Греется двигатель Лада Калина на холостых оборотах: фото, видео

Почти каждый автомобилист сталкивался с понятием перегрев двигателя, но не все знают, из-за чего он появляется. Также, в этой статье расскажем о том как избежать такого явления, исправить неисправности и рассмотрим рекомендации экспертов и опыт автомобилистов.

Видео о возможных причинах перегрева двигателя:

Видео материал расскажет о причинах нагрева двигателя, методах устранения и рекомендациях

Содержание

• 1 Причины нагрева двигателя
  • 1.1 Греется на холостых оборотах
  • 1.2 Греется двигатель в пробках
  • 1.3 Греется до красной зоны
  • 1.4 Рекомендации
• 2 Выводы

Причины нагрева двигателя

Система охлаждения в сборе

Достаточно часто можно встретиться с понятием перегрева двигателя на Ладе Калине. Причин достаточно много и их стоит знать, если хочется провести ремонт своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.

Основная причина, откуда возникает перегрев (4 ошибка на панели приборов) – это неисправность в системе охлаждения двигателем, а также, в редких случаях, накопившиеся ошибки в блоке управления двигателем. Итак, рассмотрим основные причины возникновения перегрева, основного силового агрегата Лада Калина:

1. Засоренность радиатора охлаждения двигателя, а также магистралей охлаждения.

   Загрязненный радиатор

2. Растянутый ремень водяного охлаждения, а также неисправность помпы.
3. Заклиненный термостат.

   Схема работы рабочего термостата. При неисправности его заклинивает на малый круг, из-за чего автомобиль сильно греется

4. Выход из строя датчика охлаждения двигателя.

   Расположения датчика охлаждающей жидкости

5. Нарушение в работе вентилятора охлаждения. Может быть вызвано поломкой реле вентилятора или перегораниемего предохранителя.

   Чистка радиатора охлаждения от мусора

Все эти элементы являются составляющей системы охлаждения, которая может выйти из строя.

Греется на холостых оборотах

На холостых оборотах двигатель греется, скорее всего, из-за неисправности термостата или засоренности радиатора охлаждения. Поэтому, причину необходимо искать здесь. Сначала, необходимо заменить термостат. Проводится эта операция достаточно легко:

1. Через сливную пробку радиатора сливаем охлаждающую жидкость.

   Сливная пробка в радиаторе расположена снизу справа

2. Окрутив хомуты патрубков необходимо их снять с термостата.
3. Теперь выкручиваем болты крепления крышки, и снимаем ее.

   Схема разборки термостата

4. Вытягиваем термостат и устанавливаем новый.

Внимание! С новым термостатом идет прокладка, которую обязательно необходимо установить. У нормальных производителей запасных частей, она идет в комплекте с деталью, поэтому стоит проверять ее наличие в коробке.

5. Сборку проводим в обратном порядке.
6. Заливаем охлаждающую жидкость.

Важно! При замене термостата рекомендуется залить полностью новую жидкость в систему, поскольку клин этого элемента может быть вызван не только износом детали, но и потерей физико-химических свойств ОЖ.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры и тестируем, устранена ли проблема. Если нет, то необходимо снять радиатор охлаждения, промыть его и продуть. Также, нагревом может служить недостаточное количество жидкости, поэтому стоит посмотреть, не лопнул ли где-нибудь патрубок и не течет ли жидкость с системы.

Греется двигатель в пробках

Нагревом автомобиля в пробках могут служить неисправность вентилятора охлаждения. Здесь могут возникнуть несколько причин:

Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения необходимо искать причину именно здесь.

Второй причиной нагрева двигателя в пробках может стать неисправность термостата охлаждения двигателя. Его заменить достаточно легко и просто, может потребоваться много времени.

Греется до красной зоны

При нагреве двигателя, когда на приборной панели стрелка двигается до красной зоны, то точно неисправен термостат и датчик температуры двигателя.

