Мотоцикл с реактивным двигателем: Байк с реактивным двигателем: moto_ru

Содержание

Мотоцикл с реактивным двигателем. Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

С 1990-х годов Роберт «Рокетмен» Мэддокс (Robert «Rocketman» Maddox) занимается разработкой транспортных средств с реактивной тягой, а теперь является одним из ведущих экспертов по пульсирующим воздушно-реактивным двигателям. Роберт впервые заинтересовался реактивной тягой, когда занимался скайдайвингом, а также ему стали интересны таинственные двигатели, которыми оснащались немецкие бомбы V-1.

Реактивный двигатель был запатентован в начале 20-го века в Европе. Простой механизм при небольшой массе позволял добиваться потрясающих характеристик, хотя есть некоторые проблемы с шумом. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель является идеальным вариантом для тех, кто хочет сделать реактивных двигатель у себя в гараже. Роберт продает комплекты для тех, кто хочет своими руками собрать реактивный агрегат. В зависимости от количества моторов можно сделать любое транспортное средство от мотоцикла до автомобиля или даже больше.

На фотографиях представлен мотоцикл Maddox PulseJet, оснащенный парой пульсирующих воздушно-реактивных двигателей, которые производят по 110 фунтов тяги. Они работают на обычном бензине, чтобы не было проблем с заправкой.

На таком мотоцикле, к сожалению, нельзя ездить по дорогам общего пользования, так как машина слишком громкая, а также реактивные двигатели могут повредить любой предмет позади себя или нанести травмы людям. Роберт собрал его в качестве шоу-байка для выставок, дрэг-рейсинга и т.п.

Все устали от городских пробок. Кто-то часами простаивает в них на машинах, кто-то пытается ускользнуть от них с помощью метро, а кто-то проскакивает через них на скутере или мотоцикле. Но даже и так, передвижение в большом городе – большая проблема. Остается только мечтать о новых видах транспорта, которые позволят сократить поездку на работу до нескольких минут – как это делает японец Наори Фудзикава (Norio Fujikawa).

Главное отличие концепта – использование реактивного двигателя. Кроме того, у супермотоцикла нет колес. Как он перемещается в пространстве? Очевидно, летит. Как это осуществить практически? Пока, очевидно, никак.

Но, с другой стороны, посмотрите, какие линии! Спортивный одноместный король дорог. Какому-нибудь Валентино Росси или Максу Бьяджи было бы не зазорно на таком прокатиться. Интересной кажется мысль о несимметричной компоновке.

Ну, и помимо всего, остается надеяться, что супермотоцикл летает на некоторой высоте, ибо с таким широким корпусом протискиваться сквозь пробку будет непросто.

Как бы то ни было, перед нами – возможный вариант будущего. Получится ли оно таким в действительности? Поживем – увидим.

У мотоциклистов аббревиатура «Y2K» (1) символизирует не проблему двухтысячного года, а беду с мозгами. Мозгами тех, кому пришла в голову идея построить мотоцикл не с обычным двигателем, а с реактивной турбиной. А также с мозгами их покупателей, которым Suzuki Hayabusa стал казаться медленным. Но что же делать, если мощности двигателя внутреннего сгорания действительно становится мало? Выход – переходить на «Двигатель Внешнего Сгорания».

До старта мотоцикл с реактивным двигателем приходится катить вручную

Именно таким безумием страдает Эрик Тебюль. Француз решил, что даже реактивной турбины в условиях дрэгрейсинга недостаточно. И установил на свой двухколесный «снаряд» аналог ракетного двигателя лунного модуля «Apollo»… Благодаря чему в мае 2010 года получил от «психо»-хронометристов дрэг-стрипа Santa Pod официальный «диагноз»: четверть мили за 5,232 секунды, скорость на финише – более 400км/ч. Что означает, что Эрик построил самый быстроускоряющийся мотоцикл с реактивным двигателем в мире.

Команда Эрика Тебюля работает с мотоциклом не скрываясь от зрителей

Конструкция рекордного байка Эрика одновременно простая и сложная. Стальной дуплексной рамой в наши времена трудно кого-либо удивить. Также, как и жесткой задней подвеской, характерной архаичным чопперам-«хардтейлам», обычной перевернутой вилкой от какого-то серийного спортбайка, такими же серийными тормозными скобами и дисками, а также окрашенными в женственно-розовый цвет колесами. Но на этом кажущаяся простота кончается, и начинаются тщательный расчет и аэрокосмические технологии.

Шасси рассчитывалось на сверхвысокие скорости и колоссальные аэродинамические нагрузки. Для того чтобы сделать байк стабильным, базу сделали значительно длиннее, чем у многих дорожных собратьев. Дополнительно повысить устойчивость призвана рулевая геометрия, которая скорее чопперная, чем спортивная. Поза пилота, обтекатель, подножки – все призвано сократить до минимума безумное сопротивление воздуха и массу – главного врага ускорения. Из-за этого пришлось пожертвовать комфортом пилота, не обеспечив его «пятую точку» даже тонким ковриком из пористой резины.

В белых баллонах сжатый воздух, в серебристом – перекись водорода

Но самым сладким «десертом», конечно, стал силовой агрегат. Построенный по образу и подобию ракетных двигателей подруливания, использовавшихся в 1964 году на тренировочном модуле LLVR (2), он, тем не менее, собран с использованием самых современных узлов и материалов аэрокосмической промышленности нашего времени.

Конструкция двигателя внешне выглядит незамысловатой, но на самом деле все как раз наоборот. Жидкое ракетное топливо на основе перекиси водорода, выпускаемое фирмой «GMAX RACING FUELS LTD», содержится под давлением 20-22 атмосферы в баллоне из нержавеющей стали. Давление создается с помощью сжатого воздуха или кислорода, поступающего из кислородных резервуаров высокого давления (до 200 атм.) через главный вентиль и редуктор по армированным шлангам фирмы «Titeflex Aerospace». Причем сам воздух или кислород в химической реакции не участвует.

Серебристый “чайник” – каталитическая камера, где идет реакция

Топливная магистраль соединяет бак с каталитической камерой через главный клапан типа «Flowserve Norbro», выпускаемый фирмой «Process Valve Solutions Ltd». Управляется он с помощью сжатого воздуха, подаваемого из дополнительного баллона через пневматическую кнопку старта на руле. Кнопка в полном соответствии с авиационными стандартами блокируется от случайного нажатия чекой-предохранителем с красной ленточкой.

Перекись водорода высокой чистоты и концентрации (3) в жидком виде под давлением приблизительно 20 атмосфер подается в каталитическую камеру, где при контакте с катализатором разлагается на воду и кислород с выделением огромного количества тепла. Именно эта смесь раскаленного пара с кислородом со страшным шипением и вырывается из сопел, обеспечивая мотоциклу чудовищное ускорение и высочайшую максимальную скорость.

Манометры на приборной панели показывают давление в различных системах мотоцикла

Отдельный рассказ – об используемом катализаторе. Он состоит из пакета сеточек-активаторов трех типов. Сетки первого типа изготовлены из серебряной проволоки диаметром 0,35мм. Серебро применяется химически-чистое, с массовой долей Ag, равной 99,9%. Серебро активируется путем поверхностного окисления и последующего термического восстановления, что увеличивает его поверхностную активность. Преимущество катализаторов этой конструкции – их механическая прочность и способность противостоять высоким температурам и давлению агрессивного ракетного топлива. Недостаток таких сеточек также очевиден – из-за высокого расхода серебра их стоимость также получается высокой.

Перед стартом важно точно настроить подачу топлива

Катализаторы второго типа выполнены из проволоки из нержавеющей стали, на которую электрохимическим путем наносят никель, поверх которого осаждается слой чистейшего серебра толщиной около 25 микрометров. Причем для получения пористой активной поверхности процесс серебрения происходит при больших значениях силы тока. В результате активность полученного катализатора существенно выше, чем у сеток из чистого серебра, а цена изделий снижается благодаря меньшему расходу драгметалла. Однако связь атомов серебра с основой из нержавейки слабее, чем в случае чисто серебряного катализатора. Из-за этого их механическая стойкость также уступает сеткам первого типа.

Эрик Тебюль и его рокет-байк на старте в Санта Под

Последняя разновидность применяемых катализаторов – с платиновым напылением. На проволочную сетку из нержавеющей стали плазменным методом напыляют тонкий слой платины. Получившийся катализатор устойчив к воздействию очень высоких температур, давлений и имеет высокую пропускную способность. Поэтому он может применяться для работы с перекисью водорода при концентрации выше 90%. При таких высоких концентрациях температура в зоне реакции оказывается слишком большой, и катализаторы первых двух типов могут расплавиться.

В результате в каталитической камере джет-байка используется пакет из нескольких десятков сеточек-катализаторов разных типов. В начале активной зоны, где скорость газов и температура высоки, применяют платиновые сетки. За ними устанавливают пакет сеточек из чистого серебра. И только в конце камеры, где температура и давление минимальны, стоят сетки второго типа. Такая схема активной зоны позволяет наиболее полно высвободить энергию ракетного топлива.

Рокет-байк готов к старту на трассе Santa Pod

Однако сетки-катализаторы далеко не вечны, и в процессе эксплуатации изнашиваются, забиваются и разрушаются. Поэтому каталитическую камеру периодически нужно вскрывать, а пакет сеток перебирать, меняя изношенные катализаторы новыми.
Приборная панель рокет-байка не содержит привычные спидометр и тахометр, а оснащена тремя манометрами, позволяющими контролировать давление рабочих газов в баллонах.

Эрик Тебюль – конструктор мотоцикла с реактивным двигателем

Есть в конструкции этого запредельного мотоцикла и ноу-хау. Некоторые участники четырехсотметровых заездов подозревают, что в качестве источника давления в байке используется не воздух или кислород, а сжатый метан, который дополнительно подается в активную зону и, вступая в реакцию с выделяемым при распаде перекиси кислородом, еще больше увеличивает тягу двигателя. Сам Эрик по этому поводу лишь загадочно улыбается. «Сумасшедший», что возьмешь…

(1) «Y2K» расшифровывается как «Year 2000». Кроме пресловутой компьютерной проблемы так называется знаменитый мотоцикл с реактивной турбиной, построенный фирмой «Marine Turbine Technologies».
(2) Lunar Landing Research Vehicle – модуль для исследования условий посадки на Луне, прозванный также «летающей кроватью».
(3) Перекись водорода h3O2, используемая в качестве ракетного топлива, имеет три марки (P80, P85 и P90), соответствующие ее концентрации в процентах. Стоимость – от 5 до 7 Евро за литр.

Историческая справка.
Первые ракеты с топливом на основе перекиси водорода были разработаны немецкими учеными в годы второй мировой. В то время в качестве катализатора использовалась жидкость – раствор перманганата кальция, который разбрызгивался в зоне реакции. В последствии технологию улучшили ученые из Англии и США, и основным типом катализатора стала серебряная проволока, обладающая рядом преимуществ:
1. Повышенная механическая прочность и надежность, простая конструкция.
2. Высокая активность на единицу объема.
3. Проволочный катализатор создает дополнительную турбулентность газового потока, увеличивая эффективность течения реакции.

