На какой температуре срабатывает вентилятор на приоре

Автомобиль: Лада Приора.
Спрашивает: Женька Лысый.
Суть вопроса: какая оптимальная температура включения вентилятора двигателя?

Добрый день. Не могу понять какая оптимальная температура включения вентилятора охлаждения двигателя на своей Приоре. Когда еду в пробке, стрелка стоит на 90 градусах, а вентилятор уже молотит. Мне сказали на сервисе что температура должна быть около 95. Причём, когда вентилятор включается, стрелка сразу подпрыгивает, и через минуту также резко опускается опять на 90 градусов.

Подключился через elm, чтобы посмотреть температуру включения, нигде не нашёл таких данных в ней. Пробовал смотреть сам, вентилятор включается на 98 градусах. Как-то боязно так ездить.

Вентилятор вблизи. Проверил рукой, крутится хорошо, без вибраций и проблем.

Подскажите:

1. отчего зависит температура включения вентилятора?
2. какая температура является оптимальной?

Содержание

• 1 Работа вентилятора на видео
• 2 Заводская установка температуры срабатывания вентилятора
  • 2. 1 Оптимальная температура
  • 2.2 Осмотр радиатора

Работа вентилятора на видео

Заводская установка температуры срабатывания вентилятора

Температура включения зависит от того какой ЭБУ установлен и какие в нём настройки используются. В стоке первый вентилятор должен включаться на 97 градусах,  второй на 104 градусах.

Ещё чуть-чуть и вентилятор должен включиться. Зависит от настроек в ЭБУ.

Изменить параметры включения можно при помощи бортового компьютера, например, БК ШТАТ. У нас БК нет, но мы подключали специально с другой машины, и выставили температуру срабатывания на 95 градусов. Кстати у нас в редакции одна из самых первых Приор. Тут заводская температура включения сразу двух вентиляторов на 104 градусах.

Старый дедовский способ включения вентилятора с кнопки, мы не рекомендуем.

Оптимальная температура

После выключения вентилятора температура должна быть на этой отметке. Если это не так, то смотрите термостат, скорее всего он гоняет жидкость по малому кругу.

Оптимальная температура включения вентилятора охлаждения зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если основной пробег по трассе, то заводские установки (универсальные) — будут являться оптимальными. Если вы живёте в «тёплом городе», и часто стоите в пробках, то лучше температуру включения снизить. Так спокойнее.

Двигатель внутреннего сгорания – сложный механизм, для обеспечения бесперебойной работы которого должен быть соблюден целый ряд условий. И температурный режим – не исключение. Например, если температура будет недостаточной, то это негативно отразится на качестве образования топливной смеси в цилиндрах. Если же, напротив, нагрев будет чересчур сильным, то возможно заклинивание цилиндро-поршневой группы, что в свою очередь приводит к необходимости длительного и дорогостоящего ремонта.

Таким образом, нормальная температура (рабочая) для двигателя Лады Приора составляет 85-90 градусов. При повышении температурного режима до 97-100 градусов, должен автоматически включиться вентилятор. Если этого не произошло, то проблема может заключаться как в самом вентиляторе, так и в датчике его включения. Но в первую очередь следует проверить подключение проводов.

В ряде случаев происходит следующее: вентилятор не запускается ввиду слетевшей клеммы. Достаточно вернуть ее на место, и проблема будет решена.

Осмотр радиатора

Фото изнутри. Осматриваем на подтёки жидкости, сильные вмятины.

Сильно забитый радиатор охлаждения.

Если у вас есть ещё вопросы, то можете оставить их в комментарии!

Термостат Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Необходимость в снятии термостата и его замене может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. В этом случае полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется.

2. Ослабьте затяжку двух хомутов крепления шлангов на патрубках крышки термостата… 3. …и снимите шланги с патрубков крышки.

Обратите внимание на состояние уплотнительного резинового кольца в пазу крышки термостата. Сильно деформированное, надорванное или потерявшее упругость кольцо замените.

