Кемерово | Опубликовано видео работы «нарушающего законы физики» бестопливного двигателя

Фото: gazeta.a42.ru

На одном из популярных видеохостингов во вторник, 12 сентября, появился ролик телеканала CCTV-2 о том, как создавался бестопливный двигатель EmDrive, существование которого называется «противоречащим законам физики».

Работа двигателя основана на комбинации из магнетрона, генерирующего микроволны, и накапливающего энергию колебаний резонатора. Конструкция, по словам разработчиков, даёт возможность преобразовывать излучение в тягу.

Представленный агрегат является прототипом другого устройства, успешно испытанного в космической лаборатории «Тяньгун-2» в конце 2016 года. Теперь то же самое ждёт и новый образец двигателя.

По словам американского физика Брайса Кассенти из Университета Коннектикута, работа EmDrive нарушает третий закон Ньютона, суть которого в том, что сила не может возникать сама по себе без взаимодействия физических тел, передаёт РИА Новости .

Кадр, видео: YouTube

Еще материалы по теме

Ксения Сушина



Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!

Опубликовано видео работы «нарушающего законы физики» бестопливного двигателя

На одном из популярных видеохостингов во вторник, 12 сентября, появился ролик телеканала CCTV-2 о том, как создавался бестопливный двигатель EmDrive, существование которого называется «противоречащим законам физики».
19:57 12.09.2017 A42.Ru — Кемерово

Китай создал космический двигатель, который выходит за рамки законов физики

Специалисты из Китая разработали рабочий образец инновационного двигателя, который нарушает законы физики.
10:42 12.09.2017 News.Vse42.Ru — Кемерово

В Китае создали двигатель, нарушающий законы физики

Принцип работы образца EmDrive невозможно объяснить в рамках законов сохранения.
10:32 12.09.2017 Sibdepo.Ru — Кемерово

Sibdepo.Ru

Министерством науки и высшего образования Кузбасса в целях поощрения научной и творческой активности ученых и студентов в октябре – декабре 2022 года будут проведены областные конкурсы: «Лучший студент 2022 года»,
СибГИУ



КГУ

Анастасия СЕРГЕЕВА

Фото: архив «КП»

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА

В Тайге возбуждено уголовное дело в отношении преподавателя учебного заведения, который подозревается в получении взяток.
Газета Комсомольская правда



Управление образования



ГТРК КУзбасс




В августе в детско-юношеской спортивной школе открыто новое спортивно-техническое отделение «картинг».

Управление образования

Анастасия СЕРГЕЕВА

Фото: архив «КП»

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА

В Тайге возбуждено уголовное дело в отношении преподавателя учебного заведения, который подозревается в получении взяток.

Газета Комсомольская правда



Традиция проведения тематических годов в Кемеровском государственном университете берёт отсчёт с 2018 года: учебный год в вузе посвятили физической культуре и спорту, 2019 год – наставничеству, 2020 год – литературе,

КГУ


26 сентября — ГОРОДОК. Собранные СК РФ по Кузбассу доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора 54-летней жительнице города Киселевска.

Городок

В г. Мариинск судебные приставы приостановили деятельность газозаправочной станции сроком на 90 суток из-за нарушений обязательных норм и правил в области промышленной безопасности.

УФССП



В Новокузнецке произошел пожар в пятиэтажном доме. Десять человек смогли эвакуироваться самостоятельно, а еще пятерых из огненного плена выводили специалисты.

Nk-Tv




Совет практический универсальный.

Медики Кузбасской больницы скорой медицинской помощи имени Подгорбунского рассказали, как облегчить своё состояние при резкой смене сезона и, соответственно, погоды.

Nk-Tv



Заболеваемость коронавирусной инфекцией вновь начала активно расти, киселевские медики фиксировали статистику заболевших до 26 случаев в неделю.

Администрация г. Киселевск



Суд Кузнецкого района Новокузнецка прекратил уголовное преследование в отношении бывшего директора пансионата «ЗДОРОВЬЕ».

Nk-Tv




Это знаменательное событие посвящено 260-летию со дня образования поселка.

ИА Новости Кузбасса



В пятницу, 23 сентября, в Кемерове прошло масштабное мероприятие по очистке от мусора берега озера Красное, одного из популярных мест отдыха горожан и гостей города,

Министерство природных ресурсов и экологии



Участниками стали восьмиклассники школы № 33. Школьники отвечали на вопросы о   русском языке и выполняли задания различных этапов программы: «Умники и умницы», «Хочу всё знать», «Ребусы», «Преданья старины глубокой»,

ЦБС Тайгинского городского округа

полетит ли EmDrive? // Смотрим

• Профиль

Межзвёздные путешествия и ракетные двигатели будущего

12 сентября 2017, 19:48

• Фото Global Look Press.

• Иллюстрация Elvis Popovic.

• Фото Global Look Press.

• Иллюстрация Elvis Popovic.

Слухи о двигателе, нарушающем закон сохранения импульса, не новы. О его испытаниях даже выходила статья в научном журнале. А недавно пришло известие, что его собираются запускать в космос. Так всё-таки: работает он или нет?

В 2016 году мир облетела новость: революционный космический двигатель EmDrive, не требующий топлива, прошёл успешные испытания в вакууме. Причём испытывали его не где-нибудь, а в NASA. И статья в научном журнале прилагается.

12 сентября 2017 года появилось новое известие: китайские исследователи планируют испытать этот двигатель в космосе. Опубликованы первые кадры рабочего образца устройства.

Между тем многие физики отнеслись к новинке, мягко говоря, весьма скептически. Кто же прав – скептики или оптимисты? Чьи аргументы весомее в этом споре? И что это вообще за двигатель, вокруг которого столько шума?

Согласно поговорке, всё гениальное просто. Вот и схема нового двигателя чрезвычайно проста. Это практически излучатель от бытовой микроволновки, помещённый в медный корпус. Когда включается излучатель, прибор должен приходить в движение. По мысли авторов, ему не требуется дорога под колёсами или реактивная струя позади – он будет двигаться сам в полном вакууме, подчиняясь только своим внутренним силам.

Изобретатель двигателя Роджер Шайер (Roger Shawyer) первоначально утверждал, что тяга возникает просто оттого, что фотоны излучения давят на одну поверхность корпуса и не давят на другую. Группа Гарольда Уайта (Harold White) из NASA, которая испытала двигатель и измерила его тягу, предлагала более изощрённые объяснения.

Проблема в том, что само существование такого двигателя нарушает закон сохранения импульса. Этот закон говорит нам, что система не может прийти в движение, не взаимодействуя с внешним миром. Автомобилю требуется цепляться колёсами за асфальт, а ракете – выбрасывать из сопла двигателя раскалённые газы. Иначе никак – это только Мюнхгаузен рассказывал, что вытащил себя за волосы из болота. Но он, как известно, был фантастический враль.

При этом закон сохранения импульса – один из фундаментальных законов сегодняшней физики. Он крепко увязан со свойствами пространства и времени. Его нельзя «взять и отменить», как понедельники в известной песенке – придётся перекраивать всё здание современной науки.

Но инженеры NASA измерили тягу. Как быть с этим? Это экспериментальный факт. А факт, как сказано у классика, самая упрямая вещь в мире.

Маленькая история на эту тему. В XIX веке в Европе свирепствовала так называемая «родильная горячка». От неё умирала, по разным данным, каждая третья или даже каждая вторая роженица, которой довелось рожать в больнице, а не у себя дома. И вот Игнац Земмельвайс высказал гениальную догадку: дело в частицах трупов, которые остаются на руках врача после вскрытий. Он заставил персонал своей больницы обрабатывать руки хлорной известью, и смертность стремительно пошла на убыль.

Но этот экспериментальный факт в то время не объясняла ни одна существующая теория. Работы Пастера, доказавшие микробную природу многих заболеваний, ещё не увидели свет. И коллеги очень неохотно перенимали нововведение Земмельвайса, а он сам, прозванный теперь «спасителем матерей», закончил свои дни в сумасшедшем доме.

Трагическая история. Наука отделилась от философских словопрений тогда, когда нашла в себе смелость поставить факты над догмами. Когда признала: если есть экспериментальный результат, его надо объяснять, а не отрицать. Считается, что это произошло примерно в семнадцатом–восемнадцатом веке. Но, как видим, ещё и век-другой спустя слишком многим не хватало мужества сказать: «Я не могу это объяснить, но я вижу это».

Так, стало быть, дело в фактах? Хорошо, поговорим о них. Закон сохранения импульса не просто проверен – он проверяется ежесекундно и на каждом шагу. Проверяется автомобилями, самолётами, дверными ручками, клавишами компьютера — любым устройством, у которого есть хоть какие-то движущиеся детали. Все они рассчитаны и спроектированы, исходя из трёх законов: сохранения импульса, сохранения момента импульса и сохранения энергии. Всё равно, говорим ли мы о путях звёзд в Галактике или о нанотурбине, вырабатывающей электроэнергию благодаря движению человеческой крови – где есть механика, там есть и сохранение импульса. Иначе автомобили перестали бы ездить, а самолёты – летать. Вот каковы наблюдаемые факты.

Но разве не случалось, что новые эксперименты ставили под сомнения столь незыблемые законы? Ещё как случалось. В 1920-х годах в экспериментах физиков нарушался ни много ни мало закон сохранения энергии. Электрон при бета-распаде имел совсем не ту энергию, которая ему полагалась. Тогда Нильс Бор высказал смелую мысль: что, если закон сохранения энергии всего лишь статистический? Что, если он выполняется не в каждом микроскопическом явлении, а только в среднем по очень большому числу таких явлений? Естественно, что в своих опытах «с дверными ручками» мы не могли этого обнаружить – ведь окружающие тела состоят из колоссального числа частиц. Множество микроскопических актов усредняется, вот и выполняется известный нам закон. А тут добрались до масштабов атомного ядра, и вот, пожалуйста.

Закон сохранения в тот раз устоял: оказалось, что недостающая энергия приходится на новую частицу – нейтрино. Но разве авторитет великого Бора не показывает, что и самые проверенные истины можно и нужно подвергать сомнению, если они противоречат новым экспериментам?

Безусловно. И более того, их уже приходилось пересматривать. Например, пришлось отказаться от простого положения «время для всех течёт одинаково», стоило перейти к достаточно большим скоростям и достаточно точным хронометрам. Сейчас даже часы на спутниках GPS и ГЛОНАСС идут с учётом эйнштейновского замедления времени, иначе навигационные системы перестанут работать.

Но тут, как водится, есть нюанс. Всякий раз, когда основополагающим законам физики устраивали ревизию, это было связано с вторжением в новую, неисследованную область. Например, в физику отдельных электронов и атомов, или в область околосветовых скоростей, или мощнейших полей тяготения. В микроволновке, помещённой в медное ведро, ничего нового и неисследованного наукой нет. Даже если запустить этот агрегат в космос.

И всё-таки инженеры NASA получили результат. Упрямые приборы показали наличие тяги. Эти приборы не учились в школе и не знали, что не должны этого показывать. Они также не имели понятия, что на этих масштабах времени, пространства и напряжённости всевозможных полей физики давно не ожидают получить ничего нового. Не подозревали приборы и о том, что их показания противоречат результатам ежесекундно выполняемых проверок закона сохранения импульса – иначе, конечно, забились бы под лавку. Они просто показали то, что измерили, ведь для этого они и предназначены – измерять. Экспериментальный факт налицо. И что же теперь сказать ему: «Брысь, ты неправильный! У нас есть куча правильных фактов!»?

Большинство учёных считает именно так. И, как ни странно, имеет для этого основания. Приборы – приборами, но эксперимент ставят люди. Даже если отбросить возможность сознательной мистификации и банальной некомпетентности, никто не застрахован от добросовестной ошибки. А при измерении таких малых величин, как тяга EmDrive, очень трудно исключить все возможные источники помех.

Эксперименты со странными результатами не впервые появляются в науке. Есть прекрасное средство – попытаться воспроизвести опыт. Есть же, например, скандально известные результаты Сералини и Ермаковой о якобы обнаруженном вреде от ГМО-продуктов. И, с другой стороны, есть обзор, в котором рассмотрено 1783 исследования, проведённых за 10 лет. И ни в одном из них не обнаружилось никакого вреда от ГМО. Ну и каким экспериментальным результатам надо верить?

И всё-таки – разве не будет догматизмом категорически утверждать, что ни на что не опирающийся двигатель (напоминаем, что тест проводился в вакууме) невозможен? Разумеется, будет. Так же как догматизмом было бы категорически отрицать, что мир появился секунду назад таким, каков он сейчас, и мы появились вместе с ним с багажом готовых воспоминаний. Можно придумать очень много утверждений, которые теоретически могут оказаться верны. На какие-то из них неизбежно придётся махнуть рукой. И учёные, которых регулярно заваливают проектами вечных двигателей и безопорных движителей, свой выбор сделали.

Кажется, космические инженеры Китая решили иначе. Если EmDrive действительно запускают в космос, то кто-то достаточно сильно верит в эту идею, чтобы выделить место на ракете-носителе (а это, вообще говоря, удовольствие не из дешёвых).

Что ж, новый эксперимент никогда не повредит. Не помешает выяснить точно, будет ли вообще устройство двигаться в космосе. А если создателям EmDrive и впрямь удастся сделать из него двигатель, который поможет пересечь Солнечную систему за несколько месяцев, как они обещают, – это и будет последним и решающим доказательством. И тогда наука будет просто обязана объяснить, что же такого она не углядела в микроволновке, засунутой в ведро. Несомненно, это стало бы началом новой научной революции.

• новости

Весь эфир

«Гравицапа». Эксперт оценил китайский двигатель EmDrive

На грани

Медбратья Италии. Премьером Италии впервые может стать женщина

06:28

4 мин

Рассказы из русской истории

Как Киев перестал быть центром влияния, а Речь Посполитая потеряла земли?

06:32

25 мин

Узнать за 90 секунд

Генерал Май-Маевский и «Адъютант его превосходительства»

06:57

3 мин

Новости

Главные темы часа

07:00

4 мин

Прямой эфир

В эфире

07:04

54 мин

День в истории

Заключенный Королев

07:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

08:00

4 мин

Прямой эфир

В эфире

08:04

24 мин

Новости

Главные темы часа

08:30

3 мин

Прямой эфир

В эфире

08:33

25 мин

День в истории

Светлейший князь Феликс Юсупов

08:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

09:00

4 мин

ИЗОЛЕНТА live

В эфире

09:04

174 мин

День в истории

Заключенный Королев

11:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

12:00

4 мин

Прямой эфир

В эфире

12:04

3 мин

Прямой эфир

В эфире

12:07

21 мин

Новости

Главные темы часа

12:30

3 мин

Прямой эфир

В эфире

12:33

13 мин

Интервью

О масле сосны

12:46

12 мин

День в истории

Светлейший князь Феликс Юсупов

12:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

13:00

4 мин

Прямой эфир

В эфире

13:04

3 мин

Прямой эфир

В эфире

13:07

21 мин

Новости

Главные темы часа

13:30

3 мин

Прямой эфир

В эфире

13:33

3 мин

Прямой эфир

В эфире

13:36

22 мин

День в истории

Всемирный день туризма

13:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

14:00

4 мин

Профсоюзы

В эфире

14:04

54 мин

День в истории

Фотограф Сергей Прокудин-Горский и его уникальная коллекция

14:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

15:00

4 мин

Прямой эфир

В эфире

15:04

3 мин

Прямой эфир

В эфире

15:07

21 мин

Новости

Главные темы часа

15:30

3 мин

Прямой эфир

В эфире

15:33

3 мин

Прямой эфир

В эфире

15:36

22 мин

День в истории

Заключенный Королев

15:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

16:00

4 мин

Прямой эфир

В эфире

16:04

24 мин

Новости

Главные темы часа

16:30

3 мин

День в истории

Светлейший князь Феликс Юсупов

16:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

17:00

4 мин

Без дураков. С Кириллом Вышинским

В эфире

17:04

24 мин

Новости

Главные темы часа

17:30

3 мин

Без дураков. С Кириллом Вышинским

В эфире

17:33

25 мин

День в истории

Всемирный день туризма

17:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

18:00

4 мин

Кардиограмма дня

В эфире

18:04

54 мин

День в истории

Фотограф Сергей Прокудин-Горский и его уникальная коллекция

18:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

19:00

4 мин

Допрос Вассермана

В эфире

19:04

54 мин

День в истории

Заключенный Королев

19:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

20:00

4 мин

Починяем примус с Евгением Примаковым

В эфире

20:04

54 мин

День в истории

Светлейший князь Феликс Юсупов

20:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

21:00

4 мин

Холмогорская резьба

В эфире

21:04

54 мин

День в истории

Всемирный день туризма

21:58

1 мин

Новости

Главные темы часа

22:00

4 мин

Новости

Главные темы часа

22:30

3 мин

День в истории

Фотограф Сергей Прокудин-Горский и его уникальная коллекция

22:59

1 мин

Новости

Главные темы часа

23:00

4 мин

Новости

Главные темы часа

23:30

3 мин

День в истории

Заключенный Королев

23:58

1 мин

Квантовый двигатель леонова принцип работы видео

Содержание

1. Виды
2. Изобретение EmDrive проверяется в различных условиях, включая вакуум. Устройство, как заверяют изобретатели, действительно работает. Оно может работать бесконечно долго и не требует запаса топлива. При этом для работы такого двигателя в космосе вполне будет достаточно солнечных батарей. Однако на данный момент такой движок выделяется небольшой полезной нагрузкой. В перспективе же EmDrive сможет разгонять ракеты и космические корабли до невероятных скоростей, которые будут приближаться к сотым и десятым долей скоростей света.
3. Квантовый двигатель имеет устройство в зависимости от его вида:
4. Биография
5. Теория Суперобъединения
6. Общая информация
7. Об изобретении Леонова
8. Опыты с двигателем
9. Скептицизм ученых
10. Достоинства квантового двигателя
11. Применение
12. Источники энергии
13. Сравнительная характеристика

Квантовый двигатель — это устройство, которое может выполнять работу абсолютно без потерь энергии, избегая при этом сил трения и теплообмена с окружающей средой. Иными словами, такой движок обладает максимальной эффективностью. Современные двигатели не обладают такими свойствами, ведь существующие законы физики ограничивают их применение. Часть энергии в обязательном порядке теряется.

Поэтому ученые уже десятки лет бьются над созданием «вечных» двигателей, которые бы могли позволить отправить космические корабли на другие планеты, разогнав их до рекордных скоростей. На данный момент уже создаются прототипы таких двигателей и проводятся их испытания. Эти агрегаты работают на совершенно новых принципах, что в будущем может привести к созданию сверхскоростных комических кораблей, летающих машин и многих других изобретений.

Виды

Сегодня квантовый двигатель пытаются создать многие страны. Создаются патенты, проводятся испытания, но реальных результатов на данный момент практически нет. Лишь некоторые страны уже добились определенных успехов.

Это в первую очередь Россия, США, Китай и Германия.

• В Германии немецкие ученые из Аугсбурга создали модель двигателя, работающую по квантовому принципу. Работа такого устройства базируется на том, что два атома, расположенные в газообразной оптической решетке при довольно низких отрицательных температурах подвергаются воздействию внешнего переменного магнитного поля.

В результате один из атомов начинает двигаться по оптической решетке. Через некоторое время он выходит на постоянную скорость. В свою очередь второй атом играет роль стартера. Именно благодаря нему первый атом получает ускорение. Такую конструкцию стали называть квантовым атомным двигателем. Однако такому двигателю до испытаний и реального применения еще далеко.

• Китай и США также работают над созданием собственного квантового устройства. Они совместно разрабатывают и испытывают двигатель EmDrive. Китай вкладывает очень много денег в космос. Первоначально EmDrive был изобретён в Великобритании, затем созданием подобных двигателей заинтересовались США и Китай. NASA на данный момент практически полностью засекретило испытания своего двигателя EmDrive. Китайская академия наук в свою очередь достаточно часто сообщает о своих успехах. На данный момент Китай испытывает этот движок.

Изобретение EmDrive проверяется в различных условиях, включая вакуум. Устройство, как заверяют изобретатели, действительно работает. Оно может работать бесконечно долго и не требует запаса топлива. При этом для работы такого двигателя в космосе вполне будет достаточно

солнечных батарей. Однако на данный момент такой движок выделяется небольшой полезной нагрузкой. В перспективе же EmDrive сможет разгонять ракеты и космические корабли до невероятных скоростей, которые будут приближаться к сотым и десятым долей скоростей света.

• В России квантовый двигатель разрабатывается разными коллективами учеными. Так в МФТИ разрабатывается «вечный движок» второй степени. Ученые создают машину, в которой КПД будет составлять 100%. Для этого они используют кубиты, то есть элементарные вычислительные модули, а также ячейки памяти квантовых компьютеров. Они соединяются между собой на квантовом уровне. Кубиты способны поглощать тепловую энергию, после чего перемещают излишнюю энтропию в окружающую среду. В результате двигатель находится в состоянии, в котором он может работать бесконечно.
• Созданием другого вида двигателя занимается Владимир Леонов. Российский ученый для своего двигателя решил использовать реактор холодного ядерного синтеза, который работает на никеле. Благодаря такому решению энергоэффективность подобного двигателя будет невероятно высокой. Так она будет примерно в 1000000 раз превосходить наилучшие известные на данный момент химические топливные элементы.

Согласно расчетам изобретателя космический корабль с подобным двигателем сможет разгоняться до тысячи километров в секунду. Получается, что полет до Марса составит всего 41 час. Владимир Леонов в своем движке использовал теорию суперобъединения, созданную им же. Эта теория базируется на факте существования кванта пространства времени, то есть квантона. Изобретатель считает, что квантон является недостающим элементом таблицы Менделеева. Именно благодаря квантону формируются все остальные элементы.

Устройство

Квантовый двигатель имеет устройство в зависимости от его вида:

• Если говорить о конструкции EmDrive, то она напоминает ведро из металла, которое запаяно с обеих сторон. Внутри у него находится магнетрон, который излучает электромагнитные волны. Такого устройства вполне хватает для создания небольшой тяги.
• Владимир Леонов уже создал несколько видов двигателей, они могут применяться в разных целях. Для движения с небольшими скоростями используется одно устройство, а для космических путешествий с невероятными скоростями совершенно иное. В последнем он намеревается использоваться реактор холодного синтеза, что позволит достигать скоростей в тысячу км в секунду.

В движках Владимира Леонова для горизонтального перемещения применяются неоднородные магнитные и электрические поля.

Конструкция включает следующие элементы:

• Корпус.
• Электрогенератор.
• Диск, который крепится на валу.
• Активаторы, которые монтируются на шарнирах.
• Систему поворота.
• Аккумуляторную батарею.
• Подшипники.
• Преобразователь напряжения.
• Схема управления.

Рабочее тело изготовлено из ферромагнитного диэлектрика. В качестве электрического двигателя используется гиромотор с обмоткой и ротором.

Принцип действия

Квантовый двигатель имеет следующий принцип действия. Аккумулятор питает электрический генератор и преобразователь напряжения.

В результате создаются три вида напряжения для:

1. Магнитной составляющей.
2. Обеспечения питанием электродвигателя.
3. Катушек магнитной составляющей.

В результате системы магнитов и электродов создают магнитные и электрические поля. Эти поля выделяются ортогональным расположением, что позволяет получить вектора напряженности необходимого направления. Эти неоднородные поля действуют на рабочее тело, образуя поляризацию. Само же рабочее тело вращается вокруг оси. В итоге в рабочем теле наблюдается распределение квантов. Образуется сила тяги, которая передается активатором. Сами активаторы находятся под углом к оси плоскости дисков

Так как ось активатора определяет направление силы тяги, то наблюдается разделение сил на нормальные и тангенциальные. Система взаимодействует с вакуумным полем, что приводит к созданию энергии из поля вакуума. Полученная энергия тратится на вращение электрического генератора, который создает тягу, а также обеспечивает питание гидросистемы двигателя.

