Содержание

Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов устройство, ГРМ, характеристики – Цена нового авто

Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов появился в нашей стране вместе с Renault Logan первого поколения. Изначально бензиновый силовой агрегат K7M выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня тот же мотор располагает мощностью в 82 л.с. Ошибки в этой разнице нет. Дело в том, что в 2005 году мотор соответствовал экологическим стандартами Евро-2, а сегодня соответствует норме Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологичным, однако перенастройка лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.

Устройство двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Двигатель Renault Logan 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установленных крышках, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы на наружной поверхности (счет крышек ведется со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием, нанесенным на рабочие поверхности. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в проточку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогично фиксируется на вале и шкив привода вспомогательных агрегатов.

Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Рено Логан 1.6 отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов. Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5.

Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (по ходу автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на торец стержня клапана. Закрывается клапан под действием пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана.

Масляный насос двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Другие узлы двигателя смазываются разбрызгиванием. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в поддоне картера и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала.

Привод ГРМ двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленвала передается на шкив распредвала вращая шкив насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана.

Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан его необходимо заменять через каждые 60 тыс. км пробега.

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 80.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 87 (64) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 128 Нм при 3000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 175 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 10 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.3 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив. Главное вовремя менять ремень ГРМ, который пожалуй главное слабое место мотора.

Двигатель рено логан, характеристики двигателей renault logan | автомобильный блог | Ремонт авто

Рубрика: Renault

Опубликовано 21. 05.2018   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Двигатель рено логан, характеристики двигателей renault logan | автомобильный блог отключены  ·  
На чтение: 4 мин

Logan Up #7: Как увеличить мощность двигателя Рено Логан / Сандеро

Таблица технических характеристик renault logan (Рено Логан) mt (75 л.с.). Можно узнать такие технические характеристики…

Первое поколение Renault Logan начало свою историю еще в далеком году, когда концерн окончательно решился на создание сверхбюджетного семейного автомобиля, который отличался бы одновременно высокой надежностью, экономичностью и высоким ресурсом. Турбонаддува здесь не предусмотрено:

Резюме Двигатели Renault представляют собой надежные агрегаты, обладающие большим ресурсом безотказной работы и отличными характеристиками.

При этом в городе машина способна потребить не более 10 литров, а за городом — 7 литров на км пути.

Renault Logan, 1 поколение (2004) — технические характеристики

Сколько же сил насчитывает клапанный мотор Рено Логан? Расход — не больше 7 литров на километров пути.

Взгляд в будущее Второе поколение Renault Logan также насчитывает несколько бензиновых двигателей. По сравнению с линейкой мотора, поставляемого для первого поколения, увеличился ресурс, повысилась мощность и другие важнейшие характеристики, придаваемые автомобилю.

Осталась прежней концепция построения мотора Renault. Так, по-прежнему они представляют из себя атмосферные, четырехцилиндровые, бензиновые типы мотора, которые имеют поперечное расположение в подкапотном пространстве машины.

Сколько же всего вариантов устанавливается на этот седан? Если открыть официальный сайт производителя, ответ станет очевиден: Их объем составляет 1. О том, сколько их на том или ином Renault Logan, можно судить по хромированной наклейке, расположенной на заднем ребре крышки багажника. Самый маломощный силовой агрегат имеет мощность 73 силы и большой ресурс.

Двигатель ходит порядка тысяч километров. Крутящий момент мотора при достижении оборотов в минуту составляет единиц.

Усредненный расход топлива —7. Первый мотор Renault имеет мощность 82 силы и крутящий момент единиц. Для клапанного агрегата эти данные составляют соответственно л. Расход топлива в обоих случаях — 8 литров на км пути.

Резюме Двигатели Renault представляют собой надежные агрегаты, обладающие большим ресурсом безотказной работы и отличными характеристиками. При надлежащем уходе и своевременном обслуживании, автомобиль прослужит долго и не потребует от владельца больших и неожиданных вложений.

Аналогично фиксируется на вале и шкив привода вспомогательных агрегатов. Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами.

Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор подшипников распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ.

Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Двигатель К4М

В крайней опорной шейке распределительного вала со стороны маховика выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов.

Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5. Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.

Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров.

Спереди по ходу автомобиля расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного. Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на торец стержня клапана.

Закрывается клапан под действием пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана Масляный насос двигателя Рено Логан 1. Ведущая звездочка привода насоса установлена на коленчатом вале под передней крышкой блока цилиндров.

На звездочке выполнен цилиндрический поясок, по которому работает передний сальник коленчатого вала. Звездочка установлена на коленчатом вале без натяга и не зафиксирована шпонкой. При сборке двигателя ведущая звездочка привода насоса зажимается между зубчатым шкивом привода ГРМ и буртиком коленчатого вала в результате стягивания пакета деталей болтом крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

Крутящий момент от коленчатого вала передается на звездочку только за счет сил трения между торцевыми поверхностями звездочки, зубчатого шкива и коленчатого вала.

Logan Up #7: Как увеличить мощность двигателя Рено Логан / Сандеро

Выход из строя ремня привода газораспределительного механизма ГРМ обрыв или срез зубьев приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

 
Метки: двигателя, логан, объем, рено

Технические характеристики Рено Логан 2022

Двигатель

82 л.с

102 л.с

113 л.с

Привод

Передний

Цвет:

Белый Лед

Черная Жемчужина

Красный

Лазурно-Синий

Светлый Базальт

Синий Сапфир

Серая Платина

Коричневый

Специальная цена

на

от 561 600 ₽

* спецпредложение до

Телефон *

Основные размеры Рено Логан

Длина

4359 см

Клиренс

155 см

Ширина

1733 см

Масса

1106 кг

Высота

1517 см

Объём багажника

510 л.


Комплектации и цены Renault Logan

Модификации Рено Логан: Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

1.6 5MT (82 л.с.)

1.6 4AT (102 л.с.)

1.6 5MT (113 л.с.)

Характеристики

1.6 5MT (82 л.с.)

1.6 4AT (102 л.с.)

1.6 5MT (113 л.с.)

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя: Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Рабочий объём: 1598 см³ 1598 см³ 1598 см³
Рекомендуемое топливо: A-92 АИ-92 АИ-92
Количество цилиндров: 4 4 4
КПП: Механическая Автоматическая Механическая
Топливный бак: 50 л 50 л 50 л
Динамика
Мощность двигателя

82 л. с

при 5000 об/мин

102 л.с

при 5750 об/мин

113 л.с

при 5500 об/мин

Крутящий момент:

134 Н∙м

при 2800 об/мин

145 Н∙м

при 3750 об/мин

152 Н∙м

при 4000 об/мин

Разгон до 100 км/ч: 13.9 сек 11.7 сек 10.7 сек
Максимальная скорость: 163 км/ч 171 км/ч 177 км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле: 9. 4 л на 100 км 10.9 л на 100 км 8.5 л на 100 км
Расход в загородном цикле: 5.7 л на 100 км 6.7 л на 100 км 5.6 л на 100 км
Расход в смешанном цикле: 7.1 л на 100 км 8.4 л на 100 км 6.6 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска: Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости или без него Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости или без него Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Задняя подвеска: Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Передние тормоза: Дисковые Дисковые Дисковые
Задние тормоза: Барабанные Барабанные Барабанные
Габариты и масса
Длина: 4359 мм 4359 мм 4359 мм
Ширина: 1733 мм 1733 мм 1733 мм
Высота: 1517 мм 1517 мм 1517 мм
Колесная база: 2634 мм 2634 мм 2634 мм
Клиренс: 155 мм 155 мм 155 мм
Объем багажника: 510 л 510 л 510 л
Снаряженная масса: 1106 кг 1156 кг 1125 кг
Грузоподъемность: — — —

Другие автомобили

Renault

Sandero

от 682 200 ₽


Renault

Logan

от 561 600 ₽


Renault

Logan Stepway

от 840 600 ₽


Renault

Sandero Stepway

от 869 400 ₽


Renault

Kaptur

от 1 101 600 ₽


Renault

Arkana

от 1 236 600 ₽


Renault

Duster

от 1 006 200 ₽

Двигатель Рено Логан 1.

4 л. (8 кл.) устройство ГРМ, технические характеристики

Главная » Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели0371

Двигатель Renault Logan 1.4 литра мощностью 75 лошадиных сил устанавливали на бюджетный седан Logan первого поколения. Это довольно простой 8-клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров (с алюминиевым поддоном) и ремнем в приводе ГРМ. Сегодня подробно расскажем о характеристиках и особенностях данного мотора. Двигатель Renault K7J 710 имеет довольно архаичную конструкцию. Простота и надежность – это именно то, чего ждут от недорогого автомобиля. По заверениям производителя при правильном уходе моторесурс может составить 350-400 тысяч километров пробега.

