Какое масло рекомендуют заливать в двигатель 409

Содержание

1. Какое масло лучше заливать в двигатель Уаз патриот 409?
2. Какое масло предпочтительней использовать для данной модели
3. Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества
4. Какой бренд приобретать
5. Какой объем смазки нужно заливать
6. Основные правила замены смазки
7. Подведение итогов
8. Масло в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409
9. Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот
10. Объем масла в ДВС УАЗ Patriot
11. Виды масел
12. UAZ motor oil premium 5w 40
13. UAZ motor oil 10w 40
14. UAZ motor oil 0w 40 для северных условий
15. Периодичность замены
16. Заключение
17. Масло для двигателя ЗМЗ-409
18. Сколько масла заливать в двигатель ЗМЗ 409
19. Какое масло нужно заливать в двигатель ЗМЗ 409
20. Оригинальное
21. Неоригинальное
22. Отзывы
23. Моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот
24. Какое масло необходимо для внедорожника
25. Марки масел
26. Объем двигателя для заливания масла
27. Правильный выбор моторного масла для УАЗ
28. Какое масло необходимо для внедорожника
29. Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?
30. Виды масел
31. UAZ Motor Oil premium 5W-40
32. UAZ Motor oil 10W-40
33. UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий
34. Периодичность замены
35. Видео по теме:
36. Видео

Какое масло лучше заливать в двигатель Уаз патриот 409?

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 является часто задаваемым вопросом на различных автомобильных форумах. Моторное масло является важным смазывающим материалом, которое используется в силовом агрегате и должно своевременно меняться. Данная модель автомобиля укомплектована силовым агрегатом ЗМЗ-409, и своевременная замена смазки является одним из главных условий его эффективной эксплуатации.

Какое масло предпочтительней использовать для данной модели

Чтобы правильно подобрать смазочный материал для этого автомобиля нужно, прежде всего, ознакомится с рекомендациями завода-разработчика. Так в существующих рекомендациях указывается, что в УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 нужно заливать синтетику или полусинтетику.

Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества

На объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель существенным образом влияет режим эксплуатации автомобиля. При эксплуатации авто режим работы и погодно-климатические особенности влияют на работу силового агрегата и обуславливают выбор определенной марки масла. Для внедорожника очень важными показателями смазки являются вязкость и устойчивость к сильным температурным перепадам. Ведь летом температура иногда поднимается до + 40 градусов, а зимой опускается до – 36.

При таких условиях лучшим вариантом для данного авто является марка 0W-40. Это масло достаточно дорогое и если финансы не позволяют его приобрести, то можно купить полусинтетику (5W-30, 5W-40, 10W-40). Не следует забывать что если авто имеет пробег больше 100 тыс. км, то синтетику использовать не рекомендуется.

Какой бренд приобретать

Сейчас на прилавках автомагазинов можно встретить широкий спектр смазочных материалов различных производителей. В таком широком ассортименте иногда теряется даже опытный автомобилист. Чтобы выбрать правильно лучшего производителя нужно изучить существующие отзывы ведущих специалистов в данной отрасли. На основании проанализированных отзывов лучшими производителями для двигателя рассматриваемого автомобиля являются: Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol. Именно эти производители изготавливают автомасло с техническими параметрами, которые максимально подходят для вышеупомянутого автомобиля.

Какой объем смазки нужно заливать

Кроме вопроса какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель, следует знать какой объем смазки нужно использовать для замены старого масла. Изучаемая марка авто относится к семейству внедорожников и поэтому на нем установлен силовой агрегат большой мощности, что объясняет использование смазки в повышенном объеме – 7 л. В итоге приходится приобретать две канистры смазки. Но эта покупка является оправданной. Ведь после слива отработанной смазки в объеме 6-6,4 л. еще около 1 л. смазки остается в различных частях системы и в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить именно 7 л. смазки как рекомендует это сделать завод-разработчик.

Основные правила замены смазки

В связи с некоторыми техническими особенностями масляной системы установленной на УАЗ Патриот существуют следующие особенности отработанного смазочного материала:

Подведение итогов

Чтобы правильно ответить на вопрос какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 нужно, прежде всего, изучить рекомендации завода-разработчика. В этом документе указано что лучше всего для данной марки авто можно использовать как синтетику так и полусинтетику. Если автомобиль имеет пробег более 100 тыс. км. то целесообразно применять полусинтетику. Согласно справочного материала УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 достигает 7 л. Именно такой объем смазки нужно заготовить для замены отработанного материала.

Среди множества производителей смазочного материала можно выделить наиболее качественные — Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol.
Марка и объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель зависит и от условий эксплуатации агрегата. Поэтому лучшей признана смазка 0W-40. При необходимости можно приобрести более дешевые но, тем не менее, качественные масла: 5W-30, 5W-40, 10W-40. Таким образом, используя представленный выше материал можно без особого труда и правильно ответить на вопрос какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель.

Источник

Масло в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409

Начинающие автовладельцы часто задумываются над вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель от машины УАЗ Патриот модели 409. Опытные механики, как всегда, советуют, что смазывающее средство не должно быть подделкой, нельзя покупать масло в неспециализированных для продажи автозапчастей и расходников рынках. Однако давайте попробуем разобраться в этом вопросе глубже. Узнаем, какое масло действительно подходит для мотора 409 от УАЗ Патриот, а какое – полностью не годится.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

В документации к транспортному средству всегда указываются расходники и их модификации, которые следует использовать для замены. Опытные механики не рекомендуют полагаться на советы менеджера в автомагазине по приобретению масла в двигатель УАЗ.

Внимание! Опытные автовладельцы, чтобы машина служила дольше, всегда следует рекомендациям от производителя.

Вообще для долговечной работы деталей движка УАЗ Патриот, в него заливают полусинтетическое масло имеющее следующие параметры 5W30. Это смазывающее средство подходит как для суровых зим, так и для жарких летних сезонов. Оно не превращается в тягучую вязкую жидкость или не становится слишком жидким после пробега в 1000 километров.

Кончено, многие скажут, что лучшей смазкой было бы 0W40, но она дорогая и не всем по карману. Кстати, полностью синтетическое масло не льют в двигатель, который прошли больше 100 тысяч километров. Несмотря на то, что синтетика обладает лучшими параметрами и свойствами, защищающими движок УАЗ Патриот от преждевременного износа.

Например, при эксплуатации синтетической смазки с пробегом больше 100 тысяч километров, автовладелец может заметить, что появился стук гидрокомпенсаторов. Однако использовать масла на минеральной основе не рекомендуется вообще. Так как движок не рассчитан на использование минеральных смазывающих средств. Поэтому полусинтетика всегда подойдет для таких движков как ЗМЗ 409.

Производителя данного вида масла следует выбирать как из иностранных компаний, так и из отечественных. Главное не попасть на подделку смазки. Так как масло выполняет главную функцию защиты двигателя от перегрева, от быстрого износа механических деталей движка.

Если рассматривать более подробно бренды смазок, то ведущими являются:

В первую очередь обращайте внимание на масла от этих фирм.

Объем масла в ДВС УАЗ Patriot

Кроме производителя и вида смазки перед началом работ по смене смазывающего средства, необходимо выяснить сколько литров смазки требуется залить в двигатель УАЗ.

Внимание! Объем масла в двигатель пишется в мануале по эксплуатации движка ЗМЗ 409.

Однако многие начинающие автовладельцы закидывают эту книжку в самый дальний уголок гаража и забывают о ней. Поэтому помните, что этот автомобиль относится к семейству внедорожников. Двигатель повышенной мощности и требует большого количества бензина и смазывающего средства.

В двигатель УАЗ заливается до 7 литров смазки. Поэтому при покупке четырехлитровых канистр лучше всего приобрести две штуки, чтобы не было недолива. Помните также, что перелив опасен для мотора, как и недолив.

Перелив приводит к выдавливанию сальников, мембраны между движком и системой охлаждения КПП. В результате две разные жидкости могут смешаться, и машина в лучшем случае заглохнет. В худшем потребуется капитальный ремонт не только движку.

Чтобы узнать уровень смазки в движке, ориентируйтесь всегда по щупу. Для проверки ставьте машину на ровную поверхность. Проверяйте смазку на прогретом движке.

Внимание! При смене смазывающего средства не забудьте поменять фильтрующее устройство. Так как забитый фильтр приведет к быстрому разрушению свойств смазки.

Виды масел

Теперь давайте посмотрим на виды масел в двигатель от транспортного средства УАЗ. Рекомендуется покупать масла только от известных фирм и с завода-производителя. Опытные механики запрещают покупать смазки на стихийных рынках, без этикеток или защитной фольги на горлышке канистры. Исключение составляют металлические 200 литровые бочки.

В действительности видов масел, компаний, которые их разрабатывают очень много. С каждым годом их только прибавляется. Многие новые производители могут иметь лучшие масла по сравнению более известными фирмами, которые уже давно производят смазки, и которые часто подделывают так оригинально, что не докопаешься.

По советам автомехаников, покупайте смазку от таких фирм, как Castrol, Shell, Helix, Esso или Лукойл. Конечно в плане стоимости, не исключено, что вы потратите слишком много финансов, зато сэкономите на капитальном ремонте машины.

Теперь давайте посмотрим на самые лучшие марки масел для УАЗ Патриот по словам опытных механиков.

UAZ motor oil premium 5w 40

В двигателе УАЗ Патриот с момента выхода его в свет, используется масло oil Premium 5W40. Считается премиальным и дорогостоящим продуктом. Смазка отлично защищает мотор от перегревов при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Следующие преимущества, которые она дает:

Идеально подходит для заливки в двигатель в северных регионах страны.

UAZ motor oil 10w 40

10W40 э то всесезонная смазка подходит для ЗМЗ 409. Масло совместимо со всеми модификациями отечественного транспортного средства. Идеально подходит для любых погодных условий: от морозов до сорокаградусной жары.

Но в основном используют данную смазку в южных районах и средней полосе России. Для крайнего Севера не рекомендована, так как быстро загустевает в условиях рекордных минусовых значениях.

UAZ motor oil 0w 40 для северных условий

Это масло в УАЗ Патриот заливают те, кто живет в Якутии и других сереных регионах. В результате мотор способен заводиться в условиях экстремальных морозов. Масло защищает двигатель от преждевременного износа также хорошо, как и предыдущие виды.

Чем еще хороша смазка 0W40:

Это только три типа масла для двигателя УАЗ Патриот. Существуют еще другие разновидности, которые по параметрам могут подходить или не подходить движку. Поэтому всегда ориентируйтесь на те модификации смазки, которые прописаны в книжке по эксплуатации движка.

Не забывайте своевременно менять масло. Тогда двигатель будет исправно работать в течение всего жизненного ресурса, а то и больше.

Периодичность замены

По рекомендациям производителей и опытных механиков, моторное масло в двигателе УАЗ ЗМЗ 409 подлежит замене после 10 000 километров. В случае эксплуатации движка в экстремальных условиях, смену смазки производят гораздо раньше. 4 000 километров – оптимальный пробег для замены, если машина работает в тяжелых нагрузках и в северных регионах.

Кроме замены рекомендуется доливать свежее масло, если понизился уровень смазки в двигателе. Для этого, машину через каждые 2000 километров ставят на ровное место и проверяют уровень посредством щупа.

Опытные механики не рекомендуют ездить на машине со сниженным уровнем смазки. Тогда двигатель может легко прийти в негодность из-за быстрого износа деталей или элементарного перегрева.

Капитальный ремонт выйдет для автовладельца дороже, чем профилактический осмотр каждые 12 месяцев.

Заключение

Теперь вы знаете, какое моторное масло лучше подходит для заливки в двигатель УАЗ Патриот. Используйте только качественные и оригинальные масла, чтобы силовой агрегат прослужил больше 300 тысяч километров и не побывал ни разу на капитальном ремонте.

Источник

Масло для двигателя ЗМЗ-409

ЗМЗ-409 – бензиновый четырехцилиндровый двигатель, пришедший на смену ЗМЗ-406. Однако поступивший на конвейер в 2001 году мотор не имел в себе каких-либо революционных решений, благодаря которым он бы смог полностью заменить 406-ую модель. Двигатель имел скорее эволюционные доработки и был лишь одной из веток дальнейшего развития ЗМЗ-406.

Он получил распространение в автомобилях марки УАЗ: Патриот, «Буханка», Хантер, Карго и Пикап. Кроме того, мотор устанавливали на некоторые автомобили марки ГАЗель, например бортовой грузовик 3302 с грузоподъемностью 5 тонн. Еще двигателем ЗМЗ-409 оснащались модели Фермр 33023, микроавтобус 32213, Скорая помощь 32214, ГАЗ Соболь или Баргузин.

Сколько масла заливать в двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ-409 имеет чугунный блок цилиндров с алюминиевой головкой. Конструкция включает впускные и выпускные клапаны – по 4 штуки на каждый из четырех цилиндров. Роль регулировки величины зазоров отведена гидротолкателям. 409-ая модель получила металлические держатели вместо полимерных башмаков.

Таким образом, удалось решить проблему выхода из строя гидротолкателей, так как натяжители у моделей 405-406 изготавливали из пластика. Поршни – тоже алюминиевые, с терморегуляторами. Коленвал – чугунный, повышенной прочности. Во время работы происходит поворот клапанов для их более равномерного износа. Клапаны взаимозаменяемы с деталями от ВАЗ-2108. Инжекторное питание контролируется микропроцессорным блоком.

Бензиновые двигатели с 2013

ЗМЗ-409/ЗМЗ Про, 2.7 л (128-150 л. с.), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель ЗМЗ 409

Оригинальное

В двигатель ЗМЗ 409 можно заливать минеральную или полусинтетическую жидкость. Как вариант, можно остановить выбор на UAZ Motor Oil Premium 5W-40 SN/CF ACEA A3/B4. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется приобретать масло проверенных брендов – Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и других. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового ЗМЗ-409 2013 г. в. рекомендуется всесезонное синтетическое масло с параметрами SAE 10W-40 и API-SM. Для более свежих модификаций 2015 г. и позже можно использовать синтетику API-SN. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для ЗМЗ-409.

Отзывы

Игорь, Нижегородская область. У меня пятитонный ГАЗ-3302, которому явно не хватает старенького ЗМЗ-409, особенно на подъемах. К обслуживанию и ремонтопригодности проблем не возникает, разве что хромает качество комплектующих. Есть претензии на счет запаха газа в салоне, из-за чего приходиться приоткрывать окна.

Виталий, Мурманск. Езжу на ГАЗели с двигателем ЗМЗ-409, который дает о себе знать разве что шумами и вибрациями в любом диапазоне оборотов. Разгон без нагрузки вполне умеренный и не приходиться выжимать акселератор до упора, чтобы удержаться в городском потоке.

Источник

Моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот

Моторное масло – это важный расходный материал, который необходимо периодически заменять на новый. Внедорожник УАЗ Патриот оснащается двигателем ЗМЗ-409 модели. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбор его – это дело каждого, именно вопросу о том, какое же масло лучше заливать в двигатель своего железного коня, посвящена данная статья.

Какое масло необходимо для внедорожника

Внедорожник УАЗ Патриот комплектуется бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Чтобы обеспечить это качественное обслуживание, следует выяснить, какое же моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно же, проще всего – это посетить автомагазин и провести опрос, но менеджер, долго не думая, порекомендует тот вариант, который имеется в наличии. Поэтому не будет лишним, если в вопросе о том, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы будете разбираться не хуже менеджера.

Поэтому делая вывод, следует заметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде масел полусинтетического характера. Что же предлагает нам рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок данных материалов достаточно богат, и посетив несколько автомагазинов можно сообщить, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому же отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же ежедневно количество названий масел все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать изделие из наиболее популярных. Новые виды приобретать не рекомендуется, хотя порой они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для двигателя ЗМЗ-409 бензин внедорожника, известны следующие производители:

Именно из этих названий производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может поставить в тупик, но как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть финансов для приобретения такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливания масла

Какой объем имеют двигатели ЗМЗ-409 бензин внедорожника Ульяновского производства. Стандартный легковой автомобиль имеет объем мотора равный 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и уместно, что его объем мотора будет гораздо больше. Действительно – это так, объем мотора для заливки масла составляет 7 литров. Конечно – это большой минус, так как приходится приобретать вместо одной канистры – целых две. Но тут уж поделать нечего, хороший автомобиль требует немалых ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько же литров масла имеет внедорожник 2005 или 2010 года? Следует заметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем. Сколько же тогда литров материала должно получиться после того, как его слить? Ориентировочно после слива материала из системы его должно получиться около 6-6,5 литров. Еще около литра материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда в двигатель можно залить 7 литров смазки. Иногда отметка может показывать MAX уровень, но стоит только завести двигатель и показания снизятся. Моторное масло расходится по системе и необходимо подливать еще несколько литров.

К сведению! Между заменами смазочного материала нет необходимости промывки системы, при условии, если используется материал одного и того же типа.

Еще также очень важно перед сливом материала следует прогреть мотор, чтобы материал стал жиже и мог полностью стечь.

Итак, в данном материале рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло следует лить в мотор внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько его необходимо? На основании данных сведений каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на сведения и свои финансы, и залить в систему своего авто тот материал, в котором действительно нуждается Патриот.

Источник

Правильный выбор моторного масла для УАЗ

Моторное масло является важнейшим элементом для любого силового агрегата, так как позволяет ему нормально функционировать. Даже самая дорогая смазка, имеет ограниченный срок службы и нуждается в периодической смене. Внедорожник УАЗ «Патриот» в этом плане не исключение и моторное масло УАЗ также требует замены.

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в сложном климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Видео по теме:

Источник

Видео

Какое масло я лью в двигатель 409, УАЗ Буханка.

Моторное Масло УАЗ — оказалось КАЧЕСТВЕННЫМ !

Какое же масло надо заливать в двигатель Газели ЗМЗ 406

Замена масла на УАЗ Патриот. Рекомендации. Какое лить? #Автомечта

Замена масла змз 409 Уаз Хантер

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА УАЗ «БУХАНКА» 409 ДВИГАТЕЛЬ.

Какое масло лить в мотор

Какое маcло лить в УАЗ Патриот

УАЗ ПАТРИОТ какое масло я залил в двигатель

Выбор моторного масла.

