Как располовинить двигатель ява 638

Главная » Разное » Как располовинить двигатель ява 638

Сборка, разборка и ремонт двигателя Ява 638

[sc:ads1]

Чехословацкий агрегат мог составить конкуренцию любому отечественному производителю. Однако двигатель ЯВА 638 устроен на порядок сложнее, поэтому и ремонт его выполнить намного сложнее. С 84-ого года выпуск байков проходил с введением новых технологий. Особенно это коснулось материалов, из которых производили комплектующие. Литейный сплав поддона для масла стал вязким из-за лишения кремневых и цинковых добавок. Это в значительной степени влияло на износ. Уже через 30 000 километров поддон деформируется, образуя более круглые очертания. Избежать этого можно лишь при низкой скорости передвижения.

Ремонт двигателя ЯВА 638 начинается с чистки деталей и оборудования. Промывая детали теплой водой, необходимо тщательно удалить грязь даже из самых малых щелей. Затем подготавливается рабочее место и снимается сиденье вместе с топливным баком.

Теперь начинается разборка двигателя ЯВА 638.

[sc:ads3]

1. Со свечей зажигания снимаются колпачки и отворачиваются гайки в четырех местах. Эти гайки закрепляют карбюратор с рабочими цилиндрами мотора.
2. Хомуты на резиновой муфте ослабляются отверткой, после чего снимается сама муфта.
3. После этого карбюратор отсоединяется от рабочих цилиндров. От цилиндров исходят алюминиевые трубы. Необходимо открутить от них крепежные гайки и повернуть выпускные трубки вниз, чтобы они не мешали при дальнейшей работе.
4. Затем отворачиваются крепления, соединяющие картер с рабочим органом. Открутив их, головки блока цилиндров снимается.
5. Нажав рычаг пуска, поршень из необходимого цилиндра ставится в нижнюю мертвую точку. После установки поршня в НМТ цилиндр можно снять.
6. Сразу после демонтажа отверстие закрывается чистой бумагой или тканью и обвязывается вокруг шатуна. Это поможет избежать попадания грязи и пыли в рабочую систему.
7. Теперь есть возможность проверить поршни и кольца на предмет износа и поломок. Предельная величина зазора между кольцами и замком не должна быть больше одного миллиметра. Если расстояние больше указанного, значит, кольца необходимо заменить.

Проверить износ, можно только сняв кольцо с поршня и опустив его в цилиндр на расстоянии 1-1,5 сантиметра от верхней части. Перед демонтажем пометьте кольца во избежание путаницы. Гладкая и блестящая сторона кольца должна смотреть вниз при установке.

В верхней части шатунов установлены игольные подшипники. Если они не являются частью проблемы, снимать их не стоит, поскольку это доставит много хлопот. В противном случае понадобится специальный прибор, состоящий из штифта и вспомогательной втулки. Этим приспособлением выбивается палец. Поскольку игольные подшипники могут высыпаться, этот прибор займет место пальца и не позволит им выйти из креплений. Всего установлено 28 иголок, перед сборкой обязательно проверьте их количество. Теперь можно легко снять поршень. Не забудьте закрепить специальный прибор проволокой и шайбы в части шатуна. На дно поршня нанесены отметки L и R вместе со стрелками. Буквы указывают сторону, а стрелки обращаются к выпускному клапану.

Размеры цилиндров проверяются по регламенту конкретно для вашего двигателя. Их всего три типа. Выбрав свой вариант, как можно точнее замерьте габариты (лучше штангенциркулем). Если износ слишком сильный, шлифовка не поможет. В таких случаях необходима полноценная замена. Если отклонения минимальны, тогда можно расточить диаметр под ход поршня. Для проведения такой операции лучше обратиться на станции технического обслуживания.

После замены или обработки проблемных деталей можно произвести установку мотора. Сборка двигателя ЯВА 638 осуществляется в обратном порядке. Лучше всего следовать регламенту, прописанному в книге по эксплуатации мотоцикла, написанной заводом-производителем. Не забудьте заменить все прокладки и испорченные крепления в моторе.

Для того чтобы увеличить износостойкость агрегата, необходимо правильно подбирать расходные материалы. Например, важным вопросом является, какое масло заливать в двигатель ЯВА 638. Это обязательно должно быть двухтактное минеральное масло от зарекомендовавших себя брендов.

Самое главное – соблюдать правила эксплуатации мотоцикла и своевременно выполнять его техническое обслуживание. Тогда он прослужит вам очень долго, обеспечивая отличную динамику и управляемость даже в сложных дорожных условиях.

[sc:ads5]

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

JavaScript — Как встроить V8 в приложение Java?

Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

,

Java Tutorial — изучение программирования на Java

В этом Java Tutorial вы узнаете, как Java является параллельной, объектно-ориентированной и предназначена для того, чтобы позволить разработчикам приложений «писать один раз, работать где угодно» (WORA).

1. Что такое язык программирования Java

Java — это компьютерный язык программирования общего назначения , который является параллельным, основанным на классах, объектно-ориентированным и специально разработан так, чтобы иметь как можно меньше зависимостей реализации. Он предназначен для того, чтобы позволить разработчикам приложений «писать один раз, работать где угодно» (WORA) , что означает, что скомпилированный код Java может работать на всех платформах, поддерживающих Java, без необходимости перекомпиляции.

Например, вы можете написать и скомпилировать программу на Java в UNIX и запустить ее на компьютере под управлением Microsoft Windows, Macintosh или UNIX без каких-либо изменений в исходном коде. WORA достигается путем компиляции Java-программы на промежуточный язык с байтовым кодом . Формат байт-кода не зависит от платформы . Виртуальная машина, называемая Java Virtual Machine (JVM), используется для запуска байт-кода на каждой платформе.

JDK против JRE против JVM

2.История Java

Java была первоначально разработана Джеймсом Гослингом по адресу Sun Microsystems (которая впоследствии была приобретена корпорацией Oracle) и выпущена в 1995 году в качестве основного компонента платформы Java Sun Microsystems. Язык выводит большую часть своего синтаксиса из C и C ++, но у него меньше возможностей низкого уровня, чем у любого из них.

Корпорация Oracle является текущим владельцем официальной реализации платформы Java SE после приобретения Sun Microsystems 27 января 2010 года.Эта реализация основана на оригинальной реализации Sun от Sun. Реализация Oracle доступна для Microsoft Windows, Mac OS X, Linux и Solaris.

Реализация Oracle упакована в два разных дистрибутива:

1. Java Runtime Environment (JRE) , которая содержит части платформы Java SE, необходимые для запуска программ Java, и предназначена для конечных пользователей.
2. Java Development Kit (JDK) , который предназначен для разработчиков программного обеспечения и включает в себя такие инструменты разработки, как компилятор Java, Javadoc, Jar и отладчик.

3. Особенности Java

Java имеет несколько функций. Некоторые из них являются уникальными для Java, а некоторые распространены среди других языков.

• Объектно-ориентированное — В Java все представлено в виде объектов. Объект является своего рода оболочкой, которая инкапсулирует данные и связанное с ними поведение.

  Java обеспечивает поддержку всех основных объектно-ориентированных принципов, как в других объектно-ориентированных языках.

• Независимо от платформы — Программы, написанные на Java, сначала преобразуются в байт-код компилятором Java.Этот байт-код может быть запущен на любой машине, имеющей среду выполнения Java (JRE). Это делает приложения Java независимыми от платформы.

  Он сильно отличается от приложений на C или C ++, где программы компилируются в двоичные файлы, специфичные для ОС.

• Secure — Java-приложения работают в среде выполнения Java (JRE) практически без взаимодействия с системной ОС. Это делает Java более безопасным, чем другие языки.
• Многопоточный — Java поддерживает написание приложений, которые могут выполнять несколько задач в отдельных потоках.Все задачи выполняются с использованием техники временного среза потоков ОС.

  Например, приложение Java обслуживает форму входа пользователя при выполнении также фоновых процессов.

• Высокопроизводительный — Java является интерпретируемым языком, поэтому он никогда не может быть таким быстрым, как скомпилированный язык, такой как C или C ++. Но Java обеспечивает высокую производительность с использованием компилятора точно в срок.
• Независимая от архитектуры ОС — Компилятор Java генерирует независимые от архитектуры ОС файлы классов или байт-код.

  Например, в программировании на Си тип данных и занимает 2 байта памяти для 32-битной архитектуры и 4 байта памяти для 64-битной архитектуры. Однако он занимает 4 байта памяти как для 32, так и для 64-битных архитектур в Java.

4. Сборка мусора

Java использует автоматический сборщик мусора для управления памятью в жизненном цикле объекта. Программист определяет, когда создаются объекты, и среда выполнения Java отвечает за восстановление памяти, когда объекты больше не используются.Как только ссылки на объект не сохраняются, недостижимая память становится доступной для автоматического сброса сборщиком мусора.

Нечто похожее на утечку памяти все еще может произойти, если код программиста содержит ссылку на объект, который больше не нужен, обычно когда объекты, которые больше не нужны, хранятся в контейнерах, которые все еще используются. Если вызываются методы для несуществующего объекта, выдается « NullPointerException ».

