Рейтинг самых надёжных двигателей легковых автомобилей 2022 года

Несмотря на то, что современные автопроизводители обычно дают на свои машины гарантию три года или 100 000 километров, многим автовладельцам хочется, чтобы их «железный конь» прослужил намного дольше. А это во многом зависит от состояния «железного сердца» — мотора. Все мы отлично помним истории о силовых агрегатах-миллионниках из 80-90-х годов прошлого столетия. Неужели теперь таких долговечных не встретишь? Представляем вашему вниманию рейтинг самых надёжных двигателей легковых автомобилей 2022 года. В него вошли бензиновые и дизельные моторы со всего мира. Среди них как те, которые выпускаются и поныне, так и те, выпуск которых уже прекращён.

VM R425 DOHC

VM R425 DOHC – пожалуй, самый надёжный современный дизельный двигатель в мире. Он имеет двухвальную конструкцию. На каждый цилиндр приходится четыре клапана. Мотор обычно оснащается турбиной и имеет объём 2,5 литра. А его мощность может достигать 143 лошадиных сил. Силовой агрегат имеет многолетнюю историю. Он много раз подвергался различным изменениям, а создан знаменитый двигатель итальянской компанией VM Motori. Его можно встретить на автомобилях преимущественно таких американских брендов, как Dodge, Jeep или Chrysler. Двигатель при правильном обслуживании без особых проблем может прослужить не менее трёх лет, но при условии, что автомобиль всё это время находится в одних руках. Покупка подержанного авто с таким мотором – это кот в мешке, требующий серьёзной профессиональной диагностики и осторожного выбора.

Сейчас существует и версия этого силового агрегата объёмом 2,8 л. Она носит название R428 DOHC. Мощность такого мотора – 150-180 лошадиных сил. А встретить его можно, например, на таких американских авто, как Chrysler Voyager и Chrysler Grand Voyager.

VQ30DE

Стоит обратить внимание на двигатель VQ30DE от Nissan. V-образный силовой агрегат с 1994 года устанавливался на автомобили Nissan Maxima, а также некоторые иные модели. Его мощность достигала 190 лошадиных сил. Впоследствии появились турбированная и би-турбированная версии. Мощность мотора смогла увеличиться до 304 «лошадей». Сегодня силовая установка встречается на Nissan Patrol. Она имеет объём 4 л.

Этот двигатель невероятно надёжен и неприхотлив. При правильной эксплуатации без капитального ремонта он легко может пройти 600 000 километров и больше.

Моторы Honda D-серии

Двигатели Honda уверенно входят в рейтинг надёжности на протяжении многих лет. Их справедливо считают одними из самых неприхотливых и долговечных в мире. Например, моторы серии D, которые встречаются на многих Honda Civic. Сейчас этот силовой агрегат имеет объём 1,7 литра. Также у этой компании есть немало и других надёжных двигателей. Большинство моторов данного производителя может легко пройти без капитального ремонта до 500 ч000 километров. Конечно, при условии качественного и своевременного обслуживания. Поэтому машины этого бренда на вторичном рынке можно покупать и с большим пробегом, сделав предварительную профессиональную диагностику.

Семейство моторов К Renault

Моторы семейства K от французского производителя Renault встречаются на многих современных машинах. Например, это двигатели K7M, которые ставят на Renault Logan и Renault Sandero. Они оснащены 8 клапанами и имеют объём 1,6 литра. Бензиновые силовые агрегаты славятся надёжностью и неприхотливостью. Они легко могут работать даже в очень тяжёлых условиях в течение длительного времени. При этом двигатели не отличаются невероятной мощностью и впечатляющими скоростными данными. Их мощность составляет всего лишь 82 или 87 лошадиных сил.

Основным преимуществом данных моторов является удачная конструкция поршневой группы, обеспечивающей малый расход масла. Также у них цилиндры выполнены из чугуна, что говорит об их удивительной прочности. ДВС этой модели практически невосприимчивы к несильному перегреву или несвоевременной замене масла, некачественному бензину. Но, конечно, лучше не эксплуатировать их регулярно в столь экстремальных условиях. При этом даже при не очень хорошем обслуживании многие ДВС успешно проходят 400 000 и даже более километров без капитального ремонта. Этому немало доказательств среди автомобилей, работающих, например, в такси или курьерских службах.

Toyota 2AR-FE

Можно смело обращать внимание на Toyota RAV4 или Toyota Camry с бензиновыми атмосферными моторами объёмом 2,5 литра. Такие силовые установки отличаются не только долговечностью, но и довольно неплохой мощностью. Она может достигать 200 и более лошадиных сил. Их основным преимуществом являются чугунные гильзы и блоки цилиндров, выполненные из алюминия. Кроме того, они оборудованы весьма надёжной цепью ГРМ. Неудивительно, что такие моторы могут пройти очень много без переборки. И это при том, что сам производитель уверяет, что такой двигатель рассчитан на 300 000 километров. Многие экземпляры смогли пройти вдвое больше, а их состояние осталось близким к идеалу.

Машины, оснащённые таким мотором, можно смело покупать на вторичном рынке с очень большим пробегом и не избавляться от такого авто по причине немалых цифр на одометре. Главное, чтобы профессиональная диагностика ДВС не выявила серьёзных проблем. А избежать их довольно легко: необходимо лишь своевременно менять масло, используя рекомендованную производителем качественную химию, заправляться проверенным топливом и не перегружать машину частой ездой по пробкам.

Volvo D5

В 10 самых выносливых моторов входит и дизель Volvo D5. Этот двигатель существует весьма длительное время. Он многократно модернизировался. Его последняя модернизация состоялась в 2009 году. Сейчас силовая установка обладает невероятной мощностью, которая может превышать 200 лошадиных сил. Мотор считается одним из самых надёжных и неприхотливых дизелей в мире. Он легко может пройти без капитального ремонта до 700 000 километров при условии регулярного обслуживания и соблюдения всех рекомендаций автопроизводителя. Зачастую содержание авто с таким двигателем стоит немалых денег. Но эти затраты всегда окупаются длительной беспроблемной эксплуатацией. Силовую установку можно встретить на таких автомобилях, как Volvo S60, Volvo S80, Volvo XC60 и Volvo XC90. Нетрудно догадаться, что среди них есть как седаны, так и кроссоверы.

Hyundai/Kia G4FC

Движки Hyundai/Kia G4FC устанавливаются на многие популярные модели авто этих южнокорейских брендов. Они признаны неприхотливыми, надёжными и долговечными. Мотор может иметь объём 1,4 или 1,6 л. При этом он не обладает невероятными мощностными или скоростными качествами. Но в том, что до 500 000 километров пробега он может пройти без переборки, сомневаться не стоит. Конечно, при условии, что за автомобилем следят. Правильное обслуживание этих силовых агрегатов не требует значительных финансовых вложений или поиска специалистов. Двигатели очень просты, поэтому их вполне можно обслуживать самостоятельно или в недорогом автосервисе. При этом они не очень требовательны к качеству топлива. Известны случаи, когда в такси или в курьерских службах машины с таким мотором выдерживали до 600 000 и более километров и находились во вполне приемлемом состоянии. Такие силовые установки можно встретить на Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Hyundai i30, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Kia Cerato и Kia Soul. Машины этих моделей можно смело покупать на вторичном рынке даже с пробегом, превышающим 300 000 километров. Конечно, в этом случае потребуется качественная диагностика.

Nissan 1.6 MR16DDT (M5Mt)

Двигатель Nissan 1.6 MR16DDT (M5Mt) можно встретить на многих современных и новых автомобилях прославленного японского автопроизводителя. Он достаточно мощный и очень надёжный. Мощность этого мотора может достигать 218 л.с. При качественном уходе, профессиональном и своевременном обслуживании и правильной эксплуатации способен успешно пройти не менее 300 000 км без капитального ремонта и даже больше. Силовой агрегат имеет объём 1,6 литра и работает на бензине. Он оснащается турбиной. Двигатель достаточно экономичен и позволяет автомобилям развивать довольно большую скорость. К его недостаткам часто относят неправильную работу датчика массового расхода воздуха и появление небольшого стука при работе, но этих проблем легко можно избежать при соблюдении всех рекомендаций автоконцерна. А многие неисправности устраняются очень быстро и недорого. Мотор устанавливают на такие современные модели, как Nissan Juke (в том числе и для российского рынка), Nissan Qashqai (версия для Японии) и Nissan Pulsar.

VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB)

Неудивительно, что в список из десяти самых долговечных и неприхотливых двигателей попал и VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB). Эти модификации моторов, созданные немецкими инженерами, сегодня встречаются на многих моделях машин. При этом самыми надёжными стали силовые агрегаты BSF и BSE. Они могут пройти более 400 000 километров без серьёзных ремонтов и поломок. Двигатели знаменитого автоконцерна работают на бензине и имеют объём 1,6 литра. Они не отличаются значительной мощностью. Это значение у них находится преимущественно в пределах 85-105 лошадиных сил.

Моторы данных модификаций обычно оснащаются чугунными гильзами. Газораспределительный механизм имеет цепь, которая нередко рассчитана на весь срок эксплуатации и не нуждается в замене. Силовые установки весьма неприхотливы и могут работать даже на не очень качественном бензине. Но регулярное техническое обслуживание и внимание к качеству топлива может заметно продлить им жизнь. Такие двигатели можно встретить на множестве нынешних ВАГовских моделей: VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Fabia, Skoda Roomster и Skoda Rapid.

Toyota 1ZR-FE

Работающий на бензине двигатель Toyota 1ZR-FE считается очень выносливым и неприхотливым. Он имеет объём 1,6 л и мощность 122-124 л. с. Такой мотор зачастую успешно проходит 350 000 и более километров без серьёзных неисправностей. При этом обслуживать его обычно легко и недорого. После 200 000 км пробега некоторые владельцы авто с таким силовым агрегатом сталкиваются с появлением незначительных стуков или повышенным расходом масла. Но эти проблемы нередко решаются довольно просто и не требуют существенных финансовых вложений. Правда, своевременное техобслуживание может помочь избежать подобных неприятностей. Мотор ставят на такие популярные модели легендарного японского автобренда, как Toyota Auris и Toyota Corolla.

Также в данный топ могли бы войти и некоторые иные двигатели. Например, считается, что современные моторы «АвтоВАЗа» зачастую показывают чудеса долговечности, проходя по 500 000 и более километров. Но продукция российского производителя широко известна только в нашей стране и малознакома большинству мировых автолюбителей. Кроме того, стоит вспомнить легендарный мотор-миллионник Mercedes-BenzM102. Двигатель широко использовался в 1980-1990 годы и устанавливался на многие популярные модели этой марки того времени. Немалая часть машин, выпущенных с такими силовыми агрегатами, эксплуатируется и по сей день. Но всё же их время уже ушло. И на смену легендам пришли новые авто, также оснащаемые довольно надёжными и долговечными моторами.

Теперь вы знаете, какие двигатели легковых автомобилей стали самыми надёжными в 2022 году. А вы согласны, что эти моторы действительно очень долговечны? Есть ли у кого опыт владения автомобилями с одним из этих двигателей? Если да, то что скажете о надёжности силового агрегата, сколько он прошёл до капитального ремонта? Если у вас остались вопросы или вы желаете поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.

Рейтинг надежности двигателей

По результатам исследования, проведенного среди 50 000 европейских покупателей новых автомобилей, определилась лидеры и аутсайдеры по надежности производства, сборки и эксплуатации.

Рейтинг составлялся по соотношению количество отказов двигателей, на количество эксплуатируемых гарантийных автомобилей. Третье место с конца делят MINI и SAAB с количеством 1 отказ на каждые 40 автомобилей, предпоследнее место занимает AUDI 1 на 27 и самым ненадежным признан MG Rover, у которого требует ремонта каждый тринадцатый автомобиль.

В более радужной части рейтинга расположились Mersedes-Benz — 1 на 119, на втором месте Toyota −1 на 171 автомобиль. Лидером среди новых автомобилей признана Honda с наименьшим количеством гарантийных ремонтов. 1 автомобиль на 344 новых машины. Выбор двигателя, как основной части автомобиля влияет на общую надежность машины, стоимость ее владения и комфорт в управлении и обслуживании.

Конечно эти автомобили доступны в дилерских центрах, но не всегда они соответствуют возможностям кошелька.

Самой дорогой частью автомобиля, конечно, является силовая установка. Она имеет максимальное количество трущихся частей, требует периодического обслуживания, работает в сложных температурных условиях. Соответственно и стоимость этой комплектующей достаточна высока. Поэтому необходимо искать автомобили, способные пробежать в наших условиях не менее 500000 км, без необходимости капремонта двигателя.

Самые надежные автомобили с 1980 г

За последнее 25 лет было произведено намного больше, чем десяток автомобилей, способных достичь и даже превзойди поставленную цель. Конечно, есть авто, которые прошли до первого ремонта и 500 и 700 тысяч километров, но мы остановимся на массовом выпуске и общей эксплуатации.

Естественно, что количество McLaren, разменявших 500 000 км, явно уступает количеству BMW или Toyota. В целом, чтобы определить какой двигатель лучше, надо определится с основными задачами, которые он должен решать.

Представлен список самых надежных автомобилей, составленный с учетом зарегистрированных пробегов и отчетов владельцев.

Производитель	Марка автомобиля	Год выпуска	Двигатель
Acura	MDX	2000-2006	Honda V6 J35A3 3. 5 L SOHC 24 v
	NSX	1990-2005	Honda V6 C32B 3.0 L DOHC
Audi	90, 200	1980-1995	2.0E PS 2.0E 20V NM 2.2E KV 2.3E NG 2.3E 20V 7A
BMW	Серия 3, 5, 7	1981-1994	M30 M54
Ford	Серия E	1992-2013	Ford V8 5.4 L Triton SOHC
	Mustang, Ranger (Mazda B2300)	1983-2012	Ford L4 2.3 L Duratec
	F250/F350	1995-2003	Ford power stroke
	Sierra RS Cosworth	1986-1992	Ford Cosworth YB Turbo
Honda	Civic	все	Серия D
	Accord	1989-1997	Honda L4 SOHC F18A, F20A, F22A
Nissan	Altima	1992-1997	Nissan L4 2.4 KA24DE DOHC
	Hardbody	1986-1997	Nissan L4 2. 4 Z24i SOHC KA24DE DOHC
	Maxima	1995-1999	Nissan V6 3.0 VQ30DE
Infinity (Nissan)	G35	2002-2007	Nissan V6 3.5 VQ35DE
Toyota	4runner	1985-2002	Toyota L4 2.4 22R-E
	Camry/Lexus ES300	1991-2002	Toyota L4 2.4 22R-E
	Celica	1981-1985	Toyota L4 2.4 22R-E
	Corolla	1992-1997	Toyota L4 1.6 4AGE 16v
	Land Cruiser	1981-2007	Toyota L4 2.4 22R-E
	Previa	1991-1997	Toyota L4 2.4 2TZ-FE
	Prius	2003-2009	Toyota L4 1.5 Hybrid 1NZ-FXE
	T-100	1993-1998	Toyota L4 2.7 3RZ-FE
	Tercel	1982-2000	Toyota L4 1. 6 4AGE 16v
Lexus (Toyota)	LS400	1990-2000	Toyota V8 1UZ-FE DOHC 32v
	SC300/SC400	1991-2000	Toyota V8 1UZ-FE DOHC 32v
Mersedes	W126	1980-1991	OM617
	W124, W201, W210, Sprinter	1985-2002	OM602
Jeep	Cherokee, Grand Cherokee, Comanche, Wrangler	1987-1993	AMC 4.0
Range Rover	Range Rover Classic	1987-1995	VM R425 DOHC
Saab	Saab 9000	1993-1998	SAAB L4 B202, B234 SAAB V6 B308
Subaru	Legacy, Outback	1989-1999	Subaru EJ20, EJ 22, EJ25
Volvo	240	1975-1995	Дизель VW L6 2.4 D20
	850, S70/V70	1991-2000	Дизель Volvo L5 2.3 5234T турбированный
	P1800	1966	Volvo L4 B18, B20
VW	Jetta/Golf TDI	2000-2003	VAG
	Jetta/Golf/Corrado	1983-1999
	Transporter
Chrysler	Town (Country)	1995-2000	Chrysler V6 3. 8 EGH
Dodge	Ram 2500/3500	1994-2007	Cummins L6 5.9 QSB

Требования к конструкции надежного двигателя

Потребовалось почти сто лет, чтобы появились самые надежные двигатели, которые бы позволяли перемещаться в любую точку на карте, доступную для четырехколесного средства.

