Дизельный мотоблок — устройство, разновидности и эксплуатация

1	PATRIOT Boston 9DE	Лучшая выносливость. Широкий захват обрабатываемой почвы
2	ХОПЕР 1100 9 ДС	Лучшее сочетание цена/качество
3	Калибр МКД-9Э	Высокая функциональность и надежный мотор
4	Кентавр МБ 1081Д	Самый быстрый в тяжелом классе. Экономичный
5	CHAMPION DC1193E	Простота конструкции. Надежность

AURORA SPACE-YARD 1050D

​Фото:https://beru.ru

Обзор дизельных мотоблоков просто невозможно продолжить Aurora SPACE-YARD 1050 D 11592. Эта популярная модель идеально подходит для обработки почвы на большой территории, быстро и легко запускается и отлично компилируется с любым оборудованием. Может использоваться не только для обработки почвы, но и в качестве помпы и снегоуборочной машины. Мотоблок очень экономичен и может долго работать без дозаправки.

Мотоблок дизельный SPACE-YARD 1050D 5.44 л.с.

Достоинства:

• хороший объем топливного бака
• относительная бесшумность
• экономичность и простота в управлении

Недостатки:

• относительно высокая стоимость
• требует своевременного сервисного обслуживания

Благодаря широкому выбору садового оборудования дизельные мотоблоки стали фаворитами для многих дачников и фермеров. Надеемся, что смогли помочь сделать выбор и вам!

#Топ 10

Читайте нас первыми — добавьте сайт в любимые источники.

Добавить комментарий

{«commentics_url»:»\/\/express-novosti.ru\/comments\/»,»page_id»:890390,»enabled_country»:false,»enabled_state»:false,»state_id»:0,»enabled_upload»:false,»maximum_upload_amount»:3,»maximum_upload_size»:5,»maximum_upload_total»:5,»securimage»:true,»securimage_url»:»\/\/express-novosti.ru\/comments\/3rdparty\/securimage\/securimage_show.php?namespace=cmtx_890390″,»lang_error_file_num»:»\u041c\u0430\u043a\u0441\u0438\u043c\u0443\u043c %d \u0444\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0435\u043d\u043e.»,»lang_error_file_size»:»\u041f\u043e\u0436\u0430\u043b\u0443\u0439\u0441\u0442\u0430, \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u0438\u0442\u0435 \u0444\u0430\u0439\u043b \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440\u043e\u043c \u043d\u0435 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 %d MB. »,»lang_error_file_total»:»\u041e\u0431\u0449\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u0444\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432 \u0434\u043e\u043b\u0436\u0435\u043d \u0431\u044b\u0442\u044c \u043d\u0435 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 %d MB.»,»lang_error_file_type»:»\u041c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0430\u0442\u044c \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0438\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f.»,»lang_text_loading»:»\u0417\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043a\u0430 ..»,»lang_placeholder_state»:»\u0420\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d»,»lang_text_country_first»:»\u0421\u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0432\u044b\u0431\u0435\u0440\u0438\u0442\u0435 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0443″,»lang_button_submit»:»\u0414\u043e\u0431\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c»,»lang_button_preview»:»\u041f\u0440\u0435\u0434\u0432\u0430\u0440\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440″,»lang_button_remove»:»\u0423\u0434\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c»,»lang_button_processing»:»\u041f\u043e\u0434\u043e\u0436\u0434\u0438\u0442\u0435…»}

Устройство дизельного мотоблока

Рассмотрим устройство дизельного мотоблока на примере модели FERMER FD-905PRO.

• Он состоит из: двух ведущих колес
• два вала для фрез,
• два защитных щитка
• задняя планка крепления защитных щитков
• заглубитель или сошник
• удлинитеь рычага переключения передач
• поворотный кронштей рукоятки
• набор фрез
• дополнительные защитные щитки
• основные защитные щитки
• фара
• две передние планки крепления защитных щитков
• два вала для колес
• кронштейн сошника
• штырь крепления кронштейна сошника и набор инструмента
• защитные шайбы выходного вала с креплениями
• комплект крепления рукоятки

Ниже приведено описание основных узлов и органов управления дизельного мотоблока

• На правой рукоятке расположен рычаг управления подачей топлива и включения задней передачи. А также блокиратор рычага включения задней передачи.
• На левой рукоятке расположен рычаг аварийного глушения двигателя и рычаг сцепления.
• Замок зажигания имеет три положения: выключено, включено, старт.
• Топливный кран имеет два положения: вертикально — открыт, горизонтально — закрыт.
• Механизм управления подачей топлива. Обычно не требует никаких регулировок.
• Декомпрессионный клапан.
• Аккумулятор.
• Воздушный фильтр. Состоит из глушителя, топливного бака и колена.
• Электрический и ручной стартер.
• Коробка передач и редуктор.
• Форсунка и топливный кран.
• Фрезы, колеса, сцепка.

