Проверка форсунок дизельного двигателя: Как проверить дизельные форсунки?

Содержание

Как проверить форсунки на дизельном двигателе? Сколько это стоит? Ремонт, регулировка, замена по низкой цене

Подавляющее большинство машин имеет двигатель работающий на дизельном топливе (ДТ). Его система питания топливом заметно отличается от бензинового. Без преувеличения можно сказать, что главенствующую роль в ней занимает форсунка. Ее предназначение – подать в цилиндр двигателя дозу ДТ при определенных параметрах. Когда она исправна — двигатель легко заводится и работает ровно на всех оборотах. Но не исключены моменты, когда в ее работе по различным причинам происходит сбой. В этом случае ремонта не избежать.

Признаки неисправности

Достоверно определить техническое состояние и отказ в работе форсунки практически не возможно. Дело в том, что узлы и агрегаты топливной системы тесно связаны между собой. Возникновение неполадки в любом из них сразу сказываются на работе двигателя. Поэтому его реакция на выход из строя любого элемента топливной системы будет примерно одинаковой.

Имеется ряд косвенных признаков, указывающих на возможный выход форсунки из строя:

трудный запуск двигателя;
ощутимая потеря его мощности;
заметный перерасход ДТ;
сильное дымление при работе двигателя.

Эти признаки в состоянии заметить даже не опытный автолюбитель. Как он должен поступать дальше, рассмотрим чуть позднее.

Водители-профессионалы могут более точно определять, какая форсунка является нерабочей. Для этого они на ощупь проверяют пульсацию топлива в топливопроводе при работающем двигателе или откручивают накидную гайку штуцера. Таким образом можно узнать, проходит ли ДТ через форсунку.

Внимание! Обнаружив хотя бы один из перечисленных признаков необходимо срочно отогнать машину на СТО для диагностики топливной системы.

Диагностика

Как проверить форсунки на дизеле?

Выявить истинное состояние форсунки и определить возможность дальнейшей эксплуатации сможет диагностика. Процесс диагностики имеет множество нюансов, поэтому она проводится только лишь на специализированных СТО. Работоспособность проверяется на специальных испытательных стендах.

Параметры, подлежащие проверке, таковы:

качество распыления топлива;
давление топлива при впрыске;
функционирование системы отсечки топлива;
работа запорного клапана;
состояние распылителя.

Насколько сложна диагностика, показывает этот ее далеко не полный список. Кроме этого необходимо учитывать, что каждый из этих параметров для проверки требует специального оборудования.

Если Вас волнует вопрос, как проверить форсунки на дизельном двигателе, обращайтесь в наш автосервис, и мы выполни задачу быстро и качественно. Наш специализированный сервисный центр оснащен самыми современными стендами и приборами по проверке и диагностике. Работу выполняют подготовленные мастера, имеющие многолетний опыт.

Важно! Чем раньше будет выполнена качественная диагностика форсунки, тем выше шанс избежать дорогостоящего ремонта.

Ремонт и регулировка дизельных форсунок

Для начала рассмотрим вопрос ремонта форсунок для дизеля.

В практике существует два вида ремонта – капитальный и замена неисправной форсунки рабочей. При первом виде ремонта вся форсунка полностью разбирается, дефектуется и обнаруженные неисправные детали заменяются новыми. После этого предстоит проверка форсунок дизельного двигателя на испытательном стенде. При соответствии всех проверяемых параметров Техническим условиям (ТУ), форсунка устанавливается в двигатель.

Сложность ремонта заключается во многих аспектах. Осуществить его качественно позволяет наличие знаний, опыта, использование специального инструмента и еще ряд других факторов.

Совет: В отличие от гаражного ремонт на СТО продлит работу не только форсунки, но и всего двигателя.

Ремонт и регулировка форсунок дизельного двигателя

Немаловажным вопросом является и регулировка дизельной форсунки.

Почему ее нужно обязательно регулировать? Основными и главными рабочими частями любой форсунки являются игла и взаимодействующая с ней пружина. От силы давления, создаваемой пружиной будет зависеть количество впрыскиваемого в цилиндр двигателя топлива и его давление во время впрыска. От этих параметров зависит вся работа двигателя. Для того, чтобы их показатели соответствовали требованиям ТУ и проводится регулировка.

При регулировке используется несколько специальных стендов, на которых приводятся в норму:

момент впрыска топлива;
давление топлива в момент впрыска;
гидравлическая плотность плунжерной пары;
качество распыления топлива;
угол конуса распыляемого топлива;
герметичность форсунки.

Становится понятным, что такие работы можно выполнить только на специализированном СТО.

Замена форсунки на дизельном двигателе

Она производится при обнаружении нерабочей. Операция сама по себе простая, но в гаражных условиях ее проводить не рекомендуется. Необходимо помнить, что сама форсунка изготовлена из высокопрочной стали, а головка блока цилиндров (ГБЦ), куда она вкручивается, из сплава алюминия. Достаточно приложить при закручивании чуть-чуть больше усилия, чем требуется, на головке сразу образуется трещина. Она не устраняется. ГБЦ придется менять.

Хотите знать, сколько стоит замена форсунок на дизеле? Затраты на такой ремонт будут внушительными.

Вывод: Любая работа, связанная с ремонтом и обслуживанием форсунок двигателя должна проводиться на специализированном сервисе.

Мы ремонтируем форсунки

И делаем это успешно на протяжении многих лет. Многочисленные отзывы благодарных клиентов – подтверждение сказанного. Наши мастера-профессионалы не только делают качественный ремонт, но и всегда дадут консультацию клиентам по интересующим их вопросам. Высокое и добросовестное качество работ обуславливается гарантией, которую дадут специалисты нашего сервисного центра по окончанию ремонтных работ.

Сервис оснащен самым современным оборудованием по диагностике и ремонту топливной аппаратуры. Демократичные цены не оставляют без внимания ни одного клиента. Наличие скидок и проводимые акции так же делают наш сервис более привлекательным.

Диагностика Форсунок, Как Проверить Своими Руками, не Снимая с Двигателя, Принцип Работы и Признаки Неисправности, Диагностика, Тестирование и Ремонт

Содержание

1 Устройство и принцип работы
2 Признаки неисправности
3 Давление форсунок дизельных двигателей
4 Проверка форсунок дизельного двигателя
своими руками
5 Тестеры для более детальной диагностики
6 Грамотная регулировка форсунок
7 Инструкция по очистке (промывке)
8 Причины и методы устранения течи
горючего из топливной форсунки
9 Таблица: производительность форсунок Бош

Высокая
производительность силового агрегата, питающегося соляркой, напрямую зависит от
качественного распыла. По этой причине систематическая проверка форсунок
дизельного двигателя становится приоритетной задачей в общем регламенте
технического обслуживания машины.

Устройство и принцип работы

Главная функция системы топливной подачи — впрыск горючего в определённых дозах под давлением.

Различают две основные разновидности
форсунок:

простые;
электроуправляемые.

В стандартной дизельной форсунке распылитель является главной деталью. Он может иметь несколько отверстий, по-разному регулироваться и подавать солярку. Например, простые дизельные силовые агрегаты оснащаются элементами с однодырочным распылителем и иглой. А вот двигатели типа GDI оснащены распылителями со множеством отверстий, как правило, от 2 до 6.

Обычную работу форсунок можно представить себе так. К ТНВД из бака поступает солярка под незначительным напором. Затем ТНВД последовательно нагнетает топливо уже под сильным давлением к элементам впрыска. Они открываются под действием давления. Как только напор падает, отключается и впрыск дизеля.

Электроуправляемые форсунки созданы в результате прогресса топливных систем дизеля. Здесь солярка подаётся в цилиндры по тому же принципу, только распылители открываются не под действием давления. Управляет всем этим процессом электромагнитный клапан. Он не сам по себе, а контролируется непосредственно ЭБУ автомобиля. Без соответствующего сигнала оттуда топливо в распылитель не попадает.

Электромеханическое управление имеет массу преимуществ. Так, в форсунках дизеля Common Rail, за один цикл может происходить до 7 впрысков, что априори повышает мощность двигателя. Благодаря высокоточному распределению в таких системах, горючая смесь равномерно дозируется, эффективнее распыляется и сгорает.

Также с недавних пор популярны системы «насос-форсунка». Здесь нет ТНВД, на каждый цилиндр отдельно имеется собственный распылитель.

Устройство насос-форсунки

Признаки неисправности

Несмотря на предельную
точность, дизельные системы впрыска очень хрупкие. Это и становится причиной их
быстрого выхода из строя. Особенно актуально это для электронных и
электромеханических форсунок, которые не переносят низкокачественного топлива,
агрессивного стиля вождения и засорения.

Первый, явный признак
неисправной форсунки — повышенная, неестественная резвость автомобиля.
Электроника неправильно определяет дозировку и переливает топливо. Долго это не
продолжается: процесс принимает обратный эффект. Увеличивается дымность
выхлопа, особенно при резком задействовании педали газа. Повышается расход
масла, в которое начинает просачиваться солярка.

Второй признак —
нестабильность холостого хода. Автомобиль начнёт хуже заводиться по утрам, при
прогреве — дымить. Грамотная диагностика дизельных
форсунок должна обязательно проводиться с учётом этих факторов.

Таким образом,
«симптоматический ряд» кратко можно описать так:

рывки и толчки во время езды;
холостой режим двигателя нестабилен;
из выхлопной системы выделяется избыточное
количество дыма;
ощущается потеря тяги или её резкое
увеличение;
отказывают отдельные цилиндры.

