Киа Церато троит: причины, инструкция, видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что троит двигатель на Киа Церато. Причиной, как и во всех случаях, является образование воздушно-топливной смеси или отсутствие искры в одной из цилиндров. Каким образом устранить данную неисправность расскажет эта статья.

Видеоматериал

Видео расскажет, почему троит мотор, а также поведает о методах ремонт и устранения неисправности

Причины неисправности

Перед началом разбора вопроса, стоит понимать, что силовой агрегат требует определенные компоненты, чтобы функционировать. Для нормальной работы двигателя необходимы четыре компонента: воздух, топливо, искра и работающая электроника.

На основании этого можно определить, где именно может скрываться неисправность и определить основные узлы. Троит двигатель Киа Церато, где искать причины:

• Датчики и ЭБУ.
• Топливо, а также компоненты его подачи.
• Воздух.
• Искрообразование.

Методы устранения

Чтобы правильно найти проблему и устранить ее, автомобилисту стоит необходимо обладать знаниями в конструкции двигателя и его систем, а также иметь инструментарий. Весьма незаменимым элементом, является время и руки, растущие из нужного места. Итак, теперь можно приступить к разбору процессов, направленных на устранение неполадки.

Датчики и ЭБУ

Многие механики по ремонту автомобилей рекомендуют перед тем, как лезть в механическую часть проверить программное обеспечение и измерители, которых в современных автомобилях достаточно много. Так, для начала стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести диагностику при помощи специального программного обеспечения. Владельцу транспортного средства потребуется кабель USB-машина, который называется K-line или OBD II, планшет и соответствующее ПО.

После подключения и определения автомобильного оборудования стоит провести диагностические операции. Если выявлена программный сбой, его необходимо удалить и восстановить работоспособность системы. Также, диагностика покажет, какой из датчиков потерял работоспособность.

Какие датчики отвечают за нормальную работоспособность мотора, а также их выход со строя может привести к троению силового агрегата:

1. Регулятор холостого хода. Если этот измеритель выходит со строя, то двигатель троит на холодную. В таком случае, мотор будет не только троить, но и плохо заводиться.
2. Датчик массового расхода воздуха. Достаточно дорогая деталь в любом автомобиле. Зачастую, она не выходит со строя, а засоряется измерительная сеточка. Для восстановления работы необходимо почистить сеточку.
3. Датчик положения коленчатого вала. Измеряет количество оборотов двигателя, чем регулирует подачу количества топливной смеси.
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на работу системы косвенно, но может повлиять и создать искусственное троение.

Топливо, а также компоненты его подачи

Неотъемлемым элементов образования воздушно-топливной смеси является — горючее. Так, недостаточно его количество приводит к образованию бедной смеси, а вот большое — к богатой, которая может заливать систему.

Первое с чего необходимо начать диагностику является — насос и фильтр. Засоренность элементов может привести к недостаточному количеству горючего поступающего на форсунки. Бензиновый насос находится под задним диваном, куда достаточно просто достаться, а вот фильтрующий элемент крепится на днище за правым задним колесом.

Форсунки — это топливный элемент, который совершает распыление топлива. Засоренность данного узла влияет на количество впрыскиваемого горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо проводить диагностику довольно часто. Делается это при помощи специального стенда. В случае необходимости стоит заменить элементы.

Воздух

Элементы подачи воздуха достаточно важные, поскольку они влияют непосредственно на образование воздушно-топливной смеси. Так, засоренность дроссельной заслонки или ее подклинивание заставит автомобиль задыхаться, что проведет к эффекту троения или он будет глохнуть. Чтобы очистить данный узел необходимо демонтировать всю дроссельную заслонку. Очищается деталь при помощи жидкости для чистки карбюраторов.

Немаловажным элементом является воздушный фильтр. Если его давно не меняли или он засорился раньше времени, то может создаваться эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо заменить грязную деталь, на чистый новый элемент.

Искрообразование

Последний узел, который участвует в нормальной работоспособности двигателя, является искрообразователь. В состав этого узла входят: свечи зажигания и катушки.

Зачастую, из-за неправильной работы системы впрыска свечи зажигания либо прогорают или будут залиты бензином, что не дает возможность нормально поджигать топливо, поскольку между контактами нет пространства.

