, чтобы улучшить будущие маркетинговые усилия и продавать больше продуктов.

4. Социальные сети

Для онлайн-бизнеса важно присутствие в социальных сетях, таких как Facebook, Instagram, TikTok и Twitter. Приблизительно 3,6 миллиарда человек в социальных сетях по всему миру позволяют легко продвигать свой бизнес.

Преимущества участия в социальных сетях включают:

• Повышение узнаваемости бренда за счет постоянных публикаций.

• Покажите клиентам более творческую сторону вашего бизнеса.

• Взаимодействие с вашей аудиторией в социальных сетях, чтобы вернуть их на ваш сайт.

• Продвижение вашей продукции среди подписчиков.

Три ключевые тактики, которые следует учитывать при просмотре социальных сетей:

• Органические публикации в социальных сетях — Планирование или мгновенная публикация публикаций в Facebook, Instagram и других социальных сетях, в которых живет ваша аудитория.

• Реклама в Facebook — поиск новых поклонников, установление связей с существующими и перенацеливание посетителей сайта, которые не купили.

• Реклама в Instagram — Визуальное продвижение вашего бренда для поиска новых клиентов и перенацеливания посетителей.
  Интернет-бренд купальников Kortni Jeane запустил видеорекламу и фотографии в Facebook в рамках кампании, направленной на то, чтобы привлечь больше покупателей и увеличить продажи.

Используя рекламную платформу Facebook, они автоматически размещали рекламу там, где они могли бы принести результаты с наименьшими возможными затратами. Они также использовали оптимизацию бюджета для распределения бюджета между наиболее эффективными наборами объявлений в режиме реального времени.

За пять дней кампания Кортни Джин привела к следующим результатам:

• Возврат инвестиций в рекламу в 22,9 раза.

• Более 2000 покупок.

• Увеличение коэффициента конверсии на 11%.

5. Маркетинг по электронной почте

Знаете ли вы, что умные предприниматели делают с трафиком, который они получают от контент-маркетинга и SEO? Они составляют список адресов электронной почты.

Если не считать прямых продаж, нет лучшего результата для бизнеса, связанного с первыми посетителями, чем когда они подписываются на получение обновлений от вас. Вы можете отправлять распродажи или скидки на свои продукты или услуги, эксклюзивный контент, функции для клиентов и другие рекламные кампании.

Если вы хотите что-то сообщить своим клиентам, маркетинг по электронной почте — один из самых экономичных способов сделать это. На самом деле, исследование, проведенное Ассоциацией прямого маркетинга, показало, что на каждый потраченный 1 доллар электронная почта приносит в среднем 38 долларов возврата инвестиций.

Некоторые другие причины использовать электронный маркетинг:

• Начать легко. Платформы почтового маркетинга , такие как MailChimp, просты в использовании и интуитивно понятны. Они поставляются с функциями, которые помогут вам получать подписки, создавать электронные письма, собирать данные, сегментировать клиентов, измерять успех и многое другое.

• Для автоматизации маркетинговых задач. В отличие от платных маркетинговых кампаний, вы можете настроить автоматизацию для запуска серии электронных писем, которые вы можете настроить и забыть. От приветственных серий до последующих действий после покупки и поощрения клиентов специальными акциями — вы можете быстро и легко связаться с тысячами клиентов.

• Для повышения узнаваемости бренда. Каждый раз, когда вы отправляете электронное письмо, ваш клиент получает уведомление. Независимо от того, решат они открыть вашу электронную почту или нет, они увидят ваш бренд и предложение, что может держать вас в центре внимания в следующий раз, когда они захотят что-то купить.

• Производительность легко измерить. Платформы почтового маркетинга также упрощают сбор данных и их использование для улучшения вашей маркетинговой стратегии в будущем. Вы можете отслеживать открытия и клики, действия в электронной торговле, такие как покупки и восстановление брошенной корзины, и даже объем трафика, который вы отправляете в свой интернет-магазин или на веб-сайт.

