Двигатели ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов (карбюратор и инжектор): объем, мощность, характеристики

ВАЗ 2110 выпускалась компанией АвтоВАЗ с различными вариантами силовых установок, включая лимитированную версию, которую встретить сейчас крайне сложно.

Все двигатели имеют определенное количество клапанов, мощность, объем, схему. То есть отличия есть, потому в нашем материале рассмотрим каждый из возможных двигателей более детально.

8 клапанный карбюратор 1,5 литра

Десятка создавалась во многом на базе модели ВАЗ 2108, из-за чего многие агрегаты были похожи. Не исключением стал двигатель.

• Первый мотор для 2110 был карбюраторным, имел объем 1,5 литра и 8 клапанов;
• Устанавливался на автомобиль с 1996 по 2000 годы;
• Не мог похвастаться высокой надежностью, экономичностью и экологичностью;
• При этом его было легко ремонтировать, обслуживать, питался любым топливом.

Первенец

Характеристики

Приведем основные технические характеристики этого двигателя.

Спустя 4 года, двигатель пошел в утиль. Вместо него появился инжектор с тем же объемом.

8-клапанный инжектор, 1,5 литра

Первый инжекторный двигатель для ВАЗ 2110. Почти такой же, как предыдущий мотор, только без карбюратора.

Результат доработок

Из новшеств у этого мотора появились только новая система распределения впрыска, воздушный фильтр и свечи. Это повысило экономичность и экологичность мотора.

Характеристики

Освоив инжекторы, АвтоВАЗ решил применить 16-клапанные двигатели с целью повысить мощность, динамику и экономичность.

16-клапанный инжектор, 1,5 литра

С приходом этого мотора конструкция ГБЦ заметно усложнилась, появилось сразу два распределительных вала.

При этом процедура замены ремня ГРМ стала не такой легкой, как раньше, поскольку появилось два ролика и два шкива распредвала. Потребовалось все точно подгонять по меткам.

16-клапанник

Главный недостаток 16-клапанника — это гнущиеся клапаны при обрыве ремня ГРМ, чего не было на предыдущих моторах.

Новый блок управления, усовершенствованная конструкция, улучшенные характеристики не позволили достичь АвтоВАЗу желаемого результата, поскольку отзывы оказались достаточно негативные при выходе ВАЗ 2110 с новым 16-клапанным двигателем.

Хотя если судить сугубо по техническим параметрам, новинка существенно превзошла своих предшественников.

Характеристики

Сделав работу над ошибками, инженеры АвтоВАЗ создали наиболее удачный и успешный мотор для «десятки» — 1,6-литровый силовой агрегат.

1,6 литра, инжектор. 8 и 16 клапанов

Этот мотор сегодня встречается практически на всех ВАЗ 2110, которые можно найти в продаже. Есть две версии, которые несколько отличаются по характеристикам и имеют 16 и 8 клапанов соответственно.

Основой для создания этих моторов стали 1,5 литровый агрегат.

Секрет успеха двигателя оказался достаточно простым. Инженеры просто увеличили ход поршня на несколько миллиметров, а также сделали высоту блока цилиндров выше на 2,3 миллиметра, оставив диаметр цилиндра и поршня прежним.

Чтобы клапана не ломались, в поршнях предусмотрели специальные выемки. Это позволяет им не гнуться при обрыве ремня ГРМ.

Характеристики

2,0 литра, инжектор

Вовсе не обязательно было выполнять сложный тюнинг двигателя, организовывать чип тюнинг с целью повышения мощности и характеристик мотора. Все потому, что АвтоВАЗ выпустил ограниченную серию модели ВАЗ 2110, под капотом которого стоял интересный, необычный двигатель.

Под капотом лимитированной десятки стоял двигатель производства компании Opel. Его мощность составляет 150 лошадиных сил.

Движок от Opel

Помимо этого немецкого силового агрегата, велись разработки роторно-поршневого мотора.

Увы, оба двигателя по непонятным причинам так и не получили должной популярности. Хотя учитывая внешние данные «десятки», ее технические возможности, наличие 150 лошадок под капотом сегодня порадовало бы огромное количество молодых водителей, которые не могут позволить себе купить дорогой автомобиля.

Карбюраторные и инжекторные двигатели на 8 и 16 клапанов, разработанные и установленные на ВАЗ 2110, имеют свои преимущества, особенности, недостатки. Среди них можно выделить буквально пару, которые оказались действительно удачными.

Но при правильном обращении, должном уходе и качественном ремонте, любой из представленных моторов может служить долго и надежно.

 Загрузка …

Двигатель ВАЗ 2110: характеристики, особенности, ремонт, тюнинг

Автомобиль ВАЗ 2110 получил народную популярность еще в 2000-е годы, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получили народное признание, поскольку имеют высокие технические характеристики и простоту в ремонте. Особой популярностью это транспортное средство пользуется на Украине.

Техническая характеристика

Двигатель ВАЗ 2110 имеет высокие характеристики. При этом на транспортное средство, в процессе производства, устанавливали несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗ. «Десятка» имела в своем арсенале, как простой восьме-клапанный мотор, так и шестнадцати-клапанную версию.

Рассмотрим основные технические характеристики моторов ВАЗ, которыми оснащалась модель 2110:

ВАЗ 2111

Наименование	Показатель
Объем	1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	77 л. с.
Расход топлива	8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 литра имел высокую популярность за счет простоты конструкции, а также легкого обслуживания ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории РФ было продано автомобилей с такими характеристиками больше 1 000 000 экземпляров, а на Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8 клапаненый двигатель ВАЗ 2110, который получил применение и на серии транспортных средств Самара 2. Объем двигателя, которого составляет 1.6 литров. Модель получила популярность за счет более высокой мощности и сниженного расхода.

ВАЗ 21120

Не очень популярная версия силового агрегата. Мощность двигателя хоть и высокая, но как показала практика, данный двигатель на ВАЗ 2110 не прижился, поскольку имел ряд конструктивных недоработок. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Наименование	Показатель
Объем	1,6 литр (1599 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	89,1 л. с.
Расход топлива	7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

Шеснадцати-клапанная версия силового агрегата, которая получила почти 100 лошадиных сил и имела высокие технические характеристики.

Как показала практика, наибольшую популярность среди автолюбителей получил двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов с маркировкой 21114. А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полтора литровый мотор.

Ресурс двигателя Лада в среднем составляет 250 000 км. Если использовать качественное масло в двигатель ВАЗ 2110, то можно увеличить использовать срок эксплуатации силового агрегата на 20-30 тыс. км.

Обслуживание

Обслуживаются двигатели ВАЗ 2110 достаточно типично. Так, плановое техническое обслуживание проводится в приделах 10-15 тыс. км пробега. Если транспортное средство эксплуатируется на ГБО, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. км, чтобы сохранить мотор и продлить ресурс использования.

При обслуживании необходимо заливать только качественные масла в двигатель ВАЗ 2110. Так, существует ряд смазочных жидкостей, которые необходимо лить в мотор.

Не стоит забывать об использовании качественного масляного фильтра, который также повлияет на ресурс. Схема обслуживания силового агрегата довольна простая, и предоставлена АвтоВАЗом в мануалах по ремонту.

Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов достаточно неприхотливый в использовании масла. Так, ему идеально подойдет, как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задают вопрос, — какой объем масла следует лить в мотор? Почти во все движки заливается 3,5 литра масла.

Ремонт мотора

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — это восстановления мотора и его элементов до заводских норм. Проводится эта операция, когда мотор прошел ресурс и имеется выработка по основным узлам.

В связи с тем, что двигатели уже давно эксплуатируются, некоторым двигателям по 10-15 лет, то неизбежен капремонт. Так, камеры сгорания уже износились, а поршни прогорели от срока службы и пробега. Кроме того, моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранить характеристики.

Так, проводить ремонт силового агрегата стоит в автосервисе, особенно, что касается 16-клапанного мотора. Мотор ВАЗ 2110 8-клапанный большинство автомобилистов проводит в гаражных условиях, поскольку он имеет простую конструкцию, которая схожая с силовыми агрегатами «Классика» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные из них, постараемся дать ответы на наиболее интересующие.

• Гнет ли клапана в ВАЗ 2110? — Конечно, гнет. Несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к его разрыву. После этого, в обязательном порядке последуют гнутые клапана и капитальный ремонт головки блока, а может и не только.
• Где находится номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя выбит на полке блока цилиндров под термостатом. Его достаточно легко найти.
• Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для моторов ВАЗ 2110 составляет 3,5 литра. Так, при замене необходимо удерживать показатель на щупе от минимума до максимума. Слишком малое количество жидкости или перебор может привести к последствиям.
• Какое масло лучше использовать в двигатель 2110? — Масло Ваз 2110 необходимо заливать то, которое рекомендованное заводом изготовителем. Смазочные жидкости, для движка рекомендованные АвтоВАЗ наведены в таблице ниже.
• Какая рабочая температура на движке 2110? — Рабочая температура двигателя ВАЗ 2110 в независимости от модификации составляет 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву мотора, а впоследствии к ремонту основных конструктивных элементов.

Тюнинг и доработка

В последнее время стало популярным проводить тюнинг двигателя Ваз 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинг-ателье для проведения процедуры доработки мотора.

Что же все-таки можно сделать с силовым агрегатом? Схема тюнинга достаточно простая. Проводится механическая (расточка) и электронная (чип тюнинг) доработка. Конечно, многие владельцы автомобиля делают только чипование мотора на уменьшение расхода или увеличение мощности.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запасных частей. Так, устанавливаются поршни и клапаны, выпущенные компанией API. Направляющие втулки лучше всего подходят от корпорации K-line. Что касается направляющих втулок, то не нужно выбивать старые, поскольку можно установить бронзовые гильзы, которые облегчат вес мотора.

После проведения механической доработки обычную смазочную жидкость уже не зальешь. Поэтому, в тюнинг версию заливают только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической доработки в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или же установка чипа. Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, существует впаиваемый чип или наружного подключения.

Вывод

На транспортные средства ВАЗ 2110 устанавливались самые разнообразные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем мотора не превышал 1.6 литра. Движки показали себя с положительной стороны, имеющие высокие технические характеристики и ресурс.

Простое обслуживание и ремонт сделали силовые агрегаты любимыми многими автомобилистами. Провести капитальный ремонт ДВС можно в гараже, при этом необходимо на автосервисе только расточить блок цилиндров до ремонтного размера.

характеристики, неисправности, устранение проблем, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор обладает высокими техническими характеристиками, а также низкой стоимостью обслуживания и ремонта, за что его полюбили автомобилисты. Но, ничто не вечно и автомобильный силовой агрегат имеет свойство ломаться. Рассмотрим, основные проблемы этого мотора, а также способы их разрешения.

Технические характеристики

Устройство двигателя ВАЗ 2110 8 клапанов достаточно простое. ДВС оснащён ременным проводом газораспределительного механизма. Закрытая жидкостная система позволяет без проблем охлаждать мотор. А датчики и электронный блок управления двигателем проводят контроль работы всех систем.

Итак, силовой агрегат Ваз 2110 инжектор 8 клапанов имеет простую конструкцию, характерную для всех движков АвтоВАЗ, но при этом обладает достаточно высокими техническими характеристиками. Рассмотрим, параметры, которыми обладает восьми клапанный инжектор:

ВАЗ 2111

Наименование	Показатель
Объем	1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	77 л. с.
Расход топлива	8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 литра имел высокую популярность за счёт простоты конструкции, а также легкого обслуживания ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории РФ было продано автомобилей с такими характеристиками больше 1 000 000 экземпляров, а на Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8 клапанный двигатель, который получил применение и на серии транспортных средств Самара 2 и ВАЗ 21101. Объем двигателя, которого составляет 1.6 литров. Модель получила популярность за счёт более высокой мощности и сниженного расхода.

Основные неисправности

Основной неисправностью характерной для ВАЗ 2110 является появления эффекта троения двигателя. Возникать неисправности могут по разным причинам. Рассмотрим, факторы, по которым начинается нестабильная работа двигателя, а также методы устранения.

Некачественное горючее

Первым делом необходимо проверить, то насколько качественное топливо было залито в транспортное средство. Если бензин был низкого качества то, скорее всего, забылся один из элементов топливной системы. Так, автомобилисту придётся узнать, какая схема подачи топлива, и найти детали, что могли дать сбой.

Так, первый элемент, который попадает под пристальный взор — распылители. Неисправности форсунок могут вызвать неустойчивую работу мотора, что приведёт к возникновению троения. Для диагностики и чистки узла используется специальный стенд, но многие автомобилисты проводят процесс самостоятельно, при помощи жидкости для чистки карбюратора.

Также, неустойчивая работа движка может быть вызванная засорённостью топливных фильтров. Один располагается под задним правым колесом, а второй в топливном насосе. На заборнике бензонасоса стоит сетка-фильтр, которую необходимо заменить. Процесс довольно сложный, поскольку придётся снимать задние сиденья и вынимать элемент подачи топлива. А вот топливный фильтр под колесом можно поменять быстро и без особых проблем.

Система зажигания

Повреждение свечей зажигания или высоковольтных проводов, также может стать причиной возникновения троения. Так, необходимо при помощи тестера проверить все элементы, а также осмотреть их визуально. Если имеются повреждения, то рекомендуется сменить весь комплект.

Датчики и ЭБУ

Ещё одной основательной причиной возникновения троения движка становится выход со строя одного из датчиков двигателя, а также неисправности в электронном блоке управления. Чтобы провести диагностику необходимо подключиться к «мозгам».

Далее, на основании показанных ошибок найти неисправный измеритель и заменить его. Если это не помогло, и ошибка в ЭБУ осталась, то рекомендуется провести сброс, а в некоторых случаях и прошить управляющий элемент.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание мотора проводится каждые 10-12 тыс. км пробега. Карта-схема имеется у официальных представителей завода изготовителя. Но, как показывает практика, все сводится к замене масла и масляного фильтра.