Сборка мусора может произойти в любое время.В идеале это произойдет, когда программа простаивает. Он гарантированно сработает, если в куче недостаточно свободной памяти для выделения нового объекта; это может вызвать мгновенную остановку программы. Явное управление памятью невозможно в Java.

5. Java Hello World Program

Традиционное «Привет, мир!» Программа может быть написана на Java как:

 открытый класс HelloWorldApplication { public static void main (аргументы String []) { System.out.println ("Привет, W 

.

Советы по устранению неполадок для запуска Java

Основные советы по устранению неполадок в Java

Если у вас есть проблемы, связанные с Java, следующие советы должны помочь вам получить вещи работает.

»Скачать и установить Java
»Используйте Java
»Тест Java
»Удалить старые версии Java
»Найти Java
»Всегда перенаправлен на Java.com страница загрузки

Chrome версии браузера 42 и выше. Начиная с версии Chrome 42 (выпущенной в апреле 2015 г.), Chrome отключил стандартный способ поддержки подключаемых модулей браузерами. Больше информации

Попробуйте пакет автономной установки (только для Windows)

Автономный установочный пакет часто завершается успешно, даже если в онлайн-установщике обнаружена проблема.Файл пакета автономного установщика имеет большой размер, и его загрузка займет больше времени, чем онлайн-установщик.
»Загрузить автономный установщик Windows

Удалите все нерабочие установки Java

Удалите предыдущие установки Java, которые не работают, перед повторной попыткой установки.
»Удалить Java для Windows
»Удалить Java для Mac

Временно отключите брандмауэр или антивирусные клиенты

Активный брандмауэр или антивирусное программное обеспечение могут помешать правильной установке Java. Не забудьте включить брандмауэр или антивирусное программное обеспечение после успешного завершения установки Java.

Почему я получаю сообщение о повреждении файла во время установки Java?

Это сообщение чаще всего просматривается пользователями Windows XP. Запуск утилиты Microsoft и попытка установки в автономном режиме может решить проблему. Смотрите FAQ по установке для получения более подробной информации.

Вы можете проверить свою установку Java, используя инструкции в разделе «Проверка Java» ниже.

После того, как вы определили, что Java установлена ​​правильно, попробуйте следующие пункты, чтобы помочь вам запустить определенное приложение Java.

Перезапустите браузер после установки Java, чтобы включить новую версию

Если вам все еще будет предложено обновить Java после установки последней версии, попробуйте перезапустить браузер. Закройте все окна браузера, затем снова откройте все веб-страницы, для которых требуется Java.В большинстве случаев запуск нового сеанса браузера должен сделать последнюю установленную версию Java активной в вашем браузере.
Примечание : Если вам все еще предлагается обновить, попробуйте перезагрузить систему. Некоторые системы требуют перезагрузки, чтобы зарегистрировать недавно установленный плагин Java.

Дать разрешение на запуск Java по запросу браузера

Браузеры

запросят ваше разрешение на запуск подключаемого модуля Java в браузере.Запросы разрешения зависят от браузера.
»Активируйте плагин Java в браузере

Проверьте, включен ли плагин Java в браузере

По умолчанию браузеры

могут отключить подключаемый модуль Java или связанные надстройки. Возможно, вам потребуется настроить браузер для включения подключаемого модуля Java.
»Включить плагин Java в браузере

Убедитесь, что Java включена на панели управления Java

Если Java не включена в панели управления Java, вы не сможете запускать приложения Java в любом браузере.
»Включите содержимое Java в браузере с помощью панели управления Java

Настройка параметров безопасности

Убедитесь, что уровень безопасности Java не препятствует запуску приложения.Уровень безопасности по умолчанию может ограничивать возможность запуска приложений, которые могут представлять опасность для вашего компьютера.
»Настройте параметры уровня безопасности на панели управления Java

Как запустить приложения, заблокированные настройками безопасности?

Функция «Список сайтов исключений» была представлена ​​начиная с версии Java 7 Update 51.Добавление URL-адреса приложения в список исключений позволяет пользователям запускать многофункциональные интернет-приложения (RIA), которые обычно блокируются проверками безопасности.
»Настроить список исключений

Почему я не могу распечатать купоны или транспортные этикетки?