Чтобы диагностировать и устранить неисправность нужно выкрутить элементы. Для этого следует снять наконечники высоковольтных проводов со свечей. А далее, при помощи свечного ключа выкрутить элементы. Так, осмотрев каждую свечу можно определить, в каком она находится состоянии. Если нет свечного стенда для проверки искры, то стоит обратиться к «дедовскому» методу и сделать это на машине.

Вывод

Определено, что причина, почему троит двигатель Киа Церато, является отсутствие одного из важных элементов: топливо, искра или воздух. Также, было установлено, что на холодную Cerato может троить из-за неисправности датчиков, такого как регулятор холостого хода.

Почему двигатель троит а диагностика ничего не показывает

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Почему двигатель троит а диагностика ничего не показывает
Ибрагим Тапсультанов: Всем привет. Машина ваз 21099 инжектор 1999 года 8 клапанный. В машине отсутствовал датчик скорости, решил сегодня поехать купит его и заодно купил новые силиконовые пронепровода. Поставили мы датчик скорости, поменяли бронепровода и поехал я. Не сразу обратил внимание что спедометр не работает и машина на холостых немного подтраивает при том что обороты стоят в норме. Поехал я обратно говорю спидометр не работает, в итоге сниаем его, думаем может из за датчика ещё и двигатель троит чем черт не шутит говорю не надо его ставить обратно оставить как есть. Но машина всё равно троит, подумали может бронепровода бракованные поставили старые, машина все так же троит. Потом выскакивает ошибка 1621 (неисправность ОЗУ блока управления) благо есть OBDII подключил его сделал сброс. Не до этого момента машина нормально ездила, не так давно были заменены бензонасос, фильтр, фильтр воздушный, месяц назад, датчик положения дроссельной заслонки, компрессии 12 очей везде, регулятор холостого хода, датчик температуры, свечи месяц назад. И что бы я сегодня не проверил нечего не получается, даже мастер не знает в чем причина. Завтра поеду к другому. Может кто сталкивался подскажите пожалуйста кто может что знает. Уже не знаю на что грешить

Дата: 2019-06-26

← Приспособление для вытягивания кузова своими руками #2

Покраска авто самостоятельно показано от А до Я →

Похожие видео

УАЗ таким должен быть — как Ford Bronco! / Форд Бронко тест и обзор

• За рулем

Тест звука Джили Тугелла 2022: аудиосистема, динамики, качество

• За рулем

Реставрация БМВ, установка мотора, первый запуск.

• Антон Маляр

Нашли самый безумный электрокар из Китая. Суперфары, дикий разгон, дизайн как у Бэтмобиля.

• Авто.ру

Поздравляем с Новым Годом! Ура!

• Ильдар Автоподбор

Гранта с вариатором за миллион! Saipa Shahin из Ирана / Сайпа Шахин

• За рулем

Комментарии и отзывы: 9

Сергей Локтев
Моя sad-story. машина ваз -99 инж. стояла с сентября по декабрь. До этого ездила и заводилась без проблем (по словам водителя. Я пришел с флота и решил ее завести. но нет. зарядил аккум, но завести не получилось. стартер маслает, но не схватывает. проверил — искра есть, метки грм совпадают. свечи только бензом пахнут. поменял. все равно заливает. в итоге и прокаливал и снова пытался. и о, чудо начала схватывать, а потом и вовсе завелась. троила, двоила, стреляла, но работала. потом снова завел — уже ровно работала (просто порвалась прокладка ДУ — заменил ее. но вот сегодня пошел заводить — и снова маслает, пытается схватить, но увы. а после того как выключаешь зажигание — хлопок да раз так хлопнуло, что думаю все. и еще. уровень масла поднялся. я думал без меня маслица перелили, начал откачивать, а оно бензином оттдает. вот думаю форсунки льют? но не могли же все 4 навернуться, тк свечи ВСЕ черные. по давлению в рампе. при включении зажигания — показывает 3 и сразу падает к нулю. масло откачал, иногда вроде бы и пытается схватить, но нет. Даже раз схватила, завелась. но отпустил сцепление и все. заглохла. потом пытался завести, но только очень громкие хлопки в глушитель(позднее зажигание)Что подскажите, товарищи?

