Почему в колонках слышен звук двигателя — АвтоТоп

Содержание

• Метки: оо
  • Комментарии 37
• Основные правила установки:
• Контуры заземления и рекомендации по установке
  • Чтобы предотвратить наличие звукового шума, следует воспользоваться такими правилами:
• Как избавиться от шума?
• Выводы

(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Оригинал статьи — решил себе на память сохранить, да и, может, пригодится кому.

Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

1. 2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2. 3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…

Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

Всем привет! Что за абра кадабра происходит у меня? Когда машина заведена и включена магнитола, то слышен звук в колонках от двигателя, ну как звук, больше на свист похож.
Включаю аварийку и у меня колонки начинают в такт издавать звуки. завожу машину и свист как машина заводится. Я не знаю как все нормальным языком объяснить((

Метки: оо

Комментарии 37

Здравствуйте, у меня динамики через усилок к магнитоле, но шум идет только по одной стороне, вытаскиваю этот тюльпан, шум уходит, пробовал его обматать и на массу, шум удваивается. Когда авто заглушен из этого динамика идет гул, когда завожу, то слушаю двигатель. Че можно придумать,

В итоге проблему как решил?

мужики подскажите, опасно ли слушать музыку при соединенной массе RCA с массой ГУ. Если да, то чем ? и как устранить мне эту проблему грамотно?

у меня тоже самое …я уже все провода перекинул и туда и сюда один хер звук не пропадает, магнитола тоже пионер…ну у меня на магнитоле играет колонки хорошо не каких шумов нет, а вот на усилке звуки всего и двигла и поворотника и когда фарами моргаешь…я уже не знаю куда залазить…может реально магнитола?!ну тогда почему колонки нормально работают когда проста через магнитолу подключены!может кто нить поможет…а то уже в печале весь…неделю делаю…и все в пустую

Еще из собственного опыта — пощелкай все переключатели на усилителе, только запомни положения перед этим. Была буквально пару недель назад такая проблема, неделю ездил матерился, то канал отвалится, то имитирует работу тахометра. просто перещелкнул туда и обратно на усилителе переключатель фильтра и все стало нормально 🙂
Если не поможет иди по пунктам который предоставил direktor-34

уселитель стоит на колонки? если да. но на голове линейники пробиты и из за этого свист этот идет. у самого такая же жнень была. в идеале неси в ремонт. а на время можно от межблочника к любой железке на магнитоле провод кинуть он в роле массы будет, и гул пропает.

Нет, уселитель стоит на саб.
Может это он издает такой звук? потому что я слышу что взади а впереди ничего нету.

возможно, это бывает когда ленейные провода подключаешь когда магнитола работает.
ради интереса попробуй откл саб и послушай.

да эт пионер сто пудов предохранитель предуселителя сгорел) или ремонт или провод на массу линейки)

предохранитель чего?
Прежде чем писать советы — голову включать надо.

В Пионере сигнальная земля развязана с общей, бывает что после усилителей начинают лезть шумы с машины.
Для начала попробуй на усилителе выдерни оба тюльпана, послушай фон. потом подключая по одному тоже слушай. Если без изменений:

1. попробуй накинуть проводок на кольцо (не на штырь) тюльпана и на корпус магнитолы или минус усилителя.
2. если не поможет, тогда неси магнитолу в ремонт, цена 500-1000р.

P.S. И поосторожнее с некоторыми «дельными» советами! И думай что ты делаешь))))

и в чем же мой совет был не таков?
что вы здесь написали такого чего не было сказано выше?!
если что, то масса у линейки это и есть «кольцо»! поэтому соединяется тонким проводом масса одного из межблочников с массой магнитолы)

И ваш совет наверное был таким!

Просто многие здесь не знают где искать массу у линейника! Поэтому я и написал «кольцо!»

ну и какие проблемы с включением головы?!
если не понятен текст надо прочитать еще раз и подумать!

и в чем же мой совет был не таков?
что вы здесь написали такого чего не было сказано выше?!
если что, то масса у линейки это и есть «кольцо»! поэтому соединяется тонким проводом масса одного из межблочников с массой магнитолы)

Покажи предохранитель линейников! Я очень жду!

