Содержание

Нексия подушки двигателя, цена.

Вернуться назад

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
КИТАЙ

КИТАЙ
КИТАЙ NG90250437 подушка двигателя левая на Daewoo Nexia


Применяемость: Opel Kadett, Opel Vectra, Daewoo Lanos, Daewoo Espero

125
125

14

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
FEBI

FEBI BILSTEIN
FEBI 02034 задняя подушка на Daewoo Nexia

499
499

5

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
LEMFÖRDER

LEMFÖRDER
LEMFORDER 12263 правая подушка двигателя на Daewoo Nexia

501
501

8

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
FEBEST

FEBEST
FEBEST DM-003 подушка ДВС на Daewoo Nexia


Применяемость: Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero

511
511

>25

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
FEBEST

FEBEST
FEBEST DM-002 левая подушка двигателя на Daewoo Nexia

530
530

>25

поиск предложений

Объем двигателя:
2. 5
2.0
1.8
1.6
Расположение:
Передняя
Сторона:
Левая
Модель:
Nexia
Страна производитель:
Германия
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
FEBI

FEBI BILSTEIN
FEBI 05131 левая подушка двигателя на Daewoo Nexia

755
755

7

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
CORTECO

CORTECO
CORTECO 21652941 подушка двигателя на Daewoo Nexia

1515
1515

1

поиск предложений

Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
General Motors

GENERAL MOTORS
90250437 GENERAL MOTORS Подушка двигателя левая

1739
1739

7

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
AUTOMEGA

AUTOMEGA
AUTOMEGA 01-3006820549-A подушка двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
AUTOMEGA

AUTOMEGA
AUTOMEGA 01-3006840257-A подушка ДВС на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
AUTOMEGA

AUTOMEGA
AUTOMEGA 3006840195 правая подушка двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
CORTECO

CORTECO
CORTECO 21653046 задняя опора двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
DW

DW
DW 96227422DW подушка ДВС на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
FEBI

FEBI BILSTEIN
FEBI 05166 правая опора двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
FORTUNE LINE

FORTUNE LINE
FORTUNE LINE FZ9953 подушка ДВС на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
GENUINE

GENUINE
GENUINE NG90372462 подушка ДВС на Daewoo Nexia


Применяемость: Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
LEMFÖRDER

LEMFÖRDER
LEMFORDER 12261 левая подушка двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
КИТАЙ

КИТАЙ
NG90250348 КИТАЙ Подушка двигателя правая на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
ONNURI

ONNURI
ONNURI 96227422ONNURI подушка ДВС на Daewoo Nexia


Применяемость: Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
RPI

RPI
RPI 90250348 правая подушка двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
RPI

RPI
RPI 90250437RPI левая опора двигателя на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
RPI

RPI
RPI 96227422RPI подушка двигателя задняя на Daewoo Nexia


Применяемость: Daewoo Lanos, Daewoo Espero

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
SHINKUM

SHINKUM
SHINKUM SK90250437 подушка ДВС на Daewoo Nexia

0
0

поиск предложений

Модель:
Nexia
Группа:
Подушка двигателя
Производитель:
WIRO

WIRO
WIRO WIRO90250437 подушка ДВС на Daewoo Nexia

0
0

Подушка двигателя на другие модели DAEWOO:

  • Подушка двигателя на DAEWOO Leganza
  • Подушка двигателя на DAEWOO Matiz
  • Подушка двигателя на DAEWOO Lanos
  • Подушка двигателя на DAEWOO Espero
  • Подушка двигателя на DAEWOO Tico

Вернуться назад


Высокая комфортность передвижения попросту невозможна без адекватного гашения вибраций любого происхождения, как от контакта с дорожным покрытием, с которой успешно справляются амортизаторы, так и от работы мотора, для устранения которых и используются рассматриваемые детали. Однако, их роль заключается далеко не только в создании приятных условий для водителя с пассажирами, но и, в первую очередь, в защите различных узлов вашего автомобиля от неполадок, связанных с воздействием вибраций.


В процессе эксплуатации со временем выходят из строя подушки на Нексию, купить которые лучше всего сразу после обнаружения их неисправности для повышения защиты креплений различных узлов, способных ослабеть при воздействии на них высокочастотных колебаний. Подобные неполадки проще всего вовремя обнаружить, внимательно следя за появлением следующих симптомов:


  • Ранее не наблюдавшиеся щелчки и постукивания, появляющиеся во время разгона или, наоборот, торможения.


  • При наезде на различные препятствия или неровности могут наблюдаться заметные удары со стороны мотора, что однозначно говорит о необходимости приобрести подушки двигателя на Нексия 16 клапанов, цена которых вполне оправдывается важностью их роли.


  • Возможно также и появление высокочастотных вибраций, наблюдаемых внутри салона и приблизительно совпадающих по частоте с величиной оборотов мотора вашего автомобиля.


  • Необходимость такого рода замены также проявит себя и через ощущение каждой неровности дорожного покрытия через рычаг коробки переключения передач.

Подушки двигателя на Дэу Нексия (Daewoo Nexia)Цена
КИТАЙ NG90250437 подушка двигателя левая на Daewoo Nexia125 грн
FEBI 02034 задняя подушка на Daewoo Nexia499 грн
LEMFORDER 12263 правая подушка двигателя на Daewoo Nexia501 грн
FEBEST DM-003 подушка ДВС на Daewoo Nexia511 грн
FEBEST DM-002 левая подушка двигателя на Daewoo Nexia530 грн

Опора двигателя Daewoo Nexia в Украине.

Цены на Опора двигателя Daewoo Nexia на Prom.ua

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR)

На складе

Доставка по Украине

460 грн

Купить

Aparts-Kyiv

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR)

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Aparts-Kyiv

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR)

На складе

Доставка по Украине

490 грн

Купить

Aparts-Kyiv

Опора двигателя DAEWOO LANOS, SENS, NEXIA — задняя (пр-во RIDER) RD.390496227422

На складе

Доставка по Украине

480.90 грн

Купить

Омега Авто

Опора двигателя DAEWOO LANOS, SENS, NEXIA — передняя лев. (пр-во RIDER) RD.390490250437

На складе

Доставка по Украине

423.96 грн

Купить

Омега Авто

Опора двигателя DAEWOO LANOS, SENS, NEXIA — передняя прав. (пр-во RIDER) RD.390490250348

На складе

Доставка по Украине

443.52 грн

Купить

Омега Авто

Опора двигателя Daewoo nexia (CTR) код CZKD-2

На складе

Доставка по Украине

768.57 грн

Купить

Омега Авто

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR) ji

Доставка по Украине

380 грн

Купить

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR) ji

Доставка по Украине

387 грн

Купить

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR) ji

Доставка по Украине

429 грн

Купить

Опора двигателя Daewoo nexia (пр-во CTR) ji

Доставка по Украине

475 грн

Купить

Кронштейн опоры двигателя DAEWOO LANOS, NEXIA лев. MT п/э уп.

Доставка из г. Харьков

390 грн

Купить

Ladalux

Опора двигателя Daewoo nexia CTR арт. CZKD-2

На складе

Доставка по Украине

847. 69 грн

678.15 грн

Купить

ZIT запчасти

Опора двигателя правая Daewoo lanos nexia RIDER RD.390490250348

Доставка по Украине

397 грн

Купить

Pilot-avto Автозапчасти новые и Б\У

Опора двигателя DAEWOO LANOS/Nexia 90250437*2 PHG корея ОЕ код 6511BAJAB0

На складе

Доставка по Украине

842.62 грн

Купить

Омега Авто

Смотрите также

Опора двигателя LANOS, SENS, NEXIA — задняя (RIDER) RD.390496227422

На складе

Доставка по Украине

480.90 грн

384.72 грн

Купить

ZIT запчасти

Опора двигателя LANOS, SENS, NEXIA — передняя левая (RIDER) RD.390490250437

На складе

Доставка по Украине

514.98 грн

411.98 грн

Купить

ZIT запчасти

Опора двигателя LANOS, SENS, NEXIA — передняя правая (RIDER) RD.390490250348

На складе

Доставка по Украине

527. 20 грн

421.76 грн

Купить

ZIT запчасти

Кронштейн опоры двигателя передний правый LANOS/ NEXIA 1,5 ALL KAP-OEM Корея

Доставка по Украине

335 — 530 грн

от 2 продавцов

530 грн

Купить

Avto Bazzar

Опора двигателя левая Genuine Lanos Ланос Nexia Нексия Кадет Kadett (90250437) ERK 90250437