Давление форсунок дизельных двигателей

Чем выше давление форсунок дизельных двигателей, тем тоньше распыливается солярка. Так, двигатель GDI имеет среднее давление инжектора, равное
1000-2050 бара. Кроме того, в зависимости от качества распылителя и топливной
системы может быть разным время впрыска — от 1 до 2 миллисекунд.

Грамотный уход за дизелем
подразумевает в первую очередь регулировку давления начала впрыска.
Производится это на специальном стенде, настраивается винтом при снятом колпаке
форсунки и отвёрнутой контргайке. Давление будет повышаться при ввёртывании
винта, и понижаться — при откручивании.

Ниже приведены примерные
показания стандартного давления различных систем:

классический инжектор — через ТНВД поступает 400-1000 кг/см2;
Коммон Райл — через ТНВД обеспечивается до 1600 кг/см2;
насос-форсунки — 1200-2050 кг/см2.

Проверка форсунок дизельного двигателя
своими руками

Обычный способ
диагностики на засорение форсунок проводится так:

повысить до предела обороты двигателя на
холостом ходу;
ослабляя гайки в местах фиксации рампы
высокого давления, поочерёдно деактивировать форсунки;
прислушаться к работе мотора.

Если отключить исправную
форсунку, силовой агрегат начнёт барахлить. И наоборот, если отсоединить
неисправный элемент впрыска, изменений наблюдаться не будет. Кроме того,
проверить элементы впрыска можно и по давлению. Надо прощупать топливопроводы
на наличие толчков или повышение температуры. Засорённый штуцер будет горячим,
так как ТНВД постоянно нагнетает сюда горючее, но в силу забитости канала оно
не проходит.

Следующий вариант проверки — через слив в обратку. Неисправная форсунка будет скидывать в систему обратки больше топлива, чем нужно. ТНВД из-за этого теряет способность выдавать нужное рабочее давление, что становится причиной сложного запуска и плохой работы мотора.

Перед диагностикой этого
типа нужно подготовить следующие инструменты:

медицинские шприцы на 20 мл;
систему капельниц.

Как правило, чтобы ускорить процесс работы, подготавливается система капельниц, а не один шприц с трубкой. Так удаётся разом проверить все форсунки. Из шприцов должны быть вынуты поршни, трубки капельницы подсоединены к горлышкам.

Найти проблемную форсунку
можно так:

подключить систему капельниц со шприцами к
обратным сливам форсунок — штатные провода нужно снять;
завести мотор;
подождать, пока внутрь шприца наберётся
определённое количество солярки.

Вот какие выводы делаются
после этого:

форсунка считается полностью рабочей, если за
две минуты в шприц не поступило топливо или количество горючего составило
2-3 мл;
частично неисправная, требующая ремонта, если
объём солярки превысил 10-15 мл;
полностью неисправная, требующая замены, если
количество слива превысило 20 мл.

Несмотря на широкую
популярность данных способов проверки среди дизелистов, без гидравлического оборудования
полноценную картину происходящего увидеть крайне сложно. В действительности
объём сбрасываемого форсункой топлива зависит от многого. По этой причине
методы диагностики путем расчёта количества обратного слива или отключения
позволят судить лишь о пропускных способностях распылителя.

Тестеры для более детальной диагностики

Один из известных
приборов называется максиметр. Это совершенная во всех отношениях форсунка,
оснащённая пружиной и шкалой. С её помощью можно отрегулировать важные
параметры, в том числе и давление. Некоторые автомобилисты используют вместо
максиметра обычную, заведомо исправную форсунку. Снятые с её помощью показатели
сравниваются с данными распылителей, используемых в двигателе.

Алгоритм проверки с
помощью максиметра:

демонтируются все форсунки автомобиля;
к свободному штуцеру ТНВД подсоединяется
тройник;
ослабляются накидные гайки на всех остальных
штуцерах;
к тройнику подсоединяется максиметр и
проверяемая форсунка;
активируется декомпрессионный механизм;
запускается вращение коленвала.

В идеальных условиях обе
форсунки должны показать одинаковые результаты по давлению в начале впрыска. В
случае отклонений, распылитель нуждается в регулировке.

Вообще на работу элементов впрыска влияют механические характеристики. Но их проверка возможна только на профессиональном стенде.

В частности, на нём
тестируют:

количество топлива, проходящего через
элемент;
давление топлива;
форму распыла.

Контроль с помощью стенда
является наиболее точным методом диагностики, позволяющим определить степень
повреждения элементов впрыска и целесообразность ремонта.

Грамотная регулировка форсунок

Если форсунка
ремонтопригодна, её регулируют с целью восстановления изначальной плотности
установки иглы. Если она свободно болтается, топливо вытекает через появившийся
зазор. Для полностью исправного распылителя допустим показатель протечки не
более 4% от общего количества горючего, подаваемого в цилиндр. Кроме того,
дизельные элементы впрыска могут протекать из-за плохого уплотнения в зоне
конуса иглы.

Регулировка форсунок дизельного двигателя на плотность осуществляется путём изменения натяжения пружины. Оптимально разрешённое смещение — 10 кгс/см2. Если наблюдается течь, специальной пастой ГОИ игла притирается. Для лучшего эффекта абразив разводят с керосином.

Инструкция по очистке (промывке)

Как и говорилось выше, частой проблемой дизельных форсунок является их засорение. Для восстановления производительности элементов впрыска проводится чистка.

Её можно провести двумя
способами:

без демонтажа форсунок;
со снятием.

В первом случае в топливо
добавляется особая присадка, способная очистить инжектор от отложений. Однако
этот способ редко даёт результат, тем более для дизельных машин. Куда
эффективнее выглядит очистка сольвентом. Но здесь приходится сооружать
небольшую автономную систему из топливного фильтра, бутылок, манометра и
компрессора. Данная работа требует осторожности, так как давление нужно
постоянно контролировать, иначе разорвёт пластиковые бутылки.

Что касается полноценной очистки, то она возможна только со снятием форсунок с двигателя.

Промывка элементов может
быть проведена с помощью:

ультразвука;
химического состава.

Ультразвуковая очистка
является более эффективной, но требует наличия специального стенда. Кроме того,
этот вариант имеет свои недостатки: некоторым видам форсунок противопоказан
данный вариант промывки.

Химическая обработка куда
проще. Как правило, используется карбклинер. Он соединяется с зарядным
устройством от телефона. Затем сооружается небольшая схема и осуществляется
одновременная промывка системы впрыска. С помощью средства для чистки
карбюратора можно промывать отложения средней твёрдости. Однако убирать
окаменелости и старые отложения оно не может: здесь уже нужно использовать
ультразвук.

Причины и методы устранения течи
горючего из топливной форсунки

Проверяется дизельная
система на течи следующим образом:

форсунка, место её вкручивания и гайка
крепления трубки насухо протираются;
обозначенные места протираются мелком;
запускается двигатель и сразу глушится;
в том месте, где мел потемнел, будет
протечка.

Как правило, течёт из-под
топливной трубки. В этом случае поможет её замена. Если потеет форсунка, то она
подвергается тщательной проверке, а если место между элементом впрыска и
головкой, надо заменить медное уплотнительное кольцо.

Существует несколько причин течи солярки из форсунки. Самая банальная — ослабление шайбы, расположенной под проблемным элементом впрыска. Нужно её заменить и проверить заново всю систему.

