Масло в двигатель уаз патриот дв 409

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 является часто задаваемым вопросом на различных автомобильных форумах. Моторное масло является важным смазывающим материалом, которое используется в силовом агрегате и должно своевременно меняться. Данная модель автомобиля укомплектована силовым агрегатом ЗМЗ-409, и своевременная замена смазки является одним из главных условий его эффективной эксплуатации.

Какое масло предпочтительней использовать для данной модели

Чтобы правильно подобрать смазочный материал для этого автомобиля нужно, прежде всего, ознакомится с рекомендациями завода-разработчика. Так в существующих рекомендациях указывается, что в УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 нужно заливать синтетику или полусинтетику.

Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества

На объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель существенным образом влияет режим эксплуатации автомобиля. При эксплуатации авто режим работы и погодно-климатические особенности влияют на работу силового агрегата и обуславливают выбор определенной марки масла. Для внедорожника очень важными показателями смазки являются вязкость и устойчивость к сильным температурным перепадам. Ведь летом температура иногда поднимается до + 40 градусов, а зимой опускается до – 36.

При таких условиях лучшим вариантом для данного авто является марка 0W-40. Это масло достаточно дорогое и если финансы не позволяют его приобрести, то можно купить полусинтетику (5W-30, 5W-40, 10W-40). Не следует забывать что если авто имеет пробег больше 100 тыс. км, то синтетику использовать не рекомендуется.

Какой бренд приобретать

Сейчас на прилавках автомагазинов можно встретить широкий спектр смазочных материалов различных производителей. В таком широком ассортименте иногда теряется даже опытный автомобилист. Чтобы выбрать правильно лучшего производителя нужно изучить существующие отзывы ведущих специалистов в данной отрасли. На основании проанализированных отзывов лучшими производителями для двигателя рассматриваемого автомобиля являются: Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol. Именно эти производители изготавливают автомасло с техническими параметрами, которые максимально подходят для вышеупомянутого автомобиля.

Какой объем смазки нужно заливать

Кроме вопроса какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель, следует знать какой объем смазки нужно использовать для замены старого масла. Изучаемая марка авто относится к семейству внедорожников и поэтому на нем установлен силовой агрегат большой мощности, что объясняет использование смазки в повышенном объеме – 7 л. В итоге приходится приобретать две канистры смазки. Но эта покупка является оправданной. Ведь после слива отработанной смазки в объеме 6-6,4 л. еще около 1 л. смазки остается в различных частях системы и в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить именно 7 л. смазки как рекомендует это сделать завод-разработчик.

Основные правила замены смазки

В связи с некоторыми техническими особенностями масляной системы установленной на УАЗ Патриот существуют следующие особенности отработанного смазочного материала:

1. Нет необходимости в промывке системы между заменами смазки, если применяется идентичный смазочный материал.
2. Перед сливом отработки нужно прогреть автомотор.
3. Желательно одновременно заменить масляный фильтр.
4. Все работы должны выполняться при установке авто на ровной поверхности.

Подведение итогов

Чтобы правильно ответить на вопрос какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 нужно, прежде всего, изучить рекомендации завода-разработчика. В этом документе указано что лучше всего для данной марки авто можно использовать как синтетику так и полусинтетику. Если автомобиль имеет пробег более 100 тыс. км. то целесообразно применять полусинтетику. Согласно справочного материала УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 достигает 7 л. Именно такой объем смазки нужно заготовить для замены отработанного материала.

Среди множества производителей смазочного материала можно выделить наиболее качественные — Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol.
Марка и объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель зависит и от условий эксплуатации агрегата. Поэтому лучшей признана смазка 0W-40. При необходимости можно приобрести более дешевые но, тем не менее, качественные масла: 5W-30, 5W-40, 10W-40. Таким образом, используя представленный выше материал можно без особого труда и правильно ответить на вопрос какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель.

На днях выкорчевали остатки староко штуцеля, оказалось все просто, специальным «болтом обратного кручения», не знаю, как он правильно называется. Главное, новые датчики на своем законном месте.

А теперь про масло! Кто что льет кстати? Читал читал форум так и не нашел определенного мнения, что лучше. Поэтому решился довериться друзьям СТОшникакам и залил Mobil1 3000 5W40, влезло кстати 7 литров… Фильт поставил какой то модный (ораньжевый), уж так мне его расхвалили в магазине, что не смог отказаться!) Верьте нет, после замены масла двигатель стал просто шептать, пропали щелчки на холодной, да и сам стал тише… Приятно!)

В ближайшее время буду менять масло в мостах…

Мотор ЗМЗ 409 является одним из наиболее популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой комплектовались УАЗовские Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболи и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается до сегодня в виде 2.3 и 2.7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного движка стало наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают порядка 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить – далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные моторы до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году движок был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластиков башмаков натяжителей. Последние были заменены на звездочки и теперь двигатель стал более надежным.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч км пробега при условии надлежащего технического обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что тянет за собой ощутимые финансовые расходы.

Какое масло лучше заливать в двигатель змз 409

Главная » Статьи » Какое масло лучше заливать в двигатель змз 409

Масло для двигателя ЗМЗ 409

Мотор ЗМЗ 409 является одним из наиболее популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой комплектовались УАЗовские Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболи и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается до сегодня в виде 2.3 и 2.7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного движка стало наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают порядка 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить – далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные моторы до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году движок был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластиков башмаков натяжителей. Последние были заменены на звездочки и теперь двигатель стал более надежным.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч км пробега при условии надлежащего технического обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что тянет за собой ощутимые финансовые расходы.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
• Когда менять масло: 7000

maslogid.com

УАЗ Патриот масло для двигателя

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11. 5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
• Расход масла на 1000 км. : до 100 мл.
• Когда менять масло: 7000

maslogid.com

Какое масло заливать в двигатель УАЗ Патриот

В этой статье рассмотрим ответ на популярный для поклонников продукции УАЗ вопрос – как правильно выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратим внимание на параметры, из которых складывается продукт, достойный звания лучшего.

Нюансы выбора жидкости

Напомним, что УАЗ Патриот оснащается двигателем ЗМЗ-409, который пережил огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но в то же время, она нуждается в регулярном обслуживании, так как в ней постоянно что-то ломается. И одна из причин поломок – некачественное моторное масло. Для выбора подходящей смазки проще всего будет посетить фирменный магазин и спросить совета у продавца-консультанта. Важно помнить, что не все продавцы могут дать выгодный для покупателя совет, так как заинтересованы в первую очередь в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на руководство по эксплуатации, а потом уже следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которые помогут приблизиться на пути к самому подходящему маслу для УАЗ Патриот:

1. Выяснить, какое масло было залито в УАЗ Патриот еще на заводском конвейере. Надо узнать марку и параметры. Обратим внимание, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство
2. Определившись с типом смазки, не стоит спешить заливать его в двигатель. Ведь будет нелишним поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло используют они. Важно учитывать мнение (в том числе и свое) как можно большего числа автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
3. Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости – 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Это самые оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основании можно подбирать понравившийся бренд
4. Еще один фактор при выборе масла – пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно и минерального масла, которое, правда, плохо противостоит низким температурам, но зато с таким маслом никогда не будет подтеканий в нижней части машины. Такое масло рекомендовано при достижении 70 тысяч км и более

Выбор масла по брендам

Рассмотрим наиболее популярные бренды моторных масел, которые пользуются мировым спросом, и имеют высокий уровень репутации:

• Кастрол
• Шелл Хеликс
• ЭССО
• Мобил
• Лукойл
• Consol

Естественно, есть и другие не менее известные производителя, однако для УАЗ Патриот лучше выбрать что-нибудь из этого списка. Долго выбирать не нужно, так как из указанного перечня подойдет абсолютно любой бренд. Главное, чтобы продукт соответствовал вышеуказанным параметрам вязкости и допуска.

Сколько заливать

Многие интересуются вопросом, сколько именно заливать масла в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос нередко могут отличаться, судя по количеству статей и разных мнений на этот счет. Одни опираются на советы якобы опытных автомобилистов, а другие предпочитают заливать столько, сколько предписано по регламенту – он составляет в пределах 4 – 4,5 литра. Это и есть самый оптимальный объем моторного масла для УАЗ Патриот.

Вывод

Судя по перечисленным доводам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло, и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не бренд и стоимость, а подходящие параметры. Следуя им, в выборе жидкости ошибиться невозможно.

maslospec.ru

Смотрите также

• Замена масла е60
• Мтх 75 замена масла
• Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла
• Сколько стоит поменять масло в коробке автомат хендай солярис
• Акпп замена масла пиканто
• Мазда демио масло в акпп
• Какое масло не подделывают моторное
• Замена масла лада гранта
• Масло для мтз 82 какое залить
• Масло для волос профессиональное какое лучше
• На какие волосы лучше наносить масло

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 ЗМЗ

Начинающие автовладельцы часто задумываются над вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель от машины УАЗ Патриот модели 409. Опытные механики, как всегда, советуют, что смазывающее средство не должно быть подделкой, нельзя покупать масло в неспециализированных для продажи автозапчастей и расходников рынках. Однако давайте попробуем разобраться в этом вопросе глубже. Узнаем, какое масло действительно подходит для мотора 409 от УАЗ Патриот, а какое – полностью не годится.

Содержание

1. Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот
2. Объем масла в ДВС УАЗ Patriot
3. Виды масел
4. UAZ motor oil premium 5w 40
5. UAZ motor oil 10w 40
6. UAZ motor oil 0w 40 для северных условий
7. Периодичность замены
8. Заключение

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

В документации к транспортному средству всегда указываются расходники и их модификации, которые следует использовать для замены. Опытные механики не рекомендуют полагаться на советы менеджера в автомагазине по приобретению масла в двигатель УАЗ.

Внимание! Опытные автовладельцы, чтобы машина служила дольше, всегда следует рекомендациям от производителя.

Вообще для долговечной работы деталей движка УАЗ Патриот, в него заливают полусинтетическое масло имеющее следующие параметры 5W30. Это смазывающее средство подходит как для суровых зим, так и для жарких летних сезонов. Оно не превращается в тягучую вязкую жидкость или не становится слишком жидким после пробега в 1000 километров.

Кончено, многие скажут, что лучшей смазкой было бы 0W40, но она дорогая и не всем по карману. Кстати, полностью синтетическое масло не льют в двигатель, который прошли больше 100 тысяч километров. Несмотря на то, что синтетика обладает лучшими параметрами и свойствами, защищающими движок УАЗ Патриот от преждевременного износа.

Например, при эксплуатации синтетической смазки с пробегом больше 100 тысяч километров, автовладелец может заметить, что появился стук гидрокомпенсаторов. Однако использовать масла на минеральной основе не рекомендуется вообще. Так как движок не рассчитан на использование минеральных смазывающих средств. Поэтому полусинтетика всегда подойдет для таких движков как ЗМЗ 409.

Производителя данного вида масла следует выбирать как из иностранных компаний, так и из отечественных. Главное не попасть на подделку смазки. Так как масло выполняет главную функцию защиты двигателя от перегрева, от быстрого износа механических деталей движка.

Если рассматривать более подробно бренды смазок, то ведущими являются:

• Castrol;
• Mobil;
• Esso;
• Consol.

В первую очередь обращайте внимание на масла от этих фирм.

Объем масла в ДВС УАЗ Patriot

Кроме производителя и вида смазки перед началом работ по смене смазывающего средства, необходимо выяснить сколько литров смазки требуется залить в двигатель УАЗ.

Внимание! Объем масла в двигатель пишется в мануале по эксплуатации движка ЗМЗ 409.

Однако многие начинающие автовладельцы закидывают эту книжку в самый дальний уголок гаража и забывают о ней. Поэтому помните, что этот автомобиль относится к семейству внедорожников. Двигатель повышенной мощности и требует большого количества бензина и смазывающего средства.

В двигатель УАЗ заливается до 7 литров смазки. Поэтому при покупке четырехлитровых канистр лучше всего приобрести две штуки, чтобы не было недолива. Помните также, что перелив опасен для мотора, как и недолив.

Перелив приводит к выдавливанию сальников, мембраны между движком и системой охлаждения КПП. В результате две разные жидкости могут смешаться, и машина в лучшем случае заглохнет. В худшем потребуется капитальный ремонт не только движку.

Чтобы узнать уровень смазки в движке, ориентируйтесь всегда по щупу. Для проверки ставьте машину на ровную поверхность. Проверяйте смазку на прогретом движке.

Внимание! При смене смазывающего средства не забудьте поменять фильтрующее устройство. Так как забитый фильтр приведет к быстрому разрушению свойств смазки.

Виды масел

Теперь давайте посмотрим на виды масел в двигатель от транспортного средства УАЗ. Рекомендуется покупать масла только от известных фирм и с завода-производителя. Опытные механики запрещают покупать смазки на стихийных рынках, без этикеток или защитной фольги на горлышке канистры. Исключение составляют металлические 200 литровые бочки.

В действительности видов масел, компаний, которые их разрабатывают очень много. С каждым годом их только прибавляется. Многие новые производители могут иметь лучшие масла по сравнению более известными фирмами, которые уже давно производят смазки, и которые часто подделывают так оригинально, что не докопаешься.

По советам автомехаников, покупайте смазку от таких фирм, как Castrol, Shell, Helix, Esso или Лукойл. Конечно в плане стоимости, не исключено, что вы потратите слишком много финансов, зато сэкономите на капитальном ремонте машины.

Теперь давайте посмотрим на самые лучшие марки масел для УАЗ Патриот по словам опытных механиков.

UAZ motor oil premium 5w 40

В двигателе УАЗ Патриот с момента выхода его в свет, используется масло oil Premium 5W40. Считается премиальным и дорогостоящим продуктом. Смазка отлично защищает мотор от перегревов при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Следующие преимущества, которые она дает:

• увеличивает КПД мотора;
• понижает шумы от работы силового агрегата;
• экономит топливо;
• создает условия для легкого запуска в морозные зимы.

Идеально подходит для заливки в двигатель в северных регионах страны.

UAZ motor oil 10w 40

10W40 э то всесезонная смазка подходит для ЗМЗ 409. Масло совместимо со всеми модификациями отечественного транспортного средства. Идеально подходит для любых погодных условий: от морозов до сорокаградусной жары.