На складе

Доставка по Украине

193.70 грн

Купить

Tachka

Кронштейн опоры двигателя передний правый (алюм) LANOS/ NEXIA 1,5 ALL OEM-A Корея

Доставка по Украине

360.46 грн

Купить

Koreya

Опора двигателя правая (МКПП), Lanos, Ланос, Sens, Сенс, Nexia, Нексия 90250348 (Geun Young)

Доставка по Украине

383.52 грн

Купить

интернет-магазин «koreets»

Защита картера двигателя ДЭУ Нексия DAEWOO NEXIA

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 450 грн

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Защита двигателя Daewoo Nexia 1995-2008

Под заказ

Доставка по Украине

2 138 грн

Купить

Мир Автотюнинга

Защита двигателя Daewoo Nexia 2008-2013

Под заказ

Доставка по Украине

2 138 грн

Купить

Мир Автотюнинга

Кронштейн опоры двигателя правой, Lanos, Ланос, Nexia, Нексия, Espero, Эсперо 96078088 (GM)

Доставка по Украине

331. 20 грн

Купить

интернет-магазин «koreets»

Кронштейн опоры двигателя правой, Lanos, Ланос, Nexia, Нексия, Espero, Эсперо 96078088 (OEM )

Доставка по Украине

306.47 грн

Купить

интернет-магазин «koreets»

Опора двигателя задняя, Lanos, Ланос, Sens, Сенс, Nexia, Нексия 96227422 (Geun Young)

Доставка по Украине

386.40 грн

Купить

интернет-магазин «koreets»

Опора двигателя задняя, Lanos, Ланос, Sens, Сенс, Nexia, Нексия 96227422 (GM)

Доставка по Украине

899.76 грн

Купить

интернет-магазин «koreets»

Замена задней подушки двигателя — Двигатель и трансмиссия






  • 28.04.2008, 11:37




    #1




    Замена задней подушки двигателя


    В субботу решил заменить заднюю подушку двигателя.В связи с тем что появилась вибрация особенно заметная при поворотах и затруднения при включении скорости при резкой манере езды.

    Заехал на эстакаду,поддомкратил двигатель,увидел что подушка просто разваливается и мои предположения относительно нее верны.
    Открутил подушку от кузова без проблем,а вот с креплением подушкик кронштейну двигателя получилась засада (длинный болт проходящий насквозь подушки).

    Гайка болта крепления подушки к кронштейну открутилась, адлинный болт крутится не хочет и не выбивается.
    Вопрос ,этот длинный болт просто вставлен в отверстие подушки или он еще резьбой крепится к кронштейну?

    Если срезать подушку и болт болгаркой, вытащатся ли остатки болта или надо будет высверливать?











  • 30.04.2008, 01:39




    #2




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.


    добрый вечер!!! отлично что такую тему уже создали. У меня свой вопрос, при езде вибрации, прост ужасные :o. Грешу на подушки. ксюха 8кл, прошла 100 тыс (99 год) — насколько понял преыдущий хозяин не менял их, через сколько тыс км их меняют обычно???!!! и как их продиагностировать? т.е. просто определить по внешнему виду или еще как????? заранее спасибо!









  • 30.04.2008, 09:25




    #3




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.



    добрый вечер!!! отлично что такую тему уже создали. У меня свой вопрос, при езде вибрации, прост ужасные :o. Грешу на подушки. ксюха 8кл, прошла 100 тыс (99 год) — насколько понял преыдущий хозяин не менял их, через сколько тыс км их меняют обычно???!!! и как их продиагностировать? т. е. просто определить по внешнему виду или еще как????? заранее спасибо!

    Я определил по вибрации (как будто по днищу глушитель колотит) которая усиливается при поворотах и под нагрузкой,визуально определил что подушка расслоилась и деформирована.
    для 99 года думаю самоя пора менять подушки.









  • 30.04.2008, 09:38




    #4




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.


    Этот бот вытаскивается, мне помниться на сервисе вытаскивали, но ставили подпорку под коробку, тем самым они выравняли двигатель и сняли нагрузку с болта.









  • 30.04.2008, 09:41




    #5




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.




    Этот бот вытаскивается, мне помниться на сервисе вытаскивали, но ставили подпорку под коробку, тем самым они выравняли двигатель и сняли нагрузку с болта.

    Артур спасибо!
    а то я сомневался,мне этот болт только срезать,подушка внутри из алюминия чтоли ,вот внутри нее этот болт и оброс окислами,даже не выбивается.









  • 30.04.2008, 09:45




    #6




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.


    Для того чтобы легко все снять, надо разгрузить этот болт, ну а потом выбивай.Если срезать то где такой болт еще найдешь, там же металл специальной обработки, так что понежнее с ним. А подушки какие покупал, я тут слышал что лучше от опеля надо брать









  • 30. 04.2008, 10:01




    #7




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.



    Для того чтобы легко все снять, надо разгрузить этот болт, ну а потом выбивай.Если срезать то где такой болт еще найдешь, там же металл специальной обработки, так что понежнее с ним. А подушки какие покупал, я тут слышал что лучше от опеля надо брать

    Подушку взял родную, а болт у меня сидит намертво,так что только срезать.









  • 30.04.2008, 10:08




    #8




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.


    Болт закис в металлической части что находиться в подушке.

    попробуй так,
    1. все нафиг облей химией
    2. открути крепление подушки к кузову (поставь упор под балкуМКПП)
    3. ну а потом попытаться выбить









  • 30.04.2008, 10:10




    #9




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.


    так и делал









  • 30.04.2008, 14:54




    #10




    Посоветуйте по замене задней подушке двигателя! Кто сам менял.


    2Жорик, спасибо за совет)




    • Что такое подушка двигателя? Что такое подушка (опора) двигателя и для чего они нужны что такое подушка

    Двигатель от подушек двигателя зависит сколько проедет двигатель, а так же износ кузова. Если подушка порвалась или местами стерлась, ее следует заменить, не теряя времени. Но как узнать, в каком он состоянии? Конечно, вы можете съездить в автосервис, где вашу машину осмотрят и скажут, в каком состоянии находятся подушки и нужно ли их менять. Но имейте в виду, что зачастую работники автосервиса преувеличивают масштабы проблемы, а то и сами выдумывают с единственной целью – получить большую прибыль. Даже если в итоге вы скажете, что ни одну подушку двигателя менять не нужно, проверка тоже не бесплатна. Именно поэтому вам лучше разобраться, как проверить подушки двигателя самостоятельно без лишних затрат.

    Кстати, если у вас усилилась вибрация в момент запуска/выключения двигателя, то это может свидетельствовать об износе подушек. Если игнорировать этот симптом, он может перерасти в большую проблему, например, привести к деформации кузова и подвески.

    Что для этого нужно

    Для проверки Вам потребуется:

    • гидравлический или другой имеющийся у вас;
    • какая-нибудь страховочная опора, например, деревянный брусок или что-то еще;
    • рычаг — для этого отлично подойдет мятная или прочная палка.

    Процедура проверки

    1. Расчет автомобиля с предварительно демонтированным гаражом или на платформе с гладким полом покрытия.
    2. Поднимите автомобиль, установив домкрат под одно из передних (а в случае заднего расположения двигателя — заднее) колес.
    3. Поставить существующую опору двигателя так, чтобы снять нагрузку с опоры двигателя. Убедившись в надежности опоры, опустите домкрат.
    4. Используя подпапку или что-то другое, залезть под машину и начать осмотр подушки двигателя.

    Можно определить визуально:

    • трещины и разрывы резины;
    • что лопнула резинка;
    • жирная подушка.

    Однако может случиться так, что визуально вы не определили ни одну из возможных проблем. В этом случае можно проверить места крепления двигателя к кузову или передней балке автомобиля на наличие люфта. Для этого достаточно отклонять двигатель в разные стороны, используя рукоять/монтировку как рычаг. Если люфт не обнаружен, то будьте спокойны: подушки двигателя в порядке.

    Если люфт присутствует, а особенно если он ощутимый (двигатель кидает из стороны в сторону), то от него надо будет избавляться. Для этого нужно будет снова установить домкрат и поднять автомобиль, после чего снять с двигателя опору отбойника. Проверьте, хорошо ли затянута опора двигателя. Если нет, затяните его гаечным ключом или трещоткой.

    Независимая замена

    Если визуальный осмотр выявил проблемы в подушке, то ее следует заменить как можно скорее. Начните с покупки новой детали. Следует отметить, что данную запчасть на разборке лучше не покупать, даже если она в хорошем состоянии. В этом случае экономия денег может принести больше вреда, чем пользы. В идеале бы купить оригинал.

