ZMZ402.ru / ЗМЗ-402

Выпускная система

• Замена глушителя на пламягаситель-стронгер

• Замер уровня шума

  Уровень шума в салоне (видео)

  Уровень шума сзади (видео)

  Уровень шума спереди (видео)

• Крепление приёмных труб ЗМЗ 402 к КПП 5ступке

• Модернизация выхлопной системы ЗМЗ 402

• Ревизия коллекторов ЗМЗ 402

• Установка второго пламягасителя

Двигатель

• Выравнивание шкивов в одной плоскости

• Замена помпы

• Капитальный ремонт

• Модернизация схемы циркуляции ОЖ в ГБЦ

• Опора КПП от Газели-бизнес на Волгу

• Портинг и ломатинг ГБЦ. Итоги.

  Камеры сгорания после портинга (видео)

  Закрытые клапана, вид из каналов ГБЦ (видео)

• Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 0.

• Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 1. Скругление втулок.

• Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 2. Фаска клапана 30 градусов.

  Проточка выпускного клапана (видео)

  Проточка впускного клапана (видео)

• Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 3. Каналы ГБЦ и коллекторов.

  Каналы ГБЦ ЗМЗ-402 (видео)

• Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 4. 5 фасок седла клапана.

  Инструмент для прирезания сёдел (видео)

  5 фасок седла клапана на ГБЦ ЗМЗ-402 (видео)

• Прогрев двигателя

• Ревизия масляного насоса

• Ремонтная шпилька своими руками

• СРОГ — Система рециркуляции отработавших газов

• Снятие и напрессовка ступицы коленчатого вала ЗМЗ 402

• Стальные штанги на ЗМЗ 402

  Помошник (видео)

  Обработка осей (видео)

  Металлобработка с маслом (видео)

  Тепловое расширение (видео)

  Эффект прилипания (видео)

  ЗМЗ 402 — 6000 об\мин (видео)

• Указатель температуры масла в двигателе

• Установка датчика разрежения (вакуума)

  Проверка датчика разрежения (видео)

  Разрежение во впуске на ходу (видео)

  Разрежение во впуске на ХХ (видео)

• Установка штанг нового образца на змз-402 4216. 1007024

  ЗМЗ 402 — 5000 об\мин (видео)

• Устранение течей масла в ЗМЗ 402

• Устранение течи ОЖ из под прокладки ГБЦ

  Фрезеровка поверхности ГБЦ (видео)

Колёса

• Размышлизмы о зимней резине

Подвеска

• Ревизия передней подвески

  Срыв болтов нижних рычагов (видео)

  Выкручивание болта нижних рычагов х20 (видео)

  Болт нижних рычагов после удаления ржавчины (видео)

  Самовыдвигающийся амортизатор (видео)

  Китайский гайковёрт в деле (видео)

• Ревизия рессор

• Точная установка заднего моста Волги

Рулевое управление

• Замена масла в рулевом редукторе

• Замена рулевой трапеции

  Шлицевая головка JTC 4725 (видео)

  Люфт червяка (видео)

  Муфта безопасности (видео)

• Замена шкворня и резьбовых втулок

• Ревизия маятникового рычага

Салон

• Бачок омывателя на 5л в 2410\31029

• Замена салонного воздушного фильтра Волги

• Поясничный упор от 3110 в сидения 31029

• Стирка набивки сидений

• Тюнинг печки

  Мотор-редуктор рулит заслонкой (видео)

• Установка задних подголовников на Волгу

• Установка задних ремней безопасности на Волгу

Система впуска и управления

Впускной коллектор АТМБ-1

• Часть 1. Проект

• Часть 2. Доработка выпускного коллектора

• Часть 3. Расточка каналов шаровой фрезой

  Дефекты литья каналов впускного коллектора змз-402 (видео)

  Энодоскоп в расточенных каналах впускного коллектора змз-402 (видео)

• Доработка карбюратора солекс

  Обрезанный носик (видео)

  Контроллер ЭПХХ (видео)

  Контроллер ЭПХХ в работе (видео)

  Распылитель УН версии 3 (видео)

  Шлифовка каналов малых диффузоров (видео)

• Тюнинг «Холодный впуск на ЗМЗ-402»

• Тюнинг «Холодный впуск на ЗМЗ-402. Впуск 50х50.»

