Ваз 2131 инжектор двигатель: Автомобильные объявления

Содержание

Какие двигатели ставили на ниву 2131

Содержание

Lada 213100 технические характеристики
Технический функционал
ВАЗ-2131
Способы уменьшить потребление топлива
Основные методы
На чем еще можно выиграть
Ходовая часть
Проблемы и решение
Салон
Нива — таблица топливных расходов у разных марок.
Снижаем расход. Видео!
«Лада Урбан»
Приемлемый расход топлива у Нивы!
Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.
Как понизить топливный расход Нивы?
LADA 4Х4 5-дв. (Лада Нива» 5-дв.)
Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто
Габариты, вес, грузоподъемность
Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21310 4WD (1995)
Технические характеристики Lada (ВАЗ) 21310 4WD
Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2131
Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 2131
Почему так случилось?
Почему так случилось?
ВАЗ-21310 NIVA: описание, технические характеристики, отзывы
Внешность
«Нива»: габариты
Салон
Технические характеристики Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
ВАЗ-21310 — технические характеристики
История создания
Ходовая часть
Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто
Габариты, вес, грузоподъемность
Пользовательские параметры
Экстерьер автомобиля
Интерьер Нивы 2131
Достоинства и недостатки авто
Проходимость
«Лада Урбан»
Внешний вид и салон
Видео

Lada 213100 технические характеристики

В связи с повышением цен на бензин и дизельное горючее, сегодня в большем почете те автомобили, которые употребляют меньше топлива. Одним из таких авто является Нива. Расход топлива на Нива 2131 на 100 км практически во всех возможных комплектациях не превышает 15 литров.

По современным меркам эта цифра может показаться высокой, но автомобиль способен двигаться с таким расходом даже по пересеченной местности, по бездорожью, где у большинства других автомобилей использование горючего увеличивается вдвое от нормы. Здесь не последнюю роль играет смешанный топливный цикл.

Наверное, потому, что Нива 2131 – почти вездеход, ее очень любят рыбаки и охотники. Из старых моделей, по сравнению, например, с УАЗом, у Нивы очень хорошие показатели по расходу бензина в разных условиях. Уточнить эти данные можно в таблице, где приведены данные про расход топлива ВАЗ 2131.

Технический функционал

Технические характеристики ВАЗ 2131 по расходу топлива являются следующими — объем использованного горючего измеряется в нескольких местностях. Есть три стандартных режима, в которых приводятся заводские данные по потреблению горючего машиной. Для модели, которая рассматривается, существуют такие технические характеристики:

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.8	10 л/100 км	15 л/100 км	12.3 л/100 км
1.7	9,5 л/100 км	12,5 л/100 км	11 л/100 км

Городской режим для модели Нива 2131 пяти дверная (двигатель 1800, инжектор) самый энергоемкий. Хотя в целом, расход топлива на инжекторе Нива 2131 вполне приемлемый для поездок на отдых за город.

ВАЗ-2131

Различие в конструкции двигателя, которое повлияло на его технические характеристики — система питания топливом. Вместо карбюратора, Лада 2131 «Нива» имеет систему распределенного впрыска, что позволяет двигателю вести себя немного резвее, и более быстро реагировать на попадание топлива в цилиндр. Рекомендуемое топливо — АИ-95. Максимальная скорость, которую способна развить машина — 135 км/час.

Лада 2131 1,8 «Нива» имеет увеличенный объем двигателя — 1774, что значительно влияет на ее скорость и мощность. Рабочий ход поршня достигает 85мм, а степень сжатия уменьшена до 8,4. На предельных оборотах, двигатель выдаст 82 л.с, а максимальный крутящий момент — 139/3200 об/мин.

Способы уменьшить потребление топлива

Цены на бензин растут каждый год, а совершенно отказываться от автомобиля не выгодно никому. Мы любим комфорт, а собственная машина может обеспечить нам это. Чтобы пережить тяжелые времена, можно воспользоваться некоторыми испробованными советами касательно того, как уменьшить уровень потребления бензина на ВАЗ 2131 инжектор.

Основные методы

Реальный расход топлива на Нива 2131 можно уменьшить за счет веса автомобиля.

Можно избавиться от ненужных деталей ваза, которые обеспечивают комфорт, но отнимают бензин. Стиль вождения – важный фактор, влияющий на использование бензина двигателем: чем более экстремальный, резкий стиль вождения, тем больше горючего будет расходоваться. Измените, свой стиль вождения на более спокойный, и будете меньше платить за бензин, в условиях роста цен.

Постановка инжектора – самый эффективный способ снизить уровень потребления горючего, единственная проблема в том, что если инжектор уже стоит, то ситуация не изменится. Потребление бензина на Ниве приводит к тем данным, которые указаны выше, то есть без них Нива будет «съедать» гораздо больше топлива.

На чем еще можно выиграть

Чем больше делается оборотов, тем больше горючего потребляет автомобиль, расход бензина ВАЗ 2131 на 100 км можно уменьшить, если ездить на более низких оборотах. Одновременно с этим, на наших дорогах низкие обороты могут быть опасны, самый оптимальный выход из этой ситуации – плавно начинать ехать и медленно добирать до средних оборотов, и уже так двигаться, это не значит, что нужно ехать со скоростью 40 км/час – просто нужно делать все в меру.

Лучше не использовать автоматическую коробку передач, если желаете снизить нормы потребления бензина, механизированное управление позволяет контролировать бензин в баке, поэтому лучше использовать МКПП.

Ходовая часть

Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади находится мост с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Тормоза – гидравлические, с усилителем. Спереди установлены дисковые механизмы, сзади – барабанные. Рулевой механизм представляет собой редуктор с гидроусилителем.

Как ведет себя эта машина на ходу? Подвеска, на удивление, довольно мягкая. Причем работает она мягче, чем на трехдверной короткобазной версии. Неровности отрабатываются хорошо, но все равно стуки подвески слышны внутри. Также есть вопросы по поводу управляемости. При скорости выше сотни машина начинает рыскать по дороге. Да и о комфорте говорить не приходится – внутри слышен рев мотора. Поэтому такая подвеска является отличной только для пересеченной местности.

Проблемы и решение

Это может вас удивить, но даже открытые окна увеличивают потребление топлива, особенно в условиях города. Объяснить это довольно просто: аэродинамические свойства автомобиля несколько снижаются, из-за чего возрастает сопротивление воздуха в салоне Нивы, в последствие чего, потребность в горючем составляет гораздо больше.

Салон

Как известно, «Нива» разрабатывалась на основе ВАЗовской «Классики». Поэтому неудивительно, что интерьер здесь от «Жигулей».

В салоне находится узнаваемый четырехспицевый руль и плоская торпеда с компактным бардачком со стороны пассажира. Сиденья в машине мягкие, но даже излишне. Все регулировки – только механические. Кондиционер отсутствует, подогрева зеркал и сидений нет. В плане оснащения ВАЗ-21310 – это спартанская машина. Здесь нет даже музыки. Поэтому владельцам приходится самостоятельно дорабатывать салон. Среди прочих недостатков владельцы отмечают плохую шумоизоляцию. Внутри слышен звук работы мотора и коробки. А на кочках можно услышать, как действует подвеска. Зимой при включении печки создается сильный шум. Это результат работы моторчика печки. Причем так шумит она уже с завода. Если поменять моторчик на новый, от шумов не избавиться.

Нива — таблица топливных расходов у разных марок.

В таблице описаны средние расходы топлива по разным маркам Нивы. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Нива. Практически по всем маркам Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.

Марка Нивы	Расход топлива Нива, литр/100 км
Нива 21213 (1.7 литра, карбюраторная)

При неполадках карбюратора расход топлива может вырасти вдвое!

Трасса=8.5 (скорость 80-100 км/час)

Трасса = 8.6 (скорость 100 км/час)

Трасса=12 (скорость 120 км/час)

Смешанный режим = 10.8

Смешанный режим=12.3 литров топлива

Смешанный режим=11.0 литров топлива

Снижаем расход. Видео!

«Лада Урбан»

Об этой модификации стоит рассказать отдельно. Она была выпущена в 2020 году. Однако о полноценной замене модели говорить не приходится. Это, скорее всего, рестайлинг старой «Нивы».

Внешне автомобиль стал выглядеть приятнее благодаря более объемному пластиковому бамперу и современной решетке радиатора. Изменилась форма зеркал. В базовой комплектации машина стала оснащаться литыми дисками. По салону изменений не много. Панель приборов теперь стоит от «десятки», поменялись дверные карты. Нужно сказать, что новая «Нива» пятидверная получила неплохой набор опций. Это электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и зеркал. А в более дорогих версиях присутствует кондиционер. Но музыки по-прежнему нет, что расстраивает. В техническом плане изменения минимальны. Здесь все такой же инжекторный 1,7-литровый мотор. Динамические и эксплуатационные характеристики такие же, как и у прежней «Нивы».

Приемлемый расход топлива у Нивы!

Нива старых марок — приемлема большинству людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями высокой проходимости Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.

Расход топлива у автомобиля Нива зависит от цикла — в городском цикле Нива тратит около 11 л/100 км, в загородном режиме (скорость 90 км/ч) тратится 8,7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литра. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля Нива может меняться. Выхлоп газов у автомобиля НИВА соответствует требованиям нормы токсичности «Евро-2».

Как понизить топливный расход Нивы?

Понижение топливного расхода у старой карбюраторной Нивы — точная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, которая требует больших знаний работы карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.

Понижение расхода топлива у новых Нив с инжекторами — выполняется путем новой прошивки контроллера — вам ставится новая экономичная программа, в которой изменены параметры топливной системы Нивы и система зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может понизиться. Понижение расхода топлива у Нивы путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагност.

Если расходование топлива у Нивы сильно завышен — но настройка карбюратора или инжектора выполнена верно, обратите внимание на износ поршневой группы Нивы. Высокий износ поршневых колец, блока цилиндров и поршней — даст повышенный расход топлива у Нивы.

LADA 4Х4 5-дв. (Лада Нива» 5-дв.)

Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто

Вернуться к оглавлению

Габариты, вес, грузоподъемность

Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21310 4WD (1995)

Технические характеристики Lada (ВАЗ) 21310 4WD

ВАЗ 2131 – полноприводной пятидверный автомобиль, сохранивший в себе все достоинства и преимущества автомобиля ВАЗ 2121 «Нива». Постоянный привод 4 колес, наличие блокировки дифференциала, высокий дорожный просвет, малые свесы кузова позволяют уверенно двигаться в любых дорожных условиях. Вместительный комфортабельный салон с повышенным удобством для пассажиров заднего ряда способен удовлетворить самые разнообразные запросы покупателей. Увеличенная колесная база делает автомобили устойчивыми на дороге и повышает плавность хода.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 21310 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2131

Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 2131

Можно много говорить о том что старая «Нива» устарела, однако ей нет конкурентов в своем классе по проходимости, а в длинной ниве, и по вместимости. И пусть «Шеви» комфортнее, но на ней, я бы точно не захотел бы ехать туда, куда загонял своего «Крокодила»

Петров Иван Васильевич

Когда-же наконец АвтоВаз начнёт делать не воющую трансмиссию на Нивы. УаЗ и то меньше гудит. И зачем поставлять на Камчатку машину, двигатель которой должен работать на неэтилированном бензине, котрый на Камчатке такая-же редкость как этилированный бензин в Москве. Диллеры ОАО «Камчатавтотехобслуживание» скрывают от клиентов информацию о марке топлива на котором работает автомобиль, а когда клиент заплатит деньги и прочитает инструкцию по эксплуатации, которую ему дадут после подписания акта приёмки машины уже поздно. Мне диллер сказал, чтобы я захватил с собой канистру 9.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Почему так случилось?

Источник

ВАЗ-21310 NIVA: описание, технические характеристики, отзывы

Внешность

Дизайн машины полностью идентичен трехдверной «Ниве». Так, спереди имеются простые галогеновые фары, сверху – поворотники и габаритные огни. По центру – широкая пластиковая решетка радиатора. Внизу – металлический бампер. Также по бокам имеются широкие молдинги. На некоторых моделях есть надпись «2131».

