Содержание
Тюнинг Шевроле Нива
Нива Шевроле, как наследница ВАЗ Нива 2121, хоть и не заменила последнюю, но значительно потеснила. Ведь наряду с достоинствами обычной Нивы (малый вес, полный привод, пониженный ряд), у Нивы Шевроле еще и более современный вид и более комфортный салон.
Фото Нива Шевроле
Но тем не менее, как и обычная Нива, Нива Шевроле остается прежде всего внедорожником, хоть и более городским. И как и на многие внедорожники, на Ниву Шевроле есть масса тюнинга. Запчасти же на Шниву вполне бюджетные.
Пневмо блокировка на шеви-ниву
Силовой бампер OJ на Niva Chevrolet
Шеви-нива с багажником на крыше
Раздатка шеви нива
Противотуманки Шеви Нива
Запчасти на Шеви Ниву есть везде
Шеви нивы дорабатывают под различные цели, делают из них экспедиционные автомобили, котлеты для трофи-рейдов и просто используют как деревенский транспорт на все случаи жизни: в город съездить или за сеном с прицепом. Как городской автомобиль, Нива Шевроле также используется повсеместно. Ну а уж про рыбаков и охотников, облюбовавших Ниву Шевроле и говорить не приходится…
Шеви-нива с прицепом
Девушка на ниве шевроле
Выезд на рыбалку на Niva Chevrolet дружной компанией
Выезд на охоту на Niva Chevrolet
Шеви-нива в лесу
Шеви нива на грунтовке
Нива шевроле диагональное вывешивание
Шеви-нива на внедорожной резине
Шнива на грунтовке с колеями
Niva Chevrolet в камуфляже
Кстати, купить Ниву Шевроле б.у. можно вполне за адекватные деньги…
Купить Niva Chevrolet с пробегом
Путешествия на Ниве Шевроле
На драйв2 — в сообществе автомобилистов, в разделе Нива Шевроле очень много людей, которые подготавливают свои Шеви-нивы для путешествий и бороздят безкрайние просторы нашей Родины. Да и что греха таить — и за ее пределами тоже катаются на своих Шевиках. Там они делятся своими отчетами о поездках и фотографиями с путешествий.
Экспедиция на Ниве шевроле
Шеви-нива преодолевает брод
Шеви-нива на севере возле нефтекачалки
Шеви нива тест-драйв по камням
Серебристая Нива Шевроле фото обои
Путешествие на Niva Chevrolet в Монголии
Нива шевроле тест драйв на природе
Chevrolet Niva трофи с боксами Thule
Шеви-нива на скошеном лугу
Шнива для путешествий. Велосипеды на багажнике
Chevrolet Niva на льду Байкала
Тюнинг Нива Шевроле для соревнований
В стандарте Шеви-нива как трофи-мобиль не интересна. Многие спортсмены, строящие свои внедорожные котлеты для соревнований, полностью переделывают Шеви-ниву, ставя или бортовые редуктора и усиленную трансмиссию или же вообще ставят Шевик на мосты. Лучше портальные мосты. Вот в таком случае Шеви-нива способна дать фору многим подготовленным внедорожникам. ..
Зубастые колеса на шниву
Шеви-нива на соревнованиях
Шеви-нива на соревнованиях по трофи-рейдам
Тюнинг Шеви нива для соревнований
Niva Chevrolet с колесными редукторами на соревнованиях по трофи-рейдам
Шеви-нива с колесными редукторами
Niva Chevrolet на бездорожье
Niva Chevrolet на соревнованиях Ladoga Trophy
Niva Chevrolet 2 (концепт)
Наверное, если бы производители Шеви-нивы имели бы западное мышление, а не только западные потребности в деньгах, то возможно мы уже увидели бы как с конвейера сходит Niva Chevrolet 2 в более стильном исполнении, с улучшенными ТТХ и т.д. Но, пока это всего лишь концепт…
Шеви нива 2 концепт
Шеви нива 2 в пустыне. Концепт
Новая нива шевроле в тюнинге
Концепт Нива Шевроле 2
Тюнинг Шеви-нива на видео:
Видео о подготовке шеви-нивы для бездорожья.
Уаз Патриот или Шеви Нива? Обзор и тест после тюнинга
Что выбрать, шевроле ниву или уаз патриот? Сравниваем два подготовленных автомобиля в реальных условиях после их доработки.
Сhevrolet Niva Нива Шевроле внедорожный тюнинг Шеви НИВА Shevi NIVA
Видео про то, как выглядит тюнинг Нивы Шевроле, которая предназначена для самого трудного бездорожья. Внешний тюнинг Chevrolet Niva на больших колесах Cooper Discoverer STT поможет вам преодолеть любые препятствия.
Тюнинг Chevrolet NIVA — руководство к действию – Avto Life
Сегодня запчасти для тюнинга Шевроле Нива не в дефиците, и каждый желающий может попробовать свои силы в этом увлекательном творческом процессе – тюнинге своими руками. Итак, начнем с самого сложного.
Тюнинг двигателя Chevrolet NIVA
Тюнинг мотора, имеющего мощность лишь 80л.с, при 1.7-литра объема, доставшегося Chevrolet NIVA, наверное, самая трудновыполнимая его часть.
Тюнинг двигателя заключается в замене заводских поршней кованными, замене распредвала, с измененным углом атаки кулачка, доработке головки блока, куда устанавливаются новые клапана с увеличенными тарелками, что позволяет существенно увеличить мощность за счет более полного наполнения горючей смесью и качественной продувки цилиндров.
Устанавливается облегченный маховик, турбокомпрессор и новая прямоточная система выхлопа. Заключительным этапом доработки двигателя является чип тюнинг – обновление микропрограммы, которое позволяет добавить еще десяток «лошадей».
Тюнинг подвески «Шевроле Нива»
Внедорожный тюнинг «Шевроле Нива», значительно расширяет возможности автомобиля, поскольку упор делается на усиление слабых мест его подвески.
Несмотря на то, что новая Шевроле Нива (4х4) имеет и без того прочную подвеску, рассчитанную на езду по бездорожью, ее усиление позволит улучшить динамические характеристики автомобиля и управляемость при преодолении препятствий. Для этого усиливаются:
- чулок заднего моста, прогиб которого ведет к разрушению подшипника полуоси;
- верхние кронштейны передних и задних амортизаторов;
- крепление верхнего болта крепежа РПМ (редуктор переднего моста) к двигателю, что без дополнительного усиления, часто чревато обрывом фланца РПМ.
Устанавливается гидроусилитель руля, двойные амортизаторы, с помощью специально изготовленных кронштейнов, или же вместо заводских амортизаторов, устанавливаются газовые.
Понятно, что растет и цена тюнинга, но это все оправдано, о чем говорят многочисленные отзывы владельцев, сделавших подобный тюнинг для бездорожья.
Внешний тюнинг Шевроле Нива
Заметно изменить экстерьер Нивы помогут тюнинг обвесы, такие как: передняя и задняя защита бамперов, спойлера, пороги и т.п.
Установка порогов помимо улучшения внешнего вида, имеет практическую пользу – вход и выход из автомобиля становится более удобным благодаря подножке, которая обычно устанавливается вместе с порогами.
Монтаж порогов
При установке порогов следите за тем, чтобы кронштейн для крепления порогов, быть перпендикулярен (приблизительно) порогу. Для этой цели удобнее ослабить болты кронштейнов, а полную их затяжку выполнить после монтажа порогов. Крепление задней части порогов осуществляется с помощью болтов кронштейна реактивной тяги. Передний кронштейн крепится в технологические отверстия в лонжеронах.
Порог удобнее начать крепить с задней его части. Когда монтируется передняя часть, то в первую очередь затягивается гайка на закладной, которая ближе к центру авто, а затем на закладной, что ближе к краю, так как ей регулируется расстояние между днищем и порогом, а также их высота.
Порог должен быть параллелен кузову, что достигается затяжкой сначала заднего крепления порога, а уже после регулировки можно затянуть и остальной крепеж. На заднем кронштейне крепления порогов имеется площадка, она служит упором для домкрата.
Кенгурин
Большинство тюнингованных Шевроле Нива оборудуются кенгурятниками (кенгурин) несмотря на заводские предостережения о недопустимости внесения изменений в конструкцию автомобиля.
Кенгурин не только делает солидным экстерьер автомобиля, но и спасает в аварийных ситуациях, хотя при столкновении с пешеходом, несет в себе повышенную опасность для последнего.
Устанавливается кенгурин, в зависимости от модели, либо на четыре приваренные снизу авто шпильки на усилителе бампера и два болта (удлиненные болты идут в комплекте с кенгурином) под крепление номерного знака, либо в два отверстия крепления штатной защиты к усилителю. Крепления несколько разнятся, в зависимости от модели кенгурина.
Защита заднего бампера
Так же можно установить и уголки защиты заднего бампера, которые закрепляется двумя болтами к усилителю в заднем бампере.
Установка фаркопа
Касаясь задней части машины, стоит упомянуть и об установке фаркопа, который крепится в шести точках, через приваренные к кузову пластины с резьбой. Обычно они закрываются лентой, типа «скотч», но так или иначе все перекрыто антикором, поэтому приставив фаркоп, нужно наметить точки отверстий и потом их «поймать» шилом и очистить от антикора. В районе заднего крепления около глушителя, потребуется головка на 17 с удлинителем, так как подлезть накидным ключом не дает бачок глушителя.
Тюнинг автомобиля Шевроле Нива будет не полным без замены колес, которым уделяется особое внимание, благо их выбор сегодня огромен и зависит лишь от вашего вкуса. Колеса, как говаривал дядюшка Форд, составляют 80% красоты машины.
Также заметно меняют облик Chevrolet NIVA и тюнинговые фары, которые сейчас можно приобрести в любом понравившемся вам исполнении и комплектации. Установка альтернативной оптики и замена заводской, как правило, не вызывает никаких сложностей. Для этого потребуется отвертка и два ключа на «8» рожковый и торцовый. Алгоритм действий:
- Снимите минусовой провод с аккумулятора.
- Снимите облицовку радиатора.
- Снимите клеммную колодку проводов идущую к лампам и колодку жгута электрокорректора фар.
- Отверните верхние и передний болты крепления фары.
- Выверните винты переднего и бокового крепления облицовки фары и снимите ее.
- Выверните торцовым ключом левый и правый болты крепления фары.
- Снимите фару с авто.
- Установку фары производите в обратном порядке.
Тюнинг салона
Не без внимания обходится и интерьер салона Шевроле Нива, так как внутренний тюнинг, это то, что постоянно окружает водителя. Здесь границам фантазии нет предела – это может быть автомобильный компьютер, кожаный салон с подогревом сидений, стереосистема с сабвуфером, оригинальная неоновая подсветка и другие модные сегодня аксессуары, доступные в любом магазине тюнинга. В итоге вы имеете эксклюзивный тюнинг внедорожника, полностью отвечающий вашему вкусу и к тому же выполненный, своими руками.
Особенно эффект от проведенной работы заметен, когда сравнивается фото авто из Тольятти без доработок и фото, после полного тюнинга Шевроле Нива.
Тюнинг Шевроле Нива – не проблема
Тюнинг своими руками Шевроле Нива: подборка фото
На сегодняшний день для тюнинга своими руками Шевроле Нива запчасти не в дефиците и каждый желающий сможет попробовать себя в этом интересном процессе – тюнинге этого авто своими руками. Пожалуй, стоит начать с самого сложного.
Тюнинг двигателя Шевроле Нива
Оттюнинговать мотор Нивы мощностью в 80 л.с. с объемом 1,7 литра трудная задача. Чтобы произвести тюнинг двигателя Шевроле Нивы надо:
- заменить заводские поршни на кованные;
- заменить распредвал, изменив угол атаки кулачка;
- доработать головки блока и установить туда с увеличенными тарелками новые клапаны. (Все вышеперечисленное позволит увеличить значительно мощность за счет более качественной продувки цилиндров и полного наполнения топливом.)
- установить более легкий маховик, новую прямоточную систему выхлопа и турбокомпрессор, помимо турбины;
- сделать чип-тюнинг, заключающийся в обновлении микропрограмм, что даст возможность добавить с десяток лошадиных сил.
Тюнинг подвески Шевроле Нива
Благодаря внедорожному тюнингу Нивы расширяются в значительной мере возможности этого автомобиля: упор делают на слабые места подвески и при этом усиливаются:
- задних и передних амортизаторов верхние кронштейны;
- крепление верхнего болта крепежа редуктора переднего моста к самому двигателю.
Нужно установить затем гидроусилитель руля, с помощью специальных кронштейнов двойные амортизаторы, или газовые амортизаторы вместо заводских. Все это, конечно, обойдется недешево в нынешнее время, но сделав для бездорожья подобный тюнинг, вы точно не пожалеете.
Внешний тюнинг Шевроле Нива
Экстерьер Шевроле Нивы можете заметно изменить с помощью обвесов: задняя и передняя защита бамперов, порогов, спойлера, кенгурина. Как такие тюнингованные авто, можете посмотреть на видео, представленные в большом количестве в интернете. Но рассмотри все по порядку:
Монтаж порогов
Производив установку порогов, следите за кронштейном для крепления самих порогов: должен быть приблизительно перпендикулярен порогу. Для этого вам лучше будет болты кронштейна ослабить и после всего монтажа порогов выполнить их полную затяжку. Осуществляйте крепление задней части порогов болтами кронштейна реактивной тяги. Затем закрепите передний кронштейн в лонжеронах в технологические отверстия.
Удобнее всего будет, если вы начнете крепить порог с его задней части. Монтируя переднюю часть, затягивайте, в первую очередь, гайку на закладной (она ближе к центу автомобиля), а потом уже на закладной, находящейся ближе к краю. Так следует делать по той причине, что ближайшей к краю гайкой на закладной регулируют расстояние между порогом и днищем и их высоту. С помощью сначала затяжки заднего крепления порога, его регулировки, а потом и остального крепежа сможете достичь обязательного параллельного расположения порога к кузову. Помните, что имеется площадка, служащая для упора домкрата, находящаяся на заднем кронштейне крепления порогов.
Кенгурин
Хоть заводские предостережения и говорят о недопустимости каких-либо изменений в конструкцию авто, но многие тюнингованные автомобили данной марки оборудуют кенгурином. Эта деталь и добавляет экстерьеру Нивы солидный вид, и может спасти в аварийной ситуации, хотя при столкновении с обычным пешеходом, будет нести более высокую опасность для него. Кенгурин надо устанавливать двумя способами, в зависимости от его модели:
- установка на два болта (под крепление номерного знака) и на четыре шпильки, приваренные на усилителе бампера снизу автомобиля;
- установка к усилителю в два отверстия крепления штатной защиты.
Тюнинг Шевроле Нивы, так же, к примеру, как и тюнинг Шеви Нивы, не может быть без новых колес, без которых он будет выглядеть незавершенным. Среди их большого разнообразия, сможете выбрать колеса более подходящие на ваш вкус. Заметно помогут изменить облик данной марки тюнингованные фары. Замена заводской оптики и установка новой не должна вызвать больших сложностей. Для выполнения замены понадобится торцевой и восьми-рожковый ключи и отвертка. А затем следует выполнить следующие действия:
- снять с аккумулятора минусовый провод;
- снять облицовку радиатора;
- снять электрокорректора фар колодку жгута и идущую к лампам клеммную колодку проводов;
- отвернуть передние и верхние болты крепления фар;
- вывернуть винты бокового и переднего крепления облицовки и снять ее;
- вывернуть с помощью торцевого ключа правый и левый болты крепления фары;
- снимите фары с автомобиля;
- установите новые фары (в обратном порядке).
Тюнинг салона
Комфорт за рулем очень важен для владельцев. Тюнинг салона Нивы требует особого внимания. Благодаря большому разнообразию для него комплектующих, любой может испробовать свои силы на деле. Этот процесс не имеет границ фантазии. Можете установить автомобильный компьютер, стереосистему с сабвуфером, неоновую подсветку, сделать сидения с подогревом. Чтобы было комфортнее и лучше был звук музыки, обратите свое внимание на шумоизоляцию дверей. Установите красивы и удобный руль с деревянными вставками, раздатки и ручки КПП поменяйте на усовершенствованные из кожи и натурального дерева, центральную консоль поменяйте на тюнингованную, к примеру, тоже из дерева. Последняя легко и надежно закрепляется: с помощью одного винта, а декоративную палку надо приклеить на скотч, идущий обычно в комплекте.
