Шевроле Нива двигатель, мощность, динамика, расход топлива, характеристики мотора Chevrolet NIVA

Двигатель у Нива Шевроле сегодня один, это доработанный ВАЗовский агрегат рабочим объемом 1,7 литра. С 2006 по 2008 год можно было купить Chevrolet NIVA с более мощным мотором от Опель, но сегодня производитель снял этот вариант с производства. Шевроле Нива двигатель, это модернизированный мотор ВАЗ-21214 от обычной Нивы. Что же изменилось спросите вы? При внешнем сходстве силовой агрегат существенно доделали. Например, головка блока цилиндров полностью изменилась, теперь не нужно регулировать клапана в ручную, поскольку появились гидрокомпенсаторы.

Так же серьезно переработали привод ГРМ, который по прежнему так и остался цепным, но саму цепь заменили на мало шумную в работе. Натяжитель цепи ГРМ Нива Шевроле стал гидравлическим. Доработали выпускную и впускную систему. Облегчили поршни и шатуны, но вот коленвал и вкладыши оставили прежними.

Что касается системы охлаждения, то производитель Chevrolet NIVA подошел к этому очень серьезно. За радиатором установлены два шестилопастных электровентилятора, это позволяет не боятся перегрева двигателя Шевроле Нива даже в сильную жару, в условиях бездорожья.

Из негативных факторов двигателя Шнивы хотелось бы отметить, что при объеме в 1,7 литра мотор выдает довольно мало лошадиных сил и крутящего момента, при очень большом расходе топлива. В городских условиях Шеви Нива кушает более 14 литров топлива! Плюс довольно не приличный расход масла. Даже после всех доработок двигатель Chevrolet NIVA все равно довольно шумный агрегат.

Далее подробные технические характеристики двигателя Шевроле Нива.

• Рабочий объем – 1690 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/8
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 80 мм
• Мощность л.с. – 80 при 5000 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 59,5 при 5000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 127 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Система питания двигателя – распределенный впрыск с электронным управлением
• Степень сжатия – 9,3
• Привод ГРМ – цепь
• Разгон до 100 км/ч – 19 секунд
• Расход топлива в городе – 14,1 литра
• Расход топлива по трассе – 8,8 литра
• Расход топлива в смешанном режиме – 10,8 литра

Но спешим порадовать поклонников Шеви Нива, в следующем году, как обещает производитель на бюджетном внедорожнике появится новый двигатель. Это силовой агрегат рабочим объемом 1,8 литра, который используется европейскими производителями PSA Peugeot-Citroеn, правда только для рынков Латинской Америки и Китая. Бензиновый двигатель модели EC8 выдает 135 лошадиных сил, при крутящем моменте в 170 Нм. При этом расход топлива будет существенно меньше, чем у нынешнего мотора ВАЗ. Новый 16 клапанный двигатель PSA EC8 будут собирать в Тольятти на предприятии «Завод Высокоточных Деталей». Пока о динамических характеристиках Chevrolet NIVA с новым мотором ни чего не известно.

Двигатель Нива Шевроле

Главная • Нива • Шевроле • Двигатель

На автомобили Нива Шевроле устанавливают 4-цилиндровые двигатели с рядным вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного вала, оснащенные системой распределенного впрыска топлива. Двигатель Ваз 2123 разработан на базе двигателя Ваз 21214, который, в свою очередь, представляет собой модернизированный двигатель Ваз 21213 и соответствует нормам токсичности Евро II.

Основное отличие этих двигателей от предшественника в конструкции газораспределительного механизма – для снижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов. Дополнительное отличие – бобышка на блоке цилиндров для установки датчика детонации. Двигатель Ваз 21213 был оборудован системой центрального впрыска, у которой не было функции подавления детонации. Двигатель Шеви Нива Ваз 2123 имеет практически сходную конструкцию с двигателем Ваз 21214 автомобиля «Нива» Ваз 21214.

Основное отличие в форме впускного тракта и в расположении передних опор силового агрегата – у двигателя Ваз 2123 они установлены точно на линии центра тяжести в отличие от прежних двигателей, устанавливаемых на опорах консольно. Нумерация цилиндров двигателя Нива Шевроле ведется от шкива коленчатого вала. С левой стороны головки блока цилиндров около нижней ее плоскости отлит номер каждого цилиндра, а также порядок работы цилиндров (1–3–4–2).

Продольный разрез двигателя Нива Шевроле: 1 – вкладыш коренного подшипника; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – коленчатый вал; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – гайка крепления шкива; 6 – звездочка коленчатого вала; 7 – цепь привода газораспределительного механизма; 8 – крышка привода газораспределительного механизма; 9 – прокладка крышки; 10 – поршень; 11 – упорная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – звездочка распределительного вала; 14 – крышка головки блока цилиндров; 15 – распределительный вал; 16 – прокладка крышки головки блока цилиндров; 17 – блок цилиндров; 18 – крышка картера сцепления; 19 – держатель заднего сальника; 20 – внешнее упорное полукольцо коленчатого вала; 21 – маховик; 22 – внутреннее упорное полукольцо коленчатого вала; 23 – шатун; 24 – пробка маслосливного отверстия.

Цилиндры двигателя Шеви Нива объединены вместе с верхней частью картера в единую чугунную отливку – блок цилиндров. В нижней части блока цилиндров на пяти опорах установлен коленчатый вал, отлитый из чугуна. В качестве подшипников опор коленчатого вала, а также подшипников шатунных шеек применены тонкостенные биметаллические сталеалюминиевые вкладыши. Передний и задний концы коленчатого вала уплотнены самоподжимными резиновыми сальниками. В каждом цилиндре двигателя имеется по одному впускному и выпускному клапану.

Выпускные клапаны Нивы Шевроле сварные из двух частей: стержня из хромоникелемолибденовой стали, тарелки из хромоникелемарганцевой стали с наплавкой рабочей фаски специальным жаростойким сплавом.

Впускные клапаны Шеви изготовлены из хромоникелемолибденовой стали. Стержни всех клапанов азотированы, а торцы стержней закалены токами высокой частоты.

Механизм газораспределения Нива Шевроле: 1 – головка блока цилиндров; 2 – клапан; 3 – рычаг привода клапана; 4 – трубка подвода масла к гидроопорам; 5 – распределительный вал; 6 – гидроопора рычага привода клапана; 7 – гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала и трубки подвода масла к гидроопорам; 8 – стойка рампы подвода масла к гидроопорам.

Клапаны перемещаются в направляющих втулках под действием кулачков распределительного вала через стальные рычаги, опирающиеся одним плечом на сферические головки гидроопор, другим – на торцы стержней клапанов. Гидроопоры ввернуты в гнезда головки блока. Масло под давлением к гидроопорам подается по отдельной трубке рампы из отверстия в корпусе подшипников распределительного вала возле средней шпильки его крепления. Так как зазоры в клапанном механизме практически отсутствуют, применявшиеся в двигателе Ваз 21213 прижимные пружины рычагов исключены. Поршни отлиты из алюминиевого сплава и покрыты слоем олова для улучшения прирабатываемости.

Юбки поршней имеют сложную геометрическую форму: по высоте коническую, с большим основанием внизу юбки, а в поперечном сечении – овальную, с большей осью, расположенной перпендикулярно оси поршневого пальца. Оси отверстий под поршневые пальцы смещены от оси симметрии поршней на 1,2 мм в правую сторону двигателя. В канавках поршней установлены два компрессионных кольца и одно маслосъемное. В канавке маслосъемного кольца имеются сквозные сверления, через которые собранное кольцом масло подается внутрь поршня для смазки поршневого пальца. С коваными стальными шатунами поршни соединены с помощью стальных цементированных поршневых пальцев трубчатого сечения. Поршневые пальцы плавающего типа свободно вращаются в верхних бобышках шатуна и в бобышках поршней. От осевого перемещения поршневые пальцы зафиксированы пружинными кольцами, расположенными в проточках бобышек поршней.

Поперечный разрез двигателя Шеви Нива: 1 – масляный картер; 2 – гайка шатунного болта; 3 – болт крепления головки блока цилиндров; 4 – трубка подвода масла к гидроопорам; 5 – рычаг привода клапана; 6 – гидроопора; 7 – крышка головки блока цилиндров; 8 – головка блока цилиндров; 9 – прокладка головки блока цилиндров; 10 – кронштейн крепления модуля зажигания; 11 – заглушка; 12 – шестерня привода масляного насоса; 13 – масляный фильтр; 14 – прокладка масляного картера; 15 – масляный насос.