Эксклюзивный мотоцикл

Этот эксклюзивный мотоцикл ездит по дорогам мира уже больше десяти лет, но в его существовании до сих пор сомневаются простые обыватели. И это не удивительно. Тем, кто далек от профессионального мотоспорта, тяжело даже представить себе агрегат, несущий на себе человека со скоростью около 400 км/ч.

Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Второй выпущенный в мире полноприводной мотоцикл

MTT Turbine Superbike является вторым выпущенным в мире полноприводным мотоциклом с турбированным двигателем американской кампании Marine Turbine Technologies Inc. Впервые новости о нем появились еще в 1999 году в майском номере журнала Cafe Racer. А уже в 2000 году состоялась официальная премьера первой серийной модели.

Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Естественно, что такая выдающаяся новинка не смогла остаться незамеченной, и уже скоро MTT Y2K приобрел статус живой легенды. Супербайк был занесен в книгу рекордов Гиннеса как «Самый мощный серийно выпускаемый мотоцикл», а также как «Самый дорогой мотоцикл серийного производства». Кроме этого MTT Y2K Turbine стал «звездой» голливудского фильма «Крутящий момент», 2004 года.

В отличии от более известного, но очень похожего на современную поделку Харлея с двигателем от Фау-2 (ну вы же все его видели, да?), в 1972 году на американских трассах для драгрейсинга появился мотоцикл с самым настоящим турбореактивным двигателем.

Илон Джек Поттер, больше известный по прозвищу «Мичиганский Сумасшедший» был легендой американского мото-драгрейсинга. Он прославился, участвуя в шестидесятых и семидесятых годах прошлого века в гонках по всей стране на мотоцикле с восьмицилиндровым V-образным двигателем от Шевроле. Современники говорили о нём, как о человеке, для которого была важна не победа, а то, какое впечатление (а скорее фурор) вызывает его появление у публики.

Поттер гонял на мотоциклах, купленных и самодельных, задолго до того, как ему исполнилось 16 и он смог получить права. Как раз в 16 ему в голову пришла идея поставить в харлеевскую раму «восьмёрку» от Шевроле. Насколько он знал, до него ещё никто такого не делал. И хоть, ему пришлось столкнуться с кучей технических проблем — невероятной вибрацией, непредсказуемым управлением, отрывом переднего колеса от дороги, как сам Поттер позднее говорил — его молодость и невежество стали главным залогом конечного успеха проекта. В 1960 году машина вышла на трассу и выжала 209 км/ч.

«Невежество — сильнейший инструмент, если использовать его в подходящее время, иногда, он превосходит любое знание» — так он самоиронично писал в собственных мемуарах, изданных в 1999 году.

В конце шестидесятых это же сочетание богатого опыта (основанного на собственных ошибках) и полезного невежества помогли ему создать трёхколёсный мотоцикл с авиационным турбореактивным двигателем Фэйрчайлд J44, купленным на распродаже списанной военной техники. Машина получила название Widow Maker (~»Оставляющий жён вдовами»). Однажды тормозной парашют (да, иначе оно не останавливалось) отказал, и Илону пришлось спрыгивать с мотоцикла на ходу на скорости 193 км/ч. Илон Поттер был одним из первых сторонников обязательного использования мотоциклетных шлемов.

13 лет мистер Поттер колесил по трассам Америки. Он выступал на всех гонках, получая от спонсоров по доллару за каждую милю в час свыше 100. Трайк с ракетным двигателем помог владельцу зарабатывать больше. По воспоминаниям современников, обычно он делал три заезда в день, зарабатывая по $150. Заезда было всего три, потому что после этого приходилось выбрасывать покрышки.

В 1973 Илон ушёл из мотоспорта, занявшись спортивными состязаниями на тракторах.
Несмотря на безумную молодость, И. Джей Поттер прожил 71 год, оставив после себя дочь, сына и четырёх внуков.

Однажды в интервью его спросили, как бы он сравнил себя и своего знаменитого современника Ивела Книвела, на что Поттер ответил: «Разница между нами в том, что ему платят за то, что он говорит, что хочет что-то сделать, не важно, получится у него или нет, а мне платят только за результат».

источник vk.com/moto_infocar

Мотоцикл на реактивном двигателе. Реактивный мотоцикл

Главный герой голливудского фильма «Крутящий момент» (Torque) ездит на мотоцикле, который быстр «как ураган» и разгоняется со странным пронзительным звуком, напоминающем взлёт истребителя. Спецэффект, бутафория? Мало кто знает, что это реальный аппарат.

Экзотический аппарат называется MTT Turbine Superbike , а выпускает его американская компания MTT .

Мы не оговорились. Мотоцикл можно купить за $200 тысяч. Если повезёт дождаться очереди. Ведь объём его производства составляет всего 5 штук в год.

Это — единственный легальный (допущенный к движению на обычных дорогах) мотоцикл, оснащённый газотурбинным двигателем (словно вертолёт или турбовинтовой самолёт).

Сердце машины — модифицированный для данного применения авиационный Rolls Royce — Allison 250 — газотурбинный двигатель с выводом мощности на вал.

При собственном весе в 61,2 килограмма двигатель развивает 320 лошадиных сил (на 52 тысячах оборотах в минуту). Весь вес мотоцикла составляет 227 килограммов.

У любого состоятельного байкера есть маленький шанс купить этот необычный мотоцикл (фото с сайта marineturbine.com).

Двухступенчатая автоматическая трансмиссия (с возможностью ручного переключения) понижает эти чудовищные обороты до тех, с которыми обычно вращаются колёса мотоцикла, попутно пропорционально повышая крутящий момент.

Человек, способный совладать с таким потоком мощности и крутящего момента, может разогнаться на этом мотоцикле до 365,3 километра в час.

Интересно, что при покупке MTT Turbine Superbike у клиента крайне небогатый выбор оснащения: он может заказать цвет машины, а также — одноместное или двухместное седло.

Но мотоцикл оборудован на редкость любопытно. Например, сзади стоит телекамера, транслирующая картинку на цветной ЖК-дисплей.

Кроме того, в стандартное оснащение входит комплекс радар-детекторов (радио и лазерных), просматривающих пространство как впереди, так и позади мотоцикла.

Из любопытных особенностей также нужно отметить колёса из карбона.

Разрезанный газотурбинный двигатель мотоцикла (фото с сайта marineturbine.com).

Состоятельных байкеров сразу заинтересует практический вопрос: «Хорошо, купил я это чудо, а чем же его буду заправлять?».

Как ни странно, этот авиадвигатель не откажется от автомобильного дизтоплива, хотя и авиационный керосин также подойдёт.

Интересно, что MTT, по своему основному профилю, вовсе не мотостроительная компания. Но применение модифицированных газотурбинных двигателей на земле и, главным образом, в море — её конёк.

К ней обращаются за роскошными катерами и яхтами, а также — мощными пожарными насосами, приводимыми в движение газотурбинными движками.

Видеокамера под седлом супербайка и его приборная панель (фотографии с сайта marineturbine.com).

Эта же компания сотрудничает с американскими ВМС в деле оборудования такими движками небольших военных катеров.

Кстати, на автомобили газотурбинные двигатели пытались ставить давно. Получалось не очень здорово — неэкономично, шумно, а главное — необычайно дорого.

Аналогично, по той же причине газотурбинные двигатели не нашли широкого применения на морской технике (разве, только у военных они распространены, но в этом случае цена не играет большой роли).

MTT считает, что с новейшими технологиями в этой области пришла пора пересмотреть старые взгляды на применение таких моторов на суше.

И экономичность и цена газотурбинных движков понемногу улучшаются. Хотя едва ли они пока сравнятся с дизелями. Но и преимущества у газотурбинных моторов перед всеми прочими типами транспортных двигателей — серьёзные. Это рекордное отношение мощности и веса, уравновешенность и надёжная смазка.

реактивный мотоцикл / Поиск по тегам / БайкПост

В этом коротком видеоролике рассказ о первом в мире мотоцикле на реактивной тяге.

Уникальное творение Фрица Фон Опеля — мотоцикл Opel Raketten Motorrad

Приятного просмотра!!!

мотоцикл Opel,
реактивный мотоцикл,
уникальный мотоцикл

Как выглядели бы реактивные мотоциклы, если бы немцы выпускали их в 1930-х годах?

В 1940-х годах были выпущены реактивные мотоциклы во Франции (Veloreacteur) и США. Ни один проект не имел коммерческого успеха, но проекты прошли полный цикл от прототипа до производственной модели. Не сложно представить, что немцы могли бы изобретать реактивный мотоцикл, чтобы ставить рекорды скорости в 1930-х годах.

реактивный мотоцикл,
Weltmeister,
Пер Габоз,
кастом

реактивный мотоцикл,
реактивный,
Maddox PulseJet,
Maddox,
PulseJet,
Роберт Мэддокс,
Robert Maddox

Во время соревнований HMCF (Haltech Manufacturers Cup Finals) в Брэднтон Моторспорт Парк, Флорида, гонщик Эрик Тебул (Eric Teboul) развил невероятную скорость на мотоцикле, оснащенном реактивным двигателем. Эрик Тебул проехал 402 метра за 5.12 с, развив скорость 264.39 миль/час (425.403 км/ч). Он побил рекорд Питера Свенссона (Peter Svensson): 5.7 с.

Эрик Тебул,
14 мили,
402 метра,
драг рейсинг,
реактивный мотоцикл,
видео

Тони Пандольфо (Tony Pandolfo) в течение семи лет исследовал возможность установки реактивного двигателя на любой мотоцикл. Фактически теперь Тони отработал технологию, конструктивные особенности и может подготовить подобный мотоцикл в течение полугода.

реактивный мотоцикл,
Suzuki GSX1300R Hayabusa,
Suzuki Hayabusa,
GSX1300R,
Suzuki,
Hayabusa,
сузуки,
jet bike,
сузки хаябуса,
хаябуса,
Тони Пандольфо,
Tony Pandolfo

Мы уже писали про реактивный мотоцикл Боба Мэддокса, который занимается реактивными разработками в качестве хобби и построил уже немало подобных машин. Мотоцикл, показанный в новом видео, называется Harley-Davidson Sportjet. Хотя, конечно, байк ни имеет ничего общего с компанией из Милуоки.

Реактивный мотоцикл Боба Мэддокса способен разогнаться до 320 км/ч, и если честно, то без защиты от ветра весьма сомнительны такие поездки.

реактивный мотоцикл,
Harley-Davidson,
Sportjet,
Harley-Davidson Sportjet,
Боб Мэддокс

Не раз мы уже на Байк Посте говорили о мотоцикле MTT Y2K TURBINE. Мотоцикл действительно впечатляющий, и я уверен, что любой бы хотел заиметь себе такой. Что ж, теперь есть такая возможность. Мотоцикл выставлен на eBay по цене почти 100 000$.

MTT Y2K Turbine,
реактивный мотоцикл,
MTT,
Y2K,
Turbine

На фото показан интересный проект реактивного мотоцикла. Машина еще не закончена, но работы над двигателем и шасси уже сделаны полностью. Теперь создатели (имена узнать не удалось) планирует сделать выхлоп, тормоза и топливный бак, и после заняться испытаниями. Даже трудно представить, на что этот байк будет способен.

