Сообщение Ander47 » 04 сен 2011, 12:07

Сообщение артур449 » 04 сен 2011, 16:24

Сообщение Ander47 » 04 сен 2011, 16:33

Сообщение артур449 » 05 сен 2011, 14:34

Сообщение Ander47 » 06 сен 2011, 04:21

Сообщение артур449 » 06 сен 2011, 06:07

Сообщение Kostyan_72 » 06 сен 2011, 21:44

Сообщение Ночной Эльф » 06 сен 2011, 23:14

Сообщение артур449 » 06 сен 2011, 23:32

Сообщение Ёпс Тудэй » 07 сен 2011, 09:20

как раз судя по табличке, у вас должны стоять двух-пружинные форсунки
и давление открытия регулируется первичное и вторичное (смотри рисунки)

думаю делать этого не стоит, можно навредить двигателю

Не понимаю смысла этого слова

это означает то что их проверили на стенде форсуночном.
на давление открытия,и визуально посмотрели -не текут ли они.

пусть ваш знакомый задаст мастерам контрольный вопрос по отрегулированному давлению этих форсунок –
-давление первой ступени?
-и давление второй ступени?
инструкция у вас уже есть. По результатом ответов можно судить о правильности регулировки

Mitsubishi Canter 97г 3тн Фургон

Обзор грузовика Мицубиси Кантер 1997г.

Грузовик с правым рулем из Японии. Грузоподъёмность — 2 тонны. Реально таскает по 2.5 — 3 тонны.

Фургон. Будка мебельная с боковой дверью. Высота 2м. Ширина 1,8м. Длинна 4,3м. Объем 16м3.

Гидроусилитель руля. Кондиционер. Супер салон.

Двигатель 4D33. Дизель. Рядный. Атмосферный — не турбо. 4 цилиндра. Тнвд простой, рядный.

Технические характеристики двигателя:
Модель: 4D33;
Объем двигателя — 4214 см3;
Мощность двигателя, 130 л.с.

Передняя подвеска рессорная, задняя рессорная с подрессорниками.

06 мая наш клиент попросил получить в порту двигатель Исузу (10PC1), а потом отправить его в Хабаровск.

07 мая мы получили документы на двигатель и оплатили гос пошлину.

Нет видео.

08-09.05 праздничные дни. Порт работал, а склад временного хранения — нет. 10 мая мы созвонились со складом и договорились на 11.05.

11 мая мы приехали забирать двигатель, а нам говорят: Забрать сейчас вы его не можете.

— Ваш двигатель заставлен катерами. К нему не получиться подъехать на погрузчике. Еще и выгрузка сейчас идет другого судна. Видите?

Подумав немного, мы решили, что лучше сейчас договориться, чем ждать еще непонятно сколько! И бригада докеров за небольшой гонорар пошла нам на встречу.

Забрав двигатель, мы повезли его в транспортную компанию. А там двигатель отказались принимать у нас, т.к. он не упакован и не закреплен.

— Ладно, закрепите. Мы заплатим.

— Извините, но услуги упаковки и обрешетки мы не оказываем!

Да, что же это такое?! — подумали мы.

Ладно, если официально нельзя, значит можно по-другому, по-русски.

Ну, мы нашли местного грузчика и договорились… Он нам помог подготовить двигатель к отправке.

14 мая двигатель погрузили в грузовик и отправили в Хабаровск.

Титан вначале работал нормально. Постепенно работа двигателя становилась все хуже и хуже.

Потом мотор стал дымить и стрелять в глушитель. Хозяин грузовика Mazda Titan посоветовался с своими знакомыми. Сообща решили, что, возможно, сбилось зажигание. Хотя, в двигатель никто не лазил. Интересно?

С такой проблемой к нам и приехал грузовик Мазда Титан. Мы его осмотрели и решили начать с топливной системы. Сняли ТНВД.

При разборе ТНВД нашли задиры на шайбе, которая отвечает за угол опережения и выработку на плунжере..

Поставили новый плунжер, новую шайбу и ролики.

На двигателе SL с пучковым насосом паразитная шестерня практически не выступает из блока, т. е. установочная метка спрятана.

Поэтому, чтобы установить правильно насос, мы разобрали лобовину и установили ТНВД по меткам.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, устройство двигателей Mitsubishi 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36 и Hyundai D4AF, D4AK, D4AE Скачать

Пособие содержит возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, сведения по диагностике и регулировке ТНВД, систем запуска и зарядки.

Двигатели Хенде D4AF, D4AK, D4AE являются лицензионными копиями (за исключением некоторых отличий) двигателей Мицубиши 4D32 (3,6 л), 4D30 (3,3 л), 4D31 (3,3 л с турбонаддувом), поэтому информация из руководства может быть использована для разборки, сборки и технического обслуживания двигателей Mitsubishi 4D32, 4D30, 4D31.

Формат: pdf
Размер: 9,5 Мб
Качество: хорошее
Страниц: 104
Язык: русский

Начал капремонт двигателя, достался уже снятым с авто, без головки и навесного, лежал под снегом.

Разборка и дефектовка, итог: поршневая группа на замену, замена вкладышей и расточка блока!

Отдал на расточку в дисплей, фотка до расточки:

Вот головка (ГБЦ) плачевном состоянии

Снял коллектор и просто слов нет.

Купил ремкомплект за 3250 ре и вкладыши 3000 первые ремонтные все фирмы автовельт:

Начал собирать головку, вообще отлично сухарится:

Слева уже притертые клапана, а справа нет

Тут седла клапанов слева не притертые, а 2 справа притертые

Скорая помощь по запчастям

Сообщение vladimir210505 » 09 мар 2013, 11:57

в разбор Мицубиси кантер 2001 г. в. С кму, 4М51 рама FE50EB узколобый ПТС нет. Кабина. передн подвеска. злектроника. стекла. и т. д. Авто разбирается в Ставрополе.
В разбор мицубиси кантер 2003 г.в. узкий. с кму, рама FE70ЕВ мотор 4М51 есть все запчасти,
в разбор мицубиси кантер 2003 г.в. с кму бортовой рама FE83EE мотор 4М51 6-шпилый
в разбор мицубиси кантер 2000г.в. 4М40 мкпп узколобый контрактный
в разбор кантер 94 г. в. 4М40 рефа Есть все запчасти
В разбор кантер 1998 г.в. узкий мотор 4Д35 рама FE568С МКПП-5ст. 6ст. акпп. пер подвеска рессорная. ПТС-есть.
В разбор мицубиси кантер 1994 г.в. с кму, рама FE637EV мотор 4Д33 мкпп широколобый. ПТС-нет
В разбор мицубиси кантер 1998 г.в.узколобый. не битый. рама FE508B FE538EV, FE568C.мотор 4D35 будка 3.40 на 1.70 акпп. Мкпп 5 и 6 ст. Мотор и акпп,мкпп в отличном состоянии. Есть ПТС
В рзбор мицубиси кантер 1992 г.в.с кму, рама FE305B мотор 4Д32 акпп узколобый птс-нет

продаю 1. В разбор Крано-манипуляторную установку КМУ UNIC 340 1992 г.в. 3 колена стрела 7.5 метров стрела 3 тонная, стрела 6-гранная. Не работала в России. Запчасти отправлю в регионы транспортной компанией
2.В разбор КМУ Юник 333,334, 91 г.в. 6-гранная. 3 колена, 4-колена, 3-х тонка
3. В разбор Юник 344 94 г.в. 6-гранная, 4 колена. Длина 10 метров. 3-х тонка
4. В разбор КМУ ТАДАНО ZF303 1995 г.в. 3 колена стрела 7.5 метров стрела 5-гранная грузоподъемность 3000 кг. состояние хорошее. Запчасти отправлю в рег. Трансп. Компанией
5. Юник 220 92 г.в. в разбор на запчасти
6. В разбор КМУ Юник UR30V 89 г.в. 3 колена 8 метров 3-тонка

+7-962-452-15-15 Билл+7-918-864-50-54 МТС +7-928-321-05-05 Мегаф скайп vladimir210505

Сообщение Гость » 23 мар 2013, 19:26

Сообщение Гость » 23 мар 2013, 19:59

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, устройство двигателей Mitsubishi 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36 и Hyundai D4AF, D4AK, D4AE Скачать

Пособие содержит возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, сведения по диагностике и регулировке ТНВД, систем запуска и зарядки.