При этом, когда силовой агрегат нагреется до 100 градусов Цельсия, то должен включиться вентилятор охлаждения. Если он не включился, то стоит искать причину именно в цепи работы вентилятора.

Нагрев двигателя до красной зоны

Не стоит допускать перегрева двигателя в красной зоне, поскольку это может послужить деформацией головки блока, пробоя прокладки и выходом из строя других элементов основных силовых агрегатов.

Рекомендации

Некоторые автолюбители рекомендуют устанавливать тюнинг кит-комплекты системы охлаждения. Он имеет увеличенный ресурс, а за счет улучшенной работы термостата и оборотистой помпы, автомобиль охлаждается лучше, что не допускает перегревов даже при частом использовании высоких оборотов.

Установленный тюнинг комплект охлаждения

Выводы

Причины и методы устранения, нагрева двигателя Лада Калина в разных режимах рассмотрены. Так, основной причиной остается термостат и радиатор, которые могут выйти из строя. Все остальные проблемы сугубо индивидуальные и определяются с помощью диагностики и демонтажа. Не стоит допускать перегревов мотора, поскольку это может пагубно сказаться на работе силового агрегата или выходу его из строя.

На калинах часто появляется воздушная пробка, из-за чего печка престает греть на холостых

Тосол на калину 16 клапанов. Как заменить антифриз на автомобиле Лада Калина? Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленвал, распредвал, блок цилиндров и другие детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: срок годности присадок истекает, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к скорому выходу двигателя из строя.

Внимание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, а также чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигателе автомобиля.

Сводка:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. км или 3 года после заливки. Имейте в виду, что это сроки. По возможности чаще заменяйте, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

Внимание!
Итак, жидкость меняем либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка(указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, значит пора менять. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом к ​​замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Внимание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься. Бывает, что нужно срочно охладить жидкость – откручиваем пробку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку, а жидкость будет вытаптываться наружу столбиком — все вокруг загрязнится, а вы может обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте ее в плотно закрытую тару и выбросьте на свалку, а не в ведро!

Слив

Загоните автомобиль на смотровую яму и убедитесь, что он выровнен. Если это невозможно, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

Внимание!
Надежно зафиксировать автомобиль ручным тормозом, разогнать его, подложить камни под задние колеса… Снимите с него брызговик (пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера .Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то их можно не снимать с автомобиля!

Внимание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Относится к 8-клапанным машинам, 16-клапанные модули несъемные.

Открутить крышку расширительного бачка и поставить емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снять его накидным ключом, слить всю жидкость из блока в подставленную емкость. Теперь повторите действия для радиатора жидкости системы охлаждения, у него есть пробка, которую можно открутить руками.

Внимание!
Жидкость из сливного отверстия испачкает блок цилиндров. Возьмите тряпку и вытрите насухо места, куда она попала!

Замените обе заглушки и перейдите к блоку дроссельной заслонки. Вы найдете шланг, который идет к сливу охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от штуцера дросселя (штуцер указан стрелкой).

Внимание!
Эта операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, поступающий в патрубки, не дает жидкости выйти в расширительный бачок, вместо заданного уровня жидкости будет воздух, а значит двигатель перегреется. Кстати, из-за пробок очень плохо греет печка!

Заливка

Начните сами или попросите помощника залить жидкость в расширительный бачок, придерживая сливной шланг (мы его отсоединяли от дроссельного узла). Как только из него начнет вытекать жидкость, подсоедините его на место и хорошо затяните крепежный хомут.

Внимание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на баке. Плотно закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу — везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видео ниже, имейте в виду, что Калины там нет!

Установите ранее снятые детали на свои места, подключите аккумулятор, садитесь в машину, заведите ее и подождите, пока она прогреется до рабочей температуры… Когда услышите, как включится вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкость находится в бачке. При необходимости доведите уровень до нормы.

