Двигатели Киа Спортейдж: какие установлены, характеристики, надежность

Sportage – знаковая модель для Киа. Это имя существует уже четверть века, а сам автомобиль сменил 4 поколения.

Содержание

• Двигатели Sportage I поколения
  • FE
  • R2 и RF
• Двигатели Sportage II поколения
  • G4GC
  • D4EA
  • G6BA
• Двигатели Sportage III поколения
  • G4KD
  • D4FD
  • D4HA
• Двигатели Sportage IV поколения
  • G4NA
  • G4FJ

Двигатели Sportage I поколения

Киа Спортейдж дебютировал в 1993 году. Это первый и единственный раз, когда Sportage имел несколько вариантов кузова. Кроме стандартной пятидверной версии была предложена «трёхдверка» с открытым верхом и автомобиль с удлинённым задним свесом (Sportage Grand).

Свой первый внедорожник корейский производитель создал на базе автомобиля Мазды. Sportage использует рамную конструкцию. Большую часть времени внедорожник заднеприводный, передок жёстко подключаемый.

От японцев перешли и двигатели. Под капотом Sportage можно было встретить бензиновый двухлитровый мотор в трёх разных исполнениях и два дизеля: объёмом 2,0 и 2,2 л.

FE

ДВС серии FE Kia начала выпускать по лицензии Мазды в 1992 году. Это четырёхцилиндровый атмосферный агрегат с блоком из чугуна и алюминиевой ГБЦ. Перед установкой в Спортейдж мотор немного доработали, в частности изменили впускной ресивер, установили другой распредвал и снизили степень сжатия.

Существовало две версии: с 8- и 16-клапанной головкой блока. Первые можно было встретить только на автомобилях корейской сборки до 1999 года. Этот мотор развивает только 95 лошадиных сил по сравнению с 118 силами 16-клапанного. К тому же у него рекордно низкая степень сжатия – 8,6.

Начиная с 1995 года под капотом появились двигатели с FE-DOHC с двойным распредвалом. Диаметр цилиндра и ход поршня оставили без изменений.

Двигатель	FE SOHC (DOHC) 16V
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	9. 2
Крутящий момент	166 (173) Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность	118 (128) л.с.
Разгон	14,7 с
Максимальная скорость	166 (172) км/ч
Средний расход	11,8 л

R2 и RF

На Спортейдж первого поколения устанавливались два дизельных двигателя. Один из них – R2 объёмом 2,2 л без турбонаддува. Он выдаёт только 63 лошадиные силы и 127 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат раннее можно было встретить на микроавтобусе Мазда Бонго. На Sportage его ставили до 2002 года.

Второй мотор – дизельная модификация агрегата FE серии. Сам блок не претерпел никаких изменений, но ГБЦ совершенно иная. Уже сами корейские конструкторы добавили к нему турбину, благодаря чему мощность возросла до 83 лошадей. По надёжности этот мотор менее предпочтительный, чем бензиновые. Дизель работает под большей нагрузкой, плюс ко всему имеет более сложную конструкцию (форкамерное зажигание, турбина, интеркулер).

Двигатели Sportage II поколения

В 2004 году произошла смена поколений. А вместе с тем поменялась и сама концепция автомобиля. Спортейдж перестал быть рамным внедорожником, перейдя в класс кроссоверов. В основе лежит новый несущий кузов и платформа Элантры.

G4GC

Наиболее часто встречающимся двигателем на Спортейдж второго поколения стала двухлитровая бензиновая «четвёрка». Это простой и неприхотливый агрегат. Чугунный блок, ГБЦ из алюминия. В приводе ГРМ ремень, который необходимо менять каждые 50-70 тысяч, чтобы избежать обрыва и повреждения клапанов о цилиндры. В голове установлен один фазовращатель, меняющий углы фаз впускных клапанов. Но из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, требуется регулировка зазоров клапанов каждые 90 тысяч км.

D4EA

Существует две модификации мотора D4EA. Отличаются они только турбиной и навесным оборудованием. Младшая версия использует наддув WGT и выдаёт 112 лошадиных сил. На более мощной модификации применяется турбина VGT и другой ТНВД с повышенной производительностью. Двигатель считается достаточно надёжным, но дорогие комплектующие и немалый возраст автомобилей делают покупку дизельных Спортейдж второго поколения рискованным занятием.

G6BA

Топовый двигатель Sportage второго поколения – V6 объёмом 2,7 л. Этот мотор можно было получить только в комплектации с 4-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.  Из его особенностей можно выделить алюминиевый блок и ГБЦ и небольшой ход поршня. Установлены гидрокомпенсаторы, но нет системы изменения фаз. Ремень привода ГРМ желательно менять заранее, при его обрыве поршни гнут клапаны.

Двигатели Sportage III поколения

Третье поколение увидело свет в 2010 году. Кроссовер получил яркий и динамичный дизайн, в котором не осталось ни намёка на спокойный облик предшественников. Как и Спортейдж 2 новый автомобиль в базовой комплектации имел передний привод. Полный привод доступен за доплату, но его задача не повысить проходимость, всё же кроссовер стал сугубо асфальтовым, а сделать поведение на скользких типах покрытия более уверенным.

G4KD

G4KD – двухлитровый бензиновый мотор. Встречался на Спортейдж чаще всего и был единственным бензиновым двигателем в линейке. К этому мотору были частые претензии, связанные с шумной работой. Дизельный звук на холодном двигателе свидетельствует о задирах на стенках цилиндров. Стрекотание – особенность работы форсунок.

После рестайлинга 2014 года вместо двигателя G4KD начали устанавливать мотор G4NU. Он отличается геометрией блока и приводом ГРМ.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10. 5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

D4FD

Дизель объёмом 1,7 л – двигатель D4FD, который был представлен только в 2010 году. Это самый объёмный мотор новой U серии агрегатов Хёндэ. Он оснащен цепным приводом ГРМ, двумя распредвалами, на каждом из которых по фазорегулятору. Помимо этого устанавливается турбина VGT с изменяемой геометрией.

Существует две версии этого двигателя. На Спортейдж применяется только наименее мощная с отдачей в 115 лошадей. Этот мотор чувствителен к качеству топлива. Низкосортная солярка быстро выводит форсунки из строя, из-за чего работа двигателя становится неровной. Если пропала тяга и появились рывки, то скорей всего забились фильтры тонкой или грубой очистки.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10. 5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

D4HA

Дизельный двухлитровый мотор появился в 2009 году. В отличие от мотора 1,7 л его блок отлит из алюминия, а не из чугуна. В приводе ГРМ используется цепь. Гидрокомпенсаторы самостоятельно регулируют зазоры клапанов. В системе наддува применена турбина с изменяемой геометрией.  Также как и младший дизельный мотор D4HA требователен к качеству топлива. Кроме этого при динамичной езде на высоких оборотах появляется небольшой расход масла, желательно следить за его уровнем.

У мотора D4HA есть две версии: стандартная и форсированная до 184 лошадей. Обе можно встретить под капотом Sportage.

Двигатель	D4HA
Тип	Дизельный, турбированный
Объём	1995 см³
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм
Степень сжатия	16. 5
Крутящий момент	373 (392) Нм при 1800 оборотов в мин.
Мощность	136 (184) л.с.
Разгон	12,1 (9,8) с
Максимальная скорость	180 (195)
Средний расход	6,9 (7,1)

Двигатели Sportage IV поколения

В Россию четвёртое поколение Kia Sportage приехало в 2016 году, спустя полгода после официальной премьеры во Франкфурте. Технически автомобиль изменился не сильно, кроссовер построен на доработанной платформе предшественника и унаследовал от него двигатели. Например, дизельный мотор перекочевал из-под капота Sportage 3 вообще без изменений.

G4NA

Базовым мотором для Спортейджа по-прежнему остаётся рядная четырёхцилиндровая четвёрка объёмом 2 л. Новый агрегат получил обозначение G4NA, он относится к семейству Nu, которое представили в 2010 году. Следуя современным тенденциям, конструкторы предпочли алюминиевый блок и ГБЦ. На обоих распредвалах установлены фазовращатели для лучшего наполнения цилиндров на разных оборотах. Предусмотрены и гидрокомпенсаторы, они избавят от ручной регулировки клапанов каждые 90 тысяч км. В ГРМ используется цепь.

G4FJ

Единственный по-настоящему новый агрегат – бензиновая турбочетвёрка. Модный даунсайзинг добрался и до кроссовера Киа. Этот мотор объёмом 1,6 л выдаёт 177 лошадиных сил, что на 27 лошадок больше, чем у его двухлитрового бензинового собрата. Кроме турбины их отличает система подачи топлива. На G4FJ применяется непосредственный впрыск. Система фазорегуляции CVVT имеется и на впускном, и на выпускном валу. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, необходимо вручную регулировать клапаны каждые 90 тысяч км. Привод ГРМ цепной. С завода существует три версии разной мощности: 177, 186 и 204 лошадиные силы.

Немалая заслуга в улучшенной динамике принадлежит новой роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением. Только в паре с ней и полным приводом доступен турбированный моторчик.

Двигатель	G4FJ
Тип	Бензиновый, турбированный
Объём	1591 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85,4 мм
Степень сжатия	10
Крутящий момент	265 Нм при 1500-4500 оборотов в мин.
Мощность	177 л.с.
Разгон	9,1 с
Максимальная скорость	201
Средний расход	7. 5

Двигатели Kia Sportage

На примере Kia Sportage отчетливо видно, как происходит развитие двигателей. От неприхотливых агрегатов простой конструкции, которые выдавали мало мощности и потребляли много топлива, эволюция постепенно приходит к более эффективным и сложным ДВС с меньшим ресурсом.

Kia Sportage (JA) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

• Главная
• Автомобили
• Kia Sportage JA

Kia Sportage 1 поколения, характеристики которого будут рассмотрены на этой странице, впервые увидела свет в далеком 1993 году. Учитывая временные рамки, в которых производился автомобиль, его внешность была достаточно оригинальной и привлекательной, но помимо этого он еще и отличался довольно комфортабельным салоном. В линейке присутствовал только один кузов с тремя дверьми до 1995 года. Это довольно редкий экземпляр на отечественном автомобильном рынке, так же как и кузов кабриолет.

В 1995 году появилась модификация с пятью дверьми, которая стала самой массовой и востребованной. На протяжении 3 лет эти автомобили собирали на территории Германии, а затем производство было перенесено в Калининград. 1999 год ознаменовался рестайлингом Киа Спортейдж 1, а также добавлением версии Grand к серийным модификациям, которая отличалась более длинным свесом сзади, что дало возможность увеличить полезное пространство в багажнике. В 2004 году появилось второе поколение автомобиля, но благодаря большому спросу, первую модель Киа Спортейдж 1 дизель 2.0 выпускали еще на протяжении 2 лет.

Внешний вид

Несмотря на то, что двигатель Киа Спортейдж 1 2. 0 бензин был достаточно удачным и двигал автомобиль с хорошей скоростью, с внешностью у инженеров компании все было не так хорошо, как с технической частью. Экстерьер автомобиля не отличался особой оригинальностью и изысканностью.

Киа Спортейдж 1994 года выделяется среди других внедорожников простотой гармоничных линий, которые способны создавать облик приветливого автомобиля. А также эти линии определенно вселяют уверенность для водителей, поскольку они предрасполагают владельцев автомобиля к своей доброте и отсутствию сногсшибательной мощности под капотом.

Габаритные размеры Киа Спортейдж 1998 года и первых модификаций отличаются между собой в виде длины, остальные параметры неизменны, за исключением массы машины. В зависимости от модификации автомобиля, длина его кузова может составлять от 3760 до 4340 миллиметров. При этом масса машины равняется 1513-1545 килограмм. Ширина неизменна для всех модификаций – 1735 миллиметров, при высоте в 1650 миллиметров.

Размер дисков на Киа Спортейдж 1 позволял получать довольно большой дорожный просвет, который составлял порядка 20 сантиметров. В качестве несущей конструкции для кузова была использована рама. Кузов выполнен из довольно прочного металла но, тем не менее, со временем он поддается воздействию коррозии, особенно часто ржавчина начинает образовываться у задних арок и в нижней части дверей. Также стоит обращать внимание, что ржавчина зачастую образовывается в местах, которые накрываются пластиковым обвесом, поэтому рекомендуется осуществлять дополнительную обработку от коррозии.

Интерьер

Киа Спортейдж 1 поколения, салон которого вызывает удивление, отличается довольно большим количеством внутреннего пространства, что обеспечивает дополнительное удобство. Передние и задние сидения автомобиля выполнены таким образом, что водитель и его пассажиры будут чувствовать себя нормально, даже после преодоления большого расстояния не покидая салон.

Киа Спортейдж 1 поколение, фото которого представлены на этой странице, отличается также высоким уровнем качества материалов обивки и отделки. Если внимательно к ним присмотреться, то можно заметить, что их внешний вид является удовлетворительным даже в условиях современного автомобилестроения.

Киа Спортейдж 1995, отзывы владельцев о котором утверждают, о том, что в нем есть единственный минус интерьера – плохая защита от шума, а также очень плохое качество сборки центральной консоли. По истечению определенного срока, пластик, применяемый для изготовления торпедо, начинает сильно вибрировать и издавать посторонние звуки во время движения, поэтому приходится устанавливать дополнительную звукоизоляцию.

Двигатель

Обзор Киа Спортейдж 1 поколения, как правило, начинают с силового агрегата, находящегося под капотом автомобиля. Эти автомобили комплектовались несколькими видами моторов: двумя бензиновыми и одним дизельным силовым агрегатом с нагнетателем.

