Содержание
Понятие момента в теории асинхронных двигателей
Понятие момента в теории асинхронных двигателей
Понятие момента в теории асинхронных двигателей
ТеорияПрактикаFollow @I380Ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
..
Под пусковым моментом понимают момент на валу двигателя при определенных условиях. Ключевыми условиями являются равенство нулю скорости вращения ротора, установившееся значение тока и номинальное напряжение на обмотках двигателя.
..
Данный реостат является добавочным активным сопротивлением. Это сопротивление одинаково для каждой из фаз обмотки.
В настоящее время для этой задачи используют специализированные вращающиеся датчики крутящего момента.
В этой статье мы разберем базовые понятия, связанные с крутящим моментом.
В качестве синонимов в литературе встречается термин момент сопротивления. Момент нагрузки зависит от геометрических и физических параметров тел входящих в кинематическую цепь, присоединенную к валу двигателя. Как правило, при расчете момент сопротивления принято приводить к валу двигателя.
..
Под номинальными данными понимают данные, которые определяются при работе двигателя в режиме, для которого он был спроектирован и изготовлен.
..
В самом общем случае электромагнитный момент на валу двигателя определяют по формуле: Мэм = (?Еф х Iф)/?2
Например номинальный момент или пусковой момент.
Расчет крутящего момента на валу гидронасоса | Мир гидравлики
Инженерно-проектный центр
- О нас
- Наши проекты
- Формы заказа
- Выбор гидроагрегата
- Гидроагрегат, Гидростанция, Маслонапорная установка, Насосная станция или Насосная установка
- Выбор пресса
- Гидравлические прессы
- Выбор вулканизационного пресса
- Вулканизационные пресса
- Выбор гидроцилиндра
- Гидравлические цилиндры
- Выбор гидроагрегата
- Модернизация оборудования
- Проектирование гидравлических систем
- Услуги оказываемые нашей компанией
- Опросные листы
- Сотрудничество
- Техническая информация
- Руководство по эксплуатации БГ12-4 РЭ
- Паспорт.
П-КРМ.000 ПС - Паспорт. Пневмораспределитель 5Р2.00.000 ПС
- ГОСТ 6911-71
- Паспорт на станцию смазочную СДР
- Таблица аналогов гидравлических схем для гидрораспределителей Российского и зарубежного производства
- Таблица аналогов маркировок гидрораспределителей отечественных и импортных
- Калькуляторы
- Расчет гидропривода
- Расчет мощности, расхода и давления гидропривода
- Расчет подачи насоса
- Расчет крутящего момента на валу гидронасоса
- Расчет оборотов гидромотора
- Расчет крутящего момента гидромотора
- Расчет параметров гидравлического цилиндра по размерным характеристикам
- Расчет размеров гидравлического цилиндра по техническим параметрам
- Расчет диаметра трубопровода, скорости потока рабочей жидкости
- Литература
- Станочные гидроприводы. В.К. Свешников, А.А. Усов
- Станочные гидроприводы. В.К. Свешников
- Гидрооборудование. Международный справочник. В.К. Свешников
- Гидравлика. Гидромашины и гидроприводы. Т.М. Башта
- Объёмные гидравлические и пневматические приводы. Никитин
- Металлорежущие станки. Тепинкичиев В.К
- Учебный курс по гидравлике. Том 1. Rexroth Bosch Group
- Гидравлические системы станков и автоматических линий. М.М. Кузнецов
- Гидравлическое оборудование металлорежущих станков
- Рекомендуемые рабочие жидкости для гидросистем
- Гидронасосы и гидромоторы
- ГОСТ 15150-69
- Контакты
П-КРМ.000 ПС
Международный справочник. В.К. СвешниковДля проведения расчeта и получения параметров крутящего момента-значение М (ед. измерения, Нм), который при проектировании необходимо передать гидронасосу от выходного вала асинхронного эл. двигателя необходимо использовать следующие данные: 1) Силовой показатель (Мощность) асинхронного эл. двигателя N (единица измерения, кВт). 2) Частота (скорость) вращения выходного вала гидравлического насоса n, (при проектировании гидроагрегатов в основном используют асинхронные эл. Далее нажмите » Вычислить М «, для получения рассчитываемого параметра. Заполните формы Примечание, для разделения разрядов используйте «.»(точка) | |||||||||
| |||||||||
Вы можете ознакомиться с перечнем жидкостей, рекомендуемых для использования в гидросистемах. |
двигателей переменного тока с 960 и 1450 реже 1370 и 2850 об. мин.)
(Здесь)Как рассчитать момент инерции массы при подборе ограничителей крутящего момента
РАСЧЕТ МОМЕНТА ИНЕРЦИИ
Как производителя предохранительных муфт и ограничителей крутящего момента, нас часто просят оказать некоторую помощь в расчете момента инерции различных нагрузки, чтобы помочь в выборе соответствующих настроек крутящего момента расцепления. После того, как значения инерции привода и привода известны, коэффициенты ускорения и замедления используются для оценки диапазонов регулировки крутящего момента предохранительной муфты.
