Двигатели Лада Х-рей — подробные характеристики

На все модификации Лада Х-рей устанавливались два двигателя производства компании АвтоВАЗ, а также один мотор от концерна рено-Ниссан.

На модель Лада Х-рей устанавливают сразу два отечественных бензиновых силовых агрегата: ВАЗ 21129 объемом 1.6 литров 106 л.с. 148 Нм и ВАЗ 21179 объемом 1.8 литров 122 л.с. 170 Нм. Также тут встречается мотор Рено Н4М объемом 1.6 литра мощностью 110-113 л.с. 150-152 Нм.

Содержание:

• ВАЗ-21129
• Рено Н4М
• ВАЗ-21179

Двигатель Лада Х-рей 1.6 литра

ВАЗ 21129 — 106 л.с. 148 Нм

Этот силовой агрегат является адаптацией известного по Приоре мотора ВАЗ 21127 к ЕВРО 5, то есть дальним родственником агрегата 21083. Здесь конечно увеличенный рабочий объем, новая ГБЦ с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами, впускной тракт переменной длины, а также датчик абсолютного давления и температуры воздуха вместо уже устаревшего ДМРВ.

Основными проблемами данного двигателя являются небольшой ресурс помпы, жор масла, троение на холодную и нередко лопающиеся расширительные бачки охлаждающей жидкости.

Рено Н4М — 110 л.с. 150 Нм

Первое время Lada Xray оснащалась силовым агрегатом от Renault-Nissan с индексом h5Mk, хорошо известным по ряду моделей франко-японского концерна. Этот алюминиевый мотор с цепным приводом ГРМ и фазорегулятором на впускном валу не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому здесь требуется периодически производить регулировку тепловых зазоров клапанов.

Летом 2019 года франко-японский двс с индексом Н4М вернулся в модельную гамму в связи с установкой на X-RAY вариатора Jatco JF015E. Его мощность повысили до 113 л.с. и 152 Нм.

Список типичных неисправностей этого силового агрегата нельзя назвать слишком большим. Можно припомнить разве что проблемы с заводкой в сильный мороз, небольшой жор масла и нежное реле блока зажигания, а еще быстрый износ подушек двигателя и ремня генератора.

Хэтчбек до рестайлинга 2015 — 2019

	1.6 л 21129 МКП5	1.6 л h5M МКП5
Тип	инжектор	инжектор
Топливо	бензин АИ-92	бензин АИ-92
Расположение	поперечное	поперечное
Цилиндры	4 в ряд	4 в ряд
Клапана	16	6 л h5M МКП5″>16
Рабочий объем	1596 см³	1598 см³
Мощность	106 л.с.	110 л.с.
Крутящий момент	148 Нм	150 Нм
Разгон до 100 км/ч	11.4 с	11.1 с
Скорость (макс)	176 км/ч	181 км/ч
Экологич. класс	Евро 5	Евро 4
Расход город	9.3 л	6 л h5M МКП5″>8.9 л
Расход трасса	5.9 л	5.6 л
Расход смешанный	7.2 л	6.8 л

Двигатель Лада Х-рей 1.8 литра

ВАЗ 21179 — 122 л.с. 170 Нм

Самый новый силовой агрегат концерна АвтоВАЗ является к тому же первым отечественным мотором с фазорегулятором на впуске. Тут облегченные распределительные валы и клапана, производительные масляный и водяной насосы корейского производства и другие доработки. Агрегатируется как с механической, так и роботизированной коробкой переключения передач.

Характерных неисправностей у 1.8-литрового мотора пока немного и самые известные из них это повышенный расход масла, а также нередко лопающиеся по шву расширительные бачки. Проводились две отзывные компании: по бракованным клапанам и замене топливной рампы.

Хэтчбек до рестайлинга 2015 — 2019

	1.8 л 21179 МКП5	1.8 л 21179 АМТ5
Тип	инжектор	инжектор
Топливо	бензин АИ-92	бензин АИ-92
Расположение	поперечное	поперечное
Цилиндры	4 в ряд	4 в ряд
Клапана	16	16
Рабочий объем	1774 см³	8 л 21179 АМТ5″>1774 см³
Мощность	122 л.с.	122 л.с.
Крутящий момент	170 Нм	170 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.3 с	10.9 с
Скорость (макс)	179 км/ч	186 км/ч
Экологич. класс	Евро 5	Евро 5
Расход город	9.3 л	8.6 л
Расход трасса	5.8 л	8 л 21179 АМТ5″>5.8 л
Расход смешанный	7.1 л	6.8 л

Дополнительные материалы

Lada XRAY — Подержанные автомобили

Какие двигатели ставят на Лада Х Рей. Какие лучше?

Двигатель – один из самых важных элементов в автомобиле. Именно конструкция двигателя, его характеристики и показатели надежности автолюбители ставят во главу, при выборе автомобиля. В нынешнее время, кроме моторов, важными элементами являются и другие элементы, такие как электроника, коробка передач и ходовая, но с развитием разборок и квалифицированных сервисов по ремонту, эти элементы все чаще отходят на второй план. Сказывается доступность запчастей и доступность ремонта. Моторы же по-прежнему остаются самой сложной деталью в автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Поэтому в нашей статье мы подробно разберем все семейство двигателей Lada Xray.

Общая информация

На моделях лада xray двигатели выпускаются в трех вариациях, но общая конструкция у них схожая: бензиновые рядные четырехцилиндровые агрегаты, с 4-мя клапанами на цилиндр (всего – 16 клапанов) и двумя распредвалами. Правда на этом сходства двигателей заканчиваются. Учитывая общие характеристики lada xray, двигатели, устанавливаемые на модель, обеспечивают неплохую мощность и крутящий момент, чего вполне хватает для повседневной городской эксплуатации.

Давайте разберем подробно, какие двигатели стоят на х рей и в чём их основные различия. Правда перед этим стоит упомянуть, что не все модели и комплектации автомобилей оснащаются отечественными силовыми агрегатами. Для продвинутых автолюбителей не будет секретом то, что новые модели Лады создаются на базе платформы В0. И так как сборка моделей Автовазом осуществляется с применением технологий рено-ниссан, то и многие инженерные решения заимствованы именно от этих производителей. Мотор в данном случае не стал исключением, поэтому Автоваз устанавливает ниссановский двигатель на xray в некоторых комплектациях.

Мотор от Ниссана в Ладу х рей с завода !

Новость о появлении Х рей с ниссановским двигателем воодушевила многих поклонников марки, так как ВАЗовские моторы никогда не отличались отменным качеством и надежностью. А сейчас появилась альтернатива, причем массовая и надежная. Ниссановские моторы, которыми Автоваз комплектует новые модели давно известны в кругу автолюбителей, так как истоки создания этого агрегата берут свое начало чуть ли не с начала 2000-х.

Модель данного силового агрегата – h5M, который по сути является переделанной версией ниссановского мотора HR16DE. Этот агрегат появился на рынке в начале 2010-х годов и за это время неплохо зарекомендовал себя среди сервисменов и обладателей Рено Сандеро, Логан, Дастер и др. С 2015 года начался полномасштабный выпуск лада х рей с ниссановскими двигателеми, правда название самого мотора изменили на Н4Мк.

Объем мотора Н4Мк составляет классические 1.6 литра, а мощность лады х рей с двигателем ниссан составляет 110 л.с., а крутящий момент варьируется на отметке около 146-148 Нм. Конструктивно h5Mk представляет собой алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую ГБЦ. Клапана в ГБЦ находятся на классических механических толкателях, а механизм ГРМ осуществляется за счёт применения в конструкции цепи. Распредвалов в головке – два, а на впускном валу имеется фазорегулятор. Система впрыска топлива – электронная, с двумя форсунками на цилиндр.

xray с двигателем h5Mk неплохо зарекомендовал себя за эти годы. Двигатель надежный и свой срок службы в 200 + тысяч выхаживает без особых проблем, с учетом регулярного ТО и бережной эксплуатации. Без болячек, конечно, не обходится:

• при регулярном простое в пробках или малых пробегах страдают маслосъемные кольца;
• в силу конструкции необходимо регулярно регулировать зазор клапанов;
• вытягивается цепь ГРМ.

Xray с двигателями ВАЗ

Автоваз решил порадовать потенциальных покупателей X Ray и выпустил несколько новых моделей двигателей:

• мотор ВАЗ с индексом 21129;
• мотор ВАЗ с индексом 21179.

Рассмотрим данные двигатели лада х рей и разберем какой лучше, надежнее и экономичнее. Итак, истоки силовых агрегатов 21129 и 21179 берут свое начало с выходом моделей ВАЗ 10-го семейства. Общая конструкция моторов с этих пор не сильно изменилась: объем от 1.4 до 1.6 (и для 1.8 на 179 агрегате) с 4-мя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами, механизм ГРМ – ременной, тип топлива – бензин.

С каждой новой моделью ВАЗа инженеры дорабатывают эти движки, пытаясь найти оптимальный баланс мощности и надежности. Так как по своей конструкции кардинальных изменений не наблюдается, то в плане ремонтопригодности с этими моторами все отлично. Сейчас на рынке существует просто несметное количество деталей для этих силовых агрегатов.

Новшества Лады xray с двигателями ВАЗ-21129 и ВАЗ 21179

Из нововведений, которые значительно отделяют 129 мотор от предшественников, стоит упомянуть наличие технологичной системы впуска. Впервые за все время существования Автоваза, конструкторы разработали и выпустили в массовое производство впускные коллекторы с изменяемой геометрией впуска. Работает эта система следующим образом: на низких оборотах, воздух от фильтра в мотор поступает по длинному пути, тем самым обеспечивая оптимальную работу ДВС. На высоких оборотах, механизм, установленный в коллекторе, изменяет путь воздуха от фильтра к мотору и пускает его по короткому пути, таким образом достигается хорошее наполнение цилиндров даже на оборотах выше 5000. Подобное технологическое решение позволило “снять” инженерам с мотора дополнительные 8 л.с. без серьезного вмешательства в конструкцию ГБЦ и блока цилиндров. Также, изменилась и дроссельная заслонка, теперь, вместо архаичного механизма на тросиках, управление дросселем осуществляется за счёт электронной педали газа.

Кроме технологичного впускного коллектора изменениям подверглось и размещение силового агрегата. В силу использования платформы В0, данные двигатели стали устанавливать не на кузов, через отдельные подушки, а на подрамник. Правда продвинутые автолюбители не сильно оценили подобное конструкторское решение, так как при таком расположении необходимо использовать дополнительную защиту двигателя xray.

Xray с двигателем ВАЗ-21129

Лада хрей с двигателем ВАЗ-21129 не может похвастаться серьезными показателями мощности. Со 129-ым мотором мощность машины составляет 106 л.с. при 5800 оборотах, а крутящий момент находится на отметке в148 Нм при 4200 оборотах. Для современного рынка это весьма посредственные показатели, но несмотря на такие характеристики автомобиль получился более-менее надежным, по сравнению с версией со 179 мотором. Отметку максимальной скорости на треке, испытатели Автоваза установили 172 км/ч, причем максимум обуславливается электронными ограничениями и устройством коробки передач. Продвинутые автолюбители знают, что можно преодолеть эту отметку при помощи прошивки ЭБУ, вырезания катализаторов и замены распредвалов, но нужно ли это рядовому пользователю ? Свои 130-140 км автомобиль идёт спокойно и уверенно, появляются, конечно, паразитные шумы в салоне, но это связано с общей шумоизоляцией, но не с двигателем.

Xray с двигателем ВАЗ-21179

Перед выпуском модели на рынок, автообзорщики и автоиздания долго гадали, какой же двигатель на лада х рей будет самым мощным. И в 2015 году, свет увидел совершенно новый силовой агрегат – ВАЗ-21179, с объемом в 1.8 литра, мощностью в 122 л.с (при 6000 оборотах) и крутящим моментом в 170 Нм (при 3700 оборотах). На данный момент это самый мощный мотор в линейке ВАЗа, выпускаемый когда-либо массово. Конструктивно блок цилиндров не сильно отличается от предшественников 10-го семейства Лад. По сравнению со 129 мотором, конструкцию 1.8 литрового агрегата упростили в плане впуска – на нем используется обычный пластиковый впускной коллектор.

При разработке была увеличена высота блока, что обеспечило объем в 1.8 литра, заменили коленвал на другой с большим радиусом кривошипа, шатуны также использовали другие – с большей высотой. Поршни в новом моторе стали использовать иностранные, с развитыми маслосъемными кольцами и напылением графита. Из прочих нововведений также появился фазовращатель, а все детали шатунно-поршневой группы облегчили, что положительно сказалось на мощности и расходе топлива.

Правда высокая мощность и крутящий момент принесли данному мотору определенные болячки. При возросшей мощности возросла и термонагруженность мотора, конструкторы попытались исправить данный недостаток путем улучшения системы охлаждения, но в полной мере избавиться от проблемы не получилось. 179 мотор не терпит продолжительных нагрузок и требует тщательного внимания к системе охлаждения.

Двигатель Лада X-Ray: характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель Лада XRay — это модернизированные силовые агрегаты, повышенными техническими характеристиками, которые должны максимально улучшить показатели динамики и мощности отечественного кроссовера.

Технические характеристики двигателя

Автомобили класса X Ray — это первый кроссовер отечественного производства, который должен создать конкуренцию заграничным популярным транспортным средствам. Автомобиль оснащён множеством новшеств.

На Лада Х Рей установлены двигатели, как отечественного производства, так и японские. Таким образом, автомобилисту есть с чего выбрать, поскольку от установленного силового агрегата зависит стоимость.

Рассмотрим, основные технические характеристики силовых агрегатов установленных на кроссовере:

Мотор ВАЗ 21129

Наименование	Описание
Марка	21129
Маркировка	1596 см. куб.
Мощность	106 лошадиные силы
Тип	Инжекторный
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7,5 литров
Эконорма	Евро-5
Ресурс	200 — 250 тыс. км

ВАЗ 21179

Наименование	Характеристика
Марка	21179
Маркировка	1774 см. куб.
Мощность	122 лошадиные силы
Тип	Инжекторный
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7,7 литров
Эконорма	Евро-5
Ресурс	200 — 250 тыс.  км

Двигатель HR16DE:

Наименование	Характеристика
Производитель	Nissan
Марка	HR16DE
Маркировка	1598 см. куб.
Мощность	110 лошадиные силы
Тип	Инжекторный
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6,8 литров
Эконорма	Евро-5
Ресурс	250-300 тыс. км

К двигателю комплектовались в основном 5-ти ступенчатыми механическими коробками переключения передач, производства Франция, с маркировками JR5 512, JR5 518 и JR5 523. Но, также, можно встретить модели, где установлена отечественная механическая КПП — ВАЗ 21809. Кроме этого, на транспортное средство ставится роботизированная коробка передач с маркировкой ВАЗ 21827.

Обслуживание

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции проведения обслуживания являются — замена масла и масляного фильтра. Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь, в мотор влезает 3,5 литра смазки.

Рекомендуется заливать полусинтетические моторные масла с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

• Замена масла.
• Замена фильтра масляного.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена топливного фильтрующего элемента.
• Меняются ремень ГРМ и ролик.
• При необходимости ремень генератора.
• Водяной насос.
• Прокладка клапанной крышки.
• Другие элементы, которые необходимо заменить.
• Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Неисправности и ремонт

О проблемах отечественных силовых агрегатов известно почти всё. Так, зачастую основной неисправностью становится система впрыска и зажигания. Ещё одну проблему, с которой АвтоВАЗ борется уже достаточно давно, является — термостат и перегрев двигателя.

Что касается силовой установки производства Ниссан, то это эволюционное решение известного мотора К4М. И даже с обновлением линейки движков, не обошлось, без известных многим автолюбителям проблем. Так, силовой агрегат имеет свист и вибрацию, что свидетельствует о скорой кончине ремня газораспределительного механизма. Также, причиной возникновения таких эффектов является износ правой подушки двигателя, что случается достаточно часто.

Также, учитывая практику и отзывы владельцев этого силового агрегата, распространённой неприятностью является поломка блока управления реле зажиганием, что приводит к глохнущему мотору.

Тюнинг

Единственным правильным и недорогим решением доработки мотора становится установка спортивной прошивки. Также, для увеличения мощности можно установить турбонаддув производства VolksWagen, а также прямоточной системы выхлопа.

Вывод

Двигатель, установленный на Лада Х Рей — это разных варианта силовых агрегатов, как отечественно, так и импортного производства. Обслуживание движков характерно для АвтоВАЗ и моторов производства Рено. Что касается неисправностей, то они остались те, что были у предшественников.

Какой двигатель стоит на лада икс рэй

Содержание

1. Двигатели Lada XRAY: характеристики, фото
2. Список двигателей Лада Икс Рей
3. Технические характеристики и конструктивные особенности
4. ВАЗ-21129
5. HR16DE
6. ВАЗ-21179
7. С каким двигателем лучше всего покупать Ладу Икс Рей?
8. Возможные варианты ДВС для Лады Икс Рей
9. Двигатель ВАЗ-21129
10. HR16DE и его особенности
11. ВАЗ-21179
12. Какой двигатель стоит на Лада Х-рей
13. Двигатели и комплектации.
14. Трансмиссия
15. Характеристики силовых агрегатов.
16. Двигатель ВАЗ-21129.
17. Двигатель ВАЗ-21179.
18. Двигатель h5M-K1.
19. Двигатель Лада Х Рей, технические характеристики моторов Lada XRay, особенности конструкции
20. Двигатель Лада Х Рей 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика
21. Двигатель Lada XRay 1.6 (110 л.с.), расход топлива, динамика
22. Двигатель Лада Х Рей 1.8 (122 л.с.), расход топлива, динамика
23. Проблемы двигателей LADA XRAY.
24. Видео

Двигатели Lada XRAY: характеристики, фото

Lada XRAY, наряду с моделью Vesta, отныне можно назвать новой надеждой и опорой АвтоВАЗа. Именно эти автомобили представляют лицо компании и новый виток в ее развитии. Неудивительно, что разработка нового хэтчбека Икс Рей велась со всей тщательностью. Причем особое внимание было уделено не только внешности, но и технической составляющей. А двигатель, как известно, есть «сердце автомобиля», так что моторы всегда были в приоритете инженеров компании.

Краткая характеристика двигателей Лада Икс Рей.

