двигатель мерседес 272? — Услуги и сервисы в Москве | Поиск специалистов

Масложор? — Бесплатная Диагностика Двигателя! (замер давления масла, эндоскопия цилиндров 360°, компьютерная диагностика по параметрам, проверка растяжение цепи Грм). Диагностика ни к чему Не Обязывает.
Бесплатный Эвакуатор при капитальном ремонте двигателя (до 55 км от Москвы).
Без Предоплаты, оплачиваете услуги и запчасти только после того, как прокатитесь на автомобиле и убедитесь в выполненных работах.
Выполнили более 2000 капитальных ремонтов Двс.
14 Лет занимаемся двигателями Vag группы.
Первое ТО после ремонта ЗА Наш Счет!
Запчасти Все В Наличии. Оригинал и качественные замены возим самостоятельно из Европы.
Примерно 75-80% автосервисов не ремонтируют двигатели самостоятельно, а отвозят в такие узкоспециализированные техцентры как наш (у нас большой объем корпоративных клиентов).
Не Переплаичквайте Посредникам.
Звоните. Пишите. МЫ Поможем.
Позвоните Нам Для Бесплатной Консультации И Записи На Диагностику. По телефону сразу назовем стоимость ремонта Вашего Двс и стоимость возможных дополнительных расходов.
Наши Приимущества:
1. Полный цикл ремонта двигателя.
2. Работы выполняются только после согласования с владельцем авто.
3. Принимаем как автомобили так и доставляем к нам в моторный цех двигатели со всей страны.
4. Любим когда владелец присутствует при дефектовке и ремонте Двс.
5. При отсутствии возможности лично наблюдать за ходом процесса высылаем фото / видео ремонта.
6. Экономим деньги владельца не снижая качество услуг.
7. Все оплаты исключительно в конце!
8. Честная гарантия от 1-го года.
9. Отзывы на Яндекс картах — 5 звезд. (Dviglov / dvigatelcdab / autosimvol).
10. Соблюдаем сроки ремонта в среднем 3-5 дней.
11. Отличная команда мотористов и супер коллектив! Просто добрые и отзывчивые парни.
Ну что, ещё не убедили? Тогда Просто Позвоните Нам, МЫ Все Расскажем И Пригласим Вас Познакомится С Нашим Техцентром.
Выполняем ремонт следующих моторов:
— 1.2 Tsi EA111 Cbza, Cbzb, Cbzc.
— 1.4 Tsi Tfsi EA111 Caxa, Caxc, Blg, Bmy, Bwk, Cava, Cavb, Cavc, Cavd, Cave, Cavf, Cavg, Cdga, Ctha, Cthb, Cthc, Cthd, Cthe, Cthf, Cthg.
— 1.4 Tsi Tfsi EA211 Cmba, Cpva, Cpvb, Chpa, Chpb, Cpta, Cxsa, Cxsb, Czca, Czcb, Czcc, Cpwa, Cvna, Czda, Czdb, Czdd, Czea, Czta, Djka.
— 1.6 Mpi EA113 Bfq, Bgu, Bse, Bsf, Ccsa, Chga.
— 1.6 Fsi Bad Bag Blf.
— 1.8 Tsi Tfsi EA888 Byt, Bzb, Caba, Cabb, Cabd.
— 1.8 Tsi Tfsi EA888 Cdab, Cdaa, Cdha, Cdhb.
— 1.8 Tsi Tfsi EA888 Gen3 Cjsa, Cjsb, Cpka, Cpra, Cjeb, Cjee, Cjed.
— 2.0 Tsi EA888 Gen1 / 2 Cawa, Cawb, Cbfa, Ccta, Cctb.
— 2.0 Tsi Tfsi EA888 Gen1 / 2 Cdna, Cdnb, Cdnc, Caea, Caeb, Caed, Ccza, Cczb, Cczc, Cczd Ccxa.
— 2.0 Tsi Tfsi EA888 Gen3 Chha, Chhb, Chhc, Cxca, Cxcb, Cncb, Cncd, Cnce, Cula, Culb, Culc, Cpla, Cppa.
— 2.5 Tfsi EA855 / EA855 Evo Cepa Cepb Ctsa Czga Czgb.
— 2.8 Tfsi Chva Chv.
— 3.0 Tfsi EA837 Caja, Ccaa, Cgwa, Cgwb, Caka, Ccba, Cgwc, Cgxc, Ctwa, Ctwb, Cmua, Ctuc, Ctva, Cgea, Cgwd, Ctud.
— 3.0 Tdi Bks, Cata, Bun, Casb, Casa, Casc, Bmk, Cara, Carb, Cexa, Cexb, Claa, Clab, Cjma, Cduc, Ckvb, Crca, Ckvc, Cdta, Ctba, Cgqb, Czvf, Czve, Cvwa, Czva, Czvb Ckvd, Crte.
— 3.6 VR6 Fsi.
— 4.0 Tfsi Ceuc Ctge Crdb Ceuc Ctge Cwub Cwuc Ceua Crdb Ctga Ctgf Ctfa Cwwb Ddta Ddta.
Восстанавливаем двигатели следующих марок и моделей:
Audi / Ауди А3, А4, А5, А6, А7, А8, Q3, Q5, Q7, Q8, TT, Allroad, E-tron.
Volkswagen / Фольксваген Пассат / Passat, Пассат СС / Passat CC, Поло / Polo, Гольф /Golf, Туран / Touran, Кадди / Caddy, Транспортер / Transporter, Мультивен / Multivan, Тигуан / Tiguan, Туарег / Touareg, Амарок / Amarok, Шаран / Sharan.
Skoda / Шкода Октавия / Octavia, Рапид / Rapid, Фабиа / Fabia, Суперб / Superb, Кодиак / Kodiaq, Йети / Yeti, Карок / Karoq.
Seat / Сеат Леон / Leon, Ибица / Ibiza, Альхамбра / Alhambra, Альтеа / Altea.
Наши Услуги:
1. Замена Грм.
2. Снятие / установка Двс.
3. Снятие/ установка навесного оборудования.
4. Мойка блока Двс.
5. Расточка блока цилиндров под ремонтные поршни.
6. Хонингование блока цилиндров (взлохмачиваем при отсутствии задиров и большой эллипсности).
7. Разборка блока цилиндров.
8. Сборка блока цилиндров.
9. Мойка Гбц.
10. Восстановление постелей Гбц.
11. Восстановление распредвалов.
12. Комплексный ремонт Гбц; ( обработка плоскости, опрессовка, проверка на вакуум, правка седла клапана, чистка клапана, шлифовка фаски клапана, замена маслосъемных колпачков, замена направляющих втулок).
13. Гильзовка блоков.
14. Эндоскоп цилиндров / Эндоскопия двигателя.
15. Усиление двигателя (установка кованных поршней, кованных шатунов, турбин повышенной производительности, даунпайпов (downpipe).
16. Капитальный ремонт.
17. Техобслуживание / ТО.
18. Комплексная диагностика Двс.
19. Компьютерная диагностика мотора.
20. Восстановление двигателя после гидроудара.
21. Повышение давления в системе смазки.
22. Мойка радиаторов.
23. Ремонт системы охлаждения.
24. Ремонт дизельного.
25. Замена распредвала.
26. Ремонт коленвала.
27. Ремонт турбины двигателя.
28. Замена подушек и опоры двигателя.
29. Замена помпы.
30. Замена масляного насоса.
31. Замена маслосъемных колпачков.
32. Замена поддона.
33. Замена клапана Вкг (маслоотделителя).
34. Замена теплообменника.
35. Проверка топливных форсунок Tsi / Tfsi / Tdi / Mpi.
Это далеко не весь список услуг выполняемых в нашем автосервисе. Звоните, МЫ Подскажем!
Находимся рядом с Ттк (Третье Транспортное Кольцо) Метро Кожуховская / Дубровка. ЮВАО, 3-й Угрешский проезд 8А стр.3.
Пн-Пт с 10.00 до 19.00.
Сб с 10.00 до 15.00.
Вс выходной.
Пиши в чат!
Звони по телефону!
Заезжай в гости!

Ремонт двигателей Мерседес, ремонт ДВС М272, М273, М274 в Москве

• Главная
• Ремонт Мерседес
• Ремонт двигателя Мерседес

Силовые агрегаты Mercedes демонстрируют высокую надежность. Их ресурс до первого капитального ремонта двигателя обычно составляет 250-300 тысяч км, а при качественном техническом обслуживании и определенных условиях эксплуатации и больше.

Любой профессиональный ремонт двигателя Мерседес должен начинаться с диагностики мотора, в ходе которых ДВС тестируется на специализированном оборудовании, считываются все показатели его работы, что позволяет определить имеющиеся неисправности, обозначить стоимость их устранения и примерные сроки ремонта.

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ МОТОРОВ MERCEDES-BENZ

Приведенные выше цены не являются публичной офертой. Окончательная стоимость рассчитывается, исходя из количества нормо-часов, требуемых на выполнение работ, согласно регламенту завода-изготовителя Mercedes-Benz.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВС Мерседес M271, M272, M273

Технический центр «Стар Трек Сервис»  специализируется на обслуживании автомобилей Мерседес. Предлагаем все виды ремонта двигателей Mercedes-Benz от текущего до капитального. Мы ремонтируем следующие ДВС Мерседес:

• Бензиновые: М102, M103, M104, M111, M112, M113, M119, M120, M166, M271, M272, M273 и другие.
• Дизельные: ОМ601, OM604, OM611, OM646, OM668, OM640, OM651, OM602, OM605, OM612, OM647, OM603, OM606, OM613, OM648, OM642, OM628, OM629 и другие.

Ремонт ходовой Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

от 2000 ^р.

Ремонт выхлопной системы Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

Ремонт и замена катализатора Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

Удаление сажевого фильтра Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

от 2300 ^р.

Замена термостата Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

от 7500 ^р.

Замена радиатора Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

Ремонт пневмоподвески

ПОДРОБНЕЕ

ФОТОГРАФИИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

КАПРЕМОНТ МОТОРОВ MERCEDES

Проводя капитальный ремонт двигателей Мерседес, мы выполняем следующие работы:

• разбираем двигатель, снимаем его детали, моем их, проводим дефектацию;
• меняем поршни, кольца и пальцы;
• меняем детали ГБЦ — клапаны, маслосъемные колпачки, гидрокомпенсаторы;
• меняем вкладыши и упорные кольца;
• меняем цепь ГРМ и ее натяжители;
• производим замену всех уплотнений;
• меняем фильтры двигателя и технические жидкости;
• обкатываем двигатель и производим его регулировку.

При необходимости производится расточка, хонингование цилиндров, правятся седла и клапаны, меняются втулки и направляющие.

