2 года назад

Источник

Подушки двигателя опорные на Хендай Солярис

Автозапчасти

2 года назад

Источник

B нaличии — Опоpные подушки 5. 4T Опорные пoдушки труб являютcя обязатeльными дeталями пpи возвeдении тeплoтpacс. Они используются для равнoмерного pacпределения нагpузки, поcтупaющей oт тpубы, a такжe пoлучeния вoзмoжности тепловoгo перемещeния скoльзящиx опop. Завод ЖБИ «Берoтeк» пpoизводит и прoдaeт опорные подушки по выгодным ценам, возможны любые объемы! Производство расположено под Новоуральском. Мы можем организовать доставку любого объема продукции собственными силами. Территория доставки неограниченна.

Ремонт и строительство

2 года назад

Источник

Опорная подушка ОП7 — в наличии 25 штук  2 795 руб за шт.

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Опорные подушки используются при строительстве инженерных объектов, применяются при строительстве теплотрасс. Основное назначение опорных подушек ОП это распределение несущей нагрузки, используются при установке непроходных каналов а также лотков теплотрасс.   ЗВОНИТЕ

Ремонт и строительство

6 месяцев назад

Источник

Продам оригинальные опорные подушки на Джили эмгранд х7 левая и правая(годравлическая)

Автозапчасти

год назад

Источник

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Подлинный Ford Focus Focus двигатель Mount

Мощность двигателя двигателя

Введите информацию о вашем автомобиле, чтобы найти больше деталей и подтвердить установку

• Выбрать транспортное средство от VIN
• Выберите автомобиль по модели

Выбрать Vin

Enter Enter Enter Enter Enter Enter Enter Enter

. ваш VIN для наиболее точных результатов.

Введите свой VIN для наиболее точных результатов.

или

Выберите по модели

— Выберите марку —

— Выберите модель —

— Выберите год выпуска —

Мы предлагаем полный набор оригинальных опор двигателя Ford Focus, специально разработанных для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты Подвеска двигателя двигателя, выбрав автомобиль.

31 Подушки двигателя найдены

• Просмотреть соответствующие детали

  2012-2018 Ford Focus Передний опорный кронштейн двигателя

  Номер детали: AV6Z-6038-A

  Другое Название двигателя Передний кронштейн; Крепление двигателя, монтажное положение: спереди Заменяет: CV6Z-6038-A

  Your Price: $65. 47

  Retail Price: $85.17

  You Save: $19.70

  Add to Cart

• View related parts

  2012-2018 Ford Focus Housing

  Part Number: CV6Z-6068-A

  Другое название: Нижнее крепление трансмиссии, рычаг

  Ваша цена: 30,11 $

  Розничная цена: 39,17 $

  Вы экономите: 9,06 $

  Добавить в корзину

• Посмотреть связанные части Изолятор

  Номер детали: 5S4Z-6068-AA

  Ваша цена: 32,02 долл. США

  Розничная цена: 46,00 долл. США

  Вы экономите: 13,98 долл. США

  Добавить в корзину

• Связанные детали

  2000-2007 Сборка

  Номер деталей: 5S4Z-6068-BA

  Ваша цена: $ 29,46

  Розничная цена: $ 42,33

  Вы сохраняете: $ 12,87

  Добавить в корзину

• Связанные детали

  2014-2018 FORM FOCED ENGIN Опорный кронштейн

  Номер детали: DV6Z-6038-B

  Другое название: Кронштейн — передняя опора двигателя; Моторное крепление, крепление положения: спереди

  Ваша цена: 78,08 долл. США

  Розничная цена: 115,17 долл. США

  Вы сохраняете: $ 37,09

  Добавить в корзину

• Просмотр Связанных деталей

  2012-2018 FOC CM5Z-6068-A

  Другое название: Нижнее крепление коробки передач

  Ваша цена: $74,58

  Розничная цена: $110,00

  Вы экономите: $35,42

  Добавить в корзину

• Посмотреть соответствующие детали

  2008-2011 Ford Focus Крепление автоматической коробки передач

  Номер детали: 8S4Z-6068-A

  Другое название: Корпус; Lower Trans Mount, Trans Mount

  Ваша цена: 44,62 долл. США

  Розничная цена: 64,67 долл. США

  Вы сохраняете: 20,05 долл. США

  Добавить в корзину

• Связанные детали

  2015-2018 Ford Focus Front Front Bracket

  . Номер: CV6Z-6038-D

  Другое название: Кронштейн — Передняя опора двигателя Положение: Передний Заменено на: CV6Z-6038-E

  Ваша цена: 69,61 $

  Розничная цена: 102,67 $

  Вы экономите: 33,06 $

  Добавить в корзину

  3

• 0 90 Посмотреть соответствующие детали

  2000-2004 Ford Focus Кронштейн крепления двигателя

  Номер детали: YS4Z-6028-DA

  Другое название: Кронштейн — крепление двигателя; Опорный кронштейн

  Ваша цена: 10,85 $

  Розничная цена: 15,07 $

  Вы экономите: 4,22 $

  Добавить в корзину

• Просмотр связанных деталей

  2010-2011 Ford Focus Focus Insulation Mounting Cracket

  Номер детали: 5S4Z-6038-BA

  Ваша цена: 72,09 долл. США

  .

  Добавить в корзину

• Просмотр Связанных деталей

  2000-2004 Ford Focus Housing

  Номер детали: YS4Z-6068-AA

  Ваша цена: $ 37,92

  Розничная цена: 52,68

  . 0003

  Добавить в корзину

• Посмотреть связанные детали

  2012-2018 Ford Focus Передний опорный кронштейн двигателя

  Номер детали: CM5Z-6038-A

  Другое название: Кронштейн — передняя опора двигателя; Моторное положение: передняя часть

  Ваша цена: 86,93 долл. США

  Розничная цена: 158,33 долл. США

  Вы сохраняете: $ 71,40

  Добавить в корзину

• Вид. АА

  заменен: 5S4Z-6068-AA

  Ваша цена: 32,02 долл. США

  Розничная цена: 46,00 долл. США

  Вы сохраняете: 13,98 долл. США

  Добавить в корзину

• . Кронштейн

  Номер детали: G1FZ-6038-A

  Другое название: Кронштейн — передняя опора двигателя; Опора двигателя, положение установки: спереди

  Ваша цена: 97,86 $

  Розничная цена: 144,33 $

  Вы экономите: 46,47 $

  Добавить в корзину

• Посмотреть соответствующие детали

  2012-2018 Ford Focus Передний опорный кронштейн двигателя

  Номер детали: CV6Z-6028-A

  Другое название: Кронштейн — передняя опора двигателя; Позиция с кронштейном с кронштейном: спереди

  Ваша цена: 21,34 долл. США

  Розничная цена: $ 30,67

  Вы сохраняете: 9,33 долл. США

  Добавить в корзину

• Просмотр. : CV6Z-6031-A

  Другое название: Кронштейн крепления двигателя; Кронштейн переднего крепления

  Ваша цена: 22,74 долл. США

  Розничная цена: 32,67 долл. США

  Вы сохраняете: 9,93 долл. США

  Добавить в корзину

• Связанные детали

  2003-2007 FOSE FOCU Номер: 3S4Z-6038-BA

• Посмотреть соответствующие детали

  2010-2011 Ford Focus Монтажный кронштейн изолятора

  Номер детали: 5S4Z-6038-CA

  Ваша цена: $75,26

  Розничная цена: 111,00 долл. США

  Вы сохраняете: $ 35,74

• Просмотр Связанных деталей

  2005-2011 Ford Focus Engine Двигатель Плава.