Киа Спортейдж 1993 года оснащался бензиновыми двигателями с головкой блока цилиндров двух типов – на 8 или 16 клапанов. Оба двигателя не отличаются своей конструкцией и способны развивать мощность порядка 95 и 128 л.с соответственно. Силовой агрегат на 8 клапанов не выделялся особой динамикой, и был способен разогнать автомобиль до первой сотни всего за 18. 4 секунды. Но его преимущества заключаются в том, что он крайне редко ломается. Мотор с 16 клапанами был немного проворней – первую сотню он набирал за 14.7 секунды, благодаря обеспечению нормальной тяги.

16 клапанный силовой агрегат обеспечивает Киа Спортейдж 1 поколения расход топлива порядка 13 литров на сто километров в смешанном режиме движения. В городском цикле передвижения киа спортейдж 1 расход бензина будет равняться порядка 15 литров. Расход топлива на 100 километров в версиях с автоматической коробкой передач на 4 ступени будет еще больше, при этом машина едет медленнее.

Киа Спортейдж 1 поколения, двигатель которого работал на бензине, был довольно современным для того времени, но на сегодняшний день он требует определенного обслуживания. Особых проблем с этим силовым агрегатом не возникает, при условии своевременной замены масла, ремней и свечей зажигания, а также при постоянном контроле системы охлаждения.

Исключением из таких правил является отказ определенных несистемных электрических элементов, которые предназначены для вспомогательного оборудования. Но все подобные минусы характерны и для других машин преклонного возраста. Тем не менее, одна из подобных неисправностей может предоставить владельцам таких автомобилей довольно серьезные проблемы с необходимостью крупного капиталовложения.

Киа Спортейдж 1 поколение дизель изначально получил старый атмосферный силовой агрегат объемом в 2.2 литра, который ранее устанавливался на пикап Ford Ranger. Этот мотор был довольно слабым и мог развить мощность лишь в 63 лошадиные силы. Поэтому вести разговоры о какой-либо динамике автомобиля с таким мотором просто бессмысленно. Позже производители начали задумываться о том, какой двигатель на Киа Спортейдж 1 все-таки поставить для обеспечения нормальной динамики. И ими было принято решение об установке дизель 2.2 мотора с нагнетателем, который был способен развивать 83 лошадиные силы. Благодаря такому решению удалось достичь набора первой сотни за 20 секунд, а также сравнительно небольшого расхода в 10 литров на 10 километров.

Киа Спортейдж 1995 года с дизельным мотором объемом 2. 0 литра предоставлял своим владельцам довольно большие проблемы. Ремонт головки блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма был очень дорогим. Помимо этого, часто возникали сбои во время работы электронного блока управления топливным насосом высокого давления. Некоторые владельцы отмечают, что зимой после запуска двигателя мигает масленка.

Независимо от установленного силового агрегата, его система выхлопа отработанных газов быстро подвергается коррозии. А дизельные моторы еще и сильно вибрируют, что дополнительно ускоряет повреждение узла. Очень часто приходится отключить иммобилайзер, так как он отказывает, реже перебои дает стартер.
Были установлены двигатели FE (бензиновые моторы с 8 и 16 клапанами), а также дизельные силовые агрегаты – RF и R2. Рабочий объем всех троих моторов составлял 2.0 литра.

Комплектации

Полный привод Киа Спортейдж 1 является не единственным преимуществом этого автомобиля перед другими моделями в своем семействе. В качестве кпп для этого автомобиля может применяться механика на 5 ступеней, либо автоматическая коробка на 4 ступени. Благодаря тому, что машина выполнена в компоновке мотора спереди, её можно было выпускать с полным приводом с применением трансмиссии, которая жестко подключалась к переднему мосту.

Киа Спортейдж 1, технические характеристики которого указанны в этой статье, имела определенные ограничения, которые заключались в возможности использования преимуществ привода на все колеса только на бездорожье либо в условиях гололеда. Это обусловлено отсутствием межосевого дифференциала. Помимо этого заливать в раздатку нужно только качественные масла, поскольку там использована цепная передача. Со временем цепь и так начинает издавать посторонние шумы, но при использовании низкокачественного масла шумы усиливаются.

Передняя часть Киа Спортейдж 1997 года комплектуется пружинной подвеской, которая является полностью независимой и способна прослужить довольно долго, даже в условиях жесткой эксплуатации. Подвести владельцев автомобиля могут только втулки стабилизатора, которые, как правило, не проходят больше 40 тысяч километров.

Задняя часть Киа Спортейдж 1996 года отличается установкой довольно надежной пружинной подвеской. Этот узел отличается довольно длительным ресурсом эксплуатации, который составляет порядка 200 тысяч километров, что довольно много для таких автомобилей.

Абсолютно все модификации Киа Спортейдж 1, отзывы владельцев все минусы о котором вы сможете прочесть на этой странице, оборудованы гидравлическим усилителем рулевой колонки. Но модели, которые выпускались до 1999 года, имеют довольно серьезные проблемы с патрубками усилителя, так как они часто рвутся и выводят из строя всю систему.

На передних колесах Киа Спортейдж 1996 года 2.0 бензин установлена дисковая система торможения. Задняя часть оснащается барабанными тормозами. Такое решение можно было наблюдать практически на всех автомобилях, выпускаемых в те годы. Каких-либо серьезных нареканий на тормозную систему нет, так как она работает очень хорошо.

Этот автомобиль отличается довольно хорошей и обширной комплектацией, учитывая время выпуска. Базовая комплектация машины предусматривала установку центрального замка, полного электрического пакета, иммобилайзера, цифровых часов, а также рулевой колонкой с возможностью регулировки. Дополнительное оборудование также присутствовало, поэтому машина выделялась на общем фоне.

Электрооборудование

Вся электронная и электрическая часть машины отличается довольно большой надежностью. Но поскольку под ногами переднего пассажира располагается электронный блок управления двигателем, то пол лучше содержать в сухом состоянии.

Некоторые модификации также имели дополнительные проблемы, связанные с попаданием влаги в салон, а если быть точнее, то под обшивку водительской двери. Это вызывало короткое замыкание в блоке управления электрическими стеклоподъемниками.

Сырость может оказать негативное влияние и на освещение салона, которое попросту откажет. Могут возникнуть подобные проблемы и с иммобилайзером. Для восстановления нормальной работоспособности порой бывает достаточно обычной просушки салона. После этого автомобиль начинает себя нормально вести и работать в привычном режиме.

Но как правило, эффект от такой процедуры остается ненадолго. Зачастую блок управления, который был намочен, все равно выйдет из строя. Заменять высоковольтные провода нужно после каждых 100 тысяч километров пробега, но об этом и так знают все, кто догадывается, как пользоваться свечами накаливания. В результате длительной эксплуатации также приходится заменять клеммы аккумуляторных проводов, так как они начинают окисляться, что приводит к падению напряжения и росту сопротивления в цепи электропитания.

В целом, если не учитывать все небольшие минусы и слабые места, то автомобиль довольно хорош. Нормальные ходовые характеристики для своего времени, довольно небольшая стоимость на вторичном рынке и сравнительно большая надежность обеспечивают этой машине постоянный спрос на рынке. Если знать какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж 1, использовать качественное топливо, обеспечивающее нормальное давление в топливной рампе, то машина прослужит вам очень долго без каких-либо серьезных проблем.

характеристики, двигатель, минусы, Kia Sportage

Автомобиль Kia Sportage дебютировал в 1993 году, став первым внедорожником южнокорейской компании. После рестайлинга 1999 года модель продолжала сходить с конвейера Kia до 2004 года.

Для российского рынка 5-дверный рамный джип Киа Спортейдж 1 поколения до 2006 года собирался на заводе «Автотор» в Калининграде.

Содержание

1. Кузов и рама Киа Спортейдж (1993 – 2006)
2. Салон
3. Технические характеристики Kia Sportage 1
4. Двигатели и коробки передач
5. Габариты и объемы
6. Полноприводная трансмиссия Киа Спортейдж 1
7. Подвеска
8. Безопасность
9. Заключение
10. Видео

Кузов и рама Киа Спортейдж (1993 – 2006)

Рестайлинговая модель Kia Sportage I с обновленной внешностью

Благодаря сотрудничеству с компанией Mazda основу автомобилей Киа Спортейдж 1 поколения Киа составили микроавтобусы Mazda Bongo. В разработке южнокорейского авто были использованы шасси, силовой агрегат и трансмиссионная установка, заимствованные у легких грузовиков Мазды.

Киа Спортейдж была запущена в серийное производство в 1994 году и выпускалась в стандартной пятидверной конфигурации (с длиной кузова 4245 мм), в конфигурации Grand или Wagon (задний свес которого удлинили на 120 мм), а также в 3-дверной модификации с открывающимся верхом и укороченной до 2360 мм базой.

3-дверная модификация Киа Спортэйдж 1 с открывающимся верхом

Дизайн кузова простой, без бросающихся в глаза особенностей, с плавными линиями и гармонией в пропорциях. В 1999 году вышла рестайлинговая модель с обновленной внешностью и интерьером.

Kia Sportage I конфигурации Grand

Рама, к которой крепится кузов, выполнена из твердого сплава. Слой краски хорошо сцеплен с металлом. Гниению чаще всего подвергаются поверхности, скрытые за пластиковыми обвесами. Это касается задних арок, швов, передних крыльев, подвески в местах соединения. Эта же проблема наблюдается у креплений брызговиков и заднего бампера. Часто этот недостаток заметен даже на фото. У многих корейских джипах рама также активно гниет.

Материал рассказывающий посвященный раме Sportage 1.

Система подрессоривания, внутренняя часть крыльев и рамка ветрового стекла обработаны антикоррозийным составом. Кузов не оцинкован, поэтому места сколов лакокрасочного покрытия быстро начинают гнить.

Для изготовления фар использован хрупкий, выгорающий и мутнеющий материал.

Для изготовления фар использован хрупкий, выгорающий и мутнеющий материал. Пластиковые бамперы на летней жаре могут покоробиться, а при низких температурах – покрыться трещинами. Клиренс, по всем традициям внедорожников, в диапазоне 200-216 мм.

Выпуск Kia Sportage первого поколения продолжался до 2004 года, а на отдельных рынках – до 2006 года.

Салон

Салон KIa Sportage I поколения (ссылка на источник изображения)

Салон Киа Спортейдж 1 поколения достаточно тесный, но комфортен для утилитарного внедорожника. Недостаток пространства внутри салона производители успешно устранили в Kia Sportage 2005 года, благодаря чему модель нового поколения заняла лидирующую позицию по вместительности салона среди представителей своего класса. На передней панели – встроенные цифровые часы и пассажирская ручка. В интерьере более дорогих комплектаций использовались вставки, имитирующие дерево.

Вставки, имитирующие дерево использовались в более дорогих комплектациях Kia Sportage I поколения

Авто базовой комплектации оборудованы гидроусилителем, имеют вертикальную регулировку рулевой колонки. Также установлена система централизованной блокировки замков, передние и задние электростеклоподъемники, наружные зеркала оборудованы электроприводом.

Передняя панель Kia Sportage I поколения: до рестайлинга (вверху) и после рестайлинга (внизу). (ссылка на источник изображений)

В модификации «Гранд» объем багажника значительно увеличен, запасное колесо с крышки багажника переместилось в нишу под полом грузового отсека.

Рестайлинг дал возможность улучшить экстерьер, также приобщить интерьер к требованиям современности. Претерпела дизайнерскую модернизацию и передняя панель, а цифровые часы были смещены к блоку климат-контроля. Также был изменен внешний вид воздуховодов, панели приборов, обновлен и руль.

Багажник Киа Спортэйдж 1 модификации «Гранд» (ссылка на источник изображения)

Технические характеристики Kia Sportage 1

На Киа Спортейдж первого поколения устанавливались только двухлитровые моторы, как бензиновые, так и дизельные.

Полноприводный рамный внедорожник Киа представлен в варианте как с «механикой», так и с автоматической коробкой передач. Рассмотрим технические характеристики подробнее.

Двигатели и коробки передач

Двигатель Kia FE DOHC 2.0

Автомобили Киа Спортейдж 1 оснащались двумя бензиновыми двигателями – SOHC объемом 2 литра, развивающим мощность до 95 «лошадей», а также усиленным 2-литровым DOHC, обеспечивающим мощность 128 л.с. 83-сильный дизельный силовой агрегат производитель начал ставить на Kia Sportage в 1997 году.

Стандартная комплектация предусматривает 5-ступенчатую МКПП, а улучшенная, более дорогая модификация — 4-диапазонный АКПП.

Динамика автомобиля оставляет желать лучшего, так как даже с мощным 16-клапанным мотором DOHC скорость разгона до 100км/ч составляет 14,7 секунд. Дизельный двигатель демонстрирует 21,7 секунд до развития скорости 100 км/ч. Максимальный показатель скорости у бензинового агрегата – 172 км/ч, у дизельного – 145 км/ч.

Экономной модель назвать нельзя. Смешанный расход бензинового Kia Sportage составляет 10,2-12,6 л, дизель «съедает» 9,1-11 л на каждые 100 км.

Рубрика о ремонте и обслуживании Sportage разных поколений.

Габариты и объемы

Габариты пятидверной конфигурации Kia Sportage I

Стандартный 5-дверный Спортейдж оснащен двумя рядами сидений и вмещает 5 человек, включая водителя. Длина кузова составляет 4245 мм, ширина – 1730, и высота – 1650 мм. Колесная база равна 2650 мм. Автомобиль весит 1438 кг, максимально допустимая масса в нагруженном состоянии – 1928 кг. Топливный бак рассчитан на 60 литров горючего.

Кузов Киа Спортейдж 1 поколения (1998) модели Гранд был удлинен. Габариты удлиненной версии достигли 4430 мм в длину, ширина и высота увеличились до 1735 и 1655 мм соответственно. Клиренс как обычной версии, так и модификации Grand, составил 200 мм.

