8 причин перегрева двигателя — Статьи

Причины перегрева двигателя лежат, по большей части, в нарушении правил эксплуатации и обслуживания авто. Исправно работающий и периодически обслуживающийся двигатель перегреть довольно затруднено, и для этого необходимо сочетание множества факторов. Неисправностей же, провоцирующих критическое превышение температуры мотора, немало, и в зависимости от степени перегрева, последствия могут быть разными.

Какие могут быть последствия перегрева

Своевременно замеченное водителем превышение температуры ОЖ может пройти без последствий для мотора. Поэтому важно при движении постоянно следить за показаниями датчиков, отображаемых на приборной панели — это поможет избежать множества проблем.

Кратковременный перегрев мотора (не более 3–5 минут) обычно проходит бесследно. Стоит отметить, что критическое повышение температуры обычно сопровождается появлением пара из-под капота. В этом случае необходимо заглушить двигатель и приступить к выяснению причин, из-за которых мотор перегревается. Более продолжительное кипение ОЖ (5–15 минут) приведёт к повреждению прокладки ГБЦ, изменению геометрии головки блока, срыву патрубков, что делает дальнейшую эксплуатацию авто невозможной. Ремонт двигателя в этом случае обойдётся автолюбителю в довольно большую сумму, и по времени может занять от 1 до нескольких дней, в зависимости от доступности запчастей.

Хуже всего на моторе отразится продолжительный перегрев (более 15 минут). За это время двигатель успевает нагреться до довольно высоких температур, и происходящие с ним деформации становятся критическими. Из основ физики все помнят, что при нагревании тела расширяются, то же самое происходит и с многочисленными деталями, расположенными в моторе. Но при его работе в заданном температурном диапазоне расширение происходит планомерно, с учётом предусмотренных тепловых зазоров.

Сильный нагрев мотора чреват следующими последствиями:

• появлением трещин в головке блока цилиндров и в самом блоке;
• прилипанию поршней к стенкам цилиндров, что влечёт за собой повреждение поршня и обрыв шатуна;
• при высоких температурах масло теряет свои смазывающие качества, что приводит к сильному износу распредвала и коленвалов, стенок поршневой.

В большинстве случаев восстанавливать такой двигатель не только экономически невыгодно, но и невозможно. Поэтому следует постоянно контролировать температуру ОЖ при движении и не давать мотору перегреваться.

Перегрев мотора по вине водителя

Часто причина неисправности кроется в безответственном отношении к авто его владельцев и нарушений правил эксплуатации. К этой категории можно отнести несколько основных причин закипания мотора:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это является едва ли не основной причиной перегрева. ОЖ отводит лишнее тепло из мотора к радиатору, и её низкий уровень делает работу системы охлаждения неэффективной.
2. Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа. Каждая ОЖ имеет индивидуальный состав и различается по цвету. При их смешивании эксплуатационные характеристики существенно снижаются: падает не только теплопроводность, но также жидкость может запениться, что препятствует её свободному прохождению через каналы в моторе.
3. Грязный радиатор. Благодаря ячеистой структуре, радиатор эффективно охлаждает попадающую в него ОЖ. Со временем ячейки между пластинами забиваются грязью, что препятствует его эффективному обдуву. Необходимо каждые 2–3 года чистить радиатор авто для предотвращения перегрева мотора.
4. Старый антифриз. Срок эксплуатации охлаждающей жидкости ограничен и составляет не более 5 лет. По истечении этого срока антифриз теряет свои свойства и больше не может эффективно отводить тепло от камер сгорания авто. Своевременная замена поможет предотвратить закипание мотора, но об этом многие автолюбители, особенно начинающие, просто забывают.

Кроме ошибок самих автовладельцев, существуют и технические причины появления неисправности, предугадать которые часто невозможно.

Технические причины перегрева мотора

Часто закипание двигателя свидетельствует о наличии других неисправностей в различных системах авто, начиная от зажигания и заканчивая электроникой.

1. Неисправность датчика детонации. На основе полученных с этого датчика показаний бортовым компьютером регулируется степень обогащения топливной смеси и угол опережения зажигания. Его неисправность приводит к неустойчивой работе мотора, в том числе и его сильному нагреванию.
2. Неисправность температурного датчика. В автомобилях, оснащённых электрическим вентилятором, включение последнего осуществляется на основании полученных с датчика температуры показаний. На автомобилях импортного производства и современных ВАЗах такой датчик один — компьютер самостоятельно подаёт сигнал на включение вентилятора, ориентируясь на температуру. В отечественных авто такой датчик устанавливался непосредственно в радиатор и отвечал только за работу вентилятора охлаждения.
3. Неисправность помпы. В зависимости от конфигурации двигателя, помпа может приводиться в движение как отдельным ремнём, так и ремнём или цепью ГРМ. Основная причина её неисправности — обрыв крыльчатки, что довольно часто встречается на отечественных авто. Существует 2 разновидности крыльчатки — металлическая и пластиковая, причём последняя со временем изнашивается и начинает проворачиваться на валу.
4. Неисправность термостата. Существует 2 контура охлаждения мотора: большой и малый круг. Это необходимо для его быстрого нагрева при отрицательных температурах: жидкость сперва циркулирует по малому кругу, нагреваясь до определённой температуры, затем срабатывает термостат и происходит циркуляция по большому кругу. Обычно термостат «зависает» в положении большого круга, но иногда его может заклинить и на малом, циркулируя в котором, жидкость не может эффективно охлаждаться.

Стоит отметить, что основной причиной перегрева двигателя ВАЗ заключаются в трёх типах неисправностей: отказ помпы, термостата и датчика температуры. В силу конструкторских особенностей и качества деталей, перегреть иномарки значительно сложнее, чем русские, и основная причина их перегрева кроется в безответственном отношении автовладельцев.

Благодаря сервису Uremont. com вы сможете быстро и качественно восстановить работоспособность мотора после перегрева и своевременно провести профилактический ремонт. С нами обслуживание вашего авто всегда оперативно, доступно и на высоком уровне.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

9 причин перегрева двигателя автомобиля

Перегрев двигателей может случиться, и повреждения могут
быть необратимыми, если не будут приняты правильные меры предосторожности и
действия.  Перегрев грозит большими неприятностями, ведь если не успеть
принять ряд мер, то приведет к капитальному ремонту двигателя. Если температура
растет и остается в красной зоне на индикаторе, то нужно срочно принять меры.
Длительная езда повышает шанс сокращение ресурса двигателя и деформация или выход
из строя его деталей.

Распространенные причины перегрева двигателей

Существует множество причин, по которым двигатель автомобиля
может перегреться. Некоторые случаи могут быть быстро исправлены, такими
как доливка антифриза, но другие проблемы могут быть более постоянными, к
примеру если пробита прокладка ГБЦ.

Что будет, если слишком мало антифриза или его нет?

Вождение автомобиля без надлежащего уровня охлаждающей
жидкости может вызвать отказ и перегрев автомобиля. Если уровень
охлаждающей жидкости ниже, чем рекомендовано производителем, долейте охлаждающую
жидкость. Ведь даже отсутствие 10% от общего количества антифриза может
привести к проблемам.

Неисправности водяного насоса (помпы)

Работа водяного насоса заключается в циркуляции охлаждающей
жидкости по двигателю. Если охлаждающая жидкость загрязнена или имеет
слишком много отложений, то может остановить прохождение охлаждающей жидкости
через насос, что может привести к перегреву. Также неправильно подобранный антифриз
для вашего автомобиля может своим составом навредить вашей системе охлаждения.
Всегда стоит ориентироваться на допуски вашего автомобиля и не жалеть денег. Ведь
покупая дешевые антифризы, которые вовсе не подходят вашему автомобилю, вы вредите своей машине.

Проблема с вентилятором

Радиатор и их вентилятор помогают уменьшить тепло от
двигателя за счет снижения температуры охлаждающей жидкости. Проблемы с
вентиляторами могут снижать способность радиатора отводить тепло, что приведет
к неестественному быстрому повышению температуры.

Слишком низкий уровень масла

Помимо смазки деталей двигателя, моторное масло помогает
контролировать общую температуру в двигателе. Низкий уровень масла может
повысить температуру двигателя. Моторное масло является в своем роде
регулятором температуры с охлаждающим действием.

Неисправность термостата

Термостат в автомобиле необходим для регулирования температуры
двигателя. Неисправность термостата может привести к повреждению
двигателя, поскольку охлаждающая жидкость не будет течь в соответствии с требованиями
производителя транспортного средства.

Основная задача термостата: блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор,
пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит
охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет контрольной температуры,
термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым
уменьшая износ двигателя и выделения вредных выхлопов.

Проблемы с патрубками

Время от времени стоит следить за состоянием патрубков подачи
антифриза на предмет изношенности и повреждений. При больших температурах от
большого давления у патрубков есть свойство раздуваться и трескаться. Не стоит
забывать про хомуты на патрубке, ведь со временем от старости они приходят в
негодность и попросту могут слетать вместе со шлангом, освобождая путь для
потока охлаждающей жидкости.