Если у вас есть средства, найм эксперта по электронному маркетингу может окупиться. Но если у вас нет бюджета, вы все равно можете инвестировать в программное обеспечение для привлечения клиентов с функциями маркетинга по электронной почте, которое может расширить ваш охват и увеличить ваши продажи.

6. Реферальная программа

Реферальные программы — это простой способ улучшить привлечение клиентов в ваш бизнес. Вы, вероятно, сталкивались с ними раньше для профессиональных услуг или интернет-магазинов. Программы, как правило, просты: чем больше людей вы пригласите, тем больше вы сэкономите или заработаете.

Некоторые ключевые причины для запуска реферальной программы:

• Люди в 4 раза чаще совершают покупку, если их порекомендовал друг.

• Пожизненная ценность привлеченных клиентов на 16% выше по сравнению с нерекомендованными клиентами.

• Уровень удержания клиентов, привлеченных по рекомендации, на 37% выше.

• 81% потребителей чаще взаимодействуют с брендами, у которых есть программы вознаграждений.

• Отток привлеченных клиентов на 18% ниже, чем у клиентов, привлеченных по другим каналам.

• Привлеченные клиенты приносят как минимум на 16% больше прибыли, чем не привлеченные.

Одним из лучших примеров привлечения клиентов с помощью реферальной программы является компания Dropbox, занимающаяся облачным хранилищем. Знаменитая программа предлагает вам и вашим друзьям 500 МБ дополнительного свободного места для хранения — всего до 16 ГБ.

После запуска программа Dropbox «Пригласи друга» увеличила количество регистраций на 60%, получив более 2,8 миллиона реферальных приглашений за первый месяц. Они также сократили расходы на рекламу с 388 долларов США на одного клиента до нуля благодаря своей реферальной программе.

Сейчас у Dropbox более 14,3 миллиона клиентов, и компания уже почти десять лет продолжает использовать эту реферальную программу для привлечения новых клиентов.

При создании реферальной программы отдайте что-нибудь бесплатно, чтобы привлеченные лиды ничего не потеряли при регистрации. Если вы работаете с SaaS, предлагайте функции Pro в течение ограниченного времени. Для предприятий электронной коммерции предоставьте им справедливую скидку на их первую покупку.

После того, как клиент взаимодействует с вашим брендом (и получает от этого удовольствие), он будет продолжать направлять новых клиентов в ваш бизнес.

7. Платная реклама

Если вы новичок в бизнесе или интернет-магазине, скорее всего, вам придется больше инвестировать в платную рекламу, чтобы привлечь новых клиентов.

Объявления сразу же приносят результаты, генерируя трафик, потенциальных клиентов и продажи сразу после запуска. А платная реклама может поддержать усилия по SEO, помогая вам найти ключевые слова для ваших обычных поисковых кампаний.

Однако оплата за клик (PPC) может быстро обойтись без правильной тактики. Вот несколько рекомендаций, которым следует следовать, чтобы увеличить расходы на рекламу:

• Всегда используйте стратегию ремаркетинга. Независимо от того, размещаете ли вы рекламу в Facebook или Google, не каждый, кто нажимает на ваше объявление, что-то покупает. Поддержите свою платную рекламу ремаркетинговыми объявлениями, чтобы (в основном) следить за покупателями в Интернете, показывая вашу рекламу до тех пор, пока они не купят. Некоторые бренды получают до 1300% ROI от использования рекламы ремаркетинга.

• Используйте Google Dynamic Search Ads. Заголовки и целевые страницы динамических поисковых объявлений извлекают контент с вашего веб-сайта в зависимости от того, что покупал человек. Они помогают поддерживать релевантность ваших объявлений, экономить ваше время и повышать конверсию ваших объявлений.

