какой объем двигателя авто Лада Kalina, объем двигателя в литрах и кубических сантиметрах

Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1500 x 1700 x 3850 до 1504 x 1700 x 4084, вес автомобиля: 1560 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Объем двигателя LADA Kalina 2015 – н.в., I,
хэтчбек

Объем двигателя LADA Kalina 2013 – 2018, II,
хэтчбек

Объем двигателя LADA Kalina 2013 – 2018, II,
универсал

Объем двигателя LADA Kalina 2013 – 2018, II,
хэтчбек

Другие характеристики LADA Kalina

Двигатель ВАЗ 11194 1.

4 Лада Калина технические характеристики, объем масла, ресурс, неисправности

В 2007 году с конвейеров автомобильного завода в Тольятти, вышел новый двигатель ВАЗ 11194, объёмом 1.4 литра. Двигатель является уменьшенной копией мотора ВАЗ 21126. Инженеры АвтоВАЗа преследовали цель создания экономичного двигателя, соответствующего стандартам Евро 3, Евро 4. Новый уменьшенный БЦ позволил получить объём цилиндров двигателя 1.4 литра. Результат изменений был неожиданным, двигатель перестал ехать на низких оборотах. На средних оборотах работал слабо. Чтобы машина ехала, движок нужно держать на оборотах, выше среднего. В результате желаемой экономии не получилось, двигатель через три года был снят с серийного производства. Выпуск продолжался только для вторичного рынка.

Силовой агрегат ВАЗ 11194 специально создавался и устанавливался только на Ладу Калину, разных модификаций: универсал, хэтчбек и седан.

Содержание страницы

Стоит ли брать авто с данным двигателем?

Технические данные ВАЗ 11194 1.4

• Четырёхтактный бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого расположены в один ряд.
• Объём цилиндров ДВС 1390 куб., см. Годы выпуска с 2007 по 2013 годы.
• Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна.
• Система питания ВАЗ 11194 — инжектор. Многоточечный, распределённый впрыск.
• Система газораспределения типа DOHC с двумя распределительными валами и 16 клапанами.
• Ход поршня, примерно такой же, как диаметр цилиндра 75.6 и 76.5 соответственно. Такие двигатели в народе называют квадратными.
• Степень сжатия мотора ВАЗ 11194 — 10.8. Мощность при 5250 оборотов мин., 89л., сил. Крутящий момент при 4200 оборотов мин., равен 127 Нм.

Расход топлива

Рекомендуемое горючие АИ 95. Расход которого, при движении по городу 8.3 литра на 100 км., пробега. При езде по трассе 6.2 литра. Общий расход 7 литров на 100 км пробега.

Расход масла

Допустимый расход моторной смазки 100 граммов на 1000 километров. Типы масла 5W40, 15W40, 5W30, 10W40. Объём смазки в моторе 3.5 литра. При замене использовать 3.2 литра.

Ресурс двигателя

Ресурс силового агрегата ВАЗ 11194 по заявкам производителя около 200 тыс., километров. В реальности, при хорошем обслуживании, этот показатель может быть больше, как минимум на 50%.

Описание двигателя

Силовой агрегат ВАЗ 11194 создавался для первого поколения автомобилей Лада Калина. Прототипом для создания был движок объёмом 1.6 литров ВАЗ 21126. Установка новых цилиндров с меньшим объёмом позволило уменьшить объём до 1.4 л. Наряду с уменьшением объёма, уменьшился на низких оборотах крутящий момент и мощность, почти на 10 л., сил. Езда с уменьшенными показателями крутящего момента и мощности, в городском цикле стала невыносимой. Такой мотор нужно постоянно кочегарить, что в пробках невозможно. В 2010 году мотор был снят с производства, как не оправдавший надежды. Производители стали использовать уже хорошо зарекомендовавший двигатель ВАЗ 11183.

Основные особенности конструкции Лада Калина 1.4 литра

Для получения двигателя объёмом до 1.4 л., в чугунный блок двигателя, были вставлены гильзы, высотой 197.1 миллиметр, под поршни от Federal Mogul диаметром 76.5 миллиметров. Поверхности гильз и поршней обработаны по специальной технологии. Облегчённая конструкция поршней не имеет углубления в верхней части поршня. При обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами. Что приводит к серьёзным разрушениям деталей двигателя.

Поэтому мотор ВАЗ 11194 с завода комплектуется роликом и ремнём производителя Гейтс. Данный производитель заявляет ресурс работы ремня и ролика на весь период эксплуатации автомобиля, до 200000 километров. Но верить этому не стоит, известны случаи, когда ресурс работы ремня, был меньше половины заявленного.

На данной конструкции ВАЗ используется система зажигания, позаимствованная у западных производителей. На каждый цилиндр предназначена отдельная катушка зажигания, что исключает остановку двигателя при выходе из строя общей катушки зажигания. Наличие гидрокомпенсаторов, исключает необходимость, в периодической регулировки тепловых зазоров клапанов.

Особенности конструкции ШПГ двигателя ВАЗ 11194

Модель ВАЗ 11194 была единственной, для переднеприводных автомобилей, имеющих диаметр цилиндров 76.5 мм. Поэтому, специально был изготовлен индивидуальный БЦ. Шатуны, поршни и их комплектующие АвтоВАЗ покупал у американского автомобильного концерна Federal Mogul. Все трущиеся поверхности деталей обрабатываются хонингованием. В магазинах, можно встретить отечественные детали ШПГ для ВАЗ 11194, они подобной обработки конечно не имеют, поэтому отличаются меньшим ресурсом работы, нежели импортные запасные части.

Коленчатый вал взят от 11183. Опоры коренных подшипников имеют установленные форсунки, которые распыляют масло на поршни, тем самым охлаждая их. Подобная конструкция взята от ВАЗ 21126. Радиус кривошипа увеличили до 37.8 миллиметра. Посадочные размеры идентичны с моделью ВАЗ 2112. Шкив ГРМ взят от ВАЗ 21126. Демпфер, который приводит в работу навесное оборудование, такой же как на ВАЗ 2112.

Устройство, почти всех двигателей АвтоВАЗ, напоминает детский конструктор с деталями, которые можно свободно менять местами. Такая конструкция моторов, делает капитальный ремонт двигателя доступным для водителя, обладающего необходимыми знаниями.

Отличия 16 клапанных двигателей ВАЗа

Рекомендации по обслуживанию ВАЗ 11194

Для безупречной и длительной работы ВАЗ 11194 необходимо правильно и последовательно обслуживать:

Замена масла

1. Более частым и важным мероприятием в обслуживании силового агрегата, является замена моторной смазки и элемента, фильтрующего масло. Первая замена масла и фильтра производится после периода обкатки автомобиля, когда все детали и механизмы пройдут притирку. Этот период наступает примерно через 1.5 тыс., км пробега. Дальнейшую замену моторной смазки и масляного фильтра нужно производить не позднее чем, через каждые 10 тыс., км., пробега.

Второе ТО

2. Через 20 тыс., км., пробега или 2 года эксплуатации, в зависимости того, что наступит раньше, нужно проводить следующие операции:

• необходимо провести чистку вентиляции картера;
• следует заменить ремни, приводящие в работу навесное оборудование;
• производители рекомендуют через 20 тыс., км., пробега производить замену АБ. Зачем это делать, не совсем понятно. Современные аккумуляторные батареи отлично работают около 5 лет;
• замене подлежат свечи зажигания и выпускной коллектор.

Третье ТО

3. Следующие большое обслуживание происходит через 40 тыс., км., замене подлежит:

• крышка бензобака и топливопровод. С топливопроводом всё понятно, но крышку бака без дефектов можно оставить;
• воздушный фильтр;
• охлаждающая жидкость, шланги обогрева и фитинги;
• кислородный датчик;

Замена ремня ГРМ

4. Выполнять замену ремня привода ГРМ, производитель рекомендует через 200 тыс., км., так как двигатель ВАЗ 11194 комплектуется ремнём и роликом известного бренда Гейтс. Опытные водители не советуют верить в сказки. При обрыве ремня, можно дорого заплатить за легкомыслие. Процедуру замены ремня ГРМ, многие владельцы ВАЗ 11194 производят через 60 тыс., километров.

Выполняя своевременно эти несложные мероприятия можно увеличить ресурс работы ДВС.

Возможные неисправности ДВС ВАЗ 11194

Силовой агрегат 1.4 литра ВАЗ 11194 получился не совсем удачным. Он приобрёл большинство болезней предыдущих моделей ВАЗ, а ещё добавил свои возможные неполадки.

Основные из них такие:

1. Конструкция поршней такова, что при обрыве ремня привода механизма газораспределения, гнёт клапана и разбивает поршни. Поэтому нужно уделять особое внимание, состоянию ролика и ремня привода механизма газораспределения. При малейшем подозрении на расслоение или надрыв, он подлежит немедленной замене.
2. Неполадка присущая ВАЗ 11194 повышенный расход масла. Причём эта проблема может возникать на совсем малом пробеге. Раскоксовка двигателя редко бывает эффективной. Навсегда избавиться от повышенного расхода масла поможет замена поршней и колец.
3. Плавающие обороты движка, известная ситуация для владельцев Лада Калина. Здесь, как и на других моделях двигателей виновата электроника. Из строя могли выйти датчики: дроссельной заслонки, положения распределительного или коленчатого валов.
4. Некорректная работа или выход из строя термостата. Помпа на 11194 ломается очень часто. Во-первых, она может не открываться при нагреве двигателя или оставаться открытой всегда. При этом мотор в первом случае будет перегреваться. А во втором мотор не сможет набрать нормальную рабочую температуру. Ещё помпа может подтекать, это признак выхода из строя подшипника. При любых сбоях в работе, термостат подлежит замене. В обратном случае помпа может заклинить в любой момент, что приведёт к перескакиванию ремня ГРМ, столкновению клапанов с поршнями и дорогостоящему капитальному ремонту.
5. Двигатель может глохнуть при включении очередной передачи, либо при работе на холостом ходу. Это верный признак грязной дроссельной заслонки. Реже может барахлить регулятор ХХ.
6. Мелкий стук или троение двигателя случается часто. Стук связан с работой гидрокомпенсаторов. А троение двигателя говорит о выходе из строя катушек зажигания или свечей.

Положительные и отрицательные стороны мотора ВАЗ 11194

Каждый мотор имеет хорошие и плохие стороны, не исключение и этот двигатель, к достоинствам которого относятся:

• небольшой расход ГСМ;
• современная ГБЦ с уменьшенными камерами сгорания и 16 клапанами;
• рубашки охлаждения между цилиндрами, которые способствуют эффективному охлаждению мотора.

Не обошлось без недостатков:

• конструкция уменьшенного объёма ДВС не оправдала надежд;
• крутящий момент уменьшился, особенно на низких оборотах;
• потеря мощности на низких и средних оборотах силового агрегата, вплоть до 10 л., сил.
• при обрыве ремня механизма газораспределения гнутся клапана.

В заключении, учитывая все за и против, можно сделать вывод. Силовой агрегат ВАЗ 11194 был единственным в серии двигателей объёмом 1. 4 литра. Он не оправдал надежд и был снят с производства. Но несмотря на это АвтоВАЗ и Federal Mogul до сих пор выпускают запчасти для ремонта ДВС ВАЗ 11194 объёмом 1.4 литров.

ВАЗ-1118 (LADA Kalina) ( каталог 2005г.) (ВАЗ-1118 (LADA Kalina))- описание, характеристики, история.

8 800 700-05-95
Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ
бесплатный

Отправить
заявку

1. Главная 
2. Автокаталог 
3. Энциклопедия Автокаталога 
4. Легковые автомобили 
5. ВАЗ 
6. ВАЗ-1118 (LADA Kalina)

LADA Kalina (ВАЗ 1118) – это автомобиль В-класса. Двигатель, оснащенный системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием

Начало выпуска автомобиля — 2004 г

УЗЛЫ И АГРЕГАТЫ

Двигатель:

Мощность — 79 л.с

Объём двигателя — 1600 куб.см

Максимальные обороты — 5000 об./мин

Крутящий момент — 120 Нм

Расход топлива, л на 100 км

— городской цикл — 9,8

— загородный цикл — 5,3

— смешанный цикл — 7,2

Клапанов на цилиндр — 2

Расположение клапанов и распределительного вала — верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала

Компоновка двигателя — поперечно

Система питания — распределенный впрыск топлива

Тип двигателя — L4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость (км/ч)	170
Разгон до 100 км/ч (с)	12,9
Тип привода	передний
Количество ступеней МКПП	5
Тип передней подвески	независимая типа McPherson
Тип задней подвески	продольный рычаг
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Габаритные размеры, (мм):
— длина	4040
— ширина	1670
— высота	1500
Колесная база (мм)	2470
Колея колес спереди (мм)	1430
Колея колес сзади (мм)	1410
Клиренс (мм)	160
Снаряженная масса автомобиля (кг)	1080
Полная масса (кг)	1555
Объем багажника макс. /мин. (л)	400
Размер шин	175/70 R13; 175/65 R14
Объём топливного бака (л)	50

Все запчасти ВАЗ-1118 (LADA Kalina) (2241)

Крышка бачка расширительного ВАЗ-2108, ГАЗ-3302 АВТОПРИБОР

Артикул:
2108-1311065

Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-2108 АвтоВАЗ

Артикул:
21050350204000, 2105-3502040

Элемент фильтрующий ВАЗ-2108-2115, 2123i воздушный АвтоВАЗ

Артикул:
21120110908082, 2112-1109080

Фильтр масляный ВАЗ-2108-09 (инд. упаковка) Ливны

Артикул:
2108-1012005-10-04, 2108-1012005

Элемент фильтрующий ВАЗ-2108-15, 23i воздушный SCT MANNOL

Артикул:
SCT SB201, 2112-1109080

Щетка стеклоочистителя 600мм бескаркасная (7 адаптеров) Universal All Seasons MEGAPOWER

Артикул:
1118-5205070-01

Фильтр масляный ВАЗ-2105 АвтоВАЗ

Артикул:
21050101200582, 2105-1012005

Лампа 12V H7 55W PX26d OSRAM

Артикул:
O-64210, АКГ 12-55 (Н7)

Лампа 12V W5W T10W W2. 1×9.5d бесцокольная OSRAM

Артикул:
O-2825, А12-5-2

Гайка М10х1.25х8 ВАЗ, КАМАЗ многоцелевая MEGAPOWER

Артикул:
1/ 21647/ 11

Сальник МАЗ-4370, МТЗ хвостовика 2.2-80х105х10 Viton CAVETTO

Артикул:
2.2-80х105

Сальник коленвала ВАЗ-2108-09, ЗМЗ-406 задний 80х100х10 Viton CAVETTO

Артикул:

Лампа 12V H7 55W PX26d увеличенный срок службы Long Life HNG

Артикул:
HNG-12755, АКГ 12-55 (Н7)

Лампа 12V H7 55W PX26d увеличенный срок службы блистер (1шт. ) Long Life HNG

Артикул:
HNG-12755бл, АКГ 12-55 (Н7)

Лампа 12V H7 55W PX26d блистер (1шт.) BOSCH

Артикул:
АКГ 12-55 (Н7)

Фильтр масляный ВАЗ-2108-2112 MAHLE

Артикул:
2105-1012005

Сальник МАЗ-4370, МТЗ хвостовика 1. 2-80х105х10 Viton CAVETTO

Артикул:

Насос омывателя ВАЗ-2110, ГАЗ, ЗИЛ 12V 2.5атм. MEGAPOWER

Артикул:
520-11-001, 2110-5208009

Трапеция стеклоочистителя ВАЗ-1117 MEGAPOWER

Артикул:
520-11-033, 1117-5205015-01

Лампа 12V P21W BA15s 21W блистер (2шт. ) AVS

Артикул:
А12-21-3

В автокаталог

Вернуться к списку автомобилей

Если вы впервые на сайте, заполните
регистрационную форму.

Забыли пароль?
Восстановить

Ваше имя

Ваш телефон

Согласие на обработку персональных данных

Все поля обязательны для заполенния

Спасибо! Мы свяжемся с вами в
течение 30
минут

Лада Калина I 1.

6 MT 81 лс: цена, технические характеристики Лада Калина I 1.6 MT 81 лс

Лада Калина I 1.6 MT 81 лс: цена, технические характеристики Лада Калина I 1.6 MT 81 лс — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. ВАЗ
4. Лада Калина I
5. Лада Калина I 1.6 MT 81 лс

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	ВАЗ
Модель	Лада Калина I
Модификация	Лада Калина I 1. 6 MT 81 лс
Модельный год	2004
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Масса

Объемы

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	81/5200
Рабочий объем двигателя	1596 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	120/2500

Трансмиссия

Руль

Электронные системы

Климат

Подвеска

Тормоза

Шины и диски

Прицеп

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Седан Лада Калина I

Сообщить об ошибке

Технические характеристики новой Лада Калина 2

Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, а нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что фактически это все тот же автомобиль, который получила новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если подробно изучить представленные в таблице данные, то станет понятно, что по динамике и комплектации универсал не отличается от хэтчбека. Единственно отличие Лада Калина 2 универсал технические характеристики — чуть длиннее кузов.