Тюнинг приборной панели Шевроле Нива
В интерьере этого автомобиля приборная панель желает быть лучше. Чаще всего, тюнинг Нивы включает обязательно в ней изменения. Идеальный вариант – произвести замену старой панели на новую, тюнингованную. Если так не хотите или не получается, то ее обклейте кожей или кожзамом. Это вовсе не сложная задача, проводящая в несколько этапов:
- снимите панель, тщательно ее зачистите, а затем обезжирьте;
- нанесите клей на поверхность, натяните плотно материал и приклейте;
- излишки после полного высыхания обрезаются, отверстия под приборы прорезаются.
Таким легким методом получите цивильный вид салона.
Чип тюнинг Шевроле Нивы
Чип тюнинг Шевроле Нивы дает возможность довести программное обеспечение до лучших показателей. В результате двигатель будет работать гораздо лучше и мощнее. До его проведения, не забудьте, следует полностью продиагностировать свой автомобиль, что обеспечит нормальную работу инжектора. Чип тюнинг заключается в следующем:
- снимается с автомобиля блок управления двигателем;
- с его памяти в компьютер считывается управляющая программа, а затем в архиве сохраняется;
- программа модифицируется;
- записывается модифицированная программа снова в блок управления;
- устанавливается на свое место.
На двигатель Шевроле Нивы можно устанавливать различные программы:
- VS-5.1; Январь-7.2;
- BOSCH 7.х.х;
- Микас 7.х и др.
А по завершению всей работы сравните фото автомобиля из Тольятти без каких-либо доработок и вашу тюнингованную Шевроле Ниву. Вы обязательно увидите существенную разницу. Если же вам трудно сразу решиться на кардинальные изменения, то вам совет: воспользуйтесь 3д тюнингом и онлайн тюнингом. Так вы сможете увидеть, как будет выглядеть автомобиль после всех изменений.
Смотрите еще статью о тюнинге Нивы Шевроле
Как правильно сделать тюнинг Шевроле Нива для бездорожья
Перевести страницу
Полезная информация
Многие автолюбители не отказывают себе в удовольствии погонять по бездорожью. Но, Нива в заводской комплектации не слишком хорошо подходит для такого времяпрепровождения. Хоть производитель и заявляет о том, что это внедорожник, на практике это скорее полноприводный городской автомобиль. Поэтому, многие автолюбители стремятся перед выездом загород сделать на Ниве тюнинг для бездорожья.
С чего начать
Бездорожье предъявляет к автомобилю вполне определенные требования. С их учетом и ведется подготовка автомобиля к рейду. Многие начинающие водители допускают ошибку. Они в первую очередь изменяют внешний вид автомобиля.
Опытные джипперы рекомендуют в первую очередь обращать внимание на подвеску Niva. При этом нужно обращать внимание в первую очередь на усиление штатных элементов: Ступичные узлы, крепление мостов и раздаточной коробки, усилиние лонжеронов. Также желательно увеличить клиренс Нивы. При правильной подготовке ходовой уже можно смело выезжать на легкое бездорожье.
Следующим этапом является тюнинг двигателя. Обычно увеличивают его мощность. Делают это как механически, так и проводя чип-тюнинг Нивы. Благо прекрасно реагирует на такие действия.
Дорабатываем подвеску
Начинается подготовка Нивы с подбора подходящих колес. Многие считают, что чем больше диаметр колес, тем лучше машина поедет себя на бездорожье. Но, слишком сильно увеличивать этот показатель не получится. Мешают колесные арки. Максимальный размер резины для установки на – 215/75/ R15. Но обязательно усилисть ступичный узел, так как на заводских колесах подшипник ходит очень мало.
Если вы все же решите поставить более габаритные колеса, придется резать арку. Часто при этом излишек арки просто отгибают вверх. Это позволяет сделать внешний вид машины более стильным.
Часто можно встретить на машинах, подготовленных для бездорожья спаренные амортизаторы. Чтобы, их установить придется использовать специальные кронштейны вместо штатных. Многие автолюбители спорят о разновидности амортизаторов пригодных для Niva. Для поездок по обычным дорогам с редкими выездами на небольшое бездорожье. Если, вы планируете более серьезные вылазки Офф Роуд, то желательно установить газовые амортизаторы. Это позволит значительно улучшить ходовые качества автомобиля.
Даже не изменяя конструкцию подвески, рекомендуется поменять все сайлентблоки. Вместо стандартных резиновых ставят спортивные полиуретановые. Такой тюнинг значительно увеличит срок службы ходовой.
Важным моментом подготовки Нивы для бездорожья является увеличение клиренса. Один из вариантов такого тюнинга мы рассмотрели ранее. Но, с помощью увеличенного диаметра колес слишком прибавить в высоте не получится. Поэтому, полноценный тюнинг невозможен без поднятия всей подвески. Способов для подобной доработки всего 2:
• Резиновая проставка для пружин;
• Специальная проставка, крепящаяся в чашку пружины.
Первый способ тюнинга может использоваться каждым автолюбителем. Недостатком метода является склонность проставок выскакивать из витков. Они там не закреплены. Поднять машину можно всего на 5-10 см.
Второй способ более надежный. Для этого вам потребуется приобрести внедорожный комплект для лифтования Нивы. В нем содержаться специальные вставки, устанавливаемые в чашку пружины. Таким образом, можно увеличить клиренс до 30 сантиметров. Не стоит забывать, что у Нивы Шевроле в результате увеличения клиренса изменятся углы рычагов и стабилизирующих тяг. Поэтому, эти элементы придется усилить.
Тюнинг двигателя
Первое, что следует сделать при подготовке автомобиля для выезда на бездорожье – подготовить моторный отсек. Для мотора крайне опасно попадание в цилиндры воды. А это может произойти при форсировании водной преграды. Чтобы избежать этого устанавливают шноркель. Это специальная труба, выводящая воздухозаборник на уровень крыши. В таком случае в двигатель Нивы вода не попадет.
Увеличить мощность и эффективность работы силового агрегата можно за счет расточки цилиндров и применения более совершенных деталей. На самом деле это целый комплекс мероприятий по усилению двигателя Нивы. Состоит он из нескольких этапов:
1. Расточка цилиндров;
2. Подбираем подходящие поршни. При этом следите за балансировкой деталей;
3. Увеличенный объем требует более качественной вентиляции. Достигается это установкой более широких клапанов. Для этого придется расточить седла;
4. Устанавливается спортивный распредвал. Его основная задача качественно подхватывать темп при переключении на пониженную передачу.
Тут нужно отметить, что для доработки двигателя Нивы используются поршни и клапана, сделанные путем ковки.
Другой способ изменить мощность мотора – это чип-тюнинг. Многие знают, что в настройки блока управления двигателем закладываются значительно меньшие показатели. Делается это с целью продления ресурса силового агрегата. В зависимости от ваших пожеланий можно выбрать программу для перепрошивки электронного блока управления. Рекомендуется для бездорожья подбирать вариант, позволяющий максимально эффективно работать двигателю на пониженных оборотах.
Обвес
Тюнинг обвеса важный этап во внедорожной подготовке автомобиля.
Подготовка начинается с установки усиленных бамперов. Это защитит кузов от ударов, при наезде на пни и камни. Также желательно установить дополнительные пороги, которые не дадут повредить детали автомобиля. Многие автолюбители устанавливают кенгурин. Это очень полезная вещь на бездорожье.
Дополнительные элементы
Тюнинг не ограничивается только описанными процедурами. Существует множество мелочей, которые значительно облегчают поездки по бездорожью. К таким можно отнести лебедку. Этот дополнительный элемент проще всего установить под передний бампер. Существуют силовые бампера, в которых уже имеется лебедка или предусмотрена ее установка.
Сложно представить себе тюнинг внедорожника без установки дополнительных световых приборов. Наиболее распространена установка фар-искателей на крышу. Иногда они ставятся на специальную балку, устанавливаемую на крышу. В таком случае делается целый ряд фонарей.
Заключение
Нива тюнинг для бездорожья может быть довольно разным. Если, вам нужна Нива для рыбалки, то это одно дело. Тут достаточно провести легкую доработку подвески и силовых обвесов. Но, для более серьезного бездорожья придется провести более ответственную работу по подготовке автомобиля. Благо это все вполне доступно.
Благодаря нашему магазину РусАвтоМаг
Шевроле нива тюнинг двигателя в Владивостоке: 216-товаров: бесплатная доставка, скидка-45% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Владивосток
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Шевроле нива тюнинг двигателя
Экран (крышка) двигателя Бертоне на Шевроле Нива (2123), Лада Нива (2121-21214) (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/5236090/img_id3065258471663826473.jpeg/6hq»>
Экран (крышка) двигателя Бертоне с крепежом на Шевроле Нива (2123), Лада Нива (2121-21214) (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита картера двигателя усиленная (2,3 мм) Техносфера «Броня» на Шевроле Нива (2123) (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
png/6hq»>
Тюнинг решётка радиатора с сеткой неокрашенная для Шевроле Нива до 2009 года
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Поршень двигателя с пальцами 4 штуки (82. 0; 82.4 и 82.8) А, С и Е) на ВАЗ Нива Тип: поршень, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Комплект поршней 82,8мм с пальцами и кольца тдмк двигателя 21213 для Лада 4х4, Шевроле Нива
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/5313128/img_id2047536988634580524.png/6hq»>
Привод переднего правого колеса в сборе «Волгаавтопром» (22 шлица) на Лада Нива 4×4, Шевроле Нива до 2004г.в. (2121-2215010) (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Усилитель тормозов вакуумный «ТоргМаш» Спорт на Лада Калина 1-2, Приора, Гранта, Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2130, 2123 Нива, Шевроле—Нива многослойная металлизированная, FRITEX
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Нуждин Доработанная постель под распредвал Нуждин для ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива), Шевроле/Лада Нива 2123
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/1866031/img_id7035771211402776882.jpeg/6hq»>
12 500
Электронная комбинация приборов «Flash-Х3» на ВАЗ 2108-15, 2110-12, Нива 4×4, Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита переда с дополнительной защитой двигателя «Низкий», на ВАЗ 2123 Шевроле Нива RS (restyling. с 2009)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ТехноСфера Кенгурятник ТехноСфера С ушами с дополнительной защитой двигателя на Шевроле/Лада Нива 2123
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/31/b7/31b72024ed18d0e2f66de5822738ceee.jpg»>
Кенгурятник С ушами с дополнительной защитой двигателя на Шевроле Нива Производитель: Техно Сфера,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Сцепление в сборе «VALEO» на Шевроле Нива (2123) (Тюнинг по моделям авто) Тип: комплект,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
защита кпп,переднего дифференциала chevrolet niva v-1,7 (02-09-) (3 мм, сталь) motodor.13006 тип защиты: коробки передач, материал: сталь, толщина: 3 мм
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита переда с дополнительной защитой двигателя «Низкий», на ВАЗ 2123 Шевроле Нива RS (restyling. с 2009)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Бортовой компьютер «Gamma» GF 223 на Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто) Тип: бортовой компьютер,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Кенгурятник ТехноСфера Низ с трубой с дополнительной защитой двигателя для Шевроле Нива
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита заднего бампера с пластиковой накладкой для Шевроле Нива до 2009 г.в Марка: LADA,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Электрические стеклоподъемники реечные «Форвард» (оригинал) передние на Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Электрические стеклоподъемники реечные «Форвард» (оригинал) задние на Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/54/2f/542f3a34406799aafa42ea343f01a075.jpg»>
Кенгурятник ТехноСфера Extreme с ушами с дополнительной защитой двигателя для Шевроле/Лада Нива 2123
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Наконечник рулевой наружный «трек» серия Чемпион с крепежом на ВАЗ 2101-07, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
защита двигателя,кпп,раздаточной коробки chevrolet niva v-1,7 (02-09-) (2 мм, сталь) motodor.03006 тип защиты: картера двигателя, материал: сталь, толщина: 2 мм
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита картера двигателя усиленная Техносфера «Броня» на ВАЗ 21214, Нива Урбан с 2017г. (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель «Stinger» на Шевроле Нива (2123) без насадки (Тюнинг по моделям авто) Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
3049р. Защита картера двигателя ВАЗ (Лада) 2123 (Нива Шевроле) 1-ый рестайлинг (2009-2020) Броня (усиленная).(2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита картера двигателя, КПП, РК N-Parts усиленная в сборе для Шевроле Нива Производитель: LADA,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Автоваз Защита картера двигателя на Шевроле Нива Производитель: LADA, Марка: LADA (ВАЗ), Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/ae/8d/ae8d9ef7705613ddc1ebf8e547a80de9.jpg»>
Кенгурятник Низ с трубой с дополнительной защитой двигателя на Шевроле Нива Производитель: Техно
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>
Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 4 диода LED 40W на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г.в. (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Оригинальная стальная защита картера двигателя Sheriff 1.8мм на Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел с 2020 г.в.
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
24 990
Avtostandart Головка блока цилиндров ВАЗ 21214 Avtostandart (нового образца) в сборе с рампой и гидрокомпенсаторами для Лада 4х4 (Нива), Шевроле/Лада Нива 2123
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита картера двигателя, раздаточной коробки усиленная (2,3 мм) Техносфера «Броня» на Лада Нива 4х4 (21214-2131) (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/c4/5d/c45da54719b98da2b0345410d81121aa.jpg»>
Защита картера двигателя, КПП и раздаточной КПП усиленная ТехноСфера Броня в сборе для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Оригинальная защита картера двигателя Sheriff стальная 1.8мм для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел с 2020 г. в.
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита двигателя Шевроле Нива 04.205.01 OJ Производитель: OJ, Марка: УАЗ
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ТехноСфера Кенгурятник ТехноСфера Низ с трубой с дополнительной защитой двигателя для Шевроле Нива
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на Лада Калина, Гранта, Приора 2, Шевроле Нива, ВАЗ 2110-12 с европанелью — в экокоже (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита картера двигателя для Шевроле Нива Производитель: LADA, Марка: Chevrolet, Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Тюнинг ВАЗ TAKEZO Кронштейны задних амортизаторов GTS под лифт ВАЗ 21213-14, 2123 Шевроле Нива (с 2009 г. в.)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
ТехноСфера Защита переда ТехноСфера RS Низ с трубой и усами, с дополнительной защитой двигателя для Шевроле Нива после рестайлинга
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Противотуманные фары (ПТФ) «Sal-Man» 7 диодов LED 50W+60W (дальний+ближний) на ВАЗ 2113-14-15, 2110-12, Шевроле Нива до 2009 г.в. (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
21 060
Коробка раздаточная для Шевроле Нива в сборе (Тюнинг по моделям авто) Тип: комплект, Назначение:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Обивка шумоизоляционная капота на Шевроле Нива (Тюнинг по моделям авто) Производитель: Авто, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
137 500
Двигатель 2123 1,7L в сборе для Шевроле Нива, с навесным оборудованием Модель автомобиля: Chevrolet
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита картера двигателя, КПП, РК Chevrolet Niva 2002- V= все (сталь 2 мм)( Шевроле Шевролет нива \)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/52/1b/521b47f8a8cc04ddc1c411a684312a52.jpg»>
Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на Лада Калина, Гранта, Приора 2, Шевроле Нива, ВАЗ 2110-12 с европанелью (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Защита двигателя на Шевроле Нива Производитель: LADA, Марка: LADA (ВАЗ), Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Автоваз Штифт установочный на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада 4х4 (Нива) 21214, 2131, Шевроле/Лада Нива 2123
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Поршни с пальцами для двигателя ВАЗ 21213 МоторДеталь Производитель: Мотордеталь, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Тюнинг Нивы и Шевинивы Сапуны РФ Комплект вывода сапунов для а/м нива Модель автомобиля: Chevrolet
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель «STT» на Шевроле Нива без насадки (Тюнинг по моделям авто) Производитель: Авто, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/a3/7b/a37bc7320bbcc565f305e7692a9fdff6.jpg»>
223 990
Двигатель 2123-1000260 в сборе на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива Производитель: LADA, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Тюнинг решётка радиатора с сеткой неокрашенная для Шевроле Нива до 2009 года Тип: решетка радиатора
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 18
Первый большой обзор нового универсала Мерседес Е-Класс в России
Подержанные Авто
Но для самых мощных бензиновых моторов предусмотрена фирменная система полного привода 4Matic, возможно также заказать полностью пневматическую подвеску.
