Ремонт ТНВД дизельных двигателей в Москве 4.50/5 (90.00%) 2 голос(ов)
Как показывает практика, к ремонту дизельного двигателя чаще всего приводят неполадки топливного насоса высокого давления. Что это такое, чем отличается ремонт насоса дизельных и бензиновых моторов, цены на ремонт ТНВД дизеля в Москве и многое другое рассмотрим подробнее в статье.
Важнейшей частью мотора, отвечающей за подачу горючего, является топливный насос. Работа сводится к доставке порции масла в мотор в конкретный момент времени. Топливные НВД отличаются способами подачи жидкости.
Загружаем автосервисы...
Как работает топливная система?
После включения зажигания начинается процесс закачки топлива в систему. Сначала жидкость очищается в фильтре, затем поступает в систему распределения, где дозируется и распыляется, образовывая топливно-воздушную смесь. В некоторых автомобилях весь этот процесс начинается при открытии двери.
В мощных малооборотных дизелях бывают насосы с гидравлическим аккумулятором. В таких случаях горючее поступает к форсункам не сразу, а через аккумулятор.
Топливный насос требует регулярного обслуживания, качественного топлива и смазочного материала. Замена ТНВД дизельного двигателя процедура довольно дорогостоящая, поэтому не стоит ждать поломки. Типичные признаки неисправности:
Признаки неисправности схожи с «симптомами», которые возникают при поломках других частей мотора, например, системы охлаждения. Для дальнейших работ необходимо установить точную причину неисправности.
Дизельные двигатели отличаются от бензиновых своей экономичностью и простотой в обслуживании, однако очень требовательны к качеству топлива. Даже небольшая доля примеси ускоряет процесс износа деталей ТНВД.
Износ компонентов топливного насоса является главной причиной поломок и нестабильной работы, которые проявляются в ослабленной натяге в посадках и увеличении зазора между подвижными деталями. Со временем зазоры забиваются грязью и пылью, что постепенно приводит к выходу из строя деталей.
Все процессы происходят под давлением и воздействием высокой температуры, поэтому наличие влаги, пыли, мусора может негативно сказаться на плунжерных парах.
Ремонт топливного насоса — целый комплекс работ по замене и восстановлению элементов двигателя и топливной системы. В первую очередь проводится диагностика и детальный разбор состояния насоса, чтобы определить, какой из блоков дает сбой. Зачастую ремонт ТНВД позволяет эксплуатировать автомобиль как до восстановления, но если поломка серьёзная и восстановлением не обойтись, вам предложат заменить насос на восстановленный или новый.
Сложность ремонта ТНВД заключается в том, что не каждый инструмент подойдет для выполнения таких работ. Производители многих брендов предусмотрели комплект ключей, съёмников и других приспособлений для демонтажа и восстановления насоса.
Ремонт ТНВД дизельных двигателей можно разделить на две большие категории. К первой относятся процедуры текущих работ, например, замена вышедших из строя деталей без замены плунжерных пар. К капитальному же относится разборка всего узла, замена плунжера и составляющих, сборка, регулировка и проверка.
Процедура ремонта ТНВД дизельных двигателей включает в себя следующие этапы:
Профессионализм мастера важен на каждом этапе ремонта ТНВД дизельных двигателей. В Москве можете смело записываться на диагностику и ремонт в наш автосервис.
carrepair7.ru
Ждем Вас на ремонт дизельного двигателя по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков 42. корпус 1. Метро пр. Дыбенко. тел. +7 (812) 441-21-71
Ремонт дизельного двигателя - одно из приоритетных направлений работы агрегатного участка нашей компании. В зависимости от сложности операций по ремонту ДВС, мы рассматриваем следующие виды работ по ремонту двигателя:
1. Техническое обслуживание (ТО) двигателя
- замена ремня ГРМ / цепи ГРМ- замена масла двигателя- замена охлаждающей жидкости (антифриз/тосол)- замена приводных ремней навесных агрегатов- замена свечей и пр.
