Содержание
Особенности Ремонта Трактора Беларус Мтз 82.
Конструкция трактора Беларус МТЗ 82 является выверенной и надежной. Но никакая техника не застрахована от поломок. Трактористы не всегда обращают внимание на первые признаки проблем, предупреждающие о скорой серьезной поломке.
Ремонт трактора Беларус МТЗ 82
Причины выхода тракторов из строя:
- Износ узлов, деталей, расходных материалов.
- Небрежное управление, плохое обращение с машиной.
- Не проведение вовремя техосмотров.
- Плохое качество предыдущего ремонта.
Как понять, что требуется ремонт трактора МТЗ 82
Легко продлить безремонтный период и отодвинуть капремонт, если часто производить осмотр техники, смазывать механизмы, менять фильтры и изношенные детали.
Опытные механизаторы способны оценить состояние своего трактора по внешним признакам:
- нехарактерные звуки при работе двигателя, снижение мощности;
- самопроизвольное отключение КПП;
- сизо-черный цвет газов выхлопной трубы;
- рывки при вращении коленвала;
- повышение расхода масла, масляные капли на деталях;
- медленная скорость работы гидросистемы при подключении агрегированного оборудования.
Точную диагностику проводят с помощью контрольно-измерительных приборов. Без сложной разборки можно провести осмотр/регулировку гидросистемы, снять центробежный маслоочиститель и воздухоочиститель, стартер, компрессор, раздаточную коробку, вал отбора мощностей. Но для устранения большинства серьезных поломок Беларус МТЗ 82 требуется частичная или полная разборка отдельных агрегатов.
Важно:
Не стоит самостоятельно разбирать узлы из любопытства. Сборочные единицы последовательно снимают, чтобы выявить причины неисправности только тогда, когда без разборки нельзя обойтись. После каждой небрежно выполненной разборки/ сборки скорость изнашивания деталей возрастает, срок службы агрегата резко снижается, потому что нарушена приработка деталей. В скором будущем это повлечет за собой большие расходы — стоимость ремонта трактора МТЗ 82 будет намного выше.
Полевой ремонт Беларус МТЗ 82
Незначительные поломки механизатор может сам устранить прямо в поле.
Что можно сделать в полевых условиях:
- Заменить или отрегулировать форсунки.
- Установить новые кольца, прокладки, уплотнители.
- Поменять клапаны, датчики, шланги.
- Настроить механизмы, отвечающие за газораспределение в двигателе.
Тракторист может устранить неполадки, не требующие ответственной многоступенчатой разборки узлов. Сложный текущий или капитальный ремонт трактора (МТЗ) Беларус 82 должны выполнять профессиональные автослесари.
Ремонт тракторных агрегатов марки Беларус МТЗ 82 в ремонтных боксах
Трактор очищают от пыли, земли, грязи. Проводят экспертизу технического состояния — осматривают, ощупывают, простукивают узлы и детали. Определяют остаточный рабочий ресурс силовой установки, который поможет сделать заключение о частичной или полной замене комплектующих.
Ремонтные работы должны выполняться при устойчивом положении трактора с отключенным двигателем. Под колеса подкладывают колодки, предотвращающие движение.
Принимают меры против случайного запуска мотора — перекрывают подачу топлива, переводят в нейтральное положение рычаги управления и рукоятки гидрораспределителя, отключают провод высокого напряжения, сняв его со свечи пускателя. Это предотвратит аварийные ситуации.
Ремонт двигателя МТЗ 82
Подозрительные стуки подшипников, трещины на блоке цилиндров, ухудшение состояния шеек коленвала означают, что требуется отремонтировать дизель. Процесс начинают с цилиндропоршневой группы. Производят обмер поршней, пальцев, гильз, вкладышей. Выполняют перешлифовку элементов до последующего ремонтного размера (Р2, Р3) или дополнительного (Д1, Д2, Д3). Продолжают далее разбор двигателя: снимают головки с цилиндров, извлекают поршни, определяют, надо ли менять вкладыши подшипников.
Если движок не запускается, значит, не исправен топливный насос или в систему подачи топлива попал воздух. Устраняют воздушные пробки в топливопроводной системе, фильтрах, головке насоса. Производят регулировки.