Но в основном используют данную смазку в южных районах и средней полосе России. Для крайнего Севера не рекомендована, так как быстро загустевает в условиях рекордных минусовых значениях.

UAZ motor oil 0w 40 для северных условий

Это масло в УАЗ Патриот заливают те, кто живет в Якутии и других сереных регионах. В результате мотор способен заводиться в условиях экстремальных морозов. Масло защищает двигатель от преждевременного износа также хорошо, как и предыдущие виды.

Чем еще хороша смазка 0W40:

• снижает расход горючего;
• не воздействует отрицательно на системы с катализаторами;
• увеличивает коэффициент полезного действия двигателя в мороз.

Это только три типа масла для двигателя УАЗ Патриот. Существуют еще другие разновидности, которые по параметрам могут подходить или не подходить движку. Поэтому всегда ориентируйтесь на те модификации смазки, которые прописаны в книжке по эксплуатации движка.

Не забывайте своевременно менять масло. Тогда двигатель будет исправно работать в течение всего жизненного ресурса, а то и больше.

Периодичность замены

По рекомендациям производителей и опытных механиков, моторное масло в двигателе УАЗ ЗМЗ 409 подлежит замене после 10 000 километров. В случае эксплуатации движка в экстремальных условиях, смену смазки производят гораздо раньше. 4 000 километров – оптимальный пробег для замены, если машина работает в тяжелых нагрузках и в северных регионах.

Кроме замены рекомендуется доливать свежее масло, если понизился уровень смазки в двигателе. Для этого, машину через каждые 2000 километров ставят на ровное место и проверяют уровень посредством щупа.

Опытные механики не рекомендуют ездить на машине со сниженным уровнем смазки. Тогда двигатель может легко прийти в негодность из-за быстрого износа деталей или элементарного перегрева.

Капитальный ремонт выйдет для автовладельца дороже, чем профилактический осмотр каждые 12 месяцев.

Заключение

Теперь вы знаете, какое моторное масло лучше подходит для заливки в двигатель УАЗ Патриот. Используйте только качественные и оригинальные масла, чтобы силовой агрегат прослужил больше 300 тысяч километров и не побывал ни разу на капитальном ремонте.

Какое масло лучше заливать в двигатель Уаз патриот 409?

Содержание

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 является часто задаваемым вопросом на различных автомобильных форумах. Моторное масло является важным смазывающим материалом, которое используется в силовом агрегате и должно своевременно меняться. Данная модель автомобиля укомплектована силовым агрегатом ЗМЗ-409, и своевременная замена смазки является одним из главных условий его эффективной эксплуатации.

Какое масло предпочтительней использовать для данной модели

Чтобы правильно подобрать смазочный материал для этого автомобиля нужно, прежде всего, ознакомится с рекомендациями завода-разработчика. Так в существующих рекомендациях указывается, что в УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 нужно заливать синтетику или полусинтетику.

Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества

На объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель существенным образом влияет режим эксплуатации автомобиля. При эксплуатации авто режим работы и погодно-климатические особенности влияют на работу силового агрегата и обуславливают выбор определенной марки масла. Для внедорожника очень важными показателями смазки являются вязкость и устойчивость к сильным температурным перепадам. Ведь летом температура иногда поднимается до + 40 градусов, а зимой опускается до – 36.

При таких условиях лучшим вариантом для данного авто является марка 0W-40. Это масло достаточно дорогое и если финансы не позволяют его приобрести, то можно купить полусинтетику (5W-30, 5W-40, 10W-40). Не следует забывать что если авто имеет пробег больше 100 тыс. км, то синтетику использовать не рекомендуется.

Какой бренд приобретать

Сейчас на прилавках автомагазинов можно встретить широкий спектр смазочных материалов различных производителей. В таком широком ассортименте иногда теряется даже опытный автомобилист. Чтобы выбрать правильно лучшего производителя нужно изучить существующие отзывы ведущих специалистов в данной отрасли. На основании проанализированных отзывов лучшими производителями для двигателя рассматриваемого автомобиля являются: Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol. Именно эти производители изготавливают автомасло с техническими параметрами, которые максимально подходят для вышеупомянутого автомобиля.

Какой объем смазки нужно заливать

Кроме вопроса какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель, следует знать какой объем смазки нужно использовать для замены старого масла. Изучаемая марка авто относится к семейству внедорожников и поэтому на нем установлен силовой агрегат большой мощности, что объясняет использование смазки в повышенном объеме – 7 л. В итоге приходится приобретать две канистры смазки. Но эта покупка является оправданной. Ведь после слива отработанной смазки в объеме 6-6,4 л. еще около 1 л. смазки остается в различных частях системы и в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить именно 7 л. смазки как рекомендует это сделать завод-разработчик.

Основные правила замены смазки

В связи с некоторыми техническими особенностями масляной системы установленной на УАЗ Патриот существуют следующие особенности отработанного смазочного материала:

1. Нет необходимости в промывке системы между заменами смазки, если применяется идентичный смазочный материал.
2. Перед сливом отработки нужно прогреть автомотор.
3. Желательно одновременно заменить масляный фильтр.
4. Все работы должны выполняться при установке авто на ровной поверхности.

Подведение итогов

Чтобы правильно ответить на вопрос какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 нужно, прежде всего, изучить рекомендации завода-разработчика. В этом документе указано что лучше всего для данной марки авто можно использовать как синтетику так и полусинтетику. Если автомобиль имеет пробег более 100 тыс. км. то целесообразно применять полусинтетику. Согласно справочного материала УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 достигает 7 л. Именно такой объем смазки нужно заготовить для замены отработанного материала.

Среди множества производителей смазочного материала можно выделить наиболее качественные — Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol.
Марка и объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель зависит и от условий эксплуатации агрегата. Поэтому лучшей признана смазка 0W-40. При необходимости можно приобрести более дешевые но, тем не менее, качественные масла: 5W-30, 5W-40, 10W-40. Таким образом, используя представленный выше материал можно без особого труда и правильно ответить на вопрос какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель.

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке двигателя ЗМЗ ПРО Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

• синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
• полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.

Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Начинающие автовладельцы часто задумываются над вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель от машины УАЗ Патриот модели 409. Опытные механики, как всегда, советуют, что смазывающее средство не должно быть подделкой, нельзя покупать масло в неспециализированных для продажи автозапчастей и расходников рынках. Однако давайте попробуем разобраться в этом вопросе глубже. Узнаем, какое масло действительно подходит для мотора 409 от УАЗ Патриот, а какое – полностью не годится.

1. Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот
2. Объем масла в ДВС УАЗ Patriot
3. Виды масел
4. UAZ motor oil premium 5w 40
5. UAZ motor oil 10w 40
6. UAZ motor oil 0w 40 для северных условий
7. Периодичность замены
8. Заключение

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

В документации к транспортному средству всегда указываются расходники и их модификации, которые следует использовать для замены. Опытные механики не рекомендуют полагаться на советы менеджера в автомагазине по приобретению масла в двигатель УАЗ.

Внимание! Опытные автовладельцы, чтобы машина служила дольше, всегда следует рекомендациям от производителя.

Вообще для долговечной работы деталей движка УАЗ Патриот, в него заливают полусинтетическое масло имеющее следующие параметры 5W30. Это смазывающее средство подходит как для суровых зим, так и для жарких летних сезонов. Оно не превращается в тягучую вязкую жидкость или не становится слишком жидким после пробега в 1000 километров.

Кончено, многие скажут, что лучшей смазкой было бы 0W40, но она дорогая и не всем по карману. Кстати, полностью синтетическое масло не льют в двигатель, который прошли больше 100 тысяч километров. Несмотря на то, что синтетика обладает лучшими параметрами и свойствами, защищающими движок УАЗ Патриот от преждевременного износа.

Например, при эксплуатации синтетической смазки с пробегом больше 100 тысяч километров, автовладелец может заметить, что появился стук гидрокомпенсаторов. Однако использовать масла на минеральной основе не рекомендуется вообще. Так как движок не рассчитан на использование минеральных смазывающих средств. Поэтому полусинтетика всегда подойдет для таких движков как ЗМЗ 409.

Производителя данного вида масла следует выбирать как из иностранных компаний, так и из отечественных. Главное не попасть на подделку смазки. Так как масло выполняет главную функцию защиты двигателя от перегрева, от быстрого износа механических деталей движка.

Если рассматривать более подробно бренды смазок, то ведущими являются:

• Castrol;
• Mobil;
• Esso;
• Consol.

В первую очередь обращайте внимание на масла от этих фирм.

Объем масла в ДВС УАЗ Patriot

Кроме производителя и вида смазки перед началом работ по смене смазывающего средства, необходимо выяснить сколько литров смазки требуется залить в двигатель УАЗ.

Внимание! Объем масла в двигатель пишется в мануале по эксплуатации движка ЗМЗ 409.

Однако многие начинающие автовладельцы закидывают эту книжку в самый дальний уголок гаража и забывают о ней. Поэтому помните, что этот автомобиль относится к семейству внедорожников. Двигатель повышенной мощности и требует большого количества бензина и смазывающего средства.

В двигатель УАЗ заливается до 7 литров смазки. Поэтому при покупке четырехлитровых канистр лучше всего приобрести две штуки, чтобы не было недолива. Помните также, что перелив опасен для мотора, как и недолив.

Перелив приводит к выдавливанию сальников, мембраны между движком и системой охлаждения КПП. В результате две разные жидкости могут смешаться, и машина в лучшем случае заглохнет. В худшем потребуется капитальный ремонт не только движку.

Чтобы узнать уровень смазки в движке, ориентируйтесь всегда по щупу. Для проверки ставьте машину на ровную поверхность. Проверяйте смазку на прогретом движке.

Внимание! При смене смазывающего средства не забудьте поменять фильтрующее устройство. Так как забитый фильтр приведет к быстрому разрушению свойств смазки.

Виды масел

Теперь давайте посмотрим на виды масел в двигатель от транспортного средства УАЗ. Рекомендуется покупать масла только от известных фирм и с завода-производителя. Опытные механики запрещают покупать смазки на стихийных рынках, без этикеток или защитной фольги на горлышке канистры. Исключение составляют металлические 200 литровые бочки.

В действительности видов масел, компаний, которые их разрабатывают очень много. С каждым годом их только прибавляется. Многие новые производители могут иметь лучшие масла по сравнению более известными фирмами, которые уже давно производят смазки, и которые часто подделывают так оригинально, что не докопаешься.

По советам автомехаников, покупайте смазку от таких фирм, как Castrol, Shell, Helix, Esso или Лукойл. Конечно в плане стоимости, не исключено, что вы потратите слишком много финансов, зато сэкономите на капитальном ремонте машины.

Теперь давайте посмотрим на самые лучшие марки масел для УАЗ Патриот по словам опытных механиков.

UAZ motor oil premium 5w 40

В двигателе УАЗ Патриот с момента выхода его в свет, используется масло oil Premium 5W40. Считается премиальным и дорогостоящим продуктом. Смазка отлично защищает мотор от перегревов при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Следующие преимущества, которые она дает:

• увеличивает КПД мотора;
• понижает шумы от работы силового агрегата;
• экономит топливо;
• создает условия для легкого запуска в морозные зимы.

Идеально подходит для заливки в двигатель в северных регионах страны.

UAZ motor oil 10w 40

10W40 э то всесезонная смазка подходит для ЗМЗ 409. Масло совместимо со всеми модификациями отечественного транспортного средства. Идеально подходит для любых погодных условий: от морозов до сорокаградусной жары.

Но в основном используют данную смазку в южных районах и средней полосе России. Для крайнего Севера не рекомендована, так как быстро загустевает в условиях рекордных минусовых значениях.

UAZ motor oil 0w 40 для северных условий

Это масло в УАЗ Патриот заливают те, кто живет в Якутии и других сереных регионах. В результате мотор способен заводиться в условиях экстремальных морозов. Масло защищает двигатель от преждевременного износа также хорошо, как и предыдущие виды.

Чем еще хороша смазка 0W40:

• снижает расход горючего;
• не воздействует отрицательно на системы с катализаторами;
• увеличивает коэффициент полезного действия двигателя в мороз.

Это только три типа масла для двигателя УАЗ Патриот. Существуют еще другие разновидности, которые по параметрам могут подходить или не подходить движку. Поэтому всегда ориентируйтесь на те модификации смазки, которые прописаны в книжке по эксплуатации движка.

Не забывайте своевременно менять масло. Тогда двигатель будет исправно работать в течение всего жизненного ресурса, а то и больше.

Периодичность замены

По рекомендациям производителей и опытных механиков, моторное масло в двигателе УАЗ ЗМЗ 409 подлежит замене после 10 000 километров. В случае эксплуатации движка в экстремальных условиях, смену смазки производят гораздо раньше. 4 000 километров – оптимальный пробег для замены, если машина работает в тяжелых нагрузках и в северных регионах.

Кроме замены рекомендуется доливать свежее масло, если понизился уровень смазки в двигателе. Для этого, машину через каждые 2000 километров ставят на ровное место и проверяют уровень посредством щупа.

Опытные механики не рекомендуют ездить на машине со сниженным уровнем смазки. Тогда двигатель может легко прийти в негодность из-за быстрого износа деталей или элементарного перегрева.

Капитальный ремонт выйдет для автовладельца дороже, чем профилактический осмотр каждые 12 месяцев.

Заключение

Теперь вы знаете, какое моторное масло лучше подходит для заливки в двигатель УАЗ Патриот. Используйте только качественные и оригинальные масла, чтобы силовой агрегат прослужил больше 300 тысяч километров и не побывал ни разу на капитальном ремонте.

https://promotornoemaslo.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel/kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-dvigatel-uaz-patriot-409/
https://myuazpatriot.ru/dvigatel/kakoe-maslo-zalivat-v-uaz-patriot
https://dvsoff.ru/obsluzhivanie/maslo-v-dvigatel-uaz-patriot

10 детских болезней самого известного двигателя Патриота и Хантера — журнал За рулем

Большинство неисправностей вызваны не столько конструктивными особенностями агрегата, сколько промахами при производстве.