Не заводится уаз патриот 409. Как быть если УАЗ Патриот не заводится? Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно

Практически каждый из водителей знает, почему поворачивая ключ в замке зажигания, мотор не заводится ни в какую. У многих, особенно у не опытных водителей такая ситуация вызывает панику, но этим проблема не решается, требуется как раз в такие моменты сосредоточенность и рассудительность. Популярный в нашей стране УАЗ Патриот имеет 409 двигатель, который так же попадает в такую ситуацию, когда невозможно завести автомобиль. Зачастую случается это после определенного пробега авто. Итак, мотор ваш не заводится причины могут быть самыми различными, но если вы знаете основные причины, то проблема в большинстве случаев решается очень быстро. Предлагаем вам детально рассмотреть главные проблемы, из-за которых внедорожник отказывается заводиться, а также как самостоятельно устранить проблему запуска движка.

Не заводится 409 двигатель распространенные причины

Как утверждают многие владельцы УАЗ Патриот, когда силовой агрегат не заводится причины хоть и разные, но самая распространенная них кроется в аккумуляторной батарее. Первоначально следует проверить, не разряжен ли аккумулятор, ведь поэтому стартер недополучает должного питания, которого не хватает запустить мотор. Разрядиться батарея может в следующих случаях:

• Появились проблемы с контактами.
• Покидая авто, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или магнитолу.
• Эксплуатационный срок батареи подошел к завершению.

Случается так, что владельцы автомобилей, в том числе и УАЗ Патриот по нескольку лет вообще не обращают внимания на АКБ. А когда 409 двигатель не запускается, то начинают искать причину, а в данном случае могут окислиться клеммы. Дл устранения такой проблемы, потребуется всего лишь на всего очистить клеммы и смазать их, использовать для этого можно солидол. Многие из вас зададут вполне закономерный вопрос: а как же узнать, что причина отсутствия запуска агрегата заключается именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого:

• При попытке запустить мотор быстро разряжается АКБ.
• Запуская мотор, вы слышите лишь щелчки.
• Когда пытаетесь включить зажигание, у автомобиля полностью отсутствуют признаки работы по электрической части.

Другая частая причина при не запускающемся силовом агрегате УАЗ Патриот, кроется в баке, а вернее всего в его опустошенности. В особенности такая ситуация распространена, когда на приборной панели некорректно отображается уровень горючего.

Когда внедорожник стоит на каком-либо склоне, то хоть и есть топливо в баке, но оно может не поступать из-за того что попросту не заходит в трубку бензонасоса, и мотор завести при этом невозможно. Когда вы пытаетесь завести УАЗ Патриот, стартер само собой пытается запустить в работу коленвал, но эти попытки все тщетны, при этом лишь сажается батарея. Проблему эту можно легко и просто решить самостоятельно: необходимо откатить автомобиль на более ровную поверхность, или же долить в топливный бак горючего. После этих манипуляций бензонасос без труда закачает в систему топливо.

Как мы и говорили выше, перечисленные причины являются наиболее распространенными и их можно без труда устранить своими руками, но есть одно но, бывает, что агрегат не заводится причины этого могут быть куда более серьезными. С такими причинами предлагаем вам тоже ознакомиться.

Серьезные проблемы запуска двигателя на Патриоте

Если ваш UAZ Patriot не заводится, а причины не в топливе и не в аккумуляторной батарее, тогда причина явно серьезная, и она может крыться в стартере. Как многие знают, стартер собой представляет довольно-таки сложный механизм, следовательно, когда одна из деталей такого механизма выходит из строя, то это означает одно: предстоит или капитальный ремонт или полная замена устройства. Проблемы обуславливаются такими неисправностями:

• Проводка полностью или частично перегорела.
• Сильно изношены пятаки.
• Стерлись щетки якоря из графита.

Хочется добавить, что такие проблемы спонтанными не бывают, только после того, как определенное время стартер будет плохо функционировать.

Также достаточно частой причиной бывает, когда бэндикс выходит из строя. При этом ломается шестерня, вращающая коленвал. Важно всегда следить за работоспособностью стартера, ведь даже незначительная поломка в нем приведет к серьезному ремонту.

409 двигатель на отечественном Патриоте не заводится причины бывают и другие, к примеру, на это может влиять система зажигания. В чем заключается неисправность данной системы, и как ее выявить? Необходимо первым делом проверить на проводах наличие искры. Когда есть явные проблемы, то рекомендовано обратиться к профессионалам своего дела и доверить им работу. Однако некоторые более опытные автовладельцы решаются самостоятельно проверить все и определить причину.

Тогда непременно следует проверить все без исключения элементы в системе зажигания на УАЗе:

• Коммутатор.
• Свечи.
• Замок зажигания.
• Реле.
• Катушка.

Самостоятельно определить исправность или ее отсутствие датчика или же коммутатора в непосредственно корпусе распределителя крайне сложно, тем более если не использовать компьютерную диагностику, но вполне можно проверить подается ли вообще на катушку напряжение. Ест уверенность, что питание все же подается, но при этом отсутствует искра, тогда проблема кроется именно в катушке.

Проблемы с подачей горючего обусловлены, могут быть неисправностями: дроссельного элемента, насоса, фильтра, топливных магистралей и так далее. Дабы поломку исправить, первоначально требуется заменить топливный фильтр, после чего проверить работоспособность насоса. Как правило, засоряется фильтр.

Кроме всего прочего наш UAZ Patriot оснащается специальным электронным современным блоком управления, и часто внезапная проблема с топливной подачей или вероятно с системой зажигания на автоматическом уровне определяется и появляется на приборной панели загоревшейся лампочкой Check Engine. Данный блок выполняет большое количество достаточно важных функций, и когда он выходит из строя, завести движок просто невозможно. Тогда требуется замена блока управления, и поломка, таким образом, будет устранена. Устранить поломку можно на СТО, при условии, что там есть квалифицированные мастера.

Другие причины и неисправности когда не заводится двигатель 409

Неисправна электрическая проводка. Когда электропроводка повреждена в основной цепи всех автомобильных приборов или в системе управления силовой установкой, это приводит к выходу из строя всего авто, UAZ Patriot просто не заведется. Все Патриоты собраны на УАЗ, и не пренебрегайте проверкой электрической системы, в особенности когда на то есть причины: выраженный отказ работать того или иного узла. Случается часто, когда появляются проблемы с запуском, но цепь электроприборов вполне себе нормально функционирует. Тут дело вот в чем: питание системы силового агрегата происходит отдельно от аккумулятора, и для этого имеется даже специальный отдельный провод. При его повреждении, или после проведенного ремонта, данный провод оказывается отключенным от источника. Тогда не будет работать ни стартер, ни бензонасос, соответственно движок ни в коем случае не заведется. Такая проблема довольно распространенная, поэтому всегда стоит проверять эту, хоть и малюсенькую, но крайне важную деталь.

Подведем итоги

Силовой агрегат не заводится причины, как видно разные, еще одна, когда вышел из строя предохранитель бензонасоса, в этом случае мотор не заведется. В такой ситуации необходимо попытаться, в чем может крыться причина, и может, дело в клеммах, а может и компьютерное тестирование потребуется. Также никогда не стоит недооценивать ситуацию, поскольку автомобиль является большим механизмом, в котором достаточно много присутствует довольно уязвимых мест, в особенности при суровых эксплуатационных условиях.

Порядок и способы запуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха, но они имеют некоторые отличия в зависимости от температурного состояния самого двигателя. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 могут возникнуть в случае неисправности или перебоях в работе следующих его систем: системы пуска, системы зажигания или системы впрыска топлива.

Порядок запуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и выше.

Подробно описан в руководстве по эксплуатации соответствующей модели автомобиля Уаз. При запуске двигателя система управления самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и зажигания, а после его запуска автоматически установит повышенные обороты холостого хода и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать их до минимальных. Не желательно производить запуск двигателя, если еще не отключился или если горит диагностическая лампа неисправности двигателя.

Порядок запуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и ниже.

Если температура окружающего воздуха ниже минус 20 градусов, то запуск двигателя ЗМЗ-409 без предварительного подогрева масла в картере и охлаждающей жидкости не рекомендуется. В крайнем случае, перед запуском надо хотя бы прогреть впускной ресивер двигателя теплым паром или водой. Время прокрутки стартера должно быть не более 10 секунд, а повторная прокрутка допускается не ранее чем через одну минуту.

Кроме того, на двигателе ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2, перед его пуском в холодную погоду или если две-три предварительные попытки запуска двигателя оказались неудачными, можно выполнить продувку цилиндров воздухом. Для этого надо выжать до упора педаль газа и включить стартер на 2-3 секунды.

Электронный блок управления двигателем выполнить функцию «Режим продувки цилиндров двигателя». В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, а сушатся. После продувки надо повторить попытку пуска в обычном порядке.

Если две-три попытки пуска оказались неудачными, то чтобы сберечь ресурс аккумуляторной батареи, надо сразу переходить к анализу и поиску, а затем и устранению проблемы с запуском двигателя или общих неисправностей в работе его систем.

Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы пуска, ненормальная работа стартера.

Неисправности в системе пуска двигателя ЗМЗ-409 обычно проявляются в ненормальной работе стартера, при этом можно условно выделить следующие его основные неисправности:

Стартер не включается.

В большинстве случаев причиной служат нарушения в контактных соединениях, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера или неисправность тягового реле.

При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки.

Это скорее всего неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея или ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

В большинстве случаев причина кроется в разряженности аккумуляторной батареи, нарушении контактных соединений цепей, пригорании контактов тягового реле, загрязнении коллектора или износе щетки, межвитковом или коротком замыкании в обмотках стартера.

Стартер включается, его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен.

Причина в ослаблении крепления стартера к картеру сцепления, повреждении зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовке муфты свободного хода привода, поломке рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Стартер не выключается после пуска двигателя.

Причина в неисправности муфты свободного хода стартера или запекании контактов тягового реле. В случае такой неисправности, двигатель надо немедленно остановить.

Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы зажигания.

В большинстве случаев, система бортовой сразу же определяет неисправности в системе зажигания и выдает их в виде соответствующих кодов ошибок. Если никакие коды не фиксируются, то после проверки, при выключенном зажигании, прочности крепления индивидуальных катушек зажигания и контактов жгута проводов, или целостности и посадки высоковольтных проводов в двухвыводных зажигания, надо проверить наличие искры на свечах зажигания.

В случае с индивидуальной катушкой зажигания, предварительно, перед проверкой наличия искры, стоит осмотреть поверхность ее наконечника на предмет пробоя изолятора. При внимательном осмотре места пробоя хорошо виды и выделяются в виде характерных черных точек или черточек. В случае обнаружения пробоя, катушку надо менять на новую.

Проверка наличия искры на свечах зажигания.

Если неисправности в системе зажигания двигателя не обнаружены, то скорее всего проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 связаны с неисправностями в системе питания топливом или системе управления подачей топлива, или с некорректной работой одного или нескольких системы управления, например датчика положения коленчатого вала.

Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправностей в системе впрыска топлива.

Подавляющее большинство неисправностей системы впрыска топлива, которые напрямую влияют на возможность запуска двигателя ЗМЗ-409 в любом его тепловом состоянии и при любой температуре окружающего воздуха, бывают вызваны отказом датчика положения или датчика воздуха.

Кроме того, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 при отрицательных температурах окружающего воздуха, могут возникнуть из-за неисправности или некорректной работы датчика охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха поступающего в цилиндры, на тех двигателях у которых он установлен отдельно в ресивере.

О неисправностях или проблемах в работе всех этих датчиков, после включения зажигания обычно информирует система бортовой самодиагности электронного блока управления двигателем, выдавая соответствующие ошибок.

Прогретый двигатель ЗМЗ-409 запускается и глохнет.

Причинами такого поведения двигателя может быть повышенное или пониженное давление топлива. Повышенное давление топлива может возникнуть по причине:

— засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива
— неисправности или не герметичности топливных форсунок

Пониженное давление топлива может быть по причине:

— не герметичности или засорения трубопроводов и фильтров
— неисправности, коксования или засорения топливных
— недостаточной производительности электробензонасоса или его неисправности
— неисправности регулятора давления топлива

Двигатель ЗМЗ-409 запускается только при нажатой педали газа.

Если двигатель ЗМЗ-409 запускается только при частично нажатой педали газа, а система электронного блока управления не фиксирует никаких кодов неисправностей, то скорее всего причина в загрязнении байпасного канала холостого хода или в его неисправности.

На легковой автомобиль UAZ Patriot, который выпускает Ульяновский автозавод с 2005 года, могут устанавливаться два типа двигателей. Для комплектаций Classic и Comfort бензиновые инжекторные двигатели марки ЗМЗ-409.10 (УАЗ-3163), а также для комплектаций Limited и Welcome вместо бензинового двигателя, можно заказать установить дизельные двигатели марки ЗМЗ -51432 или IVEKO F 1A (УАЗ-31631 или более современные УАЗ-31638). Поэтому поиск неисправностей для инжекторных и дизельных двигателей, связанных с проблемой запуска двигателя, будет несколько отличаться друг от друга, так как у дизельных двигателей нет системы зажигания.

Общей проблемой для запуска всех двигателей, которыми комплектуется автомобиль УАЗ Патриот, является система пуска двигателя
. Самой элементарной неисправностью в этой системе будет разряд аккумуляторной батареи. Причины разряда могут быть разные: большой срок эксплуатации АКБ; частые короткие поездки, особенно в зимний период времени; забытые выключить водителем световые приборы и т.д. Иногда стартер отказывается работать из-за сильного окисления клемм АКБ, даже если она полностью заряжена.

Стартер, также не будет включаться, если нарушены в результате коррозии контактные соединения в разъёмах электрической цепи системы пуска. Да и сам стартер не вечен, ведь в результате его эксплуатации у него могут износиться или зависнуть щётки коллектора, выйти из строя тяговое реле. Да и механические неисправности ему присущи, которые связаны с пробуксовкой бендикса (муфта свободного хода) или износом зубьев зубчатого венца маховика.

Без нормального давления топлива в системе питания запустить невозможно, как инжекторный двигатель ЗМЗ-409.10, так и дизельный двигатель ЗМЗ-51432. Но для того чтобы проверить давление в топливной рампе потребуется прибор, который называют манометром. А прежде чем его где-то искать, нужно проверить загрязнённость воздушного фильтра, так как от его чистоты так же зависит запуск двигателя. Падение давления в системе питания двигателя ЗМЗ-409.10 возможно из-за: неисправности регулятора давления; засорённости топливного фильтра; отказа в работе электрического бензонасоса, звук работы которого водитель должен слышать в момент включения зажигания в течении 3-4 секунд.

Не будет запускаться двигатель автомобиля УАЗ Патриот и из-за неисправностей, возникающих в системе зажигания
. Для их поиска, водители первым делом проверяют наличие искры на свечах зажигания. При наличии у водителя запасного комплекта свечей не потребуется даже выкручивание одной из свеч стоящей в головке блока цилиндров. Просто подсоединяем запасную свечу к любому наконечнику высоковольтного провода и прижимаем к «массе» двигателя, а затем прокручиваем коленчатый вал стартером. Если искры нет, то придётся проверять исправность катушки зажигания, с которой на этот наконечник высоковольтного провода подаётся напряжение.

409 двигатель УАЗ Патриот устройство ГРМ, технические характеристики

История создания ЗМЗ 409

Первые образцы данного двигателя начали выпускаться в 1996 году. ЗМЗ 409 является усовершенствованием и развитием 406 модели мотора. Чтобы получить более мощный и динамичный двигатель, на ЗМЗ 405 увеличили диаметр блока цилиндров до 95, 5 мм, за счёт этого смогли получить объём цилиндров двигателя равный 2465 куб., см.

На ЗМЗ 409 пошли ещё дальше, объём этого мотора удалось увеличить до 2.7 литров. Достичь этого удалось путём определённых конструкционных изменений. Причём блок цилиндров остался прежним, его взяли от ЗМЗ 405. А, чтобы получить больший объём, увеличили расстояние хода поршня. Это стало возможным, благодаря установлению нового коленвала с большими кривошипами и другой конструкции поршней. Шатуны использовались прежние, с такими же характеристиками.

Конструкция поршней претерпела небольшие изменения. Отверстие, для установки пальца было смещено вверх, что дало дополнительных 4 мм хода поршня, плюс 7 мм дополнительных радиуса кривошипа коленчатого вала. Все эти мероприятия, дали возможность получить ход поршня 94 мм., вместо прежних 86 миллиметров.

В итоге получился новый 409 двигатель, с объёмом 2693 миллиметра. На базе 409 мотора было создано много модификаций, которые успешно выпускаются в наши дни.

Распространенные неисправности и проблемы

Неисправности, возникающие в процессе работы двигателя на автомашине УАЗ Патриот:

• стук из блока поршней;
• высокий расход смазывающего средства;
• низкое давление в масляной магистрали;
• стук коленвальных подшипников.

Внимание! Опытные механики советуют начинать капитальный ремонт по прошествии трехсот тысяч километров. Если двигатель УАЗ не беспокоит, то ежегодное плановое обслуживание не помешает ему.

Стук из блока поршней

При стуке из блока поршней в двигателе ЗМЗ 409 необходимо определить какому из трех признаков он соответствует:

• доносится из верхней части блока цилиндров. Это значит, что стук происходит во время перекладки поршня. Вы его можете услышать на холостых оборотах на остановках на перекрестках или когда будете ожидать кого-нибудь, оставив двигатель включенным;
• резкий и жесткий стук. Это значит, что стучит палец по шатуну;
• низкий и глухой звук из нижней части двигателя. Это значит, что произошел износ вкладышей шатунного вала или недостаточное давление масла в двигателе.

Решения по первой неисправности будут таковыми: замена поршневой группы, если произошло искривление поршня. Если же виной всему выработка поршневого гнезда, то необходимо сгладить удары во время хода поршня. На первое время поможет какая-нибудь дополнительная смазка, добавляемая в масло. Если же стук постоянный, то поможет только ремонт ДВС.

Похожая статья Ресурс и мощность двигателя Тойота Рав 4

В последних двух случаях также поможет только полная разборка двигателя. При низком давлении масла, необходимо проверить не выбегает ли оно где-нибудь из-под резиновой прокладки или сальников. Если необходимо, то заменить масляную помпу.

Высокий расход масла

Высокий расход масла может быть недостатком с завода, о котором я уже говорил выше. Либо выявляется в виде утечки внутренней ли наружной. Последняя легко выявляется:

• течь из-под прокладки под клапанной крышкой;
• течь из-под прокладки поддона;
• течь из-под сальников;
• течь из-под уплотнения фильтра.