  2000-2004 Ford Focus Монтажный кронштейн двигателя

  Артикул: YS4Z-6028-AA0001

  Опоры двигателя необходимы для правильной работы любого моторизованного транспортного средства. От автомобилей до самолетов и промышленного оборудования опоры двигателя делают оборудование более тихим и долговечным. Эти детали, также известные как опоры двигателя или изоляторы, гарантируют, что двигатель остается на месте, и выполняют важную функцию поглощения энергии от двигателя, передаваемой остальной части системы. В спецтехнике и автомобилях традиционные опоры двигателя не всегда работают или подобраны неправильно, что может привести к тому, что система будет фактически усиливать вибрацию, а не уменьшать ее. Вот почему многие производители обращаются к индивидуальной конструкции и анализу подвески двигателя для своих нужд.

  При проектировании резиновых опор двигателя необходимо учитывать множество аспектов, таких как материалы, стоимость и функции. Существует множество видов опор двигателя, которые бывают разных размеров и типов, поэтому выбор подходящей может быть сложным процессом. Тем не менее, благодаря процессам настройки и анализу подвеску двигателя можно спроектировать в соответствии с определенными спецификациями и оптимизировать производительность системы.

  В RPM Industrial Rubber Parts мы помогаем клиентам разработать деталь, которую они ищут. У нас есть опытные инженеры и внимательный персонал, которые готовы шаг за шагом провести вас через анализ, проектирование и производственный процесс. У нас есть широкий выбор стандартных резиновых изоляционных деталей, а также возможность изготовления компонентов по индивидуальному заказу для особых и уникальных применений.

  Что такое опора двигателя?

  Подушка двигателя — это именно то, на что она похожа: она удерживает двигатель автомобиля или оборудования на месте. Двигатель и трансмиссия автомобиля соединены друг с другом. Во многих случаях опоры двигателя должны делать больше, чем просто удерживать двигатель на шасси, они также должны поглощать энергию (вибрацию), создаваемую двигателем, и передавать ее другим частям оборудования.

  Основной принцип заключается в том, как найти баланс между количеством поглощаемой энергии и возможным движением (колебание пространства). Часть оборудования может использовать от 3 до 8 точек крепления, некоторые для трансмиссии, а некоторые для двигателя, чтобы удерживать все на месте. Понимание того, как они работают вместе и влияют на работу системы, — вот где в игру вступают детальный опыт и аналитические инструменты.

  Опоры двигателя также используются в качестве гасителей вибрации, поскольку они поглощают энергию системы и выделяют тепло. Именно поэтому резина является предпочтительным материалом, когда речь идет о конструкции подвески двигателя, она обладает отличными характеристиками демпфирования и рассеивания тепла с высокой степенью гибкости конструкции. Основная цель виброопоры — создать резиновый разрыв между двумя сопрягаемыми системами (двигатель и шасси). Резина и эластомеры лучше поглощают вибрацию и шум, чем практически любой другой материал, особенно по сравнению с металлическими или цельными опорами двигателя.

  В то время как в большинстве случаев легко получить сменное крепление, иногда деталь снята с производства или ее трудно достать. В этой ситуации, с помощью нашего поставщика Parker LORD, проектирование опоры двигателя особенно полезно.

  Детали опоры двигателя

  Поскольку цель опоры двигателя — обеспечить разрыв между двумя системами. Наиболее распространенными деталями, используемыми в подвеске двигателя, являются резиновый корпус, втулка втулки или приклеенная пластина и соединительный болт. Резиновая секция может быть изготовлена ​​из различных эластомеров, которые мы рассмотрим в другом разделе. Это критическая часть с точки зрения поглощения энергии из системы. Соответствующая приклеенная втулка или пластина обычно изготавливается из углеродистой стали и обеспечивает дополнительную прочность и гибкость монтажа. Наконец, болт используется для крепления крепления к двигателю, трансмиссии и опорной конструкции.

  Некоторые крепления двигателя могут быть намного сложнее, чем это, а другие могут быть такими же простыми, как втулка и болт. В зависимости от используемой опоры двигателя могут потребоваться дополнительные детали.

  Замена опоры двигателя

  Как и многие другие детали автомобиля или оборудования, опоры двигателя могут изнашиваться, и через некоторое время может потребоваться их замена. Вот несколько способов определить необходимость замены опоры двигателя:

  • Избыточный шум, такой как лязг или стук, исходящий от двигателя.
  • Ненормальная, чрезмерная вибрация.
  • Повреждение двигателя или сломанные компоненты.
  • Несоосность или дисбаланс двигателя, который наиболее заметен, когда одна сторона двигателя находится ниже другой.
  • Видимые повреждения или деформация монтажных компонентов

  Системный анализ для стратегии монтажа

  При проектировании опоры двигателя важно сначала проанализировать правильную стратегию монтажа. Вот несколько точек данных, используемых в качестве отправной точки:

  • Вес компонентов
  • Тип двигателя
  • LG расположение компонентов
  • Места крепления
  • Массовые моменты инерции
  • Холостой ход и рабочая скорость
  • Макс. выходной крутящий момент

  Все это и многое другое содержится в нашем документе под названием «Данные, необходимые для анализа двигателя», который можно запросить, проконсультировавшись с нашими инженерами. .

  Иногда у клиентов уже могут быть существующие документы со всей этой информацией. Наша команда может использовать эти документы вместо того, чтобы требовать от них заполнения данных. Для завершения нашего системного анализа мы используем программное обеспечение под названием Harmony. Это программное обеспечение анализирует статические и динамические нагрузки, нелинейные свойства крепления и системы с одним или несколькими телами. По сути, Harmony предоставляет модель, которую мы можем использовать для изучения различных стилей крепления.

  После создания модели Harmony будут проведены два типа анализа:

  1. Статический анализ: для веса и крутящего момента двигателя, чтобы гарантировать, что опора выдержит нагрузку.
  2. Динамический анализ: собственные частоты и помехи двигателя, которые могут повлиять на работу подвески двигателя.

  После того, как модель Harmony и два вышеупомянутых анализа будут завершены, наша команда будет иметь все необходимое, чтобы выбрать лучшие опоры двигателя для работы. Все это превращается в форму вывода, в которой обобщаются данные и описывается, какие крепления рекомендуются. Надлежащий анализ необходим для выбора и проектирования опоры двигателя. Если он проанализирован неправильно, вход может усилиться, что усугубит проблему. Анализ гарантирует, что система находится в полной изоляции в пределах рабочего диапазона. Хотя легко просто выбрать деталь из каталога на основе того, что делают другие, важно сначала проконсультироваться с инженером, чтобы проанализировать, что вам действительно нужно.

  Анализ — это первый шаг, затем применение — второе рассмотрение

  Применение подвески двигателя

  • Одной из самых больших проблем при проектировании опоры двигателя является определение необходимой опоры двигателя. С таким количеством типов, приложений и отраслей сложно понять, что вам нужно. Первое, на что обращают внимание при выборе опоры двигателя, — это область применения. Вот некоторые общие приложения, которые принимаются во внимание:

    • Внедорожники и автомобили повышенной проходимости, например, в лесном хозяйстве
    • Шоссейные и гладкие дорожные транспортные средства, такие как общественный транспорт
    • Внутризаводские стационарные механизмы, такие как воздушные компрессоры
    • Перевозимое оборудование на площадке, такое как электрогенераторы

    Выбор опоры двигателя зависит от анализа и области применения. Например, стационарное приложение обычно требует изоляции только в одном направлении и не нуждается в обеспечении безопасности. Принимая во внимание, что внедорожное применение будет подвержено высокой нагрузке отскока, и поэтому необходимо учитывать другие соображения. Каждое приложение имеет различные требования к нагрузке, требования к жизненному циклу и многое другое. Если это принять во внимание, то подвеска двигателя будет лучше подходить для этой работы.

    Важно помнить, что время простоя означает потерю денег. Это может показаться удивительным, но выбор правильной опоры двигателя означает меньшее время простоя и, следовательно, большую прибыль.