реактивный мотоцикл,
кастом-байк,
самопал,
мотоцикл-ракета

Боб Мэддокс (Bob Maddox по прозвищу «Rocketman») построил реактивный мотоцикл. Согласно Бобу, он сделал пять испытательных заездов, и оказалось, что его реактивный мотоцикл разгоняется до 100 км/ч примерно за 5 секунд, в то же время управляемость байка в пределах нормы.

реактивный мотоцикл,
Боб Мэддокс,
Bob Maddox,
Rocketman

Не могу точно сказать, кто построил этот турбированный мотоцикл Honda Magna с реактивным двигателем Boeing T-50. Однако, двигатель T-50 развивает осевое давление до 300 фунтов, что в эквиваленте это где-то 100 л.с. При использовании каталитического дожигателя можно достичь 400 фунтов осевого давления, т.е. 133 л.с. Этот мотоцикл сейчас продается на

eBay за 7000$.

реактивный мотоцикл,
honda,
magna,
Boeing,
T-50

Mike Charlton провел первый успешный заезд на озере Bonnevile, показа небольшую скорость 169.22 миль/ч (273 км/ч). Майк испытывал проблемы с реактивным двигателем, который создавал такой вращающий момент, что левую часть конструкции сильно прижимало к земле. Проблема решена. И теперь Майк готовится к достижению своей цели в 500 миль/ч (801 км/ч). Ждем новостей.

реактивный мотоцикл,
JetBike,
Mike Charlton

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost. ru» обязательна

мотоблоги, реактивный мотоцикл

Мото с реактивным двигателем. Реактивный мотоцикл

Эксклюзивный мотоцикл

Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Второй выпущенный в мире полноприводной мотоцикл

Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Экзотический аппарат называется MTT Turbine Superbike , а выпускает его американская компания MTT .

У любого состоятельного байкера есть маленький шанс купить этот необычный мотоцикл (фото с сайта marineturbine.com).

Из любопытных особенностей также нужно отметить колёса из карбона.

Разрезанный газотурбинный двигатель мотоцикла (фото с сайта marineturbine.com).

Видеокамера под седлом супербайка и его приборная панель (фотографии с сайта marineturbine.com).

До старта мотоцикл с реактивным двигателем приходится катить вручную

Команда Эрика Тебюля работает с мотоциклом не скрываясь от зрителей

В белых баллонах сжатый воздух, в серебристом – перекись водорода

Серебристый “чайник” – каталитическая камера, где идет реакция

Манометры на приборной панели показывают давление в различных системах мотоцикла

Перед стартом важно точно настроить подачу топлива

Эрик Тебюль и его рокет-байк на старте в Санта Под

Рокет-байк готов к старту на трассе Santa Pod

Эрик Тебюль – конструктор мотоцикла с реактивным двигателем

источник vk.com/moto_infocar

Реактивный мотоцикл.

Эксклюзивный мотоцикл

Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Второй выпущенный в мире полноприводной мотоцикл

Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

источник vk.com/moto_infocar

Экзотический аппарат называется MTT Turbine Superbike , а выпускает его американская компания MTT .

У любого состоятельного байкера есть маленький шанс купить этот необычный мотоцикл (фото с сайта marineturbine.com).

Из любопытных особенностей также нужно отметить колёса из карбона.

Разрезанный газотурбинный двигатель мотоцикла (фото с сайта marineturbine.com).

Видеокамера под седлом супербайка и его приборная панель (фотографии с сайта marineturbine.com).

Летающий мотоцикл Recreational Speeder с максимальной скоростью 241 км/ч (видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии

Apple Watch Ultra проще заменить, чем починить. iFixit разобрали умные часы и показали компоновку деталей (видео)
Эксперты iFixit разобрали защищённые часы Apple Watch Ultra, чтобы оценить сложность вскрытия корпуса, замены аккумулятора и экрана устройства. Выводы оказались не особо утешительными для будущих владельцев часов: по мнению инженеров, гаджет легче заменить, чем починить.
Читать дальше
Бренд умной бытовой техники VIOMI приходит в Россию
Умная бытовая техника VIOMI уже в третьем квартале начнет поставляться в Россию. Компания Viomi Technology Co., Ltd является одним из технологических лидеров китайского рынка интернета вещей (IoT) для дома, продукция которого продается более чем в 60 странах мира.
Читать дальше
NASA отправила зонд-камикадзе в астероид (видео)
NASA сообщило об успешном столкновении зонда DART, запущенного в рамках одноимённой миссии, с целью узнать, поможет ли метод столкновения защитить Землю от угрожающих планете астероидов.
Читать дальше
Xiaomi выпустили новый моющий робот-пылесос Vortex Wave с уникальной щеткой и двумя резервуарами для воды (4 фото)
Популярный бренд Smartmi из экосистемы Xiaomi запустил производство новой категории техники — роботов-пылесосов с технологиями, которым нет аналогов на рынке.
Читать дальше
Samsung и Intel представили новое поколение растягивающихся экранов (видео)
Компании Intel и Samsung Display на мероприятии Intel Innovation 2022 представили прототип экрана, диагональ которого можно «растянуть» с 13 до 17 дюймов.
Читать дальше

Вконтакте
Одноклассники

Первый в мире летающий мотоцикл Recreational Speeder разработан в компании Jetpack Aviation, основателем которой является знаменитый создатель реактивных ранцев для индивидуальных полетов Дэвид Мейман.

На сегодняшний день устройство, предназначенное первоначально для военных и государственных спецслужб, успешно продвигается к выходу на розничный рынок транспортных средств. Также на основе устройства будет разработана универсальная платформа, способная решать многочисленные задачи с использованием мобильного транспорта.

Летающий мотоцикл Recreational Speeder использует реактивную тягу (максимальная тяга — 1200 фунтов или около 5,4 кН) и способен взлетать вертикально вверх с любой площадки размером со средний стандартный автомобиль. Поддерживающий функции VTOL (вертикальный взлет и посадка) мотоцикл будет иметь собственную массу 231 фунт или 105 кг и будет легче стандартного мотоцикла с двигателем объемом 125 куб см.

Использование реактивной тяги вместо энергии электродвигателей обусловлено слишком малой тягой в электрических системах. Между тем электромоторы могли бы обеспечить более высокую маневренность мотоциклам. Однако для Дэвида Меймана главной задачей было обеспечение беспроблемного взлета и посадки устройства, для чего и были задействованы реактивные турбины.

В конструкции Recreational Speeder используется конструкция в форме сопел с сервоуправлением, позволяющая оперативно изменять вектор тяги на 360 градусов. Правда скорость смены направления движения Jetpack Aviation при использовании электродвигателей могла бы быть выше. В ходе испытаний системы с реактивными турбинами было установлено, что Recreational Speeder уверенно взлетает, держится в воздухе и переходит к горизонтальному полету даже при боковом ветре скоростью до 50 км/ч.

Для перехода к горизонтальному полету передние турбины переводятся в холостой режим, а Recreational Speeder «опирается» на воздух при помощи крыльев. Задние турбины снижают мощность на 70% и разворачиваются в горизонтальном направлении, используя реактивную струю для подталкивания мотоцикла вперед. Технически время автономного полета, представленного Recreational Speeder, колеблется от 10 до 22 минут, а максимальный потолок составляет до 15 тысяч футов или 4570 метров.

На базе Recreational Speeder в дальнейшем будет разработана универсальная платформа, конфигурация которой будет формироваться в зависимости от поставленной задачей. Так для военных требуется транспортировка грузов массой более тонны, а пожарные хотят видеть мобильный, взлетающий вертикально с кузова грузового автомобиля комплекс, несущий на борту до 300 литров жидкости для тушения огня.

Среди явных недостатков устройств от компании Jetpack Aviation можно назвать высокую громкость работы реактивных газотурбинных двигателей и высокую стоимость — цена Recreational Speeder составляет 380 тысяч долларов в начальной комплектации.

Источник: jetpackaviation

Jetpack Aviation Recreational Speeder летательный аппарат мотоцикл испытания интересное транспортное средство

В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.

Turbine Bike разгоняется до 233 миль в час — и это разрешено для дорожного движения!

Велосипед с турбиной разгоняется до 233 миль в час… и это разрешено для дорожного движения!

Kawasaki Ninja h3R редко выпадал из заголовков из-за своего довольно эпического 326-сильного мотоцикла-ракеты с наддувом и похвалы инженерному отделу и отделу по связям с общественностью японской фирмы за создание шумихи. Однако, как мы знаем, он не разрешен для использования на дорогах, издает огромное количество шума и требует регулярного ремонта двигателя.

Тем временем на 1.9Миля длиной взлетно-посадочная полоса в Йоркшире в прошлые выходные Street-fighter с индикаторами, брызговиком, держателем номерного знака, дальним и ближним светом и другими необходимыми требованиями, чтобы сделать его легальным на дорогах, разогнался до 233,7 миль в час, установив два мировых рекорда: самый быстрый Турбинный мотоцикл и самый быстрый стритфайтер. Он был оснащен газотурбинным двигателем от 6-местного вертолета Augusta 109A, получившего название Rolls Royce 250-C20B.

Смотреть видео с рекордного пробега:

Вы не ездите на мотоцикле с турбиной, вы его пилотируете. И даже тогда вам нужен гаджет, чтобы держать голову прикрепленной к телу, учитывая, что это стиль Streetfighter, то есть голая машина, производящая 542 л. с. на заднем колесе.

Два дня спустя я сижу в камере хранения на территории Сильверстоуна, принадлежащей Spyder Club, специализированному клубу, где гонщики могут арендовать все виды первоклассных мотоциклов, с человеком, который спроектировал, спроектировал, построил и довел мотоцикл до новых рекордов. На улице льет дождь, но Зеф Айзенберг сияет от уха до уха.

Он 42-летний бывший культурист, который основал компанию по производству спортивного питания MaxiMuscle. Продав его GlaxoSmithKline в 2011 году за кругленькую сумму, ему нужен был новый вызов. Он сказал мне: «Когда ты просыпаешься утром, тебе нужна цель. Поэтому однажды я проснулся и решил, что мотоцикл с турбинным двигателем — разумная идея».

Естественно. Но как?

Айзенберг сказал: «Компания MTT в Штатах разработала мотоцикл с турбиной в 1998 году, используя меньшую турбину под названием 250-C18 от вертолета Bell 206. Джей Лено, вероятно, их самый известный клиент, но последний произведенный велосипед был выпущен в 2005 году, поэтому мы пошли дальше и разработали способ взять разработку на себя, и разработали способ перевести разработку и велосипед на следующий этап, потому что мир продвинулся вперед с точки зрения мощности, качества и техники с 1998, что позволило нам производить версию 2 на Гернси». Велосипеды для клиентов по всей Европе, которым не помогли тесты на одобрение типа в ЕС, становятся все более строгими, поэтому инженерная компания Айзенберга, Maxicorp Autosport и MTT пошли разными путями с командой из Гернси, сосредоточившись на создании очень мощного, высококачественного рекорда наземной скорости. и шоу-байк. Команда MADMAX Race была сформирована, чтобы продемонстрировать свои возможности. Название MADMAX на самом деле является торговой маркой и принадлежит Zef, а Warner Bros разрешено использовать это название для фильма.