    1. . Поднимите автомобиль на высоту, которая даст доступ к двигателю снизу. При этом в качестве опоры можно использовать домкрат и деревянные бруски.
    2. Поднимите двигатель домкрата, чтобы отпустить его и загрузить нужную деталь.
    3. Откручиваем болты, которыми подушка крепится к двигателю и кузову.
    4. Установите новую запчасть на место, направляя ее следующим образом. Хорошо затяните болты крепления. Затягивать их лучше при включенном двигателе, чтобы в дальнейшем избежать излишней вибрации.
    5. Закончив установку подушки, установите все демонтированные детали обратно на место.

    В каждом случае может быть так, что нет удобного доступа для замены детали. В этом случае попробуйте удалить те узлы, которые мешают вам заменить.

    Иногда для этой операции может потребоваться участие другого человека, который будет помогать, направляя двигатель, пока вы будете вставлять предмет на место. Если речь идет о верхней подушке, то ее, как правило, не составит труда осмотреть, а при необходимости заменить. Можно будет обойтись без ямы.

    Периодически проверяйте, в каком состоянии находятся подушки двигателя вашего автомобиля. Как видите, это совсем не сложно, однако может помочь предотвратить многие проблемы в будущем и обеспечить вам комфортную езду в любых условиях. Помните, что автомобиль чувствует, когда за ним ухаживают, а потом благодарит своего владельца за долгую и хорошую службу.

    Фотоприбор

    Видео

    Подушку двигателя Volvo можно проверить следующим образом:

    Опора двигателя (подушка двигателя) предназначена для снижения вибрационных нагрузок и колебательных движений в подрулевом пространстве, а также для минимизации передачи таких нагрузок на кузов автомобиля.
    Другими словами, двигатель крепится к несущим элементам кузова автомобиля не напрямую, а с помощью специальных опор, которые еще называют подушками.

    Если проще, то подушка двигателя — это прокладка между двигателем и кузовом. Естественно, любые проблемы, которые связаны с подушками двигателя, приводят к тому, что работоспособность опор двигателя падает и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин эксплуатация транспортного средства может быть затруднена.

    Читать в этой статье


    Подушка двигателя: на что влияет и как работает

    На разных отечественных и зарубежных автомобилях до 80-х годов опорой двигателя фактически была плотная резина, которая прикручивалась к двигателю и кузову. Это решение применялось повсеместно на автомобилях, которые в то время были в подавляющем большинстве с задним приводом. В то же время простые опоры хорошо справлялись со своими задачами.

    Однако в дальнейшем корпус стал легче, толщина стали уменьшилась, требования к пассивной безопасности и т. д. В результате подушка превратилась в более сложный кусок металла и резины. В элитных моделях автомобиля появились гидравлические опоры двигателя, которые способны обеспечить максимальный комфорт по сравнению с другими аналогами.

    Итак, двигатель современного легкового автомобиля с приводом на передние колеса часто крепится на 4 или 5 опорах. Как правило, две подушки располагаются на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка имеют жесткое соединение.

    Что касается FROS, то принято выделять правую подушку, а также переднюю и заднюю. Правая подушка безопасности закреплена на переднем правом лонжероне. Такая опора располагается сверху. Передняя подушка двигателя часто крепится к передней балке, расположенной снизу. Задняя подушка тоже внизу, может крепиться к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

    Если говорить о конструкции, то резинометаллические опоры двигателя могут различаться по форме и материалам изготовления, однако чаще всего в основе металлического цилиндра лежит основание, которое прессуется сайлентблоком.

    Основная задача — надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрацию и гасит возникающие колебания. В результате улучшается управляемость автомобиля, меньше вибронагружен сам двигатель, в меньшей степени страдает от вибраций навесное оборудование, колебания мало передаются на кузов автомобиля и т. д.

    Порванная подушка двигателя: признаки

    Как и любая другая деталь, опора силовой установки также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя. В среднем подушки на современных автомобилях рассчитаны не менее чем на 100-120 тыс. км, хотя на практике замена этих элементов может потребоваться как раньше, так и значительно позже этого срока.

    Обычно причиной проблем становится резиновая вставка, которая от нагрузки просто трескается и крошится. Реже появляются трещины в металлической части опоры, нарушаются места установки креплений и т. д.

    Так или иначе такие симптомы обычно указывают на неисправность мотора:

    1. Сам двигатель работает ровно, но водитель чувствует явный прирост вибраций на кузове, на руле, на ручке КПП и т.д.;
    2. В момент начала движения с места, а также при торможении слышны щелчки или приглушенные стуки в бювете;
    3. При движении по неровной дороге слышен звук передней части автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются на рычаге коробки передач, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;

    Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций двигателя.

  • Подушки двигателя автомобиля: назначение. Типы силовых агрегатов и конструктивные отличия. Признаки неисправностей подушек ДВС и проверка.

    • Основным назначением опоры двигателя является компенсация вибрации и колебательных движений, передаваемых рабочим механизмом кузова автомобиля. Без него комфортная поездка невозможна, процесс будет напоминать полет на старом «кукурузнике».

    Следует отметить, что подушка двигателя представляет собой специальную прокладку, отделяющую двигатель от элементов кузова. Старые советские легковые автомобили комплектовались таким изделием из цельного сегмента резины, дополненным креплениями с противоположных сторон. Кроме того, производители стали выпускать с передним приводом только в 1985 году.

    Сегодня опорой двигателя чаще всего является резинометаллическая прокладка. Гидравлические изделия есть, но благодаря ощутимой стоимости их используют только для дорогих автомобилей.

    Признаки неисправности

    Когда при пересечении препятствий в районе коробки передач наблюдается характерный стук, нарушающий шумоизоляцию в салоне, скорее всего, следует уделить внимание замене подушки двигателя. Кроме того, о дефекте такой прокладки свидетельствует сильная вибрация, передающаяся на корпус легкового автомобиля. Если работающий двигатель начинает стучать по раме, значит, необходима срочная замена опоры двигателя.

    Следует обратить внимание на состояние подушек при появлении машин и других посторонних звуков впереди при торможении и в начале движения машины. Тревогу следует вызывать, если в салоне возникает экран при преодолении ям и передвижении по бездорожью. Если движение по пересеченной местности сопровождается возвратом к рычагу переключения скоростей, опора подлежит немедленной замене.

    А также свидетельством признаков неисправности подушек безопасности двигателя является значительное повышение уровня вибрации при запуске или выключении механизма. Игнорировать такие симптомы категорически не рекомендуется. Последствия могут быть очень неприятными, выражаясь в конечном итоге в деформации подвески и кузова, преждевременном износе трансмиссии.

    Поэтому, если в автомобиле есть признаки подушек безопасности двигателя, то прокладки подлежат замене.

    Самостоятельная диагностика подвески

    При невозможности или нежелании посещения автосервиса есть возможность кадрового определения неисправности. Самостоятельную проверку состояния подушки двигателя производят с помощью следующих приспособлений:

    1. домкрат гидравлический или пневматический. Это устройство способствует облегчению доступа к проверенным подушкам;
    2. специальная опора безопасности. В таких как чаще всего используется деревянный брусок;

      3. Крепление

    3. или достаточно прочная палка, выполняющая роль рычага.
    • машина загоняется в гараж или другое помещение. Обязательным условием считается твердая поверхность пола;
    • домкрат, установленный под передним колесом, поднимается автомобилем. У заднеприводных автомобилей подъемное устройство размещается под задним колесом; Опора
    • устанавливается под двигателем так, чтобы обеспечить отсутствие нагрузки на подушку двигателя. Убедившись в устойчивости положения автомобиля, домкрат опускают.

    С помощью подкаста подстраиваются под машину и проводят визуальный осмотр. Этот метод осмотра позволяет легко обследовать подушки двигателя по признакам неисправности, приобретаемым подушками двигателя в процессе эксплуатации.

    Даже неопытный автолюбитель способен увидеть симптомы расслоения опоры, трещин и разрывов на изделии, а также самостоятельно определить, что прокладка вышла из строя в результате чрезмерного затвердевания резины. В таких случаях настоятельно рекомендуется срочно заменить подушку двигателя.

    Для выявления возможного люфта в соединении двигателя с передней балкой или кузовом визуального осмотра недостаточно. Здесь вам нужно будет использовать крепление. Подобный рычаг используется для отклонения в разные стороны. Отсутствие люфта свидетельствует об исправности опор, ремонт подушек не требуется.

    Устранить подобный симптом можно следующим образом:

    • снова поднять автомобиль домкратом;
    • снять опору безопасности;
    • проверить качество фиксации подушки двигателя и при необходимости подтянуть крепление ключом или трещоткой.