Двигатель EmDrive, над которым трудятся США и Китай, работает по совершенно иному принципу. Его работа базируется на разности давления электромагнитного излучения, которые находятся на концах двигателя. В узком месте давление немного меньше, чем в широком. В результате образуется тяга, которая направлена к узкому концу. Скептики неоднократно утверждали, что это невозможно. Однако наличие тяги подтверждалось в проводимых экспериментах.

Применение

Квантовый двигатель может применяться в самых разных областях. Однако, в первую очередь, эти устройства необходимы для космоса. Кроме космических кораблей этот двигатель может быть использован для автомобилей, летающих машин, подводных лодок, кораблей, железнодорожного транспорта и самолетов. При этом автомобилям и самолетам нужно будет минимум топлива. Достаточно будет один раз заправить машину, чтобы годами ездить на ней, не зная проблем. К тому же такие машины практически не будут ломаться.

Подводные аппараты при достаточной мощности двигателей смогут подниматься над водой и даже улетать в космос. В реальности они будут схожи с современными неопознанными летающими объектами, о которых так часто говорят в уфологии. Начнется полноценное освоение солнечной системы и ближайших планет нашей вселенной.

Также двигатель отлично может быть использован для выработки электричества, автономного электрического снабжения квартир и домов. Извлечение энергии из двигателя на квантовом принципе позволит отказаться от традиционного химического топлива, нефти и газа, ведь энергия станет практически бесплатной.

В будущем квантовый двигатель сможет найти и другие применения. Совершенствование технологий приведет к появлению новых двигателей. Это будут миниатюрные устройства, которые смогут преобразовывать магнитную или электрическую энергию в механическую. В результате могут появиться нанороботы, которые смогут лечить людей. К примеру, такие миниатюрные роботы смогут бороться с раком, безопасно удаляя пораженные ткани, уничтожать вирусы и микробы.

В России на данный момент прорабатывается большое число прорывных проектов, связанных с квантовым движком. Им интересуются российские космические концерны. Силовая установка, работающая на квантовом принципе, может стать основой для создания российского космоплана. Возможно, квантовый двигатель будет использоваться для создания сверхтяжелой космической ракеты, которая должна появиться в России до 2030 года.

Тематика покорения космоса в наше время уже не такая популярная, как во времена СССР. На это влияет огромное количество факторов, но основным можно назвать именно отсутствие эволюции в техническом сегменте. Однако русский ученый Владимир Семенович Леонов работает над созданием квантового двигателя.

Биография

Хочется начать с истории великого человека – Владимира Семеновича Леонова, но, к сожалению, информации, о нем не так уж и много. Однозначно можно сказать, что данная выдающаяся личность является физиком-теоретиком и непосредственно экспериментатором. Также Леонов становился лауреатом премии Правительства России в номинации техники и науки. Занимает место в первой сотне лидеров промышленности и науки Содружества. Он признавался директором года в СНГ в 2007 году. Является главным конструктором, а также руководителем ЗАО «НПО Квантон». Леонов выступает автором научных открытий квантона (кванта пространства-времени). Именно Леонов создал теорию Суперобъединения. Данная теория была признана теорией века, а ее направление было новым дыханием в энергетике (как наземной, так и космической).

Также в 2007 году Леонов построил собственную лабораторию, которая так и была названа — «Лаборатория Леонова». После, через непродолжительное время, он начал ставить эксперименты с гравитацией, суть которых заключалась в управлении. Точнее сказать, он работал над созданием такого двигателя, который создавал бы тягу без вызволения реактивной массы. В итоге ученный отчасти добился этого, сейчас его творения величают как «квантовый двигатель Леонова», многие утверждают, что это и есть двигатель будущего.

Вот так буквально в нескольких словах можно рассказать о данной персоне. Как можно заметить, личность Леонова непубличная и известна лишь в малых кругах, однако его открытия получили большую огласку. Вот именно на них и хочется остановиться подробнее.

Теория Суперобъединения

В первую очередь необходимо начать с того, что послужило предпосылкой создания двигателя Леонова. А это непосредственно теория, которая получила название Суперобъединения. Названа она так, потому что призвана объединить четыре взаимодействия. Но на данный момент наука признает существование всего лишь трех, недостает четвертого элемента — гравитационной силы. Сама теория взяла свое начало из теории струн и суперсимметрии Альберта Эйнштейна. Дабы не вдаваться в подробности по этой теме, стоит сказать лишь, что именно теория Суперобъединения способна вывести такую науку, как энергетика, абсолютно на новый уровень.

И все же заключается она в том, что предполагает повсеместное наличие различных элементов, которых, к сожалению, нынешняя наука совсем не учитывает. Однако эти элементы поддавались огласке, и не кем-нибудь, а самим создателем Периодической таблицы элементов — Менделеевым. Даже больше, первоначальный вид таблицы включал в себя два нулевых элемента. Но увы, после ее переработали и убрали «ненужные» частицы. Важен для теории Суперобъединения элемент под названием Ньютоний, он являлся элементом эфира. Сам Менделеев возлагал на Ньютоний огромные надежды, а назвал он его так в честь великого ученого-физика Ньютона.

Рассказывая о достижениях ученого, в первую очередь упоминают о его величайшем агрегате, получившем название квантовый двигатель Леонова. При создании его автор как раз и обращался к такому элементу, как Ньютоний. Однако сам Леонов его так не называл, он величал его кантоном, говоря, что только лишь на взаимодействии с этим элементом можно будет создать силовую установку совершенно нового поколения.

Исходя из этого, можно с уверенностью заявить, что теория Суперобъединения имеет право на существование, что многие ученые пытаются опровергнуть. Однако Леонов нашел в себе смелость вернуться в прошлое и вспомнить о забытом элементе, да не просто вспомнить, а использовать его как отправную точку в своих исследованиях.

Далее в статье пойдет речь непосредственно о самом двигателе.

Об изобретении Леонова

В первую же очередь, говоря об агрегате под названием квантовый двигатель, стоит забыть о таком явлении, как фотонный двигатель. Это говорит сам автор, так как второй двигатель имеет абсолютно иную схему и не схож с квантовым. Сейчас для ясности картины стоит осветить их главные отличия. Суть в том, что фотонный двигатель работает за счет аннигиляции антивещества и вещества, то есть создает реактивную тягу, которая и толкает объект. Квантовый двигатель работает совсем по-иному. Для движения он использует энергию гравитационных волн и упругость самого пространства. Данный вариант ученые сразу же отвергли, назвав его работу лженаукой, а сейчас лишь стараются модернизировать то, что давно уже было создано и попросту исчерпало свой потенциал. И это, грубо говоря, не нужно доказывать, всего-навсего необходимо взять характеристики первой полноценной ракеты Вернера фон Брауна и современной. Дело в том, что современный двигатель ракеты всего лишь в два раза превышает показатели первой. Из этого следует вывод, что достигнут абсолютный предел, и дальнейшие работы в этом направлении будут или безуспешными, или же попросту бессмысленными.

Например, ядерный ракетный двигатель очень опасен, а электродвигатель не способен показать большую тягу, то есть он непригоден для запуска ракет в космос. А если взглянуть на двигатель Леонова, то он кажется невероятно перспективным. Нельзя даже представить, какие последуют перемены, если его успешно реализуют. Однозначно, что в корне преобразуются технологии и, в частности, техника. Дабы хоть чуть-чуть понять его потенциал, достаточно сказать, что теоретически с помощью него до Луны можно добраться за четыре часа, а до Марса — всего лишь за двое суток.

Опыты с двигателем

На веку Леонова Владимира Семеновича было невероятное количество опытов и различных экспериментов. Однако когда у него спрашивают об этом, он сразу же начинает говорить о самом выдающемся, который произошел в 2009 году. Сам экспериментатор утверждает, что тогда он смог создать квантовый гравитационный двигатель, который придавал ускорение объекту, не используя в этом деле реактивную силу. Это стало точкой отсчета, ведь с того времени Леонов смог вертикально поднимать объект по направляющим рельсам, не задействуя при этом привод на колеса. Это явление, по словам самого создателя, подтверждает ту теорию, о которой говорилось выше.

После ошеломительного успеха настал час затишья, и спустя пять лет, только в 2014 году, были проведены стендовые испытания, где был представлен двигатель будущего. Результаты он продемонстрировал невероятные: при том, что его вес составлял пятьдесят четыре килограмма, импульс тяги достигал невообразимых семьсот килограмм-сил, в то время как ускорение было 10 джоулей. Интересно также то, что сам двигатель требует лишь электроэнергии и может работать без тела. Также исходя из этого опыта было установлено, что затраты электроэнергии составляют всего лишь один киловатт. Эти характеристики ошеломительные, ведь самый современный реактивный двигатель ракеты, который существует сейчас, генерирует лишь одну десятую килограмм-силы, растрачивая тот же один киловатт электроэнергии.

Теперь остается лишь только представлять, что случится, если квантовый двигатель будет создан. Тогда полезный груз ракеты достигнет девяноста процентов. И это притом, что он сейчас составляет лишь мизерные пять процентов.

Скептицизм ученых

Несмотря на проведенные опыты, большинство ученых в этой области к двигателю Леонова относятся скептически, говоря о том, что его творение в условиях вакуума работать не будет.

Сам же Владимир Семенович отвечает тем же, выступая против РАН и комиссии по борьбе со лженаукой, в частности. В 2012 году он заявил, что деятельность ее можно назвать попросту преступной, а разговор о том, что его проект безнадежный – дезинформацией. Также у Леонова бытует мнение, что комиссия – это зарубежный спецпроект, который призван пресечь технический прогресс его страны.

Также нельзя не заметить, что разработки в этом направлении ведутся не только на территории России, но и за рубежом, в частности, на западе. Однако квантовые ракетные двигатели США, Россия и Китай делают по-разному, точнее будет сказать, их схемы попросту различаются, ведь никто не хочет открывать своих тайн. Но успех у наших коллег за рубежом незначителен, в отличие от отечественного прорыва.

Нельзя не отметить бодрый энтузиазм Леонова и его патриотизм, он попросту не взирает на заявления РАН и уверен, что модернизация и экономический рост придут всего лишь через два-три года. Это, кстати, сопоставимо с обещаниями президента Российской Федерации Владимира Путина.

Леонов также критикует и открытие Бозона Хиггса. Еще в 2012 году он выступал против этой идеи, говоря, что проблема решена была еще в 1996 году, когда был обнаружен нулевой элемент в Периодической таблице Менделеева – тот самый квантон.

Достоинства квантового двигателя

Выше по тексту было перечислено множество преимуществ квантового двигателя по сравнению с реактивным или фотонным. Но все же стоит собрать все в одном месте и объединить все в список для удобства. Итак, двигатель Леонова имеет следующие достоинства:

1. Девяносто тонн полезной нагрузки. Другими словами, девятьсот процентов, в то время как авиационные реактивные двигатели достигают лишь пяти процентов.
2. Максимальная скорость. Ракета с данным двигателем способна развивать скорость в тысячу километров в секунду, в то время как РД развивает восемнадцать километров в секунду.
3. Возможность движения с ускорением. Аппарату присущ длительный импульс тяги.
4. Полет до Луны с этим двигателем будет длиться всего три с половиной часа, в то время как до Марса — всего двое суток.
5. Универсальность. Двигатель Леонова может применяться не только лишь в космической отрасли, он отлично справится в таких условиях, как под водой, в воздухе и на земле.
6. Этот двигатель сможет увеличить максимальную высоту полета самолетов, таким образом, они смогут достигнуть отметки в сто километров.
7. Малый расход топлива. Двигателю необходимо очень мало энергии, обусловлено это тем фактом, что аппараты будут летать по инерции.
8. Самолет будет способен пролететь целый год без дополнительной дозаправки.
9. Если на машине будет установлен квантовый двигатель, и, в свою очередь, он будет заправлен топливом холодного ядерного синтеза, то автомобиль будет способен проехать десять миллионов километров, не останавливаясь на заправках.
10. Данный двигатель питается электрической энергией.

Конечно же, это неполный перечень положительных качеств двигателя, ведь все это существует только в теории. И только после реализации станет на сто процентов понятно, на что он способен.

Применение

Стоит теперь упомянуть, где же все-таки этот двигатель может быть применен. Конечно же, основной средой для него является космос. Он для этого и будет создан, но все же есть и другие области применения. Помимо ракет, квантовым двигателем можно будет обустроить машины, морской транспорт, железнодорожный, самолеты и подводные аппараты. Также он отлично впишется для электроснабжения обычных жилых помещений. Еще он подойдет для проведения спекания строительных материалов током.

Таким образом, данное открытие позволит обеспечить огромные сегменты, что в несколько раз облегчит и улучшит жизнь миллионов людей.

Источники энергии

Конечно же, нельзя забывать и о том, как подпитывать квантовый двигатель, ведь каким бы он идеальным ни был, ему требуется сырье для работы. И источник этот должен быть невероятно мощным. Для обеспечения отлично подойдет реактор холодного ядерного синтеза, который, в свою очередь, работает на никеле.

Этот реактор намного лучше уже существующих, ведь всего один килограмм никеля в режиме холодного ядерного синтеза способен выделить столько энергии, как один миллион килограмм бензина.

Сравнительная характеристика

Все вышесказанное, конечно же, передает все технические аспекты и преимущества двигателя, но, как говорится, все познается в сравнении. Что будет, если провести параллели между современными ракетными двигателями и квантовым двигателем Владимира Семеновича Леонова?

Итак, современные космические двигатели на один киловатт мощности способны добиться тяги, равной одному ньютону, это равносильно одной десятой килограмм-силы. Квантовый же двигатель превосходит ракетный в несколько раз. На тот же один киловатт тяга составляет у него пять тысяч ньютонов, что равносильно пятистам килограмм-силы. Как видно разработка Леонова способна многократно увеличить КПД, что, в свою очередь, подарит человечеству новую технологическую эру.

Русский ученый, лауреат премии Правительства России Владимир Леонов создал фундаментальную теорию Суперобъединения, которая выводит российскую фундаментальную науку в мировые лидеры.

Ученый поделился с нами результатами испытаний квантового двигателя с горизонтальной тягой в 50 кг силы в импульсе, проведенных в 2009 году. Прошло более пяти лет, и мы поинтересовались сегодняшним состоянием дел:

— Владимир Семенович, на Вашем блоге размещены видеролики испытаний 2009 года аппарата с квантовым двигателем внутри. Привод на колеса отсутствует, тем не менее, аппарат передвигается горизонтально за счет внутренних сил. Ваши оппоненты утверждают, что все дело в трении подшипников колес, а в невесомости он работать не будет.

— Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.

— Вы можете дать сравнительные характеристики квантового двигателя и современного ракетного двигателя?

На основании стендовых испытаний такие характеристики получены. Для сравнения: современный ракетный двигатель (далее – РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в импульсе.
Конечно, в непрерывном режиме удельные тяговые характеристики КД уменьшаются. Однако, в импульсном режиме КД уже сейчас в 5000 раз эффективнее РД. Это объясняется тем, что КД, в отличие от РД, не греет атмосферу и космос продуктами сгорания топлива. КД питается электрической энергией.

— Но это же революция в двигателестроении. А как она отразится на космической отрасли?

— Сегодня реактивные двигатели (РД) космических аппаратов достигли своего технического предела. За 50 лет временной импульс их работы увеличен с 220 секунд (Фау-2) всего в 2 раза до 450 секунд (Протон). Импульс работы квантовых двигателей составляет не сотни секунд, а годы. Ракета с РД массой в 100 тонн в лучшем случае несет 5 тонн (5%) полезного груза.
Аппарат с квантовым двигателем в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель с реактором в 10 тонн, то есть полезная нагрузка составляет 90 тонн, это уже 90% против 5% у РД.

— А каковы будут скоростные характеристики межпланетных космических кораблей нового поколения?

— Максимальная скорость космического аппарата с квантовым двигателем может достигать 1000 км/с против 18 км/с у ракеты. Но главное, имея длительный импульс тяги, аппарат с КД может двигаться с ускорением. Так, полет до Марса на космическом корабле нового поколения с квантовым двигателем в режиме ускорения ±1g составит всего 42 часа, причем с полной компенсацией невесомости, до Луны – 3,6 часа. Наступает новая эра в космических технологиях.

— А какой источник энергии вы планируете применить для питания квантового двигателя?

— Наиболее перспективным источником энергии является реактор холодного ядерного синтеза (ХЯС), например, по схеме итальянского инженера Андреа Росси, работающего на никеле. Энергоотдача топлива, того же никеля в ядерном цикле, в миллион раз выше, чем у химического топлива, то есть 1 кг никеля в режиме ХЯС выделяет энергии, как 1 миллион кг бензина.
Но в России есть и собственные разработки. Я писал об этом в статье «Комиссия по лженауке и холодный синтез похоронят сырьевую экономику России». Сегодня мы пожинаем плоды этого в виде падения цен на углеводородные энергоносители (Читайте «Россию собираются душить холодным синтезом»)

— Холодный синтез – это отдельная большая тема, а возвращаясь к квантовому двигателю, хотелось бы знать о применении его в авиации.

— Создание универсального двигателя, который мог бы одновременно работать в космосе, в атмосфере, на земле и под водой является первостепенной задачей фундаментальной науки.
Этому требованию удовлетворяет только один двигатель – квантовый. Например, у пассажирского самолета расход топлива турбореактивного двигателя идет на преодоление сопротивления воздуха на высотах 10…12 км, выше он не летает. Установка КД на самолете позволит летать ему на высотах 50…100 км, где сопротивление снижается на порядки, а соответственно и расход традиционного топлива, самолет летит по сути дела по инерции.
При переходе на топливо ХЯС самолет сможет летать годами без дозаправки. За счет увеличения скорости, например, на трассе Москва-Нью-Йорк время полета может быть снижено с 10 часов до 1 часа.

— Ну, прямо фантастика. А что будет с автомобилем?

— Да никакой фантастики нет, есть фундаментальная теория Суперобъединения, которая определяет физические основы новых реакторов ХЯС и квантового двигателя, работающих на новых физических принципах.
Сегодняшний уровень развития науки техники сто лет назад воспринимался бы как фантастика, когда авиация и автомобили только зарождались. А что будет через сто лет?
Уже сейчас установка квантового двигателя на автомобиле в корне изменяет его схему. Имеем корпус автомобиля на колесах и силовую установку с КД. Трансмиссия не нужна. Тягу обеспечивает КД, проходимость колоссальная, колеса не буксуют. Заправка 1 кг никеля в реактор ХЯС позволит легковому автомобилю пробегать 10 миллионов километров без дозаправки, это 25 расстояний до Луны.
Автомобиль будет почти «вечным» – 50…100 лет срок службы. Появятся летающие автомобили с антигравитационной подушкой, способные по воздуху преодолевать водные преграды.

— Вы обрисовали нам идеалистическую картину недалекого будущего. Но кто же это позволит сделать? Транснациональные корпорации, чей бизнес держится на бензине и нефти не допустят такого. Да и 50% бюджета России до санкций Запада наполнялось за счет нефтегазового экспорта.
— Это не так в корне. Все, что сейчас ездит и летает – это прошлый век. Поверьте, пройдет время, и транснациональные корпорации наперегонки побегут осваивать производство новых автомобилей, летательных аппаратов и реакторов. Это правила успешного бизнеса, и они очень жесткие. Кто опоздает к раздаче, тот разорится.
И у России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса. Сырьевая экономика России оказалась уязвимой от санкционной политики Запада, и это не было секретом. Теперь за санкции мы должны благодарить Запад, что он пробудил Россию. Нам надо буквально 2-3 года, чтобы провести модернизацию и ускоренными темпами обеспечить рост экономики. Дэн Сяопину было 74 года, когда он начал модернизацию Китая и их экономика была в худшем состоянии, Путину – 62.
— Насколько нам известно, вы уже 20 лет работаете над теорией Суперобъединения, квантовым двигателем и реактором ХЯС. Но оказалось так, что итальянец Андреа Росси первым запустил реактор холодного ядерного синтеза. США и Китай также работают над созданием квантового двигателя. А не опаздываем ли мы, и кто в России мешает развитию новых энергетических и космических технологий?

— Как это ни парадоксально, но основным противником холодного синтеза и исследований в области антигравитации было и остается руководство Российской академии наук (РАН), а точнее комиссия РАН по лженауке, которая объявила холодный синтез и антигравитацию махровой лженаукой.
Нетрудно доказать, что комиссия РАН по лженауке была специальным проектом извне, когда на фоне борьбы с колдунами и лжецелителями, в РАН были разгромлены все группы ученых-энтузиастов в области ХЯС. К нашему счастью специалисты в области ХЯС не сдались и продолжали работать в «подполье», организуя по инициативе одного из пионеров ХЯС Юрия Бажутова ежегодные конференции по холодной трансмутации ядер. Сейчас готовятся уже к проведению 22-ой конференции. Что касается реактора Росси, то особых секретов у него нет, и его реактор уже был повторен русским ученым Александром Пархомовым.
Но руки у комиссии РАН по лженауке дотянулись и до военных, до Роскосмоса. Были остановлены работы в области создания аппаратов искусственного тяготения в НИИ космических систем (НИИКС), а один из пионеров нового направления в космическом двигателестроении генерал Валерий Меньшиков отправлен в отставку.
В СМИ была задута компания по дискредитации данных работ (читайте «Возобновление испытаний «Гравицапы» — это пушечный залп по Академии наук»). В итоге было потеряно время, и Роскосмос не смог участвовать в модернизации квантового двигателя.
Добавлю, что в работе КД нет никакого нарушения третьего закона Ньютона. КД создает тягу при взаимодействии с квантованным пространством временем. Китай и США также работают над созданием квантового двигателя. Но их достижения по силе тяги составляют менее 1 грамма против 500 кг у российского КД (читайте «Новый американский двигатель опроверг законы физики»).

— Владимир Семенович, большое Вам спасибо за интересное интервью. А как обстоят дела с бозоном Хиггса?

— Как я и утверждал, бозон Хиггса и его поиски на БАКе – это крупнейшая антинаучная фальсификация. Обещали после открытия бозона Хиггса создать новую физику и решить проблемы квантовой гравитации. Не решили.
А проблемы квантовой гравитации и искусственного управления тяготением успешно решены в теории Суперобъединения, которая и представляет собой новую физику. В основе теории Суперобъединения лежит открытие мною в 1996 году кванта пространства-времени (квантона). Квантон – это нулевой недостающий элемент в таблице Менделеева (атом вакуума Ньютоний), без участия которого не могут формироваться остальные элементы.

— Большое спасибо за Ваше интервью. Будем надеяться что санкции Запада действительно подтолкнут развитие отечественной науки в приоритетных областях.

Заметили ош Ы бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

EM DRIVE Третий тред. >7 ноября 2016 >Опубликован

EM DRIVE Третий тред. >7 ноября 2016 >Опубликован
Аноним
12/09/17 Втр 19:01:07
№3532731

Em Drive.jpg

(259Кб, 800×600)

EM DRIVE

Третий тред.

>7 ноября 2016
>Опубликован отчёт НАСА об успешных испытаниях EmDrive
https://geektimes.ru/post/282304/

>12 сентября 2017
>Ученые из Китая создали «рабочую» версию Em Drive
https://ria.ru/science/20170912/1503550057.html

Аноним
12/09/17 Втр 19:01:36
№3532742

Прошлый тред.
https://2ch.hk/spc/res/316512.html

Аноним
12/09/17 Втр 19:02:27
№3532753

https://www. youtube.com/watch?v=dCTasn_hq-o
Видео на китайском.

Аноним
12/09/17 Втр 19:27:09
№3532784

>>353275
Китайские «ученые» заявляют о создании «рабочей» версии микроволнового двигателя EmDrive

https://ria.ru/science/20170912/1503550057.html

Аноним
12/09/17 Втр 19:33:21
№3532805

>>353278
Оп-пост.