Распределительный вал чугунный, литой, с отбеленными трущимися поверхностями кулачков, установлен в съемном алюминиевом корпусе, закрепленном на верхней плоскости головки блока цилиндров, отлитой из алюминиевого сплава. Он приводится во вращение от коленчатого вала однорядной роликовой цепью. Этой же цепью приводится во вращение вал привода масляного насоса. Число зубьев звездочки вала привода масляного насоса уменьшено по сравнению с двигателем Ваз 21213 с 38 до 30 с целью повышения подачи масляного насоса.

Натяжитель цепи привода распределительного вала Шевроле Нива: 1 – корпус; 2 – клапанный узел; 3 – шарик обратного клапана; 4 – ограничительный штифт; 5 – плунжер натяжителя; 6 – ограничитель объема; 7 – пружина плунжера; В – рабочая полость; С – установочный паз; Д – подающее от верстие; Е – резервная полость.

Цепь в натянутом состоянии поддерживается пружинно-гидравлическим натяжителем через пластмассовый башмак, размеры которого по сравнению с башмаком двигателя Ваз 21213 значительно увеличены. До пуска двигателя предварительное натяжение цепи обеспечивается пружиной, а после пуска – давлением масла, подаваемого по стальной трубке от переходника под датчиком аварийного падения давления масла. Масло из системы смазки по трубке под давлением поступает в полость «Е» натяжителя, далее через отверстие «Д» и клапанный узел попадает в полость «В», где воздействует на плунжер. В корпусе натяжителя выполнено дренажное отверстие диаметром 1 мм для выпуска воздуха из полости «Е». Колебания цепи гасятся успокоителем, так же как и башмак натяжителя, изготовленным из износостойкой пластмассы.

Головка блока цилиндров прикреплена к блоку одиннадцатью болтами и отцентрирована на нем двумя втулками. Между головкой и блоком установлена прокладка одноразового применения, изготовленная из безусадочного материала. Сверху головка блока закрыта стальной штампованной крышкой, под которой установлена уплотнительная прокладка из резинопробковой смеси. К нижней части блока цилиндров через резинопробковую прокладку прикреплен масляный картер, закрывающий полость блока снизу и выполняющий функцию резервуара для масла.

Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Коренные и шатунные подшипники, опоры привода распределительного вала и вал привода масляного насоса, кулачки распределительного вала и втулки шестерни привода масляного насоса смазываются под давлением. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы, цепь привода газораспределительного механизма, шаровые головки гидроопор привода клапанов, а также стержни клапанов и их направляющие втулки. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с встроенным редукционным клапаном и маслоприемником, имеющим сетчатый фильтр грубой очистки масла, полнопоточного фильтра тонкой очистки масла с перепускным и противодренажным клапанами, датчика контрольной лампы недостаточного давления масла и масляных каналов.

Схема системы вентиляции картера Шевроле Нива (слева – вид сверху): 1 – дроссельный узел; 2 – шланг первого контура; 3 – шланг второго контура; 4 – воздухоподводящий патрубок; 5 – крышка сапуна; 6 – маслоотделитель 3 – шарик обратного клапана; 4 – ограничительный штифт; 5 – плунжер натяжителя; 6 – ограничитель объема; 7 – пружина плунжера; В – рабочая полость; С – установочный паз; Д – подающее от верстие; Е – резервная полость.

Система вентиляции картера закрытая, с отводом картерных газов через маслоотделитель во впускную трубу. Далее картерные газы направляются в цилиндры двигателя, где сгорают. При работе двигателя на режиме холостого хода картерные газы поступают по шлангу первого контура через калиброванное отверстие (жиклер) в корпусе дроссельного узла. На этом режиме во впускной трубе создается высокое разрежение и картерные газы эффективно отсасываются в задроссельное пространство. Жиклер ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушалась работа двигателя на холостом ходу. При работе двигателя под нагрузкой, когда дроссельная заслонка частично или полностью открыта, основной объем газов проходит по шлангу второго контура в воздухоподводящий патрубок перед дроссельным узлом и далее во впускную трубу и камеры сгорания.

Система охлаждения двигателя Шеви Нива состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров и впускной трубе. Принудительную циркуляцию жидкости в системе обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала с помощью клинового ремня, одновременно служащего приводом генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в систему охлаждения устанавливают термостат, перекрывающий большой круг системы при непрогретом двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.

Система питания двигателя Шевроле Нива состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок и топливных шлангов. Система зажигания состоит из модуля зажигания, установленного на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечей зажигания и проводов высокого напряжения. Управляет системой зажигания электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Шевроле Нива новый двигатель характеристики, мотор NIVA Chevrolet нового поколения

Главным недостатком NIVA Chevrolet долгие годы является устаревший и прожорливый мотор. После демонстрации совершенно нового дизайна экстерьера компактного внедорожника, на московском автосалоне в августе 2014 года, стали известны некоторые подробности о силовом агрегате Шнивы II. Так уже ясно, что Шевроле Нива получит новый двигатель, который будет более мощным и эффективным. Сегодня расскажем обо всех известных характеристиках мотора NIVA Chevrolet 2015 модельного года. Но сначала давайте вспомним, что стоит под капотом нынешней Нивы Шевроле. А там устанавливается немного модернизированный двигатель ВАЗ-2123 рабочим объемом 1.7 литра. Мощность 4-цилиндрового 8-клапанного мотора составляет всего 80 л.с. (59.5 кВт), максимальный крутящий момент равен 127 Нм. В приводе ГРМ цепь. Кроме того, что силовой агрегат не развивает достойной мощности, что сказывается на динамике автомобиля, так еще и расход топлива в городе приближается к 20 литрам на 100 км пробега.

После начала производства совершенно нового поколения Chevy NIVA 2015 под капотом автомобиля будут устанавливать бензиновый силовой агрегат мощностью 135 л. с. (170 Нм) рабочим объемом 1.8 литра. Это 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с распределенным впрыском и электронной системой изменения фаз газораспределения. В приводе ГРМ стоит уже ремень. Разработан новый двигатель концерном Пежо/Ситроен. Шевроле Нива новый двигатель которого можно посмотреть на фото далее, имеет заводской индекс PSA EC8.

Почему выбрали именно этот двигатель? Силовой агрегат разрабатывался французскими инженерами для развивающихся стран, за годы эксплуатации мотор постоянно модернизировали, делая его мощнее и экономичнее. Простота конструкции и высокая надежность, вот главные достоинства бензинового PSA EC8 1.8L. Выпуск нового двигателя для Шевроле Нива будут осуществлять в Тольятти на предприятии “AZ Powertrain”. Лицензионная сборка в России позволит существенно сэкономить затраты на производство Нивы Шевроле нового поколения. Кстати, трансмиссию для NIVA Chevrolet 2015 (коробка с раздаткой) будут так же делать в Тольятти.

Но вернемся к характеристикам нового двигателя Нива Шевроле. Пока известно немного, но кое какими данными мы располагаем.

Шевроле Нива новый двигатель характеристики EC8

• Рабочий объем – 1798 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Впрыск топлива – распределенный с электронной системой изменения фаз газораспределения (CVVT)
• Привод ГРМ – ремень
• Диаметр цилиндра – 79 мм
• Ход поршня – 92.5 мм
• Мощность – 135 л.с. при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 170 Нм при 3500 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11:1
• Тип топлива – АИ-95
• Расход топлива – пока неизвестно
• Разгон до 100 км/ч – пока неизвестно

К сожалению долгожданного дизельного двигателя NIVA Chevrolet нового поколения так и не получит. Но всегда есть альтернатива, можно выбрать Рено Дастер с дизелем.

Смотрите также

• Ваз 2109 ттх
• Лада калина двигатель работает с перебоями на холостом ходу
• Что такое мочевина для дизеля
• Учения вождения машины
• Пневматическая подвеска плюсы
• Допустимый вылет колесных дисков
• Клапана стучат что делать
• Синий антифриз с каким можно мешать
• Ваз 2114 стрелка температуры не работает
• Из чего состоит сцепление
• Метка для автомобиля против угона

«Питер — АТ»

ИНН 780703320484

ОГРНИП 313784720500453

Chevrolet Niva 1.

7 i (80 л.с.) — Технические данные

Нива 1.7 i (80 л.с.) производства Chevrolet оснащена бензиновым двигателем А-95 объемом 1690 см3 мощностью 80 л.с. Модель была запущена в производство в 2002 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость Chevrolet Niva 1.7 i (80 л.с.) составляет 140 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 19 секунд.