Некоторые приложения Java не были обновлены для соответствия новым стандартам безопасности Java.В результате эти приложения блокируются, отключая печать. Свяжитесь с разработчиком веб-сайта или приложения, чтобы уведомить их о проблеме.
»Вопросы о печати

Очистить кэш Java (временные) файлы

Иногда поврежденный файл в кэше Java может помешать запуску приложения.Вы может безопасно удалить временные файлы, которые загружает Java, так как Java загрузит их еще раз и убедитесь, что они актуальны.
»Очистить кэш Java

Проверьте настройки антивируса или брандмауэра, связанные с Java

Пользователи должны проверить с помощью антивирусных приложений, а также настройки брандмауэра, чтобы узнать, есть ли области для настройки подключаемых модулей Java и могут ли они добавлять доверенные сайты.

Проверьте настройки прокси

Убедитесь, что вы используете соответствующие настройки прокси-сервера, если они необходимы для вашей конкретной конфигурации Интернета.
»Настройте параметры прокси в панели управления Java

Удаление автономных установок JavaFX в Firefox (Windows)

Конфликт между версиями Java 7u10 и выше и предыдущими автономными установками JavaFX может привести к тому, что Firefox не распознает установленные версии Java.
»Смотрите Firefox выпуски

Убедитесь, что Java включена в вашем браузере

После завершения установки Java вы можете убедиться, что Java работает в вашем браузере. Возможно, в вашем браузере отключена или заблокирована Java. То, как вы даете разрешение на запуск Java, зависит от используемого браузера.
»Убедитесь, что Java работает в вашем браузере

Удалите все старые версии Java, чтобы уменьшить риски безопасности

Хранение старых и неподдерживаемых версий Java в вашей системе представляет серьезную угрозу безопасности.Удаление старых версий Java из вашей системы гарантирует, что приложения Java будут работать с самыми последними улучшениями безопасности и производительности.
»Удалить старые версии Java

Опции для поиска установленных версий Java

»Используйте апплет проверки (рекомендуется)
»Если вы не можете запустить апплеты, найдите версию Java, используя ручной метод (Windows и Mac)

Установите последнюю версию Java

Постоянное перенаправление на Java.com была известная проблема, касающаяся версий Java 7u25 и старше. Эта проблема была исправлена ​​с выпуском 7u40 Java. Чтобы предотвратить перенаправление на java.com, загрузите последнюю версию Java с http://java. com.

Вы также можете быть заинтересованы в:

,

Смотрите также

• Какое масло залито в двигатель лада х рей с завода
• Как правильно долить масло в двигатель
• Как считаются цилиндры в двигателе
• Старлайн как запустить двигатель с брелка
• Двигатель сапунит как исправить
• Как троит двигатель
• Шорт блок двигателя что это такое
• Как разбавить бензин для 2 тактных двигателей
• Какое масло в двигатель дискавери 3 дизель
• Как сделать чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя
• Чем отличается асинхронный двигатель

Статья Проблемы Явы — 638 (характерные «болячки») Что болит у … на БАЗАМОТО

Что болит у Явы 638 — наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638:

Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор.

Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охлаждаются. Особенно радует новое соединение цилиндра с патрубком глушителя: оно проще и надежнее всех предыдущих. Карбюратор теперь крепится не к картеру, а к цилиндрам через переходник. В инструкции, к сожалению, не описывается последовательность установки этих деталей, и новички совершают ошибки при сборке, затягивая вначале цилиндры, а затем карбюратор с переходником. Следует головки с цилиндрами слегка притянуть гайками, затем установить переходник с карбюратором и затянуть. Последними затягиваются гайки головок цилиндров. Несоблюдение этого порядка приводит к образованию щелей между цилиндрами и переходником карбюратора.

Карбюратор Йиков на мой взгляд, слишком сложен и не соответствует относительно простому мотоциклу. Претензий к его работе много. Жиклеры настолько малы, что легко засоряются частицами, которые и рассмотреть-то трудно. Но главный недостаток — пусковые качества. Уже не раз отмечалось, в том числе и в журнале «За рулем», что для пуска двигателя в холодную погоду приходилось заливать бензин через свечные отверстия. Но все чаще двигатели не пускаются и при теплой погоде. Чистки и регулировки не помогают. Совет же во время пуска зажимать вентиляционные отверстия абсолютно бесполезен. И это на новых двигателях! Что же говорить об изношенных, которые при пуске требуют более обогащенной топливной смеси?

Столкнувшись с проблемой пуска, я решил попробовать установить на двигатель Явы ( Jawa ) 638 карбюратор от Явы 634. Для этого переднюю часть карбюратора Jikov «Йиков-2926» проточил до цилиндрической конфигурации. Затем изготовил втулку-переходник с внутренним диаметром по проточенной части и с наружным — по размерам передней части карбюратора «Йиков-2838». Втулку закрепил от проворачивания винтом МЗ с потайной головкой. Пусковые качества двигателя сразу восстановились. Он легко заводится и при нуле градусов, и при 30-градусной жаре.