Утечка внутренняя называется угар. Происходит из-за загрязнения системы вентиляции, плохо качества бензина, либо слишком сильная вязкость у масла. Поэтому опытные механики советуют заливать только то масло, которое указано в книге по эксплуатации машины и двигателя.

Низкое давление в масляной магистрали

Определить низкое давление в масляной магистрали вы сможете по увеличению шума в работе мотора. Также будут стучать гидрокомпенсаторы в двигателе УАЗ патриот. В самой смазочной смеси появится пена или оно станет похоже на эмульсию. Из маслозаливного отверстия автовладелец почувствует запах топлива.

С низким давлением связаны неисправности или загрязнение фильтрующего устройства, поломка маслонасоса, потеря смазки из-за течи. Чтобы устранить эти проблемы, необходимо приехать в автосервис, опытные механики определят проблему и устранят ее.

Стук коленвальных подшипников

Стук коленвальных подшипников может происходить только из-за выхода из строя одного из подшипников ДВС. Происходит из-за недостатка смазки или низкого качества металла, из которого отлиты подшипники. Бывает, что проявляется после неправильной установки коленчатого вала механиком.

Эта неисправность также устраняется опытными механиками. Поэтому ежегодное появление в сервис-центрах спасет автовладельца от лишних морок с двигателем и от короткого срока жизни двигателя внутреннего сгорания.

Ряд модификаций 409 ДВС

ЗМЗ 409 относится к моторам, имеющим обширный ряд модификаций, которые устанавливались на разные марки УАЗ и Волга:

ЗМЗ 409.10

Первый, он же основной двигатель ЗМЗ 409. 10. Это простой двигатель, имеющий стандартную прошивку. Данный силовой агрегат обладает мощностью 143 л., силы. Соответствие европейским требованиям по выбросам вредных веществ, Евро 2. Данная модификация устанавливалась на все модели УАЗ, выпускающийся на то время.

ЗМЗ 40904.10

ЗМЗ 40904.10 — двигатель идентичный основному мотору. Но это уже более современный двигатель, соответствующий европейским стандартам Евро 3. Электронная программа, немного задушила мощность двигателя. Она на этом моторе равна 128 л., сил. Здесь установлены новые прокладки, новая ЦПГ, датчик, указывающий давление. ЗМЗ 40904.10 устанавливался в основном на: УАЗ Хантер, УАЗ Карго, УАЗ Патриот.

ЗМЗ 40905.10

ЗМЗ 40905.10, идентичный вариант предыдущий модели, но уже с более высокими требованиями к соблюдению экологических норм, по выбросам вредных веществ. Данный мотор имел такую же мощность 128 л., сил, и соответствовал Евро 4. Он приводил в движение трансмиссию таких автомобилей марки УАЗ: Карго, Хантер, Пикап и Патриот.

4091.10

Дефорсированным вариантом 40904.10 модели представлен двигателем — ЗМЗ 4091.10. Этот мотор устанавливается на УАЗ буханках, его мощность составляет 112 л., сил. На 4091.10 модели в ГБЦ установлены другие распределительные валы, новый ресивер. Его прошивка, соответствует европейским экологическим стандартам Евро 3.

ЗМЗ 40911.10

ЗМЗ 40911.10 — мотор идентичный предыдущему движку. Используется он на УАЗ буханках и обладает такой же мощностью. А вот наличие ДАД позволяет ему соответствовать Евро 4.

ЗМЗ 4092.10

Двигатель ЗМЗ 4092.10 выпускался небольшими, несерийными партиями. Он обладал максимальной мощностью, для серии 409 двигателей — 160 л., сил. Этот мотор являлся сердцем для легковых автомобилей, Горьковского завода — ГАЗ Волга.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

В документации к транспортному средству всегда указываются расходники и их модификации, которые следует использовать для замены. Опытные механики не рекомендуют полагаться на советы менеджера в автомагазине по приобретению масла в двигатель УАЗ.

Внимание! Опытные автовладельцы, чтобы машина служила дольше, всегда следует рекомендациям от производителя.

Вообще для долговечной работы деталей движка УАЗ Патриот, в него заливают полусинтетическое масло имеющее следующие параметры 5W30. Это смазывающее средство подходит как для суровых зим, так и для жарких летних сезонов. Оно не превращается в тягучую вязкую жидкость или не становится слишком жидким после пробега в 1000 километров.

Кончено, многие скажут, что лучшей смазкой было бы 0W40, но она дорогая и не всем по карману. Кстати, полностью синтетическое масло не льют в двигатель, который прошли больше 100 тысяч километров. Несмотря на то, что синтетика обладает лучшими параметрами и свойствами, защищающими движок УАЗ Патриот от преждевременного износа.

Например, при эксплуатации синтетической смазки с пробегом больше 100 тысяч километров, автовладелец может заметить, что появился стук гидрокомпенсаторов. Однако использовать масла на минеральной основе не рекомендуется вообще. Так как движок не рассчитан на использование минеральных смазывающих средств. Поэтому полусинтетика всегда подойдет для таких движков как ЗМЗ 409.

Производителя данного вида масла следует выбирать как из иностранных компаний, так и из отечественных. Главное не попасть на подделку смазки. Так как масло выполняет главную функцию защиты двигателя от перегрева, от быстрого износа механических деталей движка.

Похожая статья Почему горит чек на Приоре

Если рассматривать более подробно бренды смазок, то ведущими являются:

• Castrol;
• Mobil;
• Esso;
• Consol.

В первую очередь обращайте внимание на масла от этих фирм.

Технические данные ЗМЗ 409

Четырёхтактный, бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого расположены в один ряд, расположение в моторном отсеке продольное.

Производится ЗМЗ 409 на Заволжском автозаводе с 2001 года, выпуск моторов успешно продолжается в наши дни.

• Блок цилиндров выполнен из высоко прочного чугуна, точно такой же блок используется на ЗМЗ 405.
• Точный объём цилиндров — 2693 куб., сантиметров.
• Система питания 409 модели распределённый впрыск горючего, инжектор.
• Система газораспределения ДВС — DOHC, два газораспределительных вала, на которые установлены 16 клапанов. Один вал отвечает за впуск горючей смеси, другой за выпуск отработанных газов.
• Данный мотор имеет почти такой же ход поршня, как и диаметр цилиндров 94 и 95.5 мм., соответственно. Степень сжатия камеры сгорания 9:1.
• Мощность двигателя может быть разной, в зависимости от модификации двигателя, при 4400 оборотов., мин., 112, 128 и 143 л., сил. Крутящий момент при 3900 оборотов мин., в зависимости от модификации мотора от 210 до 230 Нм.
• Экологические нормы европейского соответствия Евро 2, Евро 3, Евро 4.
• Вес силовой установки — 190 килограммов.

Характеристики двигателя ЗМЗ-409

Производство	ЗМЗ
Марка двигателя	ЗМЗ-409
Годы выпуска	2001-наши дни
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	94
Диаметр цилиндра, мм	95. 5
Степень сжатия	9
Объем двигателя, куб.см	2693
Мощность двигателя, л.с./об.мин	112-143/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин	210-230/3900
Топливо	92
Экологические нормы	Евро 3
Вес двигателя, кг	190
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	— 11.5 —
Расход масла, гр./1000 км	до 100
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе	7
Замена масла проводится, км	7000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	150 300+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	н.д. до 200
Двигатель устанавливался	УАЗ Барс УАЗ Буханка УАЗ Патриот УАЗ ХантерУАЗ Пикап УАЗ Карго УАЗ Симбир

Описание особенностей ЗМЗ 409

Данный мотор имеет простую и надёжную конструкцию. Значимой особенностью является прочный чугунный блок, непосредственно в котором расточены цилиндры. Между цилиндрами имеются каналы для отдачи тепла, а систему охлаждения.

Отличительной особенностью 409 мотора, является множество модификаций, на базе этого двигателя. Изначально планировалось на ДВС устанавливать разнообразное навесное оборудование. БЦ для всех модификаций был общий, поэтому в нём находились различные, каналы, множественные технологические отверстия, колодцы с резьбой, необходимые для разных моделей 409 двигателя. То есть, на каждом блоке вышедшем с конвейера, можно было собрать любую модификацию 409 мотора.

ГБЦ отлита из особо прочного алюминия, в ней находятся клапаны: 8 клапанов для впуска горючий смеси и 8 клапанов для выпуска выхлопных газов. На каждый, отдельный цилиндр, по 4 клапана, 2 выпускных и 2 впускных клапана. Для регулировки зазоров клапанов установлены гидротолкатели. Они на первых моделях часто ломались. Причина была в некачественных пластиковых башмаках, предназначенных для натяжения цепи ГРМ. При износе которых, отходы износа башмаков загрязняли масло. В последствии, башмаки были заменены звёздочками из металла. Проблема быстрого выхода из строя регуляторов зазора клапанов была окончательно решена.

Поршни 409 ДВС выполнены из алюминия, они обустроены терморегуляционными вставками. На дне поршней имеются специальные канавки, они предотвращают разрушение поршней и клапанов, при их встречи в движке, в случае выхода из строя системы привода ГРМ. Необходимо запомнить, что поршни, при одинаковом диаметре, 405 и 409 двигателей не подлежат замене. Их нельзя ставить с одного двигателя на другой. Всё дело в том, что для увеличения хода поршня, чтобы получить нужный объём ДВС, ось пальца была смещена на 4 миллиметра. Поршневые кольца, как обычно, имеют количество 3 штук. Компрессионные кольца напыляются пористым хромом. Нижнее кольцо защищается тонким слоем олова.

Коленчатый вал ЗМЗ 409 для прочности выполнен из чугуна. На данной модели коленвал имеет отличительную особенность, его кривошипный механизм, в сумме со смещённым осевым отверстием для пальца, обеспечивают ход поршня 94 см. , что значительно больше, чем у 406 и 405 моделей. Разница составляет 18 миллиметров.

Другие узлы, механизмы и системы позаимствованы у ЗМЗ 405 и отличаются незначительно, в зависимости от модификации 409 модели.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя на автомашину УАЗ Патриот даны в таблице ниже.

Внимание! Существует несколько модификаций движка на УАЗ Патриот. Они отличаются друг от друга техническими параметрами. Например, ЗМЗ 40911.10 соответствует экологическим нормам Евро 4. В таблице даны параметры базового мотора на УАЗ Патриот.

Многие начинающие автовладельцы желают знать, сколько масла в двигателе, так как бояться недолива или, наоборот, перелива. Этот вопрос и некоторые остальные мы разберем в следующих блоках, посвященных конструкции и работе двигателя 409 на УАЗ Патриот.

Конструкция ДВС

Судя по характеристикам, приведенным в таблице выше, двигатель ЗМЗ 409 у нас имеет питание от инжектора, а не от карбюратора. Это улучшило в несколько раз свойства движка УАЗ. Так как теперь за подачу горюче-смазочной смеси отвечает не механическое устройства, а электронный мозг мотора. Движок не тупит так нещадно, как версии силового агрегата четырехсотой серии, которые управлялись с помощью карбюратора.

Сам мотор имеет рядное расположение цилиндров. А блок, в котором они находятся и работают, сделан из чугуна. Всего в двигателе от УАЗ Патриот расположено 4 цилиндра и 16 клапанов.

Похожая статья Проблемы и отзывы двигатель Мерседес OM651

Цилиндры работают строго по схеме 1-3-4-2. Коленчатый вал вращается вправо. Между цилиндрами созданы специальные каналы, по которым ходит охлаждающая жидкость. Цилиндровому двигателю не грозит перегрев, потому что система охлаждения расположена по всему мотору и не дает ему перегреваться даже в самых экстремальных ситуациях.

Устройство движка полностью подогнано под навесное оборудование. В нем расположены смазочные каналы в полном наборе, что заставляет детали силового агрегата работать дольше. Хоть производитель и поставил жизненный ресурс мотору УАЗ в 150 тысяч километров, но на практике он выдерживает гораздо больше. При должном уходе двигатель от УАЗ Патриот сможет пройти до полумиллиона километров без капитального ремонта.

Крышки подшипников на опорах не заменяемы. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. В ней располагаются клапана, на каждый цилиндр установлено по четыре клапана.

Выпускные клапаны располагаются слева, а впускные – справа. В двигателе установлена система гидротолкателей. Это позволило автовладельцам избежать постоянной регулировки тепловых зазоров клапанов. В последних версиях двигателей на УАЗ Патриот тепловые зазоры регулируются компьютерным мозгом движка.

Поршни движка 409 изготовлены из алюминия. Они имеют регулирующие температуру вставки. А канавки на дне поршня защищают от ударов эти детали. Благодаря такому нововведению, поршни могут пережить сам движок и использованы как части для замены на другом моторе.

В двигателе от УАЗ Патриот установлены два компрессионных кольца и одно маслосъемное. Сверху компрессионное кольцо покрыто хромом, а снизу напыляется на него олово.

Коленвал УАЗ изготовлен полностью из чугуна. На нем находится пять противовесов и опор. Хвостовая часть и носовая у коленчатого вала оснащены резиновыми уплотнителями. Шайбы, которые расположены на коленвале предотвращают его движение по оси.

Опытные механики рекомендуют заливать только высококачественное топливо в двигатель от УАЗ Патриот. Это поможет избежать проблем, которые могут возникнуть из-за заправки машины некачественным горючим. Рекомендуемый бензин должен быть не ниже марки АИ 92.

Похожая статья Технические характеристик 21127 двигателя ВАЗ

Система питания

Система питания ДВС модели 409 – инжекторная. У всех модификаций этого двигателя питание одинаковое. И в базовом движке, и в уже навороченных моделях ставятся фильтрующие устройства, электрические бензопомпы, топливные приводы.

Стартер, установленный на движке от УАЗ Патриот, модели 406.3708. Это электрический мотор на постоянном токе. Номинальное напряжение стартера равно 12 Вольтам.

Система зажигания создана на основе микропроцессоров. Свечи зажигания имеют серийный номер А14ДВР.

Особенности маркировки ДВС ЗМЗ-409

Все силовые агрегаты, устанавливаемые на легковые автомобили имеют специальную маркировку, закодированную информацию о двигателе — VIN код. Зная порядок маркировки и значение символов можно узнать всю информацию об автомобиле, начиная от года выпуска до комплектации любой модели и марки автомобильного двигателя.

Маркировка силового устройства, идентификационного кода ВИН наносится на площадку, расположенную с обратной поверхности БЦ. Она находится над бобышками, предназначенными для крепления левой, передней опоры ДВС.

Между частями обозначения, имеющими конкретное назначение, ставится знак звёздочка, разделяющая составные части идентификационного кода. Над обозначением номера мотора, указывается номер БЦ. Надпись выполняется ударным методом или самоклеящейся наклейкой. На крышку клапанов, наносится самоклеящаяся наклейка с перечислением комплектации двигателя.

Точная формула кодировки:

• первая составляющая часть имеет шесть символов, в ней кодируется модель ДВС, в ней указывается пять цифр и обязательно ноль, в начале и конце звёздочки;
• следующая составная часть имеет восемь символов, в которых закодирована маркировка ДВС, между всеми составными частями наносится звёздочка;
• далее идёт латинская буква, означающая год выпуска, так например буква D обозначает 2013 год выпуска, а K — 2021 год;
• следующая часть кода, означает завод на котором изготавливался двигатель;
• дальше порядковый номер мотора;

В конце маркировки стоит звёздочка, документацию обозначений составных частей можно найти в интернете, на специальных сайтах.

Конструкция БЦ ДВС 409 модели

Конструкция блока цилиндров взята предыдущий модели ЗМЗ 405, но она имеет необходимые изменения и доработки. Так дополнительно на теле БЦ сделаны фланцы и колодцы с резьбой, для крепления навесного оборудования, дополнительные масляные каналы.

Всё это выполнено для возможности один БЦ использовать для сборки разных модификаций популярной модели. Нижняя часть БЦ содержит пять опор, предназначенных для установки подшипников коленчатого вала. Все опоры укомплектованы крышками, они крепятся к опорам болтами. Крышки проходят тонкую обработку совместно с опорами, поэтому необходимо каждую ставить на своё место.

В обратном случае, может возникнуть опасность, проворота подшипников скольжения коленчатого вала. Особой обработки подлежит крышка третий опоры. У неё совместно с БЦ обрабатывается торцевая поверхность, это необходимо для предотвращения осевого смещения коленчатого вала. К торцам БЦ, крепится болтами сальникодержатель, манжет коленвала и крышка цепи привода ГРМ. К нижней части блока болтами прикрепляется масляный картер.

Описание конструкции ГБЦ

ГБЦ ЗМЗ 409 выполнена из сплава прочного алюминия. В головке устанавливаются клапаны для впуска и выпуска горючих газов. Каждый цилиндр обустроен четырьмя клапанами, по два для впуска топливной смеси и по два для выпуска отработанных газов. Для впускных клапанов, расположенных на правой стороне ГБЦ, предусмотрен общий распределительный вал.

Другой распределительный вал предназначен для выпускных клапанов, расположенных на левой стороне головки. Клапаны в работу приводятся гидротолкателями, исключающими проблему регулировки тепловых зазоров клапанов. Они автоматически регулируют зазор между стержнями клапанов и кулаками распредвалов. В рабочие отверстия клапанов, заранее устанавливаются втулки и сёдла клапанов.

В верхней части ГБЦ расположены опоры для установки распределительных валов. К опорам крепятся крышки, они не подлежат взаимной замене. Каждую из них нужно устанавливать только на своё место. Все крышки пронумерованы, за исключением первой, она общая для двух распределительных валов. Первая крышка обустроена упорными фланцами, предотвращающими осевое смещение распределительных валов.

Конструкция ШПГ

Поршни выполнены так же из алюминиевого сплава. Днище поршня, имеет углубления под клапана, на случай обрыва цепи ГРМ. Такая конструкциями поршня, предотвращает возможные повреждения клапанов. На боку поршня, у бобышки поршневого пальца выбито слово “Перед”. Это необходимо для правильной установки поршней, надпись должна быть вперёди по ходу двигателя.

Компрессионные кольца выполненные из особо прочного чугуна. Рабочая внешняя поверхность первого кольца, имеет покрытие пористого хрома, что увеличивает компрессию двигателя. То же место на втором кольце покрыто тонким слоем олова. Внутренняя его часть имеет проточку. При установке второго кольца, проточка должна быть сверху, ближе к днищу поршня.