Ниже приведены технические характеристики и характеристики Chevrolet Niva 1.7 i (80 л.с.):

Performance

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для Chevrolet Niva 1. 7 i (80 Hp):

Общие сведения

Размеры, вес, объем

Двигатель

Колеса и тормоза

Chevrolet Niva 1.

7 i (80 Hp) Изображения

В Google есть хороший набор изображений Chevrolet – КЛИКС ЗДЕСЬ для изображений Chevrolet Niva.

Представленные выше данные для Chevrolet Niva 1.7 i (80 Hp) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

недостатки нива шевроле с пробегом нива шевроле какая модель

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за период своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортная эксплуатация и т.д. Однако главное достоинство этого автомобиля – невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по цене от 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска(рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нивы началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. крестовины карданов были заменены на шрусы. Также были обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на высокой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей выпуска до 2009 года не имели и малой части этих преимуществ .

Исходя из невысокой цены автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильной машиной, но ее явно выбирают не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

Пленка для автомобиля была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а по бокам автомобиля установлены пластиковые накладки. на автомобили высших комплектаций устанавливаются 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, поэтому производители могут поставить ему положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали намного удобнее. Теперь есть возможность зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем нет. Это достигается за счет сборки высокого качества. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже неплохие, хорошо работают как на прямых, так и на склонах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть более осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что усложняет передвижение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно двигаться в гору. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема – коробка передач, работать с которой до полного прогрева довольно сложно. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Что касается управляемости и комфорта новой Нивы Шевроле в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. По этой части машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не возникнет.

Испытания Нивы на бездорожье

Испытания на бездорожье и испытания также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный мотор, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко держать высокую скорость даже на пересеченной местности. Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется под 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки межосевого дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
• полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
• — 80 л. с.;
• максимальная скорость — 140 км/ч;
• разгон до сотни — 19 секунд;
• Коробка передач — 5МКПП;
• расход топлива на 100 км — 14,1 л по городу, 8,8 по трассе;
• Объем багажника — 320 л (650 л при сложенных сиденьях).

Они делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
3. GL — есть зеркала с электроприводом и обогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
4. LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксировочное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.). Комплектация LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентирована на использование за городом.
5. GLC — Добавлены хромированная решетка радиатора, темная окантовка фар, задний плафон, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
6. LE+ самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шевроле Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, версия LE подойдет идеально. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, подержанные автомобили Chevrolet Niva сегодня очень популярны, но к выбору подержанного автомобиля следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Ниву нужно с максимальной осторожностью.

Общие сведения об автомобиле

Chevrolet Niva (Шевроле Нива) — пятидверный компактный внедорожник (класса SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ в Тольятти.

История создания

В 1977 году Волжский автозавод начал серийное производство полноприводного внедорожника ВАЗ-2121 Нива. Простота конструкции и хорошие характеристики привели к тому, что модель продолжают выпускать и по настоящее время, правда, под названием 4×4. Тем не менее в 1998-го АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне концепт-кар, который должен был заменить всем знакомую «Ниву». Концепт получил индекс ВАЗ-2123 и имел не слишком много отличий от своего предшественника – основным стал пятидверный кузов. Выпуск новой модели начался в 2001 году, но финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили внедрить ее в серийное производство. Машины выпускались небольшими партиями. В итоге было принято решение продать марку Нива. Покупателем выступил американский концерн General Motors. Американские специалисты внесли в конструкцию новой «Нивы» около 1700 изменений, в результате чего модель ВАЗ-2123 стала полностью самостоятельной конструкцией.

В сентябре 2002 года на только что запущенном совместном конвейере GM и АВТОВАЗа был выпущен первый автомобиль «Нива» под маркой Chevrolet. После того, как в 2006 году GM окончательно передала права на марку «Нива», было принято решение переименовать старую модификацию ВАЗ-2121 в Lada 4×4. В 2009 году Шевроле Нива обновилась: автомобиль получил новый дизайн, иную отделку салона, лучшую шумоизоляцию и другие технические усовершенствования. В 2012 году появилась информация о сроках выхода Шевроле Нивы третьего поколения. Официальный сайт GM-АвтоВАЗ сообщил о появлении модели в 2015 году. Пока неизвестно, будет ли она создана на существующей платформе или конструкторы используют что-то другое. Скорее всего, модель получит новую линейку двигателей, в том числе бензиновые от GM и дизельные от .

Технологические особенности и характеристики

Отличий Шевроле Нива от обычной Нивы очень много. Дизайн автомобиля выполнен в совершенно ином стиле, близком к модельному ряду Шевроле. Задняя дверь стала отрываться в сторону, а не вверх. Также к этой двери стало крепиться запасное колесо, которое располагалось в моторном отсеке ВАЗ-2121. Подвеска, силовой агрегат и трансмиссия существенных изменений не претерпели. После рестайлинга в 2009 г., Chevrolet Niva стали оснащать морозостойкими бамперами, которые стали выдерживать удар на 5 км/ч при -40 градусах. Также добавлен такой аксессуар, как отделение для очков в потолке. С 2013 года цветовая гамма Chevrolet Niva расширилась до 11 вариантов.

Помимо базовых версий внедорожника, Chevrolet Niva также имеет лимитированные или концептуальные разработки. Chevrolet Niva FAM-1, выпускавшаяся в 2006-2008 годах ограниченным тиражом, оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, АБС и трансмиссией от Suzuki Vitara. Есть тюнинговая модификация Chevrolet Niva Trophy, со шноркелем, местом для крепления лебедки и самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения в коробках передач. Приуроченный к 100-летию марки Chevrolet, выпуск 300 автомобилей ограниченной серии под названием Chevrolet Niva Limited Edition, аналогичных по оснащению Chevrolet Niva Trophy, но дополнительно имеющих 16-дюймовые легкосплавные диски черного цвета и внедорожные шины Continental . Есть проекты Chevrolet Niva с пикапом и фургоном.

Интересные факты

При производстве Шевроле Нива 100% двигателей проходят испытания на моторных стендах, а раздаточные коробки и коробки передач — в шумоизоляторах. Три процента выпущенных Chevrolet Niva проходят 40-километровые испытания по специальной программе испытаний GM.

На рестайлинг в 2009 году проводился конкурс среди 6 дизайн-студий. Победу одержала известная итальянская компания Bertone, разработавшая также дизайн Lamborghini Diablo и Alfa Romeo Pandion.

Шевроле Нива Limited Edition управляется генеральным директором GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловером. Он предпочитал его корпоративному Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Niva стала причиной «ляпа» в культовом сериале «Бригада». В одном из эпизодов, описывающих события 1995 года, в кадр попала Шевроле Нива, выпуск которой начался только в 2002 году.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Основным преимуществом по сравнению с одноклассниками является легкость конструкции, за счет чего повышается проходимость автомобиля. Шевроле Нива удачно сочетает в себе классические достоинства старой Нивы и комфорт городского внедорожника. Шевроле Нива имеет постоянный полный привод — в отличие от основного «соперника» —.

Основные недостатки Шевроле Нивы – это слабый 80-сильный двигатель, обеспечивающий очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. Тоже не на высоте с безопасностью. По результатам тестов, проведенных журналом «Авторевю» в 2003 году, Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла из 16.

Номера и награды

Chevrolet Niva — самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах по статистике Ассоциации европейского бизнеса.

Рестайлинговая Chevrolet Niva получила в 2009 году премию профессионального автожурналиста «Внедорожник года» в двух номинациях — «Внедорожник» и «Премьера года».

В 2012 году Chevrolet Niva получила награду «За высокие характеристики» на Киевском автосалоне SIA-2012.

С 2002 по 2012 год было выпущено около 430 000 автомобилей Шевроле Нива.

В 2005 году Chevrolet Niva вошла в пятерку самых угоняемых автомобилей.

Нива Шевроле — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Эта модель была выпущена в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Нива Шевроле. Обзоры, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году стартовало производство новой Нивы, однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009, был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения имела довольно привлекательный, но в то же время отнюдь не бросающийся в глаза дизайн.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Новую оригинальную внешность придали и оптике – противотуманные фары приобрели круглую форму, на передние крылья установили новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми колесами.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле Шевроле Нива салон стал более эргономичным – добавлено несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещают две лампы.

Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать в целом об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичный, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.

Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 л в городских условиях и 8,8 л по трассе.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики — разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Комплектация LE готова к бездорожью и оснащена кондиционером.

Оборудование класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт, основанный на роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — у автомобиля Шевроле Нива их очень много. Слабые стороны обратной связи также подчеркиваются довольно часто. Из недостатков еще выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы кожи. Стремление удешевить производство — неверный шаг, по мнению автомобильного сообщества.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации в автомобиле Шевроле Нива тоже встречаются недостатки. В отзывах часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По ходовой части клиенты критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе коробки передач: она почти такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто можно услышать посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И с этими минусами они готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена и характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая Шевроле Нива

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело достаточно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. Появился новый двигатель на автомобиле Нива Шевроле — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. из.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шервол» имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный Газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

Двигатель работает в паре с 5-МКПП. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Для русской глубинки автомобиль лучше шевроле нивы не найти. Есть, конечно, и легендарная Lada 4×4, но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в этом случае Нива от GM-АвтоВАЗ — лучший выбор. лучший выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую «Ниву 2121». Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не было, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который уже через год, внеся более 1000 изменений в свой «Цвет и вкус», запустили производство этой машины первого поколения.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный внешний вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет хорошо сбалансированные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно улучшает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника «Нива» 3919 мм без «запаски» и 4056 мм с запаской. При этом на колесную базу отводится 2450 мм, а передний и задний свесы составляют соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова – 1800 мм, с учетом зеркал, габаритная ширина – 2120 мм. Высота внедорожника – 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для полностью загруженного автомобиля и 240 мм для автомобиля с 15-дюймовыми дисками в снаряженном состоянии. Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.

Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает. Но при этом водителю «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, прекрасным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда внедорожник начал комплектоваться более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой. и новые подголовники.

К заметным достоинствам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.

Технические характеристики. Шевроле Нива на данный момент предлагается только с одним вариантом силовой установки. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный рядный бензиновый двигатель с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 л (1690 см³), распределенный впрыск топлива и 16-клапанный ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Мотор агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», позволяющей разгонять внедорожник до максимальной скорости 140 км/ч, при этом затрачивая на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то Нива потребляет в черте города около 14,1 л, по трассе ограничивается 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л АИ-9.5 бензин.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, отдачей 122 л. с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara. Внедорожник «Нива ФАМ-1» не пользовался большим спросом, и за два года было продано всего около тысячи машин.

Шевроле Нива базируется на несущем кузове с передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой 5-балочной рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более высоких комплектациях дополнительно получает систему АБС. Реечный рулевой механизм работает в паре с гидроусилителем руля. Все модификации внедорожника оснащены механическим постоянным полным приводом на базе межосевого блокируемого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную внедорожную геометрическую проходимость, устойчивость при прохождении поворотов по скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

• За стандартную комплектацию внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, 15-дюймовые стальные диски, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стеклоподъемники, подогрев пространства для ног заднего пассажира и наружные зеркала заднего вида с подогревом. и электрические настройки.

• Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две фронтальные подушки безопасности, комбинированная отделка салона, ABS, кондиционер, противотуманки, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка с четырьмя динамиками , 16-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, из-за которых на предыдущих моделях возникали поломки. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новый автомобиль, не успевший себя «показать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят сквозь пальцы, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабые места не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправности.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятно возникновение течи сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не покрывается гарантией. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительное количество мощности. Особенно это проявляется при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс. км пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Самая частая проблема с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут сфера, рулевая трапеция, тяги и уплотнения. Концентраторы необходимо периодически проверять. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя шрусы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при движении.

электрооборудование

Наиболее частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Ниву Шевроле от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего происходит короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть, так как здесь проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленьких корпусов часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда на раздаточную коробку и двигатель приходится большая нагрузка.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Шевроле Нива — описание модели. Внедорожник Chevrolet Niva («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, характеристики Годы выпуска 2123 Шевроле Нива

Главная / Защита \ Кража

Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской «Нивы», — одна из самых популярных моделей в стране. И многие зададут себе вопросы — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом $238,2 млн ведет отсчет с 27 июня 2001 года, когда должностные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект было инвестировано 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тыс. кв. м с общей численностью персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован по собственной системе GM-GMS, которая гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, выпуская продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отработанной системы обобщенных процедур такого контроля, соответствующей подготовкой и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста автомобиль заработал 4 звезды EuroNCAP. Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации определила Chevrolet Niva как самый продаваемый внедорожник в стране в период 2004-2008 гг.

Качество сборки

Качество сборки в общих чертах радует — салон как у иномарок и к тому же удобный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска под российские дороги; обогрев салона просто потрясающий, даже в очень сильные морозы. В целом получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности РТИ (сальники, пыльники), много поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки , отсутствие нормальной шумоизоляции. Хотя некоторые из них вряд ли можно отнести к недостаткам сборки, так как основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены показательные примеры, когда на всех предыдущих одноместных автомобилях, побывавших в сервисе, полностью отсутствовала балансировка маховика двигателя, при увеличении оборотов свыше 4000 об/мин возникала сильная вибрация в кузове.

Следует отметить, что в странах, где собирается Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают бывшие бюджетные модели Daewoo.

А где собирают Chevrolet Niva для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива

– достойный образец настоящего российского транспортного средства. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Автомобиль новой серии был собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля помимо стандартной комплектации имеет тюнингованную и рестайлинговую версии — Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российских владельцев внедорожников не особо устраивает качественная отечественная сборка. Дело в том, что «американцу» не хватает безопасности высокого уровня.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластика — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• кресла с подогревом
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывали новую специально для этой модели внедорожника. силовая установка, которая будет выдавать 122 л.с. сила. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортная управляемость и т. д. Однако главное достоинство этого автомобиля – невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по цене от 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска(рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал обновлений и продавался в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовался большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на высокой скорости, то новая шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не имели и малой части этих преимуществ.

Если делать ставку на низкую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Нива стильным автомобилем назвать сложно, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. На автомобили топовых комплектаций устанавливали 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, за что можно дать положительную оценку производителям. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый трехспицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, позволяющая преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля имеют такую ​​же высокую мощность, что затрудняет вождение по пересеченной местности. Тронуться в гору на «Ниве» довольно сложно. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускорять автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то и здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не будет.

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко держит высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
• полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
• — 80 л.с.;
• максимальная скорость — 140 км/ч;
• разгон до сотни — 19 секунд;
• КПП — 5МКПП;
• расход топлива на 100 км — 14,1 л по городу, 8,8 л по трассе;
• Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, которые нуждаются в доработке, это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
3. GL — есть электрозеркала и подогрев зеркал, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
4. LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.) LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной окантовкой, заднее освещение салона, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva различаются не так сильно, но различия между ними существенны. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для выезда на природу для активного отдыха, версия LE подойдет идеально. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Нива Шевроле – это пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был начат в 2002 году. К автомобилю Шевроле Нива стоит присмотреться поближе. Обзоры, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году был начат выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство приняло решение продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Шевроле Нива. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель… В 2009 году, был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводной внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. В оптику также был добавлен внешний вид Original — противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащены 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры хорошо поработали и над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным – добавилось несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличить объем багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.

Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Однако этого более чем достаточно для спокойной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе – 8,8 литра.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для поездок по бездорожью и оснащен кондиционером.

Комплектации класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт на базе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много в автомобиле Нива Шевроле. Отзывы о слабых сторонах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению представителей автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — неверный шаг.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации также встречаются недостатки автомобиля Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если Ниву разогнать до 120 км, то пластик в кабина может начать вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И с этими недостатками они готовы мириться, ведь автомобиль аналогичного качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Шевроле Нива»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не очень подходит — здесь она будет смотреться нелепо. Появился новый двигатель на автомобиле «Нива Шевроле» — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры дорожного просвета и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Совершенно новый дизайн ждет владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат — простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный Газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Цена базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах. Производится на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически без изменений. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну «Дженерал Моторс», который существенно подкорректировал конструкцию и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой «Шевроле». В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, при этом серьезные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л. с.

Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, корректор фар, складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными дисками пятнадцать»». Есть обогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим динамикам в передних дверях). В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, отделку салона, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком в линейке, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки спереди , защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепным устройством).

