Квантовый двигатель леонова видео: Антигравитационный двигатель Леонова уйдет на Запад _.mp4 смотреть онлайн видео от Лампа знаний в хорошем качестве.

Содержание

Сделано у нас — Нам есть чем гордиться!

Главная
Лента
Блоги
Люди
Читай нас на
Android
и
iPhone
Подпишись в

О проекте
Вопрос-ответ
Ссылки
Реклама у нас
Итоги
Блог компании
Партнеры

Добавить статью

—
Производство
© s.auto.drom.ru
Расположенный в городе Миасс Челябинской области завод АМТ (бывший Iveco-АМТ) возобновил производство тяжелых грузовиков — они «воскресли» в новом виде, без комплектующих из Евросоюза. В торговом наименовании автомобилей больше не используется слово Iveco, поскольку итальянская компания летом 2022 года вышла из капитала миасской фирмы.
читать дальше
—
Электроника, электротехника и приборы
© novostiitkanala.ru
На производственных площадках «Аквариус» в Твери и Шуе началось серийное производство отечественных КПК в форм-факторе смартфона, работающих под управлением мобильной операционной системы Аврора.
читать дальше
—
Космонавтика
Сегодня [2023/03/13] космический аппарат «Луч-5Х» был выведен на заданную орбиту.
Спутник был запущен с космодрома Байконур в 02:13:00 по московскому времени ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М». Средства выведения отработали в штатном режиме.
Ракета-носитель и разгонный блок изготовлены Государственным космическим научно-производственным центром имени М.В. Хруничева, космический аппарат «Луч-5X» — компанией «Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева» (входят в Госкорпорацию «Роскосмос»).
Спутник «Луч-5X» предназначен для отработки перспективных технологий ретрансляции и связи.
Это четвертый пуск российских ракет космического назначения в 2023 году. Для «Протона-М» данный полет стал 115-м, для «Бриза-М» — 107-м в истории.
https://www.ros…osmos.ru/39031/
—
Новые и модернизированные предприятия агропрома
© yakutskcity.ru
10 марта 2023 года в селе Табага в торжественной обстановке открыли современный свиноводческий комплекс на базе хозяйства ИП ГКФХ Натальи Дмитриевой.
Как рассказала Наталья Дмитриева, хозяйством раньше занималась ее мать, глава крестьянского (фермерского) хозяйства «Тyмсyy» Ульяна Кириллина — одна из пионеров фермерства республики, руководитель Ассоциации фермеров города Якутска. В 90-х годах она создала крестьянское хозяйство по разведению свиней. Ее продукция всегда пользовалась большим спросом у потребителей и отличались высоким качеством, доступной ценой.
читать дальше
—
Видеоблог
В особой экономической зоне «Доброград» клиент Роботеха — компания HES строит завод по производству тепловых насосов и промышленных кондиционеров. Продукция предприятия предназначается для России, стран СНГ и ближнего Востока.
С целью автоматизации наиболее трудоемкого процесса пайки фреонных контуров завод производитель планирует внедрение нескольких роботизированных постов на базе 6-ти осевых промышленных роботов производства Роботех.
Дмитрий, соучредитель компании HES: Основная проблема при сборке фреонных контуров заключается в необходимости большого количества работ по спайке. При этом существует большая вероятность человеческой ошибки. Чтобы избежать опасных ситуаций и совершенствовать процесс, компанией HES было принято решение использовать индекционную спайку при помощи шести осевого робота Роботех. Дополнительное преимущество в сокращении времени на работу — с 4 часов человеком до 10 минут роботом. Значительная экономия времени приводит к экономии финансов.
—
Жилищное строительство
© vskmo.ru
Специалисты Военно-строительной компании (ВСК) возводят современный жилой комплекс в районе проспекта Ленина.
До конца 2023-го создадут 6 девятиэтажных домов. Будет и своя газовая котельная, чтобы обеспечить людей централизованным отоплением. На территории обустроят детские и спортивные площадки.
читать дальше
—
Космонавтика
© www.roscosmos.ru
На стартовом комплексе ракет-носителей «Ангара» космодрома Восточный успешно завершились двухмесячные испытания системы производства сжатых газов (СПСГ). Проверку прошло оборудование для производства сжатого воздуха и сжатого гелия.
читать дальше
—
Производство
© m.gazeta.ru
Инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (резидент «Сколково») разработала тяговый электродвигатель, который полностью состоит из отечественных комплектующих. Его можно применять в электропогрузчиках, малой коммунальной технике, электроквадроциклах и промышленных электротележках. Об этом «Газете.Ru» рассказали в компании.
читать дальше
—
Медучреждения
© www.ogirk.ru
Новая детская поликлиника открылась иркутском микрорайоне Ново-Ленино. Она входит в структуру Иркутской городской клинической больницы № 8, имеет площадь 13,5 тыс. кв. м и рассчитана на 350 посещений в смену. Медицинскую помощь здесь смогут получать 32 тыс. детей.
читать дальше
—
Holcim
Компания CEMENTUM рассказала, как предприятия цементной индустрии помогают достигать целей федерального проекта «Экономика замкнутого цикла»
1-3 марта в Москве, в Технопарке «Сколково», прошел IV Международный форум-выставка «Чистая страна». Виталий Богаченко, директор по корпоративным отношениям и устойчивому развитию CEMENTUM (ранее — Holcim Russia), председатель Комитета по устойчивому развитию, НО «Союзцемент», принял участие в работе форума. Он рассказал, как предприятия цементной индустрии задействованы в реализации ФП «Экономика замкнутого цикла» и какие меры поддержки необходимы для того, чтобы полностью использовать потенциал российских цементных заводов как объектов конечной утилизации целого ряда отходов, которые пока чаще всего идут на полигонное захоронение.
читать дальше