Таблица: производительность форсунок Бош

Маркировка форсунки	Производительность	Номинальное давление
		см³/мин	грамм/мин
0-280-150-001	264.9	190.5	3.0
0-280-150-002	264.9	190.5	3.0
0-280-150-003	379.9	273.3	3.0
0-280-150-007	264. 9	190.5	3.0
0-280-150-008	264.9	190.5	3.0
0-280-150-009	264.9	190.5	3.0
0-280-150-015	379.9	273.3	3.0
0-280-150-023	352.1	253.3	3.0
0-280-150-024	379.9	273.3	3.0
0-280-150-026	379.9	273.3	3.0
0-280-150-035	320.6	230.6	2.0
0-280-150-036	379.9	273.3	3.0
0-280-150-041	480.3	345.5	3.0
0-280-150-043	379.9	273.3	3.0
0-280-150-044	337. 9	243	—
0-280-150-045	400.4	288	—
0-280-150-100	185	133.1	3.0
0-280-150-105	190.2	136.8	3.0
0-280-150-112	190.2	136.8	—
0-280-150-114	190.2	136.8	—
0-280-150-116	190.2	136.8	—
0-280-150-117	190.2	136.8	—
0-280-150-118	190.2	136.8	—
0-280-150-119	190.2	136.8	—
0-280-150-121	178.1	128.1	3.0
0-280-150-123	191. 3	137.6	—
0-280-150-125	192	138.1	3.0
0-280-150-126	192	138.1	3.0
0-280-150-128	167.1	120.2	3.0
0-280-150-129	191.3	137.6	—
0-280-150-130	192	138.1	3.0
0-280-150-133	191.3	137.6	—
0-280-150-135	—	147.4	3.0
0-280-150-136	191.3	137.6	—
0-280-150-150	190.2	136.8	3.0
0-280-150-151	240.7	173.1	2.0
0-280-150-151	304. 8	219.2	3.0
0-280-150-152	236.5	170.1	—
0-280-150-153	236.5	170.1	3.0
0-280-150-154	236.5	170.1	3.0
0-280-150-157	214.4	154.2	2.5
0-280-150-157	239.9	172.6	3.0
0-280-150-158	239.9	172.6	3.0
0-280-150-159	255.9	184.1	—
0-280-150-160	199.7	143.6	3.0
0-280-150-161	180.8	130	3.0
0-280-150-162	180.8	130	3.0
0-280-150-163	180. 8	130	3.0
0-280-150-164	180.8	130	3.0
0-280-150-165	233.3	167.8	3.0
0-280-150-166	213.4	153.5	3.0
0-280-150-166	—	185.7	3.0
0-280-150-200	300.6	216.2	3.0
0-280-150-201	236	—	3.0
0-280-150-203	185	133.1	2.5
0-280-150-204	168.2	121	2.5
0-280-150-205	170.3	122.5	2.5
0-280-150-206	168.2	121	2.5
0-280-150-207	171. 3	123.2	2.5
0-280-150-208	144	103.6	2.7
0-280-150-209	168.2	121	2.5
0-280-150-210	135.1	97.19	2.5
0-280-150-211	147.6	106.1	3.0
0-280-150-213	346.8	249.5	3.0
0-280-150-214	188.1	135.3	3.0
0-280-150-215	214.4	154.2	2.5
0-280-150-215	—	187.3	3.0
0-280-150-216	214.4	154.2	2.5
0-280-150-217	168.2	121	2.5
0-280-150-218	312. 1	224.5	3.1
0-280-150-219	168.2	121	2.5
0-280-150-220	148.2	106.6	3.0
0-280-150-221	148.2	106.6	3.0
0-280-150-222	168.2	121	2.5
0-280-150-223	224.4	161.4	2.48
0-280-150-226	190.2	136.8	3.0
0-280-150-227	190.2	136.8	3.0
0-280-150-230	183.9	132.3	—
0-280-150-231	148.2	106.6	—
0-280-150-233	148.2	106.6	—
0-280-150-234	190. 2	136.8	3.0
0-280-150-235	190.2	136.8	3.0
0-280-150-237	152.9	110	3.0
0-280-150-238	190.2	136.8	3.0
0-280-150-239	224.4	161.4	2.48
0-280-150-252	260.1	187.1	—
0-280-150-254	260.1	187.1	2.5
0-280-150-255	255.9	184.1	—
0-280-150-257	190.2	136.8	3.0
0-280-150-300	190.2	136.8	3.0
0-280-150-302	190.2	136.8	3.0
0-280-150-303	190. 2	136.8	3.0
0-280-150-306	520.2	374.2	3.0
0-280-150-309	190.2	136.8	3.0
0-280-150-310	190.2	136.8	3.0
0-280-150-314	190.2	136.8	3.0
0-280-150-315	190.2	136.8	3.0
0-280-150-318	190.2	136.8	3.0
0-280-150-319	190.2	136.8	3.0
0-280-150-320	190.2	136.8	3.0
0-280-150-321	190.2	136.8	3.0
0-280-150-322	190.2	136.8	3.0
0-280-150-323	190. 2	136.8	3.0
0-280-150-324	190.2	136.8	3.0
0-280-150-325	190.2	136.8	3.0
0-280-150-326	190.2	136.8	3.0
0-280-150-327	190.2	136.8	3.0
0-280-150-334	190.2	136.8	3.0
0-280-150-335	300.6	216.2	3.0
0-280-150-351	746.2	536.8	3.0
0-280-150-352	270.1	194.3	3.0
0-280-150-355	388.9	279.7	—
0-280-150-355	300.6	216.2	3.0
0-280-150-357	300. 6	216.2	3.0
0-280-150-360	270.1	194.3	3 0

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

диагностика форсунок дизеля

24.11.2019 21:17

Современные требования относительно экономичности, мощности и чистоты дизельных двигателей постоянно растут. Чтобы добиться отличных показателей дизеля, требуется формировать качественную топливную смесь – для этого требуются исправно работающие форсунки. Сегодня в такие моторы устанавливаются пьезо- и насос-форсунки, а также системы common rail.

Длительная эксплуатация автомобиля без прохождения технического обслуживания, или использование низкокачественного топлива приводят к загрязнению. В результате этого снижается мощность, увеличивается расход топлива, могут отмечаться проблемы с пуском мотора. Чтобы поддерживать работоспособность авто на высоком уровне, требуется регулярная диагностика форсунок дизельного двигателя.

Что может сломаться в электромагнитных устройствах

Самой частой причиной неисправностей становится некачественно топливо и вода. Значение имеет и естественный износ в результате интенсивной эксплуатации авто. Самой частой проблемой, при которой требуется ремонт форсунок дизельного двигателя является износ посадочного места для шарика мультипликатора.

При неплотно закрытом плунжере топливо стекает в сливную магистраль. Если над плунжером не создается необходимого давления. Топливо будет утекать через распылитель. Часто встречаются ситуации, когда игла не отрегулирована или отсутствует. Во всех случаях движок начинает работать нестабильно. Именно эти признаки и замечают водители. Диагностика топливных форсунок дизельных двигателей поможет избежать более серьезных проблем с ТНВД или мотором в целом.

Поломки пьезо устройств

Здесь могут встречаться стандартные для обычных устройств проблемы, но поскольку управляющий элемент более сложен, могут возникать и другие проблемы. К примеру, замыкание на «массу» самого пьезоэлемента. В этом случае мотор запустить невозможно. Так же может нарушаться регулировка иглы, распылители могут забиваться в результате попадания в систему некачественного топлива.

Достаточно редко встречаются ситуации, когда выходит из строя сам пьезоэлемент. В этом случае страдает вся топливная система, работа мотора заметно нарушается – он теряет тягу, начинает троить. Точно определить проблему можно лишь в специализированном сервисе, где проверка форсунок дизельного двигателя будет осуществлена на специальном стенде.

Как проводится проверка

Определения неисправности форсунок дизельного двигателя проводится только на специальном стенде. Каждый тип устройств распыления топлива требует индивидуального подхода. В «БОШ Авто Сервис Королёв» в Москве проводится качественная проверка, чистка, регулировка и ремонт всех видов таких систем.

Диагностика Common Rail

Это простой и эффективный метод впрыска. ТНВД и непосредственно устройства распыления соединены между собой специальной рампой – такой тандем гарантирует экономичность движка и его хорошую динамику. Но только в том случае, если регулярно контролировать всю систему и устранять неисправности. Проверка осуществляется в несколько этапов.

Регулировка форсунок дизельного двигателя по основным параметрам, рекомендованных автопроизводителем.
Первичная оценка самого устройства и его герметичности. Определяется наличие/отсутствие расплывания топлива.
Проверка герметичности при разных значениях давления, момента впрыска и его текущих характеристик.

Проверка насос-форсунок

Их основным достоинством является объединение насоса и устройства распыления в одно устройство. Здесь отсутствует магистраль высокого давления, что позволило существенно увеличить давление при впрыске топлива – до 2050 бар. На первом этапе проводится оценка свойств электромагнита, после чего устройство разбирается для осмотра на факт наличия повреждений, определения степени износа основных узлов. Затем проверяется система распыления, при необходимости проводится промывка форсунок дизельного двигателя и сборка устройства. В завершении имитируется работа на минимальных и предельных оборотах.

Диагностика механических устройств

Такая схема основывается на действии стандартного клапана. Основным элементом такой системы является игла, которая открывает сопло лишь при заданном давлении. На стенде классические устройства тестируются с различными значениями давления. После этого при необходимости осуществляется чистка форсунок дизельного двигателя, есть возможность отрегулировать или отремонтировать их.

Проверка пьезо-устройств

Это самый прогрессивный вариант распыления. Использование таких устройств позволяет понизить расход солярки. Диагностика проводится в два этапа.

Первоначальная проверка и промывка.
Основной этап – контроль впрыска, параметров магнитов, подачи топлива на различных оборотах мотора, оценка герметичности.

Такая услуга отличается приемлемой ценой. Периодическая проверка позволяет поддерживать оптимальный расход топлива, а также избежать необходимости дорогостоящего ремонта основных элементов всей топливной системы и мотора в целом.

Проверка форсунок при помощи стенда-тестера

Перед написанием этой статьи мы задались целью выяснить, действительно ли проверка дизельных форсунок при помощи стенда — это очень удобно и быстро.

А какой способ является самым лучшим, чтобы найти однозначный ответ на этот вопрос? Конечно же, собственноручно испытать прибор, а заодно показать его нашим пользователям и рассказать о принципе работы тестера. Делимся впечатлениями, но перед этим — немного теории.

Чем грозит неисправность форсунок, зачем их проверяют?

Форсунка — управляемый клапан, с помощью которого под высоким давлением происходит процесс дозированного распыления топлива в цилиндры.

Механические форсунки во всей красе

Форсунки оказывают непосредственное влияние на работу дизельного двигателя. Если хотя бы одна из них неисправна, вся система будет работать неправильно. Более того, если форсунка льет слишком много топлива, это может привести даже к прогоранию поршня!