Материалы по теме

Зачем сосед льет масло в фильтр? Эксперт все объяснил

Двигатель ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 л выпускают на Заволжском моторном заводе с 2000 года. Он устанавливается на внедорожники, коммерческие автомобили и микроавтобусы, выпускаемые под маркой УАЗ. У двигателя три варианта форсировки, обеспечивающие 112, 128 или 143 л.с.

Конструкция двигателя по основным техническим решениям вполне современна — шестнадцатиклапанный, с системой распределенного впрыска топлива. А в сочетании с «вечными» чугунным блоком, гидрокомпенсаторах и цепном приводе — так просто мотор мечты.

Но идиллическую картину портят несколько неприятных моментов.

Материалы по теме

Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!5 приемов, чтобы урвать машину без дилерских накруток в 2022-м3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?

1. Низкие технические показатели

Материалы по теме

5 моторов Лады Ларгус — какой лучше и надежнее? Полный расклад

Современные двигатели ушли по техническим показателям от заволжского мотора далеко. Более того, тяжело найти четырехцилиндровый мотор с таким рабочим объемом. Практически все производители ограничивают его величиной 2,5 л. Это делается для того, чтобы не раздувать объем камеры сгорания. Ведь иначе, чтобы предотвратить детонацию, придется понижать степень сжатия. А тогда не получишь достойные мощностные показатели.

Вот и получается, что ниссановский мотор QR25, которому тоже больше двух десятков лет от роду, при рабочем объеме 2,5 л имеет мощность 169 л.с. А показатели мотора ЗМЗ ниже, чем у большинства двухлитровых атмосферных моторов.

2. Ненадежный привод ГРМ

В мировом автопроме редки двигатели с приводом распределительных валов через промежуточный блок шестерен. Такое решение увеличило количество деталей в приводе и повысило требования к точности их изготовления.

Привод ГРМ с двумя цепями.

Привод ГРМ с двумя цепями.

Материалы по теме

Какое масло в моторе? Автопроизводители ответили

У большинства новых моторов фазы газораспределения выставлены неточно из-за накопления ошибок в размерах многих элементов. Для работы цепного привода очень важно, чтобы звезды были изготовлены с минимальным радиальным биением. Иначе это приводит к рывкам цепи, быстро изнашивает натяжители и повреждает успокоители.

Кроме того, звезды должны находиться строго в одной плоскости. А на некоторых двигателях люфт распредвалов достигал 1 мм. Причина в том, что после очередной модернизации осевую фиксацию распредвалов стали обеспечивать вкладыши из пластмассы. Они быстро изнашивались, и распредвалы получали ненужную свободу. При этом продукты износа (стружка) забивала сетку маслоприемника, что вызывало падение давления в системе смазки и угрозу выхода двигателя из строя!

Пластмассовые фиксаторы распредвалов.

Пластмассовые фиксаторы распредвалов.

На двигателях использовали три вида цепей. Сначала были втулочные цепи. Пластинчатые цепи ставили в 2013–2018 годах — их ресурс не превышал 30 000–40 000 км. Самыми долговечными оказались втулочно-роликовые цепи.

Натяжители поначалу были в виде пластиковых башмаков, по которым скользила цепь. Затем перешли на конструкцию со звездочками.

Натяжители поначалу были в виде пластиковых башмаков, по которым скользила цепь. Затем перешли на конструкцию со звездочками.

Неудачна и конструкция штатных натяжителей цепи. Когда двигатель создает полное давление в системе смазки, гидравлика и пружина суммарно развивают чрезмерное усилие (около 24 кг) — и механизм быстро изнашивается. Поэтому многие владельцы меняют их на натяжители без гидравлики — лишь с храповым механизмом.

3. Масляный насос: ненадежный привод, низкая производительность

Материалы по теме

8 проблем самого экономного двигателя Renault Duster

Привод масляного насоса может отказать по двум причинам. Первая — неплотная посадка шестерней цепи на валик привода масляного насоса. Вторая — самоотворачивание гайки крепления ведущей шестерни привода к промежуточному валу. Шестерня цепляет за блок, и промежуточный вал сворачивает. Обе приводят к потере давления масла, а это — верная гибель мотора, если водитель вовремя не заметит неисправность.

Кроме того, масляный насос из-за большого зазора в шестернях имеет недостаточную производительность. И некоторые сопряженные детали могут испытывать масляное голодание, так их размеры чересчур «свободные» и подогнаны они друг к другу неидеально.

4. Недостаточная точность изготовления шатунов

Стандартные шатуны — не «ломаные», как у большинства современных моторов, и не имеют точной фиксации крышки относительно самого шатуна. Поэтому шатунные вкладыши нередко образуют ступеньку при сборке, что не способствует хорошему давлению масла в системе и высокому ресурсу мотора.

5. Слабая конструкция упорного подшипника коленвала

Материалы по теме

Зачем сосед льет масло в фильтр? Эксперт все объяснил

До 2005 года завод ставил полноценные сталеалюминиевые упорные полукольца. Это важно для моторов, которые комплектуются механическими коробками передач и из-за высокого крутящего момента имеют мощные корзины сцепления. При выжиме сцепление на коленвал передается значительное осевое усилие.

Позднее стали ставить цельноалюминиевые упорные полукольца, которые под большой нагрузкой быстро раздавливало. Тогда два из четырех полуколец заменили на полиамидные, но надежности это не добавило. У коленвала уже при небольших пробегах возникал излишний осевой люфт, что ухудшало условия работы шатунных подшипников и, соответственно, сказывалось на общем ресурсе мотора.

6. Неточный подбор поршней к цилиндрам

При разборке почти новых двигателей специалисты порой отмечают зазоры по паре «поршень-цилиндр» до семи соток. Иными словами — поршень болтается в цилиндре изначально.

Это ухудшает режим работы колец, которые быстро изнашиваются и перестают «держать» как компрессию, так и масло. Конструкция поршня тоже не способствует долговечности.

В погоне за облегчением сделали очень маленький жаровой пояс — расстояние от днища поршня до первого кольца. При этом все кольца сдвинуты друг к другу. Кольца стоят в более горячей зоне, и масло быстрее закоксовывается в них.

В погоне за облегчением сделали очень маленький жаровой пояс — расстояние от днища поршня до первого кольца. При этом все кольца сдвинуты друг к другу. Кольца стоят в более горячей зоне, и масло быстрее закоксовывается в них.

7. Камеры сгорания разного объема

Материалы по теме

10 фатальных проблем топового двигателя Весты

На некоторых моторах разница по цилиндрам может достигать несколько кубических сантиметров.

Это приводит к тому, что одни цилиндры уже детонируют, а те, что с низкой степенью сжатия, еще не достигли расчетных параметров.

Естественно, такая неравномерность по цилиндрам приводит к тому, что двигатель трясет при работе.

8. Негерметичность выпускных клапанов

Причина не в самих клапанах (они от ВАЗ-2108): завод не уделяет внимания качеству обработки седел. Зачастую седла клапанов не соосны втулкам. Особенно быстро недостатки проявляются на автомобилях, работающих на газе, — выпускные клапаны очень быстро прогорают.

Фаски следует обрабатывать так, чтобы уменьшить площадь контакта клапана и седла, либо ставить в привод вторую клапанную пружину. Правда, последнее усовершенствование увеличивает и так немаленькие мехпотери.

9. Ненадежная система вентиляции картера

Система вентиляции картера спроектирована хорошо — подводит качество исполнения. В крышке головки блока цилиндров отказывает клапан, и в картере возникает высокое разрежение. Оно приводит к тому, что мотор затягивает воду или пыль в масло через сальники. Особенно страдают двигатели на машинах, которые часто форсируют водные преграды.

10. Подводят системы управления и охлаждения

Материалы по теме

Принять участие в розыгрыше автомобилей

Плохая производительность насоса охлаждающей жидкости связана с большими зазорами между крыльчаткой и поверхностью блока цилиндров. Дело в неточном изготовлении и слишком широких допусках. Часто отказывают термостаты, барахлят датчики системы управления, выходят из строя катушки зажигания.

Повезет — не повезет?

Каждый мотор ЗМЗ — это лотерея. Слабых мест много, и велика вероятность, что неисправность случится уже при небольших пробегах.

Правильно собранный ЗМЗ-409 может иметь мощность до 170 л.с. и ресурс как минимум 250 000 км.

Правильно собранный ЗМЗ-409 может иметь мощность до 170 л.с. и ресурс как минимум 250 000 км.

Занятно: любители внедорожника Патриот постоянно делятся на форумах впечатлениями о доработках. Например, изменил фазы распредвалов на несколько градусов — теперь машина поехала.

Вы можете представить такое обсуждение на форуме любителей моделей Volkswagen или Kia?

• Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC. О том, как правильно обслуживать автомобиль, можно прочитать в книгах издательства «За рулем».
• «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

10 детских болезней самого известного двигателя Патриота и Хантера

Большинство неисправностей вызваны не столько конструктивными особенностями агрегата, сколько промахами при производстве.

10 детских болезней самого известного двигателя Патриота и Хантера

Какое масло заливать в двигатель уаз хантер

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409.

От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха.

Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке мотора ЗМЗ Про Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г. , используется оригинальное масло 2 сортов:

• синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
• полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.

Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды.

Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером.

Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс.

км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль.

Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот.

Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г.

Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП).

Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится.

Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности.

Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л.

Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества.

Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании.

Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза.

Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния.

Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Источник: https://MyUazPatriot.ru/dvigatel/kakoe-maslo-zalivat-v-uaz-patriot

Уаз 31519 | рекомендации по применению моторных масел | хантер

Общие сведения

В автомобилях применяется система смазки двигателя под давлением. Масло из масляного поддона через сетчатый фильтр и фильтр тонкой очистки подается под давлением масляным насосом.

Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает необходимое давление в системе смазки двигателя.

Если давление в системе смазки двигателя превышает определенный уровень, открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.

Проходя через масляный фильтр, очищенное масло поступает в главную масляную магистраль.

В ней установлен датчик аварийного падения давления масла, который, включая контрольную лампу в комбинации приборов, сигнализирует о низком давлении масла.

В масляном фильтре есть перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.

Из главной магистрали по каналам масло под давлением подается для смазки коренных подшипников коленчатого вала и далее через каналы в коленчатом валу к шатунным  подшипникам. Для охлаждения поршней масло через форсунки разбрызгивается на нижнюю часть поршней.

По каналам масло подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов и в гидравлические толкатели.

Вязкость масла

Вязкость (рис. 6 –1) характеризует текучесть масла, которая зависит от температуры. По мере увеличения температуры масло становится более текучим. Это ухудшает способность масла к сцепляемости и устойчивости выдерживать высокое контактное давление.

При охлаждении масло густеет, уменьшается текучесть и возрастает внутреннее трение.

Для двигателя необходимо применять моторное масло оптимальной вязкости, которая зависит от конструкции, режима работы, степени износа, температуры окружающей среды и других факторов.

При пуске холодного двигателя масло должно быть в достаточной степени жидким для того, чтобы чрезмерно не перегружать двигатель. Кроме того, после пуска оно должно быстрее проникать во все места смазки.

Вязкость масла выражается в условных единицах – степенях вязкости SAE (Society of Automotive Engineers – Ассоциация автомобильных инженеров США), например SAE 30, SAE 10. Высокий показатель SAE  соответствует густому маслу, низкий – характеризует жидкое масло.

Всесезонные масла

В двигателях автомобилей предпочтительно использовать всесезонные масла. Преимущество всесезонных масел состоит в том, что их не нужно выбирать в зависимости от времени года. Их изготовляют на основе жидкого масла (типа 10W).

В нагретом состоянии это масло стабилизируется так называемым загустителем, что обеспечивает соответствующие смазочные качества масла при различной температуре.

При использовании всесезонного масла следует применять современные марки с широким температурным диапазоном вязкости, например SAE 10W–40, 15W–50.

Буква W («winter» – зима) в обозначении SAE характеризует пригодность использования масла в зимний период.

Масло с повышенными смазочными свойствами

Масла с повышенными смазочными свойствами представляют собой всесезонные масла, которые, помимо прочих добавок, содержат вещества, уменьшающие коэффициент трения. Применение таких масел уменьшает расход топлива на 2%. При их производстве используются специальные исходные компоненты (синтетические масла).

Классы вязкости и диапазон использования масла

Поскольку диапазоны использования соседних классов SAE перекрываются, можно не обращать внимание на кратковременные температурные колебания. Допускается смешивание масел различных классов вязкости, если требуется доливка масла, а окружающая температура уже не соответствует классу вязкости масла, залитого в двигатель.

При температуре воздуха ниже –20 °С в течение длительного времени рекомендуется заливать масло SAE 5W–20.

Моторные масла CD, которые производитель обозначает как масла для дизельных двигателей, непригодны для бензиновых двигателей. Существуют масла, применение которых возможно в двигателях двух типов, в этом случае на емкости с маслом указываются оба обозначения, например SG/ CD.

Нельзя вводить в масло дополнительные добавки, независимо от их вида и назначения.

Моторные масла

Для современных двигателей следует использовать только масла HD с повышенными смазочными свойствами, улучшенными за счет различных присадок. Они улучшают антикоррозионную защиту, наилучшее изменение вязкости, моющее и растворяющее действие, препятствуют окислению и образованию шлаков.

Моющее и растворяющие присадки не только уменьшают образование остатков в двигателе, но и одновременно обладают способностью эти остатки и прочие загрязнения в моторном масле растворять и держать во взвешенном состоянии так, чтобы они удалялись вместе со сливаемым маслом при его замене.

Качество масел HD определяется по системе API (American Petroleum Institut). Европейские производители также придерживаются этой системы.

Марки масел обозначают двумя буквами. Первая буква характеризует область применения: S (servise) предназначены для бензиновых двигателей; С (сommercial) предназначены для дизельных двигателей.