Многие автолюбители задают вопрос, — какое лучше моторное масло заливать в силовой агрегат ВАЗ 2110 8 клапанов? Наилучшим вариантом остаётся полусинтетическое моторное масло отечественного или иностранного производства с маркировкой 10W-30 или 10W-40.

Схема чип тюнинг мотора

Не многие автолюбители могут похвастаться мощным движком 2110. Так, для улучшения мощностных характеристик мотора необходимо провести чип тюнинг ВАЗ 2110. Для этого обычно обращаются к специалистам, но все больше владельцев транспортных средств, которые проводят процесс самостоятельно.

Схема чип тюнинга достаточно простая. Для проведения операции самостоятельно потребуется кабель OBD II (USB-Auto), портативный компьютер и программное обеспечение. Стоит помнить, что существует три варианта доработки силового агрегата: на мощность (но при этом увеличиться расход), на уменьшение расхода (ведёт к потри мощности) и сбалансированный (баланс между оптимальными показателя расхода и мощности).

Обычно, чип тюнинг ВАЗ 2110 делается с целью уменьшения расхода горючего, поэтому, если владелец машины решил сделать это сам, то необходимо подобрать соответствующее программное обеспечение. Но, рекомендуется не рисковать и обращаться к профессионалам за помощью.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор обладает высокими характеристиками. Самой большой проблемой является частое возникновение эффекта троения, для устранения которого потребуется схема ремонта. Чтобы улучшить показатели динамики и мощности или снизить расход достаточно будет провести чип тюнинг.

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатели ВАЗ 2110 выпускались в модификациях, отличающихся количеством клапанов, типом силового агрегата, мощностью и объемом.

Восьми клапанный карбюраторный двигатель с четырьмя цилиндрами ВАЗ 2110 пришел на смену ВАЗ 21083-90. От модели-родителя 2110 отличается распредвалом, который может работать на бензине АИ91. Мотор устанавливался на автомобили с 1996 по 2000. Его достоинства — относительная неприхотливость и легкое обслуживание. Автомобиль, оборудованный ВАЗ 2110, разгоняется с места до 100 км/час за 14 секунд, при этом максимальная скорость — 164 км/час.

Более экономичной и экологичной моделью стала восьми клапанная вариация мотора с инжектором. Мощность разработанная на АвтоВАЗ инжектора с 8 клапанами была 76 л. с., что на 4 л. с. больше аналогичного карбюратора. На его основе был разработан двигатель инжекторного типа с 16 клапанами и объемом 1. 5 литра. Усовершенствованная конструкция обладала значительно улучшенными параметрами. Мощность двигателя составляла 93 л.с., а наибольшая скорость достигала 180 км/час.

На современных ВАЗ 2110 устанавливают инжекторные двигатели 1.6 литров с 8 и 16 клапанами с улучшенными характеристиками. Интерес для любителей и профессионалов представляет лимитированная серия ВАЗ 2110 с двигателем Opel мощностью 150 л. с.

ВАЗ 2111

ВАЗ 21114

Наименование	Показатель
Объем	1,6 литр (1596 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	81,6 л. с.
Расход топлива	7,6 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

ВАЗ 21124

Наименование	Показатель
Объем	1,6 литр (1599 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	89,1 л. с.
Расход топлива	7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

Двигатель ВАЗ 16 клапанов или 8, в чем отличия?

Какая разница между 8 и 16 клапанными моторами ? Когда 4 клапана на один цилиндр вместо 2, тогда можно эффективнее задействовать для газообмена большую площадь камеры сгорания и заставить двигатель 2112 «дышать» интенсивнее — особенно на высоких оборотах, когда на процессы впуска заряда свежей смеси и очищения цилиндров от отработавших газов отводится очень мало времени.

В результате двигатель с 16 клапанами стал более мощным и делает десятку более скоростной машиной. Но крутящий момент двигателя 2112 16 клапанов на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономичное неспешное движение без интенсивных ускорений.

Вопрос-ответ

Сколько весит автомобиль ваз 2110?

масса от 1010 до 1360 кг.

В каком году начали выпускать ваз 2110?

Старт производства, всем известной ВАЗ 2110 которую, мы наблюдаем на дорогах страны, был в 1991 году.

Двигатель ваз 2110 какой лучше?

На 1.5 16v при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана и этот фактор очень напрягает, а по поводу 1.5 8v мне кажется что он слабоват, но если не ездить быстро, то подойдет. 16 клапанов более динамичней, но дороже в ремонте.

Какое масло заливать?

1. Motul 8100 X-clean 5W40 4 л. Гарантирует полную чистоту мотора, а также его отдельных элементов. Застывает при температуре не ниже -40 градусов Цельсия.
2. Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 4 л. Интересное преимущество данного материала: возможность экономии топлива до 4%. Подходит для круглогодичного применения. При этом продлевает срок службы транспортного средства, эффективно борясь с отложениями. Обеспечивает ровную и чёткую работу мотора. Единственный минус – это цена, она довольно высокая.
3. Castrol Edge 5W-40 4 л. В этом смазочном материале применены титановые соединения, отличающиеся более чем высоким уровнем стойкости.
4. Замена масла каждые 10 000 км. В период обкатки 5 000 км.

Двигатель ваз 2110: характеристики, неисправности и тюнинг

Содержание

• 1 Технические характеристики
• 2 Конструкция
• 3 Модификации
• 4 Обслуживание
• 5 Неисправности
• 6 Тюнинг

Многие знают, что современный рынок очень сильно насыщен разного рода товаром. Он различается не только по качеству, но и по назначению. В частности, речь идет и про автомобильный мир, который очень быстро развивается. Еще несколько десятков лет назад никто и не мог предположить, что современный человек будет передвигаться на транспортном средстве без живой силы. В настоящее время большую популярность получил двигатель ВАЗ 2110, что не удивительно.

Дело в том, что он очень простой и не требует большого внимания во время обслуживания. Такими свойствам могут похвастаться не все современные моторы. К тому же вам не требуется огромного вложения финансов при его поломке, что не может не радовать. В данной статье мы поговорим про двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор, использующийся в современном автомобилестроении.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

pic

Отправить на email

mail

Данный мотор устанавливается на следующие автомобили: ВАЗ 2110, ВАЗ 21083.

Конструкция

Хочется отметить, что данный силовой агрегат устанавливали на многие автомобили. Он не требует большого внимания во время обслуживания и затрат во время ремонта.

1. В основе лежит простой четырёхцилиндровый двигатель 2110, оснащенный системой непосредственного впрыска. Последняя позволяет впрыскивать топливо в каждый цилиндр мотора, чтобы вырабатывать максимальную мощность. Материал довольно простой, высокопрочный чугун с добавлением некоторых элементов. Такая комбинация позволяет получать очень прочную конструкцию, выдерживающую удары и перепады температур.
2. Охлаждение выполнено по всему блоку, равномерно. Такой ход полностью исключает перегрев силового агрегата и выход его из строя.
3. Что касается рубашки охлаждения, то она немного открыта в сторону головки блока и цилиндров. Нижняя часть блока оснащена опорами подшипников коленчатого вала, которые имеют специальные крепления.
4. Сам коленчатый вал изготовлен из высококачественного чугуна. Это сделано неслучайно, ведь только чугун способен выдерживать колоссальные температуры и нагрузки. Ни один другой материал не может выдать такой результат.
   Все шатунные вкладыши смазываются через масляные клапаны, которые просверлены по всей длине коленчатого вала. Это очень удобно и практично, особенно в летний период времени.
5. Также силовой агрегат имеет систему уменьшения вибраций. Она представляет собой несколько десятков противовесов, расположенных на коленвале. За счет этого мотор 2110 не будет вибрировать во время передвижения.
6. В передней части коленчатого вала можно заметить масляный насос с зубчатым шкивом ремня газораспределительного механизма. В задней части располагается маховик из качественного чугуна.
7. Все шатуны выполнены из качественной стали при помощи ковки. К небольшой особенности можно отнести крышки на головках. В нижней части располагается вкладыш, а в верхней запрессованная втулка.
8. Все поршни оснащены тремя кольцами: два для компрессии, один маслосъемный.
   Что касается материала поршней, то это простой алюминий.
9. На днище конструкторы сделали специальные углубления для камеры сгорания. Сверху на все это устанавливается головка блока цилиндров, изготовленная из сплава стали и алюминия. За счет этого мотор 2110 получается очень прочным и практичным.
10. В нижней части блока цилиндров можно обнаружить специальные каналы, предназначенные для циркуляции охлаждающей жидкости.
11. К небольшой особенности двигателя ВАЗ 2110 относится то, что распределительный вал располагается в верхней части силового агрегата на опорах. Для уменьшения износа деталей их подвергают термообработке. Благодаря этому детали не будут терять своих свойств во время долгой работы.
12. Также хочется отметить, что 8-ми клапанный двигатель имеет сразу два клапана на цилиндр: впускной и выпускной. Они позволяют топливной смеси заходить и выходить из цилиндра, тем самым совершая рабочие циклы. К тому же они оснащены специальными пружинами. Это очень удобно и практично. К тому же двигатель от ВАЗ 2110 получает хорошую мощность и крутящий момент.
13. Направляющие втулки и все клапаны полностью запрессованы в головку цилиндров.
14. Распредвал приводится в действие простым зубчатым ремнем от коленвала.
15. Отдельно хочется сказать про систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110. Дело в том, что здесь установлен довольно мощный электровентилятор, включающийся при температуре 115 градусов. Отключается он при охлаждении силового агрегата до 95 градусов.
16. Система питания оснащена следующими узлами:

• Бак для топлива;
• Топливоподкачивающий насос;
• Фильтр для воздуха;
• Топливопровода;
• Сам карбюратор.

Стоит отметить, что топливный насос располагается на самой головке цилиндров и приводится в движение за счет толкателя от эксцентрика к распредвалу. Вся электроника такого рода автомобилей зациклена на простом контроллере. Простыми словами, электронном блоке управления.

Из технического паспорта видно, что система смазки имеет комбинированную систему:

• При помощи разбрызгивания;
• Под высоким давлением.

Такая система позволяет уберечь силовой агрегат и механизмы от поломки и плохого смазывания. Все механизмы будут получать достаточное количество масла, что очень хорошо. Вам не придется переживать по этому поводу. Двигатель ВАЗ 2110 16 клапанов отличается хорошей долговечностью и простотой в обслуживании.

Модификации

В стандартный ВАЗ 2110 заложены новые разработки и некоторые фишки.

Первый автомобиль был полностью карбюраторным и 8-ми клапанным. Такая система имела объём 1,5 литра и позволяла развивать порядка 70 лошадиных сил.

Такого потенциала было достаточно, чтобы получать настоящее наслаждение от передвижения. Что касается максимальной скорости, то она варьируется в пределах 160 километров в час.

После карбюраторного двигателя конструкторы решили сделать инжектор (уже 16 клапанный). По сути, это те же 1,5 литра объема, но с немного увеличенной мощностью двигателя до 79 лошадиных сил. Такой ход позволил улучшить динамичность и увеличить максимальную скорость.

К небольшой особенности относится то, что система имеет 16 клапанный мотор ВАЗ. Это очень необычно для автомобилей данного класса.

До 90-х годов транспортное средство имело довольно скудный интерьер и экстерьер. Конструкторы делали автомобиль как средство передвижения, а не роскошь. Только после 90-х годов клиенты смогли получить вместительный багажник, удобные сидения, регулируемое рулевое колесо, кондиционер и так далее. За все время производства ВАЗ 2110 было разработано огромное количество модификаций его мотора: как 8 клапанный карбюратор, так и 16 клапанный инжектор.

Обслуживание

В данный раздел входит замена масла и регулировка клапанов (8 и 16 клапанный мотор).

Специалисты рекомендуют менять масло каждые 15 тысяч километров пути. Если вы не будете соблюдать данные требования, то силовой агрегат быстро выйдет из строя. Дело в том, что масло с течением времени теряет свои свойства и скапливает в себе много вредных веществ. Без замены масла и промывки двигателя автомобиль прослужит недолго. Также производится замена подушек двигателя ВАЗ 2110.

Порядок работы во время слива:

• Открутить пробку, расположенную под днищем силового агрегата. При этом можно использовать специальный ключ;
• Осторожно сливаем отработавшее масло, чтобы оно не попало на кожу. Если вы не будете проявлять осторожность, то можно получить очень серьезный ожог кожного покрова, так как масло очень горячее;
• Далее можно протереть днище силового агрегата, чтобы избавиться от остатков масла;
• Закручиваем пробку обратно;
• Откручиваем масляный фильтр, который располагается под капотом транспортного средства. Для облегчения труда можно применить набор ключей. Также заменяем подушку двигателя;
• Промазываем все прокладки фильтра тонким слоем масла. Это нужно для того, чтобы фильтр с легкостью встал на место штуцера. Следует очень внимательно следить за прилагаемым усилием. Если вы преувеличите с силой, то сорвете резьбу.

Действия во время заливки:

1. Осторожно откручиваем крышку заливной горловины;
2. Берем в руки новое масло и начинаем заливать его в горловину в количестве трех литров. При этом нужно следить за уровнем, чтобы не перелить. В противном случае масло попадет на ненужные участки двигателя;
3. Далее можно завести силовой агрегат и подождать несколько минут, пока система нагреется и масло пройдет несколько кругов. Только после 20 минут можно проверять уровень масла. Если его будет недостаточно, то смело заливаем еще. В остальных случаях процесс завершён, можно закручивать крышку и класть замененную подушку двигателя;
4. Также проверяем приборную панель. На ней не должен гореть сигнал Check Engine.

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

Данный процесс является самым сложным и довольно интересным. От правильности действий будет зависеть работоспособность силового агрегата и его устойчивость.

Если вы хотите сделать тюнинг двигателя ВАЗ 2110, то регулировку клапанов можно отнести к некоему тюнингу.