← Все записи

Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова

viXra: Владимир Леонов

http://vixra. org/author/vladimir_leonov

Скачать бесплатно. Леонов В. С. Квантовая энергетика. Том 1. Теория суперобъединения,
2010.

Скачать PDF бесплатно

http://www.quanton.ru/

http://leonovprojects.blogspot.ru/

https://youtu.be/o-2iW9ifvVA

http://www.quanton.ru/nfiles/news/b_4B3338D0-77FE-4396-8C85-B4A5DB4EFEFB.pdf

https://www.blogger.com/profile/0342718

189

18:06
16.01.2015, Александр Петров, КМ.РУ, Москва, Россия

Интервью
с Владимиром Леоновым

http://okomov.livejournal.com/577.html

Русский:

http://www.km.ru/science-tech/2015/01/16/nauka-i-tehnologii/753573-rossiya-uspeshno-ispytala-antigravitatsionnyi-dvi

Английский
(translate.google.ru)

https://translate. google.ru/translate?sl=ru&tl=en&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.km.ru%2Fscience -tech%2F2015%2F01%2F16%2Фнаука-и-технологии%2F753573-россия-успешно-испытала-антигравитационный-dvi&edit-text=&act=url

У России нет другого пути развития, как
путь научно-технического прогресса, сказал Владимир Леонов

В
интервью с российским ученым, лауреатом премии Российской
Правительству Владимиру Леонову мы доложили об установлении им фундаментальных
теория Суперобъединения (http://www.km.ru/science-tech/2012/08/14/nauchnye-issledovaniya-i-otkrytiya-v-mire/russkiy-uchenyi-vladimir-leonov-op), которая дает фундаментальный
наука Российское мировое лидерство (http://www.atomic-energy.ru/papers/42752).

Теория
Суперобъединения:

http://leonov-leonovstheories.blogspot.ru/

https://www.blogger.com/profile/0342718

189

Затем ученый поделился с нами результатами
испытаний квантового двигателя в 2009 г. с горизонтальной тягой силой 50 кг
(500 Н) в импульсе. Прошло более пяти лет, и мы попросили Леонова
текущее состояние дел:

— Владимир, на блоге вы разместили видео
испытание аппарата с квантовым двигателем внутри в 2009 году(Результаты
испытания квантового двигателя для создания тяги без выброса
реактивная масса http://theoryofsuperunification-leonov.blogspot.ru/2011/05/results-of-tests-of-quantum-engine-for.html). Ведущее колесо тем не менее отсутствует
аппарат движется горизонтально за счет внутренних сил. Оппоненты утверждают, что
все дело в трении в подшипниках колес. В нуле не получится
сила тяжести.