  Ошибки при выборе неправильной опоры двигателя

  Одна из самых больших ошибок при выборе опоры двигателя заключается в том, что из года в год приходится заказывать одну и ту же деталь. Если клиент переходит с двигателя Caterpillar на двигатель John Deere и выбирает ту же подвеску двигателя, то могут возникнуть серьезные осложнения. Вот некоторые осложнения, которые могут возникнуть:

  • Неисправность датчиков двигателя
  • Входное усиление
  • Сломанные кронштейны двигателя
  • Сокращенный жизненный цикл
  • И более

  При замене двигателя или силовой установки, пусть даже незначительной, изменяется динамика всей системы. Когда динамика другая, требуется другая опора двигателя. Если опору двигателя не менять, производительность снизится. Здесь в дело вступает инженер. Он может объяснить, как изменилась ваша система и как другая подвеска двигателя повысит производительность и уменьшит повреждения.

  Типы опор двигателя

  Существует несколько различных типов опор двигателя. Многие из них специально подходят для определенных приложений и оборудования. Вот четыре наиболее распространенных типа опор двигателя:

  Крепления по центру

  Эти виды опор двигателя предназначены для изоляции ударов, вибрации и шума. Они очень просты по конструкции, поэтому их установка проста и понятна. Они универсальны для приложений, требующих изоляции в одном основном направлении. Крепления по центру могут выдерживать большие ударные нагрузки, что обеспечивает комфорт для оператора и снижает износ оборудования.

  Эти опоры двигателя используются для различных применений, включая переносное оборудование, мобильное и транспортное оборудование и автомобили. Крепления с центральным соединением широко распространены в транспортных средствах и оборудовании в промышленной, автомобильной, железнодорожной и морской отраслях. Процесс установки быстрый, простой и недорогой, что делает их отличным выбором.

  Центральные опоры

   

  Двухкомпонентные опоры

  Это одна из наиболее часто используемых опор двигателя. Подобно креплениям с центральным креплением, их основное отличие состоит в том, что они справляются с вибрацией, поступающей с двух направлений (например, отскоком), что делает их идеальными для применения в тяжелых условиях или на бездорожье. Его простая конструкция может быть изготовлена ​​из различных эластомеров, поглощающих энергию, что обеспечивает большую гибкость с точки зрения как функций, так и применения. Крепление двигателя, состоящее из двух частей, поглощает шум и вибрацию динамических сил со всех сторон. Крепление предназначено для ограничения сил с обеих сторон от него, а не вокруг.

  Крепления такого типа идеально подходят для промышленных, строительных, дорожных и внедорожных транспортных средств и механизмов. Двухкомпонентные опоры двигателя обеспечивают максимальный комфорт при ударах и вибрации. Как известно многим OEM-производителям, использование правильной опоры двигателя снижает дискомфорт рабочего и увеличивает срок службы оборудования.

  Крепление, состоящее из двух частей

   

  Крепления по центру

  Опоры гидравлического двигателя содержат комбинацию резинового эластомера и заполненной жидкостью камеры для гашения энергии. В общих чертах крепление имеет внутреннюю камеру, заполненную жидкостью, где жидкость проталкивается через отверстие, чтобы гасить энергию, а не только из эластомера. Результатом является гораздо более высокий коэффициент характеристик демпфирования, который может быть достигнут по сравнению с использованием только эластомеров.

  Одним из основных преимуществ является обеспечение гораздо более конкретного профиля демпфирования для применения, поскольку жидкостная камера может быть настроена в соответствии с применением. Это требует немного больше анализа и прикладной работы. Тем не менее, это отличный выбор для приложений, требующих определенной производительности. Эти опоры двигателя намного сложнее, чем опоры других типов, из-за добавления гидравлической жидкости.

  Гидравлические опоры чаще всего используются в автомобилях с тремя-четырьмя цилиндрами, поскольку они создают наибольшие проблемы с шумом и вибрацией.

  Конические опоры

  Конические опоры — одни из лучших опор двигателя на рынке. Они обеспечивают высокую несущую способность и высокое качество гашения вибраций и шумоподавления. Конические опоры — отличный выбор как для внедорожных, так и для дорожных транспортных средств и техники. Используя конические опоры, OEM-производители могут выбирать из широкого диапазона жесткости, которая влияет на характеристики поглощения вибрации.

  Конические опоры просты в установке и долговечны. Операторы машин могут чувствовать себя спокойно, зная, что их коническая опора двигателя останется в отличной форме и обеспечит им комфорт.

  Конические опоры

   

  Использование опор двигателя в промышленности

  Если транспортному средству, оборудованию или механизму требуется двигатель, то для него требуется опора двигателя. Из-за этого существуют всевозможные отрасли промышленности, которые покупают и используют опоры двигателя. В каждом двигателе есть какой-то дисбаланс, из-за которого энергия передается другим частям оборудования. Крепления двигателя поглощают эту энергию и предотвращают ее передачу в другие места, где она может быть нежелательной. Рассмотрите возможность подключения датчиков или кронштейнов компонентов, кожухов и панелей, а также кабин оператора.

  Если передача энергии в эти другие системы разрешена, вы получите отказ компонента или нежелательный шум и вибрацию. Это приведет не только к преждевременному выходу из строя, но и создаст впечатление, что оборудование некачественное. Тихие машины всегда воспринимаются как более качественные, чем шумные. Отрасль, в которой требуется опора двигателя, также влияет на тип используемой опоры двигателя и то, какие системы важнее изолировать.

  Взгляните на четыре отрасли и то, как они используют опоры двигателя:

  Строительная и сельскохозяйственная техника

  Существует множество различных строительных и сельскохозяйственных машин, для которых требуются опоры двигателя. Самосвалы, экскаваторы, косилки и экскаваторы-погрузчики — это лишь некоторые из машин, используемых в этих отраслях, для которых необходимы опоры двигателя. Эти сверхмощные машины уже производят столько шума и вибрации, что крайне важно, чтобы двигатель оставался неподвижным. Правильно подобранные опоры двигателя предотвращают механический шум и вибрацию от повреждения подключенных компонентов и помогают оператору находиться в спокойной обстановке. Крепления двигателя снижают вибрацию и шум, а также обеспечивают бесперебойную работу оборудования. Все это означает сокращение времени простоя и повышение производительности.

  Крепления двигателя также защищают внутренние механизмы машины. Поскольку двигатель строительной или сельскохозяйственной техники работает очень тяжело, его надежное крепление продлевает срок его службы и снижает износ. У нас большой опыт, мы не только анализируем систему, чтобы выбрать наилучший вариант, но и можем убедиться, что ваша система крепления не усугубляет шум!

  Массовый транспорт

  Как и в автомобильной промышленности, для массовых транспортных средств также требуются опоры двигателя. Трамваи, поезда, автобусы и шаттлы — это лишь несколько примеров различных транспортных средств, используемых ежедневно. Эти транспортные средства должны не только находиться в эксплуатации в течение длительных периодов времени между техническим обслуживанием, но также должны быть бесшумными, чтобы обеспечить здоровье и безопасность пользователей. Мы предлагаем множество решений для смягчения этих распространенных, а иногда и сложных вопросов.

  Общепромышленное и энергетическое производство

  Крепления двигателя используются не только в мобильном оборудовании, существует ряд приложений, в которых двигатели используются для питания приложений, которые по-прежнему необходимо изолировать. Производство электроэнергии является наиболее распространенным в этой области. Есть некоторые уникальные преимущества с точки зрения изоляции этих систем, поскольку они имеют тенденцию быть более стационарными по своей природе. В традиционных внедорожных приложениях устройство является стационарным или не требует слишком много перемещений. В этом случае отпадает необходимость в избыточной изоляции. Опоры двигателя не только удерживают жизненно важные детали на месте, но и помогают двигателю дольше служить и меньше повреждаться.

