Семь звуков, говорящих о неисправностях вашего автомобиля

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

Рубрика:

Легковые авто

01.08.2020 14:30

Борис Захаров

Хороший водитель умеет слушать и слышать свой автомобиль. А профи даже способны оперативно диагностировать целый список неисправностей по звуку. Мы составили список самых распространенных проблем, на которые следует обратить внимание.

iStock

Скрежет из-под днища

Характерное дзинь-дзинь и гррр-брр из-под днища вашего авто — верный сигнал того, что возникли определенные проблемы с системой выхлопа.

Вовсе необязательно, что элементы глушителя пробиты или прогорели. Достаточно часто дребезжание и басовитый рокот свидетельствует о том, что элементы выпуска разболтались, ослабло их крепление или, простите за тавтологию, рассоединились соединения (например, после неосторожной езды по бездорожью).

К примеру, скрежетать может разболтавшийся элемент тепловой защиты выхлопной системы. Если же ваш автомобиль ревет, как гоночный болид на трассе, или стреляет автоматными очередями, смело отправляйтесь к сварщику заварить место пробоя. Или же, что даже предпочтительнее, пора заменить отходивший свое глушитель на новый.

Визг, гул и скрежет в районе передней части машины

У машин с механической коробкой передач при выжиме педали сцепления может раздаваться короткий или протяжный визг. Если отпустить педаль, повизгивания прекратятся. Вероятнее всего, здесь мы имеем дело с изношенным выжимным подшипником корзины сцепления.

Такая немелодичная «музыка» — повод для проверки всех систем автомобиля и прежде всего самого сцепления. В то же время, если на холостом ходу слышен гул от трансмиссии, ищите проблему с подшипником вала или шестеренки. Если вы слышите характерные похрустывания, даже когда педаль сцепления выжата до конца, вероятнее всего, изношены синхронизаторы коробки передач. Во всех случаях вам предстоит поездка в сервис.

Стук и скрип в районе передних колес

Если вы заметили, что при вращении руля на неровной дороге в районе передних колес раздается стук, речь с большой степенью вероятности идет об износе наконечника рулевой тяги. Чтобы убедиться в этом, повращайте «баранку» от положения на девять часов к положению 15 часов и обратно.

Услышите лязг, цокот, удары, — диагноз подтвержден. Вам дорога — на сервис на замену элементов рулевой тяги. Впрочем, похожая симптоматика имеет место и при выходе из строя резиновых втулок элементов подвески (сайлентблоков).

А еще громкий стук и скрип на неровностях как из-под передних, так и задних колес может свидетельствовать об износе амортизаторов. В последнем случае визуальный осмотр убедит вас в том, что их этих упругих элементов вытекло масло.

Свист и скрежет в области колес

Если колодки старые, скрип и хруст свидетельствует об их износе или же о деформации или завершении ресурса тормозных дисков. Диагноз легко подтвердить, если тормозные механизмы дисковые и чуть сложнее, если тормоза барабанного типа.

В последнем случае можно заглянуть в смотровое окно, которое имеется у большинства моделей со стороны кожуха барабана. Впрочем, свистеть могут также и новые колодки. Если такой аккомпанемент не сходит на нет в течение недели (колодки не притираются), налицо заводской брак. На сервисе вам предложат либо проточить, либо заменить некондиционную деталь.

Гул из-под колес или колеса

Монотонный гул, возрастающий с увеличением скорости, выдает износ ступичных подшипников. Дополнительные признаки такой проблемы — вибрации на педали тормоза. Чтобы окончательно убедится в износе подшипника, вывешиваем автомобиль на подъемнике и проверяем зазор подшипника, покачивая колесо.

Нашли зазор — нашли и виновника гула. Альтернативный метод — раскрутить колесо опять-таки на вывешенном автомобиле. Неисправный подшипник загудит даже на небольших оборотах, просто внимательно слушайте.

