Mazda 3 | Снятие и установка двигателя без коробки передач

Снятие двигателя без коробки передач производится вверх из моторного отсека с
помощью грузоподъемного механизма. Можно также производить снятие двигателя вместе
с коробкой передач, однако, это значительно труднее, так как для этого требуется
установить автомобиль на подъемнике и с помощью дополнительного подъемника опустить
двигатель вместе с коробкой передач вниз, предварительно отсоединив и сняв агрегаты,
препятствующие опусканию силового агрегата.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора. Предупреждение На автомобилях с кондиционером, элементы системы кондиционирования воздуха могут затруднять выполнение работ на двигателе, и не всегда возможно отвинтить болты и переместить элементы системы в сторону из-за недостаточной длины их шлангов. В таком случае, система кондиционирования должна быть разряжена дилером Форда или специалистом по кондиционерам. 2. Снять защиту картера и брызговик. 3. Снять решетку радиатора. 4. Отсоединить трос открытия капота от механизма закрывания капота и извлечь из фиксаторов. 5. Снять капот, предварительно отметив положение петель, для облегчения повторной установки и отсоединив трубку омывателя ветрового стекла. 6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего под сливную пробку радиатора подставить соответствующий контейнер и открыть сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. Для ускорения слива охлаждающей жидкости открыть пробку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отвинтить дренажный болт, расположенный в блоке цилиндров. 7. Для обеспечения дополнительного рабочего места, снять радиатор. 8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса водяного насоса с левой стороны двигателя и головки блока цилиндра. 9. Ослабить хомуты и снять патрубки и шланги системы охлаждения:       – верхний и нижний патрубки радиатора;       – шланги расширительного бачка;       – шланги системы отопления салона от головки блока цилиндров и насоса системы охлаждения;       – корпуса автоматического пускового устройства карбюратора. 10. Слить моторное масло и снять фильтр. 11. Отвинтить четыре болта крепления верхней передней поперечины, два болта с двух сторон вверху и два нижних болта крепления опоры поперечины и снять ее вместе с радиатором. 12. Снять воздушный фильтр. 13. Снять шланг сапуна c крышки головки блока цилиндров и отвинтить болт, крепящий подвеску поддержки шланга к левой передней стороне головки блока цилиндра. 14. Снять с топливного насоса подводящий топливный шланг и заглушить его пробкой. 15. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора. 16. Отключить электрические провода и снять разъемы со следующих агрегатов и датчиков:       – генератора;       – стартера;       – вентилятора радиатора;       – датчика оборотов и положения коленчатого вала;       – датчика температуры;       – датчика температуры системы управления двигателем;       – датчика давления масла;       – распределителя зажигания;       – катушки зажигания;       – узлов системы впрыска топлива и топливных форсунок;       – датчика положения дроссельной заслонки;       – датчика температуры топлива;       – подогревателя автоматической воздушной заслонки;       – термодатчика радиатора. 17. Снять с распределителя зажигания распределитель высокого напряжения вместе с проводами. 18. Отсоединить трос акселератора. 19. Отсоединить от карбюратора топливные и вакуумные шланги, а также электрические провода. 20. Снять клиновой ремень и вспомогательный насос системы рулевого управления (если присутствует в данной версии). Подвесить вспомогательный насос к кузову автомобиля при помощи мягкой проволоки, при этом не отсоединять шланги от насоса. 21. В салоне автомобиля установить брус под педалью сцепления так, чтобы зафиксировать ее в верхнем положении, для исключения срабатывания автоматического регулятора натяжения троса сцепления. 22. Снять трос сцепления. 23. На моделях с кондиционированием воздуха, отвинтить 4 болта крепления компрессора кондиционера (указаны стрелками на рисунке (вид снизу)) от подвески установки и переместить компрессор от двигателя. 24. Проверить, что рулевое колесо установлено в положении движения прямо вперед и краской или маркером отметить положение нижнего хомута промежуточного вала и шестерни рулевой передачи, затем отсоединить промежуточный вал от рулевой передачи (болт крепления указан стрелкой). 25. Отвинтить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора. 26. Отвинтить хомуты крепления стабилизатора и снять стабилизатор. 27. На автомобилях с автоматической коробкой передач отвинтить преобразователь крутящего момента от приводного диска. 28. Установить таль для подъема двигателя и приподнять двигатель настолько, чтобы вес двигателя воспринимался талью, а затем отвинтить держатели двигателя. 29. Отвинтить болты крепления картера сцепления. 30. Отсоединить электрические провода и снять стартер. 31. Отсоединить от двигателя провод массы. 32. Снять держатель, расположенный между двигателем и коробкой передач. 33. Отсоединить трубки тормозной системы от передней подвески. 34. Подпереть коробку передач при помощи соответствующего подъемника и широкой доски и немного приподнять коробку передач. 35. Соблюдая осторожность, грузоподъемным механизмом приподнять двигатель и отделить от него коробку передач. 36. Приподнимая двигатель, одновременно сместить его вперед и, поворачивая его в горизонтальной плоскости, извлечь вверх.