  Наиболее распространенным типом опоры двигателя для автомобилей являются традиционные передние/задние опоры. Каждый производитель автомобилей использует различную конструкцию крепления, специально приспособленную к автомобилю. Например, в шестицилиндровых транспортных средствах чаще используются гидравлические опоры, чем в других типах. Подвеска для морского двигателя имеет широкое резиновое основание и металлическую крышку, расположенную поверх основания. Через колпачок проходит система шайб и болтов, позволяющая регулировать высоту.

  Опоры для морских двигателей идеально подходят для снижения вибрации и ударов. Это особенно важно для скоростных катеров, где двигатель быстро изнашивается. Обычно на лодках используется несколько опор для двигателя, чтобы двигатель оставался устойчивым. Они могут быть прикреплены спереди и сзади или по бокам двигателя.

  Производственные процессы опор двигателя

  Анализ подвески двигателя важен не только для существующих деталей в каталоге, но и для индивидуального проектирования. Иногда после завершения анализа подвески двигателя вы не сможете найти нужную деталь в каталоге. Благодаря индивидуальной конструкции опоры двигателя существует два процесса, в ходе которых опора проектируется и изготавливается:

  Реверс-инжиниринг — это процесс проектирования и изготовления уже существующей детали. Есть несколько причин, по которым вы можете захотеть перепроектировать опору двигателя:
  Благодаря обратному проектированию ранее использованная деталь может быть использована для разработки совершенно новой детали на основе тех же спецификаций. Реверс-инжиниринг — отличный способ получить ту самую деталь, которую вы любили годами, но сделанную в соответствии с анализом.

  • Крепление снято с производства
  • Крепление больше не соответствует вашим стандартам
  • Материал крепления изменился
  • Вы не можете заказать нужное количество, материал или размер

  В отличие от обратного проектирования, прототипирование используется для полностью уникальных деталей. Вот некоторые из причин, по которым может использоваться прототипирование:

  Если у вас есть машина или транспортное средство, требующее специальной подвески двигателя, то прототипирование — лучшее дизайнерское решение. С помощью этого процесса клиент получит несколько прототипов и вариаций детали, пока она не станет именно такой, какой она была задумана. После утверждения прототипа деталь будет изготовлена.

  • Требуемая деталь полностью уникальна для вашего продукта
  • Вам нужны определенные размеры, которые могут не предлагаться в качестве стандартной детали
  • Вы хотите протестировать уникальную деталь перед заказом полносерийного производства
  • Деталь требует специального материала, который обычно не предлагается

  Материалы опор двигателя

  Как и большинство деталей, опоры двигателя могут быть изготовлены из нескольких различных материалов. Как определить лучший материал? Обычно есть два компонента: резиновая секция и подложка, к которой она приклеена.

  Материалы резиновых опор двигателя

  Резиновая деталь является одним из наиболее важных аспектов конструкции опор двигателя. Выбор резины может существенно повлиять на вибрацию, шум и устойчивость. Вот некоторые из наиболее часто используемых резиновых материалов в опорах двигателя:

  • Натуральный каучук: высокое поглощение вибрации, сопротивление усталости и упругость. На сегодняшний день это лучший материал для виброопор, так как он имеет самый высокий показатель упругости (способность возвращаться в исходную форму). К сожалению, натуральный каучук не так устойчив к воздействию тепла и химикатов, как другие полимеры. Этот каучуковый материал является одним из самых экономичных полимеров, что делает его популярным для опор двигателя.
  • Неопрен: высокая прочность на растяжение и устойчивость к истиранию. Лучше всего использовать для случаев, когда есть постоянное воздействие масла на топливо. В то время как наши стандартные опоры из натурального каучука могут выдерживать случайные масляные брызги или капли, которые являются обычным явлением в моторных отсеках. Постоянный контакт со временем разрушает эластомер, и именно здесь неопрен сияет.
  • EPDM: иногда используется, но в строго определенных случаях, поскольку детали из EPDM могут иметь низкую огнестойкость и сопротивление разрыву. EPDM лучше всего использовать в случаях, связанных с воздействием ультрафиолета или прямых солнечных лучей. EPDM может производиться с широким диапазоном прочности на растяжение/жесткости, что может быть выгодно для определенных областей применения.
  • Силиконовый каучук: в некоторых случаях умеренно подходящий материал, но с низкой устойчивостью к разрыву и истиранию.

  В целом натуральный каучук, неопрен, EPDM и силикон являются одними из лучших материалов для резиновых опор двигателя. Поговорите с производителем резины, например RPM Industrial Parts, чтобы узнать больше о том, какой тип полимера лучше всего подходит для необходимой вам опоры двигателя.

  Что насчет металлической подложки? Вот некоторые металлы, которые могут использоваться в подвеске двигателя:

  • Сталь
  • Алюминий
  • Нержавеющая сталь
  • Железо
  • Латунь

  Низкоуглеродистая сталь является наиболее часто используемым металлом в опорах двигателя, поскольку она экономична и прочна. Тем не менее, алюминий также является главным претендентом на металл опоры двигателя, поскольку он обеспечивает более высокую прочность и меньший вес. Хотя он стоит дороже, чем сталь. Железо, латунь и нержавеющая сталь используются в каждом конкретном случае из-за веса, магнитных свойств и коррозионной стойкости.

  Ключевым моментом при выборе подложки также является знание того, какой клей использовать для приклеивания резины к подложке. Не все клеи созданы одинаково. На самом деле, мы довольно фанатично относимся к связи, так как она всегда должна быть самой сильной частью компонента. Это означает, что резина выйдет из строя задолго до образования связи между резиной и металлом.

  Соединение резины с металлом позволяет нам создавать множество различных возможностей для решения ряда сложных задач. Металлическая часть опоры двигателя — это то, что соединяется с рамой автомобиля, а резиновая часть — это то, что соединяется с двигателем. Это позволяет получить самую прочную конструкцию без сильной вибрации или шума.

  Преимущества использования резиновых опор двигателя

  Резиновые опоры двигателя рекомендуются по целому ряду причин. Взгляните на некоторые преимущества использования резиновых опор двигателя:

  • Обеспечивает отличное демпфирование и поглощение энергии.
  • Превосходное гашение шума и вибрации, а также рассеивание тепла.
  • Обеспечивает стабильность при правильной твердости.
  • Широкий ассортимент эластомеров для различных областей применения.
  • Долгий срок службы даже при постоянном давлении, колебаниях или вибрации.
  • Устойчив к маслу, воде, озону и другим вредным веществам.

  Все эти преимущества в основном зависят от того, какую резину вы используете для крепления. Натуральный каучук или маслостойкий неопрен являются наиболее распространенными для большинства применений, поскольку они отвечают всем вышеперечисленным преимуществам. По сравнению с цельными опорами двигателя резина представляет собой безопасную альтернативу, которая, несомненно, прослужит долгое время.

  Узнайте больше о наших антивибрационных опорах у нашего поставщика Parker LORD здесь.

  Стоимость опоры двигателя

  Иногда опоры двигателя выходят из строя или требуют замены. Стоимость замены опоры двигателя зависит от нескольких факторов:

  • Материал и размер опоры
  • Сколько требуется
  • Тип транспортного средства или оборудования
  • Требуемый тип крепления

  Подушка двигателя для автобуса или грузовика будет намного дороже, чем для легкового автомобиля или маленькой лодки. Традиционные опоры двигателя обычно стоят от 50 до 200 долларов. Специальные опоры двигателя, предназначенные для необычных или более крупных автомобилей, могут стоить от 150 до 500 долларов. Эти затраты не включают работу и установку, которые могут добавить к общей сумме несколько сотен долларов.

  За массовое производство опор двигателя OEM-производители и другие заказчики могут заплатить тысячи долларов. Это влияет на стоимость материалов, оборудования и труда.