• Тюнинг «Холодный впуск на ЗМЗ-402. Впуск на 60.»

• Штуцер обратки своими руками

Система охлаждения

• Дополнительный механический фильтр тосола

• Замена крыльчатки вентилятора на газелевскую

  Уровень шума Волговской крыльчатки (видео)

  Уровень шума Газелевской крыльчатки (видео)

• Механический фильтр тосола

• Промывка системы охлаждения Трилоном Б

  Промывка системы охлаждения Трилоном Б (видео)

• Редукционный клапан в малом круге системы охлаждения ЗМЗ-402

Тормозная система

• Ревизия барабанных РТЦ

• Ревизия главного тормозного цилиндра Волги

• Ревизия механизма ручного тормоза

• Ревизия педального узла

• Устранение подклинивания колодок задних колёс

Трансмиссия

Задний мост

• Замена подшипника полуоси

• Замена сальника полуоси

  Извлечение полуоси (видео)

• Регулировка редуктора заднего моста

  Люфты редуктора (видео)

  Принцип работы дифференциала (видео)

  Люфт сателлита дифференциала (видео)

  Дифференциал — бонус (видео)

  Биения до регулировки (видео)

  Биения после сборки (видео)

  Замер бокового зазора (видео)

  Боковой зазор до регулировки (видео)

  Продольный люфт (видео)

  Люфт диффа после переборки (видео)

  Дефектовка дифференциала 2020 (видео)

  Люфт здорового человека (видео)

Коробка передач

• Краткий обзор 4х ступенчатой КПП Газ Волга

  Движение муфты включения 1 и 2 передач (видео)

  Люфты в кпп (видео)

• Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 1 — Разборка и дефектовка.

• Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 2 — Расточка втулки.

• Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 3 — Синхронизаторы нового образца.

• Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 4 — Сборка.

  Регулировка конических подшипников промвала КПП (видео)

  Блокировка задней передачи после 5й (видео)

• Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 5 — Шумоизоляция.

Сцепление

• Замена сцепления ЗМЗ 402

  Работа РЦС (видео)

  Работа рычажной корзины сцепления (видео)

  Работа лепестковой корзины сцепления до регулировки штока (видео)

  Под штоком одна шайба (видео)

  Шток вилки сцепления отрегулирован (видео)

• Замена тормозной жидкости в сцеплении

  Прокачка сцепления вакуумным насосом (видео)

• Замена венца маховика

  Напрессовка венца маховика (видео)

• Замена подшипника в коленчатом валу

Электрика

• Восстановление нитей подогрева заднего стекла

• Обзор ламп Philips Rally 90\100 Вт

• Перетяжка силовых проводов

  Плохая масса двигателя (видео)

  Хорошая масса двигателя (видео)

• Поиск потерь в электросистеме

• Ревизия редуктора стеклоочистителя

  Принцип работы стеклоочистителя (видео)

• Регулятор напряжения своими руками

  Отключение генератора при пуске двигателя (видео)

• Ремонт переключателя стеклоочистителя

  Работа штатных стеклоочистителей (видео)

• Светодиодные (LED) ПТФ своими руками

  Работа LED туманок — Вид со стороны (видео)

  Работа LED туманок — Вид из кабины (видео)

• Светодиоды в автомобиле

  Сравнение светодиодных ламп с галогеновыми (видео)

• Тюнинг форсунок омывателя

  Добыча сопел форсунок омывателя (видео)

  Работа кустом форсунок омывателя (видео)

• Установка автомобильной внешней FM антенны своими руками

• Установка генератора Стартвольт lg0324 на 135 Ампер

  Холодный пуск с генератором 135 Ампер (видео)

• Уход за аккумулятором и его правильная эксплуатация

• Форсунки омывателя стекла с подогревом (бяка)

Замена прокладки головки блока цилиндров

Автомобиль в собранном виде | Департамент транспортных средств штата Небраска

Собранное транспортное средство – это транспортное средство, изначально изготовленное или собранное менее чем за 30 лет до подачи заявки на получение сертификата о праве собственности, конструкция которого существенно изменена путем удаления, добавления или замены новых или бывших в употреблении основных компонентов. частей, если такие основные компоненты не были заменены по гарантии первоначальным изготовителем транспортного средства.