Айзенберг продолжает рассказ: «С тех самых первых дней мы продвигали и развивали каждую область, что позволило нам создать и усовершенствовать мотоцикл, чтобы он был невероятно мощным и надежным. Потребовалось четыре года проб, ошибок и разочарований и гораздо больше денег, чем мы когда-либо ожидали. Для такого рода вещей нет инструкции!»

Турбина представляет собой турбину 250-C20B от Rolls Royce, у которой осталось несколько сотен часов работы, что делает их слишком дорогими для капитального ремонта, но идеально подходит для использования на суше. Затем турбина и ее топливная система модифицируются для работы в перевернутом положении. Совершенно новый C20B будет стоить более 350 000 фунтов стерлингов, но поскольку команда профессионально обучена работе с турбинами 250-C20B, а отношения с Rolls Royce хорошие, доступ к турбинам с низким сроком службы возможен.

Турбина способна развивать мощность до 540 л.с. за счет добавления большего количества топлива, что, в свою очередь, увеличивает мощность. Однако в таких обстоятельствах турбина будет перегреваться, что приведет к расплавлению лопаток, поэтому сложная смесь воды и метанола впрыскивается непосредственно во вход, чтобы поддерживать охлаждение турбины и предотвращать ее перегрев. У команды есть замечательные 60 датчиков, управляемых с помощью разработанного ими специального компьютера ECU, который отслеживает все параметры турбины, тормозное давление и т. д., позволяя ECU отключать турбину, если что-то пойдет не так в течение сотен секунд.

Важно отметить, что турбина представляет собой валовую, а не упорную турбину. Тяга — это то, что вы ассоциируете с реактивным истребителем F-16, который движется за счет тяги с большим синим пламенем. Тяга в валу турбины направляется на рабочее колесо, называемое колесом силовой турбины, которое вращает лопасти вертолета. Люди MADMAX создали собственное сцепление и коробку передач, которая превращает выходной вал турбины в обычную маленькую звездочку, а задняя звездочка делает ее приводной.

Айзенберг подтверждает: «Это делает велосипедную дорожку законной, потому что там нет огня!»

Если вы окажетесь на мотоцикле с турбиной на дороге, вот несколько советов; у вас есть только одна передача, и «холостой ход» увидит, что вы едете со скоростью 80 миль в час. Турбины создают такой большой крутящий момент, что обычная коробка передач не требуется, вам нужна только одна скорость.

Эта конкретная турбина может производить более 1000 футо-фунтов крутящего момента на заднем колесе при полной мощности (у нового GL1800 Goldwing крутящий момент составляет 123 футо-фунта). Нельзя агрессивно разгоняться с разбега иначе закрутится руль и никуда ты не поедешь! Фактически, при тестировании на динамометрическом стенде команда обнаружила, что колесо просто раскручивается даже с полными ремнями и динамометрическим торможением. Велосипед работает на стандартной резине Continental Race Attack, потому что только они предлагают задний размер 240 и справляются с такими высокими скоростями. После каждого прогона они тщательно проверяются на наличие любых несоответствий, чтобы убедиться, что они по-прежнему безопасны для использования

Фото: проверьте трос, удерживающий шлем Зефа от оттягивания назад на высокой скорости торможение. На самом деле мощность продолжает расти еще 1-2 секунды.

Айзенберг объясняет: «Проблема заключается в том, что заднее колесо соединено с колесом силовой турбины, поэтому заднее колесо, по сути, такое же, как и лопасти вертолета. Это означает, что у вас нет торможения двигателем, когда вы сбрасываете газ. Поэтому нам требуется значительное количество тормозов, чтобы замедлить импульс и инерцию заднего колеса/турбины, а это означает, что вы полагаетесь на задний тормоз больше, чем когда-либо».

Расход топлива тоже не велик! Он был модифицирован для работы на дизельном топливе с прямым насосом, но когда команда работает на высокой скорости и ищет самое чистое горение и отсутствие сажи, предпочтительным источником является керосин. Айзенберг сказал: «По сути, это похоже на гигантскую усовершенствованную масляную горелку, поэтому все, что вы в нее засунете, сгорит, так что вы можете забросить бензин, виски, драмбуи, жир, что угодно!»

На этапе разработки команда сосредоточилась на снижении веса, изготовив множество собственных деталей, включая блок управления двигателем, датчики, блок управления подачей топлива и всю проводку. Даже топливный бак выполнен из карбона/кевлара, что составляет всего 2 кг веса по сравнению с исходными 220 кг. Это стало проблемой, когда он был оснащен мощностью 500+ л. с., поэтому недавно был добавлен дополнительный вес, чтобы он не переворачивался!

Концентрическая конструкция поворотного рычага означает, что цепь имеет постоянное натяжение, поскольку маятник и малая звездочка имеют одну и ту же точку поворота. Это позволяет нам использовать стандартную буксировочную цепь 530 (без колец), способствуя снижению веса и минимальной потере мощности.

В августе прошлого года команда попала в беду на скорости 190 миль в час.

Айзенберг был у руля и изо всех сил пытался удержать свой шлем на месте, такое сопротивление ветру, в конце концов защита подбородка почти закрыла ему глаза, что, конечно, небезопасно. Айзенберг продолжает рассказ: «В итоге мы привязали нижнюю часть шлема к альпинистскому ремню, обернутому вокруг моей талии, чтобы удерживать его на месте. Затем, на скорости 220 миль в час, к шлему прикладывалась такая большая сила, что он сдавливал позвонки и выталкивал диск, что было похоже на колющую боль в моей шее. Итак, теперь мы также сделали шейный бандаж. Такие вещи нельзя подобрать по дороге, по крайней мере, на динамометрическом стенде.
И это одна из причин, по которой у нас на велосипеде так много датчиков, куда мы загружаем каждый бит информации после каждой поездки».

Из-за вибраций и турбулентности на скорости 220 миль в час+ на голом байке (без обтекателя) пилот не может легко прочитать показания на приборной панели, так как глаза не могут сфокусироваться из-за турбулентности, а мозг не может достаточно быстро регистрировать, особенно при скорости 340 футов в секунду. Итак, каково было решение?

«Мы разработали приборную панель для гонок, в которой вся информация заблокирована, кроме индикаторов. Синие светодиоды показывают скорость, а красные — предупреждения. Когда я пересекаю финишную черту, вся приборная панель мигает красным, потому что на такой скорости легко затормозить слишком поздно. Над приборной панелью я вижу лишь небольшое количество жидкости, которую я могу видеть через забрало, пока я втыкаю свой шлем в пенопластовую прокладку на верхней части бака».

После первых заездов в прошлую субботу команда разогналась только до 225,6 миль в час, что лишь немного больше, чем в августе прошлого года (224,9 миль в час). Они работали для увеличения скорости на 8 миль в час, требовались дополнительные 100 л.с. Субботний вечер был потрачен на настройку турбины на максимальную мощность за счет увеличения расхода топлива и впрыска воды/метанола, чтобы предотвратить перегрев турбины. Команде удалось выжать то, что требовалось, чтобы разогнаться до 231 мили в час при первом заезде. Работа сделана, максимальная скорость дня увеличена до 233,7 миль в час.

В качестве упражнения в проектировании мотоциклов это шаг за пределы любой обычной области. Некоторые могут посмеяться над его актуальностью для повседневной езды или даже езды на выходных, но в качестве основы для производства шасси и компонентов в будущем, которые будут выдерживать большую мощность, Айзенберг и его команда продемонстрировали огромную страсть и преданность своему проекту наряду с экстремальными условиями. технические ноу-хау для себя, Rolls-Royce, TAG Heuer и его следующего проекта, связанного с двигателем V8. Оставайтесь с нами на Bike Social, чтобы узнать об этом в ближайшее время.

Велосипед MADMAX Turbine Bike будет кататься на холме на Фестивале скорости в Гудвуде 25-28 июня и будет стоять на стенде TAG-Heuer, где Айзенберг также представит особую ограниченную серию часов TAG Heuer, ‘ Турбина ЛСР». Всего будет доступно 10 экземпляров, и они будут продаваться по приглашению всего за 12 000 фунтов стерлингов.

С благодарностью Spyder Club.

Для получения дополнительной информации посетите страницу MADMAX в Facebook: www.Facebook.com/turbinebike

8 кратких фактов о самом быстром в мире мотоцикле MTT Turbine Superbike Y2K

рекордсмен с турбинным двигателем, у которого нет особых целей, кроме как двигаться как можно быстрее по прямой.

Через: MTT

Как будто езда на обычном мотоцикле не была достаточно страшной, хорошие инженеры MTT решили, что было бы неплохо подвергнуть гонщиков воплощению чистого ужаса. Y2K — это сила, с которой нужно считаться на всех фронтах, и более 15 лет спустя она по-прежнему держит рекорды почти без сопротивления. Tomahawk может быть ближайшим конкурентом Y2K, и даже это не уличная юридическая концепция. Тем не менее, Y2K является чистокровным рекордсменом, у которого нет особых целей, кроме как двигаться как можно быстрее по прямой. Это не умаляет того, насколько он впечатляет.

8/8 Это первый легальный мотоцикл с турбинным двигателем

Via: MTT

В Y2K используется газотурбинный двигатель Rolls Royce Allison 250-C20. Первоначально он производил 320 лошадиных сил в Y2K, но в конце концов этого оказалось недостаточно, и MTT выжал дополнительную мощность, чтобы получить 420. Это турбовальный двигатель, первоначально построенный в 1960-х годах и купленный Rolls Royce в 1995 году. Allison 250 имеет десятки вариантов и по сей день приводит в действие вертолеты. Этот двигатель дает Y2K непостижимую заявленную максимальную скорость в 275 миль в час. Джей Лено описал это как «руку Бога, толкающую вас в спину».

СВЯЗАННЫЙ: вот 10 самых редких уличных супербайков, когда-либо сделанных

7/8 Это был самый дорогой мотоцикл в мире Гиннеса

Через: MTT

Помимо множества наград, Y2K является рекордсменом Гиннеса как самый дорогой серийный мотоцикл в мире стоимостью 185 000 долларов. Это на несколько тысяч долларов меньше, чем McLaren 570S, и на порядки дороже, чем самый дорогой Ducati. Y2K изготавливается на заказ в соответствии с пожеланиями покупателя и изготавливается из легких деталей премиум-класса. Кроме того, он имеет заднюю ЖК-камеру, компьютеризированное зажигание, полностью регулируемую заднюю подвеску с моноамортизатором Öhlins и дисковые тормоза Brembo. Другими словами, идеальный рецепт для того, чтобы потратить большую кучу денег.