Как нас найти:

Ремонт 272 двигателя мерседес

Главная » Разное » Ремонт 272 двигателя мерседес

Ремонт 272 мотора

Для владельцев Mercedes, ТО-1 , после капитального ремонта- БЕСПЛАТНО!*

Обратите внимание при оформлении гарантийной карты.

Мотор M272 был разработан для замены устаревшего трехклапанного двигателя M112. Обновленная система впрыска позволила увеличить отдачу. У двигателя улучшились динамические характеристики, он стал мощнее на низких оборотах. Шестицилиндровый V-образный мотор производился объемом 2,5, 3,0 и 3,5 литров. Он устанавливался на много модельных рядов автомобилей немецкой марки Mercedes: начиная от C-класса (W203, W204) и заканчивая S (W221).

Основные проблемы 272 двигателя

Основная проблема мерседес M272 – разрушение стенок цилиндра. Причина разрушения цилиндра M272- в основном, забитые катализаторы. Катализаторы M272, как и любой другой катализатор, не только мерседес, с не качественным топливом и не качественным маслом, быстро забиваются, что приводит к невозможности нормальной работы системы выпуска. Недостаточная продувка системы выпуска M272 приводит к перегреву камеры и дальнейшим разрушениям. Но самый распространенный вариант- разрушение катализатора двигателя M272. Частицы керамики катализатора выпускной системы двигателя попадают в цилиндры и несут разрушения и задиры поршней и стенок.Повышенный расход масла, синий дым из выхлопной трубы, стук поршневой группы. Коленчатый вал мотора M272 не страдает, если не упустить масло.

Ремонт M272 не составляет трудности специалистам Men’s Motors.

Гильзовка двигателя M272 достаточно тонкий процесс. Мы выполняем данную операцию в заводских условиях. Гильзы изготавливаются индивидуально. Вал m272 в основном, не страдает. Проблем с вкладышами и прокладками ни каких нет. Собственные запасы на складах оригинальных и не оригинальных запчастей позволяют выполнить ремонт в кратчайшие сроки. Головки блока, как правило, почти не страдают.

Все двигатели компании Мерседес отличаются высокой надежностью и долговечностью. Ремонт 272 мотора может потребоваться в случае естественного износа деталей и узлов. Также снижение запаса прочности вызывает использование топлива, масла и охлаждающей жидкости низкого качества. Кроме того, плохой бензин является причиной быстрого износа катализатора. 

Наши предложения по ремонту двигателя Mercedes

Специализированный центр MEN’S MOTORS в Москве предлагает качественно выполнить ремонт мотора 272 Мерседес любой сложности. Основные преимущества обращения к нам:

• работы проводят опытные сотрудники;
• новое оборудование, необходимое для проведения диагностики и ремонтных работ;
• использование оригинальных деталей, по согласованию с клиентом возможна их замена качественными аналогами;
• оптимальные сроки выполнения работ;
• демократичная цена обслуживания.

Стоимость ремонтных работ мотора 272 Мерседес определяется на основе диагностики. При значительных повреждениях мастер может порекомендовать полную замену двигателя. Записаться на обследование или техническое обслуживание вашего автомобиля удобно по телефону или оставив заявку на сайте.

Ремонт двигателя Мерседес M272

Распространенный атмосферный V-образный шестицилиндровый мотор Мерседес M272, устанавливался почти на весь модельный ряд, начиная с C-класса (W203, W204) и заканчивая S-классом (W221). Моторы выпускался в нескольких вариациях, которые различались объемом и мощностью.

Благодаря новым технологиям впрыска, удалось повысить отдачу мотора при схожем рабочем объеме, сравнивая с предшественником M112.

Двигатель Мерседес M272 экономичнее и экологичнее, обладает лучшими динамическими характеристиками, существенно мощнее на низких оборотах.

В первую очередь надо сказать, что многие проблемы двигателя давно изучены и для каждой проблемы есть решение. Основные симптомы неисправности двигателя Мерседес M272:

• Значек Check Engine на приборной панели;
• Стук и лязг из двигателя;
• Неровная работа двигателя, потеря тяги;
• Течь масла из мотора.

В каждом случае необходимо проводить комплексную диагностику, включая компьютерную диагностику двигателя. Не стоит пренебрегать состоянием и качеством работы двигателя, даже несущественная поломка со временем может привести к куда более серьезным проблемам.

Важно!

Основные неисправности — растяжение цепи ГРМ, износ шестерни балансировочного вала, разрушение заслонок впускного коллектора, подклинивание магнитов, течь масленого фильтра.

Все начинается с индикации Check Engine на приборной панели. Произойти это может как на пробеге в 80-120 тысяч километров, так и за 200 тысяч. Зависит от манеры эксплуатации автомобиля владельцем.

При длительной эксплуатации с индикацией Chech Engine может появится посторонний звук на работающем моторе — стук, лязг цепи, металический звон и шелест. Происходит это в основном из-за двух проблем — растяжения цепи ГРМ и износа звезды балансирного вала.

Цепь на моторе M272, как расходный материал, ее замена должна проводиться каждые 100-200 тысяч километров. При растяжении цепи возможна неровная работа двигателя.

Более серьезной поломкой является износ звездочки балансирного вала на 272 моторе. В таком случае обычно компьютерная диагностика мотора показывает две ошибки — 1200 и 1208. Актуальная данная проблема в первую очередь для моторов до номера 2729xx30 468993. Моторы имеющие более высокий серийный номер лишены такой проблемы. С указанного номера двигателя 2729xx30 468993 стали устанавливаться балансирные валы с измененным материалом зубчатого колеса.

На моторы поступившие в ремонт, устанавливаются новые балансирные валы. Вместе балансирныем валом производится замена цепи ГРМ.

Перед ремонтом двигателя важно провести комплексную диагностику, т.к. причина появления Check Engine не одна.

Впускной коллектор мотора M272 на порядок сложнее, чем к примеру у 112 мотора. Благодаря подвижным заслонкам, которые контролируют впуск, удалось добиться отличной отдачи не только на высоких оборотах, но и на низких тоже! Но в тоже время они стали слабым местом во всей конструкции впускного коллектора.

Выполненные из пластика заслонки подвержены поломкам, высокая температура приводит к их рассыханию и разрушению, картерные газы с остатками масла приводят к их закоксовыванию. В конечном итоге заслонки начинают разрушаться, а мотор троить и неровно работать.

Коллектор является цельным агрегатом и частичному ремонту не поддается. Отдельно приобрести запчасти для ремонта не представляется возможным. Единственным решением является покупка новой детали.

Замена впускного коллектора занимает порядка 4 часов. Вместе с тем, обязательно производится чистка дроссельной заслонки, которая крепиться к корпусу коллектора.

Ресурс коллектора тоже зависит от манеры вождения и его ресурс обычно составляет 80-140 тысяч километров.

Но на этом болячки M272 мотора не заканчиваются. Причиной неисправной работы двигателя могут быть магниты, которые заменяются на новые. Они также могут вызвать индикацию проверки двигателя.

Кроме того, двигатель M272 страдает течью масленого фильтра. , которая располагается на передней крышке мотора. Важно не упустить момент обнаружения проблемы, ведь низкий уровень моторного масла может привести к серьезному и дорогостоящему капитальному ремонту.

Двигатель Mercedes-Benz M272 KE/DE 35 3.5 л.

Производство	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя	M272
Годы выпуска	2004-2013
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	92.9
Степень сжатия	10.7 12.2 11.7 (см. модификации)
Объем двигателя, куб.см	3498
Мощность двигателя, л.с./об.мин	258/6000 272/6000 292/6400 305/6500 316/6500 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	340/2500 350/2400 365/3000 360/4900 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 6
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для E350 W212) — город — трасса — смешан.	7.3 9.7
Расход масла, гр./1000 км	до 800
Масло в двигатель
Сколько масла в двигателе, л	8.0
При замене лить, л	~7.5
Замена масла проводится, км	10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	350+ —
Двигатель устанавливался	Mercedes-Benz C 350 W203 Mercedes-Benz C 350 W204Mercedes-Benz CLK 350 C209 Mercedes-Benz CLS 350 W219 Mercedes-Benz GLK 350 X204 Mercedes-Benz E 350 W211  Mercedes-Benz E 350 W212 Mercedes-Benz ML 350 W164 Mercedes-Benz S 350 W221 Mercedes-Benz SL 350 R230 Mercedes-Benz SLK 350 R171 Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Viano 3. 5/Vito 126 Mercedes-Benz R 350 Mercedes-Benz CLC 350

Представленный на Mercedes-Benz SLK 350 R171 в 2004 году двигатель М272 Е35, стал очередным шагом на пути разватия V6 от Мерседес и предназначался для замены М112 Е32 и M112 E37. Кроме непосредственно 3.5-литрового, в новое семейство вошли М272 Е25 и М272 Е30, с рабочим объемом 2.5 и 3 литра соответственно. Новая 272-я серия моторов разрабатывалась на базе М112 Е32, алюминиевый блок цилиндров имеет все тот же развал 90° с прежним межцилиндровым расстоянием 106 мм. Гильзы силуминовые под поршень диаметром 92.6 мм, установлен новый коленвал с ходом поршня 86 мм, облегченные поршни, легкие кованые шатуны и балансировочный вал в развале. Головки блока цилиндров алюминиевые, с 4-я клапанами на цилиндр и двумя распредвалами (DOHC), стержни впускных клапанов уменьшены с 7 мм до 6 мм, диаметр впускных клапанов 39.5 мм, выпускных 30 мм. На двигателе М272 применена бесступенчатая система изменения фаз газораспределения на обоих валах, гидрокомпенсаторы, двухступенчатый впускной коллектор с переменной длиной. Привод ГРМ осуществляется двойной роликовой цепью, ресурс которой около 150 тыс. км. Система управления Bosch ME 9.7. Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 350. Вместе с М272 Е35 выпускались и родственные V8: М273 Е46 и М273 Е55. Новая версия 3.5-литрового V6 от штутгартского производителя появилось на свет в 2011 году и именовалась M276 DE35, именно этот силовой агрегат в течении двух лет заменил M272 E35 на всех выпускаемых автомобилях.

