Коломенский Завод

Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К мощностью 4800 кВт,
конструкционной скоростью 160 км/ч

Подробнее

Дизели типа Д500 (ЧН26,5/31)- современные четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти, 16-ти, 20-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 3500 до 7360 кВт

Подробнее

Дизели типа Д300 (ЧН26/28) — современные
четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 2650 до 3300 кВт

Подробнее

Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС
мощностью 2942 кВт (4000 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч
и системой централизованного
энергоснабжения
вагонов поезда

Подробнее

Дизели типа Д49 (ЧН26/26) — современные четырёхтактные
среднеоборотные V-образные двигатели
8-ми, 12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт

Подробнее

Двигатели типа Д42 (ЧН30/38) – рядные среднеоборотные четырехтактные 8-ми и 6-ти цилиндрового исполнения, диапазон мощностей от 1630 до 1950 кВт

Подробнее

Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70У
мощностью 3000 кВт (4080 л. с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч,
без энергоснабжения вагонов поезда

Подробнее

23.11.2022 08:56:00
Коломенский завод является уникальным центром компетенций по разработке, производству и испытаниям современных среднеоборотных двигателей мощностью до 7,5 МВт.

Коломенские дизели имеют модульную конструкцию. Изготовление ключевых компонентов сосредоточено в нескольких цехах основного производства.
Как «рождается» коломенский двигатель мы расскажем вам в нашем новом видеопроекте.

22.11.2022 08:52:00
Помним и гордимся!

Администрация АО «Коломенский завод» с глубоким прискорбием извещает, что на 95-м году жизни скончался бывший работник Коломенского завода, участник Великой Отечественной войны Сдобнов Василий Гаврилович.

18.11.2022 10:26:00
18 ноября для студентов второго курса коломенского (филиала) Московского политехнического университета было проведено практическое занятие по теме «Проектное управление. Проектно-цифровой офис».

Руководитель проектно-цифрового офиса нашего предприятия Елена Ролдугина рассказала о методике управления проектами в компании ТМХ, о структуре проектов, о мотивации членов проектной группы и других важных аспектах.

16.11.2022 10:22:00
Сварщик Коломенского завода Андрей Влазнев получил бронзовую награду с Международного чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности Хайтек.

В чемпионате участвовали специалисты таких компаний, как Росатом, Роскосмос, Ростех, СИБУР, ЕВРАЗ, РЖД, Россети, Трансмашхолдинг и других. В компетенции «Сварочные технологии» ТМХ Андрей Влазнев и серебряный призер чемпионат ТМХ по стандартам WorldSkills, электросварщик ТВЗ Александр Сердцев.

15.11.2022 10:17:00
15 ноября состоялся очередной корпоративный день сдачи крови , в котором приняли участие более 20 сотрудников Коломенского завода и Инжинирингового центра двигателестроения.

Корпоративный день донора на Коломенском заводе уже стал доброй традицией. Центральная районная больница городского округа Коломна всегда с теплотой и радостью открывает свои двери для наших сотрудников, а эта благородная акция привлекает все больше и больше новых работников Коломенского завода.

14.11.2022 10:12:00
Женщина-начальник производственного цеха – явление довольно уникальное.

Вот уже год одним из самых сложных и больших подразделений Коломенского завода – тепловозомеханическим цехом № 2 – руководит Светлана Александровна Задорожняя.

10.11.2022 09:33:00
10 ноября на Коломенском заводе была организована встреча заводчан с известной фигуристкой Ириной Слуцкой.

На Коломенском заводе уделяется большое значение популяризации здорового образа жизни посредством организации различных спортивных акций и мероприятий.

09.11.2022 09:31:00
Коломенский завод вот уже пятый год поддерживает открытый фестиваль-конкурс вокальной музыки XX века имени Николая Струве.

Изучение вокального наследия русских композиторов начала XX века, в том числе и Николая Струве, является значимым для развития исполнительского искусства певцов и представляет для нашего завода и города историческую ценность.