2. Текущий ремонт двигателя
- замена роликов ГРМ- замена приводного ремня - замена прокладок: ГБЦ, поддона, клапанной крышки- замена сальников коленчатого вала- замена масляного насоса- замена насоса охлаждающей жидкости (помпы)
3. Капитальный ремонт дизельного двигателя.
Если в ходе всех проведенных проверок мы определили, что дизельный двигатель ремонтопригоден и может быть подвергнут капитальному ремонту, он демонтируется с автомобиля. После демонтажа двигатель полностью разбирается и проходит тщательную дефектовку. Проверяются все делали двигателя: коленвал, цилиндры, головка блока цилиндров и т.д.
При капитальном ремонте двигателя предпологаются следующие действия по его восстановлению:
Когда речь заходит о ремонте именно дизельного двигателя, то всегда производится проверка давления топлива, осмотр топливных магистралей, проверка топливных форсунок, проверка топливного насоса высокого давления (ТНВД), а так же проверка системы турбонаддува, если он присутствует на автомобиле.
Для каждого отдельного дизельного ДВС, согласно технической документации завода изготовителя автомобиля, используются различные наборы инструментов, а так же спецключи, денамометрические ключи, спецголовки, оправки.
1. Низкая компрессия двигателя
2. Перегрев Двигателя
3. Большой расход моторгого масла
4. Посторонние стуки и шумы
5. Негерметичность двигателя
6. Механический износ деталей двигателя
7. Двигатель троит
8. Неисправность датчиков и исполнительных механизмов
9. Неисправность электро проводки
10. Отсутствие давления наддува, "передув"
11. Неисправность системы EGR
12. Механические неисправности
- нарушение меток ГРМ
- забитость выпускной системы
- механический износ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы)
- несвоевременное и неквалифицированное техобслуживание (ТО):- нарушение режимов эксплуатации двигателя;- использование низкосортного топлива или масла;- естественный износ деталей и узлов в процессе эксплуатации.
Ремонт дизельного двигателя в СПб : Невский район, проспект Большевиков 42. тел. +7 (812) 441-21-71
diesel-remont78.ru
Ремонт ТНВД в СПб : Невский район, проспект Большевиков 42. тел. +7 (812) 441-21-71
Ремонт различных видов ТНВД дизельных двигателей (топливных насосов высокого давления) - это специализация Автосервисного центра "Эксклюзив". Наш топливный участок оснащен новейшим оборудованием немецкой компании Bosch (Бош), на котором мы осуществляем ремонт большого количества ТНВД различных производителей. Специалисты авто сервиса проходят регулярное обучение в Бош. Мы в курсе всех нюансов, связанных с ремонтом и восстановлением ТНВД .
Предлагаем Вам профессиональные услуги самого высокого качества по ремонту ТНВД различных производителей и систем дизельных двигателей.
На фото наш стенд Bosch EPS 815 - основа ремонта и диагностики дизельной топливной аппаратуры.
Цены на ремонт ТНВД Вы можете узнать из нашего прайс-листа >>>
Топливный насос высокого давления – распространенный конструктивный элемент дизельного двигателя. Устроен он довольно сложно и при неправильной эксплуатации способен выйти из строя. К тому же, при длительной езде годы рано или поздно возьмут свое. Поэтому ремонт ТНВД – услуга актуальная и нужная современным автовладельцам.
Топливный насос – узел дизельного или бензинового двигателя с инжекторным впрыском, отвечающий за питание мотора, поставку топлива в систему. Его главная задача – обеспечить перепады давлений, надежность передачи топлива от топливной магистрали к камере, где происходит сжатие. Однако этим ТНВД не ограничивается.
У насоса есть еще одна важная функция – распределительная. Он самостоятельно «решает», какую форсунку задействовать в тот или иной момент времени. Еще на ответственности ТНВД лежит определение объемов топлива, необходимых для обеспечения нормальной езды. Механизм учитывает для этого десятки факторов: стиль вождения, скорость, рабочую температуру мотора, состояние кондиционера и т.д. Наконец, топливный насос высокого давления гарантирует автоматическую корректировку опережения момента впрыска.
