Шевроле ланос ресурс двигателя: купить, продать и обменять машину

Содержание

Схема электрооборудования Шевроле Ланос 1.5: характеристика, схемы, коды

Двигатель Шевроле Ланос 1.5 литра мощностью 86 лошадиных сил по сути является разработкой инженеров Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить на Деу Нексия. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим подробнее.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Шевроле Ланос – это легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собирался в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает различных цветов: белого, зелёного, жёлтого, красного, золотистого, синего, голубого, но самые популярные это серый и чёрный. Автомобиль очень легко узнаваем по крупной трёхсекционной радиаторной решётке спереди и большим (в сравнении с размером автомобиля) овальным фарам головного света. В нижней части бампера располагаются противотуманные фары, или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Ланос выделяется непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажному отделению. Двери у него практически одинакового размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хетчбека, пятую дверь. Она скрывает за собой багажное пространство объёмом 322 литра, но при разложенных сидениях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить уже более габаритные вещи. Существенной оптикой, как передней, так и задней автомобиль не выделяется. Он оснащён стандартными фонарями с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя собой совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос является среднеразмерным автомобилем. Его длина, ширина и высота составляют соответственно 4237, 1678 и 1432 мм. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а колёсные диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя заводом предусмотрена установка колёсных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать колёса и 15-дюймового и даже 16-дюймового диаметра.

Дорожный просвет – расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней части. Также носит название «клиренс».

Как определить неисправность?

Для поиска неисправностей следует провести диагностику оборудования, входящего в электрическую цепь.

Проверку нужно осуществлять по электросхеме. Необходимо провести диагностику систем, входящих в бортовую электросеть.

При отказе элементов сети в первую очередь следует проверить предохранители, которые находятся в монтажном блоке. Если перегорел предохранитель, его следует заменить. Предохранители должны соответствовать номиналу. Нельзя вставлять вместо сгоревших элементов «жучки».

Монтажный блок Лачетти хэтчбек

Если предохранители постоянно перегорают, это сигнал к проверке соответствующего участка сети.

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля всё очень просто: извилистая волнообразная торпедо из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного в хвате руля, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и обычная магнитола, или просто короб под неё, если это совсем простая версия. Возможно, будет сделана только аудиоподготовка из стандартных материалов.

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, которые повторяют контуры кузова. Преобладающий материал обивки карт дверей и сидений – ткань, хотя как минимум половина площади каждой двери выполнена из пластика. Передние сидения можно подрегулировать механической регулировкой – вперёд, назад и наклон спинки.

Электрическая схема

Все электрооборудование подключено согласно электросхеме.

Фотогалерея «Схемы элементов электросети»

1. Схема соединений стартера и генератора

2. Цепь аккумуляторной батареи

3. Расположение разъемов на элементах

Технические характеристики автомобиля

Шевролет Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей у этой модели совершенно отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая тоже не предоставляет других вариантов выбора. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность в 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Меры профилактики

Вариантов профилактики у автовладельцев на самом деле не так много:

В первую очередь, всегда используйте более качественное оборудование и устройства. Будь то обычные лампочки или аккумулятор с генератором. Чем ниже качество оборудования, тем меньшим будет его ресурс эксплуатации и тем больше проблем оно принесет автовладельцу. Собранные из некачественных элементов генераторные узлы чаще выходят из строя, то же самое касается и других устройств.
При обнаружении проблем вовремя решайте их. Если, к примеру, вы заметили, что на приборной панели горит световой индикатор, необходимо как можно быстрее определить причину и избавиться от нее, а не эксплуатировать машину дальше. То же самое касается замыканий или скачков напряжения в системе.
Используйте только качественные предохранители.
Помните о том, что все компоненты электросхемы должны быть тщательно загерметизированы — на них не должна воздействовать окружающая среда и другие внешние факторы.
Чтобы АКБ служил дольше, нужно делать ему ТО хотя бы 2 раза в год.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Показатель	Данные
Общие данные:
количество дверей/мест	4/5
снаряжённая масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
максимальная скорость, км/час	172
время разгона с 0 до 100 км/час, с	12,5
объём багажника, мин/макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм	4237
ширина, мм	1678
колёсная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объём, куб. см	1498
мощность, л.с.	86
крутящий момент, Нм	130
число клапанов	8
Трансмиссия:
тип трансмиссии	5-МКПП
тип привода	передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км	10,4
загородный цикл, л/100км	5,2
смешанный цикл, л/100км	6,7
топливо	АИ-95
ёмкость топливного бака, л	48

Тормоза на автомобиле установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колёс. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро остановиться даже на очень высокой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жёсткая, но достаточно комфортная, особенно в сравнении с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же, что и Ланос, ценовой категории. Спереди у него стоят амортизационные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, которое встроено в подвеску автомобиля, служит для снижения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

Двигатель A16DMS или F16D3

Моторы с обозначением A16DMS использовались на Daewoo Lanos с 1997 года. В 2002 году этот же ДВС использовали на Lacetti и Nubira III под обозначением F16D3. Начиная с этого года, данный мотор обозначается как F16D3.

Параметры:

Блок цилиндров	Чугунный
Питание	Инжектор
Тип	Рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16, 4 на цилиндр
Индекс сжатия	9.5
Топливо	Бензин АИ-95
Экологический стандарт	Евро-5
Расход	Смешанный – 7. 3 л/100 км.
Требуемая вязкость масла	10W-30; для холодных регионов – 5W-30
Объем масла в моторе	3.75 литра
Замена через	15000 км, лучше – через 700 км.
Возможный угар смазки	0.6 л/1000 км.
Ресурс	250 тыс. км.
Конструкционные особенности	· Ход поршня: 81.5 мм. · Диаметр цилиндра: 79 мм.

Неофициально считается, что мотор F16D3 выполнен на базе того же блока, что и «опелевский» мотор Z16XE (или наоборот). В этих двигателях КШМ одинаковые, плюс, многие детали взаимозаменяемы. Также здесь есть клапан EGR, возвращающий часть выхлопных газов обратно в цилиндры для окончательного дожига и снижения содержания вредных веществ в выхлопе. Кстати, этот узел является первой проблемой силовой установки, так как от бензина низкого качества он засоряется и перестает работать правильно, но это уже известно по предыдущим двигателям.
Также встречаются и другие проблемы: нагар на клапанах, протечки масла через прокладку крышки, поломка термостата. Здесь самая основная причина – это подвисающие клапаны. Проблема возникает из-за нагара, который блокирует точное движение клапана. В результате двигатель работает нестабильно и даже глохнет, теряет мощность.

Если лить качественный бензин и использовать хорошее оригинально масло, то проблему удается отсрочить. Кстати, на малолитражных моторах Lacetti, Aveo этот недостаток также имеет место. Если брать «Ланос» на базе двигателя F16D3, то лучше выбирать модель после 2008 года выпуска. Начиная с этого года, проблему с образованием нагара на клапанах решили, хотя остальные «болячки» остались.

В системе применяются гидрокомпенсаторы. Это значит, что не требуется регулировка зазоров клапанов. Привод ГРМ ременной, следовательно, через 60 тысяч километров требуется замена ролика и самого ремня, иначе загнутые клапана гарантированы. Также мастера и владельцы рекомендуют менять термостат через 50 тысяч километров. Не исключено троение, возникающее из-за форсунок с уникальной конструкцией – они часто забиваются, из-за чего плавают обороты. Возможно засорение сетки топливного насоса или выход из строя высоковольтных проводов.

В целом, агрегат F16D3 получился удачным, и указанные выше проблемы свойственны моторам с пробегом выше 100 тыс. км. С учетом его низкой цены и простоты конструкции, ресурс двигателя 250 тысяч километров впечатляет. На автомобильных форумах полно сообщений от владельцев, утверждающих, что с капитальным ремонтом F16D3 «пробегает» свыше 300 тысяч километров. К тому же, «Ланосы» с этим агрегатом специально покупают для использования в такси в силу его низкого расхода, простоты обслуживания и ремонта.

Тюнинг

Повышать мощность малолитражного мотора особого смысла нет – он создавался для умеренной езды, поэтому попытки повысить мощность и тем самым существенно увеличить нагрузку на основные узлы чреваты снижением ресурса. Впрочем, на F16D3 ставят спортивные распредвалы, разрезные шестерни, выхлоп-паук 4-21. Затем под эту модификацию ставят прошивку, что позволяет снимать 125 л.с.