Замена двигателя Mazda 3

Замена двигателя Mazda 3

Для снятия и замены двигателя вам потребуется кран, с его помощью осуществление данной операции не составит для вас особого труда. Двигатель вытаскивается вверх, а вместе с ним вытаскивается и коробка переключения передач. При помощи крана переустановка двигателя может занять у вас пару дней.

Снятие и замена двигателя на автомобиле Mazda 3

1. Все действия с упоминаниями сочетаний сторон «справа-слева» или «лево-право», следует воспринимать по ходу движения автомобиля.
2. Подготовьте автомобиль к работам. Снимите передний брызговик с правой стороны, слейте охлаждающую жидкость, а так же моторное масло и коробочное. Снимите все шланги и патрубки, отключите проводку и снимите генератор со стартером. Извлеките аккумуляторную батарею вместе с площадкой, открутите компрессор кондиционера и оставьте его подвешенным на проволоке сбоку, снимите тросы, с помощью которых происходит управление коробкой переключения передач.
3. Открутите и снимите капот.
4. Открутите болты, крепящие ШРУС к ступице, при этом автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
5. Поднимите машину на подъемнике и обязательно закрепите ее. Снимите колеса.
6. Освободите рулевой механизм.
7. Открутите гайки шаровых опор и снимите их при помощи съемника.
8. Используйте выколотку из обычного металла, из закаленного – не пойдет, и постучите в торец шарнира равных угловых скоростей, затем рычаг снимается вниз, а стойка вытаскивается на себя.
9. Открутите кронштейн и скобу крепления правого шарнира равных угловых скоростей к двигателю.
10. Извлеките внутренний и наружный ШРУСы вместе с осью из коробки переключения передач.
11. Открутите экран на выпускном коллекторе, сам коллектор и нижний кронштейн его крепления.
12. Открутите опору двигателя и коробки, расположенную внизу по центру, она крепится тремя болтами на 13.
13. При появлении качения двигателя и коробки, снимите со шпилек выпуск и отведите его к моторному щиту, закрепив при помощи проволоки.
14. Подвесьте двигатель к крану за проушины и немного натяните.
15. Возьмите головку на 18 с длинной трубкой и открутите шпильки, которыми крепиться правая опора двигателя, при взгляде сверху они будут похожи на гайки, но вывернуть их удастся только в сборе со шпильками.
    

    Итак, что мы имеем? С правой стороны двигатель свободен, снизу – свободен, есть две точки опоры, они располагаются сверху, за них подвешен движок: кран удерживает за проушины центральную и правую части двигателя. Коробка переключения передач располагается на лонжероне с левой стороны и закреплена с помощью узла-кронштейна на трех болтах к коробке и четырех дырках к шпилькам. В таком состоянии ни один из агрегатов не упадет, но стоит только осуществить поднятие крана, то коробка переключения передач тут же перевесит всю конструкцию и двигатель упрется шкивом в лонжерон справа и поцарапает его, т.к расстояние до него слишком маленькое.