Аноним
12/09/17 Втр 19:36:28
№3532816

>>353273 (OP)
нунаканецта

Аноним
12/09/17 Втр 19:36:42
№3532827

РАН: «невозможный двигатель» из КНР не противоречит законам физики. И действительно может работать без топлива

Доктор физико-математических наук, сотрудник Российской академии наук Георгий Малинецкий опроверг нарушение законов физики двигателем EmDrive для космической техники, который в ближайшее время начнут испытывать китайские ученые. «Этот двигатель не расходует рабочее тело, он имеет дело с полем, поэтому для него не нужно ракетное топливо везти на орбиту. В таком смысле это крайне заманчивая идея», — подчеркнул Малинецкий.

По мнению ученого, многие люди до сих пор думают, что работа двигателя связана со сгоранием и движением. Однако со времен XIX столетия многое изменилось, так как появилась квантовая механика и квантовая теория поля. Исследователи выяснили, что фотон имеет импульс и энергию. Действие нового китайского двигателя связано с превращением энергии электромагнитного поля в энергию движения, пишет «Национальная служба новостей».

Малинецкий заявил, что нарушений законов в работе нового двигателя нет. Здесь теперь все зависит от инженеров, которые могут в рамках использования квантовой механики воплотить это в реальных конструкциях. Особую ценность новый двигатель, по словам ученого, представляет для космонавтики.

https://ura.news/news/1052304091

Аноним
12/09/17 Втр 19:38:32
№3532838

>>353282
>И действительно может работать без топлива
А электричество за топливо не считается штоле?

Аноним
12/09/17 Втр 19:39:36
№3532849

>>353282
> ведро
> фотонник
ну что же вы, казимиры да алькуберки?

Аноним
12/09/17 Втр 19:42:00
№35328610

Пришёл сказать своё авторитетное мнение.

Когда замелькали первые сообщения о ведре, я подумал что речь идёт реально об открытии новых физических законов или об очень неожиданном эффекте от применения старых. Со временем почитав о скепсисе большинсва учёных решил ознакомится с ведром и экспериментами над ним поподробней, и очень разочаровался.
Сама конструкция проста как лом ну лан, чуть посложнее. А разных опытов с электромагнетизмом проводится хуева туча, причём с намного более точными измерениями, почему никто никаких отклонений от общепринятых теорий не зафиксировал? В тех опытах с ведром, результаты которых опубликованы, тяга нестабильна и едва выходит за погрешность измерения, любая посторонняя (и не очень) вибрация может мпровоцировать эти отклонения. Ай вонт ту белив конечно, возможность разогнать пару сотен килограмм до релятивистких скоростей это гигантский прорыв в космонавтике, но рациональная часть мозга мне говорит что надо пилить световые паруса или фотонники-ионники.
А в гаражных условиях в чистый экспиремент я не смогу, т. е. смогу если мне пол-года работы оплатят на сборку-отладку установки, у меня ведь ипотека и вся хуйня… Но я лучше подожду как обосрутся другие энтузиасты.

Аноним
12/09/17 Втр 19:42:42
№35328711

посоны как можно обьяснить рзличный вектор тяги и его отсутствие в некоторых опытах используя версию с нагревом?

Аноним
12/09/17 Втр 19:44:34
№35328812

>>353286
> смогу если мне пол-года работы оплатят на сборку-отладку установки
> ведро с болтами и магнетроном
> пол-года
давай потоньше, мань

Аноним
12/09/17 Втр 19:46:01
№35329013

>>353286
> погрешность измерения, любая посторонняя (и не очень) вибрация может мпровоцировать эти отклонения.
> тяга
> вибрация

Аноним
12/09/17 Втр 19:53:14
№35329114

>>353288
Для меня столько. Как ты измеришь тягу в сотые-тысячные доли грамма на килограммовой установке? Как сделаешь вакуум? Как добьёшься точной геометрии?
В хорошей лаборатории и с опытом в сборке таких конструкций можно за неделю максимум управиться, для обычного анона увы и ах.

Аноним
12/09/17 Втр 19:56:14
№35329315

>>353290
>> тяга
>> вибрация

Ты видно не помнишь старый прикол с вибровызовом на мобилах. Когда кладёшь телефон на стол, звонишь на него и он, шайтан, ползёт по столу.

Аноним
12/09/17 Втр 19:56:30
№35329416

>>353291
> Как ты измеришь тягу в сотые-тысячные доли грамма
рычаг в школке ещё не проходили?

Аноним
12/09/17 Втр 19:58:23
№35329517

>>353293
> на стол
ебать, даже гаражные васяны уже подвешивают

Аноним
12/09/17 Втр 20:14:00
№35329618

>>353273 (OP)
>сообщает Daily Mail со ссылкой на телеканал CCTV-2.

Одна говнопараша ссылается на другую. В видео рэндомпиздоглазый снова рассказывает байки.
Ясно.

Аноним
12/09/17 Втр 21:25:24
№35330019

>>353273 (OP)
самое главное забыли
https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/1.B36120

Аноним
12/09/17 Втр 22:22:26
№35330720

>>353282

такое ощущение что этому челу никто не сказал что они собираются не просто магнетрон из микроволновки включать в одну сторону и лететь в другую, а придумали еще и какоето ведро которое многократно увеличивает тягу и вообще в другую сторону тянет чем если просто светить фонариком или магнетроном в одну сторону и соответственно лететь в другую. в таком случае действительно законы физики не нарушаются и при это есть ничтожная но тяга. а ведро это другое дело

Аноним
12/09/17 Втр 22:52:10
№35331121

>>353307
> многократно увеличивает тягу и вообще в другую сторону тянет чем если просто светить фонариком
в два с половиной порядка по мнению рецензируемого журнала

Аноним
12/09/17 Втр 22:56:56
№35331522

>>353307
Законы природы не нарушаются, нарушаются только законы физики не соответствующие законам природы. Тут есть маленький нюанс. Законы сохранения многократно проверены и вшиты в фундамент физики, следовательно шатать фундамент не целесообразно, если есть что другое проверять на достоверность. Двигатель не нарушает законов сохранения, он разрушает некоторые сомнительные гипотезы, про которые все забыли или скромно молчат, опасаясь лопнуть пузыри теорий, построенных на этих гипотезах.

Аноним
12/09/17 Втр 23:08:53
№35331623

>>353315
> он разрушает некоторые сомнительные гипотезы, про которые все забыли или скромно молчат, опасаясь лопнуть пузыри теорий, построенных на этих гипотезах.
кефир, пиздуй в загон

Аноним
12/09/17 Втр 23:23:47
№35332124

>>353284
Какая разница если это все равно революция в космонавтике, ну может не такая эпичная, но тем не менее.

Аноним
12/09/17 Втр 23:27:27
№35332525

>>353321
> Какая разница
два с половиной порядка удельной тяги

Аноним
12/09/17 Втр 23:32:51
№35332626

>>353315
>>353316

если какойто универсальный медиум типа эфира существует, то очевидно что чтобы передвигаться с его использованием механизм должен напоминать какоето круговое или возрватно-поступательное движение, согласно тем же законам сохранения. а EmDrive вроде не поход на гребной винт или гребное колесо или весла. хотя в этом направлении можно подумать, если подойти к изучению ведра с точки зрения механики волн

Аноним
13/09/17 Срд 00:12:18
№35333527

>>353283
Сколько там килограмм урана способен заменить тонн топлива?

Аноним
13/09/17 Срд 00:33:21
№35334228

>>353335
Смотря какого урана и какого топлива? 235й уран брать и древесный уголь, или что?

Аноним
13/09/17 Срд 00:52:34
№35335129

148. 15.png

(1Кб, 240×240)

Аноны, поясните, почему новость о подтверждении его работы была в прошлом году, а с тех пор ничего нет? Может его уже опровергли, а нам просто не сказали или мы не услышали? Опровержение не сделало бы больших заголовков, таких же как доказательство, поэтому могло пройти незамеченным, below our radar так сказать.

Аноним
13/09/17 Срд 00:58:09
№35335230

>>353315
Но ведь говорят же про некую «энергию вакуума».

Аноним
13/09/17 Срд 01:06:46
№35335531

>>353352
>говорят
>некую
Охуеть просто: физическое явление спустить до уровня «бабки на базаре болтали».
>>353351
>подтверждении его работы
Там было такое подтверждение типа «Ну хуй знает вроде чета есть, но это не точно.» Так что и опровергать пока нечего.

Аноним
13/09/17 Срд 01:21:17
№35335832

>>353355
Не так выразился. Просто было мнение, что работает он, используя эту энергию.

Аноним
13/09/17 Срд 01:29:27
№35336133

>>353358
>Просто было мнение
В 21 веке любой дегенерат может высрать свое мнение. Какой механизм работы? Ответ: никакой. Просто пердеж в лужу.

Аноним
13/09/17 Срд 04:02:36
№35336534

>>353351
ты дебил?
для кого запощено >>353300 ?
там же блядь англискем по белому написано ТЯГА ПОДТВЕРЖДЕНА И ИЗМЕРЕНА

Аноним
13/09/17 Срд 09:10:55
№35337235

>>353273 (OP)
Да ладно. =\

Аноним
13/09/17 Срд 12:24:12
№35338536

6068715p0.jpg

(119Кб, 650×458)

>>353365
Ты совсем новенький? Признак научности это повторяемость экспериментов снова и снова. Мы даже теорию относительности не забываем проверять на каждом космическом аппарате постоянно, хотя уже делали это 1000 раз в прошлом. Эксперимент такого типа нужно проверить не 1 раз, а 100 раз и только если результаты подтвердятся, то можно будет быть уверенными. 1 раз это пидорас, и лишь после 100 раз увожаемый научный теория.

Аноним
13/09/17 Срд 12:28:33
№35338637

>>353385
>Мы даже теорию относительности не забываем проверять на каждом космическом аппарате постоянно, хотя уже делали это 1000 раз в прошлом.
Вот это у тебя манямир.

Аноним
13/09/17 Срд 12:28:57
№35338738

>>353385
> Эксперимент такого типа нужно проверить не 1 раз, а 100 раз
можешь повторять свою мантру хоть 100 раз, хоть охуиллион, а подтверждение наличия тяги в мочёном рецензируемом журнале тебе не опровегнуть
подмывайся

Аноним
13/09/17 Срд 12:34:04
№35338839

>>353386
Тащемта он прав, так оно и есть. Не на каждом аппарате, но регулярно. Причём последний раз было в этом году, весной или летом.

Аноним
13/09/17 Срд 12:35:31
№35338940

>>353388
проверки у журнашлюх
у белых людей уточнения

Аноним
13/09/17 Срд 12:39:26
№35339241

214.jpeg

(141Кб, 691×517)

>>353387
Опровергнуть можно, доказав, что в более чистой среде эксперимента никаких аномалий не возникает. Что-то не учли видать создатели эксперимента.
Но все равно тяга такая милипиздрическая, что я своим пердежом больше достигаю. Тут упоминули журнашлюх, но так у вас именно по вине журнашлюх есть иллюзии, что эта хуйня может создать какую-то революцию в космическом передвижении. Это не так.

Аноним
13/09/17 Срд 12:47:54
№35339442

>>353388
Проверки теории относительности никогда не было, потому что она не выдерживает проверок. То что ты называешь проверкой по-другому называется.

Аноним
13/09/17 Срд 12:49:44
№35339543

>>353394
Эфирный даун, съеби в свой загон.

Аноним
13/09/17 Срд 12:52:30
№35339644

>>353392
> Journal of Propulsion and Power
> получена тяга

> рандомый дебил с мейлача
> Что-то не учли видать

рофляночки подъехали

Аноним
13/09/17 Срд 12:55:00
№35339745

>>353392
> редкий ионник выдаёт на два порядка больше
> все равно тяга такая милипиздрическая

Аноним
13/09/17 Срд 13:02:00
№35339946

>>353397
Блять, помнится в этом видео чувак доказывал, какая же у em-drive тяга почти нулевая
https://www.youtube.com/watch?v=jCAqDA8IfR4

Аноним
13/09/17 Срд 13:03:31
№35340047

>>353396
Вы уже в лже-научную секту превращаетесь. Em-drive опровергнут, и даже в 2050 году не будет ни единого работающего прототипа, ни одного полезного космического двигателя, но вы все равно будете ссылаться на 1 статью в прошлом.

Аноним
13/09/17 Срд 13:05:07
№35340148

>>353400
>Em-drive опровергнут
Ну так неси ссылку на опровержение.

Аноним
13/09/17 Срд 13:05:45
№35340249

>>353400
> 2017
> в прошлом.
снова хороший рофел подъехал

Аноним
13/09/17 Срд 13:07:12
№35340350

>>353300
Дауны, бегающие с этой статьей даже заключение не читали, не говоря уже о всей статье целиком.

Аноним
13/09/17 Срд 13:08:58
№35340451

>>353403
> заключение не читали
процитируй оттуда «тяги нет», лалка

Аноним
13/09/17 Срд 13:13:15
№35340552

>>353402
Вообще-то статья в 2016 году, так что да, в прошлом. Магнетрон с ведром сделать довольно просто, почему же статьи не прут рекой со всего мира? Китайцы за все что угодно готовы хвататься, они даже гиперзалупу маска решили спиздить.

Аноним
13/09/17 Срд 13:17:57
№35340653

>>353405
> eagleworks labs
> Китайцы
ну-ну

Аноним
13/09/17 Срд 13:23:45
№35340854

>>353405
> Вообще-то статья в 2016 году
один хуй и года не прошло

Аноним
13/09/17 Срд 13:33:26
№35340955

>>353408
И чо? Предыдущий тред заглох и утонул, потому что обсуждать нечего. Сейчас кизаезы на пропаганда-тв что-то там показали(если их вообще правильно перевели) и вы опять активизировались. Все равно обсуждать нечего, статей нет.

Аноним
13/09/17 Срд 13:41:54
№35341056

>>353409
> опять активизировались
постинг на пейсаче поднимаем, а ты не рад

Аноним
13/09/17 Срд 13:54:45
№35341157

214.jpeg

(141Кб, 997×472)

Для превращения в секту эм-драйву осталось еще 2 важных шага
1) Найти воображаемых врагов.
2) Найти лидера.

В виде врагов могут выступать вымышленные лоббисты ракет на грязном топливе. Якобы эти лоббисты повсюду и хотят загубить ем-драйв не дав ему родиться. При этом нужно напирать, что роскосмос и наса в заговоре с лоббистами, чтобы не дать ем-драйву взлететь.

В виде лидера может появиться что-то типа пикрелейтед, какой-нибудь теоретический инжнер Джон, который будет выкладывать видео из своего гаража, где он якобы проводить испытания и его ем-драйв будет якобы показывать волшебные результаты. И разумеется он будет просить донаты на новые эксперименты. Он будет просить деньги на эксперименты на стратостатах, говорить что его не пускают на МКС, что власти скрывают.

Аноним
13/09/17 Срд 14:05:03
№35341258

>>353411
> пробил стену гаража
шоер кстати когда забывает принять таблетки уже ставит на машинки и летает на них

Аноним
13/09/17 Срд 17:28:57
№35344959

>>353411
>лоббисты ракет на грязном топливе
В манямечтах он уже может в первую и далее космические прямо со ствола?

Аноним
13/09/17 Срд 17:53:47
№35345460

>>353404
Вот ты сферический хуесос в вакууме, который не понимает, о чем статья и про что.

Аноним
13/09/17 Срд 17:57:55
№35345761

>>353405
Нужен высокостабильный магнетрон и золотое или сверхпроводящее ведро с овердохуявысокой добротностью, такое не каждый васян в гараже склепать сможет.

Аноним
13/09/17 Срд 18:00:10
№35345962

>>353457
>золотое
А чому все на медных делают? Я думал, надо именно медное, иначе какие-нибудь ученые уже из золота бы запилили. Его ж потом обратно переплавить можно и вернуть.

И да, как магнетрон сам себя не убивает? Если микроволновку пустую врубить, магнетрон же сдохнет. Как эта микроволновка живет?

Аноним
13/09/17 Срд 18:08:57
№35346363

>>353459
>И да, как магнетрон сам себя не убивает?
Очевидно стоит какой-то согласующий элемент. Плюс, насколько я знаю, во всех опытах использовался маломощный магнетрон, на десяток вт. На киловатный думаю нужен будет такой вентилятор, что там в вибрациях и тяге от вентилятора все измерения нахуй потонут.

Мне вот больше интересен такой факт:

Магнетрон потребляет постоянную мощность. Например, 100вт. Допустим, кпд у этого емдрайва постоянный.

Мощность = Сила х скорость (по аналогии с работой силы)

Тогда Сила = мощность / скорость.

Это значит, что с ростом скорости у EmDrive него будет все ниже и ниже тяга. Например, тяга на 10м/с — 100вт/10м/с х кпд = 10хкпд Н
На 100м/с уже станет 100вт/100м/с — 1хКПД Н

На 10000м/с 10000/100

и т.п.

Т.е. чем быстрее летит, тем медленнее ускоряется, т.к. мощность питания — константа. А чтобы постоянное ускорение держать, нужно нерерывно повышать мощность с ростом скорости.

Вот хуйня какая-то уже.

Аноним
13/09/17 Срд 18:13:36
№35346664

>>353459
>А чому все на медных делают?
Потому что если пилить что-то из зотола, то цена подскакивает в 100 раз ну и рентабельность меняется соответственно.

>Его ж потом обратно переплавить можно и вернуть.
может возникнуть эффект под названием «укралость драгметала»

Аноним
13/09/17 Срд 18:34:48
№35347665

>>353365
>англискем по белому написано ТЯГА ПОДТВЕРЖДЕНА И ИЗМЕРЕНА
>ПОДТВЕРЖДЕНА
— подтверждена относительно чьих результатов? Там разве была какая то теория предсказывающая эту конкретную тягу (в данном устройстве) или был какой то предыдущий опыт дававший такую тягу у других (чью конструкцию они повторили)?
>ИЗМЕРЕНА
ОК, а мы сомневаемся в этих результатах, при этой постановке эксперимента, который был у этой группы. И в очередной раз спрашиваем: «Есть результаты других групп / при другой постановке опыта?»

Аноним
13/09/17 Срд 18:37:26
№35347866

>>353463
>Мощность = Сила х скорость (по аналогии с работой силы)
>Тогда Сила = мощность / скорость.
Дебил.

Аноним
13/09/17 Срд 18:38:01
№35347967

>>353466
>Потому что если пилить что-то из зотола, то цена подскакивает в 100 раз ну и рентабельность меняется соответственно.
Какая еще рентабельность в экспериментальном устройстве? Оно не рентабельно по определению.

>может возникнуть эффект под названием «укралость драгметала»
Мемы-мемчики.

>>353463
Чет как-то стремно написано. Слышал тоже что-то про уменьшение тяги от скорости, а физику забыл нахер к вечеру.

Аноним
13/09/17 Срд 18:42:20
№35348268

>>353409
>Сейчас кизаезы на пропаганда-тв что-то там показали(если их вообще правильно перевели) и вы опять активизировались.
Вот, вот. Во первых перевода (именно перевода всей передачи — я не видел).
И, при всем уважении к Китайскому ТВ, что оно принципиально лучше — Американского или, прости господ, ТВ РФ?

Аноним
13/09/17 Срд 19:15:00
№35348769

>>353479
>Какая еще рентабельность в экспериментальном устройстве? Оно не рентабельно по определению
ВЫДЕЛЕННЫЙ БЮДЖЕТ

Аноним
13/09/17 Срд 19:22:52
№35349070

>>353487
Ну дык. Кто ж будет выделять на непонятную поебень которую никто не может обьяснить?
«Ну там резонатор кароч волны туда-сюда и через какую-то хитрую жопу она работает, квантовые флуктуации хуе-мое»
Откуда вообще это ведро взялось-то? Для того, чтобы магнетрон к ведру прикрутить надо же иметь идею почему оно должно работать, а потом уже агрегат для проверки собирать.

Аноним
13/09/17 Срд 19:33:48
№35349171

>>353490
>Откуда вообще это ведро взялось-то? Для того, чтобы магнетрон к ведру прикрутить надо же иметь идею почему оно должно работать, а потом уже агрегат для проверки собирать.
Посмотреть предыдущие треды или хотя бы ВикиПедию — не барское дело?

Был безграмотный «изобретатель», который придумал данную конструкцию, ошибочно(!) ее обосновав — но почему то когда попробовали — заработала (якобы). Теперь передумывают теории с отталкиванием от вакуума/эфира.

Аноним
13/09/17 Срд 19:34:48
№35349272

>>353282
>с превращением энергии электромагнитного поля в энергию движения

>использования квантовой механики

Аноним
13/09/17 Срд 19:53:57
№35349573

>>353478

A = FxS

P = dA/dt
V = dS/dt

dA/dT = Fxds/dt

P = FxV

F = P/V

Таким образом, с ростом скорости тяга двигателя будет постоянно падать, и ускорение тоже. EmDrive — просто наеб незнающих даже простейшую физику лохов.

Аноним
14/09/17 Чтв 10:30:35
№35352774

>>353454
> Вот ты сферический хуесос в вакууме
по существу очевидно ответить нечего

Аноним
14/09/17 Чтв 10:35:59
№35352875

>>353476
> Там разве была какая то теория
там была тяга, дебил ебаный
тяга измеряется не в теориях, а в ньютонах

Аноним
14/09/17 Чтв 14:48:22
№35355276

>>353495
Дважды дегенерат. Алгебру знаешь, физику не понимаешь (и это безотносительно всяких EmDrive).

Аноним
14/09/17 Чтв 14:51:55
№35355377

>>353528
Визжи громче … тогда может криво поменянный переходной процесс от неизвестно какого эффекта), полученный без имеющей предсказательную силу теории и превратится во что то … в будущем … возможно.

Аноним
14/09/17 Чтв 15:48:12
№35355578

>>353528
>ньютонах
В тысячных долях, что может быть погрешностью.

Аноним
14/09/17 Чтв 16:02:51
№35355779

>>353335
Много. Теперь отвечай, пидор, электричество является топливом или нет.
>работать без топлива

Аноним
14/09/17 Чтв 16:22:58
№35356180

>>353552
>Дважды дегенерат
>>353478
>Дебил

Может поэтому вас никто не воспринимает всерьез?

Аноним
14/09/17 Чтв 16:23:16
№35356281

>>353283
>>353335
>>353557
Школьники, вы прежде чем спорить, выучите и научитесь применять терминологию. Например, такие слова как «топливо», «рабочее тело» и «источник энергии».
Корректность в терминологии не только старыми педантами, для тешения своего ЧВС придумана.

Аноним
14/09/17 Чтв 16:25:35
№35356382

>>353561
А не надо меня воспринимать иди не воспринимать, просто не пости бессмысленные перестановки буковок, физического смысла которых не понимаешь.

Аноним
14/09/17 Чтв 20:15:31
№35359983

>>353552
>>353563
Это абсолютно верная физика, причем, достаточно простая для понимания.

При постоянной мощности двигательной установки не ракетного типа располагаемая тяга непрерывно уменьшается с ростом скорости. Это как раз вот случай EmDrive. Чтобы получить постоянную тягу на всех скоростях, нужно непрерывно увеличивать мощность.

Чтобы получить непрерывную кривую располагаемой тяги, необходим ракетный двигатель — так как скорость истечения и расход газов из сопла двигателя постоянно одинаковая, то всегда одинаковый импульс передается ракете и тяга от скорости в результате не зависит никак.

Аноним
14/09/17 Чтв 22:24:24
№35360884

>>353599
>При постоянной мощности двигательной установки не ракетного типа располагаемая тяга непрерывно уменьшается с ростом скорости.
Да, для не реактивного, да. Если здесь
>>353463
>>353495
была речь про не реактивное движение, то я искренни извиняюсь за «дебила».