В идеале любой двигатель, как сложная механическая система, для обеспечения долговечности эксплуатации должен обладать несколькими параметрами:

• Иметь минимальное количество сопрягаемых и взаимодействующих частей
• Материалы, из которых выполнены элементы сердца автомобиля, должны обладать высокой износостойкостью
• Замены расходных и быстроизнашиваемых элементов не должна требовать разборки механического сердца машины

Десятка автомобильных королей внутреннего сгорания

10 место

В 1915 году General Motors выпустила двигатель 5,1 V8 для комплектации Cadillac. Эта рядная четверка выжимала 70 л.с. из пятилитрового объема. Новшеством было использование термостата в системе охлаждения. Конструкция была изначально удачной и надежной и в 1924 году была изменена конфигурация коленчатого вала, уравновесившая работ двигателя, что также повлияло на его надежность.

В 1969 году мощность была увеличена в 3 раза, что позволило стать победителем часовой гонки в ЛеМане . А с1993 по 2000 V-образная восьмерка Cadillac Northstar, которая обзавелась к этому моменту двойным верхним распредвалом и 32 клапанами и похудевшая до рабочего объема 4,4l, стала эталоном плавности работы для всех компоновок V8. Устанавливался на Cadillac до 2011 г. и агрегатировался с четырехскоростной автоматической коробкой передач GM 4T80-E.

Самым легендарным автомобилем, на который монтировался такой двигатель, был Shelby первой серии, где снималась мощность 320 л.с. и крутящий момент достигал 390 Нм. Этот агрегат занимает лишь 10 строчку, так как распространен в основном в США.

9 место

Фордовский Cosworth YB Turbo пожалуй самый надежный двигатель. Начал свою жизнь в 1984 году и устанавливался на Ford Sierra. Этот небольшой двухлитровый двигатель, устанавливавшийся на ограниченную партию автомобилей, явно был недооценен потребителями. В конструкцию были изначально заложены конструктивные решения для повышения мощности более, чем в раза.

Если в обычной версии мотор выдавал 204 л.с., то после установки новой турбины, интеркулера и двойной системы впрыска можно было снять до 500 л.с. Всего было изготовлено 5545 Ford Sierra Cosworth. Оставшиеся от ограниченной серии 9500 штук, были установлены на прочие автомобили.

8 место

В 1986 г. компания AMC выпустила на рынок четырехлитровый двигатель. Удалось создать тяговитый рядный аппарат, развивавший 190 л.с., который по результатам эксплуатации до первого капитального ремонта может проехать более 500 000 км. Двигатели первой серии были оборудованы электронной системой управления RENIX (совместное производство Renault и Bendix).

В 1991 г. производство двигателей было передано под контроль компании Chrysler, которая произвела замену ЭСУД и провела небольшую модернизацию, добившись увеличения мощности со 177 до 190 л.с. Двигатель получил обозначение 4.0 High Output. При высоком качестве механической части, обеспечивавшей большие пробеги до капитального ремонта, не удалось устранить другие проблемы, влияющие на общую надежность эксплуатации.

Этот агрегат устанавливался на Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Comanche и Wrangler. В середине 1993 года компания Chrysler начала вносить дополнительные изменения в конструкцию и таких наработок до первого капитального ремонта уже не наблюдалось.

7 место

В 1986 году компания Range Rover вынуждена была для продолжения поставок на ужесточающийся европейский рынок обратить внимание на силовой агрегат итальянского производства компании VM. В качестве основного сердца для внедорожника был выбран дизельный турбированный агрегат объемом 2,5 л. Range Rover не прогадал. Некоторые образцы этого двигателя уже накатали по 700000 км и не требуют ремонта.

К недостаткам этого мотора стоит отнести французские резьбы со всеми вытекающими проблемами. Для проведения даже текущего ремонта, в случае потери болта, придется или приобретать оригинальный, или заказывать индивидуальное производство. Изначально этот двигатель устанавливался на Peugeot 405 и имел нетурбированную версию объемом 2,4 л. Впоследствии для увеличения мощности была установлена турбина Garett.

Интеркулер был не предусмотрен, поэтому двигатель имел дополнительную возможность для увеличения мощности, что позволило после очередной доработки поставлять его Alfa Romeo, Chrysler, Ford, GM и Rover. Свою надежность двигатель доказал при эксплуатации в службе городского такси Великобритании.

Сейчас производится двухвальная версия с четырьмя клапанами на цилиндр, которая имеет обозначение VM R425 DOHC. В связи с тем, что поставки осуществлялись разным автопроизводителям, двигатель имеет разные марки. Например, для компании LDV поставлялся под обозначением XUD9.

Пожалуй, это самый долговечный агрегат, который все еще находится в производстве, и имеет увеличенную версию R428 DOHC с объемом 2,8 л и мощностью от 150 до 180 л.с.

С момента производства двигатель устанавливался на

• Alfa Romeo 155
• Alfa Romeo 164
• Chrysler Voyager
• Dodge Dakota
• Dodge Caravan
• Ford Scorpio
• Jeep Cherokee
• Jeep Grand Cherokee
• Range Rover
• Rover 800
• Toyota Land Cruisers (J70)
• Toyota Hilux
• Opel Frontera
• LDV Convoy
• LDV Maxus
• LDV 200
• LDV 400
• Ford Transit
• MAZDA MPV 1995
• LUBLIN
• AVIA
• FIAT Croma
• УАЗ 3160
• УАЗ 469В
• Газ Газель

6 место

Баварский двигатель M30 был создан в 1968 году и изначально имел объем 2,5 литра, выдавая 150 л.с. при 6000 оборотах. В 1971 год появилась трех-литровая версия, мощность которой была увеличена до 197 л. с. К 1981 году, когда двигатель уже был достаточно доработан и обладал необходимыми качествами, обеспечивающих его безотказную эксплуатацию, карбюраторную версию сменил инжектор.

На автомобили, доказавшие возможность наработки более 500 000 км пробега до первого капитального ремонта устанавливали силовые агрегаты M30B32, M30B34, M30B35 мощностью до 208 л.с.

На основе двигателя М30 были созданы турбированные версии рядной шестерки М102 и М106, которые устанавливались на BMW 745i.

5 место

Среди легковых автомобилей, спокойно перешагнувших рубеж 600 000 км без капитального ремонта, есть еще один японский производитель — Nissan. Отвечая на вызов своего основного конкурента с Camry, Nissan в 94-99 гг. выпускал Nissan Maxima пятого поколения, ни в чем не уступавший своему оппоненту. Автомобиль комплектовался новым на тот момент двигателем VQ30DE.

Это была 3-литровая V-образная шестерка, развивавшая 190 л.с. и обладавшая максимальным крутящим моментов в 278 Нм. С различными доработками мотор устанавливался кроме Maxima, на Cefiro, QX, Bassara и Pressage. В своей турбированной и би-турбированной версиях двигатель выпускался до 2007 года и использовался в качестве силового агрегата для участия в гонках. Дальнейшее развитие двигатель получил в 3,5 литровом исполнении, который может развивать до 304 л.с.

Устанавливалась на Nissan Pathfinder, Infinity QX, Nissan 350Z, Infinity I35, Infinity G35, Nissan Murano, Renault Espace, Samsung SM7, Renault Latitude и Renault Laguna Coupe. На данный момент развитие остановилось на 4-х литровой версии, которую устанавливают на моделях Nissan Patrol.

4 место

Одним из производителей, выпускающих высоконадежные двигатели, является Honda. Самым надежной признана серия D, которая устанавливается по сей день на модели Civic. В истории своего развития двигатель вырос в объеме от 1,2 л на первых сериях поколения, до 1,7 л на сегодняшний день.

Большая часть автомобилей этой марки с уверенностью проходит отметку пробега в 500 000 км. Двигатель получился настолько удачным, что позволяет выполнять его доработку с повышением мощности и крутящего момента без ущерба надежности.

Другим достойным продуктом японского производителя стала серия F22, которая появилась на свет в 2004 году я является развитием двигателя F20. Выпускалась вплоть до 2009 г. Двигатель F22 имеет мощность 240(237) л.с. и крутящий момент 220 Нм. Устанавливался на кабриолет S2000. Изначально предназначался для американского рынка, но в 2006 году вернулся на родину и повторно завоевал уже японский рынок, доказав свою надежность.

3 место

Нельзя обойти стороной Mersedes-Benz. Для водителей малотоннажных грузовиков даже не возникает вопрос какой двигатель надежнее. Качество дизельных пятицилиндровых OM602 доказано неоднократно. Они всегда попадают в рейтинг надежности дизелей. При размеренном стиле езды, без резких маневров и при своевременном обслуживании эти трудяги достигают пробега более 2 миллионов километров.

Один из самых надежных дизельных двигателей производился с 1985 по 2002 год. Этот силовой агрегат хорошо себя чувствовал и в легковой и в грузовой версиях. Изначально монтировался в автомобили класса Е в кузове W124 и W201. Также устанавливался в серию G.

Однако, за счет невысокой мощности и малой приемистости легковые автомобили в такой комплектации не получили популярности. Поэтому после внесения небольших изменений, таких как установка турбины, применение непосредственного впрыска, этот двигатель начал устанавливаться на грузовик Mersedes Sprinter, где сразу же обрел своих почитателей.

2 место

Одну из верхних строчек занимает Toyota. Если не самую верхнюю, то ж точно входит в десятку лучших двигателей. По статистике более 80% автомобилей этого японского автогиганта, выпущенные за последние 20 лет, все еще бегают по дорогам. Среди изделий, доказавших свою надежность и свое право быть указанными в рейтинге самых надежных, несомненно должна быть трехлитровая V-образная шестерка, которую устанавливали на 4Runner.

Следует упомянуть двигатели, которые устанавливали на Camry, Lexus ES300. Авто, произведенные в 1991-2002 уже давно разменяли и пятую и шестую сотню тысяч пробега. Нельзя забывать про Land Cruiser, который до сих пор успешно работает во многих странах, а кое-где вообще является единственно возможным средством передвижения.

Отдельно стоит указать очень популярный за счет своей неприхотливости и высокой надежности двигатель 4AGE 1,6 л L4 16v. Этот супернадежный агрегат пережил 5 реинкарнаций. Серия началась в 1983 году с разработки компании Yamaha Motor Corporation. На внутренний рынок двигатель поставлялся мощностью 120 л.с.

На внешний рынок, т.е. на рынок США, он поставлялся в несколько придушенном виде и выдавал лишь 112 л.с.Это достигалось за счет установки датчика скорости потока (MAF). Двигатель первого поколения отличался серебристыми крышками клапанов и надписью T-VIS на корпусе подачи воздуха.

Второе поколения выпускалось с 1987 по 1989 гг. внешне отличается надписью на крышках цилиндров, выполненных черным и красным. Третье поколение тоже выпускалось 2 года по 1991 г.

За счет внесенных конструктивных изменений, направленных на повышение мощности и экономичности, удалось достичь мощности 125 л.с. Это поколение обычно называют «редтоп» или «смолпорт», за надписи на крышках , выполненные исключительно красным, и за счет уменьшенного сечения входных воздушных каналов в головке блока, соответственно.

Четвертое поколение задержалось на конвейере в два раза дольше и выпускалось до 1995 года. Существенно изменилась конструкция головки цилиндров. Двигатель стал 20 клапанным, на каждый цилиндр была установлен отдельный дроссель. Мощность поднялась до 160 л.с. при крутящем моменте 162 Нм. Серия называлась «сильвертоп» за крышки головки блока и надпись на нем, выполненные единым цветом.

Последней в программе развития стала серия «блэктоп», которая внешне отличалась черными крышками головок. Внесенные изменения опять позволили увеличить компрессию и с выполнением дополнительных доработок увеличить мощность до 165 л. с. с сохранением крутящего момента.

Двигатели 4A-GE устанавливались на автомобили марок Corolla, Sprinter, Celica и Sprinter. Поставлялся как сборочная единица на экспорт и монтировался на Chevrolet Nova и Geo Prizm.

1 место

Как ни странно, самые надежные двигатели выпускает европейский концерн VAG, продукция которого возглавляет рейтинг надежности бензиновых двигателей. Просто они действительно надежные и их больше всего.

Соответственно больше вероятность наработать максимальный пробег и меньшее соотношение капитальных ремонтов к количеству выпущенных авто. Самые надежные двигатели установлены на автомобилях Volkswagen Jetta/Golf/Corrado 1983-1999 годов. В 2007 году в США был найден Jetta MK2 1986 года выпуска с пробегом 904 000 км без капитального ремонта.

Мощность двигателей варьировалась от 45 до 162 л.с. и за счет своей распространенности эти агрегаты доступны практически везде. Инженеры VAG добились требуемой надежности за счет простоты конструкции, качества материалов и качества сборки.

Названы самые надежные автомобильные двигатели

Renault K7M

Высоким ресурсном и надежностью и при этом, что не маловажно, доступной ценой отличаются бензиновые моторы семейства К компании Renault. Речь прежде всего о начальном силовом агрегате малолитражек Logan и Sandero и бюджетного SUV Duster с индексом K7M.

При сравнительно небольшом рабочем объеме (1,6 л) и восьмиклапанной конструкции такой агрегат имеет архаичную конструкцию и невысокую степень форсировки. В разных исполнениях мотор выдает 82-87 л.с., что обеспечиваем ему ресурс до 400 000 км.

Чугунный блок цилиндров, конструкция поршневой группы, минимизирующая расход масла и стойкость к перегреву, считаются важными техническими преимуществами такого мотора. Минусы тоже хорошо известны. Это повышенный расход топлива, случается, что на холостом ходу плавают обороты, раз в 20-30 тыс. км приходится регулировать клапана, поскольку гидрокомпенсаторов не предусмотрено.

Привод ГРМ ременной, обрыв ремня чреват загибанием клапанов, поэтому ремень рекомендуется менять каждые 60 тыс. км. Кроме того, мотор шумный и вибронагруженный. С другой стороны, при использовании качественных расходных материалов и комплектующих французский мотор прохаживает даже больше вышеупомянутых 400 000 км.

Renault K4M

Двигатель K4M — близкий родственник агрегата K7M. А именно — речь идет о более современной и мощной 16-клапанной версии того же мотора. В частности этот агрегат объемом 1,6 л устанавливался с 1999 года на модели Logan, Duster, Clio 2, Laguna 1,2, Megane, Kangoo, Fluence и другие. Кроме того, до недавних пор таким агрегатом оснащали вазовский Lada Largus. Джентльменский набор здесь тот же — чугунный блок цилиндров, распределенный впрыск топлива и ременный привод ГРМ.

Впрыск — распределенный, во впускной коллектор. Некоторые версии двигателя Рено 1.6 K4M оснащены фазовращателем, расположенном на впускном распредвалу. Мощность разных модификаций варьируется от 102 до 108 л.с.

Существенно, что мотор требует минимального технического обслуживания благодаря гидрокомпенсаторам в приводе клапанов. К недостаткам «16-клапанника» отнесем недешевые запчасти и проблему с гнущимися при обрыве ремня ГРМ клапанами.

