Течет масло между двигателем и коробкой передач, причины неисправности и способы устранения

Ситуация, когда течет масло между двигателем и коробкой встречается на многих автомобилях, но чаще всего данная проблема проявляет себя на моделях ВАЗ 2106, 2109, 2115, Форд Мондео 4, Форд Фокус 2, Шевроле Лачетти, Опель Астра H, Чери Амулет, Киа Сид, Киа Рио и Хендай Солярис.

Масло может протекать на автомобилях с разной трансмиссией: вариатором, гидротрансформатором, АКПП, МКПП. Но итог во всех случаях один — повреждение узла и необходимость ремонта.

Ниже рассмотрим, в чем особенности масел для КПП и двигателей, поговорим о причинах и способах устранения проблемы. Отдельно приведем рекомендации по минимизации возникновения неисправности.

Особенности смазочных жидкостей в КПП и ДВС

При определении причины неисправности необходимо понимать, что смазка для коробки передач и двигателя отличается из-за особенностей работы каждого из узлов.

Следовательно, КПП заполняется трансмиссионным, а ДВС — моторным маслом.

Как и в случае с двигателем, смазка для коробки передач бывает минеральной, синтетической или полусинтетической. Но в остальном эти жидкости имеют существенные отличия по набору добавок, вязкости и иным свойствам.

Такую разницу легко объяснить особенностями работы каждого из узлов. К примеру, в ДВС масло подается к разным деталям агрегата с небольшими нагрузками путем «распыления». При этом смазка подвержена нагреву, окислению и иным процессам.

В случае с КПП масло подается путем разбрызгивания в процессе вращения элементов, а нагрузка даже меньше, чем в случае с двигателем внутреннего сгорания.

С учетом этих особенностей различается и ресурс моторного масла. Если для двигателя он составляет около 10 000 км, то для КПП трансмиссионная жидкость способна отработать от 50 000 до 80 000 км.

Кроме того, для каждого узла предусмотрены персональные допуски по вязкостным и иным характеристикам, которые также необходимо учитывать.

Читайте также:

Признаки неисправности

Перед анализом ситуации и ремонтом необходимо убедиться, что течь появилась именно между двигателем и коробкой передач.

Первым признаком неисправности является появление масла на асфальте под местом стоянки машины, при этом смазка может появиться из любого места, поэтому важно провести детальную диагностику поломки.

Для определения неисправности сделайте следующие шаги:

1. Достаньте щуп из двигателя и посмотрите, где находится отметка. Она должна быть между Min и Max ближе к максимальному параметру, читайте как правильно проверить уровень масла в двигателе.
2. Для более точной проверки загоните авто на подъемник / яму и снимите защиту мотора (если она установлена). В этом случае можно увидеть, где именно появились потеки. Они могут быть на стыке КПП и ДВС.

Косвенным признаком неисправности может быть ухудшение качества работы сцепления и проблемы с включением скорости. Это может свидетельствовать о выдавливании трансмиссионного масла и ухудшении качества ее работы.

В процессе диагностики важно обратить внимание на цвет смазки.

Масло для двигателя имеет светлый янтарный цвет с рыжеватым оттенком. Оно более густое и сразу вбирает в себя пыль / грязь.

Жидкость для трансмиссии более красная, густая и с характерным запахом. Для тестирования соберите жидкость в емкость с водой и посмотрите на реакцию.

Смазка для двигателя при контакте с водой сворачивается в виде капли и падает на дно, а масло для КПП распределяется по поверхности в виде пятна.

Читайте также:

Причины и ремонт

Появление течей между КПП и трансмиссией может объясняться следующими неисправностями:

1. Ослабление крепежа.
2. Повреждение / износ сальников (к примеру, коленчатого вала).
3. Поломка масляного насоса или гидравлического трансформатора коробки-автомат.
4. Деформация уплотнительных деталей или валов.
5. Амортизация валов в месте контакта КПП и ДВС.
6. Низкое качество герметика, не обеспечивающего необходимый эффект.
7. Проблемы в вентиляционной системе картера.
8. Потеря свойств прокладками / уплотнителями.
9. Повреждение / искривление поддона.
10. Износ коренного сальника.
11. Ошибка в установке прокладки / сальнике.
12. Забитая сетка улавливателя масла в крышке головки (помогает ее промывка).

Для более точной диагностики и ремонта необходимо понимать, откуда течет масло — из двигателя или трансмиссии. Подробно рассмотрим каждый из вариантов.

Течь из мотора

Течь смазки из силового агрегата, как правило, происходит по нескольким причинам, связанным с неисправностью элементов двигателя или КПП.

Повреждение сальника коленвала мотора

Проблема характерна для автомобилей с большим пробегом, в которых давно не выполнялась замена этого элемента.

Сальник имеет резиновое маслостойкое основание, но при длительном применении оно становится менее эластичным и затвердевает.

Если ничего не предпринимать, сальник выдавливается из-за повреждения колец коленчатого вала, и происходит вытекание масла.

Неисправность сальника может возникнуть при длительном простое машины (от 30 дней и более) без запуска двигателя. В таком случае смазка стекает в картер, уплотнители засыхают, постепенно деформируются и разрушаются.

Увеличение давления

Причиной может быть повышение давления в картере (одна из причин – перелив масла) и прорыв отработавших газов из камеры сгорания через поршневые кольца.

Ситуация усугубляется из-за старой цилиндропоршневой группы. Течь может объясняться забитой вентиляционной системой картера.

Рост давления может быть и в коробке передач. В результате сальники, уплотнительные элементы и прокладки не справляются, а масло выдавливается наружу.

При активной течи возрастает риск серьезной поломки мотора и необходимости его капитального ремонта. Также может потребоваться восстановление КПП.

Так же читайте – что делать если перелить масло в двигатель.

Неисправность маслоотражающего клапана

При проблемах с вентиляцией картера осмотрите маслоотражающий клапан на факт целостности.

Появление налета сизого или бурого цвета свидетельствует о проблемах в системе вентиляции.

Для подтверждения «диагноза» сделайте следующие шаги:

1. Выкрутите крышку отверстия для заливки масла.
2. Закройте его чистым картоном.
3. Запустите мотор и дайте ему поработать на холостых.
4. Постепенно поднимите обороты до 0,9-1,1 тысяч оборотов в минуту.
5. Обратите внимание на картон. Если он плотно притягивается к горловине, это свидетельствует о нормальной работе вентиляционной системы. При отсутствии такого эффекта нужно ее чистить.

Дополнительные симптомы

Течь масла через задний сальник нередко приводит к снижению уровня масла в картере. Кроме того, на машинах с «механикой» и «роботом» смазка из двигателя может попадать в сцепление.

Это, в свою очередь, ведет к ухудшению тяги, пробуксовке и дерганию во время поездки.

При появлении указанных выше признаков и зажиганию лампы давления на «приборке» нужно проверить уровень смазки в моторе.

Масло течет из КПП

Вторая ситуация, когда масла вытекает из коробки передач, а не двигателя. Сразу отметим, что с «механикой» редко возникают проблемы. Это связано с расположением подшипника первичного вала: он установлен выше уровня масла.

Для таких КПП актуальны другие проблемы: появление течи в области поддона коробки-передач или сапунной части.

Течь масла из «коробки», как правило, актуально для автоматических трансмиссий. В таких устройствах смазка подается не путем «распыления», а под высоким давлением.

В большинстве случаев причиной проблемы является вышедший из строя гидротрансформатор.

Во многих ситуациях он ломается вместе с масляным насосом, что требует серьезного ремонта или установки новой АКПП.

Иногда течь масла происходит одновременно с появлением пены, причины могут быть следующими:

• снижение / превышение уровня;
• использование продукта, не подходящего по требованиям / допускам.

Если проверка показала повышение уровня смазки в коробке передач или ДВС, необходимо удалить лишнюю смазку.

Читайте – как откачать лишнее масло с двигателя.

Во избежание вспенивания запрещено смешивание разных масел для АКПП и моторов. При появлении такой необходимости желательно промыть агрегат, а уже после производить заливку.

Читайте – можно ли смешивать моторные масла.

При выявлении дефекта ремонт АКПП не всегда дает ожидаемый эффект, что актуально даже при серьезных затратах. Вот почему нужно провести диагностику узла, а уже после принимать решение по дальнейшем шагам: ремонт или замена.

Стоит учесть, что течь масла с коробки-автомат может возникнуть по более простым причинам, которые легко устраняются.

К основным можно отнести:

1. Неплотная установка щупа.
2. Слабая протяжка пробки для слива.
3. Плохое крепление датчика.
4. Повреждение колец уплотнения в месте монтажа.

При вытекании масла через ЭСУД-датчики (электронная система управления двигателем), причиной может быть повреждение, передавливание или деформация уплотнителя.

Проблемным элементом может быть и сам датчик, требующий замены. Если проблема только в резинке, достаточно заменить только ее.

Рекомендации

Течь масла между мотором и КПП может свидетельствовать о неисправности узла или проблемах с самой жидкостью.

В последнем случае возможны следующие причины:

• ухудшение свойств масла;
• низкий / высокий уровень;
• нарушение допусков и т. д.

Распространенная неисправность — появление гула в коробке передач и здесь возможны следующие причины:

1. Появление шума на нейтралке может свидетельствовать об уменьшении уровня смазки в коробке или поломке подшипника на валу.
2. Гул в трансмиссии при езде на скорости (от третьей и выше) говорит о проблемах с блокирующим устройством или муфтой синхронизатора.
3. Странные шумы могут объясняться ослаблением крепежа трансмиссии.

Недостаточное срабатывание сцепления или неисправности этой детали на коробке-«роботе» могут привести к толчкам, дерганию, хрусту или проблемам с переключением. При этом узлы трансмиссии сильно нагружаются и могут выйти из строя. Результатом является появление течи масла.

Проблемы в дороге

Наиболее сложная ситуация, когда течь масла между двигателем и коробкой обнаружилась в дороге, и сделать полноценный ремонт не удается.

Одно из решений, которое выбирают малоопытные автовладельцы — применение присадок, повышающих упругость уплотнителей.

Такой метод позволяет вернуть прежнюю плотность контакта между сальниками / валами и доехать до СТО для дальнейшего ремонта.

Несмотря на простоту метода, пользоваться им не рекомендуется и этому есть несколько причин:

1. Ухудшение ситуации и возможное усугубление поломки.
2. Негативное воздействие на масло и детали внутри КПП / двигателя. В частности, могут ухудшиться свойства масла КПП или мотора, загрязняется система смазки упомянутых узлов.

После применения присадок может оказаться, что узел вообще нельзя отремонтировать из-за существенного износа разных деталей.

Лучшее решение проблемы — правильный выбор смазки для доливки и ее применение в случае снижения уровня или необходимости замены. Это лучше, чем использовать разные присадки.

Дополнительно учтите ряд рекомендаций:

1. После выявления течи запрещен переход на масло с большей густотой. Это касается жидкостей, которые не подходят по условиям эксплуатации авто или не рекомендованы заводом-изготовителем.
2. Запрещено применение загустителей смазки. Они помогают временно устранить течь, но ухудшают качество жидкости. Как результат, повышается износ деталей коробки передач и мотора.

Чем чревато отсутствие ремонта

Игнорирование неисправности может стать причиной многих проблем с автомобилем.

К основным стоит отнести:

1. Ускорение износа коленвала и ЦПГ, повышение скорости выработки.
2. Появление в остатках смазки элементов металла, что ускоряет износ сальников и других узлов.
3. Перегрев двигателя, повышение риска искривления / деформации ГБЦ.
4. Повреждение других узлов, в которые не попадает смазка.

Также сохраняется риск открытия большей течи, при которой мотор или КПП лишаются масла за 5-10 минут.

Течет масло между двигателем и коробкой Кио Рио 3

Появление течи смазки между мотором и КПП Kia Rio 3 может быть вызвано теми же причинами, что рассмотрены выше.

Речь идет про мотор объемом 1.4 л, мощностью 107 л.с.

Признаки проблемы: начинает буксовать или полностью выходит из строя сцепление.

Но замена сальника (наиболее распространенный дефект) не всегда дает результаты.

Причиной является проблема, характерная для этих автомобилей и известная только опытным специалистам на СТО.

Важно обратить внимание на масляный канал с заглушкой, ведь именно из-под него может идти течь.

При этом сам сальник оказывается не виноват.

Итоги

Распространенная ситуация, когда водитель долгое время не видит проблемы и диагностирует ее слишком поздно. Особенно это актуально, когда речь идет не о полноценной течи, а о небольшом «запотевании».

При этом уровень масла падает незаметно, но оказывает негативное влияние на двигатель и трансмиссию. Опасность в том, что даже при такой неисправности КПП / двигатель быстрее изнашиваются, и может возникнуть большая течь.