Список двигателей Лада Икс Рей

Всего хэтчбек получит три мотора, причем пару отечественных агрегатов разбавили одним «заморским». Перечень двигателей:

Технические характеристики и конструктивные особенности

Все силовые агрегаты новой модели вполне современны и отвечают всем нынешним критериям, которые предъявляются для данного сегмента.

ВАЗ-21129

Это отечественный бензиновый двигатель, выпускающийся достаточно давно и устанавливаемый также на другие модели АвтоВАЗа, в том числе и Лада Веста.

Двигатель Икс Рей ВАЗ 21129.

Двигатель Лада Икс Рей ВАЗ-21129 был создан на основе мотора серии ВАЗ-21127, который предназначается для модели Приора. В него был внесен ряд изменений и усовершенствований. Наиболее существенными являются применение комплекса заслонок во впускном коллекторе, посредством которых изменяется его длина, что гарантирует работу на низких и высоких оборотах в оптимальном режиме. Кроме того, в конструкции двигателя инженеры отказались от датчика массового расхода воздуха. Вместо него были поставлены два других устройства – это датчики температуры воздуха и абсолютного давления. Подобное решение обеспечивает возможность более полного контроля над горючей смесью, а еще ликвидирует вероятность «плавания» оборотов в режиме холостого хода.

За привычным всем объемом в 1.6 л и 16-ю клапанами скрывается множество нюансов.

Также в конструкции мотора были применены новые решения в вопросе подвески агрегата, который устанавливается на подрамник, а еще внесены изменения в системы выпуска и впуска. Данные меры гарантировали мотору, помимо прочего, снижение шумности функционирования, а еще уменьшение токсичности и потребления горючего.

В данном сюжете подробно рассказывается о двигателе ВАЗ 21129:

HR16DE

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE был предоставлен партнерами АвтоВАЗа из Alliance Renault Nissan. Он выпускается достаточно давно и успешно устанавливается на множество иных моделей французской и японской компаний – это Nissan Tiida, Nissan Wingroad, Nissan Note, Lada Vesta, Nissan Qashqai и другие.

Двигатель Икс Рей серии HR16DE во всей красе.

У этого силового агрегата Лада Икс Рей имеется несколько особенностей. Наиболее характерной является снижение мощности – если на прочих моделях она варьируется со 114 до 118 л. с., то в случае с Икс Реем ее уменьшили до 110 л. с., что было сделано в целях адаптации данного двигателя под реалии России и прочих стран СНГ.

Применение цепи в приводе ГРМ делает его априори надежнее.

Так, вместо привычного для владельцев Лада ремня, в его конструкции применена цепь, что значительно повышает надежность, ведь она не рвется, да и растягивается нескоро. Модных нынче гидрокомпенсаторов не имеется – вместо них обычные регулируемые клапана. Впрочем, процедура регулировки толкателя не потребуется ранее 80 000 — 100 000 км. В числе прочих особенностей можно выделить использование комплекса изменения фаз газораспределения, фиксацию фазовращателя непосредственно на впускном валу, наличие пары форсунок в каждом цилиндре, а еще применение дроссельной заслонки электронного типа.

Отказ от гидрокоменсаторов оборачивается необходимостью регулировки клапанов.

Кроме того, в процессе модернизации были уменьшены показатели трения компонентов силового агрегата Лада Икс Рей. Это было достигнуто за счет использования фторового покрытия в направляющей цепи, полировки (зеркальной), а также механической обработки коленчатого вала. На холостом ходу были уменьшены потери (топливные и насосные), что обеспечивается путем наращивания угла преобразования C-VTС, а также посредством пересчета управления (временного).

ВАЗ-21179

Это новый отечественный двигатель, разрабатывавшийся специально для моделей Икс Рей и Веста. В качестве основы для него был выбран силовой агрегат серии ВАЗ 21126, от которого позаимствовали блок цилиндров. Однако этим их сходство и заканчивается.

Самый мощный в линейке — двигатель ВАЗ-21179.

Этот двигатель Лада Икс Рей разительно отличается от прочих ВАЗовских моторов. В конструкции силового агрегата была использована новая дроссельная заслонка, лишенная механического привода, головку блока цилиндров укомплектовали новыми клапанами (облегченными) от Mahle, а еще к регулятору фаз подвели дополнительные масляные каналы.

Дроссельная заслонка лишена механического привода.

Больший ход поршней обеспечил наращивание рабочего объема, коленвал характеризуется повышенным радиусом кривошипа, а входные каналы коллектора от Экоальянса (Россия) увеличены в диаметре до 39 мм. Кислородный датчик поставляется компанией Bosch, а кислородный насос – фирмой GMB (Корея). Эта же корейская компания ответственна за поставки маслонасоса, отличающегося повышенной производительностью.

У коленвалов увеличен радиус кривошипа.

От бренда Federal Мogul поступает шатунно-поршневая группа (облегченного типа), а немецкая компания INA поставляет автоматы натяжения зубчатого ремня, оснащенные парой роликов. Топливная рампа закупается у концерна Continental. Его форсунки характеризуются выросшей производительностью, в результате чего распыл специально подгонялся под работу нового двигателя Икс Рей.

Сами распределительные валы поступают из Кореи.

Как видно, несмотря на российскую разработку, значительная часть компонентов закупается у иностранных компаний.

Новая Lada Xray с очень дерзким дизайном, механической и роботизированной КПП, 3 типами двигателей

На видео показан процесс сборки нового 1.8-литрового двигателя для Лада Икс Рей:

Источник

С каким двигателем лучше всего покупать Ладу Икс Рей?

Новый автомобиль российского производства Лада Икс Рей выпускается с тремя различными вариантами моделей двигателя. Среди которых можно будет выбрать как мощный мотор, предназначенный для увеличения скоростных характеристик и проходимости автомобиля, так и более экономичные варианты, обладающие меньшими силовыми показателями, для людей, предпочитающих иметь под капотом двигатель с низким потреблением топлива.

Новые ДВС имеют в своем арсенале по 106, 110 и 122 л.с. И устанавливаются в зависимости от комплектации Lada Xray. Моторы АвтоВАЗа, устанавливаемые на Лада Икс Рей сделаны с соблюдением европейских стандартов качества и максимально безопасны для окружающей среды. Каждый агрегат имеет индивидуальные особенности и специфические технические характеристики, о которых пойдет речь далее по тексту.

Возможные варианты ДВС для Лады Икс Рей

Лада Икс Рей имеет три двигателя, которые предлагаются покупателям на выбор:

Все двигатели, которые устанавливаются на Ладу Икс Рей, работают на бензине, а наиболее мощный вариант имеет особую вазовскую автоматизированную механическую КПП.

Двигатель ВАЗ-21129

Этот мотор, предназначенный для установки на Lada Xray, отличается от аналогов особой системой впуска. Во время его работы на низких оборотах подача воздуха производится иначе – по удлиненным впускным каналам. В случае повышения оборотов воздух начинает поступать по коротким каналам. Вследствие чего изменяется состав и консистенция топливной смеси, в первом случае она является слабо насыщенной кислородом, а во втором наоборот. Такой принцип работы позволяет существенно увеличить мощность агрегата при сравнительно небольшом потреблении топлива. При отсутствии такой системы аналогичный аппарат выдает не более 98 лошадей.

Этот двигатель в Ладе Икс Рей будет выпускаться только в тандеме с коробкой передач от Рено, имеющей 5 скоростных передач. Силовой агрегат ВАЗ-21129 имеет следующие характеристики:

Лада Икс Рей, оснащенная таким движком, способна набирать скорость до ста км/ч за 11,9 сек. При таких параметрах автомобиль крайне экономичен. Циклы езды и потребление топлива:

Цикл	Расход (л)
Город	8,5
Смешанный режим	7,3
Трасса	5,7

При этом, Лада Икс Рей в сочетании с этим движком способна развить скорость до 170 км/ч.

HR16DE и его особенности

Этот мотор, который вы можете получить вместе с новой Ладой Икс Рей, имеет такой же объем – 1,6 литра. Но при аналогичном объеме он имеет большую мощность, которая составляет 110 лошадиных сил. HR16DE разрабатывался для российского автомобиля дружественным концерном Рено-Ниссан. Он успел зарекомендовать себя на некоторых моделях этих производителей и широко известен по всему миру. Поэтому можно с уверенностью сказать, что на Lada Xray стоит агрегат мирового уровня. Новый движок имеет ряд принципиальных отличий по отношению к ВАЗовским приборам, которые оснащаются чугунными блоками и обычными ремнями. Агрегат имеет отличную репутацию и многообещающие технические характеристики. Однако, какой вариант лучше нам покажет время.

HR16 оснащен блоком цилиндров из алюминия. Головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Вместо ремня ГРМ на этом устройстве стоит более прочная и долговечная металлическая цепь. Движок изготовлен без гидрокомпенсаторов, но при этом, обеспечен системой изменения фаз распределения газа. На каждый цилиндр распределено по две форсунки.

На автомобиль Лада Икс Рей двигатель HR16 ставится в сочетании с французской коробкой передач от компании Renault. По отзывам автолюбителей можно сделать вывод, что HR16 имеет отличную динамику и работает безотказно. Характеристики двигателя:

Чтобы достичь скорости в сто км/ч с нуля Lada Xray потратит 10,3 секунды. А максимальная скорость составляет 171 км/ч.

ВАЗ-21179

Самый мощный мотор для Lada Xray изготовлен непосредственно АвтоВАЗом. Он обладает отличными техническими характеристиками и сочетается с роботизированной коробкой передач. Для Лада Икс Рей разработкой этого агрегата занимался филиал АвтоВАЗа под названием «СуперАвто».

Больший объем в этом двигателе достигается с помощью увеличения хода самого поршня, а не за счет расточки блока цилиндров, как это делалось ранее. Изменен размер шатунов и коленвала. В сборке мотора используются зарубежные графитовые поршни от известного бренда Federal-Mogul.

Этот новый двигатель, применяемый в Lada Xray, имеет меньше мелких деталей, что увеличивает его надежность и работоспособность, не влияя на характеристики. Агрегат обладает впечатляющим крутящим моментом. Lada Xray, оснащенная таким движком потребляет значительно меньше масла. Мотор ВАЗ 21179 для Lada Xray обладает следующими техническими характеристиками:

При таких параметрах ДВС, Lada Xray будет развивать макс. Скорость в 182 км/час. До сотки авто будет разгоняться всего лишь за 10 с небольшим секунд. Расход горючего в зависимости от цикла езды:

Цикл	Расход (л)
Город	8,8
Смешанный режим	7,5
Трасса	6

Lada Xray оснащенная таким двигателем будет обладать отличными скоростными качествами, но при этом позволит экономить на топливе.

Источник

Какой двигатель стоит на Лада Х-рей

Драйверами успеха специалисты считают привлекательный экстерьер и тщательно проработанную техническую составляющую. Особый вклад внесли установленные на Лада Х-рей двигатели.

Двигатели и комплектации.

По информации на официальном сайте Лада, «высокий хетчбек» (так позиционирует модель производитель, хотя в подготовленных для скачивания прайс-листах и технических характеристиках для выполненного в стиле SUV автомобиля используется термин «кроссовер») оснащается:

В зависимости от комбинации этих узлов и дополнительного оборудования производитель предлагает комплектации Lada Xray:

Ранее на Икс-рей применялись механические трансмиссии Renault Jh4, но из экономических соображений и желания повысить степень локализации модели (хотя Jh4 собирают на АвтоВАЗе, доля импортных комплектующих велика) от их установки отказались.

Не комплектуется с июня 2020 г. модель двигателем h5M-K1/Renault-Nissan HR16DE (исключение составила ограниченная серия «Lada Xray юбилейная»).

Трансмиссия

Для топ-версии с мотором 1.8 Икс Рею полагается МКПП и автоматизированная механическая трансмиссия («робот«). Робот российской разработки, базой послужила стандартная вазовская «механика», а для работы над управляющей электроникой была привлечена германская фирма ZF.

А вот «чисто механических» российских коробок на Xray решили не ставить, предпочтя им, как и для Lada Vesta, французские — они лучше по виброакустическим свойствам и четкости переключения, поэтому с 1.6-литровыми двигателями (и вазовским, и ниссановским) в паре будет идти МКПП Renault.

Итак, вот сочетание моторов и трансмиссий Lada Xray: двигатель 1.6 л, 106 л.с., бензин, атмосферный (ВАЗ) и МКПП (Renault), разгон до 100км/час — 11,9 сек. двигатель 1.6 л, 110 л. с., бензин, атмосферный (Nissan) и МКПП (Renault),, разгон до 100км/час — 10,3 сек. двигатель 1.8 л, 122 л.с., бензин, атмосферный (ВАЗ, Ricardo) и АМТ (ВАЗ, ZF), разгон до 100км/час — 10,2 сек.

Характеристики силовых агрегатов.

Предназначенные для комплектации Лада Х-рей моторы используются и на других моделях производства АвтоВАЗ (Калина 2, Приора, Гранта, Веста), демонстрируют надежность и высокий уровень эксплуатационных показателей.

Двигатель ВАЗ-21129.

Вазовский двигатель 21129 был создан как модификация известного мотора 21127.

Среди важных изменений конструкции внимания заслуживают:

Последние доработки призваны обеспечить соответствие нормам Евро 5 по токсичности выхлопа.

В результате силовой агрегат получил такие характеристики:

Топливо и смазочные материалы:

Динамика для Лада Х-рей с 5МКП:

Ресурс — 200 тыс.км пробега.

При всех положительных отзывах двигатель обладает существенным недостатком — для тяжёлого X-ray он слабоват, о чем явно говорят показатели расхода топлива и динамики.

Двигатель ВАЗ-21179.

Как и для предыдущего, прототипом мотора стала серия 21126/21127.

Однако силовой агрегат подвергся существенной доработке:

Двигатель демонстрирует следующие характеристики. В результате силовой агрегат получил такие характеристики:

Топливо и смазочные материалы:

-В комплектациях c 5МКП – 9.3/ 5.8/ 7.4 л.

-В комплектациях c 5АМТ – 8.6/ 5.8/ 6.8 л.

Динамика для Лада Х-рей с 5МКП:

Показатели динамики при комплектации роботизированной коробкой передач:

Двигатель h5M-K1.

Двигатель является адаптированной версией силового агрегата HR16DE выпускаемого альянсом Renault-Nissan. Модель отлично проработана и зарекомендовала себя на множестве популярных автомобилей– Renault Duster и Captur, Nissan Tiida, Wingroad, Note, Qashqai и др.

Выпускаемая ВАЗовскми предприятиями модификация отличается меньшей мощностью — 110 л. с.

У этого мотора несколько особенностей интересных особенностей:

К сожалению, у производителя нашлось несколько причин отказаться от дальнейшего использования в Lada Xray отличного мотора. Основные из них

Характеристики h5M-K1 – на солидном уровне

Топливо и смазочные материалы:

Динамика для Лада Х-рей с 5МКП:

Ресурс — 200 тыс.км пробега.

Двигатель Лада Х Рей, технические характеристики моторов Lada XRay, особенности конструкции

Двигатель Лада Х Рей, точнее двигатели для компактного российского кроссовера порадуют своей мощностью. Ведь если учесть размер и небольшой вес автомобиля, то например 122 л.с. может оказаться вполне достаточно. Всего силовых агрегатов у Lada XRay будет три. Все они бензиновые, атмосферные, рядные 4-цилиндровые с 16-клапанным механизмом DOHC. Пожалуй на этом совпадения прекращаются, в остальном это различные силовые агрегаты. Интерес вызывают все моторы Лада Х Рей поэтому расскажем о каждом подробно.

Базовый двигатель Икс Рей ВАЗ-21129 рабочим объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с. хорошо известен по другим моделям Lada. Двигатель инжекторный и имеет распределённый впрыск топлива с электронным управлением. При обрыве ремня клапана гнет однозначно. Да, за ремнем ГРМ нужно следить. А вот чугунный блок говорит нам о хорошей ремонтопригодности мотора. Гидрокомпенсаторов у данного силового агрегата нет, регулировка осуществляется подбором специальных “пятаков”, как на обычном моторе ВАЗ-2108.

Особенностью силового агрегата Lada XRay 1.6 (106 л.с.) можно считать оригинальную систему впуска. При низких оборотах двигателя подача воздуха идет по более длинным впускным каналам, а с ростом оборотов наоборот – по коротким. То есть меняется состав топливной смести с обедненной к обогащенной и наоборот. Это позволило увеличить мощность практически во всех диапазонах работы двигателя. Без этой системы удавалось выжать из мотора только 98 л.с.

Кстати сочетаться мотор будет только с 5-ступенчатой механикой JR5 от Renault, но собранной на “Автовазе”. Далее подробные характеристики данного силового агрегата Х-Рея.

Двигатель Лада Х Рей 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

Второй мотор XRay того же объема 1. 6 литра, но мощностью уже 110 л.с. Это разработка концерна Рено-Ниссан. Двигатель на автомобилях Nissan называется HR16, у Рено его именуют как h5M. Агрегат появился в 2006 году и с тех пор ставят на все массовые модели Рено-Ниссан по всему миру. Производство данного двигателя освоили на “Автовазе”. Конструктивно агрегат серьезно отличается от ВАЗовских движков с чугунным блоком и ремнем ГРМ.

В основе двигателя Лада Х Рей 110 л.с. алюминиевый блок цилиндров и алюминиевая головка блока цилиндров. В качестве привода ГРМ используется цепь. 4-цилиндровый рядный 16-клапанный HR16DE или h5M не имеет гидрокомпенсаторов, но есть система смены фаз газораспределения на одном валу. Из особенностей агрегата можно отметить наличие двух форсунок на цилиндр. Выглядит HR16 в сборе с вариаторной коробкой вот так

Но на Икс Рей его будут ставить только с 5-ступенчатой коробкой Рено. Динамика двигателя довольно неплохая, ниже предлагаем более подробные характеристики.

Двигатель Lada XRay 1.

6 (110 л.с.), расход топлива, динамика

Ну и третий и самый мощный двигатель для Х-Рея, это ВАЗовский агрегат рабочим объемом 1.8 литра мощностью 122 л.с. Этот двигатель будет сочетаться не только с роботизированным автоматом, но и с обычной механикой. Собственно производством двигателя довольно давно занималось дочернее предприятие “Автоваза” “Супер-Авто”. Метод создания этого двигателя изначально заключался в расточке блока цилиндров под большие поршня. То есть брали обычный 16-клапанный движок объемом 1.6 литра и растачивали блок. У обычного 1.6 литрового двигателя диаметр цилиндра составляет 82 мм, а у измененного 82.5 мм. Но в последнее время от этой модернизации отказались, поскольку моторесурс двигателя был небольшой, а расход масла весьма серьезный.