Демонтируют форсунки, настраивают их на нужное давление впрыска: 17,8–18,5 МПа. При падении мощности мотора регулируют тягу управления. При задымлении прочищают воздуховод.
Замеряют компрессию пускового двигателя, выявляют причины пробуксовки или раннего отключения, регулируют механизмы включения и передачи. Устраняют засоры воздухоочистителя. Проверяют свечи зажигания, производят регулировки карбюратора и регулятора частоты вращения. Проверяют давление в пневмосистеме, находят места утечек воздуха. Устраняют проблемы с водяным насосом.
Ремонт других важных узлов Беларус МТЗ 82
Рулевое управление включает регулировку предохранительного клапана, устранение трения между деталями рулевой колонки или редуктора, ремонт промежуточной опоры МТЗ 82 и ведущего переднего моста.
При осмотре КПП меняют изношенные детали, проверяют уровень масла в трансмиссии, меняют датчик блокировки запуска двигателя. Систему электрооборудования обследуют, убедившись в отключении выключателя массы, проверяют генератор, реле блокировки, стартер, крепление проводов.
При неполадках сцепления производят регулировку свободного хода педали, заменяют ведомые диски, нажимные пружины, манжеты заднего уплотнения коленчатого вала. Торцевое биение накладок не должно превышать 0,8 мм на радиусе 165 мм. Ремонт гидросистемы задней подвески включает проверку распределителя, насоса, силового цилиндра, герметичности гидроусилителя.
Производят ремонт заднего моста, тормозов, механизма блокировки дифференциала, вала отбора мощностей (ВОМ). Регулируют ход тормозной педали, при необходимости меняют пружину, фрикционные диски.
После завершения ремонтных работ и сборки агрегатов производят обкатку трактора, чтобы приработать сопряженные детали, отрегулировать механизмы. Если были допущены отклонения от технических условий, сразу проявятся дефекты, которые нужно устранить до начала интенсивной эксплуатации машины.
Техника безопасности (ТБ) при ремонте трактора Беларус МТЗ 82
Ремонтные работы могут производить обученные специалисты, с которыми проведены инструктажи по ТБ.
Они должны иметь практический опыт безопасного выполнения работ, умело применять автостетоскоп, тахометр и другие диагностические приборы. Работы производят в спецодежде, в жесткой обуви, головном уборе. Могут понадобиться очки и защитная каска. Обязательно принимаются меры, при которых невозможно самопроизвольное включение трактора, его наезд на механиков или на оборудование ремонтного бокса. В мастерских должно находиться противопожарное оборудование, доступ к нему нельзя загораживать.
Для разборки агрегатов применяются:
- Слесарно-монтажные инструменты;
- Грузоподъемные механизмы;
- Специальные разборочно-сборочные стенды.
При задействовании грузоподъемной техники крюки, стропы, схватки прочно фиксируют в крепежных отверстиях рым-болтов. Натяжение цепей и кантов должно быть ровным, агрегаты опускают или поднимают плавно, недопустимы рывки, раскачивания. Не оставляют их на весу во время обеденных и ночных перерывов в работе.
При работе на стенде следят за подставками-домкратами.
Поддомкраченный остов нельзя раскачивать. При разборке нельзя применять лом. Направляющие рельсы должны быть исправными, поверхность без масляных потеков.
Шкивы поворачивают осторожно, чтобы они не защемили пальцы рук. При осмотре зацепления распределительных шестерен нужно остерегаться лопастей вентилятора, иначе можно травмироваться. При попадании электролита на лицо, кожу рук, одежду, сразу смыть капли водой и обработать участки раствором кальцинированной соды.
Где и как ремонтировать тракторы Беларус МТЗ 82
При покупке нового трактора владелец получает пакет документации, к которому прилагается подробная инструкция по эксплуатации со схемой расположения основных узлов. Если она утеряна, можно найти в интернете учебники и пособия по устройству и ремонту МТЗ 82. Незначительные поломки можно отремонтировать самостоятельно, но серьезные неполадки должны устранять квалифицированные автослесари.
