Микас 11 ет: Блок управления МИКАС 11 ЕТ 371.3763 000-02 ИУ – купить в интернет-магазине запасных частей ЭЛКАР

Содержание

Модификации ЭБУ МИКАС-11 на ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, назначение контактов

Электронный блок управления ЭБУ МИКАС-11 выпускается в нескольких модификациях для легковых автомобилей Волга и УАЗ с двигателями ЗМЗ-40525, ЗМЗ-409, ЗМЗ-4091, Крайслер DCC 2.4L DOHC. Легкового коммерческого транспорта ГАЗель и Соболь с двигателями ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, Крайслер DCC 2.4L DOHC. А также грузовиков ГАЗ и автобусов ПАЗ с двигателями ЗМЗ-5131 V8. Для подключения к ЭБУ МИКАС-11 датчиков и исполнительных механизмов используется 81 контактный разъем.

Модификации ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, применяемость, назначение контактов, схема, функция самодиагностики, коды ошибок, основные датчики ЭСУД на МИКАС-11.

Наличие неисправностей ЭБУ МИКАС-11 индицируется контрольной лампой «Check Engine». Она подключена к контакту 31 блока управления и к положительной клемме источника питания через контакты главного реле системы управления. Лампа «Check Engine» загорается при включении зажигания. Если неисправности не обнаружены, то спустя 3 секунды она гаснет.

Общая схема системы управления с ЭБУ МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Газель и Соболь с двигателе ЗМЗ-40524.

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-409.10 с контроллером МИКАС-11 ЕВРО-2 на автомобиле Уаз Патриот, УАЗ-3163.

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-4091.10 с контроллером МИКАС-11» ЕВРО-3 на пассажирском микроавтобусе УАЗ-220695.

При наличии в памяти ЭБУ МИКАС-11 ошибок (как активных в текущий момент, так и проявлявшихся в течение последних 40 циклов контроля) контрольная лампа остается включенной. В случае если будет зарегистрирован недопустимый уровень количества пропусков зажигания контрольная лампа «Check Engine» будет мигать с периодом 0,5 секунды в течение 10 секунд. После чего прекратится подача топлива в неисправный цилиндр. При этом контрольная лампа будет постоянно включена.

Применяемость электронного блока управления двигателем МИКАС-11, МИКАС-11 CR, МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.

Назначение контактов 81 контактного разъема ЭБУ МИКАС-11.

Для считывания и сброса ошибок ЭБУ МИКАС-11 можно воспользоваться любым диагностическим сканером с поддержкой указанного ЭБУ. А при его отсутствии — бортовым компьютером, например Multitronics. Или, при наличии соответствующего адаптера, приложением для компьютера или мобильного устройства.

При подключении ЭБУ МИКАС-11 к компьютеру на базе ОС Windows по интерфейсу K-Line или через OBD-2 адаптер ELM 327 можно использовать приложение OpenDiagPRO. Оно доступно как в платном, так и в бесплатном вариантах.

В ряде случаев, например на двигателе ЗМЗ-40524, доступна функция самодиагостики, активируемая по пятикратному включению зажигания без запуска двигателя. Операция выполняется следующим образом:

— Последовательно переводят ключ в замке зажигания в положение ON. После чего, не запуская двигатель, выключают зажигание. Данную операцию повторяют пять раз.
— На последнем повторе зажигание не выключают, а ожидают, когда контрольная лампа «Check Engine» начнет мигать, индицируя код ошибки.

По стандарту OBD II коды ошибок являются 4-значными, при этом цифре 0 соответствует 10 миганий контрольной лампы. Между цифрами кода ошибки выдерживаются паузы. При наличии нескольких ошибок ЭБУ МИКАС-11 последовательно сообщает о них миганием контрольной лампы. После того как все накопленные в памяти ЭБУ ошибки отображены, будет выполнено еще 2 цикла отображения ошибок. Это позволяет проверить правильность их считывания.

В отличие от многих других ЭБУ активные коды ошибок ЭБУ МИКАС-11 нельзя сбросить путем длительного отсоединения клеммы от аккумулятора. Для сброса ошибок ЭБУ потребуется совместимый диагностический сканер. Или бортовой компьютер (программа для компьютера или мобильного устройства) с функцией сброса ошибок ЭБУ.

Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.

Основные датчики ЭСУД с контроллером МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ.

Набор датчиков двигателей, работающих под управлением ЭБУ МИКАС-11, является типовым. При управлении работой двигателя основными являются датчик положения коленчатого вала и датчик фаз, определяющие положения коленчатого и распределительного валов соответственно. Для контроля смесеобразования и корректировки управления зажиганием используются рабочий датчик кислорода (первый лямбда-зонд), датчик детонации и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Для контроля состояния катализатора и корректировки смесеобразования используется контрольный датчик кислорода (второй лямбда-зонд). Он установлен после каталитического нейтрализатора. На объем подаваемого в цилиндры топлива также влияют показания датчика положения дроссельной заслонки. В автомобилях ГАЗ и УАЗ с электронной педалью газа он интегрирован в дроссельный модуль.

В двигателях с ЭБУ МИКАС-11 обычно используются термоанемометрические датчики массового расхода воздуха фирмы SIEMENS (SIMAF). Чувствительный элемент подобных датчиков содержит специальное компенсационное звено, обеспечивающее повышение точности измерения массового расхода воздуха в условиях изменения направления пульсирующего потока.

Для улучшения управления дроссельным узлом используется датчик включения сцепления. Наличие указанного датчика позволяет за счет определения момента выжима и отпускания педали сцепления получать информацию о том, подключен ли двигатель к трансмиссии или нет. Таким образом, можно минимизировать частоту холостого хода без риска остановки двигателя в момент начала движения автомобиля.

В автомобилях ГАЗ и УАЗ с электронной педалью акселератора также присутствует двухканальный датчик торможения. Он позволяет активно задействовать торможение двигателем при нажатии на педаль тормоза.

Блок управления МИКАС 11 ЕТ 371.3763 000-02 ЕВРО-3,ГАЗель,(дв.ЗМЗ-40524) ‘НПП ЭЛКАР’ — Блоки управления электронные — Каталог

Название детали	Наличие	Цена
Блок дистанционного управления электропакетом (УАЗ-Patriot)	в наличии	8434.00
Блок переключателей стеклоподъёмника (31105) ГАЗ	в наличии	613.00
Блок управления (12V) дв. ММЗ Д-245.7Е3-1062 ‘Валдай’	в наличии	60714. 00
Блок управления (24V) дв. ММЗ Д-245.7Е3-1049, ГАЗ-33081, 3309	в наличии	95797.00
Блок управления (ГАЗ-3302, дв.40522) с L-зондом (Ст.Оскол)	в наличии	6432.00
Блок управления (ГАЗ, УАЗ с дв. ЗМЗ-5143)	в наличии	8012.00
Контроллер (УАЗ-3741 с дв. ЗМЗ-4091 EURO-III)	в наличии	15659.00
Блок управления (УАЗ-Хантер,Патриот дв.40904 ЕВРО-3)	в наличии	11034.00
Блок управления МИКАС 11 (УАЗ-3741 с дв. ЗМЗ-4091 EURO-II, Siemens) Автэл	в наличии	3829.00
Блок управления МИКАС 11(УАЗ-3741 с дв. ЗМЗ-4091 EURO-III, Siemens) Автэл	в наличии	11775.00
Блок управления МИКАС 11 (УАЗ-Patriot с дв. ЗМЗ-409 EURO-II, 1 вентилятор, Siemens) Автэл	в наличии	3829.00
Блок управления МИКАС 11 (УАЗ-Patriot с дв. ЗМЗ-409 EURO-II, 2 вентилятора, Siemens) Автэл	в наличии	9276.00
Блок управления МИКАС 11 821.3763 000-01 ЕВРО-2,Соболь,(дв.ЗМЗ-40522) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	3829.00
Блок управления МИКАС 11 821.3763 000-02 ЕВРО-2,ГАЗель, (дв.ЗМЗ-40522) ‘НПП ЭЛКАР’г.Калуга	в наличии	10386.00
Блок управления МИКАС 11 821.3763 000-03 ЕВРО-2, ГАЗель, (дв. ЗМЗ-40522) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	3829.00
Блок управления МИКАС 11 CR 581.3763 000-01 ЕВРО-3,Соболь,ГАЗель, (дв.DCC 2.4) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	13844.00
Блок управления МИКАС 11 CR 581.3763000-02 ЕВРО-3,ГАЗель(автобус),(дв.DCC2.4) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	18851.00
Блок управления МИКАС 11 CR 581.3763000-05 ЕВРО-3,Волга,(дв.DCC 2.4) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	18895.00
Блок управления МИКАС 11 ЕТ 371.3763 000-01 ЕВРО-3,Соболь,(дв. ЗМЗ-40524) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	4435.00
Блок управления МИКАС 11 ЕТ 371.3763 000-02 ЕВРО-3,ГАЗель,(дв.ЗМЗ-40524) ‘НПП ЭЛКАР’	в наличии	9546.00