Как результат, масло выдавливает за несколько минут, а механизм выходит из строя.

Что делать если течет масло из двигателя

Любые потеки масла в автомобиле могут свидетельствовать о довольно серьезных проблемах. Так что намного лучше и проще будет выполнить качественную диагностику сразу же после того, как вы заметили капли масла в гараже на полу или на месте длительной стоянки. Если же под автомобилем образуется масляное пятно, то ситуация требует незамедлительной реакции. Есть самые серьезные риски потери дорогостоящих агрегатов из-за их полного износа. Работа с недостаточным уровнем смазки или вообще без смазочной технической жидкости может полностью уничтожить многие детали вашего автомобиля. Об этом стоит помнить, чтобы не стать жертвой весьма простой поломки, которая в будущем может привести к очень неприятным последствиям. Сложно представить себе транспорт, который ни разу в жизни не потребовал бы внимания по данному поводу.

Заметить подтеки масла в моторном отсеке можно иногда непосредственно на агрегатах. Технические жидкости в автомобиле довольно вязкие, поэтому при однократном попадании на поверхность они прекрасно растекаются по всем деталям и очень долгое время не смываются даже специальными средствами. Поэтому на корпусе двигателя и КПП можно достаточно просто заметить масляные потеки, которые сразу же чернеют и набирают на себя пыли. Это и есть основной аспект загрязнения двигателя. Если плохо затянута какая-либо прокладка или крышка маслозаливной горловины, то смазочная жидкость будет разливаться в процессе эксплуатации. Все это позволяет достаточно просто выполнить полноценный осмотр даже без специалистов, чтобы выяснить базовые возможные неполадки. Давайте разберем возможные прокапывания смазки под автомобилем.

Двигатель — проблемы с маслом и его вытеканием

Существуют буквально десятки вариантов вытекания технической жидкости из картера двигателя. Сначала стоит проверить сливной винт в картере вашего силового агрегата. Эта деталь обладает довольно высоким качеством фактически во всех автомобилях и служит очень долго. Но на многих винтах есть резиновые уплотнители, которые со временем выходят из строя. Так что проверить эту делать лишним не будет. Также причины подтекания масла могут быть следующие:

• при доливке или при замене смазочной технической жидкости было разлито немного масла, из-за чего смазка стекала по двигателю довольно долгое время и капала вниз;
• капли могут образовываться при проверке уровня смазки в двигателе — не слишком вязкая жидкость со щупа вполне может опадать на пол, а далее будет ощущение поломки в авто;
• повреждения картера — еще одна проблема, которая часто приводит к значительным подтекам технической жидкости под автомобилем, определить визуально можно не всегда;
• трещина в блоке цилиндров двигателя приводит к тому, что при работе масло буквально выдавливается из некогда герметичных камер, так что весь агрегат оказывается грязный;
• существуют и другие проблемы, которые требуют моментальных решений, подтекать может масляный фильтр с плохой конструкцией или низкого качества, это сложно проверить.

В процессе работы двигателя давление масла в системе довольно высокое. Так что при любой неполадке смазка найдет свой вариант выхода и будет капать. Если же прокапывает даже без давления, на стоящей машине в гараже, то стоит обратить особое внимание на возможные неполадки. Через определенное время вы можете остаться просто без двигателя. И в такой ситуации нужно максимально часто смотреть уровень масла в картере силового агрегата.

Коробка передач — еще один источник капающего масла

Не исключено, что капли масла, которые вы видите под автомобилем, стали причиной прокапывания из коробки передач. Здесь точно также есть сливное отверстие для смазочной жидкости, которое стоит проверить в первую очередь. Но иногда капает в самых неожиданных местах. Особенно это актуально для отечественных КПП, надежность которых весьма сомнительная. Можно выделить такой спектр проблем, если вы видите капли масла под коробкой:

• поврежден болт, выполняющий роль пробки сливного отверстия, испортился сальник этого болта, что привело к активному выгону масла из агрегата вплоть до последних капель;
• слетела крышка, через которую заливается масло в коробку передач, а при давлении все масло выгнало из коробки, которая очень грязная, и с нее активно капают остатки смазки;
• повреждены пыльники внутреннего ШРУСа, который входит в коробку передач, через него смазка может активно капать в неограниченном количестве на пол вашего гаража;
• корпус коробки поврежден наездом на неровность на дороге, что привело к трещине в самом агрегате и выгону масла через определенное отверстие, образовавшееся при этом;
• возможен выгон масла через сломавшиеся полуоси, которые искривились или вышли из привычного места установки, в таком случае открывается путь выхода масла из КПП.

Все эти ситуации проверить в домашних условиях практически невозможно. Но вы можете достаточно просто провести качественные исследования на СТО. Для этого нужно просто дать задачу мастерам посмотреть, откуда капает масло. Если вы уверены, что проблема в КПП, стоит сразу же провести диагностику этого узла, проверить уровень жидкости и выполнить другие задачи обслуживания. Зачастую это поможет остановить подтеки.

А масло ли вообще прокапывает из-под вашего авто?

Если вы регулярно находите под автомобилем капли или даже лужи вязкой маслянистой жидкости, нужно для начала убедиться в том, что проблема реально с маслом. Возможно, это просто набравшаяся при поездке вода, которая вымывает многолетние загрязнения и стекает при спокойном положении автомобиля. Есть и другие варианты образования неприятных луж в процессе эксплуатации и хранения автомобиля. Стоит проделать такие проверочные действия:

• возьмите лист белой бумаги, с помощью ватной палочки наберите из лужи жидкость и помажьте бумагу, посмотрите на результат и подождите несколько секунд для уверенности;
• если перед вами масло, бумага примет большую прозрачность в месте, где вы ее намазали жидкостью, также будет видно жирное пятно, которое не уходит в течение длительного периода времени;
• если же пятно просто мокрое, то вы имеете дело с другой жидкостью, это может быть просто вода из бачка омывателя или набравшаяся в определенные пазы дождевая вода;
• в случае, если бумага начала окрашиваться в зеленый, красный или синий цвет, стоит проверить систему охлаждения, скорее всего, течь происходит именно оттуда, а на полу гаража антифриз;
• при постоянной периодичности появления жидкости на полу в месте хранения автомобиля все равно нужно провести полноценную качественную диагностику и решить все проблемы.

Не используйте варварские методы проверки, о которых так много сегодня пишут в интернете. Пощадите ваш автомобиль и отвезите его мастеру. Можно просто показать машину опытному человеку, который знает больше вас в технических аспектах и реально может помочь выполнить все задачи качественно и в короткие сроки. Все это реально поможет произвести поиск неполадки и устранить ее, чтобы избавиться от неприятных и настораживающих подтеков.

Диагностика на СТО — на что обратить особое внимание?

Бывает и так, что после долгих месяцев борьбы с подтеканиями владелец автомобиля отправляется на СТО. Здесь ему выставляют нереальный счет за замену какого-нибудь сальника, он счастливый едет домой, а на следующее утро замечает на полу гаража знакомые пятна, которые никуда не делись. Осмотр на станции лучше всего проводить вместе с мастером, чтобы не упустить ничего важного. Также стоит дать определенные условия специалисту:

• полностью рассказать, откуда сочится жидкость, как она выглядит, в каком количестве она вытекает — дать всю информацию, которая только есть у вас в арсенале по неполадке;
• далее попросить внимательно осмотреть все детали, о которых мы говорили выше, при этом многие мастера могут уговаривать вас даже без осмотра просто поменять какую-либо деталь;
• закажите диагностику того агрегата, от которого течет жидкость, это поможет понять причины такого неприятного эффекта, а также устранить последствия течи в целом;
• закажите полное обслуживание этого узла, чтобы мастер долил при необходимости масло или вовсе сменил его, а также проверил уровни всех технических жидкостей в вашем авто;
• помимо указанных решений также стоит проверить целостность всех пыльников, что поможет предотвратить вытекание смазки, размешанной с водой (очень похожа на масло).

С таким набором интересных особенностей вы можете достаточно просто попасть в точку и исправить неполадку. Скорее всего, в процессе диагностики будет найден узел, который необходимо качественно обслуживать. Вы сможете без особых проблем получить максимум уверенности со всеми указанными процессами. Но для этого нужно выбрать профессиональную станцию. Не доверяйте осмотр и ремонт машины непроверенным специалистам — это может очень плохо сказаться на исправности транспорта. Проблема может быть заключена и в банальных вещах, таких как в следующем видео:

Подводим итоги

Можно долго говорить о том, как именно производится диагностика и ремонт автомобиля. Но лучше не ждать ни секунды, если вы заметили реально опасные симптомы с вашим транспортом. Лучшим решением в данном случае будет выполнить качественный осмотр самостоятельно прямо на месте, где вы первый раз заметили неприятный момент. Если вы не нашли течи, следует сразу же отправиться к специалистам. При отсутствии уверенности в безопасности той или иной проблемы вам лучше воспользоваться помощью специалистов настолько быстро, насколько это вообще возможно.

Также не стоит экспериментировать в данной ситуации. Нужно точно определить, откуда сочится масло, чтобы его просто удалить. Также стоит предупредить возможные проблемы главных агрегатов. Для этого нужно проверять уровень масла в них постоянно, использовать самые разные инструменты для получения информации о том, что же именно не так в вашем авто. Это поможет без особых сложностей исправить ситуацию и отремонтировать неполадку. А вот ездить долго на машине, из-под которой течет масло, не стоит. Лучше сразу отправиться на СТО. А у вас были ситуации, когда из-под автомобиля текли технические жидкости?

Основным устройством, заставляющим автомобиль передвигаться по нашим дорогам, является двигатель внутреннего сгорания (ДВС). В свою очередь, мотор не сможет функционировать без моторного масла – главного расходного материала, обеспечивающего долговечную и надёжную работу этого силового агрегата. Масляная жидкость удерживается внутри системы смазки прокладками и сальниками, изготовленными из эластичных материалов. К сожалению, эти детали не всегда служат долго. Вот почему довольно часто от автомобилистов можно услышать такую фразу: «У меня течет масло из двигателя. В чём может быть причина?»

Признаки потери масла

Течь масла из двигателя происходит по разным причинам. Поэтому признаки потери смазывающего вещества также проявляются по-разному.

Самый распространённый признак, по которому сразу видно, что в автомобиле присутствует неисправность, – масляное пятно в районе картера ДВС. Обычно оно появляется при длительной стоянке машины. Вот почему опытные автомобилисты каждое утро осматривают пространство под днищем, между передними колёсами авто. Даже если появилось пятно или маленькая лужица – не факт, что потёк двигатель. Утечка иногда происходит из коробки передач, там тоже есть трансмиссионное масло.

Второй основной признак – падение уровня масла, которое можно увидеть на щупе. Для этого машину следует остановить на ровном месте, подождать 10–15 минут, чтобы вся смазка стекла в картер мотора. Вынув щуп, его следует хорошо протереть ветошью, затем снова вставить, в горловину, до упора. Если уровень смазки упал, нужно сразу выяснить причину. Вроде бы масляных пятен и подтёков нет, а смазка уходит. Дело в том, что моторная жидкость может не только подтекать, но также угорать во время работы двигателя. Если поместить транспортное средство на смотровую яму, или заехать на эстакаду, визуальный осмотр поможет локализовать неисправность.

Причины появления течи

Для того чтобы устранить проблему, требуется выяснить, почему течет масло. Причины могут быть разные:

• Неисправность прокладок или сальников. В моторе их много – в районе газораспределительного механизма (ГРМ), головки блока цилиндров (ГБЦ), масляного фильтра, коленчатого вала, а также других узлов силовой установки.
• Неисправность системы вентиляции картера. Во время работы мотора часть отработавших газов через маслосъёмные и компрессионные кольца прорывается в картер. Они создают избыточное давление на моторное масло. Таким образом, смазочный состав может быть выдавлен через сальники или прокладки, потому что некоторые из них могут не выдержать такого напора.
• Некачественная масляная жидкость. На рынке под видом оригинальной зачастую продаётся контрафактная моторная жидкость. Распознать её довольно трудно, поэтому автолюбители, особенно неопытные, частенько покупают фальшивку. Работа движка приводит к повышению температуры до 250–300°С в районе цилиндропоршневой группы. Фальсификат теряет свою вязкость, разжижается. В таком состоянии он протекает через уплотнители в больших количествах. То же самое касается угара – протекая сквозь кольца поршней, такое «масло» сгорает вместе с топливом. Об угаре говорит сизый цвет отработавших газов, вырывающихся из выхлопной трубы.
• Наконец, самая банальная причина – повреждение поддона картера, во время поездки. Под днище иногда попадаются предметы, способные серьёзно повредить поддон. Вот почему некоторые автопроизводители, а также многие владельцы машин устанавливают на картер дополнительную защиту.