6/8 Его более мощная версия использует 240-мм заднюю шину

Через: MTT

Перспектива требует некоторого контекста. В 90-х мотоцикл Hyabusa был лучшим мотоциклом, развивавшим максимальную скорость в 195 миль в час благодаря 1300-кубовому двигателю мощностью 173 лошадиных силы. Hayabusa требовалось 190-миллиметровое заднее колесо, чтобы передать всю эту мощность на землю. Модель Y2K, мощность которой более чем в два раза выше, использует заднюю шину диаметром 240 мм. Это 9,5 дюйма, что примерно равно ширине автомобильной шины, а в некоторых случаях даже больше. Конечно, мотоциклетная шина имеет совершенно другую форму по сравнению с автомобильной шиной.

СВЯЗАННЫЙ: Эти 10 спортбайков за гранью смехотворности

5/8 Используется автоматическая коробка передач

Через: MTT

Не нужно много исследований, чтобы выяснить, что самый быстрый способ вождения автомобиля предполагает меньшее и более быстрое переключение передач. Вот почему так много быстрых автомобилей используют автоматические коробки передач. Если ничто иное не доказывает, что Y2K является рекордсменом по прямолинейности, так это его трансмиссия. Частью удовольствия от езды на мотоцикле является переключение передач, но сидение за рулем Y2K оставляет мало места для концентрации на чем-либо, кроме того, что находится прямо перед мотоциклом. Наличие автоматической коробки передач, вероятно, снижает коэффициент смертности гонщиков 2000 года.

4/8 Изготовлен из легких материалов

Через: MTT

MTT сохраняет свою Y2K в боевой форме на уровне 500 фунтов, но для этого требуется много ценных ресурсов. На байке используются 17-дюймовые колеса из углеродного волокна, которые можно найти на супербайках BMW S1000RR. Трубчатая рама из алюминиевого сплава удерживает двигатель Y2K и окружена обтекателями из углеродного волокна. Более мощная версия мощностью 420 лошадиных сил отличается увеличенным маятником и увеличенным запасом топлива, а также модернизированной системой охлаждения. MTT, возможно, приложил дополнительные усилия, чтобы велосипед оставался легким на ногах.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых быстрых новых мотоциклов, которые вы можете купить в 2021 году

3/8 У него длинная колесная база

Через: MTT

Сохраняя перспективу, колесная база Hayabusa кажется карликовой — 58 дюймов по сравнению с 68-дюймовой колесной базой Y2K размером с взлетно-посадочную полосу. Гонщики спортивных мотоциклов согласны с тем, что короткая колесная база лучше для маневренности, поскольку первостепенное значение имеет максимально быстрое прохождение поворотов на гоночной трассе. Более длинная колесная база делает это практически невозможным, но Y2K не может похвастаться временем прохождения круга. Более длинная колесная база делает мотоцикл более устойчивым, и это становится заметно на более высоких скоростях. Мотоциклист Джон Бернс из MotorCyclist вспоминает: «… и самое странное — это полное отсутствие вибрации. Вы слышите турбину, но не чувствуете ее».

2/8 Работает на керосине и дизельном топливе

Через: MTT

Покупка Y2k может в конечном итоге сэкономить целое состояние на топливе, хотя может пройти несколько лет, прежде чем это сравняется со стоимостью мотоцикла. Благодаря высокой степени сжатия типичному спортивному мотоциклу требуется не менее 91 октанового числа, чтобы работать на полной или почти полной мощности. В то время как Y2K предназначен для работы на дизельном топливе, его турбинный двигатель может работать на любом горючем. По бессмертным словам генерального директора MTT Теда Макинтайра II: «Он будет работать на хорошей текиле». Если Y2K должен иссякнуть по дороге домой из продуктового магазина, просто налейте бутылку виски в топливный элемент, и этого должно быть достаточно, чтобы добраться до дома.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших спортивных велосипедов, которые можно купить менее чем за 10 000 долларов

1/8 Имеет пожизненную гарантию на двигатель

Через: MTT

Владельцы транспортных средств, которым иногда трудно получить приличную гарантию, не должны искать ничего, кроме Y2K. Газотурбинный двигатель, безусловно, является одной из самых дорогих частей Y2K, но MTT предоставит гарантию на него в любое время, пока жив оригинальный гонщик. Мудрый Макинтайр помог потенциальным владельцам осознать это, сказав: «Каждый, кто взорвет один из них и выживет, заслуживает новый двигатель». Учитывая, что байк возмутительно мощный и разрешен для использования на дорогах общего пользования, это, возможно, была безопасная авантюра.

СЛЕДУЮЩИЙ: Это самые больные спортивные мотоциклы специальной серии

супербайков с реактивным двигателем
– Кожа орла

Перейти к содержимому

Велосипеды в поисках скорости

Супербайки с реактивным двигателем

Что, если бы вы приводили в движение мотоцикл с реактивным двигателем? Как быстро вы могли идти?

Президент компании Marine Turbine Technologies Тед Макинтайр попросил Кристиана Траверта, бывшего гонщика и сборщика на заказ, возглавить создание мотоцикла с турбовальным двигателем. Траверт поставил мотоцикл MTT Y2K Turbine, также известный как Y2K Turbine Superbike, оснащенный газовой турбиной 250-C18. В турбовальном двигателе Y2K Superbike использовались цепь и звездочка с двухскоростной коробкой передач для привода заднего колеса.

Каждый Y2K изготавливается на заказ. Джей Лено владеет байком с серийным номером 002, первым «серийным» байком. Он сказал: «Это действительно пугает вас до полусмерти, но это очень весело». Удивительно, но Y2K не нуждается в реактивном топливе; он работал на дизельном топливе, керосине и даже на биотопливе. В 2006 году МТТ показал модель с более мощным двигателем 250-C20B.

MADMAX превзошел Y2K в стремлении к скорости. Несмотря на то, что он оснащен вертолетным двигателем Rolls Royce 250-C20B, на самом деле он разрешен для использования на дорогах. Зеф Айзенберг, который живет на одном из британских Нормандских островов и является мозгом, стоящим за добавкой Maximuscle, владеет MADMAX. Основываясь на первых моделях Y2K, его компания заменила двухступенчатую коробку передач односкоростной коробкой передач с многодисковым карбоновым сухим сцеплением. Алюминиевые гири и шпиндели были заменены титановыми деталями. Колеса Harley-Davidson были заменены ободами из углеродного волокна BST. Подвеска и компьютерная система были обновлены. На самом деле было внесено так много изменений, что от основы Y2K мало что осталось.

Команда Madmax Race Team Айзенберга участвовала в гонках на мотоцикле Straightliners Speed Record в Элвингтоне, Великобритания, в 2015 году.

Команда установила три новых рекорда: Streetfighter — 1 миля (в одну сторону): 231,6 мили в час
Самый быстрый в мире полет на четверть мили для мотоцикла Turbine: 3,91 секунды

Байк разрешен для использования на улицах — на самом деле, Айзенберг часто ездит на нем на мероприятия. В прошлом году он побил свой собственный рекорд и установил рекорд наземной скорости — 234,1 мили в час.

Проблема с еще большей скоростью заключается в том, чтобы удерживать колеса на дороге. Ducati решает эту проблему по-другому, используя реактивную мощность. Он использует выхлоп двигателя в качестве тяги, как это делают ракеты. Но тяга не используется для движения велосипеда вперед. Вместо этого он наклонен так, чтобы переднее колесо оставалось на асфальте, пока мотоцикл разгоняется. Теоретически давление выхлопа можно было бы регулировать постоянно, и заднее колесо могло бы получить максимально возможную мощность.

И знаете что! Ducati может просто использовать эту технологию, когда помещает свой двигатель V4 в дорожный мотоцикл.

Вернуться к статьям

{{ tier_title }}

«,»reward_you_get_popup»:»Вы получаете»,»reward_they_get_popup»:»Они получают»,»reward_free_shipping_popup»:»Вы получаете скидку на бесплатную доставку\r\n Они получают скидку на бесплатную доставку»,»reward_you_get_free_popup «:»Бесплатная доставка»,»popup_item_tier_benefits_title»:»Преимущества»,»popup_item_tier_benefits_next_tier»:»Следующий уровень»,»popup_item_tier_benefits_list_of_tiers»:»Список уровней»,»reward_tier_achieved_on»:»Достигнуто {{ month }} {{ day } }, {{ year }}»,»reward_tier_multiply»:»Множитель»,»reward_tier_multiply_points»:»{{multiply_points }}x»,»earn_tier_more_points»:»Заработано {{ more_points }}/{{ next_tier_points }} {{ points_name }}»,»reward_as_discount»:»{{ сумма }} скидка»,»reward_as_points»:»{{ сумма }} {{ points_name }}»,»reward_as_gift_card»:»{{ сумма }} подарочная карта»,»flexible_discount «:»Скидка»,»flexible_discount_price»:»Цена со скидкой»,» available_discount_title»:»В данный момент у вас нет доступных наград»,»reward_your_tier»:»Ваш уровень:»,»reward_next_tier»:»Нет уровень xt:»,»reward_page_confirm»:»Подтвердить обмен»,»reward_redeem_cancel»:»Отменить»,»reward_redeem_confirm»:»Подтвердить»,»reward_page_earn_points»:»Заработать баллы»,»reward_not_enough_points»:»Недостаточно баллов»,» select_rewards»:»Выберите награду»,»reward_birthday»:»День рождения»,»reward_enter_birthday»:»Введите день рождения»,»reward_please_enter_birthday»:»Пожалуйста, укажите день рождения»,»reward_enter_valid_birthday»:»Введите правильную дату дня рождения»,» warning_title_for_reward»:»К сожалению, похоже, что программа лояльности и вознаграждений недоступна для этой учетной записи. «,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Чтобы принять участие в нашей программе лояльности и вознаграждений, вы должны сначала подтвердить свою учетную запись. Пожалуйста, войдите в систему, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть
{{ points_name }}»,»reward_notifications_discount_check»:»Используйте скидку на странице оформления заказа»,»reward_notifications_add_discount_to_your_cart»:»У вас есть доступная скидка. Добавьте скидку в корзину!»,»reward_discount_unavailable»:»Скидка недоступна»,»reward_program_emails»:»Письма по бонусной программе»,»reward_title_earn_for_place_order»:»Купите этот товар и заработайте {{ points_count }} {{ points_name }}»,» награда_title_earn_for_place_order_on_cart_or_checkout»:»Вы зарабатываете {{points_count}} {{points_name}} за эту покупку»,»reward_save_btn»:»Сохранить»,»reward_delay_points_pending_status_rule»:»В ожидании»,»referral_page_inviting_text»:»Пригласив друга»,» referral_page_your_benefit»:»Ваша выгода»,»referral_page_your_friends_benefit»:»Привилегия вашего друга»,»referral_page_get»:»Получите»,»referral_page_no_reward_text»:»похвалите, пригласив своих друзей!»,»referral_link»:»Реферальная ссылка»,»copy_link «:»Копировать ссылку»,»referral_page_share_title»:»Поделиться в социальных сетях»,»referral_page_active_discounts»:»Активные скидки»,»claim_referral»:»Claim»,»referral_notification_label»:»Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы получить подарок», «email_sent_successfully»:»Ваше письмо успешно отправлено полностью!»,»referral_page_share_link_not_log_in»:»Войдите, чтобы начать делиться ссылкой»,»reward_activities_order_refund»:»Возврат заказа»,»reward_activities_order_updated»:»{{rule_title}} (Заказ обновлен)»,»activity_refund_earn_point»:»-{ { points_count }} {{ points_name }}»,»activity_refund_earn_points»:»-{{ points_count }} {{ points_name }}»,»activity_order_tier_lowered»:»Уровень понижен ({{ tier_title }})»,»order_refunded_activity_spend»:» +{{ points_count }} {{ points_name }}»,»reward_activity_discount_refund»:»Возврат скидки»,»reward_activity_gift_card_refund»:»Возврат подарочной карты»,»refund_tier_activity_discount_refund»:»Возврат скидки ({{ Discount_code }})»,»referrer_guest_notify_message «:»Зарегистрируйтесь, чтобы получить скидку»,»reward_sender_block_list_in_referral_program»:»К сожалению, эта реферальная ссылка больше не активна»,»referral_title_history»:»История»,»referral_not_allowed_to_use_referral_program»:»Вам не разрешено использовать реферальную программу», «referral_no_activity»:»Нет активности»,»referral_history_c ustomer_name»:»Имя»,»referral_history_customer_email»:»Электронная почта»,»referral_history_status»:»Статус»,»referral_history_date»:»Дата»,»order_redeem_discount_name»:»Скидка на заказ ({{ name_order }})», «discount_expire_in_day»:»Скидка действует через {{ days_count }} день»,»discount_expire_in_days»:»Скидка действует через {{ days_count }} дней»,»activity_discount_expired_code»:»Скидка истекает {{ code }}»,»activity_discount_expired»: «Срок действия скидки истек»,»current_balance»:»Текущий баланс»,»birthday_gift_multiply_message»:»Баллы за каждый заказ, сделанный в день вашего рождения, будут умножены на {{multiply_points }}!»,»your_discount_code»:»Ваш код скидки:», «verify_account_message»:»Чтобы получить вознаграждение за создание учетной записи, подтвердите свой адрес электронной почты. «,»verify_account_email_is_send_massage»:»Письмо с подтверждением отправлено,
, пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик.»,»verify_account_button»:»Подтвердите аккаунт»,»spending_card»:»Карта правила расходов»,»minimum_purchase»:»Требуется минимальная покупка {{ Discount_amount }}»,»tier_info»:»Информация об уровне» ,»completed_rule»:»Выполненное правило»,»earning_rule»:»Правило заработка»,»reward_popup»:»Всплывающее окно вознаграждения»,»birthday_field»:»Поле дня рождения»,»shop_it»:»КУПИТЬ»,»назад»: «Назад»,»click_for_sound_on»:»Нажмите, чтобы включить звук»,»click_for_sound_off»:»Нажмите, чтобы отключить звук»,»view_on_instagram»:»Посмотреть в Instagram»,»view_on_tiktok»:»Посмотреть в Tiktok»,»instagram_gallery»: «Галерея Инстаграм»}