После приобретения мотоблока возникает вопрос, какое масло заливать в мотоблок. В этом случае обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Исходя из того, что написано в инструкции, нужно заливать только рекомендуемое масло. Если мотоблок дизельный, то смотря по сезону нужно заливать летнее или зимнее дизельное масло. Рекомендуем покупать масло в фирменных магазинах, чтобы избежать подделок. Ведь лучше заплатить за хорошее масло, чем потом менять двигатель.

Плюсы и минусы

Все изобретения человечества обладают своими плюсами и недостатками.

• Не имеется вредных выхлопов.
• Не расходуется большое количество топлива.
• Аппарат устойчивый и легко справляется со сложной работой благодаря большому весу.
• Долгий гарантийный срок.
• Большое значение КПД.
• удобное управление на протяжении всего времени работы.
• Быстрое выполнение работ любой сложности.
• Высокая надежность во время использования, благодаря качественной сборке от популярных производителей.

• Неудобные повороты и низкая маневренность.
• Высокий уровень шума.
• Плохо заводиться во время низких температур.
• Большие габариты.

Дизельные мотоблоки российского производства

Когда рассматривают российских производителей мотоблоков, выделяют основных двух лидеров — Салют (Ярославская область ОАО ГМЗ «АГАТ», Гаврило-Ямский , Санкт-Петербургский завод). Производимые еще во времена Советского Союза, мотоблоки Салют и Нева, производятся в России.

Дизельный мотоблок НЕВА

На дизельный мотоблок НЕВА МБ1 установлен четырехваловый редуктор смешанного типа. Коробка передач находится в верхней части. На нижний вал вращение передается цепью. Колеса, грунтозацепы и грунторезы одеваются на рабочий вал.

На верхней стороне редуктора находится рукоятка переключателя скоростей, благодаря чему переключение становится очень удобным. Смазывается редуктор мотоблока трансмиссионным маслом ТАД-17 разбрызгиванием.

При разных видах агрегатирования, ручки управления мотоблока регулируются в двух плоскостях: по повороту и по наклону. Преимущество мотоблока НЕВА, в наличии системы разобщения полуосей редуктора, что позволяет более легко повернуть мотоблок в левую сторону. В этом случае левое колесо вращаться не будет.

Дизельный мотоблок САЛЮТ

На дизельный мотоблок САЛЮТ 5 установлен пятиваловый редуктор шестереночного типа. Подобно НЕВЕ, коробка передач находится на редукторе в верхней части. На задней стороне редуктора располагается рукоятка переключения скоростей. От редуктора вращение передается рабочему валу (диаметром 32 мм). Для смазки редуктора используют трансмиссионное мало ТАД-17. Объем заливаемого в редуктор масла составляет 1,1 л.

Для того, чтобы ставить мотоблок на ровной поверхности, в конструкции рамы мотоблока предусмотрена передняя опора. На верхней части редуктора находится вал отбора мощности. Также есть возможность отрегулировать рукоятку мотоблока не используя гаечный ключ. Рукоятки управления располагают на себе рычаг сцепления и управления дроссельной заслонкой, а также кнопку для выключения двигателя.

Мотоблок САЛЮТ используется с навесным оборудованием, привод к которому идет от вала отбора мощности, закрепляется с помощью задней сцепки мотоблока.

Преимущество работы мотоблока САЛЮТ в передачи вращения редуктора без использования цепи. Корпус редуктора разборной и сделан из алюминия. Поскольку низко расположен центр тяжести, то мотоблок достаточно устойчив даже на узкой колесной базе.

Советы по выбору

Перед тем как покупать мотоблок, стоит реально оценить, как много работы ему придется выполнять. Отталкиваясь от этих данных, стоит изучить все технические характеристика будущей покупки: справится ли она с тем, что ее ожидает.

Также необходимо точно знать все виды работ, для которых вам нужен помощник. Все дело в том, что не все мотоблоки имеют одинаковый набор оборудования навесного типа: на какой-то мотоблок нельзя поставить плуг, на какой-то — косилку.

От предполагаемой сложности сельскохозяйственных работ зависит мощность двигателя. Для самых трудных случаев есть смысл приобрести мотоблок дизельный, 9 л.с. которого в полной мере обеспечат все потребности. Но чаще для небольших участков вполне достаточно и 4-6 л.с.

Чем отличаются дизельные мотоблоки?