Часто профессиональные ремонтные работы осложняется тем, что механизаторы разбирают узлы наугад, не соблюдая предписанную последовательность.
При разборке ломают детали, которые затем заменяют неродными запчастями. Непрофессиональный, небрежный выполненный ремонт быстро приводит к новым, более серьезным поломкам.
Чтобы избежать лишних расходов, рекомендуем ремонт тракторов в Удмуртии и Башкортостане доверить нашей компании. Сотрудники «Агропрофсервис» выполняют все виды ремонтных услуг — гарантийные, постгарантийные, текущие, капитальные.
Агрохозяйства, коммерческие компании, частные владельцы автотехники могут нам доверить плановое и сезонное обслуживание трактора Беларус. С нами легко связаться — на странице «Контакты» указаны телефонные номера сервисной службы. Можно оставить заявку на сайте, описав проблемы с автотехникой. По запросу мы предоставим прайс с базовыми расценками наших услуг.
Ремонт двигателя трактора МТЗ-80, МТЗ-50, ЮМЗ-6
Ремонт трактора Беларус МТЗ 82
Причины выхода тракторов из строя:
- Износ узлов, деталей, расходных материалов.
- Небрежное управление, плохое обращение с машиной.
- Не проведение вовремя техосмотров.
- Плохое качество предыдущего ремонта.
Как понять, что требуется ремонт трактора МТЗ 82
Легко продлить безремонтный период и отодвинуть капремонт, если часто производить осмотр техники, смазывать механизмы, менять фильтры и изношенные детали.
Опытные механизаторы способны оценить состояние своего трактора по внешним признакам:
- нехарактерные звуки при работе двигателя, снижение мощности;
- самопроизвольное отключение КПП;
- сизо-черный цвет газов выхлопной трубы;
- рывки при вращении коленвала;
- повышение расхода масла, масляные капли на деталях;
- медленная скорость работы гидросистемы при подключении агрегированного оборудования.
Точную диагностику проводят с помощью контрольно-измерительных приборов. Без сложной разборки можно провести осмотр/регулировку гидросистемы, снять центробежный маслоочиститель и воздухоочиститель, стартер, компрессор, раздаточную коробку, вал отбора мощностей.
Но для устранения большинства серьезных поломок Беларус МТЗ 82 требуется частичная или полная разборка отдельных агрегатов.
Важно:
Не стоит самостоятельно разбирать узлы из любопытства. Сборочные единицы последовательно снимают, чтобы выявить причины неисправности только тогда, когда без разборки нельзя обойтись. После каждой небрежно выполненной разборки/ сборки скорость изнашивания деталей возрастает, срок службы агрегата резко снижается, потому что нарушена приработка деталей. В скором будущем это повлечет за собой большие расходы — стоимость ремонта трактора МТЗ 82 будет намного выше.
Полевой ремонт Беларус МТЗ 82
Незначительные поломки механизатор может сам устранить прямо в поле.
Что можно сделать в полевых условиях:
- Заменить или отрегулировать форсунки.
- Установить новые кольца, прокладки, уплотнители.
- Поменять клапаны, датчики, шланги.
- Настроить механизмы, отвечающие за газораспределение в двигателе.
Тракторист может устранить неполадки, не требующие ответственной многоступенчатой разборки узлов. Сложный текущий или капитальный ремонт трактора (МТЗ) Беларус 82 должны выполнять профессиональные автослесари.
Ремонт тракторных агрегатов марки Беларус МТЗ 82 в ремонтных боксах
Трактор очищают от пыли, земли, грязи. Проводят экспертизу технического состояния — осматривают, ощупывают, простукивают узлы и детали. Определяют остаточный рабочий ресурс силовой установки, который поможет сделать заключение о частичной или полной замене комплектующих.
Ремонтные работы должны выполняться при устойчивом положении трактора с отключенным двигателем. Под колеса подкладывают колодки, предотвращающие движение. Принимают меры против случайного запуска мотора — перекрывают подачу топлива, переводят в нейтральное положение рычаги управления и рукоятки гидрораспределителя, отключают провод высокого напряжения, сняв его со свечи пускателя. Это предотвратит аварийные ситуации.