демонстрировать вам внутренние характеристики пионеровской продукции будут в сервисе если вы хотите то сходите туда и все увидите своими глазами
и если быть точнее это не «предохранитель линеек» а предохранитель на землю RCA разъемов

Еще один новый элемент в схеме…»предохранитель на землю RCA «

Я за неделю ремонтирую 2-3 магнитолы, ни в одной не видел предохранителей кроме 10А по питанию!))))

Не о чем разговор… Да и не зачем!

хорошо каждый останется при своем мнении)
только что тогда разрывается в цепи линейных выходов предусилителя магнитолы что они начинают фонить у меня просто другого объяснения нет?
вразумите меня я всегда выслушиваю критику и умные мысли)

Если не знаете — не надо придумывать!)))

Там стоит опер. (операционный усилитель!))))).

Как его можно сжечь — вообще не понимаю, а то что бывают бракованными это ДА! Все таки Китай!
Еще там стоит кондер и резистор на каждом канале!

Гуглите если вам интересно вникнуть и понять то о чем вы пытаетесь поговорить!

Так вы поймете как в любой магнитоле получить нужное количество линейных выходов.

Вы хотите чтобы я вам рассказал как из штатной магнитолы распаять линейники?)))

при чем тут распаять линейки и при чем тут другие магнитолы мы в данной ситуации обсуждаем пионеры большинство из которых страдают разрывом массы линейных выходов с самой массой магнитолы в связи с чем идет гул, если же массу магнитолы соединить с массой линейки гул исчезает следовательно мы замыкаем цепь?! и при чем тут операционный усилитель?

ваши пионеры ни чем не отличаются от других производителей!)

Как раз за отстутствие «гула» и отвечает опер. усилитель.

вы так и не отвечаете на вопрос)
что за цепь размыкается когда линейки в багажнике например между собой соединяются при включенной магнитоле…
опер усилитель? но вы же сказали его нельзя спалить?!

читайте свой Bassclub. ))) Там всё есть!

не когда не начинайте разговор если не сможете его красиво закончить!

предохранитель чего?
Прежде чем писать советы — голову включать надо.

В Пионере сигнальная земля развязана с общей, бывает что после усилителей начинают лезть шумы с машины.
Для начала попробуй на усилителе выдерни оба тюльпана, послушай фон. потом подключая по одному тоже слушай. Если без изменений:

1. попробуй накинуть проводок на кольцо (не на штырь) тюльпана и на корпус магнитолы или минус усилителя.
2. если не поможет, тогда неси магнитолу в ремонт, цена 500-1000р.

P.S. И поосторожнее с некоторыми «дельными» советами! И думай что ты делаешь))))

ах да про предохранитель забыл)
специально для вас отрыл на закромах бассклаба один пост который мне помогал лечить всякого рода болячки в автозвуке у моих друзей
«Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2. 1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3. 1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.

Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.

Основные правила установки:

• Первое правило. Чтобы автозвук оказался максимально чистым, необходимо приобретать максимально качественные силовые кабели и акустические/межблочные провода. При ограничении в средствах, основной упор надо сделать на межблочные кабельные соединители. Во время работы автомобиля его электросистема неизбежно создаёт электромагнитные поля, разнообразные по количеству, мощности и частотным характеристикам. Именно они являются основной причиной шумов, которые проникают через некачественно сделанные экраны кабелей RCA.
• Второе правило. Прокладку межблочных кабелей следует вести таким образом, чтобы они находились максимально далеко от других элементов электропроводки транспортного средства. А также они не должны находиться близко от силовых проводов, ведущих к звуковой системе. Следует учесть, что проникновение помех уменьшится, если пересечение колоночных проводов и силовых кабелей смонтировать под прямым углом.

• Третье правило. Никогда не приобретайте RCA-кабели, длины которых хватает «с запасом». Чем меньшей будет длина, тем, меньше вероятность генерирования электромагнитной наводки.
• Четвертое правило. Грамотно спроектированный монтаж системы автозвука предусматривает заземление всех элементов системы только в одной точке.В противном случае, когда компоненты заземляются в хаотично подобранных местах, появляются так называемые «контуры заземления», являющиеся основной причиной помех при проигрывании музыки.

Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».

Контуры заземления и рекомендации по установке

Четвертое правило, изложенное выше, говорит о том, что одна из причин, по которой возникает посторонний шум в динамиках, является наличие «контуров заземления». Их присутствие в нескольких местах становится причиной генерирования разного напряжения в отдельных частях кузова транспортного средства. Это и приводит к появлению дополнительных шумов.

Корпус автомобиля, по сути, представляет собой большую массу металла, которая используется как «земля» для электроцепей. Его электрическое сопротивление минимально, но оно есть. На работу электрооборудования самого транспорта оно не имеет никакого влияния, чего не скажешь о звуковой системе. Поскольку между точками кузова существуют напряжения разного потенциала, возникают микротоки, к которым весьма чувствительна начинка акустической системы.

Чтобы предотвратить наличие звукового шума, следует воспользоваться такими правилами:

• Схема заземления создается так, чтобы все компоненты «массы» сходились в одну точку. Отличным решением является использование минусовой клеммы аккумуляторной батареи или точки на кузове, где присутствует заземление отрицательной клеммы источника питания. При выборе проводки следует делать упор на многожильные качественные провода, при производстве которых используется обескислороженная медь. Место контакта кабеля с корпусом, должно быть зачищено от краски, грязи и ржавчины. Рекомендуется кабель оконцевать опрессовкой или напайкой специального наконечника в виде кольца подходящего диаметра. Создавая разводку заземляющих кабелей и питания, прикупите позолоченные коннекторы и клеммы;

• Металлические части аудиосистемы не должны нигде контактировать с кузовом транспортного средства. В противном случае, при установке акустики своими руками, владелец автомобиля спровоцирует появление контура заземления, со всеми вытекающими последствиями;

• Как только вся проводка будет подключена к магнитоле и двум парам колонок, проверьте её работоспособность. Включите стереосистему, и проведите тест при отсоединенной антенне. В идеале шумов не должно быть;
• Далее надо отсоединить заземление стереосистемы от кузова. Если всё сделано правильно, звук пропадет, магнитола отключится. Это прямое свидетельство наличия одной точки заземления и отсутствия контуров. Стопроцентной гарантии отсутствия шума никто не даст, тем не менее, вы обезопасите себя на 90 процентов.
  Бывает и так, что при установке аудиосистемы нет возможности заземлить все элементы в единой точке. Решением проблемы является подбор еще одной точки для подключения массы. Этот случай эффективен только тогда, когда разница напряжения между базовой и дополнительной точкой заземления не превышает 0.2В. Как вариант, заземление усилителя осуществляют к задней части автомобиля, а эквалайзер, магнитолу и кроссовер – на перегородке кузова между двигателем и салоном.

А также хочется отметить что, хорошим фильтром в системе является наличие конденсатора.

Как избавиться от шума?

С причинами возникновения шумов и советами по правильному монтажу проводов и оборудования мы разобрались. Рассмотрим далее, какой тактики следует придерживаться в случаях, когда, например, двигатель набирает обороты, провоцируя появление шумов и помех?

Варианты устранения описаны ниже:

• Отключите от аудиосистемы головное устройство. Если наблюдается отсутствие шума, следует заземлить последнее в общую точку на кузове, которую используют другие компоненты акустики.

• Если шум не пропал, и при этом элементы заземлены в разных местах, возьмите мультиметр и проверьте напряжение между точками заземления всех компонентов и заземлённой клеммой аккумуляторной батареи. При обнаружении разницы в полученных результатах, следует уравнять напряжение между всеми компонентами. Хорошим решением в данном случае является заземление всех компонентов в одном месте, либо поиск альтернативного места, где напряжение между компонентами не будет отличаться. Между всеми корпусами системы должен наблюдаться минимальный уровень напряжения. Показания проверяются посредством измерения разницы в напряжениях между экранами (оплётками), находящимися в кабелях RCA в любых комбинациях.
• При обнаружении абсолютно минимального результата в разнице напряжений в ходе проверки мультиметром, шум от наводок может появляться по ряду других причин:Первой из них можно назвать близкое расположение проводов RCA к силовым кабелям. Убедитесь в качестве RCA-компонентов – проблемы обычно появляются вследствие установки дешёвой бюджетной проводки.Второй причиной может оказаться параллельное и близкое расположение акустических проводов к силовому кабелю, либо несоблюдение прямого угла пересечения. А также убедитесь в нормальной изоляции корпуса усилителя. Кроме того,плохо заземлённая антенна может создавать контуры и стать причиной помех. Последней причиной может оказаться наличие контакта акустического провода с кузовом транспортного средства.