    Таким образом избавьтесь от люфта.

    Самостоятельная замена опоры двигателя

    Для того, чтобы содержать свой автомобиль в идеальном порядке, необходимо регулярно проверять его техническое состояние. Так как с поломкой одной детали способен справиться весь дорогостоящий узел, необходимо своевременно заменить неисправный механизм.

    Предлагаем Вам подробную инструкцию Как поменять неподходящие подушки двигателя своими руками:

    1. оставляя аккумулятор со снятием клемм, автомобиль поднимают на достаточную высоту, чтобы обеспечить удобный доступ к двигателю. После применения домкрата автомобиль надежно фиксируется деревянными брусками;
    2. тем же подъемным устройством поднять двигатель, освободив нужную деталь от груза;
    3. крепление подушки двигателя осуществляется определенным количеством болтов, которые ее следует открутить, предварительно выкрутив;
    4. после снятия неподходящей детали новая запчасть устанавливается на соответствующее место. Крепления в виде болтов надежно фиксируются гидрофопорами двигателя. Следует отметить, что работающий мотор во время затяжки крепления позволит уберечь автомобиль от последующей чрезмерной вибрации;
    5. завершение установки подушки опоры двигателя сопровождается возвратом на места всех демонтированных деталей.

    Отдельно отметим, что все предлагаемые манипуляции рекомендуется выполнять в паре с помощником. Потребуется наружная деталь, чтобы направить рычаг двигателя во время установки опоры в нужное место.

    Осмотр и замена верхней подушки — достаточно простой процесс. Доступность манипуляций обеспечивается возможностью обойтись без ямы. К тому же не надо поднимать машину.

    Заключение

    Регулярная проверка состояния подушек опоры двигателя способствует предотвращению многих проблем в перспективе. Своевременная замена непригодной опоры обеспечивает комфортное нахождение пассажиров в легковом автомобиле.

    Если вы бережно относитесь к исправности всех узлов и систем машины, рекомендуется периодически проверять подушки. Как показало предыдущее исследование, все необходимые манипуляции можно выполнить самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

    Расскажем о том, как определить поломку подушки, как заменить подушку двигателя и что может потянуть поломка одной из деталей.

    Определите причину поломки подушки двигателя, она поддерживается, запускается при простом стуке двигателя о раму или передаче сильной вибрации на кузов автомобиля. Часто тянет поломка одной подушки и поломка других подушек и деталей двигателя, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.

    Как определить пробой подушки двигателя

    Сразу понять тяжело, лопнула подушка двигателя или вибрация передается от другой части, дороги. При запуске двигателя будет передаваться вибрация и некоторые автолюбители грешат тем, что двигатель не прогрет, поэтому и не обращают внимания. Бывает, когда вибрация появляется даже на прогретом двигателе и пропадает даже при движении. Когда подушка двигателя полностью вышла из строя, будет слышно, характерный метал металла.

    С такими симптомами можно доехать до ближайшей сотни или домой, нельзя водить машину желательно не более 60 км/ч. Часто изнашивается задняя или левая опора. Осмотреть его можно на смотровой яме, где видны как боковые подушки, так и задняя часть. Если вы обнаружили поломку в одной подушке, готовьтесь, что точно другую придется менять. После осмотра подготовьте запчасти к замене, так как во время замены можно проехать на машине.

    Замену лучше проводить в теплую погоду или в теплом помещении, так как работа предстоит с резиновыми деталями, а как известно на морозе резина становится жесткой и замена будет жесткой . Для замены лучше всего заехать на смотровую яму. Далее отключите батарею, чтобы избежать замыкания. Часто осмотр начинают с передней левой стороны, так как ее проще поменять, и она чаще всего выходит из строя. Если крепление срезать, то можно ремонтировать, так как подушки двигателя стоят около 2000 рублей за простую иномарку, за внедорожник около 4000 рублей. Если поломка в резиновой части опоры, то однозначно нужно ставить новые. На сотню такая замена стоит около 300? 500 рублей за передние и боковые, и около 700 рублей за заднюю подушку.

    Процесс поддержки двигателя

    Снять защиту с двигателя, чтобы облегчить доступ к нужным деталям. В первую очередь нужно зафиксировать двигатель с помощью домкрата, на смотровом яме это легко сделать, заменив поперечину большой доской, чтобы выдержать часть веса двигателя. Это сделано для того, чтобы при откручивании опоры двигатель видел и ни за что не держался.

    Подняв максимально двигатель, чтобы было удобно откручивать болты крепления, снимаем крепление. В обратном порядке ставим новую подушку, хорошо зажимаем болты и переходим к задней подушке, именно с нее и начинаются танцы с бубном, так как по ходу движения автомобиля идут самые большие нагрузки. В результате сама застежка не только легкая, что не похоже на предыдущие, но и болты крепления деформированы.

    Поднять двигатель уже не получится, лучше привязать сверху к балке или надеть стаканы поперечины и подвесить двигатель, предварительно подняв его домкратом. С некоторых автомобилей придется снимать штаны или другие детали, которые могут помешать замене. Если болт крепления сильно деформировался, его придется срезать болгаркой иначе не откручивать, некоторые водители выравнивают болт, но это ненадолго, через время приходится выравнивать или менять на новый.

    Для того, чтобы снять подушку с места посадки, смажьте маслом или WD-40, часто из-за попадания грязи в подушку может продавить раму. Важным моментом является установка, на подушке спинки есть направляющая, либо другая стрелка, которая указывает направление движения автомобиля, ее не следует путать, так как через время она снова может пробиться. Собрав все в обратном порядке, переходим к правой подушке двигателя. Эта опора тоже имеет проблему с деформированными болтами, но основной проблемой становится генератор или компрессор кондиционера. Как мы помним компрессор кондиционера снимать не рекомендуется, так как в результате разгерметизации выйдет весь фреон, а заправка обойдется даже дороже подушек вместе с заменой.

    Если надумаете менять подушки двигателя на сотку, не поленитесь проверить работоспособность кондиционера или есть ли в нем давление после ремонта, так как недобросовестные работники для экономии времени могут просто снять компрессор, и от тебя можно спрятаться.

    У большинства иномарок правая подушка ближе к правой передней части, поэтому часто снимают правую переднюю фару и решетку радиатора, упрощая таким образом процедуру замены.

    Освободив место для снятия подушки, столкнулись с проблемой деформации болтов, болгарка никак не режет, так как можно повредить соседние детали или просто не добраться до болтов. Я бы посоветовал взять металлическую накатку и потихоньку срезать болт, процедура хоть и долгая, но все же, не повредить соседние детали. Сняв подушку, ставим новую в обратном порядке, будьте осторожны с радиатором, так как о его ячейки можно порезать руки.

    Безопасность в работе

    Главным критерием безопасности при эксплуатации должен быть хорошо отремонтированный двигатель, желательно вызвать напарника для вдохновения или помощи с заменой.

    Видео с советами как определить повреждение подушки безопасности двигателя:

    Видео как заменить подушку двигателя на автомобиле Гольф 2:

    Для замены подушек безопасности двигателя обычно требуется только умение держать инструменты в руках и наличие этих самых инструментов. Часто для работ, которые сами по себе не составляют особой сложности (например, замена заглушек блока цилиндров на передневодных вазах), требуется снять двигатель.
    При этом процедура замены, например, нижней опоры двигателя, осуществляется «по ходу дела», если этого требует ее состояние.
    Современные автомобили часто имеют «плотную» компоновку, поэтому иногда подушки двигателя приобретают дополнительные функции — например, опорный корпус может служить кронштейном для какого-либо узла, например, на Peugeot 307. Такую «экзотику» мы рассматривать не будем. варианты, наиболее наглядно принципы крепления Мотор проще рассматривать на отечественных автомобилях – недаром для многих опытных мастеров наши автомобили играли роль «буквы».

    Износ подушки двигателя

    Износ подушки двигателя

    В зависимости от того, какая подушка под двигателем сломалась, признаки ее неисправности могут быть:

    Неисправность подушек определяется по разрывам резиновых демпферов или поломке алюминиевых кронштейнов.

    1. Вибрация двигателя на холостом ходу.
    2. Посторонние стуки при езде, ощущаются в ходовом отсеке или под коробкой передач.
    3. Штанга с динамическим разгоном авто.
    4. Стуки в моторном отсеке при пуске или остановке двигателя.
    5. Затрудненное переключение передач.