• Вторая буква определяет марку масла в алфавитном порядке.
• Маслами высшего сорта по классификации API являются SG для бензиновых двигателей и CD для дизельных двигателей.
• Бензиновые двигатели
• А – всесезонные масла с повышенными антифрикционными свойствами, спецификация VW 500 00.
• В – всесезонные масла, спецификация VW 501 01.
•    – всесезонные масла, спецификации API–SF или SG.
• Дизельные двигатели
• А – всесезонные масла с повышенными антифрикционными свойствами, спецификация VW 500 00 (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в смеси с маслом, спецификация VW 505 00).
• В – всесезонные масла, спецификация VW 505 00 (неограниченно для всех дизельных двигателей).
•    – всесезонные масла, спецификация API–CD (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в случае крайней необходимости для доливки).
•   – всесезонные масла, спецификация VW 501 01 (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в смеси с маслом, спецификация VW 505 00).
• Расход масла

Расход масла – это количество масла, необходимое для обеспечения процесса сгорания топливовоздушной смеси. Расход масла не включает потери масла из–за негерметичности системы смазки двигателя.

Расход масла определяется температурой и давлением при работе двигателя. На расход масла также влияют условия эксплуатации автомобиля и манера вождения.

Максимальный расход масла –1 л на 1000 км пробега автомобиля.

1. Предупреждение
2. Не заливайте моторное масло выше метки max на указателе (щупе), так как несгоревшее масло может попасть в систему выпуска и повредить каталитический нейтрализатор.
3. Технические данные
4. Давление масла (при температуре не ниже 80 °С) на холостом ходу/ при 3000 мин–1, бар:
5. бензиновые двигатели 2,8 л                                           1–2/ 3–5
6. бензиновые двигатели 3,7 и 4,2 л                                  1–2,5/ 3–5
7. дизельные двигатели 2,5 л                                             0,8/ 2,0
8. Моменты затяжки, Н*м

Источник: http://automn. ru/uaz-hunter/uaz-25871-10.m_id-2.m_id2-2852.html

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, выбор масла и фильтра

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра это вопрос индивидуальный, обычно каждый отдает предпочтение какому то своему маслу, о котором он слышал хорошее, которое он пробовал или выбрал по советам других.

Завод же выдает только общепринятые рекомендации связанные с вязкостью масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия, и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ

Рекомендуемые автозаводом классы моторных масел по стандартам API (США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, и для дизельных ЗМЗ-5143 — CF-4/SG или CF-4, учитывать следует весьма условно, потому что категория API SG на сегодняшний день вообще признана недействительной, как устаревшая, и масло по ней практически не выпускается, а категория API SH является «условно действующей».

Действуют только API SJ от 1995 года и API SL который введен в 2001 году, но и те потихоньку заменяются на API SM от 2004 года. Примерно тоже самое обстоит и с маслами для дизельного двигателя. Для примера, полусинтетическое моторное масло ZIC A+ 10W-40 уже идет по API SM от 2004 года.

Так что надо заливать в двигатель просто качественные и проверенные современные моторные масла, они в любом случае подходят все, но желательно какое то одно на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей Уаз, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A+, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409

Масляный фильтр для бензинового ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.

1012005-02 и 2101С-1012005-НК-2. Причем у него очень много подходящих аналогов. Брать можно в принципе любой, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм.

, который имеет увеличенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до своей замены.

Фильтр обязательно должен быть снабжен фильтрующим элементом перепускного клапана. Применение фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при пуске холодного двигателя и предельном загрязнении основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409

Раньше завод рекомендовал менять масло в двигателе через каждые 10 000 км., а сейчас поднял планку до 15 000 км. или через 12 месяцев, смотря что наступит ранее. Если же Уаз эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между заменами заводом рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо вытекает. Для замены масла надо установить автомобиль на ровной площадке, открыть крышку маслоналивной горловины крышки клапанов и отвернуть сливную пробку масляного картера двигателя. Масло стекает не менее 10 минут.

После слива масла, прежде чем завернуть сливную пробку масляного картера, надо проверить состояние ее уплотнительной прокладки. Поврежденную прокладку заменить новой.

Одновременно со сменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смазать моторным маслом его резиновую прокладку. Навернуть фильтр на штуцер до касания резиновой прокладкой фильтра поверхности термоклапана и затем довернуть рукой на 3/4 оборота. При смене масляного фильтра надо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Свежее масло залить до верхней метки MAX на указателе уровня масла, установить крышку маслоналивной горловины крышки клапанов и затем запустить двигатель.

После выключения лампы сигнализатора аварийного давления масла остановить двигатель, убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки фильтра. Дать маслу стечь в картер в течение 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить.

Количество масла от метки MIN до метки MAX, составляет примерно 1 литр.

Смешивание разных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409

• Заводом прямо запрещается смешивание моторных масел разных торговых марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшится из-за возможной несовместимости входящих в разные масла присадок.
• При переходе на масло другой марки или другой фирмы, промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 промывочными или заменяющими маслами — обязательна.
• Для промывки системы смазки двигателя необходимо :
• — слить из картера прогретого двигателя отработавшее масло, — залить специальное промывочное или заменяющее масло на 2-4 мм. выше верхней метки MAX указателя уровня, — пустить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут, — слить специальное промывочное или заменяющее масло, — заменить масляный фильтр, — залить свежее масло,
• — запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла остановить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

Источник: https://auto.kombat.com.ua/zamena-motornogo-masla-maslyanogo-filtra-i-filtruyushhego-elementa-vozdushnogo-filtra-pri-tehnicheskom-obsluzhivanii-uaz/

Какое масло лучше заливать в двигатель Уаз патриот 409?

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 является часто задаваемым вопросом на различных автомобильных форумах.

Моторное масло является важным смазывающим материалом, которое используется в силовом агрегате и должно своевременно меняться.

Данная модель автомобиля укомплектована силовым агрегатом ЗМЗ-409, и своевременная замена смазки является одним из главных условий его эффективной эксплуатации.

Какое масло предпочтительней использовать для данной модели

Чтобы правильно подобрать смазочный материал для этого автомобиля нужно, прежде всего, ознакомится с рекомендациями завода-разработчика. Так в существующих рекомендациях указывается, что в УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 нужно заливать синтетику или полусинтетику.

Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества

На объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель существенным образом влияет режим эксплуатации автомобиля.

При эксплуатации авто режим работы и погодно-климатические особенности влияют на работу силового агрегата и обуславливают выбор определенной марки масла.

Для внедорожника очень важными показателями смазки являются вязкость и устойчивость к сильным температурным перепадам. Ведь летом температура иногда поднимается до + 40 градусов, а зимой опускается до – 36.

При таких условиях лучшим вариантом для данного авто является марка 0W-40. Это масло достаточно дорогое и если финансы не позволяют его приобрести, то можно купить полусинтетику (5W-30, 5W-40, 10W-40). Не следует забывать что если авто имеет пробег больше 100 тыс. км, то синтетику использовать не рекомендуется.

Какой бренд приобретать

Сейчас на прилавках автомагазинов можно встретить широкий спектр смазочных материалов различных производителей. В таком широком ассортименте иногда теряется даже опытный автомобилист.

Чтобы выбрать правильно лучшего производителя нужно изучить существующие отзывы ведущих специалистов в данной отрасли. На основании проанализированных отзывов лучшими производителями для двигателя рассматриваемого автомобиля являются: Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol.

Именно эти производители изготавливают автомасло с техническими параметрами, которые максимально подходят для вышеупомянутого автомобиля.

Полезно знать:  Моторное масло 0w40 и 5w40 в чем разница?

Какой объем смазки нужно заливать

Кроме вопроса какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель, следует знать какой объем смазки нужно использовать для замены старого масла.

Изучаемая марка авто относится к семейству внедорожников и поэтому на нем установлен силовой агрегат большой мощности, что объясняет использование смазки в повышенном объеме – 7 л. В итоге приходится приобретать две канистры смазки. Но эта покупка является оправданной. Ведь после слива отработанной смазки в объеме 6-6,4 л.

еще около 1 л. смазки остается в различных частях системы и в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить именно 7 л. смазки как рекомендует это сделать завод-разработчик.

Основные правила замены смазки

В связи с некоторыми техническими особенностями масляной системы установленной на УАЗ Патриот существуют следующие особенности отработанного смазочного материала:

1. Нет необходимости в промывке системы между заменами смазки, если применяется идентичный смазочный материал.
2. Перед сливом отработки нужно прогреть автомотор.
3. Желательно одновременно заменить масляный фильтр.
4. Все работы должны выполняться при установке авто на ровной поверхности.

Подведение итогов

Чтобы правильно ответить на вопрос какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 нужно, прежде всего, изучить рекомендации завода-разработчика.

В этом документе указано что лучше всего для данной марки авто можно использовать как синтетику так и полусинтетику. Если автомобиль имеет пробег более 100 тыс. км. то целесообразно применять полусинтетику.

Согласно справочного материала УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 достигает 7 л. Именно такой объем смазки нужно заготовить для замены отработанного материала.

Полезно знать:  Средство для удаления царапин на автомобиле, какое лучше?

Среди множества производителей смазочного материала можно выделить наиболее качественные — Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol.
Марка и объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель зависит и от условий эксплуатации агрегата.

Поэтому лучшей признана смазка 0W-40. При необходимости можно приобрести более дешевые но, тем не менее, качественные масла: 5W-30, 5W-40, 10W-40.

Таким образом, используя представленный выше материал можно без особого труда и правильно ответить на вопрос какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель.

Источник: http://promotornoemaslo.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel/kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-dvigatel-uaz-patriot-409/

Уаз 31519 | моторное масло | хантер

• При выборе моторного масла в первую очередь следует руководствоваться рекомендациями и требованиями завода-изготовителя к качеству и производителю моторного масла.
• Современные моторные масла, состоящие из базовых масел и подобранного набора присадок, разделяются на два основных вида:
• – минеральные (полученные перегонкой из нефти) – их вязкость сильно зависит от температуры. Для стабилизации свойств применяются различные присадки, которые, в свою очередь, довольно быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла;

– синтетические (полученные путем химического синтеза) – обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Остаются более жидкими на морозе и более густыми в жару, меньше сгорают в двигателе, образуют меньше отложений, имеют больший срок службы.

Полезные советы Синтетические масла не разрушают сальники двигателя, однако при их использовании возможно появление течи через изношенные сальники вследствие большей текучести синтетических масел по сравнению с минеральными. Срок службы синтетических масел только ненамного больше, чем минеральных. Быстрое потемнение масла свидетельствует лишь о его хороших моющих свойствах и загрязненной системе смазки.

Промежуточное положение занимают так называемые полусинтетические масла. Они изготовлены на минеральной основе, но с добавками синтетических компонентов, поэтому по качеству приближаются к синтетическим маслам, но значительно дешевле их.

Одно из основных свойств моторного масла — его вязкость, которая определяет температурный диапазон применения моторного масла.

При низкой температуре окружающего воздуха моторное масло должно иметь низкую вязкость, чтобы обеспечить пуск двигателя и поступление моторного масла к его узлам.

При высокой температуре моторное масло должно быть более вязким, чтобы поддерживать в системе смазки требуемое давление масла. По значению вязкости моторные масла разделяют на три вида:

1. – зимние — благодаря низкой вязкости обеспечивают пуск двигателя и смазку основных узлов при отрицательной температуре окружающего воздуха;
2. – летние — благодаря высокой вязкости обеспечивают смазку деталей двигателя при высокой температуре окружающего воздуха;
3. – всесезонные — при низкой температуре окружающего воздуха обладают вязкостью зимних масел, а при высокой — вязкостью летних масел.

1. Устройство автомобиля

1.0 Устройство автомобиля
1.1 Общие сведения об автомобиле
1.2 Паспортные данные
1.3 Ключи автомобиля
1.4 Панель приборов и органы управления
1.5 Отопление и вентиляция салона
1.6 Двери
1.7. Сиденья
1.8 Зеркала заднего вида
1.9 Освещение салона

2. Рекомендации по эксплуатации

2.0 Рекомендации по эксплуатации
2.1. Правила техники безопасности и рекомендации
2.2 Рекомендации по безопасности движения
2.3.

Что нужно иметь в автомобиле
2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
2. 5 Обкатка автомобиля
2.6. Подготовка автомобиля к выезду
2.7 Заправка автомобиля топливом
2.8 Пользование домкратом
2.

9 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути

3.0 Неисправности в пути
3.1. Двигатель не заводится
3.2 Неисправности системы впрыска топлива
3.3. Перебои в работе двигателя
3.4. Автомобиль движется рывками
3.

5 Автомобиль плохо разгоняется
3.6 Двигатель заглох во время движения
3.7. Упало давление масла
3.8. Перегрев двигателя
3.9. Аккумуляторная батарея не подзаряжается
3.11. Появились посторонние стуки
3.12.

Проблемы с тормозами
3.13. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание

4.0 Техническое обслуживание
4.1. Общие положения
4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО)
4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1)
4.4.

Второе техническое обслуживание (ТО-2)
4.5. Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем
4. 6.

Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем

5. Двигатель

5.0 Двигатель
5.1 Особенности конструкции
5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
5.3 Полезные советы
5.4 Проверка компрессии в цилиндрах
5.5 Снятие и установка брызговиков двигателя
5.6.

Замена опор подвески силового агрегата
5.7 Замена ремня привода генератора и водяного насоса
5.8 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
5.9 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма
5.13. Замена деталей уплотнения двигателя
5.

14. Головка блока цилиндров двигателя
5.16. Ремонт двигателя
5.17. Cистема смазки двигателя
5.18. Система охлаждения двигателя
5.19. Система выпуска отработавших газов
5.20. Система питания
5.21. Система улавливания паров топлива
5.22.

Особенности конструкции дизельного двигателя

6. Трансмиссия

6.0 Трансмиссия
6.1. Сцепление
6.2. Коробка передач
6.3. Раздаточная коробка
6.4. Карданная передача
6.5. Передний мост
6.6. Задний мост

7. Ходовая часть

7.0 Ходовая часть
7.1. Передняя подвеска
7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление

8.0 Рулевое управление
8.1 Особенности конструкции
8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения
8.3. Рулевая колонка
8.4. Рулевая трапеция
8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система
9.1 Особенности конструкции
9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы
9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза
9.5.

Главный тормозной цилиндр
9.6 Замена вакуумного усилителя тормозов
9.7. Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
9. 8. Тормозные механизмы передних колес
9.9. Тормозные механизмы задних колес
9.10. Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов
9.11.