Бензобак при том же объеме выглядит крупнее прежних. Его пробка стала одним из достоинств новой модели и по внешнему виду, и по прямому назначению — запиранию горловины. За два года эксплуатации бензобак покрылся вмятинами разного размера. Очевидно, завод начал использовать для его изготовления более тонкий металлический лист.

Колеса, звездочки и цепь те же, что у Jawa 634, и так же надежны. К сожалению, «Посылторг» не торгует покрышками и большинству «явистов» приходится пользоваться резиной от ижевских мотоциклов, на которых ниппель камеры большего размера. Из-за этого необходимо распиливать отверстие в ободе колеса.

Тормоза мало чем изменились за последние 15 лет, хотя скорость и мощность мотоцикла возросли. Задняя тормозная крышка в паре с реактивным рычагом — одно из слабых мест всех «яв».

Случается, что при резком торможении крышка выворачивает реактивный рычаг. А далее — обрыв тормозного троса, блокировки колеса, юз и часто падение. Такая аварийная ситуация происходит не только по вине мотоциклиста, который не за­тянул как следует гайку оси заднего колеса. Дело тут и в конструкции. На некоторых осях просто не хватает резьбы. Казалось бы, гайка затянута до отказа, а между тормозной крышкой и реактивным рычагом остается зазор. Советую владельцам быть внимательными при сборке заднего колеса и при обнаружении подобной неисправности установить на ось шайбу толщиной 5 мм, лучше с правой стороны.

Замок рулевой колонки по-прежнему ненадежен. Несколько лет назад со стороны завода было заверение, что этот узел уже усовершенствован. Но на практике все остается по-старому. Достаточно небольшого рывка рулем влево — и замок сломан, мотоцикл становится легкой добычей угонщика.

Сцепление Явы 638. Это новый узел, и он также вызывает у владельцев немало нареканий. Главный дефект — интенсивный износ зубьев ведущего барабана.

Примечательно, что такого не наблюдается на звездочке коленчатого вала, хотя они работают в паре. Вероятно, дело в различной степени закалки металла или в его выборе.

Рывки и тряска при трогании с места также встречаются на новых «явах». Этот дефект оказался особенно коварным, так как внешне все детали сцепления вроде исправны, а регулировка автомата и затяжка крепежа результатов не дают. Тщательный поиск дефекта привел к крышке корзины сцепления, где нижние отверстия оказались меньшего диаметра, из-за чего сцепление периодически заедало. Увеличение отверстий до номинального размера избавило от неприятной «лихорадки».

Разрушение среднего подшипника коленчатого вала мне встречалось дважды. Не исключено, что и другие мотоциклисты с этим знакомы. Причина—в картере и его средней перегородке. Трудно сказать, по какой причине, но приходилось сталкиваться с тем, что смазочное отверстие в продувочном канале картера не имело выхода в полость средней перегородки колен-вала, в результате чего один из средних подшипников оставался без смазки.

Тот, кто имел предыдущие модели «яв», привык к четкому ритму работы их цилиндров. Поэтому остро воспринимается отсутствие синхронности звука выхлопа на Яве-638. К сожалению, это заложено в конструкции двигателя и карбюратора. Но в еще большей степени это зависит от конструкции правой половины двигателя. При установке нового подшипника 3205 и его сальника ради унификации деталей была снижена надежность герметизации кривошипной камеры. Несовершенство сальников картера на «явах» привело, на мой взгляд (возможно, и спорный), к дефициту на правые поршни. Можно предположить, что левый поршень, хоть и незначительно, подсасывает масло из коробки передач и тем самым дополнительно смазывается. Правый же может подсасывать только воздух. Отсюда неодинаковый ресурс поршней, неустойчивая работа на холостом ходу, «размазанный», нечеткий звук выхлопа, особенно на двигателях с большим пробегом.

Электрооборудование Явы ( Jawa ) работает без замечаний, но не всем нравится электронный реле-регулятор: механический гораздо надежнее и не боится случайного короткого замыкания. Щеточный узел генератора также стал дефицитом. Даже на новых деталях корпус покрыт трещинами, да и сам материал нетеплостойкий. Частое отсутствие зарядки аккумулятора объясняется тем, что угольные щетки сильно нагреваются от коллектора и плавят нижнюю часть щеткодержателя, а это приводит к их заеданию.

А. МИРОШНИКОВ, слесарь-механосборщик Ташкентская обл.

Источник: Журнал МОТО

3D-дизайн деталей и сборок — страница 638