Регулировка проводится с помощью прибора:

1. Открываем крышку клапанного механизма и полностью снимаем кожух ремня ГРМ;
2. Устанавливаем прибор, который позволит с лёгкостью проделать все действия;
3. Ставим нужные метки как на коленвале, так и на распредвале. Они необходимы для правильной регулировки. Также следует проверить ремень ГРМ. Он должен быть натянут, а не висеть;
4. Проверяем зазор;
5. Далее следует открутить шайбу и заменить ее на новую по формуле:

Н = В+(А–С), мм,

• где А – замеренный зазор;
• В – толщина снятой шайбы;
• С – номинальный зазор;
• Н – толщина новой шайбы.

Неисправности

Тюнинг

И в завершение хочется сказать про тюнинг двигателя ВАЗ 2110.

У ВАЗ 2110 тюнинг мотора делать очень легко. Для этого нужны только инструмент и помещение. Данный процесс можно сделать не только в специализированной мастерской, но и в своем гараже.

Тюнинг двигателя ваз 2110 предполагает лишь наличие набора инструментов и терпения:

• Первым делом можно просто заменить распределительный вал на более качественный. За счет этого увеличится мощность и улучшится работоспособность двигателя.
• Также можно установить новый коленвал, чтобы увеличить объем агрегата. Если этого не сделать, то дальнейший тюнинг двигателя ВАЗ 2110 будет впустую.
• К довольно простому можно отнести установку компрессора. Данный агрегат позволяет увеличить мощность и получить хороший крутящий момент.
• Стоит отметить, что тюнинг двигателя ВАЗ 2110 может сделать любой желающий. Для этого не нужен специальный опыт и навыки. Достаточно знать устройство автомобиля и иметь слесарные навыки. Специалисты рекомендуют устанавливать качественную стоковую поршня, чтобы она выдерживала порядка 0,5 бар.

Автор статьи:

Николаев Сергей

Автомеханик

Читать автора

Оценка статьи:

↑
2
↓

Поделиться с друзьями:

Какая мощность двигателя у ВАЗ 2110

• Главная
• ВАЗ
• 2110
• Мощность двигателя

4дв.

седан

Модификаций в данном кузове: 12

Другие вопросы по ВАЗ 2110

• Какой объем двигателя у ВАЗ 2110?
• Какая максимальная скорость у ВАЗ 2110?
• Какой клиренс у ВАЗ 2110?
• Какой расход топлива у ВАЗ 2110?
• Какое время разгона у ВАЗ 2110?
• Какой крутящий момент у ВАЗ 2110?
• Какой привод у ВАЗ 2110?
• Какой кузов у ВАЗ 2110?
• Какой объем бака у ВАЗ 2110?
• Сколько весит ВАЗ 2110?
• Какая коробка на ВАЗ 2110?
• Какой бензин заливать в ВАЗ 2110?
• Какой двигатель на ВАЗ 2110?
• Какой размер шин на ВАЗ 2110?
• Сколько мест в ВАЗ 2110?
• Какой год выпуска ВАЗ 2110?
• Какой объем багажника у ВАЗ 2110?
• Какие габариты у ВАЗ 2110?
• Какая длина кузова ВАЗ 2110?

Другие модели ВАЗ

ВАЗ 1922

Страна производства: Россия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

ВАЗ 2101

Страна производства: Россия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

ВАЗ 2102

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2103

Страна производства: Россия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

ВАЗ 2104

Страна производства: Россия
Количество версий: 7
Типов кузова: 1

ВАЗ 2105

Страна производства: Россия
Количество версий: 7
Типов кузова: 1

ВАЗ 2106

Страна производства: Россия
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

ВАЗ 2107

Страна производства: Россия
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

ВАЗ 2108

Страна производства: Россия
Количество версий: 11
Типов кузова: 1

ВАЗ 2109

Страна производства: Россия
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

ВАЗ 21099

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2111

Страна производства: Россия
Количество версий: 9
Типов кузова: 1

ВАЗ 2112

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2113

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2114

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2115

Страна производства: Россия
Количество версий: 9
Типов кузова: 1

ВАЗ 2121

Страна производства: Россия
Количество версий: 10
Типов кузова: 1

ВАЗ 2123

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2129

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2131

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2329

Страна производства: Россия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

ВАЗ Granta

Страна производства: Россия
Количество версий: 24
Типов кузова: 4

ВАЗ Largus

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ Priora

Страна производства: Россия
Количество версий: 13
Типов кузова: 3

ВАЗ Vesta

Страна производства: Россия
Количество версий: 12
Типов кузова: 3

ВАЗ Xray

Страна производства: Россия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

ВАЗ Богдан

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ Калина

Страна производства: Россия
Количество версий: 24
Типов кузова: 3

ВАЗ Надежда

Страна производства: Россия
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

ВАЗ ОКА

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Внедорожники

• Россия
• Великобритания
• Германия
• Индия
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Румыния
• США
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Кроссоверы

• Россия
• Великобритания
• Германия
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Румыния
• США
• Тайвань
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Седаны

• Россия
• Австралия
• Великобритания
• Германия
• Иран
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Малайзия
• Польша
• Румыния
• США
• Тайвань
• Узбекистан
• Украина
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

ВАЗ (Lada) 2110 2110 • 1.

5 (73 лс) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

1. Авто Каталог
   ›
2. ВАЗ (Лада) ›
3. 2110 ›
4. 2110 ›
5. 1,5 (73 л.с.)

Настройки

Скорость

Расход топлива

л/100 км

Галлон США/100 миль

Имперский галлон/100 миль

Том

галлон США

Имперский галлон

Длина

Объем двигателя

Производительность

Марка	ВАЗ
Модель	2110
Поколение	2110
Двигатель	1,5 (73 л.с.)
Двери	4
Мощность	73 HPW
Максимальная скорость	165 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	14 сек
Объем топливного бака	43 литра
Год ввода в производство	1996 год
Год прекращения производства	2003 г. год
Тип купе	Седан
Сиденья	5
Длина	4277 мм
Ширина	1676 мм
Высота	1430 мм
Колесная база	2492 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Задняя направляющая	1370
Зазор
Расход топлива (эконом) — городской	8,8 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом
Расход топлива (экономичный) — комбинированный
Вес	1010 кг.
Максимальный вес	1485 кг.
Максимальный объем багажа	450 литров
Минимальный объем багажа
Стандарт выбросов

Двигатель

Положение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1500 см3
Максимальная мощность в	5600 об/мин
Крутящий момент	109/3000 Нм
Топливная система	Карбюратор
Турбина
Положение цилиндров	В соответствии
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндров	82 мм
Ход в цилиндре	71 мм
Степень сжатия	9. 9
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип топлива	Бензин (бензин) А-92
Модель двигателя

Тормоза

Вождение

Передача инфекции

ВАЗ 2110 1.

6 16v технические характеристики. Как менялась «десятка» за время своего производства

Все о ВАЗ 2110 , покажите видео, фото и опубликуйте характеристики ВАЗ 2110 или Лада 110. Кстати, в народе машину назвали «десяткой». За долгие годы выпуска модели 2110 было собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня колесят по просторам страны. Несмотря на то, что автомобиль снят с конвейера в Тольятти, его собирают в Украине.

Первые опытные образцы ВАЗ-2110 появились в 1985 году , а проектирование самой модели началось в 1983 году. Прошедшая испытания модель должна была поступить на конвейер в 1992 году, но из-за экономических проблем процесс затянулся. Разработанный таким образом в середине 80-х автомобиль начал полностью собираться только в 1996 году. В 95-м собирались только опытные партии. В 1998 году начинается производство универсала, а еще через год – хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сходит седан ВАЗ-2110, за ним следуют универсал и хэтчбек, уступив место семейству Prior.

Появление ВАЗ-2110 стало настоящим прорывом для конструкторов АвтоВАЗа. Конечно в 2000-х внешний вид «десятки» был немного несуразным, но в 80-х это был последний писк автомобильной моды. В свое время «десятка» была самым престижным автомобилем отечественного автопрома. После очень глубокого рестайлинга появилась ВАЗ-2110 Лада Приора, которая выпускается до сих пор и унаследовала многие внешние черты своей прародительницы.

Фото ВАЗ 2110

Салон «десятки» на фоне классики или моделей 08 или 09 смотрелся очень хорошо и современно. Передняя приборная панель, невиданная для тех лет, выглядела очень гармонично и выглядела как-то иностранно. Особенно стильно выглядели переключатели наружного освещения и задних противотуманных фар. А возможность установки бортового компьютера в центральную консоль для нашего автопрома была просто фантастикой. Смотрим фото салона ВАЗ-2110 Далее.

Фото салона ВАЗ 2110

Багажное отделение седана 2110 вмещало 450 литров объема , универсал был просторнее, а хэтчбек еще и практичнее, благодаря задней пятой двери.

Фото багажника ВАЗ 2110

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 представлял собой седан на базе платформы хэтчбек ВАЗ-2108. т.е. подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление автомобилей аналогичны по конструкции. Но «десятка» получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда разрабатывалась машина, были для нашего автопрома революционными. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, диагностический бортовой компьютер, можно было установить гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология покраски была очень передовой для того времени. К сожалению, модель запустили в серийное производство только в 1996, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

• Длина — 4265 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1420 мм
• Снаряженная масса — от 1010 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
• Колея передних и задних колес — 1400/1370 мм соответственно
• Объем багажника — 450 литров
• Объем топливного бака – 43 литра
• Трансмиссия — передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач
• Передние тормоза — дисковые
• Задние тормоза — барабан
• Подвеска передняя — независимая МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя подвеска — полузависимая торсионная балка
• Рулевая рейка
• Размер шин — 165/70 R13
• Клиренс или клиренс ВАЗ 2110 — 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первый двигатель, который стоял под капотом седана 2110, был карбюраторным объемом 1,5 литра (72 л. с.) и назывался незатейливо ВАЗ-21100. По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Силовой агрегат выпускался из 1996 до 2000 года, затем его полностью заменили инжекторными версиями силовых агрегатов.

ВАЗ 2110 8-клапанный двигатель, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1499 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/8
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 71 мм
• Мощность л.с./кВт — 72/53 при 5400 об/мин
• Крутящий момент — 105 Нм при 3000 об/мин
• Степень сжатия — 9,0
• Максимальная скорость – 164 километра в час
• Средний расход топлива — 7,6 литра

Следующим интересным двигателем Лады-110 стал инжекторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л.) с впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился ВАЗ-2114 (1,6 л.). Для АвтоВАЗа это был серьезный шаг в новую эру двигателестроения. По сути, это тот же карбюраторный двигатель, но с впрыском, что добавило двигателю немного мощности, сделало его более экономичным и экологичным. Сегодня этот двигатель после некоторой модернизации и изменения индекса (ВАЗ-11183) можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

Еще одним важным шагом стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя. Они были созданы в двух вариантах. Первый ВАЗ-2112 с рабочим объемом 1,5 литра и следующий ВАЗ-21124 с двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Последний тоже дожил до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с. и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-клапанный, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход — 75,6 мм
• Мощность л.с./кВт — 89/66 при 5000 об/мин
• Крутящий момент — 133 Нм при 4000 об/мин
• Степень сжатия — 10,3
• Максимальная скорость — 185 километров в час
• Средний расход топлива — 7,2 литра

Все двигатели ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ. Именно обрыв ремня ГРМ доставлял владельцам этого автомобиля довольно много хлопот. На самом деле на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапана? Бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра проблем с загибом клапанов не страдали. А вот 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра (ВАЗ-2112) имеет этот недуг, то есть загиб клапанов однозначный . Еще 16-клапанник объемом 1,6 литра клапана не гнет, в поршнях предусмотрительно сделаны специальные выемки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110

Видео краш-теста «десятки». Не хотелось бы оказаться на месте манекенов.

Видеороликов о тюнинге ВАЗ-2110 довольно много. Это видео о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

Сегодня в Украине продолжается сборка ВАЗ-2110 под маркой Богдан, видео процесса производства автомобиля ниже.

Несмотря на то, что выпущено огромное количество Лада 110, в сети немало профессиональных и качественных видеообзоров.

Модификации и цена ВАЗ 2110

Сегодня купить новый ВАЗ 2110 вполне реально, хоть он и будет называться «Богдан 2110», но по сути тот же автомобиль. Цена 2110 с 8-клапанным двигателем чуть более 280 000 рублей. Цена Ваз 2110 с 16-клапанным двигателем сегодня составляет чуть более 300 000 рублей. Купить подержанную «десятку» сборки в Тольятти можно без проблем, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений. Этих машин огромное количество, любого технического состояния и внешнего вида.

Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускались хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, на базе пятидверного хэтча выпускалась и трехдверная версия ВАЗ-21123. Трехдверных хэтчбеков довольно много, но если посмотреть на вторичный рынок, то можно купить такой, так сказать, спортивный ВАЗ.