Внимание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка — включить печку на прогретой машине и проверить, какой воздух из нее выходит. Холодная — скорее всего образовалась пробка, горячая — все нормально, жидкость вы меняли правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета указывает на подделку – срочно меняем.

В случае засора пережать шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Калины, каждый шланг трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) — как правило помогает . В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте автомобилю поработать несколько минут (около 3-4 минут). Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе форма сливной пробки радиатора другая. Сливной шланг, подсоединенный к дроссельному узлу, на Калине ближе к передней части автомобиля, чем на ВАЗ 2110 (там ближе к задней части).

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина влезет в бак» или «сколько масла залить в двигатель». Так как таких вопросов много и каждый день такую ​​информацию ищут не менее 1000 человек, было принято решение разместить расширенную информацию по основным объемам наполнения Lada Kalina.

Начнем с самых частых вопросов, а менее популярные перечислим ниже в порядке приоритета.

Сколько масла заливать в двигатель Калины

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла .
Именно этот объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности измерить объем, заливайте моторное масло до тех пор, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно через шланг сапуна отобрать некоторое его количество в гофре воздушного фильтра. Оттуда она может попасть на датчик массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

Сколько масла заливать в КПП Калина

В рекомендации завода по заливке коробки передач указано, что трансмиссионное масло в коробку передач нужно 3,1 литра
… Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего превысить этот объем на какую-то величину.

Здесь, наоборот, лучше, чтобы уровень на щупе был немного выше максимального, примерно на 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше смазаны. Соответственно, этот совет продлит жизнь трансмиссии, или пятой скорости в частности.

Сколько тосола или тосола заливать в систему охлаждения

Относительно системы охлаждения и обогрева автомобиля Лада Калина стоит сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке антифриз или антифриз будет располагаться по центральной отметке бачка.

Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калины?

Независимо от того, из какого материала сделан топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько заливать бензина, но стоит отметить, что нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что бензин закончился.

Если ТНВД часто работает так сказать всухую, то это чревато негативным исходом, вплоть до полного выхода из строя моторчика ТНВД. Итак, когда уровень топлива в баке опустится до красной отметки, целесообразно произвести дозаправку.

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекол (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Калина седан омыватель только на лобовом стекле, так как на аналогичных типах кузова сзади он не нужен. А вот на универсале или хэтчбеке есть еще и задний омыватель. А вот емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительного валов и конечно других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего, что может послужить его полный выход из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Так выглядит б/у агрегат. Антифриз, очень уставший

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции его следует менять каждые 60 000 км пробега или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Возможная замена штатному антифризу

В автомобили Lada Kalina с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 — красный. Поэтому решать, какой антифриз заливать с полной заменой, решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для проведения всех работ нам потребуется следующее:

• Новый антифриз (ОЖ) в количестве 8 литров.
• Крестовая отвертка.
• Ключ на «13».
• Колпачок на «13» и «17» с трещоткой.
• Емкость для слива отработанной жидкости.
• Тряпки.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене жидкости необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность или под небольшой уклон при условии, что передняя часть выше задней. Также учитывайте тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность обжечься во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остынет за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно переходить к операции по заливке новой охлаждающей жидкости.

1. Первым делом ослабляем хомут и вынимаем шланг дроссельного узла. Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости останется неизменным на отметке «МАХ» в расширительном бачке.

Заключительные работы

• Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех штекеров и соединений на герметичность.
• Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться, пока двигатель прогреется и сработает «карлсон». Затем проверяем работу отопителя на подачу горячего воздуха в салон, если дует теплым, значит в системе образовалась воздушная пробка.
• Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее.

Видео про прокачку системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы могли убедиться сами, в самостоятельной замене антифриза нет ничего сложного; такую ​​работу может выполнить даже самый далекий от ремонта автомобиля водитель.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Возьмите накидной ключ «13», отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость на основе антифриза, она не содержит нитратов и аминов. Обязательно узнайте у своего дилера, какая марка жидкости используется в вашем автомобиле.