6 июня года состоялась публичная премьера нового поколения Мерседес-Бенц Е-класс Эстейт универсал на теннисном турнире…
Все они довольно мощны. Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz E-Class Estate S года составляют мм в длину, мм в ширину, мм в высоту, с мм колесной базы. Кинематическая конструкция системы шасси, осей и рулевого управления уменьшает помехи, которые могут быть вызваны дорожной поверхностью.
Итог версии- AMG, увеличенная динамика и маневренность этого автомобиля. Все они довольно мощны.
Но по сути такое мизерное количество доп. Спинка заднего сиденья стандартно складывается в пропорциях Чтобы освободить спинки, в универсале предусмотрены электрические выключатели, расположенные в багажном отсеке, справа и слева рядом со спинками. Разработчики уделили особое внимание размерам и продуманности управления грузовым пространством.
Например, новый E-Class Estate стал одной из немногих моделей автомобилей, которая может вместить в свое нутро европаллет, минимальное расстояние между колесными арками составляет мм. Комбинированная крышка багажника и сетка также будет присутствовать в багажном отсеке, обеспечивая безопасность и закрывая содержимое багажника от посторонних глаз.
При помощи электропривода, крышка грузового отсека перемещается вверх при открывании двери багажника.
Задняя дверь EASY-PACK поставляется в качестве стандартного оборудования и может легко открываться, и закрываться одним нажатием на кнопку для удобной погрузки и разгрузки.
Для предотвращения контакта с крышей гаража, пятая дверь может быть остановлена в любом положении, а ее угол открытия ограничен, достаточно запрограммировать этот ход. Дополнительная система доступа Keyless-GO делает загрузку еще удобнее, достаточно провести ногой под задним бампером, и дверца откроется или закроется как по мановению руки.
Помимо этого, универсал комплектуются тягово-сцепным устройством дополнительное оборудование , которое за ненадобностью будет автоматически прятаться за задним бампером.
Созданный на основе нового седана W E-Class, универсал поставляется с самовыравнивающейся задней пневматической подвеской в качестве стандартного оборудования, что позволяет задней части всегда оставаться в горизонтальном положении, даже при полной нагрузке до кг, в зависимости от модели или с использованием прицепа массой до 2.
Длинный капот переходит в сильно наклоненное назад лобовое стекло, которое в свою очередь перетекает в длинный участок крыши, также имеющий определенный наклон к задней части автомобиля.
Крыша стандартно сужена к пятой двери, что придает еще больше спортивности всему силуэту автомобиля.
Короткие свесы, длинная колесная база и большие колеса продолжают динамический пропорции. Из-за высоких бортов с низкими, вытянутыми боковыми окнами автомобиль кажется больше. Продолжая рассматривать внешность универсала, внимательный наблюдать приметит, что экстерьер новинки отличается множеством округлых форм, новых деталей, улучшающих восприятие модели и создающих впечатление легкой, аэродинамичной конструкции.
По сравнению с предыдущим универсалом, новый Wagon отошел от угловатых концепций, особенно это видно опять же в задней части автомобиля. На пятой двери, широкая, хромированная полоса визуально делить верхнюю и нижнюю части автомобиля.
Осмотр Mercedes Benz W212 E 220CDI
Также как на седане, мощная передняя часть будет варьироваться в зависимости от выбранной линейки. На базовой версии будет установлена классическая решетка радиатора Mercedes со звездой на капоте.
И соответствующему спортивному аэрообвесу. А это значит, что приборная панель может быть украшена двумя дополнительными широким, дисплеями высокого разрешения каждый с 12,3-дюймовой диагональю экраном. Расположенные под общим стеклом, они сливаются, образуя широкоэкранную кабину. Водитель может настроить цифровой дисплей полностью по своему вкусу, выводя на экран лишь необходимую информацию.
На выбор предлагается три различных стиля: Сенсорные элементы управления на рулевом колесе позволяют приборной панели и мультимедийной системе отвечать на прикосновение пальца.
Новое транспортное средство обладает фарами освещения Multibeam Led — а они очень ярко светят. В каждой из них есть 84 светодиода.
Все они довольно мощны. Улучшенный дисплей с высоким разрешением.
Новый Е-класс универсал – гарант удобства и спокойствия в поездках!
Состоит из двух дисплеев с диагональю в 12,3 дюйма. Внутри салон машины также подвергся изменениям.
Для изготовления приборной консоли был использован классический стиль. Продажа Е-класс универсал в России осуществляется по самым разным ценам.
Mercedes E-класс Estate S213 2016-2017 видео тест
Она зависит от того, какое освещение было Вами подобрано. Если багажник предшественника способен принять от литров грузового объема, то грузовой отсек нового E-Class Estate чуть скромнее — от до литров.
При смене поколения объем багажника немецкого универсала пострадал, а вот салон, напротив, стал настолько шикарным, что впору задуматься, как аккуратно загружать вещи, дабы не повредить высококачественные материалы отделки. Оформление салона нового универсала полностью копирует интерьер соплатформенного брата-седана Е-класса.
Материалы отделки высоко качества натуральная кожа, кожа Nappa и Alcantara, декоративные вставки из натурального дерева, полированного алюминия и карбона , светодиодную подсветку салона с выбором из 64 предлагаемых цветов и оттенком свечения, развлекательный комплекс для пассажиров второго ряда с цветными планшетами, и самый полный набор современных систем безопасности, начиная с системы Active Brake Assist, заканчивая автономным автопилотом, способным брать на себя управление.
Технические характеристики нового Mercedes E-класс Estate S Привод на задние колеса.
Поделиться статьей:
Метки:
бенц класс мерседес универсал
Lada Niva MAGNUM Чип EVO-Tech Performance
Отзывы покупателей о Чип EVO-Tech Performance
Средний рейтинг
Простота установки
Качество
СОЕДИНЕНИЕ ЦЕНА К Стоимости
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
170 . Обзоры клиентов
Премиальная ставка 4,5 до 5 Star82%
Хорошая ставка 3,5. до 4 звезд11%
средняя оценка 3 звезды5%
плохая оценка 2 до 2,5 звезд2%
очень плохой рейтинг ниже 2 звезд1%
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
доволен результатами
Производительный чип EVO-Tech
для Ниссан Кашкай 1,5 л
– вторник, 6:04
Если бы я не заметил на сайте Magna эту мелодию ecm, я бы был поглощен мозговым штурмом, как предотвратить работу маленького городского автомобиля qashqai жены, эта проблема существовала с тех пор, как автомобиль прошел первую настройку у дилера. Чип Evo помог, и я доволен результатами.
18 из 30 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Отлично работает
Отзыв adriel, координатора службы доставки
(Сент-Либори, Иллинойс, США) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Audi A6 quattro 3.0L
– Воскресенье, 4:23 утра
Его очень легко установить, и он отлично работает!
10 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(4/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
заметное улучшение мощности
Отзыв org/Person»> yianni e. (Пенсхерст, Австралия) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
Для Ford Sierra-Сапфир 2,3 л
– Воскресенье, 1:51.
Почтовые расходы были быстрыми, и я не разбираюсь в компьютерах, но все равно справился с установкой в достаточно короткие сроки. К сожалению, нет предустановленной мелодии, поэтому вам придется набирать мелодию некоторое время, пока вы не найдете лучшие настройки, которые максимизируют производительность, а не плацебо, как после первого поворота ручки. Служба поддержки добросовестная, но телефонные звонки не принимаются и обратного звонка нет. Продукт дал заметное улучшение мощности и, к моему удивлению, также снизил расход топлива. В целом хороший продукт.
5 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Превосходно!
Проверено org/Person»> Juju (Манила, Филиппины) , проверено для
Производительный чип EVO-Tech
для Kia Soul 1.6L Turbo
– Среда, 5:17
Превосходно!
11 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
знающие люди
Отзыв curtis t. (Cheadle Hulme, Соединенное Королевство) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Ауди А5 2.0 л
– Воскресенье, 17:53
Настоящие профессионалы и знающие люди. Мой заказ пришел очень-очень быстро!
4 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
исключительно профессиональный
Отзыв org/Person»> John (Old Fields, West Virginia, USA) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Мерседес R280 3.0L
– вторник, 6:33
Чрезвычайно профессиональный персонал, быстрый ответ на мои электронные письма.
10 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(3/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Плата за перепродажу оплачена
Проверено B. S., коммерческим рыбаком
(Прага, Чехия) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Шкода Суперб 1,9 л
– вторник, 2:01
Это было 4 недели, чтобы получить его, и я вернулся, потому что моя карта попала в аварию, но плата за перепродажу была оплачена.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
агрессивное повышение
Отзыв от Garlan (Эрин, Канада) 9001
Производительный чип EVO-Tech
для Фольксваген Гольф 2.0 л турбо
– Среда, 10:38
То, что читается в Интернете о производительности чипа, в лучшем случае хаотично, а в худшем — запутанно. Все говорят, что вы не можете добавить ни капли лошадиных сил с этими чипами, в то время как в рекламе говорится, что ваш автомобиль получит чудовищную мощность через блок управления двигателем. Эта эво-мелодия, похоже, была поддержана Google, и, наконец, я заказал ее для своего Golf Turbo. Результат несказанно поразителен. Автомобиль получил агрессивный форсаж во всем диапазоне оборотов и тянет как зверь. Хотя разрез ремня был неизбежен, чего я не хотел делать, хлопоты все же стоили денег. Мне нравится, как эти ребята относились ко мне от помощи перед покупкой до окончательной технической поддержки. Я определенно рекомендую этот мелодический чип для всех.
9 из 9 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Повышение производительности
(Луазон, Франция)
, проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Додж Рам 2500 4.7 л
– Среда, 5:38 утра
Мой большой Ram был привезен из США, и мне нужно было повысить производительность, что произошло с этим чипом.
5 из 10 пользователей считают этот обзор полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(4/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Я доволен
Отзыв от org/Person»> edwin r. (Мартиника, Франция) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Citroen Visa 1.6L GTI
– Среда, 4:04 утра
Большое спасибо, я доволен своим заказом
0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
отличная доставка
Проверено d. с., плиточник
(Пескадеро, Калифорния, США) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Крайслер Стратус 2.4 л
– вторник, 18:50
Отличное время доставки.
2 из 3 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
выполняет свою работу
Отзыв org/Person»> seignour (Bletchley, United Kingdom) 9018
Производительный чип EVO-Tech
для Форд Транзит 2,5 л
– вторник, 6:31
Трудно сказать 🙂 но думаю вполне вероятно что этот чип делал свое дело.
1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
полная мощность и намного лучше
Отзыв от O. l. (Этобико, Канада) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Ford Escape 1,5 л т
– вторник, 4:57
Я установил полную выхлопную систему Catback, и машина просто не в порядке. После установки этого комплекта чип-тюнинга мой Escape вел себя как еще один автомобиль с полной мощностью и гораздо лучшим расходом топлива. Кажется, что он идет рука об руку с выхлопом, и даже двигатель работает более плавно, вы можете различить разницу, слушая ноту выхлопа. Доставка была быстрой, и сотрудники Magnum были на высоте от А до Я. До сих пор в Magnumservice не было замечено никаких недостатков.
1 из 2 пользователей считает этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
quick
Отзыв degi (Агра, Индия)
Производительный чип EVO-Tech
для Тойота Веросса ВР25 2.5 л
– Воскресенье, 21:04
Хорошие цены, быстрая доставка!
0 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
понимающие сотрудники
Проверено org/Person»> f. грамм. (Люксембург, Люксембург) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для ягуара S-типа 3.4 л
– Среда, 2:52
Внимательные и понимающие сотрудники, хорошая поддержка клиентов!
11 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(4/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Как новая машина тянет хорошо
Отзыв Лимми, паромный оператор
(Генуя, Италия) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Lancia Y10 1,1 л
– Среда, 1:16 утра
почтовые расходы были очень медленными, возможно потому, что это было бесплатно, установка заняла больше времени, чем было обещано, но мой маленький y10, как новая машина, хорошо тянет на всех передачах
1 из 2 человек сочли этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
Первоклассный сервис
Отзыв joyanna, мастера по грузовым автомобилям
(Додсон-Вэлли, Новая Зеландия) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Митсубиси Л400 2.8 л
– Воскресенье, 11:32
Мне понравилось, первоклассное обслуживание
1 из 2 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
заметные улучшения
Проверено org/Person»> c. о. (Мангум, Оклахома, США) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для БМВ 740 л 4,4 л
– Воскресенье, 7:59ЯВЛЯЮСЬ
быстрая доставка простая установка и похоже на функционал заметное улучшение видно на взлете и выше 2500 об/мин до максимальной скорости
24 из 30 человек сочли этот обзор полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
отличная доставка
Отзыв: д. с., плиточник
(Пескадеро, Калифорния, США) , проверено на
Производительный чип EVO-Tech
для Крайслер Стратус 2.4 л
– Суббота, 18:50
Отличное время доставки.
2 из 3 пользователей считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
(5/5)
Простота установки
Качество
Соотношение цены и качества
Доставка и упаковка
Клиентская и техническая поддержка
выполняет свою работу
Проверено seignour (Блетчли, Великобритания) , проверено для
Производительный чип EVO-Tech
для Форд Транзит 2,5 л
– Суббота, 6:31 утра
Трудно сказать 🙂 но думаю вполне вероятно что этот чип делал свое дело.
0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.
Был ли этот отзыв полезен?
Да
Нет
Как украсить салон Шевроле Нивы. Тюнинг Шеви Нива
Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.
Замена колес
Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.
Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, 215/75/R15 марки Форвард, Сафари, Гудрич и 205 /80 / R16: Кумхо, Гордиант.
Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.
Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колёс хочется ещё больше, то нарезка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот метод выглядит лучше в эстетическом плане.
Важно! При любом раскладывании, увеличении колес вам нужно будет перевернуть машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимой внедорожной величины.
Модернизация подвески
Имея под рукой специальное оборудование и инструменты можно произвести следующим образом:
Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, комплект ЗИП для увеличения длины амортизаторов и крепления тяги. Также в этом наборе есть инструкция, где подробно объясняется что и куда она монтируется, чтобы разобраться с ней каждому автолюбителю, который хоть раз сталкивался с оборотом автомобиля.
Такой лифтовый тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать приличный грунт для покорения бездорожья.
Этот способ также подразумевает установку в пространство между корпусом и основной рамой специальной прокладки, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.
Установив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.
Установка блока питания
Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожьем, в общем-то, лучше не удивить. Его подготовка не займет слишком много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.
Итак, вкратце о том, что нужно сделать:
- Замена штатного переднего бампера Нивы на форс. Хороший вариант Будет бампер с интегрированным лебедем.
- Замена стандартного заднего бампера на силовой.
- Установка порогов мощности.
Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и в принципе при движении по бездорожью, так как они неизбежны.
Моторный отсек Шевроле
Доработка моторного отсека также необходима, если предполагается преодоление суровых природных участков, например, таких как болота, броды и т.д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель он выходит из строя.
Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.
Внедорожный тюнинг также подразумевает вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы при остановке в воде выхлопные газы не проникали в салон автомобиля. К тому же это дополнение обязательно для любителей покататься по воде, оно еще и выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.
Установка автомобиля (трофилерия)
Если наводить машину, то до конца. Модернизация Шеви Нивы подразумевает. Для этого бывалые любители супурий используют специальное приспособление под названием «Ветхорез» или на профессиональном сленге «Трофилеер». Эти устройства не допускают внезапных ударов по лобовому стеклу. Они очень эффективны во время движения в лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.
Вершина представляет собой специальный стальной трос, который протягивается из угла кровли крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовые.
Полезные модификации
Экспедиционный багажник на Шеви-Ниву, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.
Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет как нельзя кстати.
Вам понадобится:
- Профиль 15 на 15, длина 24 м.
- Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
- Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
- 4 шт. Рыжий орех.
- 12 шт. Болты М6 (для крепления багажника и лопаты).
- 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
- Сварочный аппарат, сантехнические инструменты.
Делать багажник из тяжелого профиля не стоит, достаточно 15 на 15 для перевозки тяжелых грузов внутри экспедиционного.
Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то просто достаточно ровная поверхность.
Прогресс
- Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профиля 4 хомута по периметру.
- Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусками.
- К низу прикрепите верхнюю часть профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
- Следующим шагом потребуется приветственная стойка.
- После этого на стойки+сверху приварить крепления для лопаты.
- Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
- Добро пожаловать 4 петли из гайки для автомобиля и застежки для кемпинга.
- Привариваем 2 гайки крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине багажника.
- Используйте профиль 30 на 15 для крепления домкрата, а для его верхней части также 15 на 15.