Маслосъёмное кольцо имеет три элемента: два диска из стали, между которыми установлен расширитель. Палец поршневой имеет плавающую конструкцию установки. Это говорит о том, что палец имеет свободное перемещение в шатуне и поршне. От осевого перемещения пальца, защищают стопорные кольца, находящиеся в канавках поршневых бобышек.

Шатуны выкованные из стали, в виде стержня имеющего двутавровое сечение. Верхняя головка имеет запрессованную бронзовую втулку. Головка шатуна, расположенная снизу имеет крышку, которая обрабатывается совместно с шатуном. Крышки шатунов не взаимозаменяемые. Они крепятся к шатунам, с помощью двух болтов, на гайках которых нарезана само стопорящуюся резьба. Крышки и шатуны пронумерованные, чтобы не перепутать их местами. Верхняя головка обустроена тонкостенными, стальными подшипниками скольжения. Стенки головки шатуна имеют магистральный канал, предназначенный для охлаждения днища поршня.

Конструкция коленвала имеет 8 противовесов, необходимых для сглаживания дисбаланса в работе ДВС. Материал изготовления, высокопрочных чугун. На шейке, расположенной посреди коленвала, находятся упорные полукольца. Их задача, удерживать коленчатый вал от осевого смещения. На заднем конце коленвала находится маховик, в его отверстие вставлен подшипник и распорная втулка первичного вала КПП. Шкив помпы и генератора приводятся в работу ремнём от шкива коленвала. Подобным способом приводятся в работу шкивы вязкостной муфты и привода насоса ГРУ.

Характерные неисправности и пути их устранения

ЗМЗ 409 создан в результате многочисленных модернизаций и усовершенствования предыдущих моделей, но двигатель по прежнему подвержен определённым неисправностям:

Двигатель не запускается, здесь может быть несколько причин:

1. В системе питания и топливной рампе может отсутствовать давление бензина.

Система питания ЗМЗ 409 сложный механизм, управляемый электроникой, поэтому сбои во всей системе питания прежде всего возникают по причине проблем с электроникой. Часто выходит из строя регулятор, контролирующий давление топлива, если это так, то нужно установить новый и проблема может исчезнуть.

Давление бензина может отсутствовать по причине забитого топливного фильтра. Для устранения неисправности нужно поставить новый фильтр для очистки горючего.

Если и здесь всё в порядке, то нужно проверить работу насоса, подающего топливо. В случае неисправности последний подлежит замене. Если и здесь всё в норме, то остаётся проверить проходимость трубопроводов, они могут быть забиты, в этом случае их нужно продуть сжатым воздухом;

2. Мотор может не заводится по причине проблем с зажиганием. Чтобы устранить неполадку, нужно проверить исправность броне проводов, катушек зажигания, свечей. Нужно убедиться, что опережение зажигания установлено верно. Если и здесь нет проблем для беспокойства, то виной всему сбои в электронном управлении зажигания.

Потеря мощности

Следующей характерной неисправностью может быть уменьшение мощности силового агрегата. Здесь поводов для беспокойства, тоже может быть несколько:

• дроссельная заслонка может не полностью открываться по причине неправильной регулировки привода;
• датчик, указывающий положение заслонки может передавать неточные данные, в этом случае нужно установить новый датчик;
• мощность мотора может уменьшиться по причине уменьшения давления в системе, эта проблема описана выше;
• загрязнённый фильтр очистки воздуха может привести к уменьшению мощности ДВС, для устранения проблемы, он подлежит замене;
• возможные проблемы с зажиганием тоже могут привести к потере мощности;
• выход из строя гидравлических толкателей, прогар поршней или клапанов, залегание или износ поршневых колец, низкая компрессия в камерах сгорания, всё это может привести к потере мощности. Замена неисправных деталей решит проблему.

Мотор глохнет во время движения и больше не заводится

Причина резкой остановки движка, скорее всего являются проблемы с электроникой. Чаще всего ломается датчик, указывающий положение коленвала. Опытные водители возят с собой запасной датчик.

Давление масла

Слабое давление моторной смазки в масляной системе может быть по таким причинам:

• не соответствующий сорт используемого масла;
• попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя, по причине прогара прокладки ГБЦ. Данную неисправность можно определить по внезапно увеличившемся уровне масла в движке. Необходимо принять срочные меры, к устранению проблемы. В обратном случае данная неполадками может ускорить капитальный ремонт мотора;
• выход из строя масляного насоса, последний подлежит замене;
• деформация поддона картера может привести к уменьшению расстояния между масло приёмным фильтром грубой очистки и дном картера. Данная неисправность будет мешать поступлению необходимого количества масла в масляную систему. Поддон картера нужно немедленно выровнять или заменить;
• износ деталей ШПГ, исправить неполадку поможет замена изношенных деталей.

Стук в двигателе

Стук в моторе частот бывает по причине неисправных гидрокомпенсаторов. Однако могут стучать подшипники скольжения коленчатого вала. Проблему нужно определять и решать немедленно, иначе могут развиться более серьёзные неисправности ДВС.

В заключение можно сказать, что 409 двигатель и его модификации стали мощнее, современнее и надёжнее. Вышеперечисленные неисправности возникают далеко за рубежом пробега 200 тыс., км., это при том что заявленный ресурс ДВС составляет 150 тыс., км. Учитывая простоту конструкции мотора, большинство неисправностей можно устранить своими силами, а доступность и невысокая стоимость запчастей, только способствуют быстрому и успешному ремонту.

Виды масел

Теперь давайте посмотрим на виды масел в двигатель от транспортного средства УАЗ. Рекомендуется покупать масла только от известных фирм и с завода-производителя. Опытные механики запрещают покупать смазки на стихийных рынках, без этикеток или защитной фольги на горлышке канистры. Исключение составляют металлические 200 литровые бочки.

Похожая статья Установка меток или как выставить зажигание на 406 двигателе

В действительности видов масел, компаний, которые их разрабатывают очень много. С каждым годом их только прибавляется. Многие новые производители могут иметь лучшие масла по сравнению более известными фирмами, которые уже давно производят смазки, и которые часто подделывают так оригинально, что не докопаешься.

По советам автомехаников, покупайте смазку от таких фирм, как Castrol, Shell, Helix, Esso или Лукойл. Конечно в плане стоимости, не исключено, что вы потратите слишком много финансов, зато сэкономите на капитальном ремонте машины.

Теперь давайте посмотрим на самые лучшие марки масел для УАЗ Патриот по словам опытных механиков.

UAZ motor oil premium 5w 40

В двигателе УАЗ Патриот с момента выхода его в свет, используется масло oil Premium 5W40. Считается премиальным и дорогостоящим продуктом. Смазка отлично защищает мотор от перегревов при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Следующие преимущества, которые она дает:

• увеличивает КПД мотора;
• понижает шумы от работы силового агрегата;
• экономит топливо;
• создает условия для легкого запуска в морозные зимы.

Идеально подходит для заливки в двигатель в северных регионах страны.

UAZ motor oil 10w 40

10W40 э то всесезонная смазка подходит для ЗМЗ 409. Масло совместимо со всеми модификациями отечественного транспортного средства. Идеально подходит для любых погодных условий: от морозов до сорокаградусной жары.

Но в основном используют данную смазку в южных районах и средней полосе России. Для крайнего Севера не рекомендована, так как быстро загустевает в условиях рекордных минусовых значениях.

UAZ motor oil 0w 40 для северных условий

Это масло в УАЗ Патриот заливают те, кто живет в Якутии и других сереных регионах. В результате мотор способен заводиться в условиях экстремальных морозов. Масло защищает двигатель от преждевременного износа также хорошо, как и предыдущие виды.

Похожая статья Как увеличить мощность 8 клапанного двигателя ВАЗ 2114 своими руками

Чем еще хороша смазка 0W40:

• снижает расход горючего;
• не воздействует отрицательно на системы с катализаторами;
• увеличивает коэффициент полезного действия двигателя в мороз.

Это только три типа масла для двигателя УАЗ Патриот. Существуют еще другие разновидности, которые по параметрам могут подходить или не подходить движку. Поэтому всегда ориентируйтесь на те модификации смазки, которые прописаны в книжке по эксплуатации движка.

Не забывайте своевременно менять масло. Тогда двигатель будет исправно работать в течение всего жизненного ресурса, а то и больше.

Неисправности и их решение из официального руководства

Схемы

Схема смазки двигателя

Схема масляного насоса

Схема водяного насоса

Электрические схемы

ЗМЗ-409. 10 Евро 0

ЗМЗ-409.10 Евро 2

ЗМЗ-409 Евро-3

Система питания (впуска)

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе ЗМЗ-409 каждые 10-15 тыс. км. Ниже представлены наиболее распространенные технические неполадки, возникающие при отказе от своевременной замены моторного масла.

• Старое масло плохо отводит тепло и не способно защитить двигатель от коррозии
• Увеличивается расход топлива, появляются посторонние звуки, вибрации и шумы
• В двигателе (в его каналах) накапливаются продукты износа, что приводит к выходу из строя отдельных компонентов ДВС
• Деталям двигателя, взаимодействующим друг с другом, при старом масле не хватает смазки, в результате чего повышается сухое трение и возникает перегрев.

ZMZ-409 injini: Ukucaciswa, ukukhanda, izibuyekezo

Ezweni lethu, ezidumile ikakhulukazi futhi basakaza kabanzi ZMZ injini 409. Lokhu injini laqedwa УАЗ «Патриот». Фути, инджини вабеква «Соболь», фути «инсефе».

Umlando zalesi sihlahla

Umlando Zavolzhsky injini isitshalo has iminyaka 45. Ngo-1958 года ZMZ lapho izingxenye futhi mhlawumbe ezenziwe aluminium asakazwe Alloys e injini isitshalo yamaLuthela umuzana. Lapha sisuke esikhiqiza силовые агрегаты нгоба Горький, Ульяновск futhi eMoscow imoto amabhizinisi.

Injini lokuqala, глаз ababebutene kuyo — kungcono Gaz 21 iVolga imoto. Двигатель Inkampani kancane kancane kakhulu iqhaza lawo namandla. Kuqhutshekwe nokwenza ngcono imishini ukuphathwa, ubuchwepheshe ukukhiqizwa. Ikakhulukazi abazinikele isitshalo ukwenziwa izinjini ukunakwa Foundry indawo.

Ngo-80 yakhelwe kuqala 4-цилиндровый 16-клапанный uphethiloli injini kule simila. Umqulu ka-2.3 wamalitha futhi ICE Operation microcontroller elawulwa, okuyinto unomthwalo umjovo kanye ukuthungela uhlelo. Лоху инджини вабидва нгокутхи ЗМЗ 4062.

Мотор 409 ЗМЗ

На моторе elihambayo isethwe ngo-1996, unyaka. Namuhla ngesisekelo yangaphakathi omlilo injini ekhiqizwa amayunithi eziningana ephethe umthamo we 2,3 2,7 амалита. Lokhu isethaphu onobuhle 406 futhi 405. Lokhu kuhlanganisa 409 injini. Lokhu Motor is okungcono ogibele entsha futhi zanamuhla ezifuywayo izimoto UAZ futhi Gaz. Konke lokhu izitshalo amandla isizukulwane, futhi unikezwa igesi Converter ekhiqizwa ngokuphelele ngokuhambisana EURO-2 изумительный.

Ngeminyaka embalwa nje izinjini ukukhiqizwa izikhathi eziningana ziye zabhekana izinguquko ezinkulu nokuthuthukiswa. Ngo-2003, распредвалы i-design kushintshiwe. Ukuze bavale isikhala salo isihlangu натяжитель eyenziwe ngepulasitiki, beze lwenkanyezi, okuzokwenza ukuqeda inkinga ophumayo ukwehluleka толкатели wokubacindezela ngenxa ungcolisa imichiqizo amafutha двигатель бакаке пластик.

Khona-ke, kanye neqiniso lokuthi lesi simila luvulwe izingxenye Imported ngoba ezibucayi izingxenye injini, ukuphathwa Ukhulelwe i sina nakakhulu ukuguqulwa imimiqizo yayo. распредвалы uhlelo indawo umhlangano lula. Лоху нгокушеша абатинтекайо нокветхенджелва. Lokhu kwenziwe ezinye ngcono eziningi.

Намухла Заволжский Завод — и амабхизини эзифамбили ясекая. Имихикизо, окуйинто кувеза лафа имеет укусебенза эфакема изинга.

Imininingwane ICE ZMZ 409

Мотор 409 kuyinto 4 цилиндра uxhumekile kwi-inthanethi injini, микропроцессоры nesebenzela esebenzisa. Укухлала июнити иволуму 2,6 л, степень кокуциндезельва -9. inqubo Операционная amasilinda 1-3-4-2 isikimu zihlelekile, ле коленвал ligijima endaweni efanele. Умхавуло крутящий момент энгу манани 230 кг-см при 3900 нгомзузу / имиз. мотор укала 190 кг. Uhlelo ugesi yenjini iyona umjovo uphethiloli ku ipayipi. Uhlelo ukupholisa, okuyinto esetshenziswa amandla iyunithi, esivaliwe, ophoqelelwe isinyathelo ngokusebenzisa ingcindezi emibi ohlelweni qeda. Uhlelo Lubrication futhi eyimpoqo, спрей kuhlangene. Uhlelo ukupholisa uvezwa uhlobo woketshezi, ophoqelelwe avaliwe. Электрический провод ingxenye umelwe uhlelo olulodwa.

конструкция двигателя

Cabangela ukuklanywa Izingxenye ezisemqoka двигатель ЗМЗ 409. Ококугала, блок Майелана Исилинда. Indaba eziyisisekelo isayithi wakhonza njengephayona из серого чугуна. Phakathi amasilinda onjiniyela wenza iziteshi ekhethekile lapho kokupholisayo ujikeleziswe. Моноблочная конструкция имеет непревзойденную смазку. Ingxenye engezansi kule yunithi ifakwe izisekelo ngokuba amabombo esiyinhloko inhlangano коленчатый вал. Обложка лези амабомбо айквази укушинтсва.

Июнити исилинда иханда сензива ндженгэнксенье олубундживе алюминий. Клапан Emqulwini ikhanda ifakwe itheku futhi esidaisa. Исилинда Нгамунье имеет клапан ezimbili. На itheku sokunene, kwesobunxele qeda клапана. Гидротолкатели uyombhubhisa inqubo ngesandla ukulungisa igebe. Manje Cams изихала ihanjiswa ngokuzenzakalelayo.

Поршни из алюминия. Lezi zingxenye abe ifaka термостатический. Umphetho eyenziwe umgqomo ezimise sephrofayela, kanye nezici ezikhethekile kwendawo, ezingasetshenziswa ukwenza ngcono ukugijima-e, kanye kakhulu ukunciphisa ukulahleka ukuhilizisana.

Фанси поршень нгамунье имеет анемифанту абамняма окуйинто зензива укузе кувинджелве кунгэнзека поршень эсифезулу ушайя фанси клапан амапулети ума кунгензека йокусебенза семфене.

Поршень izindandatho ogibele ngamunye поршни ezintathu. Нгезинье инджини Укукачисва 409zihlanganisa kokucindezelwa ababili kwathi omunye uwoyela buselelezi indandatho. Ngokuphathelene ebusweni elingaphandle iringi kokucindezelwa, khona-ke embozwe ungqimba olukhethekile chromium ukungena nakwamanye amazwe. I ring engezansi embozwe ithini lonke amaqabunga izindandatho phosphate.

коленчатый вал eyenziwe ngensimbi eliqinile le kakhulu. Yena pyatioporny, ngenxa yokugobhoza kangcono izisekelo ifakwe противовесы. Носок коленвала kanye хвостовик ukuza ngezimpawu zenjoloba.

Нгесикхати имбони вал кваба нгамандла олинганиселайо. Оси перемещения Ukuqeda awo, onjiniyela azibalulekile ukusebenzisa kwayo i-washers ezimbili, okuyinto ahlelwe nhlangothi zombili esindayo maphakathi noma wesithathu. Шайбы упорные, есихундлены салохо, аккуте полушайб.

uhlelo isikhathi

Распредвалы и инджини зензива нгокуксоша. Indaba wakhonza njengephayona yensimbi пластичный. Ukuze kuzuzwe nenkani ukugqoka, распределительный вал ebusweni waphasisa ukuphathwa ngendlela ekhethekile.

Лези зингксенье уджикелезе амабомбо, окуйинто ахива икханда исилинда намакеписи эхетекиле есихифекайо ээнзиве алюминий.

Shayela — цепь, esinezinyathelo. учунгечунге натяжения ухлело квензива усебензиса гидронатяжителей.

I клапан kule injini zakhiwe ngensimbi ehethekile огнеупорный. 409 injini ifakwe valve, okuyinto ijikelezwe ngesikhatsi kokuhlinzwa. Гидротолкатель представляет собой распределительный вал. Njengoba lokhu injini 409, ivumela imininingwane yayo ngeke ulungise nokusulwa ngenxa hydropushers ukusethenziswa. Клапан iziphethu zenzelwe njengoba iziphethu двойной. Lezi zingxenye bamunye motors 2108. Vaz Hydraulics abashushhumbisi kwakhiwa njengoba inkomishi цилиндрический, namafutha enikeziwe kusukela ekhanda isilinda.

uhlelo Ukumanzisa

Двигатель 409 («УАЗ Патриот») ifakwe kuhlanganiswe Смазка uhlelo ukuthi izifutho uwoyela Umfutho phakathi ngomshikisho izingxenye. Uhlelo Lubrication kuhlanganisa namafutha pan, futha, amapayipi kanye valve, uwoyela amavesi ekhanda isilinda, ле коленчатый вал, lemifanekiso uwoyela kanye nokucindezela uwoyela izinzwa electronic.

Ukupholisa uhlelo

Injini 409 ifakwe uketshezi ZMZ ivaliwe, ophoqelelwe Ukupholisa uhlelo. Uhlelo ethulwa ngesimo ibhantshi amanzi ku block isilinda, inhloko isilinda, futha amanzi термостат, inzwa kokupholisayo lokushisa, ukushisa inzwa ambient ophansi.

ЗМЗ 409 инджини иникеза квезимо эзифанеле куназо эзисисайо ку эзахлукене 80-90 градусов. Термостат Укелва. Исебенза нгокузензакалела. Правильный контроль lokushisa ikuvumela ukuba zidinga yesondlo sakugcina внедорожник УАЗ. Двигатель имодели 409-го имеет укусебенза кахле элифезулу фути имининингване яё — бафаке омхулу.