Что говорят про ВАЗ-21310 отзывы владельцев? Кузов у машины неустойчив к коррозии. Хоть «Нива» и не ржавеет так быстро, как УАЗ, все равно металл нужно регулярно обрабатывать. Наиболее подвержены коррозии пороги, реже – арки. Качество лакокрасочного покрытия тоже слабое – говорят отзывы.

«Нива»: габариты

Размеры автомобиля дают возможность причислить его к группе компактных внедорожников с несущим кузовом. В длину базовая модификация имеет 3740 миллиметров. Высота и ширина транспортного средства составляют 1680 и 1640 мм соответственно. Дорожный просвет в двадцать два сантиметра обеспечивает высокие показатели проходимости авто.

Отдельно стоит отметить модель ВАЗ-2131. Она выполнена в кузове с пятью дверьми, что обуславливает увеличение длины на пятьсот миллиметров. Остальные габаритные размеры остались без изменений.

Салон

Но нужно сказать, что пятидверная «Нива» обладает просторным салоном. В большей части это касается заднего ряда. Да, это, конечно, не лимузин, но рослый пассажир сможет ехать без дискомфорта. На заднем ряду такие же мягкие сиденья, регулировки отсутствуют. Нет здесь и ремней безопасности (ими машина стала укомплектовываться лишь совсем недавно).

Технические характеристики Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

КРАТКИЕ ХАРЕКТЕРИСТИКИ НА LADA 4X4 (3 двери) 1.7 Л 8 КЛ. (83 Л.С.), 5МТ (2017 г)

КРАТКИЕ ХАРЕКТЕРИСТИКИ НА LADA 4X4 (5 дверей)

КРАТКИЕ ХАРЕКТЕРИСТИКИ НА LADA 4X4 Urban (3 двери)

ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-21213 и 21214

ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости. Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное. На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».

На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214**
Тип	Четырехтактный бензиновый	Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х80	82х80
Рабочий объем, л	1,69	1,69
Степень сжатия	9,3	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л. с.)	58,0 (78,9)	59,5 (80,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1	5200	5200
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)	127 (12,9)	127,5 (13,0)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1	3000	4000
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1	750–800	820–880
Система питания	С карбюратором	Распределенный впрыск
Топливо	Бензин с октановым числом 92–95	Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95
Зажигание	Бесконтактная	Микропроцессорная
Начальный угол опережения зажигания, градус	1±1°	Регулировке не подлежит

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса:	Дисковые штампованные или из легких сплавов
Размер обода	127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм	58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Шины	Диагональные или радиальные
Размер шин	175-406 (6,95-16) – диагональные; 175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма	16,4 (14,5)
Рулевой привод	Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Рабочая тормозная система	Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз	Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз	Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

* Замеряется по специальной методике. ** Существуют различные модификации.Отличительные технические параметры длиннобазовых автомобилей НиваВАЗ-2129, 2129-01, 2130, 2131, 21312, 2131-01, 21312-01

Технические характеристикиГабаритные размеры Идентификационные номераРасположение узлов и агрегатовОрганы управления Комбинация приборовМоменты затяжкиДанные для регулировокКоды неисправностейПрименяемые жидкости и их объёмыПрименяемые сальники Применяемые подшипники Применяемые лампыПрименяемые свечиРазмеры шин и дисковДвери, капот, бензобакСиденьяПротивоугонная система АПС-4Езда на автомобилеПереключение передач и раздаткиОбкатка нового автомобиляОсобенности ЭСУДЗамена ламп Регламент ТОЭлектрсхема ВАЗ–21213Электросхема ЭСУД ВАЗ-21214Электросхема ВАЗ 2121Характеристики бронированной НивыХарактеристики пожарной НивыХарактеристики Нивы ПикапХарактеристики бортовой НивыХарактеристики Нивы ФургонХарактеристики Нивы Снегоболотохода
Взаимозаменяемость деталей (95 г.)

Детали двигателяДетали трансмиссииДетали подвескиДетали рулевого управленияДетали тормозной системыДетали электрооборудования

ВАЗ-21310 — технические характеристики

Под капотом внедорожника установлен бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель. Изначально он был карбюраторным. Однако новая «Нива» идет уже с инжекторным распределенным впрыском. Мощность данного агрегата составляет 83 лошадиные силы. Рабочий объем двигателя – 1,7 литра. Механизм ГРМ – восьмиклапанный, с одним распредвалом. Привод ГРМ – цепной, как и на «Классике». Сам агрегат располагается продольно. Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-4». Но как отмечают отзывы, уже на 50 тысячах километров наблюдаются проблемы с катализатором. В итоге его вырезают и перепрошивают ЭБУ под «Евро-2».

Какие имеет динамические характеристики длиннобазная «Нива»? Как и «трехдверка», она не стала гоночным автомобилем. Разгон до сотни – порядка 20 секунд. Максимальная скорость – 137 километров в час. Но уже на 90 километрах машину начинает водить по дороге – приходится постоянно подруливать. Расход топлива у автомобиля составляет 13 литров в городе и 10,8 по трассе. Объем бака ВАЗ-21310 – 65 литров. Таким образом, запас хода может достигать до 600 километров.

В паре с данным агрегатом работает механическая пятиступенчатая трансмиссия. Иных коробок для данного автомобиля не предусмотрено. Также автомобиль оснащается раздаточной коробкой с понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциала.

История создания

Первая серийная модель авто «Нива», габариты которого относятся к категории внедорожников, вышла в 1977 году под индексом ВАЗ-2121. Машина выполнена в кузове «универсал», имеет три двери. Основным отличием от собратьев является наличие полного привода. Некоторые детали позаимствованы с «шестерки». Учитывая скромные технические параметры, стоит отметить высокие качества проходимости этого транспортного средства. Модификация настолько прижилась в народе, что все последующие вариации выпускались без существенных изменений в кузове.

Конвейерный выпуск ВАЗ-2121 продолжался до 1994 года. Конструкторы постоянно улучшали мотор, трансмиссию и прочие основные узлы. На смену данной модели пришел обновленный вариант внедорожника под марками 2123 и 2124. С 2006 года все модификации выпускаются под универсальным индексом «4 х 4».

Ходовая часть

Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто

Вернуться к оглавлению

Габариты, вес, грузоподъемность

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

Грузоподъемность – это разница между разрешенной максимальной массой и снаряженной массой. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность данного транспортного средства – 500 кг. Разрешенная максимальная масса (РММ) вычисляется как сумма снаряженной массы авто и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в количестве, предусмотренном конструкцией).

Вернуться к оглавлению

Пользовательские параметры

Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

Показатель	Определение
Тип кузова	цельнометаллический, несущий, 5-дверный универсал
Класс кузова	внедорожник
Схема компоновки	полноприводный, с продольным расположением двигателя
Количество мест, чел.	5, при сложенных спинках задних сидений – 2
Объем багажника, л	420, при сложенных сидениях – 780
Тип трансмиссии	5МТ
Колесная база, мм	2700
Колея передних/задних колес, мм	1440/1420
Передние/задние тормоза	Дисковые/барабанные

Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:

Согласно руководству по эксплуатации, величина предельного расхода моторного масла составляет 0,7 л на 1000 км. Данное значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта.

Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:

По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

Вернуться к оглавлению

Экстерьер автомобиля

С момента начала производства авто его внешний вид практически не изменился. В современном дизайне транспортных средств квадратная форма кузова, круглые фары, лаконичные бампера представляют собой классический вариант. Для этой модели предусмотрены задние двери по левому и правому борту. Это облегчает посадку и высадку пассажиров. Увеличенная колесная база повысила плавность хода, уменьшила раскачивание вокруг горизонтальной поперечной оси.

Короткие свесы кузова, а также невыступающие бамперы обеспечивают знаменитую геометрическую проходимость данного авто. Минимальное количество пластиковых элементов снижает риск их повреждения, а величина клиренса обуславливает хорошую проходимость в гористой местности. Дополнительные элементы экстерьера помогут обеспечить комфорт, функциональность и безопасность модели.

Вернуться к оглавлению

Интерьер Нивы 2131

Внутренний вид авто прост, но функционален. Приборная панель с аналоговыми шкалами и тахометром достаточно информативна, читается легко за счет крупной оцифровки. Блок климатической системы, клавиши управления светом и обогревом заднего стекла расположены на центральной консоли. Данные элементы организованы компактно, и проблем с их использованием не возникает.

Главное преимущество Лада Нива 2131 4×4 – это вместительный салон. Передние сиденья не имеют профиля, но оптимальная жесткость и наличие валиков боковой поддержки обеспечивают достаточный комфорт. На автомобили устанавливаются оригинальные трансформируемые задние сиденья, которые позволяют в случае необходимости увеличить площадь багажного отделения.

Ровный пол и широкий проем способствуют перевозке крупногабаритных грузов. Запасное колесо располагается под капотом, что позволяет максимально сохранить полезное пространство. Модернизация данного автомобиля привела к тому, что в люксовых комплектациях появились кондиционер и электростеклоподъемники.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки авто

Нива 2131 зарекомендовала себя не только в России, но и за рубежом. Автовладельцы выявили как положительные, так и отрицательные характеристики данного авто.

Достоинства	Недостатки
Относительно низкая цена в сравнении с зарубежными внедорожниками.	Слабая устойчивость кузова к коррозии.
Просторный салон.	Плохая шумоизоляция.
Вместительный багажник.
Надежная ходовая часть выдерживает экстремальную эксплуатацию по самым разным дорогам и местности.
Высокая ремонтопригодность.

В современных моделях этого внедорожника антикоррозийная защита стала более эффективной, а крестовины в кардане заменены на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Внедорожник Лада Нива 2131 4х4 – легендарный вездеход, уверенно преодолевающий бездорожье. Дифференциальный полный привод, передняя независимая подвеска, наличие понижающей передачи – это только некоторые достоинства данного авто. Транспортное средство прекрасно подходит и для городской местности, и для сельской.

Проходимость

А вот на бездорожье машина показывает неплохой результат. Даже на шоссейной резине, которой автомобиль оснащается с завода, внедорожник выбирается из любой «западни», будь это песок или мокрая грунтовка. Неплохо показывает себя «Нива» и на снегу. А расширить характеристики проходимости можно лишь путем установки более «злой», грязевой резины. В магазинах есть широкий ассортимент выбора покрышек для «Нивы». Это может быть истинно грязевая резина МТ, либо универсальная АТ, которая подходит как для асфальта, так и для бездорожья. Вдобавок, автомобиль может оснащаться силовым бампером с электрической лебедкой. Но обычно по такому принципу подготавливают трехдверные «Нивы».

«Лада Урбан»

Внешний вид и салон

Обновленная версия «Нивы» Lada Urban 4×4 модельного ряда 2014 года отличается новым бампером и решеткой радиатора. Многим может показаться, что бамперы просто залежались на складе, и инженеры решили прикрутить их к новой версии автомобиля. На самом деле, это действительно новенькие бампера, созданные только для этой модели.

На заднем стекле красуется грандиозно изогнутый дворник, также не стоит обходить стороной «стильные» дверные ручки. В длину обновленная версия составляет 3,7 метра, а в ширину — полтора метра. В высоту полноприводная Lada Urban достигает двух метров. Конечно, новые детали и немного обновленный дизайн привнесли в модель «Нивы» современность и стиль.

Внутренний салон не потерпел никаких кардинальных изменений. В нем все так же тесновато, а из-за преобладания серого цвета и угловатых форм приборной панели салон выглядит очень скучным и угрюмым. Но стоит отметить, что автомобиль оборудован кондиционером, о чем свидетельствует кнопка включения. Также есть аудиосистема, управление светом и солидная облицовка напольного тоннеля. Вы можете заметить ручку управления электропроводов наружных стекол, кнопку электрических стеклоподъемников, а также емкость для мелочи.

Производители порадовали водителей наличием резиновых ковриков не только в салоне автомобиля, но и в багажнике, а также качественной обивкой сидений. Водитель и передний пассажир чувствуют себя очень вольготно в отличие от задних пассажиров, которым приходится тесниться. В случае необходимости задние сиденья можно откинуть, в таком случае в автомобиль может поместиться до 580 литров багажа. Это немаловажный фактор, так как многие водители «Нивы» часто выезжают на рыбалку и охоту. А для снастей и приборов необходимо немало места в автомобиле. В нашем случае машина обладает большим отсеком для багажа.