>Это как раз вот случай EmDrive.
Какой тип движения в EmDrive — мне неясно (и есть ли вообще) т.к. есть его адепты-теоретики — уже придумавшие какие то виртуальные волны пролетающие сквозь стенку резонатора и создающие реактивную тягу.

>непрерывную кривую располагаемой тяги, необходим ракетный двигатель — так как скорость истечения и расход газов из сопла двигателя постоянно одинаковая
Я думал, что здесь
>>353463
>>353495
как раз такой «адепт» причем путающий скорость движения ракеты, со скоростью истечения.

Просто насмотрелся здесь на шизиков и у самого «затмения» стали случатся — начал видеть ошибки где их нет.

Еще раз извините!

Забавно — тогда действительно получается, если EmDrive — отталкивается от эфира/вакуума — как колесо от дороги, то … «Хьюстон — у нас проблемы!»

Аноним
14/09/17 Чтв 22:33:50
№35361285

>>353608
О чем и речь. Если бы там волны бились и тягу создавали — это был бы фотонный двигатель и тяга бы у него такая же была, как у фотонного. Но регистрируют-то тягу на несколько порядков выше, потерь массы вроде бы нет, от чего это ведро отталкивается-то тогда?

Конвертит из энергии волн эфирные газы и плюется ими лол? Или отталкивается от кефира/вакуума, как винт от воздуха?

Аноним
15/09/17 Птн 11:17:04
№35363886

>>353555
> погрешностью.
и я снова макаю дебилов в >>353300
где погрешности указаны и куда меньше тяги

Аноним
15/09/17 Птн 13:10:50
№35364487

>>353638
>где погрешности указаны и куда меньше тяги
Это твое святое писание?

Может это тебя шокирует, но даже вполне добросовестные специалисты — это люди и они могут ошибаться в постановке эксперимента и учете систематической ошибки.
За год, хоть кто нибудь воспроизвел эти результаты?

Аноним
15/09/17 Птн 13:24:15
№35364888

>>353644
ну воспроиведут, а дальше то что? пусть десять раз воспроизведу? 100?охуиллион?
твоя мантра бесконечна

Аноним
15/09/17 Птн 13:34:15
№35365189

>>353648
Какая мантра? Я же не утверждаю категорично, что «EmDrive — не работает!».
Я говорю, что на основании имеющихся данных:
— замеры одной группы, по методологии которого есть сомнения
— наличие отсутствия других результатов за год
— наличие отсутствия теории
вывод о его однозначной работоспособности делать преждевременно. Не говоря уже о выводе по практической применимости.

Мантры — это прерогатива тех кто говорит «Верую — работает!»

Аноним
15/09/17 Птн 13:48:37
№35365590

>>353651
> замеры одной группы
было больше, но в рецензируемый журнал попала только одна
> наличие отсутствия других результатов за год
эксперименты исчерпаны так-то
дальше только тестирование в космосе
> наличие отсутствия теории
это не аргумент
гугли историю фотоэффекта
> Я же не утверждаю категорично
ну некатигорично утверждаешь, одна хуйня

одно отрицание у тебя короч

Аноним
15/09/17 Птн 16:30:37
№35368591

>>353655
Я не он, но мне тоже не нравится неопределенная ситуация с этим ведром. Если это Мега-прорыв в науке то почему нет массы экспериментов от различных групп ученых? Сука, это как если бы я изобрёл как сделать дома холодный термояд из кружки и кипятильника и никто не кинулся бы толпами повторять.

Аноним
15/09/17 Птн 16:32:13
№35368692

>>353655
>эксперименты исчерпаны так-то
ни одного вменяемого эксперимента
>было больше, но в рецензируемый журнал попала только одна
результат говорит сам за себя)
И ту единственную статью раскритиковали.

Аноним
15/09/17 Птн 16:37:43
№35368793

kargo.jpg

(29Кб, 600×315)

>>353685
>Если это Мега-прорыв в науке то почему нет массы экспериментов от различных групп ученых
потому что ученые видят пикрелейтед, и им очевидно, что не взлетит.
Современная наука очень сложна: люди ботают, буквально стиснув зубы, очень сложные вещи на протяжении 20-30 лет. Потом мучительно выбивают финансирование, строят мега-йобы за миллиарды долларов, годами их отлаживают…
А анону хочется как проще: чтоб в гараже и само собой что-то открылось. Потому что науку хочется, а посвятить этому реально всю жизнь — нет желания. Обычное желание халявы+фантазия = ведродвигатель, хуяс и прочие гравицапы.

Аноним
15/09/17 Птн 16:46:50
№35368894

>>353686
> ни одного вменяемого эксперимента
тыскозал?
алсо напомню что статей по ведру с нулевой тягой и опровержения в стиле «ТЫ НИТАК ПАЩИТАЛ, НАДО ЧТОБ НОЛЬВЫХОДИЛ, ЭТАВСЁ ПАГРЕШНАСТИ!!1»
в рецензируемых журналах не выходили

Аноним
15/09/17 Птн 16:47:40
№35368995

>>353687
что скозать-то хотел, ебанько?

Аноним
15/09/17 Птн 18:04:01
№35369796

>>353688
Ее раз и по русски, если можно.

Аноним
15/09/17 Птн 18:08:45
№35369997

https://arhivach.org/thread/80726/
https://arhivach.org/thread/229317/
Ссылка на архивач прошлых тредов, кто будет пилить следующий- добавляйте в шапку

Аноним
15/09/17 Птн 18:18:06
№35370098

>>353689
Любой человек с мозгом понял, что он сказал.

Аноним
15/09/17 Птн 23:13:51
№35373399

>>353688
>опровержения в стиле «ТЫ НИТАК ПАЩИТАЛ, НАДО ЧТОБ НОЛЬВЫХОДИЛ, ЭТАВСЁ ПАГРЕШНАСТИ!!1»
>в рецензируемых журналах не выходили
бремя доказательства лежит на тех, кто заявляет об открытии. Реальным ученым не интересно опровергать псевдонаучные изыскания с явно слабой аргументацией. Они просто игнорируют и занимаются своими делами.
Понимаешь, если ты напишешь статью «у меня живет эльф под кроватью», ученые не ломанутся к тебе домой с детекторами и прочей аппаратурой, чтобы опровергнуть твое утверждение.

Аноним
16/09/17 Суб 13:16:11
№353763100

попугайчик-4042[…].jpeg

(175Кб, 960×760)

>>353273 (OP)
Я не понимаю, если это тупо ведро с микроволновкой, то почему бы не запилить ЭМ драйв размером с грузовик с прицепом? Тогда тяга будет более заметной же. Это же не коллайдер, оно не будет стоить дохулиарод. Вот запилили бы большую йобу и поставили бы точку в вопросе летает оно или нет.

Аноним
16/09/17 Суб 14:17:14
№353769101

>>353763
Теории (внятной, дающей количественное предсказание тяги) — нет. На самом деле нет даже чётко установленной зависимости тяга~мощность. Возможно тяга, на большой установке потонет в «шумах» — которые на большой установке тоже сложнее (и дороже, что не мало важно) скомпенсировать.

Аноним
16/09/17 Суб 15:12:42
№353771102

>>353769
ты хочешь сказать что чем больше движок тем хуевее он будет работать и его тяга будет меньше по соотношению к шумам? А чем меньше, тем лучше двиг, да? Поздравляю, ты изобрел какой-то новый двигатель который чем меньше тем лучше. Обычно наоборот, но двач всегда на шаг впереди науки.

Аноним
16/09/17 Суб 18:15:28
№353791103

>>353763
Тому що магнетрон охлаждать надо. Построишь ты киловаттный магнетрон, тебе и жырный радиатор надо навешивать. А ну как и ведро нагреваться станет, его тоже придется обмазывать радиаторами.
И привезешь ты такой ощетинившийся радиаторами агрегат в центр Годдарда и постучишь и робко спросишь 10 ампер тока и 20 минут в газовой вакуумной камере.
И обратно поедешь, потому, что вахтёр скажет, что уже вызвал полицию и все заебали со своими ведрами.

Аноним
16/09/17 Суб 19:27:57
№353797104

>>353771
>ты хочешь сказать что чем больше движок тем хуевее он будет работать и его тяга будет меньше по соотношению к шумам?
Где ты такое вычитал? Я хочу сказать, что я до сих пор невидел формулы устанавливающей зависимости тяги «ведра» от чего бы то ни было.

>Поздравляю, ты изобрел какой-то новый двигатель
Не я, а уверовавшие в «ведро»(тм) и уже знающие как оно будет работать при масштабировании.

>Обычно наоборот
Это так, например, в случаи с различными вариантами тепловых двигателей из-за уменьшения тепловых потерь, по закону квадрата-куба.
Но у тебя отклеился пруф, что это так в случаи с еще не существующим двигателем на еще не подтвержденном эффекте «ведра».

Аноним
16/09/17 Суб 19:37:00
№353799105

>>353797
Добавлю, что есть такое явление как резонанс — возможно оно в «ведре» играет роль (а некоторые адепты EmDrive-а — прямо это утверждают). Это я к тому, что есть двигатели (вполне тепловые), но которые очень плохо поддаются масштабированию — бесклапанный ПуВРД, например.

Аноним
16/09/17 Суб 19:53:52
№353802106

>>353763
Там же резонансная камера, размеры ведра поидее привязаны к длине волны. Нельзя ведро сделать размером в грузовик.

Аноним
16/09/17 Суб 20:14:59
№353806107

image. png

(177Кб, 567×567)

>>353802
Но ведь можно не 10 ватт туда запихивать, а 10 киловатт.

Аноним
16/09/17 Суб 20:22:03
№353809108

>>353806
>10 ватт туда запихивать, а 10 киловатт
У них, не 10 Вт, а 60 Вт (почти как у тебя на картинке, лол). Догадаешься, посему чему эти жалкие 60 Вт — всего на 40 секунд включали?

Аноним
16/09/17 Суб 20:26:59
№353810109

>>353806

10кВт

вокруг вакуум

камера за 10 секунд разогреется и расплавится.

зато тяга будет, когда это говно начнет пердеть расплавленными кусками металла.

Аноним
16/09/17 Суб 20:33:03
№353811110

>>353810
>>353809
И обмазываешь ведро радиаторами
И теребишь термодатчики чтоб без перегрева

Аноним
16/09/17 Суб 20:36:20
№353812111

>>353811
>радиаторы в вакууме на 10кВт

Всю тягу ведра солнечным ветром сдует.

Аноним
16/09/17 Суб 20:49:48
№353815112

>>353812
Звучит как хитрый план.

Аноним
17/09/17 Вск 19:28:01
№353947113

Парни, чего вы мозга ебете?
Понятно что на текущем уровне «ахаха, берем ведро и микроволновку» нормальный движок не запилить. Это как реактивный двигатель из колы и ментоса — вроде работает, но нахуй никому не нужен сам по себе. Зато иллюстрирует принцип.
Если и правда заработает, получим принципиальную возможность двигателя без рабочего тела. Это ж блядь заебись!
Каким он будет это другой вопрос, перед этим нужно нормальную теорию организовать, чтоб инженерам было по каким формулам обсчитывать.

Аноним
18/09/17 Пнд 08:12:42
№353977114

>>353947
Теория должна была быть изначально. До создания прототипа.
А это — просто какая-то поебистика которой все друг дружке мозги полощут, а нормальные ученые смотрят на этот ебаный цирк и крутят пальцем у виска.

Аноним
18/09/17 Пнд 08:27:24
№353980115

Всё это похоже… На дар, может быть, даже помощь… Сверху… Даже не так! Это похоже на эксперимент над нами.
Судите сами. Самая подходящая когда-либо обнаруженная планета для жизни — не в 1488 и даже не в 228 световых лет, а всего-навсего в 3-х. И обнаружена она тогда, когда лишь немного (относительно…) не хватает технологий, чтобы полететь… А тут… Человечество получает двигатель-фантом, нарушающий закон физики 6-го класса…
Неспроста всё это… Эксперимент… Сверху… Стимуляция прогресса… Эксперимент…

Аноним
18/09/17 Пнд 08:49:33
№353981116

Я так и не понял, если нет теории, то кому в голову пришло, что ведро-микроволновка будет давать тягу и поэтому надо собрать?

Аноним
18/09/17 Пнд 10:48:52
№353983117

>>353700
> Любой человек с мозгом
к тебе это не относится

Аноним
18/09/17 Пнд 10:55:59
№353985118

>>353733
> статья в тематическом рецензируемом журнале
> псевдонаучные изыскания с явно слабой аргументацией.

Аноним
18/09/17 Пнд 11:01:20
№353986119

>>353769
> На самом деле нет даже чётко установленной зависимости тяга~мощность
есть ничётка установленная, один хуй кроме вскукареков ты ничем не опровергнешь

Аноним
18/09/17 Пнд 11:02:33
№353987120

>>353797
> Я хочу сказать, что я до сих пор невидел формулы устанавливающей зависимости тяги «ведра» от чего бы то ни было.
макаю очередного довена в >>353300

Аноним
18/09/17 Пнд 15:32:36
№354018121

>>353981
>>353491

Аноним
18/09/17 Пнд 15:36:30
№354019122

>>353987
Где там хоть какая то количественная зависимость тяги от мощности, размеров/формы ведра, частоты, от … чего? Измеренная по многим точкам (или теоретически обоснованная)?

Аноним
18/09/17 Пнд 15:37:49
№354020123

>>353986
>есть ничётка установленная
Какая и по скольки точкам? Пиши формулу веруньчик.

Аноним
18/09/17 Пнд 15:41:42
№354021124

>>353986
>ты ничем не опровергнешь
Зачем мне опровергать, то чего нет? Там нет прямого измерения тяги. Там измерение некого процесса (причем даже не достигшего положения равновесия, что важно) — который они интерпретируют как появление тяги. Возможно и другая интерпретация — некий тепловой процесс, например.

Во ты продолжай молится и постится.

Аноним
18/09/17 Пнд 15:42:19
№354022125

>>354021
>Во ты
Но ты

Аноним
20/09/17 Срд 20:27:00
№354203126

>>353977
>Теория должна была быть изначально. До создания прототипа.
Древние не знали, почему огонь горит, и не могли обсчитать — сколько кинуть угля чтобы получить нужное количество теплоты.
Это не мешало древним готовить на огне, отапливать помещения, плавить металлы.
Китайцы/англичане запускали петарды задолго до теории реактивной тяги, чисто на пальцах.
Ну ты понял, теория не обязана быть первичной, можно и от практики идти.

Аноним
20/09/17 Срд 22:28:27
№354216127

>>354203
Ты мне напоминаешь дурачков, которые каждые пару лет достают закрытую коробочку и заявляют, что в ней протекает холодный ядерный синтез, но показывать мы не будем, вот он просто там протекает, а как — мы пока не поняли. Запускать петарды просто так — можно. А вот вывести ракету на орбиту без теоретической части и знания принципиального устройства двигателя — нельзя.

Аноним
21/09/17 Чтв 13:56:22
№354254128

>>354203
>Это не мешало древним готовить на огне, отапливать помещения, плавить металлы.
Вообще то мешало — очень плохо они это делали.

>теория не обязана быть первичной, можно и от практики идти.
— конечно (более того — «открытия на кончике пера» — это достижение относительно недавнего этапа развития науки), но в случаи с EmDrive-ом и с практикой (массово и надежно повторяемой разными людьми) не так что бы очень.

Аноним
22/09/17 Птн 18:58:43
№354402129

FS@UR

Аноним
23/09/17 Суб 18:16:57
№354479130

>>354254
>Вообще то мешало — очень плохо они это делали.
Но-таки делали. Потом разобрались и повысили эффективность на порядки. Ведро сейчас тоже плохо тянет. Но эффект присутствует.

Аноним
26/09/17 Втр 00:22:10
№354649131

Да хуйня этот эм драйв парни, не тратье время

Аноним
26/09/17 Втр 21:27:14
№354707132

Предлагаю составить faq, который пойдет в шапку следующего треда.

Аноним
26/09/17 Втр 22:39:54
№354715133

>>354707
> в шапку следующего треда.
А ты шутник.

Аноним
27/09/17 Срд 16:40:54
№354788134

>>354715
Ну почему, вот будет очередной китайский фейк, в пересказе DailyMail — так адепта «Ведра» еще немного накидают, про то как не верили и травили Земмельвейса . .. или это в треде про «холодный термояд» было?

Аноним
27/09/17 Срд 19:06:16
№354812135

>>354788
>в треде про «холодный термояд» было
В нем все умерли. По крайней мере должны бы умереть, если реально был бы синтез
https://www.youtube.com/watch?v=hh89h8FxNhQ

Аноним
27/09/17 Срд 19:18:56
№354818136

>>354812
>должны бы умереть, если реально был бы синтез
Тю… там же объяснили, что у них особая магия реакция — без радиации. И только тупые обскуранты и ретрограды, могут сомневаться!

Аноним
27/09/17 Срд 22:14:48
№354857137

>>353612
А от магнитного поля оно не может дёргаться случаем?

Аноним
28/09/17 Чтв 10:31:46
№354907138

>По расчётам Cannae, более массивная версия электромагнитного двигателя весом 3500 кг способна доставить груз массой 2000 кг на расстояние 0,1 светового года за 15 лет. Общая масса такого аппарата вместе с системами охлаждения и другими деталями составит 10 тонн

Хм, т.е. до альфа центавра будет лететь более 600 лет. А можно как-то ускорить этот двигатель, не увеличивая размеры и масс? Чтобы отправить туда исследовательский зонд, по типу тех, которые Хокинг хочет запустить?

Аноним
28/09/17 Чтв 11:18:42
№354908139

>>354907
Солнечную систему бы для начала освоил. Если расчеты эти верны, то до Плутона можно за два месяца долететьбез учёта торможения. Зачем лететь до альфы центра когда вся солнечная становится твоим задним двориком

Аноним
28/09/17 Чтв 11:37:29
№354910140

>>354908
Да, было бы неплохо для начала нашу систему освоить, я согласен, но вопрос был не об этом.

Аноним
28/09/17 Чтв 12:40:05
№354921141

>>354907
>А можно как-то ускорить этот двигатель, не увеличивая размеры и масс?
Питать его эфиром, а не электричеством.

Аноним
28/09/17 Чтв 19:14:10
№354967142

Экстраполяция.JPG

(75Кб, 600×384)

>>354907
>По расчётам
Какие блядь «расчеты», по каким данным, на коком теоретическом основании?

Аноним
29/09/17 Птн 03:00:27
№355047143

>>354818
Гугли низкоэнергетические ядерные реакции. Они и правда не создают радиацию. Или создают, но намного ниже чем обычные реакции слияния/распада ядер.

Аноним
29/09/17 Птн 03:18:15
№355049144

>>354907
>по типу тех, которые Хокинг хочет запустить

Маня, спок.

Аноним
29/09/17 Птн 11:52:16
№355137145

>>353463
По твоей логике при переходе в другую инерциальную систему отсчета сила должна меняться.

Аноним
29/09/17 Птн 18:47:07
№355264146

>>355047
>Гугли низкоэнергетические ядерные реакции
Загуглил (на самом деле нет, я и так по возможности слежу за этой темой и присутствовал в соответствующих тредах) — хуета которую бездоказательно форсят фрики и/или жулики, вот уже несколько десятилетий — и не могут продемонстрировать надежно воспроизводимый результат, хотя грозятся регулярно электростанцию построить.

Аноним
29/09/17 Птн 18:49:00
№355265147

v-yablochko.png

(43Кб, 704×576)

>>355264
>хотя грозятся регулярно
хотя регулярно грозятся

Аноним
03/10/17 Втр 01:34:59
№355896148

>>355264
Реактор Филимонова на станцию Мир летал. Росси тоже что-то показывал. Хз что внутри, но явно работало. Болотов эксперименты делал. У него странная, очень странная их интерпретация, скорее всего неверная,но факт что есть определенные эффекты. Изучать надо короче. Не демагогию теоретическую разводить а ставить эксперименты и пробовать их объяснять. Так с самого начала и двигалась наука. Сначала практика, потом по полученным данным пили теорию.

Аноним
03/10/17 Втр 01:49:20
№355897149

>>355896
>Холодный синтез Филимоненко был основан на взаимодействии ядер дейтерия, в результате чего получался гелий. Топливом, по сути, являлась так называемая тяжелая вода, содержащая в себе дейтерий.

Лол, такая наивнота. Почему никто повторить не может, что такого он там нахимичил, чего никто другой не смог бы сделать?
Если это и возможно, то мы рано или поздно это пронаблюдаем в естественных условиях. Может в атмосферах планет-гигантов или коричневых карликов. Но это хуйня какая-то скорее всего, потому что все признаки лженауки налицо.
>Реактор Филимонова на станцию Мир летал.
Пруфы? На то что летал. А если он даже летал, то это само по себе не пруф его работы, потому что на Мир много что летало. Но нет пруфов даже полета.

Аноним
03/10/17 Втр 06:26:20
№355905150

>>354216
> Запускать петарды просто так — можно. А вот вывести ракету на орбиту без теоретической части и знания принципиального устройства двигателя — нельзя.
Во первых, почём тут вывод на орбиту к em drive? Во вторых, он прав — не всегда теория шла впереди практики и если это применимо к огню, петардам и двигателям в равной степени.

Аноним
03/10/17 Втр 13:06:49
№355927151

>>355896
>Реактор Филимонова на станцию Мир летал
Во первых не Филимонова, а Филимоненко Ивана Степановича.
Во вторых, даже в тех «источниках», что про него пишут, про
>на станцию Мир летал
— нет. Скорее наоборот, то что написано — это делает маловероятным:
>После того как сионисты убили его покровителей Курчатова, Королева и Жукова, в 1968г. был уволен по сокращению штатов, а после аварии на Чернобыльской АС, через 4 дня после прессконференции Флейшмана и Понса, был восстановлен, но вскорости (01.01.1991г.) снова уволен, теперь уже на всегда.

>Росси … явно работало.
— ты это почувствовал или как?

>но факт что есть определенные эффекты
Какие факты? Не воспроизвели (надежно, независимо) эти ваши «реакторы», за все эти годы.

>Сначала практика
— так ведь нет ее. Ты значение слова «практика», от понятия «невоспроизведенный эксперимент» — отличаешь? Если бы этими «реакторами», массово все чай кипятили, тогда можно было сказать — «практика есть, а теории нету» — так ведь не кипятят пока.

>Изучать надо короче.
— Согласен — изучайте. Только вменяемые люди, опираясь на историю уже современной науки (не 19, а 20-го века), без серьезного теоретического обоснования — не хотят давать под это серьезных денег. Но и не запрещает никто. Разве что
>сионисты

Аноним
03/10/17 Втр 16:18:14
№355954152

>>355905
>не всегда теория шла впереди практики и если это применимо к огню, петардам и двигателям в равной степени.
нет, не применимо. Огонь, петарды и прочее были тогда, когда люди только начинали изучение. А тут многие вопросы уже проработаны, и вдруг появляются люди, которые заявляют: «да пох на те исследования, которые уже перепахали все в той области, зуб даем, что здесь есть новый эффект.» Это другое. Электродинамику много и долго изучали, взаимодействие полей с гравитацией много и долго изучают. Так что ТЕОРИЯ ЕСТЬ, и она говорит, что нихуя эффекта быть не должно в медном ведре.

Аноним
03/10/17 Втр 23:32:33
№356056153

>>355954
Если теория говорит что эффекта нет, а эффект есть — значит хуевая теория.

Аноним
04/10/17 Срд 00:30:14
№356064154

large.png

(143Кб, 500×500)

>>356056
>Если теория говорит что эффекта нет, а эффект есть — значит хуевая теория.
Ну не то что бы «хуевая» — если до этого работала, но да — требует, как минимум дополнения, а то и полного пересмотра. Но теория то проверенна, а вот эффект пока не очень. Так что суть в вопросе — «А был ли мальчик есть ли эффект?»