Модификации двигателей М 272 Е 35

1. M272.960 (2005 — 2010 г.в.) — версия мощностью 272 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 350 Нм при 2400 об/мин. Степень сжатия 10.7. Устанавливался на Mercedes-Benz C 350 W203, CLK 350 C209, CLC 350 CL203. 2. M272.961 (2007 — 2011 г.в.) — аналог М272.960 для Mercedes-Benz C 350 W204. 3. M272.963 (2004 — 2011 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz SLK 350 R171.  4. M272.964 (2004 — 2010 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz CLS 350 C219, E 350 W211. 5. M272.965 (2005 — 2009 г. в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz S 350 W221. 6. M272.966 (2006 — 2012 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz SL 350 R230. 7. M272.967 (2005 — 2011 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz ML 350 W164.  8. M272.968 (2008 — 2012 г.в.) — версия Sportmotor мощностью 316 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 360 Нм при 4900 об/мин. Степень сжатия увеличена до 11.7, установлены более верховые распредвалы и другой впуск. Устанавливался на Mercedes-Benz SL 350 R230. 9. M272.969 (2008 — 2011 г.в.) — версия Sportmotor  для Mercedes-Benz SLK 350 R171, мощность 305 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 360 Нм при 4900 об/мин. 10. M272.970 (2005 — 2006 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz C 350 4Matic W203.  11. M272.971 (2007 — 2011 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz C 350 4Matic W204, GLK 350 4Matic X204. 12. M272.972 (2005 — 2009 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz E 350 4Matic W211. 13. M272.975 (2008 — 2013 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz S 350 4Matic W221. 14. M272.977 (2009 — 2011 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz E 350 4Matic W212. 15. M272.980 (2009 — 2011 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz E 350 W212. 16. M272.982 (2008 — 2011 г.в.) — версия с непосредственным впрыском топлива (M272 DE 35) мощностью 292 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 365 Нм при 3000 об/мин. Степень сжатия 12.2. Устанавливался на Mercedes-Benz C 350 CGI W204, E 350 CGI W212. 17. M272.983 (2009 — 2011 г.в.) — аналог М 272.982 для Mercedes-Benz E 350 W212.  18. M272.985 (2005 — 2010 г.в.) — аналог М 272.982 для Mercedes-Benz CLS 350 CGI C219, E 350 CGI W211. 19. M272.991 (2009 — 2011 г.в.) — аналог М 272.960 для Mercedes-Benz GLK 350 X204. 

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М272 3.5 л.

1. Дизелит, горит Check Engine, ошибки 1200 и 1208. Наиболее распространенная причина вызывающая данные неприятности на М272, это износ звездочек балансирного вала. Ремонт сопряжен со снятием двигателя (на унифицированном М273 снимать не нужно, и вместо балансирного вала (которого нет) меняется промежуточная шестерня цепи ГРМ), заменой цепи ГРМ, натяжителя и успокоителей, соответственно и стоимость ремонт весьма неприятная. Наиболее подвержены данной неприятности двигатели выпуска до 2007 года. 2. Течи масла. Проверяйте пластиковые заглушки головок блока цилиндров, возможно они требуют замены. Обычно срок их службы около 50 тыс. км.

Кроме того, через 70-100 тыс. км умирают заслонки впускного коллектора, что выражается троением двигателя и для его устранения требуется замена всего этого узла, в 2007 году данный недостаток был устранен. Вместе с этим, от низкого качества топлива быстро умирают катализаторы и проблема решается их заменой на пламегасители. При соблюдении всех требований производителя и использовании качественных рабочих жидкостей, двигатель М272 (младше 2007 года) довольно неплох, надежен и больших неприятностей не доставит.

Тюнинг двигателя Мерседес М272

Чип-тюнинг. Компрессор

Наиболее простым способом немного увеличить мощность это чип-тюнинг + выхлоп. Достаточно съездить в тюнинг ателье, убрать катализаторы, поставить фильтр пониженного сопротивления, залить спортивную прошивку и получить около 15-20 л. с. Установив спортивные распредвалы с фазой 268/268 подъем 11/11 (Kleemann), получим еще около 20-25 л.с. Дорабатывать дальше в атмосферном варианте бессмысленно, так как автомобиль значительно потеряет в удобстве перемещения по городу. Дальнейшие пути: 1. Купить Мерседес с двигателем V8 M273.

2. Купить компрессор кит от Kleemann/Lotec и т.д. Подобные комплекты, за счет низкого давления, устанавливаются на стандартную поршневую и позволяют увеличить мощность до 370-380 л.с. Недостатком данного метода является высокая цена.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

17. Капризное сердце | M272 — Mercedes-Benz E-class, 3.0 л., 2009 года на DRIVE2

Распространенный атмосферный V-образный шестицилиндровый мотор Мерседес M272. Выпускался в нескольких вариациях, которые различались объемом и мощностью.

Благодаря новым технологиям впрыска, удалось повысить отдачу мотора при схожем рабочем объеме, сравнивая с предшественником M112.

В M272 были установлены системы безступенчатого поворота впускных и распределительных валов, в результате чего обеспечивается увеличение мощности и крутящего момента при одновременном снижении расхода топлива. Головки и блок выполнены из алюминиевого сплава, покрытие гильз выполнено по технологии Silitec. Увиличение рабочего объема достигнуто за счет большего хода поршня в сравнении с предшественником М112. Для снижения вибраций повышена жесткость нижней части блока цилиндров, а так же расширены перемычки коренных подшипников, снабженные поперечными винтовыми соединениями. Кованый коленвал выполнен со Split-pin кривошипом. Диаметры стержня клапана уменьшены до 6 мм. Выпускные клапаны изготовлены из высокопрочной стали с никелевым покрытием Inconel. Для снижения шума механизма ГРМ шестерни выпускных распредвалов состоят из двух частей, одна из которых подпружинена, в следствии чего шестерни впускного и выпускного валов устаноалены с натягом. Впускной коллектор выполнен из магниевого сплава, имеет изменяемую длинну впускного тракта и дополнительно имеет управляемые завихряющие заслонки. На данном моторе впервые была применена электронная система контроля за тепловым состоянием двигателя. Ключевым звеном в ней является термостат с электрическим управлением.

Двигатель Мерседес M272 экономичнее и экологичнее, обладает лучшими динамическими характеристиками, существенно мощнее на низких оборотах.

Это все хорошо, но есть и минусы, проблемы двигателя.

Основные симптомы неисправности двигателя:

— значек Check Engine на приборной панели— стук и лязг из двигателя— неровная работа двигателя, потеря тяги

— течь масла из мотора

И почти в каждом мерседесе, владелец сталкивается с такими проблемами, как растяжение цепи ГРМ, износ шестерни балансировочного вала, разрушение заслонок впускного коллектора, подклинивание магнитов, течь масленого фильтра, эти неисправности M272 можно назвать основными

Если появляется посторонний звук на работающем моторе — стук, лязг цепи, металический звон, шелест. Это происходит в основном из-за двух проблем — растяжения цепи ГРМ и износа звезды балансирного вала.

Цепь на моторе M272, как расходный материал, ее замена должна проводиться каждые 100-200 тысяч километров. При растяжении цепи возможна неровная работа двигателя.

Более серьезной поломкой является износ звездочки балансирного вала на M272. В таком случае обычно компьютерная диагностика мотора показывает две ошибки — 1200 и 1208. Актуальная данная проблема в первую очередь для моторов до номера 2729xx30 468993. Моторы имеющие более высокий серийный номер лишены такой проблемы. С указанного номера двигателя 2729xx30 468993 стали устанавливаться балансирные валы с измененным материалом зубчатого колеса.

На моторы поступившие в ремонт, устанавливаются новые балансирные валы. Вместе балансирныем валом производится замена цепи ГРМ.

Если вы попали на замену впускного коллектора то тут все сложнее, чем у M112. Благодаря подвижным заслонкам, которые контролируют впуск, удалось добиться отличной отдачи на высоких оборотах, и на низких! Но в тоже время они стали слабым местом во всей конструкции впускного коллектора.

Выполненные из пластика заслонки подвержены поломкам, высокая температура приводит к их рассыханию и разрушению, картерные газы с остатками масла приводят к их закоксовыванию. В конечном итоге заслонки начинают разрушаться, а мотор троить и неровно работать.

Коллектор является цельным агрегатом и частичному ремонту не поддается. Отдельно приобрести запчасти для ремонта не представляется возможным. Единственным решением является покупка новой детали.

Замена впускного коллектора занимает порядка 4 часов. Вместе с тем, обязательно производится чистка дроссельной заслонки, которая крепиться к корпусу коллектора.

Ресурс коллектора тоже зависит от манеры вождения и его ресурс обычно составляет 80-140 тысяч километров.

Сборка двигателя Mercedes M272

Обслуживайте сердце вашей девочки правильно:— производите плановую замену расходных материалов— соблюдайте правильный температурный режим работы двигателя— поддерживайте чистоту подкапотного пространства

— необходимая процедура для исправной работы двигателя является замена цепи ГРМ, как правило ресурс цепи составляет 100 000 километров

Смотрите также

• Регулировка рулевого редуктора газель с гидроусилителем
• Льготы на транспортный налог ветеранам труда
• Джип мерседес 1999
• Станок для притирки клапанов
• Открыть категорию с при наличии в
• Жидкость для химчистки салона автомобиля
• Как выбрать толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей
• Рейтинг угоняемых авто
• Спортивные модели лексус
• Почему белый нагар на свечах
• Промывка тормозной системы



Ремонт двигателя Mercedes-Benz C-Class в Москве.

Цены в прайс листе.

• Главная

• /

• Ремонт двигателей

• /

• Mercedes-Benz

• /

C-Class

• /

• Mercedes-Benz

• /

C-Class

Стоимость услуг

Мы занимаемся ремонтом двигателей разных моделей — от бюдженых до элитных. Работаем с легковыми авто — иномарками. Помогаем нашим клиентам выявить неисправность и причину за счет диагностики, и предложить ремонт двигателя. Выполняем локальный и капитальный ремонт.

Ремонт двигателя

• 4-х цилиндровый двигатель
  45000 р.
• 6-ти цилиндровый двигатель
  60000 р.
• 8-ми цилиндровый двигатель
  70000 р.
• Свыше 8 ми цилиндров
  от 80000 р.

Отдельные операции

• Сборка ШОРТ-БЛОКА. За цилиндр (операция включает в себя вскрытие масло-каналов и изготовление новых заглушек полости давления)
  2640 р.
• Сборка двигателя. За цилиндр
  от 5 000 р.
• Снятие установка ДВС, пуск наладка
  от 19000 р.
• Выезд мастера на запуск и наладку двигателя
  от 5000 р.

Прайс лист

• Замена масла в двс
  от 800 р.
• Замена масла в акпп с заменой фильтра
  от 1600 р.
• Замена масла в мкпп
  от 700 р.
• Замена масла в редукторе
  от 500 р.
• Замена свечей зажигания
  от 400 р.
• Замена свечей накаливания
  от 1200 р.
• Замена колодок
  от 450 р.
• Замена тормозных дисков
  от 800 р.
• Замена воздушного фильтра
  от 250 р.
• Замена салонного фильтра
  от 350 р.
• Удаление катализатора
  от 3500 р.
• Удаление сажевого фильтра
  от 3500 р.
• Отключение EGR
  от 1000 р.
• Диагностика подвески
  от 500 р.
• Компьютерная диагностика
  от 500 р.
• Диагностика с применение Осциллографа и другого диагностического оборудования
  от 2000 р.
• Замена ремня ГрМ
  от 4000 р.
• Замена цепи ГрМ
  от 5500 р.
• Замена сцепления
  от 4000 р.