  Компания RPM Industrial Rubber Parts специализируется на массовом производстве этих видов резиновых деталей по индивидуальному заказу. Свяжитесь с нами, чтобы получить цитату.

  Процессы формования резиновых опор двигателя

  Существует несколько различных способов формования резиновых деталей. Когда дело доходит до опор двигателя, резиновая часть является неотъемлемой частью функции опоры. Резина на опоре двигателя дает много преимуществ:

  • Вибро- и шумоизоляция
  • Стабильность и твердость для ограничения движения
  • Снижение износа двигателя
  • Гибкость и сопротивление разрыву
  • Защита от условий окружающей среды, таких как температура и воздействие жидкости

  Резина опоры двигателя может формоваться различными способами, вот три основных способа:

  Литье под давлением для опор двигателя

  Литье резины под давлением является одним из наиболее распространенных методов производства резины. Вот как работает литье под давлением:

  • Резиновый шток нагревается и вставляется в форсунку
  • Сопло впрыскивается в литник, где резина входит в бегунок
  • Полости формы заполнены резиновой массой
  • Форма отверждается с помощью давления и вулканизации
  • Детали извлекаются из формы и удаляются излишки заусенца

  Для изоляционных креплений в литье под давлением чаще всего используется натуральный каучук, но также могут использоваться многие другие полимеры. Натуральный каучук часто является лучшим выбором, поскольку он обладает широким диапазоном гибкости и предлагает наилучшие характеристики упругости или отскока, что означает, что он очень легко возвращается к исходной форме.

   

  Литье резины под давлением лучше всего подходит для крупносерийного производства и сложных деталей. Поскольку резиновые опоры двигателя не очень сложны, для этой детали не требуется литье под давлением. Тем не менее, это самый быстрый способ производства.

  Прессование для опор двигателя

  Прессование – еще один популярный метод изготовления резиновых деталей. Обычно он используется для простых приложений с низкой сложностью. Вот как работает прессование:

  1. Ненагретая резиновая масса помещается в полость пресс-формы
  2. Резиновая масса сжимается двумя половинками полости пресс-формы, опирающимися на нагретые плиты
  3. Нагретые пластины размягчают каучук, чтобы он заполнил пространство формы
  4. Формованная резина отверждается и вулканизируется при высокой температуре и давлении
  5. Резиновая часть удаляется из полости формы и отрезается лишний заусенец

  Натуральные и синтетические каучуки обычно используются для компрессионного формования. Это связано с тем, что эти каучуки самые твердые и их не так легко вводить, что делает их идеальными кандидатами для компрессионного формования.

  Компрессионное формование имеет множество преимуществ. Самое главное, что это стоит меньше за счет недорогих инструментов и оборудования. Компрессионное формование также приводит к уменьшению отходов материала, что снижает затраты. Однако компрессионное формование лучше всего подходит для мелкосерийного производства и более крупных и менее сложных деталей.

  Трансферное формование опор двигателя

  Трансферное формование, сочетание прессования и литья под давлением, является последним методом формования резины. Вот как работает трансферное формование:

  1. Резиновая загрузка помещается в передаточный стакан
  2. Плунжер вставляется в передаточный стакан и резиновая загрузка нагревается со всех сторон
  3. После полного нагревания резина переместится по литнику в полость пресс-формы
  4. Формованная резиновая деталь будет вулканизирована и отверждена под высоким давлением
  5. Резиновая часть будет удалена из полости пресс-формы и обрезана

  Подобно компрессионному формованию, более твердые каучуки, такие как натуральный каучук, лучше всего подходят для трансферного формования. Готовое изделие получится более твердым и будет лучше контролировать вибрацию.

  Преимущества трансферного формования включают лучшую однородность и более высокую точность. Трансферное формование лучше всего подходит для сложных деталей, которые необходимо производить в небольших объемах. Недостатком использования трансферного формования является то, что оно может быть более дорогим и медленным, чем прессование и литье под давлением.

  Приклеивание резины к металлу в опорах двигателя

  Процесс приклеивания резины к металлу для каждой детали выглядит немного по-разному. Резина в опорах двигателя не всегда связана с металлической частью. Иногда их изготавливают отдельно, а потом собирают вместе. Вот основной процесс соединения резины с металлом:

  1. Выберите эластомер для области применения
  2. Подготовка металлической основы (пескоструйная обработка, обезжиривание)
  3. Загрунтовать металлические и резиновые детали (не всегда необходимо)
  4. Нанесите клей на металлическую часть
  5. Отлить и склеить детали
  6. Испытание на прочность соединения (связь должна быть самой прочной частью)

  Литье под давлением, трансферное и компрессионное формование являются наиболее распространенными методами создания качественной резинометаллической детали, такой как опора двигателя. В зависимости от сложности и требований к детали существует множество причин, по которым мы предпочли использовать один, а не другой. Конечный результат заключается в том, чтобы убедиться, что мы производим качественную деталь, специально предназначенную для применения.

  Может быть трудно определить, какая опора двигателя лучше всего подойдет для вашей машины. Иногда та деталь, которой вы пользовались годами, внезапно перестает работать. Именно здесь в дело вступает RPM Industrial Rubber Parts. У нас есть процесс анализа, который поможет вам точно определить, какая резиновая опора двигателя вам нужна. Откажитесь от догадок и обратитесь в компанию, которой вы доверяете.

  Даже после того, как мы помогли вам проанализировать, какая опора двигателя вам нужна, вы не сможете ее найти. В RPM мы можем помочь вам настроить опору двигателя, которую вы ищете. С нашей командой процесс разработки индивидуального дизайна прост. Мы поможем вам составить план конструкции, в котором будут указаны размеры, материалы, цвет и форма детали. Затем мы отформуем деталь и отправим вам прототипы, пока вы не получите именно то, что ищете. Как только прототип будет принят, мы изготовим деталь в полном объеме и отправим ее вам.

  Мы также предлагаем стандартные резиновые детали на RPM. Взгляните на этот список некоторых из наших доступных креплений:

  • Малые промышленные крепления двигателя
  • Резиновые гибкие многослойные опоры
  • Крепления по центру
  • Крепления из двух частей
  • Крепления для машин
  • Бинокулярные опоры двигателя
  • И более

  Опоры двигателя — это не единственные стандартные детали, которые мы предлагаем. От прокладок до уплотнительных колец, у RPM есть именно то, что вам нужно. Если вас интересуют наши услуги по изготовлению резины на заказ или стандартные резиновые детали, посетите наш веб-сайт https://www.rpmrubberparts.com или свяжитесь с нами по телефону (888) 842-5668.

  Передние опоры двигателя

  Меню

  Поиск

  Поиск

  «Поколения в пути» ®

  Меню

  Учетная запись

  Выбор автомобиля

  1961-64 F100 F250 F350

  Перетащите иллюстрацию для просмотра других деталей

  1. 1

     Закрыть

     2

     Закрыть

     3

     Закрыть

     4

     Закрыть

     5

     Закрыть

     6

     Закрыть

     1

     Закрыть

     2

     Закрыть

     3

     Закрыть

     4

     Закрыть

     5

     Закрыть

     6

     Закрыть

  	Деталь №	Описание	Приложение	Запрос	Цена	Наличие на складе	КОЛ-ВО.
  1	45-0318	Цвет: Черный Отделка: Окрашенная Материал: Сталь/резина	Цвет: Черный Отделка: Окрашенная Материал: Сталь/резина	Подвеска двигателя верхняя	F-серия 61-64	1	$9,95	В наличии	Кол-во Кол-во Требуется
  2	45-0319	Цвет: Черный Материал: Сталь/резина	Цвет: Черный Материал: Сталь/резина	Нижняя опора двигателя	F-серия 61-64	1	$9,95	В наличии	Кол-во Кол-во Требуется
  3	40-0240	Отделка: Цинк Материал: Сталь	Окончание: Цинк Материал: Сталь	Болт	F-серия 61-64	1	0,95 $	В наличии	Кол-во Кол-во Требуется
  4	30-0633-Ф			Плоская шайба	F-серия 61-64	1	0,50 $	В наличии	Кол-во Кол-во Требуется
  5	40-0624	Отделка: Цинк Материал: Сталь	Отделка: Цинк Материал: Сталь	Плоская шайба	F-серия 61-64	1	0,95 $	В наличии	Кол-во Кол-во Требуется
  6	30-0939-Ф			Моментная стопорная гайка	F-серия 61-64	1	0,95 $	В наличии	Кол-во Кол-во Требуется

  Закрывать

  	Деталь №	Описание	Приложение	Запрос	Цена	Наличие на складе	КОЛ-ВО.