Аноним
08/10/17 Вск 02:07:42
№356392155

>>356064
Проверить сравнительно легко. Нужна раздроченная микроволновка, ведро и паяльник. Многие уже повторили и выложили результат на ютубе, можешь ознакомиться.

Аноним
08/10/17 Вск 12:10:50
№356403156

>>356392
>можешь ознакомиться.
Глупо, априорно считать, что другие глупее него, не умеют пользоваться гуглом и не ознакомились (еще пару лет назад).

И да, данная проверка, в показных условиях — не очень неубедительна, именно ввиду высокой используемой мощности
>раздроченная микроволновка
~ киловатный источник тепла в воздухе, может дать кучу трудноучитываемых эффектов. Это про другие возможные помехи не говоря.

Это я не к тому, что проверять дальше ненужно.
И автору респект — пока его демонстрация наглядная и убедительная и тяга хорошая (ЕМНП, удельная даже выше чем в опыте группы при NASA — вот только уверенности, что это именно имкомый эффект, гораздо меньше).

Аноним
08/10/17 Вск 12:19:27
№356404157

>>356403
>имкомый эффект,
искомый эффект «Ведра»,

Аноним
08/10/17 Вск 12:48:00
№356406158

Анончики, веду небольшой образовательный канал в телеге, ссылку на него постить не буду, чтобы моча не покарала.
Прошу только проверить пост и сказать не обосрался ли я где-нибудь. Абсолютная достоверность не принципиальна, важно только полной хуйни не сморозить.
http://telegra.ph/EMDrive-10-01

Аноним
08/10/17 Вск 14:13:55
№356410159

>>356406
>необходимость в сотнях тонн топлива
Непонятно, для выбранного («детсадовского») уровня изложения — введение и разделение терминов «топливо» и «рабочее тело» — необходимо? Может добавить? Потому как уже давно используют, разные виды, электрореактивных.

>EMDrive нарушает закон сохранения энергии
— импульса, а не энергии.

>и выбрасывает из сопла микроволны
— нет- ведро закрыто! В идеале утечки микроволн не должно быть, вся энергия (которая волшебным образом не превратится в кинетическую) — просто греет ведро и излучается как тепловая (да нужно будет предусмотреть радиаторы).
Нужно было написать:
>Новый чудо-двигатель нуждается лишь в электричестве и даже если бы выбрасывал из сопла микроволны, они бы не смогли создать даже процент от описываемой тяги.

Аноним
08/10/17 Вск 15:06:18
№356412160

>>356410
Спасибо, пофиксил. Обойдутся и без понятия РТ, и так кажется многовато терминов для обычного человека, слегка интересующегося всей этой космической темой

Аноним
09/10/17 Пнд 13:02:13
№356481161

>>356406
>Если построить движитель, который будет даже в десять раз слабее современных химических, но не будет нуждаться в горючем, путь ко всем планетам Солнечной системы будет открыт.

Двигатель.

Аноним
09/10/17 Пнд 14:06:03
№356497162

>>356481
Если такое произойдёт, это вызовет революцию в большинстве сфер техники и жизни, на космос на фоне этого будет опять всем похуй кроме кучки аутистов.

Аноним
09/10/17 Пнд 14:20:53
№356500163

spartha.jpg

(278Кб, 1280×720)

>>356497
>Если

Аноним
09/10/17 Пнд 14:22:41
№356501164

>>356497
ДВИЖИТЕЛЬ построить нельзя, можно построить ДВИГАТЕЛЬ
Цимес ситуации в том, что ведро- двигатель без движителя.

Аноним
09/10/17 Пнд 14:33:57
№356505165

kinopoisk.ru-30[…].jpg

(108Кб, 1000×448)

>>356497
>Если такое произойдёт, это вызовет революцию в большинстве сфер техники и жизни, на космос на фоне этого будет опять всем похуй кроме кучки аутистов.
Ну и где, кроме космоса, можно использовать двигатель с такими параметрами тяга/мощность?

Ну и да
>>356500
>Если

Аноним
09/10/17 Пнд 17:09:18
№356534166

120px-Pekababah.jpg

(4Кб, 120×120)

Объяснена работа невозможного двигателя:
https://lenta.ru/news/2017/10/09/emdrive/

Исследователи из Лиссабонского университета в Португалии предложили объяснение работы EmDrive, действие которого до сих пор не получило объяснения в рамках законов сохранения. По их мнению, двигатель не нарушает известные физические принципы, если его функционирование рассматривать в рамках теории волны-пилота. Статья ученых опубликована в The Journal of Applied Physical Science International, сообщает издание Science Alert.

Аноним
09/10/17 Пнд 17:29:34
№356544167

1434673860.jpg

(71Кб, 600×600)

>>356534
То есть отталкивается от эфира?

Аноним
09/10/17 Пнд 18:42:25
№356553168

Eurythmy.jpg

(135Кб, 400×400)

>>356534
>По их мнению, двигатель не нарушает известные физические принципы, если его функционирование рассматривать в рамках теории волны-пилота.
Вроде, не совсем так, что бы EmDrive «объяснить» как сделано в статье
http://www.ikpress.org/abstract/6485
— нужно теорию волны-пилота развить до эвритмической (Eurhythmy, εὐρυθμία) физики — которая, как раз и является, придумкой этой Лиссабонской школы (авторов статьи).
http://eur-physics.campus.ciencias.ulisboa.pt/

(честно говоря впервые слышу, и привкус такой …)

Главное — имеет ли предложенная теория — предсказательную силу? Например, позволит ли рассчитать «ведро» с большей (более наглядной и легче регистрируемой) тягой.

Аноним
10/10/17 Втр 15:12:46
№356666169

>>355927
>теперь уже на всегда
Сложно верить источнику, не знакомому с русским языком.

Аноним
10/10/17 Втр 15:20:40
№356667170

>>356501
>>356481
Ведро это движитель.

Аноним
10/10/17 Втр 23:16:33
№356736171

>>356553
Шизик в треде! Все в кащенко!

Аноним
17/10/17 Втр 03:18:22
№357440172

Ну что, есть новости от китайцев?

Аноним
17/10/17 Втр 04:00:54
№357442173

>>357440
Жыды всё прикрыли.

Аноним
19/10/17 Чтв 17:40:12
№357701174

r.jpg

(48Кб, 625×450)

>>357442
Без рептилоидов тут не обошлось, инфа 100%

Аноним
12/12/17 Втр 19:55:37
№364778175

бамп

Аноним
13/12/17 Срд 21:09:03
№364869176

>>353810
>вокруг вакуум
у тебя в голове вакуум

Аноним
14/12/17 Чтв 08:00:00
№364888177

Когда уже в космос запускать будут?

Аноним
14/12/17 Чтв 08:27:45
№364892178

>>364888
Массоны запуск срывают.

Аноним
14/12/17 Чтв 09:01:28
№364899179

>>364888
А зачем?

Аноним
14/12/17 Чтв 16:00:24
№364927180

>>364899
членам Общества.
У Геккера всегда было много целей. Всю свою долгую жизнь секретарь шёл от победе к победе. Он умел ломать волю людей, умел подчинять «големов» – организации и сообщества «обычников». И сам мог их создавать и разрушать, по необходимости. Сгибая Реальность в нужном ему направлении. «Хотеть значит мочь», а ХОТЕТЬ он умел. Сорок лет назад он достиг вершины. Сломал «космический драйв» цивилизации, неизбежно приводящий, в будущем, к потере Обществом власти. Поставил на место закусивших удила инженеришек, по обе стороны «железного занавеса». Михаэль гордился собой. Он показал себя достойным памяти предков, прежних Хозяев Мира.

Аноним
15/12/17 Птн 10:34:32
№365041181

>>364892
Но как тогда они домой попадут?

>>364899
Чтоб раз и навсегда определиться — работает или нет.

Аноним
18/12/17 Пнд 15:44:30
№365697182

В спасех треде сказали, что китаезы, дескать, ведро на орбиту запустили.
Врут?

Аноним
22/12/17 Птн 04:16:28
№366335183

>>365697
Та хз, эти могут и запустить, и ничего не рассказывать. Потому что секретка и военизировано все, можно даже лютую хуету вытворять с ведрами на орбите.

Аноним
22/12/17 Птн 09:39:36
№366348184

>>365697
>В спасех треде сказали, что китаезы, дескать, ведро на орбиту запустили.
Было неофициалное/полуофициалное (мне трудно понять насколько значимы слова данного китайца из десятка других китайцев, с такой же фамилией, работающих в их аэрокосмической отрасли) сообщение про испытание «ведра» на их орбитальной станции Тяньгун-2. Когда на нее была экспедиция — можно уточнить в
>спасех треде
Это все. Больше инфы не было (насколько мне известно, может что и пропустил).

Аноним
22/12/17 Птн 14:06:37
№366367185

>>366348
Читал на хабре в комментах пережовывание этой желтухи.
Там как всегда косяки перевода, поданные в самой пиздатой вариации возможного смысла.

А суть такова — они закончили работу над тестовым стендом для испытаний на орбите, и планируют работать с ним на станции.
Ну а журналист, когда насиловал ученого, напейсал, де, что уже закончена проверка на орбите.

Аноним
13/01/18 Суб 20:31:43
№371056186

>>366367
Осенью прошлого года китайские учёные заявили, что им удалось создать первый рабочий прототип двигателя EmDrive, способного вырабатывать энергию без использования топлива. Тогда китайские исследователи объявили о намерении испытать свою разработку в космосе. И вот, спустя несколько месяцев, они отчитались об успешных тестах.

Как сообщается, «невозможный» двигатель действительно работает и способен вырабатывать энергию без потребления топлива. На данный момент он испытывается на орбите Земли, а в скором времени его планируют использовать в спутниках.

«Национальные лаборатории в течение последних лет провели серию долгосрочных и повторяющихся испытаний двигателя EmDrive. Аэрокосмическое агентство NASA опубликовало результаты испытаний, подтверждающих работоспособность данной технологии. Мы создали несколько технологических спецификаций прототипа, а также необходимую платформу для его испытания на микроуровне. Кроме того, в течение нескольких лет проводили повторяющиеся эксперименты на вопрос общей пригодности данной технологии и её возможности создавать тягу», — рассказал глава отдела технологий спутниковых коммуникаций Китайской академии космических технологий Чен Йе.

Отметим, что многие специалисты до сих пор не верят, что такой прибор реален, так как он нарушает законы физики. С другой стороны, даже в NASA подтвердили, что EmDrive-двигатель реален и способен создавать небольшой уровень тяги, но объяснить этот феномен с точки зрения науки учёные не способны.

Аноним
13/01/18 Суб 21:01:05
№371065187

>>371056
Давно ещё говорил посонам в огурцетреде, что SAS, работающий на Воле Аллаха, никакая не фантастика.

Аноним
13/01/18 Суб 21:18:57
№371069188

>>371065
Про гиродины, ты, видать, не слыхал?

Аноним
13/01/18 Суб 21:19:42
№371070189

>>371069
Без электричества?
Я про ранние версии

Аноним
06/03/18 Втр 00:56:28
№386772190

Есть новости?

Аноним
06/03/18 Втр 01:06:16
№386774191

>>386772
Спроси в /зог или /сф

Аноним
06/03/18 Втр 10:33:02
№386839192

>>386774
Тред до сих пор висит кек. Казалось, его смыло вайпом, как кефирщиков.

Аноним
07/03/18 Срд 23:18:09
№387388193

>>356501
А в чем разница?

Аноним
15/03/18 Чтв 10:26:34
№389186194

>>386839
Просто кефир — псевдонаучная хуита, а ведро работает.

Аноним
15/03/18 Чтв 12:21:13
№389196195

>>389186
>ведро
>работает

Блять, откуда вы лезете?

Кефир, внезапно, стал псевдонаучной хуитой только после того, как эксперименты опровергли основанные на нем предсказания. До этого он был вполне легитимным теоретическим конептом, так как – внимание! – не противоречил существовавшим подтвержденным физическим теориям.

А твое парашное ведро, сука, мало того, что не работает, так еще и противоречит закону сохранения импульса.

Аноним
15/03/18 Чтв 12:56:53
№389209196

>>389196
Но не закону сохранения энергии!

Аноним
18/03/18 Вск 08:29:00
№389721197

>>389196
почему ты решил, что conservation of momentum нарушается?
ты же не знаешь как он работает и какую систему надо изолировать

Аноним
18/03/18 Вск 12:37:03
№389731198

>>389209
Одно с другим не связано. Все законы механики должны работать, они связаны со свойствами пространства ващет.

Аноним
18/03/18 Вск 18:09:37
№389817199

>>389731

Ну и где он нарушается в варпдрайве?

Аноним
18/03/18 Вск 19:15:09
№389823200

>>389817
Тут эмдрайва тред, а не варпов и альбукерок, ебан

Аноним
18/03/18 Вск 19:22:50
№389825201

>>389823
Альбукерке лучше ведра

Аноним
18/03/18 Вск 19:23:59
№389826202

1520663178105.gif

(1418Кб, 200×150)

>>389825
Конечно, блять, лучше, говно вопрос. Осталось только надуть его.

Аноним
18/03/18 Вск 19:42:44
№389835203

>>389826
Да ведро все равно говно, даже если работает будущего у него нет, КПД выше уровня говна не поднять.

Аноним
18/03/18 Вск 20:10:15
№389846204

>>389826
Альбукерка хотя бы математически обоснован, а ведро гипотетически летает на какой-то магии.

Аноним
18/03/18 Вск 23:06:07
№389901205

>>389823
>эмдрайва тред
>называть ебаном кого-то, кто не говорит про эмхуету

Аноним
19/03/18 Пнд 22:31:33
№390033206

>>389196
>Кефир, внезапно, стал псевдонаучной хуитой только после того, как
Поправлю тебя. Не эфир стал псевдонаучным, а некоторые эфирные теории, основанные на ограниченных идеалистичных модельных представлениях эфира, которые не подтвердились. Сам эфир никуда не девался, он как был материей вакуума, так и остается. Ты же не будешь утверждать что в вакууме совсем нет материи? Нет, если дружишь с физикой.

>противоречит закону сохранения импульса
Противоречия нет. Если в вакууме есть материя, то можно от нее отталкиваться.

Аноним
19/03/18 Пнд 23:15:30
№390038207

>>390033
>что в вакууме совсем нет материи
Она там есть, но в настолько мизерных количествах, что никуда не годится.
>Сам эфир никуда не девался, он как был материей вакуума, так и остается.
Ну тогда это ещё одно агрегатное состояние вещества. Как жидкость, газ, плазма, конденсат бозе-энштейна и прочие.

Аноним
19/03/18 Пнд 23:57:56
№390043208

>>390033
Т.е. эфир это просто неебически разреженное пространство?

Аноним
20/03/18 Втр 00:07:17
№390044209

>>390038
>Она там есть, но в настолько мизерных количествах, что никуда не годится.
Количества мизерные или нет, но содержание энергии и импульса огромно, что позволяет гравитационным полям направлять целые планеты по орбите вокруг Солнца, а не по прямой. Раз эта среда может действовать на вещество, то почему бы не попробовать от нее отталкиваться?

>это ещё одно агрегатное состояние вещества
Нет, вещество это барионы всякие, один из видов материи. В вакууме же вещества почти нет, там другая материя.

Аноним
20/03/18 Втр 00:10:22
№390045210

>>390044
>В вакууме же вещества почти нет, там другая материя.
Ога, которое называется ПОЛЕ
Эфиром обзываем гравитационное поле?

Аноним
20/03/18 Втр 00:18:46
№390046211

>>390045
Гравитационное поле это материя, но не вещество, находится в вакууме — значит принадлежит к материи вакуума, то есть одно из составляющих эфира.

>>390043
Ну да, можно сказать и так.

Аноним
20/03/18 Втр 01:33:35
№390052212

Че вы тут обсуждаете?

Есть надежно зафиксированые пруфы работоспособности этой хуйни?

Аноним
20/03/18 Втр 08:12:45
№390072213

>>390052
Да.

Аноним
20/03/18 Втр 08:27:55
№390073214

>>390052
Nyet, более того — есть пруфы неработоспособности

Аноним
20/03/18 Втр 09:36:44
№390076215

>>390052
Есть, но один раз и не точно.

Аноним
09/04/18 Пнд 01:33:25
№394405216

че, пацаны, аниме?

https://lenta.ru/news/2018/04/09/emdrive/

Аноним
09/04/18 Пнд 04:33:12
№394412217

emdrive.png

(57Кб, 596×307)

Аноним
09/04/18 Пнд 15:53:15
№394505218

Там же вроде китайцы собирались ведро запустить в космос для максимальных пруфов

Аноним
09/04/18 Пнд 16:53:51
№394511219

А на сколько сложно его в гаражных условиях запилить?

Аноним
09/04/18 Пнд 17:20:49
№394515220

>>394511
ты тред читал? Проблема не в запиливании, а в проверке без всяких внешних воздействий

Аноним
09/04/18 Пнд 18:12:51
№394523221

>>394515
В вообще отличении его работы от шума задницы лаборантки в соседнем здании.

Аноним
10/04/18 Втр 11:33:32
№394686222

Ну вы дурачье конечно. Ясное дело, что ведротрон не работает. Если бы работал, его бы уже давно начали использовать.

Аноним
10/04/18 Втр 16:10:18
№394721223

>>394686
А мы-то почему вдруг дурачье?

Аноним
11/04/18 Срд 11:18:49
№394782224

>>394686
>Если бы работал, его бы уже давно начали использовать.
Может уже используют, откуда ты знаешь?

Аноним
11/04/18 Срд 16:27:23
№394810225

>>394721
Ты и твой пост — хрестоматийная иллюстрация эффекта Даннинга — Крюгера, например.
>>394782
Довольно забавно наблюдать за тем, как заведомом менее осведомленный индивид апеллирует к неосведомленности своего оппонента.

Аноним
12/04/18 Чтв 10:29:06
№394967226

>>394810
Пук
@
Хрюк

Аноним
12/04/18 Чтв 15:37:46
№395036227

>>394686
>>394810
Дима, ты?

Аноним
12/04/18 Чтв 16:25:22
№395045228

а что если поэкспериментировать с изначальными формами и пропорциями? посмотреть как зависит тяга от всего этого

Аноним
12/04/18 Чтв 18:36:11
№395065229

Рабочая теория. png

(21Кб, 1000×718)

Аноним
12/04/18 Чтв 21:16:10
№395090230

>>394967
О чем я и говорю.
>>395036
>Дима
Who?

Аноним
18/04/18 Срд 03:25:50
№395904231

>>394686

это мы то дурачье? вот китайцы, которые запустили ведро в космос — реально дурачьё

Аноним
18/04/18 Срд 11:00:40
№395922232

>>395904
Are you kidding me?
http://science.schoolnano.ru/2012/11/gravicapa-na-rossijskom-sputnike/

Аноним
18/04/18 Срд 12:36:53
№395929233

>>395922
Это какая-то не та гравицапа
Наша на ведре и микроволновке, а эта какие-то вихри в жидкости делает, и из торсионныхлол полей берет тягу

Аноним
18/04/18 Срд 12:47:47
№395932234

>>395929
Сорта говна.

Аноним
21/04/18 Суб 01:50:13
№396439235

>>395922
>http://science.schoolnano.ru/2012/11/gravicapa-na-rossijskom-sputnike/
Баян.
А теперь подумаем, хули этот дебил-военный делает на такой должности, и почему ему за это ничего не было. Пиздец блядь, космическая держава нахуй. Я бы на месте правительсва РБ еще бы и иск подал, ибо запуск в т.ч. из его бюджета оплачивался, но там такие же пидорасы сидят, как и в рашке.

Аноним
21/04/18 Суб 03:34:05
№396440236

>>396439
>космическая держава нахуй. Я бы на месте правительсва РБ еще бы и иск подал, ибо запуск в т.ч. из его бюджета оплачивался

Очередной рефлексирующий дурачок.
Говноспутник из говна и палок, для студентов и прочих нищеебов, захуяреный попутной нагрузкой к пуску с тремя Гонцами. Иди нахуй в порашу отсюда, говноед.

Аноним
21/04/18 Суб 06:28:03
№396448237

>>396440
Ты дебил.
Оплатило запуск в т.ч. правительство РБ, и совершенно не важно, из говна он или нет, студенты там пуляли своё говно, или не студенты.
На эти деньги какой-то мимохуй вкорячил туда свою пиздюлину, подключил, замечу, к энергосистеме, да еще и команды посылались на управление.
А то, что этого дебила, что характерно, военного, не попёрли нахуй за такое без пенсии — симптоматично до пиздеца. Я представляю, как порвались адекватные чуваки из той же АН и комитета по лженауке в частности.

Аноним
21/04/18 Суб 07:30:32
№396453238

>>396440
>Очередной рефлексирующий дурачок
Дурачок здесь как раз ты. Индюк оправдывающий мракобесных долбоебов.
— Обосрались на весь мир, запустив лютую антинаучную хуету.
Настолько идиотскую, что любой дебил с тремя классами церковно-приходской, поймет, что подобная шляпа никогда работать не будет. Для того что-бы понять это, и запускать никуда ничего не надо. Понятно любому, кроме идиотов слепивших эту антинаучную хуету, и идиотов допустивших запуск подобной хуеты.
— Да нет, что вы. Ничего экстраординарного не произошло. Расходитесь, здесь не на что смотреть. Всего лишь обосрались с подливой на глазах у всего мира. Подумаешь какие-то жалкие репутационные потери. Последний раз, что ли?

Аноним
21/04/18 Суб 18:22:52
№396521239

>>395090
Не прикидывайся, когда Existence запилишь?
Коллективное бессознательное всё помнит.

Аноним
21/04/18 Суб 19:39:08
№396542240

>>396448
>>396453
Цыганкам вы тоже подаете, ага.
>>396521
Это не ты.

Аноним
22/04/18 Вск 10:19:19
№396610241

Кто, блять, этот ваш дима и что за existence?

Аноним
22/04/18 Вск 13:48:03
№396620242

>>396610
Была тут такая забавная личность, в которую вяло тыкали палочкой. Стиль похожий очень, то же самое ЧСВ и бессвязное изложение в попытках напустить тумана. https://arhivach.org/thread/3395/
Но это не Дима, тот хотя бы претендовал на поверхностное понимание ТО и еще чего-то там, а не только демагогировал и бросался страшными словами.

Аноним
23/04/18 Пнд 09:24:58
№396629243

>>396620
А, так это ж альфа_админ с того тиреча.

Аноним
23/04/18 Пнд 10:42:10
№396630244

>>396620
>>396629
Да вы охуели.

Аноним
23/04/18 Пнд 10:44:41
№396631245

Блядь

Аноним
23/04/18 Пнд 11:05:21
№396632246

>>396630
Интересно, он тогда так троллил спасасач своей Existence?

Аноним
23/04/18 Пнд 11:52:20
№396635247

>>396620
Он хотел скрестить Space engine, space engineers и elite dangerous?
Джва десятилетия жду такую игру

Аноним
23/04/18 Пнд 17:23:00
№396686248

>>396439
Не рвись, это обычный эксперимент, каких миллионами проводят во всем мире, напрасно тратя на них деньги. Ты себе лицо разобьешь, если узнаешь какой ебаный стыд происходит повсеместно, так что это обычное явление и надо к нему относиться спокойно. Люди не идеальны и их деятельность, соответственно, не может быть идеальной.

Аноним
24/04/18 Втр 01:16:27
№396729249

>>396686
nohing_to_see_here.gif

Аноним
01/05/18 Втр 21:02:33
№398037250

сиимс ту импосибле

Аноним
22/05/18 Втр 10:55:09
№402158251

https://geektimes.com/post/301099

>На днях стало известно о результатах проверки «невозможных» двигателей (не только EmDrive) со стороны ученых из Дрезденского технического университета. Результаты неутешительны для тех, кто уже собирался лететь на EmDrive к звездам. Ученые, проводившие эксперименты, уверены, что тяга возникает из-за плохого экранирования двигателя.