- Места соприкосновения крыши с кровлей защищают резинками.
Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно, гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.
Радио
Многие любители экстрима устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.
Для установки магнитолы в Ниву Шевроле необходимо выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, место под прикуриватель в самый раз, чтобы устроить там приемник.
Опытные люди советуют прикручивать фуру к панели уголков мебели.
Возможно сложности вызовет крепление антенны, так как необходимо снять провода на крыше и закрепить саму антенну с помощью хомутов на багажнике-форварде.
Вот, в общем-то, и все основные доработки Шевроле Нивы до полноценного внедорожника.
Шевроле Нива довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.
Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательному современному пользователю не хватает комфорта, двигатель недостаточно мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автомобильного плана модель не остается без нареканий недовольных владельцев.
Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проведя их своими руками. Любой автомобиль можно убрать по представлению владельца, если приложить немного времени и усилий. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старания и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого
Несмотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев мотает свои нивы, устанавливая на них массивные развалы и спойлеры, прибегая к 3D тюнингу и онлайн тюнингу, правда все же тот тюнинг необходимо начинать с силового агрегата. К счастью, тюнинг двигателя в этих автомобилях проводится достаточно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных моторов.
Специалисты добились серьезного прироста мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, широкополосной выхлопной системы .
Но тут тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров. По свидетельствам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, из-за чего встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:
Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 куб.см разумно улучшится максимум до 2000 куб.см. На первый взгляд не много, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается и установкой поршня большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как коваными, так и лицензионными.
Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но увлекаться этим вопросом не стоит — гораздо важнее соблюдать баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате получаем разлом, из-за которого стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и снижение сжатия, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней нужно подходить ответственно и ориентируясь на баланс деталей.
Больший объем цилиндра означает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение по рассверливанию увиденного и установке вентиля большего диаметра. Если использовать настроечные вентили Т-образной формы, то можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по растачиванию.
Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана. Вопреки ожиданиям горожан, Т-образный клапан не будет работать и, благодаря особой геометрии, эффективнее. Пропускная способность канала, запираемого вентилем, значительно выше заводской.
Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы на Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, поскольку кто-то ставит целью тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать темп движения при включенной пониженной передаче, подбирая соответствующий распредвал.
Более эффективное использование тягового усилия двигателя задается формой распределительных валов распределительных валов. Нынешнюю популярность имеют распределительные валы, настроенные на «низы», дающие возможность пройти любое бездорожье, свойственное этому автомобилю. Но вот различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось так много, что пришлось их пронумеровать, а счет уже давно шел за сотнями.
При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нивы. Также не лишним будет установить турбину в автомобильном сервисе.
Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный штатный двигатель после отработки демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, в устройстве которого произошли большие изменения и был увеличен объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленвала и шатунов и тюнинга распредвалов и разрезной шестерни привода ГРМ, просто надо доработать программу управления.
Среди любителей тратить будет убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводного чева не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие черты вообще-то характерны для Bosch 7.9.0 блоки управления двигателем, М7.9.7 и М7.9.7+.
А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, полученный после чип-тюнинга двигателя Шеви Нивы, в некоторых случаях достигает 15%.
Доработка трансмиссий
Чаще всего проводятся некоторые мероприятия по снижению вибраций, возникающих в переднем редукторе и передающихся на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилям и пассажирам однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят эксплуатацию автомобиля.
Трудности при использовании таких заполнителей, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Как можно скорее конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают отрицательные результаты таких переделок своими руками. В некоторых случаях требуется ремонт.
Не зря в отзывах такого рода переделки рекомендуют класть в багажник с завода и возить всегда с собой, т.е. один раз обязательно понадобится. А вот тюнинг Шеви Нивы очень часто сужается и проводится с целью повышения ходовых свойств автомобиля. Здесь достаточно разумная установка колесных редукторов.
Нельзя не отметить, что колесные редукторы позволяют оснастить авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых редукторов:
Модернизация подвески в соответствии с новой трансмиссией
После тюнинга по инерции необходимо доработать подвеску. Опытные владельцы «Нивы» даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют стандартные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми достаточно распространена и ее следует учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.
Муфты, уплотнения, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше, чем обычная резина. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.
Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску инертной. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность управлять автомобилем по бездорожью на высокой скорости.
На многочисленных форумах, которые посвящены Тюнингу Шеви Нивы, очень часто обсуждается тип подбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации отлично зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газомасляные амортизаторы именитых производителей.
Внешний тюнинг — функциональность и эстетика
Любой автомобиль, эксплуатируемый в условиях бездорожья или близкого к нему, требует установки ряда функциональных элементов и внешних устройств. Пожалуй, самое главное установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также прекрасно найдется место и лебедке, и буксирным петлям.
При выборе модели лебедки необходимо отдать предпочтение устройству с полимерными тросами. Стальные тросы крайне неудобны — пережимают среди витков, хотя и сильнее.
Некоторые владельцы Шеви Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.
Но нельзя не признать очень полезным приобретением и. Грузоподъемность у него совсем небольшая, но если несколько канистр с горючим, то он вполне сможет поместиться.
Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне достойный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.
Если стоит цель создать респектабельный автомобиль, который сможет хорошо показать себя в близких условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а так же тюнинг приборной панели Шеви Нивы. Но вряд ли появится желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.
Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов тюнинга Шеви Нивы. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести не один день в гараже.
В контакте с
Одноклассники.
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит какие-то изменения, хоть и не принципиальные, но вполне полезные.
Автомобилисты часто прибегают к тюнингу. Его главная цель – доведение и переделка автомобиля таким образом, чтобы он соответствовал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – доработка двигателя и тюнинг внешнего вида.
Несмотря на то, что многие заядлые любители тюнинга активно совершенствуют свои ниши с помощью обвесов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера Тюнинг Ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л. с.
Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами: поршни и распределительные валы;
Надо знать меру. В Интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он вполне подходит.
Детали для тюнинга двигателя Шевроле Нива
Путем переборки цилиндров и установки поршней увеличивающих диаметр можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.
Модернизированные поршни кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо большую роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.
Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипсность, сжатие падает, иногда до критически низкого уровня.
В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.
Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Из этого следует необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.
Качественная и аккуратная обработка запорной поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметизации цилиндра. Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят наружу и работают за счет своей геометрии более эффективно. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.
Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват скорости движения при переключении передачи на пониженную.
Рациональное использование тяговой силы двигателя задает форма распредвала распределительных валов. Популярность нижних валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. При этом модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они нумеруются, а общий счет превышает сотни.
Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, подлежащий скалыванию. Он дает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от штатных. Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и разрезную шестерню ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .
Люди, давно владеющие автомобилями Шевроле Нива, считают, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самостоятельному изучению заставляет прилагать всевозможные усилия для модернизации программная прошивка совершенно бесполезна.
Это правда и такие способности свойственны органам управления Шевроле, однако это было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас у всех нет таких недостатков, выпускаемые производителем не имеют. Калибровка постоянного запоминающего устройства может быть изменена при необходимости программирования прошивки.
Тюнинг подвески
Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует существенному расширению возможностей автомобиля:
- усилены верхние кронштейны амортизаторов;
- модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.
Дополнительно можно установить рулевой гидропереключатель, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы ни разу не пожалеете.
Внешний вид можно существенно изменить, используя следующие детали:
- защита переднего и заднего бампера;
- порогов;
- ;
- кенгуринов.
спойлер
Как выглядит тюнинг шевроле нива вы можете посмотреть на фото или видео прикрепленных в конце статьи.
При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов следует за болтами кронштейна реактивной тяги. После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.
Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива. При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая ближе к середине боковой части, а затем натянуть закладную, которая ближе к краю. Это объясняется тем, что ближняя к краю Гайка нужна для установки расстояния между дном и порогом, а также высоты накладок. Затягивая заднее крепление порога и его регулировку, а затем подтягивая остальную часть крепления, необходимо добиться идеального параллельного размещения порога относительно кузова. Не забудьте про площадку, которая нужна для остановки домкрата. Он расположен на задней скобе порогов.
Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности тех или иных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки комплектуются Кенгуронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более эффектный вид и защищает при авариях, хотя при наезде на пешеходов люди могут получить более серьезные травмы. Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его типа:
- установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые приварены на усиливающую бампер дугу внизу внедорожника;
- к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.
Крепление
Дополнительное оборудование
Тюнинг Chevrolet Niva сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид. Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая больше подойдет на ваш вкус. Значительно изменить внешний вид внедорожника также можно с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики не сложное дело — вам понадобится только набор обычных ключей и отверток.
Элементинг Шевроле Нива
Желание установить фары иногда очень сложно побороть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крышу осветительную площадку, которая может залить все, что находится перед автомобилем. Основной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последние годы они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечности. Эти изделия не настолько сложны, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, это минимальные знания в электротехнике и обычные инструменты.
Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим светотехническим оборудованием будущее.
Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого в условиях бездорожья, являются стекла. Воду в бак приходится постоянно доливать, что крайне неприятно при минусовой температуре окружающего воздуха. Надо отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.
Отличным решением является установка обогревателя. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность. Важно отметить, водяное отопление позволяет отказаться от использования вредных метанольных жидкостей, лежащих в основе незамерзающих средств для омывания стекол.
Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревы сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.
Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ внизу пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.
Автомобиль Шевроле Нива пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой обслуживания. Однако внешний вид и технические параметры этого транспортного средства далеко не для каждого автовладельца стандартны. Поэтому многие автолюбители предпочитают производить Тюнинг Шевроле Нива.
Тюнинг Шевроле Нива.
Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей можно переделать по представлениям владельца.
Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют подножки, пороги, лестницы, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые комплекты тюнинг коллапов, например, «Street Rally», «Niagara» и другие.
Технический тюнинг
Технический тюнинг Chevrolet Niva улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.
Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и тд.
Шевроле Нива Тюнинг двигателя
Многие автолюбители первым делом стремятся установить бодивинды, но начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские распредвалы и поршни, усовершенствовав ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, поставив высокоспасательные системы выхода и легкосбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нивово.
Вообще не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы запускать и раскручивать двигатель стало намного легче. Можно заменить обычные амортизаторы.
Для улучшения работы двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся чипированию, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились тюнинговый распределительный вал и разрезная шестерня приводов газораспределения, нуждается в дальнейшем совершенствовании. менеджер программы.
Установка Кингурина на Шевроле Нива
Многие тюнингованные Шевроле Нива комплектуются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить такие изменения в конструкцию этого автомобиля.
Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении аварийной ситуации, однако при наезде на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четырьмя приваренными шпильками на усилитель бампера, приваренными снизу усилителя бампера, либо двумя отверстиями для крепления штатной защиты к усилителю. Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.
Защита заднего бампера
На автомобиль Шевроле НИВА желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.
Тюнинг Салон Шевроле Нива
Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела – это может быть кожаный салон, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые доступны в любом магазине тюнинг-деталей. В результате проведения всех апгрейдов вы получите совершенно эксклюзивный салон, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.
Особенно эффект от выполненных работ заметен, если сравнить фото стандартного салона и фото Тюнинг Нивы Шевроле.
Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее, стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за удобный салон, функциональность и относительно невысокую стоимость. Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы сделать из нее настоящий и комфортный вездеход, если есть необходимость. Хотя машина вполне прилично показала себя и на ровном асфальте.
Шевроле Нива как она есть
Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, ну а те, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги только Нива Шевроле Тюнинг этого легкого внедорожника направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.
Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года на внедорожники стали устанавливать шарниры равных угловых скоростей. Машина стала тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АВТОВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное дело рук хозяев.
Chevrolet Niva Engine Tuning
80 штатных лошадей — откровенно мало для машины с внедорожными амбициями, а 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов. Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими путями:
замена цилиндрофневой группы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это увеличит наполнение цилиндров рабочим смесь и улучшить вентиляцию камеры сгорания;
доработка выхлопной системы;
установка облегченного маховика;
переборка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, так же можно добавить несколько лошадей.
Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45 000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнений, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, армированный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность нивовского двигателя до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.
Изучение и подвеска
По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина этому геометрия кузова и унификация ходовой части и подвески со старой Нивой и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего не сможем сделать, а вот лифтинг подвески увеличит не только клиренс и проходимость, но и сделает на редкость привлекательнее. Лифтинг подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.
Здесь не должно быть сильно жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Нужно приготовиться к тому, что пробег шрусов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как будет изменен заводской рабочий угол. Также показан центр тяжести автомобиля, что может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, который можно установить на Ниву Шевроле – 235/75 с посадочным диаметром 15 дюймов.
Установка дополнительного внедорожного оборудования
Первый помощник на бездорожье — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных видов, начиная от стационарного устройства, которое скрепляется с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедями, устанавливаемыми на специальную платформу. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты и с ручным механическим приводом.
При преодолении бровки есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны бросаются и даже часто повреждается блок цилиндров. Для предотвращения гидратации применяют выносной воздухозаборник, шноркель. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и берет воздух на большой высоте, что исключает впрыск воды в двигатель.
Тюнинг Салон обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность навести более качественную уборку, но есть варианты, направленные на повышение комфорта. Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейдового багажника. Правильно тюнингуем Ниву и гостеприимное бездорожье!
Самый красивый тюнинг Chevrolet Niva. Тюнинг Шеви Нива
Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», нередко вызывает нарекания по уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.
Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением его характеристик, но и с желанием подогнать автомобиль под свои представления о хорошем автомобиле, придать ему индивидуальность.
Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нивы имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.
В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выпускной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.
Тюнинг двигателя — это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители хот-рода, каким-то образом «запихнув» под капот попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.
Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива
Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.
Первый способ — расточить цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 19 л.00 куб.см. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.
Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, которые имеют повышенный ресурс, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамическое равновесие поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.
Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров. Только так можно полностью реализовать свой новый потенциал. Для обеспечения большего газообмена в цилиндре расточены седла клапанов и установлены клапаны увеличенного диаметра. Того же эффекта можно добиться более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.
Точеные клапаны легче и способны работать без «зависания» на более высоких скоростях. Перенос момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об/мин и тем самым получить заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.
Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходимы другие фазы газораспределения с учетом высокой скорости движения поршня и инерционности газовых процессов. Для двигателя «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.
Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распределительный вал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.
Доработка двигателя Шевроле Нива своими руками на видео:
Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива
Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий набор режимов, что «сглаживает» потенциал мотора. Изменив программу, можно добиться от нее значительного увеличения мощности.
Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененный FGR, должно отличаться от штатного.
Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что лучше не вмешиваться в работу ЭБУ двигателя Нивы. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7. 9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.
Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, можно перепрошить и тем самым привести параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нивы» может обеспечить до 15% прироста мощности. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, этой возможностью вряд ли стоит пренебрегать.
Тюнинг трансмиссии Шевроле Нива
В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередки попытки установить самоблокирующийся редуктор. Если снижение вибраций полезно в любом случае, самоблокирующиеся дифференциалы, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения не очень хорошо сочетаются с «Нивой» и могут привести к осложнениям.
Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) редукторов. С этими коробками передач автомобиль становится значительно выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установки на автомобиль шин увеличенного диаметра или даже шин низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.
Тюнинг подвески Шевроле Нива
Самая простая, но полезная модификация подвески – это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, стопоров и т.д. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень полезно для машины, предназначенной для плохих дорог.
Амортизаторы оказывают большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Для тех, кто часто ездит по плохим дорогам или с большим грузом, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность установить двойные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для обычного водителя.
Внедорожный тюнинг внедорожника
Улучшение внедорожных качеств, пожалуй, основное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» все-таки автомобиль повышенной проходимости. О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.
Гидравлическая подготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиты сапуна и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем больше его поперечное сечение отличается от окружности. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.
Сапуны защищены резиновыми шлангами, выведенными наверх моторного отсека и оборудованными фильтрами.
Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива в видео:
Тюнинг бесконечен, как безграничны возможности для улучшения. У каждого автовладельца есть свои предпочтения, и тюнинг дает возможность настроить автомобиль под индивидуальный идеал. Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.
Под статьей мы собрали несколько фото с самыми интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, натолкнут на идею по улучшению вашего автомобиля.
Многие владельцы Шевроле Нивы отмечают один существенный недостаток этого внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки вездеход, мощностью 80 л. с. явно недостаточно.
Но это не окончательный вердикт этому автомобилю, ведь двигатель может быть доработан — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем сделать это можно несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.
Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива
Основными способами увеличения мощности мотора Шевроле Нива являются: геометрия компонентов;
Все эти способы помогут сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.
Замена комплектующих двигателя Шеви Нива
Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых комплектующих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.
Сначала выполняется растачивание, позволяющее увеличить внутренний диаметр втулок. После этого производится подбор соответствующих по размеру поршней и поршневых колец. Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами и укороченными шатунами. Это позволяет увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.
Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличить горючую смесь, подаваемую в цилиндры, и улучшить их вентиляцию. Для этого ГБЦ (ГБЦ) тоже подвергают тюнингу. В первую очередь расточены впускной и выпускной каналы, заменены клапана на более крупные. Это расточит и заменит седла клапанов.
Впускное и выпускное отверстие
Дополнительно можно полностью поменять выхлопную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.
Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартных комплектациях и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндры, будет недостаточно. То есть все равно придется проводить чип-тюнинг.
Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.
Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива
Турбина на Шевроле Нива
Второй способ тюнинга силовой установки Шевроле Нивы — установка турбокомпрессора. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.
Турбокомпрессор обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.
При таком варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.
Тюнинг таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается. А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.
Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг
И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. К тому же этот способ самый недорогой среди доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.
Вся суть такого тюнинга сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.
Интересен тот факт, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — уменьшить расход топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, либо, наоборот, увеличить мощность, но как в результате этого потребление увеличится. Можно подобрать параметры, которые будут оптимальными как по производительности, так и по расходу бензина.
Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только чиповку с целью увеличения мощности, причем до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива. В этом случае нет необходимости выполнять какие-либо переделки в двигателе. Но есть в этом и небольшой недостаток.
Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом параметров работы, но и с учетом нагрузки на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки и, как следствие, снижению ресурса двигателя.
Поэтому все же лучший вариант в данном случае — совместить два способа увеличения мощности Шеви Нивы — доработку двигателя и чип-тюнинг.
Интересным вариантом тюнинга является использование одновременно всех трех способов, но при этом чипирование направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник из Chevrolet Niva не получится только при увеличении мощности двигателя. Но, если автомобиль используется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает автомобиль более динамичным и отзывчивым.
В наше время принято критиковать и ругать любую продукцию Волжского автозавода: требовательному современному пользователю либо не хватает комфорта, либо двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остается без нареканий со стороны недовольных владельцев.
Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, смахнув его своими руками. Любой автомобиль можно переоборудовать по задумке владельца, затратив немного времени и сил. Насколько автомобиль станет лучше, мощнее, современнее зависит только от старания и оригинальности исполнителей.
Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начинаний
Несмотря на то, что подавляющее большинство гаражных умельцев гоняют свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда в том, что тюнинг следует начинать с силового агрегата. К счастью, тюнинг двигателя в этих автомобилях проводится достаточно часто и мастера тюнинга накопили огромный опыт модернизации стандартных 80-сильных моторов.
Серьезного прироста мощности и крутящего момента специалисты добиваются заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой газораспределительного механизма в связке с клапанной системой, установкой более сбалансированных и легких маховиков, выпускной системы с повышенной пропускной способностью.
Но тут тоже важно знать меру — некоторые умельцы решили заменить штатный двигатель на двигатель с рабочим объемом 5 литров. По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и тяжелая, из-за чего на ней редко ездят. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:
Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров целесообразно увеличить до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается за счет установки поршней большего диаметра. Настроенные поршни могут быть коваными или литыми.
Естественно, более плотный металл значительно увеличит общий ресурс поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее соблюдать баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.
В результате мы получим перекос, из-за которого стенки будут быстро изнашиваться, эллиптичность в сечении и снижение сжатия, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и ориентироваться на балансировку деталей.
Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, принимается решение о расточке седел и установке клапана большего размера. Если использовать тюнингованные Т-образные клапана, то можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.
Хорошая обработка замыкающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а малая масса диска поможет сохранить заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей Т-образный клапан не прогорает и благодаря особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, который закрывается вентилем, намного выше заводской.
Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива, как и распредвалы двигателя Шевроле Круз, делятся на три группы. И, поскольку кто-то ставит целью тюнинг Нивы на бездорожье, важно соблюдать темп движения при включении пониженной передачи, подбирая соответствующий распредвал.
Более эффективное использование тяги двигателя диктуется формой кулачков распределительного вала. Нынешняя популярность распредвалов, настроенных на «низ», позволяющих пройти любое бездорожье, характерна для этого автомобиля. Но сейчас существует столько разных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы, что их приходится считать, а счет уже давно пошел на сотни.
При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей программной прошивки, осуществляющей корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.
Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата
Обычный штатный двигатель после проведенного демонстрирует рабочие показатели, значительно превышающие норму. Мотор, устройство которого сильно доработано и который имеет увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу коленчатого вала и шатунов, а также установленный тюнинговый распредвал и разрезную шестерню газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке в программа управления.
Среди любителей вести бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательства, а прогрессивная технология самообучения прилагает все усилия для доработки прошивка бесполезная. Такие особенности фактически присущи электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.
А вот оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованные автомобили, полностью лишено таких недостатков. Калибровка его постоянной памяти может быть изменена во время обновления прошивки. В результате прирост мощности, полученный после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.
Модификация трансмиссии
Чаще всего проводятся некоторые мероприятия по снижению вибраций, возникающих в переднем редукторе и передающихся на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации для автомобиля и пассажиров явно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» значительно усложнят эксплуатацию автомобиля.
Трудности применения данного вида заполнителей, как правило, упираются в не очень высокую прочность конструкционных материалов. Труднопреодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Многие владельцы Шевроле Нив отмечают отрицательные результаты таких переделок своими руками. В некоторых случаях ремонт требуется вовсе.
Не зря отзывы любителей подобного рода переделок рекомендуют класть в заводской багажник и носить всегда с собой, т.е. однажды он вам обязательно понадобится. А вот тюнинг Шеви Нива очень часто носит узконаправленный характер и проводится с целью улучшения ходовых свойств автомобиля. Здесь вполне разумна установка колесных редукторов.
Следует отметить, что колесные редукторы позволяют оснащать автомобили специальными более мягкими шинами, что позволит передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Слегка приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых редукторов:
Модернизация подвески под новую трансмиссию
После тюнинга по инерции нужно доработать подвеска. Опытные владельцы «Нивы», даже не меняя основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок на полиуретановые достаточно распространена и должна быть учтена каждым из владельцев Шеви Нивы.
Муфты, уплотнения, упоры и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Они также нечувствительны к температурам и нефтепродуктам и отлично работают при разрушении и сжатии.
Установка двойника, вопреки заверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность управлять автомобилем по бездорожью на высокой скорости.
На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимального для установки на внедорожник с короткой колесной базой. Любители радикальных перемен придерживаются газонаполненных амортизаторов.
Опыт эксплуатации «Нивы» показывает: они оправдывают себя, только если участвуют в гонках по пересеченной местности. В обычной эксплуатации лучше всего зарекомендовали себя качественные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы известных производителей.
Внешний тюнинг — функциональность и эстетика
Любой автомобиль, эксплуатируемый в условиях бездорожья или рядом с ним, требует установки ряда функциональных элементов и внешних устройств. Пожалуй, самое главное — это установить — в случае заклинивания лебедки это будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.
Прочная сталь толщиной три миллиметра, встроенная в кожух двигателя, обеспечит безопасность корпуса в экстремальных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также прекрасно найдется место для лебедки и буксирных проушин.
При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы крайне неудобны — пережимаются среди витков, хотя они прочнее.
Некоторые владельцы Chevy Niva стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, прикрепленные спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.
Но нельзя не признать очень полезным приобретением и. Его грузоподъемность довольно мала, но при случае он сможет уместить несколько канистр с горючим.
Не имеет приоритета т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне достойный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.
Если стоит цель создать респектабельный автомобиль, который сможет хорошо себя показать в условиях приближенных к бездорожью, то салон можно переделать и полностью перетянуть, а так же тюнинг приборной панели Шеви Нивы. Но вряд ли возникнет желание изменить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.
Мы затронули лишь несколько отдельных моментов в тюнинге Шеви Нивы. Широчайшие возможности для самостоятельной настройки вам даст доступность запчастей, наличие дизайн-проектов и, конечно же, готовность провести в гараже не один день.
В контакте с
одноклассниками
Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Производители автомобилей постоянно работают над модернизацией своих автомобилей, делая их более привлекательными для своих клиентов. Не обошло стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Нива Шевроле. Автоконцерн периодически вносит какие-то изменения, хоть и не кардинальные, но вполне полезные.
В то же время автолюбители часто прибегают к тюнингу. Его главная цель – довести и переделать транспортное средство так, чтобы оно соответствовало требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – доработка двигателя и тюнинг внешнего вида.
Несмотря на то, что многие любители тюнинга-любители активно улучшают свою Ниву с помощью обвесов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Тюнинг-ателье имеет богатый опыт переделки традиционных двигателей Chevrolet Niva мощностью 80 л.с.
Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:
- установка модернизированных поршней и распредвалов;
- доработка ГБЦ;
- замена клапанной системы;
- установка облегченных отбалансированных маховиков;
- установка высокопоточной выхлопной системы.
В этом случае нужно знать меру. В Интернете можно найти «Ниву», которая каким-то образом оказалась в Австралии, где ее двигатель заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он идеален.
Детали для тюнинга двигателя Шевроле Нива
Путем расточки цилиндров и установки увеличенных поршней рабочий объем двигателя можно увеличить на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.
Модернизированные поршни кованые и литые. Более плотные кованые поршни служат дольше, но баланс каждого отдельного поршня гораздо важнее.
Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипс в сечении, сжатие падает, иногда до критически низкого уровня.
В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.
В цилиндрах большего размера используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Следовательно, необходимо расточить седло и установить клапаны большего размера. Модернизированные Т-образные клапаны эффективны даже без рискованных расточных операций.
Качественная и точная обработка замыкающей поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра. Уменьшенный вес лотка позволяет поддерживать заданную температуру клапана. Как правило, тройники не прогорают и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, закрывающего модернизированный клапан, выше, чем у стандартного.
Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника «Нива» важную роль играет набор темпа движения при переключении передач.
Рациональное использование тяги двигателя определяется формой кулачков распределительных валов. Популярность нижних валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Нивы Шевроле. При этом модификаций усовершенствованных валов внедорожника так много, что их сосчитали, а общий счет переваливает за сотню.
Серийный силовой агрегат автомобиля Шевроле Нива, подлежащий скалыванию. Обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от стандартных. Претерпевающий серьезные изменения двигатель, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню ГРМ, особенно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.
Люди, длительное время владеющие автомобилями Шевроле Нива, считают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность к самообучению делает все усилия по обновлению прошивки совершенно бесполезными.
Это правда и блоки управления Шевроле Нива обладают такими способностями, но это было только с первыми моделями автомобилей. Теперь все автомобили, выпускаемые производителем, лишены таких недостатков. Калибровка памяти только для чтения может быть изменена при необходимости при программировании прошивки.
Тюнинг подвески
Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует значительному расширению возможностей автомобиля:
- усилены верхние кронштейны амортизаторов;
- модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.
Дополнительно можно установить ГУР, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это достаточно дорого, но сделав такой тюнинг, вы ни разу не пожалеете.
Внешний вид можно существенно изменить за счет следующих деталей:
- защита переднего и заднего бампера;
- порогов;
- ;
- кенгуринов.
спойлер
Посмотреть, как выглядит тюнингованная Шевроле Нива, можно на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.
При установке порогов важно следить за кронштейнами, которые удерживают эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после установки детали полностью их затянуть. Задняя часть порогов должна быть закреплена болтами кронштейна реактивной тяги. После этого зафиксируйте передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.
Крепление порога удобнее начинать с задней части Нивы Шевроле. При установке передней части сначала затяните гайку на дюбеле, который ближе к середине боковой части, а затем затяните закладной, который ближе к краю. Это объясняется тем, что ближняя к краю гайка нужна для установки расстояния между дном и порогом, а также высоты накладки. Затянув крепление заднего порога и отрегулировав его, а затем затянув остальную часть крепления порога, вы должны добиться идеальной параллельности порога кузову. Не забудьте про платформу, которая нужна для поддержки домкрата. Он расположен на кронштейне крепления заднего порога.
Несмотря на то, что заводские рекомендации указывают на невозможность тех или иных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки комплектуются кенгуринами. Этот дополнительный элемент придает экстерьеру автомобиля более солидный вид и защищает при авариях, хотя люди могут получить более серьезные травмы при столкновении с пешеходами. Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его типа:
- крепление на два болта (для фиксации номера) и на несколько шпилек, которые приварены к усиливающей арке бампера в нижней части внедорожника;
- к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.
Крепление
Дополнительное оборудование
Трудно представить тюнинг Chevrolet Niva без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь незаконченный вид. Из большого разнообразия дисков вы сможете выбрать модель, наиболее соответствующую вашему вкусу. Также существенно изменить внешний вид внедорожника можно с помощью тюнингованных фар. Заменить штатную оптику несложно — нужен только набор обычных ключей и отверток.
Электро тюнинг Шевроле Нива
Желание установить фары на рейлинги порой очень сложно побороть, если вы владелец внедорожника, например, Шевроле Нива. И действительно, что мешает прикрепить на крыше автомобиля осветительную площадку, которая может залить светом все, что находится перед автомобилем. Основной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последние годы их эффективно заменили современные светодиодные фары. Они относительно дороги, но очень практичны, экономичны и долговечны. Эти изделия не настолько сложны, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, это минимальные знания в области электротехники и основные инструменты.
Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но имеют хорошую светоотдачу. За этим осветительным оборудованием будущее.
Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются омыватели ветрового стекла. Воду в бак приходится постоянно доливать, что крайне неприятно при минусовой температуре окружающего воздуха. Следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.
Отличным решением считается установка обогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность. Важно отметить, что подогрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые являются основой антифризов для мытья стекол.
Сегодня на рынке можно найти различные модели предпусковых подогревателей двигателя и сидений. Их популярность в нашей стране понятна. Недорогие и очень полезные незамерзающие зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями.
Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.
Шевроле Нива — один из представителей класса малых внедорожников. В нашей стране он уже давно пользуется большой популярностью. Автомобиль отличается высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но у него есть небольшой недостаток – простоватый и слегка незаконченный интерьер.
Шевроле Нива поможет это исправить и сделает автомобиль комфортнее и легче в движении. Тем более что большинство процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное быть готовым к экспериментам.
Основные моменты модернизации салона Шевроле Нива
Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильную, комфортную и функциональную обстановку внутри автомобиля. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:
Обивка салона
И все-таки самое сложное и ответственное из всего списка – это обивка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открытии дверей, поэтому на ней мы остановимся и подробно рассмотрим все этапы реализации.
Выбор цвета
Выбор цвета — один из самых важных и серьезных этапов работы. В любом случае выбор остается за вкусовыми предпочтениями автовладельца, но некоторые аспекты все же следует учитывать:
Важно! Если материал салона черный, а цвет строчки светлый или белый, имейте в виду, что все недостатки будут сразу заметны.
Выбор материала
Ассортимент материалов для баннера просто огромен, поэтому при выборе старайтесь представить вашему салону каждый из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является вопрос цены, так как возможности у всех разные. Чаще всего используются такие материалы, как:
- Искусственная замша.
- Вельвет.
- Велюр.
- Кожа.
- Искусственная кожа.
Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять какое качество у того или иного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.
Купить материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством – измерить все составляющие салона, которые вы собираетесь тащить, и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нити должны быть прочными и эластичными; нитки для кожгалантереи или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и др.) будут хорошим вариантом. Также их можно использовать для работы с другими материалами.
Клей
Для тюнинга салона Chevrolet Niva также понадобится клей. Для этих целей подходят клей «Момент», «Кайфлекс» и универсальный «88 Люксе».
Перетягиваем клеем сложные элементы (двери, панели и т.д.)
- Изначально нужно подготовить поверхность, для этого ее нужно хорошо промыть, отшлифовать и обезжирить. Шлифовать нужно осторожно, чтобы не осталось царапин.
Лучше всего обезжиривать специальными средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.
- Затем на всю поверхность и материал наносится клей, неровности промазываются кистью. Используйте фен, чтобы разогреть и разгладить ткань.
Если не удается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпаклевать автомобильной шпаклевкой и повторить перетяжку заново.