Ngakho ukuthi umshayeli kungaba ezolile futhi ZMZ 409 akusho перегрев injini, onjiniyela ngiyikhiphile kwideshibhodi eziphuthumayo light isibani lokushisa. умсебензи Инкомба ума изинга локушиса удлула 104 градуса нгапандле. Inzwa itholakala phezulu ithangi kurediyetha. Kuyadingeka ukuqinisekisa ukuthi injini akusho перегрев, kungenjalo injini uzodinga ukulungisa 409.

система подачи

Uhlelo ugesi elithatha 409 injini — инжектор. Ngakho-ke, yakhelwe njengoba ipayipi впрыск топлива ukuba azixoshe esebenzisa инжектор. Mithandazo ngokuphelele kulawulwa isilawuli нома ikhompyutha. Sheer система питания двигателя kuhelwe kusukela uphethiloli, ushayela kagesi fuel futha, ukuhlunga, kanye топливопровода injini.

yesondlo

Ukuze lokhu motor isebenza kahle injabulo umnikazi walo, kubalulekile ukwenza yesondlo njalo. Khona-ke, ngaphansi kwalesi simo injini uzoba izinga okusezingeni eliphezulu lomsebenzi. Ukuze wenze lokhu, iyunithi kumele isetshenziswe kuphela uphethiloli eliphezulu kanye zokugcoba.

Ukuze anakekele futhi unakekele konke izinhlelo ezidingekayo futhi imoto. Kuphela ngale mibandela, injini ngeke lihlale isikhathi eside futhi ngeke isebenze ngaphandle ukwehluleka. Kuyadingeka ukuthi ihlole Amazinga amafutha, Isibandisi, Ukupholisa futha ibhande ukungezwani.

Motor nokusebenza ngokuphepha, qiniseka ukuba banakekele uhlelo ugesi. Kuphela uma njalo kungenzeka ukuba sifinyelele operation esitebeleni. Udinga ukuba siqiniseke ukuthi konke ukuxhumana uphethiloli okuthembekile, futhi kudingeka ngezikhathi ezithile ukuze uhlanze инжекторы nophethiloli.

imibuzo ukulungisa

Ukulungisa yenjini kungase kudingeke uma mileage ingamakhilomitha angu ecishe ibe yizinkulungwane 300. Isidingo ukulungisa lesi simo singenzeka ngaphambili uma imoto noma iyunithi no.ukakhulnizi waseindaukenzisa

Ukulungisa lenjini 409 kuyadingeka uma amandla ukuwa kuyehla uwoyela ingcindezi ezingeni uma motor ebhema futhi бензин анда.

Engine izingxenye ukudaiswa, ngakho esikhundleni izingxenye bakhathhale noma emihlanganweni akuyona in enkulu.

Izibuyekezo

«Патриот» УАЗ (мотор 409 ogibele ke) ibonisa ngokucacile ngokwayo ngokungabi bikho imigwaqo. Emgwaqweni куле мото ukugibela ubumnandi. Nokho, kwezinye injini 409 uye elixutshwe izilinganiso. Othile uthi injini имеет uwoyela, umuntu ubhala kwi izinkundla ukuthi sibhekene ephakeme бензин. Abantu abaningi babhale ukuthi yamaphoyisa UAZ injini 409 asifanele ushayela ku-asphalt. Kodwa kwamanye izimoto, lokhu injini imibukiso emihle kakhulu ngokwawo.

Экуфетень

Нгокувамиле, инджини 409 («Патриот») — лена силовая установка эзинхле, генкатхи изиндлеко куба эфанси кахулу, канье немингчеле йокусебенза Укукачисва йенджини, окунгенани ххайи окуби кахулу укведлула эзинье изимото. Кодва изимото занамухла ангафандле, внедорожник кухона имали энгафезулу кахулу квалейо изиндлеко УАЗ «Патриот».

Kwathiwa kwenziwe umsebenzi ukushintsha kwezinzwa yangaphakathi omlilo injini ngaphansi igesi, nakuba imiphumela yokuguqulwa ezinjalo azibona ekukuthaza ngokukhethekile.

Be Lokho kungase kube yiqiniso, i- «Патриоты» Nathengiswa futhi akhangiswe emakethe yezimoto. Ungase futhi ukuthenga 409 injini ngokwehlukile. Ньенгоба секушиво, басукэ ибекве ххайи купхела «Патриоты», кодва фути кви «иНсефе», «Соболь» фути «иВолга».

Ngakho, senza ukuthi yimuphi имеет 406 injini Ukucaciswa, idivayisi design nomlando imvelaphi.

Зазоры на свечах двигателя УАЗ 409. Замена и обслуживание свечей зажигания УАЗ Патриот

Свечи зажигания оказывают существенное влияние на стабильность и стабильность работы двигателя УАЗ. Именно поэтому важно знать, какие свечи зажигания подходят на ЗМЗ-409.двигатель и его модификации.

От исправности свечей зажигания и, соответственно, непрерывности искрообразования напрямую зависят мощность, топливная экономичность и пусковые свойства двигателей, а также степень токсичности выхлопных газов и некоторые другие параметры.

D — длина резьбы L   — в данном случае указывается длина резьбовой части 19 мм.

B — выступ теплового конуса изолятора   — тепловой конус свечи выступает из корпуса в камеру сгорания. Выступание теплового конуса за торец корпуса ускоряет нагрев свечи зажигания после пуска двигателя, что повышает ее устойчивость к нагарообразованию.

Р — наличие в свече встроенного резистора — определяет наличие резистора (электрического сопротивления) в цепи центрального электрода свечи. Резистор уменьшает помехи для радиооборудования и электронного блока управления двигателем. Наличие или отсутствие резистора в свече не влияет на качество искрообразования.

Свечи зажигания с разрядником.

Еще одной характеристикой свечи зажигания, которую производитель иногда не обозначает в маркировке, является зазор между ее центральным и боковым электродами. Для ЗМЗ-409двигателя, он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Перед установкой свечи зажигания необходимо проверить величину зазора и при необходимости отрегулировать его подгибанием бокового электрода.

Зазор между электродами свечи зажигания напрямую влияет на процесс воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Поэтому при неправильно установленном зазоре, например слишком большом, увеличивается нагрузка на высоковольтную часть системы зажигания, что в большинстве случаев приводит к потере мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

Какие свечи зажигания подходят на двигатель змз-409 на уаз.

На основании приведенной выше расшифровки свечи зажигания А14ДВР делаем вывод, что для работы в двигателе ЗМЗ-409 подходят все свечи зажигания любого производителя, отвечающие следующим требованиям:

— резьба М14х1,25 длиной 19 мм. и с шестигранником свечи под ключ 16 или 21 мм.
— калильное число соответствует цифре «14» свечи зажигания А14ДВР, это легко определяется по таблицам соответствия и взаимозаменяемости свечей зажигания разных производителей
— тепловой конус должен выступать из корпуса свечи
— в свече зажигания должен присутствовать встроенный резистор
— искровой промежуток должен быть в пределах 0,7-0,85 мм.

Свечи зажигания для УАЗ с двигателем ЗМЗ-409 в каталогах некоторых производителей.

На примере Denso находим в каталоге какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер и УАЗ Патриот:

Расшифровав цифры и буквы в названии свечей зажигания W16EPR-U и Q16PR-U мы получим именно те значения, которые соответствуют требованиям Заволжского моторного завода к ЗМЗ-409двигатели.

Что касается зазора между центральным и боковым электродами свечей Denso, то его определить очень просто. В стандартных платиновых и иридиевых свечах Denso искровой промежуток указывается в конце его маркировки после буквы U. Например, U 5 соответствует 0,5 мм, U 10 — 1,1 мм, U 11 — 1,1 мм и т. д. .

Если в маркировке классической свечи зажигания Denso нет расширения с буквой «У» на конце, то по умолчанию предполагается установленный искровой промежуток 0,8 мм, что как раз подходит для ЗМЗ-409Двигатель УАЗ Патриот и УАЗ Хантер. Однако есть исключения, свечи Denso с маркировкой P16R, PQ16R, PQ20R устанавливают зазор 1,1 мм.

Таким же образом и по каталогам других производителей можно узнать, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409.

Свечи зажигания BRISK для автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Груз и УАЗ Хантер.

На рисунке ниже представлена ​​нумерация свечей из каталога BRISK, эти свечи устанавливаются на автомобили УАЗ непосредственно на конвейере завода.

Из каталога находим, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409. На УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Грузовой и УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-2 под свечную головку подходит свеча зажигания 21 мм LR17YC с шестигранником, а с двигателем ЗМЗ-40904 Евро-3 — Свеча зажигания DR17YC с шестигранником под свечную головку в 16 мм.

На рисунке ниже представлена ​​нумерация свечей завода Энгельс. Опять же легко найти какие свечи зажигания подходят на ЗМЗ-409двигатель. На УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Грузовой и УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 подходят свечи А14ДВРМ или WR8DC + с шестигранником на 21 мм под головку свечи, а на свечи АУ14ДВРМ или FR8DC + с ЗМЗ -40904 Двигатель Евро-3 с шестигранником под головку свечи 16 мм.

Влияние искрового промежутка свечей зажигания на исправность и работоспособность катушек зажигания.

На двигателях ЗМЗ-409, в системе зажигания которых используются двухвыводные 3012.3705 или 406.3705, наиболее частой причиной выхода из строя этих катушек является перегрев или межвитковое замыкание их обмоток. Эти неисправности чаще всего возникают из-за чрезмерно больших зазоров свечей зажигания или при наличии разрывов в соединениях высоковольтных проводов.

Для соединения катушки зажигания со свечами зажигания необходимо использовать высоковольтные провода с распределенным шумоподавлением. Общее сопротивление высоковольтного провода с учетом помехоподавляющего резистора в наконечнике должно быть в пределах 6 кОм.

Установка и момент затяжки свечей зажигания, тип свечи зажигания при превышении предписанного момента затяжки.

Интервал замены свечей зажигания на двигателе ЗМЗ-409.

Ульяновский автомобильный завод рекомендует менять свечи зажигания каждые 30 000 км пробега или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Учитывая, что срок службы свечей непостоянен и во многом зависит от различных составляющих: качества их изготовления, условий работы двигателя, качества топлива и тому подобного, целесообразно будет производить их замену каждые 10 000 – 15 000, а еще лучше раз в год, до операции.

Свечи нужно менять сразу комплектом, а то внешне они вполне нормально выглядят. Цена комплекта из четырех свечей Denso Q16PR-U, которые как раз подходят для двигателя ЗМЗ-409, по состоянию на июль 2015 года составляет около 9-10 долларов. Это не та сумма, которую жалко потратить ради какой-то призрачной экономии.

Известно, что каждый газовый двигатель работает за счет такого важного элемента, как свечи. Каждая машина, в том числе и УАЗ Патриот, сходит с конвейера уже с установленными заводскими свечами. Ресурс таких изделий около 20 тысяч километров, но при условии, что хозяин будет заправлять своего стального коня только качественным топливом. Качественное топливо в наше время – редкость, поэтому без процедуры замены свечей в указанном пробеге не обойтись. О том, как заменить свечи на автомобиле УАЗ Патриот, какие модели лучше ставить, что нужно учитывать перед установкой и какой должен быть зазор, все это можно узнать из данного материала.

Выбираем свечи на двигатель УАЗ Патриот

В наши дни существует множество видов свечей зажигания и столько же их производителей. После того, как заводские свечи устаревают, наступает необходимость их замены на новые. Но тут каждый автовладелец начинает теряться, придя в автомагазин. Разумеется, продавец вас проконсультирует и подберет свечи зажигания для вашего автомобиля. Но будет полезно, если у вас есть информация об этих элементах и ​​вы сможете правильно подобрать свечи для двигателя вашего автомобиля.

Начнем с того, что рассмотрим, какой двигатель устанавливается на УАЗ Патриот. И называется этот двигатель ЗМЗ-409, который характеризуется следующими параметрами:

• 4 цилиндра;

бензин

• ;
• микропроцессорный впрыск.

В документации на автомобиль указано, что рекомендуемым топливом для двигателя ЗМЗ-409 является бензин Евро-4. Этот вид топлива позволяет добиться максимальных результатов. Двигатель ЗМЗ-409 лучше всего работает на топливе Евро-4, но это не значит, что если залить бензин самого низкого уровня, машина не поедет. Вовсе нет, ничего подобного, но разницу вы заметите с первой минуты:

• Автомобиль УАЗ Патриот будет медленно набирать обороты;
• Свечи начнут больше загрязняться и перегорать;
• При наборе скорости будет стук клапанов.

Комплектация подходит для УАЗ Патриот

Таким образом, зайдя в автомагазин, вы найдете максимальный выбор свечей зажигания. Есть иридиевые, платиновые, серебряные и иттриевые изделия, которые различаются по стоимости. Зная, что двигатель марки ЗМЗ-409 рекомендуется заправлять топливом Евро-4, то отсюда можно и начать. Следует узнать, какие модели свечей зажигания предназначены для ЗМЗ-409двигатель и топливо Евро-4.

Свеча BOSCH Platinum

Не будем ходить кругами и сразу заметим, что для внедорожника УАЗ Патриот, который оснащен двигателем ЗМЗ-409, рекомендуется использовать свечи зажигания, рассчитанные на бензин Евро-4. Но какие должны быть свечи? Долгий срок службы имеют свечи, изготовленные из сплавов иридия и платины. Такие свечи имеют немалую стоимость, но они себя окупят, ведь минимальный ресурс изделия составляет 60-70 тысяч километров пробега.

Но это еще не все, если вы решили поставить хорошие свечи зажигания, то можете выбрать плазмо-форкамерные. Положительными свойствами таких изделий являются следующие моменты:

1. улучшенный процесс самоочистки;
2. увеличенный срок службы;
3. нестандартное исполнение: в плазменно-форкамерных элементах корпус изделия играет роль бокового электрода. Благодаря этому нет необходимости регулировать зазор. Поэтому если ставить хорошие изделия, то только иридиевые, платиновые или плазмо-форкамерные.

Помимо производителя и материала изготовления данных изделий, также стоит обратить внимание на такие факторы, как резьба, зазор, длина изделия. Поэтому для двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот необходимо приобрести свечи зажигания следующих параметров:

• Резьба изделия должна быть М14х1,25. Длина элемента не менее 19 мм, под которую предназначен шестигранный ключ на 16 или 21 мм.
• Устройство должно иметь встроенный резистор.
• Искровой промежуток должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Такие зазоры оптимальны для всех моделей автомобилей.

На фоне этих параметров всегда можно подобрать подходящие свечи для внедорожника.

Замена

Рассмотрим, как производится замена свечей зажигания и что это за процесс. Все знают, где находятся эти элементы, поэтому приступим к непосредственному извлечению всех 4-х свечей:

1. Наконечник с пломбой изначально снят.
2. Свечным ключом откручиваем изделие до полного снятия с цилиндра.
3. В случае повреждения этого элемента, наличия на нем сколов, трещин и грязи необходимо будет заменить изделие.

Перед заменой изделия на новое проверьте наличие копоти на рабочей зоне. Если нагар черный, то это говорит о том, что двигатель работает на переобогащенной смеси, а слишком светлый цвет говорит о переобедненной смеси. Нормальный рабочий цвет – светло-коричневый нагар, что свидетельствует о исправном функционировании мотора. Клиренс может быть нарушен.

При повреждении только одного из четырех изделий рекомендуется комплексная замена этих элементов. Любые неисправности негативно сказываются на работе двигателя, поэтому следите за свечами зажигания и периодически меняйте их, даже если в этом нет причин. Оптимальным сроком эксплуатации заводских изделий считается 15-20 тыс. км.

Как часто Ваш Патриот ломается?

Возможности опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Свеча зажигания типа A14DVR или LR17YC устанавливается на двигатель.
  Вам потребуются: специальный свечной ключ «на 21» с резиновым кольцом внутри, круглые проволочные щупы.

Свечным ключом открутить свечу и вынуть ее из колодца крышки (свеча остается зажатой в резиновом кольце ключа).

Если на изоляторе свечи видны трещины, повреждена резьба или электроды свечи зажигания, замените свечу зажигания.

Обратите внимание на копоть, покрывающую дно свечи. Если светло-коричневый нагар равномерно тонким слоем покрывает свечу, его можно не чистить, так как он не влияет на работу системы зажигания. Если нагара нет вообще, то двигатель работает на обедненной смеси или с увеличенным опережением зажигания. Если свеча покрыта матово-черным нагаром, который легко отмыть, это говорит о том, что двигатель работает на переобогащенной смеси. Блестящая черная сажа свидетельствует о том, что в цилиндр двигателя попало избыточное количество масла. Черный нагар следует очистить пескоструйным аппаратом, а затем продуть свечу сжатым воздухом. Счистить нагар со свечи можно жесткой волосяной щеткой, предварительно опустив свечу на 20-30 минут в бензин. Не рекомендуется счищать нагар острыми металлическими предметами: они оставят на свече царапины, что ускорит процесс образования нагара. Если элементы системы управления двигателем исправны, расход масла в норме, а свечи постоянно покрыты черным цветом, то свечи неисправны вне зависимости от срока службы.

После удаления нагара проверьте зазор между электродами свечи зажигания. Проверяйте зазор только круглым щупом, так как при проверке плоским щупом не будет учитываться глубина углубления на боковом электроде, которое образуется при работе свечи. Зазор должен быть 0,85 мм. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.
  Запрещается изгибать центральный электрод — это приведет к трещинам в изоляторе и выходу из строя штекера.
Ввернуть свечу в патрон вручную до упора и затянуть гаечным ключом. Не затягивайте свечу слишком сильно. Момент затяжки свечи 31-38 Нм (3,1-3,8 кг/см).
 Наденьте наконечник на свечу и установите ее уплотнение таким образом, чтобы нижний край уплотнения находился на отбортовке отверстия в крышке головки блока цилиндров.