Аноним
22/05/18 Втр 11:14:16
№402161252

>>402158
>Ученые, проводившие эксперименты, уверены, что тяга возникает из-за плохого экранирования двигателя.

То есть можно спутники на низких орбитах ведром держать? Збс.

Аноним
22/05/18 Втр 11:32:55
№402163253

>>402161
А там достаточная напряжённость эм поля земли?

Аноним
22/05/18 Втр 22:30:49
№402332254

>>402158
>https://geektimes.com/post/301099
>Хуже всего для стройной теории «невозможного двигателя» то, что тяга сохранялась даже в том случае, если электромагнитные колебания внутри подавлялись.
Вот это заебись, можно с выключенным лететь на Сириус. Только выиграли

Аноним
22/05/18 Втр 23:49:41
№402383255

Хуйня не взлетела, лысый пояснил.

Аноним
23/05/18 Срд 09:56:55
№402428256

>>402383
Что и требовалосб. Шизики могут завалиться наконец.

Аноним
23/05/18 Срд 17:11:27
№402471257

>>402428
Тред можно закрывать, хуле. Позорище это ебаное, глубже этого днища только плоскоземельцы.

Аноним
25/05/18 Птн 20:11:11
№402886258

>>402471
Какие смешные мамкины перфекционисты на мылаче, их попытки сделать из помойки достойное место напоминают сизифов труд.

Аноним
29/05/18 Втр 23:02:30
№403669259

>>402886
сасай, лалка!

Аноним
30/05/18 Срд 14:06:33
№403758260

Вот еще один интересный концепт на волне пилотке, которая отталкивается от акустических квантовых флуктуаций в вакууме
https://www.youtube.com/watch?v=o-hjS7pdXGU

Аноним
30/05/18 Срд 14:27:54
№403760261

>>403758
Этот Сонни Вайт зашёл слишком далеко и уже почти лжеученый. Тот сомнительный эксперимент с ведром тоже он делал.

Аноним
30/05/18 Срд 14:50:12
№403765262

>>403760
Он просто ходит по грани науки(а это необходимо для новых открытий), а настоящие лжеученые с головой убегают от науки, прыгают в неизведанное, обвиняя науку в заговорах, попытках помешать им. Сонни в NASA Johnson Space Center работает, так что хуй там, он демонстрирует результаты и пишет научные работы.

Настоящие лжеученые это всякая шваль типа вот этого говна
https://www.youtube.com/watch?v=OGKhrETwhl0

Аноним
30/05/18 Срд 15:43:28
№403773263

>>403758
О, это близко к эфиру. Круть.

Аноним
30/05/18 Срд 16:07:25
№403775264

>>403765
Да не, он чутка перешёл уже. Он фанат стар трека и хочет всю эту хуйню сделать, в результате чего носится с ведром на уровне лжеученых, натягивая теории на ведро, как будто факт работы ведра не вызывает сомнения.
Ещё этот блядь интерферометр, которым НАСА искривляет пространство на десятимиллилнную часть, сделанный совместно с жудеем, который тоже походу фанат стар трека, больше же никто вроде потом не подтвердил.

Аноним
31/05/18 Чтв 15:15:34
№403915265

коррозия металл[…].jpg

(274Кб, 1070×586)

>>403765

Он не объясняет каким образом электрические разряды могли бы создавать кратеры в линейку.

С другой стороны, цепочки из астероидов, летящих по одной траектории, объясняют как линейные кратеры, так и кратеры с центральными ударами один в другом — разница только в подлётном времени между камнями и скорости вращения планеты.

Кратеры неправильной формы могут быть результатом удара объекта чей энергетический эквивалент скорости не превышает всю внутреннюю химическую энергию, запасённую в структуре. Только в этом случае кратеры обязаны быть сферическими, иначе они могут иметь разные формы — например, как кратеры на броне от пуль и снарядов. Или например коррозия металлов — тоже очень похоже.

Купола в кратерах не обнаруживаются ни на одном качественном снимке. Зато обнаруживаются дюны нанесенного песка. А на низкогравитационных безатмосферных телах — горки из вертикально осевшей породы.

При этом наличие металлических капель на марсе и правда может быть свидетельством электроразрядов — например молний. Вполне может быть что с электростатикой там всё неплохо, учитывая пылевые бури и вероятно богатую железом пыль.

Аноним
31/05/18 Чтв 20:56:36
№403990266

>>403915
Я это как пример лженауки привел, всем с мозгами понятно что там сплошное говно, не стоит даже писать столько.

Аноним
01/06/18 Птн 21:11:30
№404163267

>>403990

там вполне нормальные эмпирические наблюдения, так что обсуждать можно.

Аноним
01/06/18 Птн 22:17:59
№404173268

Стикер

(0Кб, 512×512)

>>404163
Это маскировка лженауки как раз, 1-2 научных слова и якобы наблюдения как бы заманивают тебя, а потом когда ты доверишься, то незамедлительно последуют 100 слов бреда и ушаты говна. Это видео от Тандерболтс прожект — они там вообще говорят, что звезды горят не из-за синтеза, а из-за электронного эфира между звездами. А ученые скрывают и якобы тупые, но вот тандерболты знают. А еще они нашли на стенах пещер картинки спиралей и кругов с рогами и решили, что это достаточное доказательство того, что Земля была раньше где-то на орбите Юпитера, который был нашей оригинальной звездой, но потом из глубин космоса пришло Солнце и похитило Землю, паразитически забрав электроэнергию у Юпитера, таким образом потушив его и превратив в простую планету. Все это они якобы «узнали» по наскальным рисункам пещерных людей. Этого ты из «немножко правдоподобного видосика про кратеры» не узнал бы, да? Говорю же — 1-2 научных слова чтобы заманить, а потом ушат говна.

Аноним
01/06/18 Птн 22:21:46
№404174269

>>404173
Зачем ты смотришь такое?

Аноним
01/06/18 Птн 22:25:56
№404175270

>>404174
Так они маскируют видео так, что даже тебе может в предложку на ютубе кинуть, если ты до этого новости про космос посмотрел. Алгоритм ютуба не умеет распознавать науку и лженауку.

Аноним
01/06/18 Птн 22:46:26
№404180271

yoba facepalm.jpg

(42Кб, 604×579)

>>404173
Какой ад.

Аноним
28/10/18 Вск 18:17:12
№438018272

Мне вот интересно- неужели никто на этой доске не пытался самостоятельно собрать этот агрегат?

Аноним
30/10/18 Втр 21:41:32
№438858273

>>438018
А зачем?
Они только в вакуумных камерах получали «необъяснимую» тягу, которую в итоге и объяснили.
https://www.youtube.com/watch?v=rJM6lP9CuSw
Тяга создается проводами питающими ведро.

Аноним
31/10/18 Срд 21:07:54
№439123274

Печалька конечно, но увы. Других еба технологии только в состоянии глубоких теорий сейчас?

Аноним
31/10/18 Срд 21:59:35
№439149275

>>438858
>>439123

Стоп, а НАСА подтвердило неработоспособность?

Аноним
31/10/18 Срд 22:39:55
№439157276

>>439149
В наса этим занимался фанат стар трека по собственной инициативе, не более.

Аноним
31/10/18 Срд 23:10:36
№439172277

>>439157
А китайцы?

Аноним
31/10/18 Срд 23:12:21
№439174278

>>439172
Да скорее как всегда спизданули чтобы быть впереди планеты всей, оттуда до сих пор нет внятной информации по этому.
В любом случае, эксперимент немцев полностью доказывает неработоспособность этой хуйни.

Аноним
01/11/18 Чтв 13:10:22
№439287279

>>439174
А про эксперимент немцев можно подробнее?

Аноним
01/11/18 Чтв 13:12:19
№439288280

>>439287
https://www.youtube.com/watch?v=rJM6lP9CuSw
Короче, тяга всегда дается в одну сторону, независимо от положения двигателя, скорее всего просто некое взаимодействие и магнитным полем земли.

Аноним
01/11/18 Чтв 14:05:56
№439303281

>>439288
Скорее всего это эффект какой-то большой ебы, которая влияет, но не имеет отношения к двигателям совсем. Это примерно также как открыли расширение вселенной.

Аноним
01/11/18 Чтв 14:07:48
№439306282

>>439174
>>439287
А, увидел. Но есть же вероятность, что плохое экранирование и магнитное поле не при чём?

А есть ещё каких-либо перспективные ЙОБА драйвы?

Аноним
01/11/18 Чтв 14:09:07
№439307283

>>439306
Вопрос про экранирование снимается(не успел обновить тред)

Аноним
01/11/18 Чтв 14:27:52
№439314284

>>439306
Нет. Либо новая, постэйнштейновская физика (варпдрайв, кротовые норы и т.д.), либо старые добрые фотоны, как в старшоте.

Аноним
01/11/18 Чтв 15:30:04
№439346285

>>439306
Для начала ты неверно подходишь к вопросу, пытаясь найти причины почему эта штука должна работать, без четкого обоснования причин работы вообще.
Сейчас даже спутники школькой сборки и потешные костюмы пацанам с мкс в космос запускают, и если бы проверка ведра имела бы реальное значение — его бы запустили без лишней хуйни.

Аноним
02/11/18 Птн 15:19:23
№439643286

>>439306
>А есть ещё каких-либо перспективные ЙОБА драйвы?
Вот эта штука: https://en. 2 и импульсно ускорить, причём за счёт энергии другой части фотонов. Получается как бы солнечный парус на пониженной передаче. Это точно сработает, но снова требует пиздейших размерностей.

Аноним
02/11/18 Птн 15:33:18
№439646287

index.jpeg

(7Кб, 225×225)

>>439643
Кто такой Мень, именем которого ты назвал свой йобадрайв?
Этот?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Мень,_Александр_Владимирович
>Следуя по пути, проложенному созерцанием, индийские брахманы приходят к тому же, к чему приходили все мистики, в какое бы время и в каком бы народе они ни жили. Все они как один свидетельствуют, что там исчезает всё мыслимое и представимое, что там нет ничего и в то же время — неизречённая Полнота. Там невозможно найти ни одного из свойств мира, природы и духа; там нет ни добра, ни зла, ни света, ни тьмы, ни движения, ни покоя, ни фотонов.

Аноним
02/11/18 Птн 15:42:49
№439648288

>>439643
Эта хуйня поддувается все тем же фанатом стар трека при наса, ничем не лучше ведра короче.
И это уже устарело вроде, полгода назад Вайт начал пиздеть что-то про волну-пилот и так далее.

Аноним
03/11/18 Суб 01:00:42
№439844289

>>439643
Обклеиваем корабль фотоэлементами, чтоб ловил фотоны@запитываем от них фонарик — фотонный двигатель. Так что ли?

Аноним
03/11/18 Суб 04:48:59
№439859290

http://ritz-btr.narod.ru/sverhsvet.html

Аноним
03/11/18 Суб 15:14:45
№439912291

https://twitter.com/David_Hambling/status/1058383071878303744

Аноним
03/11/18 Суб 15:46:38
№439922292

>>439912
>may be
Or may be not.

Аноним
04/11/18 Вск 02:12:09
№440017293

>>439912
то есть не всё потеряно?

Аноним
04/11/18 Вск 09:04:07
№440028294

>>439912 Что за хуйню я читаю? Вроде, недавно все хором признали, что эффект не подтвердился. На второй круг пошли?

Аноним
05/11/18 Пнд 10:20:06
№440193295

>>440028
>На второй круг пошли
>Что за хуйню я читаю
Вся суть имбецильных медиа эпохи обратного эффекта Флинна.

Аноним
08/02/19 Птн 21:23:31
№460505296

sage

Аноним
13/03/19 Срд 00:14:38
№469584297

Бамп годному треду!

Аноним
13/03/19 Срд 03:22:27
№469611298

>>469584
Не работает. Можно закрывать этот тред и забывать про этот горшок из микроволновки. Вся хуйня была из-за теплового излучения. Неучтенного.

Аноним
16/03/19 Суб 16:05:54
№470661299

https://www.youtube.com/watch?v=q-UWybxJNgA

Аноним
17/03/19 Вск 18:31:52
№470973300

>>469611
Пруф?

Аноним
17/03/19 Вск 22:45:11
№471062301

>>470661
>квантон

— Энергия и материя квантуются, — пробормотал я, — а пространство и время дискретны… Как это мило с их стороны!
— Глупец! — взорвался профессор. — Смеяться над ван Мандерпутцем! Я-то думал, что вбил тебе голову хотя бы элементарные понятия! Материя состоит из частиц, а энергия из квантов. Я добавляю сюда еще два других названия: частицы пространства я называю спатионами, а частицы времени — хрононами.
— И каковы они вблизи, — спросил я, — частицы пространства и времени?
— Да таковы, что их не разглядеть всякому остолопу! — взъярился ван Мандерпутц. — Точно так же, как кванты материи — это мельчайшие ее частицы, какие могут существовать; точно так же, как не может быть пол-электрона или, если на то пошло, полукванта, — точно так же хронон — самая малая частица времени, а спатион — мельчайшая частица пространства. Ни пространство, ни время не непрерывны, каждое из них состоит из этих бесконечно малых частиц.
— Да, но как долго продолжается хронон времени? И сколько это — спатион пространства?
— Ван Мандерпутц даже и это измерил. Хронон — это отрезок времени, необходимый для того, чтобы с помощью одного кванта энергии перевести электрон от одной орбиты к другой. Очевидно, более короткого отрезка времени не может быть, поскольку электрон — мельчайшая единица материи, а квант — мельчайшая единица энергии. А спатион — это в точности объем протона. Поскольку не существует ничего более мелкого, это, очевидно, мельчайшая единица пространства.
— Но послушайте же! — не сдавайся я. — А что же тогда существует между этими частицами времени и пространства? Если время движется, как вы говорите, толчками в один хронон, что происходит между этими толчками?
— А-а, — ответил мне великий ван Мандерпутц. — Теперь мы подходим к самой сути дела. Между частицами пространства и времени, очевидно, должно быть нечто, что не является ни временем, ни пространством, ни материей, ни энергией. Сто лет тому назад Шелл и некоторым образом предвосхитил ван Мандерпутца, когда провозгласил свою космоплазму — великую лежащую в основании всего матрицу, в которой укреплены пространство и время, и вся Вселенная. Так вот, ван Мандерпутц провозглашает всеобщую сингулярность — фокусную точку, в которой встречаются материя, энергия, время и пространство. Загадка Вселенной решена тем, что я решил назвать космонами!
— Потрясающе! — сказал я слабым голосом. — Но какой в этом прок?
— Какой в этом прок? — зарычал он. — Скоро ван Мандерпутц будет превращать энергию во время, или материю в пространство, или время в пространство, или… — Он погрузился в молчание. — Дурак! — пробормотал он. — Подумать только, что ты учился под руководством ван Мандерпутца! Я краснею, я и в самом деле краснею!
Вообще-то покраснеть ему не удалось. Его лицо всегда было цвета солнца в ветреный вечер.
— Колоссально! — вставил я поспешно. — Что за ум! Это сработало.
— Но это еще не все! — продолжал он. — Ван Мандерпутц никогда не останавливается. Теперь я объявляю единицу мысли — психон.
Это было уже слишком. Я не находил слов.
— Имеете право онеметь, — согласился ван Мандерпутц. — Полагаю, вы знаете — хотя бы понаслышке — о существовании мысли. Психон, единица мысли, есть один электрон плюс один протон, которые связаны так, чтобы образовать один нейтрон, встроенный в один космон, занимающий объем одного спатиона, вытолкнутого одним квантом за период одного хронона. Совершенно очевидно и очень просто.

Аноним
18/03/19 Пнд 04:53:55
№471131302

>>470973
в гугл, скотоублюдина

Аноним
18/03/19 Пнд 04:58:32
№471132303

школьник 7. jpg

(151Кб, 491×500)

>>439643
>в открытом космосе фотонов дохуя, а массы нихуя
>в космосе
>массы нихуя

Аноним
30/03/19 Суб 00:32:04
№473995304

>>471131
Гугл говорит, что ты пиздишь, и что все дело в неучтенном магнитном поле. Ну и?

Аноним
30/03/19 Суб 13:34:48
№474080305

Написано, что работает.

Аноним
30/03/19 Суб 13:45:39
№474089306

>>474080
Уроки сделал?

Аноним
30/03/19 Суб 15:43:34
№474159307

>>474089
20 лет назад примерно последний урок доделал, а что?

>В 2018 году были опубликованы новые результаты группы Мартина Таймара, согласно которым тяга, наблюдаемая в экспериментах с EmDrive (в том числе, видимо, экспериментах группы Eagleworks), связана скорее с недостаточным экранированием установки от магнитного поля Земли, чем с самой двигательной установкой: измерения показывали наличие небольшой тяги в одном и том же направлении даже при изменении ориентации установки или подавлении электромагнитных волн, поступающих в полость[38].

Т.е. тяга есть, до сих пор просто не понимают, откуда она.

Аноним
30/03/19 Суб 17:25:25
№474193308

>>474159
Ты хуйню какую-то читаешь. Тут не написано самое важное — при вращении в разные устройства тяга всегда оставалась в одном направлении, то есть это 100% взаимодействие с магнитным полем.

Аноним
30/03/19 Суб 17:28:45
№474194309

>>474159
>20 лет назад
А таким же дурачком и остался.
>Мартина Таймара
>Our results show that the magnetic interaction from not sufficiently shielded cables or thrusters are a major factor that needs to be taken into account for proper µN thrust measurements for these type of devices.
Ученый изнасиловал тебя журналиста.
>https://www.researchgate.net/profile/Martin_Tajmar
Хотя тип интересный, на жулика или дебила вроде тебя не похож.

Аноним
05/04/19 Птн 11:44:30
№475279310

>>353815
Звоните Рогозину! У нас распил, возможно откат. Все в «Федерацию!»

«Гравицапа Шойера»: помчит ли по Вселенной пепелацы или с места их не сдвинет

Комсомольская правда

НаукаНаука: Клуб любознательных

Владимир ЛАГОВСКИЙ

3 апреля 2021 20:00

EmDrive – двигатель, который может ускорять космические корабли без отброса массы, у немецких ученых так и не «завелся»

Немецкие ученые засомневались, что космический двигатель Emdrive, он же «гравицапа Шойера» способен, что-либо двигать. Фото: кадр из фильма.

Невозможное возможно

Ничего он не ускоряет, никакой тяги не создает, даже с места не трогается — не двигатель, а небылица какая-то, — к таким, по сути, выводам – предельно упрощенным, конечно, пришли немецкие ученые из Дрезденского технического университета (Technische Universität Dresden), испытав недавно свою модель EmDrive — парадоксального агрегата, известного еще и как «Электромагнитный двигатель», «Двигатель Шойера», «Гравицапа Шойера» и «Невозможный двигатель». Рассказали о своих экспериментах аж в трех отдельных статьях, выступили на международном космическом форуме Space Propulsion Conference 2020 +1, который проходил виртуально с 17 по 19 марта 2021 года. Немцы, в итоге, заставили вспомнить об этом подзабытом EmDrive, сулившим, если кто совсем уж не в курсе, потрясающие перспективы – в том числе и для наземной техники.

Напомню. Двигатель Шойера изобрел британский новатор Роджер Шойер (Roger Shawyer) то ли в 1998, то ли в 1999 году. То ли в 2001, то ли 2002 году он впервые продемонстрировал прототип своего изобретения научно-технической общественности. Чем сильно её удивил, мягко говоря. А уж озадачил на много лет вперед.

Роджер Шойер со своим изобретением. Фото: www.ibtimes.co.uk

Двигатель похож на ведро. Представляет собой закрытый с торцов усеченный конус. Имеет внутри магнетрон — источник СВЧ-излучения, примерно такой же, который работае в бытовой микроволновке.

Шойер уверяет: стоит включить магнетрон, как возникает сила, которая действует по направлению к донышку большей площади. И двигает EmDrive – гравицапу, как назвали агрегат у нас. Назвали не случайно, поскольку он позволяет перемещаться в пространстве, ничего из себя не извергая и не отбрасывая, как пепелац – летательный аппарат, на котором передвигались по Вселенной герои фильма «Кин-дза-дза». Подобным образом, кстати, разгоняются и «летающие тарелки» из других фантастических фильмов. И те, за которыми гоняются пилоты американских истребителей.

Пока же все существующие ныне у землян космические двигатели создают тягу, что-то отбрасывая — то ли продукты сгорания топлива, то ли ионы, разогнанные электромагнитным полем.

Гравицапа во всей красе: и вот на таком «ведре» полетим к звездам?

С 2002 года ученые спорят. Скептики не верят в EmDrive и доказывают, что он не может создавать тягу. Ее появление якобы противоречит законам физики. Энтузиасты верят и предлагают объяснения феномену – невероятно, правда, заумные. Грешат то на некий возникающий в ведре «виртуальный плазменный тороид», то на «квантовые колебания вакуума», то на «эфир», от которого двигатель отталкивается, то на экзотические частицы, которые создают тягу, «вылетая непосредственно из ткани пространства-времени».

Сам же Шойер, который продолжил исследовательскую деятельность в созданной им фирме Satellite Propulsion Research (SPR), полагает, что тяга в «ведре» появляется исключительно за счет его асимметрии. Мол, на донышко большей площади микроволны давят сильнее, чем на противоположное. И всех дел.Хватает и энтузиастов-практиков — исследователей, которые самостоятельно изготавливают гравицапы подобные шойеровским. Известно, что несколько прототипов построили в Китае — за государственный счет. С одними экспериментировали специалисты Китайской академии космических технологий (China Academy of Space Technology — CAST) и Китайского космического агентства (China’s Space Agency). С другими — работали в Северо-Западном политехническом университете (Northwestern Polytechnical University — NWPU).

Свои эксперименты провели американские специалисты, приближенные к NASA — из Eagleworks Laboratory (Johnson Space Center in Texas). После них EmDrive испытали уже и в самом NASA.

Не остались в стороне и умельцы-любители. Например, рукодельный румын Берча Джулиан (Berca Iulian) спаял гравицапу дома из медных листов. Его видео отчет в YouTube уже посмотрели почти два миллиона человек.

Все экспериментаторы зафиксировали тягу. Кто больше, кто меньше, кто совсем мизер. Но такого, что бы у кого-то вовсе ничего не шевельнулось, не было. И в 2018 году DARPA ( Defense Advanced Research Projects Agency) — Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США, воодушевившись, выделило на дальнейшие исследования EmDrive 1,3 миллиона долларов.

— Небольшой ущерб нашим физическим теориям вполне допустим, если в итоге мы получим рабочий космический двигатель, — шутили физики по этому поводу.

Экспериментальная установка NASA для проверки тяги Emdrive.

Схема экспериментальной установки NASA.

Результаты, полученные в NASA: тяга есть.

Невозможное невозможно

На фоне массового успеха, сопутствовавшего специалистам весьма серьезных исследовательских учреждений, даже три разоблачительных немецких статьи выглядят как-то одиноко. И неожиданно. Тем более, что один из их авторов — профессор в области прорывных космических двигательных систем Мартин Таймар (Martin Tajmar), который заведует кафедрой космических систем в Дрезденском технологическом университете, прежде был среди энтузиастов.

— Наши измерения подтверждают тягу, — отмечал он в 2015 году, после двух серий экспериментов с «гравицапой», проведенных там же – в университете. Сулил «революцию в сфере космических путешествий».

И вот теперь немецкие ученые под руководством всё того же Таймара утверждают, что никакой движущей силы EmDrive не производит. Мол, предшественники, которые уверяли, что наблюдали её, заблуждались. Якобы эффект, который они принимали за сверхъестественный, возникал за счет деформации чуть нагревавшегося корпуса «ведра», влияния на него электромагнитного поля Земли и наведенных полей от многочисленных проводов.