Содержание

  1. Устройство двигателя Логан 1.4 л.
  2. Головка блока цилиндров двигателя Logan 1.4
  3. Масляный насос Рено Логан 1.4
  4. Привод ГРМ Рено Логан 1.4 литра
  5. Характеристики двигателя Рено Логан 1. 4

Устройство двигателя Логан 1.4 л.

Силовой агрегат Логана бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика. Система питания — распределенный впрыск топлива MPI (нормы токсичности Евро-2).

Двигатель Рено Логан 1.4 с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач.

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установленных крышках, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы на наружной поверхности (счет крышек ведется со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием, нанесенным на рабочие поверхности. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в проточку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогично фиксируется на вале и шкив привода вспомогательных агрегатов.

Головка блока цилиндров двигателя Logan 1.4

Головка блока Рено Логан 1. 4 литра — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов. Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5 .

Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (по ходу автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на торец стержня клапана. Закрывается клапан под действием пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана

Масляный насос Рено Логан 1.4

Масляный насос Renault Logan 1.4 имеет довольно архаичную конструкцию унаследованную у старых моделей двигателей, таких как Renault ExJ. Привод насоса цепной. Ведущая звездочка привода насоса установлена на коленчатом вале под передней крышкой блока цилиндров. На звездочке выполнен цилиндрический поясок, по которому работает передний сальник коленчатого вала. Звездочка установлена на коленчатом вале без натяга и не зафиксирована шпонкой. При сборке двигателя ведущая звездочка привода насоса зажимается между зубчатым шкивом привода ГРМ и буртиком коленчатого вала в результате стягивания пакета деталей болтом крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Крутящий момент от коленчатого вала передается на звездочку только за счет сил трения между торцевыми поверхностями звездочки, зубчатого шкива и коленчатого вала.

Привод ГРМ Рено Логан 1.4 литра

Схему привода газораспределительного механизма Рено Логан 1.4 можно рассмотреть чуть выше на фото. Выход из строя ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) (обрыв или срез зубьев) приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. То есть при обрыве ремня ГРМ на Рено Логан 1.4 гнет клапана! Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Поскольку свечи зажигания также необходимо менять через 15 тыс. км, то эти работы лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан 1.4 его необходимо заменять через каждые 60 тыс. км пробега.

Характеристики двигателя Рено Логан 1.4

  • Рабочий объем – 1390 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 70 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л. с.(кВт) – 75 (56) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 112 Нм при 3000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 162 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 13 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9,2 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,5 литра

Собирали мотор на Румынском заводе Automobile Dacia именно там французы организовали сборку. До недавнего времени именно из Румынии мотор завозили на московский завод “Автофрамос”, где и ставили на Рено Логан и Сандеро первого поколения.

Renault

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Поделиться:

Объем двигателя Рено Логан, технические характеристики

Россия

Двигатель Renault Logan рестайлинг 2021, седан, 2 поколение

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598K7M
1. 6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод1598K4M
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598h5M

Двигатель Renault Logan 2014, седан, 2 поколение

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598K7M
1.6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод1598K7M
1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598K4M
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод1598K4M
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598h5M

Двигатель Renault Logan рестайлинг 2009, седан, 1 поколение

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод1390K7J
1. 6 л, 84 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598K7M
1.6 л, 103 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598K4M
1.6 л, 103 л.с., бензин, АКПП, передний привод1598K4M

Двигатель Renault Logan 2004, седан, 1 поколение

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод1390K7J
1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод1598K7M

Подводим итоги

Рассмотренные силовые агрегаты 8 или 16 клапанов традиционно для французского производителя всех моделей, в том числе и Рено Логан обладают неприхотливостью в эксплуатации и износостойкостью. В плане динамических характеристик эти моторы не являются «спортивными», но и не позволят владельцу отставать от интенсивного траффика на дороге.

Их отзывы весьма и весьма положительные. Имели место случаи, когда моторы выходили из строя при пробегах в 100 тыс. км в связи с дефектами вкладышей коленвала, но эти прецеденты не характеризовались массовостью.

Бюджетные модели автомобилей Renault Логан 1. 4 и Логан 1. 6 за почти десятилетнюю историю присутствия на российских дорогах сумели завоевать признание многих тысяч автолюбителей.

Концепция французского производителя, решившего в далеком 1998 году создать недорогой и практичный легковой автомобиль, предназначенный для развивающихся рынков, в России получила самое триумфальное продолжение и неожиданное развитие. Если в 2005 году все начиналось на небольшой площадке предприятия «Автофрамос» в Москве с «отверточной» сборки нескольких тысяч машин в месяц, то сегодня уже Волжский автомобильный завод выстраивает свои годовые планы, опираясь на целую «логановскую» модельную россыпь: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус. Продажи этих трех моделей в стране в 2014 года превысили 160 тысяч штук.

В немалой степени такую популярность этим моделям Рено обеспечило использование на них в качестве силовых агрегатов проверенных и хорошо зарекомендовавших себя на других машинах концерна 8V одновальных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) серии K7J 1. 4 л и K7M 1. 6 л.

Флагманом же линейки для Рено Логан принято считать 16V четырехцилиндровый агрегат жидкостного охлаждения с индексом K4M, производство которого, помимо родительского предприятия Renault Espana, освоено также на производственных площадках АвтоВАЗ. Этим 16-капанным мотором с достойными техническими характеристиками до сих пор оснащаются и другие модели Рено (Sandero, Duster, Kangoo, Megane, Fluence), а также Лада Ларгус и Nissan Almera G11.

Двигатель Рено Логан 1.4 литра 8 клапанов

Самый слабый в линейке 8-клапанный мотор ставился на базовые модификации с мкпп Jh2 и наделяет автомобиль очень степенным нравом. Разгон до сотни составляет около 13 секунд. Конструкция этого силового агрегата предельно проста: рядный чугунный блок на 4 цилиндра, 8-клапанная гбц без гидрокомпенсаторов, ременной привод ГРМ и единая катушка зажигания.

Двигатель имеет огромный ресурс, таксисты накатывают на нем 500 000 км без капремонта, однако по мелочам мотор беспокоит регулярно. На профильном форуме чаще всего жалуются на сбои по системе зажигания, невысокий ресурс термостата, а еще течи масла из сальников. Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве обычно гнет клапана.

Полезные ссылки
MANUAL
Онлайн-мануал для первого Логана вы

найдете здесь

Двигатель Рено Логан, характеристики двигателей Renault Logan

ПараметрЗначение
КонфигурацияL
Число цилиндров4
Объем, л1,390
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм70
Степень сжатия9,5
Число клапанов на цилиндр2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизмSOHC
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала56 кВт — (75 л.с. ) / 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала112 Н•м / 3000 об/мин
Система питанияраспределенный впрыск топлива MPI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина92
Экологические нормыЕвро 3, Евро 4
Вес, кг—

Двигатель Рено Логан сегодня определяет не только общую цену бюджетного автомобиля, но и расход топлива, динамику бюджетного седана. Сейчас подробно расскажем о двигателях Logan первого и второго поколения автомобиля. Особе внимание обратим на двигатели для российского рынка, а так же немного поговорим и о версиях силовых агрегатов, которые предлагаются на других рынках.

Итак, первое поколение Renault Logan появилось в нашей стране в 2005 году с двумя бензиновыми двигателями имеющими 8-клапанный механизм газораспределения и ремень в приводе ГРМ. Это двигатели 1. 4 MPi и 1.6 MPi. Сами двигатели являлись ближайшими родственниками, поскольку конструктивно были схожи, разница была лишь в рабочем объеме.

Система питания, это распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-2). Мощность мотора объемом 1.4 литра составляла 75 л.с., двигатель 1.6 при Евро-2 выдавал до 87 л.с. Однако при увеличении экологического стандарта до Евро-4 мощность снизилась до 82-83 лошадиных сил. Двигатель 1.4 MPi имел заводской индекс K7J более мощная модель двигателя Логана 1.6 литра получила индекс K7M.