08.11.2022 09:15:00
8 ноября – Международный день радиологии и День рентгенолога.

В этот день 1895 году немецкий физик Вильгельм Конрад Рентген открыл рентгеновское излучение.

08.11.2022 09:11:00
Коломенский завод посетили дети сотрудников ТМХ Инжиниринг.

В ходе визита они смогли больше узнать о месте работы своих родителей — инженеров и конструкторов, разрабатывающих новый тяговый подвижной состав для железнодорожного и городского рельсового транспорта.

01.11.2022 09:06:00
Коломенский завод и Музейная фабрика коломенской пастилы реализовали совместный вкусный и познавательный проект.

В продажу поступила «Коломенская пастила» в оригинальной коробке с надписью «ПАРОВОЗЪ».

31.10.2022 09:02:00
20 октября исполнилось 75 лет Подопросветову Анатолию Васильевичу – главному конструктору по локомотивостроению Коломенского завода.

Подопросветов Анатолий Васильевич проработал в должности главного конструктора по локомотивостроению Коломенского завода с 1994 года по 2019 год. Он вошел не только в историю Коломенского завода, но и отечественного машиностроения.

30.10.2022 16:16:00
30 октября – День инженера-механика.

В службе главного механика Коломенского завода есть бюро ремонтно-механической части высокотехнологического оборудования, в котором работают тринадцать слесарей ремонтников плюс два инженера.

28.10.2022 13:43:00
С 2014 года Коломенский завод изготавливает и поставляет Брянскому машиностроительному заводу (БМЗ) дизель-генераторы типа 18-9ДГ для установки на магистральные двухсекционные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ.

На сегодняшний день из Коломны в Брянск отправлено уже более 1200 двигателей типа 18-9ДГ.

27.10.2022 11:59:00
Сотрудница Коломенского завода завоевала бронзовую медаль, заняв 3 место в фотоконкурсе «Авторские берега».

Елена Колеснева – ведущий специалист по рекламе в отделе внешних связей и стратегических коммуникаций, на Коломенском заводе трудится с 1980 года. Имеет звание «Ветеран труда».

24.10.2022 18:56:00
24 октября молодежный совет ИНЖЕН организовал «Корпоративный день сдачи крови» в Конькобежном центре Коломна.

Более 25 сотрудников приняли участие в мероприятии.

24.10.2022 11:43:00
Электросварщик ручной сварки 6-го разряда заготовительно-кузовного цеха Андрей Влазнев представил Коломенский завод на корпоративном чемпионате ТМХ по стандартам WorldSkills Hi-Tech в компетенции «Сварочные технологии» и занял первое место.

Чемпионат проходил на Тверском вагоностроительном заводе с 17 по 21 октября.

21.10.2022 11:38:00
Коломзаводцы участвуют в городском баскетбольном турнире им. Ю.И. Перышкина.

20 октября на территории спортивного комплекса стадион «Авангард» прошла очередная игра турнира, в которой наши спортсмены приняли участи и выиграли!

19.10.2022 14:44:00
Игорь Щедров стал генеральным директором Коломенского завода.

Решением Совета директоров АО «Коломенский завод» избран новый генеральный директор общества – Щедров Игорь Сергеевич, который вступил в должность 19 октября 2022 года.

18.10.2022 10:34:00
Коломенский завод принял участие в ежегодной профориентационной всероссийской акции «Неделя без турникетов».

Акция направлена на повышение у молодежи интереса к инженерно-техническим специальностям, непосредственное знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий и организаций, преимущественно расположенных в родном регионе.

14.10.2022 10:30:00
Электросварщик ручной сварки 6-го разряда заготовительно–кузовного цеха Андрей Александрович Влазнев представит Коломенский завод на корпоративном чемпионате ТМХ по стандартам WorldSkills Hi-Tech в компетенции «Сварочные технологии».

На чемпионате, который проходит на Тверском вагоностроительном заводе, свое мастерство демонстрируют электросварщики 9 предприятий ТМХ.