Дизельные двигатели продолжают пользоваться популярностью во всем мире, а потому и топливные насосы выпускаются ведущими производителями. Лидирующие позиции занимают BOSH, Denso, Delphi, Zexel, Lucas.
Самые распространенные причины поломок указывались вначале: износ из-за длительной эксплуатации и плохое топливо. Отметим, что солярка становится некачественной, например, из-за попадания воды или инородных загрязнителей. В любом случае, важно оперативно идентифицировать проблему. Для этого приводим ряд признаков:
Процесс ремонта дизельного ТНВДИнтересно, что даже дилерские центры редко берутся за ремонт топливного насоса высокого давления. А все потому, что для этого необходимо иметь в наличии сложное оборудование. Одна из лучших моделей диагностического стенда – BOSH EPS-815. Он позволяет исследовать разные параметры:
Одна из характерных уязвимостей ТНВД на дизельных двигателях – чувствительность к воде в системе. Особенно сильно ее боятся легкие автомобили зарубежного производства. Компенсировать недостаток довольно просто: поддерживайте в баке стабильно высокий уровень топлива. Тогда воздействие конденсата сводится к минимуму.
diesel-remont78.ru
Другая картинка.1-2 - то же самое, позиционер и место стыковки с блоком цилиндров.3 - плунжерная пара, видны топливные штуцеры.
Вот новый позиционер(слева) и плунжерная пара (справа) в снятом виде:
Но ничего снимать не надо!!! :) Картинки тут для общего понимания.Часть 2. Лёгкий вариант.Я уже писал, что в лёгком варианте достаточно лишь прочистить позиционер от металлической выработки и сеточку (если она имеется) на входе ТНВД. Тут главное добраться до насоса :)а) Снимается крышка позиционера, держащаяся на шестигранных болтахб) Компрессором основательно продувается позиционер. Вместе с солярой оттуда вымывает весь мусор.terranoirk.ru/forums/viewtopic.phpПС. После снятия крышки с позиционера он будет выглядеть как на картинке 3.2 ниже.ППС. На всякий случай. Позиционер люди не снимают с радостью потому что потом это грозит регулировкой ХХ путём вращения этого позиционера.Часть 3. Добротный вариант.terranoirk.ru/forums/viewtopic.php - ориигинал.Добротный вариант потребует бОльших сил. Но в результате получаем действительно чистый позиционер.Не забудьте как-нибудь отметить положение позиционера относительно корпуса ТНВД, чтобы потом правильно выставить и не мучаться с регулировкой.3.1 Эксцентрик имеет сферическую форму. Следов износа почти нет, форма идеальная.Вид на нижнюю часть позиционера:
3.2 Для снятия платы нужно отсоединить 5 проводов от разъема и 2 проводника от катушки. Первые проще всего пропилить ножовкой в месте сварки до контактов платы, вторые высверлить сверлом 1-1.5ммНа плате находится датчик положения.Вид сверху (снята крышка):
3.3 Откручиваем винты и снимаем плату.Вид сверху:
3.4 Снимаем пружины, выкручиваем стойки и снимаем катушку:
3.5 Вал возможно неразборный, во всяком случае я не стал это проверять :)Вид сверху на позиционер без потрохов:
3.6 Все детали тщательно очищаем и начинаем собирать все в обратном порядке.Плата позиционера, вид снизу:
3.7 Перед установкой платы нужно зачистить и залудить паяльником контакты на ней, устанавливаем плату на место, прикручиваем винтами, припаиваем проводники. Прикручиваем крышку.Вид сверху:
Собираем и пробуем! Tags: Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей своими руками
Первые признаки неисправности топливной системы дизеляИсправная и отрегулированная топливная аппаратура обеспечивает подачу мелкораспыленного топлива в одинаковых порциях и в определенное время в камеры сгорания всех цилиндров. Топливо должно поступать в таком количестве, которое необходимо для получения нужной мощности двигателя на заданных числах оборотов коленчатого вала. Несоблюдение этих требований приводит к перерасходу топлива, снижению мощности и срока службы дизеля.