Теперь объем 1.8 литра получают в основном за счет увеличения хода поршня. То есть блок цилиндров тот же 1.6-литровый, а вот шатуны и коленвал иностранного производства и естественно другого размера. Да и сами поршни с графитовым напылением иностранные, от компании Federal-Mogul. Надежная иностранная шатунно-поршневая группа позволила уменьшить массу деталей, что неизбежно сказалось на стабильности работы мотора объемом 1.8 литра. Пропал дикий жор масла, а моторесурс оказался не меньше, чем у обычного 1.6 литрового агрегата. В общем удалось сделать хороший мотор с повышенной мощностью, а главное весьма неплохим крутящим моментом. Кроме того, мотор получил систему смены фаз газораспределения на впускном валу.

Далее технические характеристики нового мотора ВАЗ-21179 1.8 литра, который появился на кроссовере Lada XRay.

Двигатель Лада Х Рей 1.8 (122 л.с.), расход топлива, динамика

Мотор спокойно переваривает бензин марки АИ-92.

Проблемы двигателей LADA XRAY.

Автомобилисты отмечают, что благодаря доработкам работа силового агрегата 21129 по сравнению с предшественниками стала стабильнее. Однако, весь набор проблем решить не удалось:

Не все гладко и у агрегата 21179. На ресурсных испытаниях и в процессе эксплуатации автолюбители жалуются на:

Даже отработанный до мелочей h5M-K преподносит сюрпризы:

Видео с небольшим обзором.

Лада Х-Рей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

База автомобиля, мм2592Колея передняя, мм1484 (R15”) – 1492 (R16” и R17”)Колея задняя, мм1524 (R15”) – 1532 (R16” и R17”)Передний свес, мм834Задний свес, мм739Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град.21/34Дорожный просвет (при полной нагрузке) под картером двигателя, мм≥195Объем багажного отделения, в пассажирском варианте/со сложенными

задними сиденьями/со сложенными задним и передним пассажирским сиденьями, дм3

361/1207/1514Масса снаряженная (c водителем), кг1190–1250Полная (разрешенная максимальная) масса автомобиля, кг1650*Масса прицепа с тормозами/ без тормозов, не более кг800/600**

Продолжение табл. 1

Технические характеристики	Значение
Двигатель	h5M 1,6 л, 16-кл.	h5M 1,6 л, 16-кл.	21129
Коробка передач	Jh4-512 МТ	Jh4-512 МТ	JR5-518 МТ	21827	JR5-523 МТ	JR5-523 МТ
Комплектация	Optima	Top	Optima	Optima	Top	Optima	Luxe
Максимальная скорость***, км/ч	181		176	186		185
Время разгона с места до 100 км/ч***, с	11,1		11,4	10,9		10,4
Расход топлива по смешанному ездовому циклу****, л/100 км	6,8		7,2	6,8*****		7,2	7,4
Емкость топливного бака, л	50
Размерность шин	195/65R15, 205/55R16, 205/50R17

Допустимое отклонение габаритных размеров ±1%.

Допустимое отклонение массы автомобиля +3%. Нижний предел не ограничивается. Допустимое отклонение максимальной скорости ±5%.

Допустимое отклонение времени разгона +6%. Допустимое отклонение расхода топлива +10%.

* Mасса максимальной комплектации автомобиля с водителем.

** При условии оборудования транспортного средства сцепным устройством в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55-01. Mасса автопоезда (автомобиль + прицеп с грузом) не может превышать 2405 кг.

*** Замеряются по специальной методике.

**** Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ.

Пояснение. Более подробную информацию об указанном расходе топлива cм. в разделе «Фактический расход топлива».

Фактический расход топлива

Указанный расход топлива автомобиля в смешанном цикле определен в лабораторных условиях (с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101), служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!

Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от заявленного производителем в силу воздействия на автомобиль различных объективных и субъективных факторов. К таким факторам относятся: влажность, давление и температура окружающего воздуха, рельеф местности, характеристики дорожного покрытия, направления и скорость ветра, атмосферных осадков, фракционный состав используемого топлива, выбранные передачи КП, продолжительность работы системы кондиционирования салона, положение оконных стекол, давление воздуха в шинах, их размерность, марка и модель, масса перевозимого груза, включая водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа, его полной массы и аэродинамического сопротивления, стиля вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость движения автомобиля), наличие в автомобиле системы автозапуска (включая систему подогрева двигателя и/или салона автомобиля), обкатку нового автомобиля (для комплектации с функцией «Подсказчик переключения передач» на период обкатки автомобиля рекомендуется игнорировать требования «Подсказчика переключения передач»).

Также рекомендуется периодически (один раз в месяц/квартал) обнулять показания бортового компьютера автомобиля.

Вследствие продолжительной работы двигателя на холостом ходу (дорожная пробка, длительное время прогрева двигателя и т.д.) и малого пробега автомобиля происходит существенное увеличение показаний бортового компьютера, который рассчитывает средний расход топлива, исходя из учёта часового расхода двигателя и пройденного автомобилем пути (с момента последнего обнуления бортового компьютера). Необходимость обнуления бортового компьютера и периодичность определяется лицом, эксплуатирующим автомобиль.

Рис. 10.3. Габаритные (справочные) размеры автомобиля XRAY

Общие технические характеристики силового агрегата

Технические характеристики дВС

Наименование показателя (характеристики)	Значения показателя (характеристики) для ДВС
	h5М	21129	21179
Рабочий объем, см3	1598	1596	1774
Количество цилиндров, шт.	4	4	4
Число клапанов на цилиндр, шт.	4	4	4
Степень сжатия	10,7	10,45	10,3
Октановое число бензина	95
Максимальная мощность двигателя по ГОСТ 14846 [4], кВт	81	78	90
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1	5500	5800	6050
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 [4], Н·м	150	148	170
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1	4000	4200	3700
Минимальная частота вращения на холостом ходу, мин-1	840
Частота вращения коленчатого вала отсечки подачи топлива, мин-1	6200	6200	6200
Нормы токсичности	EURO 5
Минимальная температура пуска холодного двигателя без дополнительных приспособлений, °С	– 27

Технические характеристики КПП

Тип трансмиссии	4×2, с приводом на передние колеса и межколесным дифференциалом
Коробка передач	АМТ (21827)	МТ (JR5 518)	MT (JR5 523)	MT (Jh4 512)
Привод управления коробкой передач	Роботизированная	Тросовый
Передаточные числа
I	3,636	3,727	3,727	3,727
II	1,950	2,048	2,048	2,048
III	1,357	1,321	1,321	1,393
IV	0,941	0,971	0,971	1,029
V	0,784	0,795	0,756	0,756
Задний ход	3,500	3,545	3,545	3,545
Главная передача	3,938	4,500	4,214	4,357

Агрегат		Масса, кг
ДВС	h5М	92,5
	21129	110,7
	21179	111,0
КПП	МТ (Jh4 512)	33,0
	МТ (JR5 518, JR5 523)	34,0
	АМТ (21827)	33,1

номинальные заправочные объёмы

* При первой заправке сухого двигателя (при смене масла и масляного фильтра).

** Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.

Допускается использовать только неэтилированные бензины по ГОСТ Р 51866-2002 и ГОСТ 32513-2013.

Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Этот бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92.

В приведенной ниже таблице 1 определите уровень качества и класс вязкости масла, предписанного для Вашего автомобиля в соответствии с имеющимся температурным диапазоном эксплуатации. В случае необходимости – замените масло. Для этого обратитесь к дилеру LADA.

Используйте только рекомендованные рабочие и смазывающие жидкости. Для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях обратитесь к дилеру LADA.

Источник

Видео

Выбираем лучший двигатель для Lada Vesta и Lada XRAY

Lada XRAY. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Лада XRaY 1.6 106 л.с обзор компоновки под капотом

Замена свечей Lada Xray(Лада икс рей). Троение двигателя

почему НЕ СТОИТ покупать ЛАДУ ИКС РЕЙ | чем меня разочаровал X-RAY | минусы лады икс-рей

Lada Xray (Лада Иксрей) про масложор 1.8 мкпп и другое, коротко от Энергетика

LADA XRAY ремонт двигателя

LADA XRay недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки ЛАДА ИКС РЕЙ

Обзор Lada Xray. Отзыв реального владельца Лада Хрей

Масло в двигатель Lada Xray, критерии подбора и ТОП-5 масел

Lada Xray: известны двигатели и коробки передач

• Главная
• Новости
• Lada Xray: известны двигатели и коробки передач

Автор:
Евгений Костин

Под капотом кроссовера Lada будут установлены французский мотор h5 и два вазовских агрегата, один из которых новый объемом 1. 8 литра и мощностью 123 л.с.

 

Как сообщает информационная служба ВАЗ-ТВ, кроссовер Lada Xray получит двигатель Renault объемом 1.6 литра и мощностью 114 л.с. Такой же будет устанавливаться и на Lada Vesta. Второй мотор, 106-сильный вазовский 127-й, будет состыкован с французской механической коробкой переключения передач. Третий — новая разработка АВТОВАЗа. Двигатель имеет рабочий объем 1.8 литра и развивает 123 л.с. Ему в пару записали «робот» АМТ.

Многие, наверное, обратили внимание на то, что вазовский шестнадцатиклапанный двигатель на 106 сил будет агрегатироваться с французской МКП. «Колёса.ру» уже сообщали, что все новые Лады получат иностранную «механику». По словам директора проекта Lada Xray Олега Груненкова, эта коробка имеет хорошие виброакустические свойства и передачи переключаются легче и точнее. Эти качества повлияли на принятие решения относительно выбора коробки для автомобилей Lada.

Про пару двигателя 1. 8 литра и новой АМТ для Lada Xray мы тоже писали. Мотор мощностью 123 л.с. будет агрегатироваться автоматизированной механической трансмиссией, которую уже получили две модели Lada — Priora и Granta. «Робот» будет модернизирован под иную электронную и электрическую архитектуру ИксРея.

Первый кузов Lada Xray будет сварен 13 марта. Производственной площадкой для кроссовера выступит АВТОВАЗ. ИксРей будет собираться на линии B0 вместе с Lada Largus, Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway и Nissan Almera.

Волжский машиностроительный завод, являющийся стопроцентным дочерним предприятием АВТОВАЗа, должен передать детали для сварки не позднее 5-6 марта.

Автомобили Lada Vesta и Xray получили оценку от Дмитрия Медведева. Во время мероприятия директор проекта Lada Xray Олег Груненков сообщил, что старт производства кроссовера запланирован на декабрь 2015 года, в продаже автомобиль появится в начале 2016-го. Цена пока не называется, но сегодня АВТОВАЗ объявил о повышении цен на модельный ряд. В среднем Лады подорожали на 4.79%.

Традиционно напоминаем, что всё о Lada Xray и Lada Vesta мы собираем в публикациях:

Все факты о Lada Vesta

и

Все факты о Lada Xray

---

Читайте также:

---

АВТОВАЗ

Lada

 

Новые статьи

Статьи / Дилер

Россия без Renault: как выживают дилеры и автовладельцы после ухода компании

С момента, когда компания Renault объявила об уходе из России, прошло ровно четыре месяца. За это время многое стало понятно: доля французов в АВТОВАЗе ушла государству, завод в Москве переш…

1520

3

3

15. 09.2022

Статьи / Авто с пробегом

Suzuki Jimny III c пробегом: контрактный мотор за 15 тысяч, безнадежная МКП и опасный тюнинг

В первой части материала мы выяснили, насколько обманчивым может быть внешне ухоженный экземпляр Jimny, как непросто найти не подверженный коррозии вариант и  стоит ли этого бояться. Но на…

1642

1

4

14.09.2022

Статьи / Популярные вопросы

Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира

Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста…

1831

2

28

12. 09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв

Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX

Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши…

17856

12

44

29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0

Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..

9503

10

41

13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет

В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…

7940

2

28

13.09.2022

Сюрпризы 1,8-литрового мотора LADA XRAY

XRay

Опубликовано 19.01.2017

Первым автомобилем для нового 1,8-литрового двигателя от АВТОВАЗа стал кроссовер Лада Х Рей. Поскольку мотор новый, особенности его эксплуатации, возможности и надежность покупателям LADA XRAY не слишком известны. Но некоторые нюансы были раскрыты в ходе ресурсного теста LADA XRAY, который провел журнал «Авторевю».

В ходе теста двигатель вдруг начал усиленно расходовать масло и даже появился сизый дым. По окончании ресурсного теста двигатель LADA XRAY разобрали и выяснили в чем заключалась проблема. Также представители журнала оценили износ мотора. Все подробности об этом раскрыты в статье «Лада XRAY 1.8: почему дымил мотор?». Мы публикуем эту статью в полном объеме.

Лада XRAY 1.8: почему дымил мотор?

Чего нам ждать от нового мотора ВАЗ-21179 — того, что объемом 1,8 литра? О его конструкции немало рассказал коллега Юрий Ветров, а мне выпало наблюдать за сим агрегатом по ходу наших ускоренных ресурсных испытаний хэтчбека Лада XRAY, да не просто наблюдать. Мотор выкинул такое коленце (не путать с коленчатым валом), что, как только XRAY ­­­более-менее благополучно добрался до финиша, я тут же сей двигатель и разобрал. Интересно же, с какого ляда у него вдруг открылся масложор, да еще с тревожным сизым дымком? Ну и собрал потом.

Напомню, что двигатель построен на основе блока 1.6, но при тех же высоте и диаметре цилиндров получил дополнительные каналы систем смазки и охлаждения. Что до остальных деталей, то они, считай, практически все оригинальные.

Рабочий объем нарастили увеличением хода поршня, для чего понадобился иной коленчатый вал. Поршни и шатуны также изменены, причем последние укорочены на 5 мм, дабы сохранить заготовку блока стандартной. К слову, укорот шатуна — мера, которую не шибко приветствуют мотористы: растут боковые силы, воспринимаемые юбкой. С увеличением хода поршня повысилась — аж на 11% — и средняя его скорость. Так что предпосылки к более интенсивному износу шатунно-поршневой группы есть.

В головке блока — другие распредвалы, фазовращатель на впуске, расширены газовые каналы, увеличены и клапаны.
Дальнейшие подробности покамест опущу, но и упомянутого довольно, чтобы считать двигатель новым. И не буду я корить его создателей за то, что отдали приоритет не пиковой мощности, а крутящему моменту: те 148 Нм, которые «обычный» мотор 1.6 выдает при 4200 об/мин, здесь доступны уже с двух тысяч, а дальше — до 170 Hм. И в прожорливости я двигатель не упрекну — правда, если речь о бензине, а не о масле. А что до масла, то подъедать его мотор принялся прям с самого начала.

Я как подметил это, так первым делом заглянул в инструкции. Вот в книжице для Весты, которая была оснащена «обычным» двигателем 1.6, русским по белому значится, что допускается расход масла в три промилле от потребления топлива. К примеру, при расходе бензина 10 ­л/100 км масла должно угореть не более 0,03 литра (или примерно 25 г). Немало, конечно, однако обозначен ориентир, когда начинать бить тревогу. В инструкции же к Иксрею подобной информации я не нашел вовсе, а попутно сложилось впечатление, что руководства к этим двум машинам составляли люди, работающие не то что на разных заводах, но и в разных странах. Порой одинаковые термины наделены разными смыслами!
Меж тем до первого ТО, которое по условиям наших испытаний мы проводили не при 15000 километров пробега, как предписано, а при 12000, XRAY поглотил почти четыре литра масла. Но еще хуже, что за машинкой потянулся дымный шлейф.

Мы, как водится по ходу ресурсных испытаний, сообщили о неприятности вазовским специалистам. Те взяли паузу (мы-то ее не брали, XRAY продолжил испытательный пробег по полигону) — и недельки через три известили, что на партии моторов, в том числе и нашем, случились бракованные клапаны Mahle китайской выделки — с грубыми следами механической обработки. И тут же щедро предложили нам заменить головку блока в сборе по гарантии: мол, сия кампания коснется всех владельцев автомобилей с моторами из этой бракованной партии. Мы было уже согласились (наши испытания ведь моделируют реальную эксплуатацию, хотя и в сильно спрессованном виде), как расход масла пошел на убыль. Да так стремительно, что уменьшился вдвое по сравнению с первоначальным!

С чего бы такое чудесное исцеление? Вскрытие, только вскрытие и покажет.

Перед разборкой я замерил компрессию — и вновь подивился: она не только не упала, а в двух цилиндрах, первом да третьем, даже выросла — с 14,7 до 15,1. И спецы нефтехимического концерна Total (следившие за состоянием мотора по анализам исправно поставляемых нами проб масла) туда же. Мол, если до середины пробега мотор изнашивался на 9—13% быстрее нормы, то после 20 тысяч вышел, как говорится, в ноль. А на финише показал коэффициент износа 0,69 — то есть меньше себе подобных при обычной эксплуатации.

Не буду приводить словца, что сгоряча слетали с языка по ходу даже частичной разборки мотора. Нынче ведь мало кто озадачен ремонтопригодностью: впихнули мотор под капот, да и ладушки. За французами давно подмечено, что горазды они на экстраординарные придумки, а XRAY, напомню, плоть от плоти Renault — сработан на платформе B0. А еще видно, что в процессе модернизации двигателя принимались вынужденные меры, тоже отнюдь не облегчающие труд ремонтника.
Сначала я решил глянуть на состояние поршней да цилиндров, отчего начал с откручивания поддона. К двум задним болтам не добраться, надобно отодвигать коробку передач. Ладно, раздвигаю агрегаты, но ключ в образовавшийся зазор никак не лезет: теперь помехой маховик. Снимать же коробку и сцепление не входило в мои планы, посему обточил самую маленькую головку ­— и в сборе с удлинителем не без помощи молотка загнал-таки ее в щель. Забегая вперед, сообщу, что перед обратной установкой я доработал поддон зубилом да напильником: инструмент теперь проходит за милую душу, да и конструкция облегчилась.

Затем настала очередь впускного коллектора: надобно отвернуть болты да гайки крепления его к головке. По счастью, после страхового краш-теста разрушенный передний бампер был уже снят, и доступ к крепежу значительно улучшился. Под коллектором, кстати, находится рампа с форсунками — и не завидую я тому, кто менять их затеет.