На поведении автомобиля неисправность форсунок, как правило, может сказываться следующим образом:

Падение мощности мотора
Повышение топливного расхода
Появление в двигателе металлического стука
Неустойчивость работы мотора на малых оборотах
Увеличение дымности автомобиля, газы выпускной системы приобретают характерный черный цвет
В редких случаях двигатель может не запускаться

Важно понимать, что форсунки не всегда являются причиной подобных изменений в работе двигателя. Однако достаточно часто дело именно в них, поэтому владельцы дизельных автомобилей в первую очередь проверяют исправность форсунок.

Причины поломок форсунок

Самая частая причина — механический износ, которому подвергаются форсунки. На их состоянии негативно может сказываться и низкое качество дизельного топлива. Также форсунки выходят из строя при попадании в них грязи и воды.

Так выглядят форсунки с неправильным углом впрыска — все наглядно, даже тестера для проверки не требуется

Как правильно выполнить проверку форсунок — на что обращать внимание

К проверке механических форсунок подходят комплексно. Для оценки их реального состояния всегда требуется провести тест по целому ряду параметров. А именно:

На герметичность.
Установить момент открытия клапана для распыления топлива. Величина давления во время открытия должна соответствовать значению, указанному в технической спецификации.
Форма факела распыла дизельной форсунки также подлежит обязательной проверке.

Тестирование целесообразнее всего проводить с помощью специального диагностического оборудования для проверки форсунок. К числу самого востребованного оборудования такого назначения относят стенды. Что же они из себя представляют, как работают? Все это мы сейчас выясним.

Стенды — эффективные приборы для проверки форсунок

Стенды для проверки форсунок дизельных двигателей действительно являются наиболее удобным решением. Приборы позволяет быстро и точно установить — исправна ли форсунка. В комплект хорошего стенда-тестера, как правило, входят следующие приспособления и предметы:

Насос высокого давления, который имитирует работу ТНВД дизельного автомобиля
Манометр для измерения давления
Набор адаптеров для подключения форсунки
Колба для внешнего осмотра факела распыла

Совет: для тестирования форсунок также понадобится калибровочная жидкость топливных насосов и форсунок, она приобретается отдельно. При ее отсутствии допускается использование дизельного топлива.

Принцип работы стенда-прибора для проверки форсунок

Форсунки снимаются с топливной рампы и с помощью адаптера подходящего размера подключаются к прибору для проверки. На данном этапе важно убедиться, что все соединения надежно зафиксированы.

Стенд для проверки форсунок собран и готов к тестированию, сейчас подключим к нему форсунку

Путем механического воздействия на рычаг насоса нагнетается давление. Его значение контролируется по показаниям манометра. По достижению небольшой величины давления профессионалы советуют сделать паузу — для проверки форсунки на герметичность. Если давление не падает, и все в порядке (это говорит о герметичности форсунки), его продолжают нагнетать до момента открытия сопла.

При исправной работе форсунки сопло открывается в нужный момент. Далее происходит распыление калибрующей жидкости, что позволяет увидеть и оценить качество распыла форсунки. Форма факела должна быть правильной и соответствовать той, что указана в технической спецификации автомобиля.

Наблюдаем форму распыла факела при помощи стенда для проверки форсунок — конкретно в этом случае форсунка неисправна

Вот и все, комплексная проверка выполнена. Теперь мы можем наверняка знать, все ли в порядке с форсункой. Как видно на картинке, конкретно в нашем случае — не все, придется принимать меры. Закончив проверку одной форсунки, снимаем ее и устанавливаем следующую — и так с каждой. Как правило, хорошие стенды для проверки форсунок позволяют осуществлять все эти операции очень быстро, что также является их большим преимуществом.

Хотите увидеть видео, как работает стенд для проверки форсунок? Мы позаботились об этом и сняли специальный обзор для нашего канала о профессиональном инструменте и авторемонте на YouTube.

Выводы и послесловие

Прозвучит это несколько иронично, но главное преимущество специальных приборов для проверки форсунок — это отсутствие какой-либо альтернативы им. Они представляют очень большой интерес для профессиональных автосервисов, где осуществляется ремонт и обслуживание дизельных силовых агрегатов. Иных приспособлений для проверки форсунок дизеля, которое позволяет осуществить тест так же быстро, попросту нет!

Добавим, что ведущие производители комплектуют свои стенды разнообразными адаптерами. Это позволяет отнести такие приборы к разряду универсального оборудования, так как они подходят для проверки форсунок дизельных автомобилей различных марок и моделей.

Вместо постскриптума. Тем нашим пользователям, которые желают купить стенд для проверки форсунок профессионального уровня по приемлемой цене, мы обязаны показать прибор для проверки форсунок от Licota. Именно его мы тестировали и на его примере рассматривали принцип работы стенда в нашей статье.

ГАРВИН — удобный поставщик инструмента
с 1995 года

Санкт-Петербург

Диагностика форсунок дизельного двигателя. Диагностика форсунок в СПб

Ждем Вас на проверку форсунок по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков, 42. (метро. пр. Дыбенко). Тел. (812) 441-21-71

Современные системы впрыска дизельного топлива зарекомендовали себя как более экономичные, конструкторам дизельных двигателей удалось достичь максимальной точности дозировки впрыска. Основной действующий элемент впрыска топлива – топливная форсунка – работает в крайне неблагоприятных условиях. В частности, на форсунки действуют постоянные перепады давлений, высокая температура, механическая деформация, агрессивная химическая среда и т. д

Если не проводить регулярную диагностику, то избежать неисправностей, а следовательно дорогостоящего ремонта форсунок, не получится.

Диагностика форсунок в Бош Дизель Центре

В нашем Авто Центре каждый клиент найдет высокий профессионализм мастеров, передовое техническое оснащение, корректную диагностику, рекомендации по дальнейшему ремонту и полезные советы. Мы всегда рады помочь и стремимся следить за последними новинками в мире дизельных двигателей и их диагностики. Каждый сотрудник обучен работе на сложнейших стендах и обладает бесценными знаниями по ремонту и проверке форсунок.

Диагностика форсунок Common Rail

Common Rail (общий путь) — один из самых передовых методов впрыска дизельного топлива. Именно тандем ТНВД и форсунок, объединенных при помощи «общего пути» — топливной рампы, обеспечивает экономичность и завидную динамику современных дизельных двигателей. Но такая система требует бережного обращения и регулярной проверки в специализированном автосервисе, таком как наш.

Проверки на стенде

Стенд EPS-815

1-й этап
Стенд Bosch EPS-815. Регулировка параметров форсунки, достижение идеальных установок завода-изготовителя.

2-й этап
Стенд Bosch ЕPS-100. Первичная оценка состояния детали, герметичности. При подаче электрического сигнала устанавливается наличие или отсутствие топливного расплывания.

3-й этап
Стенд Bosch EPS-200. Основной этап проверки, на котором проверяется: герметичность соединений в условиях перепада нагрузок, этап предварительного впрыска и его параметры, впрыск в разных условиях (максимальные обороты, эмиссионная подача, холостой ход).

Стенд EPS 205

Диагностика насос-форсунок

Главная особенность насос-форсунок – объединение форсунок и топливного насоса в одном корпусе. Они есть у всех цилиндров дизеля. В таких моделях удалось обойтись без магистрали ВД, что поспособствовало увеличению давления впрыска – значение может достигать 2050 бар.

Этапы диагностики насос-форсунок

1-й этап

Исследование электромагнита, оценка интервала его срабатывания, показателей сопротивления. Разбор агрегата, обнаружение механических повреждений и признаков износа.

2-й этап

Стенд Bosch EPS-100. Проверка всего, что связано с распылением, уровней давлений, форма струй и т.д. Замена неисправных частей, сборка насос-форсунки.

3-й этап

Стенд Bosch EPS-815. Имитация реальных условий вождения от холостого хода до максимальных оборотов. Регулировка ТНВД и оценка показателей.

Диагностика механических форсунок

Классические механические форсунки на протяжении многих лет надежно выполняют свою основную функцию. Устройство основано на действии обыкновенного клапана. Сердце механической форсунки – игла, которая при достижении определенного давления открывает сопло и обеспечивает впрыск топлива.

Диагностика осуществляется при помощи стенда Bosch EPS-100. Здесь агрегат проверяется под разными значениями давления, регулируются и ремонтируются в случае необходимости.

Диагностика форсунок Piezo Bosch

Уникальный и самый современный вариант. Разработка немецкого концерна позволила еще больше снизить количество потребляемого топлива, повысив при этом эксплуатационные характеристики автомобиля. Достичь оптимизации удалось за счет снижение температуры рабочей жидкости из-за уменьшения потерь, тонкой настройки ЭБУ, передового программного обеспечения, корректировки времени реакции через подключение иглы к приводу и т.д. Преимуществ много и все ведет к тому, что piezo-форсунки будут применяться повсеместно.

Этапы диагностики форсунок Piezo Bosch

1-й этап
Стенд Bosch EPS-100. Первичная проверка, после которой происходит промывка детали в специальной ванне.

2-й этап
Стенд Bosch EPS-815. Основная диагностика, включающая проверку предварительного впрыска, сопротивления электрических магнитов, подачи топлива при максимальных оборотах, на холостом ходу, при эмиссионной подаче. Оценивается герметичность соединений.