Ремень ГРМ соответственно необходимо менять каждые 60 000 км. При этом менять ремень несподручно. На ряде версий этого двигателя на шкиве распредвала нет шпонки, а фиксирующий болт нужно затягивать с правильным моментом. Меток на валах также нет, поэтому коленвал и распредвалы нужно выставлять при помощи фиксаторов. К распространенным неисправностям двигателя K4M относят выход из строя катушек зажигания, загрязнение топливных форсунок, неисправность датчика положения коленвала, подсос воздуха через трещины или уплотнения впускного коллектора, течь масла и антифриза.

Toyota 2AR-FE

Владельцы бестселлеров RAV4 и Camry наверняка станут расхваливать вам «беспроблемные» двигатели 2AR-FE, имеющие объем 2,5 л и отдачу в разных исполнениях от 165 до 180 л.с.

Серия тойотовских двигателей AR начала свою историю сравнительно недавно — в 2008 году. Гильзы цилиндров установлены методом мокрого гильзования и отлиты в блок. ГРМ — цепной, 16-клапанный с гидрокомпенсаторами. Коленчатый вал здесь кованный, имеет восемь противовесов и шестеренный механизм для привода балансирных валов.

Для эластичности двигателя в газораспределительный механизм устанавливается продвинутая система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Она призвана управлять временем открытия впускных и выпускных клапанов, оптимизируя работу мотора как на низких, так и высоких оборотах.

Так удается добиться максимальной топливной эффективности и экологичности двигателя. Надежная топливная система и умеренная мощность сулят надежность в эксплуатации. К тому же в этом поколении моторов японцы отказались от ряда технологий, примененных в предшественниках. Как следствие, силовой агрегат стал выдавать меньше мощности на полезный объем, но в то самое время стал экономичнее на 10-12 %.

Не менее важно, что возросла ремонтопригодность, поскольку тонкостенные алюминиевые блоки цилиндров остались в прошлом. Как следствие, до первого капремонта при правильной эксплуатации этот двигатель может отъездить 250 000, а то и 300 000 тыс. км. Максимальный же ресурс составляет 400-500 тыс. километров пробега. Цепь ГРМ придется обновить на 150 000 км. В списке редких проблем значится повышенный шум в районе механизма ремня ГРМ при работе неразогретого двигателя. Также насос охлаждающей жидкости требует внимания из-за случающихся протечек.

Toyota 1VD-FTV

Долговечностью отличается также тойотовский дизельный 8-цилиндровый 4.5-литровый агрегат 1VD-FTV. Мощность этой установки варьируется от 202 до 286 л.с. Двигатели с двумя турбокомпрессорами устанавливали на Land Cruiser 200 и Lexus LX450d.

Дефорсированная версия с одним турбокомпрессором была предназначена для Land Cruiser 70. Такой агрегат может похвастать чугунным блоком цилиндров и почти вечным цепным приводом с усовершенствованной системой непосредственного впрыска топлива под давлением Common Rail, а также турбокомпрессорами изменяемой геометрии.

К основным преимуществам относят отличную динамику, невысокий расход топлива (при скорости в 70-80 км/ч он держится на уровне около 8-9 литров на 100 км). При этом автомобили с 1VD-FTV демонстрируют отличные внедорожные характеристики благодаря тяговитости силовой установки.

К слабым местам можно отнести требовательность к качеству масла. Еще один недостаток — водяной насос, который может утратить герметичность уже на 50 тыс. км. Тем не менее, если не экономить на качественном масле и хорошем топливе, то ресурс такого мотора может превышать 400 000 км.

Honda R20A

Бензиновый 2-литровый «атмосферник» R20A выпускается японским концерном с 2006 г. и устанавливается на автомобили Civic, Accord и на кроссовер CR-V. Этот двигатель целиком «алюминиевый», имеет балансирные валы, трехрежимный впускной коллектор, головку блока цилиндров с одним распредвалом и 16-ю клапанами и систему изменения фаз газораспределения i-VTEC.

Как и предшественники, R20A не оснащен гидрокомпенсаторами, регулировать клапана приходится каждые 45 000 км. При этом R20A надежен и конструктивно прост. Схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. Не наблюдается также протечек масла и антифриза. Принципиально и то, что в серии R был сделан особый упор на экологичность, соответственно, меньше внимания уделено динамике. Словом, этот мотор справляется с ролью рабочей лошадки и при этом имеет достаточную для динамичной езды мощность (до 155 л.с), а его ресурс часто превышает 300 000 км. Запчасти, впрочем, недешевы, поэтому капитальный ремонт выйдет дорогим.

Hyundai/Kia G4FC

К числу долгоиграющих «зарулевцы» относят также корейский агрегат G4FC, выпускающийся с рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра с 2010 года. В настоящее время время мотор продолжают устанавливать на Hyundai Creta, Solaris и Kia Rio. Эта бензиновая рядная «четверка» с двумя распредвалами имеет 16 клапанов. Мотор экономичен, впрыск регулируется ЭБУ.

Двигатель оснащен цепью ГРМ, за которой не нужно старательно ухаживать — производитель указывает, что она не имеет ограничений по эксплуатации. Фактически же цепь ходит не меньше 150 000 км. К этому пробегу возникает необходимость регулировки клапанов. Поршневая при хорошем масле ходит до 250 000-300 000 км. При использовании топлива невысокого качества возможен преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора.

Топ 10 Лучших Двигателей В Истории

Какой двигатель самый лучший в мире?

Можно ли выбрать один самый лучший двигатель? Естественно, нет. Есть больше десятка производителей автомобилей, каждый из них работает над усовершенствованием и модернизацией своих ДВС. Сложно назвать даже примерное количество существующих агрегатов. Как же тогда найти лучший из них? Ответ простой — НИКАК. Идеального на планете не существует.

Да, идеала не существует, но у каждой марки есть свой любимчик, который принёс ей успех и узнаваемость. Именно о таких ДВС и пойдёт речь.

Какой мотор хороший и почему?

Высказывание «хороший мотор» не однозначное. Хороший в чём? Какие критерии оценки? Хорошим можно назвать мощный мотор, но он будет совершенно не долговечен. Мощный агрегат всегда работает на приделе и имеет небольшой ресурс. Железо быстро выходит из строя.

Неубиваемый мотор тоже можно считать хорошим. Он пройдёт не одну сотню тысяч километров и не потребует ремонта. Как же тогда выбрать лучший? Для этого нужно чётко обозначить критерии выбора. Например, мощность, надежность, долговечность, возможность тюнинга.

Рейтинг двигателей, которые изменили историю

Мы собрали ТОП 10 двигателей, которые вошли в историю. Выбор делался не по соответствию одному качеству, а по их совокупности. Нельзя назвать эти десять экземпляров самыми мощными или очень выносливыми. Но они точно оставили свой след в развитии машиностроения. Многие стали легендами и в модифицированном виде устанавливаются на авто и сейчас.

ДВС в рейтинге не конкуренты между собой, они расположены в произвольном порядке.

VW / AUDI / SKODA / SEAT – 1.8 T

Рядная двадцатиклапанная четверка с чугунным блоком и турбонадувом.

Самый ресурсный и известный у концерна VAG. Выпускался с 1994 по 2004 год. Не требователен к топливу — спокойно ездит на 95 бензине. Известен за выносливость и существующие доработки, а также за использование интеркуллера маленького размера. Самый мощный мотор 1.8 Т с завода выдаёт 240 л.с.

За всё время вышло более десятка вариаций. Основные отличия касаются эффективности турбины и расположения в авто — продольное или поперечное. В разных модификациях устанавливался на такие автомобили:

Автомобили с ними до сих пор популярны. Их постепенно вытесняют дизели 2.5 TDI.

BMW / MINI / RANGE ROVER – M57

Дизель шестицилиндровый 24-клапанный, блок из алюминия и чугуна, Vanos.

Самая популярная версия — M57D30. Выпускался в 1998-2012 годах. Мощность в слабой версии начинается от 200л.с., в других — почти достигает 300. Производителем заявлено 274 hp.

Уникальность М57 в его ресурсе. Есть экземпляры, которые преодолели отметку в 500т км. Кроме того, на удивление бодрый, что не характерно для дизеля. Причина кроется в турбокомпрессоре. В некоторых случаях их два. Это обеспечивает приемистость во всем рабочем диапазоне.

В разное время неубиваемый мотор n57 устанавливался на:

Кроме 3. 0 л, есть модификации слабее по характеристикам — 2.5. Продлить долговечность помогут своевременные ТО. А сделать мощнее — чип-тюнинг.

Не зря к БМВ и Рендж Ровер приписан MINI. Мало кто знает, но у большинства малолитражных Миников сердце от БМВ — B38. Он тоже достоин внимания.

Это современный движок с рабочим объёмом 1500 см кубических, 102-231 hp.

Имеет всего 3 цилиндра. Остальными его характеристиками никого не удивишь: системы Double-VANOS и Valvetronic, 12 клапанов, давление наддува 1,17 Бар.

Автомобили с B38:

Легко поддаётся чип-тюнингу. Перепрошивка добавляет 30-40 сил, что много для такого малыша. Если говорить о БМВ i8, то в паре с электромотором максимальная мощность достигает 400 л.с.

MAZDA / FORD / VOLVO — LF 2.0 / Duraterc HE

Рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель

В семействе Мазда LF самый надежный двигатель. Выпускался с начала 2000-ых на протяжении десяти лет. Имеет чугунно-алюминиевый блок. Мощность по заводу — 140-155 л.с.

Несмотря на простоту, к нему нужно относиться «с трепетом». Не терпит несвоевременной замены масла и расходников. При нарушении этого правила, расход масла и капитальный ремонт гарантированы. Во всём остальном не требовательный. Выхаживают его модификации, которых не мало, по 350+ тысяч.

У каждой марки имеет свою маркировку, устанавливался на:

Серия LF почти не поддается доработкам, изменение прошивки даёт прирост до 165 сил максимум.

TOYOTA / LEXUS – 1JZ / 2JZ

Бензиновая рядная шестерка с четырьмя клапанами на цилиндр.

Эти легенды от Тойоты получили мировую известность за уникальную возможность доработки и хороший ресурс. Из стоковых 207 сил можно сделать 1200 и более. О JZ-ах не говорят по отдельности, только в связке. Они отличаются литражом — 2.5 и 3.0 литра. Есть версии с двумя турбинами — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. Производились с 1991 по 2007.

Автомобили с джизетами:

Производство JZ-ов прекращено, а спрос на них только возрастает. 3.0 с турбонаддувом всё чаще используют в автоспорте в заднеприводных автомобилях.

Есть, как минимум, ещё один тойотовский двигатель достойный внимания — 2GR-FE. С момента выпуск в 2004 году дожил до наших дней.

V-образная шестерка с алюминиевым блоком, гильзами чугунными в базовом виде выдаёт 277 сил, с компрессором — максимум 350. Устанавливалась на внедорожники и седаны бизнес-класса, такие как Камри. Все знают успешную модификацию Camry 3.5 в ней именно он.

Другие автомобили с 2GR-FE:

Часто устанавливают свапом в авто легче представительского класса, чтобы на выходе был быстрый и ресурсный автомобиль. При умеренных нагрузках с легкостью перешагивает отметку в 300 000.

NISSAN / INFINITY – VQ35DE

V-образный шестицилиндровый двигатель

Не раз признавался двигателем года. Имеет объём 3.5 литра, мощность начальной версии 280 л.с. В модификации Rev-Up достигает 305 лошадей. Есть экологичный вариант — NEO. Выхаживает VQ35DE на практике около 500т.

На сегодняшний день это самый надежный двигатель у Ниссана и Инфинити. По конструкции простой: гидрокомпенсаторы отсутствуют, 24 клапана, которые необходимо время от времени регулировать. Впускной клапан для двигателя меняют только при механическом повреждении.

Выпускается уже более 20 лет. За это время конструктивно практически не изменилась. Он настолько выносливый, что устанавливался даже на некоторые модели концерна Рено, но уже с другой маркировкой. Применяется на тяжелых внедорожниках и спортивных седанах:

Очень хорошо поддаётся тюнингу. Оптимальный вариант — установка турбо кита или компрессора. Минимальными доработками возможно добиться 400-500 сил и более 1000 — с большим бюджетом.

MERCEDES-BENZ — OM602

Рядный пятицилиндровый дизель

Самый маломощный в нашем ТОПе. Максимум 130 л.с. Но и самый неубиваемый. Отличается выносливостью и большими пробегами. При своевременном обслуживании может стать мотором-миллионником. Блок цилиндров сделан из чугуна, а ГБЦ — из алюминия.

Производство началось в 1985 году и закончилось в 2002. Машин с ОМ602 остались единицы. Применялся на первых гелендвагенах, седанах разных классов, универсалах и даже бусах:

Движок с небольшой мощностью, но большим объёмом от 2. 5 до 2.9 литров. Примечательно наличие турбированной версии.

HONDA – B16

Рядная четверка на бензине.

Хонда известна заботой об экологии, по этому В16, как и почти все ДВС Honda, имеет маленький объём — всего 1.6. И все модификации выпускались без турбонаддува. Показал себя как долговечный и не прихотливый. Есть экземпляры с пробегом в полмиллиона километров.

С 1989 по 2000-ый вышло больше дюжины версий с разной мощностью. Чаще всего их дорабатывали и делают это сейчас путём установки более ресурсных комплектующих, а не турбины. Турбо киты на B16 существуют и позволяют получить более 300 сил, но переход на турбо требует замены большинства деталей.

Японский двиг очень популярен, но встречался с завода только на трёх моделях:

Имеет большой потенциал для увеличения мощности. За это и получил свою популярность. Автомобили на B16 часто участвуют в кольцевых гонках.

MITSUBISHI – 4G63

Двухлитровая рядная шестерка

Самый лучший мотор у Митсубиши. Чугунный блок, по 2 впускных и 2 выпускных клапана на каждый поршень, гидрокомпенсаторы, мощность до 170л.с., подтвержденный пробег свыше 400000 км. Выпускался рекордное количество времени, с 1981 года и до наших дней. Его уникальность в огромном потенциале для тюнинга и большом выборе нужных запчастей.

Лучше его, только турбо версия — 4G63T. Она имеет мировую популярность. Турбомотор можно найти на всех поколениях Эволюшина, кроме последнего. С помощью чип-тюнинга получается около 400 сил.

Гражданская версия 4G63 применяется на:

Интересный факт, что эти два агрегата не взаимозаменяемы. Доставить турбокомпрессор в обычную версию не удастся.

Так выглядит наш рейтинг самых лучших моторов. В нём есть лидеры по мощности и выносливости у каждой отдельно взятой марки, но нету лучшего среди всех. Этот выбор каждый для себя делает сам.

Топ-10 надёжных бензиновых моторов 2000-2010 годов

03.07.2021

19529

Настала пора разобраться с тем, какие бензиновые двигатели мы считаем надёжными и долговечными. Представляем очередной дерзкий рейтинг двигателей от «АвтоСтронг-М».

В нашем рейтинге мы собрали десятку хороших и отличных моторов, которые нашли применение на автомобилях 2000-х годов. Сразу скажем, эти двигатели не во всём идеальны, что касается абсолютно любых бензиновых двигателей 21-го века.

И все же мы считаем и знаем: силовые агрегаты из нашего рейтинга способны без хлопот и дорогих ремонтов служить на протяжении сотен тысяч километров и десятков лет. Всё, что нужно таким двигателям – добротный масляный сервис каждые 10 000 км и минимальное внимание к некоторым техническим мелочам. Итак, какие же двигатели попали в наш ТОП-10! Сейчас узнаем!

Подробности о каждом моторе из рейтинга вы сможете увидеть на нашем YouTube-канале и прочитать на нашем сайте.

10 место

Honda 2.0 (K20)

Наш рейтинг открывают японские двигатели – силовые агрегаты Honda К-серии, объем 2,0 и 2,4 литра, а также относящийся к ним 2,3-литровый турбомотор. Эти моторы появились на автомобилях Honda в 2001 году. В принципе, это совершенно нормальные и ресурсные двигатели, хотя не такие неприхотливые, как их предшественники.