Нет видео.

Двигатели Хенде D4AF, D4AK, D4AE являются лицензионными копиями (за исключением некоторых отличий) двигателей Мицубиши 4D32 (3,6 л), 4D30 (3,3 л), 4D31 (3,3 л с турбонаддувом), поэтому информация из руководства может быть использована для разборки, сборки и технического обслуживания двигателей Mitsubishi 4D32, 4D30, 4D31.

Формат: pdf
Размер: 9,5 Мб
Качество: хорошее
Страниц: 104
Язык: русский

Mitsubishi Canter 97г 3тн Фургон

Обзор грузовика Мицубиси Кантер 1997г.

Грузовик с правым рулем из Японии. Грузоподъёмность — 2 тонны. Реально таскает по 2.5 — 3 тонны.

Фургон. Будка мебельная с боковой дверью. Высота 2м. Ширина 1,8м. Длинна 4,3м. Объем 16м3.

Гидроусилитель руля. Кондиционер. Супер салон.

Двигатель 4D33. Дизель. Рядный. Атмосферный — не турбо. 4 цилиндра. Тнвд простой, рядный.

Технические характеристики двигателя:
Модель: 4D33;
Объем двигателя — 4214 см3;
Мощность двигателя, 130 л.с.

Передняя подвеска рессорная, задняя рессорная с подрессорниками.

06 мая наш клиент попросил получить в порту двигатель Исузу (10PC1), а потом отправить его в Хабаровск.

07 мая мы получили документы на двигатель и оплатили гос пошлину.

08-09.05 праздничные дни. Порт работал, а склад временного хранения — нет. 10 мая мы созвонились со складом и договорились на 11.05.

11 мая мы приехали забирать двигатель, а нам говорят: Забрать сейчас вы его не можете.

— Ваш двигатель заставлен катерами. К нему не получиться подъехать на погрузчике. Еще и выгрузка сейчас идет другого судна. Видите?

Подумав немного, мы решили, что лучше сейчас договориться, чем ждать еще непонятно сколько! И бригада докеров за небольшой гонорар пошла нам на встречу.

Забрав двигатель, мы повезли его в транспортную компанию. А там двигатель отказались принимать у нас, т.к. он не упакован и не закреплен.

— Ладно, закрепите. Мы заплатим.

— Извините, но услуги упаковки и обрешетки мы не оказываем!

Да, что же это такое?! — подумали мы.

Ладно, если официально нельзя, значит можно по-другому, по-русски.

Ну, мы нашли местного грузчика и договорились… Он нам помог подготовить двигатель к отправке.

14 мая двигатель погрузили в грузовик и отправили в Хабаровск.

Титан вначале работал нормально. Постепенно работа двигателя становилась все хуже и хуже.

Потом мотор стал дымить и стрелять в глушитель. Хозяин грузовика Mazda Titan посоветовался с своими знакомыми. Сообща решили, что, возможно, сбилось зажигание. Хотя, в двигатель никто не лазил. Интересно?

С такой проблемой к нам и приехал грузовик Мазда Титан. Мы его осмотрели и решили начать с топливной системы. Сняли ТНВД.

При разборе ТНВД нашли задиры на шайбе, которая отвечает за угол опережения и выработку на плунжере..

Поставили новый плунжер, новую шайбу и ролики.

На двигателе SL с пучковым насосом паразитная шестерня практически не выступает из блока, т.е. установочная метка спрятана.

Поэтому, чтобы установить правильно насос, мы разобрали лобовину и установили ТНВД по меткам.

Володь ведь это жеж 4М40 движок у меня 4D56 разве это одно и тоже?

нет. Но цены примерно теже плюс минус.
А вопще ток вскрытие покажет все.

ну о вскрытии отпишусь обязательно. .просто может все же есть на форуме кто уже делал капиталку такого же двигла, кто может поделится опытом, а то грят что проще и дешевле взять контрактный движок и не мучатцо..

ну контрактный примерно 1200-1500 без навесной и ремонт примерно на 200-300 дороже.
Но я бы лучше перебрал движок (ИМХО) так надежней

Звонил ради интереса в пару тройку контор, дающим объявления в колесах, 4D56 у них без навесного от 2000 до 2200, цена довольно таки кусаеца.

Доброго всем времени суток! Столкнулась с проблеммой..попадаю на капиталку двигла, кто уже сталкивался с подобным вопросом на указанном в теме двиглом, где и по какой цене брал зап части? во скока обошлась капиталка? тему создала не просто так, потому как поставили в очередь на капиталку, полюбому сделаю и отпишусь что по чем и где, как, и кто делал..но хотелось бы послушать мнения уже имеющих опыт по данному вопросу, на что при проверке после капиталки обратить внимание? какие зап части лучше брать(оригинал или дубликат)потому как бывает что дубликат ходит дольше чем оригинал. .и еще интересует есть ли вообще программы по ремонту наших машинок. чтоб детально рассмотреть куда что в двигателе идет и где как что там стоит..в мануалах так детально не показан движок, мож конечно не тот мануал глядела, посоветуйте расскажите..тему вроде про капиталку этого двигла не нашла, потому модераторам на усмотрение оставить или объединить(перенести)!
Заранее спасибки всем за советы и ответы!

А вы не задумывались насчет другой модели движки вместо 4d56 поставить и сколько интересно это стоит, потому как у меня тоже началась проблема с расходом масла может кто и подскажет к примеру 1kz или еще что не будь похожей мощности. Ведь всеравно деньги немалые выходят, так может уже взяться конкретно. Кстати я с мастером на бывшем БОШЕ советовался он сказал что кап ремонт вроде как нестоит делать лучше заказать движку или как уважаемый грэй сделал с сидушками от паджеро – заказал их с разбора в Киргизии может там и движки дешевле взять да и сами привизут
Сообщение отредактировал lokasso: 04 Апрель 2012 – 10:00

Спрашивал у нескольких спецов , (включая Сашу из Алатау)
Все говорят что наш движек , капиталить это лотерея
Хоть там и стенки на цилиндрах толще чем на 4м40 , кольца нормально не садятся
Поэтому гарантию не дают , а примерный рессурс двигателя будет 100000км
Это ,как они считают хороший результат
Я не специалист в этом деле ,просто собирал информация для своей машины
Пока катаюсь на родном движке

Вам рекомендую поставить контрактный ,
Только обязательна нужна гарантия минимум на год
Вот тел 8777196872два (нашел по газете )
В конце декабря цена без навесного была 1500$ +40000тг установка
10 дней работы ,1 год гарантии
Сообщение отредактировал SONVLAD: 04 Апрель 2012 – 10:24

8 семьсот семь 202 22 6 семь Анатолий, от Делиководов он, СТО на Баумана находится,
переговорите что скажет.

Мне тоже от Делиководов посоветовали одного мастера грят очень толковый и движки эти не раз перебирал, и за работу он берет для своих 55000, вот загоню после 10 го что он мне скажет оттуда и плясать буду, может и действительно проще будет взять либо контрактник, либо совсем другой двиг, но другой двиг это и система другая(я так думаю) и встанет ли этот двиг на место старого?!

вчера гварил со своим знакомым мотористом. он не так давно перебирал 4д56. так вот с работой и запчастями ремонт вылез в 1900 уе. как он сказал. что там меняли все. родной остался только блок цилиндров. за работу он взял 90 000 тг. остальное запчасти.