Источник

Видео

Обзор двигателя ВАЗ 2131-02 самая большая нива 1.8

Оптимальный двигатель для автомобиля Нива

ТАКОГО Я ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛ !!! РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ НИВА 2131

Нива получила новый двигатель в 2022

УВЕЛИЧИВАЮ МОЩНОСТЬ НИВЫ СВОИМИ РУКАМИ В ГАРАЖЕ

Нива фора, мотор 3sfe — финиш, стоимость проекта.

ВАЗ-2121 или ВАЗ-2131: что выбрать?

Переборка двигателя ВАЗ 21213.

Нива дизель 1.9 TDI AFN 140 лс ОБЗОР

Отзыв-обзор Нива 2131 (Лада 4х4 5-ти дверная) от владельца. #4

Поделиться или сохранить к себе:

Ваз 2131 инжектор с какого года выпуска

Легкий внедорожник ВАЗ 2121 Нива – это одна из самых популярных модификаций Волжского автомобильного завода. Наибольшей популярностью из моторов на Ниве пользовались модификации 21213 и 21214. Различие между этими силовыми агрегатами состоит в наличии инжекторной системы впрыска и видоизмененной камеры сгорания. Бензиновый двигатель Нива зарекомендовал себя как достаточно надежный силовой агрегат, который при соответствующем обслуживании может пробежать порядка 300 тысяч километров без выполнения капремонта.

История ВАЗ. ВАЗ-2131 пятидверная «Нива». Модификации Нивы

Кроме «заводского тюнинга», на «31-й» модели «упражняются» и многочисленные тюнинговые фирмы, предлагающие собственные оригинальные варианты ее внешнего вида. К более функциональным разработкам относятся выполненные («Лада-Тул») мелкосерийные версии с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить вместимость багажного отсека до 1940 л при сложенных задних сиденьях. Данное подсемейство включает четырехдверную «скорую помощь» ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии – трехдверную 2129-02 (выпуск по спецзаказу) и обычную «пятидверку» 2131-02. Такую «Ниву» уже никак нельзя назвать компактной. На рынке эти версии встречаются редко.

Всего за 10 лет производства выпущено около 60 тыс. пятидверных «Нив».

Более тяжелый кузов и повышенная полезная нагрузка оказывают на стандартную трансмиссию и ходовую часть машины соответствующее воздействие, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы», ее надо проверять тщательнее, чем короткую. Кузова длинных «Нив» достаточно прочны, но сварные швы особенно ранних выпусков часто поражены коррозией, так как краска на них клалась не по заводской технологии «ВАЗа». Если на внедорожнике заметны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве тягача, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы Двигатель:

Трансмиссия:

Ходовая часть:

Кузов:

В 1992-1995 гг. тольяттинская выпускала утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабиной, представлявшей собой переднюю часть кузова (до средних стоек) «Нивы». «Бизонов» сделали совсем немного, затем фирма обанкротилась.

На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольятинская с 1999 года производит элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной. Технически пикап полностью идентичен «31-му» универсалу. Полунесущий кузов и усиленные пружины задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

Страна производства: Россия Производитель: ООП ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти) Кузов: несущий Тип кузова: хэтчбек Число дверей: 5 Число мест: 5 Тип привода: постоянный полный привод c демультипликатором, двигатель впереди продольно Конструкция подвесок: впереди независимая на поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная на продольных рычагах с тягой Панара Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131: 4220х1680х1640 Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520х1680х1940 Колесная база, мм: 2700 Клиренс, мм: 220 Объем багажногоотделения, л ВАЗ-2131: 283/ 629 Объем багажногоотделения, л ВАЗ-2131-20: 380/ 710 Снаряженнаямасса, кг: от 1350 до 1390 Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая. Шины: 185/75 R16

Модификация ВАЗ-2131-01 Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8 Рабочий объем, л: 1690 Мощность, л.с.: 76 Максимальный крутящий момент, Н•м: 123 Максимальная скорость, км/ч: 130 Разгон до 100 км/ч, с: 21,0 Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 8,7/ 11,2

Модификация ВАЗ-2131-21 Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8 Рабочий объем, л: 1770 Мощность, л.с.: 82 Максимальный крутящий момент, Н•м: 134 Максимальная скорость, км/ч: 140 Разгон до 100 км/ч, с: 19,9 Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 8,9/ 11,5

Модификация ВАЗ-2131-02 Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8 Рабочий объем, л: 1690 Мощность, л.с.: 81 Максимальный крутящий момент, Н•м: 130 Максимальная скорость, км/ч: 138 Разгон до 100 км/ч, с: 20,1 Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 7,9/ 10,4

Модификация ВАЗ-2131-22 Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8 Рабочий объем, л: 1770 Мощность, л.с.: 91 Максимальный крутящий момент, Н•м: 140 Максимальная скорость, км/ч: 142 Разгон до 100 км/ч, с: 19,0 Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 8,1/ 11,0

Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD) Тип двигателя/число клапанов*: ДТ/ 4R/ 8 Рабочий объем, л: 1905 Мощность, л.с.: 75 Максимальный крутящий момент, Н•м: 135 Максимальная скорость, км/ч: 132 Разгон до 100 км/ч, с: 22,0 Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 7,6/ 9,8

Запись опубликована 29.11.2008 в 19:33 и размещена в разделе ВАЗ, История ВАЗ. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.

Источник

Слабые места двигателя ВАЗ 21214

Дополнительно к слабым местам базового 21213 у мотора имеются следующие слабые места:

Блок цилиндров. Данное слабое место проявляется на разных моделях Нивовских моторов, в том числе на рассматриваемом ранее 21213. По причине недостаточного контроля качества сборочный узел изготавливается с высоким процентом заводского брака. Если коротко, не выдерживается глубина сверления отверстий для шпилек впускного коллектора, в результате чего отверстия встречаются с отверстиями для шпилек распредвала. Таким образом получаются Г-образные сквозные каналы. После монтажей шпилек на заводе соединения, какое-то время остаются герметичными и проблема при приемке испытаний двигателей работниками ОТК не выявляется. После продажи у новых авто, имеющих небольшие пробеги, при резких торможениях по шпилькам начинает просачиваться масло на горячий впускной коллектор, да так, что дым от сгораемого коллекторе масла валит из-под крышки капота, соответственно, в салоне нечем дышать. Казалось бы дефект производственный и его должны бесплатно устранять или вообще отзывать автомобили для устранения дефекта, но не тут то было. В сервисных центрах до последнего прикидывались незнайками…

Самое интересное, что АвтоВаз об этой проблеме знает и на вопросы в переписках с автовладельцами советует устранять её по следующему техническому заданию :

Эскиз к техническому заданию по устранению течи масла из-под шпилек выпускного коллектора.

Демонтировать крышку ГЦ;
Выкрутить две шпильки крепления корпуса подшипников (см. эскиз) и удалить из резьбовых отверстий масло;
Тщательно обезжирить отверстия и шпильку;
Нанести на нижние резьбы шпилек герметик УГ-10 или его аналоги;
Установить шпильки на место;
Затянуть гайки корпуса подшипников;
Осуществить монтаж крышки головки цилиндров;
Подождать не менее 30 минут для схватывания герметика.

Хронология изменений

Прежде чем выяснять, с какого года выпускается инжекторная «Нива», рассмотрим этапы ее модернизации. Вместе с 1,6-литровым двигателем на «Ниву» устанавливали стандартную четырехступенчатую коробку передач. Чтобы увеличить тяговые качества, изначально применяли главные пары с числом 4,44. Но вскоре их заменили на 4,3, а с середины 80-х, чтобы увеличить экономичность, решено было остановиться на 4,1. В таком виде «Нива» существовала до 1994 года, а потом произошла самая серьезная ее модернизация за все время.

В 1994 году выпустили множество переходных модификаций, имеющих различные индексы, но все же в качестве базовой остановились на версии ВАЗ-21213 с карбюраторным мотором 1,7 литра (именно эта модель представлена в основном сейчас на рынке подержанных автомобилей).

Еще через год появляется модель с инжектором ВАЗ-21214 и две «вытянутые» на 0,5 м машины 2129 и 2130. Таким образом, ответом на вопрос, с какого года инжектор на «Ниве», будет 1995 год.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ И РЕМОНТ
Появление характерного стука в нижней части мотора.	Это свидетельствует о проблемах с коренными подшипниками. Машину необходимо отбуксировать на эвакуаторе в сервис и провести соответствующий ремонт.
Появление выраженного стука с металлическим звуком.	Причина подобного – это неполадки с шатунами подшипника и поршневыми пальцами. Следует сказать, что эксплуатация автомобиля с такими проблемами может привести в последующем к необходимости дорогостоящего капитального ремонта.
Троит двигатель на низких оборотах.	Причин появления троения двигателя может быть несколько: в первую очередь это использование некачественного бензина. Также возможно появление нагара в камере сгорания. В редких случаях отмечаются проблемы в работе инжекторной системе впрыска. Ремонт в данном случае выполняется исключительно после проведения комплексной диагностики.
Громкий стук на непрогретом моторе.	Подобное может свидетельствовать о начале износа распредвала. Такая проблема характерна для силовых агрегатов, пробег которых превышает 100 000 километров. Необходимо провести соответствующую диагностику, после чего заменить распределительный вал.

А еще интересно: Троит двигатель Шевроле Нива. В чем причины?

Технические характеристики «Нивы» с карбюратором

В самом начале производства двигателем для «Нивы» стал тот, который устанавливали на классические «Жигули». Мотор оставался тем же, но был увеличен объем камеры сгорания.

Первый советский внедорожник получил мотор 2121, рабочий объем которого составлял 1580 кубических сантиметров. Этот двигатель мог развить мощность до 80 лошадиных сил. Автомобиль разгонялся с 0 до 100 километров в час за 21 секунду, но расход топлива был неприлично большим. В паспортных данных эта цифра составляла 13,1 литра, но реальность говорила о том, что она сильно занижена.

Технологические особенности в работе

Технологическое отличие карбюратора от инжектора заключается в способе подачи топлива в камеры сгорания. В карбюраторной системе доставка топлива в цилиндры выполняется по всасывающему принципу. Поршень, двигаясь на такте впуска, создает разряжение в цилиндре и втягивает топливовоздушную смесь по впускному коллектору из карбюратора. За качество смеси отвечает регулировка карбюратора. Главный недостаток в том, что качество топливной смеси одинаково на всех режимах работы двигателя, за исключением подсоса в режиме прогрева.

В инжекторной системе топливо под давлением впрыскивается либо во впускной коллектор, либо, непосредственно в цилиндры двигателя, образовывая в момент впрыска топливовоздушную смесь. Топливо четко дозируется электронной системой управления в зависимости от режима и условия работы силового агрегата. Более того, блок управления корректирует моменты впрыска и зажигания. В комплексе это дает повышение мощности, увеличение крутящего момента и экономию бензина. Проще говоря, автомобиль становится приемистей и быстрее при меньшем расходе топлива.

Очень хорошо чувствуется разница между карбюратом и инжектором на автомобилях Нива. При заявленных производителем почти одинаковых эксплуатационных показателях, на практике инжекторная Нива более резвая и приемистая. И если расход топлива при движении по ровной трассе отличается незначительно (до 0,5 литра), то при езде по горным или грунтовым дорогам разрыв существенно увеличивается. А ведь данный автомобиль – внедорожник.

«Нива» с инжектором

В 2005 году новшества коснулись всех моделей ВАЗ. Это касается и ответа на вопрос, с какого года «Нива» с инжектором появилась во всех автосалонах страны.

Автомобиль начали укомплектовывать двигателем с индексом 21214. Будучи бензиновым агрегатом с объемом в 1690 кубических сантиметров, он мог похвастаться той же мощностью и скоростью разгона, как и его предыдущий карбюраторный собрат. Но расход топлива удалось снизить на 1,5 литра.