  Заявка на транспортное средство

  Включает детали для следующих моделей:

  1961 Ford F100 Пикап 2WD
  1962 Ford F100 Пикап 2WD
  1963 Ford F100 Пикап 2WD
  1964 Ford F100 Пикап 2WD
  1961 Ford F100 Пикап 4WD
  1962 Ford F100 Пикап 4WD
  1963 Форд F100 Пикап 4WD
  1964 Ford F100 Пикап 4WD
  1961 Ford F250 Пикап 2WD
  1962 Ford F250 Пикап 2WD
  1963 Ford F250 Пикап 2WD
  1964 Ford F250 Пикап 2WD
  1961 Ford F250 Пикап 4WD
  1962 Ford F250 Пикап 4WD
  1963 Ford F250 Пикап 4WD
  1964 Форд F250 Пикап 4WD
  1961 Ford F350 Пикап 2WD
  1962 Ford F350 Пикап 2WD
  1963 Ford F350 Пикап 2WD
  1964 Ford F350 Пикап 2WD
  1961 Ford F350 Пикап 4WD
  1962 Ford F350 Пикап 4WD
  1963 Ford F350 Пикап 4WD
  1964 Ford F350 Пикап 4WD

  Подвеска двигателя мотоцикла и оборудование для Harley, Triumph и др.

  – Lowbrow Customs

  Низкорослые обычаи
  Полный комплект крепления двигателя для мотоцикла Up Harley-Davidson Sportster XL

  2004 г.
  13 отзывов
  129,99 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя — 1986 — 2003 Sportster — с перемещением катушки зажигания

  21 отзыв
  39,95 долларов США

  Газовый ящик
  Передние плиты двигателя с передними адаптерами управления 1957-81 Harley-Davidson Ironhead Sportsters

  59,95 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя — 1957 — 1985 Ironhead Sportster XL — с пусковым креплением катушки и кривошипного ключа

  16 отзывов
  49,95 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя Модели Harley Sportster 2007-Up — с перемещением катушки зажигания EFI

  3 отзыва
  39,95 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя — Sportster 1986-2003 гг. — с креплениями катушки и стандартного замка зажигания

  4 отзыва
  49,95 долларов США

  Низкорослые обычаи
  Комплект переднего крепления двигателя для мотоцикла Up Harley-Davidson Sportster XL

  2004 г.
  59,99 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя Strong Arm 1948-84 Harley Big Twins

  2 отзыва
  69,95 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя Strong Arm с креплением катушки 1948-84 Harley Big Twins

  4 отзыва
  $74,95

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя — 1986-2003 Sportster — с перемещением катушки зажигания

  6 отзывов
  39,95 долларов США

  Низкорослые обычаи
  Задние пластины крепления двигателя для мотоциклов Triumph — стиль чоппера с отверстием для переключателя под ключ — Triumph

  1963 — 1970 гг.
  11 отзывов
  $39,99

  Газовый ящик
  Передние монтажные пластины двигателя — нержавеющая сталь — 1957–1981 Ironhead Sportster

  6 отзывов
  49,95 долларов США

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя Strong Arm с креплением выключателя зажигания OEM 71425-77 1948-84 Харлей Большие Близнецы

  $74,95

  Колония
  #8164-19 Верхний и нижний монтажный комплект двигателя с хромированным покрытием Подходит для 1936-69 H-D OHV

  5 отзывов
  $54,65
  $57,53

  Колония
  #9926-17-P Верхний и нижний монтажный комплект двигателя Гладкий хром Allen Harley Shovelhead 70-84

  3 отзыва
  41,28 доллара США
  43,45 доллара США

  Колония
  #9799-20 Комплект переднего крепления двигателя Stock CAD Harley Sportster 57-84

  10 отзывов
  $38,58
  40,61 доллара США

  Низкорослые обычаи
  Задние монтажные пластины двигателя для мотоциклов Triumph — стоковый стиль — Triumph

  1963 — 1970 гг.
  12 отзывов
  $39,99

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя Strong Arm с креплением кривошипного ключа 1948-84 Harley Big Twins

  3 отзыва
  $74,95

  Газовый ящик
  Передние монтажные пластины масляного фильтра для Harley-Davidson Ironhead Sportster

  1952–1981 гг.
  1 отзыв
  49,95 долларов США

  Колония
  #8806-17 Комплект для монтажа двигателя Верхний и нижний хром Harley Big Twin 70-84

  4 отзыва
  $37,15
  $39,11

  Британский стандарт
  Комплект фиксаторов двигателя и трансмиссии — Triumph 650 1963–1972 гг. с 4-ступенчатой ​​коробкой передач

  9 отзывов
  $17,18

  Низкорослые обычаи
  Задние пластины крепления двигателя для мотоциклов Triumph — Chopper Style — 1963 — 1970 Триумф

  12 отзывов
  $39,99

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя-1986-2003 Sportster-для Harley-Davidson OEM 71425-77 Замок зажигания

  1 отзыв
  39,95 долларов США

  Стандарт цикла

  Задняя подвеска двигателя 1967-1981 Harley Davidson Ironhead Sportster OEM 16203-67

  3 отзыва
  $65,99

  Газовый ящик
  Верхнее крепление двигателя — Harley-Davidson Sportster 2007 г. и новее — с катушкой EFI и креплениями стандартного замка зажигания

  8 отзывов
  49,95 долларов США

  Колония
  #3682-16 Хромированный комплект нижнего крепления двигателя Harley-Davidson OHV Big Twins 1958-1965

  $31,87
  33,55 доллара США

  Колония
  #2667-22-P Комплект нижнего крепления двигателя Хромированные болты с внутренним шестигранником Harley Sportster 1999-03

  2 отзыва
  $34,08
  $35,87

  Колония
  #9772-22 Комплект нижнего крепления двигателя, хром Allen Harley Sportster 86-98

  1 отзыв
  32,15 доллара США
  $33,84

  Британский стандарт
  Верхние опоры двигателя / устойчивые опоры для мотоциклов Triumph

  14 отзывов
  20,99 долларов США

  Газовый ящик
  Передние опорные пластины двигателя для Harley-Davidson Ironhead Sportster

  1952–1981 гг.
  4 отзыва
  29,95 долларов США

  Колония
  #9797-20-P Комплект передней опоры двигателя с гладким хромированным шестигранником Harley Sportster 1957-85 Ironhead

  2 отзыва
  $57,79
  $60,83

  Колония
  #2313-19 Комплект болтов Parkerized для верхней и нижней опоры двигателя Harley Big Twin 36-69

  1 отзыв
  49,83 доллара США
  $52,45

  Колония
  #8165-19 Верхний и нижний монтажный комплект двигателя с покрытием CAD Подходит для 1936-69 H-D OHV

  3 отзыва
  49,83 доллара США
  $52,45

  Колония
  # 2119-2 Заглушки болтов крепления двигателя Chrome Smooth Harley Softail 2000-up