Общие рекомендации по изготовлению элементов перетяжки салона, когда их нужно сшить на швейной машине
- Первым делом необходимо подготовить поверхность и изготовить элементы для выкройки.
- Затем перенесите полученные элементы на специальную бумагу. Вырежьте бумажный шаблон и приложите его к материалу, обведите и отметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от шаблона, вырежьте заготовку по пунктирной линии.
- Сшейте по отмеченным линиям и отстрочите 0,5 см от шва.
- Обрежьте излишки, но не близко к шву.
- Нанесите клей на поверхность и материал, но делайте это аккуратно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем прикрепите материал к изделию.
Важно!
- В первую очередь шов всегда выравнивается по поверхности и рядом приклеивается материал, чтобы он потом не соскальзывал.
- В местах расположения швов пришить полоски флизелина, чтобы клей не просочился.
Натягиваем козырьки
- Подготавливаем элементы по выкройке.
- Снимите размер козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом 3-4 мм в обратную сторону, чтобы в дальнейшем не было провисаний и чехол сел ровно под козырьком.
- Вырежьте лист бумаги и приложите его к материалу, обведите и отметьте пунктиром на расстоянии 0,5 см.
- Сшейте ткань с трех сторон и добавьте отдельный стежок сзади, где будет крепиться козырек.
- Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов, остроугольных треугольников.
- Откручиваем получившийся кожух и вставляем в него козырек, затягиваем.
Потолок
- Снимите заводское покрытие и отшлифуйте, чтобы сгладить поверхность.
- Наносите клей полосами по 25 см только на потолок и сразу наносите материал, прогревая феном, при этом разглаживая.
Сиденья
На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Необходимо сшить новую обивку сидений. Для этого на старом кожухе сделайте выкройки, предварительно удалив их и прокладки, перенесите на бумагу. А после этого перевести с бумаги на новый материал и пришить.
Торпеда и рулевое колесо
Работа ведется по установленной схеме:
- Изготавливаем выкройки.
- Раскраиваем материал.
- Шьем.
- Приклеиваем к торпеде, сначала наносим клей на самую плоскую часть — верхнюю, разглаживаем, нагревая феном.
- Приклеиваем руль.
Благодаря подробной инструкции по доработке салона, представленной в статье, с перетяжкой можно справиться самостоятельно без помощи специалистов.
Вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения
Lada Niva часто ошибочно считают дешевой, ужасной и плохо собранной; западным миром. Они, конечно, одни из самых дешевых автомобилей, но не такие ужасные, как думают люди. Как и у большинства автомобильных марок, у Lada были свои хиты и промахи. В то время как многие автомобили российского производства действительно являются ужасными творениями, Lada Niva выделяется как, пожалуй, лучшая машина, разработанная и изготовленная в Советском Союзе.
Начав свою жизнь как ВАЗ-2121, автомобиль был изменен на Lada Niva, но механически все еще относительно не изменился и выпускается по сей день. Лада Нива, отличающаяся своей грубой простотой, является, пожалуй, одним из самых неудержимых и надежных внедорожников, которые кто-либо может купить. Он способен справиться с ездой по бездорожью лучше, чем самые дорогие внедорожные машины, такие как кастомные джипы.
Обновлено в марте 2022 года: мы обновили эту статью, добавив в нее недавние слухи о бессмертной Lada Niva, включая подробности о совершенно новом преемнике 2025 года.
Несмотря на скромность и отсутствие какой-либо роскоши, Lada Niva заслуживает гораздо большего уважения, чем это дается теми, кто не знаком с верной машиной.
Lada Niva настолько бессмертна, насколько это возможно
Beercha Via Flickr
Представлен миру в 1977, Lada Niva отличалась от других внедорожников своими небольшими размерами, четким и чистым дизайном, легкой и жесткой цельной рамой — редкостью в то время, когда почти все внедорожники и грузовики использовали конструкцию кузова на раме. а также удивительно продвинутая (для того времени) независимая подвеска, а не традиционные листовые рессоры.
По материалам: Bringatrailer.com
И спустя 45 лет Lada Niva все та же! Да, не только внешне, но и внутри. В 2021 году оригинальный автомобиль был переименован в Lada Niva Legend и получил столь необходимое визуальное обновление. Renault, которой сейчас принадлежит Lada, намекнула на то, что представит миру совершенно новую Niva (наконец-то!), которая разделит платформу с такими моделями, как Dacia Jogger, Renault Clio и даже Nissan Juke.
Связанный: Lada Niva может стать лучшим автомобилем 2021 года
Нет дороги, по которой этот внедорожник не смог бы пройти
Biturbo288 через Flickr
Внедорожные качества Lada Niva являются результатом суровой географии, преобладающей на большей части России. Благодаря такой бескомпромиссной ориентации на внедорожные возможности Lada Nivas просто невозможно остановить. Но одно дело пересечь суровую российскую местность, другое — покорить Антарктиду — и именно это «Нива» и сделала.
Омер Хактан Булут через Unsplash
В 1990 году Lada Niva была отправлена на российскую станцию на антарктическом континенте, где маленький внедорожник прожил без проблем 15 лет. Кроме того, в 1998 году «Нива» установила рекорд по наибольшей высоте в базовом лагере Эвереста, доказав, насколько она на самом деле способна.
Шокирующе прост в работе, приятно надежен
Через: Bringarailer.com
Несмотря на впечатляющий послужной список внедорожников, главным достоинством Lada Niva является ее дизайн и использование в качестве своего рода «народного автомобиля», обеспечивающего дешевый и простой транспорт для масс. Как уже упоминалось, «Нива» предназначалась для суровых условий вождения, с которыми сталкиваются многие отдаленные города и деревни в России, и эта удаленность также означает отсутствие доступа к крупным ремонтным мастерским или магазинам запчастей.
РН GLZLZ через Flickr
В результате Нива имеет невероятно простую конструкцию, и с ней невероятно легко работать любому, даже имеющему самые элементарные механические способности. Кроме того, с акцентом на создание только основных механических частей и возможностей, в Ниве не так много деталей, которые можно сломать, а все, что можно, можно отремонтировать быстро и дешево.
По материалам: Bringatrailer.com
Хотя да, это дешевая машина, что является скорее достоинством, чем недостатком, вместо этого наделяя Ниву какой-то удивительной надежностью и легкостью сборки, если что-то пойдет не так. Вы платите цену за это скромным интерьером и грубым управлением, но когда дело доходит до дешевой, но бескомпромиссной вездеходной производительности, это справедливая цена.
Связанный: вот что делает простоту Lada Niva ее лучшей особенностью
Этот скромный на вид автомобиль имеет настоящее раллийное наследие
Neuwieser Via Flickr
В то время как верный долг перед обычным гражданином уважаем, этого недостаточно, чтобы поднять автомобиль до престижного уровня классического статуса. Наследие автоспорта является ключевым фактором, благодаря которому многие классические автомобили стали настоящими классиками, а возможности автомобилей доказываются в соревнованиях со всем миром. Несмотря на свое скромное происхождение и характер, Lada Niva не новичок в автоспорте.
Омер Хакан Булут через Unsplash
Благодаря своим уже огромным внедорожным возможностям и прочной раме, Lada Niva является естественным претендентом на участие в раллийных гонках. Будучи произведенным с упором на характеристики, которые делают отличный раллийный автомобиль, это был только раз, прежде чем он зарекомендовал себя на раллийной сцене. Это доказательство производительности появилось в 1981 году во время изнурительного ралли Париж-Дакар, где французская команда выступила на слегка модифицированной Lada Niva.
Шокируя поле более дорогих раллийных автомобилей, «Нива» в итоге заняла 3-е место в ралли, которое едва ли могли финишировать самые проверенные раллийные автомобили. После этого «Нивы» участвовали в гонках на ралли «Париж-Дакар» каждый год, вплоть до 1988, но сегодня его можно встретить на любительских раллийных трассах, где он все еще процветает.
Грязь дешево импортировать сегодня
Juanedc Via Flickr
Итак, как уже упоминалось, дешевизна Lada Niva проистекает из ее целеустремленной простоты, но прочные возможности — не единственное ее преимущество. Хотя Lada Niva редко встречается в Северной Америке, в России и бывших советских республиках их много, и многие владельцы считают их дешевым инструментом для выполнения работы. Благодаря этому купить или импортировать «Нивы» очень дешево.
В любом случае, простота «Нивы» снова работает в ее пользу, позволяя ей быть доступной классикой, а цены колеблются в районе отметки в 7000 долларов за уже импортированную в США. Или даже около 1000 долларов за Lada, ожидающие импорта! Какой бы маршрут вы ни выбрали, Lada Niva — это уникальная и в основном недооцененная классика, которая выдерживает испытание временем как бескомпромиссная суровая внедорожная производительность.
Источники: Bringatrailer.com, Wikipedia.org, Carthrottle.com, Topgear.com
Baxter’s Lada Niva технические ресурсы и модификации
Baxter’s Lada Niva технические ресурсы и модификации
ЭТО ЗЕРКАЛО ХРАМА НИВЫ БАКТЕРА СОВЕРШЕНО 22-09-2020
| Дом
| Руководство для новичков | Клогги
DOHC | Лада Нива Клубы | Нива
Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки
|
Нива технические ресурсы и модификации.
Добро пожаловать из других стран
Семья Ниваешть.
Когда я впервые купил
свою Ниву я начал собирать полезные поделки своими руками по обслуживанию и доработке
ресурсы вне сети. К сожалению, в течение года или около того появилось много полезных сайтов о Ниве.
И ресурсы, особенно англоязычные, начали исчезать —
следовательно, создание этого веб-сайта для сохранения таких знаний и их легкого хранения
доступны миру.
Сайт ориентирован
на Ниве 1600-х годов, но многое из этого относится и к более поздним Нивам.
Если у вас есть
ресурс, который будет полезен другим владельцам Lada Niva и понравится
добавлено сюда, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Пожалуйста
примечание, я
не могу поручиться за достоверность всей этой информации и
см. отказ от ответственности ниже .
Файлы
представляют собой эклектичную смесь веб-страниц, документов Word, изображений и PDF-файлов, извините. Самый
находятся на английском языке.
Стать
фанат на Facebook —
Генерал Нива
Информация
Добро пожаловать в мир владельцев Lada Niva, теперь вот несколько вещей, которые я
Хотел бы я знать… Essential
ресурс
Путеводитель (Великобритания) — журнальная статья (4x4Mart, май
2006)
Путеводитель (австрал.) — журнальная статья (австрал.
4×4 Ежемесячно)
как ежедневный водитель? (Бакстер)
Артикул омоложения (французский) (4×4 Mondial,
№105, 2010)
— удобный ресурс (1. 1M)
Руководство по ремонту Нивы
(АвтоВАЗ, с/о
Гаджетбой
)
— 1600, 1700, инжекторный и дизельный Высоко
рекомендуется
Каталог
(АвтоВАЗ, с/о
Гаджетбой
)
— каталожные номера каждой детали вашей Нивы 2121/3/4/5/7 и характеристики для
каждый болт и т. д.
Чертежи и номера (АвтоВаз/Cloggy)
Фотографии разборки
— текст на русском языке, но
качественные фото практически каждой работы, в том числе: разборка КПП, ШРУСы, тормоза
и разборка подвески и др…
Май Отзывы Нива — Нива
снова в продаже ( Журнал TopGear, январь 2011 г. )
История развития (Иван
Шевеленко) — исчерпывающая история
разработка Нивы с большим количеством прототипов и предсерийных изображений (1,3М)
Самый длинный серийный 4×4 (Baxter)
— Ленд Ровер? Джи-Ваген? Нет, это Лада.
Нива. Новый
Странности ( Baxter ) — полная горсть
странные вещи, которые вы, вероятно, не знали о Ладе и Ниве.
Для начинающих (Риус)
— СССР, возможно, стал «преданным революцией»,
а чего Советский Союз изначально пытался добиться? Дальше
Чтение
.
Общие улучшения Нивы
Handy Modifications — сделайте вашу Ниву более универсальной,
удобно и легче жить: дверные карманы, приподнятая распорка сиденья, плотнее
радиус поворота, гидроизоляция и т.д… г.
дверные зеркала — хотелось бы видеть, когда
движение задним ходом или перестроение? (Мк 1).
выключатель света — убедитесь, что вы никогда не переключаете
свет выключается вместо обогревателя (только Mk 1).
Swap (Baxter) — крепления сидений от Хонды
и т.д. в Ниве.
Сиденья в Кровать (разные) — Мое обращение,
некоторые из них плохо переведены на русский язык (изображения выглядят простыми для понимания) и фотографии
из пары других.
Gauge Calibration (Szentirmai) — ага, я запаниковал
тоже первый раз посмотрел на масломер на холостых (200К).
(Андрей/Бакстер) — да, это можно сделать относительно легко
(500К).
& Защита индикаторов (Патрик Сандре)
— стильно выглядящие самодельные щитки задних фонарей и габаритных огней для Нивы Мк1 .
Новый
Рулевое управление (засоренное) — рулевой механизм Toyota Cressida
в Ниву .
Обновление (Джек, 400K ), Нагреватель
Upgrade2 (crb247, 1.5M ) — заменить
ваш усталый старый вентилятор с современным.
Модернизация и обслуживание двигателя Нивы
Корректировка — простота и Essential .
Нива (Бакстер
и др.) — марки и объемы для двигателя,
коробка передач, ТК, дифференциалы и т. д.
руководство по увеличению мощности
(Алехандро Габатель) — советы, как выбить из жигулей еще несколько л.с.
Руководство по замене карбюратора (Бакстер и др.) — самый дешевый
и простой мод для повышения мощности и управляемости; если найдёшь хорошего вебера
эти дни. Популярные
на обмен впрыска
(Матс Альберг) — переделать карбюраторную Ниву
с однократным впрыском через дроссельную заслонку.
Замена инъекций
(Торок Имре) — переоборудовать карбюраторную Ниву на многоточечный впрыск с использованием свалки.
части (600К). г.
Ignition Swap — подкачка в электронном распределителе
от более поздней модели Нивы (500К).
Головки цилиндров сжатия — головка Riva 1200
подкачка и головное планирование .
Восстановление двигателя, часть 1 (2M) и
Часть 2 (1M) (Алехандро
Габатель)
Замена двигателя DOHC — Требуется больше мощности или крутящего момента?
Клогги полное описание замены DOHC,
гидроусилитель руля и многое другое.
Дарение
a Niva More Grunt — Fiat DOHC статья обмена
(International Off-Roader, март 1993 г. ) и фотографии различных замен DOHC .
Нива Коробка передач и раздаточная коробка
Over-fill — easy & Essential
защита коробки передач.
Удаление (Хаффман)
— как снять редуктор (2.6М)
Удаление (Альберг)
— с удобными картинками
& Восстановление коробки передач (Володюшка &
другие) — исправление единственной реальной слабости Нивы .
Альтернативы подшипникам (Ahma)
Информация о замене коробки передач — на 90 мм длиннее, но удобно
болты крепления картера к двигателю Нивы (30К) .
Схождение — таинственные вибрации трансов (фу,
э)? Попробуйте эти исправления. Популярные
Трюки с пончиками (Разное)
Замена коробки передач (Baxter
и др.) г. — включает журнальную статью (International Off-Roader, февраль 1993 г.).
Раздаточная коробка Модификации — нижняя
шестерня вашего TC с низким передаточным числом; включает в себя «French Crawler Mod».
шарнир Double CV Substitute (Stief) — заменить
бублик и универсальный с 2-мя ШРУСами (100К).
Двойной
ШРУС — больше того же (200К). г.
Брекеты и крепления (Baxter)
— усиленные крепления или распорки TC для сведения к минимуму повреждений и вибраций.
Раздаточная коробка, Калькулятор передаточного числа шин и колес
(Нил Чоуни)
Niva Tricks, Tips & Replaces etc
Запчасти которые подходят на Ниву (Baxter
и др. ) — , пожалуйста, напишите по электронной почте
меня (адрес выше) заменители, которые вы проверили, которые работают, и те, которые не работают
Работа. г.
Автомобили на базе Fiat 124 (Baxter
и др.)
— что
еще я могу списать другие биты?
— это неудобно
правостороннее, лучше всего делать это снизу с помощью храповика, длинного удлинителя и универсального шарнира.
Регулировка трекинга, развала и кастора (Hoodoo)
что дрянной руль — похож на грузовик 50-х
рулевое управление? Сорт с ткачеством, ворсистостью или ворсистостью бронто…
(Бакстер)
— ловушки ржавчины Нива обыкновенная
и профилактика.