* ELF *
ваз 2110 8кл. инж. все работало горела лампочка инж. говорили бывает все же работает но как то раз кончился бензин залила с конистры долго не могла завести но завелась потом как то спустя дня два на холостых заглохла и не могла завести она постояла с пол часа и с трудом завелась и началось сейчас тяжко с трудом схатывая на холодную заводится едет доходит до 70-90гр. температура и она на холостых глохнет при попытки завести пытается схватить но не как 2-3 свеча мокнут пробовала менять модуль с раб. машины но не какой положительной разницы проверяли все метки зажигания все в норме но машинка копризничает что делать не знаю подскажите?

Иван Грозный
Хороший диагност с хорошим оборудованием тебе причину любого посторгонего пука твоего а/м определит, а если ты решил пару соток с’экономить и заехал к гастарбайтеру- профессиАналу то и диагностируй после него сам, — скупой платит дважды. Р. S.: заехал на диагностику и мастер сразу мне диагноз выдал после диагностики — первый клапан прогорел, не знаю ток какой — впускной или выпускной, но первый точно, — вскрыл и точно — первый выпускной. А ты про подсос/недосос — он тебе сразу должен в лоб диагноз выдать, иначе он не мастер-диагност. К таким людям по предворительной договоренности к определенному времени едешь.

Максим Иванов
Вы ерунду то не говорите. Людей в заблуждение не вводите. Диагность как терапевт, должен чувстаовать мотор, и операться на параметры в онлайне в диагностической проге. Тупо ошибки глянуть, это бабло срубить. Если есть подсос по долговременно лямбде и составусмест сразу видно. Опресовываеш впрыск и все ясно. Делов на 3 минуты. Трубка ваккуумника если посасывает, тормоза деревянные будут. Расходомер если мрет, также параметр видно, и лог снять надо. Форсы тоже опресовываются. Вот это и есть диагностика Комплекс мер

Век живи век учисььь
Может поможете. Такая ситуация после ремонта движка клапана загнуло и меняли поршневую. Авто мы в том числе движек. Поехал проблем не было километров сто проехал Затроила, чуть позже загорелся значек неисправность двигателя, потом загорается акккумулятор и авто глохнет. Завел авто заново поехал троили но доехал до места. Сменил свечи которым было 2 месяца 2 из них Желтые стали. Вроде сейчас нормально. В чем может быть причина?

Vl ad
Менял свечи, и из второго цилиндра никак не хотела вылазить, пришлось метровым воротком крутить. Свеча выкрулась с частью резьбы головки. Новая вкрутилась вроде плотно, правда всю дорогу заходила с небольшим усилием. После этой процедуры двигатель после прогрева на холостых начал троить, кроме того сама свеча второго цилиндра теперь чёрная. Может подсос воздуха быть через плохую резьбу свечного колодца?

Григорий Югай
добрый день подскажите пожалуйста люди, на ваз 2114 инжектор 13 год, обнаружил пропуски зажигания(поменял свечи, б-провода, катушку, датчик детонации, грм и ролик, изключил подсосы воздуха) но проблема осталась в 4 целиндре при работе на бензине, на газу работает ровнее без пропусков, в чем может быть причина?

Илья Куцевалов
Денчик подскажи пжлст такая хрень не стабильная работа двига когда прогревается норм позже как прогреется начинаеи его колбасить, как будто вот вот заглохнет. При езде в нейтраль сбрасываешь газ на тормоз или не жмешь глохнет обороты просаживаются ниже 500 и жрет как сумасшедшая 15 на 100

Станислав Медведев
Именно в этой системе двигателя вся нестабильность работы двигателя показывается в диагностике как разность смесей(то есть бедная богатая, пропуски воспламеняния учитываются однозначно и высвечиваются в ошибкахты если не диагност то не снимай такую херню,

Detroit Diesel Corp. Архивы — Журнал оборудования флота

Детройт представляет обучающие видеоролики по системе безопасности Assurance

Detroit Diesel Corp. выпустила новые обучающие видеоролики для водителей по комплекту систем безопасности Detroit Assurance и интегрированной трансмиссии Detroit Powertrain. Представленные в 2014 году и доступные для Freightliner Cascadia Evolution и Cascadia, оснащенных двигателями Detroit, системы Detroit Assurance полностью интегрированы в приборную панель, двигатель и электронику трансмиссии грузовика. Детройтское страховое видео

26 февраля 2015 г.