Выводы

В случае, если наблюдается свист или дополнительные проблемы в работе колонок, обязательно проверьте схему расстановки акустической системы в вашем транспортном средстве. Несоблюдение рекомендаций, применение некачественных или поврежденных материалов – гарантированно создаст большие проблемы в работе стереосистемы. Надеемся, мы помогли вам разобраться в потенциальных причинах плохого звука в колонках и сумели указать верные пути устранения всех неприятностей!

Шум двигателя в колонках

By NikU , July 12, in Общие вопросы. Здравствуйте, у меня проблема, когда заводишь машину, то слышно в динамиках гул работы двигателя чем сильнее нажмешь на газ, тем сильнее слышно ну это при включенном зажигании, а когда машина заглушена то шума не какого нету и играет все четко, стоит магнитола pioneer усилитель dls ma41 колонки dls r6a межблочный кабель daxx r Межблочный кабель лежит по правой стороне машины, а все силовые кабеля по левой и причину понять не могу откуда берется этот шум. Просьба помогите советом, заранее спасибо

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• шум в динамиках
• Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
• Двигатель BMW M5 будет звучать в колонках
• В динамиках шум (фон) от двигателя
• В колонках слышен звук двигателя
• шум из динамиков во время работы двигателя
• Шум в автомобильной аудиосистеме
• появился свист в колонках
• Треск в колонках
• HelP! Шум в колонках при работающем двигателе

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Появились наводки и шумы в системе!

шум в динамиках

Ремонт автомобилей Сообщество Обсуждение вопросов, связанных с ремонтом автомобилей. Обсуждения Популярное Подписчики Информация. Добрый день. Подскажите кто имел дело с этой проблемой:При работе двигателя в колонках и сабе слышен шум, с увеличением оборотов шум тоже растет. И еще при включении и выключении магнитолы слышен громкий хлопок в колонках и сабе. Имется 2 усилка на саб и передние колонки. Голову и усилки проверяли всё нормально.

Пробывал межблочники прокладывать по воздуху ничего не дало. Менял местами усилки -шумит. Подключил колонки напрямую от головы -весь шум пропал. Подскажите как от этого избавиться? Та и ёще эта фигня началась после того как один из проводов который идет на колонку упал на кузов.

С этого и надо было начинать, вперед в мастерскую, коротыш ты ему устроил или встречный минус ему дал! В том то и дело, что все усилки и голову проверяли в мастерской-всё в норме. Это еще могут быть провода которые идут от мафона к усилителю! Аноним изменен 22 февраля в Проложи провода питания усилителя по левому коробу, а провода от магнитофона к усилку по правому. На счёт хлопков, так это у тя при включении мафона ключ подаёт напругу на уселки это в порядке вещей.

А на счёт фона, это из-за генератора, смотри массу либо ставь фильтр. У меня такая шняга была, когда в усилок влага попала. Снял, разобрал, просушил — прошло. Однозначно что то где то коротнуло после замыкания. У меня так же было. Магнитола и уселитель. Где то масса попала, магнитола начала фонить. В мастерской тоже сказали всё нормально.

Сейчас другая стоит.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

То чувство когда читаешь всё это и понимаешь, что у меня нет тюльпанов и подключено все по высокочастотному сигналу. Как быть тогда? Спасибо большое очень помог минус на тюльпане! Подскажите пожалуйста у меня s 60 тоже появляется шум в колонках.

Шум в аудиосистеме автомобиля может возникать по многим как завывание, меняющееся в зависимости от оборотов двигателя.