Перед рассветом 6 февраля сильное землетрясение на юге Турции разрушило высококлассный жилой комплекс, погибли сотни человек. Ошеломляющее число погибших стало следствием системы, которая отдавала предпочтение росту, а не безопасности.

Возвышаясь над тем, что когда-то было сельскохозяйственными угодьями, где выращивали пшеницу, бамию и хлопок, высококлассный комплекс предлагал удобства гостиничного типа и помог превратить сельский анклав Экинджи в шумный пригород, привлекающий судей, учителей, врачей, полицейских и профессиональных футболистов.

Несмотря на значительный риск землетрясения, Сельма Кескин, адвокат и мать-одиночка, которая переехала в квартиру на третьем этаже со своим сыном-подростком, была уверена в родословной здания, являющегося визитной карточкой известной местной фирмы, возглавляемой известным архитектором. . «Мы никогда не думали, что он построит сейсмостойкое здание, — сказала г-жа Кескин.

На юге Турции землетрясение магнитудой 7,8 и второй сильный толчок спустя несколько часов унесли жизни более 50 000 человек и разрушили сотни тысяч зданий. Как и многие обрушившиеся постройки, «Ренессанс» был завершен в последнее десятилетие, когда обновленные сейсмические нормы должны были обеспечить прочность здания.

Но многомесячное расследование и судебно-медицинская экспертиза, проведенная The New York Times, показали, что число погибших в здании «Ренессанс», месте обрушения одного из самых смертоносных зданий в результате землетрясения, стало трагическим результатом неправильного проектирования и минимального контроля.

Ряд неудачных архитектурных решений и рискованных дизайнерских решений сделали здание непригодным для воздействия сейсмических сил. Инженер, который изучил структурные планы и подробно описал их для The Times, сказал, что здание нарушило основные принципы проектирования, оставив первый этаж особенно уязвимым.

Система проверок безопасности была несовершенной, характеризовалась отсутствием соблюдения нормативных требований и профессиональной строгости. Все это время местные чиновники, частные инспекторы и инженеры-строители упускали из виду проблемы. Муниципальный советник, выдавший разрешение на строительство, сказал, что у него нет нужного программного обеспечения для проверки расчетов застройщика. Инспектор, который подписал более 100 отчетов о Ренессансе, сказал, что он никогда не слышал об этом здании до момента его обрушения.

«Я не могу объяснить, какова была цель этого проекта», — сказал Осман Э. Озбулут, адъюнкт-профессор гражданского строительства в Университете Вирджинии, занимающийся исследованиями сейсмостойких конструкций. «Это самое загадочное здание».

Выводы The Times были основаны на обширном обзоре правительственных документов, судебных протоколов, структурных планов, архитектурных чертежей, изображений здания, а также посещениях объектов и интервью с множеством инженеров, сейсмологов, местных чиновников, выживших и специалистов, связанных с терактом. проект. Используя эту информацию, The Times построила трехмерную модель Ренессанса, которая выявила множество слабых мест и несколько точек отказа, которые могли привести к обрушению здания.