• Используйте автоматизацию для рекламы в Facebook. Если вы решите показывать рекламу в Facebook, рассмотрите возможность использования чат-бота, чтобы начать разговор с платным трафиком. Это простой способ создать интерактивный опыт для потенциальных клиентов и максимально увеличить расходы на рекламу по сравнению с традиционными методами.

Затраты на привлечение клиентов

Затраты на привлечение клиентов (CAC) — это общие затраты, связанные с привлечением нового клиента, включая маркетинг, исследования, продажи и стоимость продукта. Это важный показатель, потому что он помогает компании определить, насколько важен клиент. CAC также помогает рассчитать окупаемость стратегии приобретения.

Как рассчитать стоимость привлечения клиентов

Важным элементом поддержания жизнеспособного процесса привлечения клиентов является обеспечение того, чтобы выбранные вами каналы и тактика работали для вашей компании. Для этого вам нужно знать, как рассчитать CAC.

Вот как выглядит обычная формула CAC:

CAC = (Стоимость продаж + Стоимость маркетинга) ÷ Привлеченные новые клиенты

Вы можете рассчитать CAC, разделив все затраты, потраченные на продажи и маркетинг, на количество привлеченных клиентов. в течение периода времени. Например, если вы потратили 100 долларов на маркетинг и 100 долларов на продажи в месяц и заработали 200 клиентов в том же месяце, ваш CAC равен 1 доллару.

Какова средняя стоимость привлечения клиента?

Средний CAC по отрасли, по данным HubSpot, составляет:

• Travel: $ 7

• Розничная торговля: $ 10

• потребительские товары: $ 22

• Производство: $ 83

• . 175

• Технологии (аппаратное обеспечение): 182

• Недвижимость: 213

• Банковское дело/страхование: 303

• Телекоммуникации0003

• Технология (программное обеспечение): $395

Каков хороший коэффициент затрат на привлечение клиентов?

Для большинства отраслей идеальное соотношение LTV:CAC должно составлять 3:1. Это означает, что ценность клиента должна быть в три раза больше, чем стоимость приобретения. Если оно ближе к 1:1, вы тратите слишком много денег.

Привлечение и удержание клиентов

В целом, привлечение клиентов — это то, как вы получаете новых клиентов — от их привлечения до убеждения покупать ваши продукты или услуги. Удержание клиентов происходит после покупки, когда вы пытаетесь удержать новых клиентов в течение длительного времени.

Разрабатывая стратегии привлечения и удержания клиентов, не забудьте сосредоточиться на обеспечении отличного обслуживания клиентов на протяжении всего жизненного цикла. Если вы создадите отличный опыт для клиентов с первого прикосновения, вам не придется постоянно тратить столько денег на привлечение новых клиентов.

Попробуйте платформу поддержки клиентов, которая понравится вашей команде и клиентам

Команды, использующие Help Scout, настраиваются за считанные минуты, в два раза продуктивнее и экономят до 80% годовых расходов на поддержку. Начните бесплатную пробную версию, чтобы увидеть, что он может сделать для вас.

Попробуйте бесплатно

Готово, настройте, заполните свой набор инструментов

Пришло время взять то, что вы узнали, и начать строить. Каждому предпринимателю нужен набор инструментов для привлечения клиентов, который поможет им работать эффективнее, чем крупные компании.

Принимая во внимание возможности и ограничения вашего бизнеса, разработайте стратегию, в которой приоритет будет отдаваться товарам, которые вы хотите доставить в первую очередь, чтобы начать привлечение клиентов.

Ваш бизнес выиграет благодаря грамотному маркетингу — привлечению клиентов таким образом, чтобы выделить вас из толпы и создать клиентскую базу, за которую вам не придется платить каждый месяц.