Замена масла в АКПП

• Полная замена масла в АКПП
  от 5000 р.

* примечание: в стоимость трансмиссионное масло не входит

Смотреть весь прайс

Ремонт двигателя М272 Mercedes

Мотор M272 был разработан для замены устаревшего трехклапанного двигателя M112. Обновленная система впрыска позволила увеличить отдачу. У двигателя улучшились динамические характеристики, он стал мощнее на низких оборотах. Шестицилиндровый V-образный мотор производился объемом 2,5, 3,0 и 3,5 литров. Он устанавливался на много модельных рядов автомобилей немецкой марки Mercedes: начиная от C-класса (W203, W204) и заканчивая S (W221).

Основные проблемы 272 двигателя

Основная проблема мерседес M272 – разрушение стенок цилиндра. Причина разрушения цилиндра M272- в основном, забитые катализаторы. Катализаторы M272, как и любой другой катализатор, не только мерседес, с не качественным топливом и не качественным маслом, быстро забиваются, что приводит к невозможности нормальной работы системы выпуска. Недостаточная продувка системы выпуска M272 приводит к перегреву камеры и дальнейшим разрушениям. Но самый распространенный вариант- разрушение катализатора двигателя M272. Частицы керамики катализатора выпускной системы двигателя попадают в цилиндры и несут разрушения и задиры поршней и стенок. Повышенный расход масла, синий дым из выхлопной трубы, стук поршневой группы. Коленчатый вал мотора M272 не страдает, если не упустить масло.

Ремонт M272 не составляет трудности специалистам Men’s Motors.

Гильзовка двигателя M272 достаточно тонкий процесс. Мы выполняем данную операцию в заводских условиях. Гильзы изготавливаются индивидуально. Вал m272 в основном, не страдает. Проблем с вкладышами и прокладками ни каких нет. Собственные запасы на складах оригинальных и не оригинальных запчастей позволяют выполнить ремонт в кратчайшие сроки. Головки блока, как правило, почти не страдают.

Все двигатели компании Мерседес отличаются высокой надежностью и долговечностью. Ремонт 272 мотора может потребоваться в случае естественного износа деталей и узлов. Также снижение запаса прочности вызывает использование топлива, масла и охлаждающей жидкости низкого качества. Кроме того, плохой бензин является причиной быстрого износа катализатора. 

Наши предложения по ремонту двигателя Mercedes

Специализированный центр MEN’S MOTORS в Москве предлагает качественно выполнить ремонт мотора 272 Мерседес любой сложности. Основные преимущества обращения к нам:

1. работы проводят опытные сотрудники;
2. новое оборудование, необходимое для проведения диагностики и ремонтных работ;
3. использование оригинальных деталей, по согласованию с клиентом возможна их замена качественными аналогами;
4. оптимальные сроки выполнения работ;
5. демократичная цена обслуживания.

Стоимость ремонтных работ мотора 272 Мерседес определяется на основе диагностики. При значительных повреждениях мастер может порекомендовать полную замену двигателя. Записаться на обследование или техническое обслуживание вашего автомобиля удобно по телефону или оставив заявку на сайте.

Бесплатная доставка

эвакуатором к нам в сервис

Оставьте заявку и мы поможем вам быстро добраться до сервиса и отремонтировать ваш автомобиль!

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных.

Преимущества

• Собственный завод по ремонту деталей двигателя

• Используем только качественные запчасти

• Обеспечение максимальной чистоты сборки

• Только квалифицированные мастера

• Многолетний опыт ремонта и тюнинга автомобильных двигателей

Команда MEN’S MOTORS

• Андрей

  Специалист

• Илья

  Специалист

• Никита

  Специалист

• Борис

  Специалист

• Сергей

  Специалист

Видео и фото

Мы занимаемся ремонтом двигателей разных моделей — от бюдженых до элитных. Работаем с легковыми авто — иномарками. Помогаем нашим клиентам выявить неисправность и причину за счет диагностики, и предложить ремонт двигателя. Выполняем локальный и капитальный ремонт.

Отзывы довольных клиентов

• Ольга E.

  На протяжении нескольких лет обслуживаю свой авто только в MensMotors. Удобная транспортная доступность. Все предельно прозрачно, быстро, а главное качественно!

• Виктор Бурковский

  Всем привет. В апреле сделали ремонт моего G4KD с гильзовкой блока и установкой форсунок. Наездил 8000 км. Всё в порядке. Через неделю стартую в Екатеринбург затем в Крым и далее в Брянск. На 7000 км. Уверен что всё пройдёт гладко. Такие работы у нас в Брянске никто не делает. Все жидкости на месте.

• Илья Перфилов

  Ремонтировал двигатель у этих ребят. Мне все понравилось. Сделали все очень хорошо и быстро. Собрал мотор работает просто идеально. Рекомендую!!!

• Дмитрий Григорьев

  Пригнал свою бмв 640 ребятам, так как в первом сервисе куда привёз ее, разобрали движок а собрать ума не хватило🤦‍♂️!! Николай, успокоил, сказал что они такие закрытыми глазами собирают! Ребят, мне посоветовал Гурам Инцкирвели! Обращайтесь только к проверенным мастерам своего дела, что бы не тратить время и деньги!

• Тавакгюль Г.

  Отличный автосервис. Приняли машину в ремонт, помогли с такси до метро. Четверочка только за расположение, но если вас не пугают пробки, то пятёрка.

• Кристина А.

  Ребята супер профессионалы своего дела. Индивидупльный подход к каждому клиенту, общение и ремонт на высочайшем уровне. Такого сервиса я пока не встречал. Всем рекомендую обращаться в этот сервис!

• Aleksei FOX

  Очень понравилось. Персонал вежливый. Раньше кофе машина была. А сейчас аппарат кофейный. В целом хороший сервис. Делал мотор. Сделали хорошо. Пока за год после ремонта нареканий нет. Я даволен.

• Филипп Грибов

  Очень уютная приёмка и клиентская зона!
  Работают профессионалы своего дела!

• Николай Станкевич

  Добрый день. Хочу поблагодарить автомастерскую и весь рабочий персонал компании, который занимался ремонтом моего автомобиля. Была проделана большая работа по капитальному ремонту двигателя. С сроками не подкачали, качество работы на высшем уровне, цену не взвинтили. Благодарю за ремонт.

• Анатолий Кайтаранов

  Обращался не один раз в эту компанию на протяжении трех лет. Самым глобальным ремонтом, стал капитальный ремонт двигателя в 2019 году. Сделали быстро, качественно. За эти года, никаких проблем с двигателем не испытывал. На прошлой неделе, сделали необходимые замены по ходовой. Все чётко и быстро. Советую.

Запишитесь к нам на ремонт или диагностику

Оставьте заявку и мы вас проконсультируем по проблеме с двигателем, запишем к мастеру и отремонтируем ваш автомобиль в быстрый срок!

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных.

Ремонт двигателей Мерседес в Москве

Ремонт двигателей Мерседес в «Риотехсервис» с гарантией в Москве. Доступные цены на обслуживание и ремонт дизельных и бензиновых моторов Mercedes-Benz М271, М272, М273, М274, М276, М278, OM 651 CDI.

Надежным называется тот двигатель, ремонт которого не требуется длительное время. Таким примером могут являться силовые агрегаты Мерседес. При должном техническом обслуживании и нормальной эксплуатации они могут пройти 250-300 тысяч без капитального ремонта. Этот ресурс может быть и большим, но тогда эксплуатация должна быть более щадящей, а техническое обслуживание — более частым.

 Ремонт бензиновых и дизельных моторов Mercedes

Принимает на ремонт и обслуживание двигатели Мерседес все без исключения рядные и V-образные бензиновые силовые агрегаты. И дизельные установки 4, 5, 6 и 8-цилиндровые. Чаще всего обращаются за ремонтом моторов Mercedes: M271 — CGI и компрессор, М272 + версия CGI, М273, М274, М276, М278, ОМ 642 CDI + версия BlueTec, OM 651 CDI, ОМ 646 CDI, ОМ 651 CDI.

Цены на ремонт ДВС

Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.

Двигатель	Описание	Вид работ	Стоимость, руб
Двигатель М 271 компрессор	Бензин, 4 цил Год: 2002 — 2009 Классы: C, E, Sprinter Модели: 160, 180, 200, 230	Капитальный ремонт «под ключ»	от 125000
		Замена цепи ГРМ	от 16000 + стоимость запасных частей
		Замена сальников, уплотнений	от 1200
Двигатель М 271 CGI	Бензин, 4 цил. Год: 2009 — 2015 Классы: C, E Модели: 180, 200, 250	Капитальный ремонт «под ключ»	от 175000
		Замена цепи ГРМ	от 16000 + стоимость запасных частей
		Замена сальников, уплотнений	от 1200
Двигатель М 272 + версия GDI	Бензин, V6 Год: 2004 — 2013 Классы: C, E, S, ML, GL, CL, R, GLK, Vito Модели: 230, 280, 300, 350	Капитальный ремонт «под ключ»	от 210000
		Замена балансировочного вала	от 55000 руб + запасные части
		Замена сальников, уплотнений	от 1200
Двигатель М 273	ОПИСАНИЕ: Бензин, V8 Год: 2005 — 2012 Классы: E, ML, GL, S, G, CL Модели: 450, 500, 550	Капитальный ремонт «под ключ»	от 215000
		Замена цепи ГРМ	от 30000 + запасные части
		Замена промежуточной шестерни	от 55000 руб + запасные части
		Замена сальников, уплотнений	от 1200

Капремонт ДВС

Капитальный ремонт двигателя Мерседес подразумевает снятие силового агрегата и его разборка. Все детали промываются, проводится их дефектовка, обратная сборка и установка ДВС на автомобиль.

При капитальном ремонте мотора меняются поршни, кольца и пальцы, вкладыши, упорные полукольца. Устанавливаются новые:

• клапана,
• маслосъемные колпачки,
• гидравлические компенсаторы,
• цепь ГРМ и натяжители,
• сальники,
• прокладки и прочие уплотнения двигателя.

Обязательно необходимо заменить масло, масляный и воздушный фильтры. Двигатель проходит обкатку и регулировку.

Список работ по ремонту двигателей Mercedes далеко не полный и определяется в процессе дефектовки, например, к нему может быть добавлена расточка цилиндров и их хонингование и т.д. Полный их перечень определяется мотористом в процессе диагностики двигателя Мерседеса. Список работ и запчастей, а также — их стоимость предварительно согласовываются с клиентом. Получая на руки отремонтированный автомобиль, вы получаете и нашу фирменную гарантию на двигатель.