Диагностика форсунок цена >>>

Информация по теме:

Стенды для проверки форсунок дизельных двигателей

Стенды для проверки форсунок дизельных двигателей — купить в Казани в магазине Техноросст

To Top

Стенды для проверки форсунок дизельных двигателей

Сортировать:

По наличию

По рейтингу

По цене ↑

По цене ↓

По алфавиту

Диапазон цен

76 000

1 304 546

2 533 093

Бренд

Россия

Dieselland

БОНУС (Россия)

БИМЕТ

Вес нетто, кг

513

1 000

Доставим

Установим

Обучим

Назад в Диагностика и ремонт дизельных двигателей

Сортировать:

По наличию

По рейтингу

По цене ↑

По цене ↓

По алфавиту

Показывать:

Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры Бонус СДМ-8-01-7,5

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Артикул: СДМ-8-01-7,5

915 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры СДМ-12-03-15 Full-Complect ЕВРО

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Вес нетто, кг: 1000

Артикул: СДМ-12-03-15Full-Compl ЕВ

2 800 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенд горячей обкатки дизельных двигателей КАМАЗ и ЯМЗ, СОД.1001.0000.000

Стенд горячей обкатки дизельных двигателей КАМАЗ и ЯМЗ, СОД. 1001.0000.000

Бренд: БИМЕТ

Похожие товары: Array

Артикул: СОД.1001.0000.000

под заказ

Заказать

Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры Бонус СДМ-12-03-15 ЕВРО

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Артикул: СДМ-12-03-15 ЕВРО

2 050 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенды для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей Бонус М-107Э-CR

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Вид: Стенды испыт-ые для дизельной топливной аппаратуры

Вес нетто, кг: 25

Артикул: М-107Э-CR

189 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенды для испытания и регулировки форсунок М-107-CR

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Вес нетто, кг: 25

Артикул: М-107-CR

159 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенд ТНВД для ремонта, диагностики и испытания 05Э

Бренд: Россия

Похожие товары: Array

Вид: Стенды испыт-ые для дизельной топливной аппаратуры

Артикул: 05Э

940 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенд ТНВД для ремонта, диагностики и испытания 04К

Бренд: Россия

Похожие товары: Array

Вид: Стенды испыт-ые для дизельной топливной аппаратуры

Артикул: 04К

730 000 р. под заказ

В лист ожидания

Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры СДМ-12-03-15 Full-Complect

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Вид: Стенды испыт-ые для дизельной топливной аппаратуры

Артикул: СДМ-12-03-15Full-Complect

2 350 000 р. под заказ

В лист ожидания

Пробирный стенд для инжекторов Common-Rail Dieselland CR-JET-4EM без кодирования

Бренд: Dieselland

Похожие товары: Array

Вид: Оборудование для проверки системы CR (Common-Rail)

Вес нетто, кг: 380

Артикул: CR-JET-4EM

925 000 р. под заказ

В лист ожидания

Кодирующее устройство Delphi C2I, C3I для CR-JET-4EM

Бренд: Dieselland

Похожие товары: Array

Вид: Оборудование для проверки системы CR (Common-Rail)

Артикул: DL-Jet-DELPHI

под заказ

Заказать

К-с проверки UI/UP 11кВт(Европа+VW) Dieselland Dorpat

Бренд: Dieselland

Похожие товары: Array

Вид: Оборудование для проверки системы UIS/UPS

Артикул: Dorpat

2 072 000 р. под заказ

В лист ожидания

Диагностический стенд для испытания и регулировки форсунок М-107Э

Бренд: БОНУС (Россия)

Похожие товары: Array

Вид: Стенды испыт-ые для дизельной топливной аппаратуры

Артикул: М-107Э

115 500 р. под заказ

В лист ожидания

Как проверить топливные форсунки всего за 30 минут

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Посмотреть увеличенное изображение

Топливные форсунки вашего дизельного двигателя жизненно важны для работы вашего автомобиля. Когда они функционируют должным образом, вы наслаждаетесь автомобилем с плавным ходом, который дает вам всю необходимую мощность для передвижения и выполнения задач. При работе с максимальной производительностью ваши топливные форсунки обеспечивают топливную экономичность, которую вы ожидаете от своего автомобиля, и помогают поддерживать безопасность выбросов вашего двигателя. В этой статье мы научим вас, как проверить топливные форсунки.

СНАЧАЛА ПОСМОТРЕТЬ

Ваш подход будет зависеть от типа впрыска топлива в вашем автомобиле. Если у вас есть система впрыска в корпус дроссельной заслонки (TBI), начните со следующих шагов:

Снимите корпус воздушного фильтра.
Попросите кого-нибудь еще запустить двигатель, пока вы смотрите.
Посмотрите на разбрызгивание топлива из каждой форсунки.
Если топливо частично распылено и распыляется V-образно, форсунка исправна.
Если топливная форсунка сломана или тверда, форсунка забита. Вы можете попытаться прочистить его с помощью присадки для очистки топлива или отнести его своему механику.
Если топливо не распыляется из форсунки, она может быть полностью забита, неисправна форсунка или что-то не так в другом месте, например, в топливном насосе или топливном фильтре. Если это так, перейдите к следующим шагам.

СЛУШАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, НО ВНИМАТЕЛЬНО!

Следующие шаги относятся к инжектору системы TBI, который полностью забит или не работает, а также к автомобилям, в которых используются электронные системы впрыска топлива (EFI). Вот тут-то и пригодится длинная отвертка или металлический стержень.

Запустите двигатель и поместите конец отвертки на топливную форсунку.
Осторожно наклоните голову к дальнему концу отвертки или стержня. Убедитесь, что вы надели защитное снаряжение. Если инжектор работает правильно, вы должны услышать щелчок.
Повторите тест отвертки на каждой форсунке и обратите внимание на каждую из них, щелчки которых не слышны.
Выключите двигатель и включите аккумулятор, чтобы свет, радио и другая электроника работали, но не двигатель.
Подсоедините зажим автомобильной контрольной лампы к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Затем возьмите заостренный кончик контрольной лампы и коснитесь им небольшого кусочка оголенного провода на разъеме топливной форсунки. Контрольная лампа должна загореться, если форсунка работает нормально.
Повторите процедуру проверки контрольной лампы для каждой форсунки, отмечая каждую, которая не загорается.

Что вам понадобится для проверки топливных форсунок

Инструменты, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок, относительно просты, и, вероятно, большинство из них завалялось у вас дома или в гараже. Список предметов, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок, включает:

Рабочие перчатки для обеспечения безопасности
Защитные очки
Длинная отвертка или металлический стержень (длиной около одного фута)
Автомобильный тестовый фонарь

Используйте свои чувства

Когда с топливными форсунками что-то не так:

Вы теряете силу
Выбросы ухудшаются
Ваши топливные баки

Это может быть очень неприятно, особенно если учесть, что вы задумались о выборе дизельного двигателя.

Хотя перспектива испытания собственных топливных форсунок может показаться пугающей, если вы никогда не делали этого раньше, на самом деле это намного проще, чем кажется. С нашими советами вы можете быстро научиться проверять топливные форсунки всего за 30 минут.

Эти инструменты полезны, и мы собираемся их использовать, но самые важные инструменты для проверки топливных форсунок – это, вероятно, то, что вы уже носите с собой: ваши глаза и уши.

Знание того, как проверить топливные форсунки, – это довольно простой процесс, который может помочь вам диагностировать любые проблемы с вашей системой впрыска топлива. Однако могут быть случаи, когда все ваши форсунки проходят вышеуказанные тесты, но все еще кажется, что проблема с системой и производительностью вашего двигателя. В этих случаях может быть что-то не так с периферийной системой, или форсунки могут выглядеть нормально, но происходит что-то более тонкое. В этом случае вы захотите отвезти свой автомобиль к механику для дальнейшего тестирования.

Иногда проблемы с впрыском топлива или периферийными устройствами трудно диагностировать. Тесты, которые вы уже провели на своих топливных форсунках, помогут вашему механику поставить диагноз и сэкономят время, чтобы добраться до сути вопроса.

Составьте план действий

Если вы проверите каждую топливную форсунку и обнаружите, что одна или несколько не работают, вы теперь знаете, какие форсунки необходимо очистить или заменить. Если вам удобно снимать их самостоятельно, чистить их относительно просто.

После того, как вы сняли форсунку, распылите на нее неразбавленное средство для очистки топливной системы, системы дроссельной заслонки или карбюратора, чтобы вымыть все остатки, которые блокируют форсунку. После того, как вы сделали это с каждой из подозрительных форсунок, вы можете заменить их и снова проверить.

Как предотвратить будущие проблемы с топливными форсунками

Если ваши форсунки неисправны, их необходимо заменить. Ключевым моментом является замена их лучшими топливными форсунками, которые вы можете купить, чтобы вы могли получить надежную работу вашего дизельного двигателя. Купите топливные форсунки Diesel, чтобы обеспечить:

Высокая производительность двигателя
Топливная эффективность
Более чистые выбросы

После того, как вы узнаете как проверить топливные форсунки и решите проблему, поговорите со своим механиком о возможных основных причинах. Существует множество факторов, которые могут привести к выходу из строя форсунок, в том числе значительное накопление внутренних и внешних отложений. Ваш механик может дать вам несколько советов о том, как предотвратить отложения, например, использовать очиститель топливной системы. Возможно, вам не нужно добавлять очиститель системы каждый раз при заполнении, но регулярное его использование может помочь сохранить вашу систему чистой и свободной от отложений.

Топливные форсунки Dieselogic для максимальной производительности

Эти советы помогут вам протестировать топливные форсунки и поддерживать эффективность и чистоту двигателя. Ваш дизельный автомобиль будет продолжать работать так, как вы ожидаете, поэтому он больше не будет вас замедлять. Вы также сможете предотвратить снижение производительности двигателя и даже избежать более серьезных повреждений двигателя в будущем.