Detroit выпускает новые ведущие мосты

Detroit Diesel Corp. представляет новые ведущие мосты Detroit Model 6. Доступные в конфигурациях с одним приводом 4×2 или тандемом 6×2 с передаточными числами от 2,28 до 5,88, новые мосты разработаны с использованием новейших функций и технологий, что в конечном итоге приводит к более плавной работе и лучшей экономии топлива, говорится в сообщении Детройта. Ведущие мосты модели 6 включают новые функции.0003

Прошлый год был важным годом для Freightliner. Даже установив рекорды компании и отрасли по приему заказов, Freightliner Trucks, оснащенная силовым агрегатом Detroit, в 2015 году не собирается сбавлять обороты. Ричард Ховард, старший вице-президент по продажам и маркетингу Daimler Trucks North America, делится мысли о том, где грузовик

Янв 22, 2015

Detroit делает Intelligent Powertrain Management стандартом для DT12 AMTs в сочетании с любым мощным двигателем Detroit, начиная с марта 2015 года.

IPM помогает трансмиссии работать максимально эффективно в зависимости от импульса грузовика, создаваемого рельефом местности, сообщает Detroit Diesel Corp. The Intelligent

10 декабря 2014 г.

Прогулка с интегрированной трансмиссией Detroit на выставке ATA

На выставке ATA Management Conference 2014 в Сан-Диего, Калифорния, компания Detroit Diesel Corp. продемонстрировала недавно представленную интегрированную трансмиссию Detroit с двигателем Detroit DD15. , трансмиссия Detroit DT12 и мосты Detroit. Чтобы создать интегрированную трансмиссию, инженеры по мостам Детройта разработали новое передаточное число (и конфигурацию), чтобы соответствовать номинальной мощности двигателя. Интегрированный Детройт

7 октября 2014 г.

Детройт производит 250 000-й двигатель серии DD для тяжелых условий эксплуатации

Компания Detroit Diesel Corp. ознаменовала производство своего 250-тысячного двигателя серии DD менее чем через семь лет после появления двигателя. Двигатели серии DD включают двигатели Detroit DD13, Detroit DD15 TC и Detroit DD16. «Когда в 2007 году мы представили нашу новую платформу двигателей для тяжелых условий эксплуатации, мы ожидали, что наши клиенты выиграют от большей эффективности и

27 июня 2014 г.

Детройт представляет новую интегрированную трансмиссию с колесной формулой 6×2

Потребность в улучшенной экономии топлива ведет отрасль к системно-интегрированному будущему для достижения более высоких стандартов эффективности. На мероприятии в Детройте компания Detroit Diesel Corp. представила свою новую интегрированную трансмиссию Detroit, включающую двигатель Detroit DD15, трансмиссию Detroit DT12 и мосты Detroit, трансмиссию, которая может похвастаться дополнительным улучшением экономии топлива на 5–7 %.

22 мая 2014 г.

Detroit Virtual Technician получил серебряную награду от Connected World Conference

Detroit Diesel Corp.  объявила, что Detroit Virtual Technician получил серебряную награду в области удаленной диагностики на конференции Connected World Conference Awards 2014 в Чикаго. Эта награда присуждается продуктам, которые успешно использовали технологию M2M и подключенные устройства для решения критических проблем с измеримыми результатами. Разработанный в сотрудничестве с Zonar, Virtual Technician использует запатентованную технологию, которая снижает

18 февраля 2014 г.

Автоматические и автоматизированные ручные коробки передач могут повысить эффективность использования топлива

Изучая спецификации, изучая варианты оборудования и анализируя использование вашего оборудования, вы усердно работаете над созданием самых эффективных и надежных грузовиков для своего парка. Вы тщательно анализируете потребности своего бизнеса и создаете грузовик, превосходящий эти ожидания, рассчитываете затраты и снижаете риски, связанные с оборудованием. И затем вы ставите эту машину с идеальными характеристиками в

22 января 2014 г.

Detroit выпускает обучающие видео по системам безопасности

Detroit выпускает обучающие видео по системам безопасности

Детройт выпускает обучающие видео по системам безопасности

12.03.2015 02:27:50

© Водитель грузовика. Посмотреть все статьи.

Detroit выпускает обучающие видео по системам безопасности
/article/Detroit+Releases+Training+Videos+On+Safety+Systems/1950750/249334/article.html

Список выпусков

1–14 марта 2016 г.