Объем багажника у обычной версии – 373 литра (у Гранд – 483). Бак увеличен до 63 литров.

Полноприводная трансмиссия Киа Спортейдж 1

На всех Kia Sportage 1 установлена раздаточная коробка Part-Time, в которой отсутствует межосевой дифференциал (в моделях второго поколения, вышедших в 2004 году, он также отсутствовал). Это значит, что полный привод надо использовать в условиях бездорожья. На асфальте езда в полноприводном режиме влечет за собой преждевременное растяжение цепи раздатки и повышенный износ шин.

Трансмиссия модели предусматривает пониженную передачу, однако в модификациях с коробкой-автоматом она выручает только в труднопроходимой местности.

KIA Sportage устройство мостов трансмиссии: 1 — картер дифференциала переднего моста; 2 — картер (рукав) выходного вала переднего моста; 3 — левый приводной вал; 4 — ступичная монтаж; 5 — раздаточная коробка; 6 — картер дифференциала заднего моста

Один из недостатков трансмиссии – ступичные подключатели (хабы или колесные муфты), которые служат для блокировки механизмов при выключении передней оси. Есть автоматические с вакуумным приводом, механические автоматы с обгонными муфтами, а также ручные хабы. Автоматические подключатели часто выходят из строя в условиях бездорожья, ручные хабы непрактичны (но надежны), так как для подключения полного привода нужно выходить из авто.

Ступичный подключатель (хаб) Kia Sportage I (ссылка на источник изображения)

Не отличаются надежностью и игольчатые подшипники передних приводов. Нередко сальники начинают подтекать, сам узел подвержен коррозии и разрушению. О неисправности говорят люфты приводных валов и звон на неровной дороге. Если не заметить поломку вовремя, она может привести к стачиванию приводного вала, ремонт которого – дорогое удовольствие.

Своевременное шприцевание надолго обезопасит автомобиль от закисания заднего кардана и крестовины. Передний же кардан при редком использовании часто закисает, что приводит к выходу крестовин из строя.

Киа Спортейдж Лонг (или Wagon), пополнивший линейку в 1999 году, имел все те же особенности, что и остальные представители модели.

Подвеска

Схема организации передней подвески: 1 — верхний рычаг; 2 — нижний рычаг; 3 — стойка подвески; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости.

Классическая конструкция задней подвески предусматривает неразрезной мост, опору которого обеспечивает три продольных рычага и один поперечный. Это делает установку практически вечной. Независимая передняя подвеска висит на четырех поперечных рычагах, предусматривает телескопические стойки и стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевое управление червячного типа. ГУР редко выходит из строя, не убиваются и рулевые наконечники.

KIA Sportage устройство задней подвески: 1 — амортизатор; 2 — винтовая пружина; 3 — реактивная штанга; 4 — верхнее резиновое седло винтовой пружины; 5 — верхний продольный рычаг; 6 — нижние продольные рычаги

Среди возможных проблем – верхние шаровые, конструкционно соединенной с рычагом. У версии Kia Sportage Grand, которая на российских мощностях выпускалась в 1999, 2000, 2001 и 2002 годах, нередко ломаются задние пружины. В целом же, ходовая не доставляет проблем и ремонтируется в соответствии с заявленным ресурсом отдельных элементов.

Безопасность

Конфигурация системы безопасности Киа Спортейдж 1 поколения зависит от года выпуска автомобиля и его комплектации. Первые машины оборудованы системой ABS только в более дорогих комплектациях. Подушек безопасности у автомобилей первой фазы производства не было ни в одной комплектации. Обновленные в результате рестайлинга 1999 года модели во всех комплектациях оснащались антиблокировочной системой торможения. Также все версии были оборудованы как минимум двумя подушками безопасности.

Схема антиблокировочной системы торможения KIA Sportage I

Краш-тест ANCAP обнажил проблему пассивной безопасности первого поколения внедорожников Киа – авто получило всего одну звезду из 5.

Обзор 2 поколения Kia Sportage.

Заключение

Kia Sportage в 2000-х годах широко распространилась на российском автопространстве, представив собой более оснащенную и комфортную альтернативу Ниве. Вместе с неприхотливостью и незамысловатой конструкцией Киа Спортейдж 1 поколения имеет ряд значительных недостатков вроде гниющего кузова, ненадежных стандартных автоматических ступичных хабов, ржавеющей рамы. Модель уже можно считать антикварной: хорошо сохранившихся экземпляров осталось мало, актуальной становится проблема недоступности деталей.

Видео

Двигатель Kia Sportage 1 поколение (1993-2006)

📱

CARRO.Бизнес — программа для авторазборки + личный сайт = 💰

Хочу попробовать!

Также называют:
столб двс мотор контрактный двигатель двс на разборку дизельный двигатель бензиновый двигатель Двигатель в разборе

Марка: Kia Модель: Sportage Поколение: 1 поколение Запчасть: двигатель

2 дня назад

Двигатель (ДВС) KIA Sportage 1993-2006

Артикул: 6622872

1 729 BYN

Двигатель	2. 0, дизель
Номера	KZ35302100A
Тип кузова	внедорожник 5 дв.
Тип КПП	МКПП

Только 3 дня 27-29 сентября ловите огненные скидки до 30%. Подробности на сайте либо по телефону.

Motorland

566 отзывов

2 дня назад

Двигатель (ДВС) KIA Sportage 1993-2006

Артикул: 6937374

1 859 BYN

Только 3 дня 27-29 сентября ловите огненные скидки до 30%. Подробности на сайте либо по телефону.

Motorland

566 отзывов

2 дня назад

Двигатель (ДВС) KIA Sportage 1993-2006

Артикул: 7011552

2 517 BYN

Только 3 дня 27-29 сентября ловите огненные скидки до 30%. Подробности на сайте либо по телефону.

Motorland

566 отзывов

2 дня назад

Двигатель (ДВС) KIA Sportage 1993-2006

Артикул: 7517667

3 250 BYN

Двигатель	2. 0, бензин
Номера	G4GC
Тип кузова	внедорожник 5 дв.
Тип КПП	МКПП

Только 3 дня 27-29 сентября ловите огненные скидки до 30%. Подробности на сайте либо по телефону.

Motorland

566 отзывов

3 дня назад

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 25A9

2 441 BYN

Цена за комплектный двигатель с навесным. Из Голландии. Гарантия на проверку и установку 1 месяц.

CityMotors

3 отзыва

6 дней назад

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 4451_2000000898025

1 300 BYN

Двигатель	2. 0, CRDi, дизель

цена указана за двигатель без учета стоимости навесного оборудования, D4EA-V, возможна установка на партнерской СТО.

Заславль

Автопряник

4 отзыва

6 дней назад

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 4451_2000001101063

1 300 BYN

цена указана за двигатель без учета стоимости навесного оборудования, D4EA-V, возможна установка на партнерской СТО.

Заславль

Автопряник

4 отзыва

10 дней назад
-10%

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 00048045

2 539 BYN

2 285 BYN

Двигатель	2. 0, i, бензин

цена в сборе: впускной коллектор, маховик, шкиф коленвала, форсунка: 4 шт, катушка зажигания: 1 шт. оригинал, из италии, без пробега по рб, возможен наличный и безналичны…

MultiMotor

9 отзывов

13 дней назад

Двигатель дизельный KIA SPORTAGE 1993-2006

Артикул: NNI09AB01_A12729

1 690 BYN

2.0D CRDi VGT, КПП 6ст., кВт 103/140 л.с., тип: D4EA-V, номер: D4EA 6954461, пробег: 102399 км, бесплатная доставка, гарантия до 90 дней, установка на СТО

Ф-АВТО

323 отзыва

13 дней назад

Двигатель бензиновый KIA SPORTAGE 1993-2006

Артикул: 6DN04BV01_A133583

2 990 BYN

Двигатель	2. 0
Номера	G4GC
Тип КПП	5МКПП

2.0, КПП 5ст., кВт 104/141 л.с., тип: G4GC, номер: G4GC 5428206, пробег: 161654 км, бесплатная доставка, гарантия до 90 дней, установка на СТО

Ф-АВТО

323 отзыва

14 дней назад

Двигатель Kia Sportage 1 1993-2006

Артикул: 43452857

Цена не указана

8v, цена за деталь в объявлении, при звонке назовите Артикул менеджеру, уточните комплектность, гарантия на установку и проверку от 7 до 30 дней, при покупке двух и более…

Гродно

ИП Горошко Ф. Г.

9 отзывов

месяц назад

Двигатель Kia Sportage 1 1993-2006

Артикул: 42531120

2 184 BYN

Двигатель	2. 0, TD, дизель

цена за столь, отличное состояние, гарантия на проверку и установку 30 дней. Доставка по РБ РФ KZ

MirMotorov

2 отзыва

месяц назад

Двигатель Kia Sportage 1 1993-2006

Артикул: 42531106

2 184 BYN

цена за столь, отличное состояние, гарантия на проверку и установку 30 дней. Доставка по РБ РФ KZ

MirMotorov

2 отзыва

месяц назад

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 00038569_2

1 798 BYN

Двигатель	2. 0, дизель
Номера	D4EA
Тип кузова	внедорожник 5 дв.
Тип КПП	АКПП

цена без навесного, бита клапанная крышка

Motorhub

нет отзывов

2 месяца назад

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 17-19-17/68-7-17/9-2_32

2 827 BYN

ИП Белый Сергей Дмитриевич

нет отзывов

Двигатель Kia Sportage 1 поколение (1994-2006)

Артикул: 198216

2 063 BYN

В хорошем состоянии из Германии,цена указана без навесного оборудования, доставка до Минска 1-2 недели

Гродно

Viravto

26 отзывов

месяц назад
Под заказ

Двигатель Kia Sportage 1993-2006

Артикул: 62354

1 704 BYN

Двигатель	2. 0, FE (16V), бензин
Тип кузова	универсал
Тип КПП	МКПП

Екатеринбург

AUTOLEGO

нет отзывов

2 месяца назад
Под заказ

Двигатель Kia Sportage 1 1993-2006

Артикул: 176922

2 184 BYN

Москва

Razborange

5 отзывов

Двигатели на все поколения Kia Sportage

Двигатель

Kia Sportage Sportage III (SL) 2010 — 2016 2011г.

7 800 BYN

Двигатель

Kia Sportage (QL) IV рестайлинг (2018– н.в.) 2010г.

4 369 BYN

Двигатель

Kia Sportage 4 2016г.

5 782 BYN

Двигатель

Kia Sportage 2016г.

4 200 BYN

Двигатель

KIA SPORTAGE IV 2019г.

4 200 BYN

4 158 BYN

скидка только на CARRO

Двигатель

Kia Sportage (QL) IV (2015–2019) 2010г.

4 369 BYN

Двигатель

Kia Sportage 2 2005г.

2 955 BYN

Двигатель

Kia Sportage 2 2006г.

750 BYN

Двигатель

Kia Sportage 2 2007г.

2 570 BYN

Двигатель

Kia Sportage 2 2010г.

1 620 BYN

1 603 BYN

скидка только на CARRO

Двигатели на все модели Kia

Двигатель

Kia Carens (RS) 2000г.

1 285 BYN

Двигатель

Kia Rio 2003г.

Цена не указана

Двигатель

Kia Niro (2016-…) 2020г.

7 129 BYN

Двигатель

Kia Carnival VQ 2010г.

4 050 BYN

4 009 BYN

скидка только на CARRO

Двигатель

Kia Rio 2009г.

1 950 BYN

Двигатель

Kia Carens 2006г.

1 207 BYN

Двигатель

Kia Rio 1 2004г.

771 BYN

Двигатель

Kia Cee`D Sportswagon Jd (2012-…) 2014г.

1 743 BYN

Двигатель

Kia Shuma 1 поколение (1997-2001) 1999г.

825 BYN

Двигатель

Kia Sorento 1 2005г.

3 854 BYN

Двигатели в других странах

Казахстан

Россия

Рейтинг: 4.47 /
Оценок: 156300

Технические характеристики двигателя Киа Спортейдж и разгон до 100

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Киа Спортейдж. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Несмотря на размеры кузова автомобиля, его резвость напрямую зависит от объема двигателя и крутящего момента. Именно эти показатели указывают на разгон до 100 км/час, а так же ускорение во время движения. В зависимости от генерации и модификации, крутящий момент Kia Sportage составляет от 142 до 402 Нм. Разгон до 100 км/час займет от 9,1 до 16,1 секунды.

Характеристики двигателя Kia Sportage 2018, 4 поколение, SUV, рестайлинг, QL

Модель производится с 05.2018 по нынешнее время.