Не возитесь с некачественными топливными форсунками. Обновите топливные форсунки Dieselogic, чтобы получить качество и получить мощность и эффективность, которые вы ожидаете от своего дизельного двигателя.

Поиск:

Последние сообщения

Почему присадка к дизельному топливу Stanadyne Performance является лучшей
Что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя?
Как узнать, забиты ли топливные форсунки
Как водить дизельный грузовик: избегайте этих 5 распространенных ошибок
Безопасно ли использовать очиститель топливных форсунок?

Приобретите наш широкий выбор топливных форсунок сегодня

Выбор редакции

Перейти к началу

Тестер балансировки давления в форсунке дизельного топлива — Да, вы можете сделать это сами! | Продукт

Этот тестер необходим для надлежащего тестирования и капитального ремонта дизельных топливных форсунок IDI (непрямого впрыска). Он будет работать с любой механической топливной форсункой типа Bosch с регулируемой функцией сброса давления, хотя вам, возможно, придется придумать собственный адаптер, чтобы присоединить форсунку к тестеру подачи топлива. (выпускался до середины 1990-х). Размер метрической резьбы на этом тестере для соединения с верхней частью топливной форсунки составляет M12 x 1,5. Оснащен специальным манометром FLUTTER GUARD для стабилизации отскока иглы. Это позволит получить более точные показания сброса давления во время испытаний.

Если вы не думаете, что настройка и балансировка форсунок важны, подумайте еще раз. Грязные или изношенные форсунки могут стать причиной плохого распыления, что приведет к потере мощности, снижению расхода топлива и избыточному дымообразованию в выхлопных газах. Несбалансированные форсунки (это означает, что давление срабатывания не установлено в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм друг от друга) могут привести к неровному холостому ходу, плохому ускорению и чрезмерному стуку форсунок. Изношенные наконечники форсунок могут привести ко всему вышеперечисленному, а также к большому количеству долларов, вылетающих из выхлопной трубы. С дизельным топливом в $3,00+ за галлон вы можете заплатить за этот тестер за пару месяцев!

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ : Вопреки распространенному мнению, это важная процедура обслуживания, которую вы можете выполнять дома. Вы действительно будете удивлены тем, насколько это просто с правильными инструментами. Несмотря на то, что это не сложно, может потребоваться много времени, чтобы правильно сбалансировать давление всех ваших форсунок, и это одна из причин, по которой магазины дизельных двигателей берут за это так много денег. Вот краткое изложение процедуры:

Процедура проверки довольно проста:

Прикрутите тестер к рабочему столу
Подготовьте емкость для жидкости и диффузор, как описано в бесплатных видеоинструкциях

Заполните бутылку рекомендуемой нами смесью дизельного топлива и трансмиссионной жидкости

Присоедините топливную форсунку к жесткому фитингу, входящему в комплект поставки
Выпустите воздух из штуцера форсунки в бутылку с жидкостью
Подсоедините шланг длиной от 9 до 10 футов к бутылке и выведите наружу (для выхлопных газов)
Нажать на ручку несколько раз, пока инжектор не сработает (хлопнет)
Обратите внимание на консистенцию распыла
Чтение давления срабатывания в PSI
Удерживайте давление рукояткой непосредственно перед точкой сброса и проверьте герметичность форсунки
Разобрать форсунку для осмотра/очистки (найти комплект для чистки форсунки)
Выберите более толстую или более тонкую регулировочную шайбу для изменения давления (поиск регулировочной шайбы)
Измерьте прокладки штангенциркулем для подтверждения правильного размера (поиск штангенциркуля)
Очистите, смажьте и соберите инжектор с надлежащим крутящим моментом (поиск динамометрического ключа)
Повторить тест и при необходимости отрегулировать давление
Замените форсунки новыми, если ваши не прошли тест (найдите форсунки на этом сайте)
Установите обратно в двигатель, используя новые стопорные шайбы и возвратный шланг форсунки (поищите комплекты для обслуживания форсунок)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БОНУС : В качестве дополнительного бонуса бесплатно предоставляется полное руководство Кента Бергсма по очистке, проверке и регулировке топливных форсунок. Это руководство шаг за шагом проведет вас через процедуры на простом английском языке. Это дополнительные 19 долларов.0,95 экономии.

Нужна дополнительная информация? Если вы хотите узнать больше о процедурах тестирования и регулировки до , вы решили приобрести тестер, просто закажите руководство для дизельных форсунок ниже.

ДОСТУПНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ НАБОРЫ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНЖЕКТОРОВ : Если у вас нет под рукой инструментов для работы с форсунками, мы подготовили несколько доступных наборов инструментов. Основные требования включают в себя подходящую головку форсунки, динамометрический ключ и штангенциркуль для измерения толщины регулировочной шайбы (все перечислено ниже). Вам будет трудно найти лучшее качество по цене, которую мы предлагаем. Наша наценка на эти инструменты установлена очень низкой только для того, чтобы помочь вам начать работу с собственными топливными форсунками.

ТАКЖЕ НЕОБХОДИМО: Если вы собираетесь правильно изменить настройки сброса давления в форсунке, вам также потребуются различные прокладки. У нас также есть комплекты прокладок на этом сайте.

ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ ПОЛНЫЕ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФОРСУНОК ДЛЯ ЭКОНОМИИ ДЕНЕГ : Если вы готовы восстановить свои форсунки и хотите установить наши новые высокоэффективные форсунки, полные комплекты для самостоятельной сборки, которые включают тестер давления, новые форсунки для вашего двигателя и регулировочные прокладки . Они доступны по специальной цене. Смотрите сопутствующие товары ниже:

Если у вас есть более старый бензиновый Mercedes, вы можете использовать этот базовый тестер для проверки топливных форсунок CIS. НО …… вам понадобится комплект для переоборудования с меньшим калибром. Комплект для переоборудования тестера с дизельного топлива на бензин

см. в приведенных ниже продуктах. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ. Для вашего собственного здоровья всегда используйте качественный респиратор для защиты от органических паров/краски с текущими фильтрами при использовании этого тестера в замкнутом пространстве. Даже с выхлопным шлангом вы действительно не хотите дышать дизельным топливом в течение длительного времени без вентиляции и защиты.

Служба проверки и проверки топливных форсунок XDP

Правильно работающие топливные форсунки необходимы для обеспечения максимальной производительности и расхода топлива вашего дизельного двигателя. Если в вашем грузовике в последнее время наблюдается потеря мощности или снижение расхода топлива на галлон, рассмотрите возможность профессионального тестирования топливных форсунок. Теперь XDP предлагает услуги по тестированию и проверке дизельных топливных форсунок, а также услуги по ультразвуковой очистке линий топливных форсунок.

На наконечниках топливных форсунок могут образовываться отложения, которые сильно ограничивают поток. Ваши форсунки также могут со временем устать. Со временем они могут изнашиваться и даже образовывать трещины. К сожалению, никакой очиститель инжектора или присадка к топливу не смогут починить изношенную или треснувшую форсунку. XDP может помочь правильно диагностировать топливные форсунки. Перестаньте стрелять из пушек по двигателю и тратить с трудом заработанные деньги на неправильные запчасти.

Отправить полный комплект или только одну форсунку для проверки. Каждая отправляемая вами топливная форсунка проверяется и проверяется сертифицированным мастером Bosch. Вы получите подробные результаты в течение 2-4 рабочих дней с момента получения XDP ваших инъекторов.

Процедура тестирования и проверки

Служба проверки топливных форсунок XDP предназначена для предоставления вам полной диагностики топливных форсунок вашего дизельного двигателя. Описанные ниже процедуры проверки охватывают широкий спектр функций и дают исчерпывающие ответы на вопрос о текущем состоянии ваших топливных форсунок.

Визуальный осмотр
Визуальный осмотр — это первый тест, который выполняется при проверке ваших форсунок компанией XDP. Наметанный глаз опытного техника может обнаружить такие проблемы, как повреждение корпуса форсунки, повреждение сопла форсунки или повреждение компонентов из-за загрязненного топлива, чрезмерное тепловое повреждение и многие другие условия.

Проверка форсунки
Проверка форсунки относится к основным проверкам, выполняемым для проверки правильности работы топливной форсунки. Такие функции, как форма распыления форсунки и очевидные признаки утечки, сначала отмечаются во время начального анализа.

Проверка герметичности
На испытательном стенде Bosch выполняются две проверки герметичности. Каждая серия тестов выполняется для обнаружения утечек.

В ходе первого испытания создается давление, чуть превышающее давление смещения форсунки форсунки. Этот тест указывает на следующее.

Пружина форсунки может удерживать форсунку закрытой
Игла не застряла в открытом положении
Между иглой форсунки и седлом форсунки нет мусора.

Второй тест увеличивает давление до максимального рабочего давления в рампе. Этот тест показывает следующее.