    На автомобилях, имеющих гидроопоры, кроме того, может ухудшаться динамика разгона.
    Визуально неисправные подушки можно определить по расслоению и разрыву резиновых амортизаторов или поломке алюминиевых скоб. Опытный специалист также может определить конкретную подушку по тому, насколько сильно деформирован демпфер.

    Разновидности подушек

    Разновидности подушек двигателя автомобиля

    Роль демпфера двигателя обычно играет резина, поглощающая удары и вибрацию.

    Несмотря на многообразие вариантов исполнения, общее назначение подушек — выполнять роль подвески двигателя, т.е. убирать вибрации и колебания в силовом агрегате. Роль демпфера двигателя обычно играет резина (иногда вступающая в реакцию со свойствами гидравлического масла), поглощающая удары и вибрации, не допуская смещения силового агрегата.
    В качестве примера можно взять опору двигателя на Ниву. Представляет собой резиновый цилиндр с приваренными пластинами с резьбовыми пятками. Левая и правая опора двигателя абсолютно одинаковы, третья, опорная, имеет несколько иной вид и устанавливается на поперечину, закрепленную на днище автомобиля.
    Размеры опор и точки их крепления рассчитаны таким образом, чтобы предотвратить смещение силового агрегата, а вес двигателя сдавливает подушку, и она распределяется таким образом, чтобы резина рвалась из-за деформации ее смещения практически исключается.
    Аналогичным образом двигатель, расположенный также на продольной оси автомобиля, устанавливался на «Волгу».
    А вот с поперечным расположением двигателя несколько сложнее, в силу строения силового агрегата в целом. Поэтому опоры чаще всего приобретают по типу рычагов подвески, как демпфер двигателя с сайлентблоками, как на дополнительных опорах ВАЗ 2112:
    Такая конструкция опоры также иногда вызвана необходимостью поддержки наиболее удаленных от центра точек. корпус двигателей, который после модернизации приобрел большую массу. Применение дополнительных опор позволяет устанавливать более тяжелые моторы без существенных изменений конструкции автомобиля.
    Наиболее типичным для относительно небольших силовых агрегатов является то, как они «висят», как у 2108-09.
    Двигатель в сборе с КПП имеет три точки крепления:

    • Опора двигателя левая;
    • задняя (нижняя) опора двигателя.

    Как работать с подушками двигателя

    Опорные подушки двигателя автомобиля

    Подушки работают аналогично Сайлент Сайлент Сайлент, то есть на скручивание резины.

    Подушки работают аналогично Сайлент Сайлент Сайлент, то есть на скручивание резины. Поэтому на автомобилях, эксплуатируемых в основном по плохим дорогам, т.к. такие опоры оказываются ненадежными — отделяется резина.
    Более компактные автомобили с относительно тяжелой (по отношению к общей массе машины) подвеской несколько иначе — резиновый демпфер работает на сжатие-растяжение, что увеличивает срок его службы. Кроме того, такие опоры более жестко фиксируют двигатель.
    Но слабым местом таких опор может стать слишком длинный кронштейн крепления подушки двигателя, если он представляет с ней единое целое и выполнен из алюминиевого сплава. При «посевной» резине неосторожная езда по неровной дороге может привести к его поломке.
    Гидравлические (или гидромеханические) подушки двигателя отличаются от обычных тем, что имеют переменную жесткость. Это достигается за счет выборки двигателя. При достижении определенного числа оборотов клапан, разделяющий опорные камеры, закрывается. В результате жидкость (антифриз) до того, как камера вытекла из камеры, начинает играть роль упругого элемента. Внешне такие опоры отличаются, в основном, наличием штуцера для подключения вакуумного шланга и троса.
    Такие подушки предназначены для очистки мотора от вибраций, основная масса которых «лежит» на других опорах.

    Замена подушек двигателя автомобиля

    Для замены подушек достаточно выжать двигатель, чтобы опора разгрузилась.

    Цена работ по замене подушек двигателя обычно небольшая — от 500 рублей за штуку. Исключением могут быть «ходовые» автомобили.
    Например, это количество может быть значительно больше, если в отверстиях корпуса КПП, предназначенных для болтов или крепления опоры суппорта, уже сорваны сами резьбы или шпильки. Часто требует демонтажа узла — иначе зал не просверлить и не нарезать резьбу — место не позволяет эти работы на месте.
    Нередко при отворачивании болтов крепления опор к лонжерону или подрамнику срываются закладные приварные гайки внутри последнего. Бывает, например, при замене левой подушки на Daewoo — Nexia. Вы должны сделать в окне «Окно» и приварить гайку.
    Особенно много хлопот может доставить и замена заднего моста двигателя на стареньких ВАЗ 2108 — 2110 — иногда приходится поприветствовать «плату», заменив часть прогнившего днища.
    Но это скорее исключения. В целом процедура замены достаточно проста. Достаточно вывесить двигатель, чтобы опора была разгружена. Для этой цели можно использовать установленную на доске, поставленную на смотровую яму. Разгруженная подушка обычно довольно легко снимается и заменяется новой. Иногда может потребоваться дополнительная разборка для обеспечения доступа к опоре.

    Устранение неполадок на Ravon Nexia R3. Check Engine

    Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

    Мой отзыв о машине Ravon P3 постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

    По долгу службы приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и по трассе. Когда мой джип совсем развалился, а ремонт стал уже не выгоден, я поехал на авито и стал искать б/у иномарку до 700 тысяч рублей.

    Под такую ​​стоимость и мои требования, а хотелось полноценный автомобиль с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким набором оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хендай и «китаец». У всех был пробег за 80, были и новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

    Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости на 100 меньше чем собратья, машина прекрасно собрана и имеет все необходимые опции. Решил заехать в автосалон и посмотреть «вживую», все же новая машина лучше подержанной, пусть даже и фирменной.

    Первые впечатления

    Было 4 модели в салоне разной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с белым «типтроником». Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным балансом тяги и экономичности.

    Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все было как в японском или европейском автомобиле среднего класса. Хотелось бы рассказать о главном – особенностях эксплуатации.

    Месяц владения

    Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения рассеялись и я сказал: «разбираемся». Быстро поставили на учет в ГИБДД, благо ПТС оформили сразу.

    Поставил машину на платную стоянку, а на следующий день решил ехать на работу. Было -20 градусов и мелкий холодный снег. Сигнализация была с автозапуском, но я решил ее не включать.

    Двигатель завелся с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Вазах». Прогрелся за 5 минут до рабочей температуры, и я включил печку, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина тронулась плавно, по пути заметил небольшие стуки в подвеске.

    Через несколько сотен метров стуки прекратились, это нормально и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах густело, потом вырабатывалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне НЕ СЛЫШНО, слышен приятный гул на 5-6 передаче, такое ощущение, что установлен V-6 с турбокомпрессором.

    Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не буксует на скользкой дороге. Характерных щелчков работы КПП не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 года. На трассе попробовал немного приглушить педаль газа — машина разгонялась плавно, без рывков. В то же время должно быть некоторое торможение — все-таки это не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

    Ходил месяц на работу, ни разу не заглянул под капот. Наездил 2800 км, только что прошел обкатку. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетическое масло. Поменял все фильтра, проверил свечи. На этом первое ТО пройдено, мог сделать в салоне по гарантии, но люблю своими руками.

    через полгода

    В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

    Подвеска плавная и мягкая, бывают провалы при попадании в большие ямы, как и у других автомобилей. Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений — легко разместятся 3 пассажира. При полной загрузке машина без труда набирает ускорение и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

    Никогда не было критической температуры двигателя, даже при больших нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Автомат беспрекословно выполняет переключения всегда в нужный момент, ни разу не попал в аварийный режим и не выдал ошибок. Руль с гидроусилителем вращается без усилий – одним пальцем, что удобно при совершении разворота в узких местах. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км на дорогу выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После подзарядки штатной батареи видим не полностью заряженную на заводе.

    Двигатель заводится с пол оборота в любой мороз, стуков и шумов не замечал, даже во время обкатки.

    В кабине простенький кондиционер, в жару использовался несколько раз, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется. Водительское сиденье очень удобной конструкции, можно сказать «анатомической», ездил в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не чувствовал. Еще одна полезная опция — магнитола с блютуз-системой на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации во время звука.

    Имеет удобную пристегивающуюся конструкцию детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкую велюровую обивку в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода складываются при парковке. Отличная оптика для хорошего обзора дороги и механизма очистки стекол.
    Краска кузова очень хорошего качества, машина была на улице каждый день, за несколько месяцев не нашел ни одного «рыжика».