Рассмотрим более подробно, в каких узлах чаще всего происходит утечка масла из двигателя.

Сальники коленвала

Если под автомобилем образовалась масляная лужица, надо выяснить откуда может вытекать моторное масло. Один из наиболее вероятных путей – сальники коленчатого вала, повреждённые вследствие использования некачественного моторного масла или выработавшие свой ресурс. Износостойкая резина, из которой они изготовлены, тоже подвержена старению – вследствие высоких температур, а также агрессивного внешнего воздействия. Перегрев мотора, загрязнения, частое использование промывки, плохая смазка – всё это постепенно разрушает материал сальников.

Чтобы их заменить, придётся серьёзно поработать – отсоединить коробку передач, карданный вал заднего привода (если есть), стартер, сцепление и другие узлы. После замены всё это потребуется установить обратно. Часто вместе с сальниками меняют подшипники коленчатого вала – чтобы два раза всё это хозяйство не разбирать.

Прокладка фильтра

Когда меняется смазка в двигателе, производится также замена масляного фильтра. Перед тем как установить его на место, нужно обязательно смазать маслом резиновую прокладку. Это помогает более плотно прикрутить устройство очистки к корпусу движка. Если этого не сделать, о чём иногда неосмотрительно забывают, прокладка будет деформирована при закрутке, что может привести к утечке моторной жидкости. Устранить такую неисправность довольно просто. В большинстве случаев достаточно посильнее закрутить фильтр.

Маслоотражательные колпачки

У этих деталей есть ещё одно название – сальники клапанов. Клапаны, являющиеся частью газораспределительного механизма, расположены в верхней части головки блока цилиндров. Для того чтобы масло из впускных и выпускных клапанов не попадало в камеры сгорания, служат маслосъёмные колпачки. Их изготавливают из специальной резины, но со временем она теряет свои качества. Если начал протекать хотя бы один сальник, смазка попадает в камеры, где сгорает вместе с топливом. Поскольку масло сгорает не полностью, в двигателе образуются различного рода отложения, ускоряющие его износ. Даже если смазочная смесь очень качественная, она может не справиться с таким количеством нагара. Такое явление часто наблюдается в моторах с большим пробегом. Как устранить течь масла? Только путём разбора блока головки цилиндров и замены всех колпачков новыми.

Поршневые кольца

Это – одна из самых распространённых причин угара смазки. Если кольца поршней изношены или закокосованы, вследствие применения некачественного масляного состава, последний попадает в камеры сгорания.

Ситуация очень похожа на неисправность маслоотражателей в клапанах. Только здесь протечка смазывающего вещества происходит по другому пути. Последствия те же – сизый дым из трубы, большой перерасход смазки, потеря мощности движка. В этом случае иногда помогает промывка двигателя – раскоксовывает кольца. Если же износ – поможет только капремонт мотора, других путей нет.

Последствия утечки масляной жидкости

Если только произошла неприятность с утечкой смазывающей смеси, медлить с ремонтом категорически нельзя. Результаты могут быть разрушительными для двигателя. Например, если взять повреждение прокладки БГЦ, там происходит сразу несколько неприятных последствий, кроме потери масла. Если жидкость из системы охлаждения попадёт в картер двигателя – всё может закончиться гидравлическим ударом и заклиниванием мотора. Тут капремонтом уже не обойдёшься – придётся полностью менять движок. То же самое может произойти, если вы повредили картер – моторная жидкость вытекает, но вы едете, не замечая этого. В итоге силовая установка тоже выйдет из строя.

Вывод – отслеживать уровень масла щупом, проверять наличие подтёков требуется регулярно. Если датчик масла на приборной панели исправен – он должен вовремя оповестить о проблеме. Если нет – нужно заменить его новым.

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители блога. В статье вы сможете узнать причины течи масла в двигателе автомобиля, не обращаясь к специалистам станции технического осмотра. Полученные знания понадобятся водителям, активно использующим автомобиль. Не всегда можно обратиться к специалистам за помощью и надо самостоятельно найти и устранить причины течи масла в двигателе.

Течь масла в двигателе является сигналом неисправности. Словно кровь из раны на теле человека. В моторе появилось слабое место. Требует обнаружения и проведения ремонтных работ .

Игнорирование течи масла чревато серьёзными проблемами в работе мотора. На раннем этапе течь масла можно исправить без существенных материальных издержек. Запущенные случаи больно «бьют» по карману автолюбителя.

В конце статьи можно найти видео демонстрирующие причины течи масла в моторе. Станет отличным дополнением текстового материала.

Для чего используется масло в двигателе?

Мотор приводит в движение колёса машины. Происходит перемещение транспортного средства. Двигатель современного типа—сложная многокомпонентная система.

Требует регулярного и своевременного обслуживания. Во время работы температура мотора возрастает. Между рабочими элементами силовой установки происходит активное трение.

Главная задача используемого моторного масла снизить до минимального уровня трение между отдельными компонентами двигателя и обеспечить отведение образующих в процессе работы нагара, сажи, частиц металла.

Масло выполняет ещё одну важную функцию – защита мотора от перегрева. Циркуляция масла обеспечивает оптимальный уровень теплообмена между силовой установкой и окружающей средой.

Течи опасны тем, что уровень масла в двигателе уменьшается. Недостаточный уровень приводит к увеличению износа элементов мотора. Ресурс работы снижается. Бездействие чревато выходом из строя отдельных рабочих органов мотора.

Важно следить за уровнем масла и заглядывать под автомобиль. Иначе своевременно обнаружить и устранить течь невозможно. Утечка масла ухудшает внешний вид мотора. Словно магнит притягивает к себе грязь, песок и пыль. Сильная замасленность двигателя может спровоцировать возгорание .

Причины течи масла в двигателе автомобиля

Причин, вызывающих течь масла может быть несколько. Поиск неисправности затрудняется тем, что в моторном отсеке невозможно просунуть ладонь. Всё установлено плотно впритык. Обнаружить неисправность невозможно из-за ограниченного обзора.

Причины течи масла:

1.Перелив масла.

Водители, заменяющие моторное масло своими руками, допускают перелив. Образуется избыточное давление внутри мотора. Не рассчитан на такое количество смазывающего вещества.

Лишнее масло ищет пути выхода наружу. Перелив ухудшает качество работы силовой установки. Если произошёл перелив, лишнюю жидкость сливают для нормализации давления.

2.Нарушена вентиляция картера.

Картер мотора или в простонародье поддон служит для хранения масла. В двигателях, эксплуатирующихся 10 и более лет, встречается износ поршневых колец. Происходит попадание выхлопных газов в картер.

Накапливаясь, вызывают увеличение давления в поддоне. Вытесняют масло из картера. Для устранения течи надо восстановить нормальный уровень давления.

3.Клапанная крышка.

Распространённое явление в моторах с пробегом не одну сотню тысяч километров. Для устранения течи демонтируется клапанная крышка. Моется и промазывается герметиком прокладка. Ставиться на прежнее место.

4.Трамблёр.

Течь масла из-под трамблёра не такое редкое явление. Наблюдается часто в отечественных автомобилях. Для устранения неисправности снимается крышка с трамблёра.

Демонтируется трамблёр. Место стыка аккуратно и обильно промазывается герметиком. Можно возвращать трамблёр на прежнее место.

5.Масляный фильтр.

Когда замена масла происходит в гаражных условиях без специального инструмента, масляный фильтр зажимается неправильно. Пережимают или не дожимают. Возникает течь масла через фильтрующий элемент. Достаточно затянуть или заменить фильтр.

6.Повреждение поддона.

Небрежное вождение автомобиля на бездорожье без специальной подготовки чревато повреждением картера. Нарушение целостности поддона приводит к течи масла. Выполнятся демонтаж и ремонт поддона. Установка защиты для картера снизит риск повреждения.

7.Сальники коленчатого вала.

В двигателе используются передний и задний сальники коленчатого вала. По мере увеличения износа начинают пропускать масло. После стоянки машины на асфальте появляются небольшие по размеру масленые пятна.

Определяют место утечки масла. Придётся демонтировать мотор для качественной замены сальника. Процесс трудоёмкий и без использования специального оборудования не обойтись. Самостоятельно выполнить замену сальника не получиться. Придётся обращаться за помощью к специалистам.

Как найти место утечки моторного масла?

Причины течи невозможно установить без поиска слабого места в моторе. Непростая задача, как кажется на первый взгляд. Отнимает много времени и требует терпения.

Поиск места утечки затруднён невозможностью осмотра двигателя со всех сторон. Надо прибегнут к смекалке для выявления проблемных зон.

Способы поиска места утечки масла:

Используется для контроля уровня масла. Метки на поверхности показывают минимальный, средний и максимальный уровень масла в картере.

Проверку уровня выполняют на остывшем моторе. Щуп извлекается из посадочного отверстия. Поверхность очищается от масла. Возвращается в исходное положение с последующим излечением наружу для уточнения уровня.

Если уровень мал добавляют масла. Через 30 минут делают контрольную проверку. Понижение уровня масла за непродолжительное время свидетельствует о повреждении картера. Требуется ремонт картера, так как эксплуатация машины невозможна.

Флуоресцентная проверка

Часто используют станции технического обслуживания автомобилей для выявления места утечки. Требуется применение специального оборудования.

Небольшое количество специального красителя добавляется в масло. Запускается двигатель на 10-15 минут. Для выявления можно проехать несколько километров.

Используется флуоресцентная лампа, подсвечивающая мотор со всех сторон. Масло с пигментом светится.

Использование талька

На возможные места утечки обильно сыплется тальк. Мотор работает на холостом ходу 10-15 минут. Проблемные места проявляются на порошке. Удобный и бюджетный вариант поиска утечек масла. Важно обнаружить утечку моторного масла и устранить неисправность.

Течет масло из поддона двигателя причины

Главная » Разное » Течет масло из поддона двигателя причины

причины и способы решения проблемы

Протечка моторной жидкости может произойти абсолютно на любом моторе. Суть этого заключается в том, что в двигателе существует множество различных уплотнений, которые в результате эксплуатации могут быть повреждены. От этого агрегат со временем будет пропускать и автолюбитель столкнется с проблемой, почему течет масло и что с этим делать.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Признаки и причины течи

Чтобы бороться с проблемой, необходимо знать о ее причинах и признаках. По каким же признакам определить, что течет масло из двигателя? Протечка моторной жидкости иногда вызывается проскальзывание сцепления. Если моторная жидкость попадает на впускной коллектор или выхлопную трубу, то вы почувствуете при этом неприятные запахи или увидите синий дым, который идет из-под капота.

Масляные пятна в результате протечки жидкости из двигателя

После ночи обратите внимание на место, где стояло ваше транспортное средство. Масляные пятна под мотором могут свидетельствовать о том, что из него вытекло масло и нужно решать проблему. Главный признак — это характер масляного пятна. Оно будет либо желтым либо темным, а по виду это будет скользкое и жирное пятно.

Кроме того, еще одним признаком того, что течет жидкость из двигателя, является ее недостаточный уровень. Если масло полностью выдавило на ходу или оно ушло из мотора на стоянке, то, разумеется, уровень будет самым низким. Поэтому водителям рекомендуют перед каждой эксплуатацией транспорта проверять уровень жидкости двигателя. Кроме того, об этой проблеме может заявить панель приборов. Если уровень масла недостаточный и оно частично вытекло, вы увидите характерный значок недостатка жидкости в моторе на приборной панели.