Сейчас читают: Как отрегулировать сцепление на Renault Logan

Двигатель k7m 710 характеристики – Прокачай АВТО

Содержание

  1. Краткое описание
  2. Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол
  3. Конструкция
  4. Поршень
  5. Обслуживание
  6. Двигатель К7М
  7. Двигатель К4М
  8. Топливная система
  9. Масляная система
  10. Основные неисправности и проблемы эксплуатации
  11. Возможности тюнинга и доработок
  12. Технические характеристики
  13. Обслуживание
  14. Неисправности и ремонт
  15. Тюнинг

Краткое описание

Двигатель Renault K7M 1. 6 8V применяется для установки на автомобили Рено Логан 1.6 8V (Renault Logan), Рено Сандеро 1.6 8V (Renault Sandero), Рено Клио 1.6 8V (Renault Clio), Рено Симбол 1.6 (Renault Symbol).
Особенности. Двигатель Renault K7M 1.6 конструктивно не отличается от Renault K7J 1.4, всё отличие в увеличенном до 1,6 литра объеме. Увеличение объема было достигнуто за счет увеличения радиуса кривошипа коленчатого вала (остальные размеры совпадают), ход поршня в результате увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Высота блока цилиндров увеличилась, но все его геометрические параметры идентичны K7J. На двигателе Renault K7M и K7J ставится одинаковые головка блока цилиндров и шатуны. Ресурс двигателя – 400 тыс. км.
На базе двигателя К7М был создан мотор К4М 1.6 с 16 клапанной ГБЦ. Данный двигатель имеет более прогрессивные характеристики и технологии.

Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол

ПараметрЗначение
КонфигурацияL
Число цилиндров4
Объем, л1,598
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм80,5
Степень сжатия9,5
Число клапанов на цилиндр2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизмSOHC
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала61 кВт – (83 л. с.) / 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала128 Н•м / 3000 об/мин
Система питанияраспределенный впрыск топлива MPI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина92
Экологические нормыЕвро 4
Вес, кг–

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Поршень

Поршень K7M имеет такой же диаметр, как и K7J, но они не взаимозаменяемы из-за разной компрессионной высоты.

ПараметрЗначение
Диаметр, мм79,465 – 79,475
Компрессионная высота, мм29,25
Вес, г440

Поршневые пальцы такие же что и на K7J. Диаметр поршневого пальца – 19 мм, длина поршневого пальца – 62 мм.

Обслуживание

Замена маслав двигателе Renault K7М 1.6. Производить замену масла на автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио, Симбол с двигателем Renault K7М 1.6 необходимо раз в 15000. км или год эксплуатации. При интенсивных режимах износа двигателя (езда в городских пробках, работа в такси и т.д.) желательно менять масло раз в 7-8 тыс. км.
Какое масло лить в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, одобренное компанией Рено залитое с завода масло Elf Excellium 5W40.
Сколько масла лить: при замене с фильтром требуется 3,4 литра масла, без замены масленого фильтра – 3,1 л.
Оригинальный масляный фильтр для двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).
Замена ремня ГРМ необходима раз в 60 тыс. км. Не стоит откладывать эту процедуру, при обрыве ремня ГРМ клапана гнет. Замену ремня ГРМ можно совместить с регулировкой клапанов (гидрокомпенсаторы на Рено 1,6 8V отсутствуют).
Воздушный фильтр подлежит замене раз в 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. В условиях повышенной запыленности рекомендуется производить замену воздушного фильтра чаще.

Рено Логан, он же Ниссан Априо, Рено Тондар 90, Ниссан NP200, Лада Ларгус и Рено Символ — автомобили одной группы, построенные на базе румынской модели Dacia Logan. Автомобиль появился на свет в 2004 году и комплектовался на протяжении всей своей производственной жизни различными силовыми агрегатами.

Мотор Рено Логан, который используется для комплектации автомобиля в основном определяется платежеспособностью рынка, на который поставляется автомобиль, а также требованиями, предъявляемым к качеству заливаемого топлива.

Бензиновый двигатель Рено Логан серии К, устанавливаемый на автомобили российского производства является доработанной конструкцией сильно устаревшего мотора, который монтировался на серийные автомобили с середины 80-х годов. Двигатель К7М, в отличие от своего прародителя серии Е, имеет верхнее расположение распредвала, приводящий в движение 8 клапанов.

Такой доработкой устройство двигателя Рено Логан было доведено до более современного уровня, в отличие от предыдущего поколения, когда вал управления клапанами располагался в нижней части блока цилиндров . 8 клапанный ДВС Логан имеет несколько вариантов исполнения, но технические характеристики мотора Логана далеки от совершенства.

Двигатель Рено Логан 1,6 в своем одновальном исполнении может развивать максимальную мощность 98 л.с. Двигатель K7M достаточно универсален по экологическим характеристикам, и хотя в настоящее время выпускается по нормам Евро 5, имея более высокие технические характеристики, также производится по всему спектру требований от Евро 1 до Евро 4.

Силовой агрегат Рено Логан 1,6 8 клапанов имеет ограниченные возможности по улучшениям. Чтобы характеристики двигателя отвечали требованиям и по экологичности, и по мощности, и по расходу топлива была проведена доработка головки цилиндров и установлены два распредвала. Такой движок получил конструктивный индекс К4М. Технические характеристики этого мотора указывают на возможность развития мощности 113 л.с. при 5500 об/мин.

Двигатель К7М

Двигатель Логан K7M имеет 12 (14) вариантов исполнения. Отличия выражаются в максимальной мощности, и вариантом применяемого топлива. Максимальная мощность варьируется от 74 до 98 л.с., при максимальных оборотах в пределах от 5000 до 5500. В качестве топлива может применяться бензин, газ, этанол.

Конструктивно двигатель 1,6 выполнен по схеме L4 SOHC. Количество клапанов — 8. Система подачи топлива инжекторная с электронным управлением.

На российском рынке отсутствуют автомобили, двигатели которых настроены для работы на сжиженном газе или этаноле. До 2010 серийно устанавливали на Renault Logan двигатель k7m 710. В 2011 году на автомобили начали устанавливать двигатели серии К7М 800. Технические характеристики новой линейки моторов несколько придушены в угоду требований Евро4.

За счет перенастройки системы впрыска и работы каталитического конвертера движки потеряли 3 л. с. и теперь развивают только 83 лошади при 5250 об/мин, при этом развивая крутящий момент 130-135 нм в пределах оборотов от 2500 до 5500. Пиковое значение крутящего момента достигается при 4700-4800 об/мин.

Как вариант исполнения и как запасная часть поставляется мотор K7MF710, имеющий буквенный индекс F. указывающий на возможность работы и на бензине и на этаноле. Официально такие движки не устанавливались на авто, предназначенные для российского рынка.

Конструкция управления клапанами основана на применении коромысловых толкателей, что увеличивает количество используемых деталей и, соответственно, снижает надежность данного узла. Впускной и выпускной клапаны расположены с двух сторон относительно оси двигателя. Привод распредвала осуществляется ременной передачей от коленчатого вала. Соотношение частоты вращения составляет 1 к 2.

При обрыве ремня клапана может загнуть. Описание ЦПГ указывает на наличие единой выемки в донышке поршня, но ее глубины недостаточно. Клапана может погнуть при зависании клапана в полностью открытом состоянии.

При своевременном прохождении ТО и замене необходимых элементов конструкции ресурс двигателя составляет 400 000 км пробега до первого капитального ремонта.

Двигатель К4М

На Рено Логан устанавливают и 16 клапанные движки. С завода выходят авто укомплектованные силовыми агрегатами К4М. Этот тип двигателя является продолжением развития семейства К7. Основным конструктивным отличием является исполнение двигателя по схеме DOHC. Применяется два распредвала, установленных в измененной головке клапанов.

Схема является традиционной, и конструктивное решение позволило избежать использования коромысел в качестве толкателей. Усилие передается напрямую с кулачков распределительного вала на шток клапана. Технические характеристики двигателя позволяют получать 113-115 л.с., но особенностью данного варианта силовой установки является наличие ярко выраженного пикового значения крутящего момента.

Зависимость крутящего момента от оборотов практически линейна с повышение до 160 Нм на 4500 об/мин и последующим снижением до 135 Нм на 7000 об/мин. Движок достаточно оборотистый. Максимальная мощность снимается при 6800 об/мин .

На российский вариант исполнения Рено Логан двигатель К4М поставляется с индексом 490. Этот же тип силовой установки монтируется в Лада Ларгус. Чтобы ответить на вопрос гнет ли клапана на этом типе двигателей, необходимо обратиться к конструкции, на базе которой был спроектирован этот движок.

Ресурс силовой установки К4М составляет 400 000 км, как и своего предшественника. Заложенные заводом-производителем показатели подтверждаются и в условиях реальной эксплуатации.

Топливная система

Топливная система обоих типов агрегатов — инжекторная. Спроектированы движки для эксплуатации на 95 бензине. Применение топлива с октановым числом 92 допустимо, но не оправданно, так как увеличивается расход топлива и снижается мощностная характеристика двигателя.

Масляная система

Конструктивно выполнена одинаково. Давление в системе создается шестеренчатым масляным насосом, установленным в нижней части двигателя. Забор масла производится из картера и под давлением подается в систему. Смазка зеркала цилиндров осуществляется масляным туманом (барботажем), который создается при вращении коленчатого вала. Принудительное орошение нижней части цилиндров с помощью масляных форсунок не предусмотрено.