    Неисправности и неисправности

    Серьезных поломок не наблюдалось, машина прошла около 30тыс. Поменял свечи, залил кондиционер, один раз залил охлаждающую жидкость. В том, что треснуло лобовое стекло, виноват я сам — включил печку на полную мощность во время прогрева.

    Потек патрубок печки в районе двигателя — решение проблемы подтянул хомут. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

    Не понравились заводские «дворники» — заменил на Bosch. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и Расходники на эту модель стоят столько же, сколько и на Жигули.

    Заключение

    Ни разу не пожалел о своей покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль хорошо управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полно полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро набирает разгон, маневренен на негабаритных участках, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не советую, думаю, что они несколько хуже по качеству.

    Ravon Nexia R3 автомат видео:


    Появление значка «Check Engine» на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является достаточно распространенной ситуацией и может быть продиктовано большим количеством причин.

    Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу силового агрегата, а другие могут быть незаметны. Однако, вне зависимости от причины тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

    Ошибка Check Engine — как определить причину появления сигнала?

    Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.

    Диагностический разъем на Nexia n150 dohc

    В процессе диагностики мастер подключает компьютер со специальным программным обеспечением через специальный сервисный разъем, который извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

    Простейший случай

    Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным сбоем электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. Если ошибка не исчезла, то это значит, что диагностика все же необходима.

    Загорелся Check Engine: список наиболее частых неисправностей

    Как правило, причиной Check индикатора Engine становятся следующие неисправности:

    1. Ошибка лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива. Причиной его поломки может стать большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик необходимо заменить. Следует помнить, что замена датчика обязательна, так как связанное с его неисправностью изменение состава отработавших газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
    2. Неисправность катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Нексия современным экологическим нормам по выбросу СО в атмосферу. Причиной сбоев в работе по большей части является низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение плановых ТО. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению, при этом устанавливая «фишку» — самодельный прибор, при котором не загорается «Чек». Не рекомендуется использовать такие уловки из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении гостехсмотра (резко увеличится содержание вредных веществ в выхлопе).
    3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, подергиваниями машины в движении и т.п.
    4. Неисправны свечи зажигания или проводка. Нарушения из-за износа высоковольтных проводов и свечей часто сопровождаются выходом ошибки двигателя.

    Одна из причин Check Engine — требуется замена свечей зажигания

    Эти причины являются наиболее распространенными причинами срабатывания индикатора, но далеко не единственными. На 8-клапанном силовом агрегате Нексии рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Шевроле Ланос/Заз Шанс с таким же двигателем) нередки случаи, когда при пробеге 10-10 загорается «Чек». 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки указывает на неисправность датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО. Однако эту процедуру можно осуществить только в сервисном центре.

    Еще одной причиной появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно прилегающей крышкой бензобака. По этой причине колпачок всегда должен быть завинчен до тех пор, пока не сработает предохранительная «трещотка».

    Check Engine горит: общие выводы для Daewoo Nexia

    Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на этой модели Daewoo довольно много, но все они присущи, одной той или иной степени во всех автомобилях с системой впрыска топлива. При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с мотором, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

    Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в эксплуатации, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

    В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге свыше 50 тысяч километров.

    Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление индикатора Check Engine – серьезный повод проверить работоспособность двигателя. Игнорирование сигнализатора может привести к серьезным проблемам, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

    По этой причине владельцам Нексий имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности. Этот путь кажется самым простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

    ➖ Динамика
    ➖ Маленький багажник
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Музыка

    плюсы

    ➕ Управляемость
    ➕ Теплый салон
    ➕ Лайт

    Выявлены достоинства и недостатки Равон Нексия Р3 2017-2018 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Равон Нексия Р3 с механикой и автоматом смотрите в рассказах ниже:

    Отзывы владельцев

    ДВС приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

    Ходовка

    на твердую четверку. Невозможно входить в крутые повороты на большой скорости, крен и ощущение, что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — пробивается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, в салоне на плохой дороге ничего не скрипит.

    Шумка. Не она. Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Посадка водителя высокая, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочей, подстаканники и аварийка, правой рукой до всего этого можно дотянуться вслепую не отвлекаясь от дороги — это плюс.

    Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и под ними регулировка громкости. Динамиков нет (от слова совсем), в настройку магнитолы пока не лазил, но сама магнитола меня порадовала — очень удобно, цепляется к телефону по блютуз быстро и без проблем.

    Оптика радует, дневной свет хороший, дальний отличный, есть ходовые огни при автоматическом включении, габариты, противотуманки и задние ходовые огни. Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

    Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1. 5 (107 л.с.) AT 2016

    Видеообзор

    Легкий и мощный автомобиль, но некоторые невообразимые косяки портят впечатление. Так что, лично для меня, катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки, просто ужас какой-то.

    Первое ТО замена масла с работы, стоимость 6100 руб. Неудачный салонный пластик — царапается очень легко. Маленький багажник. На штатные места в задней полке поставил обычные динамики, подключил штатными проводами. Радио было выключено.

    Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

    Где купить?

    Утром, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 литров на 100 км при агрессивном стиле вождения.

    Печка горячая, машина теплая. Появились сколы спереди (бампер и капот), так что совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

    Подытожу краткую эксплуатацию: машиной доволен, меня в ней все устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, то не раздумывая выбрал бы Ravon R3.

    Отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 автомат 2017

    На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежит полицейский и ямы проходит на 40-60 км/ч без проблем. Серьезного кик-дауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину для таксистов и семей как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

    Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО проведу установку подкрылков в нижнюю часть кузова (в первую очередь арочную) и дополнительную шумоизоляцию, а то неприятно, когда после 80 км/ч машина начинает петь песни в ухо из-под арок или дверей. Так как 30% времени езжу по грунтовым проселкам, могу простить производителю шум гравия, но ставлю двойку за шумоизоляцию под арками и капотом.

    Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 лс) АКПП 2017

    Nexia – достаточно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производились в Узбекистане на заводе UzDaewoo. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в обычном виде уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина – «Равон Р-3». Автомобиль выпускается серийно с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также производство налажено в Казахстане. Какие у Ravon Nexia R-3 характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

    Дизайн

    Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» перелицована «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

    Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто украли старый Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных) не будет.

    Внешне эти машины очень похожи. Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. Автомобиль Ravon Nexia R-3 имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» скосами и широкими противотуманками. Галогенный свет используется в головной оптике и ПТФ. По отзывам владельцев, у автомобиля Равон Нексия Р-3 плохая оптика.

    Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo – боковая линия, плавные обводы крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Шевроле Авео.

    В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике Chevrolet выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для тех, кто хочет выделиться из потока, «Равон Р-3» явно не подходит — говорят отзывы. Но это отличный беспроблемный автомобиль для повседневного использования.

    Кузов

    Многие владельцы жалуются на качество металла на Равоне. Его сравнивают с фольгой. Тело сильно сморщивается при малейшем ударе. При аварии существенно нарушается геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно хорошего качества. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно закрасить. Голый металл быстро образует очаги коррозии.

    Размеры, дорожный просвет

    Согласно отзывам, новая Ravon Nexia R-3 — очень компактный автомобиль, который позволяет легко маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,69 метра.. При таких габаритах нет проблем с поиском парковочного места. Это большой плюс — говорят отзывы об автомобиле. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет хороший дорожный просвет. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова составляет целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой Нексии не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

    Салон: первое знакомство

    Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia R-3. Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет. Что говорят об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых Нексий – правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный цвет салона. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят о том, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачновато – говорят отзывы. «Равон Нексию Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

    Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли. Однако отзывы покупателей о Ravon Nexia R-3 говорят о том, что магнитола без проблем подключается к смартфону по Bluetooth. Здесь же находится USB-порт. Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у Нексии откровенно некачественные. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на Шевроле Авео. Кроме того, на руле есть кнопки. Вы можете использовать их для регулировки громкости музыки. Но часто пользоваться ими не приходится – «крутилка» магнитолы находится прямо под рукой.

    Перейдем к приборной панели. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Ниже расположен небольшой бортовой компьютер. Также учитывается суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера весьма архаичен. Такие «вычислители» устанавливались на автомобили с 90-х годов.

    Сиденья, багажник

    Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани. Здесь есть несколько регулировок, но многим не удается нормально выставить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта, говорят отзывы. Из-за узкого кузова физически невозможно разместить подлокотник между передними сиденьями. В Авео с этим было проще.

