Подогреватель масла двигателя 220в: Страница не найдена

Содержание

Тэны встраиваемые в картер (поддон) двигателя, подогрев масла

Подогреватели масла

ТЭНЫ HOTSTART ВЫПОЛНЕНЫ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЮЩЕЙ КОКСОВАНИЕ МАСЛА

Предпусковые подогреватели масла Hotstart предназначены для подогрева любого типа жидкости: вода, нефть, мазут, масло, антифриз, битум, щелочи, дизельное топливо, воск и многих других жидкостей. Подогреватели масла Хотстарт предотвращают износ двигателя, обеспечивают приток теплого масла к вращающимся деталям, предотвращают негативное явление конденсации, обеспечивают легкий пуск и продлевают срок службы аккумуляторов. Нагревающие элементы и корпус нагревателя герметизированы, скомплектованы и гидравлически запрессованы в единую конструкцию. Такая процедура устраняет необходимость сварки и/или пайки конструкции твердым припоем, и предотвращает выход из строя нагревателя вследствие вибрации или коррозии.

Стандартное исполнение

Идеальное решение для прогрева масла в картере двигателя. Доступны модели как с термостатом так и без него. Покрытие тэнов Hotstart сделано по специальной технологии «антикокс».

Узнать больше

Взрывозащищенные тэны

Для всех видов зон с угрозой взрыва. Доступны модели как с термостатом так и без него. Покрытие тэнов Hotstart сделано по специальной технологии «антикокс» полностью исключающей коксование масла.

Узнать больше

Таблицы применяемости

Объем масла, л.	Подогреватели	Подогреватели с термостатом	Взрывозащищенные подогреватели	В	Ватт
Резьба 3/8″длина элемента 56мм.
2 — 3	OW005200-000			220	50
Резьба 1/2″длина элемента 102мм.
3 — 6	OW212200-000	OW212210-000	OE212200-000	220	125
Резьба 3/4″длина элемента 127мм.
4 — 19	OW415200-000	OW415210-000	OE415200-000	220	150
19 — 57	OW430200-000	OW430210-000	OE430200-000	220	300
Резьба 1 «длина элемента 134мм.
4 — 19	OW615200-000	OW615210-000	OE615200-000	220	150
19 — 57	OW630200-000	OW630210-000	OE630200-000	220	300
	—	—	OE630300-000		300
57 — 115	OW650200-000	OW650210-000	OE650200-000	220	500
	—	—	OE650300-000		500

ТЭНЫ ОТ СЕТИ 12, 24 В
Объем масла	Напряжение (V)	Мощность (W)	Резьба 1/2” NPT длина элемента 101 mm	Резьба 3/4” NPT длина элемента 124 mm	Резьба 1” NPT длина элемента 136 mm	Сила тока (A)
до 2 л	12 24	75 75	OW207900-012 —	OW407900-012 OW407900-024	— —	6. 3 3.1
2 — 3 л	24	125	OW212900-024	—	—	5.2
3 — 19 л	12 24	150 150	— —	OW415900-012 OW415900-024	OW615900-012 OW615900-024	12.5 6.3
19 — 57 л	12 24	300 300	— —	— OW430900-024	OW630900-012 OW630900-024	25.0 12.5
57 — 113 л	24	500	—	—	W650900-024	20. 8

Важно! Тэны Hotstart с дюймовой резьбой. В дюймовой резьбе угол треугольного профиля равен 55°, диаметр резьбы выражают в дюймах (1 дюйм = 2,54 см), а шаг — числом ниток на один дюйм. Пример обозначения: 1 1/4″ (наружный диаметр резьбы в дюймах). Таблицу резьб NPT смотрите здесь.

Будем откровенны: производителя не волнует максимальный ресурс мотора. Задача – обеспечить безупречность первые три года, а там хоть в утиль. Посудите хотя бы по официальным рекомендациям: менять смазку каждые 15 000 км и трогаться сразу после запуска силовой установки. А выбор комплектации: строчка да салонная примочка, ни слова о технических аспектах. Между тем, за окном – зима, а нашему двигателю не сладко.

Сезон автомобильных страшилок – первые холода. Телепередачи вещают о последствиях езды зимой на летней резине и влиянии холодного пуска на ресурс деталей. С шинами все понятно – немедленно поменяйте на липучку или шипы, а за «лето» узнайте, как правильно хранить покрышки вообще.

Понятно, что интерес к тому, как подогреть масло в двигателе перед запуском, вызван не пустыми разговорами. Как иначе воспринять лекцию уважаемого профессора, который сравнивает 5 секунд прокрутки в -20°C с трехзначными цифрами пробега. Средний эквивалент ни много ни мало – 200 км. Сухая теория не оговаривает конкретно, по городу иль трассе, но суть ясна – маслосистема на стадии запуска не в ритме.

Физика проста: масло – жидкость, на морозе она густеет. По-научному – с понижением температуры повышается низкотемпературная вязкость. Насколько – не ясно: тематические диаграммы фирмы-изготовители автомобильной смазки держат в секрете. Проще преподавать информацию по классификации SAE: чем меньше подробностей, тем удобнее маркетологам.

Ясность вносят советские тесты минералок. Возьмем самое жидкое минеральное масло М8. Градиент температур – от комнатной до -5°C. Результат – десятикратное ухудшение вязкостных характеристик. Современная синтетика, конечно, не так интенсивно густеет, но намек воспринят.