Ремонт двигателя МТЗ 82
Подозрительные стуки подшипников, трещины на блоке цилиндров, ухудшение состояния шеек коленвала означают, что требуется отремонтировать дизель. Процесс начинают с цилиндропоршневой группы. Производят обмер поршней, пальцев, гильз, вкладышей. Выполняют перешлифовку элементов до последующего ремонтного размера (Р2, Р3) или дополнительного (Д1, Д2, Д3). Продолжают далее разбор двигателя: снимают головки с цилиндров, извлекают поршни, определяют, надо ли менять вкладыши подшипников.
Если движок не запускается, значит, не исправен топливный насос или в систему подачи топлива попал воздух. Устраняют воздушные пробки в топливопроводной системе, фильтрах, головке насоса. Производят регулировки. Демонтируют форсунки, настраивают их на нужное давление впрыска: 17,8–18,5 МПа. При падении мощности мотора регулируют тягу управления. При задымлении прочищают воздуховод.
Замеряют компрессию пускового двигателя, выявляют причины пробуксовки или раннего отключения, регулируют механизмы включения и передачи.
Устраняют засоры воздухоочистителя. Проверяют свечи зажигания, производят регулировки карбюратора и регулятора частоты вращения. Проверяют давление в пневмосистеме, находят места утечек воздуха. Устраняют проблемы с водяным насосом.
Ремонт других важных узлов Беларус МТЗ 82
Рулевое управление включает регулировку предохранительного клапана, устранение трения между деталями рулевой колонки или редуктора, ремонт промежуточной опоры МТЗ 82 и ведущего переднего моста.
При осмотре КПП меняют изношенные детали, проверяют уровень масла в трансмиссии, меняют датчик блокировки запуска двигателя. Систему электрооборудования обследуют, убедившись в отключении выключателя массы, проверяют генератор, реле блокировки, стартер, крепление проводов.
При неполадках сцепления производят регулировку свободного хода педали, заменяют ведомые диски, нажимные пружины, манжеты заднего уплотнения коленчатого вала. Торцевое биение накладок не должно превышать 0,8 мм на радиусе 165 мм. Ремонт гидросистемы задней подвески включает проверку распределителя, насоса, силового цилиндра, герметичности гидроусилителя.
Производят ремонт заднего моста, тормозов, механизма блокировки дифференциала, вала отбора мощностей (ВОМ). Регулируют ход тормозной педали, при необходимости меняют пружину, фрикционные диски.
После завершения ремонтных работ и сборки агрегатов производят обкатку трактора, чтобы приработать сопряженные детали, отрегулировать механизмы. Если были допущены отклонения от технических условий, сразу проявятся дефекты, которые нужно устранить до начала интенсивной эксплуатации машины.
Рис. 2.1.7. Снятие маслянного насоса МТЗ: 1 — нагнетательный трубопровод; 2 — масляный насос | Рис. 2.1.8. Замер диаметра шатунных шеек коленвала МТЗ: 1 — микрометр; 2 — шатунная шейка коленчатого вала |
Рис. 2.1.9. Снятие коленвала МТЗ | Рис. 2.1.10. Снятие задней опоры коленвала МТЗ 1 — задняя опора; 2 — болты крепления задней опоры |
Номинальные и ремонтные размеры шатунных шеек коленвала двигателя Д-240
| Обозначение размерной группы | Величина размера, мм |
| Н1 | 68,16—68,17 |
| Н2 | 67,91—67,92 |
| Д1 | 67,66—67,67 |
| Р1 | 67,41—67,42 |
| Д2 | 67,16—67,17 |
| Р2 | 66,91—66,92 |
| ДЗ | 66,66—66,67 |
| РЗ | 66,41—66,42 |
На практике, кроме ремонтных размеров (P1, Р2, Р3), чередуещихся через 0,5 мм и установленных заводом-производителем двигателя, при незначительных износах шейки коленчатого вала оттачивают под дополнительные размеры (Д1, Д2, ДЗ), сменяемые с ремонтными размерами через 0,25 мм.
Примерно также обрабатывают вкладыши ремонтных размеров под дополнительные размеры (Д1, Д2, ДЗ). Овальность шатунных шеек двигателя Д-240 должна быть не более 0,06 мм.