 Загрузка …

Что касается причин, то они рассмотрены ниже:

1. Произошла поломка управляющей системы впускного коллектора.
2. Не герметичность датчика уровня моторной жидкости — если утечка наблюдается в районе датчика.
3. Не герметичность фильтрующего элемента — если жидкость течет в района масляного фильтра.
4. Протечка сальников мотора.
5. В систему залито не то ММ. Иногда автовладельцы не учитывают рекомендации авто-производителя касательно выбора расходного материала. Разумеется, игнорировать это не стоит. Жидкость следует заливать только ту, что указана производителем, поскольку это очень важно. на работоспособность расходного материала влияет пакет присадок, химический состав, свойства вязкости. Элементы, содержащиеся не в том масле, которое нужно, могут разъедать резиновые компоненты системы впрыска, что может привести к тому, что ММ полностью вытекло из машины.
6. Перелив жидкости. Если вы налили слишком много расходного материала в двигатель, то это может послужить причиной увеличения рабочего давления ММ. В результате повышенного давления увеличится уровень нагрузки и на уплотнительные элементы вместе с сальниками. Соответственно, это может стать причиной разрушения конструкции.
7. Транспорт долго не использовался. Если в течении двадцати дней мотор вашего авто не будет нагреваться, то жидкость может стечь в поддон картера, а все уплотнительные элементы заодно с сальниками начнут рассыхаться из-за простоя.
8. Недостаточный уровень вентиляции картера. Каждому автомобилисту известно, что выхлопные газы поступают в картер через поршни. Поршневые отверстия будут пропускать больше газов, если двигатель уже достаточно старый. Когда эти газы собираются в картере, создается чрезмерное давление в системе. Снижать это давление должна система вентиляции, но если ее каналы забиты, то ни о каким снижении давления и речь быть не может. Соответственно, давление будет выдавливать расходный материал.
9. Пробита прокладка ГБЦ. Этот уплотнительный элемент может быть поврежден в любом месте, что спровоцирует выход жидкости наружу. Однако, если прокладка пробита, то это не означает, что жидкость будет выходить именно наружу. Она может вытекать и в систему охлаждения, если перебита часть, находящаяся между цилиндрами и охладительной системой. В этом случае все можно понять по цвету антифриза — он будет более мутным. Кроме того, машина будет терять мощность, охлаждающая жидкость будет постоянно пениться, а двигатель регулярно перегреваться.

Как устранить проблему?

С тем, почему уходит жидкость из двигателя, мы разобрались, теперь поговорим о том, как решить эту проблему. ниже будут рассмотрены варианты решения самых распространенных неисправностей. Во всех этих случаях вам понадобится набор гаечных ключей и качественный герметик.

Если утечка из-под клапанной крышки

Если масло вытекло по этой причине, то проблему вполне можно решить своими силами. Такая проблема является одной из самых распространенных. Чтобы решить ее, необходимо:

1. Открыть капот и демонтировать крышку клапанную.
2. Промойте ее ацетоном или керосином, тщательно вымойте все следы потеков, чтобы можно было определить результат работы.
3. Возьмите герметик и хорошо промажьте прокладку крышки, чтобы она плотно прилегала к ней.
4. После этого монтируйте крышку на место и совершите контрольную поездку. Проверьте результат.

Протечка расходного материала из-под клапанной крышки

Если течет из-под масляного фильтра

1. Демонтируйте фильтрующий элемент, если масло вытекло из-за него.
2. Оцените визуально его состояние. Возможно, на нем видные следы механических повреждений или он пробит, в результате чего произошла утечка расходного материала.
3. Если фильтр действительно выглядит плачевно, то вам следует поменять его на новый.
4. Если же с фильтром все в порядке, то демонтируйте его и смажьте резиновую часть элемента капелькой ММ, после чего установите его на место. Затяните покрепче — обычно после этого проблема пропадает.

Утечка жидкости из масляного фильтра

Если утечка из-под трамблера

1. Откройте капот и демонтируйте крышку трамблера. Отметьте или запомните место расположения бегунка, чтобы потом правильно его выставить.
2. При помощи гаечного ключа открутите винты крепления и демонтируйте сам трамблер.
3. Возьмите герметик и промажьте место установки устройства.
4. Установите трамблер на место монтажа, выставив бегунок.

Если проблема с картером

Протекающий автомобильный поддон

Иногда, если масло вытекло из двигателя по причине утечки из картера, эту проблему поможет решить установка защиты. Для этого вам потребуется:

1. Демонтировать поддон, открутив ключом винты его крепления.
2. Если на поддоне видны следует от механических повреждений, то их необходимо ликвидировать.
3. Возьмите новую прокладку поддона и промажьте ее на всякий случай герметиком.
4. Установите поддон на место, затянув все винты креплений.

Видео «Что делать при протечке расходных материалов»

О том, как решить проблему утечки расходных материалов, вы сможете узнать из этого видео.

Что может вызвать утечку масла из двигателя моей газонокосилки?

Двигатель газонокосилки требует постоянной подачи масла в картер и поршень. Если масло вытечет из бака или насоса до того, как достигнет двигателя, двигатель может быть серьезно поврежден. Немедленно остановите газонокосилку, если вы подозреваете утечку масла, устраните проблему и устраните утечку.

Причины утечки

Масло находится в резервуаре рядом с двигателем. На большинстве четырехтактных газонокосилок небольшой масляный насос подает масло из резервуара в картер и поршень.Однако со временем примеси в масле могут постепенно забивать резервуар и масляный насос. Благодаря этому резервному маслу масло может найти другие места для просачивания из-за давления вакуума, создаваемого картером. Еще одна частая причина протечек масла — трещины при нагревании и остывании уплотнений.

Поиск источника

Прежде чем вы сможете остановить утечку масла на двигателе газонокосилки, сначала определите источник утечки. Обнаружение источника может быть сложной задачей и потребовать много времени, поскольку утечка может происходить из нескольких мест.Хороший способ определить это — изолировать утечку сбоку от двигателя. Сначала очистите весь блок цилиндров тряпкой и щеткой, чтобы удалить любые скопления масла и грязи. Затем снова запустите двигатель на несколько минут. Остановите двигатель и внимательно осмотрите его на предмет утечки масла.

Утечка возле карбюратора?

Карбюратор на большинстве газонокосилок находится рядом с верхней половиной двигателя, с той же стороны, что и топливный бак и масляный бак. Если утечка масла находится рядом с этим местом, относительно безопасно предположить, что масло поступает из резервной полости сапуна или крышки сапуна рядом с масляным баком.Снимите крышку сапуна с двигателя и протрите ее тряпкой. Используйте провод, чтобы очистить отверстие сапуна от скоплений масла или грязи. После очистки замените прокладку под крышкой сапуна.

Утечка возле базы?

Если утечка масла происходит из нижней части двигателя, рядом с основанием, это, вероятно, из-за проблемы в масляном баке или масляном поддоне. Вытяните масляный щуп из двигателя и плотно вставьте его снова. Перезапустите двигатель и проверьте, нет ли утечки масла.Если масло продолжает течь, снимите масляный бак и поддон и замените прокладку внизу. Тщательно очистите масляный бак и проверьте наличие мелких отверстий внизу.

.

Как устранить утечку моторного масла менее чем за 1 час

Утечки моторного масла могут повредить ваш двигатель

В автомобильном двигателе используется моторное масло для смазки внутренних движущихся частей двигателя. таких как коленчатый вал, подшипники штока, поршни и клапанный механизм. Это масло контролируется от утечки из основных частей двигателя с помощью ряда крышек, прокладок и морские котики. Есть два типа утечек масла: под давлением и без давления. Утечки без давления имеют тенденцию быть менее агрессивными, в то время как утечки под давлением могут быть крайний.Если утечка масла не очевидна, очистите двигатель сильным моющим средством. Затем запустите двигатель на короткое время и повторно проверьте двигатель с помощью фонарик. При проверке утечек масла начните с верхней части двигателя и работайте вниз, так как масло будет двигаться вниз, прежде чем скапливаться в капле на дне двигателя.

Что идет не так?

По мере старения двигателя его прокладка и уплотнения становятся твердыми и трескаются из-за высокая температура. Это позволит маслу вытекать на землю или в выхлопную систему, где оно сгорает. создание дыма из-под капота.Такие утечки масла можно обнаружить из вентиляционные отверстия кондиционера или обогревателя. Если уплотнитель масляного фильтра или кожуха выход из строя датчика давления масла масло под давлением будет вытеснено из двигателя пока он работает. Такие утечки могут вызвать утечку из двигателя за короткое время. время.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Стоимость утечки масла будет зависеть от проблемы, от что-то простое, например, уплотнение крышки маслозаливного отверстия, которое должно стоить от 25 долларов.00 до 35 долларов США (США), если вы хотите сдать машину в магазин. Более сложные проблемы например, заднее основное уплотнение, будет стоить от 800 до 1200 долларов. (США) для магазина для ремонта. Обычно прокладки или уплотнения будут стоить от 10 до 80 долларов США.

Давайте начнем

В большинстве случаев вам потребуется домкратом автомобиль и поддерживайте его на домкратах, чтобы попасть под автомобиль. Использовать фонарик, защитные очки и перчатки.

1.Утечка из крышки заливной горловины

Крышка маслозаливной горловины используется для добавления масла в двигатель и обычно находится на клапанная крышка. Если этот колпачок ослаблен или уплотнение сломано или не удалось после добавления масла переустановите правильно, это вызовет утечку. Проверить утечки вокруг крышки и затяните, замените или переустановите крышку при необходимости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Утечка в масляном фильтре

Масляный фильтр используется для снятия углерод и другие примеси, образующиеся в процессе сгорания.Этот фильтр подвержен давлению масла. питается масляным насосом и будет протекать, если фильтр ослаблен или уплотнение от старый масляный фильтр все еще находится на блоке, который может всплыть после замена масла была сделана. С помощью фонарика проверьте масляный фильтр на предмет утечки снимите или затяните фильтр и повторите проверку. Протрите область и проверьте еще раз утечка через короткое время.

3. Утечка сливной пробки масляного поддона

Сливная пробка используется для удаления масла. от двигателя.В этой резьбовой пробке используется уплотнительная шайба, которая затягивает заподлицо. против масляного поддона и пробки. Если сливная пробка ослаблена или уплотнительная шайба отсутствует или изношена это может вызвать утечку масла. Проверьте, не капает ли масло из пробки, а затем проверьте его герметичность. Если сливная пробка ослаблена и не затягивает резьбу на сливной пробке зачищены и подлежат замене или ремонту масляного поддона. Это обычное дело для сливная пробка должна быть плотно закрыта и по-прежнему течь из-за неисправной уплотнительной шайбы.Чтобы заменить уплотнительную шайбу потребуется слив масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Утечка в датчике давления масла

Датчик давления масла используется для отправки данных обратной связи на PCM (модуль управления трансмиссией) и датчик давления масла или свет в комбинации приборов. Этот датчик подвержен давлению масла так же, как и масляный фильтр и при выходе из строя может протечь.Этот датчик обычно расположен рядом с масляным фильтром и будет иметь одно- или двухпроводной разъем.

5. Утечка в крышке клапана

Крышки клапанов используются для герметизации клапанного механизма и контроля утечки масла. Эта крышка используется вместе с прокладкой, которая находится между крышка и крышка цилиндра. Из-за нагрева двигателя когда эта прокладка стареет, она может стать хрупкой и потрескаться, что приведет к утечке масла.В остальных случаях крышка клапана может высвободиться, что также может вызвать вышеупомянутую утечку. Иногда их можно затянуть, но если крышка уже плотно прилегает, клапан прокладку крышки необходимо заменить. Хрупкие прокладки клапанной крышки — распространенная проблема, поскольку они находятся в верхней части двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Видео об утечке из прокладки крышки клапана

6.Утечка через главное уплотнение переднего коленчатого вала

На переднем конце двигателя используется уплотнение, уплотняющее коленчатый вал, где выступает из блока цилиндров и соединяется с передним балансиром. это уплотнение предназначено для движения против гладко вращающегося вала при контроле моторного масла. Когда это уплотнение протекает, оно обычно распыляет масло на переднюю часть двигателя. и вниз в масляный поддон. Используйте фонарик, чтобы подтвердить утечку и фронт главное уплотнение необходимо заменить.

Видео об утечке через переднее главное уплотнение

7. Утечка через прокладку крышки привода ГРМ

Крышка ГРМ предназначена для контроля моторного масла на цепи ГРМ типа двигатели. Эта крышка прикреплена к блоку двигателя с помощью прокладки, которая может течь из-за возраста и тепла. Такую утечку бывает сложно найти, поэтому иногда лучше сначала очистить двигатель. Это потому, что крышка закрыта близость к переднему основному уплотнению.При замене прокладки крышки ГРМ она настоятельно рекомендуется замените также переднее основное уплотнение.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка из заднего сальника коленчатого вала

Задний сальник коленчатого вала выполняет ту же работу, что и передний сальник, но расположен в задняя часть двигателя. Когда это уплотнение протекает, это приведет к утечке моторного масла. в картер трансмиссии и вниз в масляный поддон в задней части двигатель.Однако это уплотнение заменить сложнее, поскольку трансмиссию необходимо будет удалить до задний главный сальник можно заменить.

Видео о замене заднего главного уплотнения

9. Утечка в переходнике масляного радиатора

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Некоторые двигатели разработаны с двигателем маслоохладитель или переходник, которые могут протекать из-за плохих уплотнений, препятствующих проникновению масла утечка между блоком и уплотнительным кольцом. Это уплотнение или прокладка испортятся из-за нагрева и вибрация двигателя, которая может вызвать утечку масла. Используйте фонарик и посмотрите над масляным фильтром, чтобы Подтвердите утечку, которая вытечет из масляного фильтра и может вас обмануть думая, что течет масляный фильтр.