Все свечи рекомендуется заменять через 10-15 тыс. км пробега независимо от их состояния. При выходе из строя одной свечи рекомендуется заменить весь комплект вне зависимости от пробега.
 Не рекомендуется использовать на двигателе одновременно свечи разных марок.
 Прошли те времена, когда вопрос какие свечи купить был неактуален и можно было приобрести только отечественные и только ту модель которая стояла на машине. Сейчас на прилавках огромный выбор свечей практически всех зарубежных производителей. И конечно, «самопальцы» тут же начали их подделывать. Чтобы не купить подделку, в первую очередь обратите внимание на упаковку:
  качество печати у подлинных производителей безупречное, а у подделок часто не совпадают контуры рисунков. Если упаковки нет вообще, дальнейший осмотр свечей не имеет смысла — без нее фирменных свечей не бывает. Затем осмотрите свечи. Центральный электрод должен иметь четкую цилиндрическую форму, а его поверхность должна быть абсолютно гладкой. Если на электроде есть дефекты, да к тому же он криво установлен, то это подделка. Боковой электрод поддельной свечи также часто приварен криво, а его края скошены. У фирменных свечей резьба накатанная, поэтому она абсолютно гладкая. У фальшивых свечей он рубленый и имеет мелкие сколы. Уплотнительное кольцо настоящей свечи не снимается. У подделки он либо закручен на резьбу, либо легко снимается. Изолятор настоящей свечи абсолютно гладкий и блестящий. На фальшивой свече часто видны продольные швы от неаккуратно уложенной формы. Наконец, надпись на изоляторе должна быть четкой, ровной и аккуратной. Также отметим, что оригинальные брендовые свечи не могут стоить дешево. Слишком низкая цена должна вас насторожить.
Иногда при интенсивном разгоне с «раскруткой» двигателя почти до максимальных оборотов появляются резкие рывки, воспринимаемые как удары. Виноваты свечи зажигания, хотя проверка пьезотестером «пистолетом») свидетельствует об их исправности. Причина в том, что со временем свечи теряют герметичность и нормально работающая на малых и средних нагрузках свеча зажигания при высоком давлении в камерах сгорания дает пропуски зажигания. Именно по этой причине не рекомендуется эксплуатировать свечи без замены более 15 тыс. км.

УАЗ «Карго»: технические характеристики. Описание УАЗ КАРГО УАЗ Патриот Карго: технические характеристики

По вопросам приобретения данной техники (УАЗ Карго (УАЗ Карго) бортовой 4х4 на базе УАЗ Патриот), условия кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или официальные представительства. Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Модификации УАЗ Карго (УАЗ Карго) бортовой 4х4 на базе УАЗ Патриот:

УАЗ-23602-130 Груз Мягкий салон, инжектор, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, ГУР, АТС, борт, тент. Цвет Авантюрин

УАЗ Карго — комфортабельный грузовик повышенной проходимости на базе УАЗ Патриот с боковой площадкой 1900 х 2300 см. Предлагается с шасси, бортовой платформой с тентом и огромным количеством специальных надстроек, выбор которых ограничен только вашей фантазией. Вы можете адаптировать свой UAZ Cargo для любого применения. Полный привод, пониженная передача в раздаточной коробке, высокий дорожный просвет в сочетании с современным комфортным салоном, гидроусилителем руля, импортной коробкой передач позволяют использовать автомобиль в любых условиях и делают его незаменимым помощником в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, нефтяной и газовые отрасли.

Технические характеристики

Бензин

Размеры и вес
Длина, мм	5338
Ширина, мм	2135
Высота, мм	2360
Колесная база, мм	3000
Колея передних/задних колес, мм	1600/1600
Дорожный просвет, мм	210
Угол входа, град	35
Угол съезда, град	21
Снаряженная масса, кг	1975
Полная масса, кг	2775
Грузоподъемность, кг	800
Вместимость грузовой платформы, куб. м	6,25
Минимальный диаметр точения, мм	9500
Двигатель
Тип А	, ЗМЗ-409.10
Рабочий объем, л	2,7
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	128 (94,1) при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м)	217,6 (22,2) при 2500 об/мин
КПП
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Трансмиссия
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с редуктором
Привод	постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Рулевое управление
Тип А	противоаварийная, с регулируемой рулевой колонкой, типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем
Подвеска
Передняя подвеска	зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах
Тормоза
Передние тормоза	диск вентилируемый
Задние тормоза	барабанного типа
Колеса
Шины	225/75 Р16
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч	130
Расход топлива, л/100 км пути (при скорости 90 км/ч)	13,2
Емкость топливного бака, л	87
Топливо	АИ-92

Размеры (редактирование)

Оборудование

Тип А	Шасси	Доска
тип двигателя	Бензин (2,7 л) ЗМЗ-409. 10
Внешний вид
Окраска обычными эмалями	+	+
Неокрашенные бамперы и молдинги	+	+
Штампованные диски	+	+
Бортовая платформа с тентом		+
Надстройка промышленных товаров *	О
Изотермическая надстройка *	О
Безопасность
Передние ремни безопасности	+	+
Интерьер
Внутренняя отделка тканью	+	+
Ящик между передними сиденьями с двойной крышкой	+	+
Комфорт
Кондиционер	О	О
Усилитель руля	+	+
центральный замок	+	+

Для сел и малых городов Ульяновский автомобильный завод разработал грузовик УАЗ Грузовой еще в 2008 году и запустил серийное производство. Этот грузовик создан на базе (УАЗ-3163).

Для создания такого внедорожника колесную базу Патриота пришлось увеличить до 3000 мм, затем установить кабину Патриота и установить платформу с бортами и деревянным полом сзади.

Конструкция оказалась простой, аграриям понравилась, машина спокойно может перевозить грузы в 800 кг., а если к рессорам добавить еще один лист, то грузоподъемность возрастет до 1500 кг. Груз примерно такой же, как у стандартного Патриота.

Если сравнивать с УАЗ Буханка, то Карго приятнее за счет того, что от бампера до водителя появился еще метр. Кабина 2-дверная, в ней 2 места, постоянный задний привод, есть и подключаемый передний привод. В салоне комфортнее, чем у буханки. Грузовая кабина произведена подразделением BASF, в ней комфорт намного лучше, чем у буханки, что заметно при езде по загородным дорогам. Грузовик УАЗ Патриот может проезжать ямы, не снижая скорости.

Кабина Patriot Cargo имеет отличный обзор, большие зеркала заднего вида, качественные фары, внешний вид автомобиля соответствует импортному внедорожнику. Но зато материалы отделки дешевые — пластик, дефлекторы шумят на кочках, как раз все соответствует сельскому грузовику.

УАЗ Карго 2360 чаще всего продается в виде шасси, что удобно для тех, кто в дальнейшем будет устанавливать различные надстройки, например, изотермический фургон или промтоварный, есть и другие варианты кузова, все зависит от пожеланий клиент.

Cargo имеет универсальную грузовую платформу, есть открытый верх, есть тент. Объем багажного отделения составляет 6250 литров, то есть автомобиль сможет перевозить крупногабаритные конструкции.

УАЗ Патриот Грузовой: технические характеристики

В качестве двигателя на УАЗ Карго установлен 2,7-литровый двигатель, работающий на бензине – ЗМЗ-409.10, его мощность составляет 128 л. С. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 130 км/ч. По трассе расход топлива УАЗ Патриот грузовой составляет 13,2 литра. УАЗ Патриот Карго, технические характеристики которого неплохие для грузовика. И то же, что Карго.

Для тех, кто решил сэкономить на расходе топлива, можно перейти на газ, стоимость установки газовой установки ориентировочно 50 000 руб. Дизельная комплектация пока не известна, когда она появится.

Недостатки УАЗ Карго

Среди недостатков УАЗ Карго явные мелочи, такие как разболтанные хомуты, может лопнуть шланг бензопровода, расширительный бачок тоже может треснуть. В целом мелкие дефекты присутствуют, но исправить их достаточно просто.

Цена УАЗ Карго на новую машину в районе 600 000 рублей, в нее будет включен даже электропакет и кондиционер. Так что цена достаточно хорошая.

Описание УАЗ КАРГО

В начале 2008 года Ульяновский автомобильный завод запустил в серийное производство малотоннажные полноприводные пикапы Cargo грузоподъемностью 800 кг на удлиненном шасси (база 3,0 м) внедорожника Патриот. Оперение и светотехника кабины пикапа полностью соответствуют легкому внедорожнику в базовой версии. Задняя подвеска усилена. Оснащение кабины и приборной панели также идентичны УАЗ Патриот. Размер тела 2,47×1,86 м. Модель УАЗ Карго также предлагается в варианте шасси с кабиной для монтажа различных кузовов, в том числе типа фургона, малыми сериями изготавливается версия 23632 с двухместной 5-местной кабиной и гладкими бортами однобортного кузова. Базовый двигатель — 2,7-литровый 128-сильный ЗМЗ-409.Бензиновый двигатель .10 уровня Евро-3, а в будущем появится лицензионный турбодизель FIAT. 5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos оснащена однорычажной коробкой передач с переключением передач с внешними муфтами в ступицах передних колес. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля Delphi и вакуумный усилитель тормозов Conti Teves. Дополнительное оснащение предлагает съемный тканевый тент (Cargo), центральный замок, люк с электроприводом, электростеклоподъемники дверей (23632), защитную дугу в кузове или жесткую пластиковую надстройку со стеклами. Цена (дилер, Москва): УАЗ Карго — от 380 000 руб.

Одновременно с освоением серийного производства модели «Патриот» с 2008 года на Ульяновском автомобильном заводе налажено производство легкого коммерческого автомобиля на его базе. С 2017 года производитель намерен выделить модель УАЗ Cargo в отдельный модельный ряд. Для полноценного наступления на рынке руководство решило кардинально изменить дилерскую политику. Заводской код коммерческого внедорожника УАЗ-23602-50.

Новая концепция

Для успешной реализации продукции маркетологи и дизайнеры постарались максимально снизить стоимость автомобиля. Коммерческая версия выглядит намного дешевле, чем Патриот. Каркасная конструкция удлиняется на 300 мм. Металлический корпус позаимствован у модели 3303 без изменений. УАЗ Карго получит аутентичный дизайн передней части кузова. Можно отметить, что фартук бампера с нижней решеткой воздухозаборника, решетка радиатора выполнены из цельного монолитного куска неокрашенного пластика.

Фальшрадиаторная комната выполнена в виде пяти прямых горизонтальных балок. Интегрированные пороги сохраняются. В связи с увеличенной шириной грузовой надстройки боковые зеркала имеют удлиненные кронштейны. Фары немного уменьшится в объеме и лишатся светодиодных элементов ДХО. Архаичная задняя оптика полностью перекочевала с «головастика». Так как базовая модель имеет один топливный бак, аналогичная трансформация произошла и на самосвале. Люк бензобака теперь один, со стороны водителя. Планируется выпуск отдельной модификации УАЗ-Карго грузоподъемностью 1,5 тонны. Эта модель имеет удлиненную колесную базу, а на заднюю ось установлены двухскатные колеса.

Внутренняя фурнитура

Современные реалии от коммерческого транспорта требуют высокого уровня комфорта, сравнимого с легковыми моделями. Интерьер, хотя и сильно упрощенный, унаследует от донора УАЗ Карго 2017 года. Приборная панель выполнена из жесткого пластика, панель приборов аналогична Патриоту, сиденья, как и прежде, позаимствованы у корейского Rexton. Кресла отличаются широким диапазоном регулировок, удобным поясничным подпором и ярко выраженной боковой поддержкой. Рулевая колонка регулируется по вылету.

Пластиковая отделка трансмиссионного тоннеля отсутствует. Минимальная комплектация предусматривает простейшую аудиоподготовку и выдвижную антенну. В более дорогой комплектации предлагаются АБС, система курсовой устойчивости, кондиционер, медиасистема с 6-дюймовым монитором. Зимний пакет включает в себя предпусковой подогреватель, обогрев лобового стекла, обода сиденья и рулевого колеса, а также аккумулятор на 75 Ач. Для полуторатонной модели изменена компоновка кабины: увеличен ее объем, рычаг селектора коробки передач перенесен на приборную панель, посадочных мест три.

Технические характеристики

Массо-габаритные параметры УАЗ Карго 2017 года выпуска с металлическим кузовом следующие:

• Длина — 5340 мм.
• Ширина — 1900 мм.
• Высота — 1911 мм, с тентом или будкой — 2260 мм.
• Клиренс — 210 мм.
• Колесная база 3000 мм.
• Снаряженная масса 1975 кг.
• Колесная формула — 4×2 RWD, 4WD
• Грузоподъемность — 800 кг.
• Длина погрузочной платформы 3050 мм.

Параметры дисков и шин R16 — 225/75. Тип кузова — пикап. Количество дверей – две. Количество мест в кабине – два.

Двигатель и трансмиссия

Для перспективной линейки автомобилей готовится ряд новых силовых агрегатов. Пока же УАЗ Карго 2017 года комплектуется только бензиновым двигателем от волжских моторостроителей:

• — атмосферный двигатель ЗМЗ-409-05 — объем 2,7 литра, мощность 136 л.с., крутящий момент 218 Нм.

По паспорту расход топлива 10,5 литров в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эксплуатации двигателю требуется не менее 13 л. Базовая модель получит двухступенчатую коробку передач с электроприводом, 5-ступенчатую коробку передач Dumos корейского производства и дифференциал Eaton ELocker. Автомобиль грузоподъемностью полторы тонны будет моноприводным. Для него используется жесткий мост от Ford Transit. Передний мост без редуктора переделан из стандартного серийного.

ZMZ-409 мотор: műszaki adatok, javítások, felülvizsgálatok

Hazánkban и ZMZ 409 мотор különösen népszerű és széles körben használt, az УАЗ «Патриот» gépkocsik ezzel a motorral voltak. Мотор от «Соболя» до «Газели» — выше всяких похвал.

Новинка

Заволжский моторный завод 1958-запретить ЗМЗ, сразу после того, как alkatrészeket gyártott és aluminiumötvözeteket öntött, egy kis faluban motorgyárvá alakult. Горького, Ульяновск и Москва autógyártók részere gyártott teljesítményegységeket.

Az első motor, amelyen összeszereltékGAZ 21 a Volga gépjármugyár számára. Motorüzem folyamatosan növelte képességeit és teljesítményét. Folyamatosan javított berendezések, üzletek, gyártási technológia. Külonös figyelmet szenteltek a motorgyártó üzem öntőhelyének.

A 80-as években ebben a gyárban az első volt4-hengeres és 16-szelepes benzinmotor. Térfogata 2,3 литра вольт, és a belső égésű motor működését egy mikrovezérlő vezérelte, а также befecskendezési és gyújtási rendszerért felelős volt. Эз мотор ЗМЗ 4062 вольт.

Мотор ЗМЗ 409

Ezt a motort 1996-ban telepitettek a szállítószalagra. Ma a belső égésű мотор alapján több 2,3-2,7 литра térfogatú egység keletkezik. Ezek a 406-os és 405-os modellek létesítményei. Ezt a motort főleg új és modern háztartási autokrat telepitettek UAZ és GAZ. Ezeknek az erőműveknek teljes generációja gáz semlegesítővel van ellátva, és teljes mertékben az EURO-2 szabványoknak megfelelően készül.

Több éves gyártás alatt több motor isegyszerre nagy változásoknak és modosításoknak vetettek alá. 2003-запретить megváltoztak a bütyköstengelyek kialakítását. A műanyagból készült feszítőcsavarokat lánckerék váltotta fel, amelyek lehetővé tettek a hidraulikus tológépek meghibásodásának problémáját a motorolaj műanyag kopás termékekkel való eltömődése miatt.

Majd együtt azzal a ténnyel, hogy a növény költözötta kritikus motorelemek importát összetevői, a menedzsment meg komolyabb modosításokat hozott a termékeiben. A vezérműtengely-rendszert egy egyszerűsített szerelvényre cseréltek. Ez azonnal befolyásolta a megbízhatóságot. Sok más frissítés történt.

Ma Заволжский моторный завод fejlett hazai vállalkozás. Az itt gyártott termékek magas jellemzőkkel és minőséggel rendelkeznek.

A belső égésű мотор ZMZ 409 műszaki jellemzői

409-es двигатель egy 4-hengeres, рядный двигатель, amelyet микропроцессорок vezerelnek. Az egység üzemi térfogata 2,6 литра, a tömörítési arány -9. Hengerek sorrendjét az 1-3-4-2. Ábra szerint rendezik, főtengely jobbra forog. Forgónyomaték maximális indikátorai 230 кг fordulattal 3900 fordulatszámmal készülnek. Мотор суля 190 кг. Ennek motornak a tápegysége egy üzemanyag-befecskendezés csőbe. A szelőztető rendszer, amelyet ebben a hajtóműben használnak, zárt állapotban van, a kipufogórendszerben lévő vákuum miatt működik. Kenőrendszer — это kötelező, fröccsenéssel együtt. Hűtőrendszer folyékony, kényszerített és zárt állapotban фургон. Az elektromos rész egyvezetékes rendszer.

Motorépítés

Vegyük figyelembe a ZMZ motor kialakítását és főbb alkatrészeit409. Először a motorblokkról. Ennek a helynek a fő anyaga szürkeöntvény volt. Hengerek között a mernökök specialis csatornákat készítettek, amelyeken keresztül и hűtőfolyadék kering. Моноблок kialakítás már rendelkezik mindennel, amire szüksége van, és a lyukak a rögzítők és kenési csatornák rögzítéséhez. А szerelvény также része csapágyakkal van ellátva a főtengelyek számára a főtengely felszereléséhez. E csapágyak fedelei nem cserélhetők.

A hengerfej öntött formában készülaluminium alkatrészek. Hengerfej beszívó- és kipufogószelepekkel ван ellatva. Minden Henger Két szeleppel ван Эллатва. Jobb oldalon a szívócső és bal oldalon a kipufogószelepek. Hidropusherek lehetővé tettek a rések kézi beállításának folyamatát. Ezután a cam távolságok autotikusan beallíthatók.

Дугаттюк алюминиевый каучук. Ezek аз alkatrészek termosztatikus betétekkel rendelkeznek. A szoknya hordóprofil mentén készül, és specialis mikroreliefrel is rendelkezik, amely jelentősen javíthatja behatolást, és jelentősen csökkenti súrlódási veszteségeket.

Minden dugattyu также részén fekete hornyok vannak, amelyek a dugattyu lehetséges fújásának megakadályozására készülnek a szeleplemezek также részének esetleges meghibásodása eseten.

A dugattyúgyűrűrűk mindegyikére háromra vannak felszerelvedugattyúk. Моторон 409 specifikáció két kompressziós és egy olajkaparó gyűrűt tartalmaz. Ami a kompressziós gyűrű külső felületét illeti, egy specialis porózus króm réteggel van bevonva. Az также gyűrű ónozott, és a gyűrűk többi része foszfátos.