Модификации Лада 2110

Лада 2110 1,5

Лада 21101 1.6i

Лада 21102 1.5i

Лада 21103 1.5i

Лада 21104 1.6i

Лада 21106 2.0i

Лада 21108 1.5i

Одноклассники Лада 2110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада 2110

ВАЗ 2110, 2004

Автомобиль куплен относительно недавно. И, несмотря на то, что когда я ее покупал, недостатков в ВАЗ 2110 я вообще не видел. Но, покатавшись на нем полтора месяца, все же есть на что обратить внимание. Автомобиль используется каждый день. Я работаю над этим. Пару раз я влетел в яму прямо посреди дороги в темное время суток (ну вы знаете, как это бывает — обычная городская дорога с выбоиной), да так, что я думал, что сейчас действительно что-то отвалится. Нет, не упал. В целом очень доволен. Из ВАЗ 2110 вылезать не хочется, я бы так и катался (хотя по работе весь день на нем). Кому-то в нем неудобно, а мне даже очень неудобно — и кресло удобное, и руль идеально расположен, и спина не устает. Вылезать, правда, не всегда удобно, ботинком задеваешь резинку сбоку, но это мелочи. Поначалу, после «классики», к обзору было тяжело привыкнуть — края капота не видны из-за руля, а расстояние ото лба до стекла огромное (у «шестерки» ты упираешься лбом прямо в стекло). Проходимость порадовала — если «классику» буксуло на обледенелом асфальте, то на «десятке» я проезжаю такие дворы, что иногда даже сам удивляюсь — как проскочил, как не сел. Зимой в гору — без проблем, а вы посмотрите на «семерки» и «четверки» — буксуют и откатываются с ругательствами, а мой ВАЗ 2110 ничего, тянет. Оптика слабовата, но, опять же, по сравнению с чем. У знакомого «девятка», так там та же история. Задние сиденья очень удобные, есть выдвижной подлокотник, правда без фиксации, но важен сам факт. За весь (недолгий) период эксплуатации машина не подвела ни разу, тогда как «шестерку» за первые три дня эксплуатации протащили на «галстуке» трижды. Да и вообще, что тут сказать, между «классикой» и ВАЗ 2110 пропасть. «Десятку» считаю удачным приобретением.

Преимущества
: показался мне довольно надежным. Недорогой в обслуживании. Комфортная машина за свои деньги.

недостатки
: вечный дребезжание салона.

Владимир, Казань

ВАЗ 2110, 1998

Итак, ВАЗ 2110, 1998 г.в., карбюраторный с двигателем «восьмерка». Цвет капри. Литье, обвес, музыка, спорт фары. Старый хозяин пытался придать автомобилю вид спортивного автомобиля, он сделал это так, «три с плюсом», но, конечно, выглядит симпатичнее оригинала. Купил машину у соседа, мне срочно нужно было какое-то транспортное средство, чтобы добираться до работы и обратно, а семья увеличилась, стало сложно бродить по автобусам с маленьким ребенком на руках. До ВАЗ 2110 своей машины не было, ездил на служебных. Не все так плохо, как пишут во многих отзывах. Машина довольно шустрая, несмотря на свои 70 сил, но двигатель любит обороты, это не БМВ, чтобы гонять с места под «сотню». Салон — ничего необычного, спартанская обстановка от ВАЗ Кутюрье. Сзади чуть уже, но со стиснутыми зубами, плечами, руками туда можно втроем поместиться. Правда, ненадолго, но нам вчетвером хватит. Порадовал багажник, чего только я в нем не возил, для длинных вещей подлокотник на заднем сидении снимается и это нормально. Ходовые качества приемлемые при условии, что от этой самой ходовой не отказываются, а следят. А так, ВАЗ 2110 поворачивает уверенно, все в пределах нормы. Двигатель — самая сильная сторона этого автомобиля. Просто и надежно. Инжектор обслуживать намного сложнее, а тут ключи и отвертка, никакой электроники и сопутствующих проблем. Ниразу, повторюсь, ни разу этот двигатель не вызвал нареканий ни у меня, ни у предыдущего хозяина. Все работает как часы. При этом не стоит жалеть денег на хорошее масло и фильтры к нему, чтобы потом не было мучительно больно. В итоге могу сказать, что ВАЗ 2110 нормальный бюджетный автомобиль, для перемещения из пункта «А» в пункт «Б». Кому нужен комфорт как в квартире, или кто любит «низко летать» — это к другим производителям, за бугор.

Преимущества
: надежный двигатель. Цена запчастей (практически в любой аптеке и на складе). Приемлемые ходовые качества.

недостатки
: плохая звукоизоляция. Плохое начальное качество сборки. Это относится ко всему. Плохая духовка.

Максим, г. Нижний Новгород

ВАЗ 2110, 2006

Во-первых, хорошее: однозначно двигатель. Мотор 1.6 16V очень хорош. И если бы его не «задушили» под евро, было бы еще лучше, но это решаемо. Степень сжатия ниже 1,5 из-за канавок, поэтому обрыв ремня не критичен (конечно, случаи есть, но их доля очень мала). По сравнению с 1,5 намного эластичнее, ВАЗ 2110 едет весело и до 3500 об/мин. Мотор крутится тихо и любит скорость, при этом еще и тихий, благодаря гидрокомпенсаторам. Шумновато работает только на «холодную», но тут виноват выхлоп. Да и еще тише, чем «Приора». В целом ТТХ для бюджетной машины на уровне. Багажник на 450 литров просто сказка. У меня очень удачно подобрана 3 передача: от 30 до 120 км/ч. Очень помогает при обгоне, включаешь 3-ю и если надо успеть, крутишь двигатель до 5500. Нормальная аэродинамика и не такая четкая как на Самаре, на трассе управляемость тоже плюс. Автомобиль хорошо управляется на высоких скоростях и радует расход топлива. Проходимость: короткие свесы и дорожный просвет позволяют нормально подниматься. Зимой у нас выпадает много снега, так что это актуально. Если без фанатизма, то передвигаться можно без проблем. Что не нравится: длинные грабли. Почти 4 оборота напрягают, и отсутствие ГУРа меня не смущает, а именно длинная рулевая рейка. Металл на капоте над решеткой подвержен небольшим вмятинам. Нельзя наклоняться или нажимать сверху. Механизм включения 2 передачи — болезнь всех 10 коробок. Изнашивается быстрее всего, включается с усилием. Вообще 2 передача на ВАЗ 2110 выбрана неудачно. При быстром разгоне именно из-за работы трансмиссии при переключении с 1-й на 2-ю у «десятки» самая большая потеря времени. В голове уже зреет план замены GPU и ряда. Неравномерная подгонка деталей: думаю, я не открою здесь Америку. Зазоры на «десятках» более заметны, чем на многих других ВАЗах. На первых машинах их было меньше, есть мнение что износ плашек. Обзор не очень: передние стойки и боковые зеркала далеко не идеальны (хотя однозначно лучше, чем на Самаре). Сзади спойлер и высокий багажник, хотя на «12-ке» еще хуже. Впечатления о машине сугубо положительные. Я знал, что покупаю, и не ожидал ничего сверхъестественного. ВАЗ 2110 мне кажется честной машиной. Все знают его недостатки, но он отрабатывает вложенные в него деньги.

Преимущества
: двигатель. Большой багажник. Простота и, в моем случае, надежность.

недостатки
: контрольно-пропускной пункт. Сборка.

Евгений, г. Новосибирск

ВАЗ 2110, 2001

Выбор пал на ВАЗ 2110. Все понравилось. Машине 13 лет. Есть коррозия со стороны переднего пассажира и задней левой двери. И верхнее заднее стекло. Вот и все. Низ в порядке. В итоге диагностика сразу промыла форсунки — и все. Позже поменял коробку. Сам шарнир от Калины. Позже тормозные колодки, новый аккумулятор, тормозной цилиндр заднее левое колесо. И 3 ремня генератора. В генераторе все нормально. Сами ремни плохого качества, не стираются, а просто тянутся как резинка от трусов. За что я люблю наши машины, вооружившись парой ключей на 10-13-17, отверткой и ножом, можно полмашины перебрать. Фары не светят, снял контакты, почистил ножом — «ништяк» светит. Ну собственно мое мнение о ВАЗ 2110. Удобно, хотя есть ощущение, что кто-то криво поставил сиденье ближе к середине, а руль ближе к двери. И сидишь слегка криво (ну или мне кажется). По разгону: с низов тянет хорошо, 1-2-3-4 нормально, 5 чтоб скорость держала и скорость снижала чтоб меньше жрал. Если для обгона, то сбрасываю на меньшую, с 4 на 3, крутится 4,5 оборота, 4, тоже до 4, а потом 5. По-другому обгон скорбный, потому что на 5 тяжело разогнаться. К двигателю претензий нет. Но спасибо хорошим дорогам, посещаю СТО, по поводу ходовки. Шумоизоляция относительная, в 13 летней 10 как в 3 летней 15-ке. Это неплохо. Ну что еще, ищу автоэлектрика для настройки контактной группы, иногда заводится через раз, хотя с двигателем все в порядке. Аккумулятор и свечи новые. Тормоза: слабые. Чтобы тормозить нормально, я замедляюсь плавным нажатием, несколько раз.

Преимущества
: надежность двигателя. Шумоизоляция хорошая. Относительный комфорт. Оформление. Потребление топлива.

недостатки
: Быстро нагревается. Проблемы с духовкой.

Владимир, Белгород

ВАЗ 2110, 1998

В качестве первой машины было решено брать недорогую машину, чтоб не жалко было, да и просто навыки набраться (маляром-жестянщиком-диагностом становиться не хотелось). Посмотрели то гнилую «восьмерку», то «десятку» 19-го98. В целом ВАЗ 2110 мне очень понравился, как внешне, так и по эргономике. Сядьте удобно, места достаточно. Другими вариантами были заокеанские машины 95-96 годов и «семерки». Было решено — купил «десятку». На второй неделе владения начал выбивать сальник коленвала, при этом вытекло все масло. По дурному совету проехал 5 километров с горящей лампочкой, ничего страшного не произошло. Но я не буду делать это снова. Поршневые кольца заменены в гараже, прокладка ГБЦ — работа на день, материалы на 500 руб. Проблема исчезла. Познакомился с ремонтом АвтоВАЗа — большую часть времени занимает не ремонт машины, а вспоминание той самой матери и попытки открутить застрявшие гайки и болты, или хотя бы подползти к ним. За больше года владения был заменен ШРУС, прогоревший глушитель, тормозные трубки. Расходники (масла, жидкости), ну и лампочка ближнего света — об этом можно промолчать. Размер резины по умолчанию R13 дешевле 15 или 14. Запчасти недорогие. За весну и лето прокатал все окрестные грунтовки, ВАЗ 2110 прет как танк. Зимой тоже проблем с заклиниванием не было. В целом «десятка» порадовала как слон, в дороге не подвела. По соотношению надежность/цена — просто сказка.

Преимущества
: если следить за машиной — надежность. Высокий клиренс. Приемлемая стоимость. Удобные сиденья.

недостатки
: Шильдик АвтоВАЗа портит имидж.

Николай, г. Дубна

ВАЗ 2110, 2003

Начальный пробег, при покупке 213,8 ​​тыс. км. Прилично, но состояние кузова хорошее. Я третий владелец ВАЗ 2110, первой машине 8 лет, второй 3 года. Салон — пилотный, зимнее и летнее литье. Отопление автономное Теплостар. Почти 100 тыс. км назад сделан капитальный ремонт ДВС, с заменой поршней, так что клапана теперь не гнут при обрыве ремня ГРМ. Кресла пилота не родные, да и обивка стала трещать по швам, буду думать — затягивать или обойтись чехлами. Все электрические стеклоподъемники, подогрев сидений. Понравилось, что двигатель живой, коробка и сцепление не замучены. При запуске стартер издает шум и постоянный шум от генератора. Я решил их сразу поменять, а не ремонтировать. Отремонтирован, старый, оставлю как запасной. Тросы ручника жутко растянулись — тоже под замену. Сломаны стержни в дефлекторах отопителя. Сразу после покупки залил антифриз — почти 2 литра, никуда не уходит, заодно поменял крышку расширительного бачка Luzar на синюю иномарку с 2 клапанами. Разгон бодрый, ВАЗ 2110 хорошо отзывается на педаль, тормоза немного тугие (после Ауди — моя машинка), люфта в рычаге КПП и руле нет. Стоимость машины 95 тыс. руб., стартер и гена — 6,5 тыс. руб., трос — 0,4 тыс. руб., крышка и антифриз — 0,5 тыс. руб. На будущее — внешний вид сидений и нормальная резина на лето и зиму. Пока больше вложений не предвидится. Что еще можно написать о всем известном автомобиле? Ничего, кроме того, что живой аппарат составит конкуренцию иномаркам до 100 тысяч рублей.

Преимущества
: альтернатива старым иномаркам.

недостатки
: ломается по мелочи.

Александр, г. Омск

ВАЗ 2110, 2005

«Десятка» у меня тяжелая. Никаких вам гидроусилителей руля, АБС, АКПП и прочих парктроников. Никаких скидок и льгот. Хотя, пожалуй, это не совсем минусы. Я паркуюсь без электронных прибамбасов, а какие зеркала (если надо голову повернуть полезно), руль легче КрАЗовского, да и сам я не дистрофик. А вот свет на ВАЗ 2110 очень разочаровал — родные фары просто ужасны. Поменял лампочки, установил ПТФ — все как мертвому припарка. Сейчас на ВАЗе вроде лучше, по крайней мере отец на Гранте хвалит. Эргономика салона на любителя. Например, фанат группы Prodigy. То есть эстетика безобразного. Четыре переключателя, которые совмещены с приборной панелью — удачная находка, а вот все остальное не ахти. Все какое-то маленькое, сбитое в кучу. Очень неудобная «аварийка», часто пользуюсь ею в городе (сказать кому-то спасибо при случае). В общем, ночью вообще никак не подсвечивается, долго привыкал. Чтобы увидеть время на часах, нужно полностью опустить правую руку. Салон и посадка — тесновато, конечно. Но это не вина машины, а мой размер. Кнопки стеклоподъемников под ручником. Ноу-хау, конечно, интересно. Хорошо, что сейчас уже холодно и не надо срочно привыкать к столь оригинальному расположению этого оборудования. Сначала мне не нравились зеркала на ВАЗ 2110. Но потом я привык и к салонным, и к боковым. Вроде все видно. Даже передумал ставить панораму. Багажник в принципе вместительный для своего класса, но для меня он маловат. Люблю, когда с собой можно взять почти что угодно, но ВАЗ 2110 не может себе этого позволить. Плюсы тоже присутствуют: наконец-то у меня есть машина — это главный плюс. И еще: достаточная для меня динамика. По городу не тащусь, люди сзади не сигналят. Если поддаваться на скорости выше 3 тысяч, то вообще резво бежит. Рискованных маневров на трассе не совершаю, если впереди кто-то едет около сотни и ведет себя адекватно, не стремлюсь на обгон. Было дело, разгонялся на обгонах до 130 — тянет нормально, но повторюсь, быстрее мне не надо. Состояние двигателя, рабочая компрессия во всех цилиндрах настраивает на осторожный оптимизм. Очень экономичный расход. Цикл город-трасса 6,5-8,2 литра. Свыше 8 проезжал всего пару раз (с учетом чеков) и то в приличные морозы и с сильными пробками. я наполняю 92, иногда разбавляю 95. Полноразмерная запаска.