Засорен или поврежден радиатор

Радиатор может быть засорен как внутри, так и снаружи.
Внутри поток охлаждающей жидкости нарушен, что может вызвать перегрев двигателя
транспортного средства. Внешнее загрязнение в виде забитости грязью и мусором
мешает воздушному потоку охлаждать радиатор через соты.

Неработающий клапан крышки радиатора

Крышки позволяют поддерживать в системе предусмотренное
давление во всех режимах работы двигателя благодаря стравливанию воздуха в
случае избыточного давления. Таким образом, их можно рассматривать в качестве
«предохранительных клапанов» системы охлаждения. С периодичностью нужно менять крышку радиатора и выбирать более качественные модели.

Проблема с прокладкой головки блока цилиндров

Прокладка головки блокирует процесс внутреннего сгорания и
предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла. 

Появление густого облака белого дыма в теплое время года
после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает ОЖ.

Повреждение прокладки головки блока цилиндров обычно
происходит в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость
попадает в камеру сгорания из прокладки головки, она горит / испаряется,
превращаясь в белый дым. 

Данный случай может являться одновременно причиной и
следствием постоянного поднятия температуры. Ведь при смешивании антифриза и масла она начинает превращаться в эмульсию. Тем самым моторное масло начинает терять свои свойства.

Исправный двигатель практически любой современной машины
может перегреться. Случается подобная беда совершенно неожиданно

Современный мотор нагревается сильнее старых двигателей.
Материалы конструкций, а также масла и смазки имеют температурный предел
работоспособности. Превышение этого предела и приводит к проблемам.

Добавляет нагрузки и система наддува, а также выпускная труба, которую
прокладывают рядом с масляным картером. Свой взнос вносят и каталитические
нейтрализаторы, что ставят в непосредственной близости от двигателя, создавая
несколько источников температур рядом.

Кондиционер — еще один источник тепла. Его конденсатор не
только выделяет это самое тепло, но и затрудняет прохождение воздуха к
радиатору двигателя.

Таким образом, перегрев может случиться даже у полностью
исправного автомобиля. Скажем, при перегрузе температур. Ведь в этом случае
многократно возрастает нагрузка на мотор. То же самое может произойти, если
нещадно эксплуатировать машину в горной местности. Здесь к нагрузке на мотор
прибавляется еще и низкая плотность воздуха, который охлаждает радиатор.

Перегрев двигателя — признак серьезной
проблемы. Регулярные проверки технического обслуживания помогут выявить
проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут вашему автомобилю необратимые
повреждения. 

Профилактика системы охлаждения

Для профилактического действия рекомендуется промывки системы охлаждения от старого антифриза с его известковыми отложениями при помощи Pro-Tec Radiator Flush (RF) P1501.

Устраняет возникшие в процессе эксплуатации известковые отложения и накипь во всей системе охлаждения.

• Растворяет и удаляет опасные отложения в радиаторе и теплообменниках, кранах, термостатах и водяных насосах;
• Защищает от ржавчины и коррозии;
• Повышается эксплуатационная надёжность и увеличивается срок службы агрегатов;
• Улучшаются условия нагрева и охлаждения.

Для промывки системы от маслянистых отложений использовать двухкомпонентное средство Pro-Tec Radiator Oil Cleaner 2- components K1+K2 P1511-1.

Надежно очищает всю систему охлаждения и эффективно удаляет маслянистые отложения, вызванные дефектом прокладки головки блока цилиндров или утечки в радиаторе. Другие загрязнения, например: осадок от охлаждающей жидкости, шлам, известь, накипь растворится и также будут удалены. Благодаря высокому качеству смазочного вещества, все металлические и резиновые детали защищены во время процесса очистки. Клапаны, термостаты и водяные насосы вернуться к своей оптимальной производительности. Таким образом, оптимизировав эксплуатационные характеристики и увеличив срок службы системы охлаждения.

Перегрев двигателя — Мой Солярис

С наступлением лета насущной проблемой многих автовладельцев становится перегрев двигателя автомобиля. Это явление крайне опасное, поскольку даже однократный небольшой перегрев влечет за собой неприятные последствия, для устранения которых придется посетить СТО и расстаться с довольно крупной суммой денег, и возможно сделать капремонт двигателя.

Двигатель состоит из большого количества деталей, некоторые из которых очень чувствительны к температурному режиму. Прежде всего, от перегрева страдают маслоотражательные колпачки, следующие на очереди — поршневые кольца. Под воздействием высокой температуры расширители маслосъемных колец теряют упругость, и мотор начинает потреблять большое количество масла.

Однако это всего лишь верхушка айсберга. По закону физики нагрев ведет к расширению тел. Когда происходит перегрев двигателя, его детали расширяются значительно сильнее, чем это допустимо. В результате они деформируются без возможности восстановления прежней формы — коробится головка блока цилиндров, сам блок, поршни.

Содержание

• 1
  Из-за чего возникает перегрев
• 2
  На что обратить внимание?
• 3
  Последствия перегрева
• 4
  Хроника событий
• 5
  Что делать, если мотор перегрелся?
• 6
  Защита от перегрева

Из-за чего возникает перегрев

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Чаще всего встречаются семь, которые должен знать каждый автовладелец, чтобы своевременно отреагировать на изменение работы силового агрегата.

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Антифриз может вытечь через незаметные отверстия и трещины в радиаторе и патрубках. Поэтому необходимо каждый раз осматривать пространство под автомобилем, чтобы вовремя заметить утечку. Гораздо хуже, когда утечка внутренняя. В этом случае антифриз попадает в картер двигателя, в итоге происходит разжижение моторного масла. Результатом такой утечки может стать гидроудар или заклинивание коленвала.
2. Неисправный термостат. Из-за отложений, которые со временем накапливаются в системе охлаждения, подвижный элемент термостата может заклинить. В результате устройство не будет реагировать на температуру антифриза, выходящего из двигателя, а циркуляция охлаждающей жидкости будет осуществляться либо только по малому кругу, либо только по большому. В первом случае неизбежен перегрев, во втором случае мотор будет медленно прогреваться.
3. Длительная работа мотора в нерасчетных режимах. Если двигатель работает в буксировочных режимах (автомобиль едет с малой скоростью под большими нагрузками) или в режиме холостого хода, воздушного потока, который нагнетает вентилятор охлаждения, может не хватить для эффективного отвода тепла.
4. Неэффективное воздушное охлаждение радиатора. Как правило, причина кроется в большом количестве грязи, скопившейся между ребрами радиатора. Кроме того, сам вентилятор может работать некорректно. Если он приводится в действие электромотором — значит, вышел из строя температурный датчик, если привод механический, возможно, ослабло натяжение приводного ремня.
5. Продолжительная работа с детонацией бензинового мотора. Если в предыдущих случаях двигатель может сильно и не пострадать, то в данной ситуации повреждения гарантированы.
6. Неправильно отрегулированная система впрыска или зажигания. В результате нарушения заводских регулировок, момент начала и окончания сгорания топлива в цилиндрах сдвигается в сторону такта выпуска, т. е. полностью рабочая смесь прогорает уже при открытом выпускном клапане. Вследствие этого резко возрастает температура отработавших газов, головка блока перегревается, от нее закипает антифриз в системе охлаждения.
7. Прогар выпускного клапана. Последствия этой неисправности аналогичны описанным выше — из-за возросшей температуры отработавших газов происходит перегрев деталей двигателя.

Эти семь причин вызывают явный перегрев двигателя. У водителя есть возможность отреагировать на нарушение температурного режима, благодаря показаниям датчика. Однако существуют еще три причины перегрева двигателя, которые приводят к внутреннему перегреву мотора, заметить который вовремя невозможно. Обычно водителю остается только устранять последствия.

• Большое количество нагара в камерах сгорания. Этот «недуг» характерен для машин с большим пробегом. В силу естественного износа цилиндропоршневой группы, в цилиндры попадает много моторного масла, при сгорании которого остается нагар. Датчик температуры охлаждающей жидкости при этом не дает тревожных сигналов. В результате водитель не может понять причину появления дыма из выхлопной трубы. Особенную опасность нагар представляет для бензиновых моторов, поскольку способен привести к возникновению калильного зажигания.
• Отложения в системе охлаждения. Из-за отложений частично или полностью перекрываются каналы водяной рубашки двигателя и радиатора, это ведет к неэффективному теплоотводу.
• Присадки, добавляемые в моторные масла. Некоторые автовладельцы добавляют в моторное масло различные присадки. Некоторые из них способствуют образованию металлокерамического слоя на зеркале цилиндров. Его теплопроводность крайне низка, в результате — сильный перегрев.

На что обратить внимание?

Некоторые признаки перегретого двигателя можно заметить на ходу. Основные симптомы, свидетельствующие о перегреве — резко возрастающая температура охлаждающей жидкости (датчик показывает 120 градусов и более) и резкое падение мощности, не заметить которого не сможет даже неопытный водитель. Меняется и звук работы мотора — появляется звонкий металлический стук как при возникновении детонации.