А вот, казалось бы, и вовсе простое дело — слить охлаждающую жидкость. Но для доступа к пробке на блоке надо сначала отнять стартер! Попутно отвернул и генератор — так проще будет надевать обратно ремень привода вспомогательных агрегатов.

Со снятием передней да клапанной крышек мотора дело пошло попроще — и открылись взору зубчатые шкивы, ролики, ремень и распредвалы. Повернув коленчатый вал до верхней мертвой точки в первом цилиндре, тщательно нанес на все детали множество меток, ведь шкивы фиксируются на валах лишь затяжкой болтов.
Далее — обычным порядком, а откручивая выпуск, я был приятно удивлен тем, что крепеж не пригорел, да и прокладка осталась целой.

После снятия головки увидел покрытые жирным слоем нагара поршни. Вот она, причина возросшей компрессии! Отвернув крышки шатунов, извлек их. Рабочая поверхность цилиндров, напомню, именуется зеркалом, его-то я и увидел: ни малейших следов износа! По крайней мере, на глаз.

На этом в ожидании прибытия специалистов ВАЗа я работы приостановил, а через пару дней уже в присутствии заводчан приступил к промерам деталей. Стрелка индикатора едва отклоняется, показывая минимальные износы. По оси коленчатого вала и вовсе нули, а зазор между поршнями и цилиндрами везде одинаков — 0,06 мм, лишь на три «сотки» больше, чем у нового мотора.

Разборка головки прошла обычным порядком. Я, признаться, ожидал увидеть клапаны, напрочь заросшие нагаром, но картина куда более благоприятная. Седла и вовсе чистые, а вот риски на стержнях клапанов видны отчетливо! Из-за них-то, как и предположили заводчане, масло и прокачивалось через колпачки. Надеюсь, что подтвердится и их заявление, что путь браку перекрыт. А уменьшение же масложора в процессе испытаний я для себя объясняю приработкой: неровности на штоках ­мал-помалу сглаживались — благо не успев нанести фатального урона колпачкам.

Пора из этой кучи деталей опять складывать мотор, но сначала самая муторная процедура — очистка всех привалочных плоскостей от старого герметика. Потом, смазав маслом, ввожу поршневую группу на место. Затягиваю крышки шатунов, притягиваю головку, затем идут валы, шкивы, ремень, ролики… По моей просьбе вазовцы привезли чертеж оправки для фиксации валов и инструкцию по установке. Работать с оснасткой гораздо проще, теперь-то с фазами не ошибешься — и немудрено, что все совпало с метками, которые я загодя нанес.

Дальше сборка прошла как по маслу, если не считать трудности натяжения ремня: зазор между роликом и лонжероном такой крохотный, что руки едва пролезают.

Волнительный момент пуска — и зашелестел мотор на холостых. Без дымка.

А может, стоило все же заменить головку, да еще в сборе, по гарантии? Не возьму на себя смелость давать уверенный совет. Кстати, коллеги обзвонили пяток фирменных вазовских станций — и уяснили, что покамест жалоб на масложор владельцы Лад с моторами 1.8 не выказывали.

Для себя же сделал такой вывод. Окажись я перед выбором новой Лады, то предпочел бы ту, что именно с двигателем 1.8. «Кубиков» добавилось немного, но тяговитость хороша. Нет у меня теперь и опасений по части надежности. Главное, чтоб урок пошел вазовцам впрок: за поставщиками надо тщательно приглядывать, ­особенно за теми, что возят товар из Китая.

Источник: Авторевю

Теги:featured, LADA XRAY, LADA XRAY 1.8, двигатель lada xray 1. 8, двигатель лада икс рей 1.8, лада икс рей

ВАЗ (Lada) XRAY XRAY • 1,6 МТ (106 л.с.) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

1. Авто Каталог
   ›
2. ВАЗ (Лада) ›
3. РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК >
4. РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК >
5. 1,6 МТ (106 л.с.)

Настройки

Скорость

Расход топлива

л/100 км

Галлон США/100 миль

Имперский галлон/100 миль

Том

галлон США

Имперский галлон

Длина

Объем двигателя

Производительность

Марка	ВАЗ (Лада)
Модель	РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК
Поколение	РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК
Двигатель	1,6 МТ (106 л.с.)
Двери	5
Мощность	106 HPW
Максимальная скорость	170 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	11,9сек
Объем топливного бака	50 литров
Год ввода в производство	2015 год
Год прекращения производства
Тип купе	внедорожник
Сиденья	5
Длина	4164 мм
Ширина	1764 мм
Высота	1570 мм
Колесная база	2592 мм
Передняя направляющая	1482 мм
Задняя направляющая	1513
Зазор	195 мм
Расход топлива (эконом) — городской	90,9 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом	6,1 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	7,5 л/100 км
Вес	1140 кг.
Максимальный вес	1650 кг.
Максимальный объем багажа	1382 литра
Минимальный объем багажа	376 литров
Стандарт выбросов

Двигатель

Положение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1596 см3
Максимальная мощность в	5800 об/мин
Момент затяжки	148/4200 Нм
Топливная система	Многоточечный впрыск
Турбина
Положение цилиндров	В соответствии
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндров	82 мм
Ход в цилиндре	75,6 мм
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип топлива	Бензин (бензин) А-95
Модель двигателя

Тормоза

Привод на колеса	Фронт
АБС
Рулевое управление	Рулевая рейка
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задние тормоза	Барабан
Клапанный механизм	DOHC

Вождение

Размер шин	195/65/R16, 205/55/R16
Размер колесных дисков
Количество передач (механическая коробка передач)	5
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)
Усилитель руля

Передача инфекции

Передняя подвеска	Независимая, весна
Задняя подвеска	Независимая, весна
Количество передач (автоматическая коробка передач)

• Самые популярные поколения

• ВАЗ (Lada) XRAY 1. 6 МТ (114л.с.)

• ВАЗ (Lada) XRAY 1.6 МТ (106л.с.)

• ВАЗ (Лада) XRAY 1.8 АТ (123л.с.)

Будет ли полный привод на ладе иксе. Когда выйдет новый кроссовер Lada Xray и какими характеристиками он будет обладать? Lada X Ray

Стартовая цена Lada X Ray Cross составляет 730 тысяч рублей, что на 50 тысяч рублей дороже самой простой версии «обычного» XRAY, под капотом которой установлен 1,8-литровый двигатель.

В «Классика» , начальная комплектация X Ray — системы ESP и ABS, пара подушек безопасности, штатная сигнализация, электростеклоподъемники в передних дверях, центральный замок и 17-дюймовый молдинг. К сожалению, в базовой версии нет ни аудиосистемы, ни обычного кондиционера. Они появляются только в дополнительном пакете. «Оптима» .

Комплектация «Комфорт» отличается селектором выбора предпочтительного режима движения, парктроником, обогревом боковых зеркал, подогревом сидений, противотуманными фарами и электроприводом стекол задних дверей.

«Люкс» версию Lada X Ray Cross можно узнать по кожаной отделке на рычаге КПП и на руле, климате, датчикам света/дождя, подогреву руля и лобового стекла, а также наличию обогрева на задних сиденьях. Топовая модификация имеет камеру заднего вида и мультимедийный комплекс с навигацией.

Под капотом кросс-хэтчбека находится 1,8-литровый двигатель отдачей 122 л.с., агрегатируемый роботизированной или механической коробкой передач.

Если сравнивать модель с Sandero Stepway, оснащенную самым слабым 82-сильным двигателем, то стоимость Lada XRAY Cross будет почти на 30 тысяч рублей больше, тогда как за Stepway со 113-сильным мотором просят от 730 тысяча рублей. Если говорить о Xline Kia Rio, то вариант оснащен двигателем мощностью 123 л.с. предлагается от 850 тыс. руб.

Lada Xray Cross была представлена ​​в статусе концепта еще в 2016 году, но серийная модель была показана только в августе 2018 года. Внедорожную версию отличает новый передний бампер, увеличенный дорожный просвет, большие диаметры колес, кузов комплект с использованием некрашеного пластика и ряд других нюансов.

Размеры X ray Cross:

• высота 1645 мм (+75 мм по сравнению с обычным Xray),
• ширина 1810 мм (+46 мм),

Длина

• — 4171 мм (+6 мм).

По сравнению с обычным хэтчбеком X Ray, вседорожная версия на 6 мм длиннее, на 46 мм шире и на 75 мм выше. Добиться увеличения высоты удалось за счет использования багажных рейлингов, а также большого клиренса. Колея тоже стала шире: на задней оси она 1546 мм (прирост 42 мм), на передней оси 1503 мм (плюс 19мм).

Подробнее об автомобиле

Lada Xray Cross — вседорожная модификация одноименного хэтчбека, построенная на платформе B0. Он отличается от своего собрата внедорожными обвесами, увеличенным дорожным просветом, однако полного привода 4×4 новый кроссовер не получил. Официальные фотографии Lada X Ray Cross (правда, на тот момент концепт) были рассекречены в августе 2016 года на Московском автосалоне.

Весной 2016 года появилась информация о том, что новый президент АвтоВАЗа Николя Мор заморозил проект разработки X Ray Cross до нового распоряжения. Позже стало известно, что старт продаж Lada Xray Cross намечен на 9 сентября.0418 вторая половина 2018 года , после презентации серийной версии на Московском автосалоне в августе.

На фото салон Lada Xray Cross

В 2017 году также ходили слухи о том, что новая модификация будет называться XRAY X — это название запатентовано АвтоВАЗом весной 2016 года. Символ X, по замыслу маркетологов, должен символизировать внедорожную составляющую автомобиля и , конечно, полный привод. Справедливости ради нужно отметить, что заявка на регистрацию была подана еще в 2014 году при бывшем президенте Бу Андерссоне, и как известно, после него все производственные планы компании были частично пересмотрены в угоду экономии. Однако после выхода универсала Lada Vesta SW Cross стало понятно, что кроссовер получит такую ​​же приставку. Кроме того, от установки полного привода отказались.

Технические характеристики

Изначально было два принципиально разных подхода к разработке нового автомобиля:

1. По своим характеристикам X-ray Cross будет копией своего брата, обычного Xray; на так называемую внедорожную версию будут навешиваться пластиковые обвесы, рейлинги и прочие декоративные элементы, что придаст внедорожный вид. Также увеличится дорожный просвет. В остальном, включая только передний привод, будет как у хэтчбека.
2. Второй вариант дороже АвтоВАЗа, но машина получилась бы другая. При таком подходе Лада Икс Рэй Кросс 2018 года будет построена на платформе Рено Дастер, соответственно у него будет и полноприводная версия, а это неплохое внедорожное применение. Поэтому по техническим характеристикам X Ray Cross 4×4 будет серьезно отличаться от своего уже младшего собрата-хэтчбека.

К сожалению, от последнего варианта было решено отказаться: новый автомобиль не получит полного привода, а будет лишь модификацией гражданского Xray, соответственно технические характеристики у них схожие.

Фото

Конкуренты

По большому счету конкурентов у X-ray Cross не так много, конечно, очевидный из них — Renault Sandero Stepway.

хэтчбек Sandero Stepway начал предлагаться на отечественном рынке с 2014 года, при этом он оснащается тремя модификациями 1,6-литрового двигателя, и отличается от обычной версии Sandero наличием рейлингов на крыше, пластиковым кузовом обвес по периметру кузова, а так же увеличен дорожный просвет до 195 мм. Во многом X Ray Cross и Sandero Stepway похожи: производитель повесил на хэтчбек пластиковые накладки, увеличил клиренс и обзавелся новой модификацией. Примечательно, что французы пошли дальше и назвали Stepway кроссовером, хотя полного привода у него, разумеется, нет.

• Модификация 82 л.с.
  Sandero Stepway, оснащенный 82-х «лошадиным» двигателем (8 клапанов) в «базе», оснащен парой подушек безопасности, круизом, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, электрозеркала и передние стеклоподъемники, а также система ABS(от 690 тыс. руб.). За доплату можно получить обогрев лобового стекла, кондиционер и аудиосистему.
  В пакет Privilege (от 772 тыс. руб.) добавляются электростеклоподъемники задних стекол, аудиосистема, климат-контроль и боковые подушки безопасности.
• Модификация 102 л.с.
  Версии Sandero Stepway с силовым агрегатом мощностью 102 л.с. агрегатируются исключительно с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Эта версия доступна потребителю в версиях «Привилегия» (от 842 тысяч рублей) и «Комфорт» (от 760 тысяч рублей).
• Модификация 113 л.с.
  С самым мощным двигателем, предлагаемым для модели, автомобиль предлагается в паре аналогичных комплектаций. Стоимость первого, «базового», начинается от 730 тысяч рублей, а второго, имеющего более продвинутое оснащение, — от 812 тысяч рублей.

На фото Sandero Stepway и Xray. Кросс-версия просто подрастет до его уровня

Как и ожидалось, цены на X Ray Cross будут схожими, за исключением того, что у Lada не будет базовых дешевых версий, а только комплектация Luxe с пакетами опций. То есть за 1,6-литровый Xray Cross на механике нужно будет отдать около 780 тысяч, что даже дешевле Степвея (при сравнимой комплектации).

Интересоваться техническими характеристиками новой Lada X Ray начали с 2012 года, когда был выставлен на обозрение прототип. Автомобиль сразу заинтриговал внешним оформлением и заявленными производителем характеристиками, но оценить прототип не смогли, так как он имел посредственное отношение к серийному производству.

Чем порадует передний привод

Изначально ожидается появление на рынке модели Lada X Ray с передним приводом в стандартной комплектации, чтобы оценить реальный интерес автолюбителей и их покупательную способность.

Переднеприводная Lada X Ray будет создаваться как городской автомобиль, который будет радовать маневренностью и дорожным просветом, но будет совершенно не готов к езде по бездорожью. Из-за наличия только переднего привода Lada X Ray правильнее отнести к классу хэтчбек, как бы сильно производитель не хотел сделать из него кроссовер. Этот внедорожник идеален для городской жизни, пар или тех, кто любит путешествовать большими компаниями.

Технические индикаторы

Производитель опубликовал технические характеристики автомобиля, чтобы автовладельцам было проще определиться с его габаритами. Ожидается, что его длина составит 4164 мм, ширина кузова будет равна 1764 мм, а высота 1570 мм.

Колесная база не может не радовать – 2592 миллиметра, а значит, автомобиль сможет показать хорошую устойчивость на наших дорогах. Дорожный просвет составляет целых 195 миллиметров, что оправдывает присвоенный ему статус высокого хэтчбека.

В последнее время АвтоВАЗ вкладывает достаточно много сил в разработку современных автомобилей, которые будут конкурировать с зарубежными аналогами. Настоящей гордостью отечественного автопрома является Lada X Ray Cross 2018. Автомобиль имеет современный экстерьер и хорошее оснащение, и должен конкурировать с предложениями азиатского автопрома. Стоимость базовой комплектации составляет 594 000 рублей. Рассмотрим, в чем особенности нового поколения.

отечественная модель

Технические характеристики

Технические характеристики Lada X Ray Cross 2018 были тщательно скрыты от мировой общественности. Известна следующая информация:

• Автомобиль лучше подготовлен к суровым условиям эксплуатации за счет увеличения дорожного просвета.
• Установка других колес по сравнению с предшественником.
• Б/у защитный пластиковый обвес и новая система полного привода.
• Установлены моторы от АвтоВАЗа, самый мощный 123 л.с. Кроме того, у Renault будет позаимствован двигатель мощностью 114 л.с.

Большинство доработок касалось установки новых систем, отвечающих за безопасность в движении.

	1,6 л (106 л.с.)	1,6 л (110 л.с.)	1,8 л (123 л.с.)
Кузов	хэтчбек	хэтчбек	хэтчбек
Количество дверей	5	5	5
Привод	передний	передний	передний
Зазор	195	195	195
Длина	4164	4164	4164
Ширина	1764	1764	1764
Высота	1570	1570	1570
Колесная база	2592	2592	2592
Объем багажника	376/1382 л	376/1382 л	376/1382 л
Вес	1200 кг	1190 кг	1250 кг
Количество цилиндров	R4	R4	R4
Объем двигателя	1,6 л	1,6 л	1,8 л
Мощность	106 л. с.	110 л.с.	122 л.с.
Обороты	5800	5500	6000
Крутящий момент	148 Н·м	150 Н·м	173 Н·м
Оборот	4200	4000	3500
Коробка	Механика	Механика	Робот
Количество передач	5	5	5
Скорость	170 км/ч	171 км/ч	183 км/ч
0–100 км/ч	11,9 секунды	10,3 секунды	10,9 секунды
Расход на 100 км	9,9 / 6,1 / 7,5	9,4/5,6/6,9	9,3/5,8/7,1

Внешний вид

Новая версия автомобиля стала еще привлекательнее. Дизайнеры немного изменили экстерьер, сделав его более современным:

• Для отделки фасада использованы массивные хромированные панели.
• Установлена ​​современная головная оптика.
• Сделали более массивными передние воздухозаборники, установили маленькие противотуманки.

Передняя часть автомобиля внешне стала более массивной и привлекательной. Отдельно отметим современную нижнюю юбку, которая выполнена в довольно привлекательном стиле.

Экстерьер Lada X Rey Cross 2018

Небольшие изменения коснулись и салона рассматриваемого автомобиля. В дорогих комплектациях используются более качественные отделочные материалы. Впрочем, от бюджетного автомобиля многого ждать не стоит:

Хотя отечественный производитель и постарался сделать новый автомобиль более интересным и привлекательным в салоне, он уступает многим своим конкурентам в бюджетном классе.

Комплектации и цены Lada X Ray cross 2018 в новом кузове

Lada X Ray Cross 2018 в новом кузове (дата выхода и прочая информация уже известна) будет доступен в 6 комплектациях, цена которых варьируется в достаточно широкий диапазон. Как правило, больше всего внимания уделяется базовой комплектации, так как автомобили отечественного производства в большинстве случаев приобретаются из-за высокой доступности.

Рассматривая новый автомобиль повышенной проходимости по городским дорогам, отметим следующие варианты комплектации и их особенности:

1.Оптима

Поставляется по цене 594 000 руб. Стоит учитывать, что в базовую комплектацию входит только все необходимое: подушки безопасности и стандартное крепление для детских кресел. Инженеры предусмотрели возможность блокировки дверей от случайного открытия детьми. Также центральный замок автоматически запирает все двери при движении. В момент резкого торможения в автомобиле автоматически включается сигнализация, а в случае столкновения автоматически открывается центральный замок.