В остальном технические характеристики новой Лада Калина 2 поколения различаются только по комплектациям. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который мощнее 8-клапанного на 12 л.с., что положительно влияет на общую динамику автомобиля. Впрочем, не стоит забывать, что люксовая версия может оснащаться автоматической коробкой передач, которая немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, если судить по официальным данным от АвтоВАЗа, меньше у 16-клапанного силового агрегата, по сравнению с аналогом с 8 клапанами. Автоматическая коробка передач конкурирует с ручной коробкой только в загородном цикле, во всех остальных случаях она расходует больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограмм тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими показателями, хотя и незначительно. Также среди основных преимуществ универсала стоит отметить объем багажника в 360 литров, в то время как у хэтчбека всего 261 литр.

Узнать все Калина 2 технические характеристики вы можете из представленной ниже таблицы. Стоит отметить, что пока это не окончательные лада калина 2 технические характеристики, так как они еще могут измениться, но об это вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина	1,6 л 8-кл., МКПП  (хэтчбек / универсал)	1,6 л 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек / универсал)	1,6 л 16-кл., АКПП (хэтчбек / универсал)
Габаритные размеры
Длина, ширина, высота, мм	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539
Колесная база, мм	2476	2476	2476
Дорожный просвет, мм	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)
Колея передняя, мм	1431	1431	1431
Колея задняя, мм	1414	1414	1414
Радиус поворота по шинам, м	н/д	н/д	н/д
Объем багажника, л	260 / 361	260 / 361	260 / 361
Двигатель
Тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, л. с.	87 при 5100 об/мин	106 при 5800 об/мин	98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин	148 при 4000 об/мин	145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3	1596	1596	1596
Степень сжатия	10,3	11	11
Диаметр цилиндра, мм	н/д	н/д	н/д
Ход поршня, мм	н/д	н/д	н/д
Масса
Снаряженная масса, кг	1000-1020 / 1020-1040	1040 / 1060	1055 / 1075
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Трансмиссия
Тип привода	Передний	Передний	Передний
КПП	5-МКПП	5-МКПП	4-АКПП
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	169 / 170	179 / 180	171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6 / 12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Потребление топлива
Городской цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Загородный цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Смешанный цикл, л/100км	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50

* — Технические характеристики официальные, но они могут быть незначительно изменены. А пока на нашем сайте вы можете посмотреть качественные фото Калина 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

Сколько литров масла заливать в двигатель Лады Калина 1 и 2 поколения

Для автомобиля Lada Kalina производитель советует заливать только качественное масло от производителя с хорошей репутацией. Впрочем, подобные советы исходят не только от «АвтоВАЗ», но и других крупнейших автопроизводителей. В этой статье рассмотрим подробно, на что надо обратить внимание при выборе подходящего расходного материала для популярного бюджетного хэтчбека. Так, рассмотрим, сколько заливать масла, как его выбрать по параметрам, а также какие существуют виды моторных масел.

Периодичность замены

Производитель советует менять масло в двигателе Lada Kalina через 10 тысяч километров. Данный регламент разработан с учетом местных климатических факторов, но даже в этом случае может быть скорректирован в худшую сторону. Например, если машина часто подвергается повышенным нагрузкам, и если стиль езды не лучшим образом подходит для характеристик машины бюджетного уровня. Чем больше автомобиль подвергается сложным нагрузкам, тем быстрее масло приходит в негодность. Эта закономерность актуальна и для других моделей бюджетного уровня, включая и Renault Logan. Здесь нет ничего удивительного, просто надо чаще менять масло. Не исключено, что замену придется выполнить и через 8, и через 5 тысяч километров. Главное, сделать это вовремя, чтобы испорченное масло не повлекло за собой компоненты двигателя, ведь иначе дело может дойти до капитального ремонта.

Как понять, что масло пришло в негодность

Опытные автовладельцы рекомендуют заранее проверять состояние масло, и не дожидаться, когда настанет время для проверки и замены расходного материала. Так, определить негодность масла можно при обнаружении таких факторов:

1. Двигатель стал потреблять большое количество масла и топлива
2. Мотор больше не способен работать на высоких оборотах, и не может развивать максимальную мощность
3. Возникают шумы и вибрации, исходящие от КПП и ДВС
4. Возможны заметные задержки при переключении передач
5. В ходе проверки уровня обнаружено, что масло окрасилось в темно-коричневый цвет
6. В масле появился осадок – это может быть металлическая стружка, либо грязевые отложения
7. Жидкость издает неприятный запах
8. Недостаточный уровень масла

Сколько заливать

Далее рассмотрим, сколько масла заливать в зависимости от рабочего объема двигателя Lada Kalina, а также года выпуска автомобиля:

Год выпуска – 2007-2013

• Для двигателя 1. 4 16V ВАЗ-11194 89 л. с.:
• Сколько заливать – 3,5 литра

Год выпуска – 2005-2013

• Для двигателя 1.6 ВАЗ-21114 81 л. с.:
• Сколько заливать – 3,5 литра

Год выпуска – 2013-н.в.

• Для двигателя 1.6 ВАЗ-11186 87 л. с.:
• Сколько заливать – 2,9-3,2 литра

Год выпуска – 2009-2013

• Для двигателя 1.6 16V ВАЗ-21126 98 л. с.:
• Сколько заливать – 3,5 литра

Год выпуска – 2013-н.в.

• Для двигателя 1.6 16V ВАЗ-21126 98 л. с.
• Сколько заливать – 2,9-3,2 литра

Год выпуска – 2013-н.в.

• Для двигателя 1.6 16V ВАЗ-21127 106 л. с.:
• Сколько заливать – 2,9-3,2 литра

Обратим внимание, что объем масла отличается, в том числе и от типа коробки передач – механической или автоматической. Также нужно иметь ввиду, что указанный объем масла получиться влить только в дилерском центре. Дело в том, что в домашних условиях возможно выполнить только частичную замену, которая не предполагает полного очищения ДВС от старого масла и различных отложений.

Какое масло выбрать

Выделим несколько моторных смазок, которые чаще всего выбирают владельцы Lada Kalina:

• Лукойл SAE 5W-40
• Esso Ultra 10W-40
• Esso Ultron 5W-40
• Shell Helix HX7 5W-40
• Mobil1 Super 5W-40
• Valvoline Syn Power 5W-40

Виды масел

В завершении статьи назовем три вида моторных масел, а затем определим наилучшее из них для двигателя Lada Kalina:

• Синтетическое – самое экологически чистое масло, содержащее оптимальный набор присадок, которые не способны навредить двигателю. Данный расходный материал отличается хорошими антипригарными и антиокислительными свойствами, эффективно охлаждает компоненты мотора, и тем самым предотвращает их от перегрева. К тому же, это самое текучее и жидкое масло, приспособленное к морозам. Оно никогда не загустеет, и с таким маслом обеспечен легкий и быстрый запуск двигателя в любую погоду. Единственный минус – дороговизна
• Минеральное – дешевое масло, и это его главное достоинство. Еще одна особенность – в его излишней густоте. Из-за этого минеральное масло быстро густеет, и поэтому непригодно для низких температур
• Полусинтетическое – хорошее недорогое масло, состоящее из 70% минерального и 30% синтетического масел. Однозначно лучше первого, но во многом уступает второму продукту. И все же, это достойная альтернатива дорогой синтетике.

Можно сделать вывод, что лучшим вариантом для Lada Kalina с токи зрения цены и качества будет полусинтетическое масло. Но если позволяют средства, тогда однозначно синтетика.

Замена масла Лада Калина

Смотрите это видео на YouTube

Трансмиссионное масло

Двигатель Лада Калина 2 1.6 8 клапанный. Причины обрыва ремня ГРМ

Лада Калина нового поколения, помимо модернизированного внешнего вида, также получила измененные технические характеристики. Если высота и ширина автомобиля не изменились, то в длину Лада Калина 2 стала немного больше. Силовые агрегаты стали более совершенными и, что самое главное, появилась возможность установки автоматической коробки передач.

Описание технические характеристики Лада Калина Начнем с габаритов и габаритов автомобиля.

Характеристики хэтчбека Лада Калина

• Длина — 3 893 мм
• Ширина — 1 700 мм
• Высота — 1 500 мм
• Объем багажника до полки/со сложенными сиденьями — 240/550 литров
• Дорожный просвет Lada Kalina хэтчбек – 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.

Длина Калины в универсальном кузове немного больше. А за счет того, что на крыше расположены рейлинги, увеличивается и высота универсала. Ширина моделей одинакова. Стоит отметить, что дорожный просвет у автомобилей с АКПП меньше на пару сантиметров.

• Длина — 4084 мм
• Ширина — 1 700 мм
• Высота — 1 500 мм (с направляющими 1540 мм)
• Снаряженная/полная масса — 1160/1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью- 2476 мм
• Передняя колея и задние колеса — 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки/до стока — 355/670 литров
• Дорожный просвет Лада Калина универсал — 145 мм
• Размер топливного бака- 50 литров
• Размеры колес и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Что касается характеристик трансмиссий, то Лада Калина имеет либо 5-ступенчатую механику, либо 4-диапазонный автомат. Сама машина имеет передний привод… Передаточное число главной пары у механики это 3,7 у автомата 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то производитель из Тольятти может предложить три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с. может сочетаться только с автоматической коробкой передач. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Характеристики двигателя 1.6 8-клапанный 87 л.с.

• Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
• Максимальная скорость – 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,0 литров

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 106 л.с.

• Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об/мин
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
• Комбинированный расход топлива — 6,7 литра

Характеристики двигателя 1.

6 16-клапанный 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
• Комбинированный расход топлива — 7,6 литра

Если сравнивать силовые агрегаты с предыдущей версией Лада Калина, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три мотора, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с. (1,6 л) Более мощный 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (1,6 л). Кстати, сейчас он используется в сочетании с автоматической коробкой передач. И третий двигатель Lada Kalina первого поколения с рабочим объемом всего 1,4 литра, это ВАЗ-11194. Небольшой 16-клапанный двигатель мощностью 89 л.с. при 65,5 кВт (5250 об/мин). Крутящий момент составил 127 Нм. В конце концов он был заброшен. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 был модернизирован с увеличением мощности до 87 л. с. и переименован в ВАЗ-11186, теперь в базовой версии ставится на Калину.

Основой для всего семейства этих моторов стал тот самый незабвенный двигатель 2108, на который были навешаны электронные системы и установлен распределенный впрыск. Кроме того, была серьезно переработана шатунно-поршневая группа, которая стала значительно легче по весу, что повысило экономичность базового мотора. А использование впрыска позволило сделать двигатель Калины более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина , то она была серьезно модернизирована в январе 2014 года. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности, передняя подвеска получила пружины повышенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги повышенной жесткости и стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 24 мм вместо 22 мм. Аналогичные изменения произошли и в задней подвеске — увеличена жесткость пружин и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прикреплена ниже.

Ходовая часть Калины нового поколения стала более жесткой и комфортной. Передняя подвеска Лада Калина представляет собой независимую конструкцию с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади зависимая подвеска Лада Калина представляет собой полужесткую балку, которая крепится к кузову через резинометаллический шарнир (сайлентблок) и имеет пружины и амортизаторы. См. рисунок ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не менялась с момента выпуска первого ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска стояла на 9 и почти на всех последующих машинах из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель очень консервативен.

Что касается основных проблем, которые возникают у любого владельца Lada Kalina, то это, конечно же, шумоизоляция, которую Автоваз так и не освоил, хотя обещания улучшить это направление звучат постоянно.

Надо сказать, что двигатель Лада Калина — плод инженерных изысканий российского «разлива». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Здесь следует сразу подчеркнуть, что в данном случае «российское» не означает «плохое» или «некачественное». Это важно. Так как многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это автомобили, сделанные на коленке.

Безусловно, в отношении ряда конкретных вопросов эти суждения имеют право на существование. Но только не в случае с двигателем калины. Не верите мне? Мы постараемся вас переубедить. Но не просто убедить, а конкретными, достоверными фактами.

История создания «сердца Калинки»

Итак, как уже было сказано, двигатель Лады Калины – это результат трудов отечественных инженеров автомобильной отрасли. Но мотор этой модели лада в то же время не является абсолютным новшеством. У него был свой прототип. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестных Жигулей. Да да именно так.

Конечно, «калиновый» мотор не был позаимствован у «Жигуленки» в чистом виде, а улучшен и соответствующим образом модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель Lada Kalina — вторая попытка «сердца» восьмой модели «Жигулей» выйти, что называется, в люди.

Так что обвинять мотор Калинки в неплатежеспособности априори неправильно. Потому что он сдал сложнейший экзамен — проверку временем.

А что может «калиновый» двигатель?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке двигателей калины. Изначально «Калинка» оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя — 1,6 л. У этого агрегата было достаточно сил — 82 «лошадки». Чтобы разогнать машину до «соточки», ему нужно всего 13,5 сек. Двигатель замечательно тянет даже на низких оборотах… А ресурс двигателя составил около 230 тыс. км.

В «истории Калинова» был еще один серийный двигатель. Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадей». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон ушло 12,5 секунд. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял около 200 тыс. км.

Третье поколение «силовиков» тоже имеет очень хорошие характеристики. При этом рабочий объем достигал 1,6 литра. Количество клапанов находится на уровне 16 единиц.

Хорошей оказалась мощность двигателя, которая достигла отметки в 98 лошадиных сил. Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили экзамен на машину, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить «двушечка»

А какие двигатели ставят на Лада Калина 2? Тоже с очень и очень хорошими показателями.

В стандартную комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л. с. В такой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных мотора мощностью 98 и 106 «лошадей» соответственно.

98-сильным двигателем оснащается Лада Калина 2 с автоматической коробкой передач.

Последний из представленных двигателей автовазовской «двушки» выполнен на базе приоровского двигателя с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Коробку передач Лада Калина 2 можно назвать инновацией. Долгожданный передний привод дополнен специально разработанной коробкой передач с тросовым приводом. Причем привод — дело рук японских специалистов, а механизм переключения изготовлен мастерами известной немецкой фирмы.

Другие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно знают, что изношенные опоры двигателя доставляют массу неудобств в пути. В том случае, если подушки двигателя затвердели из-за разных условий эксплуатации, на кузов автомобиля передается вибрация, и это уже отчетливо ощущается при трогании с места или при прохождении поворотов.

Из-за пришедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать неудобные рывки при торможении двигателем, а также могут быть посторонние звуки, приводящие автовладельца в расстройство чувств (например, щелчки, удары и т. п.) .).

И вот что важно в этом вопросе касательно Lada Kalina.

Самостоятельно заменить подушку двигателя на этом детище АвтоВАЗа не составит труда.

Главное в этом деле знать некоторые детали. В целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг «Калинка»

Возможен ли простой тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И поэтому. Само по себе устройство «калинового» двигателя простое и понятное, без всяких, как говорится, фишек и наворотов. Именно поэтому тюнинг двигателя возможен без особых проблем, в том числе и для самого автовладельца (если, конечно, он не «вы» с оборудованием).

Хотя по поводу этой стороны вопроса — проводить модернизацию самому или доверить этот процесс профессионалам — опытные автолюбители говорят следующее. Даже если вы достаточно хорошо разбираетесь в автомобилях, все равно лучше не жалеть денег и отправиться на СТО для улучшения двигателя. Сервисные специалисты, как ни крути, провернут это дело лучше. А это, между прочим, серьезно. Есть, например, риск поломки электроники в автомобиле. Тебе это надо?

Итак, мы определились с этим пунктом. Что вообще даст тюнинг? Прежде всего, это увеличит скорость машины и, конечно же, ее мощность.

Охрана тендера «Калинка»

Как поведет себя мотор «Калиновой» автовазовца при включении подогревателя двигателя? Совсем неплохо.

Если кто-то не совсем понял, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева этого самого двигателя. Для чего? Упростить процедуру запуска двигателя в холодное время года (это особенно важно для наших, российских, погодных условий, когда зима может «вдруг» наступить и длиться довольно долго).

Отопитель дает автовладельцу возможность увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже в самую холодную зиму, способствует экономии топлива и времени, затрачиваемого на подготовку к поездке. При работе отопителя отключается сам силовой агрегат (это серьезное преимущество перед, например, автозапускной техникой).

Используйте только необходимые обогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на «Калину» самостоятельно или на СТО.

На данный момент в производстве находится два типа двигателей для нового автомобиля Лада Калина 2.

Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»

Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа комплектации модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованную версию двигателя 11183, что значительно снижает вес комплекта шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались на славу. В новой версии этот тип двигателя лучше, например новейший привод распредвала, а также металлическая прокладка ГБЦ и, наконец, улучшенный блок системы кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Это делает детали прочнее и долговечнее.