Существуют и другие признаки перегрева двигателя, правда, чтобы их увидеть, понадобится заглянуть под капот. О сильном перегреве скажут трещины и деформация головки блока цилиндров. Деформируется и металлическая окантовка прокладки ГБЦ, возможен и ее прогар.

Осмотреть нужно и расширительный бачок. Признаки перегретого мотора, которые нужно искать — потемнения на стенках и темные хлопья, плавающие в охлаждающей жидкости. Если хлопья имеются, это говорит о попадании масла в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока. Затем нужно вынуть масляный щуп и проверить не уровень масла, а наличие в нем антифриза, о чем скажут многочисленные мелкие капли на щупе.

Последствия перегрева

Не все водители знают, чем грозит перегрев двигателя, и зачастую относятся к данному явлению слишком легкомысленно. Между тем, последствия перегрева двигателя могут быть очень серьезными; зависят они от степени перегрева.

Значительный перегрев происходит в течение двадцати минут после того, как датчик показал превышение температуры. Последствия более выражены, картину может дополнить деформация головки блока и образование трещин на ней, прогар прокладки, разрушение межкольцевых перегородок на поршнях.

Сильный перегрев грозит заклиниванием поршней в цилиндрах и разрушением всего силового агрегата. Мотор может показать так называемый «кулак дружбы» — шатун пробивает стенку блока цилиндров.

Хроника событий

В начальной стадии перегрева происходит прогар поршней, расплавленный металл оседает на стенках цилиндров, трение еще больше увеличивается, мотор может заглохнуть, а может и продолжать работать. Одновременно происходит сильный разогрев масла и потеря смазывающих свойств, в результате шатунные вкладыши прилипают к коленвалу, некоторые из них могут провернуться.

Затем происходит деформация головки блока и прогар клапанов, начинают вылетать гнезда клапанов, и появляется звонкий металлический звук работы двигателя, который при этом может заглохнуть, а может и продолжать работать.

Финала у такого перегрева может быть два. В первом случае поршень оказывается самым крепким элементом, тогда ломается коленчатый вал, мотор при этом может и не заглохнуть. Во втором случае поршень заклинивает и его разрывает надвое, юбка падает в поддон картера, днище остается в цилиндре. Шатун с поршневым пальцем начинает хаотично бить по стенкам цилиндра, и в итоге пробивает блок — вот и «кулак дружбы», двигатель глохнет.

Что делать, если мотор перегрелся?

Многие водители, заметив, что датчик показывает температуру выше 120 градусов, сразу глушат двигатель. Если перегрев сильный, то это единственное верное решение, только так можно спасти мотор от самоубийства. В случае небольшого перегрева этого делать нельзя, иначе детали двигателя могут деформироваться и потрескаться. Лучше дать ему поработать 2-3 минуты на холостых оборотах, а затем, когда датчик перестанет отображать превышение температуры, выключить зажигание.

Категорически нельзя открывать пробку расширительного бачка, иначе гарантированы ожоги рук и, возможно, лица струей горячего пара. Также не лучшая идея доливать воду или антифриз в бачок, поскольку это приведет к деформациям деталей двигателя.

Защита от перегрева

Чем устранять последствия перегрева, проще его не допустить. Защита от этого явления состоит из нескольких несложных пунктов. Первое, что необходимо делать регулярно, контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, если он уходит — искать утечку.

Также полноценная защита не может быть гарантирована при изношенном приводном ремне помпы, помимо этого нужно обращать внимание на то, нормально ли работает температурный датчик, т.к. из-за его неисправности не будет своевременно включаться вентилятор. Необходимо убедиться и в исправности самого вентилятора.

Еще одна процедура, которую нужно делать регулярно — мыть радиатор. Главное — соблюдать осторожность, т.к. можно запросто погнуть ребра. Если автомобиль старый, то желательно радиатор демонтировать и промыть изнутри специальными средствами.

Если машина оснащена жалюзи радиатора, нужно следить, чтобы они были открыты в теплый период времени. Если этого не делать, перегрев в жару более чем вероятен.

Главное правило, которым следует руководствоваться: гарантированная защита от перегрева — полностью исправный автомобиль. Впрочем, оно действует и применительно к другим аспектам эксплуатации.

Перегрев двигателя КАМАЗ — Причины и последствия

Перегрев двигателя КАМАЗ — Причины и последствия

2. Агрегаты КамАЗ

1.  
2. Двигатели КАМАЗ

Перегрев двигателя — одна из самых распространенных причин поломок мотора.
Нормой работы двигателя считается температура 82° — 95°С.
Если двигатель камаза нагревается более 100°С, это может говорить о неисправности мотора.

распространенные причины перегрева:

• Условия эксплуатации: медленная скорость движения, высокие нагрузки, высокая температура окружающей среды.
• Неисправный термостат;
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости;
• Неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте;
• Забитый радиатор;
• Порванный ремень привода водяной помпы
• Неисправность водяного насоса;
• Низкий уровень охлаждающей жидкости;
• Некачественное топливо;
• Некачественное масло, засоренный маслофильтр.

Как перегревается двигатель

Небольшой перегрев

Двигатель проработал 5-10 мин при повышенной температуре.
Такое бывает когда водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель, например при отказе
вентилятора или термостата.
Последствия небольшие — могут подплавиться поршни. Для современных двигателей такой перегрев и вовсе некритичен.

Средняя степень перегрева

Появляется при работающем моторе на предельных температурах не менее 20 минут. . Это приводит
к искривлению плоскости головки блока цилиндров или образованию трещины в ГБЦ, что в свою очередь может привести к
вылету с места клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ, сильная деформация поршней, разрушение перегородок между кольцами на
поршнях, покоробятся сальники.

Сильный перегрев

Вызывает очень серьезные последствия, двигатель может застучать и заклинить.
Поршни начинают плавиться и прогорать вплоть до полного разрушения,
расплавленный алюминий прилипает к стенкам цилиндров, чем сильнее затрудняет ход поршня.
Моторное масло теряет свои смазывающие свойства при повышенных температурах,
прекращается смазка трущихся деталей, коренные и шатунные вкладыши плавятся и прилипают к коленвалу и могут провернуться.

Головка блока цилиндров начинает деформироваться, прогорают клапаны, вылетают клапанные гнезда, появляется резкий звонкий стук в верхней части двигателя.

На шейке коленвала, где провернулся вкладыш, образуется трещина и коленвал разрушается на части.
Либо поршень заклинивает в цилиндре и рвется пополам.
Безголовый шатун вместе с поршневым пальцем начинают болтаться в блоке и в скором времени пробивают дыру
в стенке блока (это называют — «кулак дружбы»).

Что делать при перегреве

При небольшом перегреве нужно дать двигателю поработать пару минут на холостых оборотах, и только потом заглушить.

При сильном перегреве глушить сразу, чтобы предотвратить более серьезные проблемы.

Полоса кипения на гильзе цилиндра двигателя КамАЗ – причина отказа от гарантийных обязательств.

Из—за чего возникает перегрев

1. Охлаждающая жидкость заканчивается, или ее недостаточно в системе. Возможна внутренняя утечка антифриза, который будет попадать непосредственно в картер двигателя, это будет способствовать разжижению используемого моторного масла. Возможен гидроудар или может произойти неожиданное заклинивание коленвала.

2. Неисправный термостат.

   Отложения, которые собираются внутри системы, отвечающей за охлаждение, способствуют заклиниванию подвижного элемента самого термостата.

3. Мотор долго работает в экстремальном режиме. Если двигателю приходится достаточно часто функционировать в режиме буксировки (небольшая скорость и большие нагрузки на транспортное средство), вентилятор охлаждения может сломаться и перестать нагнетать необходимый воздушный поток, который необходим для эффективного отвода тепла.

4. Неэффективная работа радиатора.

   Основная причина — грязь, которая собирается в пространстве между ребрами радиатора.

5. Неправильная регулировка систем зажигания или впрыска. Если регулировки нарушены — это существенно влияет на прогорание рабочей жидкости, в этом случае могут случиться повреждения двигателя. Отработавшие газы существенно увеличивают свою температуру и головка блока цилиндров начинает сильно перегреваться, что приводит к закипанию антифриза.

6. Выпускной клапан начинает прогорать. Эта неисправность также будет иметь достаточно серьезные последствия для вашего транспортного средства — детали двигателя существенно перегреваются из-за того, что повысится температура отработанных газов.

Двигатели КАМАЗ

Покупайте запчасти у нас :

	Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема.
	Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей
	Оперативная доставка по России
	Звоните по телефону (900) 323-41-41, или напишите на zap-kam16@yandex. ru Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро.

Двигатели КАМАЗ

Покупайте запчасти у нас :

Перегрев двигателя: причины и последствия перегрева

Лето – это очень приятная пора, вот только для многих автомобилистов летом возникают дополнительные проблемы с автомобилем. Такие, как, скажем перегрев двигателя. Стоя в пробках, они не могут не замечать, как медленно и неуклонно ползет температура движка вверх.