Renault выкупает Lotus; вернется в Формулу-1 в качестве рабочей команды

Картина Формулы-1 2016 года, наконец, стала немного яснее после новостей о том, что Renault подтвердила свое возвращение в качестве рабочей команды с Lotus, и что Red Bull будет использовать двигатель французского производителя под маркой new спонсор TAG Heuer. Оба объявления были ожидаемы в течение некоторого времени. Хотя это еще не подтверждено, надежное будущее Red Bull Racing означает, что сестринская команда Toro Rosso теперь может заключить сделку по запуску двигателей Ferrari годовалой давности в следующем сезоне. Сделка по поглощению Lotus обсуждается уже несколько месяцев на фоне серьезных финансовых проблем команды, выигравшей четыре чемпионата мира под брендами Benetton и Renault. Имя Lotus теперь будет удалено. Задержка была вызвана тем, что генеральный директор Renault Карлос Гон хотел убедиться, что цифры складываются для компании, а точнее, что он получил хорошую сделку от Берни Экклстоуна. Renault хотел быть признанным серьезным игроком наряду с Ferrari, Red Bull, Mercedes и McLaren, командами, которым Экклстоун и владелец F1 CVC гарантируют большие деньги. Эта сделка обсуждалась на выходных в Абу-Даби, когда вице-президент Renault по продажам и маркетингу Джером Столл встретился с Экклстоуном и боссом CVC Дональдом Маккензи. Хотя они, наконец, пришли к соглашению, оно все еще должно было быть оценено и подписано Гоном и его правлением. Это, наконец, произошло в четверг, хотя последние договорные детали фактического выкупа Lotus еще не завершены. Считается, что Renault взяла на себя обязательство перед Экклстоуном на девять лет, что выводит компанию на четыре года вперед по сравнению с другими ведущими командами, которые заканчиваются в 2020 году. «У Renault было два варианта: вернуться на 100% или уйти. — сказал Гон. «После подробного изучения я решил, что Renault будет участвовать в Формуле-1 с 2016 года. Окончательная информация, предоставленная основными заинтересованными сторонами Ф1, вселила в нас уверенность в том, что мы примем этот новый вызов. Наша цель — победить, даже если это займет некоторое время».

В заявлении Renault ясно сказано, что важно быть рабочим, а не партнером сторонней команды: «После сентябрьского объявления о подписании Письма о намерениях с командой Lotus F1, команды в Renault продолжала оценивать возможность возвращения в Формулу-1. Особое внимание было уделено тому, чтобы начиная с 2016 года успешно конкурировать с собственной командой финансово обоснованным образом. «Как полноценная команда, Renault извлечет максимальную выгоду из своих побед. Окупаемость в качестве поставщика двигателей оказалась ограниченной. Окупаемость инвестиций, обусловленная новыми правилами двигателей, и окупаемость с точки зрения имиджа были низкими. «Продолжается работа по согласованию условий приобретения Lotus F1 Team в кратчайшие сроки. Основные контракты были подписаны 3 декабря 2015 года. Команда Lotus F1 Team фактически выделяется как лучший партнер. Renault и Lotus F1 Team знают друг друга уже 15 лет и вместе становились чемпионами мира в 2005 и 2006 годах». Однако Renault не собирается расставаться с Red Bull. Не сумев заключить сделки с Mercedes, Ferrari и Honda, у команды не было другого выбора, кроме как остаться с Renault, хотя и по другой сделке. Тем не менее, Renault не хочет ассоциироваться с Red Bull с точки зрения маркетинга после всей критики в этом году, поэтому двигатель будет называться TAG Heuer, часовой компанией, которая покинула McLaren после более чем трех десятилетий. В заявлении команды говорится: «Новое партнерство, которое представляет собой отход от традиционных систем снабжения F1, позволит TAG Heuer взять на себя права наименования силового агрегата команды, который будет поставляться Renault. Новый автомобиль будет называться Red Bull Racing-TAG Heuer RB12». Примечательно, что Red Bull удалось убедить Renault принять технический вклад Марио Иллиена и Ilmor Engineering после фальстарта в этом году, когда французский производитель отказался от такой договоренности.