Преимущества
: динамика. Потребление. Полноразмерная запаска.

недостатки
: мало комфорта. Эргономика.

Антон, г. Казань

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения, выпускаемый на Волжском автозаводе. Его начали производить в 1996 году и продолжают по сей день (на данный момент производятся в Украине, на заводе ЛуАЗ). По сравнению с предыдущими моделями, на автомобиле этого типа для деталей кузова использовался оцинкованный металл. Выпускаются модификации как с 8-клапанными, так и с 16-клапанными двигателями (более поздние версии). Изначально «десятка» оснащалась короткоходным карбюратором 1,5 л 69. -сильный двигатель ВАЗ-21083.

Чуть позже стали устанавливать инжекторные двигатели.
Дизайн интерьера Этот автомобиль имеет хорошую аэродинамику, багажник имеет вместимость до 480 литров. При необходимости можно было установить кондиционер.

Отличительными чертами «десятки» является ее верхний ценовой сегмент, также следует отметить наличие на ней системы улавливания паров бензина и специальной бортовой системы управления. Можно было установить электрические подъемники, с чем их стали выпускать чуть позже с завода.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2110

Проектирование нового отечественного седана ВАЗ-2110 началось на тольяттинском предприятии в 1983 году, а первый прототип модели был выпущен в июле 1985 года. В серийное производство автомобиль поступил только через десять лет, поэтому уже на момент своего появления на рынке технологически он заметно уступал зарубежным аналогам.

На протяжении всего жизненного цикла «десятка» периодически получала небольшие обновления, и простояла на конвейере до 2007 года, когда ее сменила Лада Приора. Но на этом история модели не закончилась, и ее лицензионная сборка под маркой «Богдан» с небольшими доработками осуществлялась на Украинском автомобильном заводе в городе Черкассы до 2014 года.

Внешний вид ВАЗ-2110 выполнен в русле модного в конце 90-х «биодизайна», а в его очертаниях используются в основном плавные контуры и очертания. Отечественный седан выглядит очень достойно благодаря классическому трехобъемному кузову с большой площадью остекления, прямоугольным блокам светотехники и аккуратным бамперам. Но самой спорной частью автомобиля являются массивные задние крылья, наделяющие корму тяжеловесностью, особенно если смотреть сбоку.

«Десятка» — переднеприводный автомобиль В-класса по европейской классификации со следующими размерами кузова: 4265 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1420 мм в высоту. Передняя и задняя оси 2492 мм друг от друга, а дорожный просвет седана составляет 170 мм. В зависимости от модификации снаряженная масса автомобиля колеблется от 1010 до 1040 кг.

Интерьер Lada 110 по современным меркам выглядит скудно и непривлекательно – большой руль с 2-х спицевым дизайном, простая и неинформативная комбинация приборов и слегка повернутая к водителю центральная консоль с печными «крутилками», бортовой компьютер панель и аналоговые часы.

После «перехода» модели под эгиду «Богдана» немного освежили салон за счет руля и приборов от «Калины», а также переосмысленной приборной панели.

Салон «десятки» скроен из бюджетных отделочных материалов, да и собран не лучшим образом — стыки между панелями неровные. В передней части автомобиля установлены бесформенные сиденья с мягким наполнителем и малыми диапазонами настроек, а задний диван очень удобен для двух пассажиров, но рослые люди будут ощущать нехватку места по всем фронтам.

В походном состоянии багажное отделение ВАЗ-2110 вмещает 450 литров поклажи, а также полноразмерную запаску и набор необходимых инструментов. Общую картину портят выступающие внутрь колесные арки, «съедающие» немалый объем.

Технические характеристики:

• Первые экземпляры «десятки» оснащались 1,5-литровой карбюраторной бензиновой «четверкой» мощностью 73 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента, что в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» позволяет автомобилю разменивать 165 км. /ч и набирает первую «сотню» уже через 14 секунд. Паспортный расход топлива – 8,8 литра в городском цикле и 6,1 литра на трассе.
• С 2000 года на ВАЗ-2110 стали устанавливать 1,5-литровые двигатели, оснащенные распределенным впрыском с электронным управлением. В арсенале 8-клапанной версии их было 79.«лошадей» и 109 Нм пиковой тяги, 16-клапанная версия была заметно мощнее — 94 силы и 128 Нм. В первом случае автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 14 секунд, во втором — на 1,5 секунды быстрее. Его предел возможностей приходится на 170-180 км/ч, а средний топливный «аппетит» варьируется от 7,2 до 7,9 литров на «сотню».
• С 2004 года под капотом Lada 110 «прописались» 8- и 16-клапанные 1,6-литровые двигатели, выдающие от 81 до 90 лошадиных сил и от 120 до 131 Нм крутящего момента и все это в сочетании с той же механической коробка передач. Такой седан совершает стартовый рывок до 100 км/ч за 12-13,5 секунд, максимально разгоняется до 170-180 км/ч и «кушает» в среднем 7,2-7,5 литров в смешанном режиме движения.

Базой для «десятки» является переднеприводная платформа от ВАЗ-2108 с независимыми стойками Макферсон на передней оси и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой на задней оси.
Автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом, который в более поздних экземплярах был дополнен гидроусилителем руля.
Торможение контролируется дисковыми тормозными устройствами на передних и барабанными устройствами на задних колесах (система АБС для отечественного седана не предусматривалась).

Автомобиль изучен российскими автомобилистами вдоль и поперек, поэтому все его достоинства и недостатки хорошо известны:

• К числу первых относятся хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность, доступное обслуживание, неприхотливость и в целом хорошие ходовые качества.
• Ко второму можно отнести низкое качество сборки, «взрывной» салон, слабую шумоизоляцию и ненадежную электронику.

Цены. В 2015 году купить ВАЗ-2110 на вторичном рынке России можно по цене от 80 000 до 180 000 рублей в зависимости от состояния и года выпуска (хотя есть как более доступные, так и более дорогие экземпляры).

ВАЗ 2110 (или Лада 110) — четырехдверный седан с передним приводом и оригинальным дизайном. Серийное производство пятиместной Lada 110 началось в 1996 году и продолжается по сей день (в настоящее время автомобиль собирается под маркой «Богдан 2110» на заводе ЛуАЗ в Украине). С 1996 года было выпущено сразу несколько модификаций ВАЗ 2110, среди которых можно найти модели как с 8-клапанным, так и с 16-клапанным двигателем (в более поздних модификациях). Такие технические характеристики ВАЗ 2110, как тип и объем двигателя (бензиновый четырехцилиндровый объемом до 1596 куб.см), а также максимальная скорость Лада ВАЗ 2110 (170 км/ч для 8-клапанного двигателя и более 180 км/ч для 16-клапанного двигателя) делают этот переднеприводный седан идеальным для городской эксплуатации до этого день.

Среди отличительных особенностей ВАЗ 2110, который относят к автомобилям LADA верхнего ценового сегмента, также можно отметить наличие иммобилайзера, системы улавливания паров бензина и специальной бортовой системы контроля (диагностического блока). Можно было установить электрические стеклоподъемники (они действительно были установлены), а также гидроусилитель руля.

Двигатель ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов пришел на смену карбюраторному двигателю, который изначально устанавливался на первый ВАЗ-2110. При этом сначала появился инжекторный 8-клапанник с рабочим объемом 1,5 литра, но затем рабочий объем двигателя был увеличен до 1,6 литра. Инжекторный с 8 клапанами объемом 1,5 литра получил индекс двигателя ВАЗ-2111, более мощный агрегат объемом 1,6 литра (8-кл.) получил индекс ВАЗ-21114. В последнее время выпускаются модификации мотора 21114; они устанавливаются практически на все сегодняшние модели Лады правда уже под другим индексом.

Сегодня мы поговорим об устройстве 8 клапанного инжекторного двигателя ВАЗ-2110 а также о характеристиках этого силового агрегата. На нашем фото в начале статьи вы можете увидеть, как выглядит инжекторный двигатель «десятки» под капотом автомобиля. Итак, как работает ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов? Во-первых, основным отличием карбюраторного варианта двигателя от инжекторного является подача топлива в камеру сгорания. Если в карбюраторном двигателе горючая смесь всасывается в цилиндры под действием разрежения, создаваемого поршнями, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением. Именно из-за этого вся конструкция топливной системы инжекторной и карбюраторной «десятки» отличается. Все начинается в бензобаке, где установлен электрический топливный насос, задача которого создать необходимое давление в рампе. Из рампы топливо под давлением впрыскивается через форсунки в камеру сгорания. Весь процесс впрыска контролируется электроникой, которая открывает и закрывает (с помощью возвратной пружины) форсунки электромагнитных клапанов, впрыскивая топливо в двигатель. А вот электроника в ВАЗ 2110 8-клапанный инжектор работает не сама по себе, а ориентируется на сигналы датчиков давления в топливной системе, датчиков воздуха и положения дроссельной заслонки. В карбюраторной «десятке» ничего этого нет. В связи с этим поговорим о плюсах и минусах ваз 2110 инжектор 8 клапанов. Из положительных моментов можно отметить более стабильную работу инжектора, двигатель выдает большую мощность, крутящий момент, при этом расход топлива меньше, чем в карбюраторном варианте. Но если карбюратор ВАЗ 2110 можно отремонтировать практически голыми руками, то инжекторный вариант требует диагностического оборудования, без которого выявить проблему бывает крайне сложно. Ведь если один из датчиков окажется неисправным, то ваш инжекторный двигатель может не запускаться или работать с перебоями.

Характеристики ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов рабочим объемом 1,5 и 1,6 литра.

Двигатель ВАЗ 2111 1,5 л. 8-клапанный инжекторный ➤ Рабочий объем — 1499 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 8 ➤ Диаметр цилиндра — 82 мм ➤ Ход поршня — 71 мм ➤ Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 об/мин ➤ Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об/мин ➤ Степень сжатия — 9,9 ➤ Система питания — распределенный впрыск ➤ Разгон до 100 км/ч — 14 секунд ➤ Максимальная скорость — 167 километров в час ➤ Средний расход топлива — 7,2 л Двигатель ВАЗ 21114 1,6 л. 8-клапанный инжектор ➤ Рабочий объем — 1596 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 8 ➤ Диаметр цилиндра — 82 мм ➤ Ход поршня — 75,6 мм ➤ Мощность — 81,6 л.с. (60 кВт) при 5600 об/мин ➤ Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об/мин ➤ Степень сжатия — 9,6 ➤ Система питания — распределенный впрыск ➤ Разгон до 100 км/ч — 13,5 секунд ➤ Максимальная скорость — 170 километров в час ➤ Средний расход топлива — 7,6 литров

Основные неисправности

Характерной особенностью основных неисправностей ВАЗ 2110 является появление эффекта троения двигателя . Неисправности могут возникать по разным причинам. Рассмотрим факторы, при которых начинается нестабильная работа двигателя, а также методы устранения. Если печка не греет, смотреть, а про замену клапанов.

Некачественное топливо

В первую очередь необходимо проверить, насколько качественное топливо было залито в автомобиль. Если бензин был некачественный, то, скорее всего, был забыт один из элементов топливной системы. Итак, автолюбителю предстоит выяснить, что представляет собой схема подачи топлива и найти детали, которые могут выйти из строя. Итак, первый элемент, который попадает под взор – это распылители. Неисправности форсунки могут стать причиной нестабильной работы мотора, что приведет к троению. Для диагностики и чистки узла используется специальный стенд, но многие автомобилисты проводят процесс самостоятельно, используя жидкость для чистки карбюраторов. Также нестабильная работа двигателя может быть вызвана засорением топливных фильтров. Один находится под задним правым колесом, а второй в бензонасосе. На входе бензонасоса есть сетка фильтра, которую необходимо заменить. Процесс довольно сложный, ведь надо снимать задние сиденья и снимать элемент подачи топлива. А вот топливный фильтр под рулем можно поменять быстро и без проблем.

Система зажигания

Повреждение свечей зажигания или высоковольтных проводов также может привести к отключению. Итак, необходимо проверить все элементы с помощью тестера, а также осмотреть их визуально. При наличии повреждений рекомендуется заменить весь комплект.

Датчики

и ЭБУ

Еще одной принципиальной причиной останова двигателя является выход из строя одного из датчиков двигателя, а также сбои в управлении электронным блоком. Для диагностики нужно подключиться к «мозгам». Далее по показанным ошибкам найдите неисправный счетчик и замените его. Если это не помогло, а ошибка в ЭБУ осталась, то рекомендуется сбросить, а в некоторых случаях и прошить управляющий элемент.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание мотора проводится каждые 10-12 тыс. км пробега. Карту-схему можно получить у официальных представителей производителя. Но, как показывает практика, все сводится к замене масла и масляного фильтра.

Многие автомобилисты задают вопрос — какое моторное масло лучше лить 8 клапанов в силовой агрегат ВАЗ 2110? Лучшим вариантом остается полусинтетическое моторное масло отечественного или зарубежного производства с маркировкой 10W-30 или 10W-40.

Не многие автомобилисты могут похвастаться мощным двигателем 2110. Итак, для улучшения мощностных характеристик мотора необходимо провести чип-тюнинг ВАЗ 2110. Для этого обычно обращаются к специалистам, но все больше и больше владельцев транспортных средств проводят процесс самостоятельно.