Спасибо за инфу, а запчасти ставили оригинал или дубликаты?

10 дней работы ,1 год гарантии

10дней поменять двигатель.
Это дело занимает максимум 4 часа..с перекурами.
Если поменять сальники ,снять и на герметик заново поставить поддон и маслоохладитель,снять голову,притереть клапана то тогда это один рабочий день..
Или может я что то не так понял?

Спасибо за инфу, а запчасти ставили оригинал или дубликаты?

50/50 вроде он говорил. он сам все запчасти брал. кое что из дубликатов, кое что из оригинала. как говарят)))). у него просто уже свои каналы по запчастям. он просто заказывает и ему привозят. а бюджет уже хозяин авто составляет. ))))

Мне тоже от Делиководов посоветовали одного мастера грят очень толковый и движки эти не раз перебирал, и за работу он берет для своих 55000, вот загоню после 10 го что он мне скажет оттуда и плясать буду, может и действительно проще будет взять либо контрактник, либо совсем другой двиг, но другой двиг это и система другая(я так думаю) и встанет ли этот двиг на место старого?!

О другом двигателе даже не думайте.Заморочек очень много.
4Д56-двигатель ,который отлично капиталится. Никаких заморочек с ним нет. Оригиналы стоить будут конечно дорого.
Контрактник выйдет дешевле.
Если проверенный источник я бы посоветовал контрактник.
Насчет гарантии все это фуфло.
Любой моторист не даст вам никаких гарантий.Единственно, только на гайки которые он прикрутил(и то что они не открутятся). Какие гарантии могут быть на кольца,поршня,и вкладыши ,если не он их производит. Магазины и барыги тоже отпрыгнут.
Как в принципе и контрактники. Можно долго и нудно доказывать ,что вы заливали хорошую соляру,что не гоняли на ней в ночном драге,который был на прошлой неделе и там была похожая машина . И еще очень много причин.Так что, все на свой страх и риск.
Справедливости ради надо отметить,что все двигатели,которые заказывал из Алматы, были безупречны. Под моим наблюдением катается 4машинки 2 делики и 2 пыжа,еще штуки 4или 5 были установлены на машины в регионы,однако пока никто не звонил.
Удачи.

О другом двигателе даже не думайте.Заморочек очень много.
4Д56-двигатель ,который отлично капиталится. Никаких заморочек с ним нет. Оригиналы стоить будут конечно дорого.
Контрактник выйдет дешевле.
Если проверенный источник я бы посоветовал контрактник.
Насчет гарантии все это фуфло.
Любой моторист не даст вам никаких гарантий.Единственно, только на гайки которые он прикрутил(и то что они не открутятся). Какие гарантии могут быть на кольца,поршня,и вкладыши ,если не он их производит. Магазины и барыги тоже отпрыгнут.
Как в принципе и контрактники. Можно долго и нудно доказывать ,что вы заливали хорошую соляру,что не гоняли на ней в ночном драге,который был на прошлой неделе и там была похожая машина . И еще очень много причин.Так что, все на свой страх и риск.
Справедливости ради надо отметить,что все двигатели,которые заказывал из Алматы, были безупречны. Под моим наблюдением катается 4машинки 2 делики и 2 пыжа,еще штуки 4или 5 были установлены на машины в регионы,однако пока никто не звонил.
Удачи.

Спасибо за совет! я тоже склоняюсь к тому что откапиталить по нормальному и соблюдать “диету” как грится потом, надежного источника на контрактные движки нет к сожалению..

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Сообщение: №1 after » 19 янв 2013, 22:44

Сообщение: №2 marchello » 20 янв 2013, 09:04

Как люблю такие темы. ДВС сами делаете или в сервисе? Клапана не забудьте притереть.
По двс: начнем с колена – будут соблюдены все зазоры и размеры? Шатуны, поршневые пальцы, поршня – будут одной группы? Или купите, что будет в магазине, да и мало продавцов, которые разбираются. Поменяешь поршня – кольца и все? Пальцы тоже на холодную запрессуют в поршня? С головкой там тоже много работы.
Короткий блок=55р. Голова-потолок 31р. Масляный насос=4р. Плюс прокладки. Зато забыл на 10лет.
Б/валы – кто-то при ремонте к ним притрагивается? Собрал двс – радость, а потом раз и накрылась втулка б/вала. Блок на металлолом.
Много можно посоветовать, но лучше последить за процессом. Удачи.

Сообщение: №3 витаха19 » 20 янв 2013, 10:29

Сообщение: №4 after » 24 янв 2013, 16:54

Сообщение: №5 Тишина » 25 янв 2013, 22:11

Сообщение: №6 XoMbl4 » 29 янв 2013, 09:10

Сообщение: №7 after » 31 янв 2013, 12:53

Сообщение: №8 after » 31 янв 2013, 14:24

Сообщение: №9 after » 31 янв 2013, 14:32

Сообщение: №10 after » 31 янв 2013, 16:27

Сообщение: №11 after » 31 янв 2013, 16:39

Сообщение: №12 after » 31 янв 2013, 16:59

Сообщение: №13 after » 31 янв 2013, 17:10

Сообщение: №14 after » 31 янв 2013, 19:43

Сообщение: №15 Klopius » 31 янв 2013, 19:51

Сообщение: №16 витаха19 » 01 фев 2013, 04:05

Сообщение: №17 after » 01 фев 2013, 18:27

Сообщение: №18 after » 01 фев 2013, 19:21

Сообщение: №19 after » 01 фев 2013, 22:24

Сообщение: №20 Kar-Den » 02 фев 2013, 22:51

Сообщение: №21 ae91 » 03 фев 2013, 03:29

Сообщение: №22 arival52 » 03 фев 2013, 10:13

Сообщение: №23 витаха19 » 03 фев 2013, 16:25

Сообщение: №24 ae91 » 03 фев 2013, 23:52

Сообщение: №25 XoMbl4 » 05 фев 2013, 17:44

Думаете, капитальный ремонт двигателя — сплошная головная боль? Правильно думаете. Но когда узнаете, сколько берут за работу, голова болеть перестанет и начнут работать руки. Потому что за такие деньги можно отремонтировать три двигателя. Значит, будем экономить и освоим капитальный ремонт самостоятельно.

Ехали вы ехали — вдруг застучал движок любимого железного коня. Вот не торопитесь сразу хвататься за «капиталку». Надо сначала все проверить.

Во-первых, давайте сразу определимся, что это не переборка движка, когда его разобрали, почистили, поменяли прокладки и собрали. Здесь уже причины посерьезнее. Итак, обратим внимание на предпосылки:

1. Сколько машине лет? Сколько она уже пробежала? Иномарка или отечественная? Если автомобилю более 10 лет, он отечественный, например «Жигули» или «Москвич», то его предел — 150 тысяч километров. Для иномарки — до 300. Возможно, ресурс вашего автомобиля исчерпан, и по этой причине снизилась мощность.
2. Смотрим, что с маслом. Ага, опять упало давление, притом, что автомобиль лопает масло безбожно, — еще одна причина для ремонта.
3. Проверяем компрессию, т. к. это основной параметр, влияющий на выбор, — нужен или не нужен капитальный ремонт. Берем компрессометр у знакомых, делаем замеры. Например, в нашем случае из четырех показателей в одном вместо восьмерки уже пятерка — значит, точно пришло время капитального ремонта.

Конечно же, с информации. Достаем руководство, в котором подробно и со схемами сообщается , как ремонтировать именно вашу марку автомобиля. Находим в Интернете каталог, в котором есть запасные части на это авто, чтобы сразу определиться с ценами и, возможно, сделать заказ в интернет-магазине.

• ключи — храповичный, динамометрический;
• оправки для сцепления поршней, колпачков;
• рассухариватель к клапанам;
• микрометр;
• головки;
• приспособление для регулировки клапанов;
• двухлапый или трехлапый съемник ;
• стетоскоп;
• пинцет;
• опорная стойка;
• гидравлическая цепная таль;
• комплект съемников.