В настоящее время с мотором 21214-28. Двигатель подходит под стандарт «Евро-4», с рабочим объемом в 1774 кубических сантиметра и мощностью 92 лошадиные силы. Разгон до 100 километров в час происходит за 17 секунд, а расход составляет менее 10 литров топлива.

Тюнинг

Существует несколько способов увеличения мощности мотора Нивы. Расскажем вам более подробно о таких способах тюнинга ВАЗ 21213.

Глубокий инженерный тюнинг двигателя от Нивы с заменой коленвала и расточкой цилиндров. Подобная работа позволяет увеличить рабочий объем этого мотора до 1,95-2,1 литра. Соответственно, при настройке инжектора двигатель ВАЗ 21213 получает мощность порядка 100 лошадиных сил.
Чип тюнинг двигателя Нива позволяет с минимальными затратами получить около 10 дополнительных лошадиных сил. В данном случае работы не представляют какой-либо сложности. Необходимо лишь подобрать соответствующий чип-тюнинг и провести перепрограммирование блока управления работой мотора. Преимуществом данного варианта является полное сохранение ресурса двигателя.
Установка на двигатели ВАЗ 21213 турбины и компрессора. В данном случае можем порекомендовать вам использовать компактные турбины, имеющие давление не более 0,5 бар. Одновременно производится перенастройка инжектора, замена масляного и топливного насоса. Необходимо понимать, что такую работу должен выполнять исключительно специалист, знающий особенности мотора ВАЗ 21213.

А еще интересно: Магазин Тюнинга Нивы и Шевроле Нивы с 10:00 до 18:00

Отметим, что установка турбины и расточка двигателя Нивы неизменно отрицательно сказываются на его ресурсе. Поэтому автовладельцу необходимо взвесить все за и против, и лишь после этого выполнять тюнинг двигателя Нива.

Карбюратор или инжектор

Какого периода «Ниву» можно рассматривать для покупки? Таким вопросом задаются многие автолюбители. Здесь важно знать, с какого года инжектор на «Ниве» стал основным для автопроизводителя.

Первую версию принято считать более устаревшей. Карбюраторный мотор устроен просто, но многие жалуются на его ненадежность. Его механизмы важно периодически разбирать и чистить, а также регулировать.

Плюсами карбюраторной версии являются возможность самостоятельного ремонта и использования любого топлива и дешевизна в обслуживании. Но недостатков у нее больше. Это и становится основной причиной, почему те, кто думает о покупке данного автомобиля на вторичном рынке, интересуются, с какого года инжектор на «Ниве» заменил карбюратор.

Модели с карбюраторным мотором демонстрируют низкую надежность и меньшую производительность, сильно зависят от температуры окружающей среды, при этом не являясь экономными при расходе топлива.

Поэтому, казалось бы, эта простая и ремонтопригодная версия вряд ли понравится современному водителю.

Недостатки «Нивы» 4х4 с инжектором

С какого года началось производство более надежных моделей, вы уже знаете, но есть ли у них недостатки? Их, на самом деле, совсем немного:

Но даже здесь есть положительный момент. Если вы желаете определиться, с какого года «Нива» с инжектором вам подходит, то выбирайте модели конца 90-х годов. В таком случае с подобными проблемами вам придется сталкиваться не слишком часто, а диагностируются они достаточно просто.

Они считают, что в инжекторной версии легче запустить двигатель, а расход топлива меньше. Кроме этого, подобные «Нивы» не такие старые, не требуют регулярного ремонта и серьезных затрат на обслуживание.

В настоящее время выпускаются исключительно инжекторные версии «Нивы», которые носят название LADA 4×4, 3-дверная.

Источник

Так что же лучше?

В общем случае — инжектор. Но у карбюраторов есть и поклонники.

В первую очередь — это консервативные люди старшего поколения. Они инстинктивно побаиваются сложной электроники, поскольку привыкли иметь дело с конструкциями, которые можно «починить на коленке». В случае же инжектора они видят непонятную матчасть, разбираться в которой нет ни желания, ни возможности. И их трудно убедить, что в этом обычно нет необходимости. Но практически полное применение инжекторов в существующих на дорогах автомобилях эту точку зрения сводит на нет.

Плюс полметра: история разработки и особенности конструкции ВАЗ-2131

Казалось бы, всем хороша старая-добрая трехдверная Нива, дожившая на конвейере до нашего времени. Проходимость, доступность, дешевизна – эти плюсы «коротыша» прошли с ним через четыре с лишним десятилетия, назло экологическим нормам и тестам EuroNCAP. Однако многие автомобилисты еще в советские времена вынужденно отказывались от трехдверной машины из-за её, мягко говоря, не самой выдающейся практичности. Короткая база, всего одна боковая дверь с каждой стороны, откровенно маленький багажник – Нива не была альтернативой Жигулям, заставляя потенциального покупателя делать выбор в формате «или – или». Ведь, выбирая проходимость, нужно было явно жертвовать грузопассажирскими качествами автомобиля. И именно поэтому со временем традиционную «двадцать первую» дополнил длиннобазный пятидверный вариант, который многие владельцы ласково называют «крокодилом». Сегодня мы будем вспоминать историю разработки и особенности конструкции этой модели.

Нива-2131 Карбюратор или инжектор?. Тест драйвы и обзоры на Autolenta.ru

Звонок от давнего приятеля был неожиданным: «Слушай, собрался длинную «Ниву» покупать, посоветуй, какую лучше — карбюраторную или инжекторную?»

Пятидверные «Нивы» ВАЗ-2131 — характеристики

Действительно, пятидверные «нивы» ВАЗ-2131 сейчас выпускают с мотором 2130 — объемом 1,8 л и карбюраторной системой питания или более скромным 1,7-литровым агрегатом 21214 — с распределенным впрыском топлива. По характеристикам двигатели почти одинаковы: первый обладает большим на 0,6 Н.м моментом, второй более «оборотистый» и мощнее на… одну лошадиную силу. Карбюраторный мотор, судя по паспортным данным, сообщает машине чуть лучшую динамику. Кроме шильдика «1,7i» на корме, опознать впрысковую «Ниву» можно по двум электровентиляторам — их видно под облицовкой радиатора. На карбюраторной единственный вентилятор с ременным приводом стоит позади радиатора. Цены обеих модификаций примерно равны, даже несмотря на дорогие нейтрализатор и лямбда-зонд у инжекторной — в столице около $7500. Кстати, есть подозрение, что запланированное на январь 2004 года введение норм токсичности Евро II, означающее уход со сцены карбюраторной системы питания, будет отложено.

Только я начал все это излагать, как товарищ дал понять: мол, сам грамотный — все рекламные буклеты, инструкции и характеристики уже прочитал. Цифры цифрами, а как эта разница ощущается за рулем? Или нет никакой разницы? Ладно, говорю, перезвони через недельку. Дальше, как в «Бриллиантовой руке»: «А такие же, только синие, есть? Нет? Будем искать». Наконец в автосалоне «Лада» на Варшавке» нашлось то, что нужно: две «31-х» «нивы» яркого металлика (плюс $300) с искомыми моторами готовы к испытаниям. Назавтра они уже катили в сторону Дмитровского полигона.

На первой же бензоколонке обменялись колкостями с коллегой: «Слушай, чего ты дергаешься, как эпилептик, да еще пугаешь людей лязгом трансмиссии?» — «На себя посмотри — едешь боком, будто собака с подбитой лапой!» Первое замечание относилось к синей машине: из-за неотрегулированного карбюратора ощущались провалы на переходных режимах и разбалтывающие трансмиссию рывки. Да и вообще — тронуться с места без «подгазовки» и «игры» сцеплением просто невозможно! У вишневого авто свои проблемы — кронштейны реактивных тяг приварены к заднему мосту несимметрично, из-за чего левое колесо смещено вперед на 10 мм! Соответственно мост развернут почти на полградуса вправо: машина едет боком, а руль тянет в сторону.

Роднят обе «нивы» вой раздаточных коробок, крохотные наружные зеркала, страшно хрустящие ограничители хода дверей, неподъемная пятая дверь, дешевый жесткий пластик в салоне, тяжелые рули без усилителя, безбожно врущие бензоуказатели, путаное управление воздухораспределением. Встречаются и вовсе чудные вещи: поводки для подъема полки багажника есть, а крючков, за которые они крепятся к двери, нет! Впрочем, не так все плохо, есть и достоинства: огромный салон, небольшие, точные ходы рычага коробки передач, удобные кресла, карманы во всех дверях, четыре мягких подголовника и столько же плафонов освещения, большой багажник. В общем — «чего же вы хотели за такие-то деньги?»

Эксплуатация ВАЗ 2131

Заводские инструкции не рекомендуют на первых пятистах километрах разгоняться быстрее 3/4 максимальной скорости. Мы и не разгонялись: пока доехали, пока сделали контрольный заезд на экономичность, покатались на подъемах — полтысячи набралось. На шоссе расход топлива карбюраторной машиной составил 9,8 л/100 км, впрысковой — 9,4 л, что даже лучше заводских данных. При взвешивании вторая машина оказалась чуть тяжелее — на 4 кг. К слову, до паспортных 1350 кг снаряженной массы обе недобрали примерно по 30 кг.

На горных дорогах плохо отрегулированный карбюратор уступил точно работающему впрыску. Синяя «Нива» неотвратимо снижала скорость, преодолевая подъемы 4 и 6%, соответственно, на V и IV передачах. А вот вишневая взбиралась ровно или даже с небольшим разгоном. Очень жесткое испытание — троганье с места на 30-процентный подъем — подтвердило тенденцию. Впрысковому вездеходу удалось стартовать хоть и на пределе сил, но сразу, карбюраторному — лишь с третьей попытки, чуть подпалив сцепление.

Точки над «i» расставили заезды с измерительным комплексом — карбюратор проиграл вчистую. Разрыв был столь ощутим, что для корректности решили повторить замеры на одинаковых покрышках ВлИ-10 (изначально машина с карбюраторным мотором 1,8 л была обута в К-156). Поменяли колеса, но чуда не случилось, разрыв едва сократился. В итоге разгон до сотни занял, соответственно, 26,3 и 19,8 с — разница 6,5 с или 25%! В заездах на максимальную скорость вишневая «привезла» синей почти 10 км/ч и более секунды в упражнениях на эластичность. — Алло! Ну, как там с «нивами», разобрался? — Старик, у тебя есть знакомый моторист, чтобы хорошо отрегулировать карбюратор? Нет? Тогда бери впрыск и радуйся жизни.

P.S. Предвижу вопрос: а почему же не настроили карбюратор перед испытаниями? Отвечаю: не наше это дело! Пусть им занимается завод. Если бы стояла задача показать «парадные» цифры — отрегулировали бы и показали. Но ведь большинство машин попадают к дилерам именно в таком виде, а многие так потом и ездят, мучая владельцев. Впрочем, если вы с карбюратором дружны — берите, в заботливых руках он на многое способен.

Расход бензина на шоссе составил 9,8 л/100 км у карбюраторной «Нивы» и 9,4 л — у впрысковой. «Нива» с впрысковым мотором 1,7 л оборудована нейтрализатором выпускных газов и лямбда-зондом.

Мотор ВАЗ-2130: 1,8 л + карбюратор. Мотор ВАЗ-21214: 1,7 л + распределенный впрыск. Из-за неправильно приваренных к мосту кронштейнов левое колесо на 10 мм «обгоняет» правое.

Какой должен быть расход 2131. Какой средний расход топлива по ниве

Автомобиль «Нива» впервые сошедший с конвейера АвтоВАЗа в 1977 году, стал одной из лучших разработок отечественного автопрома. Продаваемый сегодня под маркой Lada 4×4 внедорожник малого класса с несущим кузовом за годы своего существования получил массу модификаций. По своим возможностям он даст фору многим иномаркам повышенной проходимости, расходуя при этом топлива значительно меньше.