Ренессанс был продуктом строительного бума по всей Турции, опорой планов президента Реджепа Тайипа Эрдогана по развитию и экономическому росту. За 20 лет его пребывания на посту главного политика Турции по всей стране выросли новые многоквартирные дома, торговые центры, небоскребы и кварталы. Стремясь остаться у власти, г-н Эрдоган, которому в воскресенье предстоят близкие выборы, пообещал построить сотни тысяч новых домов в зоне землетрясения за год, что потребует строительства такими темпами, которые беспокоят многих профессионалов отрасли. может производить более уязвимые здания.

Стремительное увлечение строительством охватило Экинджи в 2010-х годах после того, как новое шоссе соединило общину с Антакьей, столицей региона. Внезапно горожане, владевшие сельхозугодьями, смогли построить многоквартирные дома и стать землевладельцами, поднявшись по экономической лестнице.

Активная линия разлома пересекла район, который на протяжении всей истории подвергался сильным землетрясениям. Правительство ввело проверки, чтобы гарантировать безопасность новых зданий. Но в то же время он подорвал свой собственный режим безопасности, позволив подрядчикам выбирать своих собственных инспекторов и объявляя неоднократные амнистии за нарушения кодекса, которые позволяли зданиям с дефектами оставаться на месте.

«Ренессанс» прошел через систему слабых проверок, как обнаружила The Times. Неквалифицированные местные чиновники давали ему разрешения, строительные инспекторы заполняли некачественные документы, а честолюбие преобладало над осторожностью по мере возведения башен.

«Все были счастливы, потому что это было красивое здание с садом и бассейном», — сказал в интервью Сейфеттин Ерал, местный мэр, когда строился «Ренессанс». Когда его спросили, учитывал ли его совет риск землетрясения при утверждении проекта, он сказал: «К сожалению, нет».

В заявлении подрядчики оспорили многие выводы The Times, заявив, что они выполнили все необходимые процедуры; чтобы несущая система здания была стабильной и прочной; и что дизайн первого этажа не делал его «мягкой историей».

Они сказали, что обрушение произошло в результате чрезвычайно мощной сейсмической силы, которая ударила по зданию с его длинной, северной стороны, толкнув его. Ссылаясь на данные турецкого правительства, они заявили, что здание столкнулось с чрезвычайно высокими уровнями движения грунта, из-за чего земля вокруг Ренессанса стала вести себя как жидкость — явление, называемое разжижением.

«Мы верим, что «Ренессанс» будет преподаваться на инженерно-строительных факультетах студентам инженерных специальностей как пример прочного здания, которое было построено в соответствии с правилами, но все равно рухнуло», — написали они. По их словам, «Ренессанс» «подаст пример того, какие изменения следует внести в правила землетрясений для решения земельных вопросов».

В своем расследовании The Times не обнаружила признаков разжижения земли в эпоху Возрождения. The Times также не смогла подтвердить магнитуды колебаний грунта на участке, указанные подрядчиками. «Нам известно, что, вероятно, есть некоторые проблемы с данными о движении грунта, собранными во время землетрясений в Турции», — сказала Кристин Гуле, директор Центра изучения землетрясений Геологической службы США. В некоторых случаях, по ее словам, фактические уровни движения грунта были значительно ниже заявленных.

Большинство зданий вокруг эпохи Возрождения остались стоять, отметил Барис Эркус, инженер-строитель из Стамбула, который посетил это место и десятки других после землетрясения. Если здание было спроектировано должным образом, «ему могут быть нанесены серьезные повреждения, — сказал доктор Эркус, — но конструкция не рухнет таким образом».

Когда «Ренессанс» открылся летом 2013 года, комплекс, в который входил самый большой жилой дом в районе, культивировал ощущение эксклюзивности, название которого красовалось оранжевым и серебряным цветом у входа. Вестибюль был спроектирован так, чтобы имитировать отель с кафе, где жители могли общаться. Со временем в комплексе появились детский сад, студия пилатеса, бассейн, парикмахерская и столы для пинг-понга.

Ощущение безопасности усиливал престиж строителей. Два известных брата управляли компанией Antis Yapi, построившей его. Архитектор Ясар Джошкун был также главой Палаты архитекторов провинции, профессионального объединения. Его брат, Ялчин, был одним из инженеров, которые планировали сооружение и руководили большей частью строительства. Оба были выпускниками престижных технических вузов.