Замена охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения, когда двигатель работает под давлением, поэтому, если вы потеряете заглушку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если место, где стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика двигателя.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Закрепите емкость под мотором, отверните сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите всю оставшуюся жидкость с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, выньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите розетку под радиатором. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет с конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Что бы не навредить окружающей среде, сливайте радиатор и мотор через воронку.

Примечание

Сливная пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, метка ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод и отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

9. Заведите автомобиль, дайте ему прогреться перед включением вентилятора. Затем заглушить двигатель, залить жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

При работающем двигателе проверьте сигнальную лампу. Если она горит, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель, посмотрите, какой воздух проходит через него. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломан. Если воздух холодный, значит в системе охлаждения мотора образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бачка.

Запустите Лада Калина 2, дайте поработать пару минут, затем закройте пробку.

Консультация

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени прижимайте сапуны рукой.

После использования транспорта в течение нескольких дней после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень. Добавляйте жидкость по мере необходимости.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости становится коричневым, это признак того, что вы используете подделку; производитель не добавил в это вещество ингибиторы коррозии. Также резкое обесцвечивание является признаком подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и темнеет только через некоторое время. Жидкость, окрашенная в льняно-синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Замена охлаждающей жидкости на Калине

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а конкретно сюда входит сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые конкретно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость залитая в систему приходит в негодность и тем самым теряет свои характеристики, а параметров в ней много, иными словами характеристики фактически включают в себя все присадки которые смешиваются друг с другом и выходит охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой период действия после которого они начинают действовать очень плохо и в связи с чем машина начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильного перегрева как вы уже понимаете двигатель может прийти в негодность за очень быструю время.

Внимание!
Для того, чтобы поменять жидкость в системе, вам необходимо будет запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут торцевые ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, помимо этого советуем вам возьмите с собой чистую тряпку, которой вы быстро удалите следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Сводка:

Когда следует менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что можно потом поменять, кому тут верить? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались в чем причина? В ближайшее время делается много подделок на автозапчасти, как и раньше, ну и жидкость, которая охлаждает двигатель автомобиля, сюда же относится, поэтому при выборе новейшей воды будьте максимально внимательны и не идите в магазин, как будто вы идете туда за хлебом. (Если хотите узнать, как можно распознать поддельную жидкость или нет, то прочтите статью, написанную как раз по причине, и называется она: «подробная информация о Тосоле и Тосоле»)

Что ж, с закупкой воды мы разобрались, но сроки ее замены вам пока не известны (поскольку мы их еще не озвучили), поэтому если следовать рекомендации завода, то жидкость должна быть меняли каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливки воды, но это в последний раз, если есть возможность, то советуем менять жидкость чуть чаще (об этом мы немного поговорим позже), если не сменить жидкость на самую новую в конце прогрева, присадки также не будут иметь никакого эффекта, а благодаря одним только присадкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных моментов.

Внимание!
Так вот когда надо менять жидкость, задаешься вопросом, ну во первых рекомендуется менять либо по совету завода, либо по тому как жидкость выглядит, иными словами сначала надо будет открутить пробка от расширительного бачка (бачок указан стрелкой) при отсутствии крышки загляните в бачок и если жидкость в бачке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины, или красно-коричневый цвет), то это значит, что он пришел в негодность и требует замены, не считая того, что на поверхности воды образовалась масляная пленка, то жидкость тоже нуждается в замене!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Внимание!
Менять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, так как она сильно жжет при прогреве двигателя, например, при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и если попадает на кожу, может просто кинуть ожоги, так что будьте осторожны и не в счет Кроме того, если вы вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку у расширительного бачка (Некоторые так делают), то при включении крышку, делайте это очень аккуратно и плавно, а снимать крышку разрешается на все сто процентов только в том случае, если пропадет шипящий звук, так как если резко начать откручивать крышку, то воздух внутри бака выбьет крышку и жидкость сама в колонке наружу, то вся ваша машина испачкается и обожжется!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в емкость, которую можно закрыть и выбросить после чего эту тару нельзя ведро, а только на свалку!