Характеристики двигателя Kia Sportage 2016, 4 поколение, SUV, QL

Модель производилась с 03. 2016 по 01.2019. Читайте обзор Kia Sportage 2016.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 177 л.с., бензин, робот, полный привод	1591	265	9,1
2.0 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	400	9,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1999	192	10,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1999	192	11,1
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1999	192	11,1
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1999	192	11,6
1.6 л, 132 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1591	161	11,5
1.6 л, 177 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1591	265	9,5
1. 7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1685	280	11,5
1.7 л, 141 л.с., дизель, робот, передний привод	1685	340	11,5
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1995	373	10,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	373	10,5
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	373	12
2.0 л, 185 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	400	9,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2014, 3 поколение, SUV, рестайлинг, SL

Модель производилась с 04.2014 по 03.2016.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	373	12,1
2. 0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	392	9,8
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	191	10,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	191	11,3
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	191	11,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	191	11,7
1.6 л, 135 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1591	164	11,5
1.7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1685	260	12,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1995	319	10,8
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	319	11,3
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	319	12,1
2. 0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	195	11,2
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	205	11,2
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	205	11,2
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	227	10,7
2. 4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	227	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2010, 3 поколение, SUV, SL

Модель производилась с 08.2010 по 03.2014.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1685	255	12,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	320	11,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	373	12,1
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	392	9,8
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	197	10,4
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	197	10,7
2. 0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	197	10,6
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	197	11,2
1.6 л, 135 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1591	164	11,5
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1995	319	10,8
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	392	9,8
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	195	11,2
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	205	10,6
2. 0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	205	11,2
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	205	11,2
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	227	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2014 для США, 3 поколение, SUV, рестайлинг, SL

Модель производилась с 04.2014 по 03.2016.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	365	—
2. 0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	365	—
2.4 л, 180 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	239	—
2.4 л, 180 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	239	—
2.4 л, 182 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	240	—
2.4 л, 182 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	240	—

Характеристики двигателя Kia Sportage 2010 для США, 3 поколение, SUV, SL

Модель производилась с 08.2010 по 03.2014.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	365	—
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	365	—
2. 4 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	221	—
2.4 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	221	—
2.4 л, 170 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	221	—
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	228	—
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	228	—
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	228	—

Характеристики двигателя Kia Sportage 2008, 2 поколение, SUV, 2-ой рестайлинг, KM

Модель производилась с 04.2008 по 07.2010.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 142 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	188	10,4
2. 0 л, 142 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	188	11,3
2.0 л, 142 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1975	188	13
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	250	13,8
2.0 л, 112 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1991	250	16,1
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	10,4
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	11,3
2.0 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1991	305	11,1
2.0 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	305	12
2.0 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1991	305	12,8
2.7 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2007, 2 поколение, SUV, рестайлинг, KM

Модель производилась с 04. 2007 по 03.2008.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	188	10,4
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	188	10
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1975	188	13
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	250	13,8
2.0 л, 112 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1991	250	16,1
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	10,4
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	11,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1991	305	11,1
2. 0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	305	12
2.0 л, 140 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1991	305	12,8
2.7 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2006, 2 поколение, SUV, KM

Модель производилась с 03.2006 по 03.2007.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	188	10,4
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	188	10
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1975	188	13
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	250	13,8
2. 0 л, 112 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1991	250	16,1
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	10,4
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	11,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	305	12
2.7 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2008 для США, 2 поколение, SUV, 2-ой рестайлинг, KM

Модель производилась с 04.2008 по 07.2010.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	—
2. 0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1975	184	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2656	241	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	—

Характеристики двигателя Kia Sportage 2006 для США, 2 поколение, SUV, KM

Модель производилась с 03.2006 по 03.2008.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1975	184	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2656	241	—
2. 7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	—

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Киа Спортейдж. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

||list|

Посмотреть другие характеристики Kia Sportage:

Генерации Kia Sportage:

• 4 поколение 2018 (QL, рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2016-2019 (QL, SUV)
• 3 поколение 2014-2016 (SL, рестайлинг, SUV)
• 3 поколение 2010-2014 (SL, SUV)
• 3 поколение 2014-2016 (SL, рестайлинг, SUV, для США)
• 3 поколение 2010-2014 (SL, SUV, для США)
• 2 поколение 2008-2010 (JE, 2-ой рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2007-2008 (JE, рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2006-2007 (JE, SUV)
• 2 поколение 2008-2010 (JE, 2-ой рестайлинг, SUV, для США)
• 2 поколение 2006-2008 (JE, SUV, для США)

Kia

Ресурс двигателя Киа Спортейдж 1.

6, 2.0, 2.7

Современное состояние автомобильного рынка характеризуется повышенным спросом покупателей на кроссоверы. Практически все крупные бренды имеют свои модели этого класса автомобилей. Кроссовер Kia Sportage имеет уже достаточно длинную, по автомобильным меркам, историю своей эволюции. Дебютировав как уменьшенный вариант полноценного рамного внедорожника, с каждым поколением он становился всё более городским жителем.

Менялись его задачи и предназначение, а вместе с этим и требования к силовым установкам. Ведь каждое поколение имело свои особенности. О двигателях разных поколений и пойдёт речь в этой статье.

Содержание

1. I поколение (1993-2004)
2. II поколение (2004-2010)
3. 2.0 MPi (G4GC)
4. 2.7i V6 (G6BA)
5. 2.0 CRDi (D4EA)
6. III поколение (2010-2016) 2,0 л. (G4KD)
7. Дизели
8. IV поколение (2016)
9. Отзывы владельцев

I поколение (1993-2004)

Киа Спортейдж первого поколения сумел продержаться на конвейере достаточно продолжительное время. Более десяти лет компания продолжала выпуск модели. Оснащался внедорожник пятью двигателями: тремя бензиновыми и двумя дизельными.

Наиболее широкое распространение получили четырёхцилиндровые атмосферники объёмом 2,0 литра и мощностью 118 либо 128 л.с. В линейке присутствовал также двухлитровый агрегат мощностью 95 л.с. Однако распространён он меньше.

Дизельных моторов было два: 2,0 литровый мощностью 83 л.с., а также объёмом 2,2 литра, но с меньшей мощностью в 63 л.с.

Двигатели не были слабым местом модели. В целом, вопросов к надёжности и ресурсу нет. Главный их враг сейчас — почтенный возраст. Поэтому они требуют повышенного внимания при эксплуатации и большой осторожности при покупке.

Единственное, что особо стоит отметить — это проблемы с дизельными моторами при использовании некачественного дизельного топлива. Из-за этого может выходить из строя ЭБУ топливного насоса, а также критически изнашиваться ГБЦ. Всё это чревато серьёзными затратами на ремонт.

II поколение (2004-2010)

При разработке второго поколения была пересмотрена концепция модели. Теперь Sportage стал не внедорожником, а кроссовером. Растеряв часть своих способностей вне дорог, автомобиль получил приличную управляемость на твёрдых покрытиях. Соответственно новой модели нужны были и новые современные силовые агрегаты.

На выбор предлагалось три двигателя:

• 2.0 MPi 141 л.с.
• 2.7i V6 175 л.с.
• 2.0 CRDi 112 л.с.

Двигатели характеризуются, как весьма надёжные. Основными их болезнями являются неисправности датчиков и проблемы с системой охлаждения. Поэтому при покупке особо пристальное внимание следует уделять состоянию патрубков и радиатора. Также не лишним будет сверится какой установлен радиатор, а также оценить состояние идущей к нему проводки. Также не самая удачная конструкция у топливного фильтра, который выполнен в едином блоке с бензонасосом.

2.0 MPi (G4GC)

Двухлитровый бензиновый агрегат G4GC семейства Beta II получил наибольшее распространение. Корни его уходят к двигателям от Mitsubishi, но в тоже время присутствует и множество оригинальных решений от KIA.

Так, например, ГРМ в данном моторе смешанного типа. Применяется и цепь и ремень. В этом конкретном случае система показала себя вполне надёжной. Цепь ходит до 200-250 тыс. км, а ремень главное менять по регламенту, не забывая о роликах.

При неправильном выборе масла сюрпризы может преподнести фазорегулятор. Последствиями этого может быть замена муфты, а иногда даже и клапанов. Сами же клапана здесь регулируемые, так как отсутствуют гидрокомпенсаторы. За их состоянием лучше следить и проводить регулировку значительно раньше регламента.

Общий ресурс поршневой группы составляет порядка 300-400 тыс. км без капитального ремонта, что достаточно неплохо. При этом на навесное оборудование стоит обращать внимание уже после 150-200 тыс. км.

2.7i V6 (G6BA)

Флагманский шестицилиндровый агрегат имеет много общих конструктивных особенностей с двухлитровым мотором. Среди них и комбинированный привод ГРМ.

Из неприятных особенностей можно выделить конструкцию гидронатяжителя ремня. Она получилась не самой удачной. При зимних запусках, когда масло теряет вязкость, возможны случаи его проскальзывания.

Частенько возникают проблемы с впусковыми заслонками и выпускными коллекторами. Не обладают достаточным ресурсом и катколлекторы. К тому же на этом двигателе их два.

Блок двигателя выполнен из алюминия, но с чугунными гильзами. Он обладает просто отличным ресурсом по современным меркам. При грамотном своевременном обслуживании может пройти вплоть до 400-500 тыс. км.

2.0 CRDi (D4EA)

Дизельный двигатель встречается значительно реже. Мотор этой серии не отличается особой надёжностью. Частично это связано с повсеместно низким качеством дизельного топлива. Поэтому, даже в крупных городах, где этот показатель на более-менее приемлемом уровне, к 100 тыс. км замены требуют все форсунки и топливный насос высокого давления. А это достаточно существенные траты. Следует также понимать, что такая процедура предполагает и полную промывку топливной магистрали. Из детских болячек отмечали странные алгоритмы работы ЭБУ, а также частые перегорания свечей накала.

Взвешивая плюсы и минусы данного агрегата, можно сделать вывод, что это не самый оптимальный вариант. Сам по себе мотор достаточно проблемный, да и к тому же на это накладываются не лучшее качество дизельного топлива.

III поколение (2010-2016) 2,0 л. (G4KD)

Дефорсированный до 150 л.с. бензиновый мотор этого поколения, имеет славу не самого удачного. Цепной привод ГРМ и навесное оборудование в целом достаточно надёжны. Но при этом всём, после 100 тыс. км, у двигателя могут просто провернуться вкладыши. При этом производить ремонт достаточно сложно. Оригинальных ремонтных запчастей практически нет, а заменители не могут похвастаться достаточным уровнем надёжности. Ситуация стала меняться в лучшую сторону ближе к рестайлингу. А в обновлённой версии мотор претерпел значительные изменения. База осталась прежней, но появился непосредственный впрыск.

В первые годы выпуска существовала проблема залипания клапанов управления муфт фазовращателя. Обычно это проявлялось к 80-100 тыс. км.

Дизели

Дизельные агрегаты получились более удачными. Двухлитровые турбированные моторы мощностью 136 и 184 л.с. заслужили положительную репутацию. При этом, 184-сильный обыгрывал бензиновый как по экономичности, так и по динамике.

Как и у бензинового агрегата, у дизеля нет проблем с ГРМ и навесным оборудованием. Также надёжными являются турбины. Проблемы могут быть именно с дефицитом запчастей. Также следует быть готовым к тому, что обслуживание будет обходиться значительно дороже, иногда даже в два раза.

Традиционные слабости дизельных моторов – топливная аппаратура. Со временем в топливном насосе высокого давления образовывается стружка, которая забивает форсунки. Восстановление, а тем более установка новых деталей обходится достаточно дорого. Рекомендуется ремонтировать именно все форсунки, так как угадать какая именно забита сложно. Кроме этого, при ремонте одной или нескольких форсунок может возникать дисбаланс в работе двигателя.

После 100 тыс. км может потребоваться замена двухмассового маховика. Симптомом послужит звенящий звук при пуске и остановке двигателя.

IV поколение (2016)

Линейка моторов представлена четырьмя агрегатами:

• 1,6 GDI (132 л.с.)
• 2,0i (155 л.с.)
• 2,0 DTCI (185 л.с.)
• 1,6 TDGI (177 л.с.)

Двухлитровый бензиновый двигатель — это доставшийся в наследство от прошлых поколений G4KD. Его немного модернизировали, улучшив при этом динамику и снизив расход топлива.

Дизельный мотор DTCI позволяет получить неплохую динамику, при этом не выходя за рамки экономичности.

Особняком стоят 1,6-литровые двигатели. Это абсолютно новые разработки, ранее не устанавливавшиеся на предыдущие поколения Sportage.

Атмосферный GDI является базовым мотором. Несмотря на свой скромный объём, он выдает приличные показатели мощности. Наделяя нелёгкий кроссовер достойной динамикой, он позволяет сохранят автомобилю скромный аппетит.

Турбированная версия TDGI подойдёт любителям драйва. С достаточного маленького объёма в 1,6 литра разработчикам удалось снять 177 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Такие показатели сопоставимы с трёхлитровыми атмосферными агрегатами.

С моторами знакомыми по прошлым поколениям в вопросах надёжности и ресурса, всё более-менее понятно. А вот к новым наверняка возникнут вопросы. Новые технологии позволяют снимать значительные мощности и момент с малообъёмных моторов, но за всё это приходится платить. Чаще всего платой за отменные характеристики становятся ресурс и надёжность.