Все переднеприводные модели автомобилей Лада имеют электропривод дроссельной заслонки в двигателе. Эта инженерная модернизация прибавила мотору еще с десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяностосильным. А за счет того, что было уменьшено количество механических потерь, крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться его можно будет уже при 3800 об/мин. Также был значительно снижен расход топлива – что сказалось на улучшении экологичности автомобиля. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

Производитель уверяет покупателей, что до первого капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Я также должен отслужить столько же в паре с двигателем новой модели.

Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

1,6 литра и почти сто лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Лада Калина 2. Он доступен только для самых богатых версий автомобиля. Здесь также были облегчены шатунно-поршневая группа, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни мало, ни много — по четыре на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтс». Гарантия на такой ремень – 120 тысяч километров пробега. В основном, все 200 тысяч подчинены его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновленный приомотор с индексом 21127

Тольяттинцы решили обновить существующий двигатель 21126 и добавить ему немного огонька — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, обладая максимальным крутящим моментом 150 Н* м. Достигается это благодаря добавлению иного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также двигатель имеет новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть недостатки — при обрыве ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

С появлением Лады Калины 2 поколения на эту модель стали устанавливать и новые двигатели. Но у данного технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

1. Преимуществом новых двигателей является повышенная мощность и меньший расход топлива.
2. Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ происходит встреча клапанов с поршнями и вы попадаете на дорогостоящий ремонт.

Подробнее ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат отдельно и сравнить их.

ВАЗ 21116

Этот дизайн наверное всем известен по модели Lada Granta. Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114. Вот только в новом двигателе был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого немного увеличилась мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

Можно отметить и положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и бульканья, как на том же 114-м. По личным ощущениям, динамика автомобиля с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

А вот главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапана, но и в большинстве случаев приходится менять поршни (куча примеров).

ВАЗ 21126

Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но он уже давно ставится на Ладу Калину, а теперь и на 2-е поколение. Отличная динамика и низкий расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим мотором только автоматическая коробка передач.

В связи с этим значительно возрастет средний расход топлива. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель составляет не менее 8 л/100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км/ч достигается за целых 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

В итоге мы получаем такое достоинство, как автоматическая коробка передач, но с другой стороны, комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках данного агрегата.

ВАЗ 21127

Это абсолютно новый двигатель, как заявляет АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок увеличился крутящий момент на низах, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть более интересной, особенно в городских условиях. Мощность возросла с прежних 98 до 106 л.с.

Но сразу видны не только достоинства, но и недостатки. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких автомобилей будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такого автомобиля. Во-вторых, проблема с загибанием клапанов и поломкой ШПГ тоже никуда не делась. Пожалуй, тут уже не стоит быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне или роликах ГРМ.

В данный момент АТОВАЗ устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора нам уже знакомы по прошлым моделям. отечественные автомобили, причем последний является новинкой, но обо всем по порядку..

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Бензин

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который имеет большую мощность за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его можно с уверенностью назвать надежным. На этом не остановимся, скажем лишь, что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, но технические характеристики и его стоимость такие же, как у двигателя ВАЗ 21116:

О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с.)

Двигатель с гидротолкателями клапанов, 4 клапана на цилиндр, а также оптимизированный КШМ по массе, механическим потерям и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. пробег. Для обеспечения ресурса внедрены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированная водяная помпа. Впускной патрубок глушителя с узлом нейтрализатора оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением. «Слабым местом» двигателя считаются: опорный и натяжной ролики и помпа. (при их разрушении/заклинивании происходит обрыв ремня.) По отзывам автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 намного лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток в том, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Новый двигатель Калины 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет впускной коллектор переменной длины: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного размера, и воздух на высоких оборотах поступает в цилиндры по более длинному пути, а на малых — по короткому, через резонансная камера. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает при 1000-3500 об/мин. В этом диапазоне двигатель имеет упругие «низы», что позволяет оставаться на пятой передаче даже при скорости 40 км/ч. Двигатель готов разгонять машину даже с 1000 об/мин. По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга с низов лучше, на средних оборотах разницы нет.

Кстати, а вы знаете, какой расход топлива у новой Калины?

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai

Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?

На данный момент в производстве находится два типа двигателей для нового автомобиля Лада Калина 2.

Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»

Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа комплектации модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованный вариант двигателя 11183, в котором значительно снижен вес шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались на славу. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейшим приводом распредвала, а также металлической прокладкой ГБЦ и, наконец, улучшенной блочной системой кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Это делает детали прочнее и долговечнее.

Все переднеприводные модели Lada имеют электропривод дроссельной заслонки в двигателе. Эта инженерная модернизация прибавила мотору еще с десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяностосильным. А за счет того, что было уменьшено количество механических потерь, крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться его можно будет уже при 3800 об/мин. Также был значительно снижен расход топлива – что сказалось на улучшении экологичности автомобиля. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

Производитель уверяет покупателей, что до первого капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Также ремень должен служить столько же в паре с новой моделью двигателя.

Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

1,6 литра и почти сто лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Лада Калина 2. Он доступен только для самых богатых версий автомобиля. Здесь также были облегчены шатунно-поршневая группа, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни мало, ни много — по четыре на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтс». Гарантия на такой ремень – 120 тысяч километров пробега. В основном, все 200 тысяч подчинены его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновленный приомотор с индексом 21127

Жители Тольятти решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить ему немного огонька — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 150 Н*м. Достигается это благодаря добавлению иного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Двигатель также имеет новый датчик MAP и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть недостатки — при обрыве ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

kalina-2.ru

Двигатель новой Лада Калина 2

Новая Лада Калина комплектуется тремя вариантами двигателя: 87, 98 и 106 лошадиных сил. Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 литра.

Первый двигатель — ВАЗ 21116, представляющий собой усовершенствованную версию классического восьмиклапанного двигателя.

Совсем недавно он получил новую шатунно-поршневую группу, а также ряд других улучшений, позволивших увеличить мощность и крутящий момент.

Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более двигатель «восьмерки» (21114).

К сожалению, утяжелитель ремня остается долгожданной функцией. На этот двигатель его не вернули по экономическим соображениям — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.

Двигатель 21116 устанавливается на базовые версии Калины вместе с МКПП 2181. Коробка — это по сути новый механизм, который сохранил от предшественников только набор шестерен, а все остальное новое или обновленное. Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония). Это улучшает четкость переключения. Не менее важным был тот факт, что задняя передача активировалась при движении вправо и назад.

Второй двигатель 16-клапанный ВАЗ 21126. Он известен от Приоры и Гранты с АКПП.

Автоматическая коробка передач также досталась Калине 2 по наследству. Несмотря на свою архаичность, эта коробка передач порадовала многих автолюбителей своей надежностью. Стоит отметить, что коробка от Jatco хорошо работает в Китае на автомобиле Nissan Micra.

Со временем АКПП Jatco также будет откалибрована под последнюю версию двигателя. Новый мощный мотор 21127 был впервые представлен публике на Калине 2. Но пока Калины оснащаются 106 сильным мотором только с механической коробкой передач.

У 27-го есть одна особенность — длину впускного коллектора можно менять. На малых оборотах воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов за счет срабатывания заслонки воздух поступает из небольшой части ресивера.

За счет того, что сопротивление воздуха в этом случае снижается, достигается большая приемистость двигателя. Для отечественных автопроизводителей использование такого «резонансного наддува» — серьезный шаг вперед. Хотя следует сказать, что три камеры для забора используются в мире давно.

Впервые в истории отечественного автопрома на борт автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым ходовые качества выходят на совершенно новый уровень.

kalina-2.ru

Установленные двигатели на 2-е поколение

С появлением Лада Калина 2-го поколения на эту модель стали устанавливать и новые двигатели. Но у данного технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

1. Преимуществом новых двигателей является повышенная мощность и меньший расход топлива.
2. Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями и вы попадаете на дорогостоящий ремонт.

Подробнее ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат отдельно и сравнить их.

ВАЗ 21116

Этот дизайн наверное всем известен по модели Lada Granta. Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114. Вот только в новом двигателе был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого немного увеличилась мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

Можно отметить и положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и бульканья, как на том же 114-м. По личным ощущениям, динамика автомобиля с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

А вот главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапана, но и в большинстве случаев приходится менять поршни (куча примеров).

ВАЗ 21126

Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но уже давно ставится на Ладу Калину, а теперь и на 2-е поколение. Отличная динамика и низкий расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим двигателем теперь будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

В связи с этим значительно возрастет средний расход топлива. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель составляет не менее 8 л/100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км/ч достигается за целых 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

В итоге мы получаем такое достоинство, как автоматическая коробка передач, но с другой стороны, комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках данного агрегата.

ВАЗ 21127

Это совершенно новый двигатель, по словам АвтоВАЗа. За счет некоторых доработок увеличился крутящий момент на низах, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть более интересной, особенно в городских условиях. Мощность возросла с прежних 98 до 106 л.с.

Но сразу видны не только достоинства, но и недостатки. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких автомобилей будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такого автомобиля. Во-вторых, проблема с загибанием клапанов и поломкой ШПГ тоже никуда не делась. Пожалуй, тут уже не стоит быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне или роликах ГРМ.

ladakalinablog.ru

Типы и характеристики двигателей калины, их плюсы и минусы

Комплектация на калину Различные типы двигателей, самым первым был обычный 8 клапанный рабочим объемом 1,6 литра под номером 11183, после чего началось для установки двигателей 11194 с меньшим объемом 1,4 но с 16 клапанами, для более дорогих автомобилей типа Калина Спорт также устанавливают приоровский двигатель под номером 21126, который имеет объем 1,6 и 16 клапанов.

В 2012 году Автоваз запустил новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, главное отличие от 11183 — облегченный поршневой двигатель (за счет него увеличилась мощность, но двигатель стал подключаемым). Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, пришедшую на смену Калине седан, но думаю в будущем он будет устанавливаться и на Калину.

Основные плюсы и минусы двигателей

ВАЗ 11183 (1,6-8кл):

• Известный и проверенный двигатель (ремонтировался во многих сервисах, наличие запчастей).
• Не вставной, при обрыве ремня ГРМ вероятность встречи клапанов с поршнями мала.
• Хорошая тяга на низах.

• Повышенный шум и вибрация двигателя (часто звучит как дизельный двигатель).
• Требуется периодическая регулировка клапана.
• Кондиционеры на этот двигатель заводом практически не устанавливаются.

ВАЗ 11194 (1,4-16кл):

• Самый низкий расход топлива по сравнению с другими двигателями.
• Хорошая динамика разгона до 6 тыс. об/мин на трассе.

• При обрыве ремня ГРМ, сжатии клапана, приходится менять и клапан и поршень (немецкий поршень не очень доступен).
• Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40 000 — 60 000 км.

ВАЗ 21126 (1,6-16кл):

• Тихий звук работы и отсутствие вибраций.
• Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке лад.
• Регулировка клапана не требуется, ремонт невозможен, требуется только замена масла и фильтра.

• При обрыве ремня ГРМ клапан сжимается.

ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

Этот двигатель совершенно новый и информации по нему очень мало, как оказалось самый первый недостаток в нем: как и 16 клапанный двигатель, в случае с ремнем ГРМ ломается, клапана сжимаются, возможно перенесет часть болячек с двигателя 1.4 16кл на себя.

Основные характеристики двигателей

	ВАЗ 11183 (1,6-8кл)	ВАЗ 11194 (1,4-16кл)	ВАЗ 21126 (1,6-16кл)	ВАЗ 21116 (1,6-8кл) (пока только на грантах)
Объем двигателя, куб. м см	1596	1596	1390	1596
Количество клапанов	8	16	16	8
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об/мин	60 (82 л.с.) / 5100	65,5 (89 л.с.) / 5000	72 (98 л.с.) / 5600	64 (87 л.с.) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	132/3800	127/4500	145/4000	140/3800
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,3	7,0	7,2	7,0
Максимальная скорость, км/ч	164	165	183	167
тип двигателя	четырехтактный, бензиновый
Система снабжения	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный

www. lada-kalina-faq.ru

Какой двигатель лучше выбрать 8 или 16 клапанный для ВАЗ, Рено, Калины и почему

Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем покупать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-клапанного двигателя безопаснее и экономичнее 8-клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой купить?

При покупке автомобиля у многих автомобилистов возникают определенные трудности с выбором силового агрегата. И наступают долгие часы размышлений о том, какому двигателю отдать предпочтение 8- или 16-клапанному варианту. Особенно остро эта проблема стоит, если автомобиль берется на вторичном рынке. Ведь мы сразу задумываемся о том, какой мотор экономичнее, имеет большую мощность и крутящий момент после нескольких лет его эксплуатации.

Устройство двигателя

Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель лучше на ВАЗ, Рено, Калину или другую марку автомобиля и почему необходимо изучить их конструкцию и знать принцип работы. На основании полученных результатов можно выявить все преимущества и недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.

8-клапанный двигатель

Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. В его состав входят следующие основные узлы:

Принцип действия заключается в впрыскивании топливной смеси через впускной канал и в момент максимальной степени сжатия топливного поршня за счет образования искры происходит его воспламенение. Высвобождаемая энергия через систему механизмов передается на колесную группу.

16 клапанный двигатель

Базовая компоновка этого типа двигателя незначительно отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных узлах двигателя:

• Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество остались такими же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня в одном ряду.
• Клапаны. Этот узел содержит одно из основных отличий. В этом типе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) клапаны выполнены попарно. На каждый цилиндр приходится по два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котёл» и 16 на весь двигатель.
• Распредвал . В данном силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е. для их своевременного открытия и закрытия, используются два распределительных вала. Конструктивно они выполнены аналогично установленным в 8-клапанном агрегате.

Принцип работы 16-клапанного двигателя внутреннего сгорания аналогичен предыдущему типу. Исключением является то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а выхлопные газы отводятся через два выпускных клапана.

Изучив основные компоненты двух типов двигателей, можно провести сравнительный анализ этих двух механизмов.

Сравнение двух типов двигателей

Для сравнения и определения наилучшей компоновки выберем двигатели одного размера. В качестве предмета анализа выберем, например, 1,6-литровый силовой агрегат, устанавливаемый на ВАЗ. Для лучшего понимания результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы ниже:

Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одинакового размера, но разной компоновки, вариант V16 быстрее и мощнее.

Внимание! Увеличение тягового усилия повлекло за собой установку тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (вентиляция для охлаждения).

Преимущества 8 клапанного мотора

Сравнив эти два типа силовых агрегатов, и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки. К преимуществам 8-клапанного двигателя можно отнести:

• Обрыв ремня ГРМ. При обрыве ремня клапана не гнутся.
• Сливочное масло. Строгих ограничений по качеству при эксплуатации моторного масла нет.
• Наличие во время ремонта. Небольшие габариты силовой установки обеспечивают свободный доступ к разным местам и к любым механизмам автомобиля и двигателя.
• Крутящий момент. 8-клапанный тип мотора способен выдавать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.

недостатки

Традиционная компоновка имеет несколько конструктивных недостатков. Основные минусы:

• Шум и вибрация. Устаревшая модель двигателя имеет повышенный шум и вибрацию при работе.
• Тепловые зазоры . После указанного производителем срока эксплуатации силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
• Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня ГРМ.

Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности и при ручной работе легко ошибиться.

Преимущества 16-клапанного двигателя

Как и все агрегаты, данный тип двигателей имеет свои преимущества и недостатки. К достоинствам можно отнести:

недостатки

Среди недостатков можно выделить следующие:

• Обрыв ремня ГРМ. В случаях обрыва ремня ГРМ загибаются клапана, что связано с большими капитальными вложениями при ремонте.
• Громоздкий. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к ремонтируемому агрегату.
• Моторное масло. Наличие гидрокомпенсаторов предъявляет высокие требования к качеству моторного масла. Применение смазки низкого качества приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
• Крутящий момент. На низких оборотах двигатель имеет недостаточный крутящий момент.

Безопасность и экономичность двигателей

Многие автовладельцы утверждают, что 8-клапанные двигатели более безопасны, чем 16-клапанные собратья. Это связано с последствиями в результате обрыва ремня ГРМ. Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя объемом 1,8 л, которая устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.

Впрыскивая топливо и удаляя отходы сгорания через два клапана, он равномерно распределяет и сжигает смесь. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя ровная и экономичная. В то же время технологичная конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.

Консультации. Жителям отдаленных районов лучше покупать 8 клапанные моторы ввиду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.

Каждый автолюбитель должен выбрать для себя, какой двигатель ему подходит. В этом вопросе нужно полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также важным аспектом являются отзывы потребителей и профессионалов.