При эксплуатации дизельного двигателя в системе питания могут возникнуть неисправности, основными признаками которых являются:
1. Увеличился расход топлива.2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.3. Двигатель не набирает обороты.4. В холодное время затруднен запуск двигателя.5. Машина начала дымить (черный, синий, бело-серый дым из выхлопной трубы).6. Потеря мощности двигателя.7. При нагрузке на двигатель слышен характерный звук (треск).
Неисправности в системе питания возникают из-за отказов и повреждений приборов и топливопроводов в магистралях низкого и высокого давления. К основным неисправностям в магистрали низкого давления относятся нарушения герметичности или засорение топливопроводов и фильтров, а также нарушение работы насоса низкого давления, что приводит к недостаточной подаче топлива к насосу высокого давления.Неисправности в магистрали высокого давления сводятся к нарушениям нормальной работы насоса высокого давления и форсунок. Они вызывают чаще всего затрудненный пуск двигателя, перебои и неравномерность в работе цилиндров, потерю мощности двигателя, повышенную дымность отработавших газов, отказы в регулировании частоты вращения коленчатого вала.
Нарушение герметичности магистрали низкого давления возникает, как правило, из-за неплотности в соединениях. Если такие неплотности возникнут в магистрали между топливным баком и насосом низкого давления, то подача топлива резко уменьшается, двигатель работает неустойчиво на малой частоте вращения коленчатого вала и останавливается при увеличении нагрузки.
При сборке магистрали добиваются полной герметичности, особенно у соединений с топливным баком, фильтром грубой очистки и насосом низкого давления.Засорение топливопроводов и фильтров в магистрали низкого давления. О степени засорения судят по снижению давления топлива в магистрали на входе в насос высокого давления. Определяют величину давления по контрольному манометру, который подсоединяют к отверстию под пробку для выпуска воздуха на фильтре тонкой очистки. Если давление ниже допустимого предела при герметичных соединениях, то заменяют фильтрующие элементы и проверяют работу подкачивающего насоса низкого давления.
Неисправности насоса низкого давления вызывают падение его производительности и сказываются на пуске и работе двигателя. Прежде всего затрудняется пуск двигателя, так как на малой частоте вращения коленчатого вала насос будет подавать меньше топлива и при более низком давлении. В случае возрастания нагрузки и при малой подаче топлива насосом наблюдаются перебои в работе двигателя и он не сможет воспринимать нагрузку.
Основными причинами неисправностей и нарушений в работе насосов низкого давления являются: попадание под клапаны соринок и грязи, поломки или потеря упругости пружин, зависание поршня, износ стержня толкателя. При повышенном износе основных рабочих поверхностей насоса (поршня и цилиндра) снижается его производительность и падает давление в магистрали. Снижение производительности может произойти также при уменьшении упругости рабочей пружины.Неисправности насоса высокого давления и форсунок при эксплуатации можно обнаружить лишь частично, большинство их определяют только при проверке с помощью специального оборудования. Ниже приведены основные признаки и характер неисправности насосов высокого давления и форсунок.
Затрудненный пуск двигателя происходит вследствие износа плунжеров, гильз и нагнетательных секций насоса, поломки пружин плунжеров, нагнетательных клапанов, понижения давления впрыска форсунками в результате потери упругости пружин штоков, разработки сопловых отверстий форсунок и нарушения оптимальной регулировки насоса.
Повышенная дымность отработавших газов наблюдается при излишней подаче топлива секциями насоса высокого давления, нарушении угла опережения впрыска, снижении давления открытия форсунок, заедании иглы и увеличении отверстий распылителя форсунок. При этих неисправностях отработавшие газы имеют черный цвет.