В приводе ГРМ здесь используется цепь, которая может потребовать замены при пробеге более 200 000 км. Но 10-е место двигателей Honda К-серии в нашем рейтинге обусловлено тем, что они имеют склонность к износу кулачков выпускного распредвала. То есть, на некоторых таких двигателях приходилось производить недешевую замену распредвала.

Нельзя сказать, что причиной этого является инженерная ошибка. Многие специалисты сходятся во мнении, что в двигатель Honda K-серии нужно заливать правильное масло, которое соответствует режиму эксплуатации. Если двигатель эксплуатируется в условиях пробочной езды при жаркой погоде, то лучше заливать более густое масло – с вязкостью 0W-40. Если мотор не испытывает температурных нагрузок, а также при эксплуатации в зимний период масло следует менять на менее вязкое – 0W-20. Ну а моторы тех Honda, которые гоняют по трассе и не греются до экстремальных температур, никогда не сталкивались с износом распредвала.

Обзор на двигатель Honda K20A вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Honda вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

9 место

20-клапанные моторы VW / Первые 2.0 TFSI

На 9-е место мы поставили немецкий двигатель. Вернее, целое семейство двигателей концерна VAG – легендарные EA113. Это бензиновые двигатели, созданные еще в 1990-х на основе чугунного блока цилиндров. Эти рядные «четверки» привели в массы турбонаддув, уникальные ГБЦ с 5-ю клапанами на цилиндр, а в начале 2000-х познакомили поклонников автомобилей Audi, Volkswagen, а также Seat и Skoda с непосредственным впрыском. Именно с них начались те самые моторы TFSI.

Сегодня точно можно сказать, что эти двигатели хороши, хотя простотой они не отличаются. На самом деле, при наличии хорошего специализированного сервиса с умелым диагностом обслуживание этих двигателей проблем не доставляет и не обходится дорого. Да, в этих двигателях есть пара элементов, которые требуют замены примерно каждые 250 000 км. Но в целом данные силовые агрегаты способны пройти более 500 000 км и не склонны расходовать масло через цилиндропоршневую группу.

Обзоры двигателей Volkswagen / Audi вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Audi или двигатель Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

8 место

Двигатели Mazda L-серии / Ford Duratec HE

На 8-м месте у нас целое семейство японских двигателей, который были разработаны инженерами Mazda. Эти силовые агрегаты L-серии объемом 1.8 и 2.0 литра, а также их более крупный родственник объемом 2.3 литра. Младшие двигатели очень распространены. Их устанавливали на все модели Mazda 2000 годов: они известны под «именем» MZR. Эти моторы достались всем моделям Ford 2000-х, созданных на платформах Focus и Mondeo. На немецких моделях эти двигатели известны как Duratec HE. И, кроме того, эти двигатели достались автомобилям Volvo, созданным во времена владения Ford.

Почему у этого японского мотора только 8-е место? Этот агрегат способен пройти более 300 000 — 400 000 км, но вынуждает некоторых владельцев раскошеливаться на замену масла и даже поршневых колец. Также у него немного мудреный впускной коллектор, который требует реставрации вихревых заслонок. Цепь в приводе ГРМ служит порядка трех сотен тысяч километров. В целом, это простой и незамудрёный двигатель. Для увеличения его ресурса следует почаще менять масло, не злоупотреблять короткими поездками и не наматывать лишних моточасов.

Обзоры двигателей Mazda L-серии / Ford Duratec HE вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Mazda или двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

7 место

Nissan HR16DE h5M

На 7-м месте у нас еще один японский двигатель, который устанавливали и до сих пор устанавливают на автомобили Nissan и Renault. Это 1,6-литровый агрегат HR16DE или, по каталогам Renault, h5M. Это абсолютно нормальный и простой в обслуживании двигатель. Но подняться выше 9-го места ему не дал «потенциал» к залеганию поршневых колец. Кольца могут утратить свою подвижность из-за городского ритма движения по пробкам, когда мотор не знает высоких оборотов и долго работает на холостом ходу.

Хотя застраховать себя от такой неприятности поможет значительное сокращение пробега между заменами масла. Цепь в приводе ГРМ этого силового агрегата служит не более 250 000 км и в конечном итоге требует замены.

Выбрать и купить двигатель Nissan или двигатель Renault вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

6 место

BMW M54

Еще один немецкий двигатель в нашем рейтинге – это рядная «шестерка» М54, предназначенная для всех моделей BMW, которые выпускались с 2000 по 2010 год. Этот силовой агрегат уходит корнями в 1990-годы: он эволюционировал из моторов М50 и М52. В зависимости от исполнения, имеет рабочий объем 2.2, 2.5 и 3.0 литра.

В отличие от своих преемников N-серии, этот двигатель BMW не имеет проблем с блоком цилиндров, цепью ГРМ и обычно беспокоит по мелочам. Чаще всего он требует небольшого ремонта: для устранения течей масла, оживления заслонок во впускном коллекторе и поиска причин нестабильного холостого хода. При огромных пробегах и, если владелец не следил за температурным режимом мотора, то есть, допускал эксплуатацию при загрязненных радиаторах, этот двигатель может начать расходовать масло на угар. Но этот масложор надолго и решительно устраняется заменой маслосъемных колпачков.

В общем, это долговечный и резвый двигатель, который может пройти более 500 000 км.

Обзор на двигатель BMW М54 вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель BMW вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

5 место

Renault F4R

На 5-м месте в рейтинге бензиновых двигателей мы расположили совершенно простой и очень живучий двигатель Renault F4R. В начале 2000-х этот двигатель был основной движущей силой моделей Megane, Scenic, Laguna, а сегодня он «возит» на себе бюджетные Duster и Kaptur. Этот двигатель был создан в конце 1990-х на основе чугунного блока. Из него были сделаны высокофорсированные версии для заряженных Clio и Megane. Например, самый злой атмосферный F4R выдает 200 л.с., а самый мощный турбированный – 273 л.с. Одним словом, это достойный и долговечный мотор, рассчитанный на полмиллиона километров и даже более того.

Он может беспокоить лишь по мелочам: течами масла, износом демферного шкива, барахлением фазовращателя (если такой присутствует). Отдельно отметим, что поздние версии двигателя F4R для Duster и Kaptur с увеличенной до 11:1 степенью сжатия не переносят 92-й бензин. При эксплуатации на нем в таких моторах из-за детонации уже к 80 000 км возможно разрушение поршней.

Обзор на двигатель Renault F4R вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Nissan вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

4 место

Модульные двигатели Volvo

На 4-е место мы поставили модульные бензиновые двигатели Volvo. В частности, самые распространенные из них двигатели на 4 и 5 цилиндров. Причем хороши все версии, как атмосферные, так и турбированные. 4-цилиндровые варианты представлены рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров, а 5-цилиндровые существуют в исполнении от 2 до 2,5 литров.

Это абсолютно годные моторы, не замеченные в серьезных поломках и не имеющие проблем с жором масла. Можно отметить только высокофорсированную версию 2,5-литрового турбомотора мощностью более 260 л.с., которая подвержена перегреву и связанному с ним пробою прокладки ГБЦ и иногда деформации ГБЦ.

В остальном обращения на ремонт по данным двигателям, как правило, связаны с фазовращателями и их управляющими клапанами. Также отдельного внимания заслуживает система вентиляции картерных газов, которая закупоривается, если владелец злоупотребляет короткими поездками и экономией на моторном масле. Но это известная особенность без труда диагностируется, но требует нескольких нормочасов для замены закупоренных трубок и основного бачка-отделителя. В приводе ГРМ шведских моторов используется зубчатый ремень, который подлежит замене каждые 120 000 км.

Обзор на двигатели Volvo вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Volvo вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

3 место

Opel 1,8 л (Z18XER)

На 3-м месте в нашем рейтинге расположился 1,8-литровый атмосферный двигатель компании GM. Его устанавливали на автомобили Opel (Z18XER, A18XER) и Chevrolet (F18D4), Fiat и Alfa Romeo (939A4000). Этот двигатель был «заложен» в начале 2000-х и дожил до модели Insignia. Это основная движущая сила моделей Astra, Zafira и соплатформенных Cruze, Orlando. Что можно сказать о его надёжности?

В первые годы выпуска он имел проблему с фазовращателями, которые были бракованными и были заменены по отзывной кампании. То есть, эта проблема решена и при хорошем масляном сервисе фазовращатели не беспокоят вообще.

Единственное, за что можно и нужно поругать создателей этого двигателя, так это за теплообменник. Он служит не более 100 000 км, деформируется, его прокладки дубеют. В результате масло течет наружу, либо смешивается с антифризом. В таком случае придется еще поменять все резиновые трубки системы охлаждения, которые начнут рваться из-за воздействия масла. Поэтому, теплообменник следует менять превентивно. В остальном слабых мест в этом двигателе нет совсем.

Обзор на двигатель Opel вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Opel вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

2 место

Ford Duratec V6

На 2-место мы поставили не самый известный, но реально очень долговечный двигатель. Это бензиновый V6 от Ford, который также устанавливали на Mazda 6, Jaguar и Lincoln. Данная V-образная «шестерка» существует в исполнении с рабочим объемом 2.1, 2.5 и 3.0 литра.

Этот двигатель ведёт свою родословную еще с середины 1990-х. По некоторой информации этот мотор был разработан Porsche, а ГБЦ для него сконструировали специалисты Cosworth. В итоге получился неприхотливый и очень бодрый двигатель, развивающий до 220 л.с.

Это как раз тот случай, когда двигатель останется в прекрасном рабочем состоянии, когда кузов развалится в труху, а коробка поломается. Всё, что нужно этому мотору для счастья – своевременная замена масла. Тогда он легко пройдет более 500 000 км. В приводе ГРМ здесь используются две цепи. И спрос на них отсутствует: они существуют только в оригинале, заменителей никто не выпускает. Это говорит об их огромном ресурсе. Правде, если цепи все-таки придется менять, то запчасти обойдутся в приличную копеечку.

Обзор на двигатель Ford V6 вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

1 место

Двигатели Toyota / Lexus 2AR-FE / 3MZ-FE

Итак, первое место. На наш взгляд лидером нашего дерзкого рейтинга «ТОП-10» бензиновых моторов заслуживают стать двигатели Toyota. Причём, речь не только о старых агрегатах, служивших верой и правдой в 1990-х.

Например, мы довольны бензиновыми двигателями Toyota, созданными в 2000-х годах. Здесь у нас подвешен двигатель серии MZ. Это поздняя версия 3MZ объемом 3,3 литра с Lexus RX. Хороший и долговечный двигатель. Правда он имеет небольшую, но устранимую проблему с системой ВКГ, из-за которой может возникнуть расход масла на угар.

Также хорошими и буквально безупречными у инженеров Toyota получились двигатели серии AR. Один из них – распространенный 2,5-литровый двигатель мы разобрали в Грузии. По большому счету, у этого двигателя вообще нет слабых мест и проблем. Хотя его 2,4-литровый предшественник серии AZ отличился редкими, но серьезными неисправностями.

Обзор на двигатель Toyota 2.5 2AR-FE вы можете посмотреть прямо тут:

Выбрать и купить двигатель Toyota или двигатель Lexus вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Вернуться к списку новостей

03.07.202119529

Рейтинг надежности бензиновых двигателей автомобилей — самые надежные и долговечные моторы на современных машинах — журнал За рулем

На вторичном рынке сейчас большое разнообразие моделей, в которых установлены различные типы моторов. Есть варианты с чугунными блоками цилиндров, а также перспективные модели с продвинутыми алюминиевыми блоками. Эти моторы уже прошли по 200-300 тыс. км, и по ним можно судить о надежности той или иной схемы. Какие же у них есть достоинства и недостатки и какой тип мотора не боится капитального восстановления?

Приговор для мотора. Что значит выражение «задрать двигатель»? Подробнее

8-е место: BMW

Двигатели BMW серий N43, N45 и N46 принадлежат к одному семейству, хотя имеют конструктивные различия. Их основные носители — модели 318i, 320i (E90) и 520i (E60) — представители предпоследних поколений BMW третьей и пятой серий.

Средний ресурс моторов по износу цилиндропоршневой группы оценивают ниже 150 000 км — качество изготовления деталей не выдающееся. Двигатели технически сложны для своего времени — пожалуй, даже чересчур. У них много систем и узлов, начинающих капризничать еще до наступления естественного износа цилиндров и поршневых колец.

5-е место: Renault-Nissan

Моторы концерна Renault-Nissan семейств M4R/MR20 больше знакомы по японским кроссоверам. Агрегатом MR20 вооружали X‑Trail предыдущего поколения, а Qashqai не расстался с ним и поныне. Французский аналог стоял на Мегане третьего поколения и пока еще доступен для Флюэнса.

Ресурс моторных братьев составляет 180 000–200 000 км. Качество деталей лучше, чем у ближайших конкурентов — моторов для автомобилей Ford и Mazda, но без слабых мест тоже не обошлось. Иногда появляются трещины на шейках коленчатых валов и возникает деформация четвертого цилиндра — как правило, когда сервисмены при установке коробки передач перетягивают болты крепления. Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.

Как обычно, ремонтные размеры не предусмотрены. Доступны оригинальные запчасти по отдельности. По стоимости капитального ремонта эти двигатели сопоставимы с парой Ford/Mazda.

Самые надежные дизельные моторы

Теперь узнаем, какой двигатель самый надежный.

Mercedes-Benz OM647

Этот дизельный рядный двигатель имеет 5 цилиндров. Он производителя в период 20002-205 годы. Его установка происходила на авто класса Е в кузове вида W 211. Заменили его предшественниками ОМ 611, 612, 613. Такие изделия обладают одинаковыми габаритами блока и цилиндров, и оснащены впрыском (название – Коммон Рейл 2). К характеристикам этого мотора относятся:

• 2,7 литра в объеме двигателя;
• мощность составляет 177 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют 400 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 88 миллиметров, а ход поршней 88,3 миллиметра.

Интересно и то, что в двигателе присутствует турбокомпрессор VNT и VGT. здесь давление наддува обладает показателями в 1 600 бар. Лучшие моторы оснащены двумя распределительными валами и цепной передачей ГРМ. Цилиндры имеют четыре толкателя клапана, а блок регулирует работу топливного насоса и подачу топлива.

Силовой агрегат обладает предшествующим моментом впрыска. Во время запуска в такой ситуации сгорает лишь некоторая часть топлива, а камера нагревается.

В итоге наблюдается быстрый нагрев мотора и запуск. С 2006 года этот двигатель поменяли на универсальный ОМ 646 EVO с 90 усовершенствованными и модернизированными элементами. Основными достоинствами тут стали уменьшенная степень сжатия, ускорение запуска благодаря изменению накала свечей на керамику, улучшенные охладители и вентиляция.

BMW M57

Надежные современные двигатели обладают 6 цилиндрами. Они производились с 1998 года, заменяя предшественника М 51. Силовой агрегат отличается замечательными качествами, экономичностью, надежностью и улучшенными характеристиками.

• 3 литра в объеме двигателя;
• мощность составляет около 286 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют до 580 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 84 миллиметра, а ход поршней 90 миллиметров.

В оснащение мотора входят турбонадув, интеркулер, специальная впрысковая система Коммон Рейл. Движение распределительных валов осуществляется благодаря цепи ГРМ, обладающей большой ресурсностью. Цилиндры имеют по 4 клапана.

Модернизация двигателя произошла в 2002 году. Сюда установили новые турбины с разными габаритами. В результате давление наддува увеличилось до 1,85 бар. Примечательно, что все модели двигателя внутреннего сгорания М57 обладают электрической регулировкой крыльчатки.

Это был ТОП надежных двигателей, которые пользуются спросом среди россиян.

4-е место: Mitsubishi

Мотор Mitsubishi серии 4B11 открывает подгруппу двигателей, лишенных серьезных болезней. Его ставили на Outlander предыдущего поколения и Lancer Х первых лет выпуска.