Стояночный тормоз

10. Электрооборудование

10.0 Электрооборудование
10.1 Особенности конструкции
10.2. Аккумуляторная батарея
10.3. Монтажные блоки
10.4. Генератор
10.5. Стартер
10.6. Выключатель (замок) зажигания
10.7.

Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива)
10.8. Система зажигания инжекторных двигателей
10.9. Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива)
10.10. Освещение, световая и звуковая сигнализация
10.11.

Очиститель ветрового стекла
10.12. Бачок омывателя ветрового стекла
10.13. Очиститель стекла двери задка
10.14. Бачок омывателя стекла двери задка
10.15. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона
10.16. Прикуриватель
10.17.

Комбинация приборов
10.18. Спидометр
10.19. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов

11.0 Кузов
11.1 Особенности конструкции
11.2. Снятие и установка бамперов
11.3. Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес
11.4 Снятие и установка передних крыльев
11.5 Снятие и установка облицовки радиатора
11.6 Снятие и установка накладки облицовки радиатора
11.7 Снятие и установка брызговиков моторного отсека
11.

8 Снятие и установка крышек люка пола
11.9 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи
11.10. Капот
11.11. Боковые двери
11.12. Дверь задка
11.14. Ветровое окно
11.15. Крышки люков наливных труб топливных баков
11.16. Сиденья
11.17. Зеркала
11.18. Арматура салона
11.19. Панель приборов
11.20. Отопитель
11.21.

Уход за кузовом

12. Советы начинающему автомеханику

12.0 Советы начинающему автомеханику
12.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ
12. 2. Инструменты
12.3 Перед началом работы
12.4. Восстановление резьбовых соединений
12.5 Советы по кузовному ремонту

13. Покупка запасных частей

13.0 Покупка запасных частей
13.1 Моторное масло
13.2 Пластичные смазки
13.3 Охлаждающие жидкости
13.4 Тормозная жидкость
13.5 Топливный фильтр тонкой очистки
13.6 Воздушный фильтр
13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя

14. Поездка на СТО

14.0 Поездка на СТО

15. Зимняя эксплуатация автомобиля

15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля
15.1 Как подготовить автомобиль к зиме
15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
15.3 Что полезно купить к зиме
15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру

16.0 Подготовка к техосмотру
16.1 Рекомендации
16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

17. Приложения

17.0 Приложения
17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений
17.2 Приложение 2. Температурный диапазон применяемости моторных масел
17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
17.4 Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле
17.5 Приложение 5. Специальные инструменты и приспособления

18. Схемы электрооборудования

18.0 Схемы электрооборудования
18.1 Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-5143.10
18.2 Схема 2. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2)
18.3 Схема 3.

Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-0)
18.4 Схема 4. Электрооборудование автомобилей мод. 31519-095, 31519-195
18.5 Схема 5. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-025, 315195-125
18.6 Схема 6. Электрооборудование автомобилей мод.

315195-023, 315195-123

Источник: https://automend.ru/uaz-hunter/uaz-45585-10. m_id-6501.html

Какое Масло Заливать В Гур Уаз Хантер

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. соединение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. шары; 22. канал в картере; 25.

сошка; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. опорный вал сошки; 31. ролики; 32. стержень сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39.

болты крепления корпуса распределителя к картеру

• — Снимите рулевой механизм.
• — Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитингами) были у основания.
• — Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или рулон катушки вручную.

— Надавите рукой на ротор или вал катушки вдоль оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

1. — Если имеется осевое смещение ротора или вала катушки, необходимо отрегулируйте тягу упорных подшипников 4 и 11.
2. — Чтобы отрегулировать упорные подшипники с бородой и молотком, выпрямите шарик чашки 3, который запечатан в канавки стенки картера.
3. — Снимите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.
4. — Проверьте крутящий момент ротора или вала катушки в упорных подшипниках, он должен составлять 2 Нм (0,2 кг / см).
5. — Если в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519, когда вы качаетесь на сошке, ощущается зазор, отрегулируйте передачу, повернув гайку 26 и удалив сошку.
6. — Снимите верхнюю и нижнюю 27 и 33 защитные крышки.

— Снять стопорные кольца 28 и прокладки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 двумя или тремя витками.

• — Выровнять прокладки 29.
• — Вращая опорные опоры 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца вала соска), снимите зазор в зацеплении.
• — Отрегулируйте положение в положении вала сошки UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519, соответствующего среднему положению сектора зуба.
• — Проверьте момент проворачивания сошки, он должен находиться в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.
• — Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, согнуть одну из антенн в обоих регулировочных шайб в паз опорного вала сошки.
• — Заверните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).
• — Установите детали в порядке, обратном снятию.
• — Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.
• Если гидравлический усилитель UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 выходит из строя, в результате повреждения насоса, разрушения шланга или приводного ремня насоса или буксировки

Замена жидкости гидроусилителя руля уаз хантер

Здесь мы расскажем как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для своего авто.

Подборка масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина): . Из-за остановки двигателя можно использовать рулевой механизм только на короткое время.

1. При отсутствии масла в гидравлической системе УАЗ-Охотника 315195, УАЗ-31519, необходимо снять приводной ремень насоса, иначе насос может застрять, и ремень может сломаться.
2. При удалении ремня привода насоса на автомобилях с двигателями ZMZ температуру хладагента следует тщательно контролировать, так как двигатель может перегреться.
3. Длительная эксплуатация автомобиля с нерабочим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис.2. Усилитель рулевого управления с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

1. натяжной винт; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется путем перемещения насоса вдоль кронштейна к двигателю.

• Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным и затяните болты крепления насоса.
• Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.
• Проверка уровня и смены масла гидроусилителя GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519
• При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть установлены прямо.
• Добавьте масло до уровня наполнителя масляного бака или над ним не более чем на 5 мм.
• Масло необходимо предварительно фильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.
• Заправьте рулевую систему UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 в следующем порядке:
• — Отсоедините сошку от сошки или повесьте передние колеса.
• — Снимите крышку масляного бака, заполните масло, прежде чем оно появится над фильтрующей сеткой (не более 5 мм).

— Без запуска двигателя поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора до упора до тех пор, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке. Добавьте масло в бак.

1. — Запустите двигатель, добавляя масло в бак.
2. — В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель приглушается и позволяет маслу оседать в течение как минимум 20 минут (прежде чем пузырьки воздуха покидают масло).
3. — Осмотрите точки подключения шланга на узлах гидравлической системы UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 и, при необходимости, устраните утечки.
4. — Дайте двигателю проработать в течение 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления с усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, поворачивая рулевое колесо от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раза в каждом направлении.
5. — При необходимости долейте масло в баке.
6. — Закройте бак крышкой и затяните гайку крышки вручную.
7. — Прикрепите стержень сошки, затяните и зажмите гайку шарикового штифта.

3. Расходные и предохранительные клапаны насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шарик предохранительного клапана; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-регулировочная прокладка

Техническое обслуживание проточных и предохранительных клапанов насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

Если запасные и предохранительные клапаны загрязняются, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

— Отвинтите пробку 9 (рис. 3), расположенную над выпускным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заправьте 1 клапана потока и вставьте вилку в место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите сиденье предохранительного клапана, снимите шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не изменяйте количество регулировочных прокладок 11.

Источник: https://sis26.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-gur-uaz-hanter/

Авторемонтная мастерская в Северна-Парке, штат Мэриленд

Номер места: 050-19

409 Ritchie Highway, Severna Park, MD 21146

Мы не обычный автомобильный магазин франшизы. Рядом с маршрутом 2 мы являемся вашим местом номер 1, где можно найти быстрые, удобные и доступные решения для всех ваших потребностей в ремонте и техническом обслуживании автомобилей. Мы делаем абсолютно все, от лампочек до восстановления двигателя и трансмиссии. Мы гордимся тем, что являемся лучшими в области диагностики и ремонта. В Precision Tune Auto Care of Severna Park вы получите опыт обслуживания клиентов, как при посещении семейного гаража, но опыт дилерского центра и комфорт нашей национальной круглосуточной гарантии на запчасти и работу. Дайте нам попробовать! Вы не разочаруетесь!

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМОНТ

Замена масла

Precision Tune Auto Care в Северна-Парке, штат Мэриленд, поможет вам определить тип масла, которое требуется вашему автомобилю. В рамках замены масла мы заменим моторное масло и фильтр, а также осмотрим весь автомобиль. Независимо от того, насколько быстро мы работаем, качество нашей работы остается стабильным. Замена масла всегда доступна в Северна Парке, Мэриленд и прилегающих районах.

У вас европейский автомобиль? Нет проблем!

Позвольте нам стать вашим европейским специалистом по обслуживанию и ремонту автомобилей. Будь то Mercedes Benz, Audi, BMW или VW — мы будем рады обеспечить плановое техническое обслуживание или ремонт вашего автомобиля. Ваша заводская гарантия также не будет затронута. С Precision Tune Auto Care вы получите ноу-хау от дилера без больших затрат.

Мы обслуживаем и ремонтируем автомобили всех марок и моделей

При наличии необходимых навыков и знаний вы можете обслуживать и ремонтировать автомобили иностранного производства. Subaru, Honda, Nissan и Toyota нанимают технических специалистов, сертифицированных ASE, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы.

Вы можете доверить нам заботу о своем автомобиле.

Нанять компанию по управлению автопарком удобнее, чем управлять всем самостоятельно. Компания Precision Tune Auto Care в Северна-Парке, штат Мэриленд, предоставляет услуги автопарка, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашего автомобиля. Позвольте нашей автомастерской позаботиться о безопасности и обслуживании вашего автомобиля, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении.

Добро пожаловать в нашу автомастерскую. Только небольшой процент наших клиентов имеет доступ к планам платежей. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Что отличает нас от конкурентов? Мы недалеко.

Вся наша команда из Северна Парк, Мэриленд. Поскольку мы предоставляем широкий спектр услуг и гарантий, наши клиенты со временем научились доверять нам. Это особенности, которые отличают нас от конкурентов.

У вас есть бизнес? Узнайте больше о наших услугах по обслуживанию автопарка

Кредитный центр

6 МЕСЯЦЕВ СПЕЦИАЛЬНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ДОСТУПНО

При покупках на сумму 199 долларов США и более с помощью кредитной карты Precision Tune.

*При условии одобрения кредита. Мы оставляем за собой право прекратить или изменить условия этого предложения в любое время. Требуются минимальные ежемесячные платежи. Подробности смотрите в магазине. Не все офисы PTAC участвуют в этой программе.

SnapFinance

Нет денег на ремонт?

SnapFinance предлагает множество преимуществ для клиентов, в том числе 90-дневные процентные скидки и простой процесс регистрации с полностью прозрачными контрактами. Никаких предоплат не требуется!

^$ 35 ^.00

Синтетическое смновое изменение масла. 21146
Тел: (410) 544-2713

ДО 5 QTS СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ДЛЯ КОТОРЫХ ТРЕБУЕТСЯ ПОЛНАЯ СИНТЕТИКА, БУДУТ ДРУГИМ ЗАРЯДОМ
НОВЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
Смазка различных деталей ходовой части автомобиля, если это применимо
Технический осмотр автомобиля
Истекает 31 декабря 2022 г.

ВЕБ/МИКРО

Посмотреть детали

10 ^%

скидка

ЛЮБОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ РЕМОНТ

СКИДКА 10% НА ЛЮБУЮ УСЛУГУ ИЛИ РЕМОНТ ОТ 100,00 ДОЛЛАРОВ США ИЛИ БОЛЬШЕ!!

409 Ritchie Highway, Северна Парк, Мэриленд 21146
Тел: (410) 544-2713

Большинство транспортных средств. Не действует с другими предложениями. Не распространяется на покупку шин. Максимальное значение $50,00
Истекает 31 декабря 2022 г.

ВЕБ/МИКРО

Посмотреть детали

ПОДПИСАТЬСЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Введите адрес электронной почты, чтобы узнать о специальных предложениях и купонах для экономии денег!

Название местоположения *

URL-адрес местоположения  *

Наши услуги

• Системы кондиционирования и отопления: отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха (HVAC) Обслуживание и ремонт
• Аксессуары для вторичного рынка
• Диагностика подушки безопасности
• Выравнивание
• Обслуживание и замена генератора
• Услуги по перепрограммированию автомобильных компьютеров
• Обслуживание/тест батареи
• Ремни, шланги и фильтры
• Обслуживание и ремонт тормозов
• Автомобильные сигнальные лампы
• Замена каталитического нейтрализатора
• Проверка диагностики индикатора двигателя
• Ремонт и обслуживание сцепления
• Обслуживание системы охлаждения
• Ремонт и замена оси CV
• Услуги электрических систем
• Выбросы: проверки, отказы и ремонт
• Проверка и ремонт выхлопной системы
• Услуги расширенной гарантии
• Услуги по техническому обслуживанию жидкостей
• Топливная система: услуги по впуску воздуха и впрыску топлива
• Восстановление фар
• Ремонт и обслуживание гибридных автомобилей
• Пожизненная гарантия на тормоза
• Замена масла: стандартное, синтетическое и дизельное
• Услуги системы трансмиссии: замена и ремонт двигателя, замена трансмиссии и дифференциал
• Плановое техническое обслуживание
• Амортизаторы и стойки: осмотр и замена
• Обслуживание и замена стартера
• Проверка и ремонт рулевого управления и подвески
• Ремни ГРМ
• Замена шин, техническое обслуживание и услуги
• Услуга тюнинга: система зажигания и свечи зажигания
• Водяные насосы
• Балансировка колес
• Просмотреть все услуги

Галерея

Отзывы

Услуги автопарка

Техническое обслуживание автопарка

В условиях современной экономики мы считаем, что «Удобство» является нашим самым ценным предложением. Владельцы автопарков будут спокойны, зная, что работа с их транспортными средствами будет выполнена быстро и с первого раза. Конкурентоспособные цены и лучшее соотношение цены и качества, обслуживание в тот же день, чтобы свести к минимуму…
Узнать больше

Location Contact & Hours

Phone: (410) 544-2713

Email Us

M-F: 8am-6pm

Sat: 8am-4pm

Sun: Closed

ЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ: ознакомьтесь с нашими текущими скидками

Запросить встречу

Проложить маршрут

^$ 35 ^.00

ЗАМЕНА СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА

ЗАМЕНА СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА ДО 5 QTS
ДОЛИВ ЖИДКОСТИ VITAL
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ОСМОТР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

409 Ritchie Highway, Severna Park, MD 21146
Тел: (410) 544-2713

ДО 5 QTS СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ДЛЯ КОТОРЫХ ТРЕБУЕТСЯ ПОЛНАЯ СИНТЕТИКА, БУДУТ ДРУГИМ ЗАРЯДОМ
НОВЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
Смазка различных деталей ходовой части автомобиля, если это применимо
Технический осмотр автомобиля Истекает 31 декабря 2022 г.