Не существует внешних утечек
В корпусе инжектора нет трещин
. Сопло инжектора не утечка
Нет чрезмерной внутренней утечки

Общие железнодорожные; Инспекционная служба — XD910

Визуальное осмотр
Ультразвуковая очистка
Тест инжектора
Бэк -давление (только пьезо только)
Обнаружение ISA (Select Bosch Piezo инжекторы)
Тест на сопротивление (6,4L Powerstroke)
Leak Test
0005
Проверка расхода форсунки – количество впрыскиваемого топлива
Испытания, проведенные на испытательном стенде Bosch EPS-205

Результаты испытаний и параметры

После выполнения тестов вы получите электронное письмо от XDP, содержащее результаты, а также копию рукописного отчета о визуальном осмотре и изображения форсунок (при необходимости). XDP также предлагает вам несколько вариантов в зависимости от результатов тестирования.

Опция 1 – Обратные форсунки

XDP вернет ваши форсунки с новыми медными шайбами и уплотнительными кольцами для корпусов форсунок (при необходимости).

Вариант 2 – Купить новые форсунки

Если вы решите приобрести новые форсунки, XDP предоставит вам основной кредит и 10% скидку на ваш выбор любой новой или восстановленной форсунки или комплекта форсунок.

Ультразвуковая очистка линии топливной форсунки XD912

XDP также может помочь продлить срок службы ваших линий топливных форсунок с помощью нашей услуги по ультразвуковой очистке линий форсунок. Линии форсунок часто повреждены или заполнены мусором, особенно если форсунка вышла из строя из-за загрязнения топлива.

Тщательная очистка линий форсунок немного сложнее, чем думает большинство людей. Распыления очистителя тормозов на трубопроводы и продувания их сжатым воздухом обычно недостаточно. Хотя есть хорошие намерения очистить их самостоятельно, без надлежащих инструментов и опыта линии форсунок никогда не будут полностью чистыми. С помощью ультразвукового очистителя служба очистки топливных форсунок XDP удаляет мусор и загрязняющие вещества из линий форсунок и помогает устранить риск загрязнения топливных форсунок.

Как это работает

Стоимость проверки топливных форсунок и очистки линий форсунок

XDP указана за топливную форсунку/линию. Просто добавьте количество для тестирования в корзину, оформите заказ, а затем выполните следующие действия. Каждый тест оценивается отдельно для каждой форсунки/линии.

Упакуйте форсунки/линии для транспортировки. Убедитесь, что они чистые и хорошо упакованы, чтобы избежать утечек жидкости или повреждений при транспортировке.
Напишите номер заказа и «Услуга по проверке форсунок» или «Услуга по очистке топливных форсунок» на внешней стороне упаковочной коробки.
Отправьте форсунки в компанию XDP, используя предпочтительный для вас способ доставки. Настоятельно рекомендуется использовать отслеживаемый метод и застраховать посылку.
Подтверждение по электронной почте будет отправлено, как только XDP получит ваши форсунки.

Адрес доставки:
Распределительный центр XDP на восточном побережье
1001 New Hampshire Ave Suite D
Lakewood, NJ 08701

Нажмите ниже, чтобы узнать больше об услугах XDP по впрыску топлива —
XD910 Служба тестирования и проверки топливных форсунок Common Rail / пьезоэлектрических топливных форсунок
XD912 Служба ультразвуковой очистки топливных форсунок

Прибор для проверки форсунок дизельных форсунок, манометр с двойной шкалой и фильтром.

и характерная проверка сплетен. Этот тестер дизельных форсунок поставляется с тяжелым манометром с двойной шкалой от 0 до 600 бар / от 0 до 8000 фунтов на квадратный дюйм, который помогает стабилизировать вибрации в игле, обеспечивая более точные результаты и увеличивая срок службы манометра.

Tough Equipment & Tools, Pay Less

VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

Почему выбирают ВЕВОР?

Высокое качество
Невероятно низкие цены
Быстрая и безопасная доставка
Бесплатный возврат в течение 30 дней
Внимательное обслуживание 24/7

Прочное оборудование и инструменты, платите меньше

Почему выбирают ВЕВОР?

Высокое качество
Невероятно низкие цены
Быстрая и безопасная доставка
30-дневный бесплатный возврат
Внимательное обслуживание 24/7

Прочный чугунный корпус

Тестер топливных форсунок изготовлен из отборных высококачественных материалов длительное использование. Он имеет прочный чугунный корпус, манометр из нержавеющей стали и пластиковый прозрачный маслосборник.

Отличное испытание манометром

В базовом исполнении с манометром на 0–60 МПа (0–600 бар/0–8000 фунтов на кв. дюйм) и мерным стаканом для топлива на 0,8 л с 5-микронным оригинальным фильтром Bosch помогают проверить давление открытия инжектор и клапан точно.

Компактная конструкция

Тестер давления топлива имеет компактную конструкцию, трехходовой запорный клапан обеспечивает безопасность и удобное соединение, прочное монтажное основание, обеспечивающее балансировку, и отверстие плунжера 2/5 дюйма, обеспечивающее мощность.

Многофункциональные тесты

Этот тестер топливных форсунок представляет собой специальное оборудование для проверки топливных форсунок.Он может проверять различные механические испытания топливных форсунок, такие как испытание на давление открытия, испытание на утечку, распыление и испытание на вибрацию.С разнообразными функциями и простым управлением.

Высокая конфигурация

Набор инструментов содержит основные детали для калибровки топливных форсунок и все принадлежности, необходимые в процессе установки. При первом использовании промойте внутреннюю часть тестера с помощью рычага управления и распылите его в вытяжной блок без насадки.

Широкое применение

Широко используется для калибровки топливных форсунок дизельных двигателей автомобилей и тракторов. Оно подходит для всех типов дизельных форсунок, кроме дизельных форсунок Common Rail (CRDI).

Технические характеристики

Цвет: черный
Измерения диапазонов: от 0 до 0600 бар и от 0 до 8000 фунтов на квадратный дюйм
Диапазон давления: 60 МПа (600 бар)
Для 6190/6200/6170 DIESEL
Для 6190/6200/6170 DIESEL
Для 6190/6200/6170 Dies)
Для 6190/6200/6170 Dies)
Для 6190/6200/6170 Dies)
для 6190/6200/6170.
CAN COST DAIF: ≥35,0 млн. МПа (350 бар)
Вместимость топливного бака: 4000 мл
Масляная стакана ： 0,8L
Давление: 0-60MPA
: 2/2/ 60MPA
. 5»
Соединитель сопла: M14X1.5-M14X1.5, M14X1.5-M12X1.25, M14X1.5-M12X1.5
Размер: дизельный двигатель Продукт Автомобиль:
95006
5
5 0,5 дюйма / 12,7×11,4×41,9 см
Полная масса: 14 фунтов/6 кг

Содержимое упаковки

Прочное оборудование и инструменты, оплата меньше

Компания VEVOR специализируется на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

Почему выбирают ВЕВОР?