Схема чип-тюнинга достаточно проста. Для самостоятельного проведения операции вам понадобится кабель OBD II (USB-Auto), портативный компьютер и программное обеспечение. Стоит помнить, что существует три варианта доработки силового агрегата: на мощность (но одновременно увеличение потребления), на уменьшение потребления (приводит к потере мощности) и сбалансированное (баланс между оптимальным потреблением и индикаторы мощности).

Обычно чип-тюнинг ВАЗ 2110 делается с целью снижения расхода топлива, поэтому, если владелец автомобиля решил сделать его сам, то необходимо подобрать соответствующий софт. Но, рекомендуется не рисковать и обращаться за помощью к профессионалам.

Многих волнует вопрос, гнет ли клапана на инжекторном двигателе ВАЗ 2110. Нет, не угнетение . 8-клапанный инжектор этим дефектом не страдает. Но это не значит, что вы не должны смотреть. ремень ГРМ. Так как ослабление и последующее перескакивание ремня на определенное количество зубьев приведет к неизбежным проблемам. Стоит обратить особое внимание при попадании моторного масла на ремень, смазанный ремень долго не прослужит. Далее подробное изображение ГРМ 8-клапанного инжекторного двигателя «десятки». См. фото ниже.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2110 необходимо четко совместить метки на распредвале и шкиве коленвала, без этого мотор нормально работать не будет. Еще один важный момент, при переводе натяжного ролика в исходное состояние метки смещаются по мере изменения натяжения ремня. Поэтому внимательно проверьте, четко ли совмещены установочные метки, прежде чем надевать кожух, закрывающий ремень ГРМ.

Трансмиссия и подвеска ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор

Лада 21102 имеет встроенную пятиступенчатую механическую коробку передач (МКПП). Эта коробка используется на всех версиях линейки 2110. У него хорошая шумоизоляция, ход рычага комфортный, плавность переключения намного лучше, чем у Жигулей и Самары. Корпус (кожух) коробки выполнен из алюминиевого сплава. Внутри корпуса расположены первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) валы. Валы объединены с дифференциалом и главной передачей. Пять передач переднего хода оснащены синхронизаторами для повышения плавности переключения.

Передаточные числа: 1-я передача — 3,636, 2-я — 1,95, 3-я — 1,357, 4-я — 0,941, 5-я — 0,784. Для передачи заднего хода- 3,5. Передаточное число главной передачи 3,7. В инструкции по эксплуатации написано, что нужно менять. трансмиссионное масло каждые 75 тыс. км.

Смягчение ударов шасси о кузов, а также обеспечение устойчивости и плавности хода осуществляется силами передней и задней подвески Лада 2110. На переднем мосту применена независимая конструкция. Каждое колесо имеет независимую спиральную пружину со стойкой МакФерсон внутри. Каждая стойка имеет свой гидравлический амортизатор. Непосредственно к кулакам крепятся нижние рычаги, а к ним крепится стабилизатор поперечной устойчивости. Рычаги помогают уменьшить крен колеса (поворачивая его вокруг продольной оси). Когда автомобиль совершает поворот, колесо, вращающееся «внутри кузова», может отходить от оси вращения. Стабилизатор предотвращает это от скручивания. Таким образом, передняя подвеска Лады 2110 позволяет сохранять устойчивость автомобиля при прохождении поворотов. Задняя подвеска представляет собой жесткую конструкцию, основным элементом которой является поперечная балка. Так как задние колеса не пробуксовывают, маневренность не требуется и задняя устойчивость должна быть высокой. Поэтому была применена такая конструкция. Балка состоит из продольных рычагов, прикрепленных к каждому колесу, и соединителя, соединяющего рычаги вместе. Колеса на задней оси также оснащены гидравлическими амортизаторами для поглощения ударов. На Ладу 2110 устанавливаются радиальные шины 175/70. На передних колесах используются дисковые вентилируемые тормоза, на задних – барабанные.

Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2110 . Рассмотрим потенциал мотора 2111 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную. О двигателе 103 16V и его модификациях говорится в отдельной статье.

Самый простой способ что-то улучшить — заменить распредвал на ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, отрегулировать фазы. На выходе получаем около 85 л.с. при минимальных затратах и ​​чуть более активном моторе. Даем двигателю вздохнуть свободно, ставим ресивер, дроссель 54 мм и выхлоп паук 4-2-1, получаем уже под 90-95 лс и динамика на уровне Приоры. К этому добавим доработку ГБЦ и впускного коллектора, легкие клапана, фрезеровку ГБЦ, мощность подскочит до 100 и более л.с. Для дальнейшего увеличения мощности рекомендуется увеличить объем двигателя 2111 до 1,6 л, за счет увеличения хода поршня до 74,8 мм. При использовании клапанов увеличенного диаметра, облегченных клапанных тарелок, программных настроек машина покажет 110 и более л.с., но в такой комплектации надо подбирать злые валы с широкой фазой и большим подъемом. У нас получится отличный спортивный двигатель на ВАЗ 2110 мощностью 120-130 л.с. и более.

Турбина ВАЗ 2110

Альтернативным способом получения такой мощности является установка компрессора с давлением 0,5 бар. При правильной настройке и использовании вала Нуждин 10.42 или более широкого Нуждина 10.63 (или других производителей с аналогичными характеристиками) мотор будет выдавать около 120 л.с. +\-.

ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I (92 л.с., бензин, 1999 г.)

седан (седан), 4 двери, 5 мест, габариты: 4440,00 мм x 1676,00 мм x 1425,00 мм, масса: 1100 кг, объем двигателя: 1500 куб.см , двойной верхний распределительный вал (DOHC), 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 92 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 128 Нм при 3700 об/мин, разгон (0-100): 13,00 с, максимальная скорость: 170 км/ч, передачи (ручная/автоматическая): 5/-, вид топлива: бензин, топливо расход (городской/загородный/смешанный): 9,1 л / — / -, диски: 5J X 13, шины: 175/70 S R13