Земля принадлежала семье Сахин, чей патриарх Сулейман, местный бизнесмен и политик, купил ее в качестве инвестиции. Поскольку спрос на жилье в Экинджи рос, г-н Шахин в 2006 году подал заявку на зонирование участка под строительство.

Это решение было принято местным советом, девятью мужчинами и мэром, которых избрали жители. По словам г-на Ерала, бывшего мэра, некоторые из них принадлежали большим семьям, которые также владели землей для застройки. Работа в совете не требовала технических знаний, и лишь несколько его членов закончили среднюю школу. Большинство имело лишь начальное образование.

Али Гансей, бывший член совета, который одобрил изменение зонирования участка эпохи Возрождения, описал формальный процесс утверждения изменений зонирования. «Они приносили это нам, говорили нам подписать их, и мы подписывали», — сказал он. «Мы особо не исследовали».

Директор по техническим вопросам муниципалитета Мехмет Эзер, который консультировал совет, сказал, что он рекомендовал не менять зонирование, заявив, что это слишком щедро для этого района. Экинджи был небольшим, в 2010 году в нем проживало всего около 6700 жителей.

В отличие от членов совета, г-н Эзер был выпускником инженерного факультета престижного университета, но сказал, что не имеет права оспаривать решения совета. «Эти политические органы не уважали и не учитывали мнение технического персонала», — сказал он. «Это было сломано».

Совет не только единогласно проголосовал за зонирование участка под строительство, но и предоставил чрезвычайно щедрые права на строительство. Он не устанавливал ограничений на количество этажей и позволял иметь площадь почти в три раза превышающую размер участка. По словам градостроителей, это было потрясающе большое здание для такой сельской местности, и оно встречается только в густонаселенных районах крупнейших городов Турции.

Г-н Сахин, землевладелец, сказал, что он следовал требуемому процессу. «Мы никого не давали, никому ничего не давали», — сказал он. По его словам, в то время в Турции шел бум строительства, поэтому такое зонирование было нормальным явлением.

Позже г-н Шахин нанял братьев Коскун для разработки сайта. Он сказал, что архитектор Ясар Джошкун заверил его, что Ренессанс будет достаточно прочным, чтобы выдержать даже 9-землетрясение. «Я сказал ему, что дам ему очень хорошую сделку, — сказал г-н Шахин. «Просто постройте его безопасно».

Перед началом строительства план стал еще более грандиозным. Контракт от декабря 2009 года между семьей Сахин и Коскунами, рассмотренный The Times, показывает три отдельных башни, планировка которых снижает вероятность того, что одно здание повредит другое во время землетрясения. Но обновленный контракт от сентября 2010 года содержал новый план: три башни соединялись в одно длинное узкое здание с четвертым, более коротким зданием на юге. В первоначальном плане было всего 156 единиц. У нового было 251, что, вероятно, сделало проект более прибыльным.

На схемах показаны планы комплекса эпохи Возрождения. План 2009 года показывает 156 квартир в трех отдельных башнях, расположенных на расстоянии друг от друга. План 2010 года показывает 251 квартиру и включает в себя три башни, которые выглядят как одна, а также дополнительное здание.

В то время, по его словам, он был перегружен работой и не имел программного обеспечения, которое разработчик использовал для проектирования здания, и поэтому не мог проверить расчеты. Но он все равно выдал разрешение, и строительство началось.

Безоблачным майским днем 2011 года братья Джошкун и группа высокопоставленных лиц в костюмах и касках нажали кнопку, чтобы залить бетоном фундамент «Ренессанса». Среди участников был губернатор провинции, назначенный кабинетом г-на Эрдогана, который позже стал начальником национальной полиции Турции.

В своем выступлении Садулла Эргин, депутат, занимавший пост министра юстиции при Эрдогане, похвалил подрядчиков и призвал их строить еще большие здания. «Мы ожидаем от них более оригинальных и крупных проектов», — сказал г-н Эргин.