Ресурс двигателя — 180 000- 200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее. Общая надежность мотора во многом обусловлена еще и простотой конструкции, лишенной капризных систем. Как правило, двигатели попадают к ремонтникам из-за естественного износа цилиндропоршневой группы.

Мотор имеет ремонтный размер. Доступны оригинальные запчасти по отдельности.

По стоимости восстановления двигатель Mitsubishi сопоставим с моторами Renault, Nissan, Ford, Mazda.

3-е место: Honda

Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.

Ремонтные размеры для двигателя не предусмотрены. Запчасти для моторов Honda недешевы, поэтому капитальный ремонт один из самых дорогих в японской подгруппе.

Чугун прочнее алюминия

Чугун обладает более высокой стойкостью и прочностью в сравнении с любым сплавом алюминия. Можно сделать вывод — машина с чугунным блоком сможет пройти большее расстояние, чем с алюминиевым. Опираясь на опыт автомобилистов: пол-миллиона километров – реальный пробег, и это далеко не предел.

Алюминий же более мягкий металл, и при работе поршневой группы стенки цилиндров стремительно стираются, не выдерживая нагрузок. По этой причине, во избежание скорого износа, было найдено решение: обрабатывать поверхность гильз специальным кремниевым напылением под названием «Никасил» и «Алюсил», упоминание которых грядет бурей негативных эмоций от водителей новых автомобилей и противоположной реакцией от владельцев автосервисов.

Однако это не стало панацей от преждевременного износа: при работе состав въедается в стенку гильзы. Долговечность такого покрытия сомнительна — 100-150 тысяч км, а обновление покрытия весьма затратно, поэтому, подвергаясь ремонту, блок все же гильзуется, что не сильно дешевле.

2-е место: Toyota

Хорошо зарекомендовавший себя мотор Toyota серии 1‑AZ трудился под капотом, например, Авенсиса второго поколения и кроссовера RAV4 предпоследней генерации.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления элементов очень хорошее. В нашем списке два явных лидера по этому показателю — Toyota и Subaru. Двигатель 1‑AZ опередил хондовский R20 и по другому параметру: оригинальные детали для него относятся к числу наиболее дешевых. Цена восстановления двигателя 1‑AZ — самая низкая в нашем рейтинге.

1-е место: Subaru

Самым надежным и «долгоиграющим» двигателем в группе мотористы назвали оппозитный агрегат Subaru серии EJ20, знакомый с конца 1990‑х. Его до сих пор ставят на некоторые модели, предназначенные для японского рынка. В Европе эпоха этого оппозитника закончилась в 2011 году, когда ему на смену пришел обновленный мотор серии FB с цепным приводом ГРМ вместо ременного. Среди последних распространенных моделей Subaru мотором EJ20 вооружают Forester и Импрезу третьего поколения.

Ресурс — 250 000 км. Качество деталей такое же высокое, как у тойотовского 1‑AZ, и вдобавок у EJ20 есть еще один козырь. Это один из немногих двигателей из нашего списка, для которого предусмотрен хотя бы один заводской ремонтный размер — большая редкость для моторов начала 2000‑х годов.

Однако и у двигателя Subaru есть свой минус. Хотя и имеется альтернатива гильзовке блока, но оригинальные запчасти дороговаты, а аналогов очень мало.

Среди японской «большой четверки» мотор Subaru потребует самых больших расходов на капитальный ремонт. Высокий ресурс и надежность стоят денег.

Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (г. Москва) за помощь в подготовке материала

Фото: компании-производители

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Бензиновые двигатели

Силовые агрегаты бензинового типа более востребованы на отечественном рынке. Причина такой популярности очевидна – простота конструкции, минимальное количество проблем, даже в сильные морозы. А теперь перечислим самые надежные бензиновые двигатели легковых автомобилей.

Toyota 3S-FE

Данный силовой агрегат входит ТОП лучших двигателей и появился в производстве в период 1984-1996 годы. От своих аналогов он отличался по некоторым хаарктеристикам, простая конструкция, высокое качество, надежность, доступный ремонт, легкость эксплуатацию. Характеристики двигателя:

• 2 литра объема;
• 128 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют 179 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 86 миллиметров, а ход поршней также 86 миллиметров.

Оснащение двигателя включает в себя электронную впрысковую систему. Но есть и минусы – высокий уровень шума, большой расход масла в автомобилях. Но их перевешивает преимущество в виде хорошей ресурсности.

Изменения в моторе произошли в 1996 году. С того времени в изделии наблюдается модернизированная конструкция шатунных болтов, увеличение срока службы ремня ГРМ, но расход топлива несколько увеличился.

Toyota 2GR-FE

Самый надежный вигатель в мире обладает 6 цилиндрами. Его изготовление происходи с 200 5 года. Каждый цилиндр обладает 4 клапанами. Основная часть элементов здесь – алюминиевые. Мотор оснащается японской системой VVT-i для регулировки подачи топлива. Устанавливать такие агрегаты можно на премиальные классы авто Лексус и кроссоверы. Характеристики:

• 3,5 литра в объеме двигателя;
• 280 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют до 353 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 94 миллиметра, а ход поршней 83 миллиметра.

Ключевое достоинство такого силового агрегата заключается в более коротком поршневом ходе. Это позволяет сделать двигатель неприхотливым в уходе. Также мотор может потреблять любое топливо, вне зависимости от его качества. Что касается ресурсности, в этой модели она составляет без ремонта до 500 тысяч километров.

Но здесь автовладельцы отметили несколько недостатков:

• через три года использования наблюдается износ резиновой трубки;
• некоторые агрегаты в холодную погоду слишком шумные;
• иногда тарахтит ремень ГРМ, и шум не прекращается даже после его замены.

Renault-Nissan MR20DE

Самые надежные двигатели MR20DE начали изготавливаться с 2004 года и по сей день. На данный момент этот двигатель входит в пятерку лучших во всем мире. Основные преимущества: неприхотливость в уходе и обслуживании, надежность, долгий срок службы. Проблемы обычно возникают с комплектующими. Характеристики:

• 2 литра объема;
• до 147 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют до 210 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 84 миллиметра, а ход поршней 90,1 миллиметров.

Из конструктивных особенностей можно отметить оснащение фазорегулятором и отсутствие гидрокомпенсаторов. Поэтому при первых стуках необходимо регулировать клапаны для продления ресурса и срока службы.

Замечается и уменьшенное сопротивление в ВС, улучшение качества скорости и тяги. Мотор обладает цепной передачей ГРМ и многоточечной впрысковой системой. В соответствии с отзывами водителей, проблем не возникает до 300 тысяч километров пробега.

Honda D-Series

Мощные и самые надежные двигатели легковых автомобилей производились в период 1984-2005 годы. Наиболее надежными и востребованными из всей линейки стали. Изначально установка применялась исключительно на Honda Civic, но с течение мвреени появились варианты и для иных марок. Характеристики:

• 1,5 литра объема;
• до 130 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют138 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 75 миллиметров, а ход поршней 84,5 миллиметра.

Начальный двигатель был оснащен 8 клапанами и карбюраторной системой питания. Однако позже разработчики внедрили сюда 16-клапанный инжектор. Еще позже производители улучшили ДВС, добавив в него систему VTEC для управления клапанами.

BMW M50

Надежные двигатели производились в период 1989-1996 годов. Бензиновый мотор оснащен 6 цилиндрами. Присутствовало две версии двигателя – объемы в 2 или 2,5 литра, 192 лошадиные силы. Что касается крутящего момента, тут он составлял 245 Нм.В особенности обновленной и модернизированной модели вошли:

• изменение ременной передачи на цепную;
• внедрение гидрокомпенсаторов без необходимости регулировки клапанов;
• конструкция новой ГБЦ технологии DOCH и 2 распределительными валами;
• установка еще одной катушки зажигания электронного типа;
• поршни стали облегченными.

За счет такой модификации двигатель стал более мощным. Кроме того, ресурс агрегата удалось сделать долгим, а расход топлива низким.

Теперь вы знаете, какие двигатели самые надежные и долговечные.

Это одни из самых надежных автомобильных двигателей, когда-либо созданных

Благодаря постоянно растущему развитию, постоянному внедрению инноваций в автомобильной промышленности, чтобы сделать современные автомобили лучше, более экономичными, с меньшими выбросами, а иногда и с большей мощностью, новее технологии также используются для разработки новых конструкций и новых двигателей. Но часто один из самых больших вопросов, который приходит на ум при покупке автомобиля, — «насколько он надежен?». Обычный потребитель хочет что-то надежное, что не сломается.

Это наш вид транспорта, чтобы добраться из точки А в точку Б, надеюсь, с небольшим удовольствием в качестве бонуса. Если он не может выполнять свою работу, то зачем беспокоиться? Если, конечно, это не проектный автомобиль, специально построенный. Даже в этом случае у вас будет ежедневный водитель, и вы хотите, чтобы он был таким же надежным, как и прежде. Итак, мы покажем вам самые надежные двигатели из когда-либо созданных.

10 Двигатель Toyota 2AR-FE

через AutoEvolution

Первым делом не удивишься. Toyota всегда славилась надежностью. Вот почему они очень успешно лидируют в отрасли по количеству продаж автомобилей. Помимо того, что они очень надежны, запчасти также дешевы, и их совсем нетрудно найти. Запчасти Toyota можно найти практически в каждом магазине запчастей.

через AutoEvolution

Двигатель Toyota 2AR-FE — один из самых экономичных двигателей Toyota, когда-либо произведенных. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с литым алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой головкой DOHC. Этот двигатель включает в себя новую технологию, которая представляет собой изменение фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске, также известную как двойной VVTi. Это помогает повысить топливную экономичность двигателей, и его приложения для двигателей установлены в Toyota RAV4, Toyota Camry, Toyota Alphard, Scion TC.

9Связанный с 0002: все, что вам нужно знать о Toyota Camry

2022 года

9 Двигатель Toyota 1ZZ

jdmmotors

Следующая запись для Toyota — двигатель 1ZZ. 1ZZ — первый двигатель в семействе Toyota ZZ, а также рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC, изготовленный из тех же материалов, что и двигатель 2AR. Однако они предлагают меньший рабочий объем, оптимизированный для экономии топлива для их более экономичных автомобилей.

Через машину и водителя

Этот двигатель имел такой успех, что им решили оснащать самые разные автомобили. Начиная от седанов, купе, небольших внедорожников и даже автомобилей со средним расположением двигателя. Приложения для этого двигателя есть на Toyota Corolla, Toyota MR2 Spyder, Lotus Elise, Toyota Wish, Toyota Allion, Toyota Matrix или Pontiac Vibe.

8 Двигатель Honda серии B

Через: ek9.org

Эта запись относится к семейству Honda B-Series. Двигатели серии B печально известны своей производительностью и оригинальной конструкцией VTEC (система изменения фаз газораспределения и электронного управления). Благодаря другому профилю распределительного вала он обеспечивал максимальную топливную экономичность при низких оборотах и ​​лучшую производительность при более высоких оборотах.

favcars.com

Благодаря этой технологии любители гонок всех возрастов будут иметь в виду этот двигатель при создании Honda. Благодаря проверенной надежности и возможностям тюнинга двигатель завоевал культовый статус в автомобильной промышленности. Двигатель серии B выпускается с рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров, DOHC, и его применяют в большинстве ранних выпусков Honda, таких как Honda Civic, Honda CRX, Honda Integra и Honda CRV.

Связанный: Honda Civic Type R 2021 года: стоимость, факты и цифры

7 Двигатель Honda серии K

Еще одна модель Honda — серия K. Известно, что это предшественник двигателя серии B, который был представлен в 2001 году. Это также рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC, но с улучшенной системой i-VTEC. Более новый двигатель также предлагал новые возможности настройки, сохраняя при этом надежность двигателя.

Поскольку Honda всегда славилась оборотистыми, надежными и экономичными двигателями, эта тема сразу же стала горячей темой для энтузиастов. Первоначально он был встроен в Acura RSX, Civic SI и CRV. Серия K выпускалась либо в 2,0-литровом, либо в 2,4-литровом исполнении, что Honda позволяет легко идентифицировать, кодируя их как K20 или K24.

6 Двигатель Lexus 1UZFE

через clublexus

Конечно, кто мог забыть вечный двигатель Lexus 1UZFE? Этот двигатель, как известно, достигает миллиона миль и остается плавным. Известно, что 1UZFE устанавливался на флагманский автомобиль Lexus LS400. По сравнению с Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-Series, это определенно опередило свое время.

Двигатель продемонстрировал очень плавную езду с минимальной вибрацией или без нее. Это было очень важно для роскошных автомобилей, поскольку они обеспечивают максимальный комфорт при более чем достаточной мощности во время движения с водителем. Нет никаких известных общих проблем этого двигателя, кроме экономии топлива, которая не является лучшей для 4,0-литрового V8. Но при регулярном обслуживании это один из двигателей, который прослужит вечно.

5 Двигатель Lexus 2UR-GSE

через Tuningpro

Еще один крупный двигатель от Lexus — 2UR-GSE. Это 32-клапанный двигатель DOHC V8. Он был введен в 2006 году для замены двигателей UZ, поскольку он был выведен из эксплуатации. У него были лучшие технологии для экономии топлива, такие как двойной VVTi и непосредственный впрыск (D4-S).

через клублексус

2UR был специально построен иначе, чем другой средний двигатель UR. Хотя надежность по-прежнему является основной целью двигателей UR, 2UR был помещен в линейку производительных двигателей Lexus, таких как IS-F, RC-F, GS-F и LC500. Так что это, безусловно, надежный монстр, который может без проблем проехать более 200 000 миль, если техническое обслуживание осуществляется на должном уровне. Это действительно впечатляет для мощного двигателя.

Связанный:Вот лучшие модели Lexus для покупки подержанных (2, от которых мы бы держались подальше)

4 Дизельный двигатель BMW M57

Еще один очень надежный двигатель от BMW. Обычно, когда вы слышите BMW, надежность всегда вызывает сомнения из-за сложной конструкции. Но дизельный двигатель M57 говорит об обратном. Это 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением и турбонаддувом с системой впрыска Common Rail.

Учитывая, что это дизельный двигатель, это может быть не самый популярный двигатель, так как в некоторых странах преобладает бензин. Его применения были на BMW E39как 525d, BMW E46 как 330d и BMW E90 как 325d. Этот двигатель был отмечен как один из самых надежных двигателей, когда-либо созданных.

3 Двигатель Nissan RB26DETT

через wallpaperaccess

RB26DETT — двигатель с высокими характеристиками, созданный компанией Nissan, и еще один двигатель, известный своей надежностью… конечно, в стандартной комплектации. Вы можете слышать, как владельцы рассказывают ужасные истории о двигателях RB, но имейте в виду, что большинство этих двигателей уже были модифицированы до определенной степени.

Через MotorBiscuit

Существует множество версий двигателя RB26, однако его отличает от других двигателей семейства RB то, что другие двигатели RB не имеют масляного канала на блоке цилиндров. Порт играет огромную роль в защите вашего двигателя, что, в свою очередь, определенно способствует повышению надежности.

2 Дизельный двигатель Mercedes-Benz OM617

через DieselMercedes

Двигатель OM617 от Mercedes-Benz, безусловно, является легендой, когда речь идет о надежности. Это рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель, который может пройти более полумиллиона миль без необходимости ремонта.

через TheDrive

Теперь, чтобы добиться этого, вы, конечно же, должны регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы поддерживать двигатель в идеальном состоянии. Есть много направляющих, которые требуют замены, как и цепи ГРМ при определенном пробеге, подушки двигателя, постоянная замена масла. Впрочем, это касается всех автомобилей, так как не бывает автомобилей, не требующих технического обслуживания.

1 General Motors LS Engine

Обои Сафари

И последнее, но не менее важное: двигатель General Motors LS. Возможно, это был один из лучших когда-либо созданных двигателей V8. Он выпускается уже более 20 лет и используется до сих пор. С течением времени он обеспечивает постоянную мощность, долговечность и надежность.