11.10.2022 10:26:00
Сотрудники Коломенского завода по инициативе ТМХ Профсоюз приняли участие в 4-м этапе и финале впервые проводимого Кубка России по спортивному туризму в дисциплине «Северная ходьба».

Соревнования проходили в Архангельской области на базе центра лыжного спорта «Малиновка» 1 октября – дистанция 5 километров и 3 октября – дистанция 6,3 километра.

08.10.2022 10:25:00
Подведены итоги заводской спартакиады по настольному теннису, в которой приняли участие представители 6 подразделений Коломенского завода.

Третье место занял Ханов Альберт, слесарь МСР цеха механического цеха № 2, серебряную медаль завоевал оператор станков с ПУ центра топливных систем Хафизов Фагим. А чемпионом турнира стал Лухманов Василий, токарь цеха тепловозомеханического цеха № 1.

07.10.2022 10:24:00
7 октября исполняется 70 лет Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину!

05.10.2022 10:17:00
5 октября – День учителя. Этот профессиональный праздник отмечают сегодня сотрудники учебного центра Коломенского завода.

Это подразделение появилось на нашем предприятии почти 20 лет назад для профессионального обучения, подготовки, переподготовки и повышения квалификации собственного персонала.

04.10.2022 10:11:00
Представители инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и базовая кафедра ДВС Коломенского института Московского политехнического университета приняли участие в акселерационной программе по развитию университетского технологического предпринимательства

Коломна не случайно была выбрана площадкой для проведения этого мероприятия. Наш город по праву можно назвать городом машиностроителей, здесь работают крупнейшие производители и разработчики современной техники и оборудования.

01.10.2022 14:53:00
На Коломенском заводе состоялся «Праздник труда», посвящённый Дню Машиностроителя

Наводить чистоту и порядок на родном предприятии пришли более 3000 коломзаводцев и членов их семей.

01.10.2022 10:10:00
Оператор станков с программным управлением тепловозомеханического цеха №1 Александр Березин установил свой личный рекорд на полумарафонной дистанции.

25 сентября он был участником легендарного забега, который проводится с 1977 года в столице российской космонавтики – городе Королёв.

30.09.2022 10:15:00
«Будущее машиностроения России» – так называлась научно-практическая конференция, которая прошла 30 сентября на базе ООО «Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ».

Основной целью конференции являлся анализ и обобщение результатов применения инновационных технологий в машиностроении, перспектив развития двигателестроения, рассмотрение актуальных вопросов экономики и промышленного менеджмента.

29.09.2022
При поддержке ТМХ Профсоюз Коломенского завода и заводских доноров в операционном кабинете станции переливания крови Коломенской областной больницы был проведен капитальный ремонт.

Сотрудники предприятия регулярно принимают участие в Корпоративных днях сдачи крови, которые организуют работники станции. И с каждым разом желающих становится всё больше!

Коломенский завод дизельных двигателей(дизелей) — Монтажная База

АО «Монтажная база» осуществляет комплексное техническое обслуживание, проводит ремонт и пуско-наладочные работы всех моторов этой марки. Наше сотрудничество с продолжается с 1943 года, за это время мы участвовали в запуске десятков объектов – от тепловозов и подводных лодок до сооружений нефтегазовой промышленности.

Это надежный и перспективный партнер, его продукция сочетает в себе надежность, способность работать в любых условиях и вполне доступную цену. Предприятие находится на территории России, а значит, проблемы с оперативными поставками запчастей и комплектующих полностью отсутствуют.

Продукция:

Это один из лидеров отечественного судостроения. Это предприятие работает не только на российский, но и на мировой рынок, поставляя на него максимально качественную, но актуальную по стоимости продукцию.

В настоящее время они представлены судовыми дизелями серии Д42 размерности 30/38, а также дизелями серии Д49 размерности ЧН26/26.

Моторы серии Д42 имеют рядную конструкцию, относятся к четырехтактному типу, среднеоборотные, имеют газотурбинный наддув. Воздух, который в нем задействован, проходит принудительное охлаждение. Они могут быть использованы как основные, так и вспомогательные, их устанавливают на винт, в качестве реверс-редуктора, кроме этого они входят в комплектацию дизель-генераторов постоянного и переменного тока.