Свист из-под капота

Затяжное, неприятное на слух посвистывание после запуска двигателя, на холодную, или резкого нажатия на «газ» — сигнал об износе или ослаблении ремня генератора. Также такой свист могут спровоцировать песчинки, попавшие на поверхность ремня и въевшиеся в его борозды.

Проверьте состояние и уровень натяжения ремня и либо затяните, либо поменяйте его. Есть, впрочем, и еще один подозреваемый. Это шкив или шкивы. Выработанные или бракованные шкивы следует заменить. Ну и самый простой сценарий, если ремень свистит, потому что на него попала жидкость, например, антифриз. Лечится просушкой и устранением течи.

Рокот и завывания из-под капота

Частично неисправная водяная помпа системы охлаждения издает при работе на холостом ходу шумящие, рокочущие и подвывающие звуки. Причина, вероятнее всего, в износе подшипника или люфта элементов этого узла.

Как вариант — крыльчатка помпы при вращении может касаться ее корпуса. Чтобы проверить наличие люфта, ухватитесь рукой за шкив помпы и попробуйте раскачать узел, смещая вверх и вниз. Дополнительные признаки неисправности — подтекания из уплотнителя, корпуса или крыльчатки, а также характерный запах антифриза.

Главное сегодня

• МИД РФ выясняет причину проблем с торговыми операциями российских компаний в Турции

• Глава МИД РФ Лавров считает, что протесты в Грузии похожи на киевский майдан

• «Яндекс» переводит сотрудников на гибридный формат работы

• Премьер Венгрии Орбан: Украина может действовать только до тех пор, пока США говорят «да»

• Эрдоган официально назначил дату проведения всеобщих выборов в Турции на 14 мая

• Сбербанк в тестовом режиме увеличил лимит для покупок без PIN-кода

Звук для игр — UWP applications

• 
  Статья
• 
  09/24/2022
• Чтение занимает 8 мин
• 
  

Благодаря сведениям в этом разделе вы научитесь создавать и встраивать музыку и звуки в игры DirectX, а также обрабатывать звуковые сигналы для создания динамичного и позиционного звука.

для программирования звука рекомендуется использовать библиотеку XAudio2 в DirectX или api-интерфейсы среда выполнения Windows audio graphs. Мы используем XAudio2 здесь. XAudio2 является библиотекой звуковых файлов низкого уровня, которая обеспечивает обработку сигналов и микширование звука для игр; она поддерживает широкий диапазон форматов.

Вы также можете импортировать простые звуки и музыку с помощью Microsoft Media Foundation. Microsoft Media Foundation разработана для проигрывания аудио- и видео- файлов и потоков мультимедиа; она будет особенно полезной для кинематографических сцен или неинтерактивных компонентов вашей игры.

Краткий обзор понятий

Ниже представлены несколько основных понятий в сфере звукового программирования, которые мы используем в данном разделе.