  3 отзыва
  24,43 доллара США
  25,72 доллара США

  Колония
  #9798-20 Комплект передней опоры двигателя, стоковый хром Harley Sportster 1957-84

  2 отзыва
  $45,01
  $47,38

  Колония
  #3690-16 Комплект нижнего крепления двигателя с плоской головкой 1936-1957 Harley-Davidson OHV Big Twins

  $38,67
  40,70 долларов США

  Колония
  #9793-9 Комплект верхней опоры двигателя, хром Allen Harley Sportster 86-03

  $12,67

  Колония
  #8871-13 Комплект верхней опоры двигателя Chrome Acorn Harley Sportster 86-up

  $19,26
  20,27 доллара США

  Колония
  #9772-22-P Нижняя опора двигателя Комплект с гладким хромированным шестигранником Harley Sportster 1986-98

  $34,08
  $35,87

  Колония
  #8807-17 Монтажный комплект для двигателя Верхний и нижний оцинкованные Harley Big Twin 70-84

  2 отзыва
  $31,99
  $33,67

  Колония
  #8870-21 Комплект нижнего крепления двигателя Chrome Acorn Harley Sportster 86-92

  $31,99
  $33,67

  Низкорослые обычаи
  Верхнее крепление для мотоцикла, приварная стальная вкладка

  4 отзыва
  $9,89

  Колония
  #2853-6 Комплект верхней опоры двигателя Цинк Harley Softail 1984-99

  1 отзыв
  $12,71

  Колония
  #9771-8 Комплект центральной опоры двигателя Chrome Allen H-D Sportster 86-03

  1 отзыв
  11,90 долларов США

  Газовый ящик
  Прокладка передней опоры двигателя Harley-Davidson Knucklehead Panhead UL OEM 438-48 24795-48

  4 отзыва
  $15. 00

  Колония
  #2649-9 Комплект крепежа для верхней опоры двигателя Parkerized Harley Big Twin 1936-47

  $15,13

  Колония
  #2852-6 Комплект хромированных болтов с шестигранной головкой верхней опоры двигателя Harley Softail 1984-99

  1 отзыв
  $14,52

  Колония
  #9927-28 Монтажный комплект двигателя Верхний Нижний Хром Allen Harley Softail 84-99

  46,79 долларов США
  49,25 долларов США

  Симптомы неисправных опор двигателя мотоцикла и их наличие
  Риски вождения с поврежденной опорой двигателя
  Крепления для мотоциклов удерживают мотоцикл в раме велосипеда. Если вы когда-нибудь катались на велосипеде с братом…

  Подробнее

  Влияют ли опоры двигателя на производительность?

  Крепления двигателя влияют на характеристики двигателя мотоцикла, а также могут напрямую влиять на управляемость мотоцикла. Если опоры двигателя изношены, это может вызвать чрезмерную вибрацию шасси мотоцикла. Это может привести к проблемам в обращении, а также к чрезмерному износу уплотнений, соединяющих двигатель с остальной частью трансмиссии. Если у вас есть уплотнение коробки передач, которое продолжает протекать, рекомендуется проверить опоры двигателя на предмет износа или трещин.

  Могут ли плохие опоры двигателя повлиять на трансмиссию?

  Да, сломанная опора двигателя может повлиять на трансмиссию, потому что двигатель напрямую соединен с двигателем через ряд валов и уплотнений. Если ваш двигатель чрезмерно вибрирует из-за сломанной опоры двигателя, это вызовет чрезмерную нагрузку на компоненты, соединяющие коробку передач с двигателем.

  Некоторые опоры двигателя мотоцикла лучше других?

  Да, некоторые опоры двигателя мотоцикла лучше других. При рассмотрении вопроса о покупке опор двигателя необходимо учитывать материал, из которого изготовлена ​​опора двигателя. Если вы покупаете опору двигателя из более мягкого материала, такого как алюминий, она не будет такой ребристой, как стальная опора двигателя. Со временем алюминиевое крепление выйдет из строя. Стальное крепление, изготовленное из качественной стали, будет намного долговечнее. Некоторые крепления двигателя предлагают специальные функции, такие как крепления для катушки зажигания и / или замка зажигания мотоцикла.

  Передняя опора двигателя — большая универсальная

• Только крепление, которое подходит для моего велосипеда

  Опубликовано Муниб Гори 07 02 2020

  У меня был очень удобный горный велосипед, который я хотел моторизовать, но думал, что это невозможно из-за очень плотной посадки и размера нижней трубы. Ну а спустя 4 года я нашел этот хомут и как только увидел, что он подходит к трубе, я сорвал двигатель со своего неудобного велосипеда и поставил его туда. Хотел бы я знать об этом раньше.
  Кроме того, не уверен, что я сплю, но, похоже, немного уменьшилась вибрация двигателя.

• легко просто

  Опубликовано Неизвестный 14 02 2020

  работает

• Превосходно! Твердое крепление и снижает вибрацию.

  Опубликовано Крел Осмонд Кук 31 07 2019

  Я настоятельно рекомендую этот продукт, намного лучше, чем запасные части. Удерживает двигатель на месте и снижает вибрацию.

• крепление двигателя/большой диаметр рамы

  Опубликовано Дуэйн Конклин 10 25 2018

  Он хорошо выглядит, хорошо собран, отличная цена, поэтому я заказал еще один, и они бывают разных размеров.

• отлично сработало

  Опубликовано Дрю 08 12 2017

  Мне нужно было специальное переднее крепление для велосипеда, которое было непростой посадкой. Я посмотрел вверх и увидел, какое крепление другие люди использовали для этого велосипеда, и это было то самое. Фантастический продукт.

• лучше не придумаешь!

  Опубликовано Мэтью 03 25 2017

  Я был более чем доволен тем, что это увеличенное переднее крепление идеально подходит, а прилагаемые обработанные алюминиевые прокладки являются дополнительным бонусом, они выглядят намного лучше, чем сложенные друг на друга шайбы! После того, как я покрасил все в черный цвет, это идеально соответствует тому, что я имел в виду!

• org/Review»>
  

  Опубликовано Джеффри Дюран 12 09 2015

  Отличное решение для моего двухтактного двигателя и большой нижней трубы. Прочная конструкция, я бы не смог выбить этот двигатель из рамы битой. Да, я бы порекомендовал этот продукт своим друзьям… Наслаждайтесь!

• Опубликовано Мэтью Шрайтер 17 07 2014

  только что получил его, и да, он подходит как перчатка. Спасибо за выдающийся продукт

• Опубликовано Джейк Абрамс 15 12 2012

  Ничего, кроме хомута глушителя NAPA в коробке, а вот пластина — это отдельная история. Вы потратите больше времени и денег, пытаясь изготовить эту тарелку. Одна вещь, не упомянутая в обзорах, заключается в том, что вы можете управлять пластиной из-за прорезанных под углом отверстий, чтобы они идеально выровнялись в раме.

• Опубликовано Дэвидом Пирсом 11 27 2012

  Эта часть потрясающая! Это будет одно из самых дешевых и лучших обновлений, которое вы сделаете, и ваш двигатель останется на месте. Вы также можете немного отрегулировать положение двигателя, если это необходимо. Отличный товар!
  ДП — Остин, Техас

• Опубликовано vay rogar le 11 20 2012

  это одна из лучших и самых дешевых опор двигателя, которые вы можете купить для моторных комплектов! хорошая установка и очень прочное крепление и в то же время устранение вибраций! но во второй раз заказав это, оно пришло с оборудованием, которое не подходило к моему двигателю . .. о, черт возьми, его было легко найти в местном хозяйственном магазине.

• Опубликовано Эдом Гибоа 21 мая 2012 г.