8. Перед установкой нового термостата проверьте его, опустив в воду, подогретую до 78–80 °С. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (85±2) °С. 9. При температуре (85±2) °С шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. Если этого не происходит, замените термостат.

11. Заполните систему охлаждения жидкостью (смотрите «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель, проверьте отсутствие утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов термостата и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

Что вам нужно знать о датчике температуры вашего автомобиля

Когда речь идет о поддержании здоровья вашего автомобиля, вы не должны игнорировать одну важную вещь — температуру вашего автомобиля. Чтобы контролировать температуру вашего автомобиля, у вас есть датчик температуры, на который можно смотреть. Датчик температуры довольно прост. Он показывает, горячий или холодный двигатель автомобиля, и указывает безопасную зону между ними. В то время как некоторые датчики имеют цифровую индикацию, которая показывает фактическую температуру, другие имеют просто световую индикацию для высоких и низких температур.

Пристальное внимание к температуре вашего автомобиля может уберечь вас от нежелательных и дорогостоящих повреждений. Читайте дальше и узнайте все, что вам нужно знать о датчике температуры вашего автомобиля.

Нормальная температура двигателя

Идеальная температура двигателя должна быть где-то между 195 и 220 градусами. Двигатель работает нормально, когда стрелка указывает на центр или около центра датчика. Не волнуйтесь, если стрелка не находится точно посередине шкалы. Важно то, что вы знакомы с тем, что считается «нормальным» для вашего автомобиля.

Могут быть случаи, когда показания датчика выше, чем обычно, и это нормально, особенно в особенно жаркий день. Пока стрелка не продолжает двигаться вверх во время вождения, это не должно вызывать тревогу.

Причины, по которым показания указателя температуры высокие

Если стрелка температуры поднимается и достигает красной зоны, это может указывать на перегрев двигателя. Другая возможная причина заключается в том, что у вас может закончиться охлаждающая жидкость из-за утечки или испарения. Кроме того, рассмотрите возможную поломку термостата или неисправность прокладки водяного насоса для высокотемпературного чтения.

В случае перегрева двигателя не продолжайте движение. Не рискуйте даже ездить на короткие расстояния, так как это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль оценил надежный автомеханик.

Причины, по которым показания термометра занижены

Высокотемпературный манометр — не единственное показание, на которое следует обращать внимание. Бывают моменты, когда стрелка манометра указывает на более холодную сторону. Когда это происходит, это может означать, что двигателю требуется несколько минут для прогрева. Но если он по-прежнему показывает холод после нескольких минут вождения, может быть проблема с самим датчиком или неисправен термостат. В любом случае, лучшее, что можно сделать в этом случае, это проверить свой автомобиль.

Что делать, если показания указателя температуры высокие

Высокое значение указателя температуры свидетельствует о перегреве двигателя. Обязательно прекратите движение, когда это произойдет, и считайте это серьезным делом. При перегреве автомобиля немедленно откройте окна и выключите кондиционер. Также попробуйте включить обогреватель на максимально возможную мощность, если первый шаг не уменьшит перегрев. Но, если эти вещи не работают, лучше всего остановиться на обочине, заглушить двигатель и дать ему остыть, открыв капот. Не открывайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Как только автомобиль остынет, немедленно отвезите его к своему доверенному механику, чтобы диагностировать проблему.

Как избежать перегрева

Существует множество способов предотвратить перегрев автомобиля. Во-первых, убедитесь, что у вас достаточно охлаждающей жидкости. Основной причиной перегрева двигателя является низкий уровень охлаждающей жидкости или антифриза. Также убедитесь, что ваша охлаждающая жидкость свежая. Затем проверьте свой приводной ремень, потому что он отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. Также осмотрите крышку радиатора. Он поддерживает давление в системе для предотвращения перегрева.