    Задний ряд рассчитан на трех человек. Но из-за полутораметровой ширины комфортно уместиться удается только двоим. Задний диван вплотную примыкает к переднему ряду и рослые пассажиры могут опереться коленями на спинки кресел. Но если сравнивать Равон с одноклассниками (это Рено Логан и Лада Гранта), то не только у Нексии такая проблема. С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей B-класса. Зато места над головой хватает с запасом.

    Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же Логана объем багажника ровно 400 литров. Какие недостатки есть у Равон Нексия Р-3? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более, что нет люка для лыж, чтобы возить длинномеры (а на старых Нексиях он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Нагружать вещь нужно очень аккуратно – говорят отзывы.

    Качество сборки

    Какие недостатки есть у Ravon Nexia R-3? Отзывы владельцев неоднократно повторяют о некачественной сборке салона. Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют» везде, и пластиковая накладка быстро отваливается. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение порта USB. Он расположен в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, приходится отвлекаться от дороги.

    Еще одним недостатком автомобиля Равон Нексия Р-3, который отмечают отзывы владельцев, являются узкие карманы в дверях. Эта проблема была и на Авео в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили. В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

    Часто отваливаются пластиковые накладки закрывающие передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

    Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» таких возможностей не имеет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

    Двигатель

    Какие технические характеристики у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TEC, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ — 16-клапанный. Блок чугунный, впрыск распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

    Силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тысячах оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор сложно перегреть, и капитальный ремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

    Трансмиссия

    В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться коробками передач двух типов:

    • Пятиступенчатая механика.
    • Шестиступенчатая автоматическая.

    Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Трансмиссия имеет хороший КПД и дает Нексии неплохую динамику разгона. Что касается механики, то она почти вечная – масло залито на весь срок службы, а сцепление изнашивается только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (в АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

    Динамика

    107 лошадиных сил много или мало? По отзывам, этого вполне достаточно для B-класса. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Равон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Ravon — бюджетный автомобиль).

    Расход топлива

    Наряду с хорошей динамикой Равон Нексия Р-3 отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так вот, в городском режиме этот полуторалитровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первое место в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

    Шасси

    Как мы уже говорили ранее, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками MacPherson. Сзади полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

    Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Последний доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди установлены дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на Нексии в люксовой комплектации. Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

    Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана Равон Нексия Р-3 отзывы?

    Ходовые качества «узбека» не слишком радуют. Подвеска на Равоне откровенно жесткая. Она не способна нормально отрабатывать неровности. Поэтому лучше объезжать крупные неровности. Помимо этого отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час в салон врывается ветер. Причина тому – некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. При этом пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о боковой устойчивости автомобиля говорить не приходится. По отзывам, Ravon Nexia R-3 очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

    Единственным недостатком этой подвески является низкая стоимость обслуживания. Конструкция в эксплуатации с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. а передние рычаги служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже к 40 тысячам сломаны. При покупке стоит заменить резину на более профильную. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит немного комфорта.

    Цены, комплектация

    Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при таком раскладе автомобиль остается очень привлекательным в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Комфорт. В базовый список опций автомобиля Ravon Nexia R-3 входит:

    • Одна подушка безопасности.
    • Однотонный салон.
    • Гидравлический усилитель руля.
    • Аудиосистема с двумя динамиками и USB-разъемом.
    • Противотуманные фары.
    • Бортовой компьютер.
    • Механические окна.
    • Система АБС.
    • Полноразмерная запаска.
    • 14-дюймовые штампованные колеса и декоративные колпаки.

    Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с пушкой доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость данной версии начинается от 490 тыс. руб. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В перечень опций дополнительно входят:

    • Электрические стеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
    • Кондиционер.
    • Центральный замок.
    • Электрические зеркала.

    Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За машину, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

    • Электростеклоподъемники всех дверей.
    • Вторая подушка безопасности.
    • Музыка с четырьмя динамиками.
    • Двухцветный интерьер.
    • 15-дюймовые легкосплавные диски (но запаска все равно будет штампованная, 14 дюймов).

    Топливный фильтр Дэу Нексия. Топливный фильтр Daewoo Nexia Топливный фильтр Daewoo nexia

    Daewoo Nexia является одним из важнейших элементов топливной системы автомобиля. Его основная функция заключается в очистке топлива. Естественно, со временем он загрязняется и требует замены. В статье есть подробная инструкция по проведению данной процедуры, а также рекомендации, когда менять топливный фильтр.

    [Скрыть]

    Когда менять?

    На Daewoo Nexia установлен полнопоточный фильтр тонкой очистки топлива, он расположен в задней части автомобиля с правой стороны перед бензобаком и крепится к правому лонжерону кузова. Он имеет стальной корпус, внутри которого находится фильтрующий элемент из бумаги, сложенной в виде гармошки.

    Бензин, продаваемый на АЗС, не всегда хорошего качества. Часто содержит различные примеси. Кроме того, емкости, в которых хранится и транспортируется бензин, подвержены загрязнению. Соответственно в бензин может попасть ржавчина и грязь. Если заправлять автомобиль во время дождя и снега, впоследствии в бензобаке автомобиля может образоваться конденсат. Все эти факторы негативно сказываются на качестве бензина.

    Фильтрующий элемент предназначен для защиты топливной системы от коррозионных процессов, посторонних включений и преждевременного износа. Его основная задача – удаление из топлива посторонних частиц и примесей.

    Топливный фильтр

    При загрязнении фильтрующего элемента автомобиль теряет мощность, двигатель плохо заводится, работает нестабильно, увеличивается расход топлива. Некачественный бензин вызывает рывки на высоких оборотах, а затем на низких, что свидетельствует о засорении. Это может привести к поломке трансмиссии или дорожно-транспортному происшествию. Ситуацию можно исправить заменой.

    Производители рекомендуют замену через 40 тысяч пробега или через два года эксплуатации. Срок службы фильтрующего элемента во многом зависит от качества топлива. Исходя из опыта эксплуатации Daewoo Nexia в бытовых условиях, замену рекомендуется проводить через 15 тысяч пробега.

    Инструкция по замене

    Процедуру удобнее проводить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Если такой возможности нет, то поднимите правую заднюю часть автомобиля домкратом.

    Инструменты

    Для проведения процедуры необходимо подготовить:

    Чопики – это деревянные палочки, заостренные под конус на конце. С их помощью закупориваются топливопроводы.

    Шаги

    1. Сначала отсоедините провод заземления от клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Также сбросьте давление в топливной системе.
    3. Топливный фильтр необходимо очистить от загрязнений.
    4. Затем ключом на «16» открутить штуцер от топливопроводов, при этом штуцер на фильтре можно зажать ключом на «21».
    5. После выполненных работ запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут без нагрузки. После этого необходимо проверить соединения труб на герметичность. Если есть подтеки, то подтяните гайки крепления.

    Своевременная замена топливного фильтра на Дэу Нексия продлит срок службы автомобиля и будет способствовать стабильной работе двигателя.

    Видео «Замена топливного фильтра»

    В этом видео показан процесс замены топливного фильтра аналогично Дэу Нексия.

    Топливный фильтр в любом автомобиле является расходным материалом. По мере развития операции требуется его своевременная замена. Из этой статьи вы узнаете, как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Прежде всего, можем вас поздравить, вы нашли самую полную и подробную инструкцию по замене топливного фильтра с фото и видео.

    Фильтр топливный на Нексии

    Замену топливного фильтра рекомендуется производить не позднее 40 тыс. км пробега, как рекомендует производитель. Идеальным для замены будет цифра в 10 тысяч километров, это связано с плохим качеством бензина.

    Инструкция универсальна для всех Нексий и подходит для автомобилей до 2008 года, а так же рестайлинг после 2008 года (N150), 8 клапанные и 16 клапанные.

    Зачастую, чтобы определиться с вопросом, пора менять топливный фильтр или нет, достаточно выявить симптомы. Например, на высоких оборотах двигателя будут рывки при езде, двигатель будет как бы дергаться и не реагировать на газ. Это часто свидетельствует о забитом топливном фильтре или нехватке бензина. Дожидаться проявления этих симптомов не нужно, лучше вовремя менять расходники.

    Подготовка к замене фильтра

    В первую очередь необходимо подготовить инструменты и материалы, например топливный фильтр можно заказать в интернете, а для этого может пригодиться наша статья с номерами фильтрующих расходников. (см. статью о фильтрах Nexia).

    Также замена топливного фильтра на Нексии имеет одну особенность. Необходимо купить редкие ключи на 16 и 21.