Загоняем машину в гараж. Убираем аккумулятор. Отсоединяем капот, чтобы не мешал.

Сливаем осторожно все жидкости: тосол, масло. Для этого вместо болтов на радиаторе и блоке цилиндров устанавливаем краники — они продаются в любом автомагазине — и сливаем с помощью шлангов в приготовленную емкость.

Учитывая возраст машины, очень аккуратно отсоединяем проводки, разъемы, трубки, шланги и прочее, чтобы они не рассыпались в руках, ничего не повредилось и не оборвалось. А то некоторые умельцы потом еще ремонтируют проводку, систему охлаждения.

Убираем без спешки все, что может помешать доставать двигатель: воздушный фильтр, карбюратор, бензонасос — не забудьте накрутить болт, маслоотделитель, трамблер, крышку блока цилиндров, распределительный вал, шпильки головки блока цилиндров, а затем и блок головок, защиту картера, генератор с ремнем, вентилятор, радиатор. Выкручиваем болты, которыми крепится двигатель. Теперь движок можно вынимать.

Прежде чем вы доберетесь до внутренностей двигателя и начнете делать капитальный ремонт, постарайтесь, соблюдая технику безопасности, извлечь его из машины. Позовите помощника — одному здесь не управиться.

Приготовьте четыре шины, сложив их друг на друга. Сверху положите два деревянных бруска. На них потом уложите двигатель.

Теперь закрепите тальк, т. е. подъемник, на балке потолка, его можно прикрепить к треноге, расположив над капотом.

А вы знаете, сколько весит двигатель? Как вам агрегатик в 140 килограммов? Серьезная штучка? Понятно, что ее руками не поднимешь, а если свалится, без травмы не обойтись. Чтобы такого не произошло, будьте крайне осторожны, проверьте крепление талька, и только после этого начинайте подъем.

Аккуратно, без лишней суеты подтяните движок вверх, подведите к штабелю шин, которые уже выложили перед машиной, опустите, переверните, чтобы картер был сверху, на деревянные бруски.

При разборке запоминайте или отмечайте где-то, откуда что снимаете и где изначально находилась деталь, чтобы потом не остались лишние, как у некоторых самоделкиных.

Начинайте потрошить маховик: сначала уберите сцепление, затем доберитесь до пыльника картера. Переходите к масляному фильтру. Раскрутив крепления, вынимайте болты и убирайте картер, стараясь не сломать маслозаборник.

Теперь убирайте вместе с сальником переднюю и заднюю крышки блока. Займитесь звездочкой поросенка, снимите ее, пользуясь съемником. Переходите к ограничителю цепи и выкрутите, уберите башмак натяжителя, а затем цепь, звездочку коленвала.

Переходите к коленвалу. С шатунных крышек поснимайте гайки, затем крышки, аккуратно вытяните поршни, достаньте вкладыши, внимательно осмотрите их на предмет повторного использования. Если использовать их уже нельзя, возьмите образец и купите новые в специализированном магазине или на авторынке. Только сначала определитесь, нужна ли проточка для шеек, и лишь тогда под них подгоняйте вкладыши. Достаньте коленвал с упорными полукольцами.

Убирайте поросенка, масляный насос и его шестерню привода. Переверните, поставив боком, достаньте из цилиндров поршни с шатунами. Поршневую систему купите новую по старому образцу. В автомастерскую все-таки надо обратиться.

Возьмите новые поршни, пусть под них расточат блок, а также отшлифуют коленвал и запрессуют поршневые пальцы. Измерьте микрометром шейки коленвала, посмотрите в руководстве, какой размер должны иметь вкладыши, купите их. Если вкладыши вы подберете правильно, то сможете вращать коленвал от руки — это и будет тест на подгонку.

Начинайте сборку с удаления нагара. Снимите всю металлическую стружку, промойте постели, смажьте их и вкладыши моторным маслом, установите на место, ориентируясь по руководству. На задней стенке блока поставьте упорные полукольца так, чтобы выточки были повернуты на плоскости коленвала.

Теперь можете вернуть на место коленвал с вкладышами и крышками, проверяя по руководству маркировки, места, где расположены замки. Следите, чтобы они были все на одной стороне. Возьмите динамометрический ключ, затяните болты, крутните коленвал — если крутится легко, то все в порядке. В противном случае замените вкладыши на более тонкие.

Попросите в мастерской, чтобы собрали поршневую, потому что сами вы не сможете нагреть до более 100 градусов головки шатунов, а надо разогреть свыше 200. Проконтролируйте процесс.

Теперь аккуратно промажьте через отверстия поршневые пальцы, набросьте, не торопясь, поршневые кольца, проследите, чтобы сохранились прорези, отверстия, затяните ключом оправку. Уложите блок на бок, вставьте поршень с шатуном, не забывая про маркировку.

Возьмите деревянный брусок и, тихонько подбивая, затолкните в цилиндр поршень. Переверните в исходное положение блок, но сделайте это так, чтобы вверху оказался коленвал. Закрутите болты.

Легонько начинайте подтягивать к шейкам шатуны. Потом прокрутите коленвал, чтобы убедиться, что все поставлено верно и вкладыши менять не надо. Вот теперь можно затянуть болты.

Поставьте новый сальник на крышку, установите ее на блок, предварительно промажьте места стыковки герметиком. Переходите к установке пыльника сцепления и маховика. Помните, что проточкой маховик надо развернуть к четвертому колену коленвала — это важно.

Теперь займитесь установкой звездочки, поросенка, башмака натяжителя, переднего сальника, масляного насоса, сцепления маховика.

Наконец-то можете устанавливать двигатель и крепить его болтами. Затягивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу и не лопнули детали. Верните на прежние места помпу, генератор, радиатор, топливный насос, присоедините провода, шланги, клеммы, проверьте крепость крепления.

Как только завершен капитальный ремонт двигателя, обязательно нужно провести холодную обкатку до его установки на машину. Это делается для того, чтобы новые детали притерлись друг к другу, и проводится в пассивном, стендовом режиме или на жесткой буксировке, когда благодаря движению колес начинает крутиться коленвал и происходит холодная обкатка.

Итак, в гараже подсоедините шланги воздушного фильтра, системы охлаждения, подачи масла, выпускные к двигателю. Установите заглушки. Подключите агрегат к электромотору.

Залейте охлаждающую жидкость, которую сливали при разборке, подогрев ее до 85 градусов, затем нагретое до 80 градусов масло. На низких оборотах, от 600 до 1000, дайте двигателю поработать по 2 минуты, на высоких, от 1200 до 1400, — по 5 минут.

1. До того как машина пробежит две с половиной тысячи километров, резко не разгоняйтесь, набирайте скорость постепенно, двигатель не перегружайте.
2. После первого пробега слейте масло, заменив его чистым, но той же марки (желательно).

Теперь вы убедились, что капитальный ремонт двигателя своими руками возможен и выгоден, потому что обходится в три раза дешевле. Кроме того, он позволит эксплуатировать автомобиль еще несколько лет в результате продления ресурса, предотвратит неожиданную поломку в дороге, поможет избежать аварии.

О том, какие запчасти нужны для капремонта двигателя ВАЗ 2103, вам расскажет следующий видеоролик:

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Сообщение vano365 » 17 июн 2012, 13:40

Сообщение Alexandr » 17 июн 2012, 19:21

Сообщение cherepokk » 24 июн 2012, 20:06

Сообщение Cthulhu » 24 июн 2012, 22:06

Сообщение fansports » 25 июн 2012, 19:20

Сообщение cherepokk » 27 июн 2012, 22:29

Сообщение VictorAlexeevich » 28 июн 2012, 06:54

Сообщение brembist » 28 июн 2012, 08:10

По идее, если у автора темы была ЧЕСТНАЯ капиталка, а не залепуха с подбросом колец (что скорее всего и было проделано), то сапун вообще мало влияет, потому как двигатель после ремонта вообще не сапунит, и через эти сетки в лабиринтах сапуна ничего не дует. А вот подброс колец в кривые цилиндры, вот это скорее всего и есть причина данного гемороя.