В новых экспериментах была задействована усовершенствованная измерительная установка с хитрыми противовесами, СВЧ-излучатель питался не от сети, а от батареек. Никаких признаков тяги «ведро» не демонстрировало.

Схема немецкой экспериментальной установки.

Немцы проверили разновидности EmDrive, в которых вместо СВЧ-волн были задействованы лазерное излучение и акустические колебания, создаваемые пьезоэлектрическим генератором. Тоже безрезультатно.

Пока нет реакции на «немецкий приговор» от китайских и американских коллег. Но скорее всего они его обжалуют. И, как минимум, учинят собственную проверку. Хотя бы ради интереса.

Будем, что называется, следить за событиями. Надо подождать, пока ситуация окончательно прояснится, а уж потом хоронить EmDrive. Тем более, что проект, который финансирует DARPA, не закрыт.

Подождем — увидим

Занятно и другое. Руководить коллективом, который должен превращать «Невозможный двигатель» в возможный, американские военные поручили Майку Маккаллоху (Michael McCulloch) из Плимутского университета (University of Plymouth). Этот ученый один из первых поверил идеям Шойера и даже выдвинул собственную заумную теорию— так называемой квантовой инерции (quantised inertia — QI), объясняющую, каким образом «ведро» с магнетроном внутри создает тягу. Экспертам DARPA она понравилась.

А кого привлекли в помощники Маккаллоху? Того самого Таймара, который теперь, мягко говоря, всё опошлил. С какой стати? Из любви к науке? Или были иные причины? Остается пока только гадать.

Жаль будет, если, в итоге, окажется прав Таймар и его дрезденская группа, а не Шойер, Маккаллох, специалисты NASA и «сочувствующие» им всем китайцы. Кстати, в проекте DARPA участвуют еще и испанцы из Университета Алькала (University of Alcala in Spain), а они своего слова по поводу «немецкого приговора» тоже еще не сказали.

Согласно научным публикациям, EmDrive, испытанный в NASA, демонстрировал тягу в 1,2 миллиньютона на киловатт. Вроде бы немного. Но если верить расчетам, и такой хватит, чтобы долететь до Марса за 10 недель, а до Луны — аж за 4 часа. Это в разы быстрее, чем на ракете с традиционными двигателями.

Специалисты уверяют: полномасштабный и модернизированный EmDrivе, например, оснащенный сверхпроводящими магнитами, мог бы «тянуть» с силой в 3 тонны на каждый киловатт подводимой электрической энергии. С таким и автомобили смогли бы летать — как фильме «Пятый элемент».

Космический корабль, оснащенный «гравицапами Шойера- Маккаллоха», мог бы разогнаться до скорости в 10 процентов от скорости света. Это 30 тысяч километров в секунду — в тысячу раз быстрее, чем сейчас летают самые стремительные земные космические аппараты. Кто знает, вдруг именно EmDrivе сделает реальными межзвездные путешествия. Скажем, до Альфа-Центавра — ближайшей к нам системы — может будут добраться меньше, чем за 100 лет.

Энтузиасты верят, что EmDrive все-таки работоспособен. Скептики не верят и «хоронят» британскую гравицапу.Фото: кадр из фильма

Если летать лишь в пределах Солнечной системы, то кораблям, оснащенным «невозможными двигателями», топливо не понадобится. СВЧ-излучение можно будет генерировать за счет энергии от солнечных батарей. А для дальних экспедиций, конечно же, потребуются какие-нибудь мощные источники. Например, ядерные реакторы. Или термоядерные — когда-нибудь их же создадут.

Нет, не хотелось бы, чтобы «похороны» EmDrivе удались.

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

И.О. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без
предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой
право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные
сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой
массовой информации или нарушением иных требований закона.

АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781
127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте
www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской
Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности
принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не
подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было
форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

Китай утверждает, что уже начал испытания ЭМ-двигателя в космосе : ScienceAlert

В прошлом месяце весь мир был взволнован, когда НАСА опубликовало первую рецензируемую статью о «невозможном» электромагнитном, или ЭМ, приводе, который каким-то образом бросает вызов физике путем создания тяги без топлива.

По их мнению, это работает, хотя многие физики до сих пор считают результаты ошибочными. Но теперь исследователи в Китае объявили, что они уже тестируют спорный двигатель на низкой околоземной орбите и рассматривают возможность использования EM Drive для питания своих спутников как можно скорее.

Большая оговорка: все, что нам нужно сейчас сделать, это анонс пресс-конференции и статья из спонсируемой правительством китайской газеты (а у страны не самый лучший послужной список, когда дело доходит до достоверных исследований).

Итак, пока мы не увидим рецензируемую статью, мы действительно не можем сказать наверняка, тестируют ли исследователи двигатель в космосе, не говоря уже о том, что показали их результаты.

Но то, что говорит команда Китайской академии космических технологий (CAST), также соответствует информации, предоставленной IB Times из анонимного источника. По словам их информатора, у Китая уже есть ЭМ-привод на борту своей версии Международной космической станции, космической лаборатории Тяньгун-2.

Из предыдущих статей мы знаем, что китайские исследователи, по крайней мере, сконструировали ЭМ-двигатель и изучают его уже более пяти лет. Но мы не смогли найти опубликованных результатов, показывающих, насколько положительными были результаты.

На пресс-конференции представители CAST заявили, что видели, как ЭМ-двигатель производил такую ​​же тягу, что и версия команды НАСА.

«Национальные исследовательские институты в последние годы провели серию долгосрочных, повторяющихся испытаний EM Drive. Можно сказать, что опубликованные НАСА результаты испытаний подтверждают технологию», — Чен Юэ, глава отдела спутников связи. Об этом в CAST заявили на пресс-конференции на этой неделе, как сообщает IB Times.

«Мы успешно разработали несколько спецификаций нескольких принципов прототипа. Создание платформы экспериментальной проверки для завершения теста измерения микротяги миллиуровня, а также несколько лет повторных экспериментов и исследований соответствующих факторов помех подтверждают, что в для этого типа двигателя тяга существует».

Чен также сказал, что CAST начала тестировать, действительно ли ЭМ-привод может работать в космосе, что было бы огромным шагом вперед для противоречивой двигательной установки, если бы она действительно работала.

Если вы каким-то образом пропустили это, ЭМ-двигатель — это силовая установка, которая гипотетически может создавать тягу, просто отбрасывая микроволны туда-сюда внутри своего резонатора.

Это означает, что на борту не должно быть тяжелого топлива (например, ракетного топлива), а его изобретатель Роджер Шойер предсказывает, что двигатель сможет добраться до Марса всего за 72 дня.

Это все хорошо в теории, но проблема в том, что современная физика не может объяснить, как мог работать ЭМ-привод.

Согласно третьему закону Ньютона, все должно иметь равную и противоположную реакцию, поэтому для создания тяги ЭМ-двигатель должен вытолкнуть что-то в обратном направлении. Но это не так.

Тем не менее, несколько команд по всему миру построили свои собственные версии устройства и продемонстрировали, что оно производит тягу.

И, наконец, в прошлом месяце НАСА опубликовало рецензируемую статью, в которой говорилось то же самое — после устранения как можно большего количества источников ошибок они показали, что ЭД-Драйв по-прежнему производит небольшую тягу. Они просто понятия не имеют, как и почему.

Излишне говорить, что одной статьи, показывающей небольшое количество тяги, создаваемой механизмом, который мы еще не понимаем, недостаточно, чтобы сказать, что ЭМ-двигатель работает, и многие известные физики яростно заявляли, что тяга, которую мы наблюдаем в тесты, вероятно, не более чем ошибка или результат другой силы, которую мы еще не учли.

Так что, пока мы не испытаем эту штуку в космосе, мы не приблизимся к тому, чтобы узнать, работает она или нет. Но результаты пока достаточно интригуют, и физики в настоящее время планируют сделать именно это.

Но если верить китайской команде — и она может предоставить веские доказательства в поддержку своих заявлений — они, возможно, уже опередили мир.

На своей пресс-конференции команда также подчеркнула множество недостатков устройства и проблемы, которые еще предстоит решить.

Главный конструктор отдела спутников связи CAST Ли Фэн сообщил СМИ, что пока их ЭМ-привод производит только миллиньютонную тягу (аналогично версии НАСА), и чтобы заставить его работать, им необходимо довести эти уровни до 100 миллиньютон и 1 ньютон.

В настоящее время команда работает над конструкцией полости ЭД-двигателя и положением двигателя, прежде чем тестировать свои новые версии на своих спутниках на орбите.

Если эти тесты действительно проводятся, было бы здорово вскоре увидеть некоторые результаты в рецензируемой статье. А до тех пор нам просто нужно быть очень скептичными и ничего не предполагать, пока у нас не будет веских доказательств.

Но кажется, что, верим мы им или нет, китайская команда продвигается вперед со своими планами EM Drive. И мы как бы надеемся, что они докажут, что мы ошибались, и действительно испытают эту штуку в космосе, потому что не имеет значения, кто выиграет космическую гонку, если результатом станет революция в космических путешествиях.

«Эта технология в настоящее время находится на последних этапах проверки принципа действия, с целью как можно быстрее сделать технологию доступной для спутниковой инженерии», — пояснил Ли Фэн на пресс-конференции.

«Хоть это и трудно сделать, мы уверены, что у нас все получится.»

«Невозможный» EmDrive НАСА действительно работает, как показывают новые испытания

Спорный реактивный двигатель EmDrive инженера Роджера Шойера снова стал актуальным на этой неделе, поскольку группа исследователей из NASA Eagleworks Laboratories недавно завершила еще один раунд испытаний этой, казалось бы, невозможной технологии. Хотя официальной рецензируемой лабораторной статьи еще не было опубликовано, а НАСА вводит строгие ограничения на выпуск пресс-релизов в лаборатории Eagleworks в эти дни, инженер Пол Марч отправился на форум НАСА по космическим полетам, чтобы объяснить выводы группы. По сути, используя усовершенствованную экспериментальную процедуру, команде удалось смягчить некоторые ошибки предыдущих тестов, но все же найти сигналы необъяснимой тяги.

Исаак Ньютон должен потеть.

Вопреки традиционным законам физики, EmDrive использует магнетрон и микроволны для создания двигательной установки без топлива. Направляя микроволны в закрытый усеченный конус и обратно к маленькому концу указанного конуса, привод создает импульс и силу, необходимые для движения корабля вперед. Поскольку система представляет собой двигатель без реакции, она идет вразрез с фундаментальным пониманием физики человечеством, отсюда и ее противоречивая природа.

На форумах НАСА, посвященных космическим полетам, Марч рассказал все, что мог, о достижениях, достигнутых с помощью EmDrive и связанных с ним технологий. Извинившись за то, что у него нет возможности поделиться фотографиями или подтверждающими данными из рецензируемой лабораторной работы, он начинает с объяснения (настолько прямолинейного, насколько это возможно в ракетостроении), что лаборатория Eagleworks успешно построила и установила магнитный демпфер 2-го поколения, который помогает уменьшить магнитные поля рассеяния в вакуумной камере. Добавление уменьшило магнитные поля внутри камеры на порядок, а также уменьшило взаимодействие сил Лоренца.

Однако, несмотря на почти полное исключение сил Лоренца, Марч все же сообщил о загрязнении, вызванном тепловым расширением. К сожалению, в вакууме (т. е. в открытом космосе) загрязнение, о котором сообщается, проявляется еще хуже, в значительной степени из-за высокого уровня изоляции. Марч признал, что для борьбы с этим команда в настоящее время разрабатывает передовой аналитический инструмент, который поможет в разделении загрязнений, а также комплексный тест, целью которого является полное устранение ошибок, вызванных термическим воздействием.

Хотя эти улучшения и дополнения, без сомнения, являются благом для дальнейших исследований EmDrive, тот факт, что машина по-прежнему выдает то, что Марч называет «аномальными сигналами тяги», является, безусловно, самым большим открытием в ходе испытаний. Причина, по которой существует эта тяга, до сих пор ставит в тупик даже самых ярких ученых-ракетчиков в мире, но повторяющееся явление импульса, основанного на направлении, делает EmDrive не столько комбинацией ошибок, сколько законным ответом на межзвездные путешествия.

Недавние успешные испытания

Eagleworks Laboratories являются последними в длинной череде научных исследований, позволяющих EmDrive медленно сбрасывать свое «нелепое» название. Хотя Шойер представил устройство в 2003 году, только в 2009 году группа китайских ученых подтвердила то, что он первоначально утверждал, а именно, что заполнение закрытого конического контейнера резонирующими количество тяги к широкому концу контейнера. Несмотря на крайнюю осторожность в отношении испытаний, команда из Китая пришла к выводу, что теоретическая основа верна, а результирующая тяга правдоподобна.

Дело в том, что первоначальная реакция на эту теорию (особенно на Западе) была встречена с вежливым скептицизмом. Хотя опубликованная работа показала, что расчеты согласуются с теоретическими расчетами, тест проводился при такой малой мощности, что результаты были сочтены бесполезными. К счастью, это не помешало добрым людям из НАСА попробовать EmDrive, в результате чего в августе 2013 года было проведено официальное исследование. После обсуждения результатов космическое агентство официально опубликовало свое решение в июне в следующем году, прежде чем представить его на 50-й конференции Joint Propulsion Conference в Кливленде, штат Огайо.

НАСА пришло к выводу, что конструкция двигателя с РЧ-резонатором действительно создает тягу, «не связанную с каким-либо классическим электромагнитным явлением». Другими словами, НАСА подтвердило первоначальный прогноз Шойера (так же, как команда китайских ученых), но не смогло дать разумного объяснения тому, почему эта штука работает за пределами «она просто работает».

Двигаясь вперед, краткосрочной целью НАСА является проведение разнообразных испытаний квантово-вакуумного плазменного двигателя (аналогичный безтопливный двигатель, более плоский по форме, чем EmDrive), в надежде получить независимую проверку и проверку двигателя. Первоначальные испытания IV&V будут поддерживаться Исследовательским центром Гленна в Кливленде, штат Огайо, с использованием вакуумной камеры из нержавеющей стали, способной обнаруживать силу на уровне одноразрядных микроньютонов, называемую крутильным маятником с малой тягой.

После этого в Лаборатории реактивного движения НАСА будет проведен аналогичный раунд испытаний торсионного маятника с малой тягой, прежде чем сравнивать результаты. Также сообщается, что Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса связалась с лабораторией по поводу проведения испытаний типа Cavendish Balance корабля IV&V. В идеале этот тест позволил бы Университету Джона Хопкинса измерить величину гравитационной силы, действующей в безтопливных двигателях.

В настоящее время неизвестно, когда Eagleworks Laboratories намерена официально опубликовать свою рецензируемую статью, но даже в этом случае одно только сообщение о достижениях EmDrive от одного из ее ведущих инженеров служит хорошим предзнаменованием для будущего этой увлекательной технологии.

Рекомендации редакции

• Запуск NASA Artemis I отменен из-за тропического шторма

• Космический корабль НАСА Psyche почти готов к запуску к странному металлическому астероиду

• Обсерватория НАСА на самолете SOFIA больше не будет летать

• Посмотрите, как НАСА сбрасывает капсулу с высоты 1200 футов, чтобы протестировать систему возврата образцов с Марса

• Смотрите, как астронавты SpaceX Crew-4 прибывают в новый дом в космосе

Немецкая команда сейчас пытается создать «невозможный» двигатель EmDrive

С момента начала космической гонки более полувека назад люди ходили на Луну и удаленно исследовали поверхность двух других планет в нашей Солнечная система с роботами. Но до сих пор только один космический корабль добрался до межзвездного пространства: «Вояджер-1», запущенный в 1977 году, в настоящее время мчится через пустоту со скоростью 40 000 миль в час и преодолевает около 325 миллионов миль в год. Но даже если бы он направлялся в направлении Альфы Центавра, нашего ближайшего звездного соседа, «Вояджеру» потребовалось бы более 80 000 лет, чтобы добраться до него. Чтобы получить немного больше информации о масштабах времени, задействованных здесь, 80 000 лет назад на Земле появились первые homo sapiens распространялись из Африки в Азию.

Реклама

Все это говорит о том, что с космической точки зрения Земля очень, очень изолирована. Возможно, интуитивное представление об этой изоляции является причиной того, что наши научно-фантастические рассказы всегда преследовали мечты о межзвездных путешествиях, но недавно физики начали серьезно задумываться о том, как превратить эти выдумки в реальность.

В документе, представленном на конференции Ассоциации аэронавтики и астронавтики Франции по космическим двигателям на этой неделе, группа немецких физиков объявила о SpaceDrive, исследовательской программе, изучающей экзотические двигательные механизмы, которые, как они надеются, однажды сделают межзвездные космические путешествия реальностью.

В частности, они описали результаты своих исследований EmDrive, типа «невозможного» двигателя космического корабля, который теоретически способен генерировать тягу без какого-либо топлива. Это немного похоже на попытку спроектировать гоночный автомобиль Формулы-1, которому не нужен бензин, а вместо этого приводится в движение водитель, нажимающий на внутреннюю часть ветрового стекла. Хотя исследователи не раскрыли секрет бестопливного двигателя, им удалось создать сверхчувствительное измерительное устройство и определить источники возможных ложных срабатываний, которые помогут лучше охарактеризовать эксперименты EmDrive в будущем.

Подробнее: Факты и вымыслы об утечке документов NASA EmDrive

Обычные ракеты ограничены в своих возможностях по обеспечению межзвездного транспорта, потому что они не могут нести достаточно топлива для достижения скоростей, необходимых для межзвездного путешествия осуществимы в человеческие промежутки времени. Преодоление ограничений обычных ракетных двигателей будет необходимо для межзвездных путешествий. Одна из передовых нереактивных систем исследуется компанией Breakthrough Starshot, которая планирует использовать невероятно мощные лазеры для ускорения микрочипов размером с ноготь до 20% скорости света по направлению к Альфе Центавра. Еще одним сильным кандидатом на нереактивные системы является EmDrive, который теоретически может быть увеличен для приведения в движение гораздо более крупных космических кораблей.

Реклама

Концепция EmDrive восходит к статье, написанной физиком Роджером Шойером в 2001 году, но лишь относительно недавно эта идея получила широкое распространение. В 2016 году группа физиков собралась в Эстес-парке в Колорадо, чтобы обсудить возможность создания экзотических двигательных установок, таких как EmDrive. Вскоре после встречи просочился документ НАСА, описывающий первые успешные испытания прототипа EmDrive. Затем китайские государственные СМИ сообщили, что у них тоже есть физики, исследующие эти невозможные двигатели, которые добились положительных результатов. Вскоре прототипы EmDrive, напечатанные на 3D-принтере, появились в Интернете, чтобы исследователи и любители могли проводить свои собственные тесты EmDrive дома.

То, что когда-то было чистой теорией, казалось, быстро превратилось в осуществимую реальность.

Прототип EmDrive, разработанный НАСА и описанный в просочившейся статье 2016 года, в основном состоит из закрытого медного конуса, установленного на невероятно чувствительном датчике маятника, который может обнаруживать даже малейшие движения. Затем конус помещали в вакуумную камеру, и его внутреннюю часть облучали микроволнами. Невероятно, но когда эти микроволны отражались от стенок конуса, маятник регистрировал очень небольшую тягу, которая менялась в зависимости от мощности микроволн, подаваемых на устройство. Результат был невероятным, потому что он, казалось, нарушал закон сохранения импульса, фундаментальный закон физики, который гласит, что на каждое действие есть равная и противоположная реакция.

Advertisement

«Вопрос здесь заключается в том, видит ли эксперимент что-то реальное или нет», — сказал журналу Motherboard Джим Вудворд, физик из Калифорнийского государственного университета Фуллертона и ведущий исследователь экзотических двигательных механизмов после утечки документа НАСА. «Я подозреваю, что там действительно может быть что-то, но результат, который они видят, на самом деле не может быть объяснен с точки зрения теории, которую они предлагают. Так что вопрос в том, что вызывает это?»

Сами исследователи выдвинули объяснение, которое пытается объяснить тягу с помощью теории пилотной волны. Эта теория объясняет странные свойства квантовой материи (такие как запутанные частицы, которые могут мгновенно влиять друг на друга), предполагая, что действуют «скрытые переменные», которые могут объяснить воспринимаемые квантовые странности с помощью обычной ньютоновской физики — никакого «призрачного действия на расстоянии». » требуется.

Объяснение исследователя было предварительным и не предлагало последовательной модели того, как именно это должно работать. Это привело к шквалу альтернативных объяснений, включая нелокальную интерпретацию теории пилотной волны, которая удерживает квантовые эффекты в смеси, и теорию радиационного давления, выдвинутую Шойером, которая утверждает, что микроволновое излучение оказывает давление на стенки EmDrive для создания тяги. Вудворд, с другой стороны, предложил эффекты Маха как «единственное возможное объяснение» наблюдаемой тяги.

Согласно теории эффекта Маха Вудворда, когда тело с массой ускоряется, часть силы, приложенной к этому телу, не приводит к возникновению кинетической энергии, а запасается в виде потенциальной энергии в теле. При изменении ускорения изменяется и внутренняя энергия тела, что проявляется в изменении массы покоя этого тела. Ускоряющееся тело, по сути, сжимается между силой, приложенной в направлении его ускорения, и отталкиванием остального материала во Вселенной через гравитационное поле.

Подробнее: Физики-теоретики приближаются к объяснению того, как работает «невозможный» EmDrive НАСА

Этот эффект флуктуации массы может объяснить тягу, наблюдаемую в прототипе НАСА EmDrive. Если микроволны, распространяющиеся в конусе EmDrive, прикладывают силу тяги к материалу, из которого сделан конус, то вы можете объяснить возникающее таким образом доверие. «На мой взгляд, это единственная физика, которую я знаю и которой доверяю, не связанная с принятием желаемого за действительное и магическими полями», — сказал мне Вудворд, когда мы разговаривали после утечки из НАСА.

В пользу теории эффекта Маха Вудворда есть веские доводы, но гораздо более очевидным объяснением было то, что наблюдаемая тяга возникла просто из-за ошибки. В своей статье исследователи НАСА стремились устранить все основные источники ошибок, такие как электромагнитные помехи, вибрация или тепловое расширение конуса. Тем не менее, группа немецких физиков работает над сверхточной испытательной установкой, которая, как мы надеемся, решит вопрос о том, была ли наблюдаемая тяга просто ошибкой.

Как подробно описано в статье, представленной исследователями на этой неделе, за последние четыре года они разработали сложные весы, которые помещаются в вакуумную камеру и измеряют движение прототипа EmDrive с помощью лазеров. EmDrive НАСА создавал тягу всего в несколько микроньютонов, но эта измерительная система способна измерять степень тяги на субмикроньютоновом уровне.

Реклама

Прототип EmDrive, созданный немецкими исследователями, представлял собой медную полость с такими же размерами, как и прототип, испытанный НАСА в 2016 году. Хотя они ограничили мощность, подаваемую на EmDrive, всего 2 Вт, их датчики смогли измерить примерно 4 микроньютона тяги. Экстраполируя эти данные, это означает, что их прототип EmDrive имел отношение тяги к мощности около 2 миллиньютонов на киловатт, что почти вдвое превышает отношение тяги к мощности, достигнутое в НАСА (1,3 миллиньютона на киловатт).

Тем не менее, немецкие исследователи отметили, что, когда они изменили направление, в котором был обращен EmDrive, направление тяги изменилось, но уровень тяги не изменился, даже когда EmDrive был ориентирован таким образом, что любая приложенная мощность должна производить нулевая тяга.

«Это ясно указывает на то, что «толчок» исходит не от EmDrive, а от какого-то электромагнитного взаимодействия», — написали исследователи в своей статье. «Хотя мы максимально использовали витые или коаксиальные кабели, некоторые магнитные поля в конечном итоге будут просачиваться через наши кабели и разъемы».