Сравнение 8 и 16 клапанных двигателей — видео

viborprost.ru

8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

8 клапанный двигатель Лада Калина 1.6 хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 литра заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий мощность 82 л.с. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла увеличить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то его основу составляют чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный картер. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателей. Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом «0» нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе ВАЗ-11186 Калина при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! В паре поставляется 5-скоростной мотор. коробки передач механические, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/8
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндров — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность, л. с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 90,12 секунды Расход топлива по городу — 9,0 л
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
• Расход топлива по трассе — 5,8 л

ГРМ Лада Калина 8 клапанов

• 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — зубчатый ремень
• А — выступ на задней защитной крышке
• 2 B — метка на шкиве распредвала
• C — метка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленвала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая вращается вместе с ремнем ГРМ. То есть в случае подтекания охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и отвалится ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще и головку блока цилиндров перебирать, вынимая оттуда погнутые клапана.

В качестве оригинального ремня на «Автовазе» поставили очень надежный ремень Gates. Часто ресурс ремня Гейтс намного выше, чем у помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

Объем двигателя 1,6

Бортовой показывает средний расход 8,5 л

Так, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л/100 км пробега. А вот в городе уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл в данном случае получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1,4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

Что касается громкости 1.4, то там немного другие показатели. Расход по городу 7,38 л, а вот по трассе 5,36 л. Таким образом, средний показатель составит – 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных цифр, и они увеличились по сравнению с первым. Средний городской расход имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что намного больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем лучше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «ест» автомобиль:

Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива в Калине.

Как снизить расход топлива

Уменьшить расход топлива автомобиля более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ сократить расходы на автомобиль. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
2. Качественный бензин
   а своевременное техническое обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
3. Установка аэродинамических обвесов
   также поможет снизить расход топлива.

   ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива на Калине первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Содержание

Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек . Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей Лада Калина 2 универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый двигатель 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

• Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять свою японскую машину на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 литра. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
• Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
• Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
• Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным двигателем. Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
• Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым аналогам.

Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

• Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход считаю таким — получается у меня 6,8 л/100 км.
• Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
• Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
• Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то это достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким двигателем считаются лучшими в модельном ряду «Калин» — он не только самый мощный, но и самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

• Юрий, Новосибирск. Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще бедные. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Сначала я просто офигел от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом. По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
• Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
• Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попалась версия Калины универсал с пробегом 89тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1,6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
• Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
• Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 литра с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.

6 8 клапанов. Отзывы

• Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с простейшим 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
• Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное — удобно возить по работе кучу мусора, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
• Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч. Маловато для иномарки – но достаточно для новой Калины 2, правда с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
• Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную Ладу Калину. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

• Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с двигателем 0,8 л и диким для такой малышки расходом топлива. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтницей. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.9.0012
• Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
• Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам. Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
• Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
• Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

По отзывам, опубликованным перед автопробегом Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1. Появляется новая информация, и получается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче Калина-2 с механической коробкой передач разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 9-ки.2-й (да-да!) бензин на сотню километров. Так пишет сайт «Автоньюс».

Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). У некоторых тестеров получилось потратить около 7 литров.

С АКПП Калина-2 показатели расхода топлива должны быть между значениями, приведенными выше. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход по трассе «с обгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

• Калина 2 после 100 тыс. км. бегать. Стоит ли…
• Лада Калина Кросс 2017 года. Обзор (интерьер, экстерьер,…
• Полигонная проверка заявленного динамического…

Официальные данные отражают расход топлива, предоставленный производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также может быть можно найти на официальном сайте производителя Данные о реальном расходе топлива на основе отзывов владельцев транспортных средств ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) кто оставил информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) , и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже. Возможно, что ваши данные будут отличаться от приведенных цифр по расходу топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива для своего автомобиля, тем точнее будет информация об истинном расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Kalina Универсал II 1,6 МТ (87 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

×
Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1,6 МТ (87 л.с.) в городском цикле влияет и место передвижения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, различаются также состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

×
Знаете ли вы? На расход топлива ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в загородном цикле также влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра . Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 лс) .

В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 лс) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1,6 МТ (87 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Lada) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada ) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в данные о расходе топлива автомобиля, на который добавлено максимальное количество данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Отзывов реальных владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

МКПП, двигатель 1. 4 л

• Летом он жрет у меня 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.

• Счастливый новый автомобиль. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере. Реально расход бензина 5,5 литров.

• Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городе показатели колеблются в районе 7 — 9литров на 100 км, это когда.

Расход топлива на Лада Калина с объемом двигателя 1.4

• Постоянно заправлять девяносто второй. По городу расход 9 литров. при скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3,6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел, что выбрал модель с двигателем 1.4.

• Ездил с семьей на Алтай в летнюю поездку, а это чуть более 1000 км. Расход топлива составил 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход топлива действителен для трассы. В городе расход топлива достигает 9литров в холодное время года.

• Ездили с другом в летнюю поездку. На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленное количество деревень и городков, а также две границы. В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.

• До 6 литров получаю по трассе. Впечатленный.

• 5,5 на 100 км по бесплатной трассе в ночное время. Расход топлива минимальный.

• Наши машины умеют делать. У меня получается всего 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в пределах мегаполиса тоже знаю — зимой до 9 литров.

Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

• Очень порадовал расход бензина — 6,5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км, что несколько разочаровывает при объеме двигателя 1,6 литра.

• Шоссе — расход топлива до 8,2 литров. Город – до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1,6 просто идеален!

• На загруженном до предела автомобиле расход бензина составляет чуть менее 5 литров на сто километров. По городу расход 6 литров.

• Бортовой компьютер зафиксировал 8,4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

Лада калина 2 и ее расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, объем 1,6 литра

• Я был очень удивлен, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 литров и меньше на ладу калина 2. Расход топлива по городу пять. Я приятно удивлен, что Лада Калина 2 показала такие отличные результаты.

• Если проехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70 км/ч расход бензина составляет 6,5 литров.

• Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительны: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.

• Не зря Калину не любят. Если по трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель возрастает до 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Ладу Калину 2 покупать не советую, экономия не его кредо.

• 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.

• Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, имеет сравнимый с джипами расход топлива. 12 литров не гудит.

Какое масло заливают в калину 2 на заводе. Какое масло заливать в Калину? Какое масло подходит

В 2004 году завод АвтоВАЗ начал выпуск новой модели, построенной на платформе ВАЗ 2108. Новинка получила название «Калина» и теперь представлена ​​во втором поколении. Использование базы «восьмерки» затронуло почти все узлы и агрегаты автомобиля — многие из них перекочевали с предшественника, в том числе и силовые установки. В 2013 году Лада получила свое первое крупное обновление и с этого момента больше известна как Калина-2. До 2013 года линейка двигателей была представлена ​​16-клапанным мотором объемом 1,4 л и 8- или 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 л (какое масло в них заливается и в каком количестве, мы обсудим позже).

Калина второго поколения больше похожа на небольшой рестайлинг, чем на полноценное поколение. Ее дебют состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году. В список изменений вошли новый дизайн, новый мотор и улучшенная трансмиссия. Итак, теперь модель выглядит более динамично и это подтверждается данными о мощности под капотом (87-106 л.с.). Моторы работают в паре с механикой или автоматом, в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал двигатель ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. и объемом 1,6 литра (8 кл). С ним первую сотню машина набирает за 12,6 секунды на МТ и за 14,2 секунды на АТ. Что касается экономичности расхода, то тут никаких сюрпризов – обычные 7,1-8,0 литров на 100 километров в зависимости от установленной коробки передач и объема двигателя. В 2014 году покупателям стала доступна Калина Кросс с высоким дорожным просветом и 120-сильным агрегатом объемом 1,6 литра.

По своим характеристикам Lada Kalina заняла место в одном ряду с бюджетными Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Renault Logan. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы с надежностью и качеством, эта модель отлично подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Поколение 1 (2004 — 2013)

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 8 клапанов 81 л.с.

• Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16 клапанов 89 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 100 мл.
• Когда менять масло: 15000

Приора двигатель 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
• Когда менять масло: 15000

Поколение 2 (2013 — н.в.)

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6л. (двигатель Гранта) 8 клапанов 87 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
• Когда менять масло: 15000

Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 л.с. и 106 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
• Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
• Когда менять масло: 15000

Продолжительность безотказной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены. На сегодняшний день существует проблема на рынке горюче-смазочных материалов в виде подделок, которые «убивают» элементы двигателя.

Еще одним фактором является правильный подбор масла для 8-клапанного двигателя Лада Калина, с которым может столкнуться практически каждый владелец этого автомобиля.

На видео ниже тест автомобильных масел для Лада Калина.

Зачем нужна замена масла (вопрос теории)

Так выглядит масло при пробеге 10000 км из двигателя Лада Калина

Любое масло имеет свой ресурс и отдачу. В зависимости от вида и маркировки горюче-смазочных материалов его применение может быть различным. На это влияют технические и химические свойства, а также тип мотора, количество клапанов и цилиндров. !

Для 8-клапанной Лада Калина производитель составил целую технологическую схему допустимых к использованию масел. Если залить не рекомендованное к использованию топливо, то можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому покупать масло следует с рекомендованной маркировкой.

Технические и химические свойства масел

Масло в двигателе должно выполнять несколько функций:

• Превосходная смазка узлов и деталей внутренней конструкции.
• Охладите горячие детали.
• Защита от коррозии.

Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физико-химическими свойствами, которые будут защищать двигатель и давать максимальный ресурс до капремонта.

Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

Лукойл ЛЮКС 5w-40 — по испытаниям не уступает своим именитым конкурентам рекомендуется для использования.

В двигатель внутреннего сгорания можно заливать как синтетические, так и полусинтетические ГСМ. Крайне не рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор заложен не только отечественным автопроизводителем, но и ассоциацией автопроизводителей.

После перехода на использование инжекторных двигателей автомобильные гиганты пришли к выводу, что не стоит заливать в двигатели минеральные горюче-смазочные материалы, которые лишь создают нагар на стенках камеры сгорания. Для карбюраторных версий двигателей рекомендуется использовать «минералку».

Итак, рассмотрим, какие маркировки масел можно использовать для Лада Калина 8 клапанов, а также рекомендуемые производители:

Из таблицы видно, что достаточно большой выбор масел для 8-клапанной Калины и любой автолюбитель, исходя из этого списка, может без опаски заливать в двигатель.

Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

Как известно из технической документации, 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тысяч километров. Вместе с этим меняется и масляный фильтрующий элемент, который имеет такой же ресурс, как и ГСМ.

Последствиями несвоевременной замены могут быть:

• Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслосъемных колец, коренных и шатунных подшипников.
• Повышенная выработка стенок камеры сгорания.
• Скопление сажи на стенках блока.
• Перегрев двигателя из-за появления накипи.
• Коррозионное повреждение блока.
• Грязные масляные каналы.

Двигатель еще нравится, благодаря своевременной замене масла и соблюдению правил его эксплуатации и выбора

Худшим вариантом несвоевременной замены масла может быть капитальный ремонт двигателя, так как он будет «стучать» . Менее неприятными последствиями могут быть прогиб головки блока, повышенный износ коленвала и распредвалов, замена поршневой группы.

Технологический процесс замены масла (краткий ликбез)

Замена масла на 8-клапанной Лада Калина достаточно проста и не требует специальных знаний. Рассмотрим основные этапы технологического процесса:

выводы

Если соблюдать все рекомендации и правильно подобрать масло, а также вовремя его менять, то без капитального ремонта двигатель может пробежать до 300 тыс. км. Всегда следует обращать внимание на страну происхождения, так как рынок перенасыщен подделками неизвестного происхождения.

Второй раз поехали в автосервис по совсем не очевидной необходимости. Где-то через 2000 км решили поменять масло в двигателе. Эта рутинная операция ранее проводилась в каком-то «дешевом» гараже, где дядя Вася с видом того самого человека, у которого «все стерильно», с умным видом посоветовал купить «полусинтетику», ибо «движки отечественные сразу начинай ссать синтом». И тысячи автовладельцев едут покупать полусинтетики разных производителей, ни на секунду не сомневаясь, что дядя Вася уже все видел и точно знает, что он «писает». То, что «отечественные моторы» получают синтетическое масло уже на заводе, начиная чуть ли не с начала 2000 года, дядя Вася может и знает, но считает это заговором производителей.

Итак, это было исключительно мое решение — не дожидаться планового ТО на 15 000 км (правильно, производитель регламентирует первое ТО для 16-кл автомобилей на 15 тыс. км.) и заменить масло. С одной стороны это привычка (регулярное ТО на 8-кл проводится ровно на 1500-2000км), с другой стороны двигатель работал на заводском масле, пора его освежить, двигатель обкатан , все это.

Дилерский автосервис — это место, где вы можете быть уверены, что вам заливают хорошее масло (что фиксируется в сервисной книжке, где фиксируют вообще любой звонок в автосервис и вы всегда знаете, зачем обращались, а автосервис дилера ведет статистику обращений). Вы всегда можете попросить сертификат на любую техническую жидкость, и посмотреть, что вам заливают, и точно знать, что работники сервиса знают, какое масло можно заливать, а какое нельзя.

О деньгах: владелец предыдущей машины — моя мама и ее машина Лада Калина 1,6, 8-кл — меняет масло в гаражах. Двигатель никогда не промывают перед заменой масла, из-за чего теперь довольно черная жидкость (ну и потому что 8-кл всегда от нее тошнит). Процедура замены масла и фильтра обходится ей в 1700-1800 рублей (три года назад мне удалось уговорить ее использовать синтетические масла, что положительно сказалось на двигателе). Процедура замены масла и фильтра обошлась мне в 2400 руб. Масло Шелл Хеликс НХ8 5W-30. Отличное масло синтетика, правда на плановых ТО, которые будут через 3000км, заменю на синтетику LiquiMoly (наслышан о качестве масла) или Castrol. Разумеется, с промывкой двигателя и заменой фильтра. Итак, 1800 рублей против 2400. В переплату 600 входят: официальный автосервис, хорошее масло, уверенность в том, что это масло подходит для двигателя, гарантия на все выполненные работы. Для меня 600 рублей не деньги.

Это был второй визит в автосервис дилера. Впереди было еще четыре, два из которых носили чисто рекомендательный характер. Сегодня ни разу не жалею, что обращаюсь только к дилеру. Что ты хочешь.

Теги: Какое масло заливать в двигатель Лада Калина 2

КАКОЕ МАСЛО заливать в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Granta, Kalina, Priora, Vesta/Vesta, X Ray/XRAY, 4×4 (Niva, Urban)…

какое масло лучше лить калина в двигатель в ладу? | Автор темы: Елизавета

Олег  Машина

Эдуард  Сливочный

Михаил  конечно хорошо

Валерия  10W40

Роман  Чёрт его знает, заливаю синтетику, она её практически не ест и мотор как-то тише работает.

Иван  motul, моб.

Владимир  SHELL

Нина  что не заливай или вытекает или вылетает в трубу….

Зоя  …visco bp3000 жрет не как ребенок, шеснар 1.4

Масла для LADA Kalina 2 — Выбор моторного масла — Forum oil-club.ru

Масла для LADA Kalina 2 — отправлено в Подбор моторного масла: Хорошее… Рекомендую масло для: 1) Модель: LADA Kalina 2 2014 2) Двигатель: Новое. .. не стоит, когда разрешено лить масло Ford 913C .

От производителя в двигатель Лада Калина 16 клапанов заливается моторное масло Лукойл. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

Выбор моторного масла на Калину

Здесь залили хорошее масло, двигатель как новый

Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. Минерал или полусинтетика могут быть залиты с завода для обкатки двигателя. В дальнейшем выбор масла полностью лежит на владельце. варьируется в зависимости от типа коробки передач (автоматическая или механическая).

Для 16-клапанной Лада Калина производитель подготовил таблицу рекомендованных к применению масел.

Liqui moly 5w-40 — нет в регламенте, а упорно навязывается дилерами.

Как видно из таблицы, существует достаточно широкий выбор и спектр рекомендуемых масел именно для 16-клапанных клапанов. В основном этим довольствуются известные на территории СНГ бренды.

Для более правильного выбора моторного масла следует обратиться к сервисной и технической документации или найти под капотом автомобиля соответствующие бирки. На них написан рекомендуемый класс SAE и группа масла.

Опрос ‘Какое масло лучше заливать в 16-клапанный двигатель Лада Калина’

Castrol 5w-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не платил за рекламу?

Когда требуется замена масла и сколько заливать

Это делается для того, чтобы заменить ГСМ, которые были притерты, так как они теряют свои химические свойства.

Последующая (регулярная) замена масла производится один раз в 15 000 км.

Объем масла

16-клапанный двигатель на Lada Kalina содержит объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается какая-то часть, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как автомобиль немного поработает на холостом ходу, долейте недостающее количество, согласно отметкам «минимум» и «максимум», которые расположены на щупе.

Промывка двигателя при смене типа масла

Джентльменский набор: новое масло другого сорта и промывочное масло. Все для двигателя Лада Калина

При смене типа масла или заливке на масло другого производителя стоит полностью слить ГСМ и промыть двигатель специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать промывочную смесь от компании Ликви Молли. Он отлично защищает элементы мотора и не наносит им вреда. В этом случае в двигатель Лада Калина с 16 клапанами придется залить сразу 3,5 литра масла, а также потребуется еще около 200 грамм для доливки.