На автомобиль установлен двигатель ВАЗ-2123, представляющий собой доработку инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек. Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника Нивы ВАЗ-2121. Крепкая, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где нет такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует. По словам производителя, «Шевроле НИВА находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный диапазон (редкая сегодня особенность) в раздаточной коробке позволяет получить дополнительную тягу. Параметры геометрической проходимости заслуживают уважения.

Учитывая, что автомобиль восходит к разработке середины 80-х годов, конструкторам пришлось потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Выпускались отдельные версии (FAM-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от предшественницы, Внешний вид и салон, разнообразие комплектаций имеют решающее значение. Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить к автомобилю руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Наличие автомобиля делает вашу жизнь комфортной. Шикарный автомобиль – это вопрос престижа. Однако вам нужно достаточно денег, чтобы водить быструю машину. Автомобиль требует топлива, и иногда расход топлива является одним из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми прожорливыми? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и показатели расхода топлива

Полноприводные автомобили, идеально подходящие для любых дорожных условий, всегда были прожорливы. Например, Hummer h3 оснащался двигателями V8 объемом 6,0 и 6,2 литра и потреблял 28 литров на 100 км. Бака топлива хватит на 400 км. Довольно скромно, впрочем, как раз для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного топлива в течение года сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Впрочем, если сильно не разгоняться, то можно получить 17 литров на 100 км, что не так уж и много по сравнению с другими конкурентами. Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer. Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две родственные модели Hummer, были оснащены не менее большими кузовами и двигателями V8 объемом 5,4 литра. Средний расход составляет 22 литра на 100 км. Это довольно экономично по американским меркам.

Еще одна прожорливая модель — Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км пути. Единственным утешением здесь является то, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе используемого топлива.

Mercedes Geländewagen — еще один экономичный полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что нормальные дизеля потребляют меньше и более того, они действительно существуют. Угадайте, по ошибке.

Range Rover, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спортивный автомобиль, потребляет 12,8 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Для Jeep Grand Cherokee SRT8 требуется 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в комбинированном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 л на 100 км. В этих условиях 93,5 литра, которые может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry с двигателем V6 мощностью 249 л.с. требует не менее 13,2 литров бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет на трассе около 5,6 литров, а в городе около 10 литров.

Lexus LX 570, оснащенный 5,7-литровым двигателем 3UR-FE V8, может похвастаться впечатляющей мощностью 367 л. Однако у него есть слабое место — расход топлива. В смешанном цикле Lexus LX 570 расходует 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG был разработан как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводной машины и слишком мало для машины массой 3,2 тонны. Заявленный показатель расхода топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отклоняться в городских условиях движения.

Nissan Almera с механической коробкой передач, двигателем 1,6 литра и мощностью 102 л. с. под капотом, потребляет около 5,8 литров топлива на 100 км. В городских дорожных условиях этот седан с 4-ступенчатой ​​АКПП будет потреблять в два раза больше — 11,9 л на 100 км.

УАЗ Патриот, полноприводный автомобиль ульяновского производства, с двигателем 2,7 л и мощностью под капотом 134,6 л.с., при движении по трассе потребляет не менее 11,5 л бензина. Компания скрывает данные о расходе топлива в городских условиях. Однако, исходя из отзывов владельцев, в городе УАЗ Патриот расходует не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В городских условиях движения Шевроле Нива расходует 13,2 литра на 100 км. В условиях медленного движения по трассе он потребляет 8,4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon – первоклассный минивэн. Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что большую часть багажника займут канистры с бензином.

Chrysler Town & Country Touring-L — небольшой фургон даже по нашим меркам, и на трассе расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многолитровый двигатель V8 с малой по современным меркам мощностью двигателя. В среднем он потребляет более 20 литров. Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет наддува. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры впечатляют даже по американским меркам. Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива равен радиационному фону Фукусимы. В смешанном цикле расходует 14,5 литров топлива на 100 км. В городских условиях движения Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км пути. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году его производство было запрещено.

Bentley Brooklands/Azure/Arnage RL оснащались классическим двигателем V8 объемом 6,75 л. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в стандартную норму расхода. Однако по прошествии некоторого времени Bentley Brooklands/Azure/Arnage не стал более экономичным. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga расходует 13,1 литра в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях движения. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно. Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, а Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 — роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который расходует 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым прожорливым» автомобилем в мире. Чтобы пройти 100 км, ему требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то несколько таких механизмов устанавливали на истребители Второй мировой войны. Это было давно, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. Учитывая этот факт, впечатляющая мощность автомобиля не вызывает удивления.

Спортивные автомобили и их показатели расхода топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не настраивали на экономичность. Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на трассе он начнет потреблять на 1 литр меньше за 5,3 км.

Lamborghini Murcielago потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистокровный итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит. Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. По трассе расходует 1 литр на 4,6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости автомобиля. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. 8-литровый силовой агрегат W16, установленный под капотом Bugatti Veyron, потребляет 1 литр на 2,8 км в городе и 1 литр на 4,9 км на трассе.

Таким образом, имейте в виду, что автомобиль — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако, вам нужна еда, чтобы поддерживать его. Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте времени и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, экономит ли ваш автомобиль топливо или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру. Подайте заявку на получение МВУ на нашем сайте.

Шевроле Нива 1.7 МТ (ЛЕ) Технические характеристики. 1,7 МТ (ЛЕ) и др. техника на АвтоТрас

1. Дом
2. Шевроле
3. Шевроле Нива 2009
4. 1,7 тонны (LE)

Посмотреть другие стандартные функции и опции Шевроле Нива
и другие модели этой марки.

Другие характеристики Chevrolet Niva

#	Модификация	лошадиных сил	Объем двигателя	Макс. количество сидячих мест	Трансмиссия
1	1,7 МТ (ГЛС)	80 л.с.	1690 см 3	5	5
2	1,7 млн ​​тонн (GLC)	80 л.с.	1690 см 3	5	5
3	1,7 МТ (ГЛС) +	80 л. с.	1690 см 3	5	5
4	1,7 МТ (КЗС) +	80 л.с.	1690 см 3	5	5
5	1,7 тонны (л)	80 л.с.	1690 см 3	5	5
6	1,7 т (ЛК)	80 л.с.	1690 см 3	5	5
7	1,7 млн ​​тонн (LE)	80 л.с.	1690 см 3	5	5

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1,7
Код двигателя	ВАЗ-2123
Тип двигателя	ДВС
Вид топлива	Бензин
Рабочий объем, см3	1690
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапаны	8
Сжатие	9,3
Мощность, л. с.	80
Число оборотов макс. Мощность, об. / мин.	5000
крутящий момент Нм	128
Число оборотов макс. пункты, т. / мин.	4000
Производительность
Максимальная скорость, км/ч.	140
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км	10,8
Расход топлива (городской), л. 100 км	8,6
Степень токсичности	Евро III
Размеры
Сиденья	5
Длина мм	3844
Ширина	1800
Высота мм	1652
Колесная база мм	2450
Колея передняя, ​​мм	1450
Колея задняя, ​​мм	1440
Снаряженная масса, кг	1400
Общий вес, кг	1800
Объем груза, л	320
Топливный бак, л	58
Клиренс, мм	220
Трансмиссия
Трансмиссия	5-мех
Коробка передач	Механика
Количество передач	5
Привод	Полный
Подвеска
Тип передней подвески	Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Зависимый 5 рычаг
Тормозная система
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Рулевое управление
Усилитель руля	Мощность
Оборудование
Внешний вид
Реллинген	+
Комфорт
Регулируемая рулевая колонка	+
Колеса
Диаметр диска	16
Тип привода	Сталь
Колесо наклона	Полноразмерный
Шины	215/65R16
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер	+
Подача теплого воздуха к ногам задних пассажиров	+
Стекла и зеркала, люк
Зеркала заднего вида	+
Зеркала с электроприводом	+
Фронтальная мощность	+
Мультимедиа и техника
Аудиоподготовка	+
Антенна	+
Фары и свет
корректор фар	+
Безопасность
Противоугонные системы
Замок	+
тревога	+
Тревога	+

В каком городе производится Шевроле Нива.

Где собирают Шевроле Ниву? Где делают шевроле ниву. «Нива Шевроле»

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы Шевроле расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где производится сборка Шевроле Нивы для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники. Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автозаводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат брак, они «завернут» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего русского автомобиля. Этот народный русский внедорожник очень любят рыбаки, охотники и просто любители экстремальной езды по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией по городу на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарного — подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. Инженеры установили на эти автомобили все необходимые системы безопасности, что вывело автомобиль на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластика — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозии.