  передняя опора двигателя встала без проблем очень проста в установке я очень доволен этой деталью

• Опубликовано linda greer 11 16 2011

  отличное крепление. У него было более чем достаточно оборудования, и оно было отправлено в два раза быстрее. Подходит идеально и очень прочно. Проехал на нем 100 миль и никаких проблем. Если бы они продали альтернативное заднее крепление, я бы купил его с большим удовольствием!

• org/Review»>
  

  Опубликовано Джеймсом Даффи 26.05.2011

  немного отличается от изображенного на фото, но идеально подходит для моего Micargi Huntington. очень регулируемый и универсальный, когда дело доходит до размещения двигателя, рекомендую его всем остальным комплектам.

• Опубликовано Эндрю Брэдшоу 23 04 2011

  нравится, что у него был старый стиль, который вы получаете с другого сайта, но этот в 100 раз лучше и подходит к префиксу на моем schwinn Riverside

  .

• Опубликовано Крис Кратч 21 01 2011

  Кронштейн, который я получил, отлично работает, но он не совсем такой, как на картинке. На картинке 90-градусные изгибы, тот, который я получил, был порядка 30-градусных изгибов. Функционал не меняет, но кому-то эта разница может быть важна. Мне нужно было немного согнуть свой, чтобы кронштейн упирался в нижнюю трубу и корпус двигателя под правильным углом, и его было легко согнуть, прикрутив его к двигателю и надев большой разводной ключ на другой бит. Поставляется с большим количеством оборудования, но не включает стопорные шайбы для U-образного болта (или, может быть, я их пропустил?). В целом, очень хорошо.

• Опубликовано Luke Stroehlein 10 14 2010

  Это действительно отличный продукт! Это чертовски лучше просверленного крепления рамы, которое у меня было до того, как оно изгибалось. SBP снова помог мне! Отличный продукт, и он был доставлен из Вашингтона в Коннектикут за 2 дня!

• org/Review»>
  

  Опубликовано Джошем Нельсоном 10 сентября 2010 г.

  Я заказал переднее крепление, и оно более чем великолепно; это больше!!
  Я получил свою посылку очень быстро, даже доставили на Аляску, это было быстро!
  Крепление работает без нареканий, и теперь я делаю дым и шум, и мне это нравится!

  Спасибо ребятам за очень хорошо продуманный и выполненный продукт.

• Опубликовано Джеффом Гехманом 07 05 2010

  ФАНТАСТИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ! Сделал мою 80-кубовую сборку очень профессиональной. Я бы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендовал это крепление вместо дрянного крепления на трубу большого размера, входящего в комплект китайских двигателей.

• Опубликовано Кристофер Уиггинс 04 10 2010

  очень хорошая цена, хорошая отделка, все необходимые винты и прокладки. Победитель!

Опоры двигателя и опоры двигателя

BFI MQB — Крепление коробки передач OEM со вставкой — Golf / Jetta, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — Этап 1

Обычная цена

199,99 долларов США

BFI MQB — Крепление коробки передач OEM со вставкой — Golf / Jetta, 8-ступенчатая автоматическая — Этап 2

Обычная цена

209,99 долларов США

BFI Audi B8 Полная замена подвески двигателя, этап 1

Обычная цена

319 долларов США0,99

BFI Audi B8 Полная замена подвески двигателя, этап 2

Обычная цена

$329,99

Комплект подвески двигателя BFI Audi B8 Stage 1 (с вставкой коробки передач)

Обычная цена

649,99 долларов США

Комплект крепления двигателя BFI Audi B8 Stage 2 (с вставкой коробки передач)

Обычная цена

669 долларов США0,99

Комплект для снятия активной опоры двигателя (пара разъемов)

Обычная цена

$34,99

Комплект подвески двигателя BFI Audi B5 Stage 1 — с подвижным креплением

Обычная цена

429,99 долларов США

BFI Комплект крепления двигателя Audi B5 Stage 2 — с подвижным креплением

Обычная цена

449 долларов0,99

BFI Комплект подвески двигателя Audi B6/B7 Stage 1 с подвижным креплением

Обычная цена

429,99 долларов США

BFI Audi B6/B7 Stage 2 Комплект крепления двигателя с подвижным креплением

Обычная цена

449,99 долларов США

Подвеска двигателя BFI MK5 / MK6 — 4-цилиндровый TDI — этап 1

Обычная цена

$274,99

Вставки крепления коробки передач BFI — этап 3

Обычная цена

129,99 долларов США

Вставки подвески двигателя BFI — Этап 3

Обычная цена

129,99 долларов США

Крепление двигателя BFI MK1 Stage 1 Performance — переднее

Обычная цена

$28,99

Подвеска двигателя BFI MK1 Stage 1 Performance — верхняя коробка передач

Обычная цена

$64,99

Подвеска двигателя BFI MK1 Stage 1 Performance — со стороны пассажира

Обычная цена

$89,99

Комплект крепления двигателя BFI MK1 Stage 1

Обычная цена

$174,99

Крепление двигателя BFI MK1 Stage 2 Performance — верхняя коробка передач

Обычная цена

$69,99

Крепление двигателя BFI MK1 Stage 2 Performance — комплект

Обычная цена

$184,99

BFI MK3 — Комплект монтажных проставок

Обычная цена

99,99 долларов США

BFI MK4 — Комплект монтажных проставок

Обычная цена

$154,99

BFI MK4 — Крепление на собачью кость — Этап 2

Обычная цена

$94,99

BFI MK4 — опора коробки передач — этап 2

Обычная цена

$284,99

Подвеска двигателя BFI MK1 Stage 2 Performance — со стороны пассажира

Обычная цена

$94,99

BFI MK4 — Подвеска двигателя — 4 цилиндра — Этап 2

Обычная цена

284,9 доллара США9

BFI MK4 — Подвеска двигателя — 4 цилиндра — Этап 1

Обычная цена

$274,99

BFI MK4 — Подвеска двигателя — 6 цилиндров — Этап 1

Обычная цена

$274,99

BFI MK4 — Комплект крепления двигателя — 4 цилиндра — Этап 1

От 549,99 долларов США

BFI MK4 — Комплект крепления двигателя — 4 цилиндра — Этап 2

От 569,99 долларов США

BFI MK4 — Опорные вставки коробки передач — Этап 1

Обычная цена

99,99 долларов США

BFI 8J TTRS — Крепление коробки передач — 6 скоростей — Этап 2

Обычная цена

$349,99

BFI 8J TTRS — опора коробки передач — 6 скоростей — этап 1

Обычная цена

$3390,99

Крепление двигателя BFI MK1 Stage 2 Performance — переднее

Обычная цена

$34,99

BFI MK2 / G60 — передняя опора двигателя — сплошная заготовка

Обычная цена

$84,99

BFI MK5 / MK6 — Комплект крепления двигателя — 4 цилиндра — 6 скоростей / DSG — этап 2

Обычная цена

$599,99

BFI MK5 / MK6 — Комплект крепления двигателя — 4 цилиндра — 6 скоростей / DSG — этап 1

Обычная цена

579,99 долларов США

Вставки крепления коробки передач BFI — этап 2

Обычная цена

$69,99

Вставки крепления коробки передач BFI — этап 1

Обычная цена

$59,99

Вставки крепления двигателя BFI — этап 2

Обычная цена

$69,99

Вставки крепления двигателя BFI — Этап 1

Обычная цена

59,99 долларов США

Крепление двигателя BFI для полных запасных опор

Обычная цена

19,99 долларов США

BFI MK5 / MK6 — вставка крепления коробки передач OE — этап 2

Обычная цена

79,99 долларов США

BFI MQB — Опорная вставка коробки передач OE — Этап 1

Обычная цена

$690,99

BFI MK5 / MK6 (2009-2014) — вставка моментного рычага — этап 1

Обычная цена

$44,99

BFI MK5 / MK6 (2009-2014) — Вставка динамометрического рычага — Этап 2

Обычная цена

49,99 долларов США

BFI MK5 (2005.