ВЕБ/МИКРО

Посмотреть детали

10 ^%

скидка

ЛЮБОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ РЕМОНТ

10% СКИДКА НА ЛЮБУЮ УСЛУГУ ИЛИ РЕМОНТ ОТ 100,00 ДОЛЛАРОВ ИЛИ БОЛЬШЕ!!

409 Ritchie Highway, Северна Парк, Мэриленд 21146
Тел: (410) 544-2713

Большинство автомобилей. Не действует с другими предложениями. Не распространяется на покупку шин. Максимальная стоимость $50.00 Срок действия: 31 декабря 2022 г.

ВЕБ/МИКРО

Посмотреть детали

• Специальные предложения!

  Нажмите здесь, чтобы увидеть больше купонов!

ПОДПИСАТЬСЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Введите адрес электронной почты, чтобы узнать о специальных предложениях и купонах для экономии денег!

Название местоположения *

URL-адрес местоположения *

CHEVY 348/409 Производители головок вторичного рынка — Cartechbooks

от John Carollo

(взято из Как восстановить и модифицировать Chevy 348/409. Классический двигатель W, которому более 50 лет, переживает второе рождение. Чтобы повысить производительность, вам необходимо улучшить поток воздуха через головку, и ряд новых высокопроизводительных алюминиевых отливок предлагается лидерами производительности W-engine Ламаром Уолденом, Эдельброком и Бобом Уолла Рейсингом.

После выпуска двигателя W хот-роддерам и гонщикам был предложен постоянный поток запасных частей, и эти высокопроизводительные предложения не сильно уменьшились после того, как Chevrolet в 1965 году поставил на стенд модели 348 и 409. Люди продолжали строить свои любимые двигатели W. в их стоке, хот-роде и гоночной отделке. Ламар Уолден и Рич Рожески, давние специалисты по двигателям W, выпустили набор головок CRW в начале 1990-х годов. Но в конце 2000-х ряд производителей приспособились, чтобы удовлетворить растущий спрос рынка на двигатели серии W. Но в середине 2000-х рынок двигателей W набирал предельную скорость. В частности, Edelbrock представила свой Chevy 409. в серии RPM Performer на SEMA в 2007 году, и в том же году Bob Walla Racing выпустила свою высокопроизводительную головку 409. На самом деле все больше людей интересовались созданием высокопроизводительных уличных двигателей, и возросла популярность ностальгических дрэг-рейсингов. На момент написания этой статьи (2011 г.) каждая деталь двигателя W была точно воспроизведена, поэтому новое поколение двигателей 348/409 может быть построено исключительно из запасных частей.  

Головки CRW также имеют отверстия для монтажных кронштейнов, как и в устройствах OEM. Обратите внимание на выпускные отверстия слева и то, как они выступают наружу. Эта головка CRW основана на знаменитом 69-м0 Голова Chevy, с такими улучшениями, как алюминиевая конструкция и улучшенный расход. Поскольку схема разболтовки соответствует деталям Chevy, она крепится болтами и может использоваться с впускными коллекторами OEM и вторичного рынка.

Головки CRW Lamar Walden

Что касается головок двигателей W- послепродажного обслуживания, среди толпы 409 выделяются два человека, потому что они в первую очередь фанаты 409, а во вторую — разработчики серьезных, хардкорных деталей 409. Рич Рожески и его брат Кон координировали свои действия с 409эксперт Ламар — Уолден для разработки головок для 409. Рич был создателем моделей, а Ламар — талантливым машинистом и строителем двигателей. Головки Z11 были самыми плавными и мощными головками W-образных двигателей, которые когда-либо производила Chevrolet. Но они появились как раз перед тем, как заводы и вторичный рынок начали производить алюминиевые головки. Впускные, да, но головы пока нет. А после того, как Chevrolet и General Motors прекратили свои гоночные программы в начале 1963 года, если какие-либо алюминиевые головки и были на чертежных досках Chevrolet, они так и не сняли их с бумаги. В 1992, новые головки CRW Рича и Ламара были 356 алюминиевыми версиями этих редких головок Z11 T6 и вышли из форм, чтобы попасть к Ламару для обработки.

Эта головка CRW основана на знаменитой головке Chevy 690 с такими улучшениями, как алюминиевая конструкция и улучшенный поток. Поскольку схема разболтовки соответствует деталям Chevy, она крепится болтами и может использоваться с впускными коллекторами OEM и вторичного рынка.

Вместе с Уолденом Рожески создал еще два набора головок на основе 690 — головки CRW 690 и 690Z. Размеры этих головок из литого алюминия очень близки к стандартным 690, как и внешний вид, но с большим количеством улучшений для производительности. Они на 1/4 дюйма выше стандартных головок 690 и используют более крупные клапаны, чем головки Chevy 690, но эти клапаны меньше, чем те, что установлены в головках Z11. При проектировании новых головок Рич заметил, что клапаны расположены очень близко друг к другу, а металлическая перемычка между ними может быть недостаточно толстой, что также исключает использование клапанов большего размера. Ламар согласился и предложил использовать то же расстояние между клапанами, что и на головках Z11, и раздвинул порты дальше друг от друга, что позволило использовать более толстую стенку и седла клапанов. Еще одно изменение позволяет использовать более тяжелое седло выпускного клапана, чтобы лучше поглощать и распределять тепло, оставаясь при этом хорошим седлом для этих клапанов. Вокруг отверстий для болтов в головке также есть дополнительный металл, что всегда является хорошей идеей для алюминиевой головки.

Воздушный поток вокруг бобышек направляющих клапанов был улучшен, а головки имеют седло крышки клапана на 1/4 дюйма выше. Конечным результатом стали две головки, основанные на лучшей уличной голове Chevrolet, 690, но с рядом улучшений производительности, в том числе некоторые из голов Z11, отлитые из алюминия. И, поскольку соответствие головок воздухозаборнику имеет решающее значение, специально для этих головок был изготовлен соответствующий воздухозаборник. Самая важная часть изготовления головы — это то, как она будет течь, и CRW 690 голова течет отлично. Они текут лучше, чем штатные головы Chevy 690, в основном из-за меньшего радиуса приподнятых отверстий как впускного, так и выпускного. Они выше: стандартный 690 имеет размер от палубы до верхнего края 3-15/16 дюймов, а CRW 690 предлагает 4⅜ дюйма. Головки CRW 690 могут использовать впускные клапаны размером до 2,50 дюйма.

Другая головка CRW называется 690Z, поскольку она начинается так же, как CRW 690, и даже выглядит идентично снаружи. Но внутри голова CRW 690Z перемещает положение портов на места Z11. Разброс между клапанами на стоковом Chevy 690 головка составляет 2,065 дюйма. Головка CRW 690Z составляет 2,190 дюйма, что позволяет использовать клапаны большего размера.

Для покрытия характерных головок, изготовленных CRW, Рожески также отлил комплект литых алюминиевых клапанных крышек, которые подходят ко всем трем головкам, с которыми он и Ламар работают.

Bob Walla Racing

Боб Уолла из Bob Walla Racing (BWR) разработал алюминиевые головки для двигателей 348/409 из-за неудовлетворенного спроса на рынке. Он вышел из коробки с двумя стилями 409 головок. Один основан на 690, которая является одной из лучших серийных головок Chevrolet, а другая представляет собой версию той же головки с приподнятыми портами. Chevrolet никогда не делал таких голов, и это продукт собственной истории Уоллы, управляющей 409-ми и участвующей в гонках с другими, которые хвалили конструкцию двигателя. BWR выпустил оба типа головок в 2007 году, и не нужно долго искать, чтобы увидеть буквы «BWR» на головах других гонщиков 348/409 и хот-родов.

Алюминиевые головки Bob Walla имеют очень мало металла между двумя седлами клапанов для использования клапанов большего размера. Обратите внимание, что на впускной стороне головки впускное отверстие почти охватывает всю ширину головки. В верхней части головы обратите внимание на прочные основания для ввинчивающихся шпилек.

Обработанные на станке с ЧПУ из алюминия 356 T6, обе головки BWR имеют преимущество вместимости клапанов большего размера с использованием впускных клапанов 2,19 дюйма и выпускных клапанов чуть большего размера 1,750 дюйма. Клапаны большего размера имеют больший диаметр вала 11/32 дюйма по сравнению с производственным размером 3/8 дюйма. Уолла говорит, что размер впуска может быть даже немного больше и иметь 2,25-дюймовый клапан, и это примерно максимум, который может поместиться в головках BWR. Чтобы облегчить работу портов и геометрии клапанов, толкателей, толкателей и коромыслов, общая длина клапанов была увеличена до 5 250 дюймов.

Приподнятые крышки портов BWR были переработаны как со стороны выпуска, так и со стороны впуска. Снаружи два центральных выпускных отверстия были приподняты для увеличения потока, а также выровнены с двумя внешними выпускными отверстиями. Наряду с улучшенным потоком это немного упрощает сборку коллектора, поскольку порты выпускного фланца теперь могут работать параллельно. Внутри головки BWR с приподнятыми портами имеют впускные каналы, которые все приподняты на 3/4 дюйма. Хотя это делает их на самом деле короче по длине, теперь они лучше расположены для гораздо более прямого и быстрого потока от впускного отверстия к клапанам. Как правило, эти головки обеспечивают более быстрый поток на 18–20 кубических футов в минуту.

Bob Walla Гоночный алюминиевый Chevy 409 демонстрирует очень большие порты впускного и выпускного клапанов.

Edelbrock RPM Performer

Промышленный гигант Edelbrock создал новейшие головки двигателей W, которые привлекли значительное внимание на рынке послепродажного обслуживания. Головки Performer RPM 409 отлиты из высококачественного алюминия T356 и весят 31,5 фунта каждая, что вдвое меньше, чем у железной головки Chevrolet W. Продаются полностью голыми или собранными, они основаны на 425-сильной версии 409.голова и включает в себя многочисленные улучшения, которых не было в оригинальных головках Chevrolet.

RPM Головки Performer 409 оснащены вихревыми полированными клапанами из нержавеющей стали размером 2,19 дюйма на впуске и 1,72 дюйма на выпуске. Для сравнения, в стандартном 348 используются клапаны размером 1,94/1,65 дюйма, поэтому обновление является существенным. Edelbrock использует закаленные седла клапанов для работы с неэтилированным топливом, поэтому использование этих головок на улицах вполне возможно.

Впускные каналы головки Edelbrock в деталях. Неудивительно, что головка Edelbrock намного превосходит штатную железную головку. Он оснащен 220-кубовым впускным и 115-кубовым выпускным отверстиями с ЧПУ. Если вы собираетесь построить высокопроизводительный уличный или гоночный двигатель, вам следует начать с блока послепродажного обслуживания, который может выдерживать более 600 л.с., а затем перейти к подходящему набору головок с высоким расходом, таких как RPM Performers.

7/16-дюймовые ввинчиваемые шпильки коромысла RPM Performer удерживают коромысла надежно прикрепленными к головкам, что является обновлением по сравнению со стандартным Chevy с запрессованными шпильками 348 и штифтами 409. Chevrolet также установил шпильки под разными углами, впускные отверстия под углом 8 градусов, а выпускные отверстия под углом 12. Edelbrock разработала собственный дизайн и установила их оба на 10 градусов. Результатом является согласованность и более простая направляющая пластина толкателя для работы с большими отверстиями толкателя в головках.

Головки RPM Performer движутся со скоростью 285/222 кубических футов в минуту при подъеме 0,700 дюйма буквально прямо из коробки. Толщина стенок портов на этих головках достаточно свободна для производителей двигателей, желающих увеличить поток или иметь возможность настроить этот поток. Эти порты значительно улучшены по сравнению с OEM-устройствами благодаря одной простой операции. Оригинальные порты используют более жесткий угол, когда они поворачиваются к штокам клапанов. Эдельброк использовал более плавный подход, который увеличивает поток к цилиндрам. Поскольку в наши дни станки с ЧПУ обрабатывают почти все головки послепродажного обслуживания, эти машины использовались для ступенчатой ​​резки портов для хорошего основного потока, который легко превосходит детали OEM.

Головка Edelbrock с верхней стороны показывает ввинчиваемые шпильки, направляющие пластины толкателя и клапанные пружины в глубоких карманах, и, конечно же, эта конструкция поддерживает производство лошадиных сил. Головки приклада поставлялись со вставленными шпильками коромысла и не имели направляющих пластин. Сегодня большинство из этих функций входят в стандартную комплектацию головок вторичного рынка.

Хотя Chevrolet начал с двойных клапанных пружин, когда выпустил модель 348, сегодняшняя технология пружин позволила Edelbrock использовать современные одинарные клапанные пружины диаметром 1,55 дюйма на сборных версиях. Эта жесткость пружины хороша для большинства применений до 6500 об / мин с плоскими кулачками с подъемом до 0,600 или большинством гидравлических кулачков. Коромысел Chevy с большими блоками подходят к головам Edelbrock W.

Другие особенности включают использование стальных резьбовых вставок, отверстий под болты выпускного коллектора и шпилек коромысла. Все отверстия в блоке сверлятся и нарезаются (при необходимости) как часть точной работы с ЧПУ над блоком. Говоря о болтах, Edelbrock также предлагает собственный комплект болтов с головкой, состоящий из высококачественных болтов и закаленных шайб. Герметик для труб нужен потому, что болты часто входят в водяные рубашки блока.