10. Утечка датчика уровня масла

В некоторых автомобилях датчик уровня масла используется для обеспечения данные обратной связи для PCM и загореться сигнальной лампой уровня масла, чтобы сообщить водитель уровень моторного масла низкий.Этот двухпроводной датчик расположен сбоку. масляного поддона и погружен в моторное масло. Крепится к масляному поддону с помощью O кольцевое уплотнение, это устройство может затвердеть и протечь, и в этом случае масло необходимо слить. и заменены уплотнительное кольцо и отправитель.

11. Утечка в масляном поддоне

Поддон картера расположен внизу двигателя и прикручен к блоку. с помощью множества болтов и уплотняется прокладкой. Этот масляный поддон предназначен для сбора масла в централизованная зона, позволяющая масляному насосу рециркулировать его обратно в двигатель.Если поддон поврежден или прокладка вышла из строя, может протечь масло. вокруг самой кастрюли. В любом случае масляный поддон необходимо снять и заменить. если протекает вместе с прокладкой. В зависимости от конструкции автомобиля эта работа может быть сложно или довольно легко.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

12. Утечка масла во впускном коллекторе

На большинстве цилиндровых двигателей V6, V8 и V10 впускной коллектор растягивается между головкой блока цилиндров при герметизации блока цилиндров от протечек масла спереди и задняя часть коллектора в верхней части двигателя.Со временем прокладки и уплотнения стареют, что приводит к их износу и утечке двигателя масло. К сожалению, для этой проблемы нет простого решения, и Впускной коллектор необходимо снять, а уплотнения и прокладку заменить.

13. Утечка масла из прокладки головки

Двигатели с верхним расположением кулачков имеют масляные каналы под давлением в двигателе. блок подачи масла на распредвал и подъемники. Прокладка головки отвечает за давление масла уплотнения между блокировка двигателя и крышка цилиндра.Подобную утечку бывает сложно найти из-за аксессуары двигателя, в основном выпускной и впускной коллекторы, которые находятся в путь. Эту проблему нелегко решить, и необходимо будет отремонтировать головку блока цилиндров. снял и заменил прокладку.

14. Утечка масла в распределителе

В двигателе с распределителем зажигания используется уплотнительное кольцо круглого сечения. расположен на внешней стороне корпуса распределителя, который контролирует масло между корпус блока цилиндров.Когда это уплотнение затвердеет и потрескается, масло потечет. от базы дистрибьютора. Эту проблему нетрудно обнаружить и Обычно на верхней части двигателя крепятся к ГБЦ. Исправить эта проблема снимите распределитель и замените уплотнение, а затем переустановите Блок.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть машинное масло вопросы по утечке посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

5 причин, по которым в вашем автомобиле может быть потеря или утечка масла

Утечки и утечки масла — одна из наиболее частых причин, по которым водители приносят свои автомобили для проверки.

Это может быть небольшое отверстие в прокладке, явный фонтан из-за плохого уплотнения или утечка из множества источников. В любом случае жизненно важно найти источник утечки масла в вашем автомобиле и диагностировать, какой ремонт необходимо произвести, чтобы устранить утечку и предотвратить утечку масла в место, где оно больше всего необходимо — внутри двигателя.

1. Горящее масло

Сердце вашего двигателя — это камера сгорания, в которой происходит все волшебство. Обычно масло не попадает в эту камеру за счет поршневых колец и клапанных уплотнений. Если что-то случится с вашими кольцами или уплотнениями клапана, ваше масло начнет просачиваться в камеру сгорания, где оно частично переваривается и выходит в виде отвратительного сине-серого дыма.

Если ваши кольца или уплотнения клапана протекают, вы можете заметить, что ваше масло исчезает, но если нет плохих прокладок или других отверстий, ведущих к внешней стороне двигателя, вы, вероятно, не увидите масла на земле или в двигателе. .Это связано с тем, что масло из-за небольшой утечки такого типа, например, только из одного частично деформированного поршневого кольца или только из одного неисправного клапана, скорее всего, сгорит в процессе сгорания. Если проблема становится хронической и несколько колец или уплотнений клапанов выходят из строя, автомобиль, скорее всего, перестанет работать, поскольку масло заливает камеры сгорания и лишает ваш автомобиль способности перерабатывать топливо.

К сожалению, если это произойдет, вы столкнетесь с огромными расходами на ремонт, особенно если вам нужно пойти в магазин, что настоятельно рекомендуется для любого транспортного средства, которое нельзя рисковать потерять.

К счастью, хотя это определенно самостоятельный проект высшего уровня, если вы все же решите сэкономить на трудозатратах, сделав это самостоятельно, поменять уплотнения клапана или поршневые кольца не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Единственное, что действительно следует иметь в виду, это то, что вы захотите заменить любые уплотнения, прокладки или термочувствительные болты по пути, и на протяжении всего процесса вскрытия и повторной установки всего, что вы извлекли, вы захотите определиться с планом организации ДО того, как вы начнете.Вы также захотите заранее проверить, могут ли вам понадобиться какие-либо непонятные специальные инструменты.

2. Неправильная установка

Хотя это гораздо более частое явление после самостоятельной замены прокладки или замены прокладки из тени дерева, даже профессиональные механики делают ошибку, неправильно устанавливая одну из многих прокладок, которые удерживают масло В вашем автомобиле там, где оно должно оставаться. Наиболее частая причина, по которой это случается и пропускается, заключается в том, что кто-то чрезмерно затянул прокладку масляного поддона или прокладку крышки клапана или не распределили герметичность равномерно по всей прокладке.Когда это происходит, прокладка может «сдавиться», что создаст место для выхода масла. И в зависимости от того, насколько неправильно затянута прокладка, эта простая ошибка может привести только к утечке через «точечное отверстие» или может стать довольно значительным потоком. Практически то же самое может произойти при замене масляного фильтра, который намного проще перетянуть или даже установить криво, чем вы думаете.

Также нередко устанавливают новую прокладку до того, как все поверхности будут должным образом очищены от всех остатков старых прокладок, что может привести к неровным прокладкам и вызвать утечки точно так же, как если бы вы их слишком сильно затянули. один угол.

К счастью, в большинстве случаев устранить утечку, вызванную неправильно установленной прокладкой, несложно, хотя это не значит, что это не обойдется без каких-либо проблем, особенно с точки зрения того, чтобы вы не слишком расстраивались с помощью муллигана прокладки — самый большой источник ошибочных действий ДВАЖДЫ (был там!)

Итак, пока вы держите голову на уровне и помните, что это случается со всеми чаще, чем вы можете себе представить, вы или ваш механик можете вернуться и исправить проблему с прокладкой.

3. Отверстия! Дыры! Дыры!

Охмергош! Отверстия — еще один распространенный источник утечек масла, и они часто могут возникать на новых прокладках без видимой причины, что, как я могу сказать вам из личного опыта, может быть ОЧЕНЬ неприятным.

Однако гораздо чаще встречаются отверстия в старых прокладках или уплотнениях в местах с повышенной температурой и нагрузкой, таких как прокладка головки или заднее основное уплотнение, которое должно предотвращать утечку масла в трансмиссию и трансмиссию. жидкость от попадания в двигатель.

К сожалению, прокладки — не единственная деталь вашего двигателя, в которой могут образоваться дыры. Довольно часто случается случайно проколоть крышку масляного поддона, как и случайно проткнуть отверстие в новом масляном фильтре, который вы только что пытались установить.

Если вам действительно не повезло, вы можете увидеть, как шток клапана пробивает верхнюю часть крышки клапана, низ масляного поддона или даже сбоку блока двигателя. Такие бедствия никогда не обходятся дешево в ремонте, но почти всегда интересно исследовать и почти всегда сопровождаются дикой историей.

К счастью, большинство отверстий в прокладках появляются только потому, что они старые. Часто их можно временно закрыть жидким герметиком для прокладок до тех пор, пока вы не сможете сесть и заменить его или поставить свою машину в магазин.

4. Травма головки блока цилиндров

Гораздо реже источником утечки масла является треснувшая головка блока цилиндров или блок двигателя. Иногда, когда это происходит, вы даже не видите масла на двигателе или земле. Обычно это происходит из-за того, что масло просачивается В вашу систему охлаждения, а не на землю, где вы ожидаете его увидеть.В любом случае, вы часто можете подтвердить этот диагноз, проверив крышку масляной крышки и крышки охлаждающей жидкости. Один или оба будут мутно-коричневого цвета и, вероятно, будут пахнуть сиропом и маслом.

5. Сломана трубка масляного щупа

Да, это может случиться, и это один из самых неприятных ремонтов, которые приходится выполнять на некоторых автомобилях. На моем Jeep Wrangler 1993 года трубку масляного щупа было очень легко заменить. С другой стороны, на Chevy Caprice 82-го покупателя мне потребовалось три дня, чтобы найти утечку, пять дней, чтобы ждать, пока дилерский центр закажет деталь (которую, как ни странно, никто не нес), и еще два дня, чтобы ее получить. установлен, а затем еще один день, чтобы снова включить выхлоп, не сломав трубку нового щупа.Не круто!

Другие возможные причины утечек масла

Помимо проверки вышеперечисленных возможностей, вы можете помнить об этих распространенных источниках проблем с маслом:

• Ваш уровень масла. Если вы видите масло на земле, но масляный щуп показывает более чем полный, значит, вы переполнили двигатель.
• Разливы. Если вы видите масло на земле, но не видите потерянного масла на щупе, возможно, вы пролили немного масла, и вы просто видите оставшееся масло, которое все еще стекает с двигателя.

.

3 лучших присадки для остановки утечки моторного масла — работают ли они?

В этом руководстве

Что такое добавка для предотвращения утечек?

Добавка для предотвращения утечек представляет собой химическую формулу, не содержащую растворителей, содержащую смесь модификаторов трения и других очищенных нефтепродуктов. Пробег, возраст, нагрев и давление могут привести к усадке, затвердеванию или высыханию прокладок двигателя, уплотнительных колец и других уплотнений. Это может вызвать образование отверстий, трещин или зазоров, через которые может протечь масло. Присадки предназначены для уменьшения количества масла, попадающего в обход изношенных уплотнений.

Различные уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки в двигателе со временем начнут высыхать и отрываться от поверхностей. Когда это произойдет, может возникнуть утечка. Концепция этих добавок состоит в том, чтобы оживить уплотнения, чтобы они вернулись к своему первоначальному размеру, форме и гибкости, чтобы минимизировать или остановить любые утечки.

Первая формула

Первая формула моторного масляного герметика была разработана для закупоривания отверстия, через которое протекало масло. Некоторые из первых запатентованных продуктов для остановки утечки масла в основном представляли собой касторовое масло, содержащее скорлупу арахиса.Заземленные снаряды потекут к месту утечки и затем забьют отверстие.

Проблема с этими добавками, а также с более поздними составами, содержащими опилки, алюминиевую стружку или другие добавки, заключалась в том, что частицы забивали другие участки. Эти частицы масла также увеличивают износ двигателя. Хотя эти присадки к маслу и хороши в теории, они обычно наносили больший ущерб в долгосрочной перспективе.

Усовершенствования формулы

Вместо веществ, закупоривающих частицы, более поздние версии добавок были составлены из нефтяных дистиллятов, которые вызывали разбухание прокладки или уплотнения.Это приведет к правильному уплотнению и остановке утечки.

Проблема с этими химическими продуктами заключалась в том, что они на короткое время расширяли дефектную прокладку, вызывая более быстрое разрушение всех уплотнений или прокладок в двигателе. В результате можно было усугубить исходную утечку и вызвать другие утечки на пути прохождения формулы.

Топ 3 присадок для остановки утечки масла

Лучшие формулы — это продукты, не содержащие частиц, забивающих двигатель, или нефтяных дистиллятов, которые могут повредить существующие уплотнения.Лучшая остановка утечки, доступная на рынке, — это утечка, специально разработанная для поглощения всех уплотнений в двигателе. Они расширяют и восстанавливают компоненты до их первоначального размера, формы и гибкости, не вызывая ухудшения в будущем.

1) Lucas Engine Oil Stop Leak

• Совместимо с традиционными нефтяными моторными маслами, а также с новыми полусинтетическими и полностью синтетическими формулами
• Восстанавливает изношенные уплотнения и прокладки без риска повреждения или коррозии в будущем
• Снижает расход масла и двигатель, при увеличении давления масла
• Не содержит вредных растворителей

Как использовать

1. Залейте в двигатель 1 литр средства для обработки масла Lucas на каждые 4 литра моторного масла
2. Продукт достигнет полного эффекта в течение От 250 до 300 миль вождения

Продукт совместим с бензиновыми и дизельными двигателями

2) BlueDevil Oil

• Предназначен для поглощения всех уплотнений в вашем двигателе, расширяя их и возвращая их к исходному размеру, форма и гибкость
• Не содержит нефтяных дистиллятов или других вредных растворителей, которые может разрушить уплотнения после временного расширения компонентов.