9

9696969697 (

4642

ВАЗ 2111 2 1,6 I 16V ( бензин , 2004 г. )
ВАЗ 2112 4 1.6 I 16V ( бензин , 2004)	90 л.с.
ВАЗ 2110 4 1.6 146 бензин0407, 2004)	90 л.с. @ 5000 об / мин
VAZ 2110 4 1,6 I 16V ( Бензин , 2001)	90 HP @ 5000 об / мин
VAZ 2111 4.611.111111111111111111111111111.1111117. 2000)	90 л.с. @ 5000 об / мин
VAZ 2110 8 Premier 1,5 I ( Бензин , 1999)	92 HP @ 5600 RPM
VAZ 211212 1,5 I (
VAZ 2112 1,5 I (
ВАЗ 2110 3 1,5 л ( Бензин , 1997)	94 HP при 5600 об / мин
VAZ 2111 3 1.5 I ( Бензин , 1997)	94 HP @ 5600 RPM
94 HP @ 5600 RPM
VPM 3600 RPM
VP @ 5600 RPM
VSAZ @ 5600 RPM
VP @ 5600 RPM. )	98 л. с. @ 5600 об / мин
VAZ Приора I Седан (Facelift 2013) 1,6 ( Бензин , 2013)	98 HP @ 5600 RPM
98 HP @ 5600 RPMAZ
98 л.с. )	73 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2110 1 1,6 I ( Бензин , 2004)	76 HP
VAZ 2110 2 1,5 I ( , 1996). 1,6 16 В ( Бензин , 2004)	90 л.с. @ 5000 об / мин
VAZ 2110 4 1,6 I 16V ( Бен 12 9004
		. ( бензин , 1999)	92 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2110 3 1,5 I ( Бензин , 1997)	94 HP при 5600 об / мин
VAZ 2110 6 2,0 ( PETROL 7, VAZ 2110 6 2,0 ( 7, . , 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, 9004, , Vaz Kalina II Hatchback (2192) 1,6 ( Бензин , 2013) 87 HP при 5100 об / мин Vaz Kalina II Hatchback (2192). 5100 об/мин ВАЗ 2110 4 1,6 16В ( Бензин , 2004) 90 л.с. @ 5000 об / мин VAZ 2110 4 1,6 I 16 В ( Бензин , 2001) 90 HP @ 5000 RPM 90 HP @ 5000 RPM 907.1111117 1111111111111111111111117. , 2000) 90 hp @ 5000 rpm VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm VAZ 2112 1.5 I ( petrol , 2000) 92 л.с. при 5600 об/мин VAZ 2110 3 1,5 I ( Бензин , 1997) 94 HP при 5600 об / мин VAZ 2111 3 1.5 I ( Бензин , 1997) 94 HP @ 56007. . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 ( Бензин , 2011) 98 л.с. @ 5600 об / мин VAZ Priora I Sedan (Facelift 2013) 1,6 ( Бенлол , 2013). 2 1.6 I 16V ( бензин , 2004) 90 л.с. VAZ 2112 4 1,6 I 16V ( Бензин , 2004) 90 HP VAZ 2110 4 1.6 16V ( 7, 4. 4. 4. 4. 4. ) . . . . . . . . . . 9004. . . . . . . . . . VAZ 2110 4 1,6 I 16V ( Бензин , 2001) 90 л.с. @ 5000 об / мин VAZ 2111 4 1,6I 16V ( , 2000) 907. 9004. 9048 904. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004 HOP 9042. 9004. 9004 HOP 9042 9004. 9004 HOLS 9004. 9004. 9004 HOL. ВАЗ 2110 8 Премьер 1.5 I ( бензин , 1999) 92 HP при 5600 об / мин VAZ 2112 1,5 I ( Бензин , 2000) 92 HP @ 5600 RPM VAZ 2110 3 1,5 I. 5 1,5 I (9043 VAZ 2110 3 1,5 I.5 I ( VAZ 2110 3 1,5 I.5 1,5 I ( VAZ 2110 3 1,5 I ( . hp @ 5600 rpm VAZ 2111 3 1.5 I ( petrol , 1997) 94 hp @ 5600 rpm VAZ Granta Sedan 1.6 ( petrol , 2011) 98 hp @ 5600 rpm ВАЗ Приора I Седан (рестайлинг 2013) 1,6 ( petrol , 2013) 98 hp @ 5600 rpm 14141414141414141414141414141414141414141414141414141414141.1141414141414141414141414141414141414141414141414141414 41414 41414 41414141. 1.6 16V ( бензин , 2004) 1 191 19191 1 1 19191 1 1 1 1 1 VAZ Granta Sedan 1.6 ( petrol , 2011) 82 hp @ 5100 rpm (132 Nm @ 3800 rpm) VAZ 2129 1.8 ( petrol , 1995) 82 hp @ 5200 rpm (139 Nm @ 3200 rpm) VAZ 2131 1.8 ( petrol , 1995) 82 hp @ 5200 rpm (139 Nm @ 3200 rpm) ВАЗ 4×4 Urban 1.7 ( бензин , 2014) 83 hp @ 5000 rpm (129 Nm @ 4000 rpm) VAZ 4×4 1. 7 ( petrol , 2006) 83 hp @ 5000 rpm (129 Nm @ 4000 rpm) VAZ Largus Combi 1.6 ( Бензин , 2012) 84 л.с. @ 5500 об / мин (124 Нм при 3000 об / мин) VAZ Granta Sedan 1.6 Automatic ( Betrol , 2011) 87 HP @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. @ 5100 R. ) ВАЗ Приора I Седан (рестайлинг 2013) 1.6 ( бензин , 2013) 87 л.с. @ 5100 об / мин (140 Нм при 3800 об / мин) Vaz Kalina II Combi (2194) 1.6 Automatic ( Betrol , 2013) 87 HP @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100 @ 5100. обороты) Vaz Kalina II Combi (2194) 1.6 ( Бензин , 2013) 87 HP при 5100 об / мин (140 Нм @ 3800 RPM) VAZ KALINA). , 2014) 87 л.с. при 5100 об/мин (140 Нм при 3800 об/мин) Vaz Granta Hatchback 1.6 ( Бензин , 2014) 87 HP при 5100 об / мин (140 нм @ 3800 об / мин) Vaz Kalina II Hatchback (2192) 1.6 Automatic ( Petrol , 2013). 3 7, 9004, 2013, 2013, 2013), 2013). @ 5100 об / мин (140 Нм @ 3800 об / мин) Vaz Kalina II Хэтчбек (2192) 1,6 ( Бензин , 2013) 87 HP @ 5100 об / мин (140 Нм @ 3800 RPM) 90 л.с. при 5000 об/мин (131 Нм при 3700 об/мин) VAZ 2110 4 1.6 I 16V ( petrol , 2001) 90 hp @ 5000 rpm (131 Nm @ 3700 rpm) VAZ 2111 4 1.6i 16V ( petrol , 2000) 90 л.с. @ 5000 об / мин (131 Нм @ 3700 об / мин) VAZ 2110 8 Premier 1,5 I ( Бензин , 1999) 92 HP @ 5600 RPM (128 Нм @ 3700414141414141 1 . 1114141419191 9191 9191 9191 . I ( бензин , 2000) 92 л.с. при 5600 об/мин (128 Нм при 3700 об/мин) VAZ 2110 3 1.5 I ( petrol , 1997) 94 hp @ 5600 rpm (128 Nm @ 3600 rpm) VAZ 2111 3 1.5 I ( petrol , 1997) 94 hp @ 5600 rpm (128 Nm @ 3600 rpm) . 92 л.с. при 5600 об/мин VAZ 2112 4 1.6 I 16V ( petrol , 2004) 90 hp VAZ 2111 2 1.6 I 16V ( petrol , 2004) 90 л.с. ВАЗ 2110 4 1,6 16V ( бензин , 2004) 90 л.с. @ 5000 об / мин VAZ 2110 4 1,6 I 16V ( Бензин , 2001) 90 HP @ 5000 об / мин VAZ 2111 4.611.111111111111111111111111111.1111117. 2000) 90 л.с. @ 5000 об / мин VAZ 2110 8 Premier 1,5 I ( Бензин , 1999) 92 HP @ 5600 RPM VAZ 211212 1,5 I ( VAZ 2112 1,5 I ( ВАЗ 2110 3 1,5 л ( Бензин , 1997) 94 HP при 5600 об / мин VAZ 2111 3 1.5 I ( Бензин , 1997) 94 HP @ 5600 RPM 94 HP @ 5600 RPM VPM 3600 RPM VP @ 5600 RPM VSAZ @ 5600 RPM VP @ 5600 RPM. ) 98 л.с. @ 5600 об / мин VAZ Priora I Sedan (Facelift 2013) 1,6 ( Бензин , 2013) 98 HP @ 5600 RPMAZ 404040404040404041 1 14191 1419191 1419141.614141414141414141414141414141414141414141 1 191 191 1 1 1 141 19009н. бензин , 2013) . ) 87 л.с. при 5100 об/мин (9.0 l/100km / 26.13 mpg) VAZ Kalina Cross (21941) 1.6 ( petrol , 2014) 87 hp @ 5100 rpm (9.3 l/100km / 25.29 mpg) VAZ Granta Hatchback 1. 6 ( petrol , 2014) 87 hp @ 5100 rpm (9.0 l/100km / 26.13 mpg) VAZ Kalina II Hatchback (2192) 1.6 ( petrol , 2013) 87 hp @ 5100 rpm (9,0 л/100 км / 26,13 миль на галлон) ВАЗ 2110 4 1,6 16V ( бензин , 2004) 90 hp @ 5000 rpm (9.0 l/100km / 26.13 mpg) VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm (9.1 l/100km / 25,85 миль на галлон) VAZ Priora I Седан (Facelift 2013) 1.6 ( Бензин , 2013) 98 HP при 5600 об / мин (9,1 л / 100 км / 25,85 МП). ) 1.6 ( бензин , 2013) 98 л.с. при 5600 об/мин (9,1 л/100 км / 25,85 миль на галлон) VAZ Priora I Hatchback (FaceLift 2013) 1.6 ( Бензин , 2013) 98 HP при 5600 об / мин (9,1 л / 100 км / 25,85 мили на галлон) 106 л.с. @ 5800 об / мин (9,3 л / 100 км / 25,29 миль на галлон) Vaz Granta Sedan 1. 6 Automatic ( Petrol , 2011) 106 HP @ 5800 RPM (9.0 L / 100Km / 100KM / 100KM / 100KM / 100KM / 100KM / 100K / 100KM / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K. 9004 2 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87 87. кг) ВАЗ Калина II Комби (2194) 1,6 АКПП ( petrol , 2013) 87 hp @ 5100 rpm (1125 kg) VAZ Kalina Cross (21941) 1.6 ( petrol , 2014) 87 hp @ 5100 rpm (1125 kg) Vaz Granta Hatchback 1.6 ( Бензин , 2014) 87 л.с. @ 5100 об / мин (1085 кг) Vaz Kalina II Hatchback (2192) 1,6 ( Petrol , 2013) ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 Автомат ( petrol , 2013) 87 hp @ 5100 rpm (1125 kg) VAZ 2110 8 Premier 1. 5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm (1100 kg) VAZ Granta Sedan 1.6 ( petrol , 2011) 98 hp @ 5600 rpm (1075 kg) VAZ Granta Hatchback 1.6 16V Automatic ( petrol , 2014) 98 hp @ 5600 rpm (1085 kg) ВАЗ Гранта Седан 1.6 Автомат ( бензин , 2011) 106 л.с. @ 5800 об / мин (1075 кг) 46464646464 004 0049004. 4646464 004 0049. . . . .9004 4646464 004 004 004 004 004. 6 146 146 146 9ра46 146 1469. 40046 146 146 VAZ Granta Sedan 1.6 ( Betrol , 2011) 87 HP @ 5100 RPM . Бензин , 2011) 87 л.с. @ 5100 об / мин VAZ Priora I Седан (FaceLift 2013) 1,6 ( Бензин , 2013) 87 HP @ 5100.1008 . бензин , 2004) 90 hp @ 5000 rpm VAZ 2110 4 1.6 I 16V ( petrol , 2001) 90 hp @ 5000 rpm VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 об / мин , 1994). 464. . 9. 9. 9004. 9. 9. 7. . . 9004. 9004. . . , 2010) Hyundai Accent II 1,5 I 12V ( Бензин , 1999) 92 HP @ 5600 об / мин. л.с. при 5600 об/мин Toyota Vios I 1.5 ( Бензин , 2003) 92 HP при 6000 об / мин Citroen C-Elysee II (Фаза I, 2012). Организации PEUGEOT 301 1,6 HDI ( Diesel , 2012) 92 HP при 4000 об / мин VAZ 2110 8 Premier 1,5 I ( Petrol Шевроле Корса универсал (GM 4200) 1,6 л ( Бензин , 1997) 92 HP при 5600 об / мин PEUGEOT 308 SW II 1,6 HDI ( Diesel , 2013) 92 HP @ 4000 RPM 92 HP при 4000 об / мин Peugeot 308 SW I (FaceLift 2011) 1,6 FAP HDI ( Diesel , 2011) 92 HP @ 4000 RPM 92 HP @ 4000 RPM 92 HP @ 4000 RPM HP @ 4000 RPM HP @ 4000 RPM HP @ 4000 RPM 900. , 2011) 92 л.с. Hyundai Accent II 1.5 I 12V ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm Hyundai Accent II 1.5 I 12V Automatic ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 RPM Toyota Vios I 1.5 ( Бензин , 2003) 92 HP при 6000 об / мин Citroen C-Elysee II (фаза I, 2012). л.с. при 4000 об/мин Peugeot 301 1,6 HDI ( Diesel , 2012) 92 HP при 4000 об / мин VAZ 2110 8 Premier 1,5 I ( , 1999) 9292. 9004 8600 2 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. 9004. (GM 4200) 1.6 I ( petrol , 1997) 92 hp @ 5600 rpm Peugeot 308 SW II 1.6 HDi ( diesel , 2013) 92 hp @ 4000 rpm Peugeot 207 SW 1.6 HDI ( дизель , 2010) 92 HP при 4000 об / мин Peugeot 308 SW I (FaceLift 2011) 1,6 FAP HDI ( Diesel , 2011) 92 HP @ 4000 RPM PE petrol , 1989) 92 hp @ 6250 rpm 9004 9004 Hyundai Accent I 1.5 I 12V Automatic ( petrol , 1995) 92 hp @ 5600 rpm Hyundai Accent I 1.5 I 12V ( бензин , 1995) 92 HP при 5600 об / мин Hyundai Accent II 1,5 I 12V Автомат ( Бензин , 1999) 92 HP @ 5600 об / мин Hyundai Accent II 1,5 I 12v HYUNDAI II 1,5 I 12V. 92 hp @ 5600 rpm Toyota Vios I 1.5 ( petrol , 2003) 92 hp @ 6000 rpm VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 об/мин Chevrolet Corsa Wagon (GM 4200) 1,6 л ( Бензин , 1997) 92 HP при 5600 об / мин PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1,6 ( БЕЗ , 1989) 92 HP @ 6250 RPM 92 HP. Бензин , 1983) 92 л.с. @ 6000 об / мин FAW Vita 1,3 ( Бензин , 2006) 92 HP @ 6000 об / мин CHEV @ 6000 об / мин CHEV COROL. , 1998 г.) 92 л.с. при 5600 об/мин 469141 (122 Нм @ 4000 RPM) 469141 (122 Нм @ 4000 RPM) 469141 (122 Нм @ 4000 RPM) 4141 (122 Нм @ 4000 RPM) 4141 (122 Нм @ 4000 RPM) 4141 (122 Нм @ 4000 RPM) 900 HP @ 6500 rpmh. petrol , 2007) 292 92 92 92 92 92 92 92 В. Нм при 3000 об/мин) 9004 3 9004 3 9004 3 9004 3 9004 3 9004 3 9004 3 9004, 2003). 6000 об/мин (118 Нм при 4100 об/мин) Holden Barina (B) 1.4 I 16V Swing ( petrol , 1997) 90 hp @ 6000 rpm (125 Nm @ 4000 rpm) Toyota Raum 1.5 I 16V 4WD ( petrol , 1997) 91 hp @ 5400 rpm (130 Nm @ 4400 rpm) Mazda Familia 1. 5 I ( petrol , 1989) 91 hp @ 6500 rpm (122 Nm @ 4000 rpm) Nissan Skyline VIII (R32) 1.8 I ( бензин , 1985) 91 л.с. @ 5200 об / мин (142 Нм @ 3200 об / мин) Mazda Familia Hatchback 1.5 I ( Бензин , 1989) 91 HP @ 6500 об / мин (122 Нм @ 4000 RPM) 91 hp @ 6000 rpm (120 Nm @ 4400 rpm) Mazda Demio (DY) 1.3 I ( petrol , 2003) 91 hp @ 6000 rpm (124 Nm @ 4000 об/мин) Daihatsu Xenia 1.3L R4 16V ( бензин , 2003) 92 hp @ 6000 rpm (120 Nm @ 4400 rpm) Toyota Vios I 1.5 Automatic ( petrol , 2003) 92 hp @ 6000 rpm (124 Nm @ 3200 rpm) Hyundai Stellar 1. 4 ( petrol , 1983) 92 hp @ 6300 rpm (125 Nm @ 4000 rpm) Suzuki Cultus II 1.6 I (SF416,Ah24) ( petrol , 1990) 92 hp (133 Nm ) Suzuki Cultus II 1.6 I 4 WD (SF416,AJ14) ( бензин , 1990) 92 hp (133 Nm) Chevrolet Corsa Sedan (GM 4200) 1.6 I ( petrol , 1994) 92 hp @ 5600 rpm (127 Nm @ 2800 rpm) Tofas Sahin 1,6 S ( Бензин , 1999) 92 HP при 5500 об / мин (118 Нм при 3250 об / мин) Eagle Summit 1,5 I 12 В ( RPOL , 1991) Hyundai Accent I 1,5 I 12V ( бензин , 1995) 92 HP при 5600 об / мин (130 Нм @ 3050 об / мин) Hyundai Accent I 1.5 I 12V Automatic ( Бен 12 , 1995) 92 HP @ 5600 RPM (1305). Hyundai Accent II 1,5 I 12V Автомат ( Бензин , 1999) 92 HP при 5600 об / мин (130 нм @ 3050 об / мин) Hyundai Accent II 1,5 I10043 Hyundai II 1,5 I. 51v ( Hyundai II 1,5 I.5VPMOL ( Hyundai II 1,5 I.5. 92 л.с. при 5600 об/мин (130 Нм при 3050 об/мин) Toyota Vios I 1.5 ( petrol , 2003) 92 hp @ 6000 rpm (124 Nm @ 3200 rpm) VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm (128 нм @ 3700 об / мин) Chevrolet Corsa Wagon (GM 4200) 1,6 I ( Бензин , 1997) 92 HP при 5600 об / мин (127 Нм @ 28004.3 (314414141419141. ,3A) 1.6 ( бензин , 1989) 92 л.с. при 6250 об/мин (128 Нм при 3250 об/мин) Citroen BX 16 RS ( petrol , 1983) 92 hp @ 6000 rpm (131 Nm @ 3500 rpm) FAW Vita 1.3 ( petrol , 2006) 92 hp @ 6000 rpm (114 нм) Chevrolet Corsa Combi (GM 4200) 1,6 I ( Бензин , 1998) 92 HP при 5600 об / мин (127 нм @ 2800 об / мин) SUZIKIIIIIIIIIIIIIIIFM). бензин , 2004) 92 л.