Универсальный совет – штудировать раздел о технических жидкостях, имеющийся в эксплуатационном руководстве на конкретный автомобиль. Таблица, увязывающая вязкость масел с предельными температурами их функционирования, натолкнет на мысль о том, что на зиму неплохо бы залить что-то типа 0W-40, 0W-30.

Доля стартового износа уменьшится, но до летних величин далеко. Да и зеленый свет использованию супержидкого сорта дают не все автопроизводители, а нарушать предписания не стоит – наступит жор смазки и потекут сальники. Отсюда вопрос – как можно подогреть масло в двигателе зимой в предпусковом режиме.

Еще один вариант – не дать остыть масляному составу к моменту очередного запуска. Очевидно, что после вынужденной остановки на 15-30 минут или после сработавшей системы «Start-Stop» условия пуска эквивалентны летним. Автоматически заводить и глушить мотор в состоянии практически все современные сигнализации. Функция именуется как автозапуск по температуре двигателя.

Повышенный расход топлива от частых прогревов с успехом забывается при погружении бренного тела в теплый салон. Беспокойство вызывает другое – безнадзорная работа двигателя, мало ли чего может случиться. Да и соседи на первом этаже не в восторге от выхлопных газов, а так и до конфликта недалеко.

Проверенный способ разогреть масло – нагреть картер открытым огнем. Раздобыть огнище поможет паяльная лампа или пучок щепок, аккуратно сложенных под объектом нагрева. Плюс – отсутствие необходимости в переоборудовании какой-либо системы машины.

Безопасные рецепты подогрева масла в картере двигателя перед запуском основаны на получении тепла из электрического тока. Откуда его брать, зависит от места хранения автомобиля: на уличной парковке предпочтителен автономный режим питания от АКБ, в гараже можно запитаться от бытовой сети.

Электрический нагреватель отличен от того, что применяется в системе подогрева антифриза от глушителя, но подобен свече накаливания, являющейся неотъемлемой частью проточного подогревателя ОЖ. Вообще говоря, схем электроподогрева масла несколько:

Скорость нагрева и вид запитки – основные ориентиры при выборе идеи. Лучшие качества в числе автономных устройств показывает электрический щуп. ТЭН на 220 В греет быстрее всех, но его инсталляция сопряжена с трудностями.

Электрощуп, обогреваемая сливная пробка, ТЭН и нагревательная пластина – этими простыми средствами можно безопасно подогреть масло внутри двигателя зимой перед стартом. По сути ничего изобретать не нужно – каждый из четырех вариантов доступен к покупке на многих торговых площадках.

По части обеспечения электроснабжения – никаких сложностей: провод да вилка или простейшая электрическая цепь на основе реле и тумблера. Другой вопрос – надо ли. Ответ короток и носит рекомендательный характер: нужно, особенно на морозе крепче -10°C.

В официальных технических руководствах большинства автомобилей обычно нет ни слова о прогреве авто перед стартом при минусовой температуре. Все потому, что производители не заинтересованы в том, чтобы автомобиль проработал как можно дольше, вполне достаточно обеспечить идеальную работу двигателя в гарантийный срок.

Масло на морозе подвергается загустеванию, причем, чем ниже будет температура, тем гуще будет масло. Холодный пуск приводит к тому, что замерзшее масло не прокачивается насосом и оно остается в поддоне. При этом двигатель работает частично без смазки, потому как того, что прокачалось, не достаточно. Прогревание масла в картере в зимний период исключит нагрузки при пуске и будет способствовать быстрой прокачке жидкости по магистралям.

Для подогрева масла в картере можно выделить два способа – механического типа и агрегатного. И не смотря на то, что способы отличны друг от друга, масло они все-таки быстро и эффективно прогревают до нужной температуры. Рассмотрим их подробнее.

Для подогрева масла данным методом применяется внешние источники тепла. К ним можно отнести строительный фен, бензиновую горелку или даже просто разведенный костер. Главное – быстро нагреть двигатель и исключить повреждение проводки и патрубков.

К механическим способам подогрева масла в картере также можно отнести старый метод прогрева электрогрелкой. Это не так опасно, как открытый огонь, однако следить за температурой нагрева также нужно, чтобы не доводить до кипения масла, ведь это приведет к изменению рабочей формулы.

Данные способы более современны и безопасны. Агрегатный способ – это подключение ТЭНа, который погружается в поддон картера, зачастую прямо в жидкость. ТЭН может размещаться в специальном отверстии, если таковое имеется в конструкции авто. Если же такого отверстия нет, можно использовать отверстие для сливной пробки или же добавить новое специальное отверстие, куда монтировать нагреватель.

Принцип нагрева ТЭНом подразумевает подачу напряжения на нагревательный элемент прямо перед запуском мотора. Источником питания для нагревателя может служить домашняя электросеть, если авто находится в гараже, или автономно от АКБ.

Еще одно важное замечание при прогреве масла ТЭНами. Если вы будете использовать стандартный металлический ТЭН – следите за тем, чтобы он был полностью погружен в жидкость, иначе нагреватель быстро перегорит. Сухой керамический ТЭН избавлен от этих недостатков – он быстро и качественно прогреет масло, находясь в специальной защитной колбе, которая приваривается в поддон (смотрите фото ниже). Однако и стоимость сухого ТЭНа выше, чем обычного, хотя это окупается его долговечностью и эффективностью.

Установить ТЭН для нагрева картера двигателя достаточно быстро, но установка должна производиться только специалистами, ведь все должно быть сделано с особой внимательностью и аккуратностью. Неправильная установка ТЭНа может повредить проводку или хрупкие элементы в авто.