Отличительная черта мотоблоков с дизельными двигателями — большой моторесурс, что позволяет добиться более продолжительной эксплуатации. Для уменьшения риска поломки мотора или редуктора, дизельный мотоблок нужно обкатать.

Во время обкатки не нужно использовать его на полную мощность. Только когда все элементы мотоблока будут притерты в работе, разрешается использование полной мощности мотора. Важность обкатки подтверждают многочисленные отзывы владельцев дизельных мотоблоков.

Они отмечают, что при обкатке двигателя мотоблока будет более продолжительная эксплуатация агрегата, а также минимизируется риск неожиданных поломок. Снизить риск серьезной поломки можно полностью нагружая использованную технику в течении двух часов, по прошествии ста моточасов работы.

По совету специалистов нужно выбирать двигатель, на котором стоят цилиндрические гильзы из высококачественного чугуна. В этом случае моторесурс будет составлять до трех тысяч часов — это отличные показатели.

Дизельные мотоблоки отличаются хорошей сохранностью, хотя цены на них можно отнести к среднему уровню. Многие пользователи мотоблоков, соблюдающие правила эксплуатации, говорят о долгом сроке службы и надежности всех деталей.

Поскольку тяжелые дизельные мотоблоки разработаны для выполнения сложных задач, они будут очень полезны в сельском хозяйстве. Повышение функциональности эксплуатируемой техники достигается за счет навесного оборудования.

Дизельный мотоблок описание, видео, фото и характеристики

Оглавление:

• Чем отличаются дизельные мотоблоки?
• Дизельные мотоблоки российского производства
• Дизельные мотоблоки видео подборка
• Устройство дизельного мотоблока
• Какое масло заливать в дизельный двигатель мотоблока
• Мотоблоки дизельные фото

Самой важной деталью мотоблока, является мотор, потому что от него зависит долговечность использования агрегата. Поэтому сперва нужно определиться какой покупать мотоблок — бензиновый или дизельный. Сейчас на дизельные мотоблоки можно встретить довольно демократичные цены, но такая техника будет иметь серьезное преимущество.

Чем отличаются дизельные мотоблоки?

Отличительная черта мотоблоков с дизельными двигателями — большой моторесурс, что позволяет добиться более продолжительной эксплуатации. Для уменьшения риска поломки мотора или редуктора, дизельный мотоблок нужно обкатать.

Во время обкатки не нужно использовать его на полную мощность. Только когда все элементы мотоблока будут притерты в работе, разрешается использование полной мощности мотора. Важность обкатки подтверждают многочисленные отзывы владельцев дизельных мотоблоков.

Они отмечают, что при обкатке двигателя мотоблока будет более продолжительная эксплуатация агрегата, а также минимизируется риск неожиданных поломок. Снизить риск серьезной поломки можно полностью нагружая использованную технику в течении двух часов, по прошествии ста моточасов работы.

По совету специалистов нужно выбирать двигатель, на котором стоят цилиндрические гильзы из высококачественного чугуна. В этом случае моторесурс будет составлять до трех тысяч часов — это отличные показатели.

Дизельные мотоблоки отличаются хорошей сохранностью, хотя цены на них можно отнести к среднему уровню. Многие пользователи мотоблоков, соблюдающие правила эксплуатации, говорят о долгом сроке службы и надежности всех деталей.

Поскольку тяжелые дизельные мотоблоки разработаны для выполнения сложных задач, они будут очень полезны в сельском хозяйстве. Повышение функциональности эксплуатируемой техники достигается за счет навесного оборудования.

Дизельные мотоблоки российского производства

Когда рассматривают российских производителей мотоблоков, выделяют основных двух лидеров — Салют (Ярославская область ОАО ГМЗ «АГАТ», Гаврило-Ямский завод), и Нева (ЗАО «Красный Октябрь-НЕВА», Санкт-Петербургский завод). Производимые еще во времена Советского Союза, мотоблоки Салют и Нева, производятся в России.

Дизельный мотоблок НЕВА

На дизельный мотоблок НЕВА МБ1 установлен четырехваловый редуктор смешанного типа. Коробка передач находится в верхней части. На нижний вал вращение передается цепью. Колеса, грунтозацепы и грунторезы одеваются на рабочий вал.

На верхней стороне редуктора находится рукоятка переключателя скоростей, благодаря чему переключение становится очень удобным. Смазывается редуктор мотоблока трансмиссионным маслом ТАД-17 разбрызгиванием.

При разных видах агрегатирования, ручки управления мотоблока регулируются в двух плоскостях: по повороту и по наклону.
Преимущество мотоблока НЕВА, в наличии системы разобщения полуосей редуктора, что позволяет более легко повернуть мотоблок в левую сторону. В этом случае левое колесо вращаться не будет.