Серия Д49 производятся в V-образном исполнении и могут иметь 8, 12 или 16 цилиндров. Они относятся к четырехтактным, оснащены газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Одним из главных достоинств данных агрегатов является их высокая ремонтопригодность: основные узлы имеют модульное исполнение и могут быть заменены на месте, без полного демонтажа конструкции и транспортировки в сервис-бокс.

Это официальный партнер АО «Монтажная база» – ответственное предприятие, выпускающее востребованную в различных сферах продукцию. Мы предлагаем вам качественное и оперативное техническое обслуживание, гарантируя доступные цены и профессиональный подход.

Наша компания имеет уникальный склад запасных частей для дизельных двигателей в том числе снятых с производства, в наличии.

Позиции в наличии на складе вы можете посмотреть по ссылке: ссылка на файл

Список двигателей Коломна (Коломенский завод дизелей)

• Д500
• Д300
• Д49
• Д42
• 20ЧН26,5/3116ЧН26,5/31
• 12ЧН26,5/31
• 30ДГ
• И другие…

Список возможных поставок

• Расходные материалы и комплекты ЗИП
• Основные узлы
• Масляная система
• Воздушная и выхлопная системы
• Корпусные элементы
• Крепеж
• Система охлаждения
• Уплотнения и патрубки
• Фильтры
• Электрика
• Датчики
• Навесное оборудование
• Комплекты для диагностики
• сервисное и техническое обслуживание двигателя
• запчасти для двигателя
• ремонт двигателя
• венец маховика для двигателя
• внутренняя пружина клапана для двигателя
• воздушный фильтр для двигателя
• впускной клапан для двигателя
• выпускной клапан для двигателя
• гильзы для двигателя
• головки блока для двигателя
• датчик давления масла для двигателя
• колпачки маслосъемные для двигателя
• кольца поршневые для двигателя
• комплект антинагарных прокладок для двигателя
• комплекты ЗиП для двигателя
• комплект медной гильзы форсунки для двигателя
• комплект нижних уплотнений форсунки для двигателя
• комплект переднего сальника коленвала для двигателя
• комплект прокладок головки цилиндров для двигателя
• комплект прокладок нижней части двигателя для двигателя
• комплект прокладок турбокомпрессора для двигателя
• комплект труб впускной системы для двигателя
• комплект упорных шайб коленвала для двигателя
• комплект ЦПГ (гильза+поршень) для двигателя
• коренной вкладыш номинального размера для двигателя
• масляный фильтр для двигателя
• направляющая клапана для двигателя
• наружная пружина клапана для двигателя
• подушки двигателей для двигателя
• поршни для двигателя
• прокладка крышки клапанного механизма для двигателя
• прокладка термостата для двигателя
• прокладка топливоподкачиваающего насоса для двигателя
• прокладки ГБЦ для двигателя
• прокладки клапанных крышек для двигателя
• распылители форсунок для двигателя
• сальник для двигателя
• сальник задний коленвала для двигателя
• свеча накаливания для двигателя
• седло впускного клапана для двигателя
• седло выпускного клапана для двигателя
• соленоид останова двигателя для двигателя
• соленоид регулировки подачи топлива для двигателя
• стартер для двигателя
• тарелка клапана для двигателя
• ТНВД для двигателя
• топливный фильтр для двигателя
• топливоподкачивающий насос для двигателя
• трубки топливные для двигателя
• турбина для двигателя
• форсунки для двигателя
• шатун для двигателя
• шатунный вкладыш номинального размера для двигателя
• щуп уровня масла для двигателя

ОАО «Коломенский завод» — Оборонная промышленность России

На протяжении почти 115 лет ОАО «Коломенский завод» является разработчиком, производителем и поставщиком среднеоборотных дизелей различного назначения. Коломенский завод реализует ряд проектов с использованием альтернативных видов топлива, осваивает производство принципиально нового вида продукции — газовых двигателей, предназначенных для выработки электрической и тепловой энергии в электростанциях основного, резервного и аварийного назначения.