Как использовать

1. Налейте одну бутылку емкостью 8 унций в масляный поддон или картер двигателя, чтобы обработать от 4 до 6 литров моторного масла.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать от одного до двух часов или до устранения утечки. Для устранения значительных утечек может потребоваться два дня вождения.

Этот продукт можно использовать на многоразовых амортизаторах, коробках передач, уплотнениях мостов, коробках передач, уплотнениях шестерен и дифференциалах шестерен.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТО ИЗДЕЛИЕ В ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМАХ ИЛИ НА ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ!

ВНИМАНИЕ! Избегайте контакта с кожей. Храните продукт в недоступном для детей месте.При использовании этого продукта всегда используйте защитные очки.

УТИЛИЗАЦИЯ: Утилизируйте отработанное моторное масло и присадки к маслам в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными правилами.

3) Утечки в штанге

Присадка специально разработана для остановки и герметизации утечек масла, вызванных нормальным износом и старением двигателя. Помимо устранения существующих утечек, это может помочь предотвратить проблемы в будущем путем кондиционирования и восстановления прокладок и уплотнений двигателя. Оно работает со всеми типами бензиновых и дизельных двигателей, использующих обычное масло с большим пробегом или синтетическое масло.

Как использовать

1. Одна бутылка обрабатывает до 5 литров моторного масла. На меньших 4-тактных двигателях используйте примерно 2 унции Bar’s Leaks на каждую литр масла.
2. Добавляйте в двигатель полную емкость при каждой замене масла или между ними. Не перелей. Утечки обычно прекращаются в пределах 200 миль или трех дней езды.

Если утечки продолжаются, может потребоваться повторное нанесение или требуется механическое вмешательство.

Работают ли продукты утечки?

Присадки действуют в зависимости от ситуации.Они могут временно остановить или минимизировать медленную утечку. Это позволяет людям, у которых нет достаточных средств для решения основной проблемы, управлять двигателем или эксплуатировать его до тех пор, пока они не исправят ее должным образом. Герметики не способны остановить большие утечки, если прокладка или уплотнение имеет слишком большое отверстие, зазор или поломку. В этих случаях необходимо заменить уплотнение.

Хотя не было доказано, что эти присадки причиняют вред двигателю, лучшим вариантом может быть использование масла с большим пробегом. Эти формулы масел содержат присадки, предназначенные для обеспечения гибкости уплотнений двигателя и предотвращения небольших утечек.

Вместо того, чтобы пытаться остановить утечку, герметизируя ее изнутри, лучшим вариантом является герметизация путем распыления продукта снаружи. Всякий раз, когда у вас есть утечка, важно использовать лучшее решение для долгосрочного ремонта автомобилей, которое заключается в замене протекающей прокладки, уплотнения или уплотнительного кольца.

В банке нет чуда. Использовать эти масляные присадки — все равно что давать автомобилю наркотики. Они могут на время замаскировать проблему, пока не произойдет «снятие средств» и не вызовет гораздо более серьезную проблему, для устранения которой потребуется больше денег. Лучшее решение — как можно скорее устранить утечку должным образом. Добавки — это временное решение.

Что читать дальше

К вам

Нам интересно узнать — использовали ли вы раньше присадку к моторному маслу? Если да, то сработало? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже!

.

Смотрите также

• Лавочка из поддонов своими руками фото
• Как самому сделать лестницу
• Лестница с площадкой на второй этаж своими руками из дерева чертежи
• Устройство деревянной лестницы на второй этаж
• Как сделать компостный ящик из поддонов
• Лестницы на второй этаж в частном доме мансардного типа
• Кашпо из поддонов
• Как сделать прямую лестницу на второй этаж своими руками
• Как из профиля сделать приставную лестницу своими руками
• Пирамида из поддонов
• Вешалка для одежды из поддонов

Утечка масла из автомобиля после замены масла

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

Мы хотим купить вашу машину!

Нажмите здесь, чтобы начать оценку

Регулярная замена масла жизненно важна для поддержания оптимальной работы двигателя вашего автомобиля. В противном случае вы рискуете в конечном итоге выйти из строя двигателя, что оставит вас без работающего автомобиля в Майами, Голливуде или Майами-Бич. Обычно вы ожидаете, что все будет работать гладко после того, как масло в вашем автомобиле только что было заменено. Однако что произойдет, если вы наткнетесь на небольшую масляную лужу под автомобилем после замены масла? Если это произойдет, вы, вероятно, задаетесь вопросом, в чем причина этого и что делать.

Итак, предположим, вы недавно меняли масло в своем автомобиле, но теперь в вашем автомобиле произошла утечка масла. Существуют разные причины, по которым из вашего автомобиля может течь масло после замены масла, о которых мы поговорим ниже.

Прочтите это информативное руководство и не стесняйтесь  обращаться в сервисный центр Audi North Miami , если у вас есть какие-либо вопросы.

Утечка масла после замены масла Причины:

• Изношенная деталь

Одной из основных причин утечки масла из двигателя после замены масла являются прогнившие прокладки двигателя, сальники или плохие соединения. Если вы попали под машину, проверьте уплотнения масляного поддона и сливную пробку масляного поддона. Затем вы захотите проверить уплотнение крышки ГРМ и прокладки клапанной крышки, чтобы увидеть, в какой форме они находятся. Если что-то выглядит не так, обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы решить проблему.

• Неправильная установка масляного фильтра

Вы можете самостоятельно заменить масло. Хотя это можно сделать дома, это может привести к утечке масла в зависимости от обстоятельств и процедуры. Как это могло случиться? Ну, это может произойти, если новый масляный фильтр не установлен должным образом.

Фильтр поддерживает чистоту масла, поэтому его необходимо заменять на новый при каждой замене масла. Если фильтр установлен неправильно или имеет неправильный размер, это может привести к утечке и поставить под угрозу здоровье вашего двигателя.

• Проблемы с пробкой и крышкой

Всякий раз, когда вы добавляете или сливаете масло, вы делаете это через масляную пробку и крышку. Если эти детали слишком изношены или не имеют герметичного уплотнения, через резьбу может просачиваться масло.

• Перелив масла

Вы можете легко проверить наличие утечек масла вокруг крышки, так как она расположена в верхней части двигателя. Пробка, однако, расположена на масляном поддоне под двигателем. До него может быть трудно добраться, если ваша машина не стоит на домкрате. Таким образом, вы можете проверить наличие масляных пятен на земле, где вы припаркованы, чтобы убедиться, что она не протекает. Если в бачок залить слишком много масла, оно может вспениться внутри двигателя, что приведет к снижению гидравлического давления. Это также может создать дополнительное давление в масляной системе двигателя, что приведет к протечке уплотнений и прокладок.

Предотвращение утечек масла

Теперь, когда мы обсудили причины, по которым ваше масло может течь после замены масла, давайте поговорим о профилактических мерах по поддержанию нормальной работы двигателя. Каждое транспортное средство нуждается в регулярном обслуживании на протяжении всего срока службы. Для поддержания работоспособности автомобиля и предотвращения утечек масла соблюдайте график технического обслуживания, рекомендованный производителем.

Мы уже упоминали о необходимости плановой замены масла. Однако, когда вы знаете, когда ваш автомобиль нуждается в замене масла? В конце концов, вы хотите убедиться, что это важное обслуживание выполнено до того, как появится индикатор давления масла. Когда он загорается, двигатель вашего автомобиля, вероятно, потерял большую часть своей способности оставаться смазанным из-за низкого или некачественного масла. Этот интервал пробега может сильно варьироваться в зависимости от типа используемого масла, частоты вождения и типичных условий вождения, которым подвергается ваш автомобиль.

Сэкономьте на следующем визите на техническое обслуживание с помощью нашего Специального обслуживания Audi !

Когда менять масло

 Первый вопрос, который вы должны себе задать: какое масло заправляется в вашем автомобиле: обычное или синтетическое? Если вы используете обычное масло и у вас более старая модель автомобиля, вы можете рассчитывать на замену масла каждые 3000 миль. Современные автомобили рассчитаны на более длительный срок службы между заменами масла, и многие водители перешли на синтетическое масло из-за его более длительного срока службы. Как правило, он имеет диапазон от 5000 миль до 10000 миль.

Однако важно понимать и другие факторы, влияющие на общее состояние и долговечность масла. Некоторые из них включают:

• Частая езда по холмистой местности
• Частое движение на холостом ходу в условиях интенсивного движения в месяц, чтобы убедиться, что в двигателе достаточно масла и что он в хорошем состоянии. К счастью, наши специалисты по обслуживанию могут оценить его для вас и дать представление о том, когда вам следует заменить масло в следующий раз.

  Запишитесь на техническое обслуживание уже сегодня!

  Как видите, существует множество причин, по которым масло в вашем автомобиле может течь после замены масла. Не волнуйтесь. Специалисты сервисной службы Audi North Miami могут помочь.

  Они проверят все детали под машиной, чтобы убедиться, что все в порядке. Если что-то нужно заменить, они сделают это с использованием оригинальных запчастей OEM. Кроме того, они позаботятся о том, чтобы все было установлено правильно и плотно, чтобы предотвратить повторную утечку масла.

  Если вам нужна помощь в устранении утечек масла, не ждите. Запишитесь на техническое обслуживание рядом с Майами, Голливудом и Майами-Бич уже сегодня!

  Свяжитесь с нашей командой
  

  Имя *

  Фамилия *

  Почтовый индекс *

  Свяжитесь со мной по *

  Электронная почтаТелефон

  Эл. адрес

  Телефон

  Часы
  

  • Понедельник 9:00 20:00
  • Вторник 9:00 20:00
  • Среда 9:00 20:00
  • Четверг 9:00 20:00
  • Пятница 9:00 20:00
  • Суббота 9:00 20:00
  • Воскресенье 11:00 17:00

  Контакт
  

  Ауди Норт Майами

  1995 NE 142-я улица
  
  Направления
  Северный Майами, Флорида 33181

  • Отдел продаж: (305) 952-5910
  • Служба поддержки: 305-952-5950
  • Детали: (305) 952-5960

  6 признаков того, что из вашего автомобиля течет масло

  Утечка жидкостей, особенно масла, является одной из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль нуждается в ремонте на каком-то этапе его жизни.

  Наиболее распространенными признаками утечки масла в автомобиле являются горящая лампочка давления масла на приборной панели, низкий уровень моторного масла, тикающий звук двигателя, особенно в холодном состоянии и на холостом ходу, двигатель, который регулярно перегревается, и масло на асфальте .

  Двумя наиболее распространенными местами утечки масла из автомобиля, , являются двигатель и коробка передач .

  В этой статье я объясню наиболее распространенные причины, по которым течет масло из вашего автомобиля, как вы можете это исправить и сколько это может стоить.

  6 наиболее распространенных признаков утечки масла из автомобиля?

  Важно следить за различными уровнями жидкостей в двигателе вашего автомобиля. В новых автомобилях много пластиковых крышек, а в некоторых даже нет щупов для проверки уровня масла.

  Это может затруднить обнаружение утечки масла, особенно если она небольшая. Вот некоторые распространенные симптомы, которые могут быть вызваны утечкой масла из автомобиля.

  1. Индикатор низкого давления масла на приборной панели

  Если давление масла в двигателе становится слишком низким, на приборной панели загорается сигнальная лампа или индикатор двигателя. Давление моторного масла должно составлять от 30 до 45 фунтов на квадратный дюйм, когда двигатель прогрет. Если он слишком низкий, это может указывать на низкий уровень масла, вызванный утечкой масла.

  Индикатор низкого давления масла может указывать на утечку масла, и его следует исследовать как можно скорее.

  Для большинства двигателей нормально сжигать небольшое количество масла между заменами масла. Если вы каждый год проезжаете много километров на своем автомобиле. Если двигатель старый, то вам, вероятно, придется доливать масло каждые несколько тысяч миль.

  Низкое давление масла также может быть вызвано утечкой масла. Если вы обнаружите, что доливаете масло чаще, чем обычно, это может указывать на то, что масло откуда-то подтекает, и вам следует дополнительно изучить это.

  2. Тикающий звук в двигателе

  Тикающий, постукивающий или стук в двигателе на холостом ходу может указывать на то, что верхние части двигателя не смазываются должным образом. Это может быть вызвано низким уровнем моторного масла, использованием моторного масла неподходящей спецификации, недостаточным давлением моторного масла или проблемой с ремнем или цепью ГРМ.