Если после замеров шатунных шеек выяснится, что все размеры в допуске, разборку двигателя продолжают (рис. 2.1.11—2.1.14) снятием головки цилиндров и извлечением поршней с шатунами в сборе.
Чтобы определить, менять вкладыши шатунных подшипников или необязательно, производят замер диаметра отверстия подшипника шатуна при затянутой его крышке в сборе с вкладышами (рис. 2.1.15).
| Рис. 2.1.11. Снятие колпака крышки головки цилиндров МТЗ | |
| Рис. 2.1.12. Снятие крышки головки цилиндров МТЗ | |
| Рис. 2.1.13. Снятие вала коромысел в сборе и отсоединение трубопроводов МТЗ | |
| Рис. 2.1.14. Снять головку цилиндров МТЗ | |
| Рис. 2.1.15. Измерить диаметр отверстия подшипника шатуна МТЗ: 1 — индикаторный нутромер; 2 — шатун в сборе с вкладышами |
Разница замеров диаметров шатунной шейки коленчатого вала и отверстия подшипника шатуна показывает реальный диаметральный зазор в шатунном подшипнике.
Расчетный зазор в шатунных подшипниках находится в пределах 0,05—0,12 мм, допустимый зазор — не должен превышать 0,3 мм.
Если поверхность вкладышей находится в приличном состоянии, важной причиной замены может стать величина диаметрального зазора в подшипнике. При осмотре состояния вкладышей следует руководствоваться тем, что поверхность антифрикционного слоя считается в достаточной степени приемлемой, если на ней нет задиров, нет изменений антифрикционного материала и нет посторонних вкраплений.
Головка блока цилиндров | Разборка и ремонт сцепления и понижающего редуктора
Рекомендации по текущему ремонту тракторов МТЗ-80, МТЗ-50, ЮМЗ-6 Copyright © 2018-2021
Техника безопасности (ТБ) при ремонте трактора Беларус МТЗ 82
Ремонтные работы могут производить обученные специалисты, с которыми проведены инструктажи по ТБ. Они должны иметь практический опыт безопасного выполнения работ, умело применять автостетоскоп, тахометр и другие диагностические приборы. Работы производят в спецодежде, в жесткой обуви, головном уборе.
Могут понадобиться очки и защитная каска. Обязательно принимаются меры, при которых невозможно самопроизвольное включение трактора, его наезд на механиков или на оборудование ремонтного бокса. В мастерских должно находиться противопожарное оборудование, доступ к нему нельзя загораживать.
Для разборки агрегатов применяются:
- Слесарно-монтажные инструменты;
- Грузоподъемные механизмы;
- Специальные разборочно-сборочные стенды.
При задействовании грузоподъемной техники крюки, стропы, схватки прочно фиксируют в крепежных отверстиях рым-болтов. Натяжение цепей и кантов должно быть ровным, агрегаты опускают или поднимают плавно, недопустимы рывки, раскачивания. Не оставляют их на весу во время обеденных и ночных перерывов в работе.
При работе на стенде следят за подставками-домкратами. Поддомкраченный остов нельзя раскачивать. При разборке нельзя применять лом. Направляющие рельсы должны быть исправными, поверхность без масляных потеков.
Шкивы поворачивают осторожно, чтобы они не защемили пальцы рук.
При осмотре зацепления распределительных шестерен нужно остерегаться лопастей вентилятора, иначе можно травмироваться. При попадании электролита на лицо, кожу рук, одежду, сразу смыть капли водой и обработать участки раствором кальцинированной соды.
Где и как ремонтировать тракторы Беларус МТЗ 82
При покупке нового трактора владелец получает пакет документации, к которому прилагается подробная инструкция по эксплуатации со схемой расположения основных узлов. Если она утеряна, можно найти в интернете учебники и пособия по устройству и ремонту МТЗ 82. Незначительные поломки можно отремонтировать самостоятельно, но серьезные неполадки должны устранять квалифицированные автослесари.
Часто профессиональные ремонтные работы осложняется тем, что механизаторы разбирают узлы наугад, не соблюдая предписанную последовательность. При разборке ломают детали, которые затем заменяют неродными запчастями. Непрофессиональный, небрежный выполненный ремонт быстро приводит к новым, более серьезным поломкам.