Какой средний расход топлива по ниве

Расход топлива является одним из важнейших показателей автомобиля, влияющих на решение о покупке. Поэтому в технической документации с завода производителя всегда указывается этот параметр, исчисляемый в литрах на 100 км хода. Однако необходимо понимать, что цифры на бумаге и реальный расход могут отличаться. Практика эксплуатации автомобиля выявляет отклонения в различных погодных и дорожных условиях, а также при разной манере вождения.

Если не вдаваться в конкретные модификации, типы двигателей и применяемый бензин, то средний расход топлива на Ниве составляет:

9,9 л/100 км в смешанном режиме;
8,3 л/100 км по трассе;
12 л/100 км по городу.

Такие данные на заводе получают в стандартизированных условиях с использованием измерительного специального оборудования и опираясь на ГОСТ. Следовательно, это максимально усредненные показатели, не являющиеся рабочей нормой. На практике расход топлива для «Нивы» может отличаться в зависимости от множества факторов.

По отзывам владельцев, максимальный реальный расход топлива «Нивы» может подниматься до 14-15 литров. Также известно, что на моделях с двигателями, в основе которых лежит карбюраторная система (в настоящее время не производится), топлива расходуется несколько больше, чем на инжекторных. Как снизить расход бензина в заключительной части статьи.

ВАЗ 2121.

Именно с ВАЗ-2121 началась история «Нивы». Это базовая модель, выпускавшаяся с 1977 по 1993 год. Имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 80 л. из. и крутящий момент 116 Н·м. Этот агрегат позволяет разгоняться до 100 км/ч за 21 секунду, а скорость набирать максимально до 132 км/ч.

Расход топлива на 100 км Нива-2121:

7,8 л по трассе;
13,4 л по городу;
9,8 л в смешанном режиме.

Классическая Нива-2121 в этой модификации до сих пор является часто встречающимся участником бездорожья, а ее вариации с различными улучшениями продолжают выпускаться.

ВАЗ 2131.

Нива-2131, она же 5Д, выпущена в середине 90-х, как более совместимая версия предыдущей модели. Кузов стал пятидверным, и для этого его удлинили на 500 мм с помощью центральной вставки, из-за чего автомобиль прозвали «крокодилом». Способствовал этому и зеленый цвет, который часто использовался для этой версии машины на заводе.

Изменена колесная база и объем салона. Так, расстояние между передними и задними креслами увеличилось на 125 мм. Соответственно увеличилась масса автомобиля и, как прямое следствие, расход топлива. На ВАЗ-2131 он в среднем составил:

9,8 л/100 км на свободном ходу;
13,7 л/100 км при движении по загруженным городским улицам;
12 л/100 км в смешанном режиме.

Зато увеличенный кузов позволил сделать топливный бак более объемным (65 л). Динамика автомобиля осталась примерно прежней, на уровне 2121. Двигатель в базовой комплектации – карбюраторный 1,7 л мощностью 80 л. с. работа с ручным мануалом. Есть модификация с инжекторным силовым агрегатом на 83 «лошади», отличающаяся чуть меньшим расходом бензина: 9.0005

9,8 л/100 км по трассе;
13,2 л/100 км по городу;
10,6 л, 100 км в смешанном режиме.

Позже разработчики озаботились улучшением характеристик, в результате чего с конвейера сошла версия ВАЗ-2131 с двигателем 1,8 л, 84 л. из. и момент 132 Н·м. Однако этот шаг поднял «аппетиты» и расход «Нивы» на 100 км для этого двигателя составляет в средних условиях:

12 л по свободной трассе;
13,8 л в городском цикле;
в среднем 13,1 литра.

Это стало платой за некоторое увеличение проходимости и улучшение динамиков.

ВАЗ 21213.

Изначально предполагалось назвать «Тайга», ВАЗ-21213 — рестайлинговая классическая модель. Заднюю часть кузова подвергли задней части кузова: переработали фонари и форму третьей двери, уменьшили погрузочную высоту. Обновился и силовой агрегат – теперь это был 1,7-литровый двигатель с карбюратором «Солекс» мощностью 82,8 л. из. и крутящим моментом 125 н·м, отличающийся повышенным уроном.

Помимо перечисленных изменений и доработок, имелся ряд и других нововведений, затрагивающих экстерьер и интерьер, а также технические характеристики автомобиля. Но главное, за счет пятиступенчатой механической коробки и мостовых редукторов с главной передачей 3,9 в сочетании с более мощным мотором производителю удалось немного снизить расход топлива «Нивы» до:

8,3 л/100 км. на шоссе;
11,5 л/100 км в городском потоке;
9.1 л/100 км в смешанном режиме.

Имеется инжекторная версия двигателя 1,7 л мощностью 83 л. из. (Нива-21214) с аналогичными другими характеристиками, но расход бензина на 100 км другой:

8,3 литра на холостом ходу;
11,2 л в городском цикле;
9,7 л в смешанном режиме.

Стоит отметить: до того, как Нива-21213 полностью пошла в серию, была выпущена переходная партия со штатным мотором от 2121.

Шевроле Нива.

Chevrolet Niva — российский полноприводный внедорожник совместного производства АвтоВАЗа и американской General Motors. Фермерская продукция вышла в свет в 2002 году, а в 2009 году произошел заметный рестайлинг. Пока в продаже можно увидеть только первое поколение этого автомобиля повышенной проходимости, хотя о запуске второго говорят уже много лет.

Расход топлива на «Нива Шевроле» различается в зависимости от модификации двигателя, далее приведен расход в смешанном режиме для каждой из существующих модификаций:

Шевроле Нива 2002-2009:

1,7 л, 80 л. из. — 10,9 л/100 км;
1,8 л, 125 л. из. — 10-10,1 л/100 км.

Все модификации работают на бензине АИ-92.

Шевроле Нива 2009 — наши дни (рестайлинг):

1,7 л, 80 л. из. (АИ-92) — 10,2 л/100 км;
1,7 л, 80 л. из. (бензин штатный: АИ-92, АИ-95) — 10,8 л/100 км.

Какой расход топлива у «Нивы Шевроле» в разных дорожных условиях? По паспортным данным в городском цикле нормальный расход составляет 14,1 литра на сотню, а на свободной трассе — всего 8,8 литра. А вот по отзывам владельцев встретить на трассе 8,8 л — маловероятно: более реальные цифры — 9.-10 литров бензина.

Факторы, влияющие на расход бензина

Каждому автовладельцу важно, сколько топлива потребляет его автомобиль. В последние годы гонка за экономией и экологичностью привела к появлению большого количества автомобилей с действительно низким аппетитом. Поэтому показатель 6 л на 100 км уже давно не является предметом мечтаний, а 10 л на сотню стали психологически важной отметкой, расход выше которой вызывает естественные проблемы.

Для автомобилей «Нива» вполне нормальным считается расход от 11 до 14 литров, который после 6-8 литров для переднего привода кажется больше. Но надо понимать, что «Нива» — это полноценный полный привод и высокая проходимость. Но иногда расход превышает допустимые нормы – причины этому могут быть установлены.

Например, многие двигатели основаны на инжекторной системе подачи топлива, при неправильной эксплуатации снижают ее КПД, а это приводит к увеличению расхода. Вот основные причины, из-за которых двигатель более активно сжигает топливо:

Низкое качество самого бензина и, как следствие, нарушение работы топливных фильтров.
Загрязнение топливной системы.
Снижение компрессии в двигателе.
Значительный износ поршневых колец, поршней и блока цилиндров.
Неправильная настройка форсунки.

Отдельно стоит выделить влияние на стоимость топлива температуры воздуха, погодных условий и стиля вождения. Резкие торможения и ускорения приводят к увеличению расхода бензина, а зимой расход может увеличиться значительно, до двух раз. Это может способствовать снижению давления в шинах на морозе и обледенению дороги, из-за чего колеса скрежещут на старте. Вредят и погодные условия – метели и снегопады, в результате которых водитель снижает скорость и сжигает больше топлива.

Как снизить расход топлива

Для снижения расхода топлива на различных моделях и модификациях «Нивы» воспользуйтесь следующими рекомендациями:

Старайтесь ездить плавно и на скорости 80-90 км/ч, не превышая, резкие ускорения и торможения.
Бездорожье предпочитает ровную дорогу.
Регулярно своевременно диагностируйте и устраняйте проблемы.
Проводить регулярную чистку элементов топливной системы.
Свести к минимуму использование дополнительного электрооборудования: кондиционер, подогрев сидений и т. д.
Установите правильную прошивку на контроллер, снижающую расход бензина.

По статистике автовладельцев расход бензина на «Ниве» при заправке машины бензином АИ-95 ниже, чем на АИ-92.

Расход топлива Нива — Всегда приемлемый. Разработчики всерьез задумались о снижении расходов на топливо в разных марках Нивы.

Автомобили «Нива», несмотря на большой расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗ и НИВИВ — предпочтение по меньшему расходу топлива отдам Ниве. Следует отдавать предпочтение новым автомобилям УАЗ с инжекторными двигателями — расход топлива этих машин составляет 12-14 литров (в городском цикле с использованием одного моста).

Расход топлива Нивы — зависит от ее модификации (марки), стиля езды и сезона. В таблице ниже приведены средние затраты на топливо в разных марках Нивы.

Нива таблица расхода топлива разных марок.

В таблице приведены средние затраты на топливо для разных марок Нивы . Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о стоимости топлива с завода производителя Нивы. Практически все марки Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.

Марк Нива	Расход топлива Нива, л/100 км
Нива 21213 (1,7 л, карбюратор)	Внедорожник = 15,0 Маршрут = 10,0 Смешанный режим = 12,5 При езде на карбюраторе расход топлива может вырасти вдвое!
Нива 21214 (двигатель 1700, инжектор)	Маршрут = 8,5 (скорость 80-100 км/ч)
Нива с H E V R O L E T (1700, инжектор)	Трасса = 8,6 (скорость 100 км/ч) Маршрут = 12 (скорость 120 км/ч) Смешанный режим = 10,8
Нива 2131 пятидверная (двигатель 1800, инжектор)	Смешанный режим = 12,3 литра топлива
Нива 2131 пятидверная (1700, инжектор)	Маршрут = 9,5. Смешанный режим = 11,0 литров топлива

Мы снижаем потребление. Видео!

Приемлемый расход топлива в Ниве!

Хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Нива за счет надежного двигателя
.

Нива старых марок — приемлема для большинства людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями Высокого Прохождения Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.

Расход топлива зависит от цикла езды.

Расход топлива автомобиля Нива зависит от цикла — В городском цикле Нива тратит около 11 л/100 км, расходуется 8,7 л топлива в простом режиме (скорость 90 км/ч), в смешанном режиме, Нива ест 10,8 литров. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля может меняться. Выхлоп газов в автомобиле Нива соответствует требованиям токсичности «Евро-2».

Как снизить расход топлива Нивы?

Снижение расхода топлива на старых карбюраторах — Аккуратная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, требующая больших знаний карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.

Снижение расхода топлива в новых НИВ с форсунками — Выполняется новой прошивкой контроллера — ставите новую экономную программу, в которой изменены параметры Топливной системы Нивы и системы зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может уменьшиться. Снижение расхода топлива на Ниве путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагностику.

И мы уже говорили о расходе многих других автомобилей. Наверняка среди вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы обещали освещать различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каким должен быть расход топлива Нивы 2121 в зависимости от типа двигателя, а также можно ли его уменьшить.

Расход топлива на ниве с двигателем Инжектор будет чуть меньше, чем на «карбюраторном» аналоге. Одним из самых популярных силовых агрегатов (а точнее сказать чуть ли не единственным) является мотор объемом 1,7 л. На трассе он берет относительно немного, как для такого транспорта — всего 9-10 литров. Несмотря на относительно небольшой объем бензобака, его хватает для дальнего путешествия до 400 километров.

Если использовать преимущественно 5-ю передачу, то расход «сгорания» можно снизить до меньшего значения – 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, более экономичный по сравнению с карбюраторным. Однако городской режим вождения будет для владельца «Нивы» расточительным, так как здесь часто можно потратить 13 и 14 литров «на сотню». И это еще в теплое время года, потому что, выезжая на нем за руль зимой, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2-3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, и, конечно же, прожорливый силовой агрегат.