Дизельный мотоблок САЛЮТ

На дизельный мотоблок САЛЮТ 5 установлен пятиваловый редуктор шестереночного типа. Подобно НЕВЕ, коробка передач находится на редукторе в верхней части. На задней стороне редуктора располагается рукоятка переключения скоростей. От редуктора вращение передается рабочему валу (диаметром 32 мм). Для смазки редуктора используют трансмиссионное мало ТАД-17. Объем заливаемого в редуктор масла составляет 1,1 л.

Для того, чтобы ставить мотоблок на ровной поверхности, в конструкции рамы мотоблока предусмотрена передняя опора. На верхней части редуктора находится вал отбора мощности. Также есть возможность отрегулировать рукоятку мотоблока не используя гаечный ключ. Рукоятки управления располагают на себе рычаг сцепления и управления дроссельной заслонкой, а также кнопку для выключения двигателя.

Мотоблок САЛЮТ используется с навесным оборудованием, привод к которому идет от вала отбора мощности, закрепляется  с помощью задней сцепки мотоблока.

Преимущество работы мотоблока САЛЮТ в передачи вращения редуктора без использования цепи. Корпус редуктора разборной и сделан из алюминия. Поскольку низко расположен центр тяжести, то мотоблок достаточно устойчив даже на узкой колесной базе.

Дизельные мотоблоки видео подборка

www.youtube.com/watch?v=pcXd5LYpQZA
www.youtube.com/watch?v=7lJsRedj8WM
www.youtube.com/watch?v=p_I9Qx33X3w

Устройство дизельного мотоблока

Рассмотрим устройство дизельного мотоблока на примере модели FERMER FD-905PRO.

• Он состоит из: двух ведущих колес
• два вала для фрез,
• два защитных щитка
• задняя планка крепления защитных щитков
• заглубитель или сошник
• удлинитеь рычага переключения передач
• поворотный кронштей рукоятки
• набор фрез
• дополнительные защитные щитки
• основные защитные щитки
• фара
• две передние планки крепления защитных щитков
• два вала для колес
• кронштейн сошника
• штырь крепления кронштейна сошника и набор инструмента
• защитные шайбы выходного вала с креплениями
• комплект крепления рукоятки

Ниже приведено описание основных узлов и органов управления дизельного мотоблока

• На правой рукоятке расположен рычаг управления подачей топлива и включения задней передачи. А также блокиратор рычага включения задней передачи.
• На левой рукоятке расположен рычаг аварийного глушения двигателя и рычаг сцепления.
• Замок зажигания имеет три положения: выключено, включено, старт.
•  Топливный кран имеет два положения: вертикально — открыт, горизонтально — закрыт.
•  Механизм управления подачей топлива. Обычно не требует никаких регулировок.
•  Декомпрессионный клапан.
• Аккумулятор.
•  Воздушный фильтр. Состоит из глушителя, топливного бака и колена.
•  Электрический и ручной стартер.
•  Коробка передач и редуктор.
•  Форсунка и топливный кран.
•  Фрезы, колеса, сцепка.

После приобретения мотоблока возникает вопрос, какое масло заливать в мотоблок. В этом случае обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Исходя из того, что написано в инструкции, нужно заливать только рекомендуемое масло. Если мотоблок дизельный, то смотря по сезону нужно заливать летнее или зимнее дизельное масло. Рекомендуем покупать масло в фирменных магазинах, чтобы избежать подделок. Ведь лучше заплатить за хорошее масло, чем потом менять двигатель.

Мотоблоки дизельные фото

Дизельный мотоблок аврора 105

Дизельный мотоблок Гринфилд

Дизельный мотоблок Садко

Похожие записи

все дизельные модели, выбор запчастей на мотоблок, размер колец

1. Что это?
2. Типы и модели
3. Составные части
4. Как это работает?
5. Как выбрать?

Большинство фермеров и владельцев дачных участков отдают предпочтение механизированному труду: они используют мотоблоки для обработки земли, перевозки грузов и уборки приусадебной территории. Этот вид оборудования представлен в огромном ассортименте, но особой популярностью пользуются агрегаты, выпускаемые под торговой маркой «Зирка». Они отличаются высокой производительностью, хорошим качеством и долгим сроком службы.

Что это такое?