Указатель температуры является одним из важных инструментов, которым нельзя пренебрегать как для новых, так и для подержанных автомобилей. Используйте это руководство, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя. Для получения дополнительной информации о подержанных автомобилях, пожалуйста, посетите Auto Warehouse.

Почему дизельные двигатели перегреваются?

В Соединенных Штатах полуприцеп, тянущий 80 000 фунтов груза, может пересечь пустыни и подняться в горы за одну поездку. Тяжелая техника работает в самых тяжелых условиях. Дизельные двигатели обязаны работать, но иногда что-то идет не так, и двигатель перегревается.

Перегрев двигателя может привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров и растрескиванию головок цилиндров. Как правило, рабочая температура двигателя должна быть в пределах 190-220 градусов. Температуры выше 190-220 градусов создают нагрузку на головку цилиндров, гильзы цилиндров и блок цилиндров. Напряжение от перегрева приводит к тому, что эти детали расширяются за пределы допусков двигателя. Это приведет к пробитию прокладки головки блока цилиндров и/или деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.

СМОТРЕТЬ: Почему дизельные двигатели перегреваются

Когда дизельный двигатель перегревается и возникают такие неисправности, это дорого обходится; ремонт и время простоя могут легко исчисляться десятками тысяч долларов, поэтому важно понимать, почему происходит перегрев, и знать, что с этим делать.

Распространенные причины перегрева

Даже при самом строгом плане профилактического обслуживания двигатели все равно перегреваются, вызывая тысячи повреждений и разочарование ремонтников. Существуют три распространенные причины перегрева дизельного двигателя:

Низкий уровень охлаждающей жидкости или утечка охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости всегда должен поддерживаться в соответствии с рекомендациями производителя. Даже если технический специалист следит за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости был на должном уровне, суровые условия окружающей среды могут привести к повреждению. Продолжающаяся потеря охлаждающей жидкости может указывать на внешние утечки вокруг шлангов, прокладок, радиатора, водяного насоса, термостата, нагревателя или замерзающих пробок. Трещина в головке блока цилиндров также может привести к потере охлаждающей жидкости, о чем иногда свидетельствует появление белого дыма, выходящего из выхлопной трубы.

Воздушные карманы в системе охлаждения

Иногда охлаждающая жидкость сливается из двигателя для ремонта или в рамках общего обслуживания двигателя. Воздушные карманы могут образовываться при доливке охлаждающей жидкости. Если воздушные карманы не удалить из системы охлаждения до запуска, воздушные карманы вызовут перегрев двигателя. При заправке системы охлаждения важно соблюдать процедуры производителя. Многие автомобили имеют выпускные отверстия или клапаны, которые позволяют удалить воздушные карманы. Обеспечение отсутствия воздушных карманов поможет дизельному двигателю избежать повреждений и остаться на дороге.

Неисправность термостата

Если термостат не открывается и не закрывается при правильной температуре, это приведет к перегреву двигателя. Радиатор, водяной насос и вентилятор муфты следует обслуживать в соответствии со спецификацией производителя, чтобы избежать перегрева. Обратитесь к представителю AFA Industries для замены деталей двигателя.

Способы удаления воздуха из системы охлаждения

Существует два других метода удаления воздуха из системы охлаждения. В некоторых автомобилях есть выпускные клапаны специально для этой проблемы, расположенные в верхней части или перед радиатором. Откройте вентиль и выпустите воздух из верхней части радиатора. Вы также можете поднять автомобиль на домкрате спереди, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения. Это помещает ваш радиатор выше, чем остальная часть системы охлаждения, и помогает закрыть воздушные карманы. Держите крышку радиатора открытой, чтобы воздух мог выходить во время этого процесса. Приведенные выше рекомендации являются общими рекомендациями и не предназначены для замены конкретных инструкций производителя оригинального оборудования по обслуживанию или ремонту их соответствующих систем охлаждения.

Чем может помочь AFA Industries

Специалисты по ремонту дизельных двигателей знают, что надежный план профилактического обслуживания может обеспечить бесперебойную работу двигателя.