Физико-технические и химические свойства масел

На сегодняшний день на рынке масел присутствует большая доля подделок. В связи с этим следует быть внимательным при выборе горюче-смазочных материалов.

К физико-техническим свойствам масла относятся следующие показатели:

• Смазка деталей.
• Появление копоти.
• Уровень воспламеняемости.
• Остаток.
• Вязкость.

Химические свойства включают:

• Охлаждающая способность.
• Уровень защиты металла блока силового агрегата.
• Смазочные свойства.

Любое масло, заливаемое в двигатель Лада Калина 16В, должно соответствовать этим свойствам. !

Согласно протоколу 1999 года, принятому Ассоциацией автопроизводителей, каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателе своих моделей автомобилей. Таким образом, владелец предупреждается о том, что стоит пользоваться только этим списком и теми классификациями, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены масла в двигателе

Последствия несвоевременной замены масла могут быть разными, от мелких поломок до выхода из строя силового агрегата. Это связано с тем, что горюче-смазочные материалы имеют свой срок службы и выход.

Последствия несвоевременной замены масла видны на фото, двигатель черный, внутренности начали ржаветь

Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам может нормально выполнять свои функции до 12-15 тысяч километров. В дальнейшем он теряет свои способности. Та же участь ждет и реализацию смазочных способностей.

Рассмотрим последствия несвоевременной замены масла:

• Перегрев двигателя, что вызовет деформацию головки блока и повреждение материала прокладки.
• Скопление нагара и отложений в камере сгорания блока цилиндров, что в свою очередь вызовет плохую детонацию и. Норм.
• Скопление отложений в масляных каналах приведет к плохой циркуляции горюче-смазочных материалов.
• Увеличение выработки стен блока.
• Износ поршней и колец.
• Коррозия силового агрегата изнутри.

Худший вариант — «дребезжащий» двигатель, который просто придется заменить. Поэтому своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от преждевременной поломки, а владельца от непредвиденных финансовых трат.

выводы

Согласно рекомендациям специалистов, масло в двигателе Лада Калина 16V следует менять один раз в 10 тысяч километров пробега. Это дополнительно защитит двигатель от износа, а физико-технические и химические свойства горюче-смазочных материалов не будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс заключается в том, что сажа и осадок от использования масла не успеют образоваться и скапливаться на стенках.

Автомобильный завод всегда рекомендует к использованию горюче-смазочные материалы определенных марок. Что касается бензина, то владельцам Калины-2 рекомендуется заправлять свои автомобили топливом следующей марки: Премиум Евро-95 (ГОСТ Р-51866). На самом деле подойдет любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции указано, что в топливе не должно быть металлических добавок (свинца, железа, марганца). Такие присадки являются основой антидетонационных смесей.

Моторное масло обычно меняют вместе с бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКПП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые материалы для использования:

Для сужения круга выбора ориентируйтесь на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Класс вязкости рекомендуется определять по температуре воздуха:

Доливка масла в расширительный бачок

Уровень масла контролируется следующим образом: при выключенном двигателе откручивается диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндрами. Вторичная проверка проводится не ранее, чем через 3-5 минут. после пополнения.

Помните, что нельзя смешивать моторные масла разных марок. Это же касается и материалов, изготовленных на другой основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода обычно заливают полусинтетику вязкостью 5W30 производства Роснефть. Проверьте детали, открыв сервисную книжку.

Масло для ГЦН

Трансмиссионные масла, как и моторные масла, классифицируются по уровню качества. По обозначениям API все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для МКПП автомобилей Калина-2 подходят следующие расходники:

В АКПП масло менять нельзя. При замене масла в МКПП предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.

Как долить трансмиссионное масло

Вывернув пробку масломерного щупа из картера коробки передач, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Долив производится через отверстие в корпусе небольшими порциями.

Главное, чтобы пробка щупа всегда была закручена до предела. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке 2200 мл, но по отзывам — около 3 литров. Материал, используемый на заводе, произведен Татнефтью (см. таблицу выше).

Стеклоомыватель, антифриз и остальное

Бачок омывателя стекла, объем которого в Калине-2 составляет 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Заливка тормозной системы может быть жидкостью РОСДОТ, производства ООО «ТК «Тосол-Синтез» или КАПРОС-ДОТ производства «Сибур-Нефтехим». Эти материалы производятся в городе Дзержинске. Объем заменяемой тормозной жидкости составит 0,45 литра.

Новый дизайн этикетки РОСДОТ

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется использовать следующие материалы:

Совместимы те охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. При нарушении этого требования пополнение не производится. При этом совместимыми могут быть материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

более одного поля ягод. По программе Trade-In

Описание Lada Kalina 2

Лада Калина 2 является продолжением первой модели, выпущенной в 2013 году. Лада Калина 2 создана на базе Лада Калина первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических отличий не так много. В гамме производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

Среди конкурентов Калины можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.

Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанный, называется 11186. Более дорогие модели комплектуются 127 и 126 16 клапанными моторами от Priora. С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Калина Кросс, с увеличенным дорожным просветом и некрашеными пластиковыми накладками. Двигатели на Крестах одинаковые. Также выпускается
Kalina 2 Sport с двигателем 1,6 л мощностью 120 л.с., таким же, как и на Granta Sport.

Какой двигатель Калина 2 выбрать? В автомобиле используются моторы, уже опробованные на Приорах, 8 и 16 клапанные моторы, по ним подготовлено много интересного и нужного. Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2, его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием и 127 новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько лить, как часто менять, температуру двигателя, ресурс, характеристики и так далее.

Модель Лада Калина 2:

1 поколение (2013 — н.в.):

Что будет в 2019: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясного будущего программ господдержки для авторынка новые автомобили 2019 года продолжат дорожать. Мы выяснили, как автокомпании будут договариваться с правительством и какие новинки будут привезены.

Однако такое положение дел лишь стимулировало покупателей к более быстрому принятию решений, а дополнительным аргументом стало запланированное на 2019 год повышение НДСот 18 до 20%. Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года авторынок России показал рост в 10 % — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину, что на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По мнению АЕБ, результаты продаж за декабрь должны быть сопоставимы с ноябрьскими. К концу всего года ожидается, что рынок достигнет 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что означает рост на 13%.

Наиболее заметно в 2018 году, по данным за январь-ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW ( 94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Mitsubishi начала выходить на утраченные позиции в России (39,859 ед., +93%). Несмотря на рост, от бренда отставали Subaru (7026 шт., +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Увеличили продажи BMW (32 512 шт., +19%), Mazda (28 043 шт., +23%), Volvo (6854, +16%). Премиальный суббренд «Выстрел» от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильны по показателям Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 году — тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 млн. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи упали до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика продолжилась и в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня в 1,3 млн автомобилей. Спрос оживился только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, до первоначальных цифр российскому автопрому еще далеко, как и до статуса первого рынка сбыта в Европе, который России пророчили в докризисные годы.

Представители автокомпании, опрошенные Autonews.ru, считают, что объемы продаж в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей или чуть меньше. Большинство ожидает, что январь и февраль потерпят неудачу, после чего продажи снова вырастут. Однако до начала нового года автобренды отказываются от официальных прогнозов.

«В 2019 году автомобилям, купленным в докризисном 2014 году, будет уже пять лет — для россиян это некая психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — заявил директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов. в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили дорожали весь год

После кризиса 2014 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 66% к ноябрю 2018 года, по данным Автостата. За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение курса рубля по отношению к мировым валютам. Но оговаривается, что это не означает заморозку цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года, с 18% до 20%, будет способствовать дальнейшему удорожанию автомобилей. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, причем с самого начала 2019 года — это, например, подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Kia. .

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать автомобиль

«В преддверии последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Впрочем, этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. У участников рынка растет беспокойство по поводу устойчивости розничного спроса, начиная с января 2019 года.», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей AEB.

При этом автопроизводители надеются, что курс рубля по отношению к иностранной валюте сильно не изменится, что позволит избежать скачков цен.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки авторынка было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 годом — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, было потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свое дело» и «Русский трактор». На мероприятия по разработке и производству автомобилей с дистанционным и автономным управлением было потрачено 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных затрат на авто компаний) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. ушли на программы утилизации и трейд-ин. В 2015 году на поддержку автопрома было выделено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и трейд-ин. В 2016 году стоимость господдержки автопрома достигла 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

На 2019 год, ситуация с господдержкой сохраняется. Так, в середине года Минпромторг сообщил о продлении программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители уверяют, что пока не получали подтверждения о продлении программ — Минпромторг уже месяц не может прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем, на недавнем совещании с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем государственной поддержки отечественного автомобилестроения в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей за 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях должны оказываться меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство сфер бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.

Споры с государством: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры между автокомпаниями и государством по поводу условий дальнейшей работы на рынке. Причиной стало истекающее соглашение о промсборке, которое дает автокомпаниям, вложившим средства в локализацию производства, ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, и угрожало Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительству в лице Минпромторга и Минэкономразвития пока не удалось выработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали разные инструменты взамен дорабатывающего постановления о промсборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал заключение индивидуальных специнвестконтрактов (СПИК) между государством и автокомпаниями. Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководителей автомобильных компаний за непрозрачность и слишком жесткие требования к дальнейшим инвестициям.

В Минэке, в свою очередь, долгое время выступали против и настаивали на том, чтобы по СПИКам могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, не относящуюся к автомобилям. ФАС также присоединилась к переговорам с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта много лет назад начало продвигать Минпромторг.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний, а также высказал ряд собственных идей. Но и это не разрядило обстановку — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые могли рассчитывать на господдержку с нуля, на их нежелание слишком много вкладывать в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам источников Autonews. ru, участвующих в переговорах, перевес на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: премьер в 2019 году будет много

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru рассказал, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki выпустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Здравствуйте, дамы и господа. Сегодняшнее видео будет посвящено хотхакам. И первое, о чем вы думаете, это такие автомобили, как Golf GTI, Golf R, Astra GTC, Corsa OPC, Megane RS и так далее.

Ну что делать, если ты объективный проходимец и твой бюджет ограничен, а в приоритете как раз новая машина.

Поэтому сегодня у нас на тест-драйв отечественный хэтчбек, самый дешевый хот-хэтч в мире Lada Kalina Sport.

Чем эта Калина отличается от стандартной?

Первый — визуальное изменение, у него более агрессивный аэродинамический обвес и 16 колес, в салоне сиденья с более выраженной боковой поддержкой.

С технической стороны изменений гораздо больше. Первое это мотор. Мотор был форсирован до невероятных 114 лошадиных сил, в коробке передач изменено передаточное число главной пары, теперь оно у нас на уровне 4,3.

Сзади 13-дюймовые дисковые тормоза. Передние 15 дюймов. В подвеске еще много изменений. Есть пружинные амортизаторы производства Lada Sport. Более жесткая и с занижением примерно на 2 см.

По идее все эти доработки должны были иметь… Блин, это все дико интересно, но посмотрим как оно на самом деле. Давай пошли.

Итак, друзья, я за рулем Lada Kalina Sport. В сегодняшнем видео речь идет о полностью стоковой машине, без каких-либо доработок. С завода машина изначально задушена, в ней всего 114 лошадей.

Продолжая тему лошадей. Хотя раньше с таким же двигателем были и 118, и 120, как у кого. Откровенно говоря, до 3000 машина не едет, мотор открывается после 3 и до отсечки, то есть на 6,5 тыс. об/мин.

Во всем этом диапазоне тяга двигателя плавная, предсказуемая, упругая, в принципе ее достаточно. Впечатление портит коробка передач. ВАЗовцы укоротили главную пару, но основную свою проблему не решили.

У них все тот же ужасный разрыв между первой и второй передачей. Поэтому все самое интересное на этой машине начинается после 3000 и со второй передачи.

У этого автомобиля тоже есть свои вопросы по подвеске. Дело в том, что это слишком компромиссно. Как я могу это объяснить. Он слишком мягкий и слишком жесткий одновременно.

То есть, если речь об активном прохождении поворотов, то можно было немного прикурить, небольшие крены все же есть, они есть. Это не хорошо.

Но при этом, если вы будете эксплуатировать машину в городе, то даже с плохими дорогами у вас не возникнет проблем. Потому что подвеска работает, поломок пока не было, и это удивительно.

Но, если уж двигаться в сторону спорта, то в этой машине надо менять подвеску.

Тормоза

О тормозах нельзя сказать ни хорошего, ни плохого. Машинка легкая, маленькая. Ей вполне достаточно той конфигурации, которая у нее есть сейчас. Отдельно хочу сказать о посадке.

Посадка в машину абсолютно неудобная, хотя у нас сиденья с активной боковой поддержкой, это реально чувствуется. Они слишком высоки. То есть места крепления сидений к кузову не изменились.

А ощущение такое, что сидишь на табуретке и пропадает ощущение драйва и спорта. Хотя в машине низкая посадка, сидишь низко, прям, извините за выражение, «мудак счетчик работает как надо».

Здесь такого нет. Поэтому в любом случае компромисс надо убрать с автомобиля и сместить в сторону спорта. Потому что если рассматривать эту машину как обычную Калину, ну она и есть обычная Калина, она шумная, она неудобная, коробка воет, дубовый пластик, это мы все знаем, от этого никуда не деться.

Рулевое управление также претерпело изменения. Сотрудники ВАЗа установили более короткую рулевую рейку, теперь у нас всего 2,5 оборота от упора до упора. И это здорово, ведь теперь машина реагирует на малейшее отклонение руля от нулевого положения. Это очень заметно по углам.

Единственным недостатком этого автомобиля является компромисс. Потому что этот автомобиль пытались создать для слишком широкого круга потенциальных покупателей. Его напичкали ненужными для спорткара опциями.

Такие как датчик света, датчик дождя, парктроник, подогрев сидений. Для автомобиля с шильдиком Sport это вовсе не обязательно, это только увеличивает его стоимость.

Если бы такой автомобиль выпускался без этих опций, но с тем же двигателем, коробкой передач, тормозами, колесами, спрос на него был бы намного выше.

Итак, господа. Что ты хочешь сказать сразу? На самом деле у нее есть спортивные привычки. Потому что оооооооооооооо, и она не падает. То есть такой небольшой крен из-за того, что подвеска все-таки не прямо спорт, она мягкая.

Но, в то же время, по сравнению с обычной Калиной, она все же лучше стоит на дороге. У моего отца обычная Калина, знаю как эта машина едет. Это полноценный овощ, никуда не годный.

Этот автомобиль все же другой. Не скажу, что это суперкрутые ощущения от машины, что это просто пушка, гонка, все дела, нет. Это все еще таз, вы должны это понимать.

Хоть с завода, но это все же тазик, а ощущения другие, вот где хочется навалить, а если на обычной Калине поедешь, то там она по дороге плывет и наваливать не хочется .

Потому что он такой ухабистый, что даже страшно. Ты боишься, потому что разобьешься в углу, потому что оно того не стоит, оно рушится. Здесь такого нет. Эта машина, она взорвана.

А во вторых реально стоит на дороге . .. Блять вообще. Представьте себе автомобиль за 500 000 рублей, который может подарить такие эмоции. Их просто не существует. Среди новых автомобилей таких вариантов нет, нет.

Это совсем другое. Ну блин, ну блин, ну просто кайф. Несмотря на то, что тут дерьмовая резина с завода, она до сих пор стоит на дороге, до сих пор за нее цепляется.

Ебать. Блять вообще. Не ребята, это не Калина. То есть, если оценивать ее именно как Ладу, именно как Калину, нет, это не Калина. Это что-то другое, это не иномарка однозначно.

То есть все равно эта коробка бьется, все равно все эти погремушки в салоне, они и сейчас есть. Это все та же Лада, но, черт возьми, она едет совсем по-другому.

Она точно не обычная Калина, гражданская. Это реально, есть такое понятие, как спорт. Это удивительно, но это правда.

Итак, господа. Что за штука, с одной стороны, эта Жигули, она шумная, не удобная и, возможно, ненадежная. Но при этом вложив в нее довольно небольшую сумму денег, свободного времени и вложив частичку своей души.

Вы получите прекрасный автомобиль для активной езды, который подарит вам потрясающие эмоции от вождения. Таким образом, всего за 500 000 рублей спорта больше, чем у Калины.

• Калина 2 после 100 тыс. км. пробег. Стоит ли…

Когда-то отечественные автолюбители не могли и мечтать о спортивных версиях российских автомобилей. Развитие конкуренции заставило производителей выпускать не только средние модели автомобилей, подходящие для самых неприхотливых водителей, но и модифицировать их, выводя на качественно новый уровень. Лада Калина Спорт 2, ставшая первым легковым автомобилем Волжского автозавода с улучшенными динамическими характеристиками, может считаться именно таким автомобилем.