— Для удаления
существующий скептицизм, я сделал за эти годы квантовый двигатель с
вертикальный взлет для устранения «фактора пеленга». В июне 2014 г.
успешно прошли его стендовые испытания. При весе снаряда в 54 кг
импульс вертикальной тяги составлял 500…700 кг (5000…7000 Н) для электрического
потребляемая мощность 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим.
с ускорением в 10…12 G (10…12 м/с ² ). Эти тесты
убедительно доказать, что гравитация нейтрализуется, экспериментально подтверждая
Теория суперобъединения.

— Можно дать сравнительную характеристику
современного квантового двигателя и ракетного двигателя?

— На основе скамейки
испытания такие характеристики получены. Для сравнения современный реактивный двигатель
(далее — Д.Э.) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Н (Ньютон). Опытный образец
квантовый двигатель (КД) образца 2014 г. мощностью 1 кВт создает тягу
в 5000 Н в импульсе.

Конечно в непрерывном режиме тяги
характеристики на единицу мощности снижается. Однако в импульсном режиме
Q.E. теперь в 5000 раз эффективнее J.E. Это потому, что Q.E. в отличие от сгорания J.E
продукты топлива не нагревают атмосферу и космос. Q.E. использует электрические
энергия.

— Но это революция в двигателестроении. И как
повлияет ли это на развитие космической отрасли?

— Современные реактивные двигатели
(J.E.) космический корабль достиг своих технических пределов. Вот уже 50 лет пульс их
время работы увеличено с 220 секунд (Фау-2) всего в 2 раза до 450 секунд
(Протон). Импульс работы квантового двигателя составляет не сотни секунд, а
на протяжении многих лет. Ракета с ДЖ массой 100 тонн в лучшем случае это 5 тонн (5%)
полезная нагрузка.

Устройство с
квантовый двигатель в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель и реактор весом 10
тонн, грузоподъемность 90 тонн; это 900% против 5% у J.E.

— И какие будут скоростные характеристики у
межпланетный корабль нового поколения?

— В
максимальная скорость космического корабля с квантовым двигателем может достигать 1000 км/ч.
с по сравнению с 18 км/с у ракеты. Но самое главное, космический корабль
с Q.E. имеют большую импульсную тягу и могут двигаться с постоянным
ускорение. Например, полет на Марс на космическом корабле нового поколения.
с квантовым двигателем при постоянном ускорении ±1G (9.8 м/с ² )
вверх это займет время 42 часа и с полной компенсацией невесомости.
Полет на Луну потребует времени 3,6 часа. В космосе наступила новая эра
технологии.

— На какой источник энергии вы планируете подать заявку
квантовый двигатель питания?

— Самый перспективный
источником энергии является реактор холодного синтеза (ХТС), например, согласно
схема итальянского инженера Андреа Росси, работающего на никеле. Ядерный цикл
имеет эффективность преобразования энергии топлива в миллион раз выше, чем у
химического топлива. Так, 1 кг никеля в ядерном цикле выделяет энергию как 1
млн кг бензина.

Но у России есть свой опыт в этой области
холодного синтеза. Об этом я писал в статье «Комиссия по
лженаука и холодный ядерный синтез похоронят экономику России» http://newsland.com/news/detail/id/884606/ . Сегодня мы пожинаем плоды этого в виде падения цен
для углеводородной энергетики.

Читайте: «Россия задохнется от холода
фьюжн» http://vpk.name/forum/s187.html .

http://leonov-quantumenergeticscoldfusion.blogspot.ru/2011/12/theory-of-superunification-examines.html

— Холодный синтез — это отдельная большая тема,
и возвращаясь к квантовому движку, хотелось бы узнать о его применении
в авиации.

— Создание
универсальный мотор, который мог бы работать и в космосе, в атмосфере, на земле и
под водой является приоритетной задачей фундаментальной науки.

Этому требованию соответствует только один двигатель.
квантовый двигатель. Например, пассажирский самолет с ТРД на
высота полета 10…12 км имеют расход топлива на преодоление воздуха
сопротивление. Он не летает выше. Установка квантового двигателя на
самолет позволит ему летать на высотах 50…100 км.