Это такой замечательный двигатель, General Motors до сих пор продолжает их производить, что делает их легко доступными для людей, которые хотели бы их приобрести. Другое дело, что замена деталей для этого не станет проблемой, особенно если вы хотите сделать двигатель намного мощнее, чем он уже есть.

Это самые надежные марки автомобилей на 2022 год

Согласно ежегодному рейтингу брендов Consumer Reports за 2022 год, автомобилистам, возможно, лучше выбирать топовые комплектации популярных моделей, а не люксовые бренды, если они хотят надежный автомобиль. Итак, какая марка автомобиля самая надежная на 2022 год?

Мы смотрим на рейтинги надежности автомобилей 2021 модельного года 2021 года из Consumer Reports и моделей трехлетней давности из исследования J.D. Power Vehicle Dependability Study и ответов читателей.

Исследование надежности автомобилей JD Power на 2022 год

Лидирует в рейтингах надежных автомобилей

Второй год подряд модель Porsche 911 занимает первое место в рейтинге. Porsche 911 трижды занимал это место за последние четыре года.

Бренд, получивший наивысший балл по общей надежности автомобиля, — Kia, набравший 145 баллов PP100. Другие автомобильные бренды массового рынка, занимающие высокие места в рейтинге надежности транспортных средств, включают Toyota (158 PP100), Hyundai (148 PP100) и Buick (147 PP100).

В премиальном сегменте роскошных автомобилей Genesis занимает первое место с 155 PP100, за ним следуют Lexus (159 PP100) и Porsche (162 PP100).

The Top Ten Most Reliable Brands:

1. Kia
2. Buick
3. Hyundai
4. Genesis
5. Toyota
6. Lexus
7. Porsche
8. Dodge
9. Cadillac
10. Chevrolet

JD Powers’ Most Надежные модели:

Buick Encore

Buick Encore — самый надежный компактный внедорожник, конкурирующий за первое место с Kia Soul и Toyota C-HR.

Просмотрите списки Buick Encore здесь.

Buick Envision

В категории компактных внедорожников Buick Envision лидирует благодаря своей высочайшей надежности, оставляя позади Kia Sportage и Hyundai Tucson.

Просмотрите списки Buick Envision здесь.

Lexus UX

Lexus UX считается самым надежным небольшим роскошным внедорожником, за которым следует Mercedes-Benz GLA.

Просмотрите списки Lexus UX здесь.

Lexus NX

Lexus NX смело претендует на звание самого надежного компактного роскошного внедорожника. Не сильно отстают Lincoln MKC и Cadillac XT4.

Просмотрите списки Lexus NX здесь.

Хендай Санта Фе

Hyundai Santa Fe занимает первое место в своей категории как самый надежный внедорожник среднего размера. Не сильно отстают Toyota 4Runner и Ford Flex.

Просмотрите списки Hyundai Santa Fe здесь.

Toyota Corolla

Toyota Corolla заняла первое место как самая надежная среди автомобилей Chevrolet Cruz и Hyundai Elantra в категории компактных автомобилей.

Просмотрите списки Toyota Corolla здесь.

Mazda MX-5 Miata

Mazda MX-5 Miata превосходит Mini Cooper и Hyundai Veloster как самый надежный компактный спортивный автомобиль.

Просмотрите списки Mazda MX-5 Miata здесь.

BMW 4-й серии

Infiniti Q50 и Audi A5 уступили BMW 4-й серии как самый надежный компактный автомобиль класса люкс.

Просмотрите списки BMW 4-Series здесь.

Хендай Соната

Hyundai Sonata обходит Chevrolet Malibu, Kia Optima и Mazda 3 как самый надежный среднеразмерный автомобиль.

Просмотрите списки Hyundai Sonata здесь.

Lincoln MKZ

Lincoln MKZ является самым надежным автомобилем класса люкс среднего размера в своем классе и успешно конкурирует со своим соперником Lexus ES.

Просмотрите списки Lincoln MKZ здесь.

Nissan Frontier

Nissan Frontier считается самым надежным пикапом среднего размера среди таких соперников, как Ford Ranger и Toyota Tacoma.

Просмотрите списки Nissan Frontier здесь.

Toyota Tundra

В категории больших легких пикапов Toyota Tundra лидирует благодаря впечатляющей надежности, оставляя позади Chevrolet Silverado и Ford F-150.

Просмотрите списки Toyota Tundra здесь.

Dodge Grand Caravan

Согласно J.D. Power, Dodge Grand Caravan является самым надежным минивэном. Ближайшие конкуренты включают Chrysler Pacifica и Toyota Sienna.

Просмотрите списки Dodge Grand Caravan здесь.

Исследование Consumer Reports за 2022 год

Десять лучших моделей Consumer Reports по ценовым сегментам:

Менее 25 000 долларов:

• Седан Nissan Sentra
• Спортивный кроссовер Nissan Rogue.

От 25 000 до 35 000 долларов:

• Внедорожник Subaru Forester
• Toyota Prius Hybrid
• Toyota Prius Plug-in Hybrid
• Honda Accord

$35,000 to $45,000:

• Toyota RAV4 Prime plug-in hybrid
• Kia Telluride 3-row SUV
• Honda Ridgeline midsize pickup truck

$45,000 to $55,000:

• Lexus RX SUV
• Ford Mustang Mach-E

Рейтинг надежности Consumer Reports за 2022 год:

1. Lexus
2. Mazda
3. Toyota
4. Infiniti
5. Honda 9094 Buick

   4

6. Subaru
7. Acura
8. Nissan
9. Mini
10. Hyundai
11. Chrysler
12. Porsche
13. Chevrolet
14. Audi
15. Cadillac
16. BMW
17. Ford
18. Kia
19. Volvo
20. RAM
21. GMC
22. Mercedes-Benz
23. Volkswagen
24. Genesis
25. Jeep
26. Tesla
27. Lincoln

Consumer Reports Самые надежные модели на 2022 год:

2022 Lexus GX

Lexus GX возглавляет рейтинг самых надежных автомобилей, набрав 100 баллов в опросе CR. Полноразмерный внедорожник — единственный внедорожник на базе грузовика, который практически не изменился за более чем десятилетие, и хотя задняя часть может выглядеть устаревшей, передняя панель сохранила все свое очарование после фейслифтинга 2020 года.

Lexus GX 2022 оснащен атмосферным 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 301 л.с. Хорошо сложенный салон приветствовал более крупный и продвинутый 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном и высококачественные материалы для модели 2022 года. JD Power оценил Lexus GX на 80/100 баллов и поставил его на второе место в категории внедорожников премиум-класса среднего размера.

Просмотрите списки Lexus GX здесь.

2022 Kia Niro EV

При доступной цене около 40 000 долларов полностью электрический Kia Niro EV 2022 года впечатляет своей универсальностью и надежностью. Салон просторный для компактного кроссовера и приветствует длинный список новых функций на 2022 год, в том числе ставшую стандартной информационно-развлекательную систему с 10,25-дюймовым сенсорным экраном.

Kia Niro EV оснащен электрической трансмиссией, состоящей из одного электродвигателя мощностью 201 л.с. и аккумуляторной батареи емкостью 64 кВтч. EPA оценивает общий запас хода в 239 км.миль на одном заряде. J.D Power еще не оценил электромобиль Kia Niro 2022 года.

Просмотрите списки Kia Niro EV здесь.

2022 Toyota Prius Prime

Гибридный вариант стандартной Toyota Prius — Toyota Prius Prime. В отличие от Prius, Prius Prime может похвастаться более агрессивным внешним видом; однако у них схожий интерьер, который предлагает несколько ограниченное пространство для пассажиров, особенно сзади.

Гибридный хэтчбек с подключаемым модулем оснащен 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без наддува и электродвигателем общей мощностью 121 л.с. Двигатель приводит в действие переднюю трансмиссию и работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией для повышения эффективности. Агентство по охране окружающей среды рассчитало, что полностью электрическая дальность пробега составляет 25 миль при полной зарядке. Цифры пробега EPA составляют 55/53/54 для города/шоссе/комбинированного, которые одинаковы для Prius. PHEV за 30 000 долларов еще не имеет рейтинга JD Power.

Просмотрите списки Toyota Prius Prime здесь.

2022 Toyota Prius

Toyota Prius 2022 года занимает четвертое место в рейтинге самых надежных автомобилей Consumer Reports и представляет собой мягкий гибридный хэтчбек, опередивший свое время. За 25 000 долларов Prius поставляется с несколькими расширенными функциями безопасности водителя, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь при распознавании дорожных знаков.

Согласно Toyota, эстетика дизайна помогает повысить эффективность Prius, хотя он и не так привлекателен, как Prius Prime, а салон отделан жестким пластиком. Обладая тем же двигателем и мощностью, что и Prius Prime, Toyota Prius 2022 года может похвастаться одними из лучших рейтингов EPA в своем классе. JD Power дала оценку 76/100 в соответствии с отзывами клиентов.

Просмотрите списки Toyota Prius здесь.

2022 Cadillac XT5

Cadillac XT5 2022 года — это, по сути, тюнингованный Escalade с местом для пяти пассажиров вместо восьми. Роскошный внедорожник среднего размера занимает пятое место в рейтинге надежности CR и хорошо конкурирует с Audi Q5 и BMW X3. Хотя в салоне может быть не так много современных технологий, как у его конкурентов, он просторный и оснащен несколькими стандартными функциями безопасности и технологий.

Для Cadillac XT5 2022 года доступны две силовые установки, включая 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. и 3,6-литровый атмосферный двигатель V6 мощностью 310 л.с. Двигатель большего размера имеет полный привод и поощряет приключения на бездорожье. JD Power оценил XT5 на 78/100 и поставил его на третье место в категории роскошных внедорожников среднего размера.

Просмотрите списки Cadillac XT5 здесь.

Mazda MX-5 Miata 2022

Mazda MX-5 — один из самых надежных двухдверных купе с откидным верхом на современном рынке. При стартовой цене чуть ниже 30 000 долларов вы обязательно получите удовольствие от вождения спортивного автомобиля, который не стесняется своей мощности. Miata 2022 года теперь находится в четвертом поколении. В то время как другие конкуренты, такие как Subaru BRZ и Toyota GR86, предлагают более совершенную информационно-развлекательную систему, Miata предлагает большую надежность и незабываемые впечатления от вождения.

Оснащенный 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л. Более того, вы получите превосходную экономию топлива благодаря рейтингу EPA 26/34/29.для города/трассы/комбинированного. Хотя для модели 2022 года еще нет рейтингов мощности JD, последний отчет действительно оценивает Mazda Miata как самый надежный компактный спортивный автомобиль.

Просмотрите списки Mazda MX-5 Miata здесь.

Подробная информация о рейтинге Consumer Reports:

Исследование Consumer Reports рассматривает только новые автомобили, протестированные на испытательном полигоне площадью 327 акров в Коннектикуте. По данным CR, они проводят более 50 испытаний каждого нового автомобиля, оценивая его торможение, комфорт, удобство, управляемость, безопасность и экономию топлива. Затем составляется отчет, в котором выводится общий балл по нескольким факторам.

Рейтинги новых автомобилей учитывают следующее:

• Прогнозируемая надежность
• Общая удовлетворенность владельцев на основе опросов участников Consumer Reports
• Результаты испытаний CR

Резюме результатов Consumer Reports за 2022 год

Если говорить о лучших выборах Consumer Reports, наиболее рекомендуемые автомобили принадлежат японским брендам. На самом деле, шесть из десяти лучших рекомендаций были от японских брендов. Buick занял 11-е место среди отечественных брендов с самым высоким рейтингом.

Неожиданно для многих, несмотря на свой потребительский шик, производитель электромобилей Tesla занял 23-е место из 32. Однако большинство люксовых брендов оказались ниже среднего, включая Cadillac, Genesis, Jaguar, Mercedes-Benz и Volvo. «Как и в случае с другими предметами роскоши, иногда вы платите за бренд вместо того, чтобы получать больше денег за доллар», — сказал Джейк Фишер, старший директор по автомобильным испытаниям Consumer Reports.

Как обнаружила компания J.D. Power, люксовые бренды в автомобильной промышленности пытаются выделиться, напихивая свои модели всеми новейшими технологическими функциями. Однако старший директор по автомобильным испытаниям в CR сообщает, что технологические уловки только усложняют процесс вождения и часто снижают надежность автомобиля, поскольку обычно требуется год, чтобы выявить и устранить сбои.

Подробная информация о рейтинге JD Powers

Исследование надежности транспортных средств JD Power 2022 основано на ответах 29 487 первоначальных владельцев автомобилей 2019 модельного года после трех лет владения. Исследование проводится уже 33 года и измеряет количество проблем на 100 автомобилей (PP100), с которыми в течение последнего года столкнулись первоначальные владельцы автомобилей.

Исследование охватывает 184 конкретных проблемных области по следующим девяти основным категориям:

• Climate
• Driving Assistance (this category is new for 2022)
• Driving Experience
• Exterior
• Interior
• Features/Controls/Displays
• Infotainment
• Powertrain
• Seats

Furthermore, the study now measures удовлетворенность клиентов общим состоянием автомобиля через три года. Это включает в себя то, считает ли владелец по-прежнему привлекательным свой автомобиль и какие обновления программного обеспечения были необходимы.

Краткий обзор результатов J.D Power за 2022 год

«Многие владельцы дольше держат свои автомобили, поэтому надежность в долгосрочной перспективе имеет еще большее значение», — сказал Дэвид Амодео, директор глобального автомобильного подразделения JD Power, поставщика потребительских товаров. идеи, консультационные услуги, а также данные и аналитика. «Автопроизводители все чаще рассматривают отношения владельцев со своими автомобилями как имеющие сходство с другими потребительскими технологиями».

Исследование показало, что владельцы автомобилей для массового рынка испытывают меньше проблем, чем владельцы автомобилей люксовых брендов, которые обычно включают в себя больше технологических функций. Наличие большего количества технологий в автомобиле означает более высокий риск возникновения новых проблем. В отличие от прежних, сегодняшние автопроизводители массового рынка улучшили качество сборки своих автомобилей, и многие из них хорошо, если не то же самое, сравнимы с люксовыми брендами.

Самая проблемная категория

Самой проблемной категорией по-прежнему остаются информационно-развлекательные системы со средним показателем 51,9 PP100. Эта цифра более чем в два раза превышает следующую высшую категорию.

В категории информационно-развлекательных систем основными проблемными областями являются следующие:

• Встроенное распознавание голоса
• Возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto
• Встроенная система Bluetooth
• Недостаточное количество разъемов питания и портов USB
• Навигационная система (сложная в использовании или понимании, неточная или устаревшая)
• Сенсорный экран и дисплей

25 самых ненадежных автомобилей | Какая машина?

спонсируется

18 апр. 2022 06:00

Каждый пятый владелец автомобиля, о котором нам рассказали в нашем Опросе надежности за 2021 год   , имел хотя бы одну неисправность. И хотя это означает, что шансы получить что-то надежное в вашу пользу, существует множество моделей, которые значительно увеличивают шансы на то, что ваши счета за ремонт будут оплачены быстрее, чем вы успеете спросить пассажира, слышали ли они странный шум.

Итак, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам избежать такой участи, отсчитав 25 худших исполнителей в нашем опросе. В наших оценках учитывается количество неисправностей, стоимость ремонта и время простоя автомобилей.

2022 Какая машина? Обзор надежности открыт. Расскажите нам о своем автомобиле, чтобы получить шанс выиграть отличный приз в одном из наших ежемесячных розыгрышей >>

25. Vauxhall Mokka X (2016-2019)

Рейтинг надежности: 87,3%

У 44% Mokka X возникли проблемы, чаще всего с системой кондиционирования воздуха или спутниковой навигации. Восемьдесят процентов автомобилей все еще можно было использовать, но потребовалось больше недели, чтобы починить 20 процентов, которые сломались, а также 10 процентов тех, которые не сломались. Кроме того, только 60% работы было выполнено бесплатно, в результате чего у большинства владельцев были счета до 200 фунтов стерлингов, а 10% владельцев получили счета от 1001 до 1500 фунтов стерлингов.