Кроме того,  перегрев автомобильного двигателя вызывает многочисленные нервотрепки, значительные потери времени, когда вы стоите с открытым капотом, удары по репутации и престижу, которые обычно сопровождаются либо презрительными либо сочувствующими взглядами, так он еще и негативно сказывается на самом моторе.

Кратковременный перегрев двигателя автомобиля

Даже при кратковременном перегреве мотора, который произошел только единожды, можно приобрести множество проблем в дальнейшей жизни автомобиля. А все дело в том, что двигатель состоит из множества деталей, чувствительных к повышенным температурам. К примеру, колпачки клапанов, ведь они полностью сделаны из резины.

Даже если колпачки сделаны из силикона, они все равно не любят повышение температуры мотора, это точно. Пружинные расширители съемных колец с увеличением температуры теряют свою упругость. В следствие такое кольцо превращается в не функциональное украшение поршня. Все это привлечет резкое возрастание аппетита движка на масло. Для любых двигателей это не допустимо.

Но, кроме необходимости частого доливания масла, а также дымного выхлопа, увеличение расхода масла также имеет одну негативную сторону. Камера сгорания начинает обрастать разными отложениями, которые препятствуют оптимальному охлаждению двигателя, но это только ухудшает ситуацию с перегревами.

Но не это самое ужасное. Как всем известно, детали имеют свойство при нагреве расширяться. Если все в порядке, то они по мере остывания просто становятся на свое исходное положение, не происходит никаких остаточных деформаций, а происходящая деформация линейна.

Но когда происходит повышение температуры автомобильного двигателя, то детали увеличиваются больше, чем это должно быть по норме. Это приводит к тому, что после того, как деталь охладится, она уже не сможет вернуться в прежнее состояние, из-за появившихся остаточных деформаций после перегрева мотора.

Отсюда и возникает коробление головки цилиндров и блока, поршни растут вплоть до задира. Это уже совершенно неприятно, ведь требует серьезного вмешательства и ремонта перегретого движка. Всего причин, по которым двигатель не развивает полной мощности и перегревается, можно насчитать около десяти.

Причем высокая температура самого мотора может происходить и из-за влияния наружных источников и, также из-за внутренних. Определить, что перегрев двигателя внешний легко, в этом случае поднимается температура охлаждающей жидкости. Это сразу заметно и можно быстро среагировать и принять меры.

Внутреннее повышение температуры двигателя

А вот повышение температуры мотора изнутри, к сожалению, не так легко заметить, ведь тепло остается в двигателе, и температура жидкости практически не изменяется. Перегретых двигатель реагирует резким понижением своей мощности из-за того, что растет количество механических потерь, а также ухудшается его наполнение, происходит калильное зажигание и детонация, а в самом плохом варианте – задиры поршней.

Одна из причин, по которой может перегреваться двигатель, это недостаточное количество жидкости, которая заливается для охлаждения. Тосол или вода – это такая жидкость, которая затекает в любое отверстие. А, как известно, в моторе таких отверстий очень много.

Вот и получается, что тосол постепенно уходит из радиатора системы охлаждения и расширительного бачка и двигателю достается только малая часть охлаждающей жидкости. Об этом могут свидетельствовать белые подтеки на внешней части движка, а также капли тосола внизу автомобиля после продолжительной стоянки. И дела совсем плохи, когда тосол или антифриз уходит в цилиндры двигателя и масло.

Как уже было описано ранее, это может происходить при прогаре или разрушении прокладки цилиндров, а также при повреждении посадочных поверхностей блока или головки. В этом случае последствия могут быть заметно жестче, от заклинивания коленчатого вала до гидроудара.

Также, возможная причина перегрева двигателя – это слабая эффективность охлаждения радиатора через воздух. Это может возникать из-за того, что возникло ослабление натяжения ремня, которой держит вентилятор. Также может обманывать датчик температуры, но это вероятнее всего произойдет, если вентилятора электрический.

Либо же, причиной перегрева двигателя может послужить загрязнение ребер радиатора. Вообще, грязь очень плохо проводит тепло, а ее, как правило, под капотом накапливается предостаточно. О загрязнении радиатора может сообщить невысокая скорость утанавливания нормальной температуры в самом начале движения после того, как была осуществлена длительная стоянка.

При обычных условиях, в нормальном состоянии при движении на средней скорости обдув радиатора приведет к быстрому понижению температуры до нормального предела. В этом случае перегреться двигатель не должен. Но если у вас такого не происходит, то радиатор необходимо или мыть, или менять на новый.

Поделитесь информацией с друзьями:

Перегрев двигателя: причины и пути решения

Причины перегрева двигателя могут быть разные. Нужно понимать, что если двигатель перегревается, то устранить причины возникновения этого нужно как можно быстрее, иначе это может привести к непоправимым последствиям. В случае сильного перегрева двигателя, он застучит или даже заклинит. Пострадать могут важные детали цилиндро-поршневой группы. Поршни могут оплавиться и прогореть вплоть до полного разрушения. Моторное масло нагревается до температуры, при которой его смазывающие свойства станут как у воды. В результате масло перестанет смазывать и защищать детали двигателя. Обычно при перегреве двигателя происходит искривление плоскости головки блока цилиндров, в ней возникают трещины. Нередко прогорает прокладка головки блока.

Как узнать, что двигатель перегрелся?

Следует периодически следить за температурой силового агрегата. Если показатель в «красной» зоне, то следует проверить состояние мотора. Если силовой агрегат в состоянии перегрева, то можно почувствовать запах охлаждающей жидкости, которая уже «закипает». Также из капота машины может идти пар. В двигателе будет слышна детонация – ненормальное сгорание топлива. В таком случае лучше всего остановить машину и разобраться с проблемой. Иначе буквально за несколько минут состояние может быть уже критическим.

Причины перегрева. Загрязнение поверхности радиатора охлаждения.

Если двигатель автомобиля перегревается, обратите внимание на состояние основного радиатора и радиатора кондиционера, а точнее забиты ли они насекомыми, дорожной пылью, а особенно тополиным пухом, который в весенне-летний период и является основной причинной этой проблемы. Много грязи, пыли и пуха собирается в пространстве между радиаторами. Для того, чтобы избежать это, необходимо делать профилактику, очищая периодически радиатор. Очистка поверхности радиатора производится как струей воды, так и сжатым воздухом.

Загрязнение каналов радиатора

Радиатор, а точнее его соты или каналы, могут быть забиты грязью и внутри. Обратите внимание, какую охлаждающую жидкость вы доливаете в радиатор. Если она не совместима с той, которая уже залита, то перегрева двигателя вам не избежать. Несовместимость охлаждающих жидкостей, как правило, приводит к образованию осадков, которые и забивают радиатор. В этом случает решение проблемы одно – промывка радиатора.

Неисправность вентилятора охлаждения

Частой причиной перегрева двигателя является несвоевременное включение вентилятора. Но перед тем, как приговорить вентилятор к замене, следует убедиться в том, что исправен его датчик. Загрязнение той части радиатора, где расположен сам датчик приводит к тому, что отдача тепла от охлаждающей жидкости на сам датчик будет происходить с запозданием. В итоге вентилятор будет включаться с запозданием. Нередки случаи банального выхода из строя датчика вентилятора. Кроме того, электромотор вентилятора может просто перестать работать из-за перегорания предохранителя, износа щеток мотора или обгорания его обмотки.

Неисправность помпы

Водяная помпа (водяной насос) системы охлаждения двигателя является важным составным элементом, который обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам рубашки охлаждения, патрубкам, магистралям, радиатору охлаждения и т.д. Даже незначительное снижение производительности автомобильной помпы может стать причиной перегрева двигателя, особенно в теплое время года. Обычно помпа меняется вместе с ремнем ГРМ, от которого и приводится в движение ее крыльчатка.

На немногих автомобилях встречается у помпа (насос) пластмассовая крыльчатка, со временем она может поворачиваться. Результат: плохая циркуляция жидкости, перестающая справляться со своей функцией.

Неисправность термостата

Термостат является одним из элементов, регулирующих температуру охлаждающей жидкости, циркулирующей в контурах системы охлаждения. Когда запускается абсолютно холодный двигатель, клапан термостата находится в полностью закрытом состоянии. Благодаря этому жидкость циркулирует только по малому кругу охлаждения, что позволяет более быстро прогреть двигатель. Однако, как только температура охлаждающей жидкости достигнет значения выше 80°С, произойдет автоматическое открытие клапана термостата. Благодаря этому жидкость начнет поступать в основной радиатор, где сможет охладиться и поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя. В случае неисправности термостата его клапан открывается слишком рано (в этом случае охлаждающая жидкость и двигатель не прогреваются до рабочей температуры) или поздно (в этом случае мотор перегревается).