Воздух есть
сопротивление уменьшается на порядки, а значит, снижается
потребление традиционного топлива. Самолет летит по инерции.

Самолет может летать
много лет без дозаправки при переходе на режим холодного синтеза.
Например, время полета может быть сокращено с 10 часов до 1 часа в полете.
пути Москва-Нью-Йорк с увеличением скорости.

— Ну, это фантастика. И что произойдет
с машиной?

— Да, это не
фантастика. Существует фундаментальная теория Суперобъединения, которая определяет
физические основы новых реакторов CF и квантового двигателя, работающие на новых
физические принципы.

Текущий уровень
Развитие науки и техники сто лет назад воспринималось бы как
фэнтези, когда самолет и автомобиль находились в зачаточном состоянии. И что произойдет
через сто лет?

Уже устанавливаю
квантовый двигатель на автомобиле кардинально меняет его схему. У нас есть автомобиль
кузов на колесах с квантовым двигателем и силовым агрегатом. Трансмиссия не
нужный. Квантовый двигатель создает силу тяги для автомобиля. Следовательно
колеса не имеют скольжения. В общей сложности 1 кг никеля позволит автомобилям, оборудованным
с ядерным реактором проехать 10 миллионов километров без дозаправки. Этот
это 25 расстояние до Луны.

Машина будет почти
«вечный» – срок службы 50…100 лет. Будут летающие машины
с антигравитационной подушкой, способной по воздуху преодолевать водные преграды.

— Вы обрисовали нашу идеалистическую картину
ближайшее будущее. Но кто позволит это сделать? Транснациональные корпорации, чьи
бизнес основан на бензине и нефти этого не допустит. И 50% из
бюджет России до западных санкций составляется за счет нефти и газа
экспорт.

— Это не так в
принцип. Все, что сейчас движется и летает – это прошлый век. Поверьте, это
потребуется время, и транснациональные корпорации будут участвовать в гонке за разработку
производство новых транспортных средств, самолетов и реакторов. Это правила одной
успешный бизнес, и они очень жесткие. Кто опаздывает на раздачу,
он обанкротится.

А в России нет
другой путь развития, как путь научного прогресса. Русский
сырьевая экономика продажа углеводородов была уязвима для санкций
политики Запада, и это не было секретом. Теперь о санкциях, которые мы должны
благодарите Запад за то, что он разбудил Россию. У нас должно быть всего 2-3 года, чтобы
модернизировать и быстро развивать экономику. Дэн Сяопину было 74 года, когда он
началась модернизация Китая и его экономика была в худшем состоянии. у Путина есть
62 года.

— Насколько нам известно, вы проработали 20 лет.
по теории суперобъединения, квантовому двигателю и реактору КФ. Но оказалось
так, что итальянец Андреа Росси запустил первый реактор холодного синтеза.
США и Китай также работают над созданием квантового двигателя. Может быть, мы собираемся
опоздать и кто в России мешает развитию новой энергетики и космоса
технологии?

Как это ни парадоксально, но
главным противником холодного синтеза и исследований в области антигравитации был и
остается за руководством Российской академии наук (РАН), а точнее
комиссия РАН по лженауке, объявившая о холодном синтезе и
антигравитация, как махровая лженаука.

Легко доказать
что комиссия РАН по лженауке была спецпроектом
снаружи, когда на фоне борьбы с ведьмами и псевдоцелителями в
РАН были разгромлены все группы ученых и энтузиастов в области КФ.

К счастью для нас специалисты в области УТС сделали
не сдавался и продолжал работать в «подполье», на
по инициативе одного из пионеров ЦНФ Юрия Бажутова, организующего ежегодные
конференции по холодной ядерной трансмутации и CF. Сейчас их готовят
проведение 22-й конференции. http://www.unconv-science.org/pdf/6/bazhutov-ru.pdf . Что касается реактора Росси, то особых секретов он не делает, и реактор
— повторил бы русский ученый Александр Пархомов.

Но члены
комиссия РАН по лженауке дошла до военных до российского
Федеральное космическое агентство (Роскосмос). Были остановлены работы по созданию искусственного
гравитации в Институте космических систем (НИИКС) и одним из пионеров
новое направление по машинному отделению генерал-майор. Валерий Меньшиков подал в отставку.