В базе уже установлена ​​хорошая сигнализация, а также дневные ходовые огни с диодными источниками света. Больше всего при оснащении базовой версии уделили внимание безопасности движения. Это проявляется установкой довольно большого количества различных систем: ESC, ABS, BAS, TCS. По словам автопроизводителя, они также значительно повысили степень защиты моторного отсека и двигателя. Для контроля работы установленной электроники автомобиль оснастили бортовым компьютером, имеется розетка 12В.

Рулевое колесо многофункциональное, установлена ​​гидравлическая система для передачи усилия на колеса. Рулевая колонка имеет систему регулировки высоты вылета, проведена легкая тонировка задних стекол, установлен салонный фильтр. Электростеклоподъемником оборудованы только передние двери, дверной замок интегрирован в единую систему и может управляться с ключа. Аудиосистема позволяет подключать внешние устройства по беспроводной сети или через USB.

2.Optima Air Condition

Специальная версия машины, которая характеризуется двумя дополнительными опциями: кондиционером и перчаточным ящиком, имеющим функцию охлаждения. За счет двух опций стоимость предложения увеличилась до 619 000 рублей. Отметим тот момент, что в салоне установили небольшой блок управления климатом, представленный двумя круглыми ручками и несколькими клавишами быстрого доступа к различным функциям. Нашли место для розетки.

3.Комфорт

Уже поставлен по цене 655 000 руб. За относительно небольшую доплату устанавливают электростеклоподъемники задних дверей, а также многодиапазонный подогрев сидений, установленный спереди. Многофункциональный руль сделали более приятным в использовании, установили привод зеркал заднего вида. Кроме того, на седан повышенной проходимости устанавливаются современные легкосплавные диски R15.

4.Люкс

Презентабельное предложение по цене 705 000 руб. Эта версия при доплате 50 000 рублей имеет множество дополнительных различных систем, большинство из которых связано с повышением комфорта в салоне и повышением безопасности движения. Примером может служить установка противотуманных фар, за счет которых значительно повышается безопасность движения в условиях плохой видимости. Многие системы не требуют настройки, так как могут работать в автономном режиме от встроенных датчиков света и дождя.

Современным дополнением является установка подсветки порога передних дверей. За счет установки климат-контроля значительно повышается комфорт в салоне, так как система способна контролировать заданные параметры в автоматическом режиме. Вместо штатной аудиосистемы установлен мультимедийный комплекс с 7-дюймовым цветным дисплеем, а также богатым набором способов подключения внешних устройств. Размер колес был увеличен до R16, за счет чего машина стала выглядеть более агрессивно и спортивно.

5. Люкс Престиж

Будет стоить 734 000 руб. Изменения по сравнению с предыдущим предложением несущественные: устанавливают мультимедийную систему с навигацией, а также проводят усиленную тонировку задних стекол.

6.Exclusive

Характеризуется использованием в отделке материалов более высокого качества. Примером может служить тот факт, что для обивки сидений используется сочетание искусственной кожи и алькантары. Рулевое колесо и селектор передач отделаны натуральной кожей, на педали нанесены стальные накладки. Интерьер стал еще привлекательнее за счет использования светодиодного освещения.

Lada X Ray Cross 2018 в новом кузове (комплектации и цены, фото) поставляется в очень привлекательной комплектации, но дорогая модификация стоит стоимости иномарки. Именно поэтому при выборе бюджетника больше внимания уделяется основным конкурентам этого автомобиля, которые выпускаются зарубежными производителями.

Основные конкуренты

Конкурентов у рассматриваемой модели довольно много, большинство из которых представители азиатского автопрома. Представители бюджетного сегмента:

1. Great Wall Hover.

Некоторые из вышеперечисленных автомобилей дешевле, другие намного дороже. При доплате всего нескольких десятков тысяч к стоимости максимальной комплектации рассматриваемой модели можно приобрести достаточно популярный автомобиль. Hyundai Creta или Opel Antara. Однако эти автомобили в дорогой комплектации будут стоить на порядок выше.

Защита двигателя и моторного отсека

Подголовники задних сидений 3 шт.

Противотуманные фары

все КПП

5MT

5AMT

все двигатели

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Подходит на ваш выбор

. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

Усилитель руля

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ

. Аудиоподготовка

. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет

. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники

. Подогрев передних сидений

. Кондиционер
. Охлаждаемый перчаточный ящик

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова

. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей во время движения
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40

. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 2 шт. .Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

. Наружные дверные ручки в цвет кузова

. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт. .Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 2 шт.0470 . Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками черного цвета
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок

. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Разделение заднего сиденья 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками черного цвета
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задние датчики парковки
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости (только 1.8)
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Светло-коричневый «Puma» (265) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Жемчуг» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Xray. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как родственные Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и другой размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для езды по бездорожью.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross — яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит гораздо гармоничнее обычного Xray: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесное изображение. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на разбитой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля — на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. А сам обод можно обшить кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с улучшенной боковой поддержкой. Рулевое колесо регулируется по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Конечно, у «внедорожной» версии Xray, как и у Весты, нет полного привода. И вряд ли будет. Но есть еще какая-то альтернатива этой модификации. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также есть возможность отключить трекшн-контроль. Есть и спортивный режим, обостряющий реакцию на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Нам в полной мере удалось протестировать последний режим в каракумских песках. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине проехать на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

5. Шасси

Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Xray Cross также претерпел апгрейд шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и рулевое управление с электроусилителем. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказывалось на ходовых качествах. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и четче, чем обычный Xray. Реакции на руль стали точнее, исчез ранний снос передней оси при превышении скорости. И на руль больше не передается бесконечное количество вибраций и толчков на неровной дороге.

Первый минус это цена

По цене максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, еще не так давно полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей были такой психологической отметкой… Тем не менее, даже за эти деньги Лады отлично расхватывают.

Второй минус — тесный салон

В наследство от основанного на платформе Renault Stepway, Ixrey также унаследовал тесный задний ряд сидений. Его обитателям не хватает воздуха. Стоит за рулем быть человеку выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

Одним словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

• Наконец-то в России появились стильные машины, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну и в

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv)

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) 2018 года выпуска — модель автомобиля, разработанная компанией Lada 9 и входящая в серию 40418 Lada 9. XRAY , в который входят автомобили разного объема и года выпуска.

В частности, этот автомобиль имеет 5 мест и 5 дверей, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этого великолепного кроссовера более конкретными, обратите внимание на бензиновый двигатель 1,8 16v (122 л.с.) с реальным рабочим объемом 1774 куб. (108,26 л.с.) и мощностью 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин.

Данный автомобиль относится к категории Кроссовер и первая модель этого XRAY начала продаваться в 2018 году, поэтому перед нами Лада которой уже 4 года.

Здесь вы можете ознакомиться с техническими характеристиками и техническими данными этой замечательной машины.

Rating

4.0 /5

21 ratings

GENERAL SPECIFICATIONS
Make	Lada
Model	XRAY Cross 1. 8 16V (122 Cv )
Годы выпуска	2018, 2019, 2020
Тип кузова	Кроссовер 20041	Year put into production	2018.0
Generation	XRAY Cross
Number of seats	5 seats
Number of doors	5 doors

2

6 Бензин

0418 Фактический рабочий объем

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо
1774 куб.см. (108.26 i.c.)
Cylinder layout	In-line engine
Engine model	21179
Engine modification	1.8 16V (122 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество передач МКПП	5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент	170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Поперечное расположение
Максимальная мощность	122 (л.с.) Мощность при 6050 об/мин
Впуск	Многоточечный непрямой впрыск
Drive	Front

DIMENSIONS AND CAPACITIES
Length	4171 millimeters (164.21 inches)
Height	1645 мм (64,76 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,26 дюйма)
Ширина, включая зеркала	1983 миллиметра (78,07 дюйма)
Емкость топливного бака	50 литров (13,21 галлона)
Макс. Мощность сундука	1514 литров (53,47 кубических футов)
Мин. Колесная база	2592 millimeters (102.05 inches)
Towing weight braked 12	800 kg (1763.7 lbs)
Unbraked trailer weight	650 kg (1433 lbs)
Weight in running order	1295-1300 kg (2854.99 — 2866.01 lbs)
Maximum permissible weight	1650 kg (3637.63 lbs)
Front track	1503 millimeters (59.17 inches)
Rear track	1546 millimeters (60.87 inches)

CONSUMPTION AND EMISSIONS
Combined fuel consumption	7,5 л/100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
Расход топлива за городом	6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
Расход топлива в городе	9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29. 12 UK mpg

SPEED AND ACCELERATION
Acceleration 0 to 60 mph	10.4 seconds
Brakes abs	Yes
Acceleration от 0 до 100 км/ч	10,9 секунды
Maximum speed	180 km/h (111.85 mph)

CHASSIS, SUSPENSION AND WHEELS
Steering	Electric steering
Steering type	Реечный рулевой механизм
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза	Drum
Front suspension	Independent suspension with McPherson springs and stabilizer
Rear suspension	Semi-independent spring suspension
Tire size	R17
Размер шин	215/50 R17 91 H

Расход топлива Lada XRAY Cross 1. 8 16V (122 Cv) составляет:

• Комбинированный расход: 7,5 л/100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
• Расход за городом: 6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
• Расход в городе: 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 UK mpg

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) имеет мощность 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин

XRAY имеет крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) развивает максимальную скорость 180 км/ч (111,85 миль/ч)

XRAY имеет полную массу 1295-1300 кг (2854,99 — 2866,01 фунта)

9

9 Размеры шин этого автомобиля Лада: 215/50 R17 91 H

Размер колес этой модели Лады: R17

XRAY имеет запас топлива 50 литров (13,21 галлона)

XRAY имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

XRAY LADA стремительно приближается к серийному производству! Сегодня мы публикуем новые технические подробности!

1. Главная
2. Концепт
3. Xray Lada стремительно приближается к серийному производству! сегодня мы публикуем новые технические подробности!

AllAutoExperts    | 23 декабря, 2014

Поделиться :

30005

ВАЗ опубликовал технические подробности о своем первом в истории кроссоверном двигателе Lada XRAY!

Концепт номер два, представленный несколько месяцев назад, будет запущен в производство после того, как официальная презентация состоится на Московском автосалоне летом 2015 года. По крайней мере, так обещает автопроизводитель из Тольяти.

Под капотом самым доступным двигателем будет 1,6-литровый, выдающий 114 лошадиных сил объема. Те, кто хочет большей мощности, могут остановить свой выбор на двигателе объемом 1,8 л и мощностью 123 л.с. Такой же можно найти на Lada Largus, Dacia Logan MPV в русской версии.

Автомобиль будет производиться на заводе в городе Тольяти и построен на платформе Dacia Sandero. Стандартно будут 2 подушки безопасности, аудиосистема с MP3, ESP и система поддержки при ДТП, предполагающем обращение в полицию и скорую помощь.

В список опций входят подогрев передних сидений и зеркал заднего вида, а также регулировка сиденья водителя по высоте.

Доля :

Читать также:

Concept

Volkswagen Id. 5 GTX xcite Concept Angestive и Aggestive и ECE-Feremed. 5 GTX Xcite была разработана группой из 14 молодых инженеров. Военная атмосфера концепта достигается за счет комбинации Lamborghini и Volkswage

AutoExpert 14 сентября 2022 г.

Концепт

Этот концепт VW ID.XTREME представляет собой готовую к ралли модернизацию модели ID.4

Volkswagen только что представил свой последний электрический концепт ID.XTREME. Внедорожник с полным приводом, более высокой подвеской и поперечной балкой предназначен для искрообразования. Батур

Абсолютно новый Bentley Mulliner Batur, самая мощная модель компании на сегодняшний день, дебютировал с новым языком дизайна, который будет использоваться во всей будущей линейке электромобилей компании.

AutoExpert 8 сентября 2022

Концепт

Визуализация полностью переработанного Alfa Romeo Montreal

На Женевском автосалоне состоялся дебют потрясающего купе Alfa Romeo Montreal. производственный цикл длился семь лет. Спустя пятьдесят лет дизайнер Педро Руперто

AutoExpert 8 сентября 2022 г.

Концепт

Визуализация Audi RS8 впечатляет всех

Этот концепт Audi RS8 был разработан дизайнером Хайкедом с рядом изменений, чтобы отличить его от потрясающего Audi S8. В настоящее время Audi S8 оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом.0017 Оскар Варгас, независимый дизайнер, превратил Ford Bronco в мини-кемпер. Он пошел еще дальше, установив широкий обвес с регулируемой по высоте пневмоподвеской.Дополнительная конструкция ex

AutoExpert 5 сентября, 2022

Топ новости

Подписывайтесь на нас:

32

2

2

2

Instagram _follow

Twitter _follow

Youtube _follow

Рекомендовано:

Тюнинг

Hennessey выпускает VelociRaptor нового поколения 6×6

В индустрии переоборудования грузовиков компания Hennessey заслужила репутацию поставщика мощной модификации. Новейшим вариантом такого рода является VelociRaptor 6×6, который сам по себе основан на

AutoExpert 15 сентября 2022 г.

Car News

Вот пятый Daytona Called The Last Call, 2023 Dodge0017 Dodge позаботился о том, чтобы последний вызов Чарджера был захватывающим. Прибыло специальное пятое издание King Daytona. This four-door sedan is based on the Charger Hellcat Redeye Wid

AutoExpert 15 September, 2022

Car News

2023 Chrysler 300C Begins At $55,000 And Is The Farewell Model

Back in 2005, Chrysler brought back 300C с задним приводом, двигателем HEMI V8 и новым элегантным внешним видом. Спустя почти два десятилетия модель 300 постепенно прекращают выпуск специальной версии 300C, продолжающей 9 лет.0018

AutoExpert 14 сентября 2022 г.

Концепт

Концепт Volkswagen ID. 5 GTX Xcite — агрессивный и экологичный внедорожник из 14 молодых инженеров. Военная атмосфера концепта создана благодаря сочетанию Lamborghini и Volkswage

AutoExpert 14 сентября 2022 г.

Тюнинг

Maserati MC20 становится монстром мощностью 701 л.с. благодаря Novitec

Будучи жемчужиной Maserati с точки зрения производительности, MC20 является непревзойденным автомобилем. По этой причине компания Novitec решила взяться за разработку пакета тюнинга для среднемоторного суперкара

AutoExpert 13 сентября 2022 г.

В то время как Aston Martin еще не начал производство Valhalla, производственный слот гибридного суперкара с подключаемым модулем в настоящее время можно приобрести в Германии. Ожидается, что слот будет доставлен к декабрю 2023 года

AutoExpert 13 сентября 2022 г.

Тюнинг

G-Power дает BMW M5 CS 887 HP

Автомобили BMW, тюнингованные G-Power, славятся своей яркой персонализацией. Самым последним экземпляром является G5 CS Hurricane RR, который добавляет невероятную мощность и несколько эстетических изменений к и без того

AutoExpert 13 сентября 2022 г. смотреть

Скоро будет представлена ​​долгожданная замена Lamborghini Aventador. Однако тюнинг-ателье еще долго будут отдавать предпочтение нынешнему зверю. Так обстоит дело с Liberty Walk

AutoExpert 13 сентября 2022 г.

Цены и комплектации LADA XRAY. Кроссовер Lada x ray цена

По итогам Международного автомобильного салона, в столице, где был представлен концепт Lada XRay Cross, стало ясно, что эта модель пока не появится.

Визуально кроссовер отличается от других версий X Ray только более крупными колесными дисками и дополнительной пластиковой защитой, использование которой может быть полезно при езде по грунтовым и проселочным дорогам.

Еще одним отличием является наличие на крыше небольших рейлингов. У владельцев других модификаций могут возникнуть трудности с установкой багажника. Отличие от других моделей XRay по клиренсу визуально практически не заметно. Все это можно увидеть на следующих фото.

Интерьер

В салоне и багажнике, судя по фото, существенных отличий нет. Ярко-оранжевые вставки в салоне на приборной панели и обивке изменили свой цвет, чтобы соответствовать цвету кузова.

Багажник сохранил объем, как и в других версиях Lada X-Ray, но обзавелся двойным дном, и теперь автовладелец может устанавливать его уровень по своему желанию и потребностям.

Характеристики и параметры Lada X-Ray Cross

Размеры X Ray Cross будут на несколько миллиметров больше, чем у других версий XRay за счет выступающего пластикового обвеса и рейлингов на крыше. Донором платформы для Lada X Ray послужил Renault Sandero Stepway, поэтому подвеска, рулевое управление и тормоза у обеих машин одинаковые.

Отечественный кроссовер будет комплектоваться только российскими двигателями, которые по умолчанию будут самыми мощными во всей линейке X Ray. Это будет силовой агрегат ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и мощностью 122 л. из. Помимо АМТ, АвтоВАЗ нашел возможность поставить с этим двигателем еще и механическую коробку передач, усовершенствованную для более высокого крутящего момента.

Параметры Lada X-Ray Cross следующие:

• Длина/ширина/высота — 4165/1764/1570 мм;
• Снаряженная масса от 1200 кг;
• Полная масса — 1650 кг;
• Колесная база – 2592 мм;
• Объем багажника — 360 литров;
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях – 1206 литров;
• Полная заправка — 50 л;
• Размер колеса — R 16 205/55;
• Клиренс — 195 мм.

Комплектация и стоимость Lada XRay Cross

Основой для создания кроссовера станут другие модели X Ray из самых дорогих комплектаций с мощными двигателями. Так как их стоимость 700-800 тысяч рублей, то Кросс будет еще дороже. Комплектация кроссовера будет люксовой, он будет оснащен всеми опциями, которыми обладают самые дорогие комплектации других версий Lada XRay.

Помимо кондиционера, мультимедиа, кожаного салона и других дорогих опций, предусмотренных в топовых комплектациях, вам также придется доплатить за самый мощный двигатель, а также рейлинги на крышу и защитный комплект из пластик. Вероятно, стартовая стоимость Lada X Ray Cross будет начинаться с 800-9.00 тыс. руб.