Прогревать масло в двигателе зимой – это необходимая процедура. Выбор способа прогрева зависит от вашего бюджета и особенностей автомобиля: от установки автономки или ТЭНа с терморегулятором до обычного механического прогрева. Перед покупкой нагревателя для подогрева двигателя авто проконсультируйтесь со специалистами для выбора максимально подходящего варианта.

Подогреватели масла предназначены для разогрева масла в картере двигателя. Надо правильно понимать, что нагревательный элемент подогревателя масла не может полностью разогреть масло в картере даже объёмом в 4-5 литров, но иногда не хватает буквально нескольких градусов для комфортного запуска. В холодное время рекомендуется для активации АКБ включать свет, подключение нагревателя масла, позволит активировать АКБ и принести пользу в разогреве масла. Подогреватели масла рассчитаны на кратковременную работу перед запуском двигателя.

подогреватель масла, пробка подогреватель, пробка ваз, подогрев масла в картере, ППМ70, подогрев вместо пробки, предпусковой подогрев масла автомобиля, автомобильный подогреватель
подогреватель топлива, проточный подогреватель топлива, подогреватель топлива эпт 150, проточный подогреватель топлива эпт 150, электрический подогреватель топлива, электрический подогреватель топлива автомобиля, электрический подогреватель топлива от акб, подогреватель топлива 12 в, подогреватель топлива 24 в, проточный подогреватель топлива 12 в, проточный подогреватель топлива 24 в, подогреватель топлива платан купить подогреватель масла двигателя, купить пробку подогреватель масла, подогреватели масла двигателя 12 вольт, подогреватели масла пробка, подогреватель двигателя щуп, подогреватель масла, подогреватель масла +в картере двигателя, подогреватель масла 12 вольт, подогреватель масла ваз, подогреватель масла двигателя 12, подогреватель масла картера, подогреватель масла купить, подогреватель масла мтз, подогреватель масла ппм 70, подогреватель масла ппм 70 купить, подогреватель масло двигателя, подогреватель поддона масла, подогреватель ппм 70, подогреватель ппм 70 купить, ппм 70, ппм 70 купить, предпусковой подогреватель масла, предпусковые подогреватели масла двигателя, щуп подогреватель, щуп подогреватель масла, электрический подогреватель масла

Идеально подходят для установки на картер и блок двигателя, элементов гидравлики и трансмиссии, различных типов насосов и топливных баков;
Покрытие пластин устойчиво к трению;
Стандартно комплектуются 180 см. кабелем;
Питание как от сети 220 В 50 Гц так и автономно от бортовой сети 12 и 24 В;
Мощность от 100 до 1350 Вт, температура нагрева пластины от +120 С до +180 С

Очень простая установка: Достаточно очистить и обезжирить поверхность, где будет приклеиваться пластина. Убрать защитный бумажный слой, и приклеить пластину. Кабель проложить к месту подключения, закрепив ремешками (в комплекте).

Что мы греем? В любом автомобиле есть несколько узлов, подогрев которых при отрицательных температурах не только продлит их работоспособность, но и создаст комфортные условия для Вашего движения из пункта А в пункт Б. Итак, в автомобиле можно греть:
— Двигатель (подогрев масла)
— Трансмиссию (подогрев автоматической коробки передач)
— Топлиный фильтр и бак, при использовании дизельного топлива (подогрев топливного фильтра и бака)
— Стойки подвески (подогрев гидравлических и газо-масленных стоек подвески)
Как мы греем? В данном случае вопрос стоит в автономности используемой системы. Конечно, если возле места постоянной стоянки имеется бытовая розетка электропитания с напряжением в 220 В, то засчет низкого энергопотребления греющих пластин для комплексного подогрева всех узлов автомобиля потребуется менее 1 кВт мощности. Но не стоит забывать, что многим необходима именно автономная система подогрева. В таком случае первостепенно подогревается двигатель, а после его запуска прогреваются все остальные системы автомобиля. Исходя из опыта, для автономного подогрева двигателя используются пластины мощностью в 100 Вт с внешним пористым теплоизоляционным слоем. Пластина с такой мощностью не только не посадит Вашу аккумуляторную батарею, но и увеличит её мощность засчет медленного разогрева электролита в ней. Так использование этой пластины для подогрева моторного масла в поддоне картера двигателя дает поразительный эффект. При испытаниях пластины мощностью в 100 Ватт, запитанной от автомобильного аккумулятора 12 Вольт, температура стенок поддона картера стала плюсовой через 6 минут, Температура окружающего воздуха во время испытаний была -23 градуса Цельсия. По данным журнала «За рулем» за ноябрь 2012 года, в статье «Выбираем аккумулятор: научно и популярно», время работы автомобильных аккумуляторов под нагрузкой в 25 Ампер, составляет от 80 до 120 минут. А пластина мощностью 100 Ватт потребляет ток не более 9 Ампер. Такое потребление энергии сопоставимо с потреблением включенных автомобильных фар. В течение 20-30 минут аккумулятор не растратит энергию, необходимую для прокрутки стартера. Для запуска двигателя необходимо прогреть слой масла между дном поддона и маслоприемником, а это примерно 1-2 см. В наших зимних условиях это актуально, так как в мороз даже самая «зимняя» синтетика превращается в «густой кисель».
Вопрос безопасности! Многих автовладельцев настораживает установка дополнительных электроприборов как один из факторов снижения пожаробезопасноти автомобиля. Подключение пластины от бытовой сети 220 В необходиом производить через УЗО, для автономных систем через дополнительный предохранитель мощностью соразмерной мощности используемой пластины. Также стоит заметить, что сама пластина не поддерживает процесс горения. Одним из плюсов использования пластин в качестве автономного подогревателя двигателя то, что при прогреве двигателя не нужно устанавливать различные системы обхода иммобилайзера, снижающие противоугонные свойства Вашего автомобиля. Вся продукция не только имеет сертификат соответствия федерального агенства по техническому надзору и метрологии, но и декларацию таможенного союза, что подтверждает высокое качество нашей продукции.