Капитальный ремонт насоса (автор неизвестен) (2М)
Рукоятка запуска (Huffman et
ал)
Нива Электрика
1600 (2121) Электрические схемы — хороший экземпляр с
цвета проводов видны, и направляющая .
1700 (21213/4) Схемы подключения
схема кириллическая цветовая схема
(Гаджетбой
)
Улучшения (Джованни) —
модернизация электрооборудования для автомобильных электриков
Подключение и демонтаж ( Ahma )
Замена генератора (Хаффман) (100K)
Генератор с внутренней регулировкой в 1600
— (СаймонАллен)
— с аварийным выключателем для водных переходов, см. ниже
в внедорожных модах
— держите генератор подальше от реки ,
см. ниже в разделе Моды для бездорожья
Колеса и шины Нива
(Бакстер) — Как далеко я могу пойти?
автомобили с PCD Niva / шпильки (Baxter)
— от чего можно одолжить диски?
Обрезка (Baxter) — тележка или укороченная задняя часть
ваши колесные арки, чтобы соответствовать большим шинам.
Тормоза, дифференциалы и ШРУСы Нивы
Регулировка тормозов (Baxter) — сделай это
один раз (ну, раз в 6 месяцев или около того) и сделать это правильно.
Тормоза (GM404) — освобождающие залипшие поршни
и замена уплотнителей.
Регулятор-клапан Регулировка
Разборка и восстановление ШРУСа (Алехандро Габатель)
(3,5 м)
Замена пыльника
(Джонно)
Диск Преобразование (Нива Гайки) (400К)
канадский
Преобразование заднего диска — много фото (1M)
обновление — Требуется содержимое; Любой
есть фотографии и запись этого обмена? г.
Дифференциал в корпус Riva
Замена дифференциала
Варианты блокировки дифференциала (Baxter)
Блокировка дифференциала (Hoodoo)
— примерочные заметки и отчет.
Тормоз он же LSD для бедняков
— установка двойного ручного тормоза, которая может имитировать аспекты LSD (1,3M). г.
Обновления и модификации Нивы для бездорожья
Нива (Бакстер и др. ) —
Варианты подъема Нивы для увеличения дорожного просвета или установки шин большего размера; включает
всемирно известный DIY Hoodoo 2-дюймовый клиновидный подъемник . Очень
Популярные
Худу
Инструкции по монтажу подъемника (Jonno)
Трубка
Лифт (Далибор Лон) —
вариант Hoodoo с использованием трубок вместо клиньев (1M).
Худу
Mk2 (кольцо) Установка прототипа (Baxter)
— подъемник с резиновым кольцом по всему периметру (предотвращает подъем катушки
Платформа).
Нива поднимается —
Статья в журнале Coil Lift (International Off Roader, октябрь 1992 г.)
Тело
Лифт — путеводитель Саймона Аллена по x-участнику Niva
лифт (600К).
Тело
Подъемник — испанский справочник по поперечным подъемникам
(испанский) (900K).
Артикуляция (засоренная) —
снимите 40 мм со всех передних отбойников и снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости
бар…
Крепления — решение Cloggy для коробчатого сечения 50×50 мм
к отсутствию у Нивы « шасси »
для крепления крюков.
Трубки — ранее
трудно найти источник; Водосточная труба из ПВХ может стать прекрасной альтернативой своими руками.
Сапуны силовой передачи (Алехандро)
— не допускайте попадания воды на дифференциалы, коробку передач и раздаточную коробку.
Приподнятые кронштейны генератора (Hoodoo/Vipenzas) —
Держите генератор подальше от реки (6M). г.
Замена выходного генератора — см. выше в Электрике;
потребуется генератор большего размера, если вы работаете с лебедкой или с высокой мощностью.
дополнительные фары и др.
Камнеползунки и подоконник Upgrade — защитите свой
пороги от внедорожных повреждений.
& Защита дифференциала и прочая броня
Усиление — см. подготовка к ралли Париж-Дакар
ниже .
Шины и накладки колесных арок — см.
выше в разделе «Колеса и шины».
Раздаточная коробка и Редуктор с низким передаточным числом
— см. выше в Gearbox & TC.
Diff Swap — см. выше в разделе «Тормоза и дифференциалы».
& Fiddle-brakes — см. выше в разделе «Тормоза и
Дифф. г.
Недорогие лестницы для песка — тяжелые, но выглядят дешево,
эффективный и простой в изготовлении (100 тыс.).
Вентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов
Крепления переднего амортизатора — более прочные крепления для
передние амортизаторы (необходимы, если используются более жесткие амортизаторы).
Хорошо отсортированные Нивы
Полный Худу — Хорошо продуманный и подготовленный
Нива для грин-лайнинга и т.д.
должен прочитать (1M).
Гайки — высокоразвитая Нива, построенная для изучения
Австралийский Outback, включая LSD, задний диск, гидроусилитель руля и т. д. (1,3 млн.).
Hawk — журнальная статья о Nissan V6 с двигателем
гоночная Нива (Overlander, ноябрь 1989 г. ) .
Hill Rally Niva — когда-то было отличное звучание
немного обвеса (1.4M).
Niva — статья о переделке Ford V6 Саймона Аллена
( журнал 4x4i , ноябрь 2009 г. )
(1,5 м).
Ралли Париж-Дакар — Часть
1 ( 1M ) и — Часть
2 ( 1М ) — подготовка Поча
руководство (большое спасибо Hoverfrog за перевод, французский
оригинал здесь, 2M).
Париж-Дакар
Нива —
(испанский)
(АвтоМеканика, 1982). Новый
испытания Нивы
— изображения европейской триальной Нивы.
Не могу найти что
вам нужно выше?
Также попробуйте поискать:
Группы Facebook Niva
Их много, это от А до Я может помочь, а может и не помочь
быстро меняющийся характер Facebool (фб
группы могут развиваться так быстро, что я не могу сказать, какая из них лучшая или самая большая в данный момент.
время)
ЛадаСША
,
ЛОСКА
,
австралийский
Нива Форум,
& Лада
Форум Великобритании
являются основными англоговорящими
Форумы Нивы (как и многие форумы умирают со времён Фейсбука,
однако они по-прежнему доступны для поиска
золотая жила предыдущей информации, и Lada UK была
сделали доступ только по паролю, и многие полезные участники были забанены, но
архивы пригодятся, если повезет получить доступ)
русский
Часто задаваемые вопросы по Ниве
(английский/испанский раздел)
Русская Нива FAQ
(Русский язык — гораздо больше контента, чем указано выше)
Раздел модов и аксессуаров в галерее Baxter’s Niva
Раздел товаров для вторичного рынка
страницы Baxter’s Links
Стать фанатом . ..и | Получил контент Контакты |
|
Отказ от ответственности,
Авторы и авторские права
Полный
Кредит:
Эти ресурсы изначально
сохранен только для личного пользования, так что к сожалению
Я не всегда собирал имена авторов.
: Если вы можете дать мне кредитные данные для произведения
здесь, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Авторское право:
Большая часть ресурсов здесь не мои.
Если не указано иное, рассмотрите их под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike.
или аналогичная лицензия ( т.е. в основном вы не можете использовать их для заработка без
разрешение владельца ). Они воспроизведены здесь в духе сохранения
труднодоступная информация о Ниве в сети и доступна, и насколько мне известно
это не проблема с авторами или владельцами. Если
ресурс вот ваш и вы не хотите его размещать на моем сайте пожалуйста разрешите
я знаю, и я удалю его.
Общие
Отказ от ответственности:
не ручаюсь за достоверность всего этого
информация. Пока
информация, размещенная в основном из достаточно надежной или надежной
ищу исходники, я не механик и много не проверял
этого сам. Если вы видите здесь что-то, что
вводит в заблуждение — или просто неправильно — ПОЖАЛУЙСТА, свяжитесь со мной .
Я не несу ответственности, если вы сделаете что-то предложенное
на этом сайте и испортить свою машину, навредить себе или нарушить законы своей страны
( однако, если это произойдет, то пожалуйста скажите мне об этом
Я могу обновить вещи ). Информация на этом веб-сайте не соответствует действительности.
авторы, владельцы или хосты несут ответственность за любой нанесенный ущерб или травмы.
Никакая ответственность не выражена или не подразумевается за любое использование этой информации. Осторожно
что механическая работа, вождение по бездорожью и жизнь в целом могут быть опасны.
Контакт
я
<< Назад
в храм Нивы Бакстера Главная страница
| Дом
| Руководство для новичков | Клогги
DOHC | Лада Нива Клубы | Нива
Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки
|
Это
сайт живет по адресу www. ladaniva.co.uk/baxter
домен — если вы читаете откуда-то еще, возможно, вы не читаете
самая актуальная копия.
Чип-тюнинг полезен, но это всегда компромисс.
LADA 4×4 — поистине легендарный автомобиль с многолетней историей. Он неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание LADA 4×4 – бездорожье, но автомобиль прекрасно ориентируется в городских условиях.
30 лет назад и сегодня — автомобиль на века
Новую LADA 4×4 отличает лаконичный и в то же время прогрессивный дизайн, сочетающий в себе основные качества хорошего внедорожника с комфортом легкового автомобиля. В обновленной версии LADA 4×4 3 двери получила улучшенный дизайн, повышенные характеристики проходимости с постоянным неотключаемым приводом как у Range Rover. Из ключевых ТТХ отмечают межосевой дифференциал и раздаточную коробку с пониженным рядом.
Подшипник кузова автомобиля, 3-дверный, цельнометаллический. На передних сиденьях есть ремни безопасности, удобные подголовники, возможность регулировки длины и наклона спинки. С целью увеличения площади багажного отделения заднее сиденье можно сложить. По желанию модель может быть оснащена омывателем, стеклоочистителем и электрообогревом заднего стекла. Двигатель на новую LADA 4×4 устанавливается мощностью 83 лошадиные силы и объемом 1,7 литра.
За всю историю своего существования на рынке LADA 4×4 доказала, что принципы, заложенные в ее конструкцию, незыблемы. 30 лет назад делали ставку на надежность, простоту обслуживания и уникальную проходимость — и не прогадали.
Это главный сюрприз Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модель Lada 4×4 нового поколения. Хотя это чистый концепт-кар, серийную версию следует ожидать не раньше 2021 года, поэтому в ближайшее время многое может измениться. Впрочем, и в этом виде Lada 4×4 Vision заслуживает пристального внимания.
Дизайнерская идея, пусть и неоригинальная сама по себе, реализована добротно: характерные черты классической Нивы «нанизаны» на новый современный кузов. В глаза бросаются «брови» поворотников, длинный прямоугольный капот и графика задних фонарей в стиле элементов старой «шестерки». И, конечно же, Стив Маттин не забыл про X-графику везде, где только можно, в том числе и по бокам.
Новая Lada 4×4 Vision имеет пять дверей, но ручки задних створок замаскированы ради «эффекта трех дверей». Причем, по данным Авторевю, эта функция останется и в серийной машине! При этом дизайн фактически доработан и принципиальных отличий от концепта он не имеет: изменятся лишь некоторые пропорции.
О технической базе новой «Нивы» мы рассказали в «Авторевю»: отечественный автомобиль разрабатывается на платформе Дастера, но не хорошо знакомого нам автомобиля, а уже появившегося на европейском рынке кроссовера. Это значит, что Лада получит и доработанную подвеску, и новый рулевой механизм с регулируемой по вылету колонкой, и (потенциально) расширенный набор электроники.
Самый главный вопрос: что с трансмиссией? Как удалось выяснить, вазовцы до сих пор находятся на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной «Нивы», тольяттинцы все же хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в затраты: разработка такой трансмиссии для платформы Duster влетит в копеечку. Поэтому велика вероятность, что новая Lada 4×4 унаследует от Дастера полный привод — с муфтой заднего моста и очень короткой первой передачей вместо раздельного понижения.
О цене говорить пока рано, но если вазовцы реализуют все свои идеи (прежде всего по трансмиссии), то Лада 4х4 будет дороже Дастера, причем нового, который, в свою очередь, будет явно превосходить текущую модель по цене. Но даже если техника полностью перенесена от Рено, на серьезный демпинг по сравнению с Дастером рассчитывать не приходится. В любом случае новая «Нива» окажется намного (примерно в два раза) дороже классической «Лады 4х4», так что с имиджем дешевого вездехода ей придется распрощаться.
И еще несколько слов о марке «Нива», которая теперь принадлежит СП «Джи Эм-АвтоВАЗ». Как сообщает Авторевю, несмотря на неблагополучное положение своего тольяттинского завода и запущенность нового проекта Chevy Niva, концерн General Motors пока не готов расстаться с маркой Niva. Но ключевое слово — до свидания! К 2021 году, когда Lada 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться. И если СП GM-АвтоВАЗ так и не запустит новую модель, завод, возможно, придется закрыть. При этом ВАЗ, конечно же, снова попытается вернуть себе историческое внедорожное имя, и в случае успеха полноприводная модель нового поколения выйдет на рынок под названием Lada Niva.
Культовый советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», известный с 2006 года как Lada 4×4, вышел на конвейер 5 апреля 1977 года и до сих пор выпускается серийно. За это время машина претерпела несколько модернизаций, но уйти от первоначальной концепции недорогой и сугубо утилитарной машины так и не удалось. Но, может быть, это и к лучшему, ведь именно за эти качества россияне полюбили «Ниву» и продолжают пользоваться спросом сейчас.
Трехдверная Lada 4×4 имеет простой внешний вид, который напрочь лишен каких-либо дизайнерских изысков. Суть автомобиля проявляется мгновенно – этакий небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглыми фарами, компактными задними фонарями, небольшими и практичными бамперами, а также солидным дорожным просветом, готовый сразу штурмовать бездорожье. Все-таки Нива выглядит морально устаревшей. Поэтому ни большие зеркала, позаимствованные у Шевроле Нивы, ни дневные ходовые огни (к сожалению, не светодиодные), расположенные в фарах и загорающиеся при включении зажигания, не способны модернизировать автомобиль.
Ну а теперь о конкретных цифрах. При снаряженной массе 1210 кг длина трехдверной Lada 4×4 составляет 3720 мм, а высота и ширина автомобиля — 1640 и 1680 мм соответственно. Ширина передней колеи Нивы составляет 1430 мм, задней на 30 мм меньше. Благодаря небольшой колесной базе (2200 мм), солидному дорожному просвету (220 мм) и коротким свесам он идеально подходит для поездок по бездорожью.
Внутри российского внедорожника все старомодно и безыскусно, но для сугубо утилитарной модели дизайн салона не так важен. Салон автомобиля выполнен из дешевого дубового пластика, хотя сиденья обиты довольно приятной тканью. Сборка заметно хромает, о чем свидетельствуют зазоры между деталями и хрипы со сверчками, имеющие место во время движения.
Интерьер Lada 4×4 родом из прошлого века. Приборная панель позаимствована у Самары-2, отличается хорошей информативностью, а показания прекрасно читаются практически в любых условиях. Для центральной панели можно использовать такой термин, как минимализм. Кроме дефлекторов и «ползунков» системы вентиляции и отопления и нескольких кнопок, на приборной панели ничего нет. Но и в этой ситуации не обошлось без эргономических просчетов – замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, а справа, на привычном месте, базируется кнопка включения сигнализации.
Передние сиденья не эталон эргономики, но достаточно удобны. Рулевое колесо вообще не регулируется, поэтому у некоторых могут возникнуть проблемы с размещением. А вот с размещением задних пассажиров в трехдверной Ладе 4×4 есть серьезные проблемы — во-первых, через передние двери забираться на второй ряд не очень удобно, во-вторых, диван наделен неудачным профилем и места в ногах очень мало, в-третьих, сидеть сзади небезопасно из-за отсутствия подголовников.
Трехдверная «Нива» имеет скромный багажник — его объем в стандартном состоянии всего 265 литров. Заднее сиденье трансформируется, благодаря чему «трюм» увеличивается до 585 литров, таким образом получается ровная грузовая площадка и достаточно широкий проем для перевозки крупногабаритных вещей.
Технические характеристики. Lada 4×4 комплектуется бензиновым 8-клапанным «атмосферником» с четырьмя рядными цилиндрами, рабочий объем которого составляет 1,7 литра. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро-4 и рассчитан на использование АИ-9.5 топливо. Он выдает 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 128 Нм предельной тяги при 4000 об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой».
Нива доступна исключительно с полноприводной трансмиссией. Межосевой дифференциал направляет крутящий момент на переднюю и заднюю оси в соотношении 50:50. Ради проходимости автомобиль оснащен понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.