Характеристики модели

Согласно статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 000 единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• подогрев сидений
• тонированные боковые стекла
• литые колесные диски
• кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность транспортного средства. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. сила. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

06.12.2016

— небольшой автомобиль, который на первый взгляд кажется внедорожником, но, по сути, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль не претерпел практически никаких изменений, единственное, на что решился производитель, это добавить пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Chevrolet Niva берет свое начало с 1998 года, тогда же, на ежегодном автосалоне в Москве, публике впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 Нива . Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 Нива, которая выпускалась без каких-либо изменений более 20 лет. Но, на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство Ваз 2123 и право на марку «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли в привычный для нас облик «Нивы» огромное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (изменили название на «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти вдвое такой же дорогой, как и его предшественник. На рынке Шевроле Нива конкурирует с зарубежными внедорожниками по цене, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. ЛКП очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойкой высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, то со временем ее петли оттягиваются назад и дверь начинает плохо закрываться. Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы возят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л. с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Автомобили с двигателем 1.8 – настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о его надежности говорить не приходится. Мотор 1,7 имеет хороший ресурс и имеет ряд существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток этого узла – ненадежная конструкция штатного натяжителя ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи. Сигналом к ​​замене натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и рокот дизеля на холостых оборотах. Если работающий двигатель часто самопроизвольно глохнет, скорее всего требуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывать рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. км).

Также модуль зажигания не славится своей надежностью, сигналом о необходимости его замены будет ухудшение динамических показателей и троение двигателя. Примерно раз в 100 000 км требуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить, то это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. В целях продления срока службы гидрокомпенсаторов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. В автомобиле с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1000 км. Нередко причиной повышенного расхода масла являются затвердевшие маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100 000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трещины), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, ведущего к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса – довольно распространенное явление, эта особенность никак не лечится. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них скапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Шевроле Нива комплектуется только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но мелких недостатков у нее хватает. Из основных можно выделить: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но это ненадолго решило проблему. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника. Если на автомобиле стала выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, требуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление хомута кулисы часто приводит к смещению рычага вперед, в результате перестают включаться пятая и задняя передачи. Ресурс сцепления приличный (80-100 тыс. км), а вот выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40000 км, а также необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одной ахиллесовой пятой считается раздатка, течь сальников раздаточной коробки – довольно частое явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, издает жуткий вой при езде.

Ходовые качества Шевроле Нива с пробегом

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не доставляет особых проблем. Ввиду конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте проверять пыльники ШРУСов на наличие трещин на каждом ТО и раз в пол года прокачивать крестовины. Чаще всего в замене нуждаются тяги задней подвески – каждые 40-50 тыс. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. км. Раз в 70-90 тыс. км необходима замена опорных подшипников, амортизаторов и их пружин. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые. Срок службы передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. км.

Итог:

Шевроле Нива достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места – это всего лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев данного автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не друг для педантичных автомобилистов. При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Преимущества:

• Хорошие внедорожные качества.
• Низкая стоимость обслуживания и ремонта.
• Сбалансированная подвеска.

Недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Качество отделочных материалов.
• Устаревший дизайн.

Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел достаточно современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Экстерьер

Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 года пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит она несколько современнее классической «Нивы», которую АвтоВАЗ сейчас продает под названием 4×4. Но внешний вид никогда не был «конем» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражена крупногабаритной полукруглой головной оптикой, между которой расположена сетчатая решетка радиатора, разделенная одним ребром с логотипом производителя на две секции. Внизу у нас есть еще одна прорезь решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза высокий дорожный просвет, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма Шевроле Нивы выглядит очень просто: вверху есть повторитель стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом двери багажника.

Последний, кстати, занимает почти всю площадь спины. Еще у нас висит запаска на двери, стекла неправильной формы в ней и простейшие задние фонари.

Салон

Про салон Шнивы можно сказать то же, что было сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Приборная панель выглядит не менее лаконично, выполнена практически в стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже расположены три «кнопки» управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобные и просторные, а о комфортных дальних поездках и говорить не приходится, скорее наоборот. Водителю приходится рулить в сгорбленном состоянии. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Шевроле Нива 2016-2017 – компактный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный максимум на пять человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одним бензиновым двигателем объемом 1,7 л с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 варьируется от 680 000 до 810 000 рублей.

МТ5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
AWD — полный привод (постоянный)

Шевроле Нива — бюджетный внедорожник компактного агрегата с несущим кузовом, также с системой постоянного полного привода. Этот автомобиль – результат «совместного творчества» специалистов из России и американских автомобилестроителей.

г. Отечественные рабочие смогли разработать транспортное средство, а американцы «доработали» и установили его на конвейерную сборку. Chevrolet Niva достаточно «аскетичен» (имеет лишь необходимый минимум опций) и привлекает в основном небольшим ценником, а также неплохими внедорожными характеристиками. Весь модельный ряд Шевроле.

История автомобиля

Предшественником была версия ВАЗ-2123, представленная публике еще в 1998 году. Но после «вмешательства» группы инженеров GM в 2002 году новинка получила шильдики Chevrolet, поступив на конвейер в «обновленном воплощение». Производство автомобилей запущено в Тольятти на мощностях совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

С этого времени автомобиль «покоряет сердца» многих отечественных автомобилистов, оставаясь при этом востребованным. Ежегодно Chevrolet Niva покупают около 30 000 водителей.

С начала производства в 2002 по 2015 год этот компактный внедорожник разошелся тиражом более 550 000 экземпляров.

Концептуальная версия автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2123 Нива была представлена ​​в 1998 году на Московском международном автомобильном салоне. В конструкторском бюро рассчитывали, что автомобиль заменит ВАЗ-2121, выпускавшийся на тот момент практически без изменений более 20 лет. Но для того, чтобы двинуть машину в серийное производство, денег не было.

Поэтому лицензия на выпуск нового автомобиля, а значит, и права на марку «Нива» были проданы концерну GM. Понятно, что серийная версия автомобиля не получила такого внешнего вида, как на первом показе. Американские конструкторы внесли в отечественный автомобиль более 1700 изменений. Поэтому многие считают автомобиль «Нива» достаточно самостоятельным компактным внедорожником.

В результате в 2002 году с завода начала выпускаться первая серийная Шевроле Нива. С самого начала некоторые считали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 прекратится. Но этого не произошло, ведь новый автомобиль стоил в 2 раза дороже своего предшественника. После 2009 г., машина прошла модернизацию.

По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, с 2002 по 2008 год на нашем рынке чаще всего покупали полноприводный автомобиль.

Внешний вид

Chevrolet Niva показывает свою принадлежность к американской автомобильной марке только логотипом на решетке радиатора, кузове и руле. В общем, по форме кузова легко угадывается стандартный стиль внедорожника. Только балка заднего моста указывает на принадлежность внедорожников к дивизии.

Внешний вид Шевроле Нивы способен не вызывать отрицательных эмоций, выглядит он вполне актуально, несмотря на то, что был разработан еще в середине 1990-х годов. Но вряд ли кто-то назовет внешний вид бюджетного кроссовера немодным. Ведь автомобиль предназначен не только для комфортного передвижения по проселочным дорогам, но и для преодоления бездорожья.

Приятно, что машину серьезно подготовили к бездорожью. Имеется достаточно мощная защита силового агрегата, удачная развесовка по осям, а также минимальные боковые свесы. Радует пластиковая защита кузова. Впечатляющий дорожный просвет идеален для наших дорог. А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно прищуренных фар, свидетельствует о стремлении внедорожника к сложному маршу по плохой дороге.

Эргономика модели получила хорошую оценку. Несмотря на довольно скромные габариты, все дверные проемы просторные. «Запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Тот факт, что у автомобиля есть запасное колесо на задней двери, наряду с неразрезной балкой заднего моста, однозначно говорит о том, что перед нами не компактный внедорожник, а настоящий «боевой» внедорожник.

Благодаря скошенным передним стойкам и качественно выполненному боковому остеклению аэродинамика кузова и качество обзора значительно улучшаются. Установленные рейлинги только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и является достойным дополнением всей задней части машины.

Пластиковая подложка заднего бампера оказалась весьма удачной как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения эргономики. Владельцы Chevrolet Niva I больше могут не беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия бампера при погрузке крупногабаритного или тяжеловесного груза.