Двигатель BMW M5 будет звучать в колонках

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Мегапосты: Криминальный квест HR-истории Путешествия гика. Войти Регистрация. Автопроизводители подделывают звуки двигателя Звук , Автомобильные гаджеты , Транспорт В течение многих лет автопроизводители добивались как можно более тихой работы двигателя. Сейчас приходится решать противоположную задачу.

В динамиках шум (фон) от двигателя

Появился звук двигателя в колонках сегодня после подключения уся и прокладки новых акустических проводов! В обычных машинах без сложной акустики магнитола подвывает с частотой оборотов мотора изза косяков в генераторе. Если один из диодов в выпрямительном мостике сгорел- то зарядка будет, но слабая, и почти гарантировано завывание в динамиках. На рации даже громче, чем от магнитолы.

Правила форума. Форум автозвука и установки музыки в автомобиль.

В колонках слышен звук двигателя

То есть, иными словами , сделав замер на щите при помощи этого прибора, я смогу судить о фактическом потреблении электродвигателя и параметрах его работы? Магнитоле треск в динамиках щелчки усилителя наводки свист писк в колонках что делать как избавиться. Тестеры обычно рассчитываются на промышленную частоту в 50 Гц. И лично мои два тестера не показывают ничего, когда я в режиме постоянного измеряю переменное. Ну и опять же, возможно у вас однополупериодный с одним диодом выпрямитель, тогда вполне возможно такое поведение. Вы подключили магнитолу, а у вас в системе появилась куча разных шумов, щелчков, свистов?

шум из динамиков во время работы двигателя

Забыли пароль? Показано с 1 по 14 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Слышен звук двигателя в колонках С недавнего времени стал замечать что в колонках слышен какой то свист Honda Civic Ferio г. Это работа генератора вроде : либо некачественно провели проводку, либо если силовые провода идут, то надо ставить шумопоглотитель каца: На новую 13 заедь СЦ Люкс, там такая хрень есть. BMW X5, г.

Поиском не могу найти ответ при запросе шум в колонках поиск на магнитоле на 0, а так шум двигателя заглушает шум в колонках.

Шум в автомобильной аудиосистеме

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

появился свист в колонках

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Способ как убрать шум фон в колонках в авто магнитоле

Любой уважающий себя автопроизводитель старается делать свои автомобили комфортными, а к комфорту относится и качественная шумоизоляция салона. К примеру, в люксовых седанах марки BMW вообще не слышно, как работает двигатель. Это касается и нового BMW M5, но в нем инженеры добавили специальную систему, подающую звук работающего двигателя на динамики. Иными словами, водитель и пассажиры седана BMW M5 смогут услышать шум работы двигателя, вот только доноситься он будет не из капота, а из акустической системы.

Сайт Клуба Hyundai Sonata не является официальным сайтом Hyundai Motor Company или аффилированных компаний, все права на торговые марки Hyundai, Sonata и элементы фирменного стиля Hyundai, использованные при оформлении сайта Клуба, принадлежат Hyundai Motor Company. Конфиденциальность Правила.

Треск в колонках

Запомнить меня. Шум в аудиосистеме автомобиля может возникать по многим причинам. Распространенной проблемой является несовпадение уровней сигнала между компонентами аудиосистемы. В результате этого возникает избыточное шипение, особенно на низких уровнях громкости. Важно не перегрузить входной сигнал на усилитель и выходной сигнал с усилителя.

HelP! Шум в колонках при работающем двигателе

Перейти к содержимому. У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Опубликовано

Как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме

Если вы слышите шум двигателя через стереосистему, может быть непонятно, почему это происходит. Итак, как избавиться от шума двигателя, доносящегося из динамиков? Мы исследовали, чтобы помочь ответить на этот вопрос для вас в этой статье.

Если через динамик слышен шум двигателя, это обычно связано с его расположением на земле. Простое решение — изменить местоположение на земле и посмотреть, прекратится ли шум. Изменение местоположения земли должно решить проблему. Однако, если это не так, ваш следующий лучший вариант — установить встроенный шумоподавитель. Наконец, вы можете попробовать добавить конденсатор к вашему соединению, чтобы пропускать частоты.