Внешний вид Калины Спорт 2 основан на базовой версии Калины второго поколения в кузове хэтчбек. Сохранив все основные стилистические черты, инженеры компании добавили несколько ярких штрихов, придавших экстерьеру спортивной Lada гоночной остроты и дорожной агрессии. Для этого по периметру кузова автомобиля были смонтированы небольшие, но чрезвычайно яркие элементы аэродинамического обвеса. Брутальности автомобилю добавляло наличие легкосплавных дисков с замысловатым многоспицевым рисунком. Наличие спойлера и заниженный до 125 мм клиренс положительно сказались на аэродинамике модели. В остальном внешний вид Лада Калина Спорт 2 ничем не отличается от стилистических особенностей гражданской версии автомобиля.

Напомним, у автомобиля небольшой покатый капот с едва заметными ребристыми «складками» по краям, «прищуренная» остроугольная оптика и массивный бампер, центральная часть которого выделена под воздухозаборник, а боковые часть — для двух небольших ниш с круглыми противотуманными фарами. В профиль автомобиль выглядит очень типично для своего целевого сегмента. Высокая крыша модели слегка закруглена к задней части. Дверные проемы примерно совпадают друг с другом, а линия остекления расположена чуть ниже уровня плеч. Сзади выделим три ключевых элемента: широкую изогнутую дверь багажного отделения, большой бампер со спортивной вставкой из некрашеного пластика и огромные фонари, статично уходящие вверх по концам задних крыльев.

Габаритные размеры Lada Kalina Sport 2 также весьма стандартны. Длина автомобиля составляет 3943 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1450 мм. Колесная база зафиксирована на уровне 2478 мм, а передняя и задняя колея отличаются всего на 1 мм — 1431 и 1432 мм соответственно. Подводя итог, можно сказать, что Калина Спорт 2 несомненно выделяется из общего модельного ряда. Автомобиль обладает определенной спортивной элегантностью, умело подчеркнутой дизайнерами.

Внутренняя структура хот-хэтча полностью позаимствована у топовой версии базовой модели. Отличия обнаруживаются только в установленных спортивных креслах с отличными анатомическими обводами, хорошо ощущаемой боковой поддержкой и удлиненными подушками для посадки. Салон Lada Kalina Sport 2 получил яркую янтарно-зеленую подсветку приборной панели и всех датчиков регулировки. В верхней части консоли есть место для мультимедийной системы с большим цветным дисплеем, изображение с которого прекрасно воспринимается даже при ярком солнечном свете. Чуть ниже расположены кнопки управления бортовой мультимедиа, отделенные от нее воздуховодами, а в самом низу вмонтированы органы управления климатической системой. Очень интересно производитель выполнил межпассажирский тоннель, придав ему клиновидную форму, расширяющуюся от центра автомобиля к «передку». Конечная точка элемента – два подстаканника, способные значительно упростить жизнь водителю и переднему пассажиру в дальней дороге. Рулевое колесо у модели получилось своеобразным. Он круглый, однако классическим его назвать нельзя из-за разнонаправленных рельефных краев. Если спортивный стиль должен был сохраниться до конца, инженеры должны были установить рулевое колесо с плоским дном. Однако на вкус и цвет…

Спереди салон спортивного хэтчбека показался немного тесноватым. Члены экипажа на переднем ряду могут получить достаточное продольное пространство только после дополнительной регулировки сидений. Спина более свободна по длине. По высоте или ширине крыши особых вопросов нет. Объем багажного отделения Калины Спорт 2 составляет 240 литров с возможностью расширения до 550. Качество материалов отделки хоть и улучшилось, но, к сожалению, все еще далеко от идеала. Структура используемого пластика жестковата, а ткань можно заменить велюром или экокожей. В качестве оснащения автомобиль получил антиблокировочную систему тормозов, пару передних подушек безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, парктроник, датчик дождя, электропривод и подогрев зеркал, подогрев передних сидений и другие элементы. Возможно, мы придираемся, но салон Lada Kalina Sport 2 вызвал ряд вопросов, над которыми дизайнерам стоило подумать более тщательно. Однако не будем заниматься критикой, так как созданное украшение интерьера имеет полное право на жизнь.

Несмотря на то, что пока выпущена только одна версия спортивной «Калины 2», Волжский автомобильный завод планирует выпуск более «заряженной» версии — Спорт 2 «НФР». Подвеска обоих автомобилей будет рессорной с независимой передней и полунезависимой задней. Все тормоза модели дисковые. Отличия в ходовой части будут заключаться исключительно в наличии усиленного подрамника. Лада Калина Спорт 2 оснащена 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 118 лошадиных сил. Будущая «продвинутая» версия автомобиля, по предварительным данным, обзаведется более мощным двигателем, способным генерировать до 140 лошадиных сил. В паре с двигателями «работает» 5-ступенчатая МКПП с тросовым приводом. Автомобиль может «похвастаться» разгоном до контрольной сотни за 9.5 секунд. Для спортивной версии динамики явно не хватает. Зато расход топлива оказался неплохим – машина потребляет не более 7,8 литров бензина в условиях смешанного движения.

Цена Lada Kalina Sport 2 составляет 558 тысяч рублей. Будущая стоимость модификации NFR пока не оглашается. Оценив перспективы модели, можно быть уверенным, что она найдет свою нишу на рынке. Автомобиль выглядит очень современно и ориентирован в основном на молодое поколение водителей.

Kalina Sport 2 Pics

Акция «Grand Sale»

Расположение

. Applies Applies.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Продвижение программы лояльности

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, стр. 1.

Максимальная сумма выгоды за предложение по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новая машина.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне МАС МОТОРС;
• Скидка при оплате ТО в дилерском центре МАС МОТОРС.

Ограничения по списанию:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для получения скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

• по программе Trade-In принят старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы можно определить только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• справка госстандарта об утилизации,
• документы о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
• документы подтверждение права собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с льготами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация командировочных»9.0003

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling. программы и Компенсация проезда».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Госпрограммы

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

• «Первая машина» —
• «Семейная машина» —

Персональная скидка

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или менеджером автосалона. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Компенсационная туристическая акция

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

• Оригиналы железнодорожных билетов;
• Оригиналы автобусных билетов;
• Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Информационный центр для дома и сада

Ярко окрашенные осенние ягоды характерны для многих видов калины, например, для этой Viburnum wrightii .
Joey Williamson, © 2007 HGIC, Clemson Extension

Эта большая группа растений состоит из более чем 150 видов и множества названных культурных сортов. Калины включают листопадные и вечнозеленые кустарники и небольшие деревья, в основном произрастающие в Северной Америке или Азии.

Описание

Ранее калины относились к семейству растений Caprifoliaceae; однако недавно они были перемещены в семейство Adoxaceae вместе с бузиной ( бузин ( видов).

Приглушенно-красная осенняя окраска калины снежной душистой Калина x carlecephalum ‘Cayuga’.
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Высота калины варьируется от 2 до 30 футов. Их цветы варьируются от сладко ароматных до неприятно пахнущих и в основном кремово-белые, но могут варьироваться от белого до розового. Отдельные соцветия растут группами, обычно расположенными на концах ветвей.

Листва варьируется от глянцево-зеленой до тусклой, темно-зеленой, бархатистой и до толстой и кожистой листвы. Осенняя окраска — привлекательная черта калины с цветом листьев от глянцево-красного до алого или фиолетового. Листья на стеблях всегда располагаются напротив друг друга. Красочные плоды способствуют осенней окраске многих видов.

Ярко окрашенные плоды желтого, оранжевого, красного, розового, синего или черного цвета. Как правило, обильная завязь плодов надежна только в том случае, если по крайней мере 2 разных сорта или саженцы одного и того же вида высажены вместе. Плод представляет собой костянку с мясистой оболочкой и твердым эндокарпием, который содержит одно семя. Цветы калины привлекают множество бабочек, а гроздья плодов нравятся птицам и другим диким животным.

Большинство калины представляют собой густые кустарники, образующие массу зеленой листвы, но некоторые разновидности растут в виде рыхлых открытых кустов или небольших деревьев. Калины — относительно устойчивые к оленям кустарники.

Скорость роста

Калина в основном относится к растениям со средним или быстрым ростом. Они могут вырасти от 1 фута до более чем 2 футов в год. Компактные виды и сорта могут расти медленнее.

Ландшафтное использование

Калина – превосходное растение для живых изгородей или экранов, фундаментный кустарник или образец растения, в зависимости от зрелой высоты сорта.

Выращивание

Большинство калины хорошо растут при посадке во влажную, богатую и слабокислую почву (рН 5,5-6,5). Внесите органический кондиционер почвы при посадке, чтобы будущая корневая зона посадочного ложа содержала от 10 до 20 процентов органического вещества. Мульчируйте растения или грядку 4–6 дюймами сосновой соломы или 2–3 дюймами коры. Расстояние между растениями должно быть не менее 4-10 футов, в зависимости от размера зрелого сорта.

Как и для большинства кустарников на юго-востоке, осенняя посадка калины идеальна. Тем не менее, растения часто наиболее легко доступны в питомниках во время цветения весной. В это время можно высаживать растения, выращенные в контейнерах, но особое внимание необходимо уделять поливу в летнюю жару.

Многие калины лучше всего цветут на полном солнце, но предпочтение света варьируется от полного солнца до большей части тени. Многие виды лучше переносят летнюю жару, если их посадить в полутени или полутени в самое жаркое время дня. После посадки в подходящем месте большинство калины не требуют особого ухода. Глубоко замачивайте даже укоренившиеся растения во время длительных засушливых периодов.

Периодически удаляйте старые и слабые побеги. Высоту и распространение большинства калины можно регулировать с помощью выборочной прореживающей обрезки ранней весной. Если разросшееся растение нуждается в омолаживающей обрезке, это следует делать ранней весной. Некоторые вечнозеленые калины с мелкими листьями можно стричь, но имейте в виду, что стрижка удалит большинство цветочных бутонов и/или ягод. Чтобы сохранить цветы, отложите обрезку сразу после цветения.

Проблемы

Хотя большинство калины серьезно не поражены болезнями или вредителями, могут возникнуть некоторые проблемы, особенно когда растения испытывают стресс или находятся в плохих условиях выращивания.

На калине довольно часто встречаются различные грибковые и бактериальные пятнистости листьев. Тля, трипсы, паутинные клещи, щитовки, корневые долгоносики и нематоды, паразитирующие на растениях, также могут быть проблемой. Для получения дополнительной информации о проблемах с калиной см. информационный бюллетень HGIC 2057, Болезни калины и насекомые-вредители .

Виды и сорта

Род Viburnum огромен, и выбрать правильный вариант для вашего сада непросто. Ниже перечислены некоторые распространенные виды и их сорта.

Виды калины значительно различаются по местам произрастания в Южной Каролине. Лучшие места для различных видов перечислены как Пьемонт, Центральный (Мидлендс) или Прибрежные равнины.

Лиственные калины

Осенняя окраска калины кленовой ( Viburnum acerifolium ).
Joey Williamson, ©2016 HGIC, Clemson Extension
(Viburnum acerifolium) — местный листопадный кустарник с кленовой листвой и прекрасной осенней окраской.
Джоуи Уильямсон, © 2020 HGIC, Clemson Extension

Кленовый лист калины ( Viburnum acerifolium ): Родом из гор и верхнего Пьемонта Южной Каролины, этот вид медленно вырастает до 6 футов в высоту и 4 фута в ширину и имеет темно-зеленые листья с тремя лопастями, как кленовые листья. У этого вида превосходная осенняя окраска: листья осенью становятся от ярко-розовых до красновато-фиолетовых.

Цветы поздней весны кремово-белые, соцветия с плоской верхушкой, до 3 дюймов в диаметре. В конце лета за ними следуют черные ягоды. Этот вид переносит глубокую тень и сухую почву при условии, что она также богата органическими веществами. Это делает лучше всего в верхнем Пьемонте. Растет как раскидистый и колонизирующий кустарник.

Калина Bitchiu (V. bitchiuense): Этот вид калины тесно связан с калиной корейской пряности

(V. carlesii), так как он также имеет розовые бутоны и белые ароматные цветы, которые находятся в Кисти диаметром 2-3 дюйма ранней весной.

калина Bitchiu хорошо растет как на солнце, так и в полутени и приспосабливается к большинству почв, если они хорошо дренированы. Этот вид лучше всего растет в верхней части Пьемонта в Южной Каролине и может вырасти от 8 до 10 футов в высоту и ширину.

Белые цветы калины битчуи со сладким ароматом ( V . bitchiuense ). Цветки диаметром от 1,5 до 2 дюймов собраны в рыхлые соцветия.
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Плоды калины битчуи ( Viburnum bitchiuense ) при созревании меняют цвет с красного на черный. Плоды образуются редко.
Joey Williamson, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина боднант ( Viburnum x bodnantense ) цветет в конце декабря.
Karen Russ, ©2007 HGIC, Clemson Extension

Viburnum Bodnant (V. x bodnantense) : Это довольно открытое грубое растение вырастает до 10 футов и более. Его выращивают в основном для зимнего цветения. Маленькие, рыхлые кисти ароматных розовых цветов распускаются зимой, но могут быть повреждены заморозками. Лучше всего растет в Пьемонте. «Рассвет» — самый распространенный сорт.

Калина разветвленная (V. bracteatum) : Эта калина вырастает до 10 футов в высоту и от 8 до 10 футов в ширину, имеет форму от овальной до округлой. Листья кожистые, блестящие, темно-зеленые, осенью становятся бронзово-желтыми. Цветки с неприятным запахом кремово-белые, поздней весной собраны в плоские кисти шириной 5 дюймов, а в конце лета появляются сине-фиолетовые плоды. Он предпочитает солнце полутени, хорошо переносит жару, засуху и ветер и лучше всего растет в Пьемонте.

• ‘Emerald Luster’ имеет исключительно красивую блестящую листву.

Ароматный снежок (V. x carlecephalum) : Ароматные снежки достигают от 6 до 10 футов в высоту и ширину. Листья от 2 до 3 дюймов в длину, серовато-зеленые, осенью становятся фиолетовыми. Цветки очень ароматные, долгоживущие, белые, размером от 4 до 5 дюймов, раскрываются в марте-начале апреля. Предпочитает полное солнце или полутень, лучше всего растет в Пьемонте.

• Cayuga — гибрид, полученный путем обратного скрещивания В . х carlcephalum с V. carlseii . Эта гибридная калина обычно вырастает до 4-6 футов в высоту, но может вырасти до 8,5 футов в высоту и 11 футов в ширину. Цветочные бутоны розовые и уступают место белым восковым цветам с легким ароматом.

Плоды сорта

• Cayuga становятся черными в конце лета. Листва очень устойчива к бактериальной пятнистости листьев и мучнистой росе, а осенняя окраска тусклого оранжево-красного цвета.

Розовые бутоны появляются в марте на калине Каюга ( Калина x carlcephalum ).
Joey Williamson, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Очень ароматные белые цветы калины Cayuga ( Viburnum x carlcephalum ).
Joey Williamson, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина корейская (V. carlesii) : Этот вид вырастает от 4 до 8 футов в высоту и ширину, с плотным округлым габитусом. Листья похожи на листья ароматного снежного кома, осенью они становятся от бордовых до пурпурных. Цветки с ароматом гвоздики, белые, 2-3-дюймовые кисти, раскрываются в марте-апреле. Предпочитает полное солнце или полутень, лучше всего растет в верхнем Пьемонте. Плоды от красного до черного цвета, созревают в конце лета.

Уитерод Калина (V. cassinoides) : Уитерод произрастает в горах и верхнем Пьемонте Южной Каролины. Он растет как привлекательное, плотное, округлое растение от 6 до 10 футов высотой и представляет собой сосущий кустарник. Темно-зеленые листья осенью становятся оранжево-красными. Плоские кисти белых цветов с конца мая по июнь сменяются очень декоративными разноцветными гроздьями зеленых, розовых, красных и синих плодов, которые в конечном итоге становятся черными в августе-октябре. Предпочитает полное солнце или полутень, лучше всего растет в Пьемонте.

Кремовые цветки калины зубчатой ​​( Viburnum dentatum ) собраны в соцветия шириной 4 дюйма в начале мая.
Джоуи Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Арроувуд ( V. dentatum ): Арроувуд произрастает в нескольких районах Южной Каролины. Он бывает разного размера, от 6 до 15 футов в высоту и столько же в ширину. Темно-зеленые 4-дюймовые листья осенью становятся от желтого до красновато-фиолетового цвета. Цветы кремового цвета поздней весной сменяются плодами от синего до сине-черного цвета.

Этот вид устойчив к широкому диапазону условий выращивания, включая почвы с высоким pH, тяжелые глинистые почвы и сильное затенение, но предпочитает хорошо дренированные почвы.

• «Осенний джаз» имеет форму вазы, от 8 до 10 футов в высоту и от 10 до 12 футов в ширину с красным, желтым, оранжевым и бордовым осенним цветом.
• ‘Blue Muffin’ вырастает до 5–7 футов в высоту и от 2 до 4 футов в ширину. У него глянцевые темно-зеленые листья и ярко-синие плоды.
• ‘Chicago Lustre’ – прямостоячий сорт высотой 10 футов с темной глянцевой листвой.