Основная составная часть определяется как одна из следующих §60-2601:

• Двигатель (двигатель) — с аксессуарами или без них
• Трансмиссия
• Носовая часть — часть корпуса от передней части до брандмауэра при приобретении или передаче в виде комплектного устройства (§60-125)
• Рама – часть транспортного средства, к которой крепятся другие компоненты, такие как двигатель, кузов или трансмиссия (§60-116)
• Кузов — часть транспортного средства, определяющая его форму и внешний вид и прикрепленная к раме, но не включающая кузов или платформу для грузовика (§60-105)
• Дверь (§60-120)
• Задний зажим — означает два или более из следующих элементов, снятых с одного и того же транспортного средства: (§60-128)
  1. боковая панель или крыло;
  2. панель пола в сборе;
  3. крышка багажника или ворота.
• Капот — означает часть автомобиля, в которой находятся брандмауэр, лобовое стекло и приборная панель.

После того, как транспортное средство будет полностью собрано, перед выдачей документа требуется осмотр транспортного средства и присвоение идентификационного номера. Транспортное средство и необходимая подтверждающая документация (см. ниже) должны быть представлены местному шерифу округа для осмотра, который включает в себя осмотр транспортного средства, запись текущих показаний одометра и сравнение VIN-кодов. Чтобы пройти техосмотр, на автомобиле должен быть указан VIN.

Плата за инспекцию шерифа составляет 10 долларов США. Проверка шерифа истекает через 90 дней после даты проверки.

Заявление о присвоении идентификационного номера вместе со сбором в размере 20 долларов США, ксерокопиями всей сопроводительной документации и оригиналом акта проверки шерифа необходимо подать в Отдел учета водителей и транспортных средств Департамента транспортных средств. После изготовления таблички с присвоенным идентификационным номером она отправляется заявителю по почте. После того, как новый присвоенный идентификационный номер будет правильно прикреплен к транспортному средству, можно будет выдать титул.

Чтобы получить Свидетельство о праве собственности на собранный автомобиль, подтверждающая документация должна быть передана Казначею округа вместе с Заявлением на получение Свидетельства о праве собственности. Плата за выдачу Свидетельства о праве собственности составляет 10 долларов США. Для получения информации о приемлемых способах оплаты обратитесь в автоинспекцию.

Подтверждающая документация

• Свидетельство о праве собственности на одну или несколько основных составных частей. Без этого сборник не выдается – без исключений
  и
• Для любых дополнительных деталей:
  • МСО
  • Свидетельства о праве собственности
  • Нотариально заверенные купчие
  • Мусорные квитанции
  • Купчая на запчасти для транспортных средств
  • Акт проверки шерифа
  • Аффидевит под присягой, подтверждающий, что присвоенный идентификационный номер был должным образом прикреплен к автомобилю. (Министерство транспортных средств предоставляет это аффидевит заявителю вместе с табличкой с присвоенным идентификационным номером.)

В заголовке собранного автомобиля будет указана марка «Собрано», а год будет годом сборки автомобиля.

Для транспортных средств, изначально изготовленных более чем за 30 лет до подачи заявки на право собственности, в которых одна или несколько основных составных частей заменены деталями, которые по конструкции и материалам в основном аналогичны тем, которые изначально поставлялись изготовителем для определенного года, марки и модели транспортное средство см. в разделе «Собранные классические автомобили».

Аффидевит для самостоятельно собранного прицепа

Вопросы, касающиеся собранных автомобилей, можно задать по электронной почте или по телефону (402) 471-3918.

SAM Engine Masters бросают вызов Chrysler Poly 402ci на динамометрическом стенде!