Мотоблок «Зирка» китайского производителя представляет собой механизированное устройство, которое можно использовать как для обработки небольших участков, так и площадей до 5 га. Такие мотоблоки особенно хорошо подходят для небольших и средних участков, где крупногабаритной технике негде развернуться. Производитель, учитывая финансовые возможности и технические требования покупателей, постоянно пополняет продуктовую линейку новыми модификациями, которые рассчитаны на средний класс потребителя. Кроме того, мотоблоки «Зирка» отличаются малым расходом топлива, отличной маневренностью и подвижностью. Это повышает спрос на них, делая агрегаты популярными во всем мире.

Производитель комплектует эти машины двигателями разной мощности. Поэтому для дачи можно приобрести экономичные варианты с бензиновым двигателем 4 л. с., для крупных хозяйств лучше подходят профессиональные мотоблоки. Имеют дизельный двигатель мощностью свыше 6 литров. с. Следует отметить, что моторы мотоблоков «Зирка» считаются самыми мощными и надежными среди прочих аналогов. Например, модель агрегата «Зирка ГН-151Э» имеет дизельный двигатель мощностью 15 л.с. с.

Тяжелые бензиновые и дизельные мотоблоки дополнительно оснащаются электронным стартером, облегчающим их запуск. Что касается средних и легких модификаций, то они без проблем запускаются с помощью ручного стартера. Каждая модель агрегата Зирка рассчитана на определенный объем работ. Большинство из них способны обрабатывать земельные участки шириной до 1,4 га, делая в почве углубления до 30 см. Самые простые модификации легко справляются с обработкой площадей от 1,5 га, при этом их производительность зависит от мощности двигателя и навесного или прицепного оборудования.

Практически все мотоблоки этой марки снабжены системой воздушного охлаждения, также есть модификации с водяным охлаждением. В таких агрегатах в качестве теплоносителя используется как вода, так и специальный антифриз. В устройствах с водяным охлаждением необходимо постоянно контролировать уровень жидкости; зимой, после выполнения работ, сливают. Коробки передач в мотоблоке «Зирка» могут быть ручными или комбинированными, они рассчитаны на две передачи заднего хода и шесть скоростей. Система сцепления в агрегатах в зависимости от особенностей модели бывает многодисковая масляная и сухая однодисковая.

Главным преимуществом мотоблоков является их минимальный расход топлива. Как правило, за один час работы расходуется не более трех литров бензина или дизельного топлива. На каждое колесо мотоблока устанавливается ременная передача. Он обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к шасси. Кроме того, агрегаты «Зирка» оснащены отводным валом, что делает их многофункциональными, универсальными и повышает производительность навесного оборудования.

Типы и модели

На сегодняшний день китайский производитель выпускает мотоблоков Зирка двух типов: с бензиновым и дизельным двигателем. Кроме того, сельскохозяйственная продукция представлена ​​различными моделями, они отличаются дизайном и техническими характеристиками. К наиболее популярным модификациям, пользующимся большим спросом и получившим положительные отзывы покупателей, относятся несколько моделей.

Zirka LX 1090D

Данный мотоблок относится к тяжелому типу техники. Его конструкция продумана производителем до мелочей, поэтому он имеет качественную сборку и наделен максимальной функциональностью. В комплектацию входит дизельный двигатель R190N, снабжен шестеренчатым насосом и системой водяного охлаждения. В такой модели сбалансированная конструкция, это связано с особым размещением основных агрегатов и наличием модернизированной рамы. Кроме того, устройство оснащено электрогенератором на 12 В, который отвечает за питание всех электроприборов и встроенных фар.

Мощность двигателя модели 9,5 л. с., бак вмещает 5,5 л топлива, расход которого небольшой – 1,6 л/ч. При обработке почвы максимальное заглубление составляет 25 см, ширина вспашки может достигать до 75 см. Вес машины без навесного оборудования 230 кг. С помощью этого устройства можно вспахивать землю, а также косить траву, окучивать грядки, собирать и перевозить урожай. За один подход такой мотоблок позволяет обработать земельный участок площадью до 3 га.

Зирка ИЖ-105Е

Это автомобиль средней ценовой категории, преимуществами которого являются низкий расход дизельного топлива, компактность и отличная маневренность. Основным элементом конструкции является четырехтактный дизельный двигатель Ш286Ф с дополнительной системой воздушного охлаждения. Приводом в конструкции является дисковое сцепление. Топливный бак вмещает до 3,5 литров дизельного топлива, мощность двигателя 6 литров. с., расход дизеля не превышает 0,49 л/ч. С помощью мотоблока можно вспахать участок шириной 105 см с заглублением почвы на 30 см.