Установка неоригинальной стереосистемы — это захватывающее обновление вашей поездки. Однако, как и в случае с другими деталями вторичного рынка, в процессе могут возникнуть некоторые зависания. В этой статье мы обсудим, как устранить шум двигателя, исходящий из радиоприемника, и устранить его, так что читайте дальше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме

Прослушивание неоригинальной стереосистемы, которую вы только что установили, может быть довольно увлекательным занятием. Усиленный звук может сделать вашу любимую песню намного лучше. Однако все может быть испорчено, если звук двигателя идет через саму стереосистему. Так как же избавиться от этого раздражающего шума? Давайте посмотрим на ваши варианты.

Изменить положение на земле

Если вы хотите слушать музыку из автомобильной стереосистемы без шума, убедитесь, что место на земле выбрано правильно. Если нет, изменение местоположения на земле должно решить проблему шума двигателя. Вы можете использовать пробник усилителя или мультиметр, как показано ниже, чтобы проверить, правильно ли работает заземление. Это необходимо для каждой системы, и с ним установка, безусловно, улучшится.

Нажмите здесь, чтобы увидеть мультиметр AstroAI на Amazon.

Установка встроенного шумоподавителя

Если это не сработает, следует рассмотреть возможность установки встроенного шумоподавителя. Вы устанавливаете эти подавители в линию перед тем, как добавить послепродажное радио или усилитель. Хотя они не остановят шум на 100%, они значительно уменьшат шум. Если виноват генератор, то глушитель должен помочь решить эту проблему.

Поскольку эти устройства используют конденсатор для подавления шумов, если ваш автомобиль новее, у вас могут возникнуть проблемы с совместимостью из-за слишком маленького конденсатора. Но если это более старое транспортное средство, то эти шумоглушители отлично сработают.

Установите конденсатор

Другой вариант, который у вас есть, это установить конденсатор прямо на батарею. Если вы это сделаете, убедитесь, что он подходящего размера и имеет правильную полярность (она должна быть отрицательной), чтобы он работал правильно.

Есть несколько наборов, которые вы можете использовать, но убедитесь, что они регулируемые. Кроме того, обязательно ознакомьтесь с комплектом, прежде чем покупать его, потому что в нем могут быть предметы, помимо того, что вам нужно для этого исправления.

В комплекты входят конденсаторы для подавления шума. После установки, если вы все еще слышите шум двигателя, я бы попробовал использовать другой конденсатор. Некоторые из них не регулируются, поэтому подобрать нужный размер может быть непросто.

Самое замечательное в этом исправлении то, что оно не добавляет сопротивления и не снижает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Конденсаторы бывают разных размеров, поэтому убедитесь, что конденсатор имеет достаточную мощность, чтобы предотвратить проникновение шума. Они подходят не для каждого автомобиля, поэтому убедитесь, что они подходят, прежде чем устанавливать их на свой автомобиль.

Теперь, когда вы починили автомобильную стереосистему, давайте поговорим о некоторых других вещах, из-за которых шум двигателя может передаваться через радио.

Почему в моей автомобильной магнитоле есть шум двигателя?

Электрическая система вашего автомобиля подключается к автомобильной стереосистеме и издает шум, который проходит через динамики. Как правило, шум наиболее громкий при первом запуске автомобиля и исчезает, когда двигатель работает.

Это происходит потому, что вся мощность вашего автомобиля подключается к основному жгуту проводов, расположенному под капотом. Тем не менее, электрические провода проложены по всему автомобилю, так что они могут достигать всех различных аксессуаров.

Таким образом, шум возникает из-за того, что эти источники питания находятся достаточно близко, чтобы создавать помехи для ваших динамиков. Кроме того, установка неоригинальной стереосистемы вызовет дополнительный шум, поскольку она получает питание от источника, отличного от того, который изначально был в автомобиле.

Другая причина, по которой вы слышите шум двигателя через стереосистему, связана с генератором переменного тока. Когда генератор заряжается, он издает высокочастотный шум, который можно услышать через динамики. Этот шум обычно становится громче, когда у вас низкий заряд батареи, и исчезает, когда загорается свет.