A főtengely rendkívül tartos öntöttvasból készül. Öt csapágy, ellensúlyokkal ellátott, jobb tehermentesítő tartókhoz. Főtengely zokni, valamint и szár Gumitömítéssel van ellatva.

A tengely gyárilag dinamikusan kiegyensúlyozott. Tengelyek mentén történő mozgásának kizárása érdekében a mernökök két, a középső vagy a harmadik csapágy mindkét oldalán elhelyezkedő alátét segítségével korlátozzák azt. A tolóalátétek viszont fél alátétekből allnak.

Газело Рендшер

Мотор bütyköstengelyei készülneköntési modszer. Az anyag nagy szilárdságú öntöttvasból készült. A nagyobb kopásállóság elérése érdekében a vezérműtengely felületét specialisan kezelték.

Ezek az alkatrészek csapágyakon forognak, amelyeket egy hengerfej és specialis aluminiumból készült levehető fedél alkot.

Hajtáslánc, ketlépcsős. A láncfeszítő rendszert hidraulikus feszítők segítségével végzik.

Двигатель szelepei különlegesekhőalló acél. Мотор 409-й модели szelepekkel van ellátva, amelyek a működés közben fordulnak elő. Hajtást a bütyköstengelyek víztisztítói hajtják végre. Мивел Эз 409-es мотор, technikai jellemzői lehetővé teszik, hogy a hidropusherek használatából adódó hiányosságokat ne lehessen beállítani. szeleprugók kettős rugók formájában készülnek. Ezeket аз alkatrészeket ВАЗ 2108 Motorjaival egyesítik. Hidroplasztók hengeres csészék formájában készülnek, és a hengerfejből olaj kerül.

Kenési rendszer

Мотор A 409-й («УАЗ Патриот») felszereltegy olyan kombinált kenési rendszer, amely az olajot nyomas alatt lévő súrlódó részek között permetezi. A kenőrendszer egy olajteknőből, szivattyúból, fúvókákból és szelepekből, olajhengerekből, a hengerfejben lévő főtengelyekből, a főtengelyből, az olajszűrőből és az elektronikus olajnyomás-érzékelőkből áll.

Hűtőrendszer

A ZMZ 409 Motor folyadékkal van ellatva, zárt,kényszerhűtési rendszer. Rendszer vízhüvely formájában jelenik meg a hengerblokkon, a hengerfejen, vízszivattyun, valamint a termosztáton, hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőn és egy környezeti fűtésérzékelőn.

A ЗМЗ 409 двигатель biztosítja a legjobbanoptimális termikus üzemmód 80-90 fok. Termosztát támogatja. Ez autotikusan működik. Megfelelő hőmérséklet lehetővé teszi, hogy az UAZ SUV karbantartásában szerény legyen. А 409-es modell motorja rendkívül gazdaságos, és alkatrészei rendkívül tartosak.

Annak érdekében, hogy a vezető nyugodt legyen, és a ZMZ 409 motor nemtúlmelegedett, a mernökök vészhelyzeti hőmérsékleti lámpát hoztak a műszerfalon. A kijelző akkor működik, ha a hőmérseklet meghaladja в 104 фокот. Az érzékelő радиатор tartály tetején található. Meg kell győződnie arról, hogy a motor nem túlmelegszik, különben 409-es motor javítása szükséges.

Tápegység rendszer

A 409-es motorral ellatott tápegység -injektor. Ezért аз üzemanyag-befecskendezés formájában történik csőben egy injektorral. Az utóbbit teljesen szabályozza a vezérlő vagy az ECU. A Motor áramellátó rendszeret az üzemanyagtartályból, a hajtásokból, az elektromos tüzelőanyag-szivattyuból, a szűrőkből, valamint a motor tüzelőanyag-vezetékéből szervezik.

karbantartás

Hogy ez a motor jól működött az örömbena tulajdonosának, rendszeres karbantartást kell végeznie. Ezután, ha ez a fedétel teljesül, a motor nagy teljesítményű. Ehhez az egységhez csak jó minőségű üzemanyagot és kenőanyagot kell használni.

Minden motorrendszerre szükség van az ápolásra és karbantartásra.és auto. Csak ilyen körülmények között туман működni a motor hosszú ideig, és meghibásodások nélkül működik. Szükséges rendszeresen ellenőrizni az olaj-, hűtő- és hűtőközeg-feszültséget.

Ahhoz, hogy a motor megbízhatóan működjöngondoskodnia kell az energiaellatásról. Csak a rendszeres karbantartás mellett stabil működést érhet el. Biztosítani келл, hogy аз üzemanyagvezeték minden csatlakozása megbízható legyen, és időről időre meg kell tisztítani аз üzemanyag befecskendező szelepeket есть.

Проблемный двигатель

Двигатель не работает, пробег 300 км. Javítás szükségessége korábban előfordulhat, ha az autót vagy az egységet különösen nehéz körülmények között használják.

A 409-es motorjavítás akkor szükséges, ha a teljesítmény csökken, az olajnyomas csökken, ha a motor füstöl és az üzemanyag-fogyasztás megnő.

A pótalkatrészek eladásra kerülnek a motor számára, igy a kopott alkatrészek vagy alkatrészek cseréje egyszerű.

Vélemények

«Патриот» УАЗ (409 автофургон telepítverajta) jól mutatja az utak hiányában. Az úton Ezen аз Autoon öröm vezetni. Мотор 409-го года имеет новый азонбан кетертелму эртекелессель ренделкезик. Valaki azt állítja, hogy a motor olaj, valaki ír a fórumokon, hogy egyre nagyobb üzemanyag-fogyasztással szembesült. Sokan azt irják, hogy a 409 nem alkalmas aszfalton való vezetésre UAZ dzsipen. De más autókon ez a motor nagyon jól mutat.

Кёветкезтетескент

Альталабан а 409-es мотор («Патриот») nem rossza teljesítményegység, míg a költsége sokkal alacsonyabb, és a motor működési paraméterei és műszaki jellemzői legalább nem rosszabbak, mint néhany külföldi autóé. De a modern külföldi autók-SUV-k sokkal többet fizetnek, монетный двор az УАЗ «Патриот» költségei.

Emellett munkát végeztünk ezen belső égésű motorok gázra történő átalakításával, bar az ilyen változások eredményei nem különösebben bátorítóak.

Кюлонбен, hazafiakat eladták ésaz autóipari piacon. 409-es моторт vásárolhat külön. Amint már említettük, nem csak a «Патриоты» -ra, hanem a «Газель» -re, a «Соболи» -ra és a «Волга» -ra is települnek.

Tehát rájöttünk, hogy a 406-as motornak műszaki jellemzői, eszközei, kialakítása és eredetei vannak.

Коды ошибок УАЗ Патриот дв 409. Коды неисправностей автомобильных контроллеров

Друзья Патриоты и просто автомобилисты, новогодние праздники в самом разгаре, кто-то продолжает веселиться, но 5 января мы решили затронуть такую ​​довольно серьезную и важную тему как «Коды ошибок УАЗ Патриот»

Начнем с «код ошибки » или «код неисправности» Это показатель, отражающий неисправность двигателя и связанных с ним систем. Для выявления и выявления неисправностей на каждом Ульяновском заводе устанавливается ЭБУ на каждый патриот (Боковое электронное управление)   можно сказать «Мозг»   любой современный автомобиль, от которого они идут  Может шины  на все видов датчиков, устанавливаемых внутри двигателя и считывающих информацию с необходимых технических устройств автомобиля. Как раз в этом блоке ЭБУ хранится прошивка, с помощью которой вы управляете своим автомобилем. Если заменить эту прошивку, двигатель будет выдавать больше, или наоборот меньше мощности, тем самым обеспечивая игру и простор для тюнинга.

Данное устройство позволяет считывать и отображать информацию бортового компьютера . Но, к сожалению, Патриот с завода ими не комплектуется, поэтому приобретать его имеет место прямо в салоне. При таких снимках нужна компьютерная диагностика при пожаре «Шек двигатель» .

Два бортовых компьютера выпускаются для патриотов «Мультитроникс» и «Престиж» . Модель «Престиж В 12» Изготавливается непосредственно на УАЗ Патриот, что позволяет установить его не ломая голову, своими руками.

Теперь рассмотрим самые распространенные коды ошибок, отображаемые на дисплее бортового компьютера.

0420
— Эффективность преобразователя ниже допустимой нормы. Часто возникает при плохом бензине. Помогает смена заправки, возможна замена катализатора, в крайнем случае сброс в настройках бортового компьютера, но это грозит неправильным функционированием катализатора.

Коды данных из серии 04
  являются наиболее распространенными и чаще всего устраняются физическими средствами.

Коды серии 03
говорят о проблемах в системе зажигания автомобиля УАЗ Патриот. Пример ошибки 0380
— неисправность свечи накаливания или цепи подогрева. Один из вариантов решения этой проблемы — разобрать реле и зачистить контакты нулевой наждачной бумагой, затем отрегулировать нормальный контакт и поставить их обратно. Коды серии 01
указывает на неисправность таких датчиков как: ДТВ, ДМРВ и др.

Еще одна распространенная ошибка 0704
— Неисправность в цепи датчика сцепления и, скорее всего, виноват концевик под педалью сцепления.

В заключение хочу сказать, что пользуясь бортовым компьютером для вывода кодов ошибок на дисплей, следует заранее распечатать их расшифровку,  , чтобы разобраться в них вдали от цивилизации и интернета.

Автомобили Ульяновского производства комплектуются заводским ЭБУ, что позволяет рассчитывать различные неисправности и отображать их на дисплее бортового компьютера. А вот внедорожники УАЗ Патриот не комплектуются ими с завода, но вы можете дополнить свой автомобиль этим устройством прямо в салоне при покупке автомобиля. Для внедорожника УАЗ Патриот выпускается два вида бортовых компьютеров от Prestige и Multitronics.

Модель Престиж У12 выпускается непосредственно для автомобилей УАЗ, поэтому установить ее своими руками не составит труда. Как это сделать своими руками можно узнать в статье. В этом материале мы рассмотрим основные виды ошибок ЭБУ внедорожника УАЗ Патриот, которые выводятся на бортовой компьютер U12 или аналог.

Бортовой компьютер – устройство, с помощью которого информация, полученная от ЭБУ автомобиля, выводится на дисплей устройства в понятной для человека форме. Таким образом, можно сказать, что такие устройства марки Prestige U12 являются универсальным вспомогательным устройством, помогающим прочитать всю полезную информацию о техническом состоянии автомобиля и не только.

С помощью бортового компьютера можно узнать такие важные параметры, как количество литров топлива в баке, скорость вращения коленчатого вала и многие другие сведения. Но, кроме того, Престиж У12, устанавливаемый на УАЗ Патриот самостоятельно, позволяет считывать все ошибки электронных и механических систем автомобиля. При отсутствии бортового компьютера такие ошибки отображаются на панели приборов и обозначаются индикатором Check Engine. В этом случае автовладельцу следует спешить на компьютерную диагностику, чтобы уточнить неисправность и устранить ее. С появлением на УАЗ Патриот бортового компьютера Престиж У12 отпала необходимость посещать СТО, где проводится компьютерная диагностика. Все коды отображаются в цифровом формате, и владельцу нужно будет знать расшифровку этой ошибки и по возможности устранить ее. Хотя в большинстве случаев появляющиеся коды не имеют существенного значения, но если их не сбросить, некоторые части автомобиля могут не функционировать.

В этой статье мы рассмотрим основные виды ошибок, отображаемых на мониторе бортового компьютера Престиж U12, и выясним, как их устранить.

Коды ошибок

Чтобы узнать коды расшифровки, которые были обнаружены компьютером и отображены на мониторе, необходимо зайти в меню «К» и выбрать раздел под названием «Ошибки/Диагностика». Перейдя в этот раздел, вы сможете прочитать коды ошибок, просмотреть их количество, выполнить сброс и другие виды манипуляций.

Рассмотрим основные виды ошибок, которые дисплей бортового компьютера получает от ЭБУ.

Код 04

• 0420 — указывает на неисправность системы выпуска катализатора. Этот код 0420 говорит о том, что катализатор уже забит и не выполняет свою работу. Такие ошибки в основном присущи автомобилям УАЗ Патриот Евро-2,3 и 4.
• 0443 — проблемы с функционированием клапана продувки адсорбера.
• 0444 и 0445 – коды, указывающие на неисправность клапана адсорбера через возникновение короткого замыкания на «массу» автомобиля или бортовую сеть.
• 0480 — проблемы с работой первого электровентилятора.
• 0481 — неисправность в цепи второго электровентилятора.

Эти коды из категории 04 являются наиболее распространенными, большинство из которых требуют физического удаления. Ошибка 0420 устраняется сбросом в соответствующем меню бортового компьютера. После сброса на экране бортового компьютера Prestige U12 не будет отображаться ошибка 0420, но при этом катализатор уже не будет справляться со своими первоначальными функциями.

03

Коды из серии 03 указывают на проблемы в системе зажигания УАЗ Патриот. В этой серии встречаются следующие коды ошибок:

• 0300 — пропуски в системе зажигания, что отражается непосредственно на функционировании двигателя.
• 0301-0304 — указывает конкретный цилиндр, в котором игнорируется зажигание. Часто причины таких ошибок возникают при неисправности свечей зажигания (с неправильно выставленным зазором, засорением и т.д.).
• 0327 — проблемы в функционировании датчика детонации, в результате чего он не может предотвратить процесс детонации в цилиндрах.
• 0335 — неисправность датчика положения коленчатого вала.
• 0340 — возникновение проблем с функционированием датчика положения распредвала или проще говоря ошибка датчика фаз. Причин такой неисправности достаточно, но, как показывает практика, чаще всего ошибка 0340 провоцируется окислением внутри самого датчика. Этот датчик предназначен для определения такта двигателя и формирования импульсного сигнала. Для устранения кода 0340 необходимо найти датчик и промыть его разъемы растворителем ржавчины. Найти этот датчик не представляет особой сложности, так как он находится на видном месте на головке блока цилиндров и имеет следующий вид:

В редких случаях код 0340 указывает на неисправность датчика, но если после очистки контактов ошибка повторится, замените устройство на новое.

Коды серии 01

Коды серии 01 возникают из-за неисправности следующих датчиков: датчик температуры охлаждающей жидкости, ДТВ, ДМРВ и другие. Как никогда часто бортовой компьютер Prestige выводит на экран ошибку p0106. Этот код p0106 встречается очень часто, поэтому на его характеристики и способ устранения следует обратить особое внимание.

Итак, когда бортовой компьютер показывает ошибку p0106, то, скорее всего, пока водитель определяет, что машина уже едет не так, как раньше. Суть этого значения p0106 заключается в неисправности датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Причины этой ошибки следующие:

1. Окисление контактов устройства, которое можно исправить с помощью того же растворителя.
2. Засорена трубка подачи воздуха во впускной коллектор. При этом для исправления ситуации трубу следует прочистить специальным стальным тросом диаметром сечения 0,8 мм и промывочной жидкостью для карбюраторов.
3. Неисправность самого датчика. В этом случае вы должны приобрести этот элемент и заменить его.
     После устранения неисправности необходимо сбросить код p0106 на ЭБУ и после очередного запуска двигателя посмотреть, появится ли он снова.

Код 0704

Появление ошибки на мониторе бортового компьютера тип р 0704 внедорожника УАЗ Патриот свидетельствует о проблемах выключателя сцепления. Что это значит? А это значит, что есть проблемы с торцом педали сцепления, в результате чего ЭБУ считывает ошибку и выводит ее на дисплей. Причин неисправности выключателя педали сцепления немного и чаще всего они заключаются в ослаблении сцепной пружины. Для устранения неисправности следует найти концевик, расположенный на педали сцепления, и выявить точную причину отсутствия сигнала от изделия.

Прицеп выглядит так:

Код С3472

Ошибка s3472 на внедорожнике УАЗ Патриот возникает из-за неисправности датчика положения распредвала. Для устранения неисправности необходимо проверить фазу ГРМ, целостность подходящих проводов, а если это не поможет, то заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.

На данном этапе следует подвести итоги и сообщить, что если вы устанавливали на свой автомобиль бортовой компьютер, то следует позаботиться о том, чтобы распечатать на бумаге все популярные коды ошибок. Ведь теперь у вас будет возможность самостоятельно выявить ошибки и узнать пути их решения даже в дороге, не прибегая к помощи автосервиса.

Как часто Ваш Патриот ломается?