Поддержание температуры аккумулятора помогает сохранить мощность запуска в холодную погоду. HOTSTART Аккумуляторные электрогрелки размещаются под аккумуляторами и излучают тепло внутри батарейного отсека. При использовании ГОРЯЧЕГО СТАРТа…

Нагреватели HOTSTART серии CB, изготовленные из литого под давлением алюминиевого бака, представляют собой компактное и надежное решение для обогрева вашего дизельного или газового двигателя. Благодаря встроенному термостату верхнего предела…

Судовые системы обогрева позволяют двигателям большого рабочего объема запускаться чистыми и сразу же развивать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система отопления CGM от HOTSTART является теплоносителем…

Нагреватель модели CKM разработан, чтобы стать настоящей заменой устаревшим конвекционным системам. Благодаря насосу с механическим приводом и специально разработанной улитке насоса, соединенной с корпусом из нержавеющей стали…

Нагреватели CL HOTSTART представляют собой термосифонное нагревательное решение для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающее более высокие варианты мощности для увеличения тепловой мощности. Серия CL оснащена таким же литым под давлением алюминиевым баком,…

Модель CLE (перечислена UL C/US; класс 1, разд. 1, группа D T3 или класс 1, зона 1, группа IIA T3 в зависимости от конфигурации) представляет собой систему нагрева охлаждающей жидкости HOTSTART большой мощности, предназначенную для использования в северных…

Судовые системы обогрева позволяют двигателям большого рабочего объема запускаться чистыми и сразу же развивать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система обогрева CLM от HOTSTART представляет собой хладагент…

Hotstart CLP представляет собой систему подогрева охлаждающей жидкости большой мощности, предназначенную для поддержания оптимальной температуры дизельных и газовых двигателей в стационарных наземных силовых и морских установках. Разработан как…

Одножидкостный электрический подогреватель двигателя HOTSTART CLV предназначен для предварительного подогрева охлаждающей жидкости для обогрева первичных двигателей локомотивов, а также дизельных и газовых двигателей генераторов, морских судов и горнодобывающей промышленности…

Судовые системы обогрева позволяют двигателям большого рабочего объема запускаться чистыми и сразу же выдавать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система нагрева КИМ HOTSTART представляет собой охлаждающую жидкость…

Чтобы удовлетворить все ваши потребности в нагреве двигателя, HOTSTART предлагает широкий выбор продуктов, таких как регуляторы температуры, магнитные контакторы, распределительные коробки, жгуты проводов, шнуры питания и комплектные…

CSA HOTSTART сертифицированная IECEx/ATEX компактная система нагрева охлаждающей жидкости для использования во взрывоопасных зонах, предназначенная для поддержания оптимальных пусковых температур двигателя для сжатия газа или… , Группа D, T3 или Класс 1, Зона 2, Группа IIA T3 в зависимости от конфигурации) — это компактная система водяного отопления для использования в опасных…

Несмотря на небольшую площадь, эффективная принудительная циркуляция позволяет системе HOTflow® CTM нагревать двигатели рабочим объемом до 20 литров, что позволяет использовать широкий спектр защищенных от непогоды небольших двигателей… двигательные установки запускались чистыми и сразу выдавали полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система подогрева HOTSTART CXM представляет собой охлаждающую жидкость…

Двухжидкостный электрический подогреватель двигателя HOTSTART DLV предназначен для предварительного подогрева охлаждающей жидкости и масла для обогрева первичных двигателей локомотивов, а также дизельных и газовых двигателей генераторов, морских судов и…

HOTSTART Промышленные опасные зоны Погружные нагреватели нагревают широкий спектр критических жидкостей для двигателей и оборудования. Промышленные погружные нагреватели могут нагревать смазочное масло, гидравлическую жидкость, воду и т. д.

HOTSTART Всепогодные промышленные погружные нагреватели нагревают широкий спектр критических жидкостей для двигателей и оборудования. Промышленные погружные нагреватели могут нагревать смазочное масло, гидравлическую жидкость, воду, антифриз и т. д.