Чтобы избежать лишних расходов, рекомендуем ремонт тракторов в Удмуртии и Башкортостане доверить нашей выполняют все виды ремонтных услуг — гарантийные, постгарантийные, текущие, капитальные.
Агрохозяйства, коммерческие компании, частные владельцы автотехники могут нам доверить плановое и сезонное обслуживание трактора Беларус. С нами легко связаться — на странице «Контакты» указаны телефонные номера сервисной службы. Можно оставить заявку на сайте, описав проблемы с автотехникой. По запросу мы предоставим прайс с базовыми расценками наших услуг.
Ремонт МТЗ-80
Этот трактор относится к лучшим моделям отечественного производства. Благодаря своей универсальности он заслужил широкую популярность в различных хозяйствах.
Многие трактористы делают ремонт МТЗ 80 своими руками. Ежегодно усовершенствуется его конструкция и функциональность, видоизменяются детали. Это следует учитывать при осуществлении ремонта.
Существует два основных вида проведения ремонта:
Текущий ремонт
Производится для быстрого устранения неисправности и восстановления потерянных функций транспортного средства.
Предполагает снятие сломанных деталей или узлов и их замену на отремонтированные или новые изделия. Это основа ремонта в домашних условиях.
Важно принимать во внимание, что снимаются только поврежденные элементы или детали, которые предоставляют доступ к поврежденным элементам.
Не нужно снимать посторонние детали, так как это приведет к дополнительным поломкам и непредвиденным затратам. Такая работа может производиться на открытом воздухе, что сократит время ремонта.
Капитальный ремонт
Подразумевает длительный простой техники. Такая работа тщательно планируется наперед. Основу трактора составляет передняя полурама для крепления двигателя и агрегаты трансмиссии.
Следовательно, капитальный ремонт зачастую предполагает разборку остова и снятие необходимых агрегатов. Ввиду большого веса конструкции используются домкраты или лебедки.
Для проведения такой работы потребуется специализированный гараж, где находится кран — балка и другой необходимый инструмент, контрольно-измерительная аппаратура.
Важно понимать, что лишняя разборка конструкции приводит к преждевременному выходу ее со строя. После каждой сборки деталям необходимо время для притирки, что увеличивает износ.
Следует учитывать последовательность сборки и необходимость осуществления правильной регулировки.
Источник
Инструкции по обслуживанию тракторов
| MTZ Equipment Ltd.
- Текущие модели
- Старые модели
- Старые руководства — на французском языке
- Испанские руководства
- Погрузчики
- Другое
(Firefox) / «сохранить объект как» (Проводник)
| Модель трактора | Руководство пользователя трактора | Каталог запчастей для тракторов | Руководство пользователя двигателя | Каталог деталей двигателя | Руководства по обслуживанию | Электрические схемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| МТЗ 920/952 | Английский а) 920. б) 920.4, 952.4 Дополнение к руководству пользователя (11,4 МБ) c) Руководство пользователя МТЗ 952.5 Tier 4 (8,1 МБ)
Французский МТЗ 952.5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (16 МБ) | Английский 920.4, 952.4-0000010-01 Каталог запчастей (47,1 МБ) Каталог запасных частей для кондиционера