Что уж говорить о таежных аппетитах

Особым предпочтением в среде рыбаков и охотников пользуется тип внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия потребует до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассе.

В случаях, когда настройка карбюратора произведена правильно, причиной увеличения расхода топлива может быть повышенный износ детали поршневой группы.

Как сэкономить на топливе Владелец Нивы

Теперь о том, как уменьшить расход топлива на ВАЗ 2121, в том числе и с двигателем 21214, так как рекомендации типовые. Обратите внимание на следующие советы:

старайтесь совмещать использование различного электрооборудования внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включение музыки и т.д.;
изменив райд манеры и убрав резкие ускорения, вы уменьшите мгновенный расход. Оптимальная скорость должна быть 80-90 км/ч;
желательно больше двигаться по асфальтированным дорогам, т.к. на бездорожье машина всегда будет больше «кушать»;
продиагностируйте мотор, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.

Некоторые владельцы Нивы 4 х 4 говорят, что у нее не редкий расход в городе 14 и даже 15 литров на 100 пройденных км. Кстати приведу отзыв реального владельца

Легендарная модель 2131

Нива, расход топлива на которой зависит в первую очередь, от конкретной марки этого автомобиля и его двигателя, является популярным и недорогим российским внедорожник. Например, на ВАЗ 2121 модели с 1976 до нашего времени двигатель 2106 1,6 л, который имеет следующие характеристики:

блок цилиндров — чугунный;
питание инжектор или карбюратор;
тип двигателя — рядный;
диаметр цилиндра — 79 мм;
четыре цилиндра;
на цилиндр два клапана;

мощность в машине

— при 5400 об/мин — 75 л.с.;

крутящий момент

— 3000 об/мин — 116 Нм;
топливо — АИ92;

масса мотора

– 121 кг;
расход масла 0,7л на 1000км;
количество масла в 2106 — 3,75 литра;
количество заливаемого масла при мерке — 3,5 литра;
ресурс двигателя по данным завода 125000 км, на практике — до 180-200 тыс. км.

Различные модели ВАЗ 2121 и расход топлива

Большой багажник

Двигатель ВАЗ 2121 требует качественного масла и «съедает» его иногда до литра на 1000 км. Дешевые аналоги в данном случае неуместны, так как способствуют расширению диаметра цилиндров на 0,15 мм на каждые 60 000 километров пробега, что ухудшает качество работы двигателя. Кроме того, неправильная вязкость масла напрямую влияет на расход топлива, поэтому лучше следовать рекомендациям: Для двигателя 2106 подходят образцы 5W-30, 10W-40, 15W-40, 5W-40, в которых первая цифра указывает нижний предел температуры, а вторая — верхний. Очень вязкие масла на морозе превращаются в желеобразную массу, с которой может не справиться маслонасос Нивы.

При правильной эксплуатации расход бензина на Ниве 2121 составляет 10,3 л бензина на 100 км по городу, около 7,4 л — по трассе и около 10 л на 100 км — в смешанном цикле.

На более современных моделях 21213 и 21214 соответственно карбюраторные и инжекторные двигатели. Их начали выпускать в 1994 году, и они имеют следующие характеристики:

блок цилиндров — чугунный;
четыре цилиндра с двумя клапанами на цилиндр;
диаметр цилиндра 21213 — 8,2 см;

Объем двигателя

– 1690 см. кубический;
мощность при оборотах 5200 в минуту — 81 л. из.;
крутящий момент для 3000 об/мин. — 125 нм;

масса двигателя

– 117 кг;
подходящее топливо — АИ93;

объем масла

в двигателе — 3,75 литра;
при замене заливается около трех с половиной литров масла из категории 5W-30, 15W-40, 10W-10, 5W-40;

Ресурс двигателя

— по заводу около 80 тыс. км, в жизни — до 150 тыс. км.

Форсунка 21214 «ест» больше, чем ВАЗ 2121

Салон отечественного внедорожника

Форсунка на 21214 имеет следующую схему работы: От узлов автомобиля к ряду датчиков поступают данные о расходе воздуха, коленвале движения, температура охлаждающей жидкости, детонация в двигателе, расход топлива, напряжение в бортовой сети и т. д. Блок управления после получения информации выдает сигналы о порядке подачи топлива, работе системы зажигания, системы диагностики, работу регулятора холостого хода. Инжектор изменяет параметры впрыска в зависимости от полученных данных.

В эту систему входят такие компоненты, как датчики, контроллер, непосредственно инжектор (форсунки), заправка, регулятор давления. В него подается топливо, регулятор давления держит разницу между давлением в форсунках и воздушной прослойкой впускного коллектора. А компьютер обрабатывает информацию, полученную от датчиков.

Инжекторные двигатели машин Нива 21214 при неправильном уходе теряют эффективность, увеличивается расход топлива, часто начинают кидать. Как правило, проблема кроется в загрязненных форсунках двигателя, которые дают плохое смешивание и распыление бензина. Прочистку форсунок можно произвести самостоятельно при покупке дополнительных материалов на сумму около 500 рублей (в том числе: роблис на «8», очиститель карбюратора, пылесос для травера, шприц с выходным диаметром 1 см, электропроводник с тумблером и лампочкой , кольца резиновые Форсунки, 8 шт, кольца уплотнительные для топливных трубок — 4 шт).

В Автосервисе эта услуга стоит около 1500 руб. Инжектор считается хорошей системой впрыска топлива, но она дорогая, доступная в ремонте, требует качественного бензина, диагностического специального оборудования и дорогостоящих услуг по ремонту. Поэтому многие владельцы ВАЗ 2121 предпочитают ему карбюратор.

Модели Нивы 21213 и 21214 более «прожорливы», чем Нива 2121. Двигатель расходует по городу 11,5 литров, по трассе – 8,3 литра, в смешанном цикле около – 10,5 литров на сто километров по данным производителя. фабрика . На практике у некоторых таежных охотников машина «съедает» около 16 литров бензина, а в городских условиях — 13-14 литров на «сотню».

Усиленная подвеска

Двигатель 2130, впервые выпущенный в 1993 году, стоит на машине Нива 2131. Его технические параметры следующие:

цилиндры чугунные;
питание — карбюратор или инжектор;
тип строки;
четыре цилиндра, на каждый из которых приходится по два клапана;
диаметр цилиндра 8,2 см;

объем мотора

на модели 2131 – 1,8 литра;

мощность

при 5200 об/мин – 82 лошадиные силы;
крутящий момент при 3200 об/мин составляет 139 Нм;

масса двигателя

122 кг;

масло

заливается в том же объеме, что и на ВАЗ 2121 Нива;

расход масла

от 0,7 л на 1000 км пробега;
ресурс работы по заводу — 80 тыс. км, по данным пользователей до 180 тыс. км

ВАЗ-2131 — пятидверный внедорожник LADA 4×4, до 2006 года носивший обозначение «Нива». Автомобиль поступил на конвейер в 1993 году, и был построен на базе трехдверной Lada 4×4. На российском рынке версия 2131 менее востребована, чем «трехдверка». Но, несмотря на это, к 2009 г.был выпущен 9-тысячный экземпляр Lada 4×4 2131. За свою конвейерную жизнь машина получила ряд доработок, но конструктивно так и не изменилась. В свое время пятидверный внедорожник был востребован в службе скорой помощи, а также в коллекционном варианте. В 2016 году вышла модернизированная версия 4×4 5D urban с измененными бамперами и меньшим дорожным просветом.

Навигация

Двигатели ВАЗ-2131 (1993 — н.в.). Официальная норма расхода – 100 км.

Бензин:

21213, 1,7, 82 л. с., 130 Н/м, полный, механика
21214, 1,7, 83 л. с., механика, полная, 19 сек до 100 км/ч, 12,1/8,3 л на 100 км
2130, 1,8, 83 л. с., 130 Н/м, 163 км/ч, 16 секунд до 100 км/ч

ВАЗ-2131 Владение Отзывы

21213, 1.7 карбюратор

Яна, Иркутск. С этой тачкой меня многое завязывает. Она купила моего деда, следовательно, мне достался отец, и теперь это моя собственность. Пробег под 300 тыс. км, но еще на ходу. С мотором 1.7 потребляет около 12-13 литров бензина.
Максим, Калининград. Купил себе Ладу 4х4 в пятидверном кузове. Отличный внедорожник, подходящий для любого типа бездорожья. Ну а если очень нужно, то можно поездить по городу. Хотя машина не для этого, это больше экономичная машина. У меня версия с двигателем 1,7 литра и на механике. Ему не жалко грязь на грязь, в феррод или еще куда. Запчасти недорогие, обслуживание недорогое, а в крайнем случае можно много чего купить на разборке. Одним словом, проблем с обслуживанием Лады никогда не было и, надеюсь, не будет. Машина с постоянным полным приводом — а это еще одно неудобство для города. Потому что расход топлива завышен как раз из-за 4х4. В городе бывает от 12 и более литров.
Олег, г. Белгород. Lada 4×4 — бескомпромиссный автомобиль, подходящий для всех типов дорог. Для наших условий тачка идеальна, альтернативы ей не найти. Из отечественных машин еще можно рассмотреть УАЗ Патриот, который очень дорог в обслуживании по сравнению с моей ласточкой. Именно поэтому я взял Жигули, она недорогая и экономичная. С двигателем 1.7 расходует 12-13 литров на 100 км.
Дмитрий, г. Свердловск. Автомобилем доволен, настоящий внедорожник. Хоть и не самый современный, но свое дело знает. Главные плюсы — полный привод, 7,7-литровый двигатель, требующий в среднем 12 литров на 100 км. Довольно просторный пятидверный кузов, машина в целом нравится. Прослужит еще год.
Семен, Великий Новгород. Внедорожник на каждый день, он неплох для бездорожья и городских условий. Компактный и динамичный, 1,7-литровый двигатель потребляет в среднем 13 литров бензина.

21214, 1.7 Форсунка

Даниил, Томск. Лада 4х4 в моем владении более пяти лет, за это время пробег составил 205 тыс.км. Автомобиль очень экономичный, несмотря на постоянный полный привод. С 80-сильным мотором в городском цикле выходит 12 литров бензина, можно залить 92-ое топливо.
Кирилл, Вологодская обл. Машину купил жене, ей не понравилась, забрал обратно. Насмешливо позвонил. Она просто хотела кроссовер, и я решил сэкономить. В итоге мне можно сказать повезло, тем более я машиной доволен. Расход по городу до 13 литров.
Михаил, г. Красноярск. Купил Ниву в 2001 году, с тех пор машина многое пережила. И доказал на что способен не только на бездорожье. После Нивы сложно выбрать другую машину, поэтому машину рассматриваю в первую очередь как внедорожник. Теперь у нас есть правило пересечения мячей. Возможно возьму новую Ниву, говорят она сохранит возможности предшественницы. Машина оснащена мотором 1.7, потребляет в среднем 12 литров/100 км.
Юрий, г. Архангельск. У меня Нива 2016 года, купил на новый год. Высшая версия, с пятидверным кузовом. Минимальный набор опций, под капотом мотор 1,7 литра. Все как положено настоящему внедорожнику. Расход 12 литров в среднем.
Владимир, Петр. Нива куплена на вторичке, в хорошем состоянии — показала диагностика. Расход топлива 12-13 литров. Максимально получается в пробках – достигает 14 литров. Поставил ГБО, и все норм.
Никита, г. Воркута. Машина меня впечатлила с первого дня покупки. Казалось, что этого не может быть. У меня был поддержанный патриот до Жигулей, он смотрел на меня как на карточный домик. Конца и краев не было. Устал вообще, и сначала хотел сменить еще одну поддержанную машину — Volkswagen Touareg. Но я не хотел рисковать, ведь если это иномарка, это не значит, что она не сломается. Особенно поддерживается. В итоге подвел зубы и купил новую Ладу 4х4 с пятидверным кузовом. Покупкой доволен, взвесил все за и против. От управления этой тачкой получаю ни с чем не сравнимое удовольствие. С Нивой я окончательно понял, что машина это не скорость, а потребительские качества. Конечно, это хорошая управляемость, практичность, надежность и р дешевое обслуживание. У меня версия с 1,7-литровым мотором расходует в среднем 13 литров на 100 км.
Александр, г. Брянск. У меня пятидверная Лада 4х4 с мотором 1,7 и механической КПП. Альтернативы этой связке не было и наверное никогда не будет, ну разве что следующего поколения. Я не могу дождаться его. Говорят новинка выйдет в 2018 году. А пока доволен старым автомобилем. Он хороший, работает нормально, на надежность не жалуется. Хорошая машина на каждый день, типичное средство передвижения в общем. Расход 12 литров.
Анна, г. Пятигорск. У меня Лада 4х4 в пятидверном исполнении, с двигателем 1.7 мощностью 80 сил. Расходует от 10 до 14 литров на сотню пробега. Машиной пока доволен, если не сильно волноваться.
Никита, Кубанская обл. Мне машина понравилась. Неожиданно юркий мотор 1,7 литра, развивает около 80 лошадей. Расход топлива в среднем 12 литров бензина.
Константин, г. Екатеринославль. На этой машине проехал почти всю матушку Россию. По трассе и бездорожью, по словам сельчан, по узким и тесным улочкам, в ненастную погоду — в дождь и снег. Везде побывал. Тачка реально закаленная, берет абсолютно все. На одометре уже 220 тыс. км, расход топлива с мотором 1.7 — 12-13 литров на 100 км.
Ярослав, г. Минск. Автомобиль на все случаи жизни, я доволен. Несмотря на бюджетные материалы отделки и дизайн 1970-х, машина ведет себя хорошо. За счет полного привода у Лады отличная управляемость, а подвеска непробиваемая. Расход топлива по городу 12-14 литров.
Ольга, г. Петропавловск. Lada 4×4 — машина семейная и универсальная, тем более с пятидверным кузовом. У нее нет дизайна и современных опций, зато есть много других достоинств. Например, в снегу с ним не страшно — пофиг. 80-сильному двигателю достаточно 12 литров бензина.