Ярко-красные плоды калины липы ( Viburnum dilatatum ) висят большими гроздьями по всему кусту в октябре. Еще одним бонусом является то, что многие виды птиц наслаждаются красочными плодами калины.
Joey Williamson, © 2020 HGIC, Clemson Extension

Калина липа (V. dilatatum): Калина липа вырастает до 8–10 футов в высоту и не так широко. Привычка роста у этого вида открытая и прямая.

Выделения часто более плотные. Почти круглые, серо-зеленые листья имеют диаметр от 2 до 5 дюймов. Цветы имеют несколько неприятный запах, белые кисти поздней весной, за которыми с середины осени и по крайней мере до декабря появляются обильные ярко-красные блестящие плоды.

Выращивайте 2 сорта или саженцы вместе для лучшего завязывания ягод. Лучше всего он будет расти в полутени и на влажной, но хорошо дренированной почве в Пьемонте. Доступно множество сортов.

• «Азиатская красавица» — прямостоячая форма до 10 футов высотой с долгоживущими вишнево-красными плодами.
• «Кэтскилл» — медленнорастущий, компактный сорт, вырастающий до 6 футов в высоту и 8 футов в ширину.

• Prolic красные плоды калины липы ‘Erie’ ( Viburnum diatatum ‘Erie’) в ноябре.
  Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

  ‘Erie’ вырастает до 10 футов в высоту и 8 футов в ширину, с обильными кораллово-красными плодами необычной окраски, которые сохраняются до весны. Он устойчив к насекомым и болезням.

• ‘Iroquois’ имеет плотную округлую форму с крупными, текстурированными, темно-зелеными листьями летом и цветом от оранжево-красного до темно-бордового осенью. Дает темно-алые плоды.

Большие эффектные белые соцветия калины белоснежной китайской ( Viburnum macrocephalum ) в конце апреля.
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Китайский снежный ком (V. macrocephalum) : Китайский снежный ком вырастает до 12–20 футов в высоту и имеет плотную округлую форму. Эффектные соцветия размером от 6 до 8 дюймов раскрываются в марте или апреле. Цветки полностью состоят из крупных стерильных цветков, которые сначала светло-зеленые, а затем становятся белыми. За цветами не следуют плоды, но этот вид часто повторно цветет в конце лета или осенью. Растения устойчивы к жаре и хорошо растут в большинстве районов, но не переносят засуху. Цветы наиболее обильны на полном солнце, но полуденная или пятнистая тень поможет предотвратить летнее увядание.

Поссум-хау Калина (V. nudum): Поссум-хау тесно связан с калиной иссушенной ( V. cassinoides ). Он также родом из Южной Каролины. Он очень похож по внешнему виду и привычкам, но листья более блестящие. Осенняя окраска варьируется от желтой до фиолетовой и красной. Он хорошо растет по всему штату, предпочитает полутень, устойчив к жаре, а также переносит влажную почву.

• ‘Winterthur’ вырастает до 6 футов в высоту и ширину с глянцевой зеленой листвой, которая осенью становится красной. Розовые плоды созревают до синих.

Розовато-лиловая осенняя окраска калины клюквенной американской ( Viburnum opulus var. americanum ).
Karen Russ, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Клюква европейская ( V. opulus var. opulus ): Этот вид вырастает от 10 до 15 футов в высоту и в ширину с изогнутыми ветвями. Габитус многоствольный и округлый. Кленовые листья темно-зеленые, осенью становятся желтыми, красными или фиолетовыми. Белые цветы состоят из соцветий размером от 2 до 4 дюймов, состоящих из мелких плодородных цветков, окруженных более крупными стерильными цветками для создания эффекта кружевной шапочки. Они появляются в середине-конце весны.

Ягоды ярко-красные, сохраняются с осени до зимы. Этот вид лучше всего растет в верхнем Пьемонте на полном солнце или в полутени и переносит влажную или влажную почву. Доступны многие варианты, в том числе:

• ‘Compactum’ вырастает всего от 4 до 5 футов в высоту и ширину и очень плотно растет. Отличается отличным набором плодов и красной осенней окраской.
• «Розеум» известен как европейский или обыкновенный снежок. Он вырастает от 10 до 12 футов в высоту с очень эффектными цветочными соцветиями, полностью состоящими из стерильных цветов (не дает плодов). Цветки начинаются зелеными и становятся белыми. Его часто атакует тля, которая искажает новый рост.
• Американский клюквенный кустарник ( V. opulus var. americanum ) лучше всего себя чувствует в зонах 7 USDA или более прохладных условиях с влажной почвой.

Меньшие, но эффектные белые соцветия японской калины-снежного кома ( Viburnum plicatum f. plicatum ) в конце апреля.
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Японский снежок ( V. plicatum f. plicatum ): Этот кустарник вырастает от 8 до 15 футов в высоту и ширину. Эффектные, размером от 2 до 3 дюймов, похожие на снежок гроздья белых стерильных цветков напоминают В. опулус . Они появляются в апреле.

Не дает плодов. Японский снежок лучше всего растет в Пьемонте. Предпочитает влажную, но хорошо дренированную почву и небольшое затенение. Чрезмерная летняя жара и засуха могут привести к ожогу листьев.

Калина двухрядная ( V. plicatum f. tomentosum ): Калина двухрядная – один из самых привлекательных видов калины с раскидистой горизонтальной формой ветвления. В цвету напоминает многослойный вид цветущего кизила. Он цветет в апреле 2-4-дюймовыми гроздьями маленьких плодородных цветков, окаймленных крупными стерильными цветками, создающими эффект кружевной шапки. Плоды красные, со временем становятся черными, появляются в начале-середине лета. Листья осенью становятся красновато-фиолетовыми. Двойная калина лучше всего растет в Пьемонте, предпочитая влажную, но хорошо дренированную почву и некоторую тень. Чрезмерная летняя жара и засуха могут привести к ожогу листьев. Доступно множество сортов.

• ‘Mariesii’ отличается многослойным горизонтальным ветвлением и большими соцветиями белых цветов.
• «Шаста» — это широкий ассортимент. Он вырастает до 10 футов в высоту и 12 футов в ширину, с обильными крупными чисто-белыми цветочными соцветиями. Ярко-красные плоды при созревании становятся черными.

Черный боярышник ( V. prunifolium ): Черный боярышник произрастает по всей Южной Каролине. Это прямостоячее, округлое, небольшое дерево или куст с несколькими стволами до 12-15 футов в высоту и от 8 до 12 футов в ширину. Иногда растения могут достигать 20-30 футов в высоту. Растения слаборослые и могут образовывать большие колонии. Цветки кремово-белые, в соцветиях шириной от 2 до 4 дюймов, раскрываются в конце марта-апреле. Плоды начинаются с розово-розового цвета, а осенью становятся сине-черными. Хорошо растет на солнце и в тени, на большинстве типов почв, хорошо переносит жару и засуху.

• Dark Tower™ («WFHdartow») имеет форму дерева и вырастает до 12–15 футов в высоту и от 8 до 12 футов в ширину в форме пирамиды. Белые цветки без запаха образуются в соцветиях, а плоды (костянки) изначально синие, но затем становятся черными. Имеет темно-зеленые блестящие листья.

Скопление ярко-красных плодов чайной калины длиной ½ дюйма ( Viburnum setigerum ) в ноябре.
Joey Williamson, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Чайная калина ( V. setigerum ): Чайная калина выращивается в первую очередь из-за ее эффектных ягод. Растения вырастают от 8 до 12 футов в высоту в вертикальной, несколько длинноногой форме. Листья, когда-то используемые для чая, имеют длину от 3 до 6 дюймов, темно-зеленые, осенью становятся приглушенно-красными.

Белые цветы раскрываются в начале апреля и не бросаются в глаза, но обильное производство алых плодов с сентября до поздней осени просто выдающееся. Растения лучше всего растут в Пьемонте, на влажной, но хорошо дренированной почве, на полном солнце или в полутени.

Калина Райта ( V. wrightii ) : Калина Райта лучше всего растет в Пьемонте Южной Каролины, имеет прямостоячую форму и достигает от 6 до 10 футов в высоту. Этот вид очень похож на V. dilatatum, , но с голыми стеблями и более крупными листьями. Белые цветы появляются весной в виде уплощенных соцветий размером от 2 до 4 дюймов. Плоды красные, яйцевидные, длиной ⅓ дюйма, очень эффектные.

Вечнозеленые и полувечнозеленые калины

Блестящие листья калины авабуки ‘Chindo’ ( Viburnum. awabuki ).
Chuck Burgess, ©2007 HGIC, Clemson Extension

Калина авабуки ( V. awabuki ): Калина авабуки имеет прямостоячую форму, от 15 до 20 футов в высоту и от 10 до 15 футов в ширину. У него очень толстые, очень блестящие, узкие листья длиной от 3 до 7 дюймов и шириной от ½ до 2 дюймов с отчетливыми зубцами. Ягоды ярко-красные. Растет на солнце или в тени, в хорошо дренированной почве. Растения обладают хорошей засухоустойчивостью и служат отличным экраном. Его лучше всего выращивать в Мидлендсе и Прибрежной равнине. Листва может быть повреждена, если температура упадет ниже 10 ° F.

• «Чиндо» имеет исключительный набор ягод.

Калина Burkwood ( V. x burkwoodii ): Калина Burkwood полувечнозеленая, высотой и шириной от 8 до 10 футов, с глянцевыми темно-зелеными листьями, которые зимой становятся темно-красными. Пряно-ароматные соцветия размером от 2 до 3 дюймов раскрываются в марте или апреле. За ними следуют красные или черные плоды с июля по август.

Розовато-красные плоды калины берквудовой ( Калина x burkwoodii ) созревают до глянцево-черного цвета в конце сентября.
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Калина Burkwood устойчива как к жаре, так и к загрязнению. Он предпочитает влажную, хорошо дренированную почву на солнце или в полутени и хорошо растет в большинстве районов штата, за исключением нижней части Прибрежной равнины.

• ‘Chenaultii’ имеет более тонкую текстуру и габитус, а также более позднее цветение, чем этот вид.
• ‘Mohawk’ имеет красные бутоны, которые бросаются в глаза задолго до того, как превращаются в белые пряно-ароматные цветы. Осенняя окраска от ярко-оранжевой до красно-фиолетовой. Этот сорт устойчив к бактериальной пятнистости листьев. Обычно он вырастает до 7-8 футов в высоту.

Калина Давида ( V . davidii ): Это исключительно привлекательный вечнозеленый низкорослый кустарник с темно-сине-зелеными кожистыми листьями с параллельными жилками. Он образует плотную, широкую массу от 3 до 5 футов в высоту и от 4 до 5 футов в ширину.

Блестящие темно-зеленые листья с тремя вдавленными жилками характерны для калины Давида ( Viburnum davidii ).
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

Цветки с розовыми бутонами, распускающиеся в белые, без запаха, соцветия размером от 2 до 3 дюймов с апреля по май. Ягоды яркого металлического синего цвета, но плодоносят только при совместном выращивании двух отдельных клонов растения. Калина Давида может пострадать от холода, если теплая зима сменяется поздними заморозками. Он не очень устойчив к высокой температуре и лучше всего растет на влажной, но хорошо дренированной почве, в тени.

• Калина коричнолистная ( Viburnum cinnamomifolium ) имеет очень похожую листву и цветы с темно-синими ягодами. Он вырастает намного выше (от 6 до 10 футов), но лучше приспособлен к росту на юго-востоке.

Соцветия с небольшими белыми ароматными цветками калины японской ( Viburnum japonicum ) в апреле.
Joey Williamson, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина японская ( V. japonicum ): Растения вечнозеленые, вырастают от 6 до 8 футов в высоту и ширину. Габитус плотный и округлый, с кожистыми глянцево-зелеными листьями. Это делает хорошее просеивающее растение. Цветы ароматные и белые, а ягоды красные. Это название иногда ошибочно дается калине сладкой ( V. odoratissimum ), совершенно другому, более крупному растению. Японская калина будет расти по всему штату. Он приспосабливается к различным почвам и растет в полутени до тени.

Калина Уолтера ( т. obovatum ): Родом из прибрежных равнин Южной Каролины, этот вид устойчив во всем штате. У него очень плотная, маленькая, полувечнозеленая, рано распускающаяся листва, которая подходит для живой изгороди. Листья зимой приобретают фиолетовый оттенок. Этот вид растет как вертикальное, округлое, маленькое дерево, от 12 до 20 футов в высоту, если его не обрезать. Цветки собраны в соцветия шириной 2 дюйма, раскрываются с марта по апрель. Ягоды от красных до блестящих черных. Эта калина будет расти на влажных и сухих почвах, на солнце и в полутени. Он засухоустойчив и жароустойчив.

• «Миссис. Schiller’s Delight — карликовый сорт, вырастающий до 1,5 фута в высоту и 3 фута в ширину.
• ‘Worled Class’ – округлый, компактный сорт, вырастающий до 5 футов в высоту и ширину.

Калина душистая ( V. odoratissimum ): Калина душистая вечнозеленая и растет в вертикальной форме высотой от 10 до 20 футов. Листья от 3 до 8 дюймов в длину и от 1½ до 4 дюймов в ширину. Цветки появляются в виде конических соцветий размером от 3 до 6 дюймов, белые и слегка ароматные в середине весны. Плоды красные, зрелые становятся пурпурно-черными. Его часто путают с 9.2447 В. авабуки .

• ‘Emerald Lustre’ имеет новый рост с розовым оттенком и блестящие зеленые зрелые листья.

Пражская калина ( V. x pragense): Этот вид имеет блестящие листья длиной от 2 до 4 дюймов на быстрорастущем, вертикальном, овальном кусте, вырастающем до 10 футов в высоту и более. Это хороший выбор, когда требуется быстрорастущий экран. Периодическая обрезка поможет увеличить густоту. Розовые бутоны раскрываются до кремово-белых, слегка ароматных, шириной от 3 до 6 дюймов, цветки собраны в соцветия с марта по апрель. Плоды красные, которые в конце концов становятся глянцево-черными. Он будет расти в Пьемонте или Мидлендсе на влажной, но хорошо дренированной почве, на солнце или в полутени. Пражская калина представляет собой гибрид Viburnum rhytidophyllum и V. utile .

Калина лантанафиллум ( V. x rhytidophylloides ): Эта калина от полувечнозеленой до вечнозеленой похожа на кожулистную калину. Это крепкое растение высотой от 8 до 10 футов и более с прямостоячим, раскидистым габитусом. Темные кожистые листья имеют ярко выраженную мохнатую светло-серую нижнюю сторону. Кремово-белые цветы в соцветиях от 3 до 4 дюймов появляются в апреле. Ягоды от красных до черных появляются в конце лета. Растения лучше всего растут в Пьемонте, на полном солнце или в полутени. Это помесь V. rhytidophyllum и V. lantana .

• ‘Alleghany’ имеет очень темные кожистые листья, обильное цветение и округлую форму. Устойчив к бактериальной пятнистости листьев.
• ‘Willowwood’ имеет блестящие листья, изогнутую форму и часто повторно цветет осенью.

Калина кожанолистная ( V. rhytidophyllum ): Этот вечнозеленый вид имеет большие, блестящие, темные, кожистые листья. Привычка роста сильно вертикальная и многоствольная, вырастает от 10 до 15 футов в высоту. Крупные кисти кремово-белых цветов раскрываются в апреле. Коричневатые бутоны хорошо видны, начиная с прошлого лета. Ягоды редкие, красные в середине осени становятся черными. Листья опадают, когда температура приближается к нулю. Растения лучше всего растут в верхнем Пьемонте, на влажной, но хорошо дренированной почве, в полутени или тени. Это, пожалуй, самая теневыносливая вечнозеленая калина.

Sandankwa Viburnum ( V. suspensum ): Растения вырастают от 6 до 12 футов высотой с раскидистым габитусом и грубой, плотной текстурой. Листья от 2 до 5 дюймов в длину, темно-зеленые, кожистые. Цветки ароматные, белые с розовым оттенком, собраны в метелки размером от 2 до 4 см. В отличие от большинства калины, он переносит жаркие, сухие участки и песчаную почву на полном солнце до тени. Это растение лучше всего растет на южных и восточных окраинах прибрежных равнин. Он может серьезно пострадать от холодных зим, если температура опустится ниже среднего или ниже нуля.

«Весенний букет» калина обыкновенная ( Viburnum tinus ) цветет в начале марта.
Karen Russ, ©2007 HGIC, Clemson Extension

Laurustinus ( V. tinus ): Laurustinus – вертикальное, округлое вечнозеленое растение, вырастающее от 6 до 12 футов в высоту и немного меньше в ширину. Грозди розовых бутонов раскрываются в слегка ароматные белые цветы в период с января по начало апреля. Плоды яйцевидной формы, металлического синего цвета, которые с возрастом становятся черными. Хотя после укоренения растение устойчиво к 0 ° F, листья могут пострадать от холода, если температура опустится ниже 10 ° F. Он адаптируется к типу почвы при условии, что он хорошо дренирован и будет расти на солнце или в тени. По сути, он свободен от вредителей. Доступно множество сортов.

• «Весенний букет» компактный и округлой формы, достигает 5-6 футов в высоту и ширину. Стебли красные.
• ‘Variegata’ имеет ярко выраженную кремово-желтую пестроту по краям листьев. Он менее морозостоек, чем этот вид.

Следующие сорта калины японской являются полувечнозелеными. При совместной посадке они обеспечивают особенно плотный набор ягод. Оба вырастают до 8-9 футов в высоту и ширину и очень похожи по привычкам.

• ‘Chippewa’ имеет глянцевую листву и осенний цвет от темно-бордового до ярко-красного. Продолговатые плоды темно-красные.

Это гибрид V. japonicum и V. dilatatum .

• ‘Huron’ имеет кожистую матовую листву и насыщенный красно-пурпурный осенний цвет.

Служебная калина ( V. utile ): Эта калина не часто выращивается как вид, но дала несколько превосходных гибридов. Следующие сорта устойчивы к жаре вплоть до нижнего Пьемонта. Лучше всего они растут на влажной, но хорошо дренированной почве и в небольшом затенении.

Белые соцветия-снежки Viburnum x ‘ Eskimo ’ формируются в апреле.
Joey Williamson, ©2014 HGIC, Clemson Extension

• ‘Chesapeake’ – полувечнозеленое растение высотой 6 футов и шириной 10 футов с кожистыми темно-зелеными листьями с волнистыми краями. Маленькие белые цветки раскрываются в апреле из розовых бутонов, за которыми следуют ограниченные черные плоды. Это помесь Cayuga и V. utile .
• ‘Conoy’ – густое вечнозеленое растение с раскидистой формой до 5 футов в высоту и 8 футов в ширину. Розовые бутоны раскрываются в белые цветки в апреле. Листья зимой часто становятся фиолетовыми. это крест V. utile и V. burkwoodii ‘Park Farm Hybrid’.

• ‘Эскимос’ полувечнозеленый. Он имеет плотную, компактную форму, вырастает от 8 до 10 футов в высоту и ширину. Цветки чисто-белые, собраны в круглые соцветия размером от 3 до 4 дюймов. К сожалению, цветы не имеют аромата. Цветет чуть позже, чем Чесапик. ‘Eskimo’ представляет собой гибрид V. x carlecephalum ‘Cayuga’ и V. utile.

Идентификация видов калины

Отличный веб-сайт Корнельского университета для идентификации видов калины:

http://www.hort.cornell.edu/vlb/key/index.html

Первоначально опубликовано 05/99

Если это документ не ответил на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected] или по телефону 1-888-656-9988.

Создание «Зеленого разбойника» · 3dtotal · Узнать | Создать

• Все

• 2D

• 3D

• Техника

• Традиционный

• Бокс-сеты

Any type2D3DTechniqueTraditional

Any tool/tech. 3D Brushes/Alphas3D Paintover3D-Coat3ds MaxAdobe FrescoAfter EffectsAnatomyAnimationArch-vizArnoldArt theoryArtRageAutoCADBlenderCartoonCharacter CreatorCharacter designCinema 4DClip Studio PaintCloth modeling/Cloth simulationComicCompositingCreature designCrowd SimulationCustom BrushesCustom ShapesDigital PaintingDigital SculptingDrawing and inkingFluid/ liquid simulationFractalsGIMPGame developmentGravity SketchHDR Light StudioHDRIHoudini / MantraIllustrationKeyShotKritaLightWaveLightingLightroomLook developmentMantraMariMarmoset Сумка для инструментовMarvelous DesignerМатериалыMatte PaintingMayaМоделированиеModoАнимационная графикаMudboxNURBSNukeOctaneRenderOnion SkinningPBR / Физически обоснованный рендерингPaintTool SAIPainterPhotobashingФотограмметрияФотореализмPhotoshopPhotoshop для 3DPolypaintPosingПроцедурная генерацияProcreateОбзор проектаРендеринг в реальном времениРеализмRenderingRevitRiggingSculptrisSimulationSketchBookSoftSketchUpSketching geSpeed ​​paintingПодразделение моделированияSubstance DesignerSubstance PainterТекстурированиеТрадиционная живописьТрадиционная скульптураUVsUnreal EngineV-RayVFX/Визуальные эффектыVUEВиртуальная реальностьВизуальная разработкаАкварелиZBrushZSpheresiClone/Character Creatormental ray

Ищи

по
Андрей Самардак

на
14 февраля
2014

Нравиться

Подробнее

Андрей Самардак рассказывает нам о создании своего автомобиля, стилизованного под Lada Viburnum.

• Время
  

  —

• Уровень
  

  —

Инструменты и методы

• Фотошоп

• Кинотеатр 4D

• Освещение

• Обзор проекта

• Моделирование

• Рендеринг

• Текстурирование

Андрей Самардак рассказывает нам о создании своего автомобиля, стилизованного под Lada Viburnum.

В течение некоторого времени я хотел сделать модель, которая объединила бы два противоположных элемента; например, большой и маленький, или нежный и жестокий; но не имел четкого представления, что это может быть.

Однажды я увидел в Интернете очень забавную картинку. Сначала я видел его некоторое время назад, но не обратил на него особого внимания. На этот раз внизу у картинки была забавная подпись, которая меня рассмешила и вдохновила на новую идею.

Подпись на русском языке: «Лада — Крыжовник». Есть российская машина под названием «Лада Калина», над которой русские любят шутить из-за ее плохих технических характеристик и непривлекательного дизайна. Так что у нас в постсоветских странах (я из Молдавии) эта надпись звучит очень смешно.

Я подумал о крошечных размерах этого автомобиля и решил, что было бы здорово сделать его «небольшим» апгрейдом…

Окончательная модель

Концепт

Как я уже говорил, я хотел объединить несколько противоположных элементов, и этот крошечный автомобиль стал отличной отправной точкой.

Первой моей идеей было добавить большие колеса, наподобие гусениц Bigfoot. А во-вторых, сильно вооружить его пушками и ракетами. Эти вещи должны были сделать его одновременно сумасшедшим и забавным, но в то же время я хотел, чтобы он выглядел как настоящий автомобиль. Это были мои требования к концепции. Поэтому я открыл Photoshop и сделал вот этот коллаж, чтобы наметить мою концепцию будущей модели.

На протяжении всего времени создания этой модели я думал, как назвать это транспортное средство. Сначала я хотел назвать его «Крыжовник», но потом подумал, что это не будет иметь большого смысла для людей из разных стран. Поэтому в конце концов я решил назвать его «Зеленый разбойник», чтобы сделать основную идею более понятной.

Моя первая концептуальная идея, созданная в Photoshop

Моделирование салона

К сожалению, объем этой статьи не позволяет мне показать каждый шаг процесса моделирования, поэтому я просто дам вам краткий обзор всех этапы создания этой модели.

Я предпочитаю создавать свои модели с помощью программного обеспечения для моделирования NURBS, MoI (http://moi3d.com).
Я использую его уже около года, и это отличное маленькое программное обеспечение, очень мощное, интуитивно понятное и в то же время очень быстрое в создании жестких поверхностей. Это программное обеспечение было разработано Майклом Гибсоном, мозгом Rhino, когда он делал свои первые шаги, и я просто хотел сказать большое спасибо Майклу за его большую работу.

Итак, в этом проекте я сначала сделал кабину. Я сделал это без каких-либо чертежей; Я просто посмотрел на оригинальный автомобиль и попытался воспроизвести общие формы. Я не стремился к тому, чтобы он в точности соответствовал оригиналу, но, как видите, он очень близок к нему.

Чтобы создать это, я нарисовал 2D-профили, а затем запустил команду «Сеть» (хотя есть и другие способы создания таких форм в MOI). Как видите, я создал только правую половину, а затем использовал команду «Зеркало», чтобы сделать ее симметричной.

Создание первых строк в МВД

Детализация салона

После этого я начал врезать салон для изготовления окон, дверей и других деталей. На этом изображении вы можете видеть, что я обозначил кривые красным цветом — они использовались в качестве профилей для вырезания окон, дверей и так далее.

Чтобы сделать прорези для фар, я просто вытянул модель с помощью команды Extrude, а затем закрыл ее снизу крышкой с помощью команды Planar. После этого я применил команду «Скругление», чтобы скруглить углы. Чтобы сделать брызговики, я использовал команду Blend.

Добавление дополнительных деталей кабины, таких как двери и окна

Шасси и шины

После этого я начал делать шасси и колеса. Я нашел много референсов, которые помогли мне воссоздать важные детали для этого, и обнаружил, что MoI позволил мне создать трубы для шасси всего за несколько кликов. Как всегда, все, что мне нужно было сделать, это нарисовать 2D-профили, а затем запустить такие команды, как Extrude, Sweep или Loft, чтобы создать поверхности. Если бы я хотел соединить объекты вместе, я мог бы просто запустить логическую операцию, которая создает гладкую и четкую геометрию (противоположность полигональному моделированию).

После шасси сделал колеса. Я использовал некоторые референсы автомобилей с низким райдером, чтобы сделать диски. Шины я сделал сам, вдохновившись советскими тракторными дисками. Я часто использовал круговой массив, который отлично работает в MoI — мне просто нужно было выбрать объект, который я хотел создать, затем выбрать центральную точку, и все было готово! Мне просто нужно было ввести количество копий, которое я хотел.

Шины вдохновлены советскими тракторными колесами и лоурайдерами

Моделирование арматуры

Изготовление арматуры и ракет не было сложной задачей. Я использовал референсы неуправляемых авиационных ракет, которые мне очень нравятся! Они в основном известны тем, что использовались на российском вертолете МИ-24 (мой личный фаворит!)

Чтобы сделать арматуру, я сделал трубы, которые я «вычислил» с помощью команд Union, а затем использовал скругление для скругления краев и областей. куда подключаются трубки.

Создание ракет тоже было очень простой задачей. Я просто нарисовал профиль, а затем использовал команду «Вращение», чтобы сделать его сплошным. После этого я использовал 2D профили — круги, которые скопировал с помощью массива Circular и вырезал ими отверстия.

Затем я создал этикетку Green Rogue, спроецировав текст на поверхность, вырезал эту поверхность с помощью команды Trim, а затем использовал команду Shell, чтобы добавить немного толщины и удалить верхние заглушки. В NURBS такая задача выполняется очень быстро и просто.

Создание арматуры и ракет в МВД

Двигатель

После того, как я закончил модель, я начал думать о типе двигателя, который он будет использовать, так как на модели некуда поставить двигатель. Я хотел сделать его максимально реальным, поэтому представил, что в нем используются два двигателя, которые лежат под кабиной.

Я получил эти двигатели от модели, которую сделал ранее. Я до сих пор не знаю, что это за двигатели, но я надеюсь, что машина будет ездить (хотя бы виртуально)! Я предполагал, что вес колес, двигателей и шасси компенсирует вес ракет и позволяет машине сохранять равновесие.

Последним шагом было скругление всех острых краев.

Вообразить и разместить двигатель, который будет использовать транспортное средство

Экспорт файла

Как я уже говорил, я не могу подробно объяснить все шаги, поэтому я дам вам краткий обзор того, как я использую NURB для создания модели. Что мне нравится в NURB, так это то, что в реальной жизни они работают так, как должны. Представьте, что вы в клубе округа Ориндж и делаете чопперы. У вас есть большой лист металла, и вы обрезаете его, придавая ему форму, если вам нужны отверстия, вы просто их просверливаете. Все в NURBS такое же, как и в реальных действиях, вы просто используете команды вместо реальных инструментов.

Закончив модель, я удалил одну половину и начал создавать объекты из модели. Мне это было нужно, чтобы упростить визуализацию. Например, я хотел, чтобы все шины были одним объектом, поэтому, когда я назначал материал этому объекту, все они получали один и тот же материал одновременно. Благодаря Майклу (он сделал эту пользовательскую команду для меня) я смог назначить уникальное имя объекта для выбранной геометрии, а затем скрыть их, чтобы я мог видеть, какой геометрии нужно присвоить имя. После того, как все объекты были спрятаны, я понял, что все части модели названы.

После этого я отразил модель, чтобы получить симметрию, и начал экспортировать ее в OBJ для рендеринга. В MoI есть отличная функция Экспорт в OBJ, которая позволяет по-разному управлять геометрией полигональной модели. Например, вы можете управлять формой многоугольников и делать их треугольными, четырехугольными или n-угольными.

После завершения экспорта я начал визуализацию.

Здесь показана модель на данном этапе. Я изменил одну или две детали, например, большие ракеты, и это выглядело более привлекательно

Рендеринг световых и UV-карт

Идея рендеринга заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел очень свежим и чистым, как будто он только что вышел из мастерской. Я не хотел никаких грязных участков и хотел, чтобы они выглядели отполированными и блестящими в большой производственной студии с белым фоном. Мне нравится этот студийный вид, так как я часто работал в нем во время своей карьеры режиссера музыкальных клипов. Я подумал, что модель будет отлично смотреться на белом фоне, потому что ничто не будет отвлекать внимание зрителя от машины, и это будет выглядеть как настоящая студийная обстановка.

Для рендеринга я использовал Cinema 4D. Мне нравится, как реализована часть рендеринга в этом ПО — оно очень простое и интуитивно понятное. Для фона я использовал бесшовный пол Greyscalegorilla и HDRI Studio Rig. Это небольшой патч в библиотеке HDRI, который упрощает работу с HDRI.

Я использовал очень простой HDRI для освещения сцены, и, как вы видите, он почти белый. Мне нужен был белый, гладкий и рассеянный свет для сцены, поэтому другие источники света не использовались. В качестве фона я использовал бесшовный пол Greyscalegorilla, но его можно легко заменить объектами, воспроизводящими белый студийный фон.

Я не создавал никакого UV-развертывания, я просто использовал UVW-отображение, которое Cinema 4D создает автоматически.

Примеры эффектов, созданных с помощью настройки освещения

Материалы

Все материалы на модели были очень простыми — ничего экстраординарного. Мне нравится создавать все материалы с нуля, но некоторые металлы были созданы с помощью пользовательских текстур, которые я использовал из библиотеки Cinema 4D. Никаких дополнительных текстур не использовалось, за исключением некоторых процедурных шумов, которые я сделал, чтобы некоторые детали выглядели более реалистично (это были стандартные шумы с большим масштабом. 9).0003

Я очень часто использую шейдеры слоев при составлении материалов. Одна вещь, которую я усвоил из своего опыта рендеринга, это то, что просто не всегда означает плохо. Каждый раз я играю с разными цветами, отражением, прозрачностью и блеском. Однако важно помнить, что если нет источников света, блики не работают. Иногда я добавляю источники света, чтобы создать собственный зеркальный эффект на разных деталях, но в данном случае я их не использовал.

Использование шейдеров слоев для создания материалов

Процедурные текстуры

Также я использовал процедурные текстуры (или плитки) для создания определенных материалов, например тех, что вы видите на шасси. Для стекла я использовал стандартные настройки прозрачности и немного поиграл с показателем преломления.

Очень важно иметь в виду, насколько близко вы хотите показать свою модель: если что-то хорошо выглядит на расстоянии, иногда это может выглядеть плохо, когда вы видите это вблизи. Так, например, подсветка на машине — это просто плитки с черными и красными квадратиками, и издалека это выглядит хорошо, а если увеличить — не так хорошо. Это правило работает для каждой детали.

Убедиться, что процедурные тайлы хорошо работают на необходимом расстоянии

Настройки рендеринга

Я использовал стандартный движок рендеринга; Мне это нравится больше, чем «физический» движок рендеринга. Стандарт быстрее, и я не вижу между ними большой разницы.

Я всегда использую Ambient Occlusion. Мне это очень нравится, и я думаю, что это первый фактор, благодаря которому модель выглядит так, как будто она из реального мира. Настройки АО в Cinema 4D позволяют увеличить контраст АО. Я предпочитаю, чтобы АО было очень заметным, поэтому я увеличил это значение до 50%.

Чтобы использовать освещение HDRI в Cinema 4D, необходимо включить глобальное освещение. Я часто вношу изменения в этот параметр, чтобы сократить время рендеринга. Здесь, на вкладке Irradiance Cache, я изменил плотность записи min и max на -8 (это максимум). Я не вижу большой разницы, когда он на максимуме и на минимуме, но время рендеринга резко отличается в 20 раз быстрее.

Я всегда рендерю в 1600×900, если нет особых требований со стороны клиента, потому что не люблю тратить много времени на рендеринг очень больших изображений. Среднее время рендеринга для этой модели составило 4 минуты.

Настройка параметров рендеринга для более быстрого рендеринга

Заключение

Таков был мой рабочий процесс.