Когда они рассчитали силы, возникающие в результате комбинации магнитного поля Земли, длины их кабелей и протекающего по ним электрического тока, они обнаружили, что результат равен нескольким микроньютонам, что сравнимо с «тягой». — заметили они в вакуумной камере. «Поэтому мы подозреваем, что взаимодействие питания усилителя с магнитным полем Земли маскировало любые реальные толчки, которые могли быть ниже наблюдаемого нами значения», — написали они. В будущих испытаниях исследователи заявили, что планируют добавить в установку листы из мю-металла, которые защитят устройство от нежелательных внешних электромагнитных воздействий. Однако, как они отмечают в своей статье, этот тип защиты не использовался во время экспериментов НАСА.

Хотя немецким исследователям не удалось продемонстрировать тягу в своих экспериментах с EmDrive, они помогли определить возможный источник ложных срабатываний в экспериментах с EmDrive. Исследователи признают, что это был «отличный опыт обучения с возможностью найти что-то, что может привести к исследованию космоса в следующем поколении».

Кроме того, им удалось создать сверхчувствительные приборы, которые, вероятно, будут необходимы для измерения очень небольшой тяги, создаваемой этими прототипами EmDrive, если тяга вообще будет производиться.

Физика Будьте прокляты, мы не можем прекратить одержимость «невозможным двигателем» НАСА 9001

• Отчет/
• Science/
• Транспорт

от Джеймса Винсента

май 11, 8:46 PM

. |

Поделитесь этой историей

Если вы покупаете что-то по ссылке Verge, Vox Media может получить комиссию. См. наше заявление об этике.

Джоэл Ходжсон/Гвидо Фетта/Cannae.com

Представьте себе двигатель, который ничего не приводит в движение. Здесь нет движущихся частей, кажется, что сзади ничего не выходит, а если заглянуть внутрь, то там тоже ничего нет. Это невероятная предпосылка, лежащая в основе «ЭМ-двигателя» — гипотетический космический двигатель, который, как нам обещали, однажды может доставить нас на Марс, но, по словам экспертов, это, скорее всего, результат не более чем принятия желаемого за действительное и научной ошибки.

«Небольшое усилие, которое пока не дало ощутимых результатов.»

Как и сама машина, покрытие ЭМ привода ходит и едет, движимое, по-видимому, ничем. В ряде статей ранее в этом месяце предполагалось, что само НАСА протестировало привод и обнаружило, что он работает, что космическое агентство опровергло на этой неделе. «Хотя концептуальное исследование новых методов движения, проведенное группой из Космического центра Джонсона НАСА в Хьюстоне, привлекло к себе внимание, это небольшое усилие, которое еще не дало никаких ощутимых результатов», — сказал представитель 9.0095 Пробел .

Люди хотят, чтобы ЭМ-привод был настоящим по очевидным причинам. Это круто, это захватывающе и до смешного оптимистично. Привод был первоначально создан британским изобретателем по имени Роджер Шойер, который утверждал, что если вы будете отражать микроволны вокруг герметичного металлического контейнера, вы можете создать тягу на одном конце. Никаких движущихся частей, никакой движущей силы, только тяга. Такой двигатель был бы находкой для космических путешествий, позволяя ученым строить космические корабли без всего этого глупо тяжелого и ограниченного ракетного топлива и вместо этого запускать что-то просто с достаточным количеством солнечных батарей, чтобы поддерживать работу двигателя. Некоторые утверждают, что с работающим электромагнитным двигателем мы могли бы добраться до Марса всего за 70 дней, выполнив эту светскую версию спасения — превратив человечество в многопланетный вид.

Кроме, конечно, физики. Если бы электромагнитный двигатель действительно работал, он нарушил бы один из самых фундаментальных и тщательно проверенных законов Вселенной: закон сохранения энергии и импульса. В первом из них говорится, что вы не можете просто создать энергию из ничего, в то время как во втором говорится, что для создания движения (которое является всего лишь типом энергии) вы должны иметь какое-то равное и противоположное движение. Ученые, которые годами поддерживали электромагнитный двигатель, утверждают, что создали тягу из ничего, тем самым нарушив оба закона одновременно. Электромагнитный привод — если он работает — подобен собаке, натягивающей поводок, но без собаки. В конце не выходит ни газ (как в обычных ракетах), ни что-то столь же невещественное, как ионы (именно это заставляет работать очень слабые, но очень настоящие ионные двигатели). И все же, говорят участники, двигатель создает тягу.

«Как двигать машину, нажимая на руль».

«Это все равно, что сказать, что вы можете заставить свою машину двигаться, сидя внутри и нажимая на руль», — говорит Шон Кэрролл, физик и космолог из Калифорнийского технологического института. Он добавляет, что ни одно из объяснений того, почему ЭМ-привод может работать, не имеет смысла. Одна из теорий утверждает, что двигатель каким-то образом набирает обороты, взаимодействуя с «квантовым вакуумом» — базовым слоем реальности, который, согласно предсказаниям квантовой механики, полон крошечных флуктуаций, порождающих энергию и материю. Это, говорит Кэрролл, совершенно бессмысленно. «Это полное непонимание квантовой теории поля», — говорит он. «Квантовый вакуум […] не имеет собственной инерции. Обращение к нему за помощью в объяснении сомнительных экспериментальных результатов — это просто техническая болтовня».

Это не остановило распространение истории. В 2006 году, после того как Шойер получил от британского правительства 250 000 фунтов стерлингов на создание машины, электромагнитный привод оказался на обложке New Scientist . Сопутствующая статья была быстро раскритикована различными учеными (сам журнал признал, что им следовало бы яснее сказать, что ЭМ-привод «очевидно противоречит законам физики»), и Шойер исчез из рассказа, а мяч просто пошарили вперед.

«НАСА подтверждает «невозможный» космический диск.»

В 2012 году группа китайских ученых заявила, что построила собственный работающий ЭМ-двигатель, способный создавать небольшую тягу без использования какого-либо топлива. Это вызвало ропот в прессе, но ничего существенного. Но затем, в 2014 году, директор по маркетингу, ставший изобретателем, по имени Гвидо Фетта сказал, что он создал свою собственную версию машины, переименованную в Cannae Drive, которая также работала. Машина Фетты была протестирована небольшой группой ученых из NASA Eagleworks — группы, занимающейся передовыми технологиями двигателей для космических кораблей, — которые сказали, что да, поразительно, эта штука создавала тягу. И хотя двигатель казался менее мощным, чем в китайском эксперименте, это все же была ошеломляющая находка. При этом привод ЭМ действительно взлетел, с первым отчетом от Wired UK , в котором утверждается, что «НАСА подтверждает «невозможный» космический диск». На аналогичную тему последовали различные статьи, многие из которых заняли надлежащую скептическую позицию, но, тем не менее, подтвердили утверждения.

Однако, как отметил журнал Discover Magazine в прошлом году в полном развенчании всей концепции ЭМ-приводов, научные исследования NASA Eagleworks просто не выдерживают критики. Даже игнорируя различные методологические неясности — особенно в отношении того, какие части испытаний проводились в вакууме, — в документе сообщалось, что тяга создавалась версией ЭМ-двигателя, которая была спроектирована так, чтобы не работать. Разница между двумя приводами заключалась в том, что на одном из них были выгравированы прорези с одной стороны, предназначенные для создания «дисбаланса» в микроволнах (и, таким образом, согласно теории, тяги), а у другого прорезей не было. Тот факт, что обе версии создают тягу, может свидетельствовать о том, что вовлеченные ученые не совсем понимают, что они создали, или что они допустили ошибку.

Кэрролл говорит, что эффекты, которые должен был измерить тест, были достаточно малы, чтобы их легко могли создать самые разные экспериментальные ошибки. Недавний отчет, например, показал, что радиосигналы «земного происхождения», предположительно уловленные австралийскими телескопами, на самом деле исходили из штатной микроволновой печи. «Экспериментаторы все время делают небольшие ошибки», — говорит он, указывая на печально известный эксперимент 2011 года, который показал, что нейтрино движутся быстрее скорости света. «Настоящие физики с самого начала знали, что это ерунда, но это вызвало большой шум в СМИ», — говорит Кэрролл. «В конце концов, конечно, результаты были прослежены до некоторых ослабленных кабелей».

Никакие документы, касающиеся ЭМ-привода, никогда не представлялись на экспертную оценку.

Это было в прошлом году, но последний всплеск скорости ЭМ-привода, к сожалению, уже не заслуживает доверия. На прошлой неделе в статье, опубликованной на NASASpaceFlight, освещались утверждения, сделанные на форумах сайта ученым NASA Eagleworks Полом Марчем. Марш сообщил на форумах, что ЭМ-привод был еще раз протестирован, на этот раз в вакууме, и он до сих пор работает. Этот тест якобы исключил один из способов, которым привод мог давать ложные результаты, когда «тяга» фактически создавалась внешними источниками тепла. Многие публикации, в том числе и эта, написали заявления, хотя ничего существенного не было добавлено к совокупности доказательств, подтверждающих электромагнитный двигатель. Примечательно, что ни один документ, демонстрирующий работу привода, не был отправлен в рецензируемую публикацию. Кэрролл, который не участвовал в экспериментах NASA Eagleworks, говорит, что это потому, что наука настолько неуклюжа — методология неясна, объяснения настолько бессмысленны — что никакая статья об электромагнитном приводе не будет принята.

Мы очень, очень хотим верить, что ЭМ-привод настоящий

Так почему же мы продолжаем верить в эту историю? Люди действительно хотят прочитать об одобренном НАСА космическом двигателе, который не только нарушает законы физики, но и может стать ключом к тому, чтобы поднять человечество с этой скалы. Но это еще не все: во-первых, в то время как основная концепция ЭМ-привода проста для понимания (волшебная коробка создает движение из ничего), поддерживающая теория принадлежит к области науки, которая сама по себе невероятна. . Когда вы находитесь на краю человеческого знания, когда даже эксперты спорят между собой о том, что правда, может быть трудно понять, что является законным утверждением, а что нет.

Тот факт, что документы, предположительно подтверждающие работу ЭМ-двигателя, были опубликованы НАСА, также имеет к этому какое-то отношение, хотя, как уже неоднократно указывалось ранее, космическое агентство представляет собой огромную организацию, состоящую из множества движущихся частей. и даже в этом случае он способен ошибаться. Он финансирует всевозможные экзотически звучащие эксперименты, а несколько коротких статей, опубликованных небольшой группой, — это не то же самое, что официальная линия партии. К сожалению, это означает, что публикации могут приписывать работу НАСА и, таким образом, связывать результаты с хорошо финансируемым, строгим и пользующимся доверием государственным органом.

Мы знаем, что очень хотим, чтобы невозможный космический двигатель заработал, и знаем, что пока для этого недостаточно доказательств. «Самое сильное предубеждение, которое у нас есть, — это верить в то, что мы хотим считать правдой», — говорит Кэрролл. «Поэтому один из принципов хорошей науки — относиться к идеям, которые мы хотим, чтобы быть правдой, с высочайшим уровнем скептицизма. То, что мы видим здесь, противоположно этому. Я бы хотел иметь варп-двигатель или дешевые космические путешествия. Я просто не хочу отбрасывать законы физики в первый раз, когда кто-то утверждает, что построил машину, которая сделает это возможным».

Самый популярный

1. Футбол заявляет о еще одном планшете Microsoft Surface Купить

---

2. iPhone 15 Ultra может заменить Pro Max

---

3. НАСА собирается врезать космический корабль в астероид0001

   Они сказали, что это невозможно, но Китай сделал это. После десятилетий скептической прессы в научных кругах был построен двигатель, который на самом деле создает тягу за счет микроволн.

   Конечно, на Земле сила тяги легко преодолевается гравитационным сопротивлением, но в космосе без трения этот двигатель идеален — ему нужно только электричество, которое можно получать практически бесконечно из солнечных батарей.

   Теперь это подтвердилось, так как китайский беспилотный зонд вращается вокруг Марса и отправляет видео в реальном времени. Несмотря на 20-минутную задержку, вы можете посмотреть, как катится местность в высоком разрешении на iWeb.

   Это открывает широкий спектр возможностей для развивающейся аэрокосмической отрасли и ее бесчисленных поставщиков услуг.

   Наконец-то можно совершать путешествия к еще более далеким планетам без огромного количества топлива. Китайские астронавты проходят подготовку к состояниям анабиоза, чтобы снизить свои потребности в пище, и, вероятно, первыми ступят на Марс, несмотря на амбиции западных космических агентств.

   НАСА, продвигающееся вперед в разработке своих ракет с ионным двигателем, было унижено китайским триумфом, поскольку ранее они называли новый двигатель «невероятным двигателем». «Это похоже на квантовый двигатель, — сказал один американский ученый-ракетчик, — если вы посмотрите на него слишком внимательно, он вообще перестанет работать!»

   Все мы помним волнующие слова президента Обамы 20 лет назад, когда он сказал: «Мы выбираем полет на Марс не потому, что это легко, а потому, что мы можем!» Его надежда на экономический стимул от возрождения технологических инноваций не оправдалась.

   Китай, быстро догнавший США по экономической мощи, теперь обогнал Америку в новой космической гонке.

   SpaceX отказалась подтвердить или опровергнуть, что их последние исследования были направлены на мгновенный «квантовый пенный серфинг» — дематериализацию объекта и передачу его в виде волн на удаленный приемник/сборщик.

   Но, возможно, это начало путешествия по теории относительности, когда вера в достижение цели побеждает логику.

   ---

   АНАЛИЗ >> СИНТЕЗ: Как возник этот сценарий

   Все относительно…
   Когда невозможное возможно? Возможно, когда неверие приостановлено. Возьми шмеля. Аэродинамическая теория говорит нам, что летать шмелю с научной точки зрения невозможно. К счастью, шмель не изучает воздухоплавание, и поэтому может летать на .
   Отправьтесь в путешествие во времени. Теперь есть все основания полагать, что вернуться в прошлое никогда не удастся. Почему? Потому что, если бы это когда-нибудь стало возможным, разве не вернулся бы кто-нибудь из будущего, чтобы сообщить нам об этом?
   Но то же самое не относится к мгновенному путешествию во времени/пространстве. Если вы считаете, что квантовое путешествие однажды может стать возможным, то вы, вероятно, могли бы находиться в двух одновременных вселенных. Просто «выбирая», в какой вселенной вы хотели бы находиться в определенный момент, вы фактически мгновенно «путешествовали бы» в другое существование — будь то где-то в сознании текущей вселенной — может быть, через галактику?
   Итак, если мы на мгновение отложим недоверие, что помешает будущим путешественникам открыть возможность доступа к параллельным вселенным, которые всегда существовали, но были недоступны, поскольку относительная логика была выше нашего понимания?
   Возможно, маловероятность относительного двигателя может стать катализатором будущего квантового движения!

   Если вам во все это немного трудно поверить, взгляните еще раз на дату в этой MindBullet…

   1959: Межпланетный корабль
   Российская космическая ракета «Луна-2» достигла Луны. Через несколько месяцев Луна III проходит за «темную сторону» Луны.

   1969: высадка на Луну
   После величайшей научной попытки в истории Аполлон-11 совершает посадку на Луну. Некоторые рецидивисты на протяжении десятилетий считают, что фотографии астронавтов, стоящих на Луне, были инсценированы в голливудской студии.

   1979: Спейс шаттл
   Второй космический шаттл, который будет построен, Колумбия, выкатывается из сборочного завода и транспортируется в Космический центр Кеннеди для первой миссии шаттла.

   1989: Космические ковбои
   Колумбия выполняет 28-ю миссию шаттла, пока зонды отправляются на Марс. Российская космическая станция «Мир» продолжает вращаться вокруг Земли, несмотря на многочисленные неисправности.

   1999: Станции и драконы
   Международная космическая станция проводит второй год сборки на орбите. Китай запускает беспилотный испытательный полет своей пилотируемой ракеты-носителя, прокладывая путь к первому пилотируемому орбитальному полету Китая.

   2009: Новый кризис, новые лидеры
   Глобальный финансовый кризис занимает центральное место в мировой экономике. Ричард Брэнсон продолжает развивать свою космическую туристическую операцию Virgin Galactic, а SpaceX успешно выводит на орбиту первую ракету частной разработки. Барак Обама призывает «американский народ разрабатывать новые технологии и исследовать новые миры ради пользы, которую это принесет всем нашим гражданам. Да мы можем!»
   Марсоходы Spirit и Opportunity начинают пятый год исследования поверхности Марса.

   2019: Черные лебеди
   На протяжении десятилетий ученые и исследователи изучают маловероятные методы увеличения скорости и эффективности межзвездных путешествий, от электромагнитных ракетных двигателей до космических лифтов. Некоторые даже верят, что телепортация когда-нибудь станет возможной благодаря «квантовой запутанности» световых волн. Наблюдатели ждут появления случайного открытия — «черного лебедя», — которое радикально изменит статус-кво.

   2029: Привод относительности
   Китай успешно запустил космический корабль с электромагнитным двигателем. Солнечные панели обеспечивают мощность для постепенного ускорения транспортного средства до тех пор, пока оно не начнет двигаться со скоростью сотни километров в секунду, достигая Марса в течение нескольких недель, а не месяцев. Критические расчеты позволяют замедлить корабль и захватить гравитацию Марса, а зонд вращается вокруг красной планеты. Казалось бы, невозможное было достигнуто.
   Приблизится ли следующий квантовый скачок в космических путешествиях к скорости света?

   Предупреждение: опасное мышление на работе

   Несмотря на кажущееся обратное, Futureworld не может и не предсказывает будущее. Наши сценарии Mindbullets являются вымышленными и предназначены исключительно для изучения возможных вариантов будущего, бросания вызовов и стимулирования стратегического мышления. Используйте их на свой страх и риск. Любая ссылка на реальных людей, сущности или события полностью аллегорична. Авторское право Futureworld International Limited. Воспроизведение или распространение разрешено только при условии признания авторских прав и включения данного отказа от ответственности.

   Китайский новый сверхсекретный космический самолет выглядит неуклюже знакомым

   На прошлой неделе Китай вывел на орбиту свой сверхсекретный многоразовый экспериментальный космический самолет, через два года после первой секретной миссии загадочного космического корабля.

   Мало что известно о космоплане, получившем название «Многоразовый экспериментальный космический корабль» или «CSSHQ», однако военные источники и концепт-арт предполагают, что он может быть настоящим клоном столь же загадочного космического корабля Соединенных Штатов, Boeing X-37.

   По сообщению государственного СМИ Синьхуа, CSSHQ был запущен на ракете Long March 2F с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби 4 августа около 16:00 UTC. 18-я эскадрилья космической обороны Космических сил США на орбите размером 346 на 593 км с наклоном 50 градусов.

   Это второй известный запуск первого китайского многоразового космического корабля после двухдневного испытательного полета на орбите в сентябре 2020 года. Однако цель CSSHQ остается окутанной тайной.

   Краткое заявление, опубликованное китайскими СМИ после этого последнего запуска, просто гласило: «Испытательный космический корабль будет находиться на орбите в течение определенного периода времени, прежде чем вернуться на запланированную посадочную площадку в Китае, в течение которого будут проверены многоразовые и орбитальные сервисные технологии. выполняться, как и планировалось, для обеспечения технической поддержки использования космоса в мирных целях».

   После своего первого полета в 2020 году газета South China Morning Post сообщила, что штаб-квартира CSSHQ участвовала в двухдесятилетней программе Китая по созданию многоразового роботизированного космического самолета в рамках программы Shenlong, или «Божественный дракон».

   В официальных публикациях, таких как «Дорожная карта космического транспорта» Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники от 2017 года, китайские власти подчеркивают, что разработка многоразового космического самолета предназначена исключительно для мирных целей и «предоставления более удобного и дешевого транспорта для мирного использования». пространства».

   Однако из-за такой крайней секретности, окружающей программу, многие предполагают, что многоразовый космический самолет Китая, скорее всего, имеет альтернативное военное назначение, подобное тайному космическому кораблю США X-37B.

   Boeing X-37B (Источник изображения: Космические силы США)

   Напоминая уменьшенную версию культового космического корабля NASA, с момента его появления в 2010 году Министерство обороны США никогда не раскрывало назначение X-37B или какие виды миссии, для выполнения которых предназначен космический корабль.

   Эксперты по безопасности и аэрокосмической отрасли предполагают, что X-37B может быть беспилотником для наблюдения за космосом или, возможно, тестовой платформой для новых технологий, таких как электромагнитный микроволновый двигатель EmDrive. Однако Пентагон отрицает, что X-37B связан с разработкой оружия космического базирования.

   Выступая на Форме безопасности Аспена в 2019 году, бывший министр ВВС Хизер Уилсон сообщила, что во время своей эллиптической орбиты в перигее X-37B способен вносить изменения в траекторию своего орбитального полета, позволяя космическому кораблю избежать обнаружения. .

   «Это означает, что наши противники не знают — а это происходит на дальнем конце земли от наших противников — где он появится в следующий раз. И мы знаем, что это сводит их с ума. И я очень этому рад», — сказал Уилсон.

   В настоящее время X-37B выполняет свою шестую и самую продолжительную космическую миссию, оставаясь на земной орбите почти 2,5 года. В предыдущих миссиях X-37B провел в космосе около двух лет, прежде чем сошел с орбиты и успешно приземлился на взлетно-посадочную полосу, как обычный самолет.

   Скриншот китайского государственного СМИ Sha’anxi, демонстрирующий китайский «трансатмосферный» аппарат после испытаний в 2011 году. (Источник изображения: Sha’anxi) Считается, что он поразительно похож на X-37B.

   На изображениях, впервые опубликованных китайскими СМИ в 2007 году, показана аэродинамическая масштабная модель китайского «космического самолета Shenlong», оснащенная фюзеляжем бомбардировщика Xian H-6. На изображениях показан двигатель в сборе и черный теплозащитный экран на носовой части машины, что указывает на многоразовую конструкцию, почти идентичную X-37B.

   Аэродинамическая масштабная модель китайского космического самолета Shenlong, оснащенная фюзеляжем бомбардировщика Xian H-6. (Источник изображения: Китайские государственные СМИ)

   На тепловизионном изображении, опубликованном официальным военным телеканалом Китая, предположительно показан испытательный полет космического самолета с бомбардировщиком H-6. На изображении изображен космоплан с обычным вертикальным стабилизатором, идентичным ранним прототипам Х-37.

   Скриншот из китайских государственных СМИ, показывающий испытания увеличенной версии китайского космического самолета в 2011 году. (Источник изображения: Sha’anxi)

   Помимо уменьшенного прототипа, никаких других реальных изображений китайского космического самолета никогда не появлялось.

   Однако китайский концепт-арт, предположительно показывающий текущий дизайн CSSHQ, изображает космический корабль как почти клон X-37B. Наиболее заметным исключением является продолжающееся использование в CSSHQ обычного вертикального стабилизатора, в отличие от нынешних X-37 B с двумя наклонными хвостовыми оперениями.

   Невозможно узнать, насколько точно художественное представление соответствует реальному CSSHQ. Однако, когда его спросили об особенностях конструкции космического самолета в 2020 году, неназванный источник в китайских вооруженных силах сказал South Morning Post: «Возможно, вы сможете взглянуть на американский X-37B».

   В статье 2021 года о программах космических самолетов Китая, подготовленной для Института оборонных исследований США, эксперты из Китайского института аэрокосмических исследований отметили, что программы космических самолетов Китая «по-прежнему демонстрируют явное заимствование из западных разработок, таких как космический шаттл, X-37B. или ракеты SpaceX, а не новаторские или совершенно новые разработки».

   Авторы статьи приходят к выводу, что «заимствование» аэрокосмических разработок США «создает вероятность того, что Китай в обозримом будущем останется позади, когда дело дойдет до того, чтобы идти в ногу с космическими технологиями США».

   Тем не менее, в более раннем отчете китайских аналитиков Эндрю Эриксона и Гейба Коллинза содержится предупреждение о том, что политики должны серьезно относиться к космическим амбициям Китая.