Все запасные части есть на нашем складе, вы можете быть уверены в их качестве, иначе мы бы не брали на себя гарантийные обязательства.

Как нас найти?

• E-mail

  [email protected]

• Телефон

  +7 (499) 490-10-79

• Адрес

  Москва, Ленинский проспект, 83б

Мы ремонтируем автомобили Мерседес-Бенц с 1994 года

Разумные цены при высочайшем качестве всех видов работ

Высококлассные специалисты с многолетним опытом

Полное соблюдение всех технических регламентов Мерседес-Бенц

Современный специализированный инструмент

Диагностическое оборудование Star Diagnosis

Ждем вас на диагностику и ремонт двигателя в «РИОТЕХСЕРВИС»! Приезжая к нам, вы гарантировано получаете профессиональное и оперативное обслуживание по приемлемой цене.

Звоните по телефонам: +7 (499) 490-10-79, или заполните форму обратной связи! Будем рады записать вас на сервис или ответить на возникшие вопросы.

Оставить заявку на сервис

УДОБНО ДОБРАТЬСЯ ИЗ ЦАО, ЗАО, ЮЗАО И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Ремонт двигателя Mercedes Киев — цены, капитальный ремонт двигателя Мерседес

Цены на услуги ремонта двигателя автомобиля Мерседес

Ремонт двигателя Мерседес цена Киев

Часто задумывались о необходимости посещения автосервиса в Киеве? Если вы владелец автомобиля марки «Mercedes-Benz», то скорее всего  интересовал этот вопрос. Наш автосервис уже зарекомендовал себя на рынке, различные работы по ремонту, например ремонт 272 двигателя мерседеса и другие… Все услуги стоят недорого, и работа будет выполнена качественно.

Цена на ремонт двигателя мерседес относительно дешёвые в СТО «Гепард» и вполне позволительные для любого автовладельца. Полный ремонт двигателя — имеет неплохую стоимость. Полная замена мотора, обойдётся в еще большую сумму. Как правильно поступить, отправить авто на ремонт или на полную замену двигателя? Такими задачами в нашем автосервисе занимаются образованные специалисты.

Стоимость ремонта двигателя Мерседеса 2020

Возьмём в пример Мерседес м272, ремонтные работы нужны при следующих симптомах поломки мотора:

• Пониженная мощность при высоких затратах топлива и масла;
• Перегрев и шум из двигателя;
• Повышение количества нагара на свечах зажигания.

Это не полный список, при более серьёзных ситуациях нужна полная замена мотора. В случае самого маленького намёка на поломку двигателя, рекомендуем незамедлительно обращаться в СТО «Гепард».

Капитальный ремонт двигателя Mercedes в СТО «Гепард»

Ремонт двигателей Mercedes-Benz в Киеве самый надёжный вид работ, который вы только можете найти на рынке технического обслуживания Украины. Специализированные работники СТО «Гепард» обладают опытом многих лет починки автозапчастей и имеют полное понимание принципа работы автомобиля. Узнать стоимость услуг ремонта и диагностики двигателя, возможно только после полнейшей разборки и анализа двигателя, а затем проведения полной диагностики. Мы работаем с крупнейшими автомобильными брендами в мире.

почему СТО “ГЕПАРД”?

гарантия на все работы, запчасти и комплектующие

высококачественный и
сертифицированный сервис

нам доверяют 10 всеукраинских автоклубов

качественные и проверенные
материалы и комплектующие

ЗАПИШИТЕСЬ НА СТО В 1 КЛИК

Наш менеджер перезвонит Вам для уточнения списка работ в удобное для Вас время

Мы работаем с:

Мы работаем с:

Наши партнеры

Почему стоит делать комплексную диагностику и ремонт двигателя в автосервисе — «Gepard»

Комплексная диагностика и ремонт двигателя в Киеве осуществляется и другими компаниями. Почему стоит выбрать именно СТО — «Gepard»:

• Огромный опыт мастеров, которые регулярно проходят обучения и курсы повышения квалификации, изучают все новинки и технологические ноу-хау рынка;
• Наличие современного оборудования и инструмента, который постоянно обновляется в ногу со временем;
• Большинство жидкостей, расходников, фильтров и прокладок в наличии или под заказ с доставкой в кратчайшие сроки;
• Среднерыночные цены и доступные цены, золотая середина по соотношению цена/качество;
• Партнеры 10-й автоклубов по всей Украине, также нам доверяют свои автомобили десятки известных на рынке компаний — лидеров в своей нише;
• Предоставляем гарантию на все виды работ и запчастей в соответствии с приказом Мининфраструктуры № 615 от 28.11.2014
• Комфортная комната клиентов с панорамными окнами для наблюдения за процессом ремонта вашего авто, а также с уютным детским уголком, тв, вай-фай и т.д.;
• Круглосуточное видеонаблюдение, которое построено таким образом, что обеспечивает полный контроль за автомобилем на всех этапах ремонта и каждый пост виден как минимум на двух видеокамерах;
• Накопительная система скидок для постоянных клиентов;
• Охраняемая территория, на которой ваш автомобиль будет в полной безопасности;
• На нашем веб-сайте можно увидеть фотоотчеты работ наших специалистов.

Безусловно, это не все плюсы, но их вполне достаточно, чтобы прямо сейчас определиться с выбором надежного СТО и оставить заявку!

Ответы на самые задаваемые вопросы

❶ Где находится СТО Gepard?

Мы находимся на ул. Льва Толстого, 63 и, Кольцевая дорога,4б.

❷ Как с Вами связаться?

Вы можете позвонить нам по телефонам:
098-554-99-55 — Окружная
095-554-99-77 — Центр

❸ С какими марками авто вы работает?

Мы работаем почти со всеми марками автомобилей

❹ Какие Ваши главные принципы?

Наши основные принципы это качество и безопасность.

4 Общие проблемы с двигателем Mercedes M272

Mercedes-Benz M272 — это двигатель V6, предназначенный для замены M112, первого двигателя V6 Mercedes. Все предыдущие 6-цилиндровые двигатели Mercedes были рядными шестерками. Он доступен во многих моделях Mercedes 2004–2015 годов с рабочим объемом 2,5 л, 3,0 л или 3,5 л. В этой статье мы обсудим распространенные проблемы с двигателем M272, а также симптомы и замену.

Двигатель Mercedes-Benz M272

Прежде чем углубляться в неисправности двигателя M272, мы рассмотрим различные модели, использующие двигатель M272. Это довольно исчерпывающий список. Стоит также отметить – определенные годы или модели могут быть более или менее подвержены обсуждаемым нами проблемам.

Двигатель E25 2,5 л M272

2,5-литровый вариант M272 используется в следующих моделях Mercedes-Benz:

• 2005-2007 W203 C230
• 2007-2009 W204 C230
• 2005-2009 В211 Е230
• 2008-2011 CLC230

Двигатель E30 3,0 л M272

Двигатель Mercedes-Benz 3,0 л M272 устанавливается на следующие модели:

• 2004-2010 SLK280
• 2005-2010 W219 CLS280
• 2005-2010 C209 CLK280
• 2005-2007 W203 C280
• 2007-2009 W204 C280
• 2009-2011 W204 C300
• 2008-2012 ГЛК300
• 2005-2009 В211 Е280
• 2009-2011 В212 Е300
• 2005-2009 Р230 СЛ280
• 2007-2013 W221 S280

Двигатель E35 3,5 л M272

Это самый большой из доступных двигателей M272 объемом 3,5 л и мощностью 268–302 л. с. Живет в следующем Мерседесе:

• 2004–2011 SLK350
• 2004–2010 W209 CLS350
• 2005–2010 C209 CLK350
• 2005–2007 W203 C350
• 2007–2011 C350 / C350 4Matic
• 2011–2015 C350 BlueEfficiency
• 2005–2009 E350 / E350 4MATIC
• 2009–2011 E350 / E350 4MATIC
• 2005–2013 W221 S350
• 2005–2012 R230 SL350
• 2006–2017 R350
• 2006–2011 W164 ML350
• 2008–2011 CLC350
• 2008–2012 GLK350

Проблемы с двигателем Mercedes-Benz M272

К четырем наиболее распространенным проблемам с двигателем Mercedes M272 относятся:

• Уравновешивающий вал
• Впускной коллектор
• Термостат
• Утечки масла

Просто потому, что мы называем эти 4 проблемы одними из самых распространенных, это не означает, что каждый M272 будет сталкиваться с этими сбоями. Кроме того, многим двигателям M272 уже более десяти лет. Как и в случае с любым стареющим двигателем, многие потенциальные проблемы становятся справедливой игрой. Вы можете столкнуться с проблемами, не упомянутыми в этой статье. В любом случае, давайте перейдем к обсуждению каждой из вышеперечисленных проблем M272.

1) Проблемы балансирного вала Mercedes M272

Эта проблема, вероятно, требует отдельного поста. К счастью, проблемы с балансировочным валом M272 в первую очередь затрагивают ранние модели, выпущенные с 2004 по 2008 год. M272 использует угол V 90 °, как и большинство двигателей V8. Однако это приводит к чрезмерной вибрации. Mercedes установил балансирный вал на M272, чтобы помочь бороться с этими вибрациями. Звездочка уравновешивающего вала на ранних двигателях была сделана из непрочных материалов. Со временем звездочка M272 изнашивается, что приводит к сбою синхронизации.

Это очень серьезная проблема, для устранения которой обычно требуется вытащить двигатель. Если синхронизация слишком далеко выходит за рамки, то M272 может полностью выйти из строя. Металлическая стружка от звездочки уравновешивающего вала также может вызвать серьезные проблемы. Полная потеря двигателя M272 не является нереальной при выходе из строя уравновешивающего вала. Кроме того, стоимость правильной замены балансирного вала может превышать стоимость замены двигателя.

Суть в том, что это проблема, о которой следует знать всем, кто находится на рынке Mercedes M272 с 2004 по 2008 год. Убедитесь, что этот ремонт был выполнен ранее и выполнен правильно. Мерседес исправил эту проблему в 2009 году.+ Двигатели M272 с более прочными стальными звездочками балансирных валов. Проблема все еще может возникать, но в основном это проблема с более ранними моделями.

Симптомы балансирного вала Mercedes M272

Некоторые признаки неисправности балансирного вала M272 включают:

• Индикатор Check Engine
• Коды неисправностей
• Грубая работа

Индикатор проверки двигателя обычно загорается, когда звездочка полностью выходит из строя. Это когда время может быть сброшено, и коды неисправностей должны быть связаны с этим. Коды неисправности уравновешивающего вала M272 могут включать: P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 и P0276. Кроме того, неправильный выбор времени приведет к очень грубой работе. Если вы заметили эти симптомы, выключите двигатель M272 и не ездите, пока проблемы не будут устранены. Если оставить в покое, ущерб может стать хуже.