Суть в том, что хотя по правилам FIA двигатели будут иметь разные названия, технически они должны быть одними и теми же; Таким образом, рабочая группа получит выгоду от любых разработок, которые станут результатом вклада Ilmor, организованного Red Bull. Важно подчеркнуть, что сделка рассчитана только на 2016 год, и варианты Red Bull открыты на 2017 год. Команда все еще рассматривает возможность партнерства с Honda, в то время как бюджетный альтернативный двигатель еще может быть на столе. В названии двигателя в честь спонсора нет ничего нового — Ferrari, используемая Sauber, много лет была под маркой Petronas, и в какой-то момент, когда Renault официально прекратила свое существование, ее прежние двигатели были по-разному известны как Mecachrome, Supertec и Playlife. Тем не менее, это увлекательное маркетинговое мероприятие, учитывая, что заводская команда Renault может победить соперника с его собственным двигателем, но при этом не получить от этого пиара. Между тем, ценность TAG Heuer заключается в том, что компания пытается конкурировать с Apple с помощью недавно анонсированных «умных часов». «TAG Heuer и Red Bull — два выдающихся бренда, в которых есть страсть к гонкам и стремление делать что-то по-другому, — сказал Хорнер. «И это уникальное сотрудничество является еще одним доказательством этого. TAG Heuer уже много лет является иконой в мире Формулы-1, и мы рады, что они решили продолжить свою связь со спортом, объединившись с нами. «Наши общие ценности инноваций и желание выделиться из толпы делают это партнерство одним из самых захватывающих в Ф1. Мы также рады тому, что Renault подтверждает свою долгосрочную приверженность Формуле-1, и хотели бы поблагодарить их за их вклад в команду с 2007 года. Их техническое партнерство с Ilmor вселяет в нас уверенность, и мы с нетерпением ждем сезона 2016 года». Жан-Клод Бивер, генеральный директор TAG Heuer, добавил: «Формула-1 глубоко укоренилась в ДНК TAG Heuer, а Red Bull Racing — это молодая, динамичная и целеустремленная команда, которая идеально соответствует нашей маркетинговой стратегии. Это придаст TAG Heuer большую известность и позволит нам сделать наше партнерство интересным, необычным и инновационным».

Парк-авеню запускает двигатели в дилерском центре

Зарегистрируйтесь сейчас

Получите ограниченный доступ к нашим отраслевым новостям, анализу и данным, а также регулярные обновления по электронной почте

Адрес электронной почты

Имя

имя

Фамилия

фамилия

Организация

Организация

Страна
CountryUnited StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBorneoBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Virgin IslandsBritish West IndiesBruneiBulgariaBurkina FasoCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChannel IslandsChileChinaChristmas IslandColombiaComorosCosta RicaCroatiaCyprusCzech RepublicDemocratic Republic of CongoDenmarkDjiboutiDominican RepublicDubaiEcuadorEgyptEl SalvadorEstoniaEthiopiaFaroe IslandsFederated States of MicronesiaFijiFinlandFranceFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuamGuatemalaGuernseyGuineaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKoreaKuwaitLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaM adagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritiusMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNepalNetherlandsNetherlands AntillesNevis IslandNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalestinePanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint LuciaSan MarinoSao Tomé and PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSouth AfricaSpainSri LankaSt. Китс и НевисСент. ВинсентСуданСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайбейТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТогоТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное КоролевствоСоединенные Штаты АмерикиУругвайВиргинские острова СШАУзбекистанВенесуэлаОстров ВикторияВьетнамЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Номер телефона