Моторное масло для Рено Logan подбирается исходя из условий эксплуатации. Какое масло применять по базовой основе абсолютно не принципиально. Так как силовые агрегаты спроектированы на базе двигателей 80-х годов, то все конструкционные материалы и вообще вся надежность двигателя предполагает использование и минерального, и полусинтетического и полностью синтетического масел.

Однако производитель указывает применение в основном минералки и полусинтетики, как экономически наиболее оправданные варианты жидкой смазки. Двигатели не настолько привередливы, чтобы работать исключительно на современных синтетических маслах. Первый раз на заводе заливается всесезонное полусинтетическое масло Elf 5w30.

Какое масло лить, потом в процессе эксплуатации зависит от техническое состояния и пробега двигателя, а также температурными условиями эксплуатации. Наиболее универсальное масло для Рено Логан это смазка с вязкостью 5w40 и 5w50, обеспечивающая нормальную работу мотора во всех климатических зонах.

Основные неисправности и проблемы эксплуатации

Некоторые неисправности, например троение двигателя или его вибрация, имеют своей основополагающей причиной свечи зажигания. Свечи имеют ограниченный ресурс и требуют своевременной замены.

В связи с тем, что данный расходный элемент управления системой зажигания часто подделывается и в принципе имеет ограниченное количество качественных поставщиков, то свечи стоит либо менять при прохождении ТО на сертифицированных станциях, либо приобретать свечи у авторизированных дилеров.

Другой частой неисправностью считается прогар прокладки головки блока цилиндров. Проблема связана с недостаточным охлаждением головки блока. Особенно это проявляется на 16 клапанных двигателях.

Обрыв ремня ГРМ приводит к загибу клапанов. Поэтому требуется обязательная замена ременного привода и роликов каждые 60 000 км пробега.

Конструкция силовых агрегатов не сложная. Ремонт двигателя при наличии достаточных навыков можно произвести своими руками. При выполнении замены ремня ГРМ на 16 клапанном агрегате следует учитывать, что метки для выставления валов на передней части мотора отсутствуют.

Если верхнюю мертвую точку поршня можно определить, вывернув свечи и повернув коленвал, с последующей фиксацией его болтом через спецотверстие, то распредвалы выставляются по меткам, имеющимся в задней части головки и закрытыми заглушками. Валы также имеют возможность фиксации специальными вставками.

Возможности тюнинга и доработок

Рено имеет свой тюнинговый ДВС K4M RS, развивающий 133 л.с. В Рено Логан такой движок на заводе не устанавливается. Если не планируется замена распредвалов или глубокая модернизация головки цилиндров, то тюнинг двигателя Рено обычно выполняется перепрошивкой системы управления двигателем. Это позволяет поднять мощность стандартного 16 клапанного двигателя с 109 до 120 л.с.

Установка турбинного нагнетателя возможна, но приведет к снижению ресурса двигателя.

Двигатель К7М – это силовой агрегат производства компании Renault, предназначенный для установки на легковые автомобили. После приобретения компанией «Рено» отечественного АвтоВАЗа, моторы стали устанавливаться на многие транспортные средства российского производителя.

Технические характеристики

Renault с двигателем К7М является продолжением линейки силовых агрегатов K7. Этот мотор стал последователем K7J. В силовой агрегат были добавлены коромысла и увеличен ход поршня на 10,5 мм (с 70 до 80,5). В связи с изменениями блок стал выше, а некоторые конструктивные особенности изменились. Таким образом, сцепление стало большего диаметра, что способствовало увеличению маховика.

С 2004 по 2010 год выпускался двигатель К7М с модельным номером 710, а после 2010 года уже производился с индексом 800. В отличие от первого, второй силовой агрегат немного придушили и повысили экологическую норму до Евро-4. Ресурс обоих моторов рассчитан на 400 000 км пробега, но, как показывает практика, капитальный ремонт наступает спустя не более 350 тысяч.

К недостаткам мотора стоит отнести высокий расход горючего и отсутствие гидрокомпенсаторов. Присутствует ременной привод газораспределительного механизма, что увеличивает риск при обрыве получить согнутые клапаны и капитальный ремонт головки блока.

Технические характеристики двигателя K7M представлены ниже.

«Рено» с двигателем К7М объемом 1,6 л получил достаточно широкое распространение. Мотор устанавливают Renault Logan и Sandero, а также отечественный Lada Largus. На базе силового агрегата был разработан 16-клапанный K4M. Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Обслуживание

Рекомендованный межсервисный интервал составляет 15 000 км пробега. Для увеличения ресурса мотора рекомендуется сократить его до 10 000 км. При проведении планового технического обслуживания меняются масляный фильтр и моторное масло.

Составами для заливки в двигатель К7М являются смазочная жидкость ELF Evolution SXR 5W40 или ELF Evolution SXR 5W30. Масляный фильтр рекомендуется устанавливать оригинальный, он имеет каталожный номер – 7700274177. Обозначение у продавцов может быть следующее: 7700274177FCR210134. Также подходит еще один маслофильтр с артикулом 8200768913.

Вместе с заменой масла проводится еще целый комплекс диагностических работ:

  • Проверка топливной системы, куда входит диагностика давления и форсунок.
  • Состояние свечей зажигания.
  • Проверка высоковольтных проводов.
  • Замена воздушного фильтра.

Процесс замены масла и масляного фильтра выглядит следующим образом:

  1. Демонтируем нижнюю металлическую защиту мотора.
  2. Откручиваем сливную пробку ключом на «19».
  3. Предварительно подставив тару, ждем, пока стечет масло.
  4. Закручиваем сливную пробку, сменив уплотнитель. Рекомендуется устанавливать медное уплотнительное кольцо.
  5. При помощи специального съемника открутить масляный фильтр. Устанавливаем новый фильтрующий элемент, сменив уплотнительное кольцо.
  6. Через маслозаливную горловину заливаем новое моторное масло.
  7. Прогреваем двигатель. За необходимостью доливаем уровень жидкости, чтобы отметка на щупе была между показателями MIN-MAX.

Неисправности и ремонт

Как и все двигатели «Рено», K7M имеет проблемы и типичные неисправности:

  1. Выход со строя датчиков: РХХ, ДКПВ, ДМРВ. Устранить неисправность можно, заменив элементы.
  2. Вибрация, вызвана износом правой подушки.
  3. Перегрев. Обычно дело в термостате или водяном насосе.
  4. Троит двигатель K7M. В этом случае неисправность стоит искать в элементах процесса образования воздушно-топливной смеси.
  5. Стук. Звонкий металлический шум в подкапотном пространстве означает, что пришло время регулировать клапаны.

Тюнинг

Тюнинг мотора делится на две части: чип-тюнинг и установка компрессора. Для того чтобы увеличить мощностные характеристики, необходимо прошить электронный блок управления (ЭБУ) спортивной прошивкой. Но прежде чем это предпринять, придется переделать выхлопную систему и убрать катализатор.

Второй вариант повышения мощности – установки компрессора. Для «Логана» заводских компрессоров не производят, но можно приобрести универсальный комплект, который подойдет для мотора K7M. Наиболее подходящий вариант от Санкт-Петербургской компании «Авто Турбо». Комплект разработан на базе ПК-23-1 с рабочим давлением 0,5 бар. Также потребуется установить форсунки от «Волги» производства Bosch 107. Но не стоит забывать, что установка компрессора снижает ресурс мотора на 20-25 %.

Renault Logan 1.6 i (90 л.с.) 2004 г.