Момент инерции можно описать как механическое свойство массы твердого объекта, которое количественно определяет требуемый крутящий момент, необходимый для изменения угловой скорости объекта относительно оси. Эта инерция также известна как момент инерции массы, первый момент или инерция вращения. Этот момент можно использовать для расчета того, сколько энергии требуется для вращения объекта, что особенно полезно в механических приводных линиях с двигателями и двигателями.
При выборе ограничителя крутящего момента или предохранительной муфты важно, чтобы значение момента расцепления было установлено на значение, превышающее то, которое требуется для ускорения нагрузки до скорости. Также полезно знать уровни крутящего момента, возникающие в результате резкого торможения вращающейся массы, когда вступают в действие ограничители крутящего момента и предохранительные муфты, защищающие компоненты трансмиссии от чрезмерных крутящих моментов, возникающих в результате непреднамеренной блокировки слишком быстрой остановки машины. Момент инерции часто обозначается как ( I ) — это единица массы, умноженная на квадрат площади ( M*A 2 ). В случае вращающегося вала диаметром два дюйма и массой сто фунтов момент инерции можно рассчитать в соответствии с приведенным ниже примером.
Расчет момента инерции для вала диаметром 0,1 м и массой 1000 кг производится точно так же.
Определение момента инерции для трубы или полого вала очень похоже.
В следующем примере мы найдем значение для трубы с внешним диаметром 0,5 метра и внутренним диаметром 0,3 метра. Масса трубы 500 кг.
Также может быть полезен расчет момента квадратного или прямоугольного вала или формы. В этом примере будет найден момент квадратного вала размером один дюйм на один дюйм массой 1000 фунтов.
Приведенные выше примеры удобны для расчета размеров компонентов механического привода, а не только предохранительных муфт. Коэффициенты инерции вращающихся валов и роторов двигателей имеют решающее значение для правильной работы многих приводов. Все эти расчеты выполняются относительно оси типичного вращения вала и не могут использоваться для другой оси. Важно отметить, что это момент массы и расчет дает нам свойство массы на расстоянии от оси вращения. Как и у всех вращающихся объектов, момент увеличивается экспоненциально по мере удаления массы от оси вращения. Эти основные факты физики имеют решающее значение для проектирования машин и были основным руководящим принципом на протяжении веков в машиностроении.
Метки:
вращательный момент инерции,
инерция сцепления,
момент инерции,
инерция приводного вала,
инерционные расчеты,
как рассчитать инерцию
Расчет: Расчет инерции грузового вала
В нашей последней публикации мы рассчитали инерцию винтовой муфты вала. Муфта используется для соединения вала двигателя с валом нагрузки.
Мы рассчитали инерцию:
- муфты диаметром 0,5 дюйма и длиной 0,5 дюйма при усилии 0,0003 фунта на дюйм 2
Заметное различие между двумя муфтами заключается в том, что большая муфта, хотя и вдвое больше по длине и диаметру, имеет инерцию в 32 раза больше.
Ну и что, спросите вы? Что ж, если мы стремимся согласовать инерцию ротора двигателя с инерцией нагрузки, то большая муфта может вынудить нас выбрать двигатель большего размера, а двигатели большего размера стоят дороже.
Для удовлетворения требований к крутящему моменту приложения вполне может потребоваться большая муфта, поэтому при выборе муфты не ориентируйтесь только на инерцию муфты.
Инерция стального грузового вала
Итак, что теперь, когда у нас есть муфта, прикрепленная к валу двигателя? Как насчет того, чтобы соединить стальной грузовой вал с муфтой и посмотреть, как это повлияет на общую инерцию.
Рисунок 1: Расчет инерции стального стержня, используемого в качестве грузового вала
Давайте возьмем несколько цифр из воздуха и сделаем наш стальной стержень диаметром 0,25 дюйма и длиной 12 дюймов. Если вы погуглите «плотность стали lbs/in3», вы получите в самом верху страницы:
«Приблизительно 7,85 г/см 3 ». Не совсем те единицы измерения, которые я хотел, но если вы немного посмотрите на страницу, то увидите, что сталь имеет плотность 0,283 фунта/дюйм 3 . Да, да, есть разные углеродистые стали и другие сплавы, но наш — тот, у которого 0,283 фунта на кубический дюйм.
Уравнение инерции (J) для этого вала такое же, как и уравнение, которое мы использовали для муфты в предыдущей публикации, а именно:
, где
— плотность материала и радиус вала.
Сначала нам нужно сначала рассчитать вес вала:
, затем мы рассчитаем инерцию вала:
Нагрузочный вал инерция равен 0,0013 фунта в 2
WHOM PERSECTIO стальной вал имеет меньшую инерцию, чем алюминиевая муфта?
Интересно отметить, хорошо, я думаю, это интересно, что алюминиевая муфта диаметром один дюйм весит всего 0,0766 фунта (в 2,18 раза легче, чем стальной вал) и при этом имеет инерцию (0,00957 фунтов на дюйм 2 ), что в 7,36 раза больше, чем у стального вала.
Как легкая алюминиевая муфта может иметь в семь раз большую инерцию, чем стальной стержень длиной 12 дюймов и весом больше?
Да, ты понял! Инерция есть функция квадрата радиуса.