Соревнование «Мастера двигателей» — это демонстрация для производителей двигателей со всей страны, чтобы они могли в полной мере продемонстрировать свои навыки перед массами; каждый год конкурс собирает лучших из лучших со своими последними разработками. В этом году будет пять отдельных классов: Hemi Showdown, Vintage V8, LS vs. Modular, Spec Small-block и Unlimited.

Школа автомобильных машинистов участвовала в соревнованиях в течение последних нескольких лет, показывая отличные результаты с использованием различных двигателей. Мероприятие состоится на следующей неделе — 5-9 октября 2015 года в Университете Северо-Западного Огайо — и команда SAM во главе с инструктором Джадсоном Массингиллом будет соревноваться с двигателем Chrysler 402ci серии A, оснащенным набором давно порочащие головки блока цилиндров «Poly» в классе Vintage V8.

Другие двигатели, допущенные к участию в соревнованиях Vintage V8 — это семейства двигателей, представленные в 1954 или более ранней версии, включая Nailhead Buick, Y-Block Ford и Packard V8.

(слева) Собранный шорт-блок в ожидании компонентов верхней части. (В центре) Обратите внимание на использование ременного привода распределительного вала и распределителя с ременным приводом — двух элементов, которых даже не существовало, когда этот двигатель впервые появился в выставочном зале. (Справа) Головки блока цилиндров Polyspherical являются предшественниками более поздних головок Hemi, занявших первое место в мире.

«Этому паровозу уделяется много внимания, это точно. Для них существует подполье, о котором мы никогда не слышали. У него довольно приличный напор, и мы установили на него обычный выхлоп с приподнятым впускным отверстием», — говорит Массингилл.

Двигатель 402 ci основан на оригинальном блоке и наборе головок цилиндров, которые были обработаны и собраны студентами SAM на их предприятии в Хьюстоне. Он состоит из 3,950-дюймового блока цилиндров, заполненного кованым коленчатым валом Eagle 340 LA с ходом 4,000 дюймов, который был отшлифован до 4,100 дюймов и обработан малыми блоками шатунных шеек Chevy, набор шатунов Carrillo, и октет поршней CP.

«Двигатель 318/340/360 основан на этом блоке. Рукоятка 340 ввинчена прямо в этот двигатель; отверстие корпуса, расстояние и все остальное осталось прежним», — говорит он.

Студенты SAM не смогли бы выполнить эту работу самостоятельно без помощи инструкторов, отобранных Массингиллом. Все процессы сборки шорт-блока выполнялись под руководством инструктора Криса Беннета, в то время как Шон Хупер руководил разработкой головки блока цилиндров, а Джонатан Уэйтт внес свой вклад в проект, координируя всю работу с ЧПУ.

Система впуска на этом звере отличается от «стандартного» четырехцилиндрового карбюратора — Dominator EFI от Holley управляет набором стеков EFI Hilborn, а отбойник Comp Cams и коромысла T&D, установленные на валу, обеспечивают прокачку клапанов Ferrea. вверх и вниз в головках цилиндров.

«Когда люди думают о Hilborn, они думают о механическом впрыске, но это их система EFI, управляемая системой управления двигателем Holley EFI. У нас вообще не было никаких проблем с настройкой — все просто пришло. Самым сложным было заставить его работать на динамометрическом стенде, чтобы контролировать отдельные бегуны. На самом деле Хилборн даже не делал систему для этого двигателя; они прислали нам голые основы, и нам пришлось просверлить собственные отверстия в корпусах, а затем использовать пластину, чтобы они совпадали с головками», — объясняет Массингилл.

Система Hilborn EFI нуждалась в «массажировании», но студенты SAM справились с этой задачей. Сверхдлинные воздухозаборники были установлены для закрепления мощности в предполагаемом рабочем диапазоне.

Головки блока цилиндров Polyspherical, безусловно, отличаются от обычной малоблочной архитектуры Chrysler. В отличие от более поздней конструкции с клиновой головкой семейства двигателей серии LA, в головках цилиндров серии A используется конструкция с наклонным клапаном, которая очень похожа на современные гоночные головки и фактически является предшественником более поздних головок Hemi.