• Сигналы являются основной единицей звукового программирования, аналогично пикселю в графическом программировании. Цифровые процессоры сигналов (ЦПС), которые их обрабатывают при работе со звуком для игры, соответствуют построителям текстуры. Они могут преобразовывать сигналы, сочетать их или фильтровать. Программируя ЦПС, вы можете изменять звуковые и музыкальные эффекты вашей игры с необходимой степенью сложности.
• Голоса являются комбинацией двух или более сигналов. Существует три типа голосовых объектов XAudio2: исходные, комбинированные и обработанные. Исходные голосовые объекты берутся из звуковых данных, предоставленных клиентом. Данные исходных и комбинированных голосов используются для получения одного или более комбинированных или обработанных голосов. Комбинированные и обработанные голоса смешивают звуковые сигналы из всех голосов, чьи данные они получают, и работают с итоговым звуком. Обработанные голоса записываются в виде звуковых данных на аудиоустройство.
• Микширование — это процесс сведения нескольких дискретных голосов, например звуковых эффектов и фонового звука, проигрываемого во время сцены, в один звуковой поток. Субмикширование — процесс сочетания нескольких дискретных сигналов, например разных звуков работающего двигателя, и создания голоса.
• Форматы аудио Музыкальные и звуковые эффекты для вашей игры могут храниться в различных цифровых форматах. Существуют несжатые форматы, например WAV, и сжатые, например MP3 и OGG. Чем больше сжат образец (это обычно определяется скоростью его цифрового потока — чем ниже скорость, тем больше теряется при сжатии), тем хуже его качество. Качество может меняться из-за схем сжатия и скорости цифрового потока, поэтому экспериментируйте с форматами, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит вашей игре.
• Частота дискретизации и качество Звуки могут быть записаны при разной частоте дискретизации. Звуки, записанные при более низкой частоте, характеризуются заметно худшим качеством. Частота дискретизации для качества CD — 44,1 кГц (44100 Гц). Если вам не нужен звук высокого качества, вы можете выбрать более низкую частоту дискретизации. Более высокие частоты лучше подходят для работы в профессиональных приложениях для воспроизведения аудио, но, возможно, вам они не потребуются, если в вашей игре не нужен звук профессионального качества.
• Генераторы (или источники) звука В XAudio2 источником звука является место, из которого исходит звук, будь то просто короткий фоновый шум или сложная рок-композиция, проигрываемая музыкальным автоматом в игре. Вы определяете источники звука, вводя их координаты в игровом мире.
• Прослушиватели звука Прослушивателем звука часто является игрок, или, возможно, компонент приложения в более сложной игре, который обрабатывает звук, полученный от прослушивателя. Вы можете субмикшировать этот звук в аудиопоток, чтобы воспроизвести игроку или использовать его в игре, например, для пробуждения в приложении стражника, отмеченного как прослушиватель.

Звук является очень важной частью разработки игры. Многие игроки легко назовут не одну заурядную игру, получившую легендарную известность только благодаря запоминающейся музыке, великолепному озвучиванию, микшированию звука или общему звуковому оформлению. Музыка и звук определяют индивидуальность игры, образуют основной мотив, который выделяет игру из разряда других похожих игр, делая ее узнаваемой. Усилия, затраченные вами на разработку звукового оформления игры, обязательно окупятся.

Позиционный трехмерный звук может дать ощущение погружения в игру в дополнение к ощущениям, подаренным трехмерной графикой. Если вы разрабатываете сложную игру, которая симулирует реальную жизнь или требует выполнения в кинематографическом стиле, подумайте об использовании трехмерных позиционных звуковых методов, которые реально способны захватить игрока.

Схема разработки аудио в DirectX

Ресурсы с основными понятиями о XAudio2

XAudio2 является библиотекой микширования звука для DirectX, предназначенной в основном для разработки высокопроизводительных звуковых модулей для игр. Разработчикам игр, желающим добавить в свои современные игры звуковые эффекты и фоновую музыку, XAudio2 предлагает модуль обработки и микширования звука с низкой задержкой и поддержкой динамических буферов, синхронным образцово-точным воспроизведением и неявным преобразованием производительности источника.

Ресурсы, содержащие руководства по работе с XAudio2

Ресурсы Media Foundation

Media Foundation (MF) — это платформа мультимедиа для потокового воспроизведения звука и видео. API Media Foundation могут применяться для организации потоков звука и видео, закодированных и сжатых при помощи различных алгоритмов. Данная платформа не предназначена для отработки игровых сценариев в реальном времени; она обеспечивает мощные инструменты и обширную поддержку шифровки и дешифровки для более линейных видов записи и воспроизведения компонентов звука и видео.

Типы мультимедиа XAML в среде выполнения Windows

Если вы используете межпрограммное взаимодействие DirectX — XAML, вы можете внедрить API-интерфейсы мультимедиа на XAML из среды выполнения Windows в свои приложения UWP на C++ с использованием DirectX, чтобы упростить игровые сценарии.