с. при 5800 об/мин (116 Нм при 4200 об/мин) Suzuki Swift I 1.3 I 16V ( petrol , 2004) 92 hp @ 5800 rpm (116 Nm @ 4200 rpm) Suzuki Swift I 1.3i 4WD Automatic ( petrol , 2004) 92 hp @ 5800 rpm (116 Nm @ 4200 rpm) Suzuki Swift I 1.3 I 16V Automatic ( petrol , 2004) 92 hp @ 5800 rpm (116 Nm @ 4200 rpm) Hyundai Accent Hatchback II 1.5 I 12V GL ( бензин , 1999) 92 HP при 5600 об / мин (130 Нм @ 3050 об / мин) Hyundai Accent Hatchback II 1,5 I 12V GLS ( Бетров , 1999) 92 HP @ 5600 RPM (130M -NM) 92 HP @ 5600 RPM (130 НММ) @ 305043 92 HP @ 5600 RPM (130 Нм) @ 305043 92 HP @ 5600 RPM (130 НММ) @ 305043 92 HP @ 5600 RPM (130 Нм) @ 305043 92 HP @ 5600 RPM (130 Нм. Hyundai Accent Hatchback II 1.5 I 12V GL Automatic ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm (130 Nm @ 3050 rpm) Daewoo Lacetti 1. 4 I 16V ( petrol , 2003) 92 л.с. при 6000 об/мин (130 Нм при 3400 об/мин) Suzuki Wagon R+ II 1,3 I 16V Automatic ( Бензин , 2004) 93 л.с. @ 6000 об / мин (118 нм при 4100 об / мин) Suzuki Wagon R+ II 1,3 I 16V ( 904 0404040404040404040404040404040403 Suzuki wagon r+ II 1,3 I 16v ( . 93 hp @ 6000 rpm (118 Nm @ 4100 rpm) Suzuki Wagon R+ II 1.3 I 16V 4WD ( petrol , 2004) 93 hp @ 6000 rpm (118 Nm @ 4100 rpm) Mitsubishi Eclipse I (D2_A) 1.8 Автомат ( бензин , 1990) 93 л.с. @ 5000 об / мин (142 Нм при 3500 об / мин) Mitsubishi Eclipse I (D2_A) 1,8 ( Пенлет , 1990). Suzuki Ignis II 1,3 I 16V ( бензин , 2003) 93 HP при 6000 об / мин (118 нм @ 4100 об / мин) Suzuki Ignis II 1.3 I 16V 4WD ( Petrol , 2003) 3 96 7 92 2 . ) Hyundai Accent I 1,5 I 12V АКПП ( Бензин , 1995) 92 л.с. @ 5600 об / мин Hyundai Accent I 1,5 I 12V ( Бензинг , 1995) 92 HP @ 5600 RPM 92. , 1999) 92 л.с. @ 5600 об / мин Hyundai Accent II 1,5 I 12V Automatic ( Бензин , 1999) 92 HP @ 5600 RPM 92 HP @ 5600 RPM 92 HP @ 5600 RPM 92 HP @ 5600 RPM 92 HP @ 5600 RPM 92 HP @ 5600 rpm 92 HP @ 5600 RPM 92 л.с. при 6000 об/мин VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm Chevrolet Corsa Wagon (GM 4200) 1.6 I ( petrol , 1997) 92 hp @ 5600 rpm Peugeot 309 II (3C,3A) 1. 6 ( petrol , 1989) 92 hp @ 6250 rpm Citroen BX 16 RS ( petrol , 1983) 92 hp @ 6000 rpm FAW Vita 1.3 ( бензин , 2006) 92 hp @ 6000 rpm Chevrolet Corsa Combi (GM 4200) 1.6 I ( petrol , 1998) 92 hp @ 5600 rpm Volkswagen Golf III Variant (1HX0 ) 1.9 TDI Automatic ( diesel , 1994) 90 hp @ 4000 rpm (8.9 l/100km / 26.43 mpg) Skoda Octavia I Combi Tour 1.9 TDI Automatic ( diesel , 1998) 90 hp при 4000 об/мин (8,9 л/100 км / 26,43 мили на галлон) Volkswagen Passat Variant (B5) 1,9 TDI Автоматик ( Diesel , 1997) 90 л.с. при 4000 об / мин (9,2 л / 100 км / 25,57 МП) CITRO). Diesel , 1998) 90 л.с. @ 4000 об/ мин (9,2 л/ 100 км/ 25,57 миль на галлон) Peugeot 806 (221) 1,9 TD ( Diesel , 1997) 92 HP @ 4000 Rpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm @ 4000 hpm. 100 км / 26,43 миль на галлон) ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 92 HP при 5600 об / мин (9,1 л / 100 км / 25,85 миль на галлон) Daewoo Lacetti 1,4 I 16V ( Бензин , 2003) 92 HP @ 6000 RPM , 2003) 92 HP @ 6000 RPM. Chevrolet Aveo Sedan 1,4 I 16 В ( Бензин , 2004) 94 HP при 6300 об / мин (9,1 л / 100 км / 25,85 МП). 2004) 94 л.с. при 6300 об/мин (9,3 л/100 км / 25,29 миль на галлон) Chevrolet Nubira 1,4 I 16V ( Бензин , 2005) 94 HP при 6300 об / мин (9,3 л / 100 км / 25,29 миль на галлон) Citroen Break Phase II 16.19043 , Citroen Break Phase II 16 16043 , . 94 л.с. @ 6000 об / мин (8,9 л / 100 км / 26,43 миль на галлон) .9141 (. Nissan Skyline VIII (R32) 1.8 I ( бензин , 1985) 91 HP @ 5200 rpm , 1985) 91 HP @ 5200 RPM (9004. 4414141414141414141.9141.9141.9141.9141 (904.914.9141.9141 (.9141.9141 (.9141.9141 ( . 9004. Mazda Demio (DY) 1.3 I ( бензин , 2003) 91 hp @ 6000 rpm (1100 kg) Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI EGS ( diesel , 2014) 92 hp @ 3750 rpm (1055 kg) Citroen C-Elysee II ( Фаза I, 2012) 1,6 HDI ( Diesel , 2013) 92 HP при 4000 об / мин (1090 кг) Peugeot 301 1,6 HDI ( Diesel , 2012) 92 HDS at 4000. ) ВАЗ 2110 8 Премьер 1.5 I ( бензин , 1999) 92 hp @ 5600 rpm (1100 kg) Citroen C3 II 1.6 HDi FAP ( diesel , 2010) 92 hp @ 4000 rpm (1080 kg) Peugeot 208 1.6 E-HDi FAP STT ( Diesel , 2012) 92 HP при 4000 об / мин (1080 кг) Citroen C3 II 1,6 E-HDI ( Diesel , 2010) 92 92 HP @ 4000 RPM (1085 KG (1085 KG (1085 KG (1085 KG (1085 KG) 92 92 HP @ 4000 RPM (1085 KG) 92 92 HP @ 4000 RPM (1085 KG) 92 92 HP @ 4000 RPM (1085 KG) 92 92 HP @ 4000 RPM (, 2010) 92 92 HP @ 4000 RPM (, 2010). Peugeot 308 II 1.6 HDI ( дизель , 2013) 92 л.с. при 4000 об/мин (1090 кг) Mitsubishi Eclipse I (D2_A) 1,8 Автоматическая ( Бензин , 1990) 93 HP при 5000 об / мин (1145 кг) HYURDAI). 1999) 92 л.с. @ 5600 об / мин Hyundai Accent II 1,5 I 12V Automatic ( Бензин , 1999) 92 HP @ 5600 об / мин YOTOTA @ 5600 об / мин. 92 л.с. при 6000 об/мин Citroen C-Elysee II (Phase I, 2012) 1.6 HDi ( diesel , 2013) 92 hp @ 4000 rpm Peugeot 301 1.6 HDI ( diesel , 2012) 92 hp @ 4000 rpm VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 92 hp @ 5600 rpm Hyundai Stellar 2.0 Automatic ( petrol , 1983) 93 hp @ 5500 rpm Hyundai Stellar 2.0 ( Бензин , 1983) 93 HP при 5500 об/мин Nissan Stanza (T12/T12Y) 2,0L ( бензин , 1986) 94 HP 7, 1986). Бензин , 1987) 94 HP Toyota Tercel (AC52) 1,5 I ( Бензин , 1998) 94 HP Технические характеристики из VAZ 2110 19915 — . ВАЗ 2110 1995: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размер кузова и шины Характеристики двигателя Модификации Объем двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Кручение, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Вид топлива 21100 1,5 (69 л.с.) 1500 69 В линию, 4 104 Карбюратор АИ-92 21101 1. 6i (80 л.с.) 1596 80 В линию, 4 120 Форсунка АИ-92 21102 1,5 8В (79 л.с.) 1500 79 В линию, 4 116 Форсунка АИ-92 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 1500 94 В линию, 4 128 Форсунка АИ-92 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 1598 89 В линию, 4 131 Форсунка АИ-92 21106 2. 0 16V gti (148 л.с.) 1998 148 В линию, 4 196 Форсунка АИ-95 Привод и трансмиссия Модификации тип привода Тип трансмиссии (базовый) Тип трансмиссии (опционально) 21100 1,5 (69 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21101 1.6i (80 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21102 1,5 8В (79 л. с.) Передний привод 5-МКПП 21103 1,5 16 В (94 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21104 1,6 16 В (89 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) Передний привод 5-МКПП Тормозная система и усилитель рулевого колеса Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля 21100 1,5 (69 л. с.) Диск Барабан Не 21101 1.6i (80 л.с.) Диск Барабан Не 21102 1,5 8В (79 л.с.) Диск Барабан Не 21103 1,5 16 В (94 л.с.) Диск Барабан Не 21104 1,6 16 В (89 л.с.) Диск Барабан Не 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) Диск вентилируемый Барабан Не Размер шин Модификации Размер 21100 1,5 (69 л. с.) 175/70 СР13 21101 1.6i (80 л.с.) 175/50 R13 21102 1,5 8В (79 л.с.) 175/50 R13 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 175/50 Р14 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 175/65 Р14 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 195 65/R15 Размеры Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея перед/зад, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л 21100 1,5 (69 л. с.) 4277 1676 1430 2492 160 450 / 450 21101 1.6i (80 л.с.) 4265 1680 1420 2495 165 450 / 450 21102 1,5 8В (79 л.с.) 4265 1680 1420 2492 170 450 / 450 21103 1,5 16 В (94 л. с.) 4265 1680 1420 2492 165 450 / 450 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 4265 1680 1420 2492 165 450 / 450 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 4270 1500 1460 2540 165 430 / 430 Вес автомобиля Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъемность, кг 21100 1,5 (69 л. с.) — 21101 1.6i (80 л.с.) — 21102 1,5 8В (79 л.с.) — 21103 1,5 16 В (94 л.с.) — 21104 1,6 16 В (89 л.с.) — 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) — Динамика Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с CD (коэффициент лобового сопротивления) 21100 1,5 (69 л. с.) 165 14 21101 1.6i (80 л.с.) 167 13,5 21102 1,5 8В (79 л.с.) 170 14 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 185 12,5 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 180 12 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 205 9,5 Расход топлива Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс CO2, г/км Вид топлива 21100 1,5 (69 л. с.) 9.1 5,5 7,6 АИ-92 21101 1.6i (80 л.с.) 7,5 5,3 7,2 АИ-92 21102 1,5 8В (79 л.с.) 8,6 5,3 7,2 АИ-92 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 8,8 5,5 7,2 АИ-92 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 7,7 5,5 7,2 АИ-92 21106 2. 0 16V gti (148 л.с.) 10,6 6,5 8,5 АИ-95 ВАЗ 2110 1,6 МТ (2110-1) Технические характеристики. 1,6 МТ (2110-1) и другая техника на АвтоТрасе Дом ВАЗ ВАЗ 2110 1996 — 2013 1,6 тонны (2110-1) Посмотреть другие стандартные функции и опции ВАЗ 2110 и другие модели этой марки. Другие характеристики ВАЗ 2110 # Модификация Лошадиная сила Объем двигателя Макс. количество сидячих мест Трансмиссия 1 1,5 (72 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181) 72 л.с. 1499 см 3 5 5 2 1,5i (79л. с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) 79 л.с. 1499 см 3 5 5 3 1,6 МТ (2110-1) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 4 1,6 МТ (2110-1-52) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 5 1,6 МТ (2110-1-63) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 6 1,6 МТ (2110-1-62) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 7 1,6 МТ (2110-4) 89 л. с. 1597 см 3 5 5 8 1,6 МТ (2110-4-52) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 9 1,6 МТ (2110-4-62) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 10 1,6 МТ (2110-4-63) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 11 1,6 МТ (2110-4-68) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 12 1.5i (92 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) 92 л. с. 1499 см 3 5 5 Технические характеристики Двигатель Двигатель 1,6 Код двигателя ВАЗ-21114 Тип двигателя ДВС Вид топлива Бензин Рабочий объем, см3 1596 Расположение цилиндров встроенный Количество цилиндров 4 Клапаны 8 Сжатие 9,8 Мощность, л.с. 80 Число оборотов макс. Мощность, об. / мин. 5200 крутящий момент Нм 120 Число оборотов макс. пункты, т. / мин. 2700 Производительность Максимальная скорость, км/ч. 167 Разгон (0-100 км/ч), с 13,5 Расход топлива (городской цикл), л. 100 км 10 Расход топлива (городской), л. 100 км 6 Расход топлива (комбинированный), л. 100 км 7,5 Степень токсичности Евро III Размеры Сиденья 5 Длина мм 4265 Ширина 1680 Высота мм 1420 Колесная база мм 2492 Колея передняя, ​​мм 1410 Колея задняя, ​​мм 1380 Снаряженная масса, кг 1020 Общий вес, кг 1495 Объем груза, л 450 Топливный бак, л 43 Диаметр разворота, м 10,4 Клиренс, мм 165 Трансмиссия Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181) Коробка передач Механика Количество передач 5 Компания КПП АвтоВАЗ Страна КПП Русский Привод Вперед Тормозная система Передние тормоза Диск Задние тормоза Барабан Оборудование Внешний вид Бамперы в цвет кузова + Комфорт Регулируемые подголовники + Регулируемая рулевая колонка + Колеса Диаметр диска 13 Тип привода Сталь Колесо наклона Полноразмерный Шины 175/70R13 Стекла и зеркала, люк Заднее стекло + Фронтальная мощность + Фары и свет корректор фар + Задние противотуманные фары + Безопасность Противоугонные системы Замок + тревога + ВАЗ 2110 1. 5 (72 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) Технические характеристики. 1,5 (72 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) и другая комплектация на АвтоТрас ВАЗ 2110 1,5 (72 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) Технические характеристики. 1.5 (72 л.с.) 5-МКПП (ВАЗ-2181) и др. комплектации на АвтоТрасе Дом ВАЗ ВАЗ 2110 1996 — 2013 1.5 (72 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181) Посмотреть другие стандартные функции и опции ВАЗ 2110 и другие модели этой марки. Другие характеристики ВАЗ 2110 # Модификация Лошадиная сила Объем двигателя Макс. количество сидячих мест Трансмиссия 1 1,5 (72 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181) 72 л.с. 1499 см 3 5 5 2 1. 5i (79 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181) 79 л.с. 1499 см 3 5 5 3 1,6 МТ (2110-1) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 4 1,6 МТ (2110-1-52) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 5 1,6 МТ (2110-1-63) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 6 1,6 МТ (2110-1-62) 80 л.с. 1596 см 3 5 5 7 1,6 МТ (2110-4) 89 л. с. 1597 см 3 5 5 8 1,6 МТ (2110-4-52) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 9 1,6 МТ (2110-4-62) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 10 1,6 МТ (2110-4-63) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 11 1,6 МТ (2110-4-68) 89 л.с. 1597 см 3 5 5 12 1.5i (92 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181) 92 л. с. 1499 см 3 5 5 Технические характеристики Двигатель Двигатель 1,5 Код двигателя ВАЗ-2103 Тип двигателя ДВС Вид топлива Бензин Рабочий объем, см3 1499 Расположение цилиндров встроенный Количество цилиндров 4 Клапаны 8 Сжатие 9,0 Мощность, л.с. 72 Число оборотов макс. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены