Опора двигателя шевроле лачетти: Автомобильные объявления

Содержание

Подушки двигателя на Chevrolet Lacetti : j200, J200 Универсал

Главная
Подушки двигателя
Chevrolet
Lacetti

Производитель

CRB (1)
Geunyoung (2)
GM (4) OEM
KAP (KoreaAutoParts) (5)
NB (1)
OEM (1)
ONNURI (1)
PH (5)
SHIN KUM (1)

Детали двигателя

Кольца поршневые
Поршня
Клапана впускные
Клапана выпускные
Сальники клапанов
Гидрокомпенсаторы
Болты головки блока цилиндров
Распредвал
Сальник распредвала
Коленвал
Сальник коленвала
Шкив коленвала / Демфер
Масляный насос
Поддон
Шатун
Вкладыши коренные
Вкладыши шатунные
Направляющая клапанов

Сортировка:

Результаты: 1 — 21 из 21

Найти подержанные и восстановленные двигатели Chevrolet Lacetti | Breakeryard

Все бывшие в употреблении двигатели Chevrolet Lacetti, представленные на Breakeryard. com, являются проверенными, оригинальными (OEM) деталями производителя и поставляются с 14-дневной гарантией возврата денег. Breakeryard.com предлагает дешевые новые автозапчасти OES или автозапчасти по сниженным ценам или бывшие в употреблении автозапчасти OEM до 80% дешевле, чем цены основных дилеров на Chevrolet Lacetti от премиальных авторазборочных мастерских со всей Великобритании.

Что такое двигатель/что он делает?

Само собой разумеется, что сердцем автомобиля является двигатель. Без него ваш автомобиль никуда не денется, поэтому важно поддерживать его бесперебойную работу и распознавать любые признаки неисправности двигателя, прежде чем они станут катастрофическими. Существует два основных типа двигателей: дизельный двигатель и бензиновый, и оба этих типа двигателей используют внутреннее сгорание (небольшие взрывы) для работы двигателя.

Знакомство с деталями двигателя

Двигатель имеет ряд поршней, прикрепленных к коленчатому валу под ними и распределительному валу над ними через шатун. Количество поршней зависит от автомобиля. Например, у мотоциклов часто бывает два цилиндра, а у автомобиля их может быть до восьми, в зависимости от мощности двигателя. Эти цилиндры могут быть расположены в рядном положении, сбоку, как в VW Beetle (известном как плоская четверка), или в V-образном положении, таком как двигатель V6 или V8.

Работа коленчатого вала заключается в передаче энергии, создаваемой поршнями, к остальной части автомобиля и, в конечном счете, к колесам для движения автомобиля. Этот коленчатый вал имеет противовесы, чтобы гарантировать, что его движение последовательно. Коленчатый вал крепится сбоку к маховику двигателя. Маховик накапливает крутящий момент от гидротрансформатора, а в сочетании позволяет двигателю вращаться независимо от трансмиссии.

Коленчатый вал вместе с распределительным валом приводятся в действие ремнем ГРМ, что обеспечивает их синхронное движение. Это важно, поскольку правильно синхронизированное открытие и закрытие клапанов двигателя необходимо для предотвращения ударов поршней о клапаны при движении.

Когда двигатель работает, он проходит так называемый «четыре такта». Первый такт — это такт впуска, при котором поршень находится в верхнем положении и движется вниз, позволяя двигателю всасывать бензин и воздух. .

Далее следует такт сжатия, когда клапаны закрываются, а поршень движется обратно вверх, сжимая топливно-воздушную смесь.

Третий такт в дизельном и бензиновом двигателе различается, но тем не менее называется рабочим тактом. В бензиновом автомобиле искра вырабатывается свечой зажигания, которая воспламеняет топливно-водяную смесь. В дизельном двигателе топливо впрыскивается в сжатый воздух. Поскольку сжатый воздух горячее, чем несжатый, введение дизельного топлива вызывает возгорание, когда они смешиваются. В любом случае топливная смесь взрывается и возвращает поршень в нижнее положение.

Когда поршень достигает дна, открывается выпускной клапан, и оставшаяся отработавшая топливная смесь выходит из выхлопной трубы.

Что делать, если что-то пойдет не так с двигателем?

Существует множество причин, по которым двигатель автомобиля может выйти из строя, и чаще всего они вызваны поврежденными или изношенными деталями двигателя. Например, отсутствие компрессии в вашем двигателе может быть вызвано проблемой с цилиндром или повреждением поршня или окружающего его кольца. Это может привести к утечке воздуха из двигателя.

В качестве альтернативы может выйти из строя свеча зажигания. Во-первых, попробуйте почистить свечу зажигания, так как иногда это может решить проблему. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить, поскольку она обеспечивает необходимую искру для внутреннего сгорания двигателя. Недостаток мощности также может быть вызван неправильным моментом зажигания, что приведет к искре в неподходящее время. В качестве альтернативы аккумулятор может быть разряжен, что означает, что двигатель нельзя провернуть.

CHEVROLET Маленький блок Chevy Gen III/IV (двигатели на базе LS) Опоры и вставки двигателя

Результаты 1–25
из 264

99″>
$349,99