Замена уравновешивающего вала M272

Замена уравновешивающего вала M272 — непростая работа, и ее должны выполнять только опытные механики и мастера. Фактические ремонтные комплекты стоят всего около 400-500 долларов по частям. Не так уж плохо, однако реальная проблема заключается в рабочей силе. Эта работа часто может стоить более 2000 долларов в ремонтной мастерской. Это, конечно, при условии, что после отказа уравновешивающего вала не произошло дополнительных повреждений двигателя. Вы также можете рассмотреть возможность замены других компонентов, пока двигатель разбирается для ремонта звездочки.

2) Проблемы с впускным коллектором Mercedes M272

Впускной коллектор M272 — еще одна проблема, которая может иметь серьезные последствия. На впускном коллекторе есть несколько точек отказа, но особенно вихревые заслонки внутри коллектора. Мы вернемся к этому через мгновение. В противном случае, посмотрите на эту сложную конструкцию и весь пластик на коллекторе M272. Две маленькие черные кепки — это то место, на которое стоит обратить внимание. Валы внутри коллектора могут выйти из строя, что приведет к поломке рычага и выпадению колпачков.

Кроме того, части вихревых заслонок могут отделиться и попасть в цилиндры. Это менее распространенная, но очень серьезная проблема. Если вихревые заслонки коллектора M272 проходят через двигатель, они могут повредить некоторые внутренние компоненты. Вам, вероятно, потребуется работа с клапанами для ремонта поврежденных клапанов, как только заслонки пробьются через двигатель.

Признаки впускного коллектора M272

Несколько общих признаков неисправности впускного коллектора M272 включают:

• Индикатор проверки двигателя
• Коды неисправностей
• Потеря мощности
• Грубый холостой ход

Работа впускных коллекторов заключается в правильном распределении воздуха по цилиндрам. Когда детали M272 начинают выходить из строя, поток воздуха может быть неравномерным или недостаточным. Это может вызвать индикаторы проверки двигателя и коды неисправностей. Несколько распространенных кодов неисправностей: P2004, P2005 и P2006. Вы также можете получить коды неисправностей для датчиков O2, обедненной смеси или пропусков зажигания. Потеря мощности является еще одним распространенным симптомом, поскольку цилиндры могут не получать надлежащий воздух. Наконец, неравномерный поток воздуха может вызвать неровный холостой ход.

Замена впускного коллектора M272

Обычно при возникновении таких неисправностей лучше заменить весь коллектор M272. Есть ремонтные комплекты. Однако они не решают проблемы с валом внутри коллектора. В некоторых ремонтных комплектах используются более прочные детали, чтобы предотвратить поломку. Это может быть вариант, но, вероятно, лучше всего установить обновления деталей на новый коллектор, чтобы убедиться, что внутри нет существующих проблем.

Новый впускной коллектор стоит около 600-700 долларов. Если вы также хотите, чтобы ремонтный комплект устранял внешние точки отказа, вы потратите немного больше. Ремонт M272 довольно прост, и мастера среднего уровня должны справиться с этой работой. Работа ремонтной мастерской может варьироваться в зависимости от вашей конкретной модели, местоположения и т. д. Однако, как правило, это около 3-4 часов работы, поэтому учтите несколько дополнительных сотен.

3) Отказ термостата Mercedes M272

Хорошо, мы ускорим процесс до конца этого поста. Проблемы с термостатом двигателя, вероятно, являются наиболее распространенной проблемой на M272. Термостат, управляемый картой, — довольно очевидная неисправность по сравнению с предыдущими проблемами M272. Эти термостаты с электронным управлением поддерживают температуру охлаждающей жидкости в пределах 185–221°F.

Термостат М272 может выйти из строя в открытом или закрытом положении. В закрытом состоянии это может привести к перегреву двигателя. При открытом отказе M272 потребуется много времени для достижения рабочих температур. Эти проблемы с термостатом M272 обычно возникают каждые 60 000–100 000 миль.

Термостат M272 Симптомы и замена

Симптомы, на которые следует обратить внимание, включают:

• Перегрев
• Двигатель слишком долго нагревается
• Коды неисправностей

Распространенными кодами неисправностей, указывающими на проблемы с термостатом M272, являются P0597, P0598 и P0599. Опять же, в зависимости от положения, в котором термостат выходит из строя, может произойти перегрев или слишком долгий нагрев. Вам также понадобится немного охлаждающей жидкости для доливки после ремонта. Это относительно просто сделать своими руками, и любой, у кого есть базовые знания и немного терпения, сможет справиться с этой работой. Это займет пару часов, так что те, кто собирается в ремонтные мастерские, должны ожидать около 150-300 долларов на оплату труда.

4) Утечки масла Mercedes-Benz M272

Утечки масла не являются очень распространенной проблемой для Mercedes M272. Особенно по сравнению с предыдущим двигателем M112 V6. Однако, учитывая возраст М272, утечки масла могут происходить и случаются. Важной областью, на которую следует обратить внимание, являются электрические разъемы для магнитов регулятора кулачка. Если масло вытекает через электрический разъем, оно может попасть в жгут проводов двигателя. Это становится дорогостоящим ремонтом, если жгут проводов поврежден.

Несколько других довольно распространенных утечек масла, на которые следует обратить внимание, включают уплотнения масляного радиатора и маслоотделитель. Утечки из-под уплотнений масляного радиатора двигателя могут привести к попаданию масла на натяжитель ремня. Маслоотделитель имеет пластиковую крышку, которая изнашивается с возрастом и пробегом, и в конечном итоге может протекать масло.

Признаки утечки масла довольно просты, но перечислим несколько признаков утечки масла M272:

• Видимая утечка
• Запах горелого масла
• Дым
• Низкий уровень моторного масла

Конечно, конкретные симптомы зависят от места утечки. Видимая утечка является явным признаком и часто может быть единственным заметным симптомом. Если масло капает на горячие детали, вы можете почувствовать запах горящего масла или увидеть дым. Значительная утечка масла может вызвать низкий уровень масла в двигателе быстрее, чем нормальная скорость потери масла.

Mercedes M272 Надежность

Насколько надежен двигатель Mercedes M272? В целом M272 менее надежен, чем обычный автомобиль. Не все так плохо, но есть несколько серьезных проблем, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или полному отказу двигателя. К счастью, только двигатели M272 начала 2004-2008 годов страдают от отказов балансирных валов. Хотя это маловероятно, проблемы с впускным коллектором также могут вызвать серьезные проблемы. Отказы термостата могут быть единственной наиболее распространенной проблемой M272. Тем не менее, это довольно недорогой и простой ремонт. Наконец, утечки масла не очень распространены, но вполне возможны с возрастом большинства двигателей Mercedes M272.

Опять же, то, что мы называем эти проблемы общими, не означает, что с ними будут сталкиваться все. Возраст и пробег многих M272 также делают их подверженными многим другим проблемам, которые мы не упомянули. Тем не менее, M272 ни в коем случае не является ужасным двигателем. При надлежащем обслуживании и ремонте у M272 не должно возникнуть проблем при пробеге более 200 000 миль. Это не плохая долговечность.

M272 Краткий обзор общих проблем

Двигатель Mercedes-Benz M272 — это мощный двигатель, обеспечивающий отличные характеристики для своего времени и безнаддувный дизайн. Однако все двигатели подвержены общим проблемам, и M272 не является исключением. Обращайте внимание на проблемы с шестернями уравновешивающих валов, которые в основном затрагивают модели 2004–2008 годов. Выход из строя уравновешивающего вала — дорогая замена; это также может привести к дальнейшему повреждению двигателя. Впускные коллекторы — еще одна распространенная проблема и дорогостоящий ремонт на М272.

Последние две проблемы не представляют большой проблемы, так как ремонт термостатов обходится недорого, а утечки масла случаются нечасто. Тем не менее, M272 только стареет, и многие проблемы становятся честной игрой с возрастом и пробегом. Хотя M272 может быть менее надежным, чем средний двигатель, он также далеко не самый худший. Убедитесь, что он хорошо обслуживался, а распространенные проблемы были должным образом устранены.

Каковы ваши впечатления от двигателя M272? Оставьте комментарий и дайте нам знать!

Полное руководство по двигателям Mercedes-Benz M272 и M273

Мерседес

• 05.07.22
• 5 мин Чтение
• Автор: Кайл Баскомб

Когда вы думаете о десятилетнем Мерседесе , что вы представляете в первую очередь? Для меня это комфорт и роскошь, а не высокая производительность и надежность. Но на самом деле двигатели M272 и M273 действительно соответствуют всем требованиям, обеспечивая плавную работу и высокую, надежную мощность.

Впервые представленное Mercedes в SLK 2005 года, новое поколение двигателей Mercedes резко отличалось от того, что производилось несколько десятилетий назад. Ушли в прошлое трехклапанные двигатели M112 и M113 с одним распредвалом, их заменили четырехклапанные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр и бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения. В этом новом поколении также был добавлен балансирный вал. Из-за этих изменений эти двигатели производили большую мощность с меньшим уровнем шума и выбросов по сравнению с предыдущими M112 и M113. M272 и M273 можно было найти во всех классах моделей (за исключением Maybach) и предлагались в вариантах объемом 2,5, 3,0, 3,5, 4,7 и 5,5 литра.

В 2017 году мы проводили кампанию C300 с M272 из серии AER . За это время мы узнали кое-что об архитектуре этих двигателей. Единственной модификацией, которую мы сделали, был одноступенчатый композитный коллектор, предлагаемый в SLK. Это не было обязательным, просто это больше подходило для непрерывной работы на высоких оборотах, что характерно для гонок. Этот двигатель ни разу нас не подвел и за весь сезон не сжег ни капли масла. Поскольку M272/M273 производился последние пятнадцать лет или около того, многие из его распространенных недугов хорошо задокументированы, и на них легко ссылаться.

Общие проблемы, с которыми вы столкнетесь с M272/M273:

• Насос подачи вторичного воздуха . Этот воздух впрыскивается путем подачи команды на воздушный насос и открытия клапана подачи воздуха, который подает воздух в точки впрыска головки цилиндров. С возрастом эти двигатели могут стать очень громкими во время работы и склонны к выходу из строя. Рекомендуется заменить как помпу, так и реле одновременно.

• Уплотнительное кольцо воздухоочистителя — Система впуска воздуха представляет собой продуманную комбинацию компонентов, предназначенных как для обеспечения максимального беспрепятственного потока воздуха, так и для подавления шума. Внутри воздушных шлангов находится нейлоновая проволочная ткань, используемая для шумоподавления. Обычно ткань отделяется от пластиковой рамы и создает препятствия. Коробка воздухоочистителя оснащена двумя воздушными фильтрами . Неправильное снятие и установка уплотнительного кольца воздухоочистителя может привести к кодам, указывающим на то, что система работает на обогащенной смеси, ошибкам самоадаптации P0172, P0175, P0337, P0338, P0341, а также к колебаниям холостого хода при рабочей температуре.