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT / Optima (GAB11-50-BDA)

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Воздушный фильтр салона Легкая тонировка стекол Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением управление Электрические стеклоподъемники передних дверей Аудиосистема (2DIN, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Оптима / Кондиционер (GAB11-50-BS1)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ERA -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD) Система помощи при торможении (BAS) Система электронного управления Система курсовой устойчивости (ESC) с функцией отключения Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Двигатель и моторный отсек защита

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Розетки 12 В на центральной консоли и в багажном отделении

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями поворота 15 «» Стальные диски Декоративные колпаки Временное запасное стальное колесо 15 «»

1,6 л, 16-кл. (106 л.с.), 5MT/Комфорт (GAB11-50-BDP)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT/Luxe (GAB11-51-BDA)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT/Luxe/Prestige (GAB11-51-Bh3)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 3 шт. Крепления для детских кресел ISOFIX Замок задних дверей с защитой от детей Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическая аварийная сигнализация при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и аварийная световая сигнализация при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС система блокировки тормозов с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD) Система помощи при торможении (BAS) Электронная система контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет (на выбор) черный/коричневый Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) черный/коричневый Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Футляр для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под сиденьем переднего пассажира Двойной пол багажного отделения Подсветка мест входа/выхода в передних дверях

Электро- гидроусилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Фильтр салонный Легкая тонировка Усиленная тонировка задних стекол Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники задних дверей Подогрев передних сидений Наружные зеркала с электроприводом и обогревом Обогрев лобового стекла Парктроник заднего вида Камера заднего вида Датчики дождя и света Климат-контроль Охлаждаемый бардачок Многофункциональный руль Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth , Громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с боковыми указателями поворотов Наружные ручки дверей в цвет кузова 16″ легкосплавные диски Временное запасное стальное колесо 15″

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT / Optima / Кондиционер (GAB33-50 -BSA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Антиблокировочная тормозная система с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Brake Assist (BAS) Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением Traction Система управления (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Розетки 12В в центральной консоли и в багажном отделении

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте фильтр салонного воздуха Легкая тонировка стекол Складной ключ Центральный пульт дистанционного управления запирание Электрические стеклоподъемники передних дверей Кондиционер Охлаждение вещевого ящика Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с боковыми указателями поворота 15 «» Стальные диски Декоративные колпаки колес Временное запасное стальное колесо 15 «»

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ/Комфорт (GAB33-50-БДЗ)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте салонный фильтр Легкая тонировка стекол Складной ключ Дистанционное управление Центральный замок Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники задних дверей Подогрев передних сидений Электропривод наружных зеркал и кондиционер Бардачок Многофункциональный руль Аудиосистема (2DIN, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free) , 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с боковыми указателями поворотов в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова 15″ легкосплавные диски Временное запасное стальное колесо 15″

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT/Luxe (GAB33- 51-BDA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 3 шт. при наезде Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Антиблокировочная система Электронная система распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) ) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет (на выбор) черный/коричневый Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) черный/коричневый Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Футляр для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под сиденьем переднего пассажира Двойной пол багажного отделения Подсветка мест входа/выхода в передних дверях

Электро- гидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте салонный фильтр Слегка тонированные стекла Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники задних дверей Подогрев передних сидений Электрические ветры зеркал заднего вида и стекол Задний парктроник Датчики дождя и света Климат-контроль Охлаждаемый бардачок Многофункциональный руль Аудиосистема (2DIN, FM/AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с боковыми указателями поворотов Наружные ручки дверей в цвет кузова 16″ легкосплавные диски Временное запасное стальное колесо 15″

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT/Luxe/Prestige (GAB33-51- BL6)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 3 шт. столкновение Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов Электронная система распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Brake Assist (BAS) Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) Hill Система помощи при запуске (HSA) Двигатель и защита моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет (на выбор) черный/коричневый Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) черный/коричневый Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Футляр для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под сиденьем переднего пассажира Двойной пол багажного отделения Подсветка мест входа/выхода в передних дверях

Кузов- окрашенные в цвет кузова наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова Легкосплавные диски 16″» 17″» Легкосплавные диски Grenada (только 1. 8) Временное запасное стальное колесо 15″»

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5MT/Exclusive (GAB33-52-BDA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации Подголовники задних сидений 3 шт. Крепления детских сидений ISOFIX Детский замок для задних дверей Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое срабатывание сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и срабатывание сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Анти- тормозная система с блокировкой Электронное распределение тормозного усилия (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Устройство переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет черный Обивка сидений комбинированная экокожа/алькантара. Цвет бежевый Кожаный руль и накладка селектора передач Кожаная ручка селектора КПП (только МКПП) Текстильные коврики Стальные накладки на педали Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом Чехол для очков Розетки 12В на центральной консоли и в багажном отделении Ящик под передним пассажирским сиденьем Двойной пол Багажное отделение Светодиодное внутреннее освещение Подсветка мест входа и выхода в передних дверях

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте салонный фильтр Легкая тонировка Усиленная тонировка заднего стекла Складной ключ Центральный замок с дистанционным управлением Электрические стеклоподъемники передних дверей Электрические стеклоподъемники Обогрев задних стекол дверей Обогрев передних сидений Наружные зеркала Подогрев лобового стекла Парктроник задний Камера заднего вида Датчики дождя и света Климат-контроль Охлаждаемый перчаточный ящик Круиз-контроль и ограничитель скорости (только 1. 8) Многофункциональное рулевое колесо Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM) с RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала в цвет кузова с боковыми указателями в цвет кузова Наружные ручки дверей в цвет кузова 17″» Легкосплавные диски Balu Временное запасное стальное колесо 15″

1,8 л 16 кл.(122 л.с.), 5АМТ/Оптима/Кондиционер ( GAB32-50-BSA)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС Антиблокировочная тормозная система с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с деактивацией Система контроля тяги (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер Ассистент переключения передач в комбинации приборов Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40 Приборная панель. Цвет черный Ткань обивки сидений. Цвет черный Розетки 12В в центральной консоли и в багажном отделении

Электрогидравлический усилитель руля Регулируемая по высоте рулевая колонка Регулируемые по высоте передние ремни безопасности Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулируемый по высоте фильтр салонного воздуха Легкая тонировка стекол Складной ключ Центральный пульт дистанционного управления запирание Электрические стеклоподъемники передних дверей Кондиционер Охлаждение вещевого ящика Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с боковыми указателями поворота 15 «» Стальные диски Декоративные колпаки колес Временное запасное стальное колесо 15 «»

1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ/Комфорт (GAB32-50-БДЗ)

Подушка безопасности водителя Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения Подголовники задних сидений 2 шт. Крепления для детских сидений ISOFIX Блокировка задних дверей от открывания детьми Автоматическое запирание дверей при начале движения Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении Иммобилайзер Охранная сигнализация Светодиодные дневные ходовые огни Система аварийного оповещения ЭРА -ГЛОНАСС Антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD) Система экстренного торможения (BAS) Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с отключением Противобуксовочная система (TCS) Система помощи при трогании на подъеме (HSA) Защита двигателя и моторного отсека

ladacentr24. lada.ru

Цены и комплектации кроссовера LADA XRAY от официального дилера в Ростове-на-Дону

Бортовой компьютер	●	●
Ассистент переключения передач в комбинации приборов	●	●
Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40	●	●
Приборная панель. Черный цвет	●	●
Приборная панель. Цвет (опционально) черный/коричневый
Ткань для обивки сидений. Черный цвет	●	●
Комбинация ткани обивки сидений/экокожи Цвет (на выбор) черный/коричневый
Обивка сидений комбинированная эко-кожа/алькантара, цвет бежевый
Обивка двери (вставка) пластик	●	●
Обивка двери (вставка) экокожа
Кожаный руль и крышка рычага переключения передач
Кожаная отделка селектора передач (только для МКПП)
Текстильные коврики
Карман в спинке сиденья водителя
Карман в спинке сиденья переднего пассажира	●	●
Стальные накладки на педали
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12 В	●	●
Розетка 12 В в багажном отделении	●	●
Ящик под сиденьем переднего пассажира
Двойной пол багажника
Кронштейны для крепления груза в багажнике	●	●
Функция задержки освещения салона после закрытия двери	●	●
Центральный фонарь второго ряда сидений
Светодиодное внутреннее освещение
Освещение перчаточного ящика	●	●
Освещение багажного отделения	●	●
Освещение мест входа и выхода в передних дверях
Органайзер для бортовой документации	●	●
Органайзер для инструментов в нише запасного колеса
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный баллонный ключ, буксировочная проушина	●	●

tempauto. su

Кроссовер Lada X Ray цена фото

По заявлению компании Авто ВАЗ, Lada X Rey — это кроссовер, звучит круче чем просто машина видимо поэтому его так и назвали. Когда впервые видишь автомобиль после презентации на Московском автосалоне, где Стив Маттин показал очень красивый и мощный трехдверный концепт, испытываешь легкий шок, ведь Lada X Rey очень маленькая для той цены, которую за нее просят. .

Lada X Ray кроссовер или хэтчбек

ширина — 4 165 мм (по аркам задних колес) — 1 764 мм, высота с собственным весом* и без рейлингов — 1 570 мм. Длина колесной базы составляет 2 592 мм.

Кроссовер Lada X Ray построен на платформе B0, как и автомобиль Renault Sandero с которым имеет разницу в колесной базе всего 3 мм. Пожалуй, главный конкурент Икс Рено Дастер выглядит гораздо предпочтительнее, у которого база на 81 мм длиннее и при этом почти за те же деньги его можно купить с нормальной АКПП и полным приводом, как у кроссовера Лада Икс Рэй. нет и скорее всего не будет.

Самым главным аргументом для покупателей станет яркая внешность Lada X Rey, которая намного ярче и привлекательнее, чем Renault Sandero или Renault Duster. Здесь больше дизайна, потому что Стив Маттин больше дизайнер, чем те, кто создавал автомобили французской компании.

У машины икс на морде такой же как и у Весты такие же иксы по бокам, такая же радость жестянщика что и у Весты и сразу возникает вопрос почему она называется кроссовер Лада Х Рей, а не Лада Веста хэтчбек. Корма тоже мало похожа на кроссовер кроме 190 мм дорожного просвета, задние фонари имеют очень крутой дизайн, который чем-то напоминает те, что ставятся только на автомобили Вольво, в отличие от шведов, Авто ВАЗ устанавливает в них галогенные лампочки, что сегодня не комильфо.

Багажник не имеет внушительных размеров, его объем 361 литр, что на 120 литров меньше, чем у седана Лада Веста, пластик на внутренней стороне двери багажника не только качественный плюс еще и болтается, а в на самом деле они просят много денег за машину.

На заднем сидении не так много места, как должно быть в машине класса кроссовер при росте 180 см, сидеть сзади не совсем удобно, колени упираются в передние сидения, троим взрослым вряд ли будет здесь могут разместиться только дети. Несмотря на это, диван достаточно удобный

Передние сиденья не очень удобны и имеют специфическую изогнутую форму, плюс в них отсутствует возможность регулировки поясничного подпора. Недостатки усугубляются тем, что руль можно регулировать только по высоте и в очень небольшом диапазоне.

Салон Lada X Ray

Приборная панель очень похожа на ту, что ставится на бюджетные автомобили марки Рено, приборка имеет темно-черный цвет, из-за этого считывание информации с нее проблематично, пока не включишь подсветку. А вот бортовым компьютером вполне удобно пользоваться. Торпеда выполнена из жесткого пластика, дизайн, что называется, на вкус и цвет. На Lada X Rey устанавливается такая же мультимедийная система, как и на Renault Duster с таким же тусклым дисплеем и плохим качеством звука.

Технические характеристики Кроссовера Lada X Ray

Для автомобиля будут доступны три типа моторов

1. Двигатель HR4 1,6 л мощностью 110 л.с. (разработка Альянс)
2. Модель 21129, 106 л.с. Двигатель 1,6 л (разработка Lada), будет устанавливаться как основная. Оба двигателя будут работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач
3. Самый мощный двигатель в линейке — 21179, имеет объем 1,8 литра и выдает 122 лошадиные силы (разработка Lada). Оснащен роботизированной трансмиссией.

Подвеска аналогична той, что устанавливается на Рено Сандеро, имеет лишь несколько отличий, другие пружины и амортизаторы, в результате чего Лада Х Рей захлопнулась сильнее и лишилась легендарного Логановского комфорта. Установленная на автомобиле система tCS, не имеющая функции отключения, эта система блокирует колеса при пробуксовке, например, на скользкой дороге, очень мешает, так как колеса начнут буксовать и система их заблокирует, а это уже достаточно существенный недостаток.

Цены и комплектации на Кроссовер Lada X Ray

Оцените статью

Загрузка…

Вам также может понравиться

www.avtoavenu.ru

Лада серый кроссовер 4х4

Lada xray, которая просочилась между хэтчами и кроссоверами, будет тем, что является настоящей кроссоверной модификацией. Здесь мы постарались собрать все известные факты о Lada x Ray Cross.

Задолго до выхода хэтчбека Lada Xray существовало предположение, что X Ray Cross будет оснащен платформой Renault Duster (B0, только в улучшенном виде).

Этот факт обосновывался и официальным заявлением президента АвтоВАЗа о том, что планируется выпуск четырех модификаций Xray Cross. «Почему четыре?» — ты спрашиваешь. Две машины на разных колесных формулах (4х4 и 4х2) и две машины с разными трансмиссиями (механическая и автомат/автомат).

X Ray Cross последние новости

В сентябре месяце 2015 года из проверенного источника появилась достоверная информация о том, что инженеры работают над улучшением качества Lada Xray Cross. Как и представленный концепт внедорожника Vesta, Lada Vesta Cross, должен появиться автомобиль такого рода Xray. У последней планируется увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес по кругу.

Помимо имеющейся информации, сообщалось, что новые Vesta и X-Ray могут быть оснащены системой полного привода. Об этом сообщил директор проекта X Ray Олег Груненков. Но в конце 2015 года патентные изображения кроссовера Lada x Ray Cross были выложены в интернет, а точнее «утекли». Уже в январе 2016 года была запущена моноприводная версия Рентгена.

В апреле 2016 года АвтоВАЗ пережил очень сложный период своей жизни, а именно смену президента компании. И вот теперь главой корпорации стал Николя Мор. В этот момент над проектом Lada Xray Cross нависла угроза замерзания. С самого начала ведет активную борьбу с высокими издержками компании. Но, к счастью, этого не произошло, и очень скоро АвтоВАЗ преподнес своим потребителям несколько сюрпризов.

Презентация кроссовера Lada Xray Cross

На одной из выставок в конце лета 2016 года был представлен долгожданный концепт X Ray Cross. Новая машина должна была иметь новые бампера, которые были на ступеньку выше «Х-фактора». Хотя их внешний вид отличался от стандартного рентгена. Кроме того, ожидались новые накладки на бампера, арки и пороги, которые выполнены из некрашеного пластика.

Напоминаем, что дорожный просвет всем знакомого Рикс равен 195 мм. Но кросс-модель пока не имеет информации по этому показателю. Известно только одно — она ​​будет намного выше 200 мм.

Во время ММАС-2016 стали известны и другие, много интересных фактов. Например, стандартный Икс будет оснащаться 138-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. Кроме того, он будет работать на «механике», ранее она была роботизированной. Новинкой станут 17-дюймовые колеса, а также кнопки ESP (откл.).

Можно предположить, что все эти модификации направлены на улучшение характеристик автомобиля, а также изображения индикатора. Надеемся, что все это можно позитивно реализовать в кроссовой версии.

Интересный момент, что в июне месяце этого года Автоваз зарегистрировал совершенно новое громкое имя для автомобиля Xray X. Так что же это может быть? У нас есть только два предположения по этому поводу:

1. Название полноприводной версии X Ray Cross;
2. Серийная интерпретация нового концепта компании XCODE, занимающего место между кроссовером Kalina и стандартным X ray

Самая основная мысль, которую можно вынести из нашей статьи, а также из ММАС-2016, заключается в том, что автомобили семейства X ray обзаведутся отличной функцией полного привода. Как видите, АвтоВАЗ начинает активную борьбу за потребителя, который теперь будет чахнуть не только на дороге, но и вне придорожной полосы.

Единственное, что стало ясно из слов президента Николя Мора, это то, что четыре концепции, представленные на выставке, будут реализованы через полтора года. И это еще раз говорит о том, что весной 2018 года у нас будет возможность увидеть в жизни спортивные и кроссовые версии автомобилей Икс Рей, среди которых будет Лада Иксрей Кросс.

Фото Lada x Ray Cross:

Lada x Ray Cross видео:

В последнее время кроссовер становится все популярнее. Эту тенденцию легко объяснить тем, что такой автомобиль отлично ведет себя как при езде по городу, так и во время загородных поездок.

Основные достоинства кроссовера — вместительный салон (от пяти до семи мест), комфорт, высокий дорожный просвет, а также возможность подключения полного привода.

Кроме того, кроссовер является оптимальным решением для большой семьи, особенно в малонаселенных городах с дорогами. низкое качество… Также можно смело отправляться в загородный отдых.

Прежде всего, перед тем, как отправиться в салон за покупкой кроссовера, необходимо определиться, для каких целей вы его выбираете. Автомобили из сегмента внедорожников делятся на 3 категории. Каждая группа имеет свои индивидуальные особенности.

• Компактный кроссовер. Основным преимуществом этой группы является низкая стоимость, поэтому большинство из представленных сегодня в России относятся к бюджетной категории. В основном этот вариант выбирают люди, живущие в городах, ведь одним нажатием кнопки меняется размер как салона, так и багажника. От больших машин компактные отличаются меньшей «прожорливостью», а от других сегментов (седан, хэтчбек и т. д.) — хорошей проходимостью и полноприводностью. Минус маленького кроссовера в том, что с таким автомобилем вы вряд ли решитесь окунуться в серьезное бездорожье. Лучшие представители компактных кроссоверов, продаваемых на российском рынке: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 и Renault Captur.
• Среднеразмерный кроссовер. Лучшими кроссоверами по соотношению цена-качество являются представители этой категории. Кроме того, эти машины более универсальны. Среднеразмерный кроссовер — практически полноценный большой внедорожник, сиденья в салоне высокие (высокая посадка водителя), но главное его достоинство — это, несомненно, более экономичный расход топлива. Среди представителей лучших кроссоверов среднего размера можно смело отправляться в лес, не боясь езды по бездорожью. Из этой категории следует отметить: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos и так далее.
• Полноразмерный кроссовер. Представители этой группы – лучшие семейные кроссоверы. Салон такого автомобиля может обеспечить от 7 до 9 посадочных мест, но стоит помнить, что большой кроссовер потребляет гораздо больше топлива, чем его меньшие собратья. При выборе полноразмерного кроссовера люди в основном ориентируются на просторный комфортный салон, а также возможность передвигаться по самому сложному бездорожью. Отметим, что разброс цен в этом сегменте самый большой. Наиболее яркими представителями этой группы являются: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex и так далее.