Должность

Должность

Job TitleAccountantAnalystAsset ManagerAssociateAssociate DirectorAssociate PartnerBusiness Development ManagerChairmanChairpersonChief Administrative OfficerChief Compliance OfficerChief ExecutiveChief Executive OfficerChief Financial OfficerChief Impact OfficerChief Information OfficerChief Investment OfficerChief Operating OfficerChief Technology OfficerCommunicationsCompliance ManagerComptrollerConsultantControllerCounselDirectorDirector — Business DevelopmentDirector – Capital MarketsDirector – Credit/Fixed IncomeDirector – ESGDirector — FinanceDirector – ImpactDirector — OperationsExecutive AssistantExecutive DirectorExecutive Vice PresidentFinanceFinance КонтролерФинансовый менеджерОснователь/соучредительУправляющий фондомГенеральный юрисконсультГенеральный управляющийГенеральный партнерГлава управления активамиГлава рынков капиталаГлава отдела кредитов/фиксированного доходаРуководитель ESGРуководитель отдела воздействияРуководитель инфраструктурыРуководитель отдела прямых инвестицийРуководитель отдела недвижимостиИнвестиционный директорУправляющий инвестициямиОтношения с инвесторамиЮрист Юрисконсульт C ounselLibrarianManagerManaging DirectorManaging PartnerMarketing DirectorMarketing ManagerNon Executive DirectorOperating PartnerOtherOwnerPartnerPortfolio ManagerPR ManagerPresidentPressPrincipalResearcherSenior AdvisorSenior AssociateSenior ManagerSenior PartnerSenior Vice PresidentStudentTax Manager/DirectorTreasurerVenture PartnerVice ChairpersonVice PresidentVice President — FinanceCo/Founder and PartnerPartner — InvestmentPartner — Investment ManagementPartner — M&AsPartner — Private DebtPartner — Private EquityPartner — Private Equity, M&APartner — Private FundsPartner — Проектное финансированиеПартнер — Государственно-частное партнерствоПартнер — НедвижимостьПартнер — ТранспортДиректор по персоналуДиректор по кредитованиюДиректор по маркетингуДиректор по операциямДиректор по рискамДиректор по стратегииДиректор — ЭнергетикаДиректор по связям с инвесторамиДиректор — НедвижимостьРуководитель отдела альтернативных инвестицийРуководитель отдела развития бизнесаРуководитель отдела коммерческого кредитованияРуководитель отдела комплаенсаРуководитель отдела корпоративных финансовРуководитель Директор по энергетикеГлава отдела по работе с персоналомГлава по инвестициямГлава по связям с инвесторамиГлава по кредитованиюРуководитель по маркетингуРуководитель по операциямГлава по управлению портфелемРуководитель по частному долгуРуководитель по проектному финансированиюГлава по технологиямСтарший менеджер по инвестициямОперационный менеджерМенеджер по агробизнесуСотрудник по соблюдению нормативных требований/МенеджерСтарший советникСтарший советник по инвестициямАссоциированный специалист по банковскому делу и финансамПомощник по рынкам капиталаПомощник по соблюдению требований Ассоциированный по корпоративным вопросам , Управление финансами и инвестициямиАссоциированный — Энергетический партнер — Финансовый партнер — Инфраструктурный партнер — Инвестиционный партнер — M&AsAssociate — Private DebtAssociate — Private EquityAssociate — Private FundsAssociate — Real EstateAdvisorAnalyst — Finance Analyst — InfrastructureAnalyst — InvestmentAnalyst — Private Funds Analyst — Private DebtHeader of Real EstatesDirector — Real Assets Analyst — Real AssetsVice President ESGСтарший вице-президент — ESGAаналитик — ESGУправляющий директор — ESGPartner — ESGИсполнительный директор — ESGManaging Par tner — ESGESG ManagerВице-президент по ответственным инвестициямСтарший вице-президент по ответственным инвестициямАналитик по ответственным инвестициямРуководитель по ответственным инвестициямУправляющий директор по ответственным инвестициямПартнер по ответственным инвестициямДиректор по ответственным инвестициямИсполнительный директор по ответственным инвестициямУправляющий партнер по ответственным инвестициямМенеджер по ответственным инвестициям Управление инвестициямиПартнер — ЭнергетикаПартнер — Инфраструктура
Чтобы зарегистрироваться, ознакомьтесь и примите наши положения и условия и уведомление о конфиденциальности.