СМИ раздули
компании дискредитировать эти работы. Читайте: «Возобновление испытаний
гравицапе — пушечный залп по Академии наук». http://sibkray.ru/news/3/28217/ .
модернизация квантового двигателя.

Я должен добавить, что в
Q.E. здесь нет нарушения третьего закона Ньютона. Q.E. создает тягу
при взаимодействии с квантованным пространством-временем. Китай и США являются
также работает над созданием квантового двигателя. Но они получили силу тяги
меньше 0,01Н по сравнению с тягой 5000 Н у российского К.Э. (Читайте: «Новый
Американский двигатель опроверг законы физики» http://www.rg.ru/2014/08/06/dvigatel-site.html ).

— Владимир, большое спасибо за
интересное интервью. А что вы скажете о бозоне Хиггса?

— Как я уже говорил, бозон Хиггса и его поиски
на БАК — крупнейшая антинаучная фальсификация. Нам обещали, что
после открытия бозона Хиггса они создадут новую физику и они
сможет решить проблему квантовой гравитации. Но у них нет
решенный. Бозона Хиггса в природе не существует. http://leonov-higgsnot.blogspot.ru/ .

Читать: «Эйнштейн vs.
Хиггс: или что такое масса?» https://docs.google.com/file/d/0B1gwB1O4JZNwbjFPM0hmdU5KcW8/edit?pli=1

Теория
Суперобъединение решает все проблемы квантовой гравитации и искусственной гравитации
контроль. Теория Суперобъединения — новая физика http://leonov-leonovstheories.blogspot.ru/ . В основе теории Суперобъединения лежит квант пространства-времени
(квантон). Квантон был открыт мной 19 января.96.

Квантон есть ноль
в таблице Менделеева отсутствует элемент – ньютоний. Квантон это атом
вакуума, без которого не могут образовываться химические элементы http://www.zrd.spb.ru/letter/2012/letter_0017.htm .

— Спасибо за интервью. Мы надеемся на это
Западные санкции действительно отодвигают развитие отечественной науки в приоритет
области.

Книги Леонова:

1. Леонов В.С. Квантовая энергетика. Том 1.
Теория суперобъединения. Кембриджское международное научное издательство, 2010 г.,
745 страниц.

2. В.С. Леонов. Квантовая энергетика: теория
Суперобъединение. Viva Books, Индия, 2011 г., 732 страницы.

Подробнее:

Космический корабль
с квантовым двигателем может долететь до Марса за 42 часа

http://leonovprojects.blogspot.ru/2013/05/spaceship-with-quantum-engine-can-fly.html.

Квант
двигатель для создания тяги без выброса реактивной массы

http://leonovprojects.blogspot.ru/2013/05/quantum-engine-for-generating-thrust.html

Космический корабль
нового поколения с квантовым двигателем

http://leonovprojects. blogspot.ru/2013/05/the-spacecraft-of-new-generation-with.html

Полученные результаты
испытаний квантового двигателя для создания тяги без выброса
реактивная масса

http://theoryofsuperunification-leonov.blogspot.ru/2011/05/results-of-tests-of-quantum-engine-for.html

Леонов
В.С., Патент РФ №2201625, Способ получения энергии
и реактор для этой цели Bull. 9, 2003.

http://www.freepatent.ru/patents/2185526

http://www.skif.biz/files/f9a856.pdf

Олег
Комов

Россия
успешно испытан антигравитационный двигатель Леонова

http://okomov.livejournal.com/577.html

Результаты измерения удельной силы тяги антигравитационного квантового двигателя

АННОТАЦИЯ ПРОТОКОЛА ИСПЫТАНИЙ

«Результаты измерения удельной силы тяги
антигравитационный квантовый двигатель без выброса реактивной массы.
Анализ, Сравнение и перспективы применения Квантовых двигателей »

Разработчик: GC« Quanton »
http://teoryofsuperunification-Leoonov.blogspot.com/

Управляющие тесты Twotportes of Quantopes of Quantopes двигатель без выброса реактивной массы КвД-1-2009 (образец 2009 г.) с горизонтальной тягой и антигравитатор КвД-1 с вертикальной тягой, проведенные 3 9 марта№ 0061-рд , 2018 г. общественной комиссией специалистов под председательством и по инициативе бывшего министра общего машиностроения СССР (космическая отрасль), Героя Социалистического Труда О.Д. Бакланов.