Ссылка

• Введение в XAudio2
• Руководство по программированию для XAudio2
• Общие сведения о Microsoft Media Foundation

• Руководство по программированию для XAudio2

Почему мой двигатель издает тикающий шум? – Сервисный центр Becker

Ваш двигатель издает шум во время работы. Когда так много движущихся компонентов работают вместе, чтобы произвести мощность, необходимую для движения вашего автомобиля, шум двигателя неизбежен. При этом вы можете однажды ехать за рулем и услышать новый звук, которого раньше не слышали. Слышимый тик из моторного отсека может беспокоить. Есть несколько потенциальных причин для этого, в пределах от незначительных до катастрофических. Читайте дальше, чтобы узнать больше о причинах тиканья двигателя.

Низкое масло или давление масла

Масло поддерживает смазку всех движущихся компонентов двигателя, предотвращая катастрофические повреждения от трения и перегрева. Двигатель с низким уровнем масла или низким давлением масла может издавать тикающий шум из-за недостатка смазки. Если у вас низкий уровень масла, это может указывать либо на расход масла, либо на утечку масла, и обе проблемы следует устранить как можно скорее. Если у вас низкое давление масла, вы, скорее всего, получите предупреждение на приборной панели. Низкое давление может быть вызвано неисправным масляным насосом или неправильной вязкостью масла и является очень серьезной проблемой, которая может вывести из строя ваш двигатель, если ее не устранить.

Шум клапанного механизма

Клапанный механизм вашего двигателя расположен в головке блока цилиндров. Клапанный механизм отвечает за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, пропуская воздух и топливо в цилиндры и выпуская выхлопные газы. Механизмы клапанов содержат множество мелких движущихся частей, которые могут начать издавать шум, если что-то пойдет не так.

Клапаны не отрегулированы

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, клапаны, которые не отрегулированы, могут вызывать тикающий звук. Это особенно применимо к старым автомобилям с большим пробегом. Некоторые современные автопроизводители, такие как Honda, по-прежнему требуют регулировки клапанов на двигателях с большим пробегом. Правильная регулировка клапанов не только уменьшит тиканье, но и улучшит приемистость, мощность и плавность работы двигателя.

Громкие подъемники

Подъемники контролируют «зазор» между коромыслом и верхней частью клапана. В более старых двигателях используются цельные подъемники, которые нужно было регулировать вручную, чтобы приспособиться к расширению и сжатию металла при изменении температуры. Твердые подъемники могут выйти из строя и издавать более громкий звук, особенно при запуске

В большинстве современных автомобилей используются гидравлические подъемники, которые используют давление масла для регулировки зазора. Гидравлические компенсаторы удерживают зазор на 0 независимо от температуры двигателя. Это приводит к гораздо более тихой работе двигателя, когда они работают правильно.

Засоренный масляный канал или низкое давление масла могут привести к тому, что толкатели будут издавать постукивание или тиканье из-за недостатка смазки.

Утечка из выпускного коллектора или коллектора

Если прокладка между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров вышла из строя, это может вызвать тикающий звук, который будет усиливаться по мере увеличения оборотов двигателя. Если у вас двигатель с V-образной компоновкой (наиболее распространены V6 или V8), тиканье обычно будет громче с одной стороны, если только оба ряда цилиндров не протекают.

Стук в шатуне

Стук в шатуне — это серьезное состояние, требующее тщательного и капитального ремонта двигателя. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом, позволяя передавать энергию сгорания через двигатель, трансмиссию и колеса. В соединении между шатунами и коленчатым валом используется более мягкий металлический подшипник, который обеспечивает контролируемое и плавное движение поршня. Они оставляют очень маленький зазор, позволяющий маслу смазывать точку контакта между кривошипом и подшипником.

Со временем подшипники изнашиваются и в некоторых случаях выходят из строя. Когда подшипник выходит из строя, между шатуном и коленчатым валом остается значительное пространство. Когда поршень и шток перемещаются вверх и вниз, чрезмерное движение штока создает стук, который вы можете услышать с сиденья водителя.

Многие условия могут производить звуки, имитирующие стук штока. Истинный стук шатунов почти всегда будет сопровождаться низким давлением масла, будет наиболее слышен при торможении и не исчезнет. Продолжение движения со стуком штока может полностью разрушить внутренности вашего двигателя.