Модель OCLA (сертифицирована IECEx) представляет собой комбинированную систему нагрева охлаждающей жидкости и масла HOTSTART с самой большой мощностью, предназначенную для использования в опасных зонах. Комбинация вариантов мощности нагрева…

Модель OCLE (сертифицирована UL C/US; класс 1, раздел 1, группа D T3 или класс 1, зона 1, группа IIA T3 в зависимости от конфигурации) представляет собой комбинированную систему нагрева охлаждающей жидкости и масла HOTSTART с самой большой мощностью, разработанную…

Модель OCLP (сертифицирована CSA США) представляет собой подогреватель охлаждающей жидкости, предназначенный для поддержания оптимальной температуры дизельных и газовых двигателей в стационарных наземных и морских установках. OCLP спроектирован как…

HOTSTART’s OCSE (сертифицирован UL C/US; Класс 1, Раздел 2, Группа D, T3 или Класс 1, Зона 2, Группа IIA T3 в зависимости от конфигурации) представляет собой компактную комбинацию система подогрева масла и охлаждающей жидкости для использования в северных…

Доступность двигателя имеет решающее значение для морских судов, машин и систем резервного электроснабжения. OCSM нагревает и обеспечивает циркуляцию смазочного масла двигателя по поддону двигателя и внешним трубопроводам, а также…

Нагреватели смазочного масла HOTSTART ввинчиваются в масляный поддон двигателя, чтобы поддерживать масло теплым. В холодном состоянии масло становится очень вязким и может не защитить компоненты двигателя. При пуске теплое масло подается в…

Судовые системы обогрева позволяют двигателям большого рабочего объема запускаться чистыми и сразу же развивать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система обогрева HOTSTART OGM представляет собой масляную…

Судовые системы обогрева позволяют двигателям большого рабочего объема запускаться чистыми и сразу же развивать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система подогрева OLM от HOTSTART представляет собой масляную…

OLP от Hotstart представляет собой систему подогрева масла большой мощности, предназначенную для поддержания оптимальной температуры дизельных и газовых двигателей в стационарных наземных энергетических и морских установках. Разработан как…

Морские системы обогрева позволяют двигателям большого рабочего объема запускаться чистыми и сразу же развивать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система обогрева OMM HOTSTART представляет собой масляную…

OSA HOTSTART — это сертифицированная IECEx/ATEX компактная система подогрева масла для использования во взрывоопасных зонах, предназначенная для поддержания оптимальной вязкости масла двигателя или компрессора для газового компрессора… C/US (класс 1, раздел 2, группа D, T3 или класс 1, зона 2, группа IIA T3 в зависимости от конфигурации) представляет собой компактную систему подогрева масла для использования в опасных…

Двигатель доступность имеет решающее значение для судов, машин и приложений резервного производства электроэнергии. OSM нагревает и обеспечивает циркуляцию моторного масла по поддону двигателя и внешним трубопроводам, позволяя…

Подогреватели смазочного масла HOTSTART ввинчиваются в масляный поддон двигателя для поддержания температуры масла. В холодном состоянии масло становится очень вязким и может не защитить компоненты двигателя. При запуске теплое масло подается в…

Судовые системы обогрева позволяют гребным двигателям большого объема запускаться чистыми и сразу же развивать полную мощность без задержки прогрева или дорогостоящего холостого хода. Система отопления HOTSTART OXM представляет собой масляную…

Нагреватели HOTSTART серии SB, изготовленные из алюминиевых баков, отлитых под давлением, представляют собой компактное и надежное решение для послепродажного обслуживания, требующего тепла для вашего дизельного или газового двигателя. Благодаря…

HOTSTART Силиконовые нагревательные пластины идеально подходят для масляных поддонов, блоков цилиндров, гидравлических резервуаров, баков для дизельного топлива и других резервуаров для жидкостей. Изготовленные из прочного силикона/стекловолокна,…

Нагреватели HOTSTART серии SL, изготовленные из литых под давлением алюминиевых баков, представляют собой компактное, сверхмощное решение для послепродажного обслуживания, требующего тепла для вашего дизельного или газового двигателя. СЛ…

Термосифонная система обогрева HOTSTART TPS представляет собой подогреватель охлаждающей жидкости, разработанный для поддержания оптимальной температуры дизельных и газовых двигателей стационарной наземной, морской, строительной техники и… фазовый вариант для надежного прогрева двигателей заводских производителей. Серия WL имеет такой же литой под давлением алюминиевый бак, встроенный…

1, влажное, не взрывоопасное газовое промышленное оборудование трубопровода, резервуара, башни, резервуара,
нагрева, нагрева консервация, использование может быть непосредственно намотана на поверхность
нагретых частей поверхности.
2, холодильный и кондиционерный компрессор, двигатель, погружной насос и
другое вспомогательное отопительное оборудование.
3, медицинское оборудование, такое как анализатор крови, нагреватель для пробирок, медицинский корсет, пояс для похудения, термокомпенсация и т. д.

Примечание:
1. Как и в случае с регулятором температуры, пожалуйста, не устанавливайте его в каплю воды.
2. Не разделяйте регулятор температуры и нагревательный элемент.
3. Этот продукт не принудительно закрывает функцию, не используйте шнур питания
, питание должно быть отключено.
4. Пожалуйста, не используйте этот продукт в жидкости, использование этого продукта в сухой среде
.
5. Пожалуйста, не используйте в среде, которая легко может вызвать пожар или взрыв.

Спецификация:

При заказе на Alexnld. com вы получите подтверждение по электронной почте. Как только ваш заказ будет отправлен, вам будет отправлена электронная почта с информацией об отслеживании доставки вашего заказа. Вы можете выбрать предпочтительный способ доставки на странице информации о заказе в процессе оформления заказа. Alexnld.com предлагает 3 различных способа международной доставки: Авиапочта, Заказная Авиапочта и Служба ускоренной доставки. Ниже приведены сроки доставки:

Авиапочта и зарегистрированная авиапочта	Район	Время
	США, Канада	10-25 рабочих дней
	Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, Объединенные Арабские Эмираты	10-25 рабочих дней
	Великобритания, Франция, Испания, Германия, Нидерланды, Япония, Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария	10-25 рабочих дней
	Италия, Бразилия, Россия	10-45 рабочих дней
	Другие страны	10-35 рабочих дней
Ускоренная доставка	7-15 рабочих дней по всему миру

Вы можете вернуть этот товар в течение 15 дней с момента доставки для полного возврата средств. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или дефектный товар и т. д.).