    Следовательно, далее:

16. Используйте домкрат для удержания коробки передач и открутите три болта, на которых она держится.
17. Теперь вам нужна чья-либо помощь, это может быть ваша мама или девушка, поставьте человека с левой стороны автомобиля у крыла и попросите немного потянуть конструкцию на себя.
18. Опору, которая крепит двигатель с правой стороны, открутите от лонжерона и извлеките, при этом помощник должен производить требуемые от него действия.
19. При помощи отвертки выньте чеку и вытащите гидроприводной шланг сцепления , заглушите его и повесьте на уровень выше бачка с тормозной жидкостью.
20. Потяните краном и извлеките двигатель вместе с коробкой передач.
21. Замените двигатель и осуществите сборку всех снятых деталей и агрегатов в обратной последовательности.

Полезные советы

• Патрубок, идущий от бачка с охлаждающей жидкостью, он толще остальных и расположен снизу, снимается по порядку сначала с бачка, затем с термостата, его поместите на дворники. Один из верхних тонких патрубков снимите, а второй оставьте, перекиньте его вместе с бачком за левое крыло.
• Все шланги и патрубки, которые в процессе потребуют снятия, закреплены хомутами, прежде чем осуществить обратную установку их необходимо снять и разжать с помощью пассатижей. На каждом из хомутов в центре есть защелка и «губки». Они отличаются «ходом», поэтому хомуты с большим диаметром трудно защелкнуть с первого раза. Чтобы все получилось необходимо немного разжать хомут, надеть на круглую оправку, которая подойдет по диаметру, перехватить хомут пассатижами и защелкнуть.
• Толстый провод, который идет к генератору от стартера и крепится гайкой на 13. Если патрубки, идущие к термостату уже установлены, то прикрутить эту гайку будет достаточно проблематично. Проще, если при снятии агрегатов не откручивать провод от генератора, а осторожно извлечь его вместе со стартером, как гирлянду.
• Если съемника для шаровых опор у вас не оказалось, то можно постучать молотком по поворотной цапфе вокруг шарового пальца. Далее потяните рычаг вниз. Будьте аккуратны, постарайтесь не повредить шаровую опору и ее защитный чехол.
• Прежде чем вытащить двигатель установите стойки на шаровые опоры и прикрутите колеса, шаровые при этом можете не прикручивать. В таком состоянии легче откатить весь автомобиль, чем прокручивать колесики крана.

admin

2013-11-12T23:59:26+03:00

Руководство по обслуживанию Mazda 3 – Снятие/установка двигателя [Skyactiv G 2.0]

Руководство по обслуживанию Mazda 3/Двигатель/Общие/Снятие/установка двигателя [Skyactiv G 2.0]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Горячий двигатель может вызвать серьезные ожоги. Выключите двигатель и подождите, пока он
  остывает перед обслуживанием.

• Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, причинив серьезную травму
  и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива.

• Разлив и утечка топлива опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные
  травмы или смерть и ущерб. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Предотвращать
  это, всегда выполняйте Процедуру безопасности топливопровода..

ОСТОРОЖНО:

• Закрепите рулевое колесо лентой или тросом, чтобы рулевой вал не
  от вращения после отсоединения рулевого вала. если руль
  вращается после того, как рулевой вал и рулевой механизм и рычажный механизм отсоединены,
  внутренние части часовой пружины могут быть повреждены.

• Приложение чрезмерной силы (сила 100 Н {10,2 кгс, 22,5 фунт-сила} или более) к
  электродвигатель/привод электродвигателя изменения фаз газораспределения может привести к неисправности. Когда
  обслуживание, будьте осторожны, чтобы не прилагать чрезмерных усилий к электрической переменной
  двигатель/привод газораспределения с помощью других деталей или инструментов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Снимите крышку аккумулятора..

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. .

3. Снимите пластину с отверстием для пробки..

4. Снимите воздушный фильтр и воздушный шланг как единое целое..

5. Отложите жгут проводов в сторону, используя следующую процедуру:

a. Снимите болт, гайку и разъем, показанные на рисунке.

б. Снимите зажим жгута проводов, показанный на рисунке.

6. Снимите поддон аккумулятора и компонент PCM..

7. Снимите аэродинамическую нижнюю крышку №2 и брызговик как единое целое..

8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя..

9. Слейте масло из коробки передач (MTX) или ATF (ATX)..

10. Снимите передние колеса и шины..