Интересно одно, какой вообще был расход масла до этой самой “капиталки”? Потому как 2 литра на 400-500 км это вообще огого.

Сообщение Cthulhu » 28 июн 2012, 08:59

Сообщение brembist » 28 июн 2012, 09:02

Сообщение Cthulhu » 28 июн 2012, 09:22

Сообщение VictorAlexeevich » 28 июн 2012, 09:42

Сообщение Cthulhu » 28 июн 2012, 09:55

Сообщение brembist » 28 июн 2012, 12:21

Сообщение Alexandr » 28 июн 2012, 19:36

На цилиндрах должен быть хон! Это и есть аксиома. Термин “зеркало цилиндров”, вошедший в употребление в машиностроении ещё в 19 веке, сейчас не следует воспринимать буквально. В те времена, действительно, считалось, что идеальный цилиндр должен быть отполирован как зеркало (несколько парадоксально, но теперь такой цилиндр считается совершенно убитым). Ресурс тех “зеркальных” моторов редко превышал 20-30 тысяч км пробега. Слово “зеркало” сейчас можно смело заменить на слово “хонинговка”. Как оказалось, нанесение на поверхность трения микроскопической сетки царапин для удержания смазки способно в десятки раз увеличить ресурс мотора, технологии хонингования по сей день являются предметом огромного количества научно-технических исследований во всём мире (насчёт России не уверен, у нас инженерная мысль уничтожена почти полностью). Если не ошибаюсь, то в СССР хонингование цилиндров было впервые применено в двигателях ЗИЛ-130 в 60-х годах, и эти моторы по рассказам старых водителей резко выделялись из общей массы своей надёжностью и большим по тем временам ресурсом.

Забитый сапун проявляет себя совершенно по-другому. Масло действительно будет переть из всех щелей, может вывернуть какой-нибудь сальник. Сапун и на идеальном моторе достаточно важен, попробуйте пережать шланг сапуна и через 10 секунд его открыть, оттуда хорошо “пшикнет”. Автору темы можно просто вытащить масляный щуп или открыть маслозаливную горловину на работающем моторе, если оттуда ощутимо дымит и дует, то мотор можно смело капиталить повторно.

Володь ведь это жеж 4М40 движок у меня 4D56 разве это одно и тоже?

нет. Но цены примерно теже плюс минус.
А вопще ток вскрытие покажет все.

ну о вскрытии отпишусь обязательно..просто может все же есть на форуме кто уже делал капиталку такого же двигла, кто может поделится опытом, а то грят что проще и дешевле взять контрактный движок и не мучатцо..

ну контрактный примерно 1200-1500 без навесной и ремонт примерно на 200-300 дороже.
Но я бы лучше перебрал движок (ИМХО) так надежней

Звонил ради интереса в пару тройку контор, дающим объявления в колесах, 4D56 у них без навесного от 2000 до 2200, цена довольно таки кусаеца.

Доброго всем времени суток! Столкнулась с проблеммой..попадаю на капиталку двигла, кто уже сталкивался с подобным вопросом на указанном в теме двиглом, где и по какой цене брал зап части? во скока обошлась капиталка? тему создала не просто так, потому как поставили в очередь на капиталку, полюбому сделаю и отпишусь что по чем и где, как, и кто делал. .но хотелось бы послушать мнения уже имеющих опыт по данному вопросу, на что при проверке после капиталки обратить внимание? какие зап части лучше брать(оригинал или дубликат)потому как бывает что дубликат ходит дольше чем оригинал..и еще интересует есть ли вообще программы по ремонту наших машинок. чтоб детально рассмотреть куда что в двигателе идет и где как что там стоит..в мануалах так детально не показан движок, мож конечно не тот мануал глядела, посоветуйте расскажите..тему вроде про капиталку этого двигла не нашла, потому модераторам на усмотрение оставить или объединить(перенести)!
Заранее спасибки всем за советы и ответы!

А вы не задумывались насчет другой модели движки вместо 4d56 поставить и сколько интересно это стоит, потому как у меня тоже началась проблема с расходом масла может кто и подскажет к примеру 1kz или еще что не будь похожей мощности. Ведь всеравно деньги немалые выходят, так может уже взяться конкретно. Кстати я с мастером на бывшем БОШЕ советовался он сказал что кап ремонт вроде как нестоит делать лучше заказать движку или как уважаемый грэй сделал с сидушками от паджеро – заказал их с разбора в Киргизии может там и движки дешевле взять да и сами привизут
Сообщение отредактировал lokasso: 04 Апрель 2012 – 10:00

Спрашивал у нескольких спецов , (включая Сашу из Алатау)
Все говорят что наш движек , капиталить это лотерея
Хоть там и стенки на цилиндрах толще чем на 4м40 , кольца нормально не садятся
Поэтому гарантию не дают , а примерный рессурс двигателя будет 100000км
Это ,как они считают хороший результат
Я не специалист в этом деле ,просто собирал информация для своей машины
Пока катаюсь на родном движке

Вам рекомендую поставить контрактный ,
Только обязательна нужна гарантия минимум на год
Вот тел 8777196872два (нашел по газете )
В конце декабря цена без навесного была 1500$ +40000тг установка
10 дней работы ,1 год гарантии
Сообщение отредактировал SONVLAD: 04 Апрель 2012 – 10:24

8 семьсот семь 202 22 6 семь Анатолий, от Делиководов он, СТО на Баумана находится,
переговорите что скажет.

Мне тоже от Делиководов посоветовали одного мастера грят очень толковый и движки эти не раз перебирал, и за работу он берет для своих 55000, вот загоню после 10 го что он мне скажет оттуда и плясать буду, может и действительно проще будет взять либо контрактник, либо совсем другой двиг, но другой двиг это и система другая(я так думаю) и встанет ли этот двиг на место старого?!

вчера гварил со своим знакомым мотористом. он не так давно перебирал 4д56. так вот с работой и запчастями ремонт вылез в 1900 уе. как он сказал. что там меняли все. родной остался только блок цилиндров. за работу он взял 90 000 тг. остальное запчасти.

Спасибо за инфу, а запчасти ставили оригинал или дубликаты?

10 дней работы ,1 год гарантии

10дней поменять двигатель.
Это дело занимает максимум 4 часа..с перекурами.
Если поменять сальники ,снять и на герметик заново поставить поддон и маслоохладитель,снять голову,притереть клапана то тогда это один рабочий день..
Или может я что то не так понял?

Спасибо за инфу, а запчасти ставили оригинал или дубликаты?

50/50 вроде он говорил. он сам все запчасти брал. кое что из дубликатов, кое что из оригинала. как говарят)))). у него просто уже свои каналы по запчастям. он просто заказывает и ему привозят. а бюджет уже хозяин авто составляет. ))))

Мне тоже от Делиководов посоветовали одного мастера грят очень толковый и движки эти не раз перебирал, и за работу он берет для своих 55000, вот загоню после 10 го что он мне скажет оттуда и плясать буду, может и действительно проще будет взять либо контрактник, либо совсем другой двиг, но другой двиг это и система другая(я так думаю) и встанет ли этот двиг на место старого?!