Отзывы владельцев

1. Денис. Kia Sportage 2.0 бензин, 1996 г.в., 385 000 км. Приобрёл этот автомобиль в 2013 году. Главным недостатком конечно же является возраст. В первую очередь то что сильно гниёт. Если будете покупать такую машину выбирайте очень тщательно. Высокий дорожный просвет влечёт за собой валкость в поворотах. В городе двигателя хватает, но на трассе уже чувствуется нехватка мощности при обгонах. Да и после 100 км/час езда становится не очень комфортной. Несмотря на солидный возраст у автомобиля приличная комплектация. Имеется всё для комфортной эксплуатации. Ну и конечно все свои козыри автомобиль сполна проявляет на бездорожье. Тут ему равных мало. За такую сумму вы не найдёте ничего похожего по возможностям.
2. Александр. Kia Sportage 2.0 бензин, 2001 г.в., 265 000 км. Хороший вариант автомобиля на все случаи жизни. За счёт наличия рамы вообще неубиваемый. Вся нагрузка идёт на неё. Лично мне двухлитрового движка вполне хватает даже на трассе. Особых хлопот он мне не доставлял, но я привык следить за машиной и вовремя обслуживать. Конечно сказывается уже возраст. То тут то там вылезают проблемы. Но технике свойственно ломаться, а это решаемо. Ходовая отличная. На наших «шикарных» дорогах чувствуешь себя очень уверенно. Едешь и едешь не беспокоясь о качестве покрытия. Благодаря маленьким размерам в городе проблем в городе не испытываю. Как будто на легковушке паркуюсь. При этом на бездорожье он себя показывает во всей красе. Подключаемый полный привод, пониженная передача — по набору оборудования полноценный джип. А учитывая короткую базу геометрическая проходимость выше всяких похвал. Советую брать тем, кто часто ездим по плохим дорогам или по пересеченной местности. Не подведёт и при выезде на бездорожье. Главное не нарваться на убитый экземпляр.
3. Виталий. Kia Sportage 2.0 бензин, 2008 г.в. 76 000 км. Владел таким автомобилем пять лет. Покупался новым из салона. За всё время ни разу не подвёл. Приглянулся в основном из-за комфорта в салоне. Удобные сиденья, климат, просторный салон – всё это подкупило. Не очень устраивала подвеска. Какая-то она шумная и на неровностях уж очень качает. В остальном к ходовым качествам вопросов не было. Управлялась достаточно легко, и не скажешь что паркетник. На трассе чувствовал себя уверенно. А вот мощности двигателя в критических моментов хватало впритык. При обгонах необходимо было всё тщательно просчитывать наперёд и крутить двигатель. Да и шумновато в салоне при динамичной езде от мотора. Так как машина с передним приводом, то и в сильную грязь я не лез. Но по раскисшим грунтовкам автомобиль проявил себя неплохо. Неплохая геометрическая проходимость позволяла ездить спокойно. Немного огорчал расход, который был намного выше заявленного производителем. А так очень гармоничный автомобиль, считаю своих денег стоит.
4. Игорь. Kia Sportage 2.0 дизель, 2006 г.в., 52 000 км. Приобретался новым в салоне. Владел им три года. Проехал чуть больше пятидесяти тысяч. Когда выбирал, то просмотрел всех конкурентов. Но как-то душа лежала именно к нему. Сомневался насчёт того брать ли дизель, но всё же решился. За время моей эксплуатации проблем с ним не было вообще никаких. Даже зимой всегда уверенно заводился. При этом всегда радовал меня суммами в чеках при заправке. Очень экономично получалось. Из вложений – только расходники и кое-какие работы по подвеске. Но я и проехал то не очень много. Слышал, что чем дальше, тем больше проблем с дизелем. Поэтому как только появилась возможность решил продавать. Если подводить итог, то машина неплохая. Конечно изысков в ней нет, всё просто. Но в тоже время всё работает, всё функционально. Все необходимые опции присутствуют. Просторный, экономичный, вместительный. Хороший вариант для семьи.
5. Николай. Kia Sportage 2.0 бензин, 2012 г.в. 75 000 км. С точки зрения водителя автомобиль меня полностью устраивает. Стильный внешний вид, комфорт, управляемость – всё на высоком уровне. Но есть нюансы. Специально выбирал версию с атмосферным двухлитровым двигателем на бензине. Это делалось из соображений, что агрегат проверенный и надёжный. Но оказалось, что всё не совсем так. Началось всё со стука и вибраций в районе 40 тыс. При прохождении ТО у официалов я сообщил мастеру. Но тот утверждал, что это такая особенность. Я не поверил и поехал на другую станцию. Там тоже отмахнулись и сослались на особенность. На время я забыл про это, но в районе 60 тыс. км всё же нашёл дотошного мастера, который дошёл до того что снимал ГБЦ. Оказалось, что во втором, третьем и четвёртом цилиндрах задиры. Посидев на форумах я понял, что эта проблема массовая. Получается, что ресурс у данного двигателя очень скромный. При этом он изготовлен по лицензии Mitsubishi. Но на их моделях такого нет. Получается корейцы напортачили что-то.
6. Максим. Kia Sportage 2.0 бензин, 2013 г. 66 000 км. Хотелось поделиться впечатлениями от владения. Из первых положительных впечатлений от машины (помимо дизайна и комплектации) были отличные тормоза и хорошая шумоизоляция. Двигатель слышно только на высоких оборотах. Остальной шум только от колёсных арок. Радует легковое поведение и достойная управляемость. А вот подвеска радует только на мелких неровностях. На крупных ей уже тяжеловато. Наверное, сказывается её короткоходность. Работа шестиступенчатого автомата и двухлитрового мотора как мне кажется очень сбалансированная. Динамика не ураганная, но и овощной машину не назовёшь. В салоне нравятся и материалы и удобство посадки, а вот обзорность так себе. Широкие стойки и своеобразная форма зеркал требуют некоторого привыкания. Назад вообще очень плохо всё просматривается. Но на современных машинах такое не редкость. Никаких проблем машина за всё время не доставляла. Своевременно проходил ТО и просто внимательно следил за состоянием. Пока только положительные эмоции от авто.
7. Сергей. Kia Sportage 1,6 GDI бензин, 2017 г.в., 14 000. Покупал автомобиль из соображений экономии. Это касалось как расчёта на низкий расход топлива, так и на саму цену автомобиля. Всё объяснялось новогодней акцией с хорошими скидками. В каком-то смысле покупка оказалась спонтанной. Мои предположения оправдались. Аппетит у мотора действительно скромный. Да и динамика вполне приемлемая. Конечно это не спорт кар, но в городском потоке чувствую себя нормально, на трассе также. Что ещё сказать. Хороший современный автомобиль за приемлемую цену.
8. Роман. Kia Sportage 2.0 бензин, 2016 г.в., 16 000 км. Владею версией с атмосферным двухлитровым мотором на автомате. Выбирал именно такую комплектацию, в которой буду использовать все опции. Поэтому остановился на переднем приводе. На серьёзное бездорожье я не выезжаю, а в городе зимой сочетания хорошей резины и высокого клиренса вполне хватает. Двигатель выбирал осознанно. Именно атмосферный двухлитровый. Считаю, что это оптимальный вариант для этого авто. Мотор уже давно на конвейере, известны все его особенности. В процессе эксплуатации я им доволен. Мой вердикт – обычный мотор с хорошими характеристиками. Могу сказать, что все ожидания по поводу автомобиля оправдались.

Проблемы Kia Sportage: 8 распространенных жалоб (объяснение)

Kia Sportage — это компактный внедорожник, который производится с 1993 года. В настоящее время он находится в четвертом поколении. Sportage был самым продаваемым автомобилем Kia в США с 2009 года.

Sportage в целом был хорошо принят критиками. Consumer Reports высоко оценил надежность первых трех поколений. Однако четвертое поколение столкнулось с проблемами.

Давайте прочитаем некоторые из наиболее распространенных проблем Kia Sportage.

Прежде чем мы углубимся, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как долго прослужат модели Kia Sportage.

Содержание

Особенности Kia Sportage

Первое поколение Sportage было доступно в виде четырехдверного седана или пятидверного универсала.

Во втором поколении появился двухдверный кабриолет.

Третье поколение было доступно только в виде четырехдверного внедорожника. Четвертое и текущее поколение доступно как в четырехдверной, так и в двухдверной конфигурациях.

Все модели Sportage стандартно поставляются с передним приводом. Полный привод доступен в качестве опции для всех моделей, кроме базовой.

Sportage оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Этот двигатель производит 181 лошадиную силу и 175 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной.

Проблемы с двигателем Kia Sportage

1) Проблемы с двигателем

У Kia Sportage было много различных проблем с двигателем. К счастью, большинство из этих проблем были незначительными. В некоторых случаях у Sportage отказывал двигатель. Причина этой проблемы обычно связана с неисправным датчиком двигателя. Это может привести к остановке или полному останову двигателя. Компания отозвала эту проблему, но многие владельцы сообщили, что исправление носит временный характер.

Повышенный расход масла

Это одна из наиболее частых проблем с двигателем Sportage. Это проблема, которая затрагивает все четырехцилиндровые двигатели, а не только Kia.

Стук в двигателе

Еще одной распространенной проблемой двигателя Sportage является стук в двигателе. Это происходит из-за того, что поршневые штоки двигателя не закреплены должным образом. Решением этой проблемы является более частая замена масла в двигателе.

Проблемы с турбокомпрессором

Турбокомпрессор — относительно новое дополнение к Sportage. Впервые он был представлен в третьем поколении. К сожалению, известно, что он преждевременно выходит из строя. Проблемы с турбокомпрессором будут очевидны, когда они возникнут, так как двигатель потеряет мощность и будет издавать громкий скулящий звук.

Пропуски зажигания в цилиндре

Пропуски зажигания в цилиндре могут быть вызваны рядом причин, включая загрязненный воздушный фильтр или неисправные свечи зажигания. Постарайтесь предотвратить это, регулярно меняя воздушный фильтр и свечи зажигания.

Неисправность топливного насоса

Топливный насос отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Это важная часть двигателя, и это одна из самых распространенных частей, которые выходят из строя. Отказ топливного насоса приведет к остановке или полной остановке двигателя.

2) Проблемы с системой охлаждения

Система охлаждения Sportage состоит из нескольких различных частей, включая радиатор, водяной насос и термостат. Все эти детали могут выйти из строя, но наиболее распространенной проблемой является течь радиатора.

Если вы заметили, что из вашего автомобиля течет охлаждающая жидкость, немедленно обратитесь к механику. Если утечку не устранить, это может привести к перегреву двигателя.

3) Проблемы с коробкой передач

Еще одна распространенная проблема с Kia Sportage – отказ коробки передач. Это может быть очень дорогостоящим ремонтом, так как обычно требуется замена всей трансмиссии.

Причиной этой проблемы часто является неисправность гидротрансформатора.

Гидротрансформатор отвечает за преобразование вращательного усилия двигателя в гидравлическое давление. Затем это давление используется для перемещения шестерен трансмиссии. Если гидротрансформатор выходит из строя, это может привести к проскальзыванию трансмиссии или даже к ее полному выходу из строя.

4) Проблемы с электрикой

Известны случаи, когда у Kia Sportage были проблемы с электрикой. Обычно это происходит из-за неисправного аккумулятора или генератора.

Аккумулятор обеспечивает питание электрической системы автомобиля. Если он выйдет из строя, это может привести к мерцанию или тусклости света, отключению радио и остановке двигателя. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора. Если он выйдет из строя, это может вызвать все те же проблемы, что и неисправный аккумулятор.

5) Проблемы с подвеской

Еще одной проблемой, о которой сообщают владельцы Kia Sportage, является неисправность подвески. Это может привести к потере управления автомобилем.

Скорее всего, это связано с тем, что Sportage представляет собой рамный внедорожник.

Конструкция кузова на раме в наши дни менее распространена, так как большинство автопроизводителей перешли на цельную конструкцию. Этот тип конструкции легче и жестче, но он также более подвержен поломкам подвески.

Причиной этой проблемы обычно является износ компонентов подвески. Амортизаторы и стойки отвечают за поглощение ударов кочек и выбоин. Со временем они могут изнашиваться и привести к потере управления автомобилем.

6) Проблемы с тормозной системой

Сообщалось о нескольких различных проблемах с тормозной системой автомобиля Sportage. Самая распространенная из них – преждевременный износ тормозных колодок. Это может быть вызвано ездой в пробках или буксировкой тяжелого груза.

Еще одна распространенная проблема с торможением — визжащие тормоза Sportage. Обычно это вызвано износом тормозных колодок и требует скорейшего устранения.

Неисправный тормозной суппорт также может вызвать проблемы. Суппорт отвечает за удержание тормозных колодок на месте. Если он выйдет из строя, это может привести к тому, что тормоза не будут работать должным образом.

7) Проблемы с качеством салона

Некоторые владельцы Kia Sportage сообщают о проблемах с качеством салона. Это может включать в себя все, от ослабленной отделки до неисправных дверных ручек.

Причиной этой проблемы обычно является некачественное изготовление. Известно, что Kia использует дешевые материалы в конструкции своих автомобилей. В прошлом компания решала эту проблему, отзывая и заменяя неисправные детали.

8) Проблемы с качеством кузова

Еще одна распространенная проблема Kia Sportage — проблемы с качеством кузова. Это может включать в себя все, от выцветшей краски до треснувших фар.

Причиной этой проблемы обычно является некачественное изготовление. Вы можете решить такие проблемы, доставив свой автомобиль в авторитетный автосервис.

Рейтинг безопасности Kia Sportage

Kia Sportage имеет хороший рейтинг безопасности. Он получил четыре из пяти звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения за краш-тесты при лобовом столкновении и пять из пяти звезд за краш-тесты при боковом ударе.

Тем не менее, Sportage иногда отзывали из-за проблем с безопасностью. Сюда входят проблемы с подушками безопасности, тормозами и двигателем.

Плюсы и минусы

Плюсы

Так что же водителям нравится в Kia Sportage? Спортейдж — автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Это один из самых доступных внедорожников на рынке с достойной стоимостью перепродажи.

Этот автомобиль также имеет множество особенностей. В стандартную комплектацию входит камера заднего вида, Bluetooth и порты USB.

Многие водители любят комфортную езду. Он легко поглощает неровности и выбоины. Людям также нравится острая управляемость Sportage.

Минусы

Но Sportage не идеален. Некоторые водители жалуются на низкую топливную экономичность. По оценкам EPA, он расходует всего 21 милю на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.

Другие водители сообщали о проблемах с двигателем и трансмиссией автомобиля. И то и другое очень дорогой ремонт.

Вот краткий обзор обнаруженных проблем с Kia Sportage:

• Проблемы с двигателем
• Проблемы с коробкой передач
• Проблемы с электричеством
• Проблемы с подвеской
• Проблемы с качеством салона
• Проблемы с внешним видом
• Kia Sportage рейтинг безопасности
• Плохая экономия топлива
• Sportage входит в пятерку проблемных автомобилей марки

.

Что говорят отзывы?

После присвоения автомобилю четырех из пяти звезд на сайте Edmunds. com один из клиентов сказал:

«Большинство удобств, которые вы найдете в моделях LEXUS, доступны с некоторыми упущениями, но при этом вы экономите около 20 000 долларов на цене наклейки покупка. Приложения для сенсорного экрана и навигация в KIA гораздо проще в использовании, чем в других. Сиденье удобное, но его можно было бы улучшить, установив более спортивное сиденье, и для меня оно немного высоко в кабине.