Французский Детали каталога 952.5 (52 МБ) | Руководство по эксплуатации 4-цилиндровых двигателей Tier 3a 245S3.2SAM.4SAM, 5SAM Mercer (5,1 МБ) Техническое обслуживание двигателя и его частей (английский | французский) | Каталог запчастей 4-цилиндровых двигателей Tier3a D-245.43 Топливные насосы Mercer (4,6 МБ) | Замена и регулировка регулятора тяги (2.85MB) Руководство по обслуживанию топливного насоса Motorpal Tier3 (8MB) Видео разборки узла топливного насоса Motorpal Tier3 | Блокировка дифференциала и управление ВОМ |
| МТЗ 921 | Английский МТЗ 921 Руководство пользователя (8,5 МБ) | МТЗ 821, 921 Каталог запчастей (19,3 МБ) | Каталог запчастей 4-цилиндровых двигателей Tier3a D-245. 43 Топливные насосы Mercer (4,6 МБ) | Руководство по обслуживанию топливного насоса Motorpal Tier3 (8MB) Видео разборки узла топливного насоса Motorpal Tier3 | ||
| МТЗ 1220 | Английский 1221.2, 1221.3 Руководство пользователя (31,4 МБ)
1220.4 Дополнение к руководству пользователя (895 Кб)
Французский МТЗ 1221.5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (14,25 МБ) | 1220.1-0000010 Каталог запчастей (48,5 МБ) Каталог запасных частей для кондиционера | Руководство по эксплуатации 4-цилиндровых двигателей Tier 3a 245S3.2SAM.4SAM, 5SAM Mercer (5,1 МБ) Техническое обслуживание двигателя и его частей (английский | французский) | Каталог запчастей 4 Цилиндровые двигатели Tier3a D-245.43 Топливные насосы Mercer (4,6 МБ) | Инструкции по сборке/разборке (32,4 МБ) Руководство по обслуживанию топливного насоса Motorpal Tier3 (8MB) Видео разборки узла топливного насоса Motorpal Tier3 | Блокировка дифференциала FDA и управление редуктором Блокировка дифференциала и управление ВОМ Управление отбором мощности |
| МТЗ 1221 | Английский 1221.
Французский МТЗ 1221.5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (14,25 МБ) | — Каталог запчастей 1221 — английский (33,3 МБ) — Каталог запчастей 1221 — французский (33,1 МБ) — 1221.4 Каталог запчастей (многоязычный) — английский, французский, немецкий, испанский, русский (41,1 МБ)
— Каталог запасных частей для кондиционера
| Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, 6 цилиндров (уровень 3, топливный насос Bausch) (8 МБ) Руководство по установке монитора данных двигателя manual-806622.b (342 КБ) Руководство по монитору данных двигателя GEM-806620 (780 КБ) | Каталог запчастей 6-цилиндровых двигателей D260.1S3A, D260.2S3A, D260.4S3A (6 МБ) | Инструкции по сборке/разборке (32,4 МБ)
| |
| МТЗ 1523 | Английский 1523. 1523.4 ТРАНСМИССИЯ С ЧАСТИЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПОД УСИЛИТЕЛЕМ (4,45 МБ) Видеогид — Эксплуатация МТЗ 1523/2022 (500 МБ) Французский МТЗ 1523.5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (14,7 МБ) | 1523.4 Каталог запчастей (44,8 МБ) Каталог запасных частей для кондиционера Французский Детали каталога 1523.5 (28,2 МБ) | Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, 6 цилиндров (уровень 3, топливный насос Bausch) (8 МБ) Руководство по установке монитора данных двигателя manual-806622.b (342 КБ) Руководство по монитору данных двигателя GEM-806620 (780 КБ) | Каталог запчастей 6-цилиндровых двигателей D260.1S3A, D260.2S3A, D260.4S3A (6 МБ) | 3-стр. тягово-сцепное устройство модели 1523.4 (РП70) 3-стр. тягово-сцепное устройство модели 1523.4 (Bosch) Блокировка дифференциала FDA и управление редуктором Блокировка дифференциала и управление валом отбора мощности (с коробкой передач с переключением под нагрузкой) Блокировка дифференциала и управление ВОМ Коробка передач и управление редуктором Управление отбором мощности | |
| МТЗ 2022 | Английский 1) 2022 Руководство пользователя (11,5 МБ) 2) МТЗ 2022.