Слив:
1) В самом начале операции загнать автомобиль на смотровую яму и убедиться, что он стоит ровно, или если у вас нет такой возможности, то поставить автомобиль так, чтобы передняя часть выше, чем сзади.

Похожие новости

Внимание!
Когда автомобиль установлен, затормозите его всем, чем можно, иными словами, ручным тормозом, установите его на скорость, а если он стоит под углом, то советуем подбросить побольше камней под задние колеса, а после машина заглохла, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера снимите самостоятельно, т.к. писать аннотацию по ее снятию не видим смысла, так как с завода она не устанавливается и устанавливается людьми, которые, на наш взгляд, смогут его удалить, так как установили)

Замена охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости (тосол или. Система охлаждения двигателя LADA Kalina Клапаны охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как умирает тосол или тосол. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16v › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

Пришло время поменять охлаждающую жидкость и встал вопрос что заливать Тосол или Тосол и как это сделать

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза производится через 5 лет.

На самом деле брызговик и защиту можно вообще не снимать, а просто при сливе отработанной жидкости она во-первых выльется на брызговик и защиту, а во-вторых из-за того что она будет выливаться на них, то и соответственно не попадет в тару так как будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но все же, если на 100% убедиться что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то можно и не снимать это от машины вообще!

2) Тогда вам необходимо будет открутить гайку, крепящую клемму минуса к аккумулятору, не давите на это требование и отсоединяйте клемму, так как в процессе снятия вам придется работать с модулем зажигания, который будет нужно снять с машины. (Информацию о сбросе терминала см. в первом пункте «здесь в этой статье»)

Внимание!
Когда клемма снята, снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его болты с шестигранной головкой, подробнее как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к 8-клапанным машинам; 16-клапанные блоки снимать не нужно)

3) Далее откручиваем пробку того самого расширительного бачка, который указан на фото выше стрелкой, после чего подставляем любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (Эта пробка обозначена на фото ниже значком стрелка) и открутите эту пробку накидным ключом, и слейте всю жидкость из блока в ранее подставленную емкость, далее проделайте точно такую ​​же операцию, но слить оставшуюся жидкость вам придется не из блока, а из радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть заглушка, которую можно открутить руками, а не ключом, так под нее тоже подставляется и выворачивается после чего пробка (см. крохотное фото) и все оставшуюся жидкость объединяют в подготовленную емкость.

Внимание!
Жидкость из сливного отверстия будет соединяться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и высушите после того, как жидкость стечет, протрите все места куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость будет слита из всех сливных отверстий, закрутите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет на слив охлаждающей воды (см. фото), так вот на этом шланге нет это хомут, который вам нужен. Его нужно будет ослабить, а затем рукой отсоединить шланг от дроссельного штуцера (штуцер указан стрелкой).

Похожие новости

Внимание!
Эту операцию необходимо проделать в обязательном порядке, это необходимо для того, чтобы не создавались воздушные пробки в системе охлаждения (Воздушные пробки — это воздух, который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще греться, так как в системе охлаждения вместо установленного уровня воды будет воздух), а кроме того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

Заливка:
1) Сначала начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливку жидкости в расширительный бачок, при этом вы держите сливной шланг, ранее отсоединенный от дроссельного узла и как только жидкость начинает вытекать из него, соедините его на место и затем хорошо затяните хомут, который его укрепляет.

Внимание!
Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не дойдет до отметки МАХ на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заливки и заверните крышку у бачка, только хорошо заверните (Мутить тоже не надо , иначе нить можно сорвать, а на самом деле, если сильно намотать, то давление просто не сможет выйти из бака и, следовательно, он может лопнуть), подробнее о том, как это сделать, смотрите в видео ниже завернуть крышку правильно, но только там б/у другая машина не Калина!