Jet Engine Motorcycle — Bilder und Stockfotos

698Bilder

Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 698

jet engine motorcycle Stock -Фотография и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

черный футуристический турбинный реактивный велосипед-концепт — реактивный двигатель мотоцикла фото и фотографии

Черный футуристический турбинный реактивный мотоцикл-концепт

Черный футуристический турбинный реактивный велосипед-концепт, изолированный на белом фоне

винтажный векторный рисунок человека. set boot, auto, motorrad, luftschiff — мотоцикл с реактивным двигателем стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Vintage Personenbeförderungssammlung Vektor flache Illustration….

fly airpod auf der wüste — мотоцикл с реактивным двигателем стоковые фотографии и изображения

Летающий AirPod на дер Wüste

Ein Schwarzer Roller — реактивный двигатель мотоцикла стоковые фотографии и фотографии

Ein schwarzer Roller

Spielwarenbahn am strand an einem sommertag — реактивный двигатель мотоцикла стоковые фотографии и фотографии -fotos und bilder

Twin Turbo Jet Turbinenfahrzeug

transport-, fahrzeug- und lieferelemente — минимальный набор иконок тонкой линии — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Transport-, Fahrzeug- und Lieferelemente — minimales Thin Line. ..

портрет südwestlichen boeing-flugzeugs — реактивный двигатель мотоцикл сток фото и фотографии

портрет südwestlichen Boeing-Flugzeugs

автоматический карабин на моторе. waffen für polizei, spezialeinheiten und die armee. автоматический карабин с механическим осмотром. — реактивный двигатель мотоцикла фото и фотография

Automatischer Karabiner auf einem Motorrad. Waffen für Polizei,…

futuristische luftfahrzeug reisen — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Futuristische Luftfahrzeug Reisen

ролик-символ. dünnes lineares roll-umrisssymbol, das auf weißemhintergrund isoliert ist. линейный векторный скутер, символ для Интернета и мобильных устройств. — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Roller-Symbol. Dünnes lineares Roller-Umrisssymbol, das auf weißem

luftballonsymbol vektor. транспорт, люфтфарцеуг. Solider Symbolstil, Glyphe einfache Designillustration editierbar — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Luftballonsymbol Вектор. Транспорт, Luftfahrzeug. Солдат…

Transportfahrzeug und fliegende icons set vector — реактивный двигатель мотоцикла stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Transportfahrzeug und fliegende Icons Set Vector клипарт, -мультфильмы и -символ

Transportfahrzeug und fliegende Icons Set Vector

design von roboter-luftfahrzeugen — реактивный двигатель, мотоцикл, стоковые фотографии и изображения

Дизайн von Roboter-Luftfahrzeugen

3D-иллюстрация. Flugzeug-kreiskolbenmotor aus der zeit des ersten weltkriegs — стоковые фотографии и изображения мотоциклов с реактивным двигателем

3D-иллюстрация. Flugzeug-Kreiskolbenmotor aus der Zeit des…

transportbanner, dünne linie design — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -clipart, -cartoons und -symbole

Transportbanner, dünne Linee Design

bedeutung des символов. geeignet für gemeinschaftssymbol. фарб-мате-стиль. einfaches design editierbar. дизайн-шаблон-вектор. einfache symbolillustration — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Знакомство с символами. geeignet für Gemeinschaftssymbol. Farb-Mate

Spirit Airplanes Landen Bei BWI — реактивный двигатель мотоцикла фото и фотографии geeignet für gemeinschaftssymbol. einfaches design editierbar. дизайн-шаблон-вектор. einfache symbolillustration — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Bedeutung des Aufklebers. geeignet für Gemeinschaftssymbol….

aufkleberlinie schnitt bedeutung. geeignet für gemeinschaftssymbol. einfaches design editierbar. дизайн-шаблон-вектор. einfache symbolillustration — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Aufkleberlinie Schnitt Bedeutung. geeignet für…

militärische flugzeugtriebwerke nah dran. — мотоцикл с реактивным двигателем стоковые фото и фотографии

Militärische Flugzeugtriebwerke nah dran.

в der Luft Motorrad und Desert Adventure — мотоцикл с реактивным двигателем, графика, клипарт, мультфильмы и символы

In der Luft Motorrad und Desert Adventure

транспортный набор. Flugzeug и Hubschrauber. автобус, моторроллер и U-Boot. травма. иллюстрация в мультяшном стиле. Зюсс киндиш. isoliert auf weißem Hintergrund. вектор — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Транспортный набор. Flugzeug und Hubschrauber. Автобус, Motorradroller…

nahtloses muster für transportfahrzeug und fliegenden vektor — реактивный двигатель мотоцикла stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole grafiken, -clipart, -мультфильмы и -symbole

Transport-Mittelzeilen-SIcons

bus städtischer verkehr glyphensymbol vektorillustration — реактивный двигатель мотоцикл сток-grafiken, -clipart, -мультфильмы и -symbole

Bus Städtischer Verkehr Glyphensymbol Vektorillustration

straßenbahn stadtverkehr glyphensymbol vektorillustration — реактивный двигатель мотоцикла stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole -клипарт, -мультфильмы и -символ

U-Bahn-Transportlinie Icon Vektor-Illustration

транспортные иконки — классическая серия — мотоцикл с реактивным двигателем, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Transport Icons — Classic Series

Verkehr, Verkehrsträger,

fahrradtransport isometrisches icon vektorillustration — реактивный двигатель мотоцикла stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole handgezeichnetes papierflugzeug. durchgehende linienzeichnung. вектор-символ — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Flugzeug Handskizze Icon, tolles Design für alle Zwecke….

Flugzeug handskizze icon, дизайн плат для всех цветов. handgezeichnetes papierflugzeug. durchgehende linienzeichnung. вектор-символ — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Flugzeug Handskizze Icon, tolles Design für alle Zwecke….

flugzeug символ сплетения рук, tolles design für jeden zweck. handgezeichnetes papierflugzeug. durchgehende linienzeichnung. вектор-символ — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Flugzeug Hand Plexus Symbol, tolles Design für jeden Zweck…. 9

Fahrzeug-Symbol

Vektordatei des Doodle-Fahrzeug-Symbolsatzes

und -symbole

Transportsymbole, Dünnliniendesign

ballonsymbol-vektor isoliert auf weiß, zeichen und symbol illustration. — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Ballonsymbol-Vektor isoliert auf Weiß, Zeichen und Symbol…

ballonsymbol-vector isoliert auf weiß, zeichen und symbol illustration. — мотоцикл с реактивным двигателем сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Ballonsymbol-Vektor isoliert auf Weiß, Zeichen und Symbol…

in der futuristischen stadt verkehr — мотоцикл с реактивным двигателем сток-фотографии и изображения

In der futuristischen Stadt Символ руки Verkehr

Flugzeug, дизайн для всех цветов. handgezeichnetes papierflugzeug. durchgehende linienzeichnung. вектор-символ — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Flugzeug Hand Symbol, tolles Design for alle Zwecke….

Flugzeug hand Symbol, tolles design for alle zwecke. handgezeichnetes papierflugzeug. durchgehende linienzeichnung. вектор-символ — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Flugzeug Hand Symbol, tolles Design for alle Zwecke. …

tanksymbol. танктелле. символ для дизайна веб-сайта, логотипа, приложения, пользовательского интерфейса. vektorzeilensymbol für unternehmen und werbung — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Символ танка. Танкстелле. Symbol for Ihr Website-Design, Logo, App,

транспортные иконки — реактивный двигатель, мотоцикл, стоковые изображения, клипарты, мультфильмы и символы

Transport Icons

Изображения JPG, CS6 AI и Illustrator EPS 10 в восторге. Jedes Element wird отдельно benannt, gruppiert und geschichtet. Sehr einfach zu bearbeiten.

transport-icons — реактивный двигатель, мотоцикл, стоковые изображения, клипарты, мультфильмы и символы

Transport-Icons

Набор символов, транспорт и изображения.