Клапан термостата может вообще перестать открываться, в результате чего охлаждающая жидкость будет циркулировать не по большому, а по малому кругу (минуя радиатор) и, соответственно, она не будет охлаждаться. Неисправность термостата можно определить, аккуратно  ощупав нижнюю часть радиатора автомобиля при горячем двигателе. Если она прохладная, то виной перегрева двигателя является именно термостат. Термостат не ремонтируется, а всегда подлежит замене на новый.

Отсутствие давления внутри системы охлаждения двигателя.

Для создания более высокого, чем атмосферное, давления в системе охлаждения была предусмотрена специальная крышка расширительного бачка, которая держит нужное давление в системе. Специальный клапан, который встроен в крышку, сбрасывает слишком высокое давление, но и не допускает, чтобы давление внутри системы соответствовало атмосферному.

Важный момент: если клапан в крышке расширительного бачка не исправен и не держит повышенное давление, охлаждающая жидкость начинает закипать раньше, начинает плескаться, образуются воздушные пробки, а это приводит к низкому КПД работы всей системы охлаждения. Такая жидкость очень плохо отводит тепло от двигателя.

Также если клапан не пропускает воздух в систему охлаждения, то при остывании охлаждающей жидкости, она уменьшается в объеме. Образуется вакуум, который может восполниться тем же воздухом, который, в свою очередь, может проникнуть в систему через не герметичные соединения, а это приведет к образованию тех же воздушных пробок. Перегрев двигателя в данном случае неизбежен. Как правило, эта проблема решается простой заменой пробки расширительного бачка. Но не забудьте выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Обычно является последствием предыдущего перегрева, когда  прогорают прокладки головки, появляются трещины в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока. Определить эту причину можно по вытекающей из бочка охлаждающей жидкости, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере.  Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.

Утечка охлаждающей жидкости

Явная негерметичность в системе охлаждения возникает чаще всего из-за трещин в шлангах, ослабления затяжки хомутов, износа уплотнения насоса, неисправности крана отопителя, радиатора и других причин. Это может происходить из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей, резких перепадов температур окружающей среды, форсирование водных преград.

Завоздушенность системы охлаждения

На завоздушеность системы охлаждения также может повлиять и прокладка головки блока цилиндров. Обычно, если прокладка пробита, то подтекание антифриза видно. Но подтекание можно заметить не сразу. Если причину перегрева двигателя сразу не удалось выявить, то обратите внимание на этот момент.

Грязный двигатель

Грязный двигатель хуже отдает тепло в атмосферу, что может привести к незначительному перегреву двигателя. Поэтому не забывайте периодически мыть двигатель своего автомобиля.

Подобрать двигатель для вашего автомобиля вы сможете на нашем сайте

Почему моя машина перегревается?

Нет ничего лучше, чем перегретая машина, чтобы водителю стало жарко под воротником. Проблема в том, что если вы не автотехник, вы не сможете точно определить, что вызывает перегрев вашего автомобиля, и это может заставить вас потеть еще больше.

Ниже приведены шесть распространенных причин перегрева автомобиля.

1. Отказ системы охлаждения

Очень часто причиной перегрева двигателя является отказ системы охлаждения.

Система охлаждения отводит тепло от двигателя, где температура в камере сгорания может достигать 4500 градусов по Фаренгейту, и выталкивает его наружу. Если что-то не так с системой охлаждения, например протечка, то ваш автомобиль может перегреться.

«Пренебрежительное отношение к системе охлаждения может привести к серьезным повреждениям и даже полному выходу из строя двигателя, что может положить конец вашей летней поездке», — говорит Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилем. «Если система охлаждения не проходит регулярное техническое обслуживание в соответствии с графиком технического обслуживания OEM, вопрос не в том, выйдет ли она из строя, а в том, когда она выйдет из строя». в Tyres Plus для проверки системы охлаждения и планового технического обслуживания OEM.0003

2. Проблемы с радиатором

Проще говоря, радиатор является важной частью системы охлаждения, отводящей тепло от двигателя автомобиля. Поэтому, если что-то пойдет не так с радиатором, например, из-за скопления частиц и мусора, ваш двигатель может легко перегреться.

Замена охлаждающей жидкости автомобиля в соответствии с графиком технического обслуживания OEM может помочь предотвратить перегрев двигателя и предотвратить застревание на обочине дороги.

«Автомобилисты также могут провести визуальный осмотр шлангов, ремней и радиатора, чтобы выявить проблемы в системе охлаждения до того, как они обострятся», — предлагает Совет по уходу за автомобилем.

3. Неисправные ремни или шланги

Причина перегрева многих двигателей может быть связана с ремнями или шлангами, которые не работают должным образом.

Ремни и шланги автомобиля необходимы для систем охлаждения, кондиционирования воздуха и зарядки двигателя.

Ремни передают мощность от передней части двигателя к вспомогательным устройствам, которые необходимо приводить в движение, таким как кондиционер, система зарядки и вентиляторы, поясняет Совет. Между тем, шланги радиатора и отопителя несут охлаждающую жидкость к двигателю, радиатору и сердцевине отопителя и от них.

Регулярные проверки ремней, шлангов и жидкостей помогут обеспечить правильное охлаждение и исправность вашего автомобиля на протяжении многих миль в пути. Это одна из причин, по которой мы предлагаем бесплатные чеки в Tyres Plus. Квалифицированный техник осмотрит ремни и шланги вашего автомобиля, а также многое другое.

4. Низкое содержание масла

Моторное масло помогает контролировать температуру двигателя вашего автомобиля, сводя к минимуму трение. Таким образом, если в вашем автомобиле мало масла, возможно, из-за утечки масла, это может привести к перегреву двигателя.

Масло смазывает внутренние компоненты двигателя и обеспечивает их плавность. Недостаток смазки вызывает трение, которое приводит к чрезмерному нагреву и потенциально может привести к отказу двигателя.

Технические специалисты Tyres Plus обладают всем необходимым для обнаружения, объяснения и устранения проблем с маслом в вашем автомобиле. При низком уровне масла исправить это может быть так же просто, как замена масла.

5. Неисправный термостат

Как и любая другая часть автомобиля, термостат может выйти из строя. И если термостат выходит из строя, это может означать проблемы для двигателя, так как термостат регулирует охлаждающую жидкость и помогает предотвратить перегрев двигателя.

Помимо перегрева, признаками неисправного термостата могут быть нерегулярные колебания температуры и/или утечки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Проверка радиатора и системы охлаждения в компании Tyres Plus может помочь диагностировать проблемы с термостатом и предотвратить проблемы с термостатом до того, как они возникнут.

6.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос поддерживает движение охлаждающей жидкости по системе охлаждения.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя и циркулирует водяным насосом по шлангам к радиатору. Как только радиатор отбирает тепло от охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость возвращается к двигателю, и цикл начинается снова. Таким образом, проблемы с водяным насосом, такие как утечка, могут привести к перегреву двигателя.

Другими распространенными признаками отказа водяного насоса являются утечки охлаждающей жидкости под передней частью автомобиля и пар, исходящий из радиатора.

Наши квалифицированные специалисты осмотрят ваш водяной насос в рамках проверки системы охлаждения, чтобы выяснить, не способствует ли ваш водяной насос перегреву двигателя.

Забота о системе охлаждения вашего автомобиля — и обо всех деталях, которые с ней связаны, — один из лучших способов предотвратить перегрев вашего автомобиля. Посетите ближайший к вам сервисный центр Tyres Plus для проверки системы охлаждения. При необходимости замену охлаждающей жидкости можно выполнить в соответствии с графиком технического обслуживания OEM. Наши специалисты с удовольствием проведут осмотр системы охлаждения вашего автомобиля и объяснят, почему ваш автомобиль перегревается и что они могут сделать для его ремонта.

Ваш двигатель перегревается? Вот 7 возможных причин

Лето не за горами, и температура вот-вот поднимется. В то время как жаркая погода может создать дополнительную нагрузку на систему охлаждения вашего автомобиля, двигатель может перегреться в любое время года, включая середину зимы.

Всякий раз, когда происходит перегрев, вы рискуете повредить как систему охлаждения, так и сам двигатель. Перегрев — это серьезная проблема, которую вы захотите решить прямо сейчас.

Похожие материалы:

Ваш двигатель трясется? Вот 4 возможные причины

Автомобиль не заводится? Вот 8 возможных причин

Ваш двигатель не работает? Вот 6 возможных причин

8 основных причин, по которым из вашего автомобиля может течь масло

6 причин, по которым может гореть индикатор Check Engine

Что вызывает перегрев моего двигателя?

Перегрев двигателя может происходить по разным причинам. Одной из причин может быть неисправный водяной насос. Когда водяной насос перестает работать, охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, что может привести к перегрев двигателя . Есть много других причин, по которым двигатель может перегреваться.

7 наиболее распространенных причин перегрева двигателя

1. Заклинивший закрытый термостат

Подобно термостату в вашем доме, термостат двигателя помогает регулировать температуру. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым, тем самым предотвращая движение охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

Когда двигатель прогреется, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор. Радиатор действует как теплообменник, передавая тепло от охлаждающей жидкости наружному воздуху. Именно этот процесс помогает поддерживать рабочую температуру двигателя в определенном диапазоне.

Проблемы возникают, когда термостат заедает в закрытом положении. В результате охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор. Такой сценарий может быстро привести к перегреву двигателя.

2. Неисправность водяного насоса

Водяной насос вашего автомобиля приводится в действие ремнем вспомогательных агрегатов, ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Корпус водяного насоса содержит вращающийся компонент, называемый крыльчаткой, с лопастями веерообразной формы.

Каждый раз, когда двигатель работает, крыльчатка вращается и проталкивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения. Если водяной насос или его приводной механизм (ремень или цепь) выйдет из строя, охлаждающая жидкость больше не будет циркулировать должным образом. А это может привести к перегреву двигателя.

3. Радиатор с ограниченным доступом

Чтобы выполнять свою работу и рассеивать тепло, радиатор не должен иметь внутренних и внешних препятствий. Внутреннее засорение может препятствовать потоку охлаждающей жидкости через радиатор, в то время как внешнее препятствие может препятствовать прохождению воздуха через устройство. Обе проблемы могут привести к перегреву двигателя.

4. Внешние утечки охлаждающей жидкости

В вашем автомобиле могут возникать утечки охлаждающей жидкости из бесчисленного множества мест. Примеры включают шланги, водяной насос, радиатор, корпус термостата и различные части двигателя. Существенные утечки охлаждающей жидкости могут привести к потере охлаждающей жидкости и последующему перегреву двигателя.

5. Внутренние утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости также могут возникать внутри двигателя. Обычно причиной является либо поврежденная прокладка головки блока цилиндров, либо треснувшая головка блока цилиндров, либо треснувший блок цилиндров. Такие проблемы могут привести к перекрестному загрязнению между пассажирами масла и охлаждающей жидкости внутри двигателя, что приведет к смешиванию жидкостей. Кроме того, охлаждающая жидкость может попасть в камеру (камеры) сгорания двигателя, где она сгорает и расходуется. Конечным результатом является низкий уровень охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Стоит отметить, что во многих случаях внутренние утечки охлаждающей жидкости связаны с проблемой перегрева, возникшей в другом месте. Например, негерметичный шланг может привести к низкому уровню охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя и повреждению прокладки головки блока цилиндров.

6. Неисправный вентилятор системы охлаждения

Когда автомобиль едет по дороге, поток воздуха через радиатор снижает температуру охлаждающей жидкости и, следовательно, температуру двигателя. Но на холостом ходу и в других выбранных условиях для охлаждения необходим охлаждающий вентилятор. Как вы, наверное, догадались, при выходе из строя вентилятора охлаждения двигатель будет перегреваться.

7. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

На современных автомобилях бортовой компьютер управляет работой вентилятора охлаждения. Чтобы определить, когда включить вентилятор, компьютер в первую очередь опирается на данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик выйдет из строя, компьютер может неправильно управлять вентилятором, что приведет к перегреву двигателя.

Что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться

Как мы уже упоминали, перегрев может быстро привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Если вы видите, что указатель температуры начинает подниматься выше нормального предела, немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Затем вызовите эвакуатор и доставьте автомобиль в выбранный вами пункт ремонта. Профессиональный механик сможет решить проблему и вернуть вас на дорогу.

Миа Бевакуа

Миа — автомобильный эксперт с более чем 14-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Ее опыт включает сертификаты ASE Master, L1, L2 и L3 Advanced Level Specialist, и теперь ей нравится применять свои знания при написании автомобильного контента.

9 причин перегрева двигателя автомобиля (и способы устранения)

Хотя вы можете решить множество проблем, перегрев двигателя автомобиля не является одной из них. Езда с перегретым двигателем — отличный способ оказаться в затруднительном положении на обочине дороги и потратить кучу денег на эвакуатор.

Вот почему так важно добраться до причины перегрева двигателя автомобиля, прежде чем отправиться в путь.

В этом подробном руководстве мы познакомим вас с девятью наиболее распространенными причинами перегрева двигателя, а затем расскажем, как устранить неполадки в двигателе. К концу вы будете точно знать, что не так с вашим автомобилем и как это исправить! Для начала разберем возможные причины перегрева двигателя.

Причины перегрева двигателя автомобиля

Наиболее распространенными причинами перегрева двигателя автомобиля являются низкий уровень охлаждающей жидкости или поломка термостата. Если перегрев происходит только на холостом ходу, это может быть вызвано неисправным вентилятором радиатора. Это также может быть вызвано поломкой водяного насоса или пробитой прокладкой головки блока цилиндров.

Ниже вы найдете более подробный список возможных причин. Мы рассмотрим девять наиболее распространенных из приведенных ниже, прежде чем рассказать вам, как устранить неполадки в вашем автомобиле.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или отсутствие охлаждающей жидкости

Основное назначение охлаждающей жидкости — охлаждение двигателя. Поэтому неудивительно, что если в вашем автомобиле низкий уровень охлаждающей жидкости или закончилась охлаждающая жидкость, ваш двигатель перегреется! Просто имейте в виду, что ваш автомобиль имеет герметичную систему охлаждения, поэтому, если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость, вам нужно выяснить, куда она уходит.

2. Сломанный термостат

Термостат вашего автомобиля открывается и закрывается по мере необходимости, чтобы поддерживать нужную температуру двигателя. Если он застрял в открытом или закрытом состоянии, ваш двигатель перегреется, что является серьезной проблемой.

Термостат обычно находится в пластиковом корпусе где-то на блоке двигателя или головке двигателя. Найдите его местонахождение в руководстве по ремонту.

3. Сломанный водяной насос

Водяной насос вашего автомобиля прокачивает охлаждающую жидкость по всему двигателю. Без него ваша охлаждающая жидкость застаивается и не может выполнять свою работу.

Имейте в виду, что хотя водяной насос вашего автомобиля может сломаться, это одна из самых редких проблем, в зависимости от модели автомобиля.

4. Сломанный вентилятор

Если ваш автомобиль перегревается только на холостом ходу, вам следует еще раз проверить правильность работы вентилятора. Вентилятор нагнетает воздух на радиатор, охлаждая его, что особенно важно, когда автомобиль стоит на холостом ходу.

СВЯЗАННЫЕ: 7 причин, почему не включается вентилятор радиатора

5. Забитый или поврежденный радиатор достаточно охлаждающей жидкости проходит через ваш двигатель, чтобы эффективно охладить его.

Другая проблема заключается в том, что мусор блокирует переднюю часть радиатора. Хотя это менее распространено, просто убедитесь, что воздух может легко проходить через радиатор во время движения.

СВЯЗАННЫЕ: Признаки неисправного радиатора

6. Утечка охлаждающей жидкости

Хотя ранее мы отмечали низкий уровень охлаждающей жидкости, внутренняя утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя даже после того, как вы остановите масло. Это потому, что если ваша охлаждающая жидкость смешивается с другими вещами, такими как масло, ничто не будет охлаждаться должным образом.

Любая утечка охлаждающей жидкости может быстро привести к перегреву двигателя.

СВЯЗАННЫЕ: Как устранить утечку охлаждающей жидкости

7. Воздушные карманы в охлаждающей жидкости

После промывки охлаждающей жидкостью необходимо удалить все воздушные карманы из системы охлаждения. Воздушные карманы вызовут заклинивание всей вашей системы, и вы не получите никакого потока охлаждающей жидкости.

Точные инструкции по прокачке системы охлаждения зависят от автомобиля, поэтому ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего конкретного автомобиля, чтобы определить шаги, которые необходимо выполнить. Воздушные карманы в вашей охлаждающей жидкости также могут быть вызваны пробитой прокладкой головки блока цилиндров, что также может привести к перегреву двигателя.

8. Низкое давление охлаждающей жидкости

Существует несколько различных причин, по которым охлаждающая жидкость не создает давление. Возможно, у вас сломана крышка радиатора, или у вас может быть утечка или поломка водяного насоса. В любом случае, низкое давление охлаждающей жидкости приведет к перегреву двигателя.

9. Низкий уровень масла

Это очень редкая проблема, но она может случиться! Масло обладает несколькими свойствами, но одним из важнейших является охлаждение. Без достаточного количества масла компоненты двигателя будут создавать гораздо большее трение, которое все нагревает.

Если станет слишком жарко, ваш двигатель может перегреться. Если ваш двигатель перегревается, потратьте несколько дополнительных секунд, чтобы проверить уровень масла.

Как исправить перегрев двигателя автомобиля

Хотя может быть много проблем, которые могут привести к перегреву двигателя, вы можете предотвратить его перегрузку, если поцелуете проблему. Это то, чему учит каждый инструктор по механике, будь проще, тупица.

Это механическая версия Бритвы Оккама. Начните с самых простых и наиболее вероятных проблем, прежде чем прыгать в кроличью нору и рвать все на части. При устранении неполадок перегрева двигателя проще всего проверить уровень жидкости.

1. Проверка уровня жидкости

Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости, и если какая-либо из жидкостей находится на низком уровне, вы обнаружили важную подсказку. Хотя вы всегда можете долить жидкость и посмотреть, исчезнет ли проблема, имейте в виду, что обе системы герметичны, поэтому, если жидкости исчезают, у вас есть проблема, которую нужно изучить.

2. Создайте давление в системе

Когда двигатель полностью остынет, возьмите тестер крышки радиатора и положите его на радиатор. Это изящное устройство позволит вам создать давление во всей вашей системе, что поможет вам решить несколько различных проблем. Если у вас его нет, не волнуйтесь, большинство магазинов, таких как AutoZone, позволят вам взять его напрокат бесплатно.

Во-первых, будет совершенно очевидно, есть ли у вас утечка — внутренняя или внешняя. Ваша система должна держать давление. Если это не так, у вас где-то есть утечка.

Для этой цели можно использовать такой инструмент:

680 отзывов

DAYUAN Универсальный прибор для измерения давления в радиаторе, 28 шт.

• Универсальный тестер для измерения давления в радиаторе, 28 шт.0249 Специальная конструкция вакуумной продувки и заполнения…

Следующим шагом является проверка термостата. Вы можете проверить это, проверив температуру нижнего шланга радиатора (или верхнего, если это выход термостата). Если все еще холодно, когда автомобиль начинает перегреваться, у вас, вероятно, проблема с термостатом.

Помните, что если у вас сломался электрический термостат, обычно загорается индикатор проверки двигателя, но это не всегда так. Если ваш термостат неисправен, взгляните на свой вентилятор. Откройте капот и запустите двигатель. В какой-то момент должен включиться вентилятор. Если это не так, у вас либо электрическая проблема с вентилятором, либо вентилятор сломался.

Наконец, вам нужно убедиться, что в вашем двигателе течет охлаждающая жидкость, что требует некоторых навыков, и вам, вероятно, следует обратиться к механику для более глубокой диагностики вашей системы охлаждения.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

6 причин перегрева автомобиля

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

25 февраля 2020 г.

Из всех проблем, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, перегрев двигателя является одной из самых серьезных. Если двигатель перегреется, он может начать деформироваться и трескаться, что иногда приводит к непоправимым повреждениям. Но что заставляет двигатель перегреваться? Ниже мы рассмотрим шесть возможных причин.

Но прежде чем мы перейдем к тому, что может быть причиной перегрева вашего двигателя, мы уделим немного времени, чтобы сообщить вам, что вам следует делать, если у вас возникла эта проблема. Первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер, опустить окна и включить обогреватель на полную мощность. Это может быть неудобно в теплую погоду, но это лучше, чем потерять двигатель. Затем сверните на обочину, как только сможете безопасно сделать это, и выключите двигатель.

6. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Мы упоминали, что двигатель вашего Chevy производит невероятное количество тепла. Система охлаждения помогает отводить большую часть избыточного тепла, а охлаждающая жидкость выполняет большую часть работы. Он поглощает тепло от двигателя, а затем перемещается к радиатору, где охлаждается. Как только он теряет тепло, он возвращается через двигатель. Таким образом, если в вашей системе охлаждения недостаточно охлаждающей жидкости, она не сможет работать так же эффективно. Это, в свою очередь, приведет к повышению температуры двигателя. Мы рекомендуем регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, так как это легко сделать, когда вы проверяете уровень масла или доливаете жидкость для стеклоочистителей. Если вы теряете охлаждающую жидкость из-за утечки, важно провести осмотр, чтобы технические специалисты могли точно определить источник утечки.

5. Неисправность термостата

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости. Когда ваш двигатель только запускается, клапан термостата остается закрытым, и охлаждающая жидкость не циркулирует. Как только двигатель достигает рабочей температуры, клапан открывается, и охлаждающая жидкость начинает течь через двигатель. Неисправный термостат может оставаться закрытым даже при горячем двигателе, что может быстро привести к перегреву.

4. Неисправность водяного насоса

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Это называется так, потому что охлаждающая жидкость когда-то была просто водой. В наши дни охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, но оригинальное название прижилось. Если водяной насос неисправен, охлаждающая жидкость может не циркулировать или вообще перестать циркулировать, что приведет к перегреву двигателя, даже если уровень охлаждающей жидкости в норме.

3. Поврежденный радиатор или крышка

Радиатор — это то место, куда уходит охлаждающая жидкость, если можно так выразиться. Охлаждающая жидкость проходит по трубкам в радиаторе. Ребра, прикрепленные к этим трубкам, собирают тепло от жидкости, а воздух, проходящий над радиатором, отводит тепло. Если радиатор был физически поврежден в результате аварии, он может быть не в состоянии сделать это так же эффективно.

Кроме того, крышка радиатора предназначена для поддержания давления в системе охлаждения. Если крышка повреждена, охлаждающая жидкость может просто выкипеть и выйти из системы вместо того, чтобы охлаждаться должным образом.

2. Поврежденный вентилятор радиатора

Мы упоминали, что воздух, проходящий через радиатор, помогает отводить тепло, которое ребра захватили из охлаждающей жидкости, но воздух делает это только во время движения автомобиля. Таким образом, когда ваш автомобиль останавливается, включается вентилятор радиатора. Этот вентилятор перемещает воздух через радиатор. Если он сломан, ваш автомобиль может начать перегреваться на холостом ходу, чтобы снова остыть, как только вы начнете движение.

1. Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров в вашем автомобиле разделяет блок цилиндров и головку цилиндров. Если он дует, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания, а масло может попасть в систему охлаждения. Хотя это может вызвать видимую утечку охлаждающей жидкости, это также может привести к снижению уровня охлаждающей жидкости без видимой утечки. Вы также можете заметить молочно-белое масло и белый дым из выхлопной трубы.

Статьи по теме

• 4 причины, по которым ваш автомобиль может перегреваться в пробках
• Причины, по которым ваш автомобиль может перегреваться после замены прокладки ГБЦ
• Почему ковер в вашем автомобиле мокрый?
• 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОСНОВНЫХ УНАКОВАТЕЛЬСТВО

1. .0003

   Картографические данные ©2020

   Условия использования

   Карта

   Спутник

   Контакт
   

   КАПИТАЛ ШЕВРОЛЕ САЛЕМА

   2855 КЛЕН АВЕН
   
   Направления
   САЛЕМ, ИЛИ 97301

   • Контакт: (503) 877-2943

   Часы
   

   • Понедельник с 7:00 до 18:00
   • вторник с 7:00 до 18:00
   • Среда с 7:00 до 18:00
   • Четверг 7:00 — 18:00
   • Пятница 7:00 — 18:00
   • Суббота с 8:00 до 17:00
   • Воскресенье Выходной

   • Специальные услуги

   • Скидки на запчасти

   истинный
   истинный

   Фейсбук
   Твиттер

   ​

   ;
   ;

   5 Типичные причины перегрева двигателя

   Перегрев двигателя может быть возможным следствием нескольких проблем, включая забитый радиатор, треснувшую систему охлаждения, неисправный водяной насос или неисправный термостат. Большинство автомобильных двигателей работают в диапазоне 19Диапазон 5°F и 220°F. Любой дефект этих компонентов может привести к тому, что эта температура превысит нормальный уровень, что приведет к перегреву вашего автомобиля. Итак, в этом блоге мы расскажем вам о распространенных причинах перегрева двигателя , последствиях перегрева двигателя , что происходит при перегреве двигателя и как с этим бороться. Давайте проверим это!

   Последствия перегрева двигателя

   Обычно двигатель автомобиля нуждается в обслуживании в течение первых пяти-семи лет. Тем не менее, двигатель в некоторых автомобилях может работать более 10 лет без каких-либо проблем. Тем не менее, важно обслуживать свой автомобиль, чтобы защитить двигатель автомобиля. Делая это, вам не нужно беспокоиться о регулярной замене или ремонте двигателя автомобиля. Хотя автомобильный двигатель изготавливается с длительным сроком службы, он не может выдерживать экстремально высокие температуры в течение длительного времени.

   В таких ситуациях двигатель автомобиля может перестать работать, кроме того, уплотнения и прокладки могут серьезно повредиться при воздействии высоких температур, с которыми они не выдерживают. Во всех случаях перегрев может сильно помешать машине и даже у вас слишком много денег, вы ничего не сможете сделать, чтобы это исправить. Вот почему так важно знать причины перегрева двигателя и как действовать в такой ситуации.

   Типичные причины перегрева двигателя

   Наверное, надоедает, когда едешь на срочную встречу, но вдруг из-под капота начинает валить пар, и приходится где-то останавливаться. Что еще более ужасно, так это возможность дорогостоящего ремонта, потому что перегрев может быть чрезвычайно опасным для различных частей вашего автомобиля. Давайте выясним некоторые причин перегрева двигателя :

   1. Утечка в системе охлаждения

   Воздух, который попадает в систему через утечку, является одной из возможных вызывает  перегрев двигателя . Охлаждающая жидкость капает через прокол, создавая пространство для всасывания воздуха. Воздух принимает форму большого пузыря, известного как воздушный шлюз, и занимает верхнюю часть системы. Охлаждающая жидкость не может протолкнуться через него, чтобы достичь двигателя, что приводит к перегреву.

   Негерметичность системы охлаждения приводит к быстрому нагреву двигателя. (источник фото:barsproducts/Youtube)

   2. Конденсированная охлаждающая жидкость

   Это досадная проблема в холодную погоду, особенно в тех местах, где температура опускается ниже точки замерзания. Если охлаждающая жидкость не качественная, она может сгущаться и вызывать засор. Такое состояние приведет к перегрев двигателя и повреждение радиатора.

             ПОДРОБНЕЕ:

   • Давайте узнаем о температуре двигателя автомобиля
   • Эффективные советы по предотвращению перегрева грузовика

   3. Блокировка циркуляции охлаждающей жидкости

   Это может вызвать те же симптомы, что и загустевшая охлаждающая жидкость. Иногда неисправный термостат, минеральные отложения или посторонний предмет могут препятствовать протеканию жидкости через радиатор для рассеивания тепла.

   4. Низкий уровень масла

   Моторное масло само по себе способствует процессу охлаждения и предотвращает накопление чрезмерного тепла. Фактически, топливо удаляет от 75% до 80% неиспользованного тепла в двигателе. Он также поддерживает правильную смазку различных деталей, уменьшая трение и последующий перегрев.

   5. Поломка водяного насоса

   Одна из наиболее частых причин перегрева двигателя . Это компонент, который активно принимает участие в поддержании циркуляции охлаждающей жидкости. Со временем он может изнашиваться или ломаться, что приводит к повреждению крыльчатки, которая больше не вращается.

   Еще одной причиной перегрева двигателя может быть поломка водяного насоса. (источник фото: robcocquit/Getty Images)

   >> Лучшие предложения о японских подержанных автомобилях можно найти здесь << 

   Сигналы, на которые следует обращать внимание при перегреве автомобиля

   Вот три распространенных сигнала перегрева автомобиля, которые следует проверить :

   1. Предупреждения о приборной панели

   Приборная панель может предупредить вас о перегреве автомобиля, так как индикатор температуры приборной панели начнет увеличиваться. Большинство водителей часто игнорируют предупреждающие сигналы, подаваемые приборной панелью, однако они очень важны.

   Приборная панель не оповестит вас только о поломке термостата автомобиля, во всех остальных случаях оповестит. В дополнение к этому, в последних моделях автомобилей, если автомобиль начинает перегреваться, загорается индикатор неисправности, чтобы уведомить своего водителя.

   2. Пар или дым

   Всякий раз, когда вы замечаете, что из-под капота вашего автомобиля поднимается пар или дым, первое, что вы должны сделать, это немедленно остановить машину. Появление пара или дыма под капотом в любом случае не является хорошим сигналом. Он может иллюстрировать и другие вещи, например, вытекающее масло, горящее в двигателе, или безвредный, или перегретый автомобиль. В этом случае вам следует проверить двигатель вашего автомобиля у опытного механика, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

   3. Горячий воздух, выходящий из кондиционера

   Несмотря на то, что горячий воздух из кондиционера автомобиля не свидетельствует о мгновенном перегреве автомобиля, вполне вероятно, что перегрев автомобиля произойдет в ближайшее время. Заливка охлаждающей жидкости в автомобиль — вот что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

   Устранение причин перегрева автомобиля

   Поскольку вы уже знаете о проблемах, вызывающих перегрев двигателя , вы будете знать, где искать, когда возникает температурная неисправность. Вы должны проверить:

   • Система охлаждения
   • Уровень моторного масла
   • Радиатор
   • Термостат
   • Водяной насос

   Любая проблема с этими вещами часто приводит к проблемам с нагревом. Вы можете предпринять следующие меры:

   1. Промывать систему охлаждения по мере ее загрязнения или в период, рекомендованный производителем
   2. Осмотрите охлаждающую конструкцию на наличие утечек или других неисправностей
   3. Регулярно заполняйте бак или меняйте масло
   4. Осмотрите радиатор, термостат и водяной насос на наличие повреждений

   Если вы не чувствуете себя уверенно, доверьте диагностику вашего автомобиля опытному специалисту. Даже если он перегреется за один раз, вы должны проверить и исправить это.
   Надеюсь, вышеизложенная информация окажется для вас полезной. В следующий раз не забудьте прочитать дополнительные советы по уходу за автомобилем на сайте Car From Japan, чтобы получить больше полезной информации от наших профессиональных экспертов.

   Что вызывает перегрев двигателя?

   Существует несколько различных причин перегрева двигателя, но результат только один: повреждение двигателя. Ваш двигатель предназначен для работы в очень специфических условиях. Температура вашего двигателя ограничена на нижнем уровне температурой окружающей среды и на верхнем пределе системой охлаждения вашего двигателя, в частности термостатом. Многие другие условия эксплуатации также ограничены, чтобы обеспечить безопасность. Такие вещи, как минимальная скорость холостого хода, а также максимальные обороты двигателя, устанавливаются компьютером вашего двигателя, а минимальное и максимальное давление масла регулируются механически вашим масляным насосом. Если какая-либо из этих систем регулирования выйдет из строя, ваш двигатель может быстро выйти за пределы расчетных рабочих условий, что быстро приведет к повреждению двигателя.

   Хотя сбои в работе системы охлаждения являются обычным явлением, существуют и другие причины перегрева двигателя, которые все же могут привести к повреждению двигателя. Такие вещи, как сломанный воздуховод или неправильный угол опережения зажигания, также могут привести к перегреву двигателя. В современных современных автомобилях есть множество дефлекторов, экранов и воздуховодов в передней части вашего автомобиля, чтобы направить воздух туда, куда он должен идти. Если эти пластиковые панели или воздуховоды отсутствуют, они могут позволить воздуху обходить компоненты системы охлаждения, что приводит к перегреву вашего автомобиля. Точно так же плохо работающий двигатель создает гораздо больше отработанного тепла и также вызывает перегрев. Неправильный угол опережения зажигания является наиболее крайним случаем плохо работающего двигателя, который может создавать дополнительное тепло, но даже такие вещи, как изношенные свечи зажигания, засоренная топливная система или грязный датчик воздушного потока, могут привести к тому, что ваш двигатель будет выделять дополнительный нагрев и перегреется.

   Если говорить о причинах перегрева двигателя, связанных с системой охлаждения, существует множество причин перегрева двигателя:

   • Заклинивший термостат
   • Неисправный или поврежденный водяной насос
   • Забитый радиатор
   • Загрязненные поверхности теплообмена
   • Низкий уровень охлаждающей жидкости

   Давайте подробнее рассмотрим каждый из них:

   Перегрев двигателя Причина: заклинивший термостат

   Ваш термостат представляет собой механический клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через радиатор. Когда двигатель холодный, он не пропускает охлаждающую жидкость через радиатор. Когда все нагревается, клапан открывается, позволяя все большему количеству охлаждающей жидкости проходить через радиатор, чтобы поддерживать постоянную температуру в вашем двигателе.

   Причины перегрева двигателя: поврежден водяной насос и забит радиатор

   Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость через двигатель и радиатор. Если ваш водяной насос вышел из строя или повреждено рабочее колесо, это приведет к недостаточному потоку охлаждающей жидкости, в результате чего охлаждающая жидкость в вашем двигателе станет слишком горячей. Точно так же засор в вашем радиаторе или даже в другом месте вашей системы ограничит поток охлаждающей жидкости в вашей системе, вызывая те же самые горячие точки и возможный ущерб.

   Перегрев двигателя Причина: загрязнение поверхностей теплообмена

   Еще одной из причин перегрева двигателя, связанной с выходом из строя системы охлаждения, является загрязнение поверхностей теплообмена. Ваш блок двигателя и радиатор должны быть в состоянии эффективно передавать тепло в охлаждающую жидкость и из нее. Если внутри охлаждающих каналов образовалась накипь, это может ограничить количество тепла, которое может быть передано снова, что приведет к перегреву двигателя. Чаще всего это происходит на старых автомобилях, в которых не проводилась регулярная промывка охлаждающей жидкости. Если вы подозреваете, что это может быть вашей проблемой, ознакомьтесь с нашей статьей об удалении загрязнения системы охлаждения путем промывки радиатора.

   Перегрев двигателя Причина: низкий уровень охлаждающей жидкости

   Низкий уровень охлаждающей жидкости также может привести к перегреву двигателя, если охлаждающей жидкости недостаточно для поддержания полного заполнения радиатора и обеспечения максимальной теплопередачи. Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора или в расширительном бачке системы охлаждения.

   Даже если у вашего автомобиля нет ни одной из этих проблем, возможно, он перегреется.