Ни для кого не секрет, что трехдверная Lada 4×4 не предназначена для покорения рекордов скорости, на что указывают цифры. Для разгона с места до 100 км/ч внедорожнику нужно 19секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 137 км/ч. При скромной мощности аппетит «Нивы» умеренным не назовешь – в смешанном цикле она съедает 10,8 литров бензина, а в городском режиме расход топлива может достигать 13 литров.
На передних колесах применена независимая подвеска с многорычажной схемой, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на задних колесах — зависимая подвеска с жесткой витой балкой, телескопическими амортизаторами и пружиной пружины. Конструкция тормозной системы представлена дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади. Для облегчения управления на Lada 4×4,9 установлен гидроусилитель.0003
Опции и цены. На российском рынке трехдверная «Нива» продается в двух комплектациях – «Стандарт» и «Люкс». Автомобиль в базовой версии стоит от 364 500 до 375 200 рублей, а в списке его оснащения только тканевый салон, гидроусилитель руля, складывающееся заднее сиденье, крепления Isofix, штатный иммобилайзер и стальные диски. «Нива 2121» в топовой версии оценивается в 385 500 рублей, при этом она дополнительно щеголяет кондиционером.
Недавно российский концерн представил новый автомобиль с новой внешностью и массой новейших устройств, новинку назвали Lada 4×4 Vision. Новый автомобиль отвечает всем требованиям современного и динамичного человека, более того, в нем собраны все детали настоящего внедорожника.
новая Лада 4х5 концепт 2018
В нашем обзоре мы расскажем вам о дизайне, салоне, оснащении, габаритах и технических характеристиках Лада 4х4 Вижн 2018 года.
Внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision
Над внешними деталями новой Lada работала команда дизайнеров под руководством известного стилиста Стива Маттина, много лет работающего на АвтоВАЗе. Не раз приходилось слышать, что отечественный автопром несколько проигрывает в дизайне, но не в этот раз, конструкторы хорошо потрудились и перед нами действительно настоящее чудо, что говорит о блестящем будущем отечественного автомобилестроения.
Многие, рассматривая внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision 2018, отметят некоторое сходство с известной и знаменитой Нивой. Передняя часть представлена массивной решеткой радиатора, интересными фарами и большими воздухозаборниками. Автомобиль имеет мощный бампер со встроенной защитой в нижней части.
Сбоку внедорожник выглядит очень стильно; есть оригинальные штамповки спереди и сзади. Также выделяются массивные колесные арки под 21-дюймовые колесные диски, окна имеют прямую линию подоконников. Стоит отметить, что сочетание деталей идеально вписывается и создает собранный образ. Производители придумали новую особенность – наличие двух отверстий на боковых крыльях, одно из которых служит для топлива, а второе представляет собой 220-вольтовую розетку для зарядки электроприборов.
Сзади автомобиль имеет своеобразный стиль; есть габаритные огни со светодиодным наполнением, которые имеют крестообразную форму. Кормовой бампер украшен фирменными накладками производителя.
Отметим, сегодня компания представляет концептуальную версию модели, которая явно вызывает только приятные ощущения, скорее всего серийная модель поразит в самое сердце, осталось немного подождать.
Архитектура салона Lada 4×4 Vision
Автопроизводители оставляют некоторые секреты на сладкое, а вот красочные фотографии современного интерьера. Салон рассчитан на водителя и трех пассажиров, салон выглядит очень брутально. Места хватает во всех положениях, салон просто поражает своим комфортом.
новинки салона Lada 4×4 Vision
Спереди расположена многофункциональная панель приборов с широкоформатным цветным монитором и мультимедийной системой. Между первыми сиденьями есть консоль с шайбой переключения скоростей, здесь нет ничего лишнего, все приборы расположены в логическом порядке, что не заставит вас тратить время на изучение вариантов.
Сиденья в салоне оснащены подголовниками и подлокотниками и выполнены в спортивном стиле. Каждому человеку предоставляется индивидуальный стул. Водитель оснащен стильным рулевым колесом и современной шкалой, показывающей характеристики автомобиля в движении. Интерьер салона отделан качественными материалами, кстати, внутри присутствует общий стиль отделки в виде креста.
Салон выполнен в черно-оранжевых тонах, выглядит стильно. Но на сегодняшний день неизвестно, какой дизайн предложат серийным моделям Lada. Можно с уверенностью сказать, что такой внедорожник станет своеобразным переходом в светлое и перспективное будущее отечественного автопрома.
Информации обо всех параметрах размерного ряда пока нет, известно только, что длина тела 420 сантиметров.
Для оснащения автомобиля используются новые устройства, рассмотрим основные из них:
1. Многофункциональный сенсорный и цветной монитор;
2. Климат-контроль в 2-х режимах;
3. Мультифункциональный спортивный руль;
4. Наличие современной мультимедийной системы;
5. Отделка салона в черном и оранжевом цветах;
6. Диски 21 дюйм;
7. Светодиодная начинка габаритных и головных огней;
8. Навигационная система;
9. Автомобиль базируется на платформе от Дастера.
Технические характеристики Lada 4×4 Vision
Производители новинки не раскрывают полностью описание технических характеристик. В основе внедорожника лежит платформа Renault. Скорее всего производителям есть чем удивить автомобилистов, так что ждать осталось недолго, скоро все секреты будут раскрыты. Новинка просто обязана сохранить все качества проходимости знаменитой Нивы, производители планируют создать новую трансмиссию с режимом постоянного полного привода. Как всегда вопрос упирается в стоимость, так как создание новой трансмиссии процесс затратный, скорее всего новая Лада унаследует привод от Дастера. Но время покажет, что нас ждет на самом деле.
Стоимость Lada 4×4 Vision
По предварительной информации, серийное производство нового внедорожника ожидается в 2021 году под названием Lada Niva. Цена модели пока неизвестна, но любители легендарной «Нивы» точно порадуются возрождению «Нивы». Для россиян Нива – это мужской автомобиль, модель, представленная в обзоре, сохранила свою мужественность и напористость, а также добавила современности и харизмы.
Видео новой Lada 4×4 Vision 2018 в Москве:
Фотогалерея Lada 4×4 Vision 2018-2019:
Наверняка каждый из нас видел, а возможно и ездил на полноприводной Ниве. Этот автомобиль выпускается еще со времен Советского Союза. На данный момент Лада Нива 4х4 считается лучшим автомобилем для рыбаков и просто ценителей активного отдыха. Стоит в разы дешевле своих конкурентов, за счет чего уверенно держится на рынке уже много десятков лет.
Малый кроссовер
Как ни странно, но Lada Niva 4×4 — первый советский кроссовер. На момент появления этого автомобиля среди конкурентов был только Range Rover.
Однако «Нива» настолько покорила сердца автомобилистов, что завод начал выпускать версии на экспорт. В некоторых европейских странах до сих пор можно увидеть полноприводную «Ниву». Разумеется, здесь нет автоматической коробки передач и мало опций. Но на тот момент это было лучшее, что когда-либо существовало на рынке.
В чем секрет успеха?
Почему машина так широко распространена? В то время внедорожники были чем-то громоздким и неудобным. С появлением Lada Niva 4×4 изменилось представление о джипах. Теперь внедорожник — это не большой и тяжелый «трактор», а вполне гражданский автомобиль с легковым рулевым управлением. Да и габариты автомобиля очень компактны. Тот же УАЗ не мог конкурировать с Нивой. Это и неудивительно, ведь за основу автомобиля была взята «Классика». И даже сейчас можно купить Жигулевские запчасти на современную Ниву. Большинство из них взаимозаменяемы.
Дизайн
Внешне этот автомобиль можно узнать издалека. Его легко заметить в глубоких деревнях и отдаленных городах, где нет нормального дорожного покрытия. Именно для этого и создавалась такая машина, с повышенной проходимостью. Сейчас встречается во многих странах СНГ. Характерные черты экстерьера — простые прямые линии кузова, «добрый» вид фар и «жигулевская» решетка радиатора. Кстати, экспортные версии оснащались очистителями фар.
За столько лет автомобиль практически не изменился внешне. Исключение составляет недавно разработанная модификация Urban.
Изменения включают новую решетку радиатора, бампер и окрашенные в цвет кузова зеркала со светодиодными поворотниками. В максимальной комплектации полноприводная Нива оснащена красивыми 16-дюймовыми дисками. Изменений во внешности больше нет.
Многие купившие автомобиль Urban жалуются на пластиковые бампера. Дело не в том, что они плохо сделаны, как раз наоборот. Просто в условиях бездорожья они просто трескаются. И даже компактные габариты кузова и небольшая снаряженная масса не спасают. Ведь с применением такого бампера значительно уменьшился угол подъема, на который способна подняться Нива 4х4. Это скорее городская модификация. Но Ниву любили не за внешний вид, а за ходовые качества.
Салон
Основой для него послужил салон от «Пятерки». Все та же приборная панель, руль, рычаг коробки передач. Исключение составляют только рычаги блокировки дифференциала, которых нет в обычных «Жигулях». Приборная панель постоянно обновлялась.
Сейчас здесь устанавливается щит с ВАЗ 2110. Расположение органов управления с годами не изменилось. Если пересесть с советской Лада Нива 4х4 на современную, она не покажется вам чем-то новым. Если вы раньше ездили на «Ниве», то должны знать, что в других версиях будет то же самое. И неважно, каких они годов выпуска. Об этом свидетельствуют отзывы самих автовладельцев. По тем временам это был поистине революционный и удобный интерьер.
Но времена идут, а модернизаций не так уж и мало. Автомобиль удивляет своими спартанскими условиями. Поэтому большинство людей берут его как второе транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку. Им просто нужен дешевый внедорожник с хорошей проходимостью. Нива 4х4 отвечает обоим требованиям. Поэтому он до сих пор держится на рынке.
Технические характеристики
Вне зависимости от комплектации серийная Lada оснащается одним бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. Это всем известный 1,7-литровый 8-клапанный двигатель. Его крутящий момент составляет 127 Нм, чего недостаточно для уверенной динамичной езды в потоке. Но за счет небольшой снаряженной массы от 1,2 тонны он способен разогнаться до 137 километров в час.
Еще одним преимуществом является низкий расход топлива. В смешанном цикле он равен 10 литрам на 100 километров. Вряд ли УАЗ может похвастаться такой экономичностью.
Коробка передач механическая, 5 ступеней. Особых проблем с эксплуатацией не вызывает. Достаточно просто заменить масло согласно регламенту. Вне зависимости от модификации он составляет 70 тысяч километров.
Улучшения
Что изменилось за это время? Если говорить о дизайне и салоне, то о каких-либо изменениях сказать сложно. Но технически этот автомобиль постоянно совершенствовался. Итак, первым делом был доработан кардан. Раньше было как на УАЗах — с крестовинами, которые постоянно вибрировали на скорости более 80 километров в час. И дело не в плохой балансировке вала, а в самом расположении крестовин. Они не могут передавать крутящий момент при большом угле наклона. Так, в середине 90s Нива стала выпускаться с шарнирным валом. Теперь вместо крестовин стоял ШРУС. Кстати, автомобили УАЗ еще не перешли на такую технологию, за что их ругают автовладельцы. Сам производитель объясняет это тем, что при обрыве пыльников шарнир быстро приходит в негодность. Подвеска также претерпела изменения.
Теперь серийная Нива вне зависимости от комплектации оснащена хорошими амортизаторами, обеспечивающими плавность хода. Рулевая рейка теперь оснащена гидроусилителем. Особенно это актуально, если автомобиль готовят к бездорожью. Ведь вращать 30-дюймовые колеса без усилителя очень сложно. Кондиционер появился в некоторых комплектациях. В жаркие дни он был крайне необходим. Также есть подогрев сидений и зеркал. Эти опции не сильно ударили по стоимости автомобиля.
Нива 4×4 2131
Эту Ниву называют «крокодиловой» за столь характерный внешний вид. Модификация 2131 представляет собой полноприводный пятидверный внедорожник. За основу была взята классическая модель 2121. По сути, это та же нива, только удлиненная. Он предназначен для использования на дорогах и бездорожье.
В конце 90-х этот автомобиль стал рекордсменом, проехав почти 6 километров над уровнем моря. И если современные внедорожники становятся все более городскими, то в ходовых качествах «Нивы» сомневаться не приходится. И неважно, какого года выпуска. Главное преимущество «крокодила» — большое пространство в салоне. Габариты кузова и колесная база также увеличились, поэтому автомобиль не в состоянии покорить все препятствия, с которыми справится его двухдверный «собрат».
Сам производитель позиционирует эту версию как комфортный автомобиль с хорошими ходовыми качествами. Здесь, по сравнению с короткобазной Нивой, есть задние подголовники. Посадка очень удобная. Ведь на Ниве 2121 надо было отогнуть спинку переднего сиденья и залезть внутрь. На «крокодиле» посадка намного удобнее. По техническим характеристикам машина осталась прежней. Из-за большей снаряженной массы максимальная скорость снизилась на 10 километров в час.
Расход, по данным производителя, 10-12 литров на сто километров. Серийная версия выпускается только в стандартной комплектации.
Стоимость современного «крокодила» 480 тысяч рублей. В эту стоимость входят кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель и штампованные 16-дюймовые диски с полноразмерной запаской на задней двери.
Ниже рассмотрим, в каких версиях продается классическая, короткобазная Нива.
Стандартная упаковка
Начальная цена этой версии 435 тысяч рублей. В эту цену входит тканевая обивка сидений, гидроусилитель руля, точки крепления фаркопа. Есть электрокорректор фар и индикатор непристегнутого ремня безопасности. Здесь нет подушек. Колеса — только штампованные, 16 дюймов.
Комплектация Lux
Эльбрус Edition
Данная модификация отличается наличием «урбанистической» решетки радиатора. Есть электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и приводных зеркал. Аудиосистемы, как и в предыдущих версиях, здесь нет — только аудиоподготовка.
Но за дополнительные 5 тысяч рублей производитель укомплектует машину магнитолой и динамиками. Стоимость последнего составляет 4 тысячи рублей. Колеса стандартные, штампованные. Стоимость этой версии составляет 448 тысяч рублей.
Комплектация Urban
Особенность этой модификации не только в наличии пластиковых бамперов и литых дисков. Покупатель может выбрать цвет автомобиля. За дополнительные 5 тысяч рублей можно металлизировать или с двухслойной эмалью. Lada Niva 4×4 в версии Urban предлагается только в люксовой комплектации. Его стоимость составляет 483 тысячи рублей.
В эту цену входят системы активной и пассивной безопасности, крепления для детских сидений, другая обивка сидений и электростеклоподъемники. Есть аудиоподготовка и заводская тонировка стекол. Есть подогрев сидений и зеркал. Последние имеют электрический привод. А сиденье, к сожалению, регулируется механически. Двигатель 83 лошадиные силы, объем 1,7 литра. Коробка механическая. Здесь нет ни пулемета, ни АМТ. Купить Lada Niva 4×4 Urban можно в любом официальном представительстве АвтоВАЗа в вашем городе.
Опции
Набор опций можно приобрести за дополнительную плату. Итак, комплект литых дисков стоит 17 600 рублей. Защита переднего бампера — 7 тысяч. Что примечательно, он защищает «городской» бампер. Судя по всему, инженеры АвтоВАЗа учли этот момент пластиковыми элементами. Но почему бы не использовать такую штуку «в базе» остается большой загадкой. Если говорить о салоне, то здесь можно купить текстильные коврики за 2 тысячи рублей или стандартные резиновые коврики за 1200.
За 1100 рублей официальный дилер оснастит Ниву металлической защитой двигателя. Комплект передних пластиковых подкрылков стоит 1400 руб. Есть фирменные накладки на пороги с названием Lada 4×4. Их стоимость составляет 1 тыс. руб. Парктроник также можно выбрать на официальном сайте. АвтоВАЗ продает их по разным ценам. Все зависит от количества датчиков. В среднем система парктроников стоит около 3 тысяч рублей.
О покупке
Официальный дилер предлагает приобрести автомобиль как в кредит, так и по системе trade-in. В первом случае проценты по платежам составляют до 18 годовых, во втором – до 6,9.0003
Что касается вторичного рынка, то диапазон цен очень широк. Есть как 5-ти, так и 20-ти летние экземпляры, каждый в разном техническом состоянии. Подержанная Нива 4х4 стоит от 50 до 200 тысяч рублей.