Renault Logan 1.6 i (90 л. с.) 2004 г. | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Renault >> Logan >> 2005 Logan >> 1.6 i (90 Hp)

Автокаталог

НовостиБлог

Авторизоваться
регистр

Добавить данные для нового автомобиля

API спецификаций автомобилей

Renault  Renault Logan    2005 Logan      1.6 i 16V (102 Hp)      1.6 i (90 Hp)      1.4 i (75 Hp)

Key specs

Renault Logan Sedan 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Какой тип кузова, Рено Логан? Седан, 4 двери, 5 мест
Какая экономия топлива у Renault Logan 1.6 i (90 л.с.)? 7,3 л/100 км
32,22 миль на галлон США
38,7 миль на галлон Великобритании
13,7 км/л
Насколько быстр автомобиль, 2004 Logan 1.6 i (90 Hp)? 175 км/ч | 108,74 миль/ч
0-100 км/ч: 11,5 сек
0-60 миль/ч: 10,9 сек
Сколько мощности, Renault Logan Sedan 2004 1. 6 i (90 л.с.)? 90 л.с., 131 Нм
96,62 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Renault Logan Sedan 2004 1.6 i (90 лс)? 1,6 л
1598 см 3
97,52 куб. дюймов
Сколько цилиндров, 2004 Renault 1.6 i (90 л.с.)? 4, рядный
Какая трансмиссия, Renault Logan Sedan 2004 1.6 i (90 л.с.)? Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какова длина этого автомобиля, 2004 Renault Logan Sedan? 4250 мм
167,32 дюйма
Насколько широк автомобиль Renault Logan Sedan 2004 года выпуска? 1735 мм
68,31 дюйма
Какая снаряженная масса Renault Logan 1.6 i (90 л.с.) 2004 г.? 980 кг
2160,53 фунта.
Какова полная масса Renault Logan 1.6 i (90 л.с.) 2004 г.? 1540 кг
3395,12 фунта.
Сколько места в багажнике Renault Logan Sedan 2004 г.? 510 л
18,01 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2004 Renault Logan 1.6 i (90 Hp)? 5, МКПП
  • Renault
    • Renault Logan
      • 2005 Logan
        • 1.6 i 16V (102 Hp)
        • 1.6 i (90 Hp)
        • 1.4 i (75 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

0019 11,5 с

9

1

18

6

6

69

69

69

69

9

69

69

69

69

69

6

9.5 кг/нм, 133,7 нм/тон.0144 Характеристики двигателя

0

Рено Логан 2020 цены и комплектации в Египте

Предыдущий

Следующий

Получайте последние новости и изменения цен!

Вскоре вы получите электронное письмо.

Спасибо!
Подписывайся

Основные характеристики

info Все цены и спецификации могут быть ошибочными. Для получения точной информации обратитесь к своему дилеру.

Renault Logan 1.

6 i (90 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Specs

General information
Brand Renault
Model Logan
Поколение Логан
Модификация (Двигатель) 1.6 i (90 лс)
Начало производства 2004 year
End of production 2008 year
Powertrain Architecture Internal Combustion engine
Body type Sedan
Seats 5
Doors 4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 10 л/100 км
23,52 мили на галлон США
28,25 британских миль на галлон
10 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,8 л/100 км
40,55 миль на галлон США
48,7 миль на галлон Великобритании
17,24 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 7,3 л/100 км
32,22 миль на галлон США
38,7 миль на галлон Великобритании
13,7 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч
Ускорение 0 — 62 миль в час 11,5 с
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитывается Auto -Data. net) 10,9 СЕД
MAMED 10,9 SEC
.

 175 км/ч
108,74 миль в час
Соотношение веса к мощности 10,9 кг/л.с., 91,8 л.с./тонна
Весовое соотношение 7,5 кг/нм, 133,7 Нм/тонна
Мощность 90 л.с. при 5250 об/мин.
Мощность на литр 56,3 л.с./л
Крутящий момент 131 Нм при 2500 об/мин.
96,62 фунт-фут. при 2500 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя K7M
Объем двигателя 1598 см 3
97,52 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79,5 мм
3,13 дюйма
Ход поршня 80,5 мм
3,17 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечная косвенная впрыска
Аспирация двигателя Натуральный аспирированный двигатель
Valvetrain DOHC
6

 Engive Engive Engive Engive Enneck Nope Hipt

 3,3 л
3,49 кварты США | 2. 9 UK qt
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 4,5 л
4,76 кварты США | 3,96 кварт Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 980 кг
2160,53 фунта.
Макс. вес 1540 кг
3395,12 фунта.
Максимальная нагрузка 560 кг
1234,59 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 510 л
18,01 куб. футов
Емкость топливного бака 50 л
13,21 галлона США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4250 мм
167,32 дюйма
Ширина 1735 мм
68,31 дюйма
Высота 1525 мм
60,04 дюйма
Колесная база 2630 мм
103,54 дюйма
Передняя направляющая 1466 мм
57,72 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1456 мм
57,32 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Number of Gears (manual transmission) 5
Front suspension Spring Strut
Rear suspension Helical spring
Front brakes Disc
Rear brakes Drum
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 185/65 R15
Размер колесных дисков 6,5J x 15
Доступные классы 1,6 м/т в/л

 1,6 м/т в/о в/л

 1,6 А/Т Ф/Л

 1,6 А/Т Ф/О Ф/Л

 1,6 А/Т В/Л Ф/Л

 1.6 A/T H/L NAV F/L

Цена (египетский фунт)

 165 000 177 000 188000 199 000 212 000 222 000

Объем двигателя (куб.см)

 1600 1600 1600 1600 1600 1600

Мощность двигателя (л.с.)

 90 110 90 110 110 110

Максимальный крутящий момент (Н. м)

 128 148 128 148 148 148

Цилиндры

 4 4 4 4 4 4

Клапаны

 8 16 8 16 16 16

Передача инфекции

 Руководство Руководство автоматический автоматический автоматический автоматический

Тип тяги

 Передний привод Передний привод Передний привод Передний привод Передний привод Передний привод
Переключения передач 5 5 4 4 4 4
Емкость топливного бака (литры) 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0
Расход топлива (литров/100 км) 6. 3 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2
Тип топлива Бензин Бензин Бензин Бензин Бензин Бензин
Разгон до 100 км/ч (Секунды) 11,5 help_outline 11,5 help_outline help_outline help_outline
Максимальная скорость (км/ч) 175 175 175 175 175 175
Форма Седан Седан Седан Седан Седан Седан
Размер обода (дюймы) 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0
Сиденья 5 5 5 5 5 5
Двери 4 4 4 5 5 5
Емкость багажника (литры) 510 510 510 510 510 510
Длина (мм) help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline
Ширина (мм) help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline
Высота (мм) help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline
Дорожный просвет (мм) 151 151 151 151 151 151
Колесная база (мм) help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline help_outline

Элементы интерьера

Доступные классы 1,6 М/Т В/Д 1,6 М/Т В/О В/Д 1,6 АКПП F/L 1. 6 A/T F/O F/L 1.6 A/T H/L F/L 1.6 A/T H/L NAV F/L
Люк на крыше закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Передний подлокотник чек чек чек чек чек чек
Задние подголовники чек чек чек чек чек чек
Передние подголовники чек чек чек чек чек чек
Задний подстаканник чек чек чек чек чек чек
Электрический люк закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Электронные сиденья закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Передний подстаканник чек чек чек чек чек чек
Кожаный салон закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Бардачок чек чек help_outline чек чек чек
Центральный дверной замок чек чек чек чек чек чек
Кожаный рычаг переключения передач закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Хранение в задних дверях чек закрыть чек чек чек чек
Хранение в передних дверях чек чек чек чек чек чек
Задние электрические стеклоподъемники закрыть закрыть чек чек чек чек
Передние электрические стеклоподъемники чек чек чек чек чек чек
Кожаный руль закрыть закрыть чек чек чек чек
Складывающиеся спинки задних сидений чек закрыть чек чек чек чек
Кнопка запуска/остановки двигателя закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Управление окном в одно касание закрыть закрыть закрыть чек чек чек
Управляемый руль чек чек чек чек чек чек
Регулировка высоты сиденья водителя закрыть чек закрыть чек чек чек
Передний подлокотник с кондиционером закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Задний подлокотник help_outline закрыть help_outline закрыть закрыть закрыть

Функции безопасности

Доступные классы 1,6 М/Т В/Д 1,6 М/Т В/О В/Д 1,6 АКПП F/L 1. 6 A/T F/O F/L 1.6 A/T H/L F/L 1.6 A/T H/L NAV F/L
Задняя камера закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Блокировка сигнализации чек чек чек чек чек чек
Задние ремни безопасности чек чек чек чек чек чек
Противоугонная сигнализация закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Система иммобилайзера чек чек чек чек чек чек
Умная система парковки закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Подушки безопасности для водителя чек чек чек чек чек чек
Антиблокировочная система закрыть чек закрыть чек чек чек
Электронный контроль устойчивости закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Подушки безопасности для переднего пассажира чек чек чек чек чек чек
Электронное распределение тормозного усилия закрыть чек закрыть чек чек чек

Внешние элементы

Доступные классы 1,6 М/Т В/Д 1,6 М/Т В/О В/Д 1,6 АКПП F/L 1. 6 A/T F/O F/L 1,6 А/Т В/Л Ф/Л 1.6 A/T H/L NAV F/L
Спойлер закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Спортивные диски закрыть закрыть закрыть закрыть чек чек
Противотуманные фары закрыть закрыть чек чек чек чек
светодиодные фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Противотуманные фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Светодиодные задние фонари закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Стеклоочистители фар закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Ксеноновые фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Управление фарами закрыть чек закрыть чек чек чек
Стеклоочистители заднего стекла закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Электронные боковые зеркала чек закрыть чек чек чек чек
Боковые зеркала поворотники чек чек чек чек чек чек
Светочувствительные фары закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Чувствительное к дождю лобовое стекло закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть

Функции комфорта

Доступные классы 1,6 М/Т В/Д 1,6 М/Т В/О В/Д 1,6 АКПП F/L 1. 6 A/T F/O F/L 1.6 A/T H/L F/L 1,6 А/Т H/L NAV F/L
AUX-порт чек чек чек чек чек чек
Компьютер закрыть чек чек чек чек чек
Порт USB чек чек чек чек чек чек
Bluetooth чек чек чек чек чек чек
Крышка багажника чек чек чек чек чек чек
Свет багажника чек чек чек чек чек чек
Аудио система закрыть чек чек чек чек чек
Розетка закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Круиз-контроль закрыть закрыть закрыть закрыть чек чек
Магистральная розетка закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть
Розетка для прикуривателя чек чек чек чек чек чек
Дверные замки с дистанционным управлением чек чек чек чек чек чек
Управление звуком на руле закрыть чек закрыть чек чек чек
Мобильный огнетушитель сигарет закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть закрыть

Получайте последние новости и изменения цен!