транспортсимволсац. enthält Symbole Wie Taxi, Zug, Straßenbahn, Flugzeug, Auto, öffentlicher bus, schiff / fähre, fahrrad, motorrad und mehr. — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

TransportSymbolsatz. Enthält Symbole wie Taxi, Zug, Straßenbahn,…

verschiedene arten von transport-symbole in schwarz — реактивный двигатель мотоцикла stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

verschiedene Arten von Transport-symbole in Schwarz

tankdeckel für motorräder oder flugzeuge — стоковые фотографии и изображения мотоциклов с реактивным двигателем

Tankdeckel für Motorräder oder Flugzeuge

набор штурвала и экшн-камеры, дальнего шлема, моторрада, ботинок для рафтинга, drachenflieger и символа банджи-джампинга. вектор — реактивный двигатель мотоцикл сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Set Helm und Action-Kamera, Fahrradhelm, Motorrad, Raftingboot,…

транспорт и fahrzeuge, набор иконок — реактивный двигатель мотоцикл сток-график -clipart, -cartoons und -symbole

Transport und Fahrzeuge, flache Набор иконок

transport-, fahrzeug- und lieferelemente — минимальный набор тонких линий веб-значков — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -clipart, -мультфильмы и -symbole

Transport-, Fahrzeug- und Lieferelemente — minimales Thin Line. ..

транспортный коллаж vorderseite — реактивный двигатель, мотоцикл, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Transport Collage Vorderseite

Hochauflösendes JPG, CS6 AI и Illustrator EPS 10 воодушевляться. Jedes Element wird отдельно benannt, gruppiert und geschichtet. Sehr einfach zu bearbeiten.

lehrer zeigt verkehrsmittel im klassenzimmer — мотоцикл с реактивным двигателем фото и фотографии

Lehrer zeigt Verkehrsmittel im Klassenzimmer

transportliniensymbolsatz — стоковая графика мотоцикла с реактивным двигателем, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Transportliniensymbolsatz

транспорт, fett gedruckte zeile symbole — мотоцикл с реактивным двигателем стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Transport, Fett gedruckte Zeile Symbole

фарцойге. — реактивный двигатель мотоцикла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Fahrzeuge.

Motor ein Auto — мотоцикл с реактивным двигателем стоковые фото и изображения0002 Konzept der Privatjet-Ikonen

rc auto-icon-vector aus kinder-konzept. dünne linie illustration von rc auto editierbaren strich. rc auto lineares zeichen für den einsatz в веб-и мобильных приложениях, логотипах, печатных СМИ. — мотоцикл с реактивным двигателем, графика, клипарт, мультфильмы и символы

rc Auto-Icon-Vektor или Kinder-Konzept. Dünne Linie Illustration…

Детектив-отпуск дер Zukunft — реактивный двигатель мотоцикл сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Детектив-отпуск дер Zukunft

Luftmotorrad- und Heldenpilot fliegt mit Jet-Technologie der neuen Generation auf der Wüste. Die Bullen jagen den Schurken.

Skizze Symbole-Transport — мотоцикл с реактивным двигателем, графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbole

Skizze Symbole-Transport

Transportsymbolserie in Skizze. EPS 10 KI, PDF & PNG с прозрачными изображениями.

фон 12

Custom: мотоцикл MTT Y2K Turbine — 320 л.с., 400 км/ч

Y2K от MTT: один из самых эксклюзивных мотоциклов всех времен, с турбиной мощностью 320 л.

с., крутящим моментом 576 Нм и максимальной скоростью более 400 км/ч…0108

MTT предлагает гарантию производительности 402 км/ч за Y2K или возврат денег, и знаете что? На сегодняшний день ни один владелец не потребовал возмещения. Не из-за того, что мы не пытались, поскольку на YouTube есть множество свидетельств приближения к таким скоростям.

Модель MTT Y2K выпускалась строго ограниченным тиражом и оснащалась турбинным двигателем от вертолета мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 425 ft-lbs. шанс, что вы владеете или желаете эксклюзивный мотоцикл. Мы покупаем велосипед и персонализируем его, чтобы сделать его эксклюзивным и уникальным. Это человеческая природа. Если бы вы хотели быть еще одним лицом в стаде, вы бы читали что-то другое…

Есть мотоциклы эксклюзивного производства. Многие из них представляют собой гоночные мотоциклы, выпущенные ограниченным тиражом за последние 120 лет, в то время как другие представляют собой дорожные велосипеды, созданные исключительно для удовольствия от создания чего-то, что, по мнению строителей, является вершиной мастерства мотоциклостроения.

Двигатель MTT Y2K весит всего 62,5 кг, а сухой вес мотоцикла составляет чуть более 200 кг. Мы также видели, как производители различных американских мотоциклов с V-образным твином заявляют об эксклюзивности. На самом деле, то, что мы имеем здесь, — это пример серийного мотоцикла, на котором можно ездить весь день — черт возьми, даже круглый год — и очень мало шансов увидеть другой такой же.

Все производство Y2K Turbine Superbike заканчивается на 12 или 14 вершинах, в зависимости от того, кого вы спросите. За 11 лет производства МТТ выпустила всего две горсти на своем заводе во Франклине, в глубине залива на юге Луизианы.

Выхлопные газы достаточно горячие, чтобы нанести серьезный ущерб Y2K

Эта часть мира является домом для людей акадийского или каджунского происхождения, а также для соуса Табаско, который производится менее чем в десяти милях отсюда, на острове Эйвери. Влияния и желание немного специй в их жизни проявляются.

Задуманный и спроектированный Тедом Макинтайром из MTT (Marine Turbine Technologies), первый турбинный супербайк Y2K был завершен и публично представлен в 2000 году. Владелец Y2K#1 обратился в MTT с открытым чеком вместе с заказом на мотоцикл с газотурбинным двигателем.

Морские Турбинные Технологии (МТТ) специализируется на специализированном оборудовании с газотурбинными двигателями

Компания МТТ специализируется на производстве специального оборудования с газотурбинными двигателями. Они выполнили заказ, а остальное уже история. Джей Лено, ведущий ток-шоу на американском телевидении и признанный активист, является владельцем Y2K#2.

У нас есть Y2K#5, принадлежащий Джону из Antique Motorcycles в Мельбурне. Впервые он увидел Y2K в журнале и свое желание построить «самый экзотический мотоцикл в мире». YouTube и различные статьи из журналов добрались до него, и он должен был их иметь. Как объяснил Джон, поиск нужного Y2K занял довольно много времени: «Я мог бы купить совершенно новый, но я знал, что искал».

Джон из Antique Motorcycles в Мельбурне является владельцем этого безупречного предложения

Этот оранжевый байк уже известен тем, что именно он обыграл российский реактивный истребитель L34 с места. У реактивного истребителя была трехсекундная фора, но этот байк убедительно забил его. Когда вы останавливаетесь и понимаете, что он разгоняется с места до 217 миль в час [350 км/ч] за 14 секунд, это неудивительно…

Езда на этом байке не похожа ни на что другое, с чем Джон когда-либо сталкивался. По его собственным словам, это «Потрясающе. Сногсшибательно». Он также упомянул, что на скорости от 200 до 400 км/ч на дороге остаются черные полосы: «Один хороший пробег уничтожит шину».

С ценой в 185 000 долларов США Y2K не для слабонервных в любом отношении

MTT предлагает гарантию производительности 250 миль в час на Y2K или ваши деньги назад; ни один владелец не потребовал возмещения… Говоря о деньгах, с ценой в 185 000 долларов США Y2K был официально признан в Книге рекордов Гиннеса как «самый дорогой мотоцикл в производстве».

MTT Y2K – ГАЙКИ И БОЛТЫ

В основе этого мотоцикла лежит газотурбинный двигатель Rolls Royce Allison 250, который первоначально приводил в действие вертолет Bell Jet Ranger, который весил 2300 кг и мог перевозить до пяти парни.

Силовой установкой Y2K является двигатель Rolls Royce Allison 250, который обычно приводит в действие вертолет Bell Jet Ranger весом 2300 кг и пятью пассажирами…

При весе всего 62,5 кг этот двигатель развивает мощность 350 л. . Через двухступенчатую коробку передач MTT 286 л.с. достигают заднего колеса велосипеда, сухой вес которого составляет чуть более 200 кг.

Даже с 34 литрами дизельного топлива, керосина или Jet A в топливном баке, это все еще достаточно легкий мотоцикл с чертовски впечатляющим соотношением мощности и веса. Сдерживать вес помогают рама из алюминиевого сплава и кузов из углеродного волокна, которые производятся самой компанией MTT.

Только суппорты Brembo и вилки Ceriani не производятся в Америке.

Двигатели, используемые в мотоциклах Y2K, представляют собой бывшие в употреблении агрегаты, которые достигли предельного срока службы FAA (Федерального авиационного управления), после чего они должны быть восстановлены, независимо от состояния. МТТ может приобретать эти двигатели по гораздо более низкой цене, чем новые двигатели, и использовать их на наземных транспортных средствах, не требуя одобрения FAA.

Джон сообщил, что кроме суппортов Brembo и передней вилки Ceriani, Y2K полностью американского производства.

Камера заднего вида заменяет зеркала, также имеется радар-детектор и система защиты от лазерного излучения.

Вместо того, чтобы полагаться исключительно на зеркала заднего вида, на приборной панели установлена задняя камера с цветным ЖК-монитором. Также полезен передний и задний радар-детектор с лазерным шифратором. Не знаю, зачем это нужно на мотоцикле с таким потенциалом производительности…

ЧТО ТАКОЕ ГАЗОВАЯ ТУРБИНА?

По определению, турбина — это двигатель, вращаемый силой расширяющегося газа на лопастях вентилятора или колесах турбины. Концепция проста: топливо распыляется в камере сгорания, расположенной перед турбинными колесами, которые раскручиваются электростартером.

Газотурбинный двигатель Allison 250 приобретается, когда двигатель достигает своего предельного срока службы, после чего требуется его ремонт для продолжения использования в полете.

При воспламенении газ, выбрасываемый в процессе горения, расширяется, заставляя лопасти вентилятора вращаться и производя невероятную мощность в виде либо тяги, либо (в данном случае) лошадиных сил на валу.

Турбинные двигатели имеют чрезвычайно долгий срок службы по сравнению с другими двигателями внутреннего сгорания. Поскольку все движущиеся части центробежно вращаются вокруг одного вала, турбины хорошо подходят для работы с высокой мощностью и постоянными оборотами в течение длительного времени без саморазрушения, как поршневые двигатели.

При использовании в авиационных целях газотурбинный двигатель сконструирован с применением абсолютно премиальных комплектующих, так как последствия выхода из строя катастрофичны.

Первоначально разработанные для коммерческой авиации, турбины также предъявляют невероятные требования к обслуживанию из-за серьезных последствий отказа двигателя во время полета. Для создания этих двигателей используются детали и материалы самого высокого качества, что снижает вероятность отказа по сравнению с поршневыми двигателями. Внутренняя смазка с сухим картером никогда не попадает в камеры сгорания, что значительно снижает загрязнение и увеличивает интервалы профилактического обслуживания.

ИСТОРИЯ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА – ДЖЕЙ ЛЕНО

В интервью Джей Лено рассказал, что он сидел на светофоре в своем Y2K, когда позади него остановилась машина и начала ползти вперед. Лено продвинулся так далеко вперед, как только мог, не припарковываясь в проезжающем транспорте. Машина ползла вперед, все ближе и ближе к 1300-градусному выхлопу… Лено объяснил, что беспомощно наблюдал, как бампер машины начал таять.