Салон

Внутри Chevrolet Niva I поколения просторно и комфортно. Предоставляется отличный обзор всех направлений, за что можно выразить заслуженную благодарность специалистам компании. Учитывая недорогой ценник, салон автомобиля выглядит довольно неплохо. Понятно, что при отделке решили использовать такой же шероховатый пластик.

Сиденья, установленные впереди, имеют архаичные регулировки, а «приборка» вместе с передней консолью получила старомодный вид, даже если проводить аналогию с автомобилями конца 1990-х. Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для загорода. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидравлический усилитель руля и хорошую шумо- и виброизоляцию, которая явно лучше, чем у «материнской» модели.

Все органы управления расположены возле водителя, поэтому до них не нужно дотягиваться, отвлекаясь от управления кроссовером. Сидеть на передних сиденьях достаточно комфортно для компактного внедорожника. Кресла имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Внутренняя обивка хороша, так что вам придется постараться, чтобы ее испачкать или залить водой. На заднем диване с комфортом разместятся 2 взрослых человека крупного телосложения. Сесть могут три человека, но будет немного неудобно из-за профиля сиденья, а также напольного трансмиссионного тоннеля.

Рестайлинг 2009 года

В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, результатом которого стал новый облик от Bertine. Результат оказался на лицо – внедорожник стал выглядеть намного лучше. Изменения можно заметить, если обратить внимание на решетку радиатора, получившую увеличенную эмблему Шевроле, а также на передний бампер.

Головное освещение выглядит довольно необычно: «противотуманки» получили круглую форму, а передние крылья получили улучшенные указатели поворотов. Боковая часть кузова украшена пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Более «топовые» версии Chevrolet Niva 1-го поколения комплектуются шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками. На передних дверях есть фирменный значок Bertone Edition.
Задняя часть полноприводного автомобиля получила стильную форму новых фонарей, а задний бампер имеет специальную неокрашенную погрузочную площадку.

Команде дизайнеров удалось вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, которые выполняют не только декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха в салоне обновленной Шевроле Нива, поэтому окна теперь меньше запотевают. Вообще обновленная внешность вызывает определенное внимание и уважение даже у очень придирчивых автомобилистов.

Те, кто часто сталкивается с бездорожьем, оценят новинку. Отдельного внимания заслуживает дорожный просвет – 200 миллиметров под задней осью при полной загрузке автомобиля. При снаряженной массе и 15-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса – 1410 килограммов.

В 2009 году Нива подверглась обновлению, также над улучшением внешнего вида автомобиля работало итальянское ателье Bertone.

В салоне автомобилей, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все жалобы и предложения клиентов. Здесь больше вспомогательных отделений и удобных подстаканников. Более новые версии теперь получили зеркало, которое крепилось специально к лобовому стеклу. Благодаря этому моменту получилось снизить градус неприятных звуков.

Рестайлинговая версия Chevrolet Niva имеет новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась «приборка», которую рабочие сделали лучше и современнее. После 2011 года в автомобилях стали устанавливаться подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сами сиденья «подросли» в плане удобства.

Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в трех положениях. Управлять транспортным средством можно дистанционно с помощью современного выкидного ключа, который оснащен пультом дистанционного управления. Потолок получил пару осветительных ламп. Салон рестайлинговой Шевроле Нивы выглядит просторным, комфортным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новыми подголовниками. Несмотря на использование дешевого пластика, внутри автомобиля не так много посторонних шумов и прочих проблем. Этого удалось добиться благодаря качественной сборке.

Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив сиденья второго ряда. Тогда для владельца отечественного внедорожника будет уже 650 литров полезного пространства. Багажное отделение не имеет порога, дверной проем получился достаточно широким, что значительно упрощает погрузку/выгрузку багажа.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант силового агрегата. Компания решила снабдить отечественный внедорожник надежным атмосферным бензиновым двигателем, получившим рядную компоновку с четырьмя цилиндрами и общим рабочим объемом 1,7 литра.

Двигатель также имеет распределенный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм. Мотор полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает 80 лошадиных сил и 127,4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили синхронизировать эту силовую установку с безальтернативной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Благодаря этому автомобиль разгоняется до 140 километров в час. Первую сотню Нива даёт за 19,0 секунд. Если говорить о расходе бензина, то в городе внедорожник попросит около 14,1 литра. На трассе этот показатель снизится до значения 8,8 л, а в смешанном режиме двигатель будет кушать около 10,8 л АИ-95.

Все модификации Chevrolet Niva имеют механическую систему постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала, а также двухступенчатую раздаточную коробку. Вкупе с увеличенным дорожным просветом и малыми габаритами система полного привода автомобиля обладает хорошей геометрической проходимостью по бездорожью.

Также автомобиль устойчив в поворотах на скользком дорожном покрытии и может буксировать прицепы массой до 1200 кг. Основной модернизацией Нивы Шевроле инженерная группа считает использование карданных валов с внедрением ШРУСов. Кроме того, сюда входят изменения в «раздатке», получившей 2-рядные подшипники вторичного вала. Благодаря усовершенствованию рычага переключения передач удалось снизить шум внутри внедорожника.

Стоит добавить, что с 2006 по 2008 год этот автомобиль был доступен в версии FAM-1 (или GLX). У нее был 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE, развивающий 122 лошадиные силы. Помимо этого мотора, этот вариант имел известную многим по 5-ступенчатой ​​механической коробке передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой. Автомобиль не пользовался большим спросом, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров.

В основу Chevrolet Niva был положен несущий кузов, где имеется передняя независимая рессорная подвеска на основе двойных поперечных рычагов и задняя зависимая пятибалочная рессорная подвеска. В качестве тормозной системы используются передние дисковые тормоза, а сзади простые барабанные механизмы.

Тормозное устройство имеет вакуумный усилитель, а более старая техника оснащена электронной системой АБС. Реечный рулевой механизм работает совместно с гидроусилителем рулевого колеса. Перед серийным выпуском новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири.

Во всех ситуациях модель показала себя с лучшей стороны. Ей не страшны низкие и высокие температуры, а также другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.

Краш-тест

Автомобиль Шевроле Нива имеет все лучшие внедорожные характеристики от предыдущей версии 2121. Отечественный внедорожник получил не только свежий вид. При создании отдел разработки уделил особое внимание не только внешнему виду. Добавлены некоторые дополнительные конструктивные решения, позволяющие немного приблизиться по качеству и комфорту к иномаркам.

Сегодня автомобиль имеет все необходимые модули, чтобы стать по-настоящему удобным и комфортным автомобилем. В ходе полных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека, если сравнивать модель с предыдущим автомобилем, возникла острая необходимость в установке подушек безопасности. При испытаниях основные повреждения приходятся на нижнюю часть корпуса.

После краш-теста Chevrolet Niva заметно, что нижняя часть автомобиля сильно помята, а также деформированы диски. После удара руль так сильно ударил манекен, что стал овальным. Важнейшей причиной этого является недостаточная прочность тела. Но именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Это может привести к серьезной травме водителя.

Верхняя часть туловища, связанная ремнями, пострадала иначе, чем нижняя, которую можно защемить при деформации пола. Вызывает беспокойство и смещенный механизм сцепления, как и сам педальный узел. Из-за этого можно получить серьезные рваные раны. Первые внедорожные модели страдали смещением нижних защелок кузова при столкновении. Но позже стали использовать максимально прочную конструкцию кузова.

После ознакомления с краш-тестом Шевроле Нива становится ясно, что самым незащищенным местом в этом транспортном средстве является кузов. При его повреждении в рулевой колонке появляется щель, механизм сцепления выходит из строя, поэтому увеличивается шанс получения различных травм водителем и передним пассажиром. Поэтому теперь у автомобиля есть усиление кузова с защитой клипс от поломки.

Двери имеют металлические решетки, защищающие от бокового удара и чрезмерной поперечной деформации. Однако этого мало – если судить по международной системе спецификаций, Chevrolet Niva можно отнести лишь к среднему сегменту безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

По состоянию на 2017 год на отечественном рынке Chevrolet Niva предлагается в 6 комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Стандартная версия внедорожника стоит 588 000 рублей и имеет:

• Гидравлический усилитель руля ZF;
• иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники передних дверей;

салон ткани

• ;
• 15-дюймовые стальные «катки»;
• Центральный замок;
• Аудиоподготовка с 2 динамиками;
• Очки изотермические;
• Обогрев пространства для ног заднего пассажира и электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида.