Вскоре вы получите электронное письмо.

Спасибо!
Подписывайся

Родственные автомобили

Войдите, чтобы оставить обзор

Dacia Logan Pick-up 2008 года

После того, как его привезла компания Renault, судьба Dacia наконец начала обретать светлое будущее. Первой моделью, выпущенной под управлением Renault, был Logan.

Новый бюджетный автомобиль Dacia с небольшой ценой и невысокой стоимостью владения продается в больших количествах на развивающихся рынках. Увидев, насколько успешным был седан Logan, Renault решила расширить модельный ряд, а также выпустила минивэн, фургон и даже пикап своей модели.

Пикап Dacia Logan был выпущен в 2008 году и представлял собой седан Logan с отрезанной задней частью. Пикап Logan имеет максимальную грузоподъемность 800 кг, а его линейка двигателей включает два дизельных и один бензиновый агрегат.

Технические характеристики

  • Модель: dacia-logan-pick-up

Технические характеристики

  • Модель: 2008 Dacia Logan Pick-up
  • Скорочные силы: 85 @ 3750
  • КОРТ: 200 @ 1

    9

  • : 200 @ 1

    9

  • : 200 @ 1

    9


  • Дизайн

    В целом, автомобиль имеет довольно чистый язык дизайна и, если смотреть спереди, он выглядит идентично своему родному седану. Нам нравится V-образная решетка радиатора, так как она придает автомобилю динамичность, которую также усиливают острые фары.

    Передний черный пластиковый бампер имеет довольно примитивный дизайн, но нам нравятся круглые противотуманные фары, поскольку они хорошо сочетаются с центральным трапециевидным воздухозаборником.

    Капот слегка наклонен, чтобы обеспечить хороший обзор дороги, а боковые окна и ветровое стекло также довольно большие.

    По бокам комплект резиновых молдингов для защиты кузова от мелких царапин на парковках. Край кузова также защищен резиновой полосой, а металлические панели прошли специальную антикоррозионную обработку. Грузовая платформа имеет длину 1,80 метра и грузоподъемность 800 кг. Задние ворота можно открыть до 9угол 0 градусов и может выдерживать максимальный вес 300 кг в открытом состоянии.

    По сравнению с седаном Logan у пикапа увеличен дорожный просвет и изменена подвеска, которая помогает ему лучше справляться с большими весами.

    Интерьер

    Заберитесь внутрь, и вас встретит просторный салон, идентичный седану Logan. Поскольку мы говорим о бюджетном автомобиле, само собой разумеется, что вы окружены твердым пластиком и дешевыми материалами. Тщательный осмотр также покажет, что некоторые детали требуют большего внимания, а качество сборки не совсем первоклассное.

    Преимущество в том, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы испачкать кабину, так как большинство материалов легко чистятся.

    Приборная панель имеет простую компоновку, которая довольно практична, а все элементы управления расположены интуитивно понятно. Общая эргономика хорошо отсортирована, но мы находим элементы управления HVAC слишком низкими, и до них трудно добраться во время вождения.

    Вам не нужно беспокоиться о местах хранения, так как в кабине их полно. Перчаточный ящик довольно большой, как и дверные карманы, и нам также нравится пара удобных подстаканников, расположенных перед ручкой переключения передач. Кроме того, за сиденьями есть огромное пространство для хранения вещей, которое можно использовать для хранения более крупных предметов.

    Рулевое колесо довольно примитивное, но его удобно держать и оно не навязчиво.

    Водители будут рады узнать, что круговой обзор превосходен, но сиденья предлагают только базовую поддержку и доступны с ограниченными регулировками.

    Двигатели и производительность

    Пикап Dacia Logan предлагается с двумя дизельными и одним бензиновым двигателем на выбор, все от Renault.

    Бензиновый агрегат 1,6 MPI развивает максимальную мощность 90 л.с. при 5500 об/мин, а пиковый крутящий момент 128 Нм достигается при 3000 об/мин. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, причем первые три передачи короче остальных, что обеспечивает превосходные возможности буксировки. 1,6 MPI возвращает комбинированный расход топлива 8,1 литра на 100 км.

    Вторым вариантом двигателя был дизельный двигатель 1,5 dCi, оснащенный усовершенствованной системой непосредственного впрыска Common Rail, обеспечивающей низкий расход топлива. Двигатель развивает мощность 70 л.с. с максимальным крутящим моментом 160 Нм, достигаемым при 1700 об/мин. Компания заявляет, что 85% крутящего момента доступно в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин. Существует также более мощная версия того же 1,5-литрового агрегата dCi, максимальная мощность которого составляет 85 л.с. По данным Renault, двигатель мощностью 85 л.с. обеспечивает комбинированный расход топлива 5,2 литра на 100 км.

    Как и ожидалось, ни один из этих двигателей не впечатлит вас своими характеристиками, но они хорошо подходят для утилитарных работ.

    Езда и управляемость

    Пикап Dacia Logan имеет довольно жесткую езду, так как он был разработан специально для перевозки тяжелых грузов. Передняя подвеска использует компоновку MacPherson, представленную на Renault Clio II, с поперечным рычагом и неамортизирующей опорой. В усиленной задней подвеске используется торсионная балка H-типа с программируемым отклонением, а также винтовые пружины и вертикальные амортизаторы с увеличенным ходом. В стандартной комплектации также есть передний стабилизатор поперечной устойчивости.

    Управляемость не очень, но крен кузова хорошо контролируется благодаря жесткой настройке подвески. К сожалению, рулевое управление более легкое и не дает никакой обратной связи с дорогой.

    Тормозная способность приемлемая, педаль тормоза приятная на ощупь. Системы пассивной безопасности Dacia Logan Pick-up включают в себя подушку безопасности водителя в стандартной комплектации, а также подушку безопасности пассажира в качестве опции.

    Вердикт

    Пикап Dacia Logan — это надежная рабочая лошадка, которая ставит полезность на первое место. Грузовая платформа довольно большая и практичная, а полезная нагрузка 800 кг соответствует тому, что вы обычно получаете в этом сегменте.

    Кабина далеко не роскошна, но в ней есть все основное оборудование, необходимое для выполнения вашей работы. На выбор предлагается три двигателя, и все они хорошо подходят для утилитарных работ. Хотя бензиновый агрегат мог бы быть и поэффективнее.

    Езда и управляемость не вызывают восторга, но мы говорим здесь не о спортивных автомобилях, так что не будем особо жаловаться на этот аспект.

    Тем не менее, лучшие детали — это небольшая цена и низкая стоимость владения, пикап Logan — один из самых дешевых пикапов, которые вы найдете.

    отзывы владельцев, достоинства и недостатки

    Рено Логан приобрел известность благодаря своей бюджетной стоимости и хорошим техническим характеристикам. Его неоднократно успокаивали, оставаясь при этом лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывах владельцев Рено Логан вы можете прочитать в этой статье.

    Renault Logan: история

    В конце 1990-х три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автоконтрактеры решили обратить свой взор на развивающиеся рынки. В 1998 компания Renault начала разработку надежного автомобиля, ориентированного на жесткие климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, спроектированный буквально с нуля (другие модели за основу не брали), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина подошла идеально. Большая вместительность и универсальность вкупе с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новинке Renault завоевать сердца многих.

    В 2009 году вышла обновленная версия «Логана». Был улучшен дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но внутреннее убранство осталось прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения позволили повысить аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Рено Логан -2 характеризуют этот автомобиль крайне положительно.

    Технические характеристики

    Разработчики Renault Logan должны были сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, оставив при этом цену машины на бюджетном уровне. Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы также можете получить на продажу. Модели с коробкой «Автомат».

    Линейка силовых агрегатов представлена ​​тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант – это «Рено Логан» объемом 1, 4 литра. Его прекратили выпускать в 2004 году из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия «Рено Логан» производится с двигателями объемом 1, 6 литра. Первый вариант (объемом 82 л с турбонаддувом (обладает максимальным крутящим моментом в 134 Нм. Отзывы владельцев Рено Логан 1, 4 в основном положительные. Из-за небольшой массы самого автомобиля (менее тонны) двигатель мощности хватает для динамичного драйва.Если любите более резкие машины, то вам лучше присмотреться к Рено Логан с двигателем 1,6 л и мощностью 104 л.Он разгоняет машину до 100 км за 10, 5 секунд, а крутящий момент 145 Нм.Расход топлива в обоих вариантах около 7 литров на 100 км.

    Подвеска от Рено Логан максимально простой конструкции. Впереди у него независимая пружинная подвеска, а сзади полузависимая торсионная балка. Подвеска простая, но редко выходит из строя и позволяет с комфортом преодолевать небольшое бездорожье, устойчиво входит в повороты. Отдельно стоит отметить высокую посадку «Логана»: клиренс составляет 155 мм. Такой автоподъемник оптимален для российских дорог, зачастую не в лучшем состоянии.

    Внешний вид

    Внешний вид французской легковушки на первый взгляд вполне приятен. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Это доказывают владельцы нового Renault Logan. Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Поменял бампер спереди и сзади. Боковые зеркала заднего вида с увеличенным обзором и обновленной светотехникой также добавили «плюсов» легковой машине. Все «Логаны» поставляются с литыми дисками и в расширенной цветовой гамме. Среди нее нет ярких оттенков, но она, как и другие качества автомобиля, идеально подходит для этой бюджетной машины.

    Дизайн салона автомобиля мало изменился. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажник помещается 510 литров груза. При этом размеры автомобиля вполне позволяют парковать его даже на загруженных улицах: в длину «Рено Логан» составляет 4,5 м, а в ширину — 1,7 м. Трещиноватый салон и лаконичный дизайн гармонируют с внешним видом машины. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.

    Преимущества

    Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают массу информации о достоинствах и недостатках автомобилей. Renault Logan 1, 6 Отзывы владельцев удостоили твердой «четверки». Какие положительные и отрицательные качества можно найти у этого автомобиля? К преимуществам относятся:

    1. Надежность. Французские автомобили часто ругают за детали, сложные в ремонте. К такому можно отнести двигатель, подвеску и кузов. Но первый Рено Логан зарекомендовал себя как надежный автомобиль. Его восьмицилиндровый двигатель без нареканий проходит огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы справляться со всеми поворотными эффектами российских дорог в достаточной степени. Отзывы владельцев о Рено Логан 1, 6 также в основном положительные. Двигатель этого автомобиля удобен в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 9.от 0 до 98. Современные модели Логана полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
    2. Высокий клиренс и жесткая подвеска. Об этих характеристиках автомобиля владельцы отзываются особенно восторженно. Подвеска Логана по своей энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно едет по легкому бездорожью, и «лежачих полицейских» на нем практически не чувствуется.
    3. Комфорт. Несмотря на то, что Логан позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сидений позволяют каждому устроиться на работу более комфортно. В машине увеличено пространство для ног — так что удобно даже людям в тяжелой зимней обуви. Если вы приобретете автомобиль с кондиционером, то можете быть уверены, что он справится даже с самой сильной жарой. Летом внутри «Логана» вполне комфортно. При этом машина удобна и в дальних поездках: спокойно держит скорость 110-120 км/ч. Мощности двигателя хватает до разгона до 130 км/ч, но такие «рывки» лучше выполнять на короткие дистанции.
    4. В отдельный плюс стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него спокойно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки «Рено Логан» не спасает и устойчиво держится на дороге.

    Недостатки

    Отзывы владельцев Рено Логан отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:

    1. Больше всего недовольства вызывает затруднительное складывание спинок кресел в тех случаях, когда необходимо перевозить тот или иной крупногабаритный груз. Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосу жесткости между сиденьем и багажником.
    2. Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км/ч разговор внутри салона, скорее всего, будет просто слышен.
    3. Что касается деталей автомобиля, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, имеющая слишком свободный ход. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.

    В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетностью этого автомобиля. Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что низкая цена автомобиля обуславливает наличие запчастей и оборудования. Качество Рено Логан находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.

    отзывы специалистов

    Специалисты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оборудованием и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают коробку передач и залипание педали газа в мороз. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает менять эти детали через 30-40 тысяч пробега. В остальном надежный автомобиль, не требующий серьезного ремонта первые 150-180 тыс. км.

    Отзывы владельцев

    Что пишут о владельцах Renault Logan? Практически все отмечают надежность этого автомобиля. Рекомендуется брать новые модели с двигателем мощностью не менее 1, 6 л. Для такой машины 1, 4 мотор все-таки слабоват. В основном все претензии касаются внешнего вида и салона автомобиля, которые сразу выдают машину бюджетного класса. Отзывы владельцев о Рено Логан с «Автоматом» говорят о том, что в городской черте подобный автомобиль потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.

    комплектации

    Рено Логан 2 выпускается в следующих комплектациях:

    • «Акссс»;
    • «Активный»;
    • «Привилегия»;
    • «Комфорт»;
    • «Люкс».

    Как это часто бывает в базовой комплектации, комплектация автомобиля практически отсутствует. Тем не менее, в него входит легкая тонировка стекол, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите больше возможностей, вам, возможно, придется взглянуть на расширенные настройки. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше всего брать машину комплектации Комфорт. Именно эта комплектация является оптимальной: она содержит все необходимые для комфортной езды компоненты и при этом имеет оптимальную стоимость. Если вы хотите максимального удобства, то вам стоит выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных функций) есть подогрев сидений, климат-контроль, обогрев и возможность регулировки практически каждого элемента.

    Что касается системы безопасности, то подушки водителя есть во всех комплектациях, как и система АБС. А вот подушка переднего пассажира появляется только в комплектации люкс и привилегия.

    Стоимость

    Стоимость «Рено Логан» зависит от комплектации. Базовая цена около 300 тысяч рублей. Модели «Комфорт» продаются у дилеров по 400 тысяч рублей. А за машину с максимальным оснащением придется отдать 600-700 тысяч рублей.

    Итоги

    Renault Logan New Generation – мощная и сбалансированная бюджетная машина, которая может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Владельцы о недостатках «Рено Логан-2» лишь доказывают тот факт, что какими-то существенными минусами французская машина не обладает.

    Максимальная скорость, мощность, миль на галлон + все 2008-2012

    Добавить

    Сохранить LikeShare

    Технические характеристики0013

    104 миль в час

    0-62 миль в час Ускорение

    13,0 СЕД

    Общая мощность

    85 л.с.

    Дрив. Wewskg

    2535 фунтов

    См. Все спецификации

    ★ ★ ★ ★ ★

    ★ ★ ★ ★шей

    3,7

    I

    Рейтинг производительности

    1,8

    . Рейтинга

    2,

    .0003 Practicality Rating

    3. 1

    See Rankings

    Similar Cars

    (13-20)

    Logan dCi 90

    Successor

    (04-12)

    Logan 1.4

    (13-15)

    Toledo 1.2 TSI

    (12-15)

    Rapid 1,2 TSI 86

    (12-15)

    Rapid 1,2 TSI Green TEC 86

    (93-96)

    TEMPRA 1.9 TD S

    6). :

    Данные о производительностиГазовый пробегДизельный двигатель — TurboNerdy Технические характеристики двигателяFWD Трансмиссия и шассиРазмеры и практичность

    Данные о производительности

    I

    Top Speed ​​

    104 MPH267 км/ч

    0-62 миль в час

    13 секунд

    Power-To-Weight

    29,83 LB/HP74 HP/TONNE

    13

    29,83 LB/HP74 HP/TONNE

    13

    29,83 LB/HP74 HP/TONNA

    29,83 LB/HP74 HP/TONNA

    29,83 LB/HP74 HP/TONNA

    Combined

    51.1 mpg

    Total Range

    675 Miles

    Tailpipe CO

    2

    193 g/Mile

    Diesel Engine — Turbo

    i

    Capacity

    1. 5 Liter89.2 CU в

    Layout

    INLINE 4

    Пиковая мощность

    85 HP86 PS

    Пиковая мощность @

    3750 RPM

    Пик

    148 LB · FT2003

    4.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.19234.9234.9234.9234.9234