О другом двигателе даже не думайте.Заморочек очень много.
4Д56-двигатель ,который отлично капиталится. Никаких заморочек с ним нет. Оригиналы стоить будут конечно дорого.
Контрактник выйдет дешевле.
Если проверенный источник я бы посоветовал контрактник.
Насчет гарантии все это фуфло.
Любой моторист не даст вам никаких гарантий.Единственно, только на гайки которые он прикрутил(и то что они не открутятся). Какие гарантии могут быть на кольца,поршня,и вкладыши ,если не он их производит. Магазины и барыги тоже отпрыгнут.
Как в принципе и контрактники. Можно долго и нудно доказывать ,что вы заливали хорошую соляру,что не гоняли на ней в ночном драге,который был на прошлой неделе и там была похожая машина . И еще очень много причин.Так что, все на свой страх и риск.
Справедливости ради надо отметить,что все двигатели,которые заказывал из Алматы, были безупречны. Под моим наблюдением катается 4машинки 2 делики и 2 пыжа,еще штуки 4или 5 были установлены на машины в регионы,однако пока никто не звонил.
Удачи.

О другом двигателе даже не думайте.Заморочек очень много.
4Д56-двигатель ,который отлично капиталится. Никаких заморочек с ним нет. Оригиналы стоить будут конечно дорого.
Контрактник выйдет дешевле.
Если проверенный источник я бы посоветовал контрактник.
Насчет гарантии все это фуфло.
Любой моторист не даст вам никаких гарантий.Единственно, только на гайки которые он прикрутил(и то что они не открутятся). Какие гарантии могут быть на кольца,поршня,и вкладыши ,если не он их производит. Магазины и барыги тоже отпрыгнут.
Как в принципе и контрактники. Можно долго и нудно доказывать ,что вы заливали хорошую соляру,что не гоняли на ней в ночном драге,который был на прошлой неделе и там была похожая машина . И еще очень много причин.Так что, все на свой страх и риск.
Справедливости ради надо отметить,что все двигатели,которые заказывал из Алматы, были безупречны. Под моим наблюдением катается 4машинки 2 делики и 2 пыжа,еще штуки 4или 5 были установлены на машины в регионы,однако пока никто не звонил.
Удачи.

Спасибо за совет! я тоже склоняюсь к тому что откапиталить по нормальному и соблюдать “диету” как грится потом, надежного источника на контрактные движки нет к сожалению..

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь

Оцените статью:

Mitsubishi canter 4d33 — Trovit

1-8 из 8 автомобилей

X

x

Получать последние автомобили по электронной почте

Получать новые объявления по электронной почте mitsubishi canter 4d053 90 к нашему Официальному уведомлению и нашей Политике конфиденциальности. Вы можете отписаться в любое время.

Сортировка по рецедуру (самая последняя) Дата (самая старая) цена (самая низкая первая) цена (самая высокая первая)

Цена

NO MINPHP 20 000 PHP 50 000PHP 75 000 PHP 150 000 PHP 250 000 PHP 350 000PHP 500 000 PHP 1 000 000

to

No maxPHP 20,000PHP 50,000PHP 75,000PHP 150,000PHP 250,000PHP 350,000PHP 500,000PHP 1,000,000

Year

No min19

519972000200220052006200720082009201020112012201320142015201620172018

to

No max19

519972000200220052006200720082009201020112012201320142015201620172018

Kilometres

No min5000 Km10000 Km25000 Km50000 Km75000 Km100000 Km150000 Km200000 км

до

Нет макс. 5000 км10000 км25000 км50000 км75000 км100000 км150000 км200000 км

Number of doors

No min2345

to

No max2345

Features

With a photo  0

Reduced price  0

Publication date

• Last day  0
• Within the последние 7 дней 0

• 6

  с

  sheryna.ph 30+ дней назад

  4

  Canter широкий ФУРГОН-РЕФЕР 2009 модель 300K
  

  Палимбанг, Султан Кударат, Сочсксарген
  

  Mitsubishi Canter широкий рефрижераторный фургон 2009 модель 4D33 -2 двигатель Дизель 14ft. D5 Тормоза 6 -х хворового подчинения Walang Lateruhin Makakapal Lahat …

  Php 300 000

  Год 2009

  Отчет

• 4

  C

  CERBUEDS

909

C

• 4

  C

• 4

  C

• 4

  C

  .0079 30+ дней назад

  Mitsubishi Canter 4D33 Фургон
  

  Мандауэ, Себу, Центральные Висайи
  

  Описание 1) Mitsubishi Canter 2) Модель двигателя 4D33 3) Шестиколесный автомобиль 4) Грузоподъемность 4 800 кг 5) Тип фургона с крылом Manuel 6) Закрытый фургон 7) Недавно окрашенный…

  Отчет

• C

  Объявления Себу 30+ дней назад

  Mitsubishi Canter Mini Dump 4D33
  

  Себу, Центральные Висайи
  

  Описание Дополнительная информация Сделайте: Mitsubishi Модель: Canter Топливо: Diesel Transmission: Руководство Mitsubishi Canter Minidump High Deck New . ..

  PHP 650 000

  Отчет 9005

. Отчет 9 9000

9

.

М

Манилакарлист 30+ дней назад

Mitsubishi Другое Руководство 2006


Билиран, Восточные Висайи


Mitsubishi Canter с алюминиевым фургоном с двигателем 4d33 , в хорошем рабочем состоянии, в хорошем состоянии, sariwa ничего не исправить. Новые шины, 2006 …

Php 150 000

70 000 км

Год 2006

Отчет

• 3

  C

• 3

  C

0079 Себу Объявления 30+ дней назад

Mitsubishi canter


Мандауэ, Себу, Центральные Висайи


ОПИСАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Марка: Mitsubishi Модель: Canter Кол-во дверей: 2 Трансмиссия: МКПП Fuso Mishubishi Canter Двигатель 4D33 . Коробка передач…

Цена по запросу

2 двери

Отчет

• 4

  C

  Себу Объявления 30+ дней назад

  Мини-самосвал 6W Fuso

  Canter
  

  Давао
  

  Описание дополнительная информация о продаже! Mini Supp Truck Make: Fuso Модель: Canter Двигатель: Mitsubishi 4D33 Состояние: Расположение избыточного переподна0080 30+ дней назад

  Красный

  Mitsubishi Fuso 2019 для продажи в Digos
  

  Дигос, Давао-дель-Сур, Давао
  

  Кантер мини самосвал 4д33 двигатель 4х4 3.5куб дигос город. Давао-дель-сюр 2019 года набил ко избыток Японии хинди masyado nagamit. Rfs.mag stop sa…

  PHP 850,000

  Отчет

• U

  Подержанные автомобили Филиппины 9 30+ days ago0080

  Продажа Blue

  Mitsubishi Fuso в Маниле
  

  Метро Манила
  

  PLS Свяжитесь со мной здесь 0

  33 — рабочее время с понедельника по с 8:00 до 18:00 Mitsubishi Canter Mini Shamp Trub

Мы нашли автомобили, которые могут вас заинтересовать

• 4

  P

  PhilMotors 30+ дней назад

  Toyota Hiace Commuter
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  2015 Toyota Hiace Commuter на продажу в Мунтинлупа Сити, Филиппины. Этот автомобиль имеет пробег 89593 км и дизельный двигатель. Предупрежденный HIACE Commuter для SA

  PHP 880 000

  89 593 км

  Год 2015

  Отчет

• 2

  T

  TSIKOT.com 2

  T

  TSIKOT.com 80

  09

  T

  TSIKOT.com 8 2

  0079 1+ лет назад

  Nissan Livina 2009
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Nissan Livina 2009 at gas biege plate ending 6 09499985—

  PHP 398,000

  Year 2009

  Report

• U

  Used Cars Philippines 30+ days ago

  Sell 2019 Kia K2700 в Кесон-Сити
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  1-й владелец Все оригинальные двойные кондиционеры как новые

  Php 888 000

  Отчет

• 5

  T

  Tsikot. com 1+ лет назад

  Nissan Escapade 2010
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Очень хороший фургон; хорошо оборудованный; идеально подходит для большой семьи. Мощный кондиционер спереди и сзади. Техническое обслуживание сделано хорошо. Мобильный номер 0