Компания Edelbrock также создала соответствующий двухконтурный впускной коллектор RPM Performer, подробно описанный в вводной главе. Сохраняя семейство деталей W, Edelbrock также изготовила две версии литых алюминиевых ребристых клапанных крышек. Они бывают с черным порошковым покрытием или с полированной отделкой. Ни PCV, ни отверстия для заливки масла не используются, поэтому необходим впускной коллектор с масляной трубкой. Клапанные крышки подходят OEM 348/409.головок, кроме версий Z11.

Эта алюминиевая головка была снята с гоночного двигателя для замены нескольких клапанов. Обратите внимание на углеродистые отложения и на то, что они не появляются в нижней части головы. Это указывает на то, что большее количество топлива сгорает вблизи свечи зажигания, а также в верхней части и в центре поверхности поршня. У двигателей W верхняя часть цилиндра имеет слегка овальную форму.

TLD GPU-409-E-CUP Дизельная наземная силовая установка мощностью 90 кВА – AERO Specialties

Артикул

ГПУ-409-Э-ЧАШКА

Категории Питание переменного тока 400 Гц, Наземные силовые установки и принадлежности для самолетов, Дизельные генераторы, Наземное вспомогательное оборудование TLD

Бренды: Airbus A300, Airbus A310, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A340-200, Airbus A340-300, Airbus A340-500, Airbus A340-600, Airbus A350, Airbus A380, Airbus Military (CASA) A330-MRTT, Bae 146-100/200/300, Bae AVRO RJ-70/85/100, Boeing 707, Boeing 717, Boeing 727-100, Boeing 727-200, Боинг 737-100, Боинг 737-200, Боинг 737-300, Боинг 737-400, Боинг 737-500, Боинг 737-600, Боинг 737-700, Боинг 737-800, Боинг 737-900, Боинг 737-BBJ, Боинг 737-BBJ2, Боинг 747, Боинг 757, Боинг 767, Боинг 777, Боинг 787, Боинг DC-8 СЕРИИ 60, Боинг DC-9 СЕРИИ 10, Боинг DC-9 СЕРИИ 20, Боинг DC -9 SERIES 30, Boeing DC-9 SERIES 33, Boeing DC-9 SERIES 40, Boeing DC-9 SERIES 50, Boeing KC-46, Boeing MD-80, Boeing P-8 POSEIDON, Boeing Rotorcraft 234 CHINOOK, Bombardier (Business ) CHALLENGER 600, Bombardier (Бизнес) CHALLENGER 601, Bombardier (Бизнес) CHALLENGER 604, Bombardier (Бизнес) CHALLENGER 650, Bombardier (Бизнес) CHALLENGER 650 (C2001022, 20010215), Bombardier (Бизнес) CHALLENGER 500Bus , Bombardier (Business) GLOBAL 6000, Bombardier (Business) GLOBAL 7000, Bombardier (Business) GLOBAL 8000, Bombardier (Business) GLOBAL EXPRESS, Bombardier (Business) GLOBAL EXPRESS XRS, Bombardier (Regional) CHALLENGER 870, Bombardier (Regional 8) CHALLENGER 90, Embraer ERJ-170, Embraer ERJ-175, Embraer ERJ-190, Embraer ERJ-195, Embraer LINEAGE 1000, Fokker 100, Lockheed C-130, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas DC-8 SERIES 60, McDonnell Douglas DC-9 СЕРИЯ 10, McDonnell Douglas DC-9 СЕРИЯ 20, McDonnell Douglas DC-9 СЕРИЯ 30, McDonnell Douglas DC-9 СЕРИЯ 33, McDonnell Douglas DC-9 СЕРИЯ 40, McDonnell Douglas DC-9 СЕРИЯ 50, McDonnell Douglas MD- 11, McDonnell Douglas MD-80, Sikorsky UH-60 BLACK HAWK; MH-60S SEAHAWK

Этот товар будет указан.

• Описание

• Функции

• видео

• Габаритные размеры

• Опции

• Характеристики

Авиационная наземная силовая установка TLD GPU-409-E-CUP оснащена оптимизированным бесщеточным вращающимся генератором поля со скоростью вращения 1846 об/мин, который эффективно производит 9Мощность переменного тока 0 кВА (72 кВт) 400 Гц для запуска и обслуживания самолетов. Полноразмерная наземная силовая установка GPU-409, разработанная с учетом потребностей операторов, сочетает в себе компактные размеры, что упрощает управление и повышает мобильность рядом с самолетом, а сниженный уровень шума обеспечивает комфорт для клиентов и пассажиров. Панели из алюминия и стекловолокна с порошковым покрытием, окружающие прочное шасси из оцинкованной стали, представляют собой прочную и легкую альтернативу традиционным конструкциям. Мобильность повышается за счет резиновой торсионной оси, рулевого управления седельно-сцепным устройством с малым радиусом поворота, простых тормозов прямого действия и безопасного буксировочного крюка. Двигатель агрегата может соответствовать стандартам выбросов США Tier 4i и EURO. Доступны другие варианты двигателей, которые будут соответствовать конкретным нормативным требованиям вашего географического положения.

GPU-409-E-CUP доступен с дополнительным выходным блоком питания 28,5 В постоянного тока, артикул GPU-409-E-CUP-28. Опция 28 В создает двойные выходы для комбинированного наземного источника питания 90 кВА 400 Гц переменного тока и 28 В постоянного тока.

ПРИМЕЧАНИЕ. Могут действовать ограничения территории продаж. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

NSN: 6115-01-061-6610

Блоки управления генератором :

Цифровой модуль управления генератором (GCM) обеспечивает регулировку напряжения, защиту генератора от сбоев и отображение рабочих параметров генератора. GCM контролирует выход 400 Гц, когда используется 400 Гц, и автоматически переключается на контроль выхода 28,5 В постоянного тока, когда используется дополнительный трансформаторный выпрямитель 28,5 В постоянного тока. Регулятор напряжения обеспечивает компенсацию падения напряжения в сети на частоте 400 Гц, а также компенсацию падения напряжения в линии и ограничение тока на дополнительном трансформаторном выпрямителе 28,5 В постоянного тока. GCM отображает выходные рабочие параметры генератора, такие как напряжение, ток и частота, в цифровом виде на ЖК-дисплее с подсветкой. GCM запрограммирован на обеспечение защиты от неисправности выхода генератора при следующих настройках:

• Превышение частоты: 420 Гц за 5 секунд 90 144

• Пониженная частота: 380 Гц за 7 секунд
• Перенапряжение: 130 вольт за 2 секунды
• Пониженное напряжение: 100 вольт за 7 секунд
• Перегрузка: 125% номинальной нагрузки в течение 5 минут

Органы управления двигателем:

Электронные регуляторы двигателя обеспечивают точную регулировку частоты и быструю переходную характеристику. Защита двигателя, такая как низкое давление масла и высокая температура охлаждающей жидкости, запрограммированы в ECM. Для связи с двигателем предусмотрен диагностический разъем двигателя. Параметры работы двигателя отображаются через SAE J1939 CANBUS:

• Частота вращения двигателя, напряжение и часы
• Давление масла и температура охлаждающей жидкости
• % загрузки в реальном времени
• Активные и сохраненные сервисные коды
• Различные языки — единицы США и метрические единицы
• Автоматический цикл охлаждения
• Аварийное отключение
• Предусмотрен отдельный аналоговый указатель уровня топлива

Размеры: 112″ Д x 68″ Ш x 59 В (284 x 173 x 148 см)

• Второй выход 400 Гц
• Трансформаторный выпрямитель: 28,5 В постоянного тока с ограничением тока — 800 А в непрерывном режиме, 2000 А в пиковом режиме. Может быть установлен на месте.
• Маяк: желтый или красный, мигающий или вращающийся
• Предупреждение о низком уровне топлива с отключением или замедлением
• Подогреватель блока цилиндров
• Топливный фильтр/водоотделитель с подогревом
• Комплект для тишины
• Притирочные рельсы
• Высокоэффективная муфта вентилятора

Технические характеристики двигателя :

• Пусковой двигатель 24 В
• Искрогаситель/глушитель для тяжелых условий эксплуатации
• Вентилятор толкающего типа
• Полнопоточный масляный фильтр
• Воздухоочиститель сухого типа
• (2) 12-вольтовые батареи
• Вентилятор толкательный
• Отключение при низком уровне охлаждающей жидкости

Технические характеристики генератора :

• 400 Гц 115/200 В ном.
• +/- 15% регулируемый
• 3 фазы
• 4-проводное соединение звездой
• Заземленная нейтраль
• Вращающееся поле
• Бесщеточный
• Самоохлаждение
• Одиночный подшипник
• Бесщеточный вращающийся выпрямитель в сборе
• Прямое подключение двигателя

Электрические характеристики:

• Соответствует стандарту MIL-STD-704F

.

• Регулировка напряжения: +/- 1% в диапазоне полной нагрузки
• Переходное напряжение: +/- 13,8% без нагрузки до полной нагрузки
• Время восстановления переходного напряжения: +/- 1 % от номинального напряжения в течение 100 миллисекунд
• Модуляция напряжения: 0,5% в установившемся режиме
• Баланс фаз: <1% при сбалансированной 3-фазной нагрузке. <4% при 1/3 нагрузки на 1 фазу и без нагрузки на 2 фазы
• Содержание гармоник: THD <2%. Любая 1-фазная гармоника <1,5 % при линейной нагрузке 0,8 PF
• Крест-фактор: 1,414 +/- 0,07
• Регулировка частоты: +/-0,1% от холостого хода до полной нагрузки и перегрузки
• Переходная частота: +/- 2,5 % от холостого хода до полной нагрузки
• Время восстановления частоты в переходном режиме: +/- 0,5% от номинальной частоты в течение 1,5 секунд
• Рейтинг перегрузки: 125% в течение 5 минут
• Компенсация падения напряжения в сети: увеличивается до 10 В переменного тока
• L-N для компенсации падения напряжения кабеля самолета

Характеристики шасси:

• Легкий доступ ко всем компонентам
• Боковые кабельные лотки со встроенными роликами
• Топливный бак 46 галлонов для более чем 8 часов работы
• Управляемое пятое колесо с тормозом на буксировочном крюке
• Карманы для вилочного погрузчика и крепежные кольца
• Держатели кабельных разъемов

Bill Mitchell Products BMP 085575 — Алюминиевый блок двигателя Chevy 409 W Block 9.

600 Deck, 4.290 Диаметр цилиндра, заглушки — Bill Mitchell Products

Bill Mitchell Products 409 W 357T6 Алюминиевый блок двигателя Chevy 409Сеть W Block 454, колода 9 600 дюймов, диаметр отверстия 4 290 дюймов. Стандартный кулачок (включает ввинчиваемые заглушки, кулачковую заглушку, все штифты и заглушки для труб) 085575

Технические характеристики блока:

Применение блока: Алюминиевые блоки BMP 409 предназначены для замены всех OEM 409 блоки
Литейный номер: BMP-409
Материал блока: 357-T6 алюминиевый сплав.
Масса блоков: BMP BBC Алюминиевые блоки с основными крышками, крепежными элементами и гильзами цилиндров 150 фунтов
Высота деки: 9,600

Толщина деки: 0,600” минимум

Кулачковые подшипники: Подходит для стандартных кулачковых подшипников Chevy Big Block. Заглушка заднего кулачка является специальной для этого блока и доступна под номером детали 701620. Эта деталь
поставляется вместе с блоком. Может быть обработан под подшипник диаметром 55 мм.

Коренные подшипники: Используются коренные подшипники Big Block типа Chevrolet.

Основные крышки: Основные крышки из стальной заготовки. Центральные три кепки имеют растопыренные шпильки. Передняя и задняя крышки имеют прямую конструкцию с шипами. Все основные заглавные буквы используют
резьба ½”. Спецификация крутящего момента на основных болтах, как внутреннем, так и внешнем, составляет 110 футо-фунтов. с маслом.
Заднее главное уплотнение: Стандартное заднее главное уплотнение Big Block Chevy, состоящее из двух частей, используется Fel Pro # P29182 Может потребоваться смещенный подъемник в зависимости от вашей комбинации.

Центр отверстия:  Стандартный 4,840″

Диаметр цилиндра: 4,310” ± 0,005” Диаметр цилиндра сиамской конструкции. Втулки представляют собой сменные центробежно-литые детали из высокопрочной стали, запрессованные с0043 Подходит от 0,001 до 0,002 дюйма. Блок обработан таким образом, чтобы за втулкой было установлено уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание масла между втулкой и блоком. Рукава
не выступают в воду и считаются сухими рукавами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы вы опустили каждую втулку, чтобы убедиться, что она сидит на своем месте, прежде чем настилать блок. Удары большим молотком
и деревянным бруском недопустимы из-за возможности отскакивания гильзы.

Толщина стенки цилиндра: Наружный диаметр гильзы на всех блоках BBC 4,685”+ приблизительно 0,200” алюминия, окружающего гильзу (за исключением, конечно, между цилиндрами
). Эти блоки могут быть безопасно расточены до 4,560 дюйма для большинства применений, но изготовитель двигателя должен принять окончательное решение, исходя из области применения, для которой создается
.
Стопорные заглушки: Все алюминиевые блоки включают завинчивающиеся заглушки. Крутящий момент до 35 фут-фунтов с противозадирной резьбой и уплотнительными кольцами
Распределители: Можно использовать распределитель 409, но вы должны отрегулировать нижнюю часть до размера BBC, или вы можете использовать распределитель BBC, но для этого потребуется
Прокладка 0,300 дюйма над коллектором.

Характеристики масляной системы: Приоритетное основное смазывание. Как есть, блок настроен для внутреннего масляного насоса типа OE. Блок можно переоборудовать на систему смазки с сухим картером.

Ход поршня: Блок подходит для стандартного коленчатого вала BBC. Блок выдерживает ход до 4,250 дюймов без разгрузки блока.
Шатуны: Стандартный BBC

Поршни: BBC с 409 куполом и прорезями для клапана

Водяные рубашки: Расширенный для лучшего охлаждения. Стопорные пробки с уплотнительными кольцами, ввинчиваемые, BMP, артикул № 701645. (поставляется со всеми новыми блоками)

Ограничители масла: В блоках используется маслоограничитель, артикул № 701802-2.

Фильтрация: Встроенное крепление для навинчиваемого фильтра. Крепежный выступ масляного фильтра был перемещен для очистки масляных поддонов.