Просим вас вернуть нам ваш товар в новом или малоиспользованном состоянии без признаков износа. Если товар находится в использованном состоянии, пожалуйста, отправьте нам фотографию, чтобы подтвердить его состояние, прежде чем вернуть его. Мы оставляем за собой право отказать в возврате, если есть какие-либо признаки износа или отсутствия деталей.

Вы должны рассчитывать на возмещение в течение четырех недель после возврата посылки, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает время в пути до получения вашего возврата от грузоотправителя (от 5 до 20 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, которое требуется вашего банка для обработки нашего запроса на возврат средств (от 3 до 5 рабочих дней).

Номер детали производителя	08-13:00
Утверждено CARB	Да

При экстремальных температурах двигатели транспортных средств подвергаются наибольшему риску повреждения. Нередки холодные пуски и холостой ход в зимние месяцы. Холодный запуск несет в себе массу рисков. Там может быть:

Подогреватель двигателя не только предотвращает повреждения, но и увеличивает срок службы двигателя. Основная функция подогревателя двигателя заключается в его прогреве перед запуском. Наряду со многими преимуществами, он увеличивает срок службы двигателя и предотвращает его повреждение.

Многие факторы влияют на выбор двигателя, соответствующего вашим потребностям. Каждый фактор требует подробного изучения, чтобы сделать идеальный выбор. В этой статье мы перечислили все, что нужно для выбора правильного подогревателя двигателя.

Подогреватель двигателя представляет собой эффективное устройство, которое нагревает часть двигателя или моторное масло или и то, и другое, когда автомобиль выключен. Существует много типов обогревателей двигателя, которые различаются в зависимости от их работы.

В холодную погоду вязкость жидкостей в двигателе увеличивается, что препятствует проворачиванию агрегата. С подогревателем вязкость остается на нужном уровне. Это позволяет нагревателю иметь безупречный запуск. Он также потребляет меньше энергии и позволяет вашему автомобилю работать с полной нагрузкой в кратчайшие сроки.

Многие считают, что завести автомобиль и оставить его на холостом ходу на 5–10 минут — это то же самое, что иметь обогреватель. В этом убеждении есть заблуждение, и оно не имеет тех же преимуществ, что и владение настоящей вещью.

Довольно часто зимой появляются грязные разливы из-за густого моторного масла. С нагревателем, действующим как пробка от замерзания, у вас не будет проблем с разливом. Действуя как щит, тепло нагревателя окружает охлаждающее устройство. Таким образом обеспечивается отсутствие утечек.

Подогреватели двигателя необходимы в холода, а также важны для хорошей работы. В холодном двигателе сгорание топлива также ниже, а соотношение воздух-топливо богаче, т. Е. Доступно больше топлива и меньше воздуха. (Пары топлива и воздух должны быть надлежащим образом смешаны для эффективного сгорания.) Кроме того, в холодном состоянии каталитический нейтрализатор не будет работать эффективно.

Используя подогреватель двигателя в холодные зимние дни, вы можете уменьшить последствия холодного пуска и сократить время работы на холостом ходу. Эта система нагревает охлаждающую жидкость, а затем нагревает двигатель и смазочные материалы. В этом случае двигатель легче запускается и быстрее достигает правильной рабочей температуры.

При экстремально низких температурах двигатель сжигает значительно больше топлива, чтобы прогреть автомобиль до рабочей температуры. Надлежащий подогреватель двигателя может сэкономить вам тысячи долларов совокупных затрат на топливо.

Холодный пуск и работа на холостом ходу приводят к выбросу вредных газов, которые снижаются при использовании этих обогревателей. Это делает подогреватели двигателя необходимостью, заботящейся об окружающей среде. Снижение расхода топлива не только сэкономит ваши деньги. Это также может снизить выбросы парниковых газов (ПГ) вашего автомобиля, которые являются основной причиной изменения климата. Самый известный парниковый газ, двуокись углерода (CO2), является нежелательным побочным продуктом сгорания бензина. Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, вы выделяете CO2, и чем больше бензина вы потребляете, тем выше ваши выбросы парниковых газов.

Существует множество видов подогревателей двигателя. Когда дело доходит до правильного выбора, каждый тип нуждается в оценке, чтобы увидеть, соответствует ли он вашим потребностям. Хотя функция каждого обогревателя одинакова, их принцип работы отличается. Давайте посмотрим, как это сделать:

Этот тип нагревателя является заменой противоморозной пробки в автомобиле. Эффективный и надежный, он прогревает двигатель за счет элемента внутри охлаждающей жидкости. Если вы хотите увидеть, где его установить, посмотрите на расположение штекера вашего автомобиля, туда он тоже входит.

Подогреватели масляного поддона поддерживают температуру масла и способствуют быстрой смазке. Они часто используются в сочетании с подогревателями блока цилиндров, чтобы обеспечить наиболее эффективный метод холодного пуска. Нагревательные элементы из нержавеющей стали с низкой удельной мощностью имеют длительный срок службы в масляных и гидравлических системах.

Автомобильный двигатель Titan-P1 идеально подходит для прогрева двигателя при более низкой температуре. Он теплоэффективен, безопасен и обеспечивает высокую производительность. Нагреватель оснащен встроенным водяным насосом, который обеспечивает лучшую циркуляцию. Сертификаты TUV, CE, FCC, RoHS подтверждают их безопасность и соответствие требованиям.