Вентилятор двигателя

Если что-то мешает вентилятору двигателя, он может издавать тикающий звук. Шум, вызванный вентилятором двигателя, останется постоянным и не будет зависеть от оборотов двигателя.

Нормальное тиканье

Не все тиканье плохо. Большинство двигателей будут иметь некоторую степень методичного тиканья во время работы. Топливные форсунки, продувочный клапан и клапан PCV могут издавать тикающий звук, но обычно он будет тише.

Двигатель тикает? Приходите к нам!

В сервисном центре Becker наши специалисты обладают навыками и опытом, необходимыми для диагностики тикающего шума, издаваемого вашим автомобилем. Позвоните нам или назначьте встречу в нашей ремонтной мастерской в ​​Нейпервилле уже сегодня!

Запишитесь на прием сегодня!

Назначения

Устранение распространенных причин шума двигателя автомобиля

Хорошо, вы знаете, что двигатель вашего автомобиля работает громко. Уровень шума невозможно игнорировать… как бы вам этого ни хотелось. Однако есть один важный момент, в котором вы, возможно, не уверены: что именно вызывает это?

Правильное устранение причины громкого двигателя автомобиля даст вам важную информацию для принятия обоснованного решения о том, как решить проблему. Таким образом, вы предотвратите дальнейшее повреждение, обезопасите свой автомобиль и убедитесь, что сможете пройти техосмотр. Итак, чтобы ответить на ваш вопрос: «Почему двигатель моей машины такой громкий?» Вот 5 распространенных причин.

Неисправный глушитель

Первое, на что следует обратить внимание, это проблема с глушителем. Изношенный или поврежденный глушитель определенно заставит вашу машину работать громче (хотя звук не будет исходить конкретно от двигателя).

Помимо громкости шума, другими потенциальными побочными эффектами проблемы с глушителем могут быть снижение расхода топлива и увеличение количества выхлопных газов. Это относительно незначительная проблема по сравнению с другими, перечисленными ниже. Тем не менее, позаботьтесь об этом, чтобы сохранить свой автомобиль в хорошей форме и увеличить пробег.

Утечка выхлопных газов

Когда ваш двигатель начинает шипеть или грохотать, причиной может быть негерметичный выпускной коллектор, особенно если вы заметили, что загорелся сигнал «Проверить двигатель». Утечки выхлопных газов очень опасны как из-за их высокой температуры (которая способна расплавить пластиковые детали), так и из-за содержащегося в них опасного угарного газа (который может просочиться в пассажирский салон и отравить пассажиров — возможно, смертельно).

Негерметичная выхлопная система также может нарушить работу системы управления вашего двигателя, что приведет к снижению мощности, пробега или и того, и другого. Немедленно отдайте свой автомобиль в ремонт!

Изношенные подшипники двигателя

Когда подшипники двигателя начинают изнашиваться, они сообщат вам об этом громко и отчетливо в виде постоянного стука под капотом. Это довольно актуальная проблема, потому что если подшипники двигателя полностью выходят из строя, двигатель, скорее всего, заклинит. Хотя это не дешевое и не простое решение, попросите механика диагностировать эту проблему и заменить подшипники, прежде чем вам придется столкнуться с катастрофическим отказом двигателя.

Двигатель нуждается в масле

Шум, похожий на трение или скрежет, часто сигнализирует о низком уровне масла в двигателе. Если у вас более новая модель автомобиля, вы, возможно, полагались на датчик уровня моторного масла, чтобы предупредить вас. Однако датчик мог перестать работать правильно.

А в случае более старого автомобиля за уровнем масла нужно следить самостоятельно. Просто долить или заменить масло несложно, но в случае подозрения на утечку масла ваш автомобиль нуждается в настройке, чтобы избежать повреждения двигателя.

Старый гидротрансформатор

Вот проблема, которая может возникнуть только в автомобилях с автоматической коробкой передач.