Также 1. 6-литровый двигатель можно расточить до 1.8-литрового. Для этого цилиндры расширяют на 1.5 мм, устанавливают коленвал от F18D3, новые шатуны и поршни. В результате F16D3 трансформируется в F18D3 и едет заметно лучше, дает около 145 л.с. Впрочем, это дорого, поэтому предварительно нужно посчитать, что выгоднее: расточить F16D3 или взять под свап F18D3.

За рулём Chevrolet Lanos

Многие пробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хотя бы какой-либо его модификацией. Машина быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так уж и медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достичь 100 км/час. Однако, когда в машине кроме водителя сидят ещё 2–3 пассажира, то его динамика куда-то исчезает, и набирать скорость Ланосу становится всё труднее. Мотор при этом слышно в салоне достаточно отчётливо. Опять же, сделаем скидку на его принадлежность к определённому классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да он и создан в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Рулить Chevrolet Lanos очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но тогда он начинает слегка плавать по дороге (отчасти по вине покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревёт. При скорости 120 км/час каких-либо отклонений в его поведении не наблюдается:авто уверенно держит дорогу.

Несмотря на применение в салоне недорогого гремучего пластика, внутри не ощущается обилие скрипов и сверчков, хотя они и присутствуют. Возможно, по причине практически отсутствующей шумоизоляции они и не слышны.

Chevrolet Lanos проходит неровности на дороге более мягко, качественно и незаметно, чем его конкуренты по ценовой нише – Daewoo Matiz, ВАЗ 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Грей

Стаж более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомайзинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати и запчасти на данный автомобиль найти очень просто, а их невысокая цена радует владельцев Ланоса.

Совокупность всех вышеперечисленных качеств сделали Chevrolet Lanos весьма популярным автомобилем на дорогах россии и стран зарубежья. А вы бы хотели пересесть на Ланос?

Какие инструменты понадобятся для замены и где находятся амортизаторы на Ланосе

Перед проведением работ по замене амортизаторов на Ланосе, необходимо удостовериться в наличии соответствующих инструментов и материалов. Чтобы произвести работы по замене амортизаторов стоек, понадобятся такие инструменты:

Домкрат — для поднятия автомобиля и демонтажа колеса
Гаечные ключи накидного, рожкового и торцевого типа с трещоткой
Отвертка
Щетка по металлу для удаления загрязнений и коррозионных образований с резьбовых соединений
Молоток с пассатижами
Стяжки для пружин
Трубный ключ
Съемник для снятия рулевого наконечника. Вместо съемника можно воспользоваться длинным ломом
Страховочные подставки под автомобиль после поддомкрачивания
Баллончик смазки WD-40, чтобы облегчить работы по выкручиванию крепежных соединений

Понадобятся также и новые устройства, причем менять их рекомендуется парно, то есть передние два вместе и задние аналогично. Даже если из строя вышел один передний или задний амортизатор, то менять необходимо только оба.

На Ланосе рассматриваемые механизмы находятся возле колес, поэтому найти их не составит труда. Чтобы увидеть передние амортизаторы, надо снять колесо и открыть капот. Когда все необходимые инструменты и детали готовы, можно приступать к непосредственной процедуре демонтажа заменяемых устройств на Ланосе.

Справка

Противовесы.

Выполнены на продолжении щек коленчатого вала двигателя. Противовесы предназначены для уравновешивания сил и моментов инерции, возникающих при движении кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя.

Каналы.

Выполнены в теле коленчатого вала. Служат не только для подвода масла от коренных к шатунным подшипникам вала, но и для центробежной очистки моторного масла от твердых частиц и отложений при вращении коленчатого вала.

Маховик.

Обеспечивает вывод поршней двигателя из верхней и нижней мертвых точек и более равномерное вращение коленчатого вала в режиме холостого хода. Облегчает пуск двигателя и его работу при трогании автомобиля с места.

Поршневые кольца.

Компрессионные кольца препятствуют прорыву газов из цилиндра в картер двигателя и способствуют отводу тепла от поршня к цилиндру. Маслосъемное кольцо удаляет излишки масла со стенок цилиндра при движении поршня.

Соискатель почетного звания – Автоцентр.ua

Автоцентр
Б/у авто
Обзор

Daewoo Lanos: Соискатель почетного звания

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
14
15
16
17
18
19

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
14
15
16
17
18
19

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
14
октября
15
октября
16
октября
17
октября
18
октября
19
октября
20
октября
21
октября
22
октября
23
октября
24
октября
25
октября
26
октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!

Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Chevrolet lanos где собирают. Автомобиль Chevrolet Lanos седан. Сколько стоит Шевроле Ланос

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.

Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки

Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

В 1983 году было образовано корейско-американское совместное предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали корпорация Daewoo и концерн General Motors. Первой моделью марки была LeMans, на местном рынке известная как Daewoo Racer, ее производили на базе первого поколения Opel Kadett E. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке легковых автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель переименовали в Nexia (Cielo для Кореи). В этом же году компания Daewoo представила Nexia на рынке Германии. А уже два года спустя, в 1997-ом, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, придя на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год

В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создавался специалистами Daewoo, совместно со специалистами конструкторских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей подобного класса с близкими характеристиками и рабочими объемами двигателя.

Над внешностью автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающуюся внешность. Оригинальный кузов почти идеальной аэродинамической формы с большим наклоном ветрового стекла и сбалансированностью пропорций, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, неплохое качество сборки и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная конструкция компании Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Изначально Lanos в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его сборку удалось наладить на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то не заладилось, и у нас производство прекратили, а уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали «Запорожцы».

В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. автомобилей в год, включающего не только сварку, окраску и сборку, но и штамповку деталей кузова. Прототипом этого Chevrolet явился Daewoo Lanos.

Lanos с крестом Chevrolet на капоте представляет собой улучшенный вариант старого корейского знакомого

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, из Кореи поступают только некоторые детали. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала поводом для появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, слегка видоизменив экстерьер, ЗАЗ начал выпуск ZAZ Sens. Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, к примеру, в системе питания применены топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Двигатель устанавливается собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. с. Снаружи Sens напоминает, как выглядел Lanos в оригинальном исполнении, а позже — «Донинвест Ассоль». У Sens задние фонари имеют иную форму, а над багажником нависает своеобразная кромка-козырек.

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автолюбителей Lanos

В числе основных преимуществ Chevrolet Lanos — солидная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под ветровым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные принять на себя большую часть энергии при фронтальном ударе. Автомобиль в базовом исполнении оборудован полноразмерным запасным колесом, стальными 14дюймовыми дисками, бамперами, окрашенными в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с комплектации SE, устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъёмники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos устроит, прежде всего, тех, для кого машина станет первой в жизни иномаркой. Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым увеличивая полезный объем под размещение багажа до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos представляет собой удачный набор компромиссов. Она обеспечивает неплохую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге, при движении с большой скоростью, машина может начать рыскать, появляются неприятные крены. Немаловажной особенностью подвески в отечественных условиях является ее долговечность.

Под капотом Lanos разместился 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с., в системе выпуска отработавших газов применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Н·м достигается при 3 400 об/мин, что позволяет быть автомобилю довольно приёмистым, а водителю уверенно чувствовать себя на дороге.

Мотор Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен «опелевским» двигателям, применявшимся на Kadett E и Ascona C. Минус такой родословной — повышенный расход топлива. В городском цикле едва удается уложиться в 9,5−10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400−500 тыс. км.

Шевроле Lanos был малолитражным автомобилем, произведенным корейским автомобилестроителем Daewoo с 1997 до 2002 год, и с 1997 до 2008 год он был сделал согласно лицензионному соглашению Фабрикой Сэмочодов Озобоуич (FSO) в Польше, проданной как FSO Lanos, и собирался в Украине в модифицированных версиях, узнаваемых как Daewoo Sens и Шевроле Lanos. В течение лаконичного периода автомобиль был также собран в Рф, и продан как Doninvest Assol.

Lanos был разработан Giorgetto Giugiaro и показал три формы кузова — 3-дверные и 5-дверные авто с открывающейся ввысь задней дверцей и 4-дверным седаном. Lanos был разработан, чтоб поменять Daewoo Nexia и был без помощи других заменен Daewoo Kalos. История модели Chevrolet Ланос скажет вам много увлекательного.