Нагреватель поставляется с магнитным насосом, керамическим термостатом и медным нагревательным элементом. Помимо придания ему надежности, они также повышают эффективность. Это обеспечивает равномерное и быстрое нагревание всего двигателя. Он имеет большую площадь контакта и прост в установке. Подогреватель потребляет мало топлива и защищает двигатель от износа.

Отопитель обеспечивает более плавный и быстрый прогрев двигателя. Он лучше всего подходит для внедорожников, грузовиков и строительных машин массой менее 5 тонн. Обогреватель имеет эргономичный дизайн с алюминиевым покрытием. Помимо придания ему эффективности, он снижает потребности в обслуживании.

Надежный и долговечный обогреватель защитит двигатель от холодного пуска. Обогреватель прост в установке, и вы сможете сделать это самостоятельно. Titan-P4 идеально подходит для больших тракторов и больших грузовиков. Он также используется для дополнительного обогрева больших строительных машин и домов. Многие дверные проемы гаражей, лодочные двигатели и генераторные установки также используют этот обогреватель.

Этот обогреватель совместим со всеми системами, в которых используется охлаждающая жидкость. Он поставляется со съемным соединительным кабелем, который можно установить в любое время. Нагреватель всегда обеспечивает быстрое зажигание. Он использует магнитный насос для циркуляции тепла. Благодаря нулевому выбросу сажи, мощный нагреватель грузовых автомобилей Titan-P5 является энергоэффективным и надежным.

Этот обогреватель требует постоянного обслуживания для обеспечения оптимальной производительности. Компактный и эффективный, он выдерживает любые экстремальные климатические условия. Подогреватель подходит для небольших автомобилей и поддерживает их двигатель в отличном состоянии. Корпус имеет алюминиевое покрытие, устойчивое к коррозии.

Экономящий пространство и обладающий высокой эффективностью обогрева, этот нагреватель обладает всем этим. Идеально подходит для автомобилей, снегоходов и квадроциклов. Подогреватель снижает выбросы выхлопных газов и защищает двигатель от повреждений. Он термостойкий и безопасный для использования в любых климатических условиях.

Системы предварительного прогрева двигателя
Система
Резюме (цены и характеристики)
Стандарт
Система
Система XP
Система нагрева цилиндров HotBand
Система нагрева цилиндров HotBand XP
Горячая лента
Нагреватель масляного картера
Ротакс
912 Система
Масло
Охладитель нагреватель вариант
СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ

* Температуры ПОДНИМАЮТСЯ ВЫШЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ через 12 часов на нашем Cherokee 235
с Lyc 0-540. Самолет стоял у нас в неотапливаемом ангаре, воздухозаборники были заткнуты
с поролоновыми заглушками капота, капот был закрыт одеялом
который лежал поверх и свисал примерно наполовину по бокам, а отстойник был
9цент масла. Температуры были получены калиброванным цифровым термометром.
с удаленным зондом, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева
цилиндр, а второй щуп опустился в маслозаливную горловину наконечником
приостановлено на уровне 4,5 кварт.

ВРЕМЯ НАГРЕВА (F) Фактическая температура (не повышается выше окружающей среды). Метод испытания и условия указаны ниже.
	Система XP 100 Вт на цилиндр 200 Вт на масле		Стандартная Система 50 Вт за цилиндр 100 Вт на масле		Система HotStrip 200 Вт на масле
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО
0	20	20	20	20	20	20
1	41	66	35	52	26	66
2	60	84	46	63	33	80
3	77	100	57	73	37	87
5	105	123	74	87	46	96
12	147	156	103	110	60	104

Реальная температура на нашем Cherokee 235
с Lyc 0-540. Самолет стоял у нас в неотапливаемом ангаре, воздухозаборники были заткнуты
с поролоновыми заглушками капота, капот был закрыт одеялом
который лежал поверх и свисал примерно наполовину по бокам, а отстойник был
9цент масла. Температуры были получены калиброванным цифровым термометром.
с удаленным зондом, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева
цилиндр, а второй щуп опустился в маслозаливную горловину наконечником
приостановлено на уровне 4,5 кварт.

Стандартная система 50 диапазон ватт нагреватели зажимаются вокруг цилиндров, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт приклеивается эпоксидной смолой к масляный поддон (эпоксидная смола в комплекте). За ночь двигатель нагревается примерно на 80F выше температуры окружающей среды. Масло Вариант нагревателя кулера СПИСОК ПРИМЕНЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Система XP XP означает «Экстра производительность». Это наша лучшая система, удваивающая мощность стандартной системы. для более быстрого нагрева и более холодного климат. 100 ватт на цилиндр + 200 ватт на масляный картер. Нагревает двигатель примерно на 120F выше температуры окружающей среды в течение ночи. Термостат ограничивает температуру масла до 190F Масло Охладитель Нагреватель Опция СПИСОК ПРИМЕНЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Нагреватель цилиндров HotBand Система 50 диапазон ватт нагреватели зажимаются вокруг цилиндров. Это Система может использоваться отдельно или с любым ранее установленным нагревателем масляного картера. Горячая полоса Система XP такая же, как и выше, за исключением того, что в ней используются элементы мощностью 100 Вт. Масло Вариант нагревателя кулера СПИСОК ПРИМЕНЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

HtStrip Масляный картер Система обогрева Два 100 ваттные алюминиевые нагреватели эпоксидной смолой в масляном поддоне. (эпоксидная смола в комплекте) Термостат ограничивает температуру масла до 190F Масло Вариант нагревателя кулера СПИСОК ПРИМЕНЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА ПРИМЕЧАНИЕ. Алюминиевые элементы HotStrip необходимо устанавливать на ровную поверхность. Для небольших двигателей Continental с овальным масляным картером (почечный бачок) см. здесь Подогреватели овального масляного картера

А
большим преимуществом нашей системы является то, что она неинвазивная .