    Нам потребуется:

    — ключи на 13, 14, 16 и 21;

    — фильтр топливный

    — шайбы медные (подойдет от ваза, на случай, если она не идет в комплекте с новым фильтром)

    — емкость 200 мл для слива бензина

    Инструкция по замене топливного фильтра

    Перед проведением работ обязательно снизьте давление в топливной системе. В противном случае вы рискуете быть облитым с ног до головы бензином. Для сбросить давление в топливной системе на Нексии снять предохранитель F7 и запустить двигатель. Машина будет работать на оставшемся топливе, а затем сама заглохнет. Это означает, что в топливопроводе нет бензина. После этого можно приступать к замене.

    Топливный фильтр расположен под днищем автомобиля — с правой стороны под пассажирской дверью.

    Расположение топливного фильтра

    1. Удерживая штуцер одним ключом, вторым ключом открутите гайку топливопровода с одной стороны старого фильтра. Таким же образом открутите гайку с другой стороны.

    Замена топливного фильтра

    При откручивании гайки поставить емкость для сливаемой жидкости. При замене вытекает примерно до 120 мл при условии сброса давления в системе.

    2. Далее, удерживая болт крепления фильтра, другим ключом откручиваем гайку крепления топливного фильтра. Выполнив эту процедуру, отогните фиксирующую скобу и вытащите старый фильтр. Вытягивайте трубки осторожно, они легко сгибаются и лопаются.

    Установка топливного фильтра на нексию

    3. Установите новый фильтр с уплотнительными кольцами в обратном порядке. Обратите внимание, правильно устанавливать топливный фильтр на Нексию необходимо по направлению потока топлива из бака в двигатель. На корпусе фильтра обычно есть стрелка направления или надпись IN, что означает, что надпись должна быть со стороны бензобака. Даже при установке нового фильтра сначала затяните топливные трубки от руки, чтобы резьба шла прямо в отверстие, иначе бензин вытечет.

    ВНИМАНИЕ
    После замены не забудьте переустановить предохранитель, а также завести двигатель и при работающем двигателе проверить герметичность соединений трубок. При утечке подтяните гайки или замените уплотнительные шайбы (кольца).

    Видео по замене топливного фильтра на Нексии:

    По регламенту топливный фильтр в автомобилях Daewoo Nexia необходимо менять каждые 40 тысяч километров пробега, либо через каждые два года эксплуатации. Но с учетом качества нашего топлива его можно заменять гораздо чаще. Для выбора топливного фильтра для Нексии воспользуйтесь таблицей, в которой указаны производители фильтров и каталожные номера моделей.

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КОД ПРОДАВЦА
    ОРИГИНАЛ
    ДЭУ 25055129
    АНАЛОГИ
    АСАМ 30523
    МАПКО 62512
    ФОРД 1137438
    КНЕХТ 25055129
    ДЭУ 96130396
    ГМ 96130396
    Япония 96130396
    О.Е. 96130396
    ОННУРИ 96130396
    БОСКХ 986450119
    ПРИБЫЛЬ 1530-2903
    АШИКА 30-03-393
    ТСН 931АЛ
    ЧВК 96130396_PMC
    ДЕНКЕРМАНН А110016
    СИНИЙ ПРИНТ АДГ02302
    драм AMDFF29
    ПРЕМИУМ Б30001ПР
    ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ Б30008Д
    ТОКО АВТОМОБИЛИ БК3-001ТОКО
    АМС ДФ7740
    МЕКАФИЛЬТР ЭЛЕ6019
    JAPANPARTS ФК-393С
    ФОРТЕХ ФФ001
    АМП ФФ1101
    ДЕЛОВАЯ РЕЛИГА ФГ601
    Дж. С. АСАКАСИ ФС481Дж
    ФИАМ FT5294
    КАП G03FULSD00144
    ИНТЕРЧАСТИ ИПФ-D001
    СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЧАСТИ Дж1330900
    КЕМП КЕ4203
    РЫСЬ LF1117
    МАНН МАНН ВК 612/2
    ЧАСТИ-МАЛЛ ПКС-002
    ФИЛТРОН PP859
    БАГУС ЦИН3727
    АЛКО СП-2083
    СКТ СТ 329
    WIX WF8064

    1. Топливный фильтр в Нексии находится под днищем справа от бензобака, поэтому машину нужно будет загнать на эстакаду, яму или просто поддомкратить.

    Замена топливного фильтра Daewoo Nexia

    2. Теперь, чтобы не быть облитым бензином в процессе, нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого откройте монтажный блок, найдите предохранитель бензонасоса с маркировкой F7 и извлеките его из посадочного места.

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд. При этом бензонасос работать не будет и давление в системе упадет.

    4. Найдите топливный фильтр. Ключами на 21 и 16 открутите штуцер топливопровода от фильтра сначала с одной стороны, затем с другой. За это время может вытечь небольшое количество бензина.

    5. Ключом на 13 открутите болт хомута, фиксирующий фильтр.

    Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля, по правому борту, рядом с топливным баком.
    Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
    Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании…

    … вынимаем реле бензонасоса из монтажного блока в панели приборов .
    Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включить стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе электроснабжения будет сброшено.

    .
    Таким же образом отсоедините штуцер другого топливопровода.

    .

    .

    .
    При необходимости замените уплотнительные кольца новыми.
    Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (к передней части автомобиля).
    При установке фильтра…

    … насадить штуцеры топливопровода вручную…
    … и затянуть их по очереди. Заворачиваем болт крепления хомута. Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

    Качество топлива на наших АЗС говорит само за себя о необходимости замены топливного фильтра и контроля за его состоянием. Регламент обслуживания Daewoo Nexia советует делать это при пробеге от 40 тыс. км. Тем не менее, учитывая условия эксплуатации и относительную простоту работы, перед заменой пробег лучше сократить до 15-20 тысяч.


    Где находится топливный фильтр тонкой очистки в Daewoo Nexia

    Полнопоточный фильтр тонкой очистки находится в задней части автомобиля справа от топливного бака.

    Его задача — защитить систему электроснабжения от вредных примесей и мелких частиц взвеси. Даже с учетом того, что в топливном баке стоит фильтр грубой очистки, он не способен полностью защитить систему впрыска топлива от мельчайших частиц. При попадании взвеси в форсунки их ресурс значительно снижается, а работа системы впрыска ухудшается. Кроме того, топливный фильтр защищает топливную магистраль и элементы системы от коррозии, вызванной немедленным попаданием влаги в топливо.

    Какой лучше выбрать?

    Для замены старого фильтра, как в восьми-, так и в 16-клапанном исполнении, завод рекомендует использовать фирменный корейский фильтр Daewoo с артикулом 25055129

    .

    Однако многие используют менее дорогие аналоги. Манн, Фрам, Профит, Валео, Стеллокс
    … Цена их колеблется от 300 до 800 рублей в зависимости от марки, так как покупать дорогой фильтр, учитывая малый срок замены, не всегда выгодно.

    Необходимый сменный инструмент

    Снимать фильтр тонкой очистки удобнее рожковыми ключами на 16 и 21, предварительно модифицированными с помощью болгарки.

    Для замены фильтра пригодится:

    1. Хитрые ключи на 16 и 21.
    2. Стандартный набор инструментов.
    3. Проникающая смазка WD40.
    4. Емкость для слива бензина из старого фильтра.
    5. Новый фильтр с уплотнениями (не входит в комплект).

    Подробный алгоритм

    Для начала нужно сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно добраться до силовых контактов бензонасоса.

    1. Топливный насос устанавливается в топливный бак, а доступ к его силовым контактам открывается через люк под задним сиденьем.
    2. Поэтому снимаем подушку, переворачиваем клапан, снимаем пластиковую крышку люка и аккуратно снимаем электрические разъемы на бензонасосе.
    3. Запускаем двигатель, он должен работать на холостых оборотах и ​​глохнуть через 15-20 секунд когда все топливо израсходовано.

    Выключите зажигание и приступайте к замене фильтра. Удобнее работать на подъемнике или смотровой яме.

    1. Снимаем минусовую клемму на аккумуляторе.
    2. Придерживаем топливный фильтр ключом на 21, а ключом на 16 откручиваем входной и выходной штуцеры. На этом этапе могут возникнуть сложности, так как расположение фильтра таково, что вся влага и грязь из-под колес попадает прямо на него. Штуцеры и болт хомута корпуса фильтра лучше заранее обработать проникающей смазкой.

      Во избежание ослабления гаек пропитайте соединения проникающей смазкой.

    3. Установите емкость под фильтр и слейте в нее остатки бензина.
    4. Отвернуть болт крепления хомута головкой на 13 или накидным ключом.
    5. Берем новый фильтр и находим на его корпусе стрелку, указывающую направление движения топлива.
    Posted inДвигатель