Конструкторская база ОАО «Коломенский завод» основана на собственных разработках. Предприятие осуществляет полную техническую подготовку производства, включающую предпроектные изыскания, проектирование, изготовление, испытания, опытную отработку опытных образцов, технологическую и организационно-материальную подготовку производства. Технологические процессы включают различные виды испытаний как отдельных деталей и узлов, так и изделий в целом.
На Коломенском заводе идет комплексное применение современного высокопроизводительного оборудования с изменением технологических процессов обработки основных узлов дизеля. Реорганизация производства и реконструкция цехов. Подразделения предприятия оснащены принципиально новым оборудованием и инструментом. На заводе действует единая информационная сеть, осуществляется внедрение PLM-системы (управление жизненным циклом продукции).

Основной продукцией завода в последние годы стали 4-тактные среднеоборотные двигатели с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа Д49 типоразмера ЧН26/26. Двигатели ЧН26/26 выпускаются в V-образной (8, 12 и 16 цилиндров). В зависимости от частоты вращения коленчатого вала (750…1100 об/мин), числа цилиндров и наддува по среднему эффективному давлению двигатели охватывают диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт.

Дизель 20ЧН26,5/31 с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха предназначен для работы в качестве главной энергетической установки для работы через зубчатую передачу на винт, а также в качестве привода генератора для судов с электродвижением. Дизель 16ЧН26,5/31 с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха предназначен для работы в качестве главной энергетической установки для работы через зубчатую передачу на винт, а также в качестве привода генератора для судов с электродвижением.

За время изготовления было выпущено более 18 000 дизелей данной размерности, положительно зарекомендовавших себя в качестве источников энергии для тепловозов, судов, стационарных и передвижных электростанций, как основных, так и резервных. По экологическим показателям двигатели производства ОАО «Коломенский завод» соответствуют требованиям российских стандартов и директив ЕС. В компании внедрена и действует сертифицированная система менеджмента качества, соответствующая требованиям ISO 9.001. Все двигатели сертифицированы Росстандартом и при необходимости Ростехнадзором.

Основным преимуществом двигателей Коломенского завода является их надежность и высокая ремонтопригодность, что обусловлено модульным принципом построения дизелей, подвесным коленчатым валом и цилиндро-поршневым комплектом, что позволяет проводить текущие и капитальные ремонты на месте установки. дизель-генераторных установок. Важным преимуществом является экономия топлива и более низкая цена по сравнению с зарубежными аналогами как дизель-генераторных установок, так и запасных частей, отечественных масел и предоставляемых услуг.

Коломенский завод стал одним из ярчайших символов бурного развития железнодорожного транспорта в Российской империи во второй половине XIX века. Летом 1863 года железнодорожная линия Москва-Саратов достигла Коломны. Предприимчивый и талантливый военный инженер Аманд Егорович Струве получил заказ на строительство моста через реку Оку и построил для этого временные мастерские на левом берегу Оки, при ее впадении в Москву-реку. Он арендовал у крестьян села Боброва более 10 десятин земли и получил право «производить различные постройки, как фабричные, так и фабричные». Это положило начало одному из крупнейших в России Коломенскому заводу.

С каждой вступившей в строй автомагистралью в стране возрастала потребность в железнодорожной технике. А уже в 1865 году в Коломне было организовано производство первых грузовых платформ, а затем и различных типов вагонов, началась подготовка к строительству паровозов. В связи с постоянной необходимостью находиться на стройке моста Аманд Струве пригласил военного инженера Густава Егоровича (1834-1882) присоединиться к своим товарищам в товарищи Коломенского завода, после чего в 1866 году предприятие было названо Заводом инженеров братьев Струве. . Паровозостроение на Коломенском заводе датируется 1869 годом., когда из ворот предприятия вышел первый грузовой паровоз — это был один из первых паровозов, построенных в России. В дореволюционный период Коломенский завод был одним из ведущих производителей паровозов в России. За это время было спроектировано 139 типов паровозов. В 1878 году был построен первый речной пароход Кулебаки, за ним последовали суда различного назначения.