Цель испытаний: Проведение контрольных замеров удельной тяги квантового двигателя без выброса реактивной массы и оценка перспектив его применения в космосе. Общественная комиссия экспертов должна подтвердить или опровергнуть удельную силу КвД-1-2009более 100 Н/кВт, достигнуто в 2009 г.

Актуальность испытаний: КПД ракетного двигателя определяется удельной тягой (или, что то же самое, удельным импульсом), характеризующей удельный расход энергии (топлива) на единица времени, выраженная через мощность двигателя и тягу. Удельное усилие отечественных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) не превышает 0,07 кг/кВт (0,7 Н/кВт). В 2009 году КвД-1-2009 развил удельную тягу более 100 Н/кВт, что более чем в 100 раз эффективнее ЖРД.

Состав комиссии (фото):

Общее фото участников испытаний 3 марта ^-го , 2018 года квантового двигателя КвД-1-2009 (в центре председатель комиссии О. Бакланов). На переднем плане шасси на колесах с тросовым двигателем КвД-1-2009 внутри с горизонтальной тягой. Справа антигравитатор КвД-1 с вертикальной тягой.

1. Бакланов Олег Дмитриевич, Советник генерального директора РКК «Энергия» им. С.П. Королева, член Президиума Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, бывший министр общего машиностроения СССР (космическая отрасль) , Герой Социалистического Труда — председатель комиссии;

2. Леонов Владимир Семенович, научный руководитель и главный конструктор ГК «Квантон», лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники, автор теории Суперобъединения, кандидат технических наук, академик МАСИ, разработчик КВД;

3. Кубасов Александр Алексеевич, РКК «Энергия» им. С.П. Королева, заслуженный космический техник, кандидат технических наук, руководитель испытаний;

4. Саутин Михаил Васильевич, член экспертного совета Комитета Государственной Думы по обороне, генерал-лейтенант;

5. Давыдов Сергей Васильевич, Профессор Брянского государственного технического университета (БГТУ), доктор технических наук;

и другие (см. Протокол испытаний [1]).

Субъект из испытаний

На испытания были отправлены два продукта:

<>1.<>2. Результаты измерений удельной силы тяги КвД-1-2009

Определенная тяга квантового двигателя KVD-1-2009 в горизонтальном направлении, как установлено:

11,7 кг Force / кВт или 115 N / KW Versus 0,7 Н / кВт для ЖРД

Удельная сила тяги антигравитации в вертикальном направлении была значительно выше. Вектор тяги квантового двигателя может изменяться в пространстве в любом направлении.

Измеренная удельная сила тяги КвД-1-2009 равная 115 Н/кВт, что в 165 раз выше, чем у ЖРД (0,7 Н/кВт).

Испытанный квантовый двигатель более чем в 100 раз эффективнее
, чем лучший из существующих ЖРД.

Десятилетиями, затрачивая огромные средства, конструкторы ЖРД борются за повышение КПД своих двигателей на 1-2%, тогда как КПД самого примитивного КВД превышает КПД ЖРД в 100 раз. Далее квантовый двигатель КВД имеет ресурс увеличения его удельной тяги до 1000 Н/кВт и более. Для ЖРД, напротив, к настоящему времени исчерпан потенциал усовершенствования, при этом КПД достигает технического предела в 0,7 Н/кВт.

Выводы и предложения комиссии:

1. Общественная комиссия специалистов подтвердила результаты испытаний опытного образца квантового двигателя КВД-1-2009 в 2009 г., замерив импульс тяги, потребляемую мощность и высокие удельные сила тяги КвД, зафиксирована величина 115 Н/кВт (11,7 кгс/кВт)

2. По сравнению с ЖРД, удельная сила тяги которого не превышает 0,7 Н/кВт ( 0,07 кгс/кВт) у лучших отечественных образцов удельная тяга КВД оказывается равной 115 Н/кВт (11,7 кгс/кВт) показывает, что КВД как минимум в 100 раз эффективнее ЖРД.