Слайд-шоу переключается между четырьмя спутниковыми снимками участка эпохи Возрождения и близлежащих районов. До 2003 года это место было окружено зелеными насаждениями и очень немногими другими постройками. Когда строительство началось в 2011 году и когда строительство было завершено в 2013 году, вокруг этого места появилось больше строений. Еще больше дорог и зданий окружало Ренессанс после его обрушения в 2023 году.

В то время строительные компании могли нанять инспектора по своему выбору, что приводило к конфликту интересов. Некоторые строители даже создали свои собственные инспекционные компании, чтобы они могли эффективно проверять себя. В 2019 году правительство изменило систему, заявив, что это привело к «незаконным коммерческим связям» между строителями и инспекторами.

Илкай Телтик, член Стамбульской палаты инженеров-строителей, изучавший документы, назвал их «небрежными и небрежными», с отсутствующими датами и другими ключевыми деталями, такими как точные места, где были взяты образцы бетона.

Когда г-н Эраслан впервые позвонил по телефону, он сказал, что не слышал о Ренессансе до тех пор, пока не увидел его в новостях после обвала. «Мы не были его инспекторами, — сказал он. Он не ответил на более поздние запросы о дополнительной информации.

Г-н Сахин, дантист, родители которого жили там, сказал, что его беспокоит то, насколько здание раскачалось во время небольшого землетрясения в 2019 году. и мог выдержать даже землетрясения силой 9 баллов. «Она сказала мне не беспокоиться, потому что существует железнодорожная система, и именно так они ее продавали», — сказал он.

Г-жа Кескин сказала, что в какой-то момент в стене ее соседки появилась большая трещина. Она спросила об этом Ялчина Джошкуна, одного из подрядчиков, во время встречи с другими владельцами квартир, сказала она, напомнив, что он сказал, что в здании есть прочные материалы, которые могут выдержать землетрясение силой 9 баллов.

Когда ее квартиру затрясло, г-жа Кескин легла на пол. Все потемнело. Ей казалось, что она вращается, когда она погрузилась в недра здания, приземлившись на спину с весом, прижимающим ее к земле. Она пошевелила руками и головой, чтобы убедиться, что жива, но понятия не имела, где она и не найдет ли ее кто-нибудь.

Рейхан Динлер, домохозяйка, и ее сестра навещали дочь и внука г-жи Динлер, когда произошло землетрясение. Она вспомнила, как двигалась мебель и по комнате протянулась трещина, прежде чем она потеряла сознание. Она очнулась, застряла в обломках и услышала голоса, поэтому закричала, и двое мужчин вытащили ее. Они отвезли ее на заправку, где собирались другие выжившие, многие из которых были в одних пижамах под дождем и почти минусовой температурой.

Толпа росла по мере того, как родственники приезжали искать близких. Водитель грузовика бросил свой грузовик в Украине, чтобы добраться автостопом домой, чтобы найти свою дочь. Инженер набросал план квартиры своего брата и отправился по развалинам искать его.

Г-н Сахин, дантист, прибыл, чтобы увидеть апокалиптическую сцену. Солдат, полиции и спасателей не было, поэтому соседи карабкались по каркасу здания, вытаскивая выживших и тела. В развалинах вспыхнули пожары, наполняя воздух едким дымом и потенциально сжигая или задыхаясь от людей, все еще оставшихся внизу.

«Некому было помочь», — сказал он. «Вы должны были делать все, что могли, самостоятельно». Он перелез через обломки туда, где, как он думал, находилась квартира его родителей, и выкрикнул их имена. Они не ответили, хотя другие ответили. «Снизу доносились голоса, — сказал он. — Но мы ничего не могли сделать.

Яшар Джошкун, подрядчик, был в наручниках в аэропорту, когда пытался вылететь в Черногорию. В ходе расследования также задержан сын партнера инспекционной компании, хотя нет никаких указаний на то, что он работал в «Ренессансе». Больше никто из проверяющей компании не задержан.

На данный момент прокуратура считает, что в результате обрушения погибло не менее 300 человек, по словам человека, знакомого с ходом расследования. Но потери, вероятно, значительно выше. Десятки жителей до сих пор числятся пропавшими без вести либо потому, что их похоронили до того, как их опознали, либо их останки были случайно унесены вместе с обломками.