В 1992 году, Daewoo пустил свое совместное предприятие с компанией Дженерал моторс, и сразу решение было принято, чтоб независимо развить подмену для современных товаров движков автомобиля Daewoo, основанных на старших моделях компании Дженерал моторс. Программка развития Lanos была формально начата осенью 1993 года, с целью сделать автомобиль, чтоб поменять Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по производству данного автомобиля начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 разных изготовителей, с Тоета Tercel, Опель Astra и Фольксваген Golf, идентифицированной как самого конкурентоспособного. Четыре студии дизайна были уполномочены поставить идеи для моделирования новейшей модели. Проект Джиорджетто Джиуджиэро был избран, и компания Italdesign была уполномочена развить заключительное наружное и внутреннее моделирование автомобиля. Техно сторона проекта проводилась сразу с исследовательским центром Daewoo в Корее. Это включало Рочестер AC (движок componentry), Подразделение Шасси Delco (тормоза, включая Абс), GM Powertrain (автоматическая коробка), Italdesign (структурный анализ, electrics, постройка опытнейшего эталона), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (воздушные камеры) и Porsche (поднятие тс — исследование, структурный анализ, приостановка и составляющие тормоза, и экспериментальное наблюдение производства).

К концу 1995 150 эталоны автомобилей Ланос были построены. Программка развития ввязывала пространное тестирование во огромном количестве местоположений. Тест безопасности включал быстродействующее тестирование стабильности и продолжительности тормоза. Низко-температурное тестирование проводилось в Канаде, Швеции и Рф, в то время как высокотемпературные испытания имели место в США. Программка была закончена спустя 30 месяцев от одобрения до начала крупномасштабного производства автомобиля Ланос для корейского рынка. Создание евро рынка началось в 1997.

Четыре доступные модели были S, SE, SE Плюс, SX, и позднее появилась и спортивная модель. S был основной моделью и не включал много стандартных особенностей. SE был только небольшим шагом от модели базы S.

С января 2005 года, Ланос, произведенный в Польше, начал продаваться под фирменным знаком FSO.

В 2005 году, Дженерал моторс заключил договор, чтоб обеспечить собранные украинцами модели Ланос для русского рынка, благодаря интернациональному соглашению. Реализации автомобиля Шевроле Lanos начались в Рф в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась, чтоб соперничать с Рено Logan.

После того, как GM принял Daewoo, Chevrolet начал импортировать Daewoo Kalos, под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года.

Chevrolet Lanos
(отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускается в трёх комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. с. (объём 1,5) или 70 л. с. (объём 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен в автосалоне в Женеве в 1997 году под названием ДЭУ Lanos (T-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведён незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения контрольного пакета акций компании Daewoo компанией GM, часть автомобилей Т-150 начала продаваться в целом ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым названием оказались в большинстве случаев положительными. Автомобиль производили в Польше (с 1997 по 2008) и в Южной Корее (начиная с 1997 по 2004), а также в некоторых других странах.

На Украине собирали с 2001 по 2010 года автомобиль под маркой Daewoo Ланос Т-100 с двигателями от компании Daewoo объёмом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, здесь же выпускали марки автомобилей и L-1300 для рынка внутреннего, а начиная с 2004 г. на запорожском заводе автомобилей приступили к производству Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с конструкцией кузова типа «седан».

Однако в 2009 году истёк срок договора между и GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Chance в трёх комплектациях, перечисленных выше.

Об автомобиле

Над дизайном Шевроле Ланос работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль до сих пор гармонично смотрится в потоке и не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно вместительный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после длительной поездки. Передняя панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной доске есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваемы и удобно расположены. Кстати, тахометр установлен не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажное отделение автомобиля достаточно вместительное — 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 — 958 литров. Так что погрузить в авто пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водителя — завод-изготовитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а ведь раньше она была всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объёмом полтора литра (86 л. сил), подготовка радио- и аудио, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники передние, обогрев заднего стекла, брызговики задние, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос — это автомобиль, который максимально хорошо сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надёжность эксплуатации, доступность в обслуживании — всё это Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Ланосы, произведённые в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выберите последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

«Ланос» – одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала этого столетия. Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, был украинской сборки, корейской, польской. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ «ЗАЗ» специально для российского рынка под известным брендом Chevrolet. За 5 лет, согласно подписанным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Дорожный просвет – расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней части. Также носит название «клиренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Технические характеристики автомобиля

Шевролет Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Показатель	Данные
Общие данные:
количество дверей/мест	4/5
снаряжённая масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
максимальная скорость, км/час	172
время разгона с 0 до 100 км/час, с	12,5
объём багажника, мин/макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм	4237
ширина, мм	1678
колёсная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объём, куб. см	1498
мощность, л.с.	86
крутящий момент, Нм	130
число клапанов	8
Трансмиссия:
тип трансмиссии	5-МКПП
тип привода	передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км	10,4
загородный цикл, л/100км	5,2
смешанный цикл, л/100км	6,7
топливо	АИ-95
ёмкость топливного бака, л	48

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, которое встроено в подвеску автомобиля, служит для снижения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

За рулём Chevrolet Lanos

Мнение эксперта

Николай Грей

Стаж более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомайзинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати и запчасти на данный автомобиль найти очень просто, а их невысокая цена радует владельцев Ланоса.

Совокупность всех вышеперечисленных качеств сделали Chevrolet Lanos весьма популярным автомобилем на дорогах россии и стран зарубежья.

А вы бы хотели пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного авто Chevrolet

Daewoo Lanos или Шевроле Ланос Что за машина Шевроле Ланос

Главная / Масло

30.01.2017

Шевроле. Ланос. ) — не только народный автомобиль, но и один из самых недорогих автомобилей, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобиль этой модели рассматривается как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:
Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась значительно раньше, в 1993 году. Дизайн кузова разрабатывался известным дизайнерским ателье Italdesign под руководством под руководством Джорджетто Жуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также была выпущена ограниченная партия кабриолетов (выпущено с 1997 по 2002 г.). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но, после запуска серийного производства, машину стали собирать в Польше, а также на Украине и в России. С 2008 года автомобиль выпускался только на Запорожском заводе в Запорожье.

Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металлические элементы кузова достаточно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации на кузове автомобиля появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За все время производства Шевроле Ланос комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 л мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (замена прокладки требуется через 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и провести чуть раньше, так как после 500 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (прогибание клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто преподносит сюрпризы и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходит из строя и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву мотора, а, в дальнейшем, и к дорогостоящему ремонту (ведет головку блока цилиндров). Не надежны и датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (корпус в ХХ), проблема требует замены датчика холостого хода. Из достоинств достоинств можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos комплектовался только пятиступенчатой механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось. Больше всего нареканий здесь касается не столько надежности и долговечности, сколько его потребительских характеристик. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое включение передач и шумность работы. Если коробка начала гудеть, попробуйте менять масло раз в 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз на 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая делится без всяких причин. С цепь в среднем ходит 50-60 тыс. км, но при бережной эксплуатации может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полузависимой подвеской: спереди — Макферсон, сзади — балка с закрепленными на кузове продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то ее трудно назвать жесткой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть и через 20 000 км (задние требуют регулировки), но часто хватает и 30-40 тыс. км, шаровые тоже прослужат столько же. Сайлентблоки и опорные подшипники ходят 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать в среднем, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км пробега. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше. Самый большой плюс цепи Шевроле Ланос в том, что его ремонт обходится достаточно дешево, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части, то можете провести его самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей некачественные материалы отделки салона, как следствие, скрипы, стуки и прочие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за низкого качества со временем начинают закладываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Не славится долговечностью и проводка, с годами негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются отказы).

Итог:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля, а также станет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, лучше присмотреться.

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль авто

Прежде чем ответить интересующимся читателям вопросом «Где Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эта модель также именуется Daewoo Lanos. Это тот самый автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Все дело в том, что с 2005 года Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Именно поэтому с момента выхода на отечественный рынок модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.

Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не производят. Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos, а производят ее на Запорожском автозаводе.