Зирка ИЖ-135Е

Мотоблок данной модификации чаще всего выбирают владельцы небольших земельных участков для обработки любого типа почвы, уборки урожая, перевозки грузов и расчистки территории от мусора и снега. Производитель выпускает агрегат с дизельным двигателем «Кама» и коробкой передач червячного типа. Агрегат рассчитан на тяжелые условия эксплуатации и высокие нагрузки. Достоинствами модели принято считать хорошую маневренность, тихую работу и хорошую проходимость. Что касается технических характеристик, то мощность двигателя в мотоблоке 9..2 литра. с., топливный бак вмещает 5,5 л, ширина вспашки не превышает 135 см, глубина обработки 30 см, расход топлива 1,2 л/ч.

Zirka GT76D

Эта машина обычно подходит для обработки площадей, не превышающих 2 га. В заводскую комплектацию входит четырехтактный дизельный двигатель, ресурс работы которого составляет 12 000 часов. Кроме того, устройство оснащено шлицевым и шпоночным механизмом отбора мощности, благодаря которому на мотоблок можно устанавливать различные виды навесного оборудования. Технические особенности мотоблока: расход дизельного топлива 1,6 л/ч, мощность двигателя 7,8 л. с., объем топливного бака 3,5 литра. Машина может вспахивать участки шириной 114 см при глубине вспашки 30 см.

Zirka LX 2040D

Данная модификация отличается хорошей сборкой, повышенной проходимостью и длительным сроком службы. Поскольку конструкция мотоблока проста, в случае выхода техники из строя владелец сможет отремонтировать ее своими силами. Производитель выпускает технику с дизельным двигателем Кама 179Ф объемом 4,3 литра. с. Вес мотоблока без дополнительного оборудования 80 кг, расход топлива за один час работы не превышает 0,6 литра. При такой технике можно обрабатывать землю на глубину до 30 см, при этом ширина вспашки может быть не более 75 см.

Что касается модификаций с бензиновым двигателем, то они мало чем отличаются по конструкции и характеристикам от дизельных. Их можно оснащать любым навесным оборудованием, повышая их функциональность. В таких модификациях, как правило, имеется воздушная система охлаждения двигателя.

Комплектующие

Производитель выпускает мотоблок Зирка в комплектации с фирменными фрезами, поэтому для повышения производительности агрегата владельцам необходимо дополнительно приобретать навесное оборудование. Специалисты рекомендуют иметь в комплекте несколько важных компонентов для сельскохозяйственных работ.

• Борона. Благодаря этому устройства могут удалять сорняки, рыхлить почву. Для установки устройства необходима специальная муфта на мотоблок, размер колец которой должен соответствовать модели агрегата.
• Грузеры. Пригодятся, если вы планируете работать на глинистой почве. Бобышки — приспособление, позволяющее глубже обрабатывать землю. Кроме того, они уменьшают буксование мотоблока.
• Грабли. Это оборудование упрощает сбор скошенной травы.
• Картофелесажалка и картофелекопалка. Облегчает процесс посадки и сбора корнеплодов.

Запчасти для мотоблоков Зирка выпускаются производителем в огромном ассортименте, и они всегда есть в продаже. Поэтому в случае поломки агрегата или при его модернизации проблем с их подбором и приобретением не возникает.

Как это работает?

Принцип работы всех моделей мотоблоков Зирка одинаков. Единственное, чтобы обеспечить стабильную работу агрегата и продлить срок его службы, следует соблюдать определенные правила. После покупки устройства нужно собрать конструкцию по инструкции от производителя. Затем заливают топливо и масло. Первый запуск двигателя (вручную или с помощью электростартера) осуществляется на холостом ходу, его необходимо прогреть в течение 30 минут.

После этого проверяется работа двигателя на всех доступных режимах передач; это нужно делать без больших нагрузок на средних оборотах. Таким образом произойдет смазывание маслом всех узлов агрегата и стабилизируется работа коробки передач. Кроме того, владелец сможет привыкнуть к работе с системой управления. Вспашку почвы следует начинать с минимальной нагрузкой двигателя. При прохождении откатки (установленные часы указаны производителем) можно устанавливать на агрегат навесное оборудование и выполнять все виды работ.

Как выбрать?

Несмотря на то, что мотоблоки Зирка отличаются положительными отзывами и высокой производительностью, при покупке той или иной модификации следует обращать внимание на некоторые показатели. От этого будет зависеть качество и объем выполненных работ. Поскольку эти агрегаты выпускаются в комплектации как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, важно учитывать, что первая версия модели будет дешевле, а вторая обеспечит максимальную производительность.

Также перед покупкой стоит узнать размер площади, которую планируется обрабатывать мотоблоком, благодаря этому правильно подобранная модель максимально увеличит его производительность. Например, для запущенных участков и целины не рекомендуется приобретать агрегаты с бензиновым двигателем, их вес невелик, и при обработке почвы придется прилагать немалые физические усилия.