11. Отсоедините трос переключения передач. (АТХ).

12. Отсоедините трос переключения передач. (МТХ).

13. Снимите цилиндр выключения сцепления с подсоединенной трубкой. (МТХ).

14. Отсоедините вакуумный тормозной шланг..

15. Отсоедините испарительный шланг..

16. Отсоедините топливный шланг. .

17. Отсоедините верхний шланг радиатора..

18. Отсоедините шланг отопителя..

19. Отсоедините нижний шланг радиатора..

20. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
[SKYACTIV-G 2.0].)

21. Снимите ремень привода генератора..

22. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенным шлангом охладителя и закрепите его.
проволокой или веревкой, чтобы он не мешал..

23. Снимите TWC..

24. Отсоединить карданные валы со стороны двигателя, выставить карданные валы
кстати..

25. Отсоедините компонент трубы гидроусилителя руля, а затем слейте воду из гидроусилителя руля.
жидкости..

26. Отсоедините кабель массы от кронштейна жгута проводов.

27. Снимите в порядке, указанном в таблице.

28. Установите в порядке, обратном снятию.

29. Долейте трансмиссионное масло (MTX) или ATF (ATX)..

30. Залейте охлаждающую жидкость двигателя..

31. Запустите двигатель, проверьте и отрегулируйте следующее:

• Схождение передних колес.

• Утечка воздуха из жидкости гидроусилителя руля.

• Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF (ATX), трансмиссионного масла (MTX) и
  топливо.

• Биение и контакт шкива и ремня.

• Момент зажигания, обороты холостого хода и смесь холостого хода..

• Работа агрегатов с приводом от двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

№ 1 Резиновая опора двигателя, передняя поперечина Снятие компонента Примечание

1. Ослабьте установочный болт резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны передней поперечины).
показано на рисунке.

2. Снимите резиновый установочный болт крепления двигателя № 1 (кронштейн крепления двигателя № 1).
стороны) показано на рисунке.

3. Снимите резиновую опору двигателя № 1 и компонент передней поперечины, как
один блок..

№ 3 Подвеска двигателя, № 4 Резиновая подушка крепления двигателя Примечание по снятию

ВНИМАНИЕ:

• Поддерживая двигатель и коробку передач, вставьте резину соответствующего размера.
  (толщина примерно 20 мм {0,79 дюйма}) между подъемником двигателя и масляным поддоном,
  коробки передач, чтобы предотвратить деформацию масляного поддона и повреждение коробки передач.

1. Закрепите двигатель и коробку передач с помощью имеющегося в продаже подъемника двигателя.

2. Снимите резиновую опору двигателя № 4.

3. Снимите опору двигателя №3.

Примечание по установке опоры двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Затяните шпильки № 3 опоры двигателя.

ОСТОРОЖНО:

• Поддерживая двигатель и коробку передач, вставьте резину соответствующего размера.
  (примерно 20 мм {0,79дюйма} толщины) между подъемником двигателя и масляным поддоном,
  коробки передач, чтобы предотвратить деформацию масляного поддона и повреждение коробки передач.

2. Закрепите двигатель и коробку передач с помощью имеющегося в продаже подъемника двигателя.

3. Временно затяните болты и гайки крепления опоры двигателя № 3.

4. Временно затяните установочный болт резиновой опоры двигателя № 4, как показано на рисунке.
на рисунке.

5. Установите резиновую опору двигателя № 1 и компонент передней поперечины, как
единым блоком..

6. Временно затяните болты крепления резиновой опоры двигателя № 1 в
порядок, указанный на рисунке.

ОСТОРОЖНО:

7. Затяните установочные болты и гайки крепления двигателя № 3 в указанном порядке.
на рисунке.

8. Затяните установочный болт резиновой опоры двигателя № 4.

9. Затяните установочные болты резиновой опоры двигателя № 1 в указанном порядке.
на рисунке.

ВНИМАНИЕ:

Снятие/установка двигателя [Mzr 2.3 Disi Turbo]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, причинив серьезную травму
и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива.