На Запорожском предприятии осуществляется полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил работу с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс. Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и прочие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: Готовые автомобили прямо с конвейера

Хочу сразу отметить один важный момент: отечественных автомобилистов Шевроле Ланос привлекает в первую очередь тем, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом на авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих. Владельцам Sherlet Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс — палка с двумя концами. Ведь как надеешься на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самую лучшую покраску и лакировку. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всех доступных способов пытались сэкономить на процессе сборки. И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформации. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, потому что он очень неустойчив к царапинам, а вот строиться не будет. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует возникновению коррозии.

Тем, кто ездил на иномарке какое-то время, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы процесса сборки

Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Sherlet Lanos. После этого элементы кузова поступают в сварочный цех, где специалисты с использованием передовых японских и немецких технологий сваривают между собой. Затем готовый корпус отправляется в цех герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверями, его отправляют в покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все завершающие сборочные процессы, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно продолжительность 4-го этапа производства не превышает 2 минут.

Видео: Экскурсия на ЗАЗ

Особенности сборки

Запорожский завод Шевроле Ланос оснащен тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цех Запорожского предприятия был значительно модернизирован. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Выход

Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь благодаря невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, делающей ставку на сбережения. И при этом ей это очень хорошо удается.

История Lanos началась в 1997 под маркой Daewoo после официального дебюта на Мартовском автосалоне в Женеве, однако в 2002 году, после покупки части акций тогда южнокорейской марки General Motors, модель примерила на себя «кросс Шевроле», пережив небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автозаводе стартовало полномасштабное производство автомобиля, которое продолжалось там до 2009 года — именно тогда истек срок действия договора между GM и «Укравто», но и после этого «четырехдверка» не пошла на покой, » и просто изменили название.

Снаружи Шевроле Ланос выглядит сдержанно – дизайнерских фишек во внешности не найдешь, впрочем, и назвать его особо не могу. «Американский» седан приятен глазу, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, симпатичной головной оптике и аккуратным задним фонарям.

Lanos

относится к автомобилям европейского B-класса: его длина составляет 4237 мм, из которых в 2520 мм заложено расстояние между осями, ширина 1678 мм, высота 1432 мм. Дорожный просвет четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «походная» масса составляет 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучен и нарочито бюджетен – разнос руля «Барса» с четырехопорной компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения модификациях, и старомодная центральная консоль с несимметричные дефлекторы, архаичные «твилки» печки и место под магнетол, прикрытые пластиковой заглушкой. Везде отделка седана украшена «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный салон Ланос не балует комфортом: аморфные передние кресла практически без опоры по бокам и ограниченными диапазонами регулировок, да и задние места не лучше — свободного места на все фронты мало, да и диван не нет даже подголовников.

Багажное отделение Шевроле Ланос

имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии всего 395 литров, хотя это еще и с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом. Спинка второго ряда сидений складывается парой неравных частей, но ровного пола не получается, а проем в салоне образуется небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти единственный бензиновый двигатель — рядную атмосферную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ТРМ и системой распределенного впрыска, выдающую 86 лошадиных сил при 5800 об/мин. и 130 Нм крутящего момента Момент при 3400 об/мин.
В связке с мотором установлена безальтернативная 5-ступенчатая «механика», подающая всю тягу на колеса передней оси.

«Шутыльностью» LANOS не блещет — для разгона до 100 км/ч требуется 12,5 секунд, а максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобилю требуется 6,7 литров топлива.

Ланос

базируется на переднеприводной платформе с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим несущим кузовом. Передняя подвеска у трехобъемной модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, а задняя — полузависимая с П-образным поперечно-балочным сечением.
Автомобиль оборудован штурвальным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидравлическим усилителем управления), вентилируемыми спереди тормозными дисками и барабанными устройствами сзади.

Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокими эксплуатационными расходами, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода.
Среди его недостатков: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, слабая комплектация и слабая шумоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, была украинская сборка, корейская, польская. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан стали собирать в Украине для ЗАЗ, специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет согласно подписанным контрактам в Россию поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009, эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet. Ланос бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотистый, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по крупной трехвидной решетке радиатора спереди и крупной (по сравнению с размером автомобиля) овальной фаре. В нижней части бампера расположены противотуманные фары или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация. Между противотуманками находится прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

При взгляде с кормы Lanos отличается непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажнику. Двери у него почти такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с раскладывающимися сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить более габаритные вещи. Эфирная оптика, как передняя, так и задняя, машиной ничем не выделяются. Он оснащен стандартными светильниками с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари смотрятся на кузове автомобиля более угловатыми и вертикальными, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль средних размеров. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колеса под всю машину — диаметр R13, хотя заводом предусмотрена установка колес и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски и 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. дюймовый диаметр.

Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до ее нижней части. Также носит название «клиренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная торпеда из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного руля, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и штатная магнитола, или просто ящик под ней, если совсем уж простая версия. Возможно будет сделана только аудио подготовка из стандартных материалов.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающая обивка дверных карт и сидений – ткань, хотя не менее половины площади каждой двери из пластика. Передние сиденья можно регулировать механической регулировкой – вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей в данной модели абсолютно отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая также не предусматривает других вариантов. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за город на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

CHEVROLET LANOS ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК

Индикатор	Данные
Общие данные:
количество дверей/мест	4/5
режущая масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
максимальная скорость, км/ч	172
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	12,5
объем багажника, min/max, л	322/958
Размеры:
длина, мм.	4237
ширина, мм.	1678
Колесная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объем, куб.см	1498
мощность, л.с.	86
Нм Крутящий момент	130
количество клапанов	8
Трансмиссия:
тип трансмиссии	5-MCP
тип привода	передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км	10,4
загородный цикл, л/100км	5,2
смешанный цикл, л/100км	6,7
топливо	АИ-95
Емкость топливного бака, л	48

Тормоза На автомобиль установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Lanos быстро остановиться даже на очень большой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же, что и Ланос, ценовой категории. Спереди у него амортизированные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а подвеска опирается на поперечные рычаги.

Стабилизатор поперечной устойчивости – специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, служит для уменьшения количества и уровня боковых кренов при повороте.

За рулем Шевроле Ланос

Многие пробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хоть какой модификации. Автомобиль быстро откликается на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного подвала — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда в машине помимо водителя садятся еще 2-3 пассажира, то ее динамика куда-то пропадает, и набирать скорость Ланосу становится все труднее. Мотор при этом слышен в салоне достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создан прежде всего как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Обрезать Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость свыше 150 км в час, но потом начинает слегка плавать по дороге (отчасти из-за винных покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушает. На скорости 120 км/ч отклонений в его поведении нет: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование недорогого необдуманного пластика в салоне, внутри обилие скрипов и сверчков, хотя они присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности дороги более мягко, эффективно и незаметно, чем его конкуренты по ценовой нише — Дэу Матиз, Ваз 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Серый

Опыт более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, дети

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень простые, а их низкая цена радует владельцев Ланос.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и стран дальнего зарубежья.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Шевроле Ланос. (Отзывы владельцев читайте ниже) – это одна из самых доступных иномарок, представленных на российском рынке. Выпускается в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. из. (объем 1,5) или 70 л. из. (Том 1,3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 г., был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После покупки контрольного пакета акций Daewoo компанией GM часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль выпускался в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (начиная с 19с 97 по 2004 г.), а также в некоторых других странах.

В Украине автомобиль собирался с 2001 по 2010 год с Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, они также выпускали автомобильные марки и Л-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года на Запорожском автозаводе начали выпуск автомобилей Шевроле Ланос, технические характеристики которых полностью соответствовали вариациям Т-150 с Дизайн кузова Цедан.

Однако в 2009 году срок действия контракта между GM и DAT истек. Так как на российском и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон довольно просторный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки. Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваются и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажное отделение у автомобиля довольно просторное – 322 литра, а при разобранных задних сиденьях в пропорции 60/40 – 9.58 литров. Так что погрузить пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемо.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водитель — завод позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л. сил), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, шкафчик передний, обогрев заднего стекла, задняя, подушка безопасности водителя

Шевроле Ланос. Отзывы о владении

Можно сказать, что Шевроле Ланос – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании – все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетает в себе лучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла. Если у вас стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

Шевроле Ланос — отзывы. Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом Основные характеристики Шевроле Ланос

Шевроле Ланос- автомобиль корейского производства. Разработка модели началась еще в 1992 году. Он выходил на базе Daewoo, был выпущен в 1997 году в Женеве. Примерно в это же время планировалось запустить продажи в России, но возникли проблемы с поставками запчастей, и в 2000 году производство было свернуто.