Ознакомьтесь с нашим подержанным Vauxhall Mokka X (2016-2019 гг.)) отзыв >>

=23. Nissan Qashqai дизель (2014-2020)

Рейтинг надежности: 86,6%

Дизельный Qashqai предыдущего поколения имеет показатель на 4,1% ниже, чем у бензиновых версий, благодаря 38% отказоустойчивости. Большинство проблем было связано с выходом из строя аккумуляторной батареи, но для многих проблематичным был и кузов. В результате 30% автомобилей не могли эксплуатироваться, но все они были отремонтированы в течение недели, и только 10% автомобилей ремонтировались дольше.

Однако 30% владельцев должны были платить за ремонтные работы, 10% платили от 51 до 100 фунтов стерлингов, а 15% платили от 101 до 200 фунтов стерлингов. Остальные 5% были выставлены в счет от 301 до 500 фунтов стерлингов.

Прочитайте наш обзор подержанных Nissan Qashqai (2014-2020) >>

=23. Vauxhall Astra (2015-настоящее время)

Рейтинг надежности: 86,6%

Тридцать два процента автомобилей Astra вышли из строя, в основном из-за неисправной электрики, не связанной с двигателем. Были также жалобы на аккумулятор, двигатель, коробку передач/сцепление и внутреннюю отделку.

Одиннадцать процентов автомобилей не могли эксплуатироваться из-за их неисправностей, но ужасные 67 процентов ремонтировались более недели. Хуже того, 6% владельцев пришлось заплатить более 1500 фунтов стерлингов, что посыпало соль на рану.

Прочитайте наш полный обзор Vauxhall Astra >>

22. Jaguar I-Pace (2018-н.в.)

все электромобили в нашем опросе, причем 30% автомобилей выходят из строя. Большинство владельцев столкнулись с проблемами с 12-вольтовой батареей, спутниковой навигацией и немоторной электрикой, а 45% неисправностей были достаточно серьезными, чтобы вызвать поломку, и на их ремонт ушло более недели.

Удивительно, но 75% всех неисправных I-Pace чинили больше недели, что причиняло большие неудобства владельцам. К счастью, все проблемы были отремонтированы по гарантии — счета добавили бы оскорбления к травме.

Прочитайте наш полный обзор Jaguar I-Pace >>

21. Audi A6 (2018-н.в.)

в значительной степени из-за проблем с электрическими системами — как связанными с двигателем, так и с другими — и кузовом. Двигатель и спутниковая навигация также вызывали общие опасения. Только 4% автомобилей вышли из строя из-за своих неисправностей, но 37% автомобилей столкнулись с серьезными неполадками, на устранение которых ушло больше недели. Большинство ремонтов покрывалось гарантией, но 7% владельцев получили счет от 201 до 300 фунтов стерлингов. 9Пока 0003

Читайте наш полный обзор Audi A6 >>

20. Peugeot 3008 дизель (2017-н.в.)

чаще всего с подвеской, аккумулятором или тормозами, время и стоимость ремонта подводят машину. Шестьдесят процентов автомобилей имели серьезные неисправности, на устранение которых ушло более недели, а 13% владельцев были привлечены к ответственности. Половина заплатила от 101 до 200 фунтов стерлингов, а другая половина оплатила шокирующие счета на сумму от 751 до 1000 фунтов стерлингов.

Читать полный обзор Peugeot 3008 >>

19. Mercedes A-Class (2018-н.в.)

опроса, рейтинг Mercedes A-класса значительно ухудшился с появлением новой модели. Текущая версия — наименее надежный семейный автомобиль в этом году: 31% из них вышли из строя.

Большинство затронутых автомобилей столкнулись с неисправностями электрики, не относящейся к двигателю, но внутренняя отделка и кондиционер также были названы проблемными, что разочаровывает бренд премиум-класса. Обслуживание также было не на высоте: 36% владельцев пришлось ждать ремонта более недели, 8% выставили счет на сумму от 501 до 750 фунтов стерлингов, а 3% пришлось заплатить более 1500 фунтов стерлингов, чтобы их машины снова заработали.

Прочтите наш полный обзор Mercedes A-Class >>

18. Fiat Abarth 124 Spider (2016-2019)

Ratement ranteper: 84,5%

. в проблемы, причем электрические ошибки составляют большинство проблем, за которыми следуют проблемы с кузовом и двигателем. Обслуживание было неоднозначным: 46% автомобилей были отремонтированы в течение недели, а 36% потребовалось больше времени, что свидетельствует о серьезной неисправности. Затраты были, по крайней мере, низкими, с 91% ремонт проводится бесплатно. Что касается оставшихся 9%, никто не заплатил больше 200 фунтов стерлингов, но эти счета вскоре накапливаются за годы владения.

Прочтите наш полный Fiat Abarth 124 Spider Review >>

17. Nissan Juke Petrol (2010-2019)

. Автомобиль Marmite в свое время — вы либо любили его, либо ненавидели — и если вы выберете модель с бензиновым двигателем, вы, скорее всего, станете одним из ненавистников. У 37% автомобилей Juke с бензиновым двигателем были неисправности, чаще всего с аккумулятором или кузовом, но двигатель и подвеска также были проблемными зонами.

Большая часть (79%) ремонтных работ была сделана бесплатно, но 7% владельцев заплатили до 50 фунтов стерлингов, еще 7% от 101 до 200 фунтов стерлингов, а оставшиеся 7% получили счета до 750 фунтов стерлингов. Хотя ни одна машина не сломалась из-за каких-либо проблем, рекорд Juke был еще больше запятнан тем фактом, что 36% владельцев ждали ремонта своей машины более недели.

Читайте наш полный б/у Nissan Juke (2010-2019) обзор >>

16. Range Rover Sport дизель (2013-н.в.)

Рейтинг надежности: 83,5%

Range Rover Sport снова фигурирует в этом списке в этом году, хотя его оценка на 9,3% лучше, чем в прошлый раз. Уровень его отказов был довольно стабильным и составлял 39% (на 1% меньше, чем в прошлом году), а двигательная и немоторная электрика снова были проблемными областями, к которым присоединились сбои спутниковой навигации.

Обслуживание тоже было не на высоте. В 40% случаев ремонт занял более недели, и только 87% автомобилей были отремонтированы бесплатно, при этом 3% владельцев получили счета на сумму от 1001 до 1500 фунтов стерлингов.

Прочитайте наш полный обзор Range Rover Sport >>

Страница 1 из 3
Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Полный список лучших безнаддувных двигателей всех времен.

По
Майкл Тейлор

4 февраля 2015 г.

С выпуском каждого нового автомобиля становится все яснее, что безнаддувные двигатели относятся к вымирающему виду, особенно среди не отечественных марок. Нефорсированные двигатели отлично зарекомендовали себя, и мы надеемся, что они продлятся еще несколько десятилетий, но теперь, кажется, самое подходящее время, чтобы почтить лучшие безнаддувные двигатели всех времен. Список был составлен нашим автором путем включения десятков знаковых двигателей в электронную таблицу и использования сверхсекретной формулы. Учитываемые объективные факторы включают отклонение двигателя от среднего по современному сегменту удельной мощности, крутящего момента, давления в цилиндре и скорости поршня. Более субъективные аспекты оценки включают в себя то, насколько хорошо двигатель выполнял свои функции, его звук и характер, его наследие для бренда, его доступность и инженерная изобретательность.

Еще для изучения: 10 лучших двигателей, которые вы можете купить сегодня

Теперь, без лишних слов, наши восемь лучших безнаддувных двигателей, а также четыре волнующих почетных упоминания.

1 из 34

8. Chevrolet Small-Block V-8

Смолл-блок Chevy был намного сложнее, чем предполагалось большинством людей. Оно было квадратным с короткими юбками и светлым блоком. Но его настоящее наследие заключается в его долговечности. За первый год было построено более миллиона 1955, а производные от этого двигателя преодолели отметку в 100 миллионов экземпляров в 2011 году. в том же году было продано 1,6 миллиона автомобилей. Новый V-8, доступный во всех комплектациях автомобилей Chevrolet в 1955 году, обычно прибавлял к цене автомобиля всего 99 долларов по сравнению со стандартным рядным шестицилиндровым двигателем. V-8 объемом 265 кубических дюймов также вдохнул новую жизнь в зарождающийся спортивный автомобиль Chevy Corvette. С тех пор ни один Corvette не оснащался на заводе ничем, кроме V-8. (1955 Chevy Bel Air (на фото)

3 из 34

7. Ford Flathead V-8

Как и малолитражный Chevy, Ford V-8 с плоской головкой (также известный как L-образная головка) работал намного лучше среднего в свое время. Также как и смолл-блок, флатти оказал аналогичное влияние на свою эпоху, принеся в массы пошаговые технологии. Когда в 1932 году появилась плоская головка, ничего подобного не было. Потребовалось немало смельчаков, чтобы разработать и продать такую ​​новую высокопроизводительную технологию для запуска в самый разгар Великой депрессии. Лошадиные силы стали доступны легионам людей, от хот-роддеров до рыбаков, банкиров и грабителей банков. Более высокие обороты, чем у гораздо более крупных двигателей V-8, предлагаемых такими роскошными марками, как Cadillac и Lincoln в начале 19-го века.30-х годов Ford V-8 объемом 221 кубический дюйм имел мощность 65 лошадиных сил при 3400 об/мин. (Генри Форд показан с Ford V-8 1932 года)

Hulton Archive/Getty Images

4 из 34 кривой, рассчитанной на 100 лошадиных сил и вставленной в новую модель, которая помогла возродить Ford Motor Company после Второй мировой войны. (на фото кабриолет Ford V-8 1949 года выпуска)

5 из 34

6. Toyota 4AGE Inline-4

Конечно, у могучего Lexus LFA V-10 было больше, ну, всего много лет спустя, но долгоживущий 4AGE демократизировал больше технологий, больше времени. Встроенная в моторный отсек небольших автомобилей с передним и задним приводом, она творила чудеса с репутацией Toyota благодаря свободному вращению двигателя с двумя распредвалами; хороший крутящий момент; и хорошая экономия топлива. (На фото двигатель Toyota Corolla GT-S 1985 года)

6 из 34

Toyota 4AGE Inline-4

Corolla/Sprinter Trueno 1980-х годов помогли создать дрифтерную сцену Японии, и этот двигатель также приводил в действие превосходный двигатель MR2 со средним расположением двигателя. (1985 Toyota Corolla GT-S с лифтбеком (на фото)

7 из 34

Toyota 4AGE Inline-4

4AGE также был в самый раз на технологии, а его средняя скорость поршня всего на 0,1 м/с меньше, чем у четырех моделей. -цилиндр в Porsche 944 S2. Фабрика Toyota многое скопировала с двигателя Ford Escort Cosworth BDA, прославившегося ралли, с такими же диаметрами цилиндров и ходом поршня и даже такими же размерами клапанов. (на фото Toyota MR2 1986 года выпуска)

8 из 34

5. Ferrari 458 V-8

Его обороты астрономические для относительно крупного (4,5-литрового) двигателя, и он может похвастаться едва ли не самой высокой средней скоростью поршня, производимой на сегодняшний день. Звучит именно так, как должен чувствовать себя выигрыш в лотерею. Двигатель, к сожалению, находится на последнем издыхании с введением турбированного 488GTB, который заменяет линейку 458. (На фото двигатель Ferrari 458 Speciale 2014 года)

9 из 34

Ferrari 458 V-8

Версия этого V-8 в 458 Speciale преодолевает пороговые значения в 130 л.с./л и 85 фунт-фут/литр. Средняя скорость его поршней составляет 24 м/с на пике мощности. Это гениально. К сожалению, это не пример доступной техники. (на фото Ferrari 458 Speciale 2014 года)

10 из 34

Ferrari 458 V-8

Этот 4,5-литровый V-8 — последняя победа маэстро без наддува в Маранелло (см. 488GTB, Ferrari). Это будущая классика, объединяющая все, что они знают о «атмосферных» двигателях V-8, в одном месте. И они прощаются. (на фото Ferrari 458 Speciale 2014 года)

11 из 34

4. BMW E30 M3 Sport Evo Inline-4

Итак, вам понравился E30 M3 1988 года, верно? Я имею в виду, кто не сделал? Ну, я этого не сделал. Это была достаточно хорошая машина с чрезвычайно шустрым шасси, но ей не хватало последнего изящества и изящества двигателя, которые есть у великих. Отличные, такие как двигатель, установленный на версии Sport Evo E30 M3. (1991 BMW M3 Sport Evo (на фото)

12 из 34

BMW E30 M3 Sport Evo Inline-4

Когда M3 обогнали на гоночной трассе, M GmbH предоставила двигателю для Sport Evo дополнительные возможности, то есть вместо пакет шасси, который легко превзошел его двигатель, вы получили целостную маленькую зверюгу, в которой все было идеально сбалансировано. (на фото BMW M3 1987 года для европейского рынка)

13 из 34

BMW E30 M3 Sport Evo Inline-4

E30 M3 выдает 83 л.с./л при 6750 об/мин от своего 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя S14B23. (на фото двигатель BMW M3)

14 из 34

BMW E30 M3 Sport Evo Inline-4

Evo S14B25 выдавал 95 л.с./л при 7000 об/мин из 2,5 л. И даже звучало лучше. В 1990 году было выпущено всего 600 экземпляров. Они никогда не продавались здесь, в Штатах. Бедные мы. (на фото BMW M3 Sport Evo 1991 года выпуска)

15 из 34

3. Acura Integra Type R B18C5 Inline-4

Этот автомобиль стал настоящим сюрпризом, когда цифры оправдались, а его доступность стала ключом к его высокому рейтингу. Это не должно было быть сюрпризом, потому что всем, кто водил один из них, он нравился. Я имею в виду, им это ПОНРАВИЛОСЬ. (1997 Двигатель Acura Integra Type R (на фото)

16 из 34

Acura Integra Type R B18C5 Inline-4

Все, кого я знаю, кто в итоге променял свой Type R, проклинали свое решение. Один друг до сих пор не простил своих близнецов за то, что они родились. Что вы можете сказать об автомобиле, средняя скорость поршня которого всего на 0,3 м/с меньше, чем у двигателя номер один в этом списке, но который с радостью трогается со светофора на второй передаче? (на фото Acura Integra Type R 1997 года)

17 из 34

Acura Integra Type R B18C5 Inline-4

1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель VTEC B18C5, который производил 195 лошадиных сил при 8000 об/мин, когда он дебютировал в Штатах в 1997 году, кричал весь день на треке, работая на своих максимальных 2000 об/мин. делая все возможное, чтобы доставить вам радость и освобождение, которые он ясно чувствовал. (на фото датчики Acura Integra Type R 1997 года выпуска) это по уважительной причине. (1997 Acura Integra Type R (на фото)

19 из 34

2. McLaren F1 S70 V-12

Этот выбор довольно хорошо известен благодаря сотрудничеству между McLaren и BMW в начале 1990-х годов, и этому есть причина. это обычно в верхней части списков, подобных этому. (На фото двигатель McLaren F1 1993 года)

20 из 34

McLaren F1 S70 V-12

У BMW было множество идей, которые она хотела попробовать, но которые были слишком дороги для ее собственных серийных моделей. McLaren хотел, чтобы двигатель без турбонаддува подкреплял чистоту того, чем он хотел видеть F1. (1993 McLaren F1 (на фото)

21 из 34

McLaren F1 S70 V-12

Конечным результатом является 6,1-литровый V-12 мощностью более 600 л. , выиграл Ле-Ман с первой попытки, несмотря на то, что он не был разработан для автоспорта. (На фото гоночный автомобиль McLaren F1 GTR на пути к победе в Ле-Мане в 1995 году) власть установила новые ориентиры, на преодоление которых ушло десятилетие. (1993 Педали McLaren F1 (на фото)

23 из 34

McLaren F1 S70 V-12

И, даже если вы не можете себе это позволить (а кто, кроме Ральфа Лорена и Илона Маска, может?), его технология клапанного механизма стала основным продуктом сначала шестицилиндровый M, а затем стандартные модели BMW. Боже, благослови инжиниринг. (на фото McLaren F1 1993 года)

24 из 34

1. Honda S2000 F20C Inline-4

Создавая наш список лидеров, Honda преподнесла себе подарок на 50-летие, приводимый в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем — кодовое название F20C — оно выглядело и звучало так, будто принадлежало гоночному автомобилю Формулы-1. (на фото двигатель Honda S2000 2000 г.)