15-29 февраля 2016 г.

1-14 февраля 2016 г.

15-31 января 2016 г.

1-14 января 2016 г.

15-31 декабря 2015 г.

1-14 декабря 2015

15-30 ноября 2015 г.

1-14 ноября 2015 г.

15-31 октября 2015 г.

1-14 октября 2015 г.

15-30 сентября 2015 г.

1–14 сентября 2015 г.

15-31 августа 2015 г.

1-14 августа 2015 г.

15-31 июля 2015 г.

1-14 июля 2015 г.

15-30 июня 2015 г.

1-14 июня 2015 г.

15-31 мая 2015 г.

Май 2015

15-30 апреля 2015 г.

1-14 апреля 2015 г.

15-31 марта 2015 г.

1-14 марта 2015 г.

15-28 февраля 2015 г.

1-14 февраля 2015 г.

15-31 января 2015 г.

1–14 января 2015 г.

15-31 декабря 2014 г.

1-14 декабря 2014 г.

15-30 ноября 2014 г.

1-14 ноября 2014 г.

15-31 октября 2014 г.

1-14 октября 2014 г.

15-30 сентября 2014 г.

1-14 сентября 2014 г.

15-31 августа 2014 г.

август 2014 г.

15-31 июля 2014 г.

1-14 июля 2014 г.

15-30 июня 2014 г.

1-14 июня 2014 г.

15-31 мая 2014 г.

1–14 мая 2014 г.

15-30 апреля 2014 г.

1-14 апреля 2014 г.

15-31 марта 2014 г.

1-14 марта 2014 г.

15-28 февраля 2014 г.

1-14 февраля 2014 г.

15-31 января 2014 г.

1-14 января 2013 г.

15-31 декабря 2013 г.

1-14 декабря 2013 г.

15-30 ноября 2013 г.

1-14 ноября 2013 г.

15-31 октября 2013 г.

1-14 октября 2013 г.

15-30 сентября 2013 г.

1-14 сентября 2013 г.

15-31 августа 2013 г.

1-14 августа 2013 г.

15-31 июля 2013 г.

1-14 июля 2013 г.

15-30 июня 2013 г.

1-14 июня 2013 г.

15-31 мая 2013 г.

1-14 мая 2013 г.

15-30 апреля 2013 г.

1-14 апреля 2013 г.

15-31 марта 2013 г.

1-14 марта 2013 г.

15-28 февраля 2013 г.

1-14 февраля 2013 г.

15–31 января 2013 г.

1-14 января 2013 г.

15-31 декабря

1-14 декабря 2012 г.

15-30 ноября 2012 г.

1-14 ноября

15-31 октября

1-14 октября 2012 г.

15-30 сентября

1-14 сентября

15-31 августа

1-14 августа 2012 г.

15-31 июля

1-14 июля 2012 г.

15-30 июня

июнь 2012 г.

15-31 мая

май 2012 г.

15-30 апреля

Дальнобойщик — 1-14 апреля

15 марта 2012 г.

1 марта 2012 г.

15 февраля 2012 г.

1 февраля 2012 г.

15 января 2011 г.

1 января 2012 г.

15 декабря 2011 г.

1 декабря 2011 г.

15 ноября 2011 г.

1 ноября 2011 г.

15 октября 2011 г.

1 октября 2011 г.

15 сентября 2011 г.

1-14 сентября 2011 г.

15–31 августа 2011 г.

1-14 августа

15-31 июля

1-14 июля

15-30 июня 2011 г.

1-14 июня 2011 г.

15-31 мая 2011 г.

1-14 мая 2011 г.

15-30 апреля 2011 г.

1-14 апреля 2011 г.

15-31 марта 2011 г.

Март 2011 г.

15-28 февраля 2011

1-14 февраля 2011 г.

15-31 января 2011 г.

1-14 января 2011 г.

15-31 декабря

1-14 декабря 2010

15-30 ноября 2010 г.

1-14 ноября 2010 г.

15-31 октября 2010

1-14 октября 2010 г.

15-30 сентября 2010 г.

1-14 сентября 2010 г.

15-31 августа 2010 г.

1-14 августа 2010 г.

15-31 июля 2010 г.

1-14 июля 2010 г.

15-30 июня 2010 г.

1-14 июня 2010 г.

15-31 мая 2010 г.

1-14 мая 2010 г.