На российском рынке иномарка появилась только в 2008 году. На этапе разработки основными конкурентами были Volkswagen golf и Opel Astra… Двигатель автомобиля имеет общие корни с двигателями Opel. Неудивительно, что один концерн GM.

Однако не стоит забывать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. У него достаточно привлекательная цена, это яркий тому пример. недорогие иномарки. По качеству она, конечно, выше машин типа Daewoo nexia (по сути, это прямая замена этой устаревшей марки) и продукции Автоваза. Но, конечно, не стоит ждать от автомобиля выдающихся достоинств, прочности и долговечности.

Однако в экономичности есть свои преимущества, и дело не только в цене. Например, у вас никогда не будет проблем с запчастями и они недорогие.

В свое время Ланос был одним из самых популярных автомобилей в России. Он серьезно конкурировал с новыми моделями Lada и Renault Logan и так и не смог потеснить конкурентов даже при более низкой цене.

Автомобиль сегодня не очень популярен и на вторичном рынке… Но именно за счет этого цены на него не растут. Такая машина в хорошем состоянии идеально подойдет тем, кто ищет простую, скромную и недорогую машину. Однако при выборе нужно обращать внимание на множество нюансов, чтобы ездить на новой машине, а не ремонтировать ее.

Проблемы с двигателем

Двигатель 1.6 достаточно надежен и служит долго. Но, к сожалению, чаще всего в России Ланосы комплектуются моторами 1.5. И с ними много проблем. Очень часто обрываются ремни ГРМ с последующим загибанием клапанов. То же самое уязвимое место — приводной ремень генератора. Эти детали нужно менять каждые 50-60 тысяч километров. Чтобы детали служили дольше, требуется много машинного масла.

Перед покупкой обязательно поинтересуйтесь, менялись ли когда-нибудь эти ремни на автомобиле, и если да, то когда меняли в последний раз. И, скорее всего, ответ «Никогда ничего не менял, ничего не ломал» не сулит ничего хорошего.

Покататься на машине перед покупкой — хорошая идея. И ни в коем случае не покупайте его, если слышите стук в районе двигателя. Это верный признак того, что двигатель находится на грани поломки.

Плюс к недолговечности двигателя такой недостаток как большой расход топлива. Покупка автомобиля получится недорогой, но экономичным этот транспорт назвать нельзя.

Проблемы с трансмиссией

Коробки передач, увы, тоже хватает только на 50 000 км пробега. Диск сцепления в этом механизме очень хрупкий. Если вы живете в большом городе и часто стоите в пробках, эта деталь вам еще меньше прослужит. Знающий, опытный автомобилист сразу поменяет его на более надежный.

О новизне диска сцепления определенно стоит спросить. Внимательно посмотрите, не проскальзывает ли педаль сцепления. Иногда случается так, что сцепление не включается сразу при нажатии на педаль. Все это явно указывает на то, что диск сцепления если еще и не вышел из строя, то очень близок к этому.

Также есть несколько мелких недостатков коробки передач. Менять масло в нем нужно довольно часто, иначе он начинает сильно гудеть. Иногда без видимых причин рвется шторка редуктора. Это мелкие проблемы, они не доставят вам много хлопот, и выявить их на этапе покупки невозможно. Просто, если вы собираетесь покупать Ланос, нужно быть к этому готовым.

Минусы салона

По салону можно найти много мелких недостатков. Самый безобидный из них – скрип. задние сиденья . Автовладельцы часто отмечают не очень хорошую шумоизоляцию . Часто запотевают стекла автомобилей, особенно в дождь. Некоторые автомобилисты жалуются, что зеркало заднего вида может отвалиться.

Эти небольшие проблемы очень легко решить. Салон сам по себе не плохой, если покупать машину для себя, внутри можно чувствовать себя комфортно. Но все эти мелкие недостатки негативно сказываются на общем впечатлении и могут создать дополнительные хлопоты.

Точно не стоит покупать Шевроле Ланос, если у вас большая семья и вы часто куда-то ездите вдвоем. Салон автомобиля тесный и недееспособный. То же самое можно сказать и о багажнике. Поэтому, если вам нужна машина, например, для поездок на дачу, чтобы возить в ней урожай, Ланос явно не ваш вариант.

Насколько серьезным недостатком можно отметить очень ненадежный радиатор. И дело тут не в плохой системе охлаждения, а в постоянных протечках, поломках. Вместе с ним очень часто ломаются термостат и датчики температуры. Менять их не дорого, но это и дополнительные хлопоты.

Проблемы с ходовой и рулевым управлением

Проблема, с которой сталкивался буквально каждый, кто хоть раз сталкивался с автомобилем Шевроле Ланос — амортизаторы. Они очень ненадежны. Достаточно комфортная подвеска не выдерживает своего состояния и 50 000 км пробега. Также часто ломаются подшипники и шаровые опоры.

Если вы едете на своей потенциальной машине и слышите хруст, откажитесь от предложения, каким бы выгодным оно вам ни казалось. Детали придется менять буквально через несколько недель, а то и раньше.

Поверните руль и прислушайтесь к стукам. Еще одним слабым местом машины является рулевая рейка. Эта деталь не терпит ржавчины, коррозии. А эта модель Шевроле очень неустойчива к коррозии.

Опять же, это все мелочи, изменение которых не требует больших денег. Но лучше найти вариант, где ничего менять не нужно.

Итог: стоит ли покупать Шевроле Ланос?

Шевроле Ланос — дешевая иномарка. Особенно если брать подержанную. Но, как говорится, скупой платит дважды.

Этот автомобиль редко бывает с серьезными поломками, требующими огромных капитальных вложений, но по мелочи ломается часто, а слабых мест у автомобиля очень много. А в совокупности ремонт каждой детали в целом влетает в копеечку. Поэтому, собираясь купить Шеврале Ланос, подумайте, действительно ли вам нужен именно этот автомобиль? Возможно, стоит потратить больше денег на покупку, но купить более надежный транспорт.

Chevrolet Lanos — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, ожидать каких-то выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса не приходится. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они появляются как в новом, так и в подержанном автомобиле. Причем вне зависимости от того, какая комплектация автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и достоинства Chevrolet Lanos:

Доступная цена;
Небольшой размер. Удобно парковаться;
Элегантный внешний вид;
Простота в эксплуатации;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отделения 322 литра;
Печка и кондиционер работают хорошо;
Средний уровень безопасности. Передняя часть кузова автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
Крепкий металл, из которого изготовлен корпус;
Развивает скорость до 190 км в час;
Рулевое колесо и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
Тип топлива — бензин АИ-92;
Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
Отличный вариант для школьника или водителя без опыта вождения.

Трансмиссия;
Корпус;
Тормозная система;
Шасси;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка передач;
Тормозная система;
Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию. Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс. км расшатываются крылья без видимой причины. Регулировка агрегата поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно раз в 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем он ломается, нужно заменить его на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются кратковременностью эксплуатации. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тыс. км пробега комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Возникает много проблем с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к загибам клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинает течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска, они тоже часто перестают работать.