В обзоре Sportage 2021 года написано,

”Я был удивлен, узнав, насколько удобен этот автомобиль. Я много езжу и не хочу плохой расход бензина или автомобиль, который колеблется. Сиденья ОЧЕНЬ удобные, езда тихая, салон больше, включая заднее сиденье. Стильный интерьер и удобное управление с множеством опций. “

Цена перепродажи

Новый Kia Sportage в среднем стоит около 23 000 долларов. Но модель 2021 года продается по цене около 26 000 долларов.

Sportage 2020 года имеет отличную стоимость при перепродаже. Через три года он стоит примерно 58,5% от первоначальной цены. Это выше среднего показателя для внедорожников.

Sportage 2019 года имеет хорошую стоимость при перепродаже. Через три года он стоит примерно 54,3% от первоначальной цены.

Заключительные мысли о Kia Sportage

Kia Sportage — хороший внедорожник. Он имеет удобный салон и хороший рейтинг безопасности. Однако известно, что у него есть несколько общих проблем.

К ним относятся отказ двигателя, отказ трансмиссии, проблемы с электрикой, проблемы с подвеской и проблемы с внешним видом. Если вы подумываете о покупке Kia Sportage, обязательно проведите исследование и будьте готовы к ремонту в какой-то момент.

Какие бы проблемы не возникали, многим водителям машина явно нравится из-за уровня комфорта.

Источники

https://www.edmunds.com/kia/sportage/2021/consumer-reviews/

https://www.edmunds.com/kia/sportage/2020/consumer-reviews/

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться. ..

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Технические характеристики Sportage

| SUV и MPV

Спецификация

Комплект для продажи

• Направляющая
• всепросмотр

Следующий

Пред.

Размеры

skip_entry

Двигатель

• слайд
• всепросмотр

Следующий

• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ THETA II 2.4 D-CVVT

  Тип двигателя

  • Рабочий объем (куб. см)
    2359 см3

  • Макс. Мощность (пс/об/мин)
    177/6000 (пс/об/мин)

  • Макс. Крутящий момент (кг·м/об/мин)
    23,1/4000 (кг·м/об/мин)

  • 0 — 100 км/ч (сек.)
    (сек.)

• NU 2.

  0 D-CVVT БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

  Тип двигателя

  • Рабочий объем (куб.см)
    1999 см3

  • Макс. Мощность (пс/об/мин)
    158/6200 (Евро 2) (пс/об/мин)

  • Макс. Крутящий момент (кг·м/об/мин)
    19.6/4000 (Евро 2) (кг·м / об/мин)

  • 0 — 100 км/ч (сек.)
    (сек. )

• R 2.0 VGT ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

  Тип двигателя

  • Рабочий объем (куб.см)
    1995 см3

  • Макс. Мощность (пс/об/мин)
    177/4000 (Евро 2/3) (пс/об/мин)

  • Макс. Крутящий момент (кг·м/об/мин)
    39,0/1800~2500 (Евро 2/3) (кг·м/об/мин)

  • 0 — 100 км/ч (сек. )
    (сек.)

Пред.

Двигатель

skip_entry

Колесо

• Направляющая
• всепросмотр

Следующий

• 16-ДЮЙМОВЫЙ ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК

• 17-ДЮЙМОВЫЙ ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК

Предыдущий

• Вся информация и иллюстрации основаны на данных, доступных на момент публикации, и могут быть изменены без предварительного уведомления.
  Для получения актуальной информации обратитесь к местному дилеру Kia.

Kia Sportage 2020 Check Engine Light

Перейти к основному содержанию

Пожалуйста, подождите, пока страница загружается…

Kia Sportage 2020 Check Engine Light

Если индикатор Check Engine в вашем Kia Sportage 2020 года начинает мигать, это означает, что проблема требует последовательного внимания, и ваш Kia должен быть доставлен внезапно. Мигающий свет указывает на то, что проблема серьезная и, если ее не устранить внезапно, может привести к серьезному повреждению автомобиля. Этот мигающий индикатор обычно указывает на серьезные пропуски зажигания в двигателе, из-за которых несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему. Там он может быстро поднять температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, требующее дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигание индикатора проверки двигателя? Это вполне может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если у вас мигает индикатор проверки двигателя, немедленно свяжитесь с нашей автомобильной компанией Courtesy Kia of Brandon, позвонив по телефону 8138500547. Если проблема игнорируется или вы продолжаете ездить на работу, это может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или зажигание. катушки, что может привести к чрезвычайно дорогому ремонту.

2020 Kia Sportage Check Engine мигает

Несмотря на то, что существует бесчисленное множество потенциальных причин горящего индикатора Check Engine, за годы предоставления услуги диагностики индикаторов Check Engine мы знаем, что существует несколько распространенных причин, включая такие простые, как незакрепленная крышка бензобака. . Другими распространенными причинами Check Engine Light являются неисправность системы впрыска топлива, поврежденный кислородный датчик, неисправная часть контроля выбросов, загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная прокладка головки блока цилиндров или неисправные свечи зажигания, и это лишь некоторые из них. Независимо от того, какова основная причина индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Kia и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы изолировать основную проблему и устранить ее по мере необходимости для восстановления заводских характеристик. Когда это происходит, индикатор Check Engine гаснет, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Kia устранена.

Каждый Kia Sportage 2020 года был разработан с высокотехнологичной системой мониторинга производительности с компьютером и рядом датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор Check Engine, сообщая вам о наличии проблемы. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы входим; Компания Kia of Brandon предоставила услугу диагностики индикатора Check Engine, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендацию о том, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Безопасно ли управлять автомобилем Kia Sportage 2020 года с включенным индикатором проверки двигателя?

Если горит лампочка Check Engine, это означает, что возникла важная проблема, и рекомендуется срочно провести техническое обслуживание Kia Sportage. Этот вопрос не является необычайно чистым, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причиной является незначительная проблема, такая как незакрепленная крышка бензобака, вождение должно быть безопасным. Обычно на это указывает постоянное свечение индикатора проверки двигателя. Если вы заметили изменение характеристик автомобиля, это может указывать на более важную проблему. Позвоните специалистам Courtesy Kia of Brandon, набрав 8138500547, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и доставьте Kia 2020 2020 года к нашим сертифицированным механикам как можно скорее.

Check Engine Light Service Kia Sportage 2020

Что вы делаете, когда едете на своем Kia Sportage, и вдруг на приборной панели загорается желтый индикатор с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Kia, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо представляете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может быть таким же стрессом. Но сделайте глубокий вдох и осознайте, что загорание света не означает, что вам нужно остановить машину на обочине и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Kia Sportage 2020 года. . Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ваш ECM (электронный блок управления) Kia Sportage 2020 года, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает индикатор проверки двигателя. Этот желтый или желтый индикатор обычно обозначается как «проверьте двигатель» или «скоро обслуживайте двигатель», или этот индикатор может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, ECM сохраняет в своей памяти код двигателя или «код неисправности», который идентифицирует проблему, будь то датчик или неисправная часть двигателя. Этот код считывается с помощью электронного сканирующего устройства, которое используется нашими механиками по ремонту автомобилей Kia в Courtesy Kia of Brandon. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кодов, которые предназначены для самостоятельных пользователей, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется, чтобы опытный специалист определил проблему и устранил ее.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Безопаснее всего расшифровать код, а затем соответствующим образом спланировать свою стратегию. Это может быть что угодно, от плохого датчика до штекерных проводов, которые необходимо заменить. Поскольку все коды проверки двигателя имеют свой уровень серьезности, трудно предсказать, какое бесчисленное количество миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Если вы проверили, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Courtesy Kia of Brandon, чтобы узнать, безопасно ли управлять вашим автомобилем, или мы рекомендуем эвакуатор.

Сбросится ли индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем Kia Sportage 2020 года обычно отключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной загорания индикатора проверки двигателя была незатянутая крышка бензобака, если ее затянуть, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло включить индикатор проверки двигателя из-за высокой загрузки нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего Kia Sportage 2020 года гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет принести его в Courtesy Kia of Brandon, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

Сколько стоит проверить лампочку двигателя?

Средняя стоимость диагностики и тестирования индикатора проверки двигателя, естественно, составляет от 88 до 111 долларов. Отличные новости: компания Kia of Brandon предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину загорания индикатора Check Engine. Индикатор Check Engine предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака и заканчивая более коварной неисправностью, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из автомобильных кислородных датчиков, поэтому очень важно получить законное чтение кода и диагностику.

Из-за чего может загореться индикатор проверки двигателя на Kia Sportage 2020 года выпуска?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и повлечь за собой крупный счет за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если на вашем Kia Sportage 2020 года мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль автомобиля и запланировать обслуживание Kia сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

• Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) нуждается в замене. Датчик массового расхода воздуха в вашем Kia Sportage определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения расхода воздуха, поступающего в двигатель. Являясь частью системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к осторожным изменениям, таким как высота над уровнем моря. Если у вашего Kia Sportage проблемы с запуском, неровный холостой ход или внезапное изменение положения педали газа, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.

Что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и повредить каталитический нейтрализатор и свечи зажигания вашего Kia Sportage 2020 года. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы указать хорошую смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

• Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в Киа Спортейдж 2020 года у каждого исключительный. Без автомобильного аккумулятора ваш автомобиль не заведется, не осветит дорогу впереди, не включит радио или не зарядит телефон. Сегодняшние автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и они действительно не требуют обслуживания. Цена нового автомобиля зависит от типа Kia, на котором вы ездите, но ознакомьтесь с нашими текущими сервисными купонами и специальными предложениями.
• Ваш Kia Sportage 2020 года имеет утечку вакуума. В каждом Kia Sportage установлена ​​вакуумная система, выполняющая самые разнообразные функции. Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя пары, когда бензин испаряется через двигатель. Если вы заметили, что ваши обороты высоки на холостом ходу или случайным образом скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут иссохнуть и треснуть, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода.
• Ваш датчик O2 (кислородный датчик) нуждается в замене. Кислородный датчик, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе есть избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее способным, когда дело доходит до экономии топлива.
• Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Kia Sportage 2020 года выпуска. Функция каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы превращать угарный газ, образующийся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным обслуживанием, поэтому компания Courtesy Kia of Brandon предлагает бесплатную комплексную проверку при каждом обслуживании Kia. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Kia Sportage 2020 года не пройдет тест на выбросы, покажет низкую производительность двигателя и негативно повлияет на экономию топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать контрастные проблемы из-за перегрева.
• Проблемы с каждым товаром вторичного рынка. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или контрастный элемент могут нанести ущерб вашему Kia Sportage 2020 года, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя или даже помешать запуску автомобиля. Если эти проблемы кажутся естественными, доставьте свой Sportage в Kia, и наша команда сертифицированных механиков проверит, что ваши послепродажные компоненты были установлены правильно и не вызывают каждой проблемы. Приобретение аксессуаров, особенно запасных частей и аксессуаров, или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного больше, но может сэкономить вам деньги от необходимости устранять некачественную работу и устранять ущерб, вызванный плохой установкой.
• Новые свечи зажигания или свечные провода необходимы для вашего Kia Sportage 2020 года. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания подают искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если у вас свечи зажигания или провода свечей зажигания плохие или старые, вы столкнетесь с плохой производительностью и снижением мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и свечные провода могут привести к засорению каталитического нейтрализатора или повреждению катушек зажигания и кислородных датчиков, что лучше всего требует более дорогого ремонта.
• Одной из самых частых и распространенных причин является то, что крышка бензобака Kia Sportage 2020 года ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака для вашего Kia Sportage 2020 года служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров бензина, когда вы не едете, он герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша крышка бензобака старая или имеет разорванное уплотнение, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок на насос. К счастью, заменить крышку бензобака не дорого. Если ваш индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправили свой Kia Sportage 2020 года, первое, что вы должны проверить, это убедиться, что крышка не ослаблена или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или на топливном насосе.

2020 Kia Sportage Check Engine Light Codes

Включение индикатора Check Engine может быть довольно пугающим, когда вы видите, что маленький индикатор на приборной панели вашего автомобиля внезапно загорается, но на самом деле это не то, что должно заставить вас выключиться. сразу бойтесь. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это просто другое название для световых кодов проверки двигателя. Это автомобильные компьютерные коды, хранящиеся в ECM, также известном как OBD (система диагностики бортового компьютера) в вашем Sportage. Существуют сотни различных кодов, которые может обозначать индикатор проверки двигателя. Хотя это звучит устрашающе, но немного терпения, базовая диагностика даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит индикатору Check Engine делать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампочку Check Engine. Так как возможных кодов OBD сотни, то и возможных причин загорания тоже сотни, в том числе:

• Разработки системы зажигания
• Свободная газовая крышка или отсутствующая газовая крышка
• Датчик O2
• Плохие свечи зажигания
• Управления выбросы
• . Проблемы
• 4142
• . Аккумулятор

Вот почему важно, чтобы тот, кто не разбирается в автомобилях, не предполагал, что означает код. Позвоните в Kia of Brandon по телефону 8138500547 сегодня или запланируйте онлайн-сервис Check Engine сегодня! Если индикатор двигателя загорается из-за беспристрастной заботы, вы рискуете повредить свой автомобиль, если не устраните проблему сразу. Когда загорается индикатор проверки двигателя, вам следует быстро проверить его у сертифицированного механика Kia.

Что означает индикатор Check Engine?

Одним из наиболее часто неправильно понимаемых индикаторов в вашем Kia Sportage 2020 года является индикатор проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой диагностической системы и отображается несколькими способами. На нем может быть написано «Check Engine», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. Бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают работу автомобиля с 80-х годов и делают множество вещей для вашего Kia Sportage 2020 года. Некоторые из них включают в себя изменение угла опережения зажигания в автоматической трансмиссии, контроль частоты вращения двигателя и контроль устойчивости, и это лишь некоторые из них. При этом индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть так же просто, как ослабление крышки бензобака, или настолько серьезно, как стук в двигателе. Если на вашем Kia Sportage 2020 года горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в компанию Kia of Brandon. Свяжитесь с любезностью Kia of Brandon сегодня! Наш сервисный отдел Kia может помочь вам узнать, какой код включает индикатор проверки двигателя, или диагностировать, почему мигает индикатор проверки двигателя.

Получить предварительную квалификацию

;

[киа]

истинный
истинный
истинный

Фейсбук
Твиттер
Линкедин

;

KIA Sportage Особенности и спецификации

Классификация EPA

Small SUV 4WD

Drivetther

All Wheel Drive

Код заказа двигателя

Тип двигателя и требуемый Fuel

Обычный сплайт. (литров/куб. дюйм)

2,5 л/152

Топливная система

Порт/Прямая впрыска

Максимальная лошадь @ RPM

187 @ 6100

Максимальный крутящий момент @ rpm

178 @ 4000

Система охлаждения (кварталы)

NA

RADGING SYSTER ORDSIST).

NA

Описание трансмиссии

Автоматическая с наружным диаметром

Количество скоростей трансмиссии

8

Передаточное число первой передачи (:1)

4,72

Передаточное число второй передачи 9 (0003

2,91

Третье передаочное взаимодействие (: 1)

1,86

Четвертое передаточное взаимодействие (: 1)

1,42

Пятое зубчатое соотношение (: 1)

1,22

Шестой передача (: 1)

. 1,00

Седьмое передаточное взаимодействие (: 1)

0,79

Восьмое передаточное соотношение (: 1)

0,64

Обратное соотношение (: 1)

3,24

Окончательный коэффициент привода (: 1)

3,65

Передаточное число раздаточной коробки, высокое (:1)

NA

Переносные шестерни, низкий (: 1)

NA

Размер сцепления

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

Выбросы CO2, 15K MI/год (Tons)

7. 11

, 15K MI/год (Tons)

7.11

, 15 тыс.

Запас хода по городу/шоссе (мили)

328,90 / 400,40

Экономия топлива EPA, смешанный цикл/город/шоссе (миль на галлон) /город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Емкость топливного бака / Размер бензобака

14,3

Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)

NA

Длина колесной базы (дюймы)

3 10800 Ширина

183,5

, без зеркал (дюймы)

73,4

Высота (дюймы)

66,1

Ширина передней дорожки (дюймы)

63.6

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,9

. Минимальный дорожный просвет (дюймы)

8.3

Высота отверстия задней двери (дюймы)

NA

Ширина отверстия задней двери (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

NA

Пассажир / сидень Пассажирский объем (куб. футы)

Нет данных

Переднее пространство для головы (дюймы)

39,6

Переднее пространство для ног (дюймы)

41,4

Переднее плечевое пространство (дюймы) 03003 9 57. 50020002 Передняя тазобедренная комната (дюймы)

54,8

Второй рядная комната (дюймы)

39,4

Второй ряд ног (дюймы)

41,3

Второй ряд плече Пространство для бедер (дюймы)

53,4

Длина грузового пространства/зоны за первым рядом (дюймы)

NA

Длина грузового пространства/зоны за вторым рядом (дюймы)

NA

Длина грузового пространства за третьим рядом Ряд (дюймы)

NA

Ширина грузового пространства/площади на поясной линии (дюймы)

NA

Ширина грузового слоя между колесами (дюймы)

NA

Высота грузового слоя (дюймы)

NA

. Ряд (кубические футы)

74.1

Грузовое пространство/площадь за вторым рядом (кубические футы)

39.6

Грузовое пространство/площадь позади третьего ряда (кубические ноги)

39,6

Передаточное отношение (:1)

NA

Повороты от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра к бордюру (футы)

NA

Тип передней подвески

Спорт

Задняя подвеска тип

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (MM)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

. 0002 Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип тормоза

Диск на 4 колеса

2-0

Антиблокировочная система Колесо

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,6

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

11,9

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

2 3 Переднее колесо

NA

Размер (дюймы)

18 x 7,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P235/60HR18

Размер заднего колеса (дюймы)

18 x 7,5

Материал заднего колеса

Aluminum

Задний TIRE Размер

Aluminum

.

P235/60HR18

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

Сталь

Размер запасного колеса

Компактный

Максимальная грузоподъемность (фунты)0003

1653

Максимальный вес прицепа, сцепление с мертвым весом (фунты)

1653

Максимальный вес языка, сцепка с мертвой весом (фунты)

165

Максимальный вес прицепа, распределение веса (фунты)

1653

Максимальный вес сцепного устройства, вес распределительной сцепки (фунты)

165

Базовая снаряженная масса (фунты)

3543

Общий вес опции (фунты)

0,00

Максимальная грузоподъемность (фунты)0003

NA

Weight Weight

NA

AMP холодного хруста

Двигатель: 2,5 л GDI I4 DOHC CVVT

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая, включая: выбор режима движения (обычный, интеллектуальный, спортивный, снег)

Передаточное число: 3,648

Полная масса автомобиля: 4850 фунтов

Трансмиссия с режимом, выбираемым водителем

Электронная раздаточная коробка

Автоматическая постоянная система полного привода

Необслуживаемая аккумуляторная батарея 70 А/ч с защитой от выбега

150 А00 Генератор Буксировочное оборудование, в т. ч.: Система контроля раскачивания прицепа

Газовые амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

14,3 гал. Топливный бак

Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали

Ступицы с постоянной блокировкой

Передняя подвеска со стойками и винтовыми пружинами

Многорычажная задняя подвеска с цилиндрическими пружинами Система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

Колеса: 18-дюймовые легкосплавные диски

Шины: 235/60R18 AS

Запасное колесо из стали

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом /Черная полоса втирки/Акцент лицевой панели и вставка в бампер с имитацией металла

Черный задний бампер с металлической протирочной полосой/акцентом приборной панели

Металлическая боковая вставка, черная боковая облицовка и черная отделка колесных ниш

Металлическая отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

Дверь в цвет кузова Ручки

Окрашенные в цвет кузова боковые зеркала с электроприводом и подогревом, с электроприводом складывания и указателем поворота

Фиксированное заднее стекло с фиксированным интервалом работы стеклоочистителя, обогревом парковочного стеклоочистителя и антиобледенителем

Глубокое тонированное стекло

Датчик дождя Переменный прерывистый режим работы дворников

Полностью оцинкованные стальные панели

Губный спойлер

Черная решетка радиатора с металлическими акцентами

Задняя дверь багажного отделения Доступ к багажному отделению

Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом

Автоматическое включение/выключение светодиодного луча ближнего света Дальний свет Дневные ходовые фары Автоматические фары дальнего света с задержкой выключения

Светодиодные стоп-сигналы

Передние фары с автоматическим включением дальнего света

Огни периметра/приближения

Радио: Аудиосистема AM/FM/HD, вкл. : 12,3-дюймовый сенсорный экран с сенсорным экраном навигация, 6 динамиков, проводные Apple Carplay и Android Auto, телематика UVO, распознавание голоса, SiriusXM, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, телефон Bluetooth и потоковое аудио

Радиоприемник с функцией поиска, часами и голосовой активацией

Встроенная антенна на крыше

2 ЖК-монитора спереди

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом, вкл.

Сиденье водителя, регулируемое по 8 направлениям

Сиденье пассажира

60-40 Складывающееся раздельное сиденье, обращенное вперед, с ручной регулировкой наклона вперед, спинка заднего сиденья

Ручная регулировка наклона/выдвижения рулевой колонки

Приборы-вкл.: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер

Компас

Тип блокировки топливного лючка с электроприводом

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

HVAC — вкл. : воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка/Pian — вкл.: Metal-Look Черная вставка в приборную панель, черная вставка в дверную панель с имитацией металла/рояльного лака, вставка в консоль с имитацией металла/рояля и внутренние акценты в металлическом стиле

Тканевая обивка потолка

Виниловая вставка в обивку двери

Кожаный материал рычага переключения передач

Отделка сидений из искусственной кожи

Зеркало заднего вида «день-ночь»

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой, вспомогательное зеркало со стороны водителя и пассажира

Розетки постоянного тока 12 В

Плавное освещение салона

Полное ковровое покрытие

Ковровое покрытие

Освещение багажного отделения

Элементы управления FOB, включая: доступ в грузовой отсек

Дистанционный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Система Kia Connect Tracker

Ящики для водительской/пассажирской и задней двери

Отложенное питание аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки Вверх/вниз

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Ручная регулировка передних подголовников и ручная регулировка задних подголовников

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

2 Карманы для хранения спинка сиденья

Алома периметра

Иммобилизатор

2 12 В.

Боковые противоударные балки

Двойные боковые подушки безопасности для водителя и пассажира

Система предупреждения о сближении при парковке — Задние датчики парковки

Система предотвращения столкновений вперед для пешеходов/велосипедистов

Система помощи при удержании в полосе (lkas) с системой помощи при следовании за полосой движения (lfa) Система помощи при удержании в полосе движения

Система помощи при удержании в полосе движения (lkas) с системой помощи при следовании за полосой движения (lfa) Предупреждение о выходе из полосы движения -Предупреждение

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Слепая зона

Предотвращение столкновений сзади

Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки безопасности 1-го и 2-го ряда0003

Датчик занятости подушки безопасности

Задние замки безопасности для детей

Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

Монитор заднего вида с камерой заднего вида для помощи при парковке / 60 000 базовых миль

10 лет трансмиссии / 100 000 миль трансмиссии

5 лет коррозии / 100 000 миль коррозии

5 лет помощи на дороге / 60 000 миль помощи на дороге

Надежность Kia Sportage: как долго она продлится?

Джош Барретт

1 марта 2022 г.

Несмотря на небольшой рост внедорожника, иностранное происхождение и низкую цену, компактный Kia Sportage предлагает отличную надежность. Хотя вы можете не увидеть четверть миллиона миль, от 150 000 до 200 000 довольно распространены.

Ключевые моменты

• Спустя почти 15 лет после своего дебюта в качестве первого внедорожника Kia компактный Sportage стал одной из самых продаваемых моделей автопроизводителя.
• Владельцы Kia Sportage на многих авторитетных автомобильных сайтах часто заявляют, что без особых хлопот проехали 200 000 миль и более.
• Текущее техническое обслуживание — лучший способ избежать дорогостоящих проблем с двигателем и трансмиссией, которые могут привести к быстрому выводу Kia Sportage из эксплуатации.
• Остерегайтесь второго поколения. модели с 2011 по 2015 год из-за неисправных двигателей 2,4 л. Известно, что слишком многие из них выходят из строя до 100 000 миль.
• В конечном счете, ожидайте от 150 000 до 200 000 миль. Но в редких случаях Kia Sportage может проехать четверть миллиона миль и более.

Как долго прослужит Kia Sportage? Отчеты владельцев показывают, что пробег от 150 000 до 200 000 миль весьма вероятен

Прибывший на берега США в 1995 году первый внедорожник Kia, Sportage, в настоящее время является одной из самых продаваемых моделей корейского автопроизводителя. В целом компактный внедорожник известен своей доступностью и надежностью.

Итак, сколько прослужит Kia Sportage? Обсуждение Киа Форумы и отзывы владельцев на История автомобиля показывает, что многие водители проезжают 150 000, 200 000, даже 250 000 миль и более с минимальным ремонтом. Проезжая 12 000 миль в год, это от 12,5 до более чем 20 лет службы.

«Я купил свой Kia как подержанный автомобиль… он проехал 189 000 миль… отлично работает, и ему 13 лет», — говорит один обозреватель Vehicle History . «Очень надежный. Я продолжаю плановое техническое обслуживание, чтобы убедиться, что он остается в хорошем рабочем состоянии».

Другой рецензент поделился: «[Мой Sportage] проехал почти 200 000 миль. Заменили тормозные колодки и дворники. Загорелся индикатор проверки двигателя, но ничего серьезного».

Большинство заявлений о большом пробеге Sportage имеют одну общую черту: плановое техническое обслуживание.

Капитальный ремонт трансмиссии может быстро привести к списанию Kia Sportage с большим пробегом, что делает регулярное техническое обслуживание решающим фактором долговечности Стоит внедорожник.

Например, Kia Sportage LX 2012 года со средним пробегом имеет начальную стоимость в Синей книге около 8800 долларов США. Поскольку владельцы сообщают, что стоимость замены двигателя достигает 6000 долларов, вы можете добиться большего успеха, отдав предпочтение другому автомобилю.

Соблюдение графика регулярного обслуживания — лучший способ продлить срок службы Kia Sportage. Замена моторного масла/масляного фильтра каждые 3000–5000 миль является наиболее распространенным обслуживанием и защищает двигатель от вредных загрязнителей.

Другие услуги, такие как промывка трансмиссионной жидкости и замена свечей зажигания, выполняются не так часто, но по-прежнему имеют жизненно важное значение для долговечности внедорожника.

Полный список услуг, которые необходимо выполнять и когда, можно найти на официальной странице технического обслуживания Kia.

Внедорожники Kia Sportage с 2011 по 2015 год имеют проблемные 2,4-литровые двигатели, о которых известно, что они выходят из строя до пробега 100 000 миль общая проблема. Модели с 2011 по 2015 год с двигателями 2,4 л Theta II являются худшими нарушителями.