Мотоцикл с турбиной MTT Y2K

Технические характеристики турбинного мотоцикла MTT Y2K

Максимальная заявленная мощность: 320 л.с. [238,6 кВт] при 52000 об/мин
Максимальный заявленный крутящий момент: 576,5 Нм [425 ft-lbs] при 2000 об/мин
Сухая масса: 208,7 кг
Запас топлива: 34 л

Двигатель: Газотурбинный Rolls Royce Allison серии 250
Трансмиссия: Двухступенчатая автоматическая

Подвеска: 55-мм перевернутая вилка, олеопневматический моноамортизатор Ohlins

Тормоза: Двойные 320-мм передние роторы -поршневые суппорта, один задний диск 320 мм, четырехпоршневой суппорт

Галерея мотоциклов MTT Y2K Turbine

Турбинный мотоцикл, разрешенный для использования на дорогах, побил три мировых рекорда , уличный боец.

Это то, что команда Madmax Race Team привезла в Элвингтон, Великобритания, на мероприятие Straightliners SpeedRecord, установив три новых официальных мировых рекорда. И самое приятное то, что он полностью разрешен для использования на дорогах — фары, звуковой сигнал, указатели поворота и все такое.

Помните турбинный мотоцикл Y2K, который компания Marine Turbine Technologies (MTT) построила еще в 1998 году? В период своего расцвета этот мотоцикл наделал много шума благодаря своему уникальному характеру и безумным характеристикам, попав на обложки всех журналов о мотоциклах и, конечно же, в гараже Джея Лено. Последний был построен в 2005 году, до того, как МТТ сосредоточилась на разработке турбинных насосов для гидроразрыва пласта для новой бурно развивающейся отрасли нефтяной промышленности и потеряла реальный интерес к мотоциклу, который привлек столько внимания к его создателям.

Примерно в то же время основатель Maxicorp Зеф Айзенберг посетил штаб-квартиру MTT в Луизиане, чтобы обсудить продолжение проекта мотоцикла с турбиной. После того, как соглашение было достигнуто, подразделение Maxicorp Autosport взяло на себя разработку следующего поколения мотоциклов с турбиной. Последний мотоцикл Y2K был отправлен в Великобританию, где его разобрали, чтобы начать процесс разработки.

В последующие годы проект превратился в создание совершенно нового прототипа, поскольку первоначальный дизайн был сочтен слишком устаревшим. Начиная с источника питания, снятая с производства турбина RollsRoyce 250-C18 от оригинального Y2K должна была быть заменена преемником C18, 250-C20B. Это означало гигантский скачок с 240 л.с. (179кВт) до более чем 400 л.с. (298 кВт) в стандартной комплектации, что было намного больше, чем мог выдержать механизм Y2K.

Раму пришлось перепроектировать и усилить. Поскольку мотоцикл имеет не тяговый, а колесный привод, коробка передач, по-видимому, является жизненно важной частью, а двухступенчатая коробка передач Toyota, использовавшаяся в Y2K, к настоящему времени полностью устарела. Команда разработчиков спроектировала и изготовила совершенно новую одноступенчатую коробку передач с многодисковым карбоновым сухим сцеплением.

Большинство шпинделей и маховиков, изначально изготовленных из алюминиевого сплава, были заменены более прочными и легкими одноразовыми титановыми деталями, а оригинальные колеса Harley-Davidson уступили место ободам из углеродного волокна BST. Для системы передней подвески предпочтительным оружием был Пара перевернутых 50-мм вилок Marzocchi для гоночных супербайков, позволяющая использовать два 320-мм диска с шестипоршневыми тормозными суппортами ISR. Управление двигателем было возложено на ЭБУ Motec с использованием специального программного обеспечения, разработанного компанией с возможностью регистрации данных и несколькими встроенными функциями безопасности.

Список изменений и улучшений, внесенных в мотоцикл, стал настолько длинным, что, в конце концов, остались только некоторые части рамы, как доказательство того, что отправной точкой когда-то был мотоцикл с турбиной Y2K — и даже они вскоре будут заменены. Стоимость этого проекта оценивалась примерно в 200 000 фунтов стерлингов (308 000 долларов США) в прошлом году, и с тех пор он продолжает развиваться.

Полностью обтекаемый турбинный гоночный мотоцикл Madmax

Хотя изначально мотоцикл был разработан с аэродинамическими углеродными обтекателями, команда в конечном итоге решила сделать его похожим на стритфайтер, чтобы турбина и все используемые технологии были выставлены на всеобщее обозрение. Как только он был завершен, Айзенберг создал гоночную команду Madmax и решил использовать свое творение, чтобы попытаться побить несколько рекордов скорости.

В мае 2014 года на аэродроме Элвингтон в Йоркшире, Великобритания, полностью обтекаемый гоночный мотоцикл, спонсируемый Tag Heuer, побил британский наземный рекорд скорости со скоростью 214 миль в час (344,4 км/ч). В августе 2014 года в Streetfighter установил новый мировой рекорд в 224,9 миль в час (361,9 км/ч) на милю с места, который был ратифицирован Союзом автовелосипедистов (ACU), Клубом рекордов скорости и Ассоциацией хронометража.

План на этот год состоял в том, чтобы вернуться в Элвингтон и побить еще несколько рекордов. Это поставило несколько проблем, которые команде пришлось преодолеть. Прежде всего, им нужно было больше энергии. Байк стритфайтер имеет коэффициент аэродинамического сопротивления около 0,9.- в отличие от более гладких 0,35 гоночного мотоцикла с обтекателями. После некоторых тщательных расчетов они поняли, что для того, чтобы увеличить максимальную скорость с 224,9 миль в час до заданных 231,7 (372,8 км/ч), им пришлось придумать дополнительные 100 л.с. (75 кВт)!

Это было достигнуто благодаря тяжелой работе и специальному дополнению к топливной системе двигателя: системе впрыска воды/метанола. Используя смесь 30 процентов метанола и 70 процентов воды, специальный насос впрыскивает 1,4 литра (0,36 галлона США) во входное отверстие турбины каждые 10 секунд при давлении, превышающем 200 фунтов на квадратный дюйм. Удерживая достаточно всего 20 секунд, команда подсчитала, что это дополнительное ускорение должно сократить его.

Турбинный мотоцикл Madmax streetfighter на самом деле выглядит красиво

Уличный боец Madmaxturbine, появившийся в Элвингтоне, к настоящему времени выдавал расчетную пиковую мощность 542 лошадиных силы (404 кВт) с крутящим моментом не менее 450 фунт-футов (610 Нм) при максимальных оборотах. Эти показатели производительности не являются точными на 100 процентов, потому что мотоцикл оказался слишком жестоким для любого динамометрического стенда. Последняя попытка была предпринята 13 мая на Dynojet 250, оборудованном системой Eddy Brake. Велосипед был привязан с усилием 150 кг (331 фунт) с каждой стороны, чтобы добиться максимального сцепления с задним колесом 240/40-18.

Несмотря на все принятые меры, при дроссельной заслонке около 80 процентов заднее колесо начало вращаться на 750-килограммовом (1653 фунта) рифленом стальном ролике динамометрического стенда. Это было бы неизбежным результатом слишком большого крутящего момента. Когда ЭБУ мотоцикла рассчитал воспринимаемое ускорение от 190 до 240 миль в час (от 306 до 386 км/ч) всего за одну секунду на заднем колесе, он отключил турбину, поскольку она была разработана в качестве меры предосторожности. Имейте в виду, это произошло до использования буста вода/метанол!

По состоянию на 17 мая турбинный стритфайтер Madmax, созданный Зефом Айзенбергом, является гордым обладателем трех мировых рекордов и одного британского национального рекорда:

Самый быстрый в мире мотоцикл с турбиной – 1 миля (в одну сторону): 233,7 миль/ч (376,1 км/ч)

Самый быстрый в мире Streetfighter – 1 миля (в одну сторону): 231,6 миль/ч (372,7 км/ч)

3 Мировые самый быстрый полет на четверть мили для мотоцикла Turbine: 3,91 с для дорожного использования. Thebike участвовал в соревнованиях в Элвингтоне, используя обычное дизельное топливо и дорожные шины, разрешенные DOT. На самом деле, Айзенберг ездил на нем почти на все мероприятия, в которых участвовал, вплоть до выставки Helitech 2014 в Амстердаме, Голландия. Это будет 1200 миль (1,930 км) от базы команды в Гернси, Великобритания, плавно перемещаясь и управляясь с изгибами дороги, расходуя 7,2 мили на галлон (32,9 л/100 км) на насосном дизельном топливе.
Турбина C20B оснащена стопорным кольцом из титана, гарантирующим, что лопасти турбины не превратятся в смертельные снаряды в случае отказа. Существует также система, которая предотвращает выход пламени из выхлопных труб — Джей Лено признался в старом интервью, что, двигаясь на холостом ходу на красном светофоре на своем велосипеде Y2K, он почувствовал запах бампера автомобиля позади него, плавящегося от тепла его выхлопных газов, прежде чем он торопливо ушел.
У этого турбинного мотоцикла нет коммерческого будущего, так как Maxicorp считает, что он слишком мощный для большинства гонщиков.

Posted inДвигатель

Мотоцикл с реактивным двигателем. Реактивный мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Мотоцикл на реактивном двигателе. Реактивный мотоцикл

реактивный мотоцикл / Поиск по тегам / БайкПост

Мото с реактивным двигателем. Реактивный мотоцикл

Реактивный мотоцикл.

Летающий мотоцикл Recreational Speeder с максимальной скоростью 241 км/ч (видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии

Apple Watch Ultra проще заменить, чем починить. iFixit разобрали умные часы и показали компоновку деталей (видео)

Бренд умной бытовой техники VIOMI приходит в Россию

NASA отправила зонд-камикадзе в астероид (видео)

Xiaomi выпустили новый моющий робот-пылесос Vortex Wave с уникальной щеткой и двумя резервуарами для воды (4 фото)

Samsung и Intel представили новое поколение растягивающихся экранов (видео)

Turbine Bike разгоняется до 233 миль в час — и это разрешено для дорожного движения!

8 кратких фактов о самом быстром в мире мотоцикле MTT Turbine Superbike Y2K

8/8 Это первый легальный мотоцикл с турбинным двигателем

7/8 Это был самый дорогой мотоцикл в мире Гиннеса

6/8 Его более мощная версия использует 240-мм заднюю шину

5/8 Используется автоматическая коробка передач

4/8 Изготовлен из легких материалов

3/8 У него длинная колесная база

2/8 Работает на керосине и дизельном топливе

1/8 Имеет пожизненную гарантию на двигатель

супербайков с реактивным двигателем – Кожа орла

Jet Engine Motorcycle — Bilder und Stockfotos

Durchstöbern Sie 698

Custom: мотоцикл MTT Y2K Turbine — 320 л.с., 400 км/ч

Y2K от MTT: один из самых эксклюзивных мотоциклов всех времен, с турбиной мощностью 320 л.

Турбинный мотоцикл, разрешенный для использования на дорогах, побил три мировых рекорда , уличный боец.

супербайков с реактивным двигателем
– Кожа орла