  83—

  Цена по запросу

  78 000 км

  Год 1990

  Отчет

• 4

  V

  Vigattintrade 30+ дней назад

  199acelite
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Местная единица cebu пластина 5k двигатель бензин новый капитальный ремонт очень хорошее состояние готово к использованию 4 шины новые алюминиевый фургон с усилителем рулевого управления ничего не нужно0080

• 6

  T

  Tsikot.com 1+ лет назад

  Kia ​​Carnival 2008
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  2008 KIA Carnival EX LWB (топовая модель) LWB, двигатель 2. 9 CRDi (дизель) Все электроприводы, включая электропривод сдвижных дверей и электропривод люка. Excellen

  PHP 629 000

  Год 2008

  Отчет

• 4

  C

  Себу Объявления 2 дня назад

  2005 Mitsubishi Adventure
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Описание. 2005 год. MPV. Пробег: 88 000 км. Двигатель: 2,5 л. Дизель. Руководство. Задний привод. Моторный план: Частная нас. История обслуживания: нет полного

  Php 130 000

  Отчет

• V

  Vigattintrad
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  для продажи Lancer EL (Hotdog) ITLog Evolution 3 Комплекты для тела и Spolier Plus расширенная модифицированная бампер 4G13 Super Tipid Gas All Stock PO Siy

  PHP 120 000

  Отчет

• 9000 4 vash Vigattintrade 30+ дней назад

  2003 Nissan Serena
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  NISSAN SERENA 2003 Цена: 318 000 филиппинских песо Автомат. 2 тона серебристый и серый. Газ. 2000 куб.см. 78ткм. XJL 810 Свежий внутри и снаружи Ухоженный Хороший ход Con

  Php 318 000

  Год 2003

  Отчет

• U

  Подержанные автомобили Philippines 30+ дней назад

  Mitsubishi xpander 2019 MPV.
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Этот минивэн Mitsubishi Xpander GLS Sport AT 2019 года выпуска может стать вашим всего за 850 000 песо. Этот конкретный Xpander оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л, пара

  850 000 филиппинских песо

  Отчет

• 6

  T

  Tsikot.com 1+ лет назад

  Toyota Lite Ace 1996
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Diesel 2C Engine Converted SA M/T Malamig Ang Aircon New Battery Зарегистрировано 2019 80% 3 шины без выпуска 09429655 —-

  PHP 130 000

  Год 1996

  Отчет

• P

• 9000 5 P

• P

• 5

  P

9000 5

9000 5

.

ФилМоторс 30+ дней назад

Hyundai Grand Starex VGT


Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter


2010 Hyundai Grand Starex VGT на продажу в Илокос-Сур, Филиппины. У этого автомобиля пробег 130 000 км, дизельный двигатель. Pre-owned Grand Starex VGT for s

PHP 670,000

130,000 Km

Year 2010

Report

• 5

  V

  Vigattintrade 30+ days ago

  Suzuki multicab 4 моторы колес каждый фургон 1300cc
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Посетите наш сайт: multicab s описание: двойной кондиционер, автоматическая коробка передач, 7 мест, новая обивка, новый аккумулятор. Поставляется с инструментами (Tire WR

  Php 299 000

  Год 2013

  Отчет

• 5

  M

  Manilacarlist 30+ Days Awouts

  4444.

  ToyAtaTARILISLIAL 30+ Days AwAld Awouts Awouts 9005

  4444444.
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  Все новые 2018 года Toyota Hiace Super Grandia LXV White Pearl At Premium Van с капитанами Call Now Reserve Today Toyota Sales Mark Pro Globe O

  PHP 2 634 000

  Год 2018

  Отчет

9003

6 9000 9000 9000 9000 9000 9000

9 . V

Vigattintrade 30+ дней назад

Hyundai Grace 2001 Дизель


Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter


Продается! Hyundai Grace Van Diesel Engine 2001 год, ручная передача Green (Orig. Factory Color), впервые принадлежащий хорошо поддерживаемому, Fresh in

Php 185 000

100 000 км

год 2001

Отчет

• 4 C

  Себу Объявления 2 дня назад

  Летние каникулы Необходимость в аренде автомобилей и автомобилей в Себу или Бохо
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  ОПИСАНИЕ Идеальное время этим летом для поездок и путешествий с семьей и друзьями, так как вы можете воспользоваться услугами самостоятельного вождения или аренды водителя в Се

  Цена по запросу

  Отчет

• 7

  2

  PhilMotors 30+ дней назад

  Suzuki Multicab Square Eye Transformer Van Ручной привод 4×2
  

  Автомобиль похожий на Mitsubishi Canter
  

  2003 Suzuki Multicab Square Eye Transformer Van Manual drive 4×2 для продажи в Misamis Oriental, Филиппины. Этот автомобиль имеет 0 км и газовый двигатель.

  PHP 250 000

  Год 2003

  Отчет

Получать оповещения для этого поиска

Список подержанных автомобилей Mitsubishi

ШАГ 2. КАЛЬКУЛЯТОР ОБЩЕЙ ЦЕНЫ Выбранная конечная страна и ближайший порт и т. д.

• Конечная страна
  Final Country(any)AngolaTanzaniaBeninUgandaBotswanaZambiaCameroonKenyaGabonZimbabweGhanaMalawiD.R.CongoGuineaBurundiLesothoMadagascarMozambiqueMaliSouth AfricaNamibiaSouth SudanNigeriaRwandaSierra LeoneSudanAbhaziaAnguillaAntiguaAntigua and BarbudaArmeniaArubaAustraliaAustriaBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBermudaBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBurkina FasoCanadaCayman IslandsChileCommonwealth Of DominicaCote D’IvoireCyprusDenmarkDjiboutiDominican RepublicEast TimorEgyptEthiopiaFijiFinlandFranceGeorgiaGermanyGreeceGrenadaGuatemalaGuyanaHaitiHong KongIndiaIndonesiaIrelandJamaicaJapanJordanKazakhstanKiribatiKorea, Republic OfKuwaitKyrgyzstanLAO PDRLebanonLiberiaLibyaMalaysiaMaltaMauritiusMicronesiaMongolMontserratMyanmarNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeoples Republic of ChinaPeruPhilippinesPortugalQatarRepublic of Costa RicaRepublic of El SalvadorRepublic of MaldivesRepublic of NicaraguaRussian кормили erationSaint Kitts And NevisSamoaSaudi ArabiaSenegalSingaporeSolomon IslandSomaliaSpainSri LankaSt. LuciaSt.MaartenSt.VincentSurinameSwazilandSwedenThailandTogoTongaTortolaTrinidad And TobagoTurkeyTurks And Caicos IslandsTuvaluUAEUnited Arab EmiratesUnited KingdomUSAVanuatuOtherComorosEstados Unidos MexicanosRepublic of the Marshall IslandsRepublica Bolivariana de VenezuelaRepublica Dominicana

• Ближайший порт
  Nearest Port(any)Dar es SalaamMombasaDurbanMaputoAbidjanAbu DhabiAcajutlaAlexandriaAmsterdamAntwerpenApiaAqabaArubaAstanaAucklandBahrainBalboaBangkokBarcelonaBasseterreBeirutBishkekBomaBonaireBremerhavenBridgetownBrisbaneBristolCalderaCanderaChittagongChuukColomboConakryCopenhagenCorintoCotonouCuracaoDakarDammanDerinceDiliDjiboutiDohaDoualaDrammenDubaiDublinFreemantleFreeport(Bahamas)Freeport(USA)FunafutiGeorgetown/CaymanGeorgetown/GuyanaGotenburgHamiltonHankoHongkongHoniaraHuangpuImminghamIncheonIquiqueIreneJakartaJebel AliKarachiKemblaKingstonKingstownKororKosrae IslandKotokaKuwaitLaeLaemchabangLagosLake CharlesLautokaLe HavreLianyungangLIBREVILLELimassolLisbonLiverpoorLomeLytteltonMaleMataraniMazanilloMelbourneMonroviaMuaraMumbaiMuscatNassauNew WestminsterNewcastleNoumeaNukualofaParamariboPhilipsburgPiraeusPohnpeiPort CastriesPORT KELANGPort KemblaPort MoresbyPort Of SpainPort RashidPort Sultan QaboosPort Villa Port-au-PrincePORT-LOUISPotiProvidencialesPuerto LimonQuetzalRabaulRoad городРозоРоттердамСан-ХосеСантоСанто-ДомингоШарджаСингапурСаутгемптонSt. ДжорджСент-ДжонсСуваТаматавеТараваТаурангаТемаТяньцзиньТориполиУЛАНБААТАРВаллеттаВладивостокВеллингтонЯпЙокогамаЗебрюггеДругоеАделаидаГонконг Ла ГуайраЛарнакаМаджуроМансанильоМАРСАКСЛОККНакалаОраньестадПуэрто СукреСайпанСанто ДомингоСент. John’sTongaVancouverYangonДругие