Система охлаждения

Часто возникают жалобы на систему охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортных средств меняют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в КПП нашлись и слабые стороны. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает всего на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Проблема решается заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также встречаются такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самые лучшие впечатления об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Маленький салон и багажник
Лакокрасочное покрытие низкого качества
Низкая коррозионная стойкость
Малый дорожный просвет
Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует к себе пристального внимания и обслуживания, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратор

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:

— Своим современным дизайном Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На.. .
— Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
— Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился…

3 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

Юрий
Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не ланос, а шанс 1,5, 2009 г.в. Первое что поменял амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло. Через 3000 км поменял ступичный подшипник, начал стучать правый. ГРМ изменился на 112000км. И еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Шумоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, сцепление поменял на 109,000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не кузов машины, остальное очень даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.
Роман
Как? Проще, по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных недугов, кроме шумоизоляции, пока замечено не было. Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетаскала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ям. Зеркало не падает? Бред какой то! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры тоже не составляют мозг. Что-то еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно в общем, хохляки лохи с проводкой, но — все ОК. На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с производством диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5. 1, масло двс Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long life collant карбоксилат Япония, ремни ГРМ и Генератор Бош. ГУРа нет, да и так удобно, рейка не проявляет признаков болезни — все зергуд. Шаровые, ШРУСы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки да посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку чтоб ничего не было (случайно положил крышку в пыль крошками с прокладкой в гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также зимой не мучает лючок бензобака (поддеваю пластиковым монтажным инструментом для демонтажа элементов салона — безвреден для ЛКП) . Свет в блок-фарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и линзованный светодиод в повторителях. Свечи NGK и вообще все расходники известных марок, масла и прочая жижа, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A/H. машина досталась по наследству и долгое время простояла аккумулятор, старый аккумулятор 7 раз садился в «0» и после поездки я его свалил на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то, исходя из качества и долговечности, лиш для того, чтобы долгое время оставаться без присмотра в комфорте. Он остался таким, как сейчас. И не потому, что все развалилось, все на… или не нравится. Совсем забыл щетки заводские ребята выкинули во время простоя машин, они успели их навредить и воткнули Hella 19″. Думаю если есть что-то во второй машине калины универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем ланосовский трос газа, амортизаторы на скорости в Калине готовы отряхнуть все кости и вывернуть кишки, когда вы просто плывете по дороге в Ланосе))). Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — 3-х дверный автомат с мотором 1. 5, едет 161 км/ч и ланос 2е устанавливался в 19 году98 с моделями Daewoo Lanos, созданными для замены Daewoo Nexia были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Chevrolet lanos sport Korea автомат, ЗАЗ Chance»Sense». Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В общем, ухоженная машина, которую я встречал как свою, всего 3 из 300 просмотренных, стоит своих денег, машина нравится своей простотой и комфортом, хотя от комплектации SX досталась только подушка безопасности водителя и презентабельный руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте не стирает и даже глушитель может оригинальный Daewoo Korea- не гнилой.

Каждый мечтает о личном автомобиле, потому что он очень удобен. Вам не нужно ждать троллейбус по 40 минут и втискиваться в полностью заполненное метро. Вы легко сможете перевезти покупки, вещи из дома на дачу и множество других полезных функций. Кондиционер спасает от жары летом, а печка зимой от холода. Да и какая погода не беда, когда ты за рулем личного автомобиля. .. Но тут возникает вопрос: как выбрать хороший и надежный автомобиль при таком огромном выборе на внутреннем и внешнем рынке? Какие характеристики лучше, какого производителя, модели и так далее. Сегодня рассмотрим модель украинского производства — Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля.

Производство Chevrolet началось давно, еще в 1997 году, когда в Женеве был представлен первый автомобиль. А вот выпуск Lanos начался сравнительно недавно, всего в 2005 году на ЗАЗе (г. Запорожье, Украина). За эти более 10 лет на рынке автолюбители изучили этот автомобиль вдоль и поперек. Данная модель поставлялась в страны СНГ и Россию до 2013 года.

Основные характеристики Chevrolet Lanos

Сделано в Украине.
Размеры машины — 4237х1678х1432 мм длина, ширина, высота соответственно.
Масса автомобиля — 1595 кг.
Объем багажника в зависимости от модели может быть 322 и 958 литров.
Кузов седан.
Класс данного автомобиля- С.
Рассчитан на 5 человек.
Положение руля классическое — слева.
Объем двигателя — 1498 куб.см.
Мощность — 5800 об/мин.
Максимальная скорость до 172 л.
Расход топлива колеблется от 6,4 до 10,2 литров в зависимости от места эксплуатации.
Рекомендуемое топливо — AI — 95.

Как и у любого другого автомобиля у Lanos есть свои плюсы и минусы. Давайте подробнее рассмотрим две стороны одной медали.

Основные преимущества

Приемлемая цена.
Относительно небольшой размер автомобиля — он небольшой, его можно легко припарковать в любом месте.
Элегантный дизайн автомобиля.
Простота управления.
Быстро ускоряется.
Вместительный салон на 5 человек и большой багажник.
Есть плита и кондиционер.
Безопасность — имеет 2 подушки безопасности, ремни безопасности, прочный кузов спереди)
Он потребляет мало бензина.
Способен преодолевать большие расстояния.
С запчастями проблем нет и цены очень низкие.
Крепкое тело.
Скорость до 200 километров в час.
Очень мягкий руль и коробка передач, быстро откликается на управление.
Очень удобен для новичков и обучения на нем.
Надежный в использовании.
Зимой заводится с первого раза.

Основные минусы

Очень низкая посадка — постоянно затирает на неровностях дороги.
Стандартная шумоизоляция не помогает.
Во время дождя окна запотевают.
Приходится ремонтировать по мелочи.
Не полное питание аксессуаров.
Мягкая задняя подвеска — иногда натыкается на лежачих полицейских.
Короткий срок службы деталей, например, глушитель требует замены через 4 года, а аккумулятор через 6 лет.
Пластиковый радиатор.
Неудобный обзор.
Дно и кузов ржавеют.
Зимой салон долго прогревается.
Качество заводской покраски желает лучшего.
Слабые подшипники.
Низкий клиренс.

Выход

Chevrolet Lanos – очень распространенная автомобильная марка на внутреннем рынке и в странах СНГ, поэтому отзывов пользователей в Интернете очень много. Отзывы качественно разные. Одни подчеркивают только достоинства автомобиля, другие вообще ничего хорошего в Шевроле Ланос не видят. Если брать среднестатистическое мнение, то если вы захотите купить его в качестве своего первого автомобиля, он станет для вас прекрасным и надежным другом. Но для продвинутого автолюбителя механики и техники Шевроле будет уже недостаточно.

Так же хотелось бы ответить, что много негативных отзывов о Ланосе в интернете связаны именно с тем, что за машиной плохо ухаживают. Чтобы этот автомобиль служил вам долго верой и правдой, нужно регулярно проходить технический осмотр, аккуратно ездить, особенно по лежачим полицейским и по бордюрам, так как посадка у Ланос действительно низкая. Также нужно подкрасить места, где отслоилась краска, чтобы машина не ржавела. Но для того, чтобы двигатель и другие запчасти служили долго, без замены, автомобиль нужно заправлять только рекомендованной маркой бензина.

Шевроле Ланос хороший, недорогой и очень удобный украинский автомобиль в городе. Вы можете легко припарковаться, зимой вы приедете вовремя, так как машина заведется с первого раза. Скорость в 172 км/ч позволит довольно быстро ездить по трассам, но не слетать. А отзывчивость в управлении позволит вам развернуться в любой экстренной ситуации. В большом салоне кроме вас могут разместиться еще 4 человека, а багажник позволит без всяких прицепов перевозить много вещей. Так что можете смело покупать данную модель автомобиля, ведь он надежен, быстр, удобен в эксплуатации, а одно из его самых больших преимуществ — доступная цена на покупку, значительно дешевле зарубежных аналогов. Все это дает преимущество именно по положительным свойствам автомобиля.