Все наши запчасти устанавливаются «на» двигатель. Ничего
установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо оригинальные детали
или замените любые детали OEM нашими деталями. Например, наш
система конкурента заменяет штатные болты впускного коллектора или болты крышки коромысел на их собственные
болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом
элементы, залитые эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами. Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора ослабнет, и в этот цилиндр будет всасываться лишний воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. В качестве общего проекта
философия, мы считаем, что безопаснее не заменять детали, которые были установлены
производителя двигателя, особенно конструктивные детали, такие как болты.

Так выглядит система на
a Lycoming 360. Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, заглушенные
в жгут, который крепится к верхней центральной части
картер. Штепсельная вилка переменного тока может быть установлена где угодно, но на
этот двигатель зажимается передним правым цилиндром, поэтому удлинитель
шнур можно подключить через воздухозаборник.

Руководства пользователя, спецификации, чертежи САПР и многое другое. Воспользуйтесь растущим набором калькуляторов, уравнений, справочных данных и многого другого от Watlow, чтобы помочь спроектировать свою тепловую систему.

POWERSAFE™ — это полностью интегрированное решение для управления и обогрева среднего напряжения, обеспечивающее более длительный срок службы нагревателя и позволяющее с уверенностью заменить решения, работающие на ископаемом топливе, на чистое электрическое решение. Он также отвечает необходимым требованиям агентства, чтобы помочь сделать ваш процесс безопасным и надежным.

Тэны встраиваемые в картер (поддон) двигателя, подогрев масла

Подогреватели масла

ТЭНЫ HOTSTART ВЫПОЛНЕНЫ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЮЩЕЙ КОКСОВАНИЕ МАСЛА

Стандартное исполнение

Взрывозащищенные тэны

Таблицы применяемости

ТЭНЫ ОТ СЕТИ 12, 24 В

ЕСТЬ ВОПРОСЫ? НАПИШИТЕ НАМ

Предпусковой подогреватель масла в двигателе в Украине. Цены на Предпусковой подогреватель масла в двигателе на Prom.ua

Чем и как подогреть масло в двигателе перед запуском: варианты электроподогрева

Надо ли подогреть масло в картере двигателя зимой перед пуском

Побудительные факторы

Общие рекомендации

Внештатный обогрев или как подогреть масло в картере двигателя перед запуском в мороз

Дедовские методы

Современные способы

Коротко о главном

информационная статья компании Полимернагрев на сайте tvoy-nagrev.ru

Как можно прогреть масло в картере?

Механическое прогревание масла в картере

Агрегатный способ нагрева масла в картере

Вывод

Подогрев поддона двигателя 12 вольт

Подогреватели масла двигателей в Тюмени: 944-товара: бесплатная доставка, скидка-4% [перейти]

Система управления температурным режимом Hotstart > Поиск продукта

AC 220V Подогреватель масляного бака двигателя Защита от износа Силиконовый нагреватель 9 см X 12,8 см

Описание продукта

Дополнительная информация

Запрос продукта

Предварительный нагреватель масляного резервуара Peterson Fluid Systems 220 В, 300 Вт в продаже у Sparktec Motorsports

MPN: 08-1300

1 изображение

MPN: 08-1300

$ 138,87

Технические характеристики

Отзывы

Вопросы

Комплектация автомобиля

Этот продукт не предназначен для конкретных автомобилей

Обработка транзакций PayPal

Как правильно выбрать обогреватель двигателя – дизельный обогреватель

Ввкб Подогреватель двигателя

Что такое подогреватель двигателя и как он работает?

Действие подогревателя двигателя ВВКБ

Нужен ли мне подогреватель двигателя?

Предпусковой подогреватель двигателя

Блок питания для автомобильного подключения с подогревом двигателя Warmda

Поддерживает двигатель в хорошем состоянии

Утечек нет

Лучшее сгорание

Найти расположение подогревателя двигателя Ввкб

Улучшенное зажигание

Экономия топлива

Как установить подогреватель двигателя Vvkb

Экологичность

Типы подогревателей двигателя

Нагреватель сердечника/замерзающей пробки

Блок обогревателя

Одеяло для обогрева двигателя

Пробка американского стандарта

Нагреватель масляного поддона Он крепится с помощью магнитов или болтов и нагревает масляный поддон и масло.

Заглушка европейского стандарта

Нагреватель щупа

Циркуляционный встроенный нагреватель

Нагреватель охлаждающей жидкости

Нециркуляционный встроенный нагреватель

Двигатель Тепдер

Внешний нагреватель болт-на-внешний нагреватель

Блок обогревателя

Верхний обогреватель двигателя

Подогреватель двигателя автомобиля Titan-P1

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

Подогреватель грузового автомобиля Titan-P5

Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

Предпусковые подогреватели авиационных двигателей Reiff Preheat Systems

Обогреватели | Уотлоу

Начало работы

Поиск продукта

Настройка продукта