• Страхование
  ДаНет

• осмотр
  ДаНет

Зарегистрироваться

Калькулятор общей стоимости оценит общую стоимость автомобиля (автомобилей) на основе порта назначения и других параметров.
Примечание: В некоторых случаях невозможно определить общую стоимость.

• Сортировать поОбновление — Новое к старомуОбновление — Старое к новомуЦена — От низкого к высокомуЦена — От старшего к младшемуГод — От нового к старомуГод — От старого к новомуПроизводитель/модель — от A до ZПроизводитель/модель — от Z до AChassis No — от A до ZChassis No — от Z до AMileage — От низкого к высокому Пробег — От высокого к низкому
• Посмотреть цену в JPYUSD

Отправить несколько запросов

7 198 долларов США

1 040 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 398 долларов США

780 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 814 долларов США

840 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 848 долларов США

845 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 883 долл. США

850 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

6 229 долларов США

900 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

26 263 долл. США

3 795 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 329 долларов США

770 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

6 160 долларов США

890 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

2 388 долларов США

345 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

4 879 долларов США

705 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

7 405 долларов США

1 070 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

10 935 долларов США

1 580 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

8 616 долларов США

1 245 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

6 540 долларов США

945 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

9 239 долларов США

1 335 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

13 378 долларов США

1 933 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

8 374 долл. США

1 210 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

7 302 долл. США

1 055 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

7 578 долларов США

1 095 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 848 долларов США

845 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

3080 долларов США

445 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

6 609 долларов США

955 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

5 814 долларов США

840 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

8 270 долларов США

1 195 000 иен

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Выберите окончательный вариант
Страна и порт

Контакт

Мицубиси CANTER

Шильдик Canter был впервые представлен в марте 1963 года и относится к линейке легких коммерческих автомобилей. Canter известен своей долговечностью и надежностью, которые необходимы на предполагаемом коммерческом рынке. Как и в случае с предполагаемым рынком, он имеет огромное количество типов кузова. Некоторыми примерами типичных типов кузова являются пикап, тележка с закрытым кузовом, самосвал и, наконец, стили эвакуатора.

ШАГ 1. Поиск

• Марка(все)Toyota(113)Nissan(60)Honda(11)Mitsubishi(70)Mercedes-Benz(7)BMW(6)Mazda(24)Subaru(23)Volkswagen(9)Land Rover(1)Isuzu(33) )Audi(2)Daihatsu(3)Lexus(2)Hino(44)Mitsubishi Fuso(2)Peugeot(1)Volvo(2)
• Модель(все)CANTER(56)CANTER GUTS(1)FIGHTER(8)FIGHTER MIGNON(2)GALANT FORTIS(2)PAJERO(1)
• Цена(все)До $1000До $3000$1000 — $2000$2000 — $3000Более $3000Более $10000
• Min Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

  19871986198519841983198219811980197

  19771976197519741973197219711970196

  19671966196519641963196219611960 — Max Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

  19871986198519841983198219811980197

  19771976197519741973197219711970196

  19671966196519641963196219611960

• Мин. куб.см55066080010001100(1,1л)1200(1,2л)1300(1,3л)1400(1,4л)1500(1,5л)1600(1,6л)1700(1,7л)1800(1,8л)1900(1,9л)2000( 2,0 л) 2100 (2,1 л) 2200 (2,2 л) 2300 (2,3 л) 2400 (2,4 л) 2500 (2,5 л) 2600 (2,6 л) 2700 (2,7 л) 2800 (2,8 л) 2900 (2,9 л) 3000 ( 3,0 л) 3500 (3,5 л) 4000 (4,0 л) 4500 (4,5 л) 5000 (3,5 л) 5500 (5,5 л) 6000 (6,0 л) — макс. л) 1400 (1,4 л) 1500 (1,5 л) 1600 (1,6 л) 1700 (1,7 л) 1800 (1,8 л) 1900 (1,9 л) 2000 (2,0 л) 2100 (2,1 л) 2200 (2,2 л) 2300 (2,3) л) 2400 (2,4 л) 2500 (2,5 л) 2600 (2,6 л) 2700 (2,7 л) 2800 (2,8 л) 2900 (2,9 л) 3000 (3,0 л) 3500 (3,5 л) 4000 (4,0 л) 4500 (4,5 л) 5000 (3,5 л) 5500 (5,5 л) 6000 (6,0 л)
• Рулевое управление(любое)RightLeftCenterUnspecified
• Тип кузова(любой)Купе(3)Седан(24)Универсал(45)Хэтчбэк(42)Фургон/Минивэн(8)Грузовик(218)Автобус(4)Внедорожник(69)
• Трансмиссия(любая)АвтоматическаяРучнаяАвтомеханическаяБесступенчатая трансмиссияНе указано

• Пробег (любой) До 50 000 км До 80 000 км До 100 000 км До 150 000 км До 200 000 км
• Топливо(любое)Бензин/БензинДизель Сжиженный нефтяной газЭлектричествоБиодизельЭтанол-FFVГибрид-электрическийПарДругое
• Дверь(любая)2345
• Цвет(любой)БежевыйЧерныйСинийБронзаКоричневыйБордовыйШампанскоеТемно-серыйКремовыйТемно-синийЗолотойСерыйЗеленыйБордовыйНе совсем белыйОранжевыйЖемчугОловянныйРозовыйФиолетовыйКрасныйСеребряныйЗагарБирюзовыйТитанБирюзовыйБелыйЖелтыйДругое
• Привод(любой)2 колеса4 колеса4 колесаПолный привод

Расширенный поиск

Поиск по маркам

Тойота (113)

Ниссан (60)

Хонда (11)

Мицубиси (70)

Мерседес-Бенц (7)

БМВ (6)

Мазда (24)

Субару (23)

Фольксваген (9)

Ленд Ровер (1)

Модель Рейтинг

1Mitsubishi CANTER

2Mitsubishi FIGHTER

3Mitsubishi Другое

4Mitsubishi FIGHTER MIGNON

5Митсубиси ГАЛАНТ ФОРТИС

6Mitsubishi CANTER GUTS

7Мицубиси ПАДЖЕРО

8Мицубиси МИРАЖ

9Мицубиси ПАДЖЕРО МЛАДШИЙ

10Mitsubishi КОЛЬТ ПЛЮС

Начало страницы

Список двигателей MITSUBISHI CANTER

Опубликовано 9 июня 2021 г. by EVERYCAR

Все двигатели MITSUBICHI CANTER Truck имеют очень хорошие характеристики.
Я составил список, потому что для MITSUBISHI CANTER существует много типов двигателей.
Особой популярностью пользуются двигатели 4Д32 и 4Д33, но цены на грузовики с ними сравнительно высоки.
Конечно, грузовики MITSUBICHI CANTER отлично подходят и для других двигателей, поэтому мы предлагаем грузовики с различными моделями двигателей.

Если вы ищете MITSUBISHI CANTER TRUCK, пожалуйста, проверьте наш список, и мы можем предложить вам лучший.