Другой причиной этого может быть проблема с заземлением. Если система заземления вашего автомобиля с самого начала была неправильно установлена, то обычно это является причиной.

Это может произойти, если вы устанавливаете неоригинальные стереосистемы, а некоторые проводные соединения выполнены неправильно. Если вы не устраните эти проблемы с проводкой, шум контура заземления никогда не исчезнет.

Почему мой двигатель громко работает при ускорении?

Существует несколько возможных причин того, почему двигатель работает громко при ускорении. Некоторые из них можно легко и недорого исправить. Другие могут быть дорогостоящими и даже вредными для самого двигателя. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин:

Стук в двигателе

Перегрев двигателя, опережение зажигания, превышение ожидаемого уровня октанового числа в бензине и многое другое может вызвать стук в двигателе. Когда дело доходит до стука под капотом, вы захотите сделать все возможное, чтобы решить проблему, потому что они могут быстро повредить ваш двигатель.

Итак, если вы слышите стук, первое, что вам нужно сделать, это проверить уровень масла. Если мало, то надо добавить еще. Затем убедитесь, что вы используете бензин с правильным октановым числом для вашего автомобиля (низкое октановое число = больше детонации).

Также может быть хорошей идеей заменить свечи зажигания, если они старые и изношенные.

Проблемы с клапанным механизмом

Другой распространенной причиной детонации могут быть проблемы с клапанным механизмом, такие как изношенные кулачки распределительного вала и толкатели, деформированные или изогнутые толкатели и частичное засорение масляных каналов, которые препятствуют надлежащему потоку масла ко всем компонентам двигателя.

Вы также должны убедиться, что прокладка впускного коллектора не протекает и не вызывает утечки вакуума.

Неисправен натяжитель ремня

Шум натяжителя ремня также может быть причиной этого типа шума. Если он не затянут, ваши ремни и шкивы будут издавать ужасный звук при ускорении.

Вам также следует проверить и затянуть все остальные болты, которые крепятся к таким деталям, как генератор, потому что, если они ослабнут, они часто будут издавать щелкающий звук, потому что насос гидроусилителя рулевого управления будет включаться и выключаться.

Проблемы с коробкой передач

Если вашей коробке передач несколько лет, возможно, она скоро выйдет из строя. Например, когда вы ускоряетесь, громкий скулящий звук может означать, что он неправильно включает передачи и нуждается в ремонте или замене.

Это относится и к раздаточной коробке. В обоих этих случаях это, скорее всего, будет означать, что компоненты не смазаны должным образом.

Может ли неисправный генератор вызывать воющий шум?

Да, неисправный генератор может вызывать воющий шум. Это связано с тем, что ремень, приводящий генератор в действие, очень чувствителен к износу, и если вы не замените его в установленное время, он может быстро выйти из строя и начать шуметь из-за износа масла. Еще одна причина износа ремня – грязное масло или старость. Если вы не замените его, ремень станет сухим и изношенным.

Как сделать мой ноющий генератор тише?

Чтобы починить громко скулящий генератор, нужно заменить ремень на новый. Вы также можете проверить и заменить приводные ремни.

Некоторые люди пытались использовать специальную смазку для ремней, но это не всегда срабатывало. Другой вариант — посмотреть, не нуждается ли поликлиновый ремень в замене. Обычно это помогает успокоить генератор. Наконец, затяните все болты и посмотрите, не нужно ли заменить подшипник в генераторе!

Как остановить жужжание автомобильных динамиков?

Жужжание, хлопки и многие другие факторы могут вызывать треск. Некоторыми из наиболее распространенных причин являются проблемы с электричеством, незатянутые болты автомобильных динамиков и проржавевшие клеммы проводов, которые не соприкасаются должным образом друг с другом или сильно проржавели. Кроме того, проблемы с качеством электроэнергии приводят к потере звука во время вождения.