Коломенский завод одним из первых в мире освоил выпуск нового класса тепловых двигателей — дизелей. В 1903 здесь был изготовлен первый одноцилиндровый вертикальный дизель мощностью 18 л.с., а через некоторое время завод стал крупнейшим производителем дизеля в стране. В 1904-1905 гг. Дизели с маркой Коломенского завода нашли применение как на заводах, так и на трубопроводном транспорте и на электростанциях.

Коломенские инженеры нашли способ использовать дизель в качестве силовой установки речных и морских судов. В 1907 году по проекту русского инженера и изобретателя Раймонда Александровича Корейво был построен первый в мире речной буксир «Коломенский дизель», и с этого времени началась эра кораблестроения в России и Европе. Начались первые поставки дизелей для ВМФ. Продукция компании была отмечена высшими наградами на шести международных выставках, завоевав тем самым международное признание. Коломенский завод стал ведущей судостроительной компанией России.
В 1920-х годов Коломенский завод стал одним из крупнейших предприятий страны, сыгравшим значительную роль в развитии железнодорожного транспорта и многих отраслей отечественной промышленности. Освоено производство различных сельскохозяйственных машин, тракторов, трамвайных моторных вагонов, снегоочистителей, тележек и другой продукции.

С начала 30-х годов, не прекращая выпуска паровозов и дизелей, завод начал осваивать изготовление качественно новых для России машин — тепловозов и электровозов. Первый дизель мощностью 600 л.с. был построен в 1930. Этот локомотив был оборудован электрической трансмиссией и предназначался для маневровой работы на крупных станциях. А в 1933 году Коломенский завод первым в стране наладил серийное производство магистральных тепловозов.

С приближением вражеских войск к Москве основная часть завода была эвакуирована в Киров, где в короткие сроки было налажено производство военной техники: танков, минометов «Катюша», самоходных орудий. Во время войны оставшиеся в Коломне рабочие занимались ремонтом военной техники. Также было налажено производство различных видов боеприпасов и снаряжения, освоено строительство мобильных платформ для зенитных орудий, построено два бронепоезда.

В послевоенные годы завод, помимо паровозов, изготавливал дизели, насосно-компрессорные трубы, а также выполнял заказы предприятий черной металлургии. По-прежнему программой развития Коломзавода для ВМФ отводилась роль создателя и поставщика двигателей внутреннего сгорания для многих типов кораблей. В 1956 году была завершена прерванная Великой Отечественной войной доводка оригинального двухтактного дизеля, по массогабаритным показателям и степени форсировки далеко опередившего уровень лучших мировых моделей того же класса. Этот дизель является родоначальником целого семейства судовых и дизельных двигателей (40Д, 6Д40, 14Д40, 11Д45 и др. ). Всего было построено свыше 12 тысяч дизелей и дизель-генераторов этого семейства.

В период с 1960 по 1968 год было создано новое семейство судовых дизелей (типа Д42 и Д43). Усовершенствованные дизельные двигатели этого типа продолжают выпускаться заводом до сих пор. Коломенский завод реализует ряд проектов с использованием альтернативных видов топлива, осваивает производство принципиально нового вида продукции — газовых двигателей, предназначенных для выработки электрической и тепловой энергии в электростанциях основного, резервного и аварийного назначения.

ОАО «Коломенский завод» продолжает работы по техническому перевооружению предприятия, рассчитанные на 2018-2022 годы.

Коломенский завод должен стать центром компетенций Трансмашхолдинга в области дизельостроения – на это и направлена ​​трансформация. Их целью является разработка линейки силовых серий дизельной продукции, повышение качества, конкурентоспособности выпускаемой техники и эффективности производства.

ОАО «Коломенский завод» приняло участие в 15-й юбилейной Международной выставке гражданского судостроения, судоходства, портов, морского и шельфового развития «НЕВА-2019».» в Санкт-Петербурге. Она проходила в «Экспофоруме» с 17 по 20 сентября. Эта выставка давно завоевала репутацию крупнейшего отраслевого события в области гражданского судостроения не только на всем постсоветском пространстве, но и в Восточной Европе. В этом году в нем принимает участие рекордное количество экспонентов — 643 компании, из них 243 иностранные

В открытии этого крупнейшего конгрессно-выставочного мероприятия приняли участие заместитель Министра транспорта Российской Федерации — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Ю.А. Цветов Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации О.Н. Рязанцев Президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» А.Л. Рахманов, Губернатор Санкт-Петербурга А.Д. Беглов и другие высокопоставленные лица.

Коломенский завод на своем стенде представил макеты как серийной продукции — дизеля Д49, так и дизеля Д500 нового поколения. В его конструкции учтены предполагаемые требования заказчиков. Проект осуществляется в рамках реализации Федеральной целевой программы «Национальная технологическая база» в рамках подпрограммы «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей нового поколения и их компонентов».

Преемственность поколений – одна из важнейших особенностей ОАО «Коломенский завод». В настоящее время компания активно работает над изучением трудовых династий. Собраны подробные сведения о представителях более 60 трудовых династий в четвертом, пятом и даже шестом поколении. Ежегодно на праздничных мероприятиях, посвященных Дню машиностроителя, проходит награждение представителей трудовых династий предприятия. Представителям династии выдается паспорт династии.

Коломенский Завод новый Дизель 16СД500 на смену судовым дизелям Д49 предыдущего поколения

Эксперты: Коломенский дизель Д500 заменит на судах Д49

23 ноября 2018

Дизель 16СД500, корабельный вариант двигателя Д500 разработки и производства Коломенского завода, сможет заменить судовые дизели предыдущего поколения на базе дизеля Д49. Об этом Mil.Press FlotProm сообщил источник в ВУНЦ ВМФ. Сейчас 16SD500 продолжает испытания.

Источник назвал D500 современным дизельным двигателем.

По его словам, корабельная версия D500 откроет перед флотом ряд новых возможностей за счет большей мощности и более современного дизайна. Он добавил, что ВМФ уже рассматривает несколько вариантов перспективных боевых кораблей на дизеле Д500.

Специалист также отметил, что D500 по форм-фактору аналогичен дизельным двигателям немецкой MTU.

«Увеличен ход поршня, что повышает эффективность и улучшает эксплуатационные характеристики», — сказал офицер ВУНЦ ВМФ. «Кроме того, новый дизель приближает нас к электрическим двигателям».

«По словам источника издания в двигателестроительной отрасли, основным недостатком Д500 является большая импортозависимость из-за обилия иностранных комплектующих. Собеседник Mil.Press FlotProm выразил надежду, что удастся исправить это в ближайшие годы».

Журналист издания не смог оперативно уточнить состояние испытаний Д500 на Коломенском заводе. Пресс-служба компании рекомендовала решить этот вопрос в декабре. Источник на заводе сообщил, что дизель может быть представлен до конца года.

Справка Мил.Пресс ФлотПром

Коломенский завод реализует проект по созданию новых двигателей совместно с Минпромторгом. Корабельную версию Д500, 16-цилиндровый 16СД500, компания представила в составе линейки новых дизелей на форуме «Армия-2018».

Дмитрий Жаворонков

Источник: флотпром.ру

Дизель 16СД500

Турбированный двигатель 16ЧН26,5/31 с главным редуктором и воздушным охлаждением предназначен для привода гребной установки в качестве гребной установки для привода генератора на электрических кораблях.

Коломенский завод

Дизель-редукторный агрегат 1DRA6000

Дизель-редукторный агрегат 1DRA6000 главной энергетической установки сторожевого корабля. Дизайн Коломенского завода — Андрей Сергеев, Mil.Press Today

Дизель-редукторная установка 1ДРА6000, входящая в состав ГЭУ сторожевого корабля (корвета), предназначена для привода ВФШ.