• Вихревые заслонки впускного коллектора — Положение заслонки контролируется ЭБУ и приводится в действие вакуумной диафрагмой, установленной на передней части впускного коллектора. Положение вала контролируется датчиками Холла, установленными на задней части впускного коллектора. Валы часто выходят из строя из-за сломанного рабочего рычага и вызывают коды неисправностей P2004, P2005, P2006. Мы всегда рекомендуем заменять коллектор в сборе, так как мы видели случаи внутреннего отказа и поломки клапанов коллектора. Эти осколки могут попасть в камеру сгорания, повредив клапаны или цилиндр.

• Верхние кислородные датчики — Верхние кислородные датчики предоставляют данные, которые ECU использует для определения многих вещей. Правильный угол опережения зажигания, топливо, необходимое для правильной работы двигателя, подогрев нейтрализатора, самоадаптация на холостом ходу — список можно продолжить. Грубый холостой ход, значения самоадаптации вне допустимого диапазона и коды датчиков кислорода являются типичными индикаторами того, что датчики необходимо заменить. Производительность датчика снижается с возрастом, поэтому мы рекомендуем заменять его каждые сто тысяч миль. Значения самоадаптации на холостом ходу выше четырех процентов обычно вызывают беспокойство. Плохая работа датчиков приведет к тому, что ECM сместит регулировку подачи топлива в сторону обогащения, что приведет к загрязнению свечи зажигания. Хорошей практикой является замена свечей с одинаковым интервалом. Для справки: нормальные значения самоадаптации находятся в диапазоне от -1,25 до 1,25%.

• Термостат двигателя . Единственная наиболее распространенная неисправность, которую мы наблюдаем на M272 и M273, — это термостат, управляемый картой. Это термостат с электронным управлением, предназначенный для регулирования температуры охлаждающей жидкости в диапазоне от 85 до 105 градусов Цельсия. Таким образом, колебания температуры являются обычным явлением, когда температура охлаждающей жидкости колеблется от 80 до 95 градусов Цельсия при правильно работающем термостате. Мы рекомендуем замену термостата с интервалом в шестьдесят тысяч миль. Спецификация сопротивления термостата составляет 15,2 Ом ± 1,5 Ом. Если история обслуживания неизвестна, рассмотрите возможность одновременной замены термостата и шланга радиатора. Старые шланги плохо герметизируются в месте соединения с уплотнительным кольцом. Когда компьютер больше не может управлять элементом термостата, распространенными кодами неисправности являются P059.9, P0598 и P0597. Что касается охлаждающих жидкостей, можно использовать Genuine Mercedes Benz и Pentofrost NF .

• Верхний направляющий шкив — На водяном насосе установлены два направляющих шкива для поликлиновой ременной системы. Верхний шкив с канавками подвергается большему износу подшипников, чем все остальные шкивы в системе. Высокий циклический шум во время работы в условиях высокой влажности или ворчащий шум, зависящий от числа оборотов, являются типичными индикаторами чрезмерного износа подшипников. При выходе из строя шкива, как минимум, порвется ремень. Это приводит к выходу из строя всех компонентов привода вспомогательных агрегатов, таких как насос гидроусилителя руля, генератор и водяной насос. Натяжители ремней и натяжные ролики следует заменять каждые шестьдесят тысяч миль или сразу после покупки автомобиля, если история технического обслуживания неизвестна.

• Утечки масла — По сравнению с предыдущими двигателями серий M112 и M113, утечки масла встречаются гораздо реже и практически не являются проблемой. Утечки клапанной крышки практически неслыханны; с завода вместо традиционной прокладки использовали герметик, и он твердый. Одно место, где вы должны искать утечку, — это электрические разъемы для магнитов регулятора распределительного вала. Известно, что они просачиваются через электрический разъем, и масло попадает в жгут проводов двигателя. Имеются заводские жертвенные косички для защиты основной обвязки от повреждений.
  • Уплотнения масляного радиатора двигателя со временем будут протекать. Контрольным признаком утечки охлаждающей жидкости является грязный натяжитель ремня, так как масло просачивается из охладителя на натяжитель, и масло притягивает грязь. В зависимости от модели автомобиля, которым вы управляете, при замене уплотнения масляного радиатора на двигателях V6 может потребоваться снятие бачка гидроусилителя рулевого управления.
  • Еще одна потенциальная утечка находится в маслоотделителе двигателя. Он имеет пластиковую крышку , уплотненную резиновым уплотнительным кольцом , которое со временем становится хрупким и теряет свою эффективность. Ищите остатки масла на крепежных винтах крышки, чтобы определить, не протекает ли крышка. Эти стопорные винты имеют Torx на старых двигателях и внешние Torx на более поздних вариантах. В крайних случаях отказа масло будет попадать на выпускной коллектор, а когда оно сгорит, вы почувствуете его запах в салоне. Если вы чувствуете запах масла, вы должны предположить, что крышки негерметичны.

• Уравновешивающий вал и звездочка промежуточной шестерни — Многие двигатели M272 и 273 раннего выпуска (2004–2008 гг.) выпускались с уравновешивающими валами или, в случае двигателей M273, с промежуточной звездочкой, которая подвергалась агрессивной эрозии из-за цепи ГРМ. Это может привести к механическому сбою двигателей, появлению кодов корреляции фаз кулачка и кривошипа и чрезвычайно неровной работе. Наиболее распространенными кодами неисправностей, связанными с этим, являются P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 и P0276. Заводские коды, как правило, 1200 и 1208. Для проверки исправности двигателя необходимо снять 4 датчика распределительного вала и установить двигатель на 305 градусов. Вы сможете увидеть штампы с номерами деталей в окнах. Если установлено, что двигателю требуется уравновешивающий вал, двигатель подлежит ремонту 9.0007 и наши ремкомплекты можно найти по этой ссылке.

Это должно охватывать все, что вам нужно, чтобы принять решение, хотите ли вы сесть в один из многих удивительных Mercedes с M272/M273. До сих пор с нашим AER C300 мы были приятно удивлены надежностью и общей производительностью (если не считать срезания шпилек колеса в середине поворота во время гонки). Если вы ищете другие материалы о Mercedes, руководства и новости, посетите наш центр Mercedes на сайтах mercedes.fcpeuro.com и 9.0007 подпишитесь на наш канал на YouTube.

Автор:

Кайл Баскомб

Кайл является менеджером каталогов Mercedes в FCP Euro и работает в компании с 2014 года.

Другие статьи по теме

Мерседес

• 08.07.22
• 6 минут Чтение
• Автор: Антонио Альвендиа

Было время, когда инженерам Porsche поручили построить Mercedes-Benz W124. Результатом стал заводской широкофюзеляжный 500E с двигателем V8.

Мерседес

• 05.07.22
• 14 мин Чтение
• Автор: Дэнни Крюгер

FCP Euro принимает Mercedes-Benz 190E купила Facebook Marketplace и превратила его в совершенную модернизированную дань с современной душой.

БМВ

• 16.06.22
• 15 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Европейские внедорожники не были первыми, кто появился на сцене, но они оказались очень способными. Это внедорожники, которые вы захотите возить не только своей семьей.

Ауди

• 09. 06.22
• 8 мин Чтение
• Автор: Натан Браун

В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.

Ауди

• 26.05.22
• Чтение за 10 мин
• Автор: Натан Браун

Кажется, что в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не отвечает вам взаимностью. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.

Мерседес

• 04.05.22
• 5 мин Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

За последние несколько десятилетий Mercedes предложил несколько вариантов охлаждающей жидкости. Вот удобное руководство, которое поможет вам убедиться, что ваш Mercedes использует правильные компоненты.

Ауди

• 04. 03.22
• 13 минут Чтение
• Автор: Кристиан Шефер

Некоторые из самых крутых автомобилей являются худшими в собственности. Проверьте эти модели, которые почти гарантированно подожгут ваш кошелек.

Мерседес

• 01.03.22
• 5 мин Чтение
• Автор: Антонио Альвендиа

Если у вас уже есть винтажный Mercedes W108, как его превзойти? Найдя версию с правым рулем и превратив ее в непревзойденную классику роскошных европейских автомобилей.

Еще статьи по теме

Проблемы с двигателем Mercedes Benz

с балансировочным валом. Как проверить по ВИН. M272/273 – MB Medic

Главная > Технические > Проблемы с двигателем Mercedes Benz с балансировочным валом. Как проверить по ВИН. М272/273

Проблемы с балансирным валом Mercedes-Benz и как проверить свой автомобиль.

У двигателей Mercedes-Benz V6 и V8 были проблемы с цепью привода ГРМ, вызванные отказом уравновешивающего вала и промежуточной шестерни. Мерседес выпускал определенные модели с неисправными шестернями балансирных валов (двигатели М272) или с неисправными промежуточными шестернями (двигатели М273). Эти неисправные шестерни изнашиваются преждевременно, чрезмерно и без предупреждения, что приводит к неисправности автомобиля, постоянному включению индикатора «проверьте двигатель» и к пропуску зажигания или остановке автомобиля. Против Mercedes-Benz был подан иск, подробности которого вы можете прочитать ниже. ¹

Неисправности цепи ГРМ могут привести к катастрофическим повреждениям двигателя. Ранними признаками этой проблемы являются индикатор проверки двигателя и шум двигателя. Если цепь ГРМ выйдет из строя, поршни могут ударить по клапанам и серьезно повредить двигатель. Двигатели с изношенной звездочкой балансирного вала были модели Mercedes-Benz 350 (пример: E350 C350 и т. д.), которые были оснащены двигателем M272. Двигатель Mercedes-Benz обычно маркируется как 450 моделей с двигателем V8 M273, у которых были проблемы с изношенной направляющей промежуточной шестерней. Сами детали не очень дорогие, но их замена очень затратна.

В очень редких случаях возможно растяжение цепи привода ГРМ из-за отсутствия технического обслуживания и регулярной замены масла. Причина, по которой у этих двигателей были такие проблемы, заключается в том, что для звездочек уравновешивающего вала и направляющего колеса цепи привода ГРМ использовались слабые материалы. Эти материалы были обновлены позже в производстве. Вы можете узнать, есть ли в вашем Mercedes-Benz слабые материалы, если вы знаете серийный номер вашего двигателя или воспользуйтесь приведенными ниже инструкциями, чтобы найти его, используя свой VIN.