Автомобильный исследовательский сайт Автомобильные жалобы показывает, что только Kia Sportage 2012 года имеет 24 сообщения о замене двигателя, в среднем всего 89,800 миль. При колоссальном среднем счете за ремонт в размере 5630 долларов вы можете придерживаться моделей 2016 года, у которых меньше проблем.

Компания Kia несколько раз отозвала более миллиона автомобилей третьего поколения, связанных с двигателями. Многие совпадают с владельцами различных зарегистрированных жалоб владельцев. Перед оплатой дорогостоящего счета в магазине убедитесь, что все отзывы были выполнены.

Сообщалось о нескольких проблемах с двигателем для моделей 2017 и 2018 годов с дебютом четвертого поколения. Sportage (с 2017 по 2022 год), но не имеют общей темы.

Сколько реально прослужит Kia Sportage

? В обслуживаемых единицах возможен пробег более 200 000 миль, но будьте осторожны после 150 000

Существует лотов внедорожников Kia Sportage с большим пробегом, но есть также немало владельцев с большими счетами в магазине.

«В целом я доволен автомобилем, но недавно у меня были проблемы с задней частью», — упоминает один владелец в отзыве владельца Vehicle History . «Он ехал довольно рывками, поэтому я отвез его в автосалон… в итоге все вернуло мне 1600 долларов».

Другой рецензент упоминает: «Я купил Kia [Sportage] 2013 года… она хорошо проехала до 89 000 миль… [затем] двигатель взорвался без предупреждения, без ничего… это 2500 долларов.

Лучше всего избегать второго поколения. модели с 2011 по 2015 год с двигателем 2,4 л Theta II или вместо этого выберите 2,0 л. Несмотря на это, регулярное техническое обслуживание повысит шансы на получение каких-либо достойных похвалы показателей одометра.

В конечном счете, ожидайте 150 000 миль от большинства лет без особой головной боли. Тем не менее, если вы заботитесь о транспортном средстве и не ездите как гонщик, 200 000 или больше возможны.

Фото: Киа

Отзывы владельцев

сообщениеПравить
Написать рецензию
accountCircle

Ангел С

14 декабря 2021 г.

Надежность с потрясающими функциями безопасности

Мой Kia Sportage чрезвычайно удобен и надежен. У меня еще не было проблем с машиной. Он отлично подходит для дорожных поездок, так как вы не расходуете много бензина, он чрезвычайно вместителен для своего размера и предупреждает вас о таких вещах, как слепые зоны, и удерживает вас на своей полосе движения. Он также предупреждает вас, когда нужно сделать перерыв, если он видит, что вы находитесь за рулем в течение длительного периода времени. Мне нравятся функции безопасности.

счетКруг

Клаудия Д

20 ноября 2021 г.

Kia Sportage надежен и заслуживает доверия

До сих пор у меня не было проблем с моим автомобилем. Единственная проблема, которая у меня была, это батарея. Однажды мне пришлось поменять аккумулятор. В остальном мой автомобиль работает отлично и без проблем. Kia Sportage — хороший автомобиль, и я настоятельно рекомендую его всем, кто хочет иметь хороший и надежный транспорт.

аккаунтКруг

Кристина М

22 декабря 2021 г.

Kia Sportage имеет много проблем и отзывов

Несколько отзывов. Замена турбины, замена двигателя, замена топливной магистрали. Кондиционер перестал работать. Windows не работает должным образом. Слишком много ремонтов, чтобы их можно было себе позволить. У меня не было ничего, кроме проблем с финансированием этой машины. Даже после замены двигателя он все равно не работает.

аккаунтКруг

Уазо М

1 января 2022 г.

Постоянные проблемы с моим Kia Sportage

Нет, я бы не купил еще один! Между 60 000 и 200 000км менял аккумулятор, 5 раз все тормоза, все! Я также поменял амортизаторы и переднее направление полностью, а также датчики! А сейчас на 200010 радио просто взорвалось! Еще я забыл трос переключения передач на 180 000!

аккаунтКруг

Дениз Вейганд

2 октября 2021 г.

Мой Kia Sportage и двигатель заглох без предупреждения

Двигатель начал троить, пока ехал по межштатной автомагистрали. Через несколько минут тиканье превратилось в локальный стук. Никаких сигнализаторов двигателя, вообще ничего. Двигатель взорван. Мы тщательно обслуживали эту машину и ставили рекорды. 139 тысяч миль, и он уже мертв.

аккаунтКруг

Кэти Ламми

14 октября 2021 г.

У моего Kia Sportage серьезные проблемы с двигателем

36 000 миль на нем было хорошо, пока 89 000 миль в двигателе не взорвалось без предупреждения ничего. Только что был в магазине за 2 месяца до этого проблем не было. Это должно быть в списке отзыва, но нет, это не так, короткий блок снят с производства, а это 2500 долларов.

счетКруг

Кам В

25 декабря 2021 г.

Пока все хорошо с моим Kia Sportage

Куплен год назад. Я регулярно проходил техническое обслуживание. У меня не было никаких проблем с автомобилями. Зимой безотказно заводится и быстро прогревается. Кондиционер тоже работает отлично, остывает быстро. Большой расход бензина.

аккаунтКруг

Э Лопес

28 июня 2021 г.

Замена двигателя на моем Kia Sportage

На 68 000 миль он издавал ужасный шум, остановился, чтобы посмотреть, что это было, ничего не было обнаружено. Отнес к механику, а двигатель надо заменить. Купил год назад, ремонт обойдется примерно в 5000$.

аккаунтКруг

Джо Э

25 августа 2021 г.

Kia Sportage хорошо работает в плохую погоду

У меня не было никаких проблем при движении по снегу, и это здорово. Он очень просторный и удобный. Машина у меня чуть больше года, очень надежная, проблем не было.

счетКруг

Ванесса Г

10 февраля 2022 г.

Много проблем с Kia Sportage

У него столько проблем. Некоторые двери иногда не хотят открываться, а лампочка проверки давления в шинах горит все время без всякой причины. Это так раздражает и иногда пугает.

аккаунтКруг

Сергей

20 августа 2022 г.

Отличный автомобиль.

Свою купил 3 года назад, на ней было 134000, сейчас 247000 км и до сих пор едет хорошо. Больших проблем с ним не было, регулярное обслуживание, тормозные колодки, замена обоих кислородных датчиков и подшипника приводного вала.

счетКруг

Уэйн С

16 сентября 2021 г.

Я доволен безопасностью Kia Sportage

У меня нет никаких опасений или проблем. Машина очень надежная и отлично работает на газу. Он имеет дополнительную камеру заднего вида, которая помогает в очень тесных местах, а также ночью. Я чувствую себя в безопасности за рулем этого автомобиля.

аккаунтКруг

Мишель Т

15 января 2022 г.

Надежный и долговечный: Kia Sportage

Надежные автомобили, отлично работающие на бензине, не имели проблем за последний год. Он удобен в управлении и надежен. Он имеет отличные рейтинги безопасности и идеальный размер для меня.

аккаунтКруг

Дес Ф

18 февраля 2022 г.

Мой Kia Sportage не вызывает никаких нареканий

Он не доставляет мне никаких проблем! Я всегда буду рекомендовать Kia, потому что у них так много замечательных функций по такой отличной цене, и они очень надежны!

счетКруг

Синди Ааронсон

20 января 2022 г.

Следует отозвать проблемы с двигателем: Kia Sportage

Автомобили Sportage добавлены в список отзываемых автомобилей из-за заклинивания двигателей во время движения. Он замерз по дороге на работу на прошлой неделе. Никакое предупреждение просто не умерло. Только при пробеге 68 тыс.

аккаунтКруг

Джей Хестер

13 ноября 2021 г.

Киа Спортейдж: одни проблемы

Настолько, что пришлось заменить весь двигатель Киа. Теперь у меня были проблемы с турбиной, окнами, дверными замками и радио.

счетКруг

Тейлор Х

26 января 2022 г.

Мой Kia Sportage безопасен и надежен

Никаких проблем! Гарантия Kia ОЧЕНЬ надежна, я чувствую себя в полной безопасности. Технические функции удобны, но не перегружены, а обслуживание просто.

аккаунтКруг

Морин Б.

21 февраля 2022 г.

Ничего, кроме надежности: Kia Sportage

У Kia действительно нет проблем. Это очень удобно и кажется очень надежным.

Джош Барретт

После 13 с лишним лет работы в захватывающем мире продаж автомобилей Джош Барретт отправился путешествовать по миру со своей собакой Тимо.

С тех пор он был автомобильным журналистом и редактором журнала Vehicle History в качестве первого члена команды по контенту. Его работы также можно найти на автомобильных сайтах AutoChimps и CashCarBuyers, включая подробные руководства по устранению неисправностей трансмиссии и советы по уходу за автомобилем.

Kia Sportage I JA, поколение №1

JavaScript отключен

К сожалению, ваш браузер не поддерживает JavaScript! Не повезло 🙁 Этот сайт, как и большинство других, нуждается в JavaScript для правильной работы.

• Описание автомобиля
• Форум
• Объявления / Реклама
• Фотогалерея
• Руководства
  • Руководства пользователя
  • Руководства по ремонту
  • Спецификации и каталоги
• Наши автомобили

Википедия (Sportage): https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Sportage

Категория: Внедорожники / внедорожник

Модель: Спортейдж
1993 — хххх

Kia Sportage первого поколения был разработан на базе инженерной платформы Mazda Bongo. У него много общих механических компонентов, таких как двигатель, трансмиссии (ранние версии) и дифференциалы, с линейкой автомобилей Mazda. Это было во время союза Kia с Ford и Mazda, в котором Ford/Mazda предоставляли технологии, а Kia предоставляла Ford недорогие производственные мощности. с 19С 95 по 1998 год Sportage производился компанией Karmann в Германии; таким образом, в эти годы европейские покупатели получили версии немецкого производства, в то время как остальной мир получил версии южнокорейского производства.

Sportage продавался в виде пятидверного внедорожника или трехдверного кабриолета с откидным верхом. Первоначально Kia разработала универсал стандартной длины, но примерно в 1996 году компания выпустила версию увеличенной длины. Эта удлиненная модель, продаваемая в основном на азиатских рынках под названием Sportage Grand, а также как Grand Wagon, отличалась удлиненным на 305 мм (12 дюймов) кузовом с той же колесной базой и увеличенным объемом багажного отделения с 1570 до 2220 мест. литров (от 55,4 до 78,4 куб. футов) и перемещение запасного колеса с задней двери под пол.

Kia предлагала три двигателя Mazda для Sportage, начиная с 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового бензинового двигателя FE DOHC мощностью 95 кВт (128 л.с. ) и 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового дизельного двигателя RF мощностью 61 кВт (82 л.с.). Модели с дизельным двигателем были в основном ограничены европейскими рынками, как и более простая версия с одним верхним распределительным валом (SOHC) 2,0-литрового бензинового рядного четырехцилиндрового двигателя FE . Этот бензиновый двигатель мощностью 87 кВт (117 л. с.) был доступен с 2000 года. В Северной Америке 2,0-литровый 9Двигатель 0009 FE DOHC мощностью 130 л.с. (97 кВт) имел опциональный полный привод. Kia Sportage 1998 модельного года стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным коленной подушкой безопасности.

Эта модель первого поколения (1993–2002 гг.) продавалась в небольших количествах даже внутри Южной Кореи, а модели после поглощения Hyundai (1997–2002 гг.) Дважды отзывались из-за демонтажа задних колес во время движения. Производство Sportage первого поколения было прекращено в Южной Корее в 2002 году и в Северной Америке после 2002 модельного года. К 2003 году на большинстве международных рынков модельный ряд Sportage был снят с производства, хотя он продолжал продаваться в некоторых развивающихся странах, пока в 2004 году не появилась его замена второго поколения.0003

Kia Sportage получил самый низкий результат в австралийских краш-тестах ANCAP – одну звезду из пяти. Помимо отказа ремней безопасности, обрушилась конструкция автомобиля.

Руководства пользователя (1)

Добавлять

Руководства по ремонту (10)

Добавлять

Технические паспорта и каталоги (4)

Добавлять

1997 г.
Киа
Спортейдж I JA

2.0 (122 у.е.)

6 фото  | 24 служебных записи  | 3 обсуждения

Производительность 61 кВт (83 л.с.) при 4000 об/мин. Крутящий момент 195 Нм (144 фут/фунт) при 4000 об/мин. Топливо дизель. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 998 куб. см (122 у.е.), 4-цилиндровый, рядный.

1996 г.
Киа
Спортейдж I JA

2.0 (122 у.е.)

1 фото  | 14 обсуждений

Производительность 70 кВт (95 л.с.) при 5000 об/мин. Крутящий момент 126 Нм (93 фут/фунт). Максимальная скорость 155 км/ч. Вес 1 430 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 998 куб. см (122 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 8-клапанный, G4EE.

1996 г.
Киа
Спортейдж I JA

2,0 (122 у.е.)

11 фото  | 32 служебных записи  | 18 обсуждений

Мощность 94 кВт (128 л.с.) при 5300 об/мин. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 998 куб.см (122 куб.см).

пекни вжлад, добрый выкон, велька спотреба, безпоручье возидло

1997 г.
Киа
Спортейдж I JA

2.0 (122 у.е.)

2 фото  | 2 сервисных книжки

Производительность 70 кВт (95 л.с.) при 5000 об/мин. Максимальная скорость 155 км/ч. Вес 1 928 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 998 куб.см (122 у.е.), рядный, FE SOHC EGI70Kw/500, G4EE.

2,0 МР МПи

1996 г.
Киа
Спортейдж I JA

2.0 (122 у.е.)

2 фото  | 1 сервисная книжка

Производительность 61 кВт (83 л.с.) при 2500 об/мин. Крутящий момент 186 Нм (137 фут/фунт) при 2500 об/мин. Топливо дизель. 5-ступенчатая механическая коробка передач.