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНТРОЛЛЕРОВ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ, МЕТОДЫ АНАЛИЗА И РАЗРЕШЕНИЯ.
  1. Контроллеры не идентичны по своим диагностическим возможностям. Наиболее развиты в
части самодиагностики контроллеров более поздних поколений, например, МЭ17.9.7, МИКАС-11.
Контроллеры предыдущего поколения, например, М1.5.4 или ЯНВАРЬ-5, многие диагностические
неисправности в системе управления двигателем не обнаруживаются.
  Поэтому претензии диагностов относительно полноты функций тестеров сканеров часто необоснованны,
  так как сканер является считывателем и позволяет считывать только те коды, только те
 параметры, задавать только те управляющие воздействия, которые допускает контроллер . Часто контроллеры
плохо выполняют некоторые диагностические функции, что также невозможно
связать с дефектами сканеров.
  2. Для анализа причин неисправностей использовать диагностические средства, программное обеспечение
— программное обеспечение для персональных компьютеров и электрические схемы контроллеров
(см. файлы в разделах УАЗ-2008 и УАЗ-2010):
— СТМ-2, СТМ-5, СТМ-6, АПМ-1, АПМ-3 — сканеры диагностические , тестеры и адаптеры;
— ТФМ-2 и ТФМ-3 — тестеры форсунок и систем впрыска бензина;
— ТРВ-2 — тестер датчиков массового расхода воздуха;
— программа для диагностики и чип-тюнинга автомобильных контроллеров.
 Диагностический обмен между контроллером и тестером сканера осуществляется
  однопроводная двунаправленная линия связи в соответствии с протоколом обмена. Наиболее широко используется протокол
KWP-2000 (ISO 14230 K-Line). Диагностические линии всех контроллеров,
например, управления бензиновым двигателем, АБС и впрыском газа объединены на
диагностическом разъеме типа OBD-2. Вы можете диагностировать только один из выбранных
контроллеров. Не все контроллеры могут быть выбраны сканером автоматически, к ним относятся:
  МИКАС-11, EDC16, VS-9.2, АБС-8, ЛОВАТО.
Таблица 1. Диагностические устройства и операции
Диагностированные контроллеры
и функции

Диагностические
Устройства
Site-A2 / Инструменты
Диагностика
Программа для PC
Site-A2 / APM-3 / FW
программ для
Site-A2 / APM-3 / FW
для программ
Site-A2 / APM-3 / FW
для программ
CINES
. A2 / FreeWare (FW)
Контроллеры STM-2, STM-5 —
GM, ЯНВАРЬ-4 APM-1 (Com) MYTESTER. exe
Контроллеры STM-2, STM-5 —
SoATE-AVTRON APM-1 (Com ) ТЕСТЕРПЛЮС1_3.exe
STM-2, STM-5 —
APM-1 (Com) GAZ_DIAGN.exe PROCON-1 (DOS)
Контроллеры
MIKAS-7, MIKAS-5.4
STM-6, APM-3 (USB) GAZ_DIAGN.exe WinFlashECU .exe (WIN)
STM-2, STM-5 —
APM-1 (Com) SERVR.exe
Контроллеры
VDO-STEYR
STM-6, APM-3 (USB) WINSERV_LIGHT.exe
STM-5, STM -6 —
APM-1 (Com) KWP_D.exe
Контроллеры
MP7.0
STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Combi_218_protivo.exe
STM-5, STM-6 —
 APM-1 (Com) KWP_WIN.exe
 Контроллеры
 M1.5.4, M1.5.4N,
 ЯНВАРЬ-5.1, VS-5.1 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
 WinFlashECU.exe
 Combi_218_protivo exe
STM-5, STM-6 —
APM-1 (Com) KWP_D.exe
Контроллеры
M7.9.7,
JANUARY-7.2, VS-8.2 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
WinFlashECU + M797.exe
Combi_218_protivo.exe
STM-5, STM-6 —
Контроллеры
МИКАС-11 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
WinFlashECU + M797. exe
Combi_218_protivo.exe Контроллеры STM-5, STM-6 —
МИКАС-10.3 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5, STM-6 —
ME17.9.7, M7.9.7 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5, STM-6 —
VS-9.2 (ZMZ-5143) STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
STM -6 контроллеров —
EDC16 (IVECO) STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Газовые контроллеры STM-6 —
EASY FAST LOVATO STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
STM-5 контроллеры —
 ОБД-2 СТМ-6, АПМ-3 (USB) USB_OBD.exe
 ГМдромодуляторы СТМ-5, СТМ-6 —
 АБС-5.3, АБС-8 СТМ-6, АПМ-3 (USB) USB_D.exe
 Давление Контроль
Топливо
TFM-2, TFM-3
управление RIPPLE
Давление топлива
TFM-3
Контроль
Производительность
Сопла
TFM-2, TFM-3
. Автоматическая
проверка форсунок для
балансировка
TFM-3
Рабочая
Диагностика
KWP-200 программное обеспечение (ПО). Уровень разработки программного обеспечения может напрямую влиять на появление любых кодов ошибок
, иногда ложных. При замене нужно установить контроллер с последнего на этот
  текущая версия программного обеспечения. Обозначение версии программного обеспечения или код программного обеспечения напечатаны на этикетке контроллера, а также
могут быть прочитаны тестером сканера в разделе «Паспорт».
Контроллеры М7, МЕ17, М17 имеют информационный вход для определения типа программных калибровок
или программных калибровок идентифицируются контроллером по первым цифрам VIN кода автомобиля.
  Следовательно, отсутствие необходимых перемычек в жгуте или ошибка записи VIN-кода в контроллер
  может привести к неисправности

Программное обеспечение для считывания кодов ошибок змз 409. Коды ошибок УАЗ патриот

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРОВ АВТОМОБИЛЯ.

ПРИБОРЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ, МЕТОДЫ АНАЛИЗА И УСТРАНЕНИЯ.
  1. Контроллеры не идентичны по своим диагностическим возможностям. Наиболее развиты в
части самодиагностики более поздних поколений контроллеров, например, МЭ17. 9.7, МИКАС-11.
Контроллеры предыдущего поколения, например, М1.5.4 или ЯНВАРЬ-5, много диагностики
 Неисправностей в системе управления двигателем не обнаружено.
  Поэтому претензии диагностов в части полноты функций сканеров-тестеров зачастую необоснованны,
  так как сканер является считывателем и позволяет считывать только те коды, только те
 параметры, задавать только те элементы управления, которые контроллер позволяет. Часто контроллеры
плохо выполняют некоторые диагностические функции, что также невозможно
связать с дефектами сканера.
2. Для анализа причин неисправностей использовать диагностические приборы, программное обеспечение
Программное обеспечение ПК и электрические функциональные схемы контроллеров
(см. файлы в разделах УАЗ-2008 и УАЗ-2010):
— СТМ-2, СТМ-5, СТМ -6, АПМ-1, АПМ-3 — диагностические сканеры, тестеры и адаптеры;
— ТФМ-2 и ТФМ-3 — тестеры форсунок и систем впрыска бензина;
— ТРВ-2 — тестер датчика массового расхода воздуха;
— программа для диагностики и чип-тюнинга автомобильных контроллеров.
  Диагностический обмен между контроллером и сканером-тестером осуществляется по однопроводной двусторонней линии связи
  в соответствии с протоколом обмена. Большинство
  Распространяется протокол KWP-2000 (ISO 14230 K-Line). Диагностические линии всех контроллеров, например,
бензинового двигателя, управления АБС и впрыском газа объединены на
диагностическом разъеме типа OBD-2. Вы можете диагностировать только один из выбранных
контроллеров. Не все контроллеры могут быть автоматически выбраны сканером, в том числе:
МИКАС-11, EDC16, ВС-9.2, АБС-8, ЛОВАТО.
Таблица 1. Диагностические устройства и операции
Диагностированные контроллеры
и
Функции
Диагностические
Устройства
Site-A2 / Devices
Диагностика
ПК Программное обеспечение
Site-A2 / APM-3 / FW
Программы для
ПК
Site-A2 / FW
Программы
. / FreeWare (FW)
Контроллеры STM-2, STM-5 —
GM, ЯНВАРЬ-4 APM-1 (Com) MYTESTER. exe
Контроллеры STM-2, STM-5 —
SoATE-AVTRON APM-1 (Com) ТЕСТЕРПЛЮС1_3.exe
STM-2, STM-5 —
APM-1 (Com) GAZ_DIAGN.exe PROCON-1 (DOS)
Контроллеры
MIKAS-7, MIKAS-5.4
STM-6, APM-3 (USB) GAZ_DIAGN.exe WinFlashECU .exe (WIN)
STM-2, STM-5 —
APM-1 (Com) SERVR.exe
Контроллеры
VDO-STEYR
STM-6, APM-3 (USB) WINSERV_LIGHT.exe
STM-5, STM -6 —
APM-1 (Com) KWP_D.exe
Контроллеры
MP7.0
STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Combi_218_protivo.exe
STM-5, STM-6 —
 APM-1 (Com) KWP_WIN.exe
 Контроллеры
 M1.5.4, M1.5.4N,
 ЯНВАРЬ-5.1, VS-5.1 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
 WinFlashECU.exe
 Combi_218_protivo exe
STM-5, STM-6 —
APM-1 (Com) KWP_D.exe
Контроллеры
M7.9.7,
JANUARY-7.2, VS-8.2 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
WinFlashECU + M797.exe
Combi_218_противо.exe
STM-5, STM-6 —
Контроллеры
МИКАС-11 STM-6, APM-3 (USB) USB_D. exe
WinFlashECU + M797.exe
Combi_218_противо.exeКонтроллеры STM-5, STM-6 —
МИКАС-10.3 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5, STM-6 —
ME17.9.7, M7.9.7 STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5, STM-6 —
VS-9.2 (ZMZ-5143) STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-6 —
EDC16 (IVECO) STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры газа STM-6 —
EASY FAST LOVATO STM-6, APM-3 (USB) USB_D.exe
Контроллеры STM-5 —
OBD-2 STM-6, APM-3 (USB) USB_OBD.exe
ГДромодуляторы СТМ-5, СТМ-6 —
АБС-5.3, АБС-8 СТМ-6, АПМ-3 (USB) USB_D.exe
Контроль давления
Топливо
ТФМ-2, ТФМ-3
Контроль пульсации
Давление топлива
TFM-3
Контроль
Проверка
Сопла
TFM-2, TFM-3
Проверка сопла
Баланс
TFM-2, TFM-3
Automatic
. -2000 функций
ТФМ-3
Контроль
Противодавление
Нейтрализатор
ТФМ-3
Проверка калибровки
Датчики массы
Расход воздуха
ТРВ-2
3. Контроллеры с одинаковым обозначением отличаются версией программного обеспечения 9116ПО. Уровень разработки программного обеспечения может напрямую влиять на появление любых кодов ошибок
, иногда ложных. При замене необходимо установить контроллер с последней
на данный момент версией ПО. Обозначение версии программного обеспечения или кода программного обеспечения наносится на этикетку контроллера, и
также может быть прочитан тестировщиком в разделе «Паспорт».
  Контроллеры М7, МЕ17, М17 имеют информационный вход, идентифицирующий тип программных калибровок
или программные калибровки, идентифицируемые контроллером по первым цифрам VIN автомобиля.
  Следовательно, отсутствие необходимых перемычек в жгуте или ошибка записи VIN-кода в контроллер
  может привести к некорректной работе

Ульяновские автомобили с завода комплектуются ЭБУ, что позволяет рассчитывать различные неисправности и отображать их на дисплее бортового компьютера. Но ими внедорожник УАЗ Патриот не комплектуется с завода, а вот этим устройством можно дополнить свой автомобиль прямо в салоне при покупке автомобиля. Для внедорожника УАЗ Патриот доступно два типа бортовых компьютеров производства Prestige и Multitronics.

Модель Prestige U12 выпускается непосредственно для автомобилей УАЗ, что позволяет легко установить ее своими руками. Как это сделать своими руками можно узнать в статье. В этом материале мы рассмотрим основные виды ошибок ЭБУ внедорожника УАЗ Патриот, которые отображаются на дисплее бортового компьютера У12 или аналога.

Бортовой компьютер – устройство, с помощью которого информация, поступающая от ЭБУ автомобиля, выводится на дисплей устройства в понятной для человека форме. Таким образом, можно сказать, что такие устройства марки Prestige U12 являются универсальным вспомогательным устройством, помогающим прочитать всю полезную информацию о техническом состоянии автомобиля и не только.

С помощью бортового компьютера можно узнать такие важные параметры, как количество литров топлива в баке, скорость вращения коленчатого вала и многие другие сведения. Но, кроме того, Престиж У12, устанавливаемый на УАЗ Патриот самостоятельно, позволяет считывать все ошибки электронных и механических систем автомобиля. При отсутствии бортового компьютера такие ошибки отображаются на панели приборов и обозначаются индикатором Check Engine. В этом случае автовладельцу следует спешить на компьютерную диагностику для уточнения проблемы и ее устранения. С появлением на УАЗ Патриот бортового компьютера Престиж У12 необходимость посещения СТО, где проводится компьютерная диагностика, отпадает. Все коды отображаются в цифровом формате, и владельцу нужно будет знать расшифровку этой ошибки и по возможности устранить ее. Хотя в большинстве случаев полученные коды не имеют существенного значения, но если их не сбросить, то некоторые части автомобиля могут не функционировать.

В этом материале рассмотрим основные виды ошибок, которые отображаются на мониторе бортового компьютера Престиж U12, и узнаем, как их исправить.

Коды ошибок

Чтобы узнать расшифровку кодов, которые были обнаружены компьютером и отображены на мониторе, необходимо зайти в меню «Обслуживание» и выбрать раздел под названием «Ошибки/Диагностика». Перейдя в этот раздел, вы сможете прочитать коды ошибок, просмотреть их количество, сброс и другие виды манипуляций.

Рассмотрим основные виды ошибок, которые выдает дисплей бортового компьютера, полученный от ЭБУ.

Код 04

• 0420 — указывает на неисправность катализатора системы выпуска. Этот код 0420 свидетельствует о том, что катализатор уже забит и не справляется со своей работой. Такие ошибки преимущественно характерны для автомобилей УАЗ Патриот Евро-2,3 и 4.
• 0443 — проблемы с работой клапана продувки адсорбера.
• 0444 и 0445 — коды, указывающие на выход из строя клапана адсорбера через возникновение замыкания на массу на ТС или бортовую сеть.
• 0480 — появление проблем с функционированием первого электровентилятора.
• 0481 — неисправность в цепи второго электровентилятора.

Эти коды из категории 04 являются наиболее распространенными, большинство из которых требуют физического удаления. Ошибка 0420 устраняется сбросом бортового компьютера в соответствующем меню. После сброса ошибка 0420 не будет отображаться на экране бортового компьютера Prestige U12, но катализатор уже не будет справляться со своими первоначальными функциями.

03

Коды из серии 03 указывают на проблемы в системе зажигания УАЗ Патриот. В этой серии встречаются следующие коды ошибок:

• 0300 — пропуски в системе зажигания, что напрямую влияет на работу двигателя.
• 0301-0304 — указывает конкретный цилиндр, в котором опущено зажигание. Часто причины таких ошибок возникают при неправильной работе свечей зажигания (при неправильном зазоре, засорении и т.п.).
• 0327 — проблемы в функционировании датчика детонации, в результате чего он не может предотвратить процесс детонации в цилиндрах.
• 0335 — неисправность датчика положения коленчатого вала.
• 0340 — возникновение проблем в функционировании датчика положения распредвала или проще говоря ошибка датчика фаз. Причин для такого сбоя достаточно, но, как показывает практика, чаще всего ошибка 0340 провоцируется окислением внутри самого датчика. Этот датчик предназначен для определения такта двигателя и формирования импульсного сигнала. Для устранения кода 0340 необходимо найти датчик и промыть его разъемы растворителем ржавчины. Найти этот датчик не особо сложно, так как он находится на видном месте на ГБЦ и выглядит вот так:

В редких случаях код 0340 свидетельствует о выходе из строя датчика, но если после очистки контактов ошибка не исчезает, то следует заменить устройство на новое.

Коды серии 01

Коды серии 01 возникают из-за неисправности следующих датчиков: датчик температуры охлаждающей жидкости, ДТВ, ДМРВ и другие. Как никогда часто бортовой компьютер Prestige выводит на экран ошибку p0106. Этот код p0106 встречается очень часто, поэтому следует уделить особое внимание его характеристикам и способу устранения.

Итак, когда бортовой компьютер показывает ошибку p0106, то, скорее всего, водитель обнаруживает, что машина едет не так, как раньше. Суть этого значения p0106 заключается в неисправности датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Причины этой ошибки следующие:

1. Окисление контактов устройства, которое можно исправить при помощи все того же растворителя.
2. Засорение впускной трубы во впускном коллекторе. При этом, чтобы исправить ситуацию, следует прочистить форсунку специальным стальным тросом диаметром 0,8 мм и промывочной жидкостью для карбюраторов.
3. Неисправность самого датчика. В этом случае вы должны приобрести этот элемент и заменить его.
     После устранения неисправности необходимо сбросить код p0106 на ЭБУ и после очередного запуска двигателя посмотреть, появится ли он снова.

Код 0704

Появление на мониторе бортового компьютера ошибки типа р 0704 внедорожника УАЗ Патриот свидетельствует о проблемах с выключателем сцепления. Что это значит? Но это означает, что есть проблемы с торцом педали сцепления, в результате чего ЭБУ считывает ошибку и выводит ее на дисплей. Причин выхода из строя выключателя педали сцепления немного, и чаще всего они заключаются в ослаблении натяжной пружины. Для устранения неисправности найдите концевой выключатель, расположенный на педали сцепления, и выявите точную причину отсутствия сигнала от изделия.

Выглядит прицеп так:

Код с3472

Ошибка с3472 на внедорожнике УАЗ Патриот возникает из-за неисправности датчика положения распредвала. Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, то заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.

На этом этапе следует подвести итоги и сообщить, что если вы установили на свой автомобиль бортовой компьютер, то вам также следует позаботиться о том, чтобы распечатать на бумаге все популярные коды ошибок. Ведь теперь у вас есть возможность самостоятельно выявить ошибки и узнать пути их решения даже в дороге, не обращаясь в сервисный центр.

Как часто Ваш Патриот ломается?

Друзья Патриоты и просто автолюбители, новогодние праздники в самом разгаре, кто-то продолжает веселиться, но 5 января мы решили затронуть такую ​​довольно серьезную и важную тему, как «Коды ошибок УАЗ Патриот»

Начнем с того, что «код ошибки » или «код неисправности»  Этот индикатор отражает неисправности двигателя и связанных с ним систем. Для того, чтобы неисправности выявлялись и выявлялись, на каждом патриоте на Ульяновском заводе 9 установлен ЭБУ.0105 (Электронный блок управления)  можно сказать «Мозг»  любой современный автомобиль, от которого  может идти шина  к различным датчикам, установленным внутри двигателя и считывать информацию с необходимых технических устройств автомобиля. Именно в этом компьютерном блоке хранится прошивка, с которой вы управляете своим автомобилем. Если заменить эту прошивку, двигатель будет выдавать больше или наоборот меньше мощности, тем самым предоставляя игре и простор для тюнинга.

Это устройство позволяет считывать и отображать информацию на дисплее. бортовой компьютер . Но к сожалению ими Патриот не комплектуется с завода, поэтому купить его имеет место прямо в салоне. Таким образом, отпадает необходимость в компьютерной диагностике при пожаре «Проверка двигателя» .

На Патриот изготовлено два бортовых компьютера «Мультитроникс» и «Престиж» . Модель «Престиж В 12» производится непосредственно на УАЗ Патриот, что позволяет установить ее, не выворачивая своими руками.

Теперь рассмотрим самые распространенные коды ошибок, отображаемые на дисплее бортового компьютера.

0420
— Эффективность нейтрализатора ниже допустимых пределов. Часто возникает при плохом бензине. Помогает смена заправки, возможна замена катализатора или хотя бы сброс в настройках бортового компьютера, но это грозит неправильным функционированием катализатора.

Коды данных из серии 04
  являются наиболее распространенными и чаще всего устраняются физическими средствами.