Если вы хотите, чтобы автомобильные динамики не гудели, вам необходимо почистить клеммы и убедиться, что они соприкасаются друг с другом. Это поможет осмотреть все разъемы и проводку между ними на наличие незатянутых болтов или окислившихся проводных клемм. Если на нем слишком много коррозии, вам нужно будет использовать специальный очиститель клемм проводки.

Заключительные мысли

В целом, если по рации слышен шум двигателя, лучше всего сменить наземное местоположение. Изменение местоположения на земле — это самый простой и наименее затратный вариант устранения неполадок в первую очередь. Если вы попробуете следующие два варианта, но проблема не исчезнет, ​​обратитесь к профессионалу, специализирующемуся на автомобильных стереосистемах!

Если вам понравилась эта статья, вам также следует проверить:

Моя машина не заводится, но работает радио и свет [8 вещей, которые нужно проверить]

Как часто следует менять шины?

Радио Ford Mustang не работает — что делать?

Шум двигателя в автомобильных стереодинамиках – База знаний ~ 12Volt-Travel.com

Шум двигателя в автомобильных стереодинамиках. Это довольно распространенная проблема, когда устанавливается радиоприемник или усилитель вторичного рынка. Наиболее распространенным описанием шума является воющий звук, который становится громче по мере увеличения оборотов двигателя. Это очень раздражает, а иногда и смущает. Если ваша новая автомобильная стереосистема вызывает нежелательный шум двигателя, исправить это может быть относительно просто.

Причины шума динамика

Обычной причиной шума двигателя в стереосистеме является заземление. В любой 12-вольтовой системе есть 12 вольт + и 12 вольт -. Часто производитель транспортных средств заземляет все приборы на приборной панели в одном центральном месте. Это хорошо для них, но плохо для любителей автомобильных стереосистем. Когда мы подключаем нашу новую стереосистему, мы часто (если все сделано правильно) будем использовать монтажный жгут проводов. Этот жгут проводов будет точно соответствовать проводке автомобиля. Таким образом, ваше заземление и питание поступают от блока предохранителей и центрального заземления (стандарт автомобиля).

Решения по снижению шума динамиков

1. Быстрый и простой способ остановить этот ужасный скулящий шум, доносящийся из автомобильных стереодинамиков, — это использовать изолятор контура заземления или встроенный шумоподавитель. Вы можете просмотреть встроенные шумоподавители здесь. Это может решить проблему. Проверьте это. Они не выглядят ужасно и ими легко пользоваться.

2. Обычно эту проблему с шумом двигателя можно устранить с помощью простого решения. Измените местоположение стерео земли. В большинстве случаев это можно сделать и отменить (если это не помогает) очень легко. За стереосистемой будет от 10 до 16 проводов, выходящих из стереосистемы в зажим для жгута проводов. Между стереосистемой и первым зажимом жгута проводов вам нужно будет перерезать провод заземления (черный 12V-).

Это сломает землю, и в этот момент стереосистема не включится. Часть провода, идущего от задней части стереосистемы, необходимо будет удлинить и провести к другому месту заземления. Большую часть времени под обивкой находится голая металлическая рамка приборной панели, которую вы увидите, когда стереосистема будет снята с приборной панели.

С цифровым мультиметром в руках вы можете проверить хороший источник заземления. Убедитесь, что прибор настроен на проверку непрерывности. Вы можете убедиться, что измеритель настроен правильно, соединив концы проводов вместе, это должно издать звуковой сигнал или щебетание измерителя, сообщая вам, что есть непрерывность. Закрепите один из счетчиков, ведущих к заведомо хорошему заземлению (обычно работает где-то в дверном зазоре), а затем вы можете начать искать внутри полости приборной панели место заземления.

Как только вы услышите звуковой сигнал или щебет измерителя, вы поймете, что нашли наземное местоположение. Мы узнаем, хорошее это место или нет, только когда заземление будет подключено и мы включим стереосистему. А пока скрестите пальцы и надейтесь на лучшее. Подключение провода заземления стереосистемы к новому месту заземления зависит от вас. Каждая ситуация отличается, поэтому вам может понадобиться обжимной конец или некоторые другие модификации внутри полости приборной панели, чтобы подключить провод заземления.