3. Превосходство по силе тяги КВД более чем в 100 раз по сравнению с ЖРД обусловлено отказом от использования химического топлива и процессов его горения, создающих реактивную тягу в ЖРД. В процессе горения большая часть энергии теряется через сопло ЖРД. КВД, напротив, греет не атмосферу, а космос.

4. Двигатель КвД-1-2009 формирует импульс силовой тяги без сброса реактивной массы и без использования химического топлива. Мощность квантового двигателя создается за счет электрической энергии, исключая электрореактивный эффект. Вектор тяги квантового двигателя может изменяться в пространстве в любом направлении.

5. Создание квантового двигателя стало возможным в результате разработки В. С. Леоновым фундаментальной теории Суперобъединения, выводящей российскую науку в мировые лидеры. Принцип работы квантового двигателя основан на квантовой теории гравитации (КТГ) в рамках теории Суперобъединения. На основе КТГ в квантовом двигателе реализуется эффект создания искусственных гравитационных сил (эффект антигравитации) в результате деформации (эйнштейновского искривления) квантованного пространства-времени внутри рабочих органов квантового двигателя.

6. Высокое значение удельной тяги квантового двигателя подтверждает перспективность его применения в космическом пространстве, и в то же время подтверждает справедливость фундаментальной теории Суперобъединения, в которой новые гравитационные воздействия на было предсказано создание искусственных гравитационных сил.

7. В направлении создания квантовых двигателей работают НАСА (США), Англия, Китай и другие страны. Китай испытал в космосе на своей орбитальной станции небольшой микроволновый квантовый двигатель типа EmDrive с тягой 72 ньютона и планирует увеличить его тягу в 100 раз. В КвД-1-2009, регистрируемая сила тяги 110. ..500 кг (1100…5000 ньютонов). В разработке квантовых двигателей Россия пока лидирует.

8. Таким образом, подтверждается результат высокого КПД квантового двигателя, который как минимум в 100 раз превышает ЖРД. Это позволяет комиссии рекомендовать квантовые двигатели для применения в новых космических технологиях коммерческого направления, снижая затраты на запуск как минимум в 100 раз.

9. Можно прогнозировать развитие принципиально новой отрасли безреактивного двигателестроения (квантовых двигателей) для космоса в следующих стандартных сериях: малая, средняя и тяжелая серия:

9.1. КВД малой тяги (до 100 кг силы) для коррекции движения спутника на низкой орбите (150 км и ниже), что позволяет создать глобальную сеть мобильной сотовой связи и космический Интернет;

9.2. КВД средней тяги (силой 0,1…50 тс) для БЛА, ВКС и гибридных (КВД+ЖРД) аппаратов;

9.3. КВД большой тяги (более 50 тонн силы) для гибридных (КВД+ЖРД) аппаратов, тяжелых космических платформ и межпланетных кораблей нового поколения для колонизации Луны и Марса.

10. Можно констатировать, что разработка квантовых двигателей открывает новую эру в области квантовых космических технологий.

Протокол подписывают 10 членов общественной комиссии под председательством О.Д. Бакланов.

3 марта ^р-д, 2018, Брянская область, г. Жуковка.

Библиография:

1. Леонов В.С. Квантовая энергетика. Том 1. Теория суперобъединения. Cambridge International Science Publishing, 2010 г., 745 страниц. http://leonov-leonovstheories.blogspot.com/2018/04/download-free-leonov-v-s-quantum.html.
2. В.С. Леонов. Квантовая энергетика: теория суперобъединения. Viva Books, Индия, 2011, 732 стр.
3. Китай утверждает, что у него есть работающая версия невозможного двигателя НАСА на орбите Земли, и он «в ближайшее время» будет использовать его в спутниках // DAILYMAIL.COM. 20 декабря 2016 г. http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-4052580/China-claims-built-working-version-NASA-s-impossible-engine-says-s-orbiting-Eart.

Posted inДвигатель

Сделано у нас — Нам есть чем гордиться!

Последние новости туризма на сегодня 2022

Отдых и Туризм — Новости туризма 2022

Правильное питание

Общество

Cпорт отдых туризм

Бизнес

Спорт

Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова

Результаты измерения удельной силы тяги антигравитационного квантового двигателя