    00 39234.19234

    00 37003700 39234.1

    00 37003700

    4.1

    00. RPM

    Valvetrain

    SOHC

    Valves/Cylinder

    2 (8v Total)

    Fuel Delivery

    Common Rail

    Position

    Front Engine

    Orientation

    Transversal

    Fuel Tank Capacity

    13.2 Gallons50 Liters

    Expand (4 More)

    Nerdy Engine Specs

    Compression Ratio

    17.9:1

    Bore x Stroke

    2.992 x 3.169 in

    Bore-Stroke Ratio

    0.94 : 1NUND-квадрат

    Конкретный выход

    0,95 л.с./куб.0003

    FWD Drivetrain & Chassis

    i

    Transmission (MT)

    5 Speeds

    Tyre Sizes

    185/65R15

    Front Suspension

    MacPherson Strut

    Rear Suspension

    Torsion Beam

    Front Brakes

    Вентилируемые диски

    Задние тормоза

    Барабан

    Размеры и практичность

    i

    Количество дверей

    4

    Количество мест

    5

    Luggage Space

    18 cu ft

    Curb Weight

    2535 lbs

    Gross Weight

    3549 lbs

    Maximum Payload

    1014 lbs

    Towing Capacity

    2425 lbs

    Length

    167. 3 in

    Ширина

    68,5 в

    Высота

    60,4 в

    Колесная база

    103,5 в

    Передняя дорожка

    58,3 в

    Задняя дорожка

    57,9 в

    Задняя дорожка

    57,9 в

    .0003

    Развернуть (Ещё 5)

    Dacia Logan 1.5 dCi 2008 года 86 Рейтинги

    Most Powerful

    #17690 / 20.6K

    Quickest 0-62 mph

    #16250 / 20.6K

    Fastest

    #17229 / 20.6K

    Best MPG

    #1851 / 20.6K

    Top BHP Dacias

    #69 / 110+

    Top lb·ft Dacias

    #19 / 110+

    Лучший 0-62 мили в час Dacias

    #55 / 110+

    Самый быстрый Dacias

    #44 / 110+

    Максимальная мощность/вес Dacias

    #60 / 110+

    Лучший MPG Dacias

    # 17 / 110+

    Top HP/cu in Dacias

    #77 / 110+

    00s Most Powerful

    #6188 / 7K

    00s Fastest Accelerating

    #5536 / 7K

    00s Fastest

    #6006 / 7K

    Most Powerful Sedans

    #4066 / 4.6K

    Самый быстрый седан 0-62

    #3743 / 4. 6K

    Самый быстрый седан

    #4037 / 4.6K

    Лучший седан на галлон

    #270 / 4.6K

    Лучший дизельный двигатель на галлон

    #1172 / 6.1K

    2008 Dacia Logan 1.5 dCi 86 Краткое описание характеристик и технических характеристик

    Этот Dacia Logan 1.5 dCi 86 производился с 2008 по 2012 год. В 2013 году он был заменен на Dacia Logan dCi 9 2013 года.0. Это переднеприводный компактный 4-дверный переднемоторный седан на 5 мест. 85-сильный 1,5-литровый дизельный двигатель 8v Inline 4 с турбонаддувом разгоняет этот Logan 1,5 dCi 86 до 62 миль в час за 13,0 секунд и до максимальной скорости 104 миль в час. Имея снаряженную массу 2535 фунтов, он расходует в среднем 51,1 мили на галлон и может проехать 675 миль, прежде чем потребуется заправка топливного бака емкостью 13,2 галлона. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 18 кубических футов, а максимальная грузоподъемность — 1014 фунтов.
    Последнее обновление 22 nd ноября 2018 г.

    Полный обзор Renault(Dacia) Logan 2015 — характеристики, цена, плюсы и минусы

    Отзывы / 3 сентября 2021 г. 28 февраля 2022 г.

    характеристики и технические характеристики Renault Logan

    Renault Logan

    Logan

    Renault Logan — французский автомобиль, появившийся в 2008 году и полностью проработанный в 2014 году. Он широко распространился в Европе и Северной Африке, особенно в Египте из-за доверия к этой модели , современный автомобиль, сохраняя при этом комфортный дизайн, который является основой его силы.

    Характеристики и характеристики двигателя для Renault Logan

    Двигатель V8 объемом 1600 куб.см, мощность 90 л.с., пять скоростей, нормальная трансмиссия, 5500 об/мин жесткость, чтобы автомобиль мог маневрировать и поворачивать легко и просто. Руль легкий и удобный как в городе, так и на бездорожье.

    Интерьер, экстерьер и впечатления от вождения Renault Logan

    Тихий, плавный, небольшой автомобиль, прочный, мощный двигатель, привлекательный внешний вид

    Соотношение цены и качества Renault Logan

    Цена в Египте начинается от 82 000 египетских фунтов, в зависимости от модели и комплектации. Потребляет примерно один топливный бак на каждые 350 км

    Покрытие обслуживания, гарантия и качество Renault Logan

    Renault Logan сделан из прочного пластика, средних материалов, по низкой цене, отличный и удобный дизайн

    Технические характеристики и коэффициенты безопасности для Рено Логан

    Автомобиль получил 4 балла из 5 в тестах NCAP Euro. Антиблокировочная система тормозов, детские сиденья, трехсторонние ремни безопасности, система курсовой устойчивости в стандартной комплектации и один из лучших автомобилей средней ценовой категории

    Интерьер Renault Logan

    Очаровательный французский дизайн, делающий душу автомобиля более элегантной. Рулевое колесо может регулироваться счетчиком высоты (об/мин) Передние инвалидные коляски обеспечивают комфорт для пассажиров. Хорошая видимость во все стороны.

    Рено Логан

    Вместительность Рено Логан

    Дизайн салона автомобиля более чем прекрасен, он маленький снаружи и большой внутри. Экономия места внутри сделала автомобиль удобным и достаточно просторным для 5 человек среднего роста и большой сумки на 510 литров.

    Технические характеристики, аксессуары и функции Renault Logan

    Автомобиль поставляется со всеми доступными удобствами, включая кондиционер, CD-радио, электрические стеклоподъемники, Center Rock и другие основные элементы роскоши. В зависимости от модели роскошь приходит. Фронтальные подушки безопасности, детские кресла.

    См. также: Повышение цен Renault Logan 2021 в Египте

    Renault Logan Pros

    • Автомобиль отличается плавностью хода и движения, что отражается на комфорте водителя.
    • Средняя звездочка Renault Logan не жесткая и не слабая, что делает ее плавной на грунтовых дорогах.
    • Имеет подходящие для своей цены системы безопасности, такие как ABS, а также две подушки безопасности.
    • Имеет круиз-контроль, что делает водителя чрезвычайно комфортным в дальних дорогах и путешествиях.
    • Он имеет функцию ограничения скорости, которая полезна на дорогах, для которых указано движение с определенной скоростью, чтобы вы не получали нарушений правил дорожного движения.
    • Рено Логан имеет мощный кондиционер с системой распределения воздуха, которая распределяет кондиционер по всем частям автомобиля, поэтому в жаркую погоду его работа превосходна.
    • Он просторный изнутри, поэтому подходит для семей, так как на заднем сиденье могут разместиться три человека.
    • Место для хранения задней сумки большое, поэтому вмещает все вещи, что делает ее удобной для путешествий.
    • Имеет лучшую подвеску и тормозную систему в своей ценовой категории.
    • Большой дорожный просвет подходит для больших неровностей и грунтовых дорог.

    Минусы Рено Логан

    • Одним из наиболее заметных недостатков Рено Логан является сложность определения габаритов автомобиля, и возникновение дрожания руля, т.к. командное масло, используемое в автомобилях Renault.
    • Расход топлива в людных местах очень высок, а на трассе снижается.
    • Шины в автомобиле плохого качества, быстро изнашиваются и вызывают вибрацию на высоких скоростях.
    • Несмотря на то, что у него есть Power String, он тяжелый по сравнению с другими категориями той же ценовой категории.
    • Крутящий момент и тяга автомобиля слабы, особенно на высотках и мостах, но все же превосходны на обычных дорогах.
    • У него нет автоматической коробки передач, которую компании устанавливают во всех классах автомобилей.
    • Большая высота над землей делает его неустойчивым на высоких скоростях, на витках и крутых поворотах, что увеличивает вероятность опрокидывания.

    Renault Logan 2015 Цены

    • Его цена в Арабской Республике Египет колеблется от 100 тысяч египетских фунтов до 115 тысяч египетских фунтов, в зависимости от состояния автомобиля.
    • Renault Logan недоступен в Королевстве Саудовская Аравия и Объединенных Арабских Эмиратах.
    • Posted inДвигатель