9 фев 2015 ... Ремонт ТНВД своими руками (топливного насоса высокого давления) может потребоваться у любого дизельного двигателя после ...
uvlechenie.info
Дизельные двигатели отличаются надежностью и длительным сроком эксплуатации. При этом они имеют более сложную конструкцию по сравнению с бензиновыми аналогами. Автолюбителю, не умудренному познаниями в особенностях устройства «дизелей», не следует самостоятельно пытаться что-то исправить. Поэтому, если вам понадобился ремонт дизельных автомобилей, то в этом случае необходимо обратиться к услугам специалистов. Только так можно гарантировать правильность проведения всех работ
Мы работаем со всеми моделями автомобилей, которые используют дизельный двигатель. Наши специалисты имеют большой практический опыт, который позволяет устранять поломки силового агрегата в максимально короткие сроки.
Для проведения ремонтных работ мы используем только качественные детали и узлы. Все они имеют сертификаты соответствия и гарантийный срок.
Наши сотрудники осуществят:
Наш сервис по ремонту дизельных двигателей легковых автомобилей имеет современную материально-техническую базу, что дает возможность производить операции, которые в обычном гараже просто не доступны.
Для ремонта двигателя его необходимо отсоединить от рам крепления и снять, а для этого требуется специальное устройство.
Поэтому, если вам требуется ремонт дизельных автомобилей в Москве по доступной цене – обращайтесь в нашу компанию Mmcclub. Мы всегда готовы недорого восстановить ваше авто, без которого так трудно обойтись в наше время.
Наши услуги
www.mmcclub.ru
Ремонт ТНВД проводится на дизельных иномарках в автосервисах Москвы, где работы осуществляются имеющими специализацию мастерами. Отремонтировать топливный насос иногда нужно в рамках восстановления дизеля. Нарушения работы этого элемента вызывают неполадки во всей системе впрыска.
ТНВД двигателя на дизеле – узел весьма сложный как по устройству, так и в проведении восстановительных работ. То есть, когда необходимо восстановить работу и производительность топливного насоса для создания в ДВС высокого давления, нужны специалисты. О том, чтобы своими руками провести качественный ремонт, относительно ТНВД дизеля не может даже идти и речи.
Обращайтесь при проблемах с агрегатом к мастерам. Только специалист с соответствующей квалификацией может понять полную картину дефектов и определить, как отремонтировать ТНВД.
Необходимость понять, где в Москве выполняют ремонт топливного насоса (в нашем случае – для высокого давления) остро появляется тогда, когда узел уже сломался. Это явление неприятное, но устранимое, ведь во многих автосервисах могут отремонтировать любой тип и вид ТНВД.
MSK-Disel – это сайт, в котором в виде каталога автомобилистам представлены автосервисы, где в том числе возможно и выполнить ремонт ТНВД двигателя. И список таких техцентров указан ниже.
В автотехцентрах при работах используются стенды и прочее узкоспециализированное профильное оборудование. Здесь с автомобильными агрегатами работают прошедшие подготовку и обучение мастера. Все схемы ремонта, а также инструкции и рекомендации, актуальны для современных дизельных автомобилей.
Конечно, может быть непросто найти, где отремонтировать ТНВД, тем более что проект предлагает на выбор много автосервисов. Но вы всегда можете позвонить оператору справочной службы, чтобы посоветоваться, какому техцентру доверить восстановление дизельного топливного насоса.
Навигация по страницам:
Перечень работ, которые потребуются для надежного и полного ремонта ТНВД, используемого в дизельным двигателях, составляется специалистом. Всегда перед этим агрегат проверяется, чтобы можно было понять, какого рода дефекты нужно будет устранить. Соответственно, становится ясно и как это выполнить.
Мероприятия по восстановлению могут подразумевать
Конечно, данный список охватывает далеко не все технические работы. Но даже из этого понятно, что выполнить их сможет мастер, который знает, как они проводятся.