Важным показателем является назначение мотоблока. Учитывая вид работ, которые планируется выполнять на участке, вы можете купить как простые, так и профессиональные модели. Если владелец агрегата, помимо пахоты, будет использовать его еще и как транспортное средство, то рекомендуется отдавать предпочтение технике массой от 100 до 125 кг. Это касается и установки навесного оборудования, для простых моделей это не подойдет.

Также следует обратить внимание на компактность модели, ее скорость работы и удобство использования. Итак, покупка мотоблока с мощностью мотора 2,5 л. с., обработать получится только участок шириной 25 см. Поэтому, если земельный участок большой, то работа на нем потребует не только временных затрат, но и увеличения расхода топлива. Огромную роль играет выбор конструкции редуктора. Лучше всего отдавать предпочтение разборным типам, они дороже, но в случае выхода из строя их легче ремонтировать.

Как работает мотоблок Зирка, смотрите в следующем видео.

Дизельный мотоблок «Кентавр»: характеристики и отзывы

Отечественные мотоблоки всегда отличались надежностью и высокой производительностью, опережая импортные модели. С их помощью качественно выполнялась непосредственная функция обработки земли в нескольких режимах. Однако по дополнительному оснащению и удобству эксплуатации они серьезно отставали. Ситуация изменилась, когда появился тяжелый мотоблок «Кентавр». Дизельный силовой агрегат позволяет технике справиться с возделыванием земли, а широкие возможности по установке вспомогательного оборудования повысили и функциональность модели.

Общие сведения о мотоблоке

Дизель «Кентавр» предназначен для обработки площадей до 3 га. Помимо непосредственного рыхления почвы, он также выступает хорошим помощником в перевозке грузов на небольшие расстояния, покосе травы, очистке снежного покрова и других хозяйственных мероприятиях. Благодаря расширенным возможностям шестиступенчатой ​​коробки передач оператор может разнообразить режимы культивации. Управление облегчает продуманный рулевой механизм с возможностью разблокировки дифференциала. Это означает, что мотоблок «Кентавр» можно развернуть прямо на месте. Кроме того, модель оснащена фарами, позволяющими работать в вечернее и даже ночное время.

Технические данные

Мотоблок бывает двух модификаций — с дизельным и бензиновым двигателями. Хотя эта разница обуславливает некоторые различия в силовых показателях, конструкции мотоблоков имеют схожие показатели по многим параметрам:

• Модель оснащена двойной функцией трансмиссии и тяги.
• Габаритные размеры: 218 см — длина, 89 см — ширина и 125 см — высота.
• Размер гусеницы: 65 и 73 см.
• Минимальный дорожный просвет: 20,4 см.
• Масса конструкции агрегата (только шасси): 155 кг.
• Масса, включая шасси, плуг и топливо: 186 кг.
• Управление: крюк.
• Тормоза: кольцевого типа, с распорными колодками внутри.

Характеристики двигателя

Моторная гамма дизельной силовой установки также разнообразна — самый мощный двигатель у катера «Кентавр» Д 185, который имеет следующие характеристики:

• Мощность: 6,6 л. от.
• Количество оборотов в минуту: 2400;.
• Вес: 90 кг.
• Объем трансмиссионного масла: 2,8 литра.
• Объем масла в картере: 1,8 литра.

Прочие модификации имеют меньший силовой потенциал, минимальный из которых 4,4 литра. от. Этой мощности достаточно для обработки небольших площадей, но для площадей, превышающих 1 га, предпочтительнее отдавать предпочтение версиям, обеспечивающим не менее 5 литров. от. Кстати, малый расход топлива — одно из преимуществ дизельных «Кентавров», так как на одной заправке можно обработать несколько заправок.

Навесное оборудование

Разнообразное дополнительное оборудование, которым может комплектоваться мотоблок «Кентавр» — одно из важнейших достоинств модели. Среди наиболее распространенных вариантов — адаптеры, бороны, грабли и картофелекопалки. Именно с помощью адаптера пользователь имеет возможность установить на мотоблок различное оборудование. Есть также модели, которые превращают агрегат в настоящий трактор, позволяя оператору сидеть в процессе.

Борона также относится к специализированному навесному оборудованию. Это лучший вариант, если вы хотите закончить обработку земли после окончания вспашки. В свою очередь механизированные грабли обеспечат быстрое и качественное сгребание травы после скашивания. Ну а картофелекопалка будет неоценимым помощником, если необходимо обслужить картофельные гряды или выкопать корни других видов.