Общая информация
Ланос довольно неприхотливый автомобиль, и при должном уходе не доставит своему владельцу никаких проблем.
Спортивных черт в характере автомобиля нет, поэтому это лучший выбор для тех, чья задача нормально передвигаться из точки А в точку Б, при необходимости, вместе с семьей и небольшим грузом.
Что следует сказать, не относящееся к поломкам машины.
Металл, из которого изготовлен кузов автомобиля, относительно мягкий. Поэтому при обращении с машиной следует соблюдать некоторую осторожность. Ни в коем случае нельзя закрывать двери за панелью, наличие вмятины гарантировано, лучше открыть дверь и снова захлопнуть ее. Также не следует раскачивать машину за крылья для проверки амортизаторов и стоек. Также кузов не переносит крупный град и все такое, попадание сверху на машину.
Очки тоже мягкие. Не мойте зимой птичий помет влажной тряпкой, обязательно останутся царапины.
Что нужно сделать сразу после покупки?
1) Необходимо заменить масло в коробке передач. Подходящие масла SAE 75W, 75W-90, 75W-85, GL-4 (GL4+). Оптимальный вариант — 100% синтетическое масло. Для механических коробок передач 75/90 очень хорошо, для любого сезона зарекомендовало себя масло ARAL.
Многие автолюбители утверждают, что ARAL даже лучше, чем масло SMX-O производства KASTROL, например.
2) Желательно заменить антифриз, так как в последнее время были случаи ухудшения его состояния даже после незначительного пробега. Рекомендуемый антифриз марки TEXACO, красный. Антифриз, который шел в комплекте с автомобилем, необходимо слить, а затем промыть систему охлаждения.
3) По возможности отсоединить контакты датчиков положения дроссельной заслонки, температуры и контакты С104 и С105, расположенные под пластиковым кожухом, под капотом, в дальнем левом углу (если смотреть с открытого капота). Нанесите спрей WD-40 на контакты и соедините их обратно. Это обеспечит контактам проводки форсунки запас прочности.
4) Расширить зазор на конце трубки слива конденсата от испарителя кондиционера, либо разрезать трубку «крестом», иначе при засорении этой трубки вода может попасть в салон, а в вернее Большие количества. Кондиционер имеет встроенную «защиту от дурака», но все же на высоких оборотах двигателя кондиционер лучше не включать.
О двигателе и инжекторе
Двигатель на Ланосе вынослив и неприхотлив. Шестнадцатиклапанный двигатель развивает большую мощность и имеет большой моторесурс, но он более проницателен в плане топлива и требует повышенного внимания к ремню ГРМ и ролику. В эти моторы, как наиболее универсальные для российских климатических зон, рекомендуется заливать смазку 10W-30 или 5W-30. Применение смазок с вязкостью zzW-50 или zzW-40 документацией не предусмотрено. Хотя допуски на использование масел от Opel в принципе включают эти масла в данную классификацию. Поэтому из-за большого количества вкусов, предпочтений и прочих субъективностей ответственность за выбор масла полностью лежит на владельце автомобиля. Сотни могут облегчить выбор знающих автолюбителей». Тем, кто хотел бы следовать рекомендациям производителя, можем порекомендовать в качестве всесезонных масел OPEL 5W-30. Для опытных людей SELENIA Performer Multipower 5W-30 с допуском GM. Второй вариант, пожалуй, самый лучший, хотя и более дорогой.Лучше всего один раз выбрать один тип масла для себя и автомобиля и использовать только его.0003
Свечи зажигания и высоковольтные провода. Важная деталь двигателя, и служит долго. Высоковольтные провода на Ланосе всегда чрезвычайно надежны, за исключением одной ситуации: никогда и ни при каких обстоятельствах нельзя отсоединять высоковольтные провода от свечей при горячем, а тем более теплом двигателе, так как при этом из-за отсутствие опыта, часто рвутся контакты проводов в колпачках… Снимать провод нужно всегда очень осторожно и осторожно, постоянно слегка подкручивая колпачок в разные стороны. Сопротивление исправных высоковольтных проводов составляет 2,5-4,5 Ом для самого короткого и для самого длинного. Диапазон значений может составлять 10-15%, но не 50%. Выбор свечей свободный. Но вы все равно можете порекомендовать NLC, CHAMPION или DENSO. Однако эти свечи должны иметь колпачок, который не имеет резьбы с конца и не может быть отвинчен. Апгрейд свечей и проводов может что-нибудь дать? Врятли что-то осязаемое. Если зазор в свечах зажигания соответствует норме 0,8-1 мм, а проводка исправна, то искрового промежутка не будет, как с тюнингом, так и без него.
После запуска двигателя не должно быть недотренированности. В противном случае читайте раздел о свечах и высоковольтных проводах.
Нужно ли прогревать двигатель? Непрогретый двигатель может быть несколько тупым по огромному количеству причин. На прогрев двигателя стоит около минуты и пока температурный показатель не достигнет первого деления, лучше не увеличивать обороты до 2000. Немалую роль здесь, скорее всего, играет качество используемого бензина.
Расход топлива. Нормальные значения составляют для городских условий 8-8,5 литров на 100 километров, а за городом 6-6,5 литров, при полной загрузке авто и движении со скоростью примерно 120 км/ч. При этом оборот не превышает 4000. В зимнее время года расход топлива не должен увеличиваться более чем на литр, чаще всего на 0,5 литра. Если расход топлива увеличивается больше, значит что-то не так.
Форсунки. Для очистки форсунок лучше использовать специальную жидкость, ультразвуковая чистка не рекомендуется.
Рекомендуется очистить дроссельное пространство и канал, в котором осуществляется дожигание. картерных газов, штуцер под шланг 5 мм с внутренним диаметром отверстия около 1,5 мм, расположенный за регулятором холостого хода. Из-за грязного штуцера могут возникать небольшие провалы при приоткрытой дроссельной заслонке.
Тормоза, коробка передач, трансмиссия
Стоит отметить несколько особенностей КПП.
На малых оборотах туго включается первая передача. Это связано с тем, что синхронизатор для первой передачи имеет довольно примитивную конструкцию, а для последней он как таковой отсутствует. Если использовать более густой сорт масла, то эта особенность усугубляется.
Завывание коробки передач на первой и второй передаче при увеличении скорости, в диапазоне оборотов 2200-2800. Явление «нормальное» и не надо пытаться его устранить, ничего из этого не выйдет, и можно спокойно заниматься бизнесом. Через некоторое время этот вой становится тише, но совсем не исчезает.
Диски и тормозные колодки стоит покупать только у официального дилера… Во-первых, это безопаснее. Во-вторых, легче в смысле наличие гарантии, особых проблем не будет, если придется что-то заменить, например, если возникнут вибрации и биения, что часто бывает при покупке дисков и колодок на всяких рынках и базары по соблазнительно низким ценам.
Через некоторое время эффективность торможения снижается. Чаще всего это происходит из-за того, что водитель привыкает к педали газа и нажимает на тормоз максимально плавно и осторожно. Если вы чувствуете, что тормоза работают недостаточно эффективно, то попробуйте затормозить левой ногой. Менять тормозную жидкость необходимо по графику, установленному документацией, не реже одного раза в три, а лучше раз в два года.
Подвеска
Подвеску, идущую вместе с автомобилем, довольно легко пробить. Слабым местом являются амортизаторы и задние пружины, особенно DELPHI, польского производства. Рекомендуется замена амортизаторов на газомасляные производства Kayaba, Bilstein и т.д. Задние пружины, если они вышли из строя порядок, стоят на «килевых» пружинах, но амортизация сзади станет жестче.
Колеса
Выбор колес также осуществляется в соответствии с личными предпочтениями каждого. Единственная рекомендация — не экспериментировать с вылетом, а покупать диски с вылетом не менее 45.
Оптика и светотехника
Запотевание фар – довольно распространенное явление. Исправляется заменой фары на новую, естественно по гарантии, или пломбировкой фары. В процессе эксплуатации Ланоса было замечено, что это явление исчезает, если убрать из обеих камер поролоновые вставки, которые находятся в вентиляционных резинках. Как производитель ламп можете порекомендовать лампы PHILIPS, GT-150 или 4000К. 4000К светят белее, а GT-150 мощнее.
С ним проблем нет, нужно только следить за ремнями.
Все остальные
Характерной чертой автомобилей данной ценовой категории являются дефекты типа «сверчков в салоне». В петлях громче всех поют замки дверей и задних сидений. Эти недостатки устранимы. Устранение дребезга задних стекол является несколько более сложной задачей, но не неразрешимой. Не стоит использовать присадки к топливу, качество топлива не улучшится, а датчик уровня топлива в баке выйдет из строя раньше. Щетки дворников, к зимнему сезону лучше ставить соответственно зимние. Также неплохо было бы не забыть залить зимнюю жидкость в систему стеклоомывателя.

Chevrolet Lanos Fuel Saver MAGNUM Lambda-Eco Economizer Датчик кислорода с головкой Bosch

Отзывы покупателей о Lambda-Eco Economizer Датчик кислорода с головкой Bosch

Средний рейтинг

Простота установки

Качество

СОЕДИНЕНИЕ ЦЕНА К Стоимости

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

42 GOULD REVION до 4 звезд7%

средняя оценка 3 звезды 5%

плохая оценка 2 до 2,5 звезды 2%

очень плохая оценка ниже 2 звезд 2%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Значительная экономия миль на галлон
Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Шевроле HHR 2.

0 л турбо

– Воскресенье, 18:42

Заметный прирост расхода топлива без потери производительности.

8 из 15 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

eco kit did magic

Отзыв от Ferdynand s. (Барвице, Польша) , рассмотрено для

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Мерседес 280SE 3,5 л

– Воскресенье, 16:58

Этот эко-набор сотворил чудо с моим классическим 280SE, и я буду рекомендовать ваш продукт всем.