Применимые модели

Ранние M272 и M273 (модели 2004–2008 годов)

Применение:

• 2004–2008SLK350
• 2004–2008CLS350
• 2005–2008CLK350
• 2005–2008C350
• 2005–2008E350
• 2005–2008S350
• 2005–2008SL350
• 2006–2008R350
• 2006–2008ML350
• 2006–2008Спринтер
• 2004–2008 SLK280
• 2005–2008 CLS280
• 2005–2008 CLK280
• 2005–2008 C280
• 2005–2008 E280
• 2005–2008 SL280
• 2006–2008 R280
• 2007–2008 S280
• и более.

Проблема №1. Выход из строя уравновешивающего вала или износ направляющей промежуточной шестерни.
Очень дорогой ремонт, так как требует демонтажа двигателя.

Проблема №2. Электромагнитные регуляторы распределительных валов .
Электромагниты, закрепленные болтами на передней части головки двигателя, неисправны и нуждаются в замене.

КАК ПРОВЕРИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ 

Шаг 1

Перейдите на эту страницу и нажмите Вариант 1 или 2 . Вы попадете на внешний сайт, где сможете проверить серийный номер двигателя и трансмиссии. После того, как вы введете номер VIN, нажмите «Поиск» и найдите серийный номер вашего двигателя.

Вы также можете узнать серийный номер вашего двигателя, позвонив своему дилеру MB. Серийный номер будет выглядеть примерно так.

Пример: Как проверить свой MB на наличие проблемы с балансировочным валом по VIN и серийному номеру двигателя.

Mercedes-Benz с улучшенными деталями имеют серийные номера двигателей выше:

• M272 Серийный номер двигателя 2729.. 30 468993
• M273 Серийный номер двигателя 2739. .30 088611

Если указанная выше ссылка не работает, вы можете перейти на страницу MercedesMedic.com/decode и использовать один из вариантов на этой странице, чтобы получить серийный номер вашего двигателя по VIN-коду.

Этап 2

Если серийный номер вашего двигателя ниже серийных номеров, указанных выше, вам следует выполнить сканирование ЭБУ двигателя, что очень просто. Вам понадобится сканер OBD-II, который вы можете приобрести на Amazon, и некоторые из них стоят менее 20 долларов. Подойдет любой из этих самых продаваемых сканеров OBD-II и считывателей кодов на Amazon. Подключите сканер к порту OBD-II под приборной панелью и считайте коды неисправностей с ЭБУ двигателя. Вы получите коды ошибок, если горит индикатор проверки двигателя. Если ваш индикатор проверки двигателя не горит, вы можете получить ожидающие коды неисправностей, означающие, что автомобиль просто обнаруживает проблемы, но еще не включил индикатор проверки двигателя / сервисного двигателя.

Надеюсь, у вас нет ни одного из этих кодов:

Код неисправности: P1200 или P1208 Ожидание или сохранение
Коды неисправности 0059, 0060, 0063, 0064, 0271, 0272, 0275 и 0276. может быть записана как текущая в памяти неисправностей ЭБУ. Текущие или ожидаемые эти коды вызваны неисправностью соленоида регулировки распределительного вала. Если у вас есть эти коды, вы должны проверить утечку масла на соленоидах регулировки распредвала.

Шаг 3

Если серийный номер вашего двигателя является частью затронутых автомобилей, вы можете провести дальнейшую проверку. Выполните визуальный осмотр износа зубьев звездочки на М272 или направляющей промежуточной шестерни цепи ГРМ на М273, сняв крышку ГРМ двигателя. Если вы пришли к выводу, что у вас проблемы с двигателем балансирного вала, то ремонт очень трудоемкий, и двигатель придется снимать.

Коллективный иск о дефекте двигателя Mercedes Benz

Был подан иск против Mercedes-Benz USA LLC, в котором истцы утверждали, что Mercedes производил определенные автомобили с дефектными шестернями балансирного вала для M272 и дефектными промежуточными шестернями для M273.

Название дела:
Маджид Сейфи и др. против Mercedes-Benz USA LLC
Дело № 3:12-cv-05493
Окружной суд США Северного округа Калифорнии.

ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ: Суд удовлетворил Ходатайство об окончательном утверждении, утвердил Мировое соглашение и утвердил Класс мирового соглашения 17 августа 2015 г. Датой вступления в силу мирового соглашения является 20 октября 2015 г. Если вы подали своевременную претензию, крайний срок для определения срок его действия должен быть выдан 18 января 2016 г. Крайний срок выдачи чеков по действительным требованиям – 17 февраля 2016 г.

Детали судебного иска

Есть два конкретных способа получить компенсацию в рамках этого коллективного иска: Расширенная гарантия Мерседес согласился покрыть квалифицированный будущий ремонт до 10 лет или 125 000 миль на звездочку шестерни уравновешивающего вала в двигателях M272. или промежуточная шестерня в двигателях M273. Процентное возмещение Mercedes будет платить процент от стоимости ремонта, связанного с этим дефектом, следующим образом: Ремонт, выполненный не у авторизованного дилера Mercedes, получит компенсацию в размере до 4000 долларов США. Если ремонт был проведен ранее между 4 годами или 50 000 миль и восемью годами или 80 000 миль, участники класса получат 70 процентов этих расходов. Если ремонт проходил между 8 годами или 80 000 миль и десятью годами или 125 000 миль, возмещается 37,5% затрат. Возмещение не будет отправлено участникам класса, у которых есть автомобили, которые были отремонтированы после того, как транспортному средству исполнилось десять лет или оно проехало 125 000 миль. Ремонт должен быть выполнен до 13 мая 2015 г.

Source: KCC Law Firm

Balance Shaft TSB Issued by Mercedes-Benz

Chassis:

ML Class: 164.156/172/186/871/886

SLK-Class : 171.454/456

C Class: 203.052/054/056/087/092

204.054/056/081/987

CLK-Class: 209.356/372/456/472

E-Class: 211.056/072/ 087/090/256/287

216.371/386
219.372

221.171/186

230.471

251.156/165

Ссылки:

1. Seifi, et al. против веб-сайта Mercedes-Benz USA, LLC

Предыдущая Диагностика кондиционера кондиционера со списком кодов неисправностей, сбросом, данными датчика

Next S CL Class W220 Расположение предохранителей и реле Обозначение 2000–2006

Общие причины отказа балансирного вала в автомобилях Mercedes экспертами Mission Viejo

от markdouglwpadmin | 11 января 2020 г. | Мерседес Ремонт

Mercedes-Benz – один из самых надежных и конкурентоспособных производителей исключительно прочных и долговечных автомобилей на рынке. Однако одна распространенная проблема, которая возникает у многих водителей Мерседес , — выход из строя балансирного вала. Шестерня уравновешивающего вала отвечает за балансировку компонентов двигателя и предотвращение вредных вибраций на высоких скоростях и при переключении передач. Он делает это, выступая в качестве противовеса этим компонентам двигателя при ускорении автомобиля, сохраняя их неподвижными и безопасными, насколько это возможно. Отказ этой передачи может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля. Давайте обсудим, как распознать эту неисправность в вашем Мерседесе.

Общие предупреждающие признаки отказа уравновешивающего вала

Отказ уравновешивающего вала является распространенной проблемой в моделях Mercedes, оснащенных поршневым двигателем V6 , в основном Mercedes M272 , выпущенных в 2004 по 2008 . Симптомы неисправности уравновешивающего вала следующие:

• Неравномерная работа на холостом ходу и/или работа : При остановке на красный свет или движении на скорости, которая обычно не является проблемой, ваш автомобиль может больше не стоять на месте или двигаться гладко, но вместо этого есть сильный гул , как физически, так и на слух.
• Двигатель глохнет или дает пропуски зажигания : Ваш автомобиль может внезапно заглохнуть во время движения или могут возникнуть проблемы с запуском.
• Громкий стук или вибрация от двигателя.
• Загорается индикатор проверки двигателя.

Проблемы балансирного вала нельзя игнорировать или откладывать. Отказ уравновешивающего вала оставляет внутренние компоненты вашего двигателя незакрепленными и, следовательно, в конечном итоге приведет к повреждению двигателя, если его не остановить. Вождение на высоких скоростях в течение длительного времени может еще больше усугубить проблему из-за постоянных вибраций без надлежащего предохранительного механизма. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, обратитесь к местному механику, которому вы доверяете, по телефону 9.0007 Mark Douglas Motorworks с по запланируйте техническое обслуживание как можно скорее.

Можно ли избежать поломки балансирных валов в «Мерседесе»?

Этот редуктор рассчитан на срок до 50 000 миль, прежде чем потребуется проверка. Поскольку единственной реальной причиной поломки является износ с течением времени, правильное обращение с автомобилем, без резкого переключения передач или допущение перегрева — это все, что вы можете сделать, чтобы избежать этой проблемы.

Это подчеркивается тем фактом, что Мерседес постигла участь нескольких коллективных исков из-за этого дефектной шестерни и дефектной цепи ГРМ в двигателях М273. Следовательно, они предложили расширенную гарантию и возмещение в зависимости от пробега и времени ремонта.

Предполагается, что в производстве этого продукта был существенный недостаток. Возможно, он не был должным образом закален в процессе производства. Это привело к тому, что механизм изнашивался намного быстрее, чем ожидалось, и переставал функционировать должным образом всего за год.

Хотя мало что можно сказать о том, как остановить выход из строя этого механизма, регулярное техническое обслуживание и тщательная проверка всех компонентов двигателя вашим механиком помогут выявить проблему до того, как она станет опасной или какой-либо поломкой. .

Как исправить неисправную шестерню уравновешивающего вала

Единственным решением этой проблемы является замена шестерни уравновешивающего вала. Из-за высокой цены, 4000$ и выше, у многих, кому приходилось сталкиваться с этим вопросом, возникает соблазн отложить столь дорогой ремонт.

Мы рекомендуем избегать любых задержек с ремонтом при обнаружении любого из вышеперечисленных симптомов. Откладывание обслуживания такой проблемы на слишком долгое время почти наверняка приведет к дальнейшему, более необратимому повреждению вашего двигателя. Это может даже привести к необходимости замены всего двигателя, что в конечном итоге будет стоить вам гораздо больше денег, чем счет за ремонт.

Немедленно запишитесь на ремонт к специалисту MDM

Наши высококвалифицированные механики в Mark Douglas Motorworks обслуживают автомобили всех марок и моделей, одной из наших специализаций является Mercedes Benz. Для нас важны как характеристики вашего автомобиля, так и ваша безопасность, и с нашим опытом вы можете быть уверены, что находитесь в надежных руках.

Как только вы заметите какой-либо из перечисленных симптомов или если загорится индикатор проверки двигателя, позвоните своим местным экспертам в Mark Douglas Motorworks по адресу Orange County , включая Mission Viejo , Lake Forest , Коста-Меса , Ирвин , Хантингтон-Бич , Лагуна-Хиллз и Лагуна-Найджел, Калифорния .