Описываемая комплектация мотоблока «Кентавр» не ограничена. Садоводам и фермерам также могут пригодиться прицепы, пневмоколеса, сеялки и рыхлители – такие приспособления расширят функциональные возможности мотоблока и заставят его работать более эффективно.

Обкатка мотоблока

Для продления срока эксплуатации мотоблока рекомендуется обкатывать его перед включением в рабочий процесс. Кстати, он требуется не только для новых агрегатов, но и для техники, только что прошедшей капитальный ремонт. Прежде чем приступить к обкатке, следует надежно зафиксировать все стягивающие элементы, среди которых винты и элементы муфты. Обкатка производится на каждой передаче и с разной степенью нагрузки, чтобы полностью отработать мотоблок «Кентавр». Дизель в процессе всесторонней проверки своих возможностей найдет оптимальное состояние для максимальной нагрузки «в поле».

Устройство заправляется топливом и маслом, после чего охлаждается водой. Давление в колесах и степень натяжения приводного ремня должны быть такими, как указано в инструкции. В процессе обкатки необходимо оценить эффективность работы рулевого и тормозного механизмов – эти параметры наиболее важны для того, чтобы автомобиль «Кентавр» не подвел в ответственный момент на борозде. Также во время теста проверяется состояние руля. Когда обкатка завершена, необходимо провести техническое обслуживание и осмотр оборудования, а также заменить масло.

Регулировка основных механизмов

Для первоначального оснащения мотоблока требуется оптимальная производительность для настройки некоторых его систем и механизмов. В частности, регулировка касается приводного ремня, сцепления, рулевого колеса и тормозной системы.

Приводной ремень должен иметь достаточное натяжение, иначе его провисание скажется на мощности, в результате чего мотоблок «Кентавр» не сможет передать достаточное усилие на рабочие органы. Чтобы обеспечить подходящее натяжение, следует варьировать степень затяжки четырех винтов под двигателем. Отрегулируйте сцепление на зажимах. Для регулировки тормоза необходимо подтянуть пружину механизма, предварительно переместив прижимной рычаг. Регулировка рулевого управления осуществляется следующим образом: на рычаге ослабляется штифт и шплинт, а затем производится регулировка тяги рулевого управления.

Подготовка к работе и эксплуатация

Перед началом обработки земли необходимо правильно подготовить мотоблок «Кентавр». Дизельный двигатель должен быть обеспечен достаточным уровнем топлива и масла, а болты и другие крепежные детали должны быть надежно затянуты. Перед запуском нужно поднять бампер. Затем постепенно увеличивается газ – для этого необходимо медленно перевести ручку сцепления в рабочее положение.

Повороты мотоблока выполняются либо ручным манипулированием педалью, либо с помощью специального рычага, если модель имеет заднее колесо. Но в обоих случаях перед маневром следует снизить скорость, иначе машина может опрокинуться. Если управление осуществляется при движении по крутому спуску, повороты желательно выполнять рулем. Важно отметить, что действия рукоятки имеют противоположный эффект при повороте на ровной площадке и на склонах – то есть ее наклон влево означает, что мотоблок пойдет вправо и наоборот.

Техническое обслуживание

Независимо от условий эксплуатации грузовой автомобиль необходимо регулярно подвергать техническому осмотру, выявлению возможных неисправностей и регулировке его узлов и агрегатов.

Первое, что следует сделать при таких проверках, это элементарную очистку — протереть все поверхности аппарата, а попутно осмотреть их на наличие утечек топлива или масла.

Затем проверьте все места соединения, где болты и гайки использовались для крепления несущей конструкции, шасси и коробки передач. В отношении обслуживания двигателя автомобильный бензиновый «Кентавр» аналогичен дизельному двигателю и также требует более серьезной диагностики при обнаружении подозрительных шумов во время работы. Кстати, по нехарактерным звукам и вибрациям можно выявить неисправности в выхлопной трубе и проблемы с коробкой передач.

Неисправности и ремонт

Среди частых проблем с мотоблоком — неисправности в работе сцепления, коробки передач, проскальзывание приводного ремня, упомянутые шумы и, конечно же, целый комплекс неисправностей в работе двигателя. К счастью, большинство поломок с оборудованием помогают устранить запчасти для мотоблока «Кентавр», среди которых выжимные подшипники сцепления, клиновой ремень, механизм фрикционных дисков, разжимные хомуты и прокладки.

В других ситуациях может потребоваться перенастройка тормозной системы (регулировка пружины), если есть проблемы с коробкой передач, то следует проверять каждую ступеньку отдельно, а в случае проблем с приводным ремнем положение сам двигатель надо пересматривать или регулировать натяжение.