  Частой причиной странных шумов в двигателе является постоянная утечка масла. Если двигатель постоянно теряет масло, то наиболее уязвимыми частями двигателя являются клапаны и толкатели (толкатели клапанов). Они могут изнашиваться и становиться более шумными из-за отсутствия смазки.

  3. Низкий уровень масла при погружении

  Низкий уровень масла может указывать на утечку масла

  Если вы регулярно окунаете моторное масло и его уровень всегда низкий, это может быть связано с утечкой масла. Большинство двигателей со временем «используют» небольшое количество масла. Старый двигатель нередко использует литр масла каждые несколько тысяч миль. Если вы не проверяли уровень масла в течение нескольких месяцев, это может быть причиной низкого уровня масла. Постоянно низкий уровень масла, особенно при регулярном доливе, скорее всего, вызван утечкой масла из двигателя.

  4. Масло на асфальте

  Одним из классических признаков утечки масла из автомобиля является пятно грязного масла на асфальте или на подъездной дорожке. Обычно это указывает на довольно серьезную утечку масла, так как масло должно пройти через пластиковые кожухи двигателя (если они установлены!) и попасть на землю.

  Не всегда легко точно определить, откуда течет масло, так как оно может вытекать из верхней части двигателя и капать на нижние компоненты двигателя, а затем на землю.

  Это также может быть вызвано негерметичной коробкой передач. Это очень распространенная причина утечки масла под автомобилем, и ее бывает трудно отследить.

  5. Засохшие масляные остатки на компонентах двигателя

  Не все утечки масла одинаковы, некоторые из них небольшие и накапливаются в течение длительного периода времени. Если утечку масла не остановить, оно высохнет и будет скапливаться вокруг места утечки. Это часто можно увидеть вокруг течи корпуса масляного фильтра или вокруг негерметичной прокладки масляного поддона.

  6. В вашей трансмиссии возникают проблемы с переключением передач

  Если из трансмиссии или коробки передач вытекает жидкость, это повлияет на плавность переключения передач. Не всегда легко проверить уровень жидкости в трансмиссии или коробке передач, но негерметичная трансмиссия обычно имеет некоторые довольно очевидные симптомы.

  Красная трансмиссионная жидкость добавляется в автоматическую коробку передач

  Симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости включают затрудненное переключение передач вверх и вниз, более медленное переключение передач, скрежет при переключении передач и перегрев трансмиссии.

  Вы также можете заметить, что жидкость, вытекающая из трансмиссии, отличается по цвету от моторного масла. Если жидкость достаточно новая, то она будет красноватого цвета, а не золотистого или темно-коричневого моторного масла. Оно также может быть более густым по консистенции, чем моторное масло.

  Как определить, что подтекает моторное масло?

  Большинство автомобилей имеют несколько различных жидкостей в двигателе и коробке передач, чтобы обеспечить их бесперебойную работу. Если вы обнаружите утечку жидкости на асфальте, как определить, моторное масло это или другая жидкость?

  Когда дело доходит до утечки жидкости, есть пять или шесть возможных вариантов, в зависимости от того, сколько лет вашему автомобилю.

  1. Моторное масло – если оно только что не было заменено, то моторное масло обычно имеет светло- или темно-коричневый или даже черный цвет. Он может пахнуть пластиком, если он новый, или растительным маслом, если он старый. Если вы смотрите на него на асфальте, то он может быть темного цвета, а если он мокрый, то под определенным углом может выглядеть как радуга.
  2. Топливо (бензин или дизель) — Бензин и дизельное топливо обычно довольно легко отличить по характерному запаху. Бензин имеет тенденцию высыхать и испаряться довольно быстро в небольших количествах. Когда он влажный, он может быть золотисто-коричневого цвета. Дизель темнее по цвету и обычно имеет голубоватый оттенок.
  3. Трансмиссионная жидкость — новая трансмиссионная жидкость может быть красного цвета, когда она новая, но иногда она напоминает моторное масло по цвету и консистенции. Иногда его бывает трудно отличить от моторного масла, и это может стать очевидным только тогда, когда вы найдете источник утечки.
  4. Охлаждающая жидкость двигателя — Охлаждающая жидкость двигателя может быть розового, синего или зеленого цвета. Проверьте цвет расширительного бачка охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он соответствует цвету вытекшей жидкости. Если жидкости мало в бутылке, это может указывать на утечку где-то в системе охлаждения. Охлаждающую жидкость также можно определить по ее запаху, который обычно сладкий, как сахарная вата.
  5. Тормозная жидкость – Тормозная жидкость светло-коричневого цвета, иногда почти прозрачная. В зависимости от возраста он может иметь характерный запах. Если вы подозреваете утечку тормозной жидкости, проверьте бачок тормозной жидкости. Если уровень жидкости очень низкий, из соображений безопасности вам следует дополнительно изучить его.
  6. Жидкость для гидроусилителя руля (ATF) — Жидкость для гидроусилителя руля используется на старых автомобилях. В новом состоянии он красного цвета, а с возрастом становится коричневым. Обычно имеет слегка горелый запах и густую консистенцию. Утечка жидкости гидроусилителя руля обычно заметна вокруг соединений шланга гидроусилителя руля или вокруг доливного бачка.

  Каковы наиболее распространенные причины утечек масла в автомобилях?

  Существует несколько причин, по которым из вашего автомобиля течет масло.

  1. Наиболее распространенной причиной утечек автомобильного масла является выход из строя резинового уплотнения или прокладки . Резиновые уплотнения используются во многих частях двигателя, где соединяются два компонента. Двигатели могут сильно нагреваться, а некоторые части двигателя работают под огромным давлением. Постоянный нагрев и охлаждение двигателя приводит к тому, что резиновые детали с возрастом затвердевают и в конечном итоге трескаются.

  Резиновые прокладки затвердевают, трескаются и растворяются со временем0015 пробка масляного картера (гайка) , корпус масляного фильтра (или резиновое уплотнение, если фильтр навинчивается) и от крышки маслозаливной горловины . Вы также можете получить утечку масла из-под прокладки головки блока цилиндров , но чаще масло попадает в охлаждающую жидкость, а не из двигателя.

  Другими местами, подверженными утечкам, являются коробка передач или трансмиссия . Они могут протекать в поддоне или там, где они соединяются с двигателем.

  2. Плохо подогнанные детали тоже может протекать. Если сменный компонент не затянут должным образом, уплотнение будет протекать. Уплотнение также может выйти из строя, если оно будет чрезмерно затянуто. Вот почему очень важно использовать динамометрический ключ при работе с автомобилем. Например, болты, которые используются на масляном поддоне или на головке блока цилиндров, необходимо затянуть до точной затяжки и затянуть в определенном порядке. В противном случае это, скорее всего, приведет к утечке.

  3. Повреждение днища автомобиля . Иногда утечка может быть вызвана наездом на лежачего полицейского или выбоину. Повреждение масляного поддона или нижней части трансмиссии не редкость и может привести к утечкам.

  4. Незакрепленный масляный фильтр. Многие автомобили до сих пор используют масляный фильтр канистрового типа с винтовым креплением. Этот тип масляного фильтра имеет резиновую прокладку, которая создает уплотнение при затяжке на двигателе. Это уплотнение со временем изнашивается и может дать течь или привести к ослаблению масляного фильтра, если фильтр не менять вовремя.

  Масляные фильтры могут быть распространенным источником утечки масла

  На самом деле это происходит чаще, чем вы думаете. Интервалы замены масла увеличиваются, а это значит, что масляные фильтры меняются реже. Если вы самостоятельно меняете масло в своем автомобиле, важно выбрать масляный фильтр хорошего качества. Доступны масляные фильтры с увеличенным сроком службы, которые могут эффективно фильтровать масло в течение более длительного времени, и большинство из них будет иметь улучшенную резиновую прокладку или силиконовую прокладку, которая также может служить дольше.

  Как диагностировать утечку автомобильного масла?

  Если вы подозреваете, что из вашего автомобиля течет масло, то есть несколько шагов здравого смысла, которые вы можете предпринять, чтобы определить, откуда именно оно исходит, и можете ли вы исправить это самостоятельно или вам нужен механик, который сделает это за вас.

  Если вы не заметили масляных луж на подъездной дорожке или утечек масла вокруг моторного отсека, но на приборной панели горит индикатор низкого давления масла, проблема может быть в масляном насосе, ремне ГРМ (или цепи). ) или выключатель датчика давления масла.

  Если из вашего автомобиля течет масло, важно выяснить, откуда оно. Вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы диагностировать проблему.

  1. Определите тип жидкости

  Используйте приведенные выше рекомендации, чтобы определить, является ли вытекшая жидкость моторным маслом или какой-либо другой жидкостью в вашем автомобиле. Если вы идентифицируете его как масло, то это может быть моторное масло или трансмиссионная жидкость/масло для коробки передач. Иногда их бывает трудно отличить, особенно если это старая машина.

  Если у вас возникли проблемы с коробкой передач, такие как переключение передач или шумная коробка передач, это может указывать на утечку трансмиссионной жидкости. Если во время движения загорается лампочка низкого давления масла или вам необходимо доливать моторное масло чаще, чем обычно, то это указывает на утечку из двигателя.

  2. выяснить, откуда течет масло

  Если утечка достаточно сильная, то будет очевидно, откуда она течет. В большинстве случаев утечки небольшие, и их может быть труднее отследить. Если вы уверены, что утечка жидкости — это масло, вам нужно внимательно осмотреть моторный отсек и трансмиссию.

  Запустить двигатель. Откройте капот и осмотрите двигатель сверху, сзади, по бокам и снизу на наличие признаков утечки. Проверьте следующие участки автомобиля, так как это наиболее распространенные места утечек:

  1. Верхняя часть двигателя: Проверьте наличие утечек масла и остатков вокруг крышки маслозаливной горловины (снимите и проверьте состояние уплотнения), прокладку впускного коллектора, CCV (клапан вентиляции картера), клапан EGR и любые соединения вакуумных шлангов. .

  2. Сторона двигателя: Проверьте на наличие возможных утечек из-под прокладки крышки ГРМ, переднего и заднего сальников коленчатого вала и прокладки крышки клапанов. Попробуйте снять одну или несколько свечей зажигания. Если вы видите масло на свечах зажигания, это может указывать на негерметичность прокладки клапанной крышки.

  3. Нижняя часть двигателя:  Проверьте наличие утечек масла из масляного фильтра, масляного поддона (небольшие утечки могут привести к скоплению маслянистых остатков по краям поддона), пробку для слива масла, картер сцепления ( масло может вытекать из уплотнения между коробкой передач и двигателем) или, если это автоматическая коробка передач, масло может вытекать из уплотнения входного вала рядом с гидротрансформатором.

  4. Трансмиссия/Коробка передач: Проверьте переднюю и заднюю часть трансмиссии на наличие утечек на входном уплотнении (переднее уплотнение трансмиссии) или на выходе (заднее уплотнение трансмиссии или уплотнение приводного вала). Проверьте край поддона коробки передач на наличие утечек в прокладке поддона. Жидкость также может вытекать из сливной и заливной пробок.

  5. Приводной вал: Проверьте задний дифференциал, приводной вал и заднюю ось на наличие утечек масла. Утечки в этой области могут быть вызваны уплотнением оси или прокладкой дифференциала.

  3. Оцените, насколько сильна утечка

  Некоторые утечки масла очень малы, и для накопления остатков масла потребуется много времени. После того, как вы определили источник утечки масла, вам нужно будет решить, нужно ли его срочно устранить, или если это медленная утечка, вы сможете некоторое время управлять автомобилем, прежде чем он потребует ремонта. Вы всегда должны стремиться устранить утечку масла, даже если это небольшая утечка. Утечки масла со временем всегда усиливаются.

  Чтобы проверить серьезность утечки, очистите предполагаемое место утечки. Предполагая, что нет других плохих симптомов или горят сигнальные лампы двигателя, совершите короткую поездку на автомобиле. По возвращении проверьте утечку масла, чтобы увидеть, сколько еще масла вытекло.

  4. Определите, какую деталь необходимо заменить

  После того, как вы определили источник и серьезность утечки масла, вам нужно выяснить, какой компонент необходимо заменить, и если вы собираетесь платить механику за замену. сделать работу.

  Сколько стоит починить машину с течью масла?

  Утечка масла, устранение которой дорого. Большая часть затрат будет приходиться на оплату труда. Некоторые утечки масла связаны с удалением большого количества деталей, чтобы добраться до уплотнения или прокладки, которые необходимо заменить.