2130, 1,8

Никита, Якутия. У меня есть рука парень, и я знал, что я купил. Ну то что не кот в мешке это точно. Машина знакома мне от и до, точно такая же была у Отца. Купил обновленную версию, с мотором 1.8 и пятидверным кузовом. До этого была трехдверка. Автомобиль оправдывает вложенные в него деньги. Нива надежна, если вовремя обслуживать. Расход топлива до 14 литров на сотню.
Людмила, Санкт-Петербург. Машина комфортная, на удивление даже динамичная. Как мне потом объяснили, из-за легкого кузова 1,8-литровый двигатель ощущается как более мощный двухлитровый. Расход топлива 12-13 литров.
Екатерина, г. Смоленск. Лада 4×4 — Простая и недорогая в обслуживании машина. Ремонтирую конечно только у дилера. Купил вариант 1,8 литра, автомат с таким мотором и механикой потребляет не более 14 литров.
Анна, Сахалинская область. Стоящий автомобиль, очень не хочется снимать с производства. Ну разве что выйдет Нива следующего поколения. Обязательно купите. Бывшая Нива расходует 10-12 литров на 100 км.
Станислав, г. Москва. Купил Ниву с двигателем 1,8 литра, это самая мощная версия на сегодняшний день. Мощный и динамичный автомобиль, максимальный расход топлива по городу – 14 литров на 100 км. Кузов и современный звук двигателя, высокая эластичность. Плавность хода на высшем уровне. Автомобиль не выдерживает крутых поворотов, но любит прямые дороги, а значит идеально подходит для трассы. Без проблем разгоняется до крейсерских 140 км/ч, максимальный расход бензина на трассе 12-13 литров. В салоне очень шумно, но это исправимо по меркам бюджетного класса.
Давид, Пермь. Машину купил у одного знакомого, который согласился поторговаться. Тачка в хорошем состоянии, и даже не жалко ее волгу 3110 для нее. Классический пятидверный кузов в стиле 1980-х, постоянный полный привод, дешевое обслуживание — что еще нужно простому российскому рабочему? Я кстати работаю на заводе, и мы ценим такие машины. Для настоящих мужчин, для ношения парней. В городе Нива кушает до 14 литров.
Виталий, г. Липецк. Лада 4х4 мой первый внедорожник. Взял на вторичке с пятидверным кузовом. И все три терминала были в плачевном состоянии. Но ничего, моя машина практичнее, да и с ценой мне повезло. С двигателем 1.8 расход колеблется от 10 до 14 литров бензина.
Игорь, г. Донецк. Машина комфортная и менее надежная — в том смысле, что дешевая в обслуживании. Но то, что она ломается, это правда, с этим не поспоришь. Надо быть к этому готовым перед покупкой. В крайнем случае можно обслуживать фирму дилера, ремонт там недорогой. Расход топлива 12 — 14 литров/100 км.
Олег, г. Екатеринославль. Автомобиль меня полностью устраивает, несмотря на множество солнечных недостатков и болячек. В общем можно не жаловаться с поправкой на бюджетный класс конечно. Тем более, что у этого номера вообще нет конкурентов, а значит, у нас наш самый продаваемый в стране. Ну разве что Рено Дастер, но это уже совсем другой уровень. Моя Нива потребляет 12 литров бензина. Понравился полный привод, с ним машина на отрыв управляется и руль хороший.

Как часто менять масло в двигателе ВАЗ 2131. Используемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы

Масло в двигателе необходимо заменять каждые 10 000 км.
На новом автомобиле необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно устанавливайте новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2
и 2.3.3.3
.

В картер рекомендуется заливать масло той же марки, что было в двигателе. Если вы заливаете масло другой марки, то необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет залита в двигатель. Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 мин. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять раз в 2 года или через 60 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. подраздел 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому при заливке ее нельзя засасывать ртом. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется носить защитные очки, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промойте ее водой с мылом.

Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км. Процедура замены масла см. подразделы 3.3.2 и 3.4.2
… Каждые 20 000 км проверяйте уровень масла в коробке передач и при необходимости доливайте. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит металлические частицы или сильно загрязнено, промойте коробку. Для этого в его картер заливаем 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2–3 минуты. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.

Масло картерное заднего моста
необходимо менять через 60 000 км. Масло меняется так же, как и в коробке передач. Через 20 000 км проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте. Уровень масла должен быть до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это было сделано для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Тормозная жидкость привода сцепления и тормоза необходимо заменять каждые 2 года независимо от пробега автомобиля. Тормозные жидкости, применяемые в приводах сцепления и тормозов отечественного производства «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на немасляной основе, уровень качества которых не ниже дот-3 . Использование жидкостей других марок, особенно жидкостей на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична и не может храниться в открытом контейнере.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на рабочих цилиндрах и наденьте на клапаны резиновые шланги, концы которых опустите в стеклянную тару.

3. Выкрутить вентили не более чем на один оборот и, нажав до упора на педаль тормоза, слить жидкость. Затяните клапаны выпуска воздуха, как только жидкость из шлангов перестанет течь.

4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, отвернуть на один оборот все клапаны выпуска воздуха и, нажав до упора на педаль тормоза, заполнить тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, подсоединенных к клапанам выпуска воздуха, затяните клапаны.

6. Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух ( см. подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра пробкой. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.

Таким же образом заменить жидкость в гидроприводе сцепления.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

Многоразовая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Корпус заднего моста	1,3
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус раздаточной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Гидравлическая система сцепления	0,2
Гидравлическая тормозная система	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Точка наполнения или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона		Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90
Корпус раздаточной коробки
Корпус переднего моста
Корпус заднего моста
Корпус рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система	0,2 0,515	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла задней двери		Смесь воды с жидкостью для омывания стекол
Кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Крестовины карданных шарниров		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Шлицевой карданный вал передний		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Устройство открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки сиденья
Соединения поперечной рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумулятора, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Дверные замки		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления задних тормозов		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем ОГ

Горюче-смазочные материалы, допущенные и рекомендованные

для эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

БЕНЗИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо использовать бензины соответствующих классов испаримости в зависимости от климатического района. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливоподачи и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Моторные масла

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АР1	Производитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	В5/Д3	СДЖ/СЛ/ЦФ		ТУ 0253-008-44	9
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	В5/Д3	СДЖ/СЛ/ЦФ		ТУ 0253-025-44	9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	В5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Масло марки	Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
Масло марки	Класс вязкости по SAE	ААИ	API	Производитель	Нормативный документ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7	5W-30 15W-40 20W-50	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ	5W-30, 10W-40, 15W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА	10W-40	В5/Д3	СДЖ/СЛ/ЦФ	Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ	10W-40	В5	СМ	Hanval INC, Корея
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМАЛ	10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	В5/Д3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ЭСП ФОРМУЛА	5W-30	В6/Д3	СДЖ/СЛ СМ/ЦФ
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	В5/Д3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС	5W-30, 10W-30, 10W-40	В5	СЛ	СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С	Класс вязкости SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме

Таблица 4

Класс вязкости по SAE

Группа API

Производитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ТУ 38.301-04-13

РОСНЕФТЬ КИНЕТИК

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНЕФТЬ КИНЕТИК

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск

ТУ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК Лубрикантс», г. Рязань

ТУ 0253-014-44

9
Shell East Europe Co, Великобритания
Примечание. Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.
Таблица 5
Внимание
Не используйте присадки к маслам или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому применение дополнительных присадок необязательно, а в определенных случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяются по гарантии ОАО «АВТОВАЗ».
Охлаждающие жидкости
Марка жидкости
Производитель
Нормативный документ
Тосол-ТС Феликс
ТУ 2422-006-36732629
Стандартный Cool Stream
ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium
ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область
ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC
ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск
ТУ 2422-047-51140047
ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск
ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE
ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино
ТУ 2422-163-04001396
Примечание. Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество — 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10.
Отображающий поглотитель Жидкость
Жидкость GRZH -12
Передний амортизатор — 0,12 л
Задний ударный амортизатор — 0,195 л. с.
Тормовые жидкости
Таблица 7
Примечание. Срок службы и замены тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Ветровое стекло и специальные жидкости
Марка жидкости
Производитель
Нормативный документ
ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА
ООО «АСД», г. Тольятти
ТУ 2421-001-55894651
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара,
ТУ 2384-170-00151727
АЭС «Макромер», г. Владимир
ТУ 2451-007-10488057
ОАО «АСПЕКТ», г. Москва
ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ
ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград
ТУ 0253-025-00148599
ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород
ТУ 0253-048-05767924
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S
ф. «Пентозин», Германия
ТТМ 1.97.0964
Пластмассовые смазки
Марка смазки
Производитель
Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1
ТУ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1
ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛЕМОЛ
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ 38.301-48-54
Смазка ЛИТА
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24
ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка UNIROL-1
ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону
ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1
ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка AZMOL SHRB-4
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4
ОАО «Азмол», г. Бердянск
ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М
ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь
ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш
ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201
ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221
ООО «Азмол», г. Бердянск, ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург
Продолжение табл. девять
Марка смазки
Производитель
Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3
ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург
Смазочный графит «P»
ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor
ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону
ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058
Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106
До Корнинг, США
ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619
Фуш, Германия
ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111
Фирма «Lucas TRW», Германия
ТТМ 1.97.0733
Промывочные жидкости для системы смазки двигателя
Таблица 10
Марка жидкости
Производитель
Нормативный документ
АВТОМОЙКА
ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь
СТО 00044434-0122
ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО
ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа
ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-392-05742746
MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
СТО 84035624-005
Примечание. Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозионной обработки кузова
Заправочная жидкость для гидросистемы рулевого управления
Таблица 12
Перечень продуктов, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4×4
5 6
Артикул название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах золото серебро палладий 2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414 2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103 2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664 2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078 2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107 21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517 2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169 2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093 2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997 21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288 2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681 Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534 2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637 2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731 2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055 2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055 2105-3747210-02 Реле очистителя фар В контактах 0,137 2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935
Периодичность замены масла в двигателе Нива 21213 (21214) и других модификациях — не реже одного раза в 15 000 км. Именно такой срок предполагает регламент АвтоВАЗа. Но лучше всего делать это хотя бы раз в 10 000 км, а то и 7500 км.
Для того, чтобы заменить масло в двигателе Нивы, нам потребуются:
Канистра свежего масла не менее 4 литров
Воронка
новый масляный фильтр
шестигранник на 12 или ключ на 17 (в зависимости от того, какой штекер у вас установлен)
Съемник фильтра (можно без него в 90% случаев)
В первую очередь прогреваем двигатель автомобиля до температуры не менее 50-60 градусов, чтобы масло стало более текучим. Затем подставляем сливную емкость под поддон и откручиваем пробку:
После того, как вся отработка будет слита из поддона двигателя, можно открутить масляный фильтр:
Если вы решили сменить минералку на синтетику, то желательно промыть ДВС. Если тип масла не изменился, то его можно поменять без промывки.
Теперь закручиваем пробку сливного отверстия и вынимаем новый масляный фильтр. Затем заливаем в него масло, примерно на половину его вместимости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:
А можно установить новый фильтр на прежнее место, желательно сделать это быстро, чтобы из него не вытекло лишнее масло:
Лучше не выливать всю канистру при один раз, но оставить не менее пол-литра, и доливать только убедившись, что уровень находится между отметками MIN и MAX на щупе:
После этого закручиваем заливную пробку и запускаем двигатель. Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама погаснет. Это нормально и не о чем беспокоиться! Не забывайте вовремя производить замену – это продлит жизнь вашему двигателю.
Как правило, водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131 по карте технического осмотра или непосредственно два раза в год перед зимним и летним сезоном. Зимой требуется масло меньшей вязкости, чтобы при низких температурах оно быстрее прогревалось и приобретало нужную вязкость. Эти работы удобнее всего производить, если автомобиль загнать на смотровую яму или эстакаду, а при возможности можно воспользоваться подъемником. Подготовьте пустую емкость, куда будет сливаться отработанное масло. Далее потребуется специальный шестигранный ключ для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а также стандартный набор инструментов для снятия защиты двигателя. Если все необходимое присутствует, выполните следующую последовательность действий:
Загнав машину на смотровую яму, демонтируем защитный брызговик двигателя. Для этого откручиваем винты крепления его к перегородкам кузова по периметру и аккуратно снимаем.
Открутить специальным шестигранным ключом сливную пробку картера, пробку и саму поверхность картера необходимо очистить от грязи. И сливаем отработанное масло с двигателя. Перед сливом масла двигатель необходимо прогреть в течение пяти минут, чтобы масло стало горячим и, как следствие, более вязким, а значит, оно будет лучше стекать со стенок двигателя.
Теперь нужно демонтировать масляный фильтр. Для этого подденьте его специальным ключом и открутите. Фильтр меняется каждые 10 000 км. Если фильтр уже менялся ранее и не исчерпал свой ресурс, а замененное масло в двигатель будет залито той же марки, то в демонтаже его нет необходимости.
Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке; сначала необходимо заполнить его маслом до такой степени, пока он не будет заполнен, при этом выждав пару минут, пока пропитается сам фильтрующий элемент.
Залить новое масло. Для этого откручиваем заливную пробку крышки ГБЦ.
Контролируем уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, который вынимаем из направляющей трубки и протираем чистой тряпкой, ставим на место и вынимаем. Нормальным является уровень между высокой и низкой отметками.
На этом ремонтные работы завершены. Последующая сборка всех снятых элементов осуществляется в обратном порядке.
Из личного опыта эксплуатации, масло лучше менять не реже, чем через 10 000 км, а иногда можно и чаще, если ваша Нива очень часто эксплуатируется на бездорожье и двигатель работает на высоких оборотах. Для замены моторного масла необходимы следующие инструменты:
Шестигранник для откручивания сливной пробки
Съемник масляного фильтра — если не получается открутить вручную.
Первым делом необходимо открутить крышку заливной горловины и вынуть щуп для проверки уровня моторного масла:
После этого находим любую ненужную емкость для слива отработки, чтобы она была объемом не менее 4 литров и подставляем ее под поддон, где находится пробка для слива масла.
И откручиваем сливную пробку, для чего нужен шестигранник на 12.
Теперь, когда все стекла проработаны, можно вручную открутить масляный фильтр. Если этого не было сделано, то нужно использовать специальный съемник.
Потом берем новый фильтр заливаем в него немного свежего масла, смазываем резинки. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, затянув его строго от руки без каких-либо инструментов.
Теперь можно залить через горловину в клапанную крышку необходимое количество моторного масла:
И завершающий этап данного обслуживания — это проверка уровня по щупу. Оно должно быть между отметками MIN и MAX:
Если все в норме, можно запустить двигатель и убедиться, что давление масла в норме, лампа аварийного давления должна погаснуть в течение пары секунд. Если кто-то хочет следовать процедуре, как предписывает производитель, то можно купить и специальное масло для промывки двигателя. Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой и без этого двигателя мы прошли 300 000 км без капитального ремонта.
1995 Лада 2131 1.7 (79 лс)
1995 Лада 2131 1.7 (79 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты
Главная >> Авто каталог >> Лада >> 2131 >> 1995 2131 >> 1.7 (79 лс)
Автокаталог
НовостиБлог
Авторизоваться
регистр
Добавить данные для нового автомобиля
API спецификаций автомобилей
Lada Lada 2131 1995 2131 1.8 (82 Hp) 1.7 (79 Hp)
Key specs
Lada 2131 SUV 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
Какой тип кузова, Лада 2131? Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, Лада 2131 1. 7 (79 лс)? 12,1 л/100 км
19,44 миль на галлон США
23,35 миль на галлон Великобритании
8,26 км/л
Скорость автомобиля, 19 лет95 2131 1.7 (79 лс)? 132 км/ч | 82,02 миль/ч
0-100 км/ч: 25 сек
0-60 миль/ч: 23,8 сек
Сколько мощности, Лада 2131 Внедорожник 1995 1.7 (79 лс)? 79 л.с., 127 Нм
93,67 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада 2131 Внедорожник 1995 г. 1.7 (79 лс)? 1,7 л
1690 см ³
103,13 куб. в.
Сколько цилиндров, 1995 Лада 1.7 (79 лс)? 4, Рядный
Какая трансмиссия, Лада 2131 Внедорожник 1995 1.7 (79 лс)? Полный привод (4×4). Двигатель внутреннего сгорания.
Какой длины этот автомобиль, внедорожник Lada 2131 1995 года выпуска? 4240 мм
166,93 дюйма
Насколько широк автомобиль, внедорожник Lada 2131 1995 года выпуска? 1680 мм
66,14 дюйма
Какая снаряженная масса, 1995 Лада 2131 1,7 (79 л. с.)? 1370 кг
3020,33 фунта.
Какая полная масса Лады 2131 1.7 1995 года выпуска (79 лс)? 1870 кг
4122,64 фунта.
Сколько места в багажнике, внедорожник Lada 2131 1995 года выпуска? 265 л
9,36 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1995 Лада 2131 1.7 (79 лс)? 5, manual transmission
Lada
Lada 2131
1995 2131
1.8 (82 Hp)
1.7 (79 Hp)
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes- BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все марки
Сравнение
966966966969696696969696696969696969696969696969696969696969696969696
96969669669669696969696969669696969696969696
LADA 2131 1,7 (79 HP) 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Specs
Общая информация .
Model 2131
Generation 2131
Modification (Engine) 1.7 (79 Hp)
Start of production 1995 year
Powertrain Architecture Internal Combustion engine
Body type SUV
Seats 5
Doors 5
Performance specs
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 12,1 л/100 км
19,44 миль на галлон США
23,35 миль на галлон Великобритании
8,26 км/л
Топливный тип Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч 25 с
. Указывало 0–62 мкм
. Auto-Data.net) 23,8 с
Максимальная скорость 132 км/ч
82,02 миль/ч
Отношение веса к мощности 17,3 кг/л. с., 57,7 л.с./т
Соотношение веса к точке 10,8 кг/нм, 92,7 нм/тонна
Спецификации двигателя
Энергия
.
Мощность на литр 46,7 л.с./л
Крутящий момент 127 Нм при 3200 об/мин.
93,67 фунт-фут. при 3200 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, продольное
Объем двигателя 1690 см ³
103,13 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
3,23 дюйма
Ход поршня 80 мм
3,15 дюйма
Степень сжатия 9,3
Количество клапанов на цилиндр 2
Fuel System Carburettor
Engine aspiration Naturally aspirated engine
Valvetrain OHC
Space, Volume and weights
Kerb Вес 1370 кг
3020,33 фунта.
Posted inДвигатель
Навигация по записям
Previous Post Двигатели нового тигуана 2017: рейтинг, виды, цены, советы по выбору – carsclick.ru
Next Post Колесо двигатель для велосипеда: купить электроколесо в Москве в магазине VoltBikes
Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
Тосол-ТС Феликс		ТУ 2422-006-36732629
Стандартный Cool Stream		ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область	ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC	ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск	ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE	ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино	ТУ 2422-163-04001396

Марка смазки	Производитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ТУ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛЕМОЛ	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ 38.301-48-54
Смазка ЛИТА	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка UNIROL-1	ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка AZMOL SHRB-4	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь	ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ООО «Азмол», г. Бердянск, ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Какой тип кузова, Лада 2131?	Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, Лада 2131 1. 7 (79 лс)?	12,1 л/100 км 19,44 миль на галлон США 23,35 миль на галлон Великобритании 8,26 км/л
Скорость автомобиля, 19 лет95 2131 1.7 (79 лс)?	132 км/ч \| 82,02 миль/ч 0-100 км/ч: 25 сек 0-60 миль/ч: 23,8 сек
Сколько мощности, Лада 2131 Внедорожник 1995 1.7 (79 лс)?	79 л.с., 127 Нм 93,67 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада 2131 Внедорожник 1995 г. 1.7 (79 лс)?	1,7 л 1690 см ³ 103,13 куб. в.
Сколько цилиндров, 1995 Лада 1.7 (79 лс)?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Лада 2131 Внедорожник 1995 1.7 (79 лс)?	Полный привод (4×4). Двигатель внутреннего сгорания.
Какой длины этот автомобиль, внедорожник Lada 2131 1995 года выпуска?	4240 мм 166,93 дюйма
Насколько широк автомобиль, внедорожник Lada 2131 1995 года выпуска?	1680 мм 66,14 дюйма
Какая снаряженная масса, 1995 Лада 2131 1,7 (79 л. с.)?	1370 кг 3020,33 фунта.
Какая полная масса Лады 2131 1.7 1995 года выпуска (79 лс)?	1870 кг 4122,64 фунта.
Сколько места в багажнике, внедорожник Lada 2131 1995 года выпуска?	265 л 9,36 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1995 Лада 2131 1.7 (79 лс)?	5, manual transmission

Общая информация				.
Model	2131
Generation	2131
Modification (Engine)	1.7 (79 Hp)
Start of production	1995 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	SUV
Seats	5
Doors	5
Performance specs
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	12,1 л/100 км 19,44 миль на галлон США 23,35 миль на галлон Великобритании 8,26 км/л
Топливный тип	Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч	25 с
. Указывало 0–62 мкм
. Auto-Data.net)	23,8 с
Максимальная скорость	132 км/ч 82,02 миль/ч
Отношение веса к мощности	17,3 кг/л. с., 57,7 л.с./т
Соотношение веса к точке	10,8 кг/нм, 92,7 нм/тонна
Спецификации двигателя
Энергия
.
Мощность на литр	46,7 л.с./л
Крутящий момент	127 Нм при 3200 об/мин. 93,67 фунт-фут. при 3200 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, продольное
Объем двигателя	1690 см ³ 103,13 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня	80 мм 3,15 дюйма
Степень сжатия	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2
Fuel System	Carburettor
Engine aspiration	Naturally aspirated engine
Valvetrain	OHC

Space, Volume and weights
Kerb Вес	1370 кг 3020,33 фунта. Posted inДвигатель Навигация по записям Previous Post Двигатели нового тигуана 2017: рейтинг, виды, цены, советы по выбору – carsclick.ru Next Post Колесо двигатель для велосипеда: купить электроколесо в Москве в магазине VoltBikes Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены