➫ Помпаж турбіни: ознаки, причини, профілактика

Помпаж турбіни це …? Так називається різновид несправності в механізмі наддуву двигуна. При ній з’являється пульсаційний тиск, в результаті якого на лопаті крильчатки починають діяти ударні навантаження. За короткий термін може утворитися серйозна шкода.

Користуватися такими авто на якому виявили помпаж турбіни забороняється. Тривалий помпаж турбіни ДВС загрожує деформаціями повітряних коліс, після чого неминуче їх руйнування. Паралельно пошкоджуються всмоктуючий тракт і компресор. При розвитку процесу погіршується тяга і посилюється вібрація, здатна зашкодити двигуну.

Повітря перебуває в турбіні більш тривалий час і, в результаті, більше нагрівається. Одночасно відбувається надмірний нагрів різних вузлів. Явище являє собою циклічний процес. Після досягнення піку тиску починається швидке повітря в зворотному напрямку, а потім — нове нагнітання. Так повторюється, поки наддув не перевищить опір повітряної суміші.

Основні ознаки помпажа турбіни

Визначити ознаки помпажа турбіни можна самостійно, завдяки ряду характерних симптомів. Досить наочно знижується потужність наддуву, зникає тяга, інтенсивно нагріваються двигун і супутні вузли, в наявності посилення вібрації. Допомагає виявити помпаж турбіни звук у вигляді гучного. Причиною його виникнення є величезний опір стислої повітряної суміші, який погіршується її подачею всередину компресора. В результаті порушуються нормальні функції дифузора. При критичному рівні опору з крил колеса починає зриватися повітря зі створенням описаних вище характерних ударів. Потім спостерігається падіння тиску і повторення циклу.

Помпаж турбіни причини

Поломка може відбутися в турбокомпресорі будь-якої моделі. Появі сприяє значна кількість факторів. До них відносяться:

• ушкодження лопатей компресора;
• неповне розкриття дроселів;
• підвищення повітряного опору до значень, що перевершують силі стиснення;
• наявність нагару на турбінному колесі;
• зниження пропускної здатності інтеркуллера;
• порушення синхронності в діяльності турбін.

Розвитку проблеми сприяє і збільшення температури наддуву через порушене функціонування охолоджувачів повітря. Відсутність ґратчастих загороджень перед сопловим механізмом може викликати пошкодження турбіни уламками різних предметів або поршневих кілець. Зростання нагріву вихлопних газів, викликане зменшенням витрати повітря, теж служить причиною несправності.

Як уникнути помпажа турбіни?

Практика показує, що найчастіше патологія виникає при забрудненнях газоповітряних шляхів. Тому для її попередження та усунення слід регулярно знімати нагар на захисних решітках, промивних та випускних вікнах, перевіряти температуру газів в циліндрах і повітря в ресивері. Щоб не стався помпаж турбіни дизеля, важливо стежити за станом клапанів, повітрозабірника (вакуум), фільтрів, інтеркулера і трубопроводу.

Компанія TurboRotor виконує якісний ремонт турбін і проводить успішну діагностику різних несправностей. Для цього використовується сучасне обладнання. Стабільності і успіху сприяють також досвід і відмінна кваліфікація персоналу.

Причины помпажа центробежного компрессора

Помпаж компрессора — очевидное явление, которое возникает из-за резкого изменения давления в системе сжатого воздуха. В результате этого происходит реверсирование потока сжатого воздуха внутри устройства, сопровождаемое резким изменением нагрузки. Скачки потребляемой мощности сопровождаются звуком «Вуумпф». Этот звук особенно хорошо слышен вблизи всасывающего фильтра.

Причиной помпажа компрессора является снижение расхода воздуха, проходящего через устройство, из-за чего возникает неконтролируемое повышение давления до значения нестабильной работы компрессора. Данное явление возникает при резком снижении расхода сжатого воздуха, когда локальная или дистанционная система управления не успевает среагировать на это изменение. Резкое снижение расхода приводит к скачкообразному увеличению давления воздуха на выходе из компрессора до давления помпажа — максимального давления на кривой характеристик центробежного компрессора.

Длительная работа в состоянии помпажа приводит к серьезным механическим повреждениям компрессора и выходу его из строя. Жизненно важно, чтобы локальная система управления была правильно настроена на своевременное обнаружение и предотвращение возможности эксплуатации компрессора в таком режиме.

Что такое «помпаж двигателя» в реактивном двигателе и чем он вызван?

спросил
4 года 3 месяца назад

Изменено
3 года, 2 месяца назад

Просмотрено
17 тысяч раз

$\begingroup$

Помпаж предполагает, что что-то ускоряется, но я где-то читал, что на самом деле в реактивных двигателях помпаж двигателя на самом деле является остановкой компрессора.

Верно это или нет, что именно вызывает помпаж в случае помпажа двигателя?

Какая неисправность в двигателе или условия окружающей среды вызывают помпаж двигателя?

• реактивный двигатель

$\endgroup$

1

$\begingroup$

Помпаж — это увеличение оборотов заглохшего компрессора. Лопасти компрессора представляют собой аэродинамические профили, мало чем отличающиеся от винтов и крыльев. Они заглохнут, если поток воздуха не будет поддерживаться под правильным углом атаки.

Прерывание потока воздуха в форсунках может быть вызвано резким маневрированием, проглатыванием посторонних предметов или чрезмерным нажатием на газ. Многое было сделано для устранения этой проблемы в современных реактивных самолетах, но характер конструкции по-прежнему позволяет это сделать. Если поток воздуха к компрессору прерывается, струя может буквально дать обратный эффект, создав громкий «хлопок». Также можно увидеть большое желтое пламя, исходящее из задней части жиклера, поскольку топливно-воздушная смесь теперь чрезмерно богата из-за недостатка воздуха.

Если двигатель не поврежден, его можно снова запустить так же, как мы разбираем крыло, восстанавливая правильный угол атаки воздушного потока. Это делается путем снижения давления ЗА компрессором. Дроссель уменьшен. Если двигатель не поврежден, дроссельную заслонку можно аккуратно восстановить.

$\endgroup$

7

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

Терминология

— Классифицируется ли помпаж двигателя как возгорание двигателя?

спросил
8 лет, 2 месяца назад

Изменено
3 года, 9несколько месяцев назад

Просмотрено
2к раз

$\begingroup$

Иногда из выхлопной трубы вырывается пламя из-за выхода из строя подшипника или поломки лопатки турбины.

Можно ли такое пламя/пожар считать возгоранием двигателя?

• реактивный двигатель
• терминология
• турбина
• пожарная

$\endgroup$

$\begingroup$

Если пожар возник на мгновение и прекратился сам по себе: Нет , это не возгорание двигателя. Пламя может выходить из двигателя с обоих концов в остановке компрессора (также называемой помпажем — посмотрите фильм, ссылка на который есть в вопросе!), но это не возгорание двигателя. См. этот вопрос в качестве еще одного примера, когда возникает впечатляющее пламя, но двигатель не горит.

Если пожар можно остановить только путем отключения подачи топлива или самого двигателя: Да , это пожар двигателя. Я думаю, вы ссылаетесь в своем вопросе на этот бюллетень о PW4000, где подшипник № 4 перегрелся из-за недостаточной смазки. В этом случае само масло перегрелось и сгорело, но это все равно приводит к возгоранию двигателя.

$\endgroup$

2

$\begingroup$

Помпаж или остановка двигателя происходит при нарушении плавного потока воздуха через компрессор реактивного двигателя.

Это может быть вызвано неправильным управлением воздушным потоком в самом двигателе из-за неправильного планирования входных направляющих лопаток (IGV) в компрессоре или избытка топлива во время ускорения из-за ошибок в управлении воздушным топливом.