Максимальная комплектация оценивается от 719 500 руб. Она обладает:

• Две передние подушки безопасности;
• Комбинированная внутренняя отделка;
• Электронная система ABS;
• кондиционер;
• Противотуманные фары;
• Подогрев передних сидений;
• Штатная аудиоподготовка, рассчитанная на 4 колонки;
• 16-дюймовые легкосплавные катки;
• рейлинги на крыше;
• Заводская сигнализация.

Шевроле Нива — новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, который до сих пор производится в СССР. Последняя модель имеет обтекаемый кузов, современные технические опции. Но несмотря на все это, модель осталась спартанской по комплектации.

Ее внешний вид, а также уровень и качество салона оставляют желать лучшего. Поэтому в плане тюнинга Нива Шевроле предусматривает широкий спектр действий. Каждый водитель стремится сделать свой автомобиль индивидуальным, чтобы он отличался от всех остальных.

Тюнинг Нивы Шевроле своими руками

Очень часто автовладельцы «прокачивают» свое транспортное средство для езды по бездорожью. Этот технологический процесс нельзя назвать сложным. Можно установить силовой обвес, в перечень которого входит наличие мощного переднего бампера из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить эту вещь несложно, важно иметь необходимые инструменты и приспособления для работы с металлом.

Внедорожные улучшения включают установку новых колес и шин. Некоторые владельцы отечественных внедорожников устанавливают шноркель – выхлопную трубу, выходящую на крышу. Это может понадобиться в тех случаях, когда автомобиль будет использоваться в экстремальных условиях бездорожья.

Отдельно следует сказать об установке лебедки. Некоторые заблуждаются, полагая, что этот элемент необходим только участникам различных внедорожных соревнований. Такой помощник станет отличным подспорьем во время отдыха на природе, на даче и рыбалке.

Вы можете приобрести электрическую лебедку, которая позволит вам самостоятельно выбираться из ям, канав, а также помогать другим выбираться из труднодоступных мест. Некоторые прячут корпус техники под самодельный металлический кожух. Также можно установить защитную, военную расцветку, матовый или глянцевый тип.

Тюнинг силового агрегата

Существует множество разновидностей улучшения силовой установки Шевроле Нива, позволяющих значительно повысить ее технические данные. Некоторые владельцы:

• Замена коленвала и поршневых колец, что позволяет увеличить объем на 0,1 литра;
• Замена форсунок;
• Замена блока управления;
• Исправление геометрии силового агрегата за счет увеличения диаметра клапанов и толкательного колодца впускного и выпускного каналов. Нужны новые толкатели диаметром не менее 1 мм;
• Герметизирующие клапаны, что позволяет увеличить мощность на 10 процентов;
• Замена катализатора на пламегаситель. Имеется в виду тюнинг выхлопной системы Шевроле Нива, но он действительно помогает улучшить технические данные мотора.

Для выполнения данных манипуляций требуется непосредственное вмешательство в техническую часть автомобиля. Лучшим выбором можно назвать чип-тюнинг «движка» Шевроле Нива — работа с «мозгами» мотора — инжектором.

Для этого требуется знание программного обеспечения. При этом вы можете изменить технические настройки автомобиля. Этот способ можно назвать самым доступным.

тюнинг подвески

Так как этот автомобиль предназначен для езды по плохим дорогам, подвеска автомобиля должна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Для этого можно улучшить проходимость, усилив подвеску. Самое простое решение — подъем или увеличение клиренса. Также можно улучшить раздаточную коробку, устранив детские болезни. Например, вы можете:

• Заменить основные подшипники на двухрядные;
• Замена крышек;
• Не забудьте заменить уплотнения;
• Оснастите раздаточную коробку опорой вспомогательного вала.

. Очень важна для того, чтобы сделать правильный центр, что будет уменьшить, что будет снизить, и, что будет уменьшить, что будет повысить. И все увеличивается, и это будет то, что будет повысить. устройства.

Тюнинг салона

В стандартном плане многие делают обивку салона. Те, у кого есть деньги, покупают натуральную кожу. Также можно установить сиденья спортивного типа вместо штатных простых кресел, с ярко выраженной боковой поддержкой.

Любители яркого интерьера прибегают к ксеноновой или биксеноновой подсветке салона, днища. Не лишним будет улучшить звукоизоляцию. Вместо базовой стереосистемы можно установить «бортовой компьютер», что тоже можно назвать функциональным решением.

тюнинг фар

Такие процедуры проводятся не только для улучшения эстетического вида, но и для улучшения освещения и его диапазона. Владельцы Chevrolet Niva устанавливают дополнительные светодиодные линзы на габариты, поворотные модули, дополненные светодиодами. Некоторые меняют цвет, тон, текстуру и подложки фар, устанавливают чипы, рефлекторы и заменяют заводские лампочки на светодиоды.

Преимущества и недостатки

Преимущества машины

• Стильный, современный и агрессивный внешний вид;
• Наличие высокого дорожного просвета;
• защита фар;
• Лебедка;
• Два полноразмерных запасных колеса;
• Наличие багажного отделения на крыше;
• Все виды защиты бамперов и нижней части борта автомобиля;
• Приятный современный интерьер;
• Удобный руль, получивший регулировку;
• Улучшенная панель приборов и центральная консоль;
• Улучшенная звукоизоляция салона;
• Много свободного места;
• Увеличенный багажный отсек;
• Сумка безопасности;
• Топовая комплектация имеет сенсорный экран;
• Усиленный силовой агрегат;
• Честная, неэлектронная система полного привода;
• Хорошая проходимость.

, Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Лада Нива и .

Есть и другие модели этого подразделения, но у них уже другая ценовая политика. Многие считают Renault Duster самым прямым конкурентом Chevrolet Niva. Это самый знакомый или разрекламированный автомобиль из перечисленных выше. Изначально можно обратить внимание на данные силового агрегата.

Рено Дастер имеет 3 варианта силовых установок. Это бензиновый 1,6-литровый, 115-сильный (156 Нм), а также бензиновый 2,0-литровый, 144-сильный (195 Нм) вариант. Также предусмотрен 1,5-литровый дизель, развивающий 109 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента.

Если сравнивать «француза» с отечественной версией, то уже в базовой версии силовая установка Рено Дастер мощнее. Это серьезно повышает его привлекательность среди ценителей внедорожников, которые больше передвигаются по городу и по трассе. Кто-то считает, что внедорожных качеств Рено Дастер достаточно для загородных поездок, но для грязи и серьезного бездорожья необходимо более сильное сцепление, а также увеличенный дорожный просвет.

Хотя уровень комфорта Рено Дастер отвечает многим критериям современных водителей. Хотя мощность французского кроссовера выше, чем у Chevrolet Niva, но и стоит он на порядок дороже. Что касается трансмиссии, то у «Нивы» есть подключаемая повышающая передача и механическая блокировка дифференциала, а у «Дастера» электронное сцепление для переключения между 3-мя режимами движения.

Уровень оснащения тоже лучше и богаче у французского автомобиля. Поэтому окончательный вариант должен принимать сам покупатель, руководствуясь своими приоритетами.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную езду и т.д. Однако главным преимуществом этого автомобиля является его низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по сниженной цене. цена 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нивы началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей выпуска до 2009 года не имели и малой части этих преимуществ .

Исходя из невысокой цены автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильной машиной, но ее явно выбирают не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

Пленка для автомобиля была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а по бокам автомобиля установлены пластиковые накладки. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, поэтому производители могут поставить ему положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали намного удобнее. Теперь есть возможность зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже неплохие, хорошо работают как на прямых, так и на склонах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть более осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что усложняет передвижение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно двигаться в гору. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема – коробка передач, работать с которой до полного прогрева довольно сложно. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. По этой части машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не возникнет.

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: трудно ли пройти грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко держать высокую скорость даже на пересеченной местности. Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется под 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки межосевого дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
• полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
• — 80 л. с.;
• максимальная скорость — 140 км/ч;
• разгон до сотни — 19 секунд;
• Коробка передач — 5МКПП;
• расход топлива на 100 км — 14,1 л по городу, 8,8 по трассе;
• Объем багажника — 320 л (650 л при сложенных сиденьях).

Они делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
3. GL — есть зеркала с электроприводом и обогревом, чехол запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
4. LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксировочное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.). Пакет LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как он ориентирован на использование за городом.
5. GLC — добавлены хромированная накладка на хвостовик радиатора, фары с темной окантовкой, задний плафон освещения салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
6. LE+ самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.