Официальная статистика: Как сообщают аналитики «АВТОСТАТ», за первые 4 месяца 2019 года в столице реализовано 36,7 тыс. новых автомобилей сегмента SUV. Внедорожники заняли 50,8% всего московского рынка.

Если вы задаетесь вопросом, как выбрать кроссовер, чтобы в нем хорошо сочетались цена и качество? В первую очередь необходимо определиться с бюджетом, который вы планируете потратить на покупку автомобиля. Сегодня самые бюджетные кроссоверы производят китайские компании. Цены на начальную комплектацию начинаются от 600 тысяч рублей. Если вы нацелены на покупку кроссовера среднего класса, то вам придется опустошить семейный бюджет от 1 до 1,5 млн рублей. Роскошный кроссовер обойдется минимум в 4,5 миллиона рублей.

Рейтинг лучших кроссоверов по надежности на 2019 год:

Чтобы выбранный вами кроссовер соответствовал всем вашим желаниям и ожиданиям, обратите особое внимание на эти детали:

• Определите примерную сумму, в которую обязательно должен входить будущий автомобиль расходы (страхование, техническое обслуживание и т. д.).
• Определитесь с выбором конкретной марки. У каждого производителя есть свои плюсы и минусы (например, немецкие Фольксвагены не по зубам, Хонда страдает быстрой коррозией кузова и так далее).
• Решите, каким мотором будет оснащен ваш кроссовер. Бензин более приспособлен к российской погоде, дизель экономичнее и требует гораздо меньших затрат на топливо.
• Помните, если вы человек среднего достатка, то при покупке ориентируйтесь на экономичность двигателя и его мощностные характеристики.
• Специалисты рекомендуют сделать выбор в пользу нового кроссовера с внушительным дорожным просветом (клиренсом), а также с достаточно широкими колесами.
• Перед покупкой автомобиля обязательно пройдите тест-драйв или подпишите договор на тестовый период.

Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ)

Начнем с того, что в рамках исследования, проведенного авторитетным британским изданием Driver Power (Auto Express), этот автомобиль стал первым в рейтинге надежности и получил звание » лучший компактный кроссовер». Японская компания впервые представила рестайлинговый «внедорожник» Mitsubishi ASX весной прошлого года на международной выставке в Нью-Йорке, собственно, эта модель и сегодня предлагается на российском рынке.

В результате модернизации кросса Mitsubishi ASX получил полностью переработанный дизайн передней части кузова, в котором отчетливо видна новая дизайнерская концепция компании. Корма получила иной бампер и антенну в стиле «акульего плавника». Кроме того, японские инженеры значительно улучшили звукоизоляцию в салоне. Интерьер новинки пополнился усовершенствованной мультимедийной системой с семидюймовым сенсорным экраном.

Плюсы: Очень надежный, заводится всегда в пол впритык (даже зимой), достаточно мощный кондиционер, подвеска жесткая, но все неровности дороги «проглатывает» на ура.

Минусы: Тяжело разгоняться, трудно обгонять.

1. двигатель: объем 1,6 литра;
2. мощность: 150 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
5. дорожный просвет: 195 мм;
6. расход топлива: 7,8/100 км;
7. динамика: 0-100 км/ч — 11,4 секунды;
8. цена: 1 миллион 099 тысяч рублей;

Ford EcoSport (Форд ЭкоСпорт)

Обновленный американский Ford EcoSport идеально подходит для людей с небольшим достатком и представляет собой яркий энергичный городской кроссовер. Одним из основных его преимуществ является низкая стоимость. А внушительный дорожный просвет, короткие свесы и интеллектуальная система полного привода придадут уверенности владельцу этого автомобиля в городских джунглях.

Самая бюджетная версия «паркетника» для российского рынка с тканевым салоном, мультифункциональным рулем, электрорегулировкой и регулировкой руля, подогревом сидений, кондиционером, электростеклоподъемниками, электроприводом и обогревом зеркал, 12-вольтовой розетка, складывающееся заднее сиденье и программируемый предпусковой подогреватель. Для безопасности предусмотрены подушки безопасности, а также системы ABS и ESP.

Плюсы: высокая посадка, теплый салон, устойчивая на 160 км/ч. Хороший свет и электро руль. Достойная музыка.

Минусы: слишком широкие передние стойки, но к этому со временем привыкаешь. Пробуксовки нет, тормоза слабые.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 1,6 литра;
2. мощность: 122 л. с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
5. дорожный просвет: 200 мм;
6. расход топлива: 6,6/100 км;
7. динамика: 0-100 км/ч — 12,5 сек;
8. цена: 844 тыс. руб.;

Subaru Forester V (Субару Форестер 5)

Мировая премьера внедорожника Subaru Forester нового поколения состоялась прошлой весной на автосалоне в Нью-Йорке. Subaru Forester 5 основан на архитектуре Subaru Global Platform, и последние модели Impreza и XB построены на ней. При смене поколений «Лесник» не получил принципиальных изменений, а лишь немного увеличился в размерах. Итак, габариты нового Форестера составляют: длина/ширина/высота – 4625 (+15)/1815 (+20)/1730 (-5) миллиметров соответственно. Колесная база теперь составляет 2670 (+30) мм.

Subaru Forester нового поколения для РФ оснащен подогревом переднего и заднего ряда сидений, автоматическим кондиционером, электронной системой курсовой устойчивости, Эра-Глонасс и многочисленными системами помощи водителю. Оснащение топовых версий отличается наличием люка с электроприводом, камер с круговым обзором, «мультимедиа» с навигационной системой, адаптивного круиз-контроля с парой камер для контроля дистанции, системы слежения за «слепой» зоной. .

Плюсы: постоянный полный привод, высокая проходимость, отзывчивый руль, удобные спинки сидений для дальних поездок, вместительный багажник, уникальный дизайн.

Минусы: на заднем ряду тесно для людей ростом под два метра, на больших скоростях часто бывают шумы и свистки.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 2,0 литра;
2. мощность: 150 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: вариатор/4WD;
5. дорожный просвет: 220 мм;
6. расход топлива: 7,2/100 км;
7. Цена: 1 миллион 959 тысяч рублей.

Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)

Японский Nissan Qashqai прекрасно подойдет как мужчине, так и женщине, а также отличный вариант для семьи не более пяти человек. Этот автомобиль очень популярен среди европейских автомобилистов и российских в частности. В последние годы он занимает первое место в рейтинге самых покупаемых внедорожников. Да, кросс не очень вместительный — в салоне предусмотрено 5 посадочных мест. А вот среди достоинств можно выделить отличную динамику, широкий моторный ряд, а также большой выбор коробок передач. Также следует отметить традиционную для японских производителей практичность, богатое внутреннее убранство и достаточно доступную ценовую категорию.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 1,2 литра;
2. мощность: 115 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
5. дорожный просвет: 200 мм;
6. расход топлива: 7,8/100 км;
7. динамика: 0-100 км/ч — 10,9 сек;
8. цена: 1 миллион 244 тысячи рублей;

Renault Duster (Рено Дастер)

Французский кроссовер Рено Дастер пользуется большой популярностью у российских автомобилистов. Основные преимущества: доступная ценовая категория, широкий выбор комплектаций (с передним и полным приводом), отличные внедорожные качества, а также возможность выбора между дизельными и бензиновыми двигателями… Отметим, что компания позиционирует Duster как полноценный внедорожник. Благодаря вышеперечисленному кросс занимает лидирующие места во всевозможных ТОПах.

Кроме того, Duster отличается от ближайших конкурентов комфортным и трансформируемым салоном, в котором легко можно разместить самые необходимые вещи в дальней дороге. Особого внимания заслуживает 475-литровый багажник, а если сложить заднее сиденье, его объем достигает 1636 литров.

Преимущества: Низкая цена; просторный салон; отличные внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 1,6 литра;
2. мощность: 143 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: 5МКПП/4×2; 6МКПП/4×4;
5. дорожный просвет: 210 мм;
6. расход топлива: 7,8/100 км;
7. динамика: 0-100 км/ч — 10,3 секунды;
8. цена: 689 тысяч рублей;

Huyndai Tucson (Хендай Тусан)

Если вы предпочитаете корейский автопром, то лучшего внедорожника, чем Huyndai Tucson, вам просто не найти. Этот автомобиль не менее популярен у российских автомобилистов, чем предыдущий участник нашего ТОПа. Весомые преимущества: комфортный салон, богатая комплектация, изысканный интерьер, качественные материалы отделки, широкий выбор силовых агрегатов.

Линейка кроссоверов включает как бензиновые, так и дизельные двигатели. Корейцы построили Huyndai Tucson на той же архитектуре, которая легла в основу Kia Sportage. Но Тусан покупается лучше, чем его донор. В странах постсоветского пространства покупателям понравился спортивный и достаточно агрессивный внешний вид. Кроме того, автомобиль экономичный, надежный и мощный.

Плюсы: Красивый внешний вид; достаточно мощные двигатели; оснащение на высшем уровне.

Минусы: Высокий ценник на дополнительные опции.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 2,0 литра;
2. мощность: 150 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
5. дорожный просвет: 182 мм;
6. расход топлива: 10,7/100 км;
7. динамика: 0-100 км/ч — 10,6 сек;
8. цена: 1 миллион 369 тысяч рублей;

Пежо 3008 (Пежо 3008)

Следующим кроссовером, который мы рассмотрим, является Peugeot 3008. Его небольшие размеры и отличная динамика позволяют легко маневрировать в пробках. Этот автомобиль является ярким представителем французской компании Peugeot. Автомобиль отлично подойдет для семейных поездок на природу. Автомобиль в своем арсенале имеет множество наград, в том числе был удостоен звания «лучший универсал года». Модель не получила полноприводной версии, но была оснащена противобуксовочной системой. Это делает автомобиль динамичным, а также легким в управлении.

+:
Вместительный, эргономичный салон; качественные отделочные материалы; хорошая управляемость; идеально настроенная подвеска.

-:
Низкие внедорожные возможности.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 1,6 литра;
2. мощность: 135 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: АКПП/4×2;
5. дорожный просвет: 219 мм;
6. цена: 1 миллион 399 тысяч рублей;

Mazda CX-5 (Мазда CX5)

Японский кроссовер Mazda CX-5 превосходит большинство своих конкурентов по характеристикам, когда речь идет о внешнем дизайне. При отделке салона компания использовала качественные материалы, такие как натуральная кожа (сиденья), а также достаточно мягкий пластик. Любители красоты и комфорта обязательно оценят этот кроссовер. Главное преимущество этого автомобиля в том, что можно комфортно ездить по городу, а также не бояться ездить по проселочной дороге.

Преимущества: Достойная комплектация; потрясающие динамические характеристики; довольно удобная подвеска.

Недостатки: Теснота салона, особенно это чувствуется при росте выше 190 сантиметров; низкий клиренс; низкие внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 2,0 литра;
2. мощность: 150 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: «механика» / 4×2;
5. дорожный просвет: 192 мм;
6. расход топлива: 8,7 литра;
7. динамика: 0-100 км/ч — 10,4. секунды;
8. цена: 1 миллион 445 тысяч рублей;

Kia Sportage (Киа Спортейдж)

Кроссовер Kia sportage входит в пятерку самых покупаемых на мировом рынке автомобилей. В нем удачно сочетаются хорошая управляемость, динамика, но главным его преимуществом является широкая линейка мощности. В результате потенциальному покупателю становится возможным выбор от действительно доступной до более дорогой версии. При этом комплектация и оснащение этой машины практически не уступает немецким конкурентам. То есть линейка комплектаций дает возможность выбрать автомобиль на любой вкус и кошелек.

Плюсы: Просторное, комфортное, качественно отделанное внутреннее пространство с широкими возможностями трансформации; хорошая изоляция.

Минусы: Продольный поворот; слишком замысловатая конфигурация; слабые внедорожные качества.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 2,0 литра;
2. мощность: 150 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: МКПП / 4×2;
5. дорожный просвет: 182 мм;
6. расход топлива: 10,7/100 км;
7. цена: 1 миллион 289 тысяч рублей;

Volkswagen Tiguan не случайно попал в наш рейтинг «внедорожников» цена-качество. В этот надежный и практичный кроссовер инженеры марки вложили все самые передовые технологии TDI и TSI, а в качестве трансмиссии оснастили роботизированной коробкой передач. Трансмиссия dSG. Благодаря внедрению передовых технологий автомобиль получился очень динамичным, а главное экономичным, оставив далеко позади своих конкурентов.

Существенным недостатком этого кросса является слабая защита моторного отсека от пыли. Также к недостаткам местной сборки можно отнести низкое качество. В результате проведенных краш-тестов NCAP он получил высшую оценку в пять звезд.

+:
Привлекательный внешний вид и интерьер; отличная управляемость; отличная динамика; большой выбор моторов.

-:
Дорогие варианты; слабые внедорожные качества.

Самое доступное оборудование:

1. двигатель: объем 1,4 литра;
2. мощность: 125 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: «робот» DSG/4×2;
5. дорожный просвет: 200 мм;
6. расход топлива: 8,3 литра;
7. динамика: 0-100 км/ч — 10,5 сек;
8. цена: 1 миллион 399 тысяч рублей;

Toyota RAV4 (Тойота Рав4)

Практически все эксперты, участвовавшие в нашем опросе, сошлись во мнении, что Toyota RAV4 является достойным представителем внедорожника, привезенного к нам из Японии. При создании этого автомобиля компания вложила все свои наработки, накопленные за последние годы – передовое оборудование и оснащение.

Не забыли инженеры и о внешнем виде — дизайн выполнен в фирменном стиле бренда, получившего неофициальное название «все, что внизу». В результате машина очень проста в управлении, отзывчива и динамична.

Плюсы: огромный выбор двигателей, качественная отделка салона, а так же большой багажник (546 литров). Покупателю предлагается три типа трансмиссии на выбор.

Очень ощутимые минусы — нет изюминки в оформлении салона, а так же вообще не имеет защиты двигателя.

Самая доступная комплектация:

1. двигатель: объем 2,0 литра;
2. мощность: 146 л.с.;
3. вид топлива: бензин;
4. трансмиссия: «механика» / 4×2;
5. дорожный просвет: 197 мм;
6. расход топлива: 7,7 литра;
7. динамика: 0-100 км/ч — 10,2 секунды;
8. цена: 1 миллион 449 тысяч рублей;

Познакомьтесь с братом BMW X1, компактным кроссовером X2. Брат явно не отягощен семьей, но заботится о более подтянутой внешности… Но если модели Х4 и Х6 явно отличаются от своих доноров Х3 и Х5 купеобразным силуэтом с плавно покатой крышей, то в BMW X2 спортивность выражена не так сильно. Ради более спортивного вида высота кроссовера была уменьшена на 86 мм (1526 мм) по сравнению с моделью Х1, длина — на 79 мм.мм (4360 мм) и приподнята подоконная линия. Объем багажника также уменьшился — с 505 до 470 литров. А вот колесная база осталась нетронутой (2670 мм).

Внешний вид нового кроссовера создавался под руководством Томаса Зича, отвечающего за все компактные BMW. Сам дизайн уже давно: у «Икс-второго» необычная скошенная форма «ноздрей» решетки радиатора, раскосые контуры фар. Ради спортивного имиджа X2 лишился окон в задних стойках — на их месте красуются эмблемы bMW, как у спорт-купе 2000CS и 3.0 CSL шестидесятых годов.

Есть сразу три варианта оформления кроссовера. Базовый, который мы видели, — со скромным передним бампером и большим количеством некрашеного пластика. Версия M Sport (синяя машина на снимках) — с более агрессивным передком и окрашенными в цвет кузова деталями. А еще есть «спорт-внедорожник» M Sport X (желтая машина на фотографиях). В профиль их тоже не перепутаешь: дизайн наличников внизу дверей разный. Кстати, в «базе» нового кроссовера обычные галогеновые фары головного света с диодными ходовыми огнями, но по запросу доступна полностью светодиодная оптика.

Сверху — базовая версия, слева внизу — M Sport, справа внизу — M Sport X

Внутри BMW X2 — практически полная копия X1: такая же передняя панель с выступающей «таблеткой» вверху , тот самый центральный тоннель с наклонной планкой, визуально отделяющей рабочую зону водителя от пассажирской. А вот декоративная строчка на передней панели есть уже в базовой комплектации. Кроме того, задние сиденья лишены продольной регулировки, тогда как для Х1 за доплату предлагается салазка с диапазоном регулировки 13 см.

Как и BMW X1, новинка построена на изначально переднеприводной платформе UKL с поперечным расположением двигателя и опциональной муфтой заднего колеса. Так что никаких шестицилиндровых двигателей! Поначалу BMW X2 будет доступен только с четырехцилиндровыми 2,0-литровыми турбомоторами: в переднеприводной версии sDrive20i этот бензиновый двигатель мощностью 192 л.с., а в полноприводных версиях xDrive20d и xDrive25d — дизель В47 мощностью 190 и 231 л.с. соответственно. Коробки передач разные: у бензиновых автомобилей она семиступенчатая, а у дизелей классический восьмиступенчатый «автомат».

Гамма будет расширена позже. Будет полноприводный xDrive20i, а также более скромные версии. Во-первых, это переднеприводный sDrive18i с трехцилиндровым бензиновым турбомотором B38 (140 лс) и возможностью выбора между «роботом» и механической коробкой передач. А во-вторых — автомобиль с дефорсированной до 150 л.с. дизель, который можно заказать с полным или передним приводом, «механикой» или «автоматом». Опознавательным знаком трехцилиндровых машин станет один патрубок выпускной системы вместо двух у версий с турбочетверкой.

О топовых версиях речи пока не идет, хотя у BMW X1 есть и версия xDrive25i (231 л. с.). Предусмотрено три варианта подвески: стандартная, спортивная с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом (для автомобилей с М-пакетом), а также опциональная подвеска Dynamic Damper Control с возможностью выбора комфортного или спортивного режима работы. Диаметр колес от 17 дюймов, но автомобили с литерой М штатно комплектуются колесами диаметром 19 дюймов, а можно заказать даже 20-дюймовые.

Рыночный дебют новой модели состоится в марте 2018 года, но уже известны цены в Германии. Бензиновый переднеприводный кроссовер в версии sDrive20i стоит минимум 39 200 евро, а дизельный полноприводный — минимум 43 800 евро. Это означает, что BMW X2 будет стоить на 2350–2550 евро дороже, чем X1 в той же комплектации.