Видеогид — Эксплуатация МТЗ 1523/2022 (500 МБ)
Французский МТЗ 2022.5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (35,1 МБ) | 2022.4 Каталог запчастей (44,7 МБ) Каталог запасных частей для кондиционера Французский Детали каталога 1523.5 (25,3 МБ) | Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, 6 цилиндров (уровень 3, топливный насос Bausch) (8 МБ) Руководство по установке монитора данных двигателя manual-806622.b (342 КБ) Руководство по монитору данных двигателя GEM-806620 (780 КБ) | Каталог запчастей 6 Цилиндровые двигатели D260.1S3A, D260.2S3A, D260.4S3A (6 МБ) | ||
| МТЗ 3522 | Английский 3522 Руководство пользователя (50,3 МБ)
Французский МТЗ 3522. | Французский Детали каталога 1523.5 (33,66 МБ) | Руководство по установке монитора данных двигателя manual-806622.b (342 КБ) Руководство по монитору данных двигателя GEM-806620 (780 КБ) | |||
| К 744 | Английский 1) Руководство по эксплуатации МТЗ Кировец К-744, март 2021 г. (pdf 130 МБ) 4) Плакаты основных систем МТЗ К-744-2018 (354 МБ) 5) Система отображения Trimble GFX-750, 2020 г. (pdf 1,1 МБ) 6) Справочное руководство по применению PRECISION-IQ для поддерживаемых дисплеев, 2020 г. (pdf, 14 МБ) 7) Precision-IQ: Версия микропрограммы 6.60 Принцип работы, 2020 г. (pdf 1 МБ) | Каталог запчастей K744 2020 11 07 (22,1 МБ) | Двигатель Кировец К744 Руководство пользователя (3,1 МБ) Руководство по эксплуатации (740 КБ) | Каталог запчастей двигателя Кировец К744 (1,95 МБ) | Руководство по обслуживанию двигателя Mercedes (1,04 МБ) (английский — страницы 37-70 французский — страницы 71-105 испанский — страницы 106-140) МТЗ К-744 Список фильтров ( 1,1 МБ) | МТЗ Кировец К744 Схема подключения (10,3 МБ) K744 Электрические схемы (zip 2 МБ)
|
3, 952.3 Руководство пользователя (22,5 МБ)
2, 1221.3 Руководство пользователя (31,4 МБ)
4 Руководство пользователя (17,86 МБ)
5 Уровень 4 Руководство пользователя
5 Tier 4 Manuel D’Exploitation (28,3 МБ)
БЕЛАРУСЬ МТЗ Инструкция по эксплуатации трактора PDF скачать бесплатно
Логотип Беларус МТЗ
Беларус-МТЗ-90-92-Руководство по эксплуатации
БЕЛАРУСЬ-510-512-Руководство по эксплуатации
Беларус-МТЗ-900-952-Руководство по эксплуатации
Беларус-МТЗ-920.
4.4.4 Руководство по техническому обслуживанию
Беларус-МТЗ-952.5-Руководство по техническому обслуживанию
Беларусь-МТЗ-1021-1021.3-Руководство по техническому обслуживанию
Беларус-МТЗ-1220-Оператор-Техническое обслуживание-Руководство
Belarus-MTZ-1822.3-2022.3-Operators-Maintenance-Manual
Belarus-MTZ-2122.6-Operators-Maintenance-Manual
Belarus-MTZ-3522.5-Operators-Maintenance-Manual
Belarus-MTZ -Дизельные двигатели-D-245-Руководство по эксплуатации
Беларусь-МТЗ-900-Каталог запчастей
Беларусь-МТЗ-1221.4-Deutz-Двигатели-Запчасти-Каталог
Беларусь-МТЗ-1523-Запчасти -Каталог
Беларусь-МТЗ-1025-1025.
2-1025.3-Запчасти-Каталог
Беларус МТЗ 622 Беларус МТЗ 1025,3
История тракторов Беларус МТЗ
Есть некоторые трактор БЕЛАРУС МТЗ Руководства по эксплуатации, руководства по обслуживанию и руководства по запчастям PDF выше страницы.
Сегодня Беларусь МТЗ входит в восьмерку крупнейших производителей тракторов в мире. На МТЗ приходится около 10% колесных тракторов в мире, на нем работает 21 000 человек.
За свою историю МТЗ выпустил около 3,8 млн тракторов.
Самая мощная модель трактора Беларус МТЗ 3522 с двигателями Deutz TCD 7.8 L6 и TCD 2013 L06 4V.
1-й трактор Минского тракторного завода — гусеничный трактор Кировец КД-35 1950 г.в. средней мощностью 37 л.с. с дизелем собственного производства ПД-10.
Однако прототипом был трактор Caterpillar R-2 образца 1936 года.