Разливы и протечки топливопровода представляют опасность …

SST двигателя [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1: номер Mazda SST
2: Глобальный номер SST
Пример

1:49 UN01 052
2:310D005
Инструмент для соединения с пружинным замком (зеленый)

1: 49 С017 5А0
2:
Двигатель …

Другие материалы:

Снятие/установка блока датчика уровня топлива
MZR 2.0, MZR 2.5
ПРИМЕЧАНИЕ:

Блок топливного насоса не подлежит разборке.

1. Снимите блок датчика указателя уровня топлива.
МЗР 2.3 ДИСИ Турбо
ПРИМЕЧАНИЕ:

Блок топливного насоса не подлежит разборке.

1. Снимите блок датчика указателя уровня топлива.
SKYACTIV-G 2.0
ПРИМЕЧАНИЕ:

Топливный насос не подлежит разборке…

Снятие/установка аккумулятора [Skyactiv G 2.0]
1. Снимите в порядке, указанном в таблице.
2. Установите в порядке, обратном снятию.

1

Крышка аккумулятора
(См. примечание о снятии крышки аккумуляторного отсека.)
(См. примечание по установке крышки батарейного отсека.)

2

Отрицательный кабель аккумулятора

3

…

Настройка двигателя [Skyactiv G 2.0]
Подготовка к тюнингу двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ:

Если педаль акселератора нажата непрерывно в течение заданного времени,
частота вращения двигателя может снизиться до частоты холостого хода. Это из-за отключения топлива.
контроль работы, что предотвращает перегрев и не указывает на неисправность.
Двигатель с …

Восстановленные и восстановленные двигатели Mazda 3.

НАЙТИ СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Марка:

— Выберите марку —

Модель:

— Выберите модель —

Год:

— Выберите год —

Опции:

— Выберите опции —

Бесплатная доставка 30 дней

Загрузка …

Пожалуйста, выберите Год

Reman

Опции: 2,3L (VIN 3, 8-я цифра),

Часть: E-R-N_12691

: .0417 Повторенный

Цена:

$ 2 770,00 $ 2,970,00

Пробег: 0

Электронная почта ЭТОТ ЦИТОТ

ВЫЗОВ СЕЙЧАС

9000 3

. Part: e-r-n_12686

Condition: Remanufactured

Price:

$2,770. 00 $2,970.00

Mileage: 0

Email This Quote

Call now

Reman

Options: 2.3L (VIN 3, 8th digit), MT

Part: e-r-n_12685

Condition: Remanufactured

Price:

$2,862.00 $3,062.00

Mileage : 0

Электронная почта Эта цитата

Вызов сейчас

Reman

Опции: 2,3L (VIN 3, 8-я цифра), MT

Период: E-R-N_12690

: E-R-N_12690

.0003

Цена:

$ 2 862,00 $ 3 062,00

Пробег: 0

Электронная почта. Часть: E-R-N_12715

СОСТОЯНИЕ: Remanuctureducture

Цена:

$ 2 992. 00 $ 3192.00

MALEGE: 0

MALEGE: 0

.0003

Reman

Опционы: 2,0L, Стандартные выбросы (VIN F, 8-я цифра)

Часть: E-R-N_12693

: Remanuctud ​​

• 362

  : $

  62

  : . Пробег: 0

  Электронная почта Эта цитата

  Вызов сейчас

  Reman

  Варианты: 2.0L, Vin G (8th Digit)

  Часть: E-R-N_12735

  : E-R-N_12735

  : : : : : .0417 Remanuctuducted

  Цена:

  $ 2 992,00 $ 3192,00

  ПРОМЫШКИ: 0

  Электронная почта Эта цитата

  . В настоящее время

  Reman

  96292929291691616. : E-R-N_12745

  СОСТОЯНИЕ: Remanuctudured

  Цена:

  $ 2 992.00 $ 3192.00

  MALEGE: 0

  MALEGE: 0

  .0003

  Reman

  Options: 2.0L, VIN F (8th digit)

  Part: e-r-n_12744

  Condition: Remanufactured

  Price:

  $2,992.00 $3,192.00

  Mileage: 0

  Электронная почта Эта цитата

  Call Now

  Reman

  Варианты: 2.0L, VIN F (8-я цифра)

  Часть: E-R-N_12734

  : .