2) Когда все сделано, установить все ранее снятые детали на свои места, включая минусовую клемму к аккумулятору, затем сесть в машину и завести ее и дождаться пока она прогреется до рабочей температуры (Или пока не включится вентилятор вкл.), после включения заглушить машину и посмотреть, сколько жидкости залито в бачок, если нужно, то довести до нормы.

Внимание!
После всех проделанных операций советуем, кроме того, сжать все патрубки системы охлаждения рукой, чтобы убрать на 100% воздушную пробку, если вдруг появится, если появится, то совсем не сложно это осознать, для этого достаточно включить печку на прогретой машине и проверить, какой воздух из нее идет, если прохладный, то скорее всего образовалась пробка, если горячий, то все нормально и вода поменяйте вы сделали правильно, на следующий день советуем посмотреть на залитую вами жидкость и если она потеряет свой цвет или изменит его за короткое время, то вы залили подделку и менять ее нужно без медлить, ведь поддельная жидкость может даже просто привести к преждевременной коррозии деталей двигателя автомобиля!

3) Ну и напоследок скажем несколько слов об этой самой шлюзовой камере, если она у вас еще есть, то, как было сказано ранее, пережмите все шланги системы охлаждения (Чтобы вы знали какие шланги родственны, то посмотрите чуть ниже фото, на котором изображена система охлаждения Калины, вам не нужно трогать все шланги, достаточно только самых толстых, которые еще называют патрубками) и все должно прийти в норму, в последнем случае , дайте машине полностью остыть и открутите пробку на расширительном бачке, затем заведите и дайте машине поработать пару минут (примерно 3-4 минуты) и заткните его, а когда он заткнется, закрутите пробку на место и снова -проверить образование пробок в системе охлаждения.

Замена лампы ближнего света Шкода Октавия А5… Замена ближнего света на Шкода Октавия А5 Лампа ближнего света является одной из основных частей оптического оборудования Шкода Октавия а5. Деталь используется даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Как следует, срок службы лампы ближнего света ограничен…

Для чего нужен датчик холостого хода? Где находится датчик холостого хода на Лада Калина и его замена

Датчик холостого хода относится к важным подсистемам любого автомобиля, ведь от него зависит, чтобы скорость была стабильной, автомобиль не глох при нахождении рычага КПП в промежуточном состоянии.

Поговорим о том, почему иногда выходит из строя датчик холостого хода ВАЗ 2110, колеблются обороты двигателя, и как с этим бороться.

Значение

Датчик, он же регулятор холостого хода на форсунке ВАЗ, предназначен для контроля устойчивости работы двигателя. Помимо того, что никого не обрадует, если двигатель будет плавать на холостых оборотах, а то и вовсе глохнуть, есть еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать безотказно.

Это необходимость прогрева двигателя в холодную погоду. Хотя и принято считать, что если на машине установлен инжектор, то двигатель не нуждается в прогреве, но это ложное мнение, и лучше не «драть» двигатель, а сначала дать ему немного поработать , не давая увеличения скорости.

Устройство и расположение

Достаточно простая деталь — регулятор холостого хода, внешне напоминающий небольшой электродвигатель. Он состоит всего из трех частей: пружины; шаговый двигатель и стержень с иглой на конце.

Регулятор находится возле механизма изменения положения дроссельной заслонки, крепится болтами.

Принцип работы

Именно регулятор холостого хода отвечает, как и форсунка, за подачу большего или меньшего количества топлива, но только при включении холостого хода.

Это происходит путем втягивания или, наоборот, выталкивания иглы штока. Именно игла в той или иной степени перекрывает специальный канал.