В целом все мероприятия направлены на то, чтобы стабилизировать давление, а также равномерную топливоподачу. Кроме того, часто падает производительность агрегата, и ее также нужно вернуть к нормативу. Именно к таким последствиям чаще всего приводят поломки.
Конечно, все работы по ремонту имеют последовательное выполнение и этапность.
Отдельной темой может стать цена ремонта ТНВД на дизеле (дизельном моторе). Это мероприятие по стоимости является затратным. На нашем сайте можно найти, где сравнительно недорого относительно средних расценок возможно в Москве отремонтировать дизельный топливный насос.
Клиента в техцентрах всегда информируют о том, сколько стоит работа по восстановлению агрегата. В каждом случае менеджер объясняет, почему мероприятие обходится именно в названную сумму. Общая стоимость рассчитывается по некоторым критериям
В техцентрах можно по акционной стоимости восстановить топливный насос ВД. Узнать о том, проводит ли какой-нибудь автосервис акцию в данный момент, можно в call-центре.
Также иногда можно по скидке провести ремонт. Как правило, это обычно касается тех случаев, когда вы являетесь постоянным клиентом техцентра, или же выполняете и другие работы восстановительного плана на этой СТО.
Звоните по телефону менеджерам службы справок. У них можно получить достоверную информацию по какому-либо вопросу и получить контакты автотехцентров.
remont-tnvd.msk-disel.ru
Ремонт топливной аппаратуры в СПб : Невский район, проспект Большевиков 42, метро "Дыбенко". тел. +7 (812) 441-21-71
Топливная аппаратура дизельного двигателя — это ТНВД (топливные насосы высокого давления) и форсунки, а так же фильтры, нагнетающие топливопроводы, топливный бак, подкачивающий насос. Самое важное условие бесперебойной работы дизельного двигателя - это исправная работа ТНВД и форсунок. ТНВД обеспечивает подачу топлива в цилиндры двигателя в нужном количестве и в определенное время, а форсунки равномерно распределяют дизельное топливо по объему камеры сгорания в распыленном виде. Всем автовладельцам, выбравшим автомобиль с дизельным двигателем стоит уделять особое внимание своевременной проверке и ремонту топливной аппаратуры.
Комплексное оснащение Авто Центра Эксклюзив оборудованием BOSCH позволяет осуществлять ремонт разнообразных типов топливной аппаратуры дизельных двигателей. Корректность диагностики и ремонта гарантируется лишь при соблюдении всех предписаний и технических условий производителя компонентов топливной системы. Удовлетворить этим требованиям в полной мере может только профессиональное оборудование, созданное при участии опытных разработчиков всех современных дизельных топливных систем. Наличие такого оборудования, позволяет нам произвести ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей на уровне высоких европейских стандартов.
| № | Этапы проверки и ремонта дизельной топливной системы |  |  |  |  |
| 1 | Компьютерная диагностика ТС | V | V | - | - |
| Аппаратная диагностика ТС | V | V | - | - | |
| 2 | Демонтаж ТНВД и форсунок* | V | V | - | - |
| 3 | Стендовая диагностика ТНВД, форсунок ** | V | V | V | V |
| Ремонт ТНВД, форсунок | V | V | V | V | |
| 4 | Монтаж топливной аппаратуры | V | V | - | - |
| 5 | Контрольная проверка | V | V | - | - |
*Демонтаж дизельной топливной аппаратуры.
В случае, если в ходе проведенных на первом этапе компьютерной и аппаратной диагностик было установлено, что нормальной работе топливной системы препятствует неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД) или топливных форсунок, то данные узлы подлежат демонтажу. Сняв узел с автомобиля они проходят дефектовку, регулировку и проверку на специальных стендах.
**Стендовая диагностика ТНВД, форсунок.Стенды ТНВД и насос-форсунок определяют их работоспособность, а так же замеряют параметры работы и выявляют отклонения от эталонных значений.
diesel-remont78.ru