25 из 34

Honda S2000 F20C Inline-4

Он развивал обороты (у него была красная черта 8900 об/мин) и мощность (240 л. десятилетием ранее. У F20C были титановые шатуны, осколки стенок цилиндров и три уровня изменения фаз газораспределения. (на фото Honda S2000 2000 г.) по книжке, как бы часто его тахометр не касался 89Красная линия 00 об/мин. (На фото двигатель Honda S2000 2000 года)

27 из 34

Honda S2000 F20C Inline-4

Если бы Honda поставила F20C на большее количество автомобилей, никто бы не стал оспаривать его легенду. Между прочим, более тяговитый 2,2-литровый двигатель S2000 F20C1, выпущенный в 2004 году для североамериканского рынка, тоже был превосходным, но, что более важно, он не был таким оборотистым. (на фото Honda S2000 2000 года)

28 из 34

Почетное упоминание: Ferrari LaFerrari/F12berlinetta 6,3-литровый двигатель V-12

Так много прекрасного звука. Столько лошадиных сил — 730 в F12; колоссальные 789 в LaFerrari, предварительно электрическая помощь. Так восхитительно удивительно. Больше Пожалуйста. (на фото двигатель Ferrari LaFerrari 2014 г.) 4,8-литровый V-10

После того, как супер-редкий Lexus V-10, наконец, вышел на улицы после нескольких лет вынашивания, он превзошел Ferrari 59.9 HGTE в сравнительном тесте. Это непросто. Ни 8700 об/мин из 10 цилиндров. (на фото двигатель Lexus LFA 2012 г.)

13 вех первых лет существования Ford Mustang

Киа Надежность | Обзор рейтингов и наград Kia

Мы хотим купить ваш автомобиль! Получите бесплатную цитату прямо сейчас!

Когда придет время начать поиск вашего следующего нового автомобиля, есть много факторов, которые типичный покупатель примет во внимание. Независимо от ваших привычек вождения, образа жизни или бюджета — одной из наиболее важных характеристик любого нового автомобиля является его надежность. Никто не любит застрять на обочине дороги или получить неожиданный счет за дорогостоящий ремонт.

Один из самых частых вопросов, которые нам задают в Ken Ganley Kia Mentor, — «надежны ли автомобили Kia?». Ответ на этот вопрос – твердое да! Фактически, Kia регулярно зарабатывает похвалу и признание со стороны всей отрасли за свои выдающиеся рейтинги надежности. Наша команда Ken Ganley Kia Mentor приглашает вас просмотреть обширный список наград за надежность, которые Kia получила за последние месяцы, а затем совершить покупки в нашем огромном ассортименте новейших моделей, чтобы найти то, что идеально подходит для вашего образа жизни.

Посмотреть новый ассортимент Kia

Посмотреть специальные предложения

Самый надежный нелюксовый бренд — J.D. Power VDS

Уже 32-й год исследование J.D. Power Vehicle Dependability Study (VDS) измеряет количество проблем на 100 автомобилей. (PP100), испытанные в течение последних 12 месяцев первоначальными владельцами трехлетних автомобилей в 8 основных категориях транспортных средств. Это одно из наиболее часто упоминаемых исследований, которое измеряет как надежность, так и надежность новых автомобилей.

Доминируя в моде, Kia получила титул «Самый надежный бренд, не относящийся к роскоши» в рейтинге J.D. Power VDS 2021 года с результатом 97 PP100. Ни один другой нелюксовый бренд не смог превзойти Kia, когда дело доходит до надежности.

«Завоевание лидирующих позиций среди массовых брендов в исследовании надежности транспортных средств, проведенном J.D. Power, является еще одним новым ориентиром для стремительного роста Kia в отрасли», — сказал Шон Юн, президент и главный исполнительный директор Kia Motors North America и Kia Motors America. . «Эта существенная награда укрепляет наш послужной список в области начального качества и показывает, что «новый блеск» наших автомобилей мирового класса выходит далеко за рамки первых 90 дней владения. С годами владельцы Kia продолжают наслаждаться и чувствовать себя уверенно в своих автомобилях, особенно зная, что они подкреплены нашей ведущей в отрасли гарантией».

Рейтинг надежности RepairPal

Исследование J.D. Power Initial Quality Study (IQS), которое проводится уже 34 года, изучает проблемы, с которыми сталкиваются владельцы новых автомобилей 2020 модельного года в течение первых 90 дней владения. Исходное качество определяется количеством проблем, возникающих на 100 автомобилей (PP100), при этом более низкий балл отражает более высокое качество. Одержав поистине историческую победу, Kia уже 6-й год подряд занимает лидирующие позиции среди массовых брендов.

«Вернуться на первое место в отрасли и на вершину начального исследования качества J.D. Power в США среди всех брендов массового рынка шестой год подряд — это огромная честь и напоминание о том, что мы должны продолжать стремиться быть лучшими, на что мы способны. », — сказал Шон Юн, президент и главный исполнительный директор Kia Motors North America и Kia Motors America. «С 4 победителями в сегментах и ​​4 дополнительными моделями, вошедшими в тройку лидеров в своих сегментах, философия бренда Kia «Give It Everything» продолжает приносить плоды на чрезвычайно конкурентном автомобильном рынке».

Рейтинг надежности RepairPal

Команда RepairPal использует различные факторы для определения общего рейтинга надежности. Проще говоря, чем надежнее ваш автомобиль, тем ниже будут ваши наличные расходы на владение. Эти факторы включают стоимость ремонта, частоту ремонта и сложность ремонта. В совокупности эти категории являются средними, чтобы определить общий рейтинг надежности RepairPal для отдельного бренда.

Kia заняла 3-е место в рейтинге надежности RepairPal, включая 2-е место при включении только брендов, не относящихся к роскоши. Рейтинг надежности Kia составляет 4,0 из 5,0, что означает 3-е место из 32 для всех марок автомобилей. Этот рейтинг основан на среднем показателе 345 уникальных моделей.

«У Kia было 3 популярные модели в топ-30 с рейтингом «Отлично», включая Soul, Rio и Forte. Две его самые популярные модели, Optima и Sorento, также сохранили оценки «Отлично» в топ-100».

Лучшее в отрасли гарантийное покрытие

Сегодня автомобили Kia не только самые надежные на дорогах, но и имеют лучшее в отрасли гарантийное покрытие для еще большего спокойствия. Свидетельством приверженности Kia качеству является то, что все новые модели Kia включают в себя всестороннюю гарантийную защиту, включая:

• 10-летняя ограниченная гарантия на трансмиссию с пробегом 100 000 миль
• Ограниченная базовая гарантия на 5 лет / 60 000 миль
• Ограниченная гарантия на 5 лет / 100 000 миль пробега
• План помощи на дороге на 5 лет / 60 000 миль

Если вы искали самую надежную автомобильную марку в отрасли, обратите внимание на Kia. Кен Гэнли Kia Mentor приглашает вас испытать на себе лучшее в своем классе качество, надежность и ценность, которые сделали Kia отмеченным наградами брендом.

Посмотреть новый ассортимент Kia

Посмотреть специальные предложения

Отказ от ответственности:

*Источники:

2021 J.D. Power VDS — https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-dependability-study-vds

1 J.D Power J.D. IQS — https://www. jdpower.com/business/press-releases/2020-initial-quality-study-iqs

Рейтинг надежности RepairPal (Kia) — https://repairpal.com/reliability/kia

• Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Кен Гэнли Наставник Kia | 9090 Mentor Ave., Mentor , OH 44060 | Отдел продаж: 440-953-1000 | www.kia.com

Насколько надежен Suzuki? Честная оценка марки

Японские производители автомобилей хорошо известны своим качеством сборки и отличной надежностью.

В 2014 году Suzuki считалась девятым по величине автопроизводителем в мире. У них 35 основных производственных предприятий в 23 странах, и они занимают десятое место в мире по продажам автомобилей.

Но насколько надежны Suzuki? Насколько они надежны, как их японские аналоги?

В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны автомобили Suzuki, и сравним их с конкурентами.

Насколько надежны автомобили Suzuki?

Как мы уже говорили, японские производители автомобилей славятся своей надежностью, и Suzuki не исключение.

The Telegraph поставил Suzuki на второе место в своей таблице надежности, уступив только Skoda. У Suzuki было всего 79 проблем на 100 автомобилей, что намного ниже среднего показателя по отрасли. Suzuki также заняла второе место в опросе надежности WhatCar после Honda. Этот опрос был проведен с помощью WarrantyDirect и проанализировал 50 000 полисов WarrantyDirect для автомобилей возрастом от трех до восьми лет.

ReliabilityIndex также поставил Suzuki на первое место в списке надежности. Suzuki заняла третье место после Daihatsu и Honda, которые заняли первое и второе места соответственно. Индекс надежности Suzuki составил всего 50, что намного выше среднего показателя по отрасли (118).
Доставка в любую точку Великобритании.

https://www.osv.ltd.uk/images/cars/cap2/large/suzuki/vitara-estate.jpg Отдельные модели также очень хороши. WarrantyDirect назвал Suzuki Jimny и Suzuki Vitara вторым и третьим по надежности внедорожниками.

Насколько надежен Suzuki Jimny?

Как мы упоминали выше, Jimny, наряду с Vitara, был назван одним из самых надежных внедорожников на современном рынке. Это подтверждается ReliabilityIndex, который дает Jimny оценку надежности 34, что очень впечатляет и делает его одним из лучших показателей надежности в отрасли.

Надежен ли Suzuki Swift?

Suzuki Swift также показывает хорошие результаты в соответствии с индексом надежности. У них хороший рейтинг и индекс надежности 71. Многие владельцы дали Suzuki Swift полную оценку на AutoExpress за их надежность, поэтому Swift — хороший вариант, если вы ищете городской автомобиль, который не подведет. ты вниз.

Если мы также посмотрим, что другие владельцы говорят о надежности Suzuki в целом, то отзывы также будут очень положительными. На AutoExpress Suzuki получает в среднем 4/5 за надежность.

В целом, Suzuki — отличный вариант, если вам нужен производитель, на которого можно положиться.

Хотите найти идеальный Suzuki для ваших нужд и бюджета?

Мы можем помочь…

Почему Suzuki надежны?

Почему Suzuki такие надежные?

Одна из причин, по которой Suzuki может быть такой надежной, заключается в их технологиях или их отсутствии.

Вы обнаружите, что автомобили более премиальных марок проигрывают, когда речь заходит о надежности. И многие объясняют это тем, что у них куча новых технологий, которые довольно часто могут дать сбой. Эти современные технологии, такие как добавление информационно-развлекательных систем и технологии самостоятельного вождения, могут быть сложными в ремонте и дорогостоящими в замене. Это может серьезно снизить их рейтинг надежности.

Тем не менее, Suzuki производит доступные, хорошо построенные автомобили, которые не обязательно оснащены такими передовыми технологиями. Это неплохо, так как общая стоимость значительно меньше, чем у некоторых премиальных брендов, а также это означает, что они менее подвержены поломке.

Кроме того, поскольку Suzuki предлагает автомобили по доступным ценам, запасные части, скорее всего, будет легче достать и дешевле в ремонте, что позволит снизить затраты на ремонт, если что-то пойдет не так.

По сути, автомобили Suzuki могут быть настолько надежными, потому что они гораздо проще подходят к своим автомобилям. Их детали также могут быть более доступными и легкодоступными, что также повышает рейтинг надежности. Это ни в коем случае не плохо, поскольку Suzuki — это бренд, который производит доступные, хорошо построенные автомобили, которые доставят вас туда, куда вы хотите. И имеет смысл только то, что эти автомобили столь же надежны, сколь и доступны по цене.

Распространенные проблемы Suzuki

Когда вы собираетесь приобрести новый автомобиль, будь то новый или подержанный, вам следует знать о некоторых проблемах, с которыми вы можете столкнуться в будущем. Некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкивались владельцы Suzuki, включают:

• Лампа ближнего света преждевременно перегорает
  • Об этом сообщалось несколько раз, и, похоже, это проблема с моделями Suzuki

  .

• Индикатор проверки двигателя из-за плохого качества топлива
  • Некоторые модели Suzuki чувствительны к низкому качеству топлива, поэтому может загореться индикатор проверки двигателя
• Неисправен натяжитель цепи ГРМ
  • Это может вызвать дребезжание капота. Вы можете заменить это, но это может быть дорого.

Насколько надежны отчеты потребителей?

Причина, по которой мы используем отчеты и опросы потребителей, заключается в том, что они точны, когда речь идет о долговечности автомобилей.

Они собирают свои данные из самоотчетов владельцев, которые сообщают о любых проблемах, которые у них могут быть с их моделями. Затем эта информация используется для определения надежности.

Другие источники, такие как WarrantyDirect, также точны. WarrantyDirect предоставляет десятки тысяч расширенных гарантий для водителей всех марок и моделей. Когда клиент предъявляет претензию, он может записать ее. В течение определенного периода времени они создают базу данных о том, что пошло не так на какой машине, на каком пробеге и т. д. Затем ее можно поместить в таблицу, чтобы определить, какие автомобили самые надежные, а какие нет.

Хотя использование потребительских отчетов является хорошим способом определения долговечности, они не безошибочны. Вы не можете обязательно определить надежность нового автомобиля. Он просто не был в пути достаточно долго. Это часто можно решить, используя прогнозируемую надежность, которая опирается на надежность модели и производителя в прошлом, чтобы прийти к выводу.

Suzuki против Honda против Kia; Что надежнее?

Теперь, как Suzuki сравнивается со своими соперниками, Honda и Kia.

Если вы рассматриваете только одну из трех машин, то вам повезло, потому что все три марки известны своей долговечностью.

The Telegraph поместил Kia на третье место после Suzuki с 80 проблемами на 100 автомобилей. Интересно, что Honda была намного ниже на 15-м месте с 117 проблемами на 100 автомобилей. Это странно для Honda, но все же это хороший рейтинг. В индексе надежности Honda занимает второе место с индексом надежности 42, что всего на одну позицию выше, чем у Suzuki. Kia не так хорошо показала себя в этой таблице, заняв 21-е место с индексом надежности 112. Это все еще выше среднего, но не так низко, как у Suzuki или Honda.

Однако для Kia не все так плохо, так как в 2016 году Kia заняла первое место в рейтинге надежности по версии J.D Power. CNN также поставили их на 6-е место из 10 по надежности. Похоже, что каждый бренд в какой-то момент в последние годы получил высокую оценку за свою надежность. Так что, если вы выбираете между тремя и речь идет о надежности, то все три из них являются хорошим выбором.

Какие автомобили Suzuki самые надежные?

Некоторые из самых надежных моделей Suzuki:

• Сузуки Джимни
• Сузуки Гранд Витара
• Сузуки SX4

Все они получили высокие оценки по индексу надежности, а также получили высокую оценку за свою надежность.

Какие автомобили Suzuki самые ненадежные?

Тем не менее, автомобили Suzuki, получившие несколько более низкие рейтинги, включают;

• Сузуки Балено

Этот автомобиль не является ненадежным, надо отметить. Он просто получил более низкие оценки в различных торговых точках и, вероятно, более надежен, чем многие другие модели.