  Иногда, если это старый автомобиль с большим пробегом, можно обойтись герметиком. Герметик для утечек двигателя (или средство для устранения утечек) используется для герметизации небольших утечек, возникающих из-за износившихся резиновых уплотнений двигателя. Чтобы использовать герметизирующую добавку для моторного масла, вы заливаете ее непосредственно в двигатель через крышку маслозаливной горловины. Когда вы ведете машину, тепло от двигателя активирует герметик, и он закроет утечку изнутри.

  Присадки для уплотнения двигателя легко добавить, просто залейте в двигатель через крышку заливной горловины.

  Герметики двигателя, как правило, безопасны для использования на всех типах двигателей, но они могут не решить проблему или могут быть только временным решением . На мой взгляд, вы всегда должны пытаться заменить протекающее уплотнение или прокладку новым, если хотите постоянного исправления.

  Вот таблица, в которой приблизительно указано, сколько стоит устранение наиболее распространенных утечек масла в автомобиле. Все цены являются приблизительными и будут варьироваться в зависимости от марки, модели и возраста автомобиля. Затраты на оплату труда указаны приблизительно при средней почасовой ставке от 80 до 100 долларов США для квалифицированного механика.

  Oil LEak Type	Replacement Part Cost (approximate)	Labor Cost ( APPROXIMATE)
  1. Oil filler cap leak	10 $	0 $ (легко заменить самостоятельно)
  2 Течь во впускном коллекторе	Новая прокладка0003	$160-$200
  3. Crankcase ventilation valve leak	$30-$60	$160-$200
  4. EGR Valve Oil leak	Gasket ~ $ 20, EGR ~ 40-$ 150	$ 160- 300 $
  5. Вакуумный шланг.0408
  6. Front crankshaft oil leak	New seal – $15-$40	$240-$500
  7. Rear crankshaft oil leak	New seal – $15-$40	$240-$500
  8. Valve cover gasket oil leak	New gasket – $10-$50	$160-$300
  9. Oil on spark plugs	New gasket – $10-$50	$160-$300
  10. Oil sump leak	New Gasket – $20-$50	$160-$300
  11. Утечка нефтяного фильтра	Новый нефтяной фильтр и нефть-50-100 $	$ 100-160
  12. Нефть Bung Bung Leak	12. Нефть Bung Leak 0408	-$50-$100	$100-$160
  13. Transmission input shaft oil leak	New seal – $20-$50	$160-$200
  14. Transmission output shaft oil leak	New seal – $30-$60	$300-$500
  15. Axle seal oil leak	New seal – $20-$50	$100-$160
  16. Differential gasket oil leak	New seal – $5-$20	$240-$400
  17. Transmission sump oil leak	New sump gasket – $20 -$30	$200-$300

  Поиск утечек масла

  Ваш полосатый кот заползает к вам на колени, мурлыча. Красиво, но большую часть его спины покрывает огромное пятно вонючей, слизистой, маслянистой слизи. Ик. Возвращаясь назад по маслянистым кошачьим отпечаткам, вы попадаете в гараж, где бетонный пол таинственным образом испачкала лужа маслянистой жидкости. Что это такое и какая именно часть вашего автомобиля его выделяет? Пора положить кошку и залезть под машину. Но утечка по всему моторному отсеку, и даже на крышке багажника виднеются четкие узоры из сдуваемых ветром капель. Откуда это?

  Сначала выясните, какое масло вытекает. Обычно цвет можно определить, нанеся несколько капель на лист белой бумаги. Обычно моторное масло чернеет. Жидкость для автоматической коробки передач и гидроусилителя руля красного цвета, но может изменить цвет на коричневый или даже настолько темный, что вы не сможете отличить его от моторного масла. Жидкость омывателя синяя, а антифриз может быть зеленым, золотым, оранжевым, коричневым или синим, в зависимости от поставщика. Почувствуйте жидкость. Если он очень жирный, это смазка. Антифриз может иметь легкую маслянистость.

  Ваш первоначальный анализ указывает на масло, но вы не уверены ни в его цвете, ни в его происхождении. Начинайте вытягивать щупы. Бачок гидроусилителя рулевого управления — хорошее место для начала, если масло кажется красноватым. Если бачок заполнен, а утечка идет спереди, проверьте трубопроводы охладителя АКПП, особенно если в них есть участки резинового шланга с хомутами.

  Группа разработчиков медиа-платформ

  Группа разработчиков медиа-платформ

  Тщательно очистите подозрительную область и высушите ее. Обильно покройте порошком, чтобы определить место просачивания.

  Если масло определенно черное и капли находятся прямо под двигателем, это моторное масло, которое является наиболее распространенной утечкой. Но, опять же, вы сталкиваетесь с тем же вопросом: откуда это берется? Медленная утечка идет по ребрам на блоке цилиндров, продувается по верхней части стыков прокладок, и масло проникает повсюду. Включите много света в моторном отсеке и посмотрите. Возможно, вам повезет, и вы увидите источник. Но если вы не уверены, пока ничего не заменяйте. Многие прокладки не только сложно заменить, но и имеют сложную конструкцию, которая совсем не дешева. Было бы обидно потратить день, заменив дорогостоящую прокладку, и все еще иметь утечку.

  Масло также может просачиваться через изношенное уплотнение коленчатого или распределительного вала. Резиновая кромка, которая уплотняет вращающийся вал, со временем изнашивается до такой степени, что натяжение стягивающей пружины не будет препятствовать утечке масла. Этот тип уплотнения будет протекать только при работающем двигателе, и когда это произойдет, масло будет брызгать повсюду с вращающегося вала.

  Поскольку точное определение места утечки моторного масла может быть трудным, вы должны получить всю возможную помощь, и, к счастью, метод, предпочитаемый профессионалами, находится в пределах досягаемости: следовые красители с ультрафиолетовым (УФ) светом. Их можно использовать для всех жидкостей — масел, топлива, охлаждающей жидкости и даже хладагентов кондиционеров. Следовый краситель является флуоресцентным, поэтому в ультрафиолетовом свете (так называемый черный свет) он дает безошибочное желто-зеленое свечение. Направьте свет, и небольшое пятно краски может показать вам источник утечки. Новейшие следовые красители были разработаны в ответ на жалобы механиков на плохую видимость красителей и трудности с размещением больших УФ-ламп. Теперь вы можете найти наборы с компактными, гибкими лампами, улучшенными следовыми красителями и желтыми стеклами с покрытием, улучшающими внешний вид красителя.

  В наборы обычно входят два флакона с красителем: один для масла, другой для антифриза/охлаждающей жидкости. Следовые красители для хладагентов кондиционеров имеют очень специфический состав, и для них требуются специальные инжекторы. Они не входят в комплекты общего назначения, но продаются в специальных комплектах для кондиционеров.

  Мы использовали комплект Tracer Products LeakFinder Kit, продукт, получивший награду POPULAR MECHANICS Editor’s Choice Award на выставке Automotive Aftermarket Industry Week 2000. Он стоит менее 60 долларов и включает в себя компактную УФ-лампу с гибкой головкой, поэтому его можно направить во все уголки и закоулки под капотом. Он также поставляется с 10-футовым. шнур с зажимами типа «крокодил» для подключения к клеммам аккумулятора, желтые очки и литровые бутылки с красителями для масел и антифриза/хладагента. Вы можете купить отдельные флаконы любого следового красителя, который вы используете.

  Начните с смешивания дозы красителя для выявления утечек масла (1/2 унции, что составляет половину количества в прозрачной бутылке) с таким количеством моторного масла, которое осталось в вашей бутылке для доливки, затем вылейте это в двигатель. Вы могли бы просто залить 1/2 унции в двигатель, но если есть утечка, вы, вероятно, в любом случае столкнетесь с недостатком масла. Если вы просто нальете дозу следового красителя, он покроет маслоналивную горловину, и потребуется гораздо больше времени, чтобы смыть его моторным маслом и тщательно смешать с подачей масла. И потребуется больше времени, чтобы утечка обнаружилась.

  Команда разработчиков медиаплатформ

  Проверьте щупы, чтобы увидеть, откуда начинается утечка.

  Команда разработчиков мультимедийных платформ

  Негерметичное главное уплотнение будет разбрызгивать масло, и его необходимо будет заменить.

  Команда разработчиков мультимедийных платформ

  Прокладки масляного поддона могут быть простыми вырезами из пробки или дорогими формованными резиновыми накладками с металлическими вставками.

  Проехав на автомобиле достаточно долго, чтобы допустить утечку масла, припаркуйте автомобиль над газетой, чтобы собрать вытекающее масло. Проверьте капли на бумаге с помощью УФ-лампы. Если капли светятся, вы готовы искать утечку. Поднимите автомобиль домкратом, установите его на страховочные стойки и подсоедините зажимы фонаря к аккумулятору. Затем наденьте желтые очки, направьте свет снизу вверх и нажмите выключатель.

  Поскольку утечка масла может идти извилистым путем, ищите самую высокую точку любого следа масла, и это должно привести вас к источнику. В нашем случае путь начинался у трубки маслоизмерительного щупа, у которой было подтекающее уплотнительное кольцо. В большинстве случаев вы обнаружите ослабленную прокладку, которую можно затянуть. Однако во многих случаях прокладка сильно «усаживается» в стыке, и повторная затяжка не остановит утечку.

  Если вы не хотите вкладывать средства в набор для обнаружения следов, существует альтернативный метод обнаружения утечки. Вы можете использовать пару продуктов, которые уже есть у вас дома: один в гараже, другой в аптечке.

  Предмет гаража – аэрозольный обезжириватель/очиститель двигателя. Используйте аэрозольный очиститель, чтобы ослабить дорожную пленку, затем удалите пленку с двигателя, трансмиссии и прилегающего днища с помощью водяного шланга. Управляйте автомобилем, чтобы высушить его, или, когда вы поднимаете его домкратом и поддерживаете на подставках, протрите область начисто и высушите тканью. Это то, что вам, возможно, придется сделать в любом случае, чтобы удалить большую часть дорожной пленки. Цель состоит в том, чтобы очистить днище достаточно хорошо, чтобы дорожная пленка не перепуталась с вытекающим мазутом.

  Из аптечки возьмите аэрозольный порошок, такой как тот, который используется для лечения микоза стопы, и распылите его на нижнюю сторону общей области утечки, направляясь как можно выше вверх по блоку. Порошок будет прилипать к металлу и покрывать его, образуя белую дымку. Затем ведите машину до тех пор, пока масло не начнет вытекать — будьте осторожны, избегайте при этом мокрых и грязных дорог. Надежда здесь состоит в том, что утечка пойдет по одному большому, достаточно прямому нисходящему пути (даже если есть некоторые полосы от воздушного потока). Если это так, он будет отображаться как основной «поток» вниз по двигателю. Возможно, вам придется выполнить аналогичную обработку ближе к верхней части двигателя, чтобы точно определить некоторые утечки, особенно из-за прокладок впускного коллектора. Однако, если масляная струя проходит сложный путь вдоль двигателя до того, как капля упадет на землю, более надежным способом будет использование следового красителя и ультрафиолетового излучения.

  Команда разработчиков медиа-платформ

  Ультрафиолетовый свет заставит красители ярко светиться.

  
  КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Прокладки

  Команда разработчиков Media Platforms

  Глядя на пару обработанных поверхностей или даже на хорошо обработанные поверхности современных двигателей, вы можете задаться вопросом, зачем нужна прокладка, уплотнительное кольцо или другое Тип уплотнения необходим для предотвращения утечки масла. За исключением уплотнений вокруг вращающихся частей, разве плотного зажима деталей не будет достаточно, чтобы предотвратить утечку масла?

  Ответ: близко, но нет. Извините, но даже сопрягаемые соединения, скрепленные болтами, выглядят намного точнее, чем они есть на самом деле, и жидкости могут просачиваться сквозь них. Требуется гибкий материал в соединении, чтобы компенсировать любую неровность и рыхлость, чтобы предотвратить или, по крайней мере, свести к минимуму утечку. Этот гибкий материал является прокладкой. Дизайн самой прокладки — сложное искусство. Простые материалы, такие как пробка, хорошо сжимаются и компенсируют значительные неровности, но при сжатии ряда болтов пробковые прокладки вскоре подвергаются «термоусадке», также называемой «усадкой при сжатии». Повторная затяжка прокладок помогает и может работать в течение значительного времени. Но когда это не так, прокладку необходимо заменить. Современные сальники (как и все автомобильные прокладки) изготавливаются из высокотемпературных синтетических материалов в сочетании с натуральными волокнами, более стойкими к остаточной деформации при сжатии. Они имеют специальную форму, которая при сжатии обеспечивает более эффективное уплотнение.