Симптомы

Рассмотрим основные признаки, указывающие на неисправность датчика:

• Колебания оборотов на холостом ходу
• Двигатель плохо запускается, даже если педаль газа нажата;
• Двигатель прогрелся, но скорость не увеличивается;
• Двигатель внезапно глохнет при нейтральной передаче;
• Скорость падает, если включить устройства, потребляющие много энергии: печки, фары, кондиционер, радио.

Впрочем, не нужно сразу бежать за новым датчиком. Его замена не принесет результата, если причина в другом: например, это могут быть свечи или топливный фильтр.

Проверка работоспособности

Где находится датчик, мы уже говорили. Первым делом нужно найти его и снять колодку с проводами. На ВАЗ 2110 нужно сначала открутить крепления дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

С помощью вольтметра проверьте, подходит ли напряжение для датчика. Для этого необходимо сначала соединить минусовую клемму аккумулятора с массой и подключить вольтметр к клеммам А и D (они обычно маркированы), после этого:

• Если вольтметр показывает меньше 12В, это, скорее всего, говорит об отсутствии заряда аккумулятора;
• Если ничего не показывает, неисправности надо искать в электронном блоке управления или в цепи;
• При показаниях 12В и более нужно проверить непосредственно регулятор, а точнее его сопротивление;
• Подключаем к четырем контактам тестер, который должен дать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

Парная проверка должна дать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) дает другие показания, то он нуждается в замене.

Проверить регулятор можно и другим способом: снять датчик и подключить блок. Нажимая пальцем на иглу, смотрим на ее расширение. При выключении зажигания должен быть толчок иглы.

Если все нормально, то обычно скорость не плавает и сам датчик в рабочем состоянии. Если толчка нет, можно попробовать почистить механизм.

Для этого используется специальный очиститель WD-40. Они очень аккуратно, с помощью ватной палочки, чистят все, что можно в датчике.

Особо осторожно — стебель, а также игла. Но если это не поможет, нужна замена.

Порядок замены

Замена производится в следующем порядке:

1. Обесточиваем бортовую систему сняв минусовую клемму, которая находится на аккумуляторе;
2. Отсоедините блок от датчика. У инжектора ВАЗ это происходит нажатием на пластиковую защелку;
3. Откручиваем два винта, причем рекомендуется сначала открутить левое крепление, потом правое;
4. Теперь регулятор снят и нет проблем заменить его на новый;
5. Перед установкой желательно смазать уплотнительное кольцо маслом. Посмотрите, нет ли на кольце хоть малейших трещин, в таком случае его надо менять;
6. В процедуре калибровки также нет никаких сложностей, все сделает электронное реле. Требуется всего несколько минут, чтобы включить зажигание, а затем выключить его. После этого скорость обычно уже не плавает, и машина едет ровно.

спрашивает : Винокуров Иван.
Суть вопроса : Хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он?

Здравствуйте, у меня недавно была эта проблема. Когда я останавливаюсь на светофоре, ! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, но я не знаю, где он находится. Подскажите пожалуйста как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или по-другому регулятор холостого хода ( IAC — прим.) предназначен для стабильной работы двигателя при отпущенной педали газа. Именно это устройство обеспечивает минимальную подачу воздуха и топлива при стоянке автомобиля и на холостом ходу.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Некорректную работу этого датчика можно распознать по нескольким критериям, и если один из них встречается в эксплуатации вашего автомобиля, вы можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые распространенные симптомы, возникающие при выходе из строя регулятора холостого хода:

1. Запуск двигателя без помощи педали газа тоже очень затруднен.
2. Когда автомобиль стоит, обороты холостого хода колеблются.
3. При переключении передач обороты падают либо до отметки «0», либо около этого значения.
4. В мороз двигатель не набирает более 1500 об/мин на «холодной».
5. Во время запуска приборов, света, плиты, отопления и других устройств обороты «проседают».
6. Частота вращения двигателя либо самопроизвольно повышается, либо падает, либо останавливается на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймем, где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Разборка РХХ

Осмотр РХХ

Сборка РХХ

После очистки или замены аппарата на новый, собираем его в том же порядке, что и снятие. Не забудьте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность его фиксации.