Для выживших и родственников погибших и пропавших без вести последующие месяцы были мучительной смесью горя, гнева и неуверенности. Некоторые потеряли конечности или заживают от глубоких ран. Многие, внезапно лишившись жилья и имущества, ютятся в квартирах родственников, справляясь с шоком и депрессией. Третьи подали образцы ДНК правительству, надеясь, что их совпадут с останками их неопознанных близких.

Г-н Шахин, дантист, оставался возле руин 18 дней, ожидая новостей от своих родителей. Он спал в своей машине, грелся у дров и размышлял о том, как быстро распалась его семья. «Мы потратили столько денег, чтобы купить этот дом, и он превратился в кладбище», — сказал он.

За три месяца после землетрясения он нашел тело своей матери, но не отца. Он принимает лекарства, изо всех сил пытается уснуть и чувствует себя виноватым, как будто он бросил своих родителей. «Я хожу на работу, занимаюсь своими пациентами, но это трудно», — сказал он. «Я стараюсь держаться за жизнь».

Г-жа Динлер, домохозяйка, продолжает свой распорядок дня, оплакивая потерю сестры, дочери, зятя и внука. Ее вера дает ей утешение. «Нет ни дня, чтобы я не плакала, — сказала она. «Меня поддерживает то, что они мученики, и однажды мы встретимся на небесах».

Все еще застрявшая в обломках, когда прошли долгие часы, г-жа Кескин, адвокат, медитировала, чувствовала боль, онемела, воображала, что летит, чтобы поцеловать своего сына на прощание, и так сильно дрожала от холода, что заснула, по ее словам. Она ударила по лампе камнями, чтобы пошуметь, и ей показалось, что она почувствовала запах цветов и природного газа. И вдруг кто-то позвал ее по имени.

Спасательная команда из Венгрии вытащила ее более чем через 50 часов после землетрясения. Она извинилась за то, как она выглядела и пахла, и поблагодарила каждого из своих спасителей перед тем, как отправиться в больницу. Теперь она чувствует себя новым человеком, борясь с чувством вины и гневом выживших на людей, которые построили Ренессанс.

«Если то, что было сказано, правда, то это действительно инженерная ошибка», — сказала она. «У меня не хватает духу сказать это, но это убийство». Проезжая в последние недели через зону землетрясения, она обратила внимание на множество зданий, которые не рухнули.

Вот почему терапевты богаты в такие моменты. Почему он просто не купил ей лифчик? Это, конечно, дешевле, чем велосипед. Ах, родители и вред, который они могут нанести. Иногда это бесконечно. Но она выжила. Вы знаете, что они говорят: то, что не убивает вас, заставляет вас хотеть умереть. Видите ли, если бы она была с юга, она бы превратила свою жизнь в кантри-песню. Но так как она из Коннектикута, она превратила это в книгу.

Модификации ЭБУ МИКАС-11 на ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, назначение контактов

Общая схема системы управления с ЭБУ МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Газель и Соболь с двигателе ЗМЗ-40524.

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-409.10 с контроллером МИКАС-11 ЕВРО-2 на автомобиле Уаз Патриот, УАЗ-3163.

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-4091.10 с контроллером МИКАС-11» ЕВРО-3 на пассажирском микроавтобусе УАЗ-220695.

Применяемость электронного блока управления двигателем МИКАС-11, МИКАС-11 CR, МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.

Назначение контактов 81 контактного разъема ЭБУ МИКАС-11.

Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.

Основные датчики ЭСУД с контроллером МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ.

Блок управления МИКАС 11 ЕТ 371.3763 000-02 ЕВРО-3,ГАЗель,(дв.ЗМЗ-40524) ‘НПП ЭЛКАР’ — Блоки управления электронные — Каталог

Почему один высококлассный многоквартирный дом стал смертельной ловушкой во время землетрясений в Турции

Езда в машинах с мальчиками (2001) — Мика Бурем в роли Беверли Донофрио — 11 9 лет0001

Езда в машинах с мальчиками (2001)

Цитаты