Premium Tough Quality
Невероятно низкие цены
Быстрая и безопасная доставка
30-дневный бесплатный возврат
Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
Почему выбирают ВЕВОР?
Премиальное качество жесткое качество
Невероятно низкие цены
Fast & Secure Delivery
30-дневные бесплатные доходы
24/7 Осторожная служба
Дизельный топливный инъектор. давление открытия, давление сопла сиденья, а также испытания на утечку, испытания моделирования повторения распыления распыления и характерные испытания сплетен. Этот тестер дизельных форсунок поставляется с тяжелым манометром с двойной шкалой от 0 до 600 бар / от 0 до 8000 фунтов на квадратный дюйм, который помогает стабилизировать вибрации в игле, обеспечивая более точные результаты и увеличивая срок службы манометра.
Высококачественный чугун
Большой диапазон измерений
Превосходные возможности испытаний
Стандартные принадлежности
Прочный чугунный корпус
Тестер топливных форсунок изготовлен из отборных высококачественных материалов, обеспечивающих длительный срок службы . Он имеет прочный чугунный корпус, манометр из нержавеющей стали и пластиковый прозрачный маслосборник.
Отличное испытание манометром
В базовом исполнении с манометром на 0–60 МПа (0–600 бар/0–8000 фунтов на кв. дюйм) и мерным стаканом для топлива на 0,8 л с 5-микронным оригинальным фильтром Bosch помогают проверить давление открытия инжектор и клапан точно.
Компактная конструкция
Тестер давления топлива имеет компактную конструкцию, трехходовой запорный клапан обеспечивает безопасность и удобное соединение, прочное монтажное основание, обеспечивающее балансировку, и отверстие плунжера 2/5 дюйма, обеспечивающее мощность.
Многофункциональные тесты
Этот тестер топливных форсунок представляет собой специальное оборудование для проверки топливных форсунок.Он может проверять различные механические испытания топливных форсунок, такие как испытание на давление открытия, испытание на утечку, распыление и испытание на вибрацию.С разнообразными функциями и простым управлением.
Высокая конфигурация
Набор инструментов содержит основные детали для калибровки топливных форсунок и все принадлежности, необходимые в процессе установки. При первом использовании промойте внутреннюю часть тестера с помощью рычага управления и распылите его в вытяжной блок без насадки.
Широкое применение
Широко используется для калибровки топливных форсунок дизельных двигателей автомобилей и тракторов. Оно подходит для всех типов дизельных форсунок, кроме дизельных форсунок Common Rail (CRDI).
Содержание пакета
1 X Дизельные инъекционные сопла. (600 бар)
Для дизельных двигателей 6190/6200/6170
Испытательное давление в баллоне: ≥35,0 МПа (350 бар)
Емкость топливного бака: 4000 мл Отверстие: 2/5 »
Соединитель сопла: M14X1,5-M14X1,5, M14X1,5-M12X1,25, M14X1,5-M12X1,5
Применимые модели: Автомобиль с дизельным двигателем
Размер продукта: 5×4,5×16,5 дюйма / 12,7×11 .4×41,9 см
Полная масса: 14 фунтов/6 кг
Проверка инжектора и рекомендации/балансировка | Rochester Diesel
Поиск по марке автомобиля:
Ford/Power StrokeFord 1992-1994.5 7.3L PowerstrokeFord 1994.5-1997 7.3L PowerstrokeFord 1999-2003 7.3L PowerstrokeFord 2003-2007 6.0L PowerstrokeFord 2008-2010 6.4L PowerstrokeFord 2011-2015 6.7L Powerstroke
Додж/КамминсДодж 5.91989-1993Dodge 5.9 1994-1998Dodge 5. 9 1998.5-2002Dodge 5.9 2003-2004Dodge 5.9 2004.5-2007Dodge 6.7 2007.5-2009Dodge 6.7 2010 и новее
GM/DURAMAXGM 6.5 NON-DURAMAX 1994-2002 Гм/DURAMAX LB7 6.6 2001-2004GM/DURAMAX LLY 6.6 2004.5-2005GM/DURAMAX LBZ 6.6 2006-2007GM/DURAMAX LMM 6.6 2007.5-2010GM/DURAMAX LM. 6.6 2011 2011 2011 года
9000.5.5. тип:
ПикапыПрисадки к топливуFord/Power StrokeDodge/CumminsGM/DuramaxОдежда
Средние и тяжелые грузовикиПрисадки к топливуОдеждаFreightlinerKenworthVolvoInternationalPeterbiltMack
Сельское хозяйство и сельское хозяйствоПрисадки к топливуCase/IHJohn DeereCaterpillarОдеждаNew Holland
Магазин по автомобилям
Пикапы
Форд/Power Stroke
Ford 1992-1994.5 7,3 л Powerstroke
Ford 1994,5-1997 7,3 л Powerstroke
Ford 1999-2003 7,3 л Powerstroke
Форд 2003-2007 6,0 л Powerstroke
Додж/Камминс
Додж 5. 9 1998.5-2002
Додж 5.9 2003-2004
Додж 5.9 2004.5-2007
Додж 6.7 2007.5-2009
ГМ/Дурамакс
GM/Duramax LB7 6,6 2001-2004
GM/Duramax LLY 6,6 2004,5-2005
GM/Duramax LBZ 6.6 2006-2007
GM/Duramax LMM 6.6 2007.5-2010
GM/Duramax LML 6.6 2011 г. и новее
Средние и тяжелые грузовики
Фрейтлайнер
Камминз
Гусеница
Детройт Дизель
Кенворт
Гусеница
Детройт Дизель
Камминз
Вольво
Вольво 12,1 л
Вольво 11л
Международный
Международный
Петербилт
Гусеница
Детройт Дизель
Камминз
Мак
97-06 Е7
93-97 E7
Ферма и сельское хозяйство
Джон Дир
Джон Дир 13,5 л
Джон Дир 12,5 л
Джон Дир 10,5 л

Пикапы —
Цена: $80. 00
Количество:
—
+
Номер детали:
Номер веб-части:
Производитель:
Год выпуска: 0
Марка:
Описание:
Это только для информационных целей. Любой клиент может отправить свои форсунки в Rochester Diesel, и за 80 долларов США за форсунку Rochester Diesel проверит форсунку на нашем испытательном стенде. После завершения теста мы предоставим клиенту компьютерную распечатку с подробным описанием того, как тестировалась форсунка. После этого Rochester Diesel сбалансирует все форсунки в комплекте для подачи одинакового количества топлива, что обеспечит плавную работу двигателя.**

** Имейте в виду, что на проверку и рекомендации/балансировку форсунок гарантия не распространяется. При проверке (хорошо) означает, что форсунка находится в хорошем рабочем состоянии. Это не гарантирует, что это так. Могут быть проблемы с внутренним износом, которые не отображаются в программе проверки и консультирования.
Тестер давления топлива Тестер дизельных форсунок Двойная шкала 0-8000PSi/0-60mpa Запчасти и аксессуары TR9796294
Состояние::
Новый: совершенно новый. Тестер дизельных форсунок
.
Чашка масла: :
0,8 л:
Другой номер детали: :
тестер дизельных топливных форсунок
.
Функции: :
Диапазон двойной шкалы:
Пользовательский комплект: :
Да
.
Тип машины: :
Автомобиль с дизельным двигателем:
ПСИ: :
0-8000
.
Тип двигателя: :
Дизель:
Номер замененной детали: :
Тестер дизельных форсунок
.
Номер детали производителя: :
I9Z5OM:
Примечание: :
Инструкция не включена
.
Уведомление: :
Это запасная часть для вторичного рынка.:
СКП: :
6941477712161
.
., требуется профессиональная установка:
Тип установки: :
Прямая замена
.
Диапазон измерения:: :
0-8000 фунтов на квадратный дюйм (0-600 бар):
Гарантия: :
2 года
.
Испытательное давление:: :
60 МПа:
Тип: :
Тестер дизельных форсунок
.
Разъем сопла:: :
М14Х1,5. в нераспечатанном виде, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. например, коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. Полную информацию смотрите в объявлении продавца.
Просмотреть все определения условий
:
Марка: :
Турбос-Айленд
.
Важное замечание: :
В пакет включено: как на картинке, M12X1.5:
Монтажное оборудование в комплекте: :
Да
.
Заявление: :
Для размера сопла R: неиспользованный, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (где упаковка
применимый). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. С и Т:
Развязка Номер детали: :
поп-тестер дизельных форсунок.Состояние::
Новый: совершенно новый. Тестер дизельных форсунок
.
Чашка масла: :
0,8 л:
Другой номер детали: :
тестер дизельных топливных форсунок
.
Функции: :
Диапазон двойной шкалы:
Пользовательский комплект: :
Да
.
Тип машины: :
Автомобиль с дизельным двигателем:
ПСИ: :
0-8000
.
Тип двигателя: :
Дизель:
Номер замененной детали: :
Тестер дизельных форсунок
.
Номер детали производителя: :
I9Z5OM:
Примечание: :
Инструкция не включена
.
Уведомление: :
Это запасная часть для вторичного рынка. :
СКП: :
6941477712161
.
., требуется профессиональная установка:
Тип установки: :
Прямая замена
.
Диапазон измерения:: :
0-8000 фунтов на квадратный дюйм (0-600 бар):
Гарантия: :
2 года
.
Испытательное давление:: :
60 МПа:
Тип: :
Тестер дизельных форсунок
.
Разъем сопла:: :
М14Х1,5. в нераспечатанном виде, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. например, коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. Полную информацию смотрите в объявлении продавца.
Просмотреть все определения условий
:
Марка: :
Турбос-Айленд
.
Важное замечание: :
В пакет включено: как на картинке, M12X1.5:
Монтажное оборудование в комплекте: :
Да
.
Заявление: :
Для размера сопла R: неиспользованный, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (где упаковка
применимый). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. С и Т:
Развязка Номер детали: :
тестер дизельных форсунок.
⭐☆☆☆☆
1 звезда — Кэроли Олбертс, Написано 28 июня 2022 г. Но это так же полезно, как и конец шпателя для сбора вещей. Не уверен, почему другие суетились по этому поводу, если только они не написали свои отзывы намного позже после покупки.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5 звезд — Смита Теоко, Написано 13 марта 2022 г. Это нормально, но я буду продолжать искать. Я брал их с собой в бэккантри неделями, чтобы носить в лагере, и даже носил их пару миль по асфальту с 30-фунтовой спиной, чтобы сохранить протектор на моих трейлраннерах.
⭐️⭐️⭐️⭐️☆
4 звезды — SoBe iancu, Написано 26 февраля 2022 г. Я зашел в Интернет и нашел простой способ надеть крышки. Установка прошла гладко, но кабель от блока мокрых звуков почти такого же диаметра, что и отверстие в стандартной клетке RZR.
☆☆☆☆☆
0 звезд — Bleicheröder B.O.B, Написано 14 февраля 2022 г. Обычно вы получаете то, за что платите, поэтому я не ожидаю, что это будет длиться вечно. Жилет для кошек из мягкого стеганого материала.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5 звезд — Dooya MarieHW, Написано 29 августа 2021 г. Аренда там стоила 40 долларов в неделю, поэтому я решил, что будет разумнее купить это и использовать в будущем. На альбоме нет ни одной песни, которую я бы не любил.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5 звезд — от miki’a kristensfam, Написано 03.08.2021. Это превращает трейлер в переносную собачью будку во время велотуризма. Первая пара была сломана, а теперь это.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5 звезд — SRUJAL A. Jennette, Написано 14 июля 2021 г. Работает отлично — в конце концов, это всего лишь аккумулятор! Кроме того, он заряжается примерно в шесть раз быстрее, чем время работы, что позволяет мне совершить долгую 12-мильную поездку. а затем, как только я доберусь до места назначения, зарядите это зарядное устройство примерно на два часа, а затем я снова готов совершить 12-мильную поездку домой.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5 звезд — Olee AliW, Написано 12 июля 2021 г. Я купил этот маленький паяльник для проекта механической клавиатуры. Как я сказал во вступительном абзаце, я использовал его один раз.
⭐️⭐️⭐️⭐️☆
4 звезды — Насен Рингджали, Написано 21 июня 2021 г.