Лада ренген трансмиссия. Lada Xray с механической коробкой передач. Причины выбора тольяттинцами робота

Ценителей двухпедальных автомобилей с каждым днем ​​становится все больше. Не зря автомобильные концерны идут на установку АКПП не только на дорогие, но и на бюджетные модели. АвтоВАЗ также не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его автомобилей уже оснащен автоматическими коробками передач. Сам выход на рынок нового хэтчбека Lada X Rey подразумевал наличие версии с автоматизированной коробкой. Что X Ray приготовил для потенциальных покупателей?

Lada Xray — АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было крайне важно для компании, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и относительно недорогой автомобиль. Именно из бюджетных соображений от версии хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом» отказались, так как это заметно сказалось бы на цене Lada X Rey. Конечно, был вариант оснащения ее 4-ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установку только 4-диапазонной коробки посчитали бессмысленной, так как с ней имидж модели, как технологичной машина, сразу бы померкла.

Роботизированная коробка АМТ Lada X Rey. Как оказалось, это золотая середина между ценой, качеством и удобством.

В итоге было найдено компромиссное решение – 5-диапазонная, роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Лада Икс Рей

Основой для этой коробки послужила механическая коробка передач типа ВАЗ-2180. Его конструкция была модернизирована, добавлен электронный блок управления, приводы, поставленные из Германии компанией ZF, сцепление от VALEO и многокорпусные синхронизаторы. Масло в него залито на весь срок службы, так что его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусмотрена.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

1-я передача — 3,636 шт.;

2-я передача — 1.950 шт.;

III шестерня — 1,357 шт.;

IV передача — 0,941 ед.;

Шестерня

В — 0,784 шт.;

Главная передача — 3,938 шт.;

Задняя передача — 3.500 шт.

В целом качество роботизированной коробки уступает классическому 5-диапазонному «автомату». Робот сильнее дергается в пробках, не так быстро реагирует на команды кик-дауна и так далее. Кроме того, на удобстве сказывается необходимость ставить Рентген на стояночный тормоз при остановке на уклоне. Однако у него есть и сильные стороны:

Фонового шума нет, как и вибрации на рычаге КПП.

Не нужно прогревать – если обычную АКПП перед поездкой приходится прогревать, то «робот» обходится без этого. Даже в морозную погоду можно ехать сразу.

Буксировка автомобилей и прицепов — чрезвычайно полезная функция. Ведь простой «автомат» вождения в таком режиме, как правило, не выдерживает. А вот для АМТ Лада Икс Рей буксировка не страшна.

Не требует обслуживания.

Доступен режим сброса передачи.

Допустимый расход топлива при езде по городу – 8,5 литров на сотню.

Есть блокировка от ошибочного переключения.

У «робота» есть и ручной режим.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, полностью оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и сделать цену автомобиля немного ниже.

АМТ, готов к установке на Lada X Rey.

Реакция автомобилистов

Поначалу многие были настроены скептически, считая, что роботизированная коробка не сможет заменить классический «автомат». Тем не менее, по ходу эксплуатации выявились все достоинства трансмиссии, а отсутствие поломок добавило баллов в копилку АМТ. Однако многие считают, что без полноценного «автомата» Lada X Rey все равно будет сложно конкурировать с другими моделями.

Представленное видео кратко рассказывает о технических данных Lada X Ray. Также упоминается коробка AMT:

В июле в Хрее еще не поставили вазовские боксы.
Есть косяки и в импортных коробках…
Не удержался и поехал сегодня на замену пятой передачи. Мастер сказал, что есть ремонт ренош коробок, в том числе и сложных.
Загнали мою машину на подъемник, сняли колесо и получили доступ к крышке пятой передачи:

Сняли крышку, распилили шестерни:

Снимаются не очень просто, используются специальные съемники. И время не быстрое. На мой вопрос — почему не греете, мастер ответил — только армяне топят
В итоге все было сделано примерно за два часа с небольшими перерывами. Масло Elf 75w/80, заливаемое в ТО-1 при пробеге 15450 (сейчас 25200), чистое как слеза. Его залили обратно. В литрушке, на всякий случай, после замены у меня осталось 700 грамм, из них около 100 пригодилось для заправки (при разборке немного пролилось).
Теперь о впечатлениях. На скорости 105 км/ч сделал снимки приборки 1. ДО и 2. ПОСЛЕ:
1.
2.

Фотографировать на ходу не очень удобно, но разница в оборотах получилась при такой скорости около 300 об/мин. Может быть, немного больше. Жаль, что снял мультитроник, а то точнее было бы по цифрам (а не по стрелке).
Еще несколько фото, по которым можно сравнить полученные обороты с вашими:

Пока проехал только 60 км после замены, поэтому данных мало. Но уже хорошо виден жирный плюс замены — на скорости 120 км/ч перестал появляться сильный гул. Его нет и на 130 км/ч и на 140. Больше не разгонялся. Тишина в салоне непривычная, но очень приятная.
Я тоже ввел себя в заблуждение
Перед выездом на СТО сбросил показания стандартного БК, по приезду увидел расход 8,6л. Конечно, маршрут был по трассе М5 Урал, которая сейчас на моем участке в идеальном состоянии. Ну а зимние колеса способствуют увеличению расхода. Перед возвращением домой снова сбросил БК, а по приезду обнаружил расход 8.0. При этом еще серьезнее дал газу, чтобы опробовать новые шестерни. Думал…. Расход не может так резко упасть, чудес не бывает. И только через полчаса вспомнил, что еду в сервис на АИ 92 бензин сети Ш, а перед дорогой обратно залил 30 литров того же 92, но сети Л. Там все встало на свои места, с расходом все нормально и чудес действительно не бывает.
В процессе дальнейшей эксплуатации буду наблюдать за расходом, но особых изменений не ожидаю.
Об эластичности. На 55 км/ч сейчас, конечно, пятую не включишь. Разумный минимум 70 км/ч, а лучше 80. Кстати, кий как-то адаптировался и теперь горит зеленая стрелка вверх при скорости 75 км/ч. Четвертую теперь придется подворачивать чаще, но это и к лучшему — обгоны будут происходить с запасом. Если у вас круиз, такая пятая только в плюс и в радость.

Выбор качественной и надежной трансмиссии – один из важнейших моментов при выборе и покупке нового автомобиля. Какая коробка передач, предлагаемая в качестве трансмиссии для Lada XRay, будет максимально соответствовать ожиданиям и запросам потенциальных покупателей, вы сможете узнать в этой статье.

Какие редукторы устанавливаются на Икс Рэй

Выбор не очень большой — производитель предложил всего два варианта в линейке доступных трансмиссий. Однако предлагаемые виды коробок вполне способны удовлетворить потребности любого отечественного водителя.

Для этой модели доступны: пятиступенчатая роботизированная коробка передач — АМТ и пятиступенчатая механическая коробка передач. Что они из себя представляют — стоит рассказать подробнее.

5-ступенчатая механическая коробка передач

Механическая коробка передач для Lada XRay, по мнению многих экспертов, станет одним из самых популярных вариантов комплектации автомобиля. В качестве механической трансмиссии будет использована французская разработка, которую успешно использует концерн Renault, который в свою очередь был предоставлен для оснащения многих моделей Renault и АвтоВАЗа. Не стал исключением и переднеприводный высокий хэтчбек Lada XRay. Эта коробка показывает хорошие результаты и работает как часы.

Срок службы и ресурс коробки, ранее использовавшейся французским производителем для комплектации Рено Логан второго поколения, не вызывают сомнений в ее качестве и долговечности. Он довольно неприхотлив в использовании и редко требует капитального ремонта.

Ранее эта МКПП уже успешно использовалась в сборке Лады Весты, выпущенной в продажу в ноябре 2015 года. Как показывают отзывы покупателей Весты, в эксплуатации данный агрегат не вызывает нареканий, поэтому станет достойным выбор для каждого покупателя Lada Kh-Rey.

Единственный вопрос, который может возникнуть у потенциального покупателя, это какой-то дисбаланс по мощности мотора. Почему-то конструкторы создали достаточно жесткие рамки при сборке силовых агрегатов, поэтому МКПП используется только в связке с двумя не самыми мощными двигателями. Российский двигатель ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л. с.) и японский х5Мк (1,6 л, 110 л.с.) слабее двигателя ВАЗ-21179 (1,8 л, 122 л.с.), который доступен только с АМТ. Например, в самой бюджетной версии X Ray мощность составляет 106 л.с. может быть недостаточно для обеспечения необходимой динамики автомобиля.

5-ступенчатая роботизированная автоматическая коробка передач (АМТ)

Что касается автомата, то АвтоВАЗ применил собственную разработку — роботизированную пятиступенчатую коробку передач с возможностью «перехвата» управления в ручном режиме. Использовать «робота», предложенного разработчиком для оснащения Lada XRay, можно будет только в комплектации силового агрегата вместе с двигателем ВАЗ-21179, который имеет объем 1,8 литра и номинальную мощность 122 л.с.

Как именно функционирует АКПП отечественного производителя, более подробно вы можете узнать из многочисленных видеороликов, которые были созданы как независимыми экспертами, так и журналистами крупных печатных изданий автомобильной тематики. В целом работа вариатора оказалась достаточно хорошей, с учетом последних корректировок от производителя.

К недостаткам АМТ можно отнести склонность к автоматическому переключению на пониженную передачу при подъеме по крутому склону. Если машина начнет снижать мощность, есть риск потерять обороты при обгоне на этом холме (несмотря на встроенный электронный контроль устойчивости). Этому недоразумению способствовала и неправильная настройка противобуксовочной системы, которая глушила обороты двигателя при пробуксовке подшипников передних колес. Поскольку эти нюансы были замечены еще во время первых тест-драйвов, есть надежда, что производитель вовремя исправил эти недостатки. В крайнем случае рекомендуется перехватить ручное управление переключением вариатора.

Второй нюанс общий для всех АКПП. Так или иначе, электроника немного «подтормаживает» при повышении или понижении передачи, поэтому возникают некоторые задержки в работе механизма. Опытный водитель с механической коробкой передач получит значительно лучшие показатели ускорения автомобиля, чем даже самый совершенный автомат.

Почему АвтоВАЗ отказался от собственной механики

Одним из самых важных вопросов по трансмиссии Lada XRay может быть именно этот фактор. Почему производитель проигнорировал собственную МКПП в пользу французской разработки? На это есть несколько причин.

Во-первых, французская конструкция действительно демонстрирует более высокий уровень надежности. Этот агрегат более долговечный, не требует такой частой замены масла и в целом ведет себя намного лучше. При эксплуатации автомобилей, оснащенных пятиступенчатой ​​французской механической коробкой передач, вопросы возникают крайне редко.

Во-вторых, отечественные конструкторы так и не смогли починить российскую механику. самодельный к началу серийного производства X Ray. Этот агрегат, использовавшийся в некоторых разработках концерна до Весты (например, в Калине и Гранте), показал слишком высокий уровень шума – работу коробки было слышно даже в машине, что сильно давило на нервы многих водителей.

Если учесть, что цены на французскую и отечественную МКПП вполне сопоставимы (отечественная чуть дешевле зарубежной), то это решение оказывается наиболее разумным и выгодным при полном рассмотрении сборки Жигулей Рентгеновский снимок.

Выводы для потенциальных покупателей

Вывод достаточно прост, но не слишком очевиден. Так как механика комплектуется двумя менее мощными двигателями, без возможности установки на флагманский ВАЗ-21179двигатель, а автомат, наоборот, не может быть установлен на более слабые двигатели, покупатель серьезно ограничен в своем выборе. Выбирая механику, он автоматически исключает из своего поля зрения самый производительный двигатель из предложенной линейки, а выбирая автомат, теряет возможность сэкономить на моторе, выбирая менее требовательный к топливу.

Тем не менее, этот дефект вызывает большее внимание к Lada XRay комплектации «Комфорт», в которой доступен выбор механики с японским двигателем и АКПП на 1,8-литровом моторе. По мнению многих экспертов, именно эта конфигурация будет самой продаваемой и востребованной.

Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского автомобиля Lada xray.

Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух модификациях: зарубежный комплект с двигателем от альянса Renault-Nissan х5М (1,6 л. 110 л.с.) и французской механической коробкой передач Jh4, российская версия с новый двигатель 21179 (1,8 л. 122 л.с.) производства ОАО «АВТОВАЗ» и автоматизированная механическая трансмиссия LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашей 21129двигателем (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной коробкой передач JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

В этой статье мы рассмотрим отличия МКПП Jh4 и JR5, которые предусмотрены для нового компактного кроссовера. Обе коробки передач во многом одинаковы по конструкции, но отличаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в КПП. , механизмы переключения передач и комфорт пассажиров. И та, и другая коробки передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме, и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, которые совмещены с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передач используется 3-конусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют заднюю передачу при движении вперед. В обе коробки до сих пор заливают заводское трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля. Поэтому его замена при плановом техническом обслуживании автомобиля не производится.

Блок выключения сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой тросовый переключатель, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления коробки передач JR5 представляет собой гидравлический рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого воздействует педаль сцепления. Коробка передач JNZ управляется жесткой тягой, а коробка передач JR5 — двумя гибкими тросами. В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это сделано в КПП для мотора Альянс. Особенно заметно это повлияет на сам принцип включения, который будет сделан проще и без характерного для антипробуксовочных коробок щелчка. Преимущество коробки Jh4 раскроется только на высоких скоростях. Более высокие передаточные числа 3,4, 5 скоростей позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, быстрее совершать обгоны. По максимальной скорости эта коробка также превосходит коробку передач JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет ниже на 5 км/ч. А вот количество оборотов двигателя на той же скорости у пары с JR5 будет ниже.

По расходу топлива, по паспортным данным, пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh4 будет экономичнее нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и иностранная коробка передач JR5 альянса Renault. — Ниссан. По данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а по трассе на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не столь велики, и если владельца интересует меньшая вибрационная нагрузка на рычаг коробки передач и более легкое переключение передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним немаловажным фактором станет цена Т.О. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле, чем аналогичные детали для зарубежного аналога.

Автомобиль Lada Xray давно присутствует на рынке страны. В интернете накопилось множество отзывов, пожеланий и жалоб от водителей этого автомобиля по поводу трансмиссии. Напомним, что при проектировании этого автомобиля перед конструкторами встал выбор: как оснастить трансмиссию «Жигулей», кроме версии с механикой. Было два варианта: автоматическая коробка передач и роботизированная трансмиссия. На АвтоВАЗе было принято решение выбрать второй вариант. Проанализировав все факторы, влияющие на реализацию той или иной коробки, разработчики остановились на варианте с роботом. Почему? И что из этого получилось? Попробуем разобраться.

Полуавтомат на Lada X Rey

После презентации концепта Lada X Rey с механической коробкой передач вопрос об альтернативе механике оставался открытым и вызывал большой интерес у потенциальных потребителей. Необходимость разработки версии с коробкой, кроме МКПП, была безоговорочной. Особенно это актуально для жителей мегаполисов, которые ежедневно сталкиваются с таким явлением, как пробки. Переключать скорости вручную с помощью рычага в этом режиме движения физически не очень удобно.

Водители поинтересовались, что за автомат будет на Рентгене, а это оказался полуавтомат АМТ (автомеханическая трансмиссия). За время, прошедшее от презентации «Жигулей» на выставке до ее запуска в серийное производство, АвтоВАЗ решил внедрить в качестве второго варианта полуавтоматическую коробку передач. роботизированная коробка . Этот тип трансмиссии представляет собой пятиступенчатую коробку передач, похожую по принципу действия на механическую коробку передач, в которой функция выключения и включения сцепления с дорогой осуществляется электронной системой управления (из-за этого обычно называется роботом).

Коробка для Lada X Rey разработана на пятиступенчатой ​​платформе от ВАЗ 2180 и имеет схожие технические характеристики. Причем основной механизм этой КПП не был заменен, а лишь усовершенствовался совместно с немецким концерном «Фридрихсхафен».

Причины выбора тольяттинцами робота

Роботизированная КПП в свое время совершила скачок в развитии мирового автопрома. Однако опыт использования этой разработки многими зарубежными компаниями, как своего рода ноу-хау, не всегда был однозначным. По идее, это вариант трансмиссии, который призван создать упорную конкуренцию автоматике по спросу среди потребителей. Но на самом деле за многолетнюю практику внедрения этой альтернативы даже у именитых европейских концернов были не совсем удачные кейсы выпуска автомобилей с полуавтоматами.

Есть много причин за и против выбора такой трансмиссии. И при выборе оптимального варианта, какая система должна быть альтернативой механике, автомобильные заводы сопоставляют многие факторы в пользу той или иной коробки. Робот имеет свои достоинства и недостатки. В случае с АвтоВАЗом для внедрения полуавтоматической коробки передач были следующие причины.

1. Производство робота дешевле, чем автомата.
2. Прототипом для создания робота послужили механики с ВАЗа.
3. Один автомобиль сочетает в себе ручное и автоматическое переключение передач, что привлекает больше потребителей.

Относительно первого преимущества из списка, можно отметить, что при его использовании производитель значительно удешевляет изготовление автомобиля. Благодаря этому АвтоВАЗ смог предложить конкурентоспособную цену на рынке.

Если бы X Ray был заправлен АКПП (переключение передач АКПП), то можно с уверенностью сказать, что машина стоила бы на 50-100 тысяч рублей дороже.

Тот факт, что робот разработан на платформе ВАЗ, еще более выгоден для формирования относительно невысокой цены. Третий плюс X Ray, как было сказано выше, привлекает как любителей автоматизации, так и приверженцев ручного управления. Это преимущество, помимо упрощения ценообразования, делает модель Xray еще более успешной с точки зрения спроса и маркетинга в целом.

Характеристики и цены комплектов с разными коробками

Лада Икс Рей продается в различных комплектациях. От этих вариаций зависит и стоимость Лады. Самую бюджетную версию X Ray с базовой комплектацией можно приобрести по цене 590 тыс. руб. Самый полный хэтчбек имеет стоимость чуть более 720 тысяч рублей.

Создатели этой модели разработали разные типы моторов для разных вариантов трансмиссии. Пятиступенчатая механика выпускается в сочетании с отечественным агрегатом, объем которого составляет 1,6 литра, а количество лошадиных сил под капотом всего 106. Также в паре с механической коробкой передач установлен двигатель японского типа с аналогичный объем, но мощность которого чуть больше – 110 л.