4 из 4 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(1/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

не подходит к моему широкополосному датчику

Проверено org/Person»> индро О., аналитиком методов
(Саммит, Нью-Джерси, США) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Порше 928 5,4 В8

– Воскресенье, 8:41

не подходит к моему широкополосному датчику

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

делает именно то, что вам нужно

Отзыв Salviano. (Holland Landing, Канада) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Ауди 4000 1,6 л

– вторник, 9:46 утра

Очень услужливые ребята, сверхбыстрая доставка с бесплатной доставкой, хорошее качество, и это именно то, что вы ожидаете от усилителя экономики Скверны.

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

определенное увеличение миль на галлон

Рассмотрено грантом l. (округ Лагранж, штат Индиана, США) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Киа Седона 3,8 л

– вторник, 8:45

Я увидел явное увеличение расхода топлива на галлон, и транзакция прошла гладко. Не расстраивайтесь, но этот датчик не является сменной заменой, поэтому вам нужно, чтобы его установил сертифицированный технический специалист.

2 из 2 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

точно соответствует заявленному

Отзыв org/Person»> гранта Л., сертифицированного локомотивного механика
(округ Лагранж, штат Индиана, США) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Киа Седона 3,8 л

– Пятница, 18:45

Это работало именно так, как рекламировалось, без кода MIL, и, в конце концов, машина стала работать немного лучше.

1 из 7 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(3/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Доставка медленная

Отзыв Salviano c.
(Холланд Лендинг, Канада) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Ауди 4000 1,6 л

– пятница, 9:46

поставляется медленно и в комплект поставки не входит заглушка датчика o2

1 из 1 пользователей считают этот обзор полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

подходит для всех моих целей

Отзыв ashton E. (Буда, Иллинойс, США) , проверено для

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Додж Стратус 2.7 л

– пятница, 00:33

Я гонялся за настоящим газосберегателем, и этот датчик подошёл для всех моих целей.

14 из 16 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Поддержка клиентов и техническая поддержка
(Holland Landing, Канада) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Додж Стратус 2. 7 л

– Пятница, 9:46 утра

Быстрая, дружелюбная и полезная поддержка со знанием того, что доставка была быстрой, а экологический датчик, казалось, увеличил расход топлива примерно на 12% на моем Stratus с двигателем 27. Меньше, чем ожидалось, но лучше, чем ничего. Работа двигателя не пострадала. На самом деле я доволен.

5 из 13 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

превосходит все ожидания

Проверено R. Z. (Онтаиро, Канада) , проверено для

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Kia Ceed Sportwagon 1.6L GDI

– пятница, 9:46

Этот экосенсор превзошел все мои ожидания. Спасибо за отличную техническую поддержку!

2 из 4 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

OK

Отзыв предоставлен Grant l. (округ Лагранж, штат Индиана, США) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Киа Седона 3,8 л

– пятница, 7:45

2 из 2 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Доставлено увеличение пробега

Проверено org/Person»> G. I., сертифицированным механиком локомотива
(округ Лагранж, штат Индиана, США) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Киа Седона 3,8 л

– пятница, 6:45

Так как я всегда не заботился о контроле за выбросами, поэтому, хотя моя вялая Sedona в некоторой степени увеличила пробег (9,7% в городе), я ожидал немного большего увеличения MPG.

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я рекомендую этот кислородный датчик

Отзыв Героди, железнодорожный техник
(Ашленд, Орегон, США) , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Volvo V40 1,9 л турбо

– пятница, 16:55

Обязательно порекомендую этот лямбда-зонд своим друзьям.

7 из 15 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Впечатлен эко-повышением

Отзыв от

Shin’ichi O. (Kami-ichi-8) 9008, Япония , рассмотрено для

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Пежо 406-406 купе 3,0 л

– пятница, 10:51

Я впечатлен эко-ускорением, но проводка была сложной

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

сделал мой джип чертовски агрессивным

, проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для джипа чероки 2. 4 л

– Четверг, 19:42

Поскольку я установил его в местном (удаленном) магазине, я скорее новичок в специфике, но этот тюнер заставил мой джип работать чертовски агрессивно

17 из 22 человек сочли этот обзор полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

замечено снижение расхода топлива

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Шевроле Монте-Карло 5,7 л

– понедельник, 19:29

После доработки и тестирования сразу заметил улучшение расхода топлива. Нет кода неисправности — нет падения производительности. На самом деле подключи и работай, за исключением обжима, но все разъемы включены. Очень легко подключить, и до сих пор эта покупка казалась отличной сделкой. Я буду рекомендовать другим.

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)
(Москва) рассмотрено для

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Мерседес CLS63 АМГ 5,5 л турбо

– Понедельник, 15:02

Хорошо, за исключением длины жгута, красный провод должен быть продлен до зажигания

2 из 4 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Лучшая экономия топлива

Отзыв isaak (Walbridge) USA , проверено на

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Фольксваген Пассат 2. 8 л ВР6

– Среда, 18:30

Отправлено с бесплатной фиксированной ставкой, доставлено очень быстро, установка без проблем, особенно заметно улучшилась экономия топлива, но все еще неизвестно, насколько эта мелодия для экономии топлива увеличила пробег моего Passat. Проведу 10 тестов и обновлю свой отзыв, если увижу существенные изменения

0 из 1 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

на вес бриллианта

Отзыв Tyson (St-Croix, Канада) 9, 95, Канада

Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Ниссан Скайлайн 300 3.0 л

– вторник, 15:40

WOW сверхбыстрая доставка без денег, ценное обновление, и оно стоит своего веса в алмазе, экологический кислородный датчик сделал все, что должен был сделать, технические помощники делают очень хорошую работу, когда вам это нужно.

Posted inДвигатель

Схема электрооборудования Шевроле Ланос 1.5: характеристика, схемы, коды

Внешний вид Chevrolet Lanos

Как определить неисправность?

Салон Шевроле Ланос

Электрическая схема

Фотогалерея «Схемы элементов электросети»

Технические характеристики автомобиля

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Меры профилактики

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Двигатель A16DMS или F16D3

Тюнинг

За рулём Chevrolet Lanos

Какие инструменты понадобятся для замены и где находятся амортизаторы на Ланосе

Справка

Соискатель почетного звания – Автоцентр.ua

Chevrolet lanos где собирают. Автомобиль Chevrolet Lanos седан. Сколько стоит Шевроле Ланос

Место сборки

Качество сборки

Этапы процесса сборки

Особенности сборки

Вывод

Внешний вид Chevrolet Lanos

Салон Шевроле Ланос

Технические характеристики автомобиля

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

За рулём Chevrolet Lanos

Видео: Тест-драйв бюджетного авто Chevrolet

Daewoo Lanos или Шевроле Ланос Что за машина Шевроле Ланос

Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

Двигатели

Трансмиссия

Шевроле Ланос надежность подвески

Салон

Итог:

Место сборки

Качество сборки

Этапы процесса сборки

Особенности сборки

Выход

Внешний вид Chevrolet Lanos

Салон Шевроле Ланос

Технические характеристики автомобиля

CHEVROLET LANOS ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК

За рулем Шевроле Ланос

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Шевроле Ланос — отзывы. Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом Основные характеристики Шевроле Ланос

Проблемы с двигателем

Проблемы с трансмиссией

Минусы салона

Проблемы с ходовой и рулевым управлением

Итог: стоит ли покупать Шевроле Ланос?

Основные недостатки Шевроле Ланос

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:

3 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

Основные характеристики Chevrolet Lanos

Основные преимущества

Основные минусы

Выход

Chevrolet Lanos Fuel Saver MAGNUM Lambda-Eco Economizer Датчик кислорода с головкой Bosch

Значительная экономия миль на галлонДатчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch для Шевроле HHR 2.

eco kit did magic

не подходит к моему широкополосному датчику

делает именно то, что вам нужно

определенное увеличение миль на галлон

точно соответствует заявленному

Доставка медленная

подходит для всех моих целей

превосходит все ожидания

OK

Доставлено увеличение пробега

Я рекомендую этот кислородный датчик

Впечатлен эко-повышением

сделал мой джип чертовски агрессивным

замечено снижение расхода топлива

Лучшая экономия топлива

на вес бриллианта

Значительная экономия миль на галлон
Датчик кислорода в экономайзере Lambda-Eco с головкой Bosch
для Шевроле HHR 2.