Направляющие масляного поддона: Твердые (стандартная ширина BBC) могут быть освобождены для гребков. Можно использовать масляный поддон BBC
Отверстия для болтов головки цилиндров: Верхний ряд отверстий под болты головки ни в коем случае не следует модифицировать и углублять. Эти отверстия расположены под углом
, который будет сходиться в цилиндре. Любая дополнительная глубина, приводящая к контакту с гильзой цилиндра. Кроме того, не перетягивайте эти шпильки, так как они могут деформировать цилиндр.

Шпильки: ARP 134-4002 6Pt, 235-4202 12Pt Комплекты с крупной резьбой 1.000″

Распредвал: 409 специальные с кулачковыми шейками BBC
9004 Цепь ГРМ:0049 Стандартный BBC

Крышка цепи ГРМ: Стандартный BBC

Топливный насос: Использует топливный насос стандартного типа и толкатель топливного насоса стандартной длины. При использовании цельного алюминиевого блока топливного насоса со снятой пластиной вам, возможно, потребуется немного изменить его (
) для подгонки из-за габаритных размеров.

Стартер: Монтажная площадка стартера просверлена как для прямого, так и для шахматного расположения болтов.

Корпус колокола Модель: Стандарт GM
Крепления двигателя: Просверлены и нарезаны резьба для бокового и переднего крепления в штатных местах.

Зубчатые и ременные передачи: Для предотвращения контакта между заглушками масляного картера и крышками ременного или зубчатого привода может потребоваться нарезать отверстия масляного
отверстия в блоке глубже, чтобы пробки масляного картера были заподлицо с блок, или вы можете использовать более короткие вилки.
Водяной насос: Стандартный 409

Christian Brothers Automotive Beaumont | Услуги по ремонту автомобилей

• Индикатор проверки двигателя

• Плановое обслуживание

• Тормоза

• Услуги переменного тока

• Замена масла и фильтра

Просмотреть все услуги

Гарантия Nice Difference®

Посмотреть наши специальные предложения

Бесплатный трансфер

Посмотрите обновление видео на Facebook ниже, чтобы получить полезные советы о том, что делать, если
твоя машина затоплена после урагана харви.
*Транскрипция видео ниже

Компания Christian Brothers Automotive готова помочь вам

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей может быть сложной задачей. У всех нас насыщенная жизнь,
и часто трудно выкроить время для замены масла или перестановки шин.
Даже когда требуется мелкий ремонт, зачастую его легко выдержать и поставить на место.
не исправляя это, иногда позволяя ему ухудшиться.

В
Christian Brothers Automotive , наш подход к ремонту и обслуживанию автомобилей был разработан с учетом этих
обстоятельства в виду. Более 34 лет мы предоставляем
наши клиенты надежная, честная работа с автомобилями, которая сохраняет их автомобиль здоровым
и их семьи в безопасности. Если у вас возникли проблемы с автомобилем — нет
Независимо от размера — наша дружная команда, сертифицированная ASE, готова помочь.

Позвоните нам сегодня по телефону (409) 242-4414, чтобы узнать больше о нашем автомобиле Beaumont.
услуги и записаться на ремонт или техническое обслуживание.

Почему выбирают нас?

• Удовлетворенность гостей

  В третий раз подряд компания Christian Brothers Automotive заняла первое место по удовлетворенности клиентов среди поставщиков полного обслуживания и ремонта послепродажного обслуживания в исследовании J.D. Power 2022 Aftermarket Service Index (ASI).

  *Информацию о награде Дж. Д. Пауэрса за 2022 год см. на сайте jdpower.com/awards

  .

• Бесплатный трансфер

  Когда вы заняты, никогда не бывает подходящего времени для обслуживания вашего автомобиля. Но наш бесплатный трансфер доставит вас туда, куда вам нужно, а затем заберет вас, когда ваша машина будет готова, так что вы никогда не пропустите ни одной детали.

• Гарантированная работа

  На работы, выполняемые нашим магазином CBA, распространяется гарантия Nice Difference®, которая защищает ваш автомобиль в течение 3 лет или 36 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.

• Визуальное доказательство

  Наш бесплатный сервис Digital Vehicle Inspection (DVI) позволяет вам увидеть реальные фотографии вашего автомобиля во время обслуживания, чтобы вы могли лучше понять наши рекомендации и возможные варианты.

• Бесплатное обследование

  В вашем автомобиле более 30 000 деталей, поэтому полезно знать, что работает, а что требует внимания. Наша любезная инспекция дает вам обзор ваших основных систем, включая фары, тормоза, подвеску, шины и аккумулятор.

• Опытные профессионалы

  Независимо от того, водите ли вы Fiat или F-150, наши технические специалисты обладают достаточным опытом, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии. И если у нас нет конкретного ноу-хау, мы будем честны с вами.

/

Принадлежит и управляется

Карл Митчелл

К вашим услугам

Мы стремимся не только завоевать ваше доверие и иметь долгосрочные отношения с вами и вашими автомобилями, но и быть полезным и активным членом этого сообщества. Некоторые из наших возможностей:

• 3 года/36 000 миль гарантии
• Бесплатные услуги трансфера
• Сертифицированные техники
• О нас

Откройте для себя новый вид автосервиса

Когда вы думаете об обслуживании своего автомобиля, думаете ли вы о том, чтобы торговаться
крутая механика? Сидеть в неопрятных залах ожидания? Интересно, что
действительно делается с вашей машиной? Если да, то вы не одиноки — и Кристиан
Brothers Automotive знает, что именно так поступает большинство клиентов.
опыт автосервиса в течение многих лет.

Именно поэтому мы разработали собственный подход к обслуживанию клиентов, что-то вроде
мы называем нашу Nice Difference®. Это означает, что всякий раз, когда вы приходите в
Christian Brothers Automotive, у вас есть доступ к нашему безупречному, вдохновленному отелем
зал ожидания, бесплатный Wi-Fi и бесплатные напитки. Если ты не можешь ждать,
мы также предлагаем бесплатный трансфер, который доставит вас в нужное место.
пока ваша машина находится в работе. В любом случае вы получаете прозрачные, честные
услуга, позволяющая узнать, что происходит с вашим автомобилем и что
Ваши варианты ремонта.

Это новый способ получить опыт автосервиса. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать
сдача автомобиля.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наши услуги

• СКИДКА 15% на любое обслуживание или ремонт Для учителей и школьного персонала
  

  
  Истекает 31 октября 2022 г.
  

  До 150 долларов США. Недействительно в совокупности с любой другой скидкой. Предъявите купон при регистрации автомобиля.
  Предложение действительно только в локации Бомонт.
  
  6140 Делавэр-стрит,

  Бомонт,
  Техас
  77706
  

• Сэкономьте до $100 на сервисе $15 СКИДКА $150+ $25 СКИДКА $250+ $50 СКИДКА $500+
  

  
  Истекает 31 октября 2022 г.
  

  Недействительно с любым другим предложением. Предъявите купон при регистрации автомобиля.
  Предложение действительно только в магазине Beaumont.
  
  6140 Делавэр-стрит,

  Бомонт,
  Техас
  77706
  

Посмотреть все текущие предложения

Прочитайте наши отзывы

Мы ценим все отзывы

• «Коллеги в Christian Brothers — профессионалы. Дружелюбны и эффективны. Я буду обращаться к ним снова. 5 звезд»

  Майк Б.

• «Прошло много времени с тех пор, как я сталкивался с обслуживанием клиентов и честностью, как в Christian Brothers. Они делают все возможное, чтобы убедиться, что работа сделана должным образом, а клиент удовлетворен. …»

  Дж. М.

• «В прошлый вторник я забрал свой грузовик для ремонта передней части. Мне нужна была пятница, чтобы поехать в Луизиану. Мой грузовик был готов вовремя, и механик предупредил меня о плохих шинах. Заменил шины и сделал …»

  Майк Бруза ​​

Читать больше отзывов

Запланировать посещение

Время возврата

Шины, тормоза, замена масла и ремонт автомобилей недалеко от Стратфорда, Нью-Джерси

Автомобильные услуги в Monro

Monro может сэкономить вам 50% по сравнению с отделом обслуживания дилеров на автомобильных услугах. Мы также являемся одним из крупнейших дилеров шин в США, у нас на складе тысячи шин известных брендов, готовых к установке.

• Новые шины
• Смена масла
• Тормозная служба
• Проверьте свет двигателя
• Другой

Посмотреть все услуги

Current предлагает

Общее обслуживание

ЛУЧНЫЕ ЛОВИТЕЛЬСТВА

$ 11. 99/Blade

В то время как поставки в последний раз

Auto Maintenge

*

.0003

Бесплатная проверка выравнивания, бесплатная проверка света TPMS, Бесплатная проверка шин

Автохищение

бесплатно*

Проверка выравнивания

Помогает продлить срок службы вашего автомобиля

Общее обслуживание

Wiper Blades

$ 11.99/Blade

Автотехобслуживание

БЕСПЛАТНО*

Вежливый осмотр

Бесплатная проверка развала-схождения, бесплатная проверка индикатора TPMS, бесплатная проверка шин

Автотехобслуживание

БЕСПЛАТНО*

ПРОВЕРКА САЛОСОВАНИЯ

ПОМОГАЕТ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ ШИН

Привезите свой автомобиль или грузовик в Монро в Стратфорде, штат Нью-Джерси, и сэкономьте до 50% по сравнению с отделом обслуживания дилера на техническом обслуживании! Мы составим график обслуживания вашего производителя, проверим необходимые компоненты на текущий пробег и выполним все необходимые задачи по техническому обслуживанию. Попросите БЕСПЛАТНУЮ распечатку. От замены масла до замены тормозной жидкости технические специалисты Monro обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля в соответствии с гарантией.

Техническое обслуживание

Принесите свой автомобиль или грузовик в Монро в Стратфорде, штат Нью-Джерси, и сэкономьте до 50% по сравнению с отделом обслуживания дилера на техническом обслуживании! Мы составим график обслуживания вашего производителя, проверим необходимые компоненты на текущий пробег и выполним все необходимые задачи по техническому обслуживанию. Попросите БЕСПЛАТНУЮ распечатку. От замены масла до замены тормозной жидкости технические специалисты Monro обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля в соответствии с гарантией.

Monro в Стратфорде, штат Нью-Джерси, выполняет те же работы по техническому обслуживанию и ремонту, что и сервисный отдел вашего дилера, но по цене до 50% дешевле. Начните экономить сегодня, доставив свой автомобиль в Monro для всех ваших потребностей в автосервисе и ремонте! Мы предоставляем бесплатную письменную смету и выполняем только ту работу, которую вы разрешаете, с письменной гарантией. На все детали и услуги распространяется гарантия не менее трех месяцев или 4000 миль пробега. На многие детали, включая тормозные колодки и колодки, распространяется пожизненная гарантия.

Ремонтные услуги

Компания Monro в Стратфорде, штат Нью-Джерси, выполняет те же работы по техническому обслуживанию и ремонту, что и сервисный отдел вашего дилера, но по цене до 50 % дешевле. Начните экономить сегодня, доставив свой автомобиль в Monro для всех ваших потребностей в автосервисе и ремонте! Мы предоставляем бесплатную письменную смету и выполняем только ту работу, которую вы разрешаете, с письменной гарантией. На все детали и услуги распространяется гарантия не менее трех месяцев или 4000 миль пробега. На многие детали, включая тормозные колодки и колодки, распространяется пожизненная гарантия.

Monro — четвертый по величине независимый дилер шин в стране. Каждое предложение по шинам включает шины, а также все необходимые услуги по установке и расходные материалы — монтаж, балансировку, резиновые штоки клапанов, перенос TPMS, утилизацию шин и многое другое. А наша 30-дневная поездка и гарантия лучшей цены означают, что вы не переплатите за свои шины и не застрянете с шинами, которые вам не нравятся. У нас есть тысячи легковых, легкогрузовых, спортивных и зимних шин… в наличии и готовых к установке в удобное для вас время.

Tire Services

Monro — четвертый по величине независимый дилер шин в стране. Каждое предложение по шинам включает шины, а также все необходимые услуги по установке и расходные материалы — монтаж, балансировку, резиновые штоки клапанов, перенос TPMS, утилизацию шин и многое другое. А наша 30-дневная поездка и гарантия лучшей цены означают, что вы не переплатите за свои шины и не застрянете с шинами, которые вам не нравятся. У нас есть тысячи легковых, легкогрузовых, спортивных и зимних шин… в наличии и готовых к установке в удобное для вас время.

Monro в Стратфорде, штат Нью-Джерси, обеспечивает плановое техническое обслуживание вашего автомобиля для планового и профилактического ухода за автомобилем. Когда вы придете, мы составим контрольный список обслуживания вашего автомобиля для вашей конкретной модели и проверим необходимые компоненты для текущего пробега вашего автомобиля. Заводское плановое техническое обслуживание дает хорошую возможность убедиться, что ваш автомобиль работает правильно, и помогает предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем. Плюс Monro сэкономит вам до 50% по сравнению с дилером!

Марки автомобилей, которые мы обслуживаем и обслуживаем

Monro в Стратфорде, штат Нью-Джерси, обеспечивает плановое техническое обслуживание вашего автомобиля для планового и профилактического ухода за автомобилем. Когда вы придете, мы составим контрольный список обслуживания вашего автомобиля для вашей конкретной модели и проверим необходимые компоненты для текущего пробега вашего автомобиля. Заводское плановое техническое обслуживание дает хорошую возможность убедиться, что ваш автомобиль работает правильно, и помогает предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем. Плюс Monro сэкономит вам до 50% по сравнению с дилером!

Близлежащие места

Monro Auto Service and Tire Centers

Turnersville

5300 Маршрут 42

Тернерсвилл, Нью-Джерси 08012

Monro Auto Service and Tire Centers

Уильямстаун

2084 Северная черная щука

Уильямстаун, Нью-Джерси 08094

Monro Auto Service and Tire Centers

Cherry Hill

300 Хэддонфилд Роуд

Cherry Hill, NJ 08002

ОБЗОРЫ

ПОСЛЕДНИЕ ОБЗОРЫ

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

21.