выводы

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя частота вращения поднимется до 2000 об/мин. Однако бояться этого не стоит, поэтому устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и все исправляется после выключения и повторного запуска двигателя.

Датчик, а точнее регулятор холостого хода (РХХ) обеспечивает поддержание частоты вращения вала двигателя при не нажатой педали газа (дроссельная заслонка полностью закрыта). Регулировка холостого хода на инжекторном двигателе во многом аналогична той же операции на карбюраторном двигателе. Ведь управление скоростью достигается за счет изменения количества воздуха, поступающего в цилиндры.

В отличие от карбюратора, где обороты холостого хода зависят от положения дроссельной заслонки и жиклеров холостого хода, в инжекторных двигателях холостой ход регулируется изменением количества топлива и воздуха, поступающих в цилиндры. Контроллер считывает показания датчика положения коленчатого вала(), определяя с его помощью частоту вращения двигателя. Если обороты двигателя падают ниже установленного значения, то в датчик холостого хода (регулятор) втягивается коническая игла, перекрывающая подачу воздуха в цилиндр. Увеличение количества воздуха, которое потребляет мотор, отражается на показаниях датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). И по этим показаниям контроллер определяет оптимальное количество топлива.

Диагностика датчика холостого хода

Регулятор установлен на блоке дроссельной заслонки, сразу под (ТПДЗ). Такая компоновка одинакова на всех моделях ВАЗ, от классического инжектора до Гранты и Весты. Причины проверки регулятора разные — плавающие холостые обороты, двигатель глохнет на нейтральной передаче или резко набирает обороты или тормозит без причины, при этом бортовой компьютер не показывает неисправности ДПДЗ. Многие спрашивают, где находится датчик холостого хода, ответ на этот вопрос на схеме ниже.

Проверять РХХ только при выключенном двигателе. Проверка проводится в четыре этапа:

• Проверка работы двигателя. Необходимо определить, распространяется ли проблема на другие режимы работы двигателя. Лучший способ проверить это — быстро разогнать автомобиль на свалке или свободном участке дороги без ограничения скорости. Если машина не теряется в динамике, то проблема в РХХ. Если машина стала хуже разгоняться, необходимо провести комплексную проверку мотора.
• Убедившись, что проблема именно в РХХ, нужно проверить цепь питания. Для этого с датчика снимаем колодку с проводами. На двигателях объемом 1,6 литра для этого придется открутить два болта и отодвинуть блок дроссельной заслонки от ресивера. При включенном зажигании измерьте напряжение сначала на контактах А и В, затем на контактах С и D. Напряжение должно быть более 12 вольт. Если напряжения нет, или оно заметно меньше, необходимо провести серьезную диагностику проводки, для чего желательно обратиться к опытному автоэлектрику.

• Убедившись, что проблема в РХХ, нужно снять его с двигателя, для чего придется открутить два болта. На некоторых моделях ВАЗ РХХ нанесен на лак, поэтому придется снимать дроссельную заслонку (заодно можно ее проверить и почистить) и снять с нее регулятор. После снятия РХХ измерьте сопротивление на выводах А и В, затем на С и D. Оно должно быть 50 — 80 Ом. После этого измерьте сопротивление между А и С, затем В и D. Оно должно быть не менее 15 МОм. При несоответствии сопротивлений регулятор желательно заменить, так как проблема в катушках электромагнита, управляющего иглой. Также внимательно осмотрите контакты на датчике и колодке. Если есть даже небольшое подозрение на грязь или окислы, обработайте их очистителем контактов (спрей), затем высушите сжатым воздухом.
• Убедившись, что контакты и сопротивление датчика в порядке, приступаем к проверке работоспособности. Вставьте колодку в